Уолтер Марти Ширра-младший ( / ʃ ɜːr ˈ ɑː / , 12 марта 1923 — 3 мая 2007) — американский военно-морской летчик , летчик-испытатель и астронавт НАСА . В 1959 году он стал одним из первых семи астронавтов, выбранных для участия в проекте «Меркурий» , который стал первой попыткой США отправить людей в космос . 3 октября 1962 года он совершил шестивитковый девятичасовой полет « Меркурий-Атлас 8» на космическом корабле, который он назвал « Сигма 7» , став пятым американцем и девятым человеком, побывавшим в космосе. В декабре 1965 года в рамках программы «Джемини» для двух человек он совершил первое космическое сближение , удерживая свой космический корабль «Джемини 6А» в пределах 1 фута (30 см) от родственного космического корабля «Джемини 7» . В октябре 1968 года он командовал «Аполлоном-7» , 11-дневным испытанием на низкой околоземной орбите командно-сервисного модуля «Аполлон» из трех человек и первым запуском с экипажем для программы «Аполлон ».
Прежде чем стать астронавтом, Ширра окончил Военно-морскую академию США в 1945 году со степенью бакалавра наук и служил на море во время Второй мировой войны . В 1948 году он стал военно-морским авиатором, служил летчиком- истребителем и совершил 90 боевых вылетов в Корейской войне , а затем в 1958 году окончил Школу летчиков-испытателей ВМС США . Ширра ушел из ВМФ в 1969 году в звании капитана .
Ширра был первым астронавтом, трижды побывавшим в космосе, и единственным астронавтом, летавшим в космос в рамках программ «Меркурий», «Близнецы» и «Аполлон». В общей сложности он провел в космосе 295 часов 15 минут. После «Аполлона-7» он ушел в отставку в должности капитана ВМС США, а также НАСА, впоследствии став консультантом CBS News в освещении телеканалом последующих полетов «Аполлона». Ширра присоединился к Уолтеру Кронкайту в качестве соведущего всех семи миссий НАСА по высадке на Луну.
Ширра родился 12 марта 1923 года в Хакенсаке, штат Нью-Джерси , в семье авиаторов. Его бабушка и дедушка по отцовской линии были из Баварии и Швейцарии и изначально имели сардинское происхождение (точнее, из Гиларзы ). Отец Ширры, Уолтер М. Ширра-старший (1893–1973), родившийся в Филадельфии , присоединился к Королевским военно-воздушным силам Канады во время Первой мировой войны и участвовал в бомбардировочных и разведывательных миссиях над Германией. После войны он выступал в качестве барнстормера на окружных ярмарках в Нью-Джерси . Мать Ширры, Флоренс Шиллито Ширра ( урожденная Лич ; 1898–1982), участвовала в гастролях своего мужа и выполняла трюки с ходьбой на крыльях . [1] : 9–11 [2]
Ширра-младший вырос в Ораделле, штат Нью-Джерси , где он посещал начальную школу и был скаутом первого класса в отряде бойскаутов 36 . Он окончил среднюю школу Дуайта Морроу в Энглвуде, штат Нью-Джерси , в июне 1940 года и поступил в Инженерный колледж Ньюарка (ныне Технологический институт Нью-Джерси, NJIT), где участвовал в Корпусе подготовки офицеров запаса (ROTC) и Братство Сигма Пи . После нападения на Перл-Харбор в декабре 1941 года Ширра решил подать заявление в военную академию . Его отец посоветовал ему подать заявление в Вест-Пойнт , но вместо этого он решил поступить в Военно-морскую академию США . Он получил степень бакалавра наук в 1945 году всего за три года вместо четырех, поскольку в Военно-морской академии действовала ускоренная учебная программа во время войны. [1] : 10–13 [3] [4]
После окончания Военно-морской академии 6 июня 1945 года Ширра был назначен прапорщиком ВМС США. В последние месяцы Второй мировой войны он служил на борту большого крейсера USS Alaska . После капитуляции Японии он вернулся в США, где « Аляска» была выведена из эксплуатации. Впоследствии он был переведен в Циндао и назначен на командный десантный корабль USS Estes . После возвращения из Китая он начал обучение в качестве военно-морского авиатора на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида . [1] : 16–20
После завершения обучения Ширра получил свое военно-морское авиационное крыло в 1948 году и присоединился к 71-й истребительной эскадрилье (VF-71) в Куонсет-Пойнт , Род-Айленд . На VF-71 Ширра летал на F8F Bearcat . После нескольких лет полетов на F8F он прошел подготовку по переходу на реактивный самолет на F-80 Shooting Star, готовясь к переходу своей эскадрильи на самолет F9F Panther с реактивным двигателем . Ширра был направлен в Средиземное море на борту авианосца USS Midway в начале Корейской войны в июне 1950 года. Он подал заявку на участие в программе обмена с ВВС США , чтобы получить боевой опыт, был выбран для участия в программе и обучен летать на F -84 Тандерджет . [1] : 21–27
Первоначально Ширра был направлен в состав 154-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи на базу ВВС Итазуке в Японии , откуда он выполнял миссии в Южной Корее . По мере продвижения американских войск на север эскадрилья была переведена на базу в Тэгу . За восемь месяцев развертывания Ширра совершил 90 боевых вылетов и сбил два МиГ-15 . [1] : 29–32 [4]
После завершения своего турне по Корее Ширра стал летчиком-испытателем на военно-морской испытательной станции Чайна-Лейк , Калифорния (NOTS). В Чайна-Лейк он испытал различные системы вооружения, в том числе стал первым пилотом, который летал и запускал ракету Sidewinder . Его направили на военно-морскую авиабазу Мирамар для испытаний новейшего реактивного истребителя ВМФ F7U Cutlass . Впоследствии его направили в NAS Moffett , чтобы начать подготовку к переходу на Cutlass, а затем на F3H Demon . После командировки в Азию на борту авианосца USS Lexington и прохождения обучения по авиационной безопасности в Университете Южной Калифорнии (USC) в 1958 году он был принят в Школу летчиков-испытателей ВМС США. [1] : 33–43
Ширра был членом 20-го класса Военно-морской школы летчиков-испытателей вместе с будущими коллегами-астронавтами Джимом Ловеллом и Питом Конрадом , где он научился управлять многочисленными самолетами, включая F4D Skyray , F11F Tiger и F8U Crusader . После окончания учебы Ширра стал летчиком-испытателем на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер и научился управлять F4H Phantom , чтобы определить, сможет ли он стать палубным самолетом. [1] : 43–46
В феврале 1959 года Ширра был одним из 110 военных летчиков-испытателей, выбранных их командирами в качестве кандидатов для участия в проекте «Меркурий» недавно созданного Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства , первой в США программе пилотируемых космических полетов. После нескольких раундов испытаний Ширра стал одним из первых семи астронавтов, отобранных для участия в программе в апреле 1959 года . летный костюм. Кроме того, Ширра работал вместе с Джоном Гленном над дизайном капсул. Скотт Карпентер и Ширра летали на самолетах-преследователях F-106 Delta Dart во время суборбитальной миссии Алана Шепарда Freedom 7 . Первоначально Ширра был назначен дублером Дика Слейтона во втором полете на орбиту Меркурия, но был заменен Карпентером, когда Слейтон был заземлен. Вместо этого Ширра должен был совершить третий орбитальный полет. [1] : 65, 75–76 [5]
3 октября 1962 года в 7:15 утра Ширра поднялся в воздух на борту своего корабля «Меркурий», получившего название « Сигма-7» . После незначительного отклонения траектории в начале полета «Сигма-7» вышла на орбиту. Оказавшись на орбите, Ширра продемонстрировал ручное позиционирование и маневрирование своего космического корабля с помощью системы управления реакцией. После проблем с навигацией во время миссии Карпентера «Аврора-7» НАСА и Ширра сосредоточились на инженерных и человеческих факторах при ручном управлении капсулой. Ширра сообщил о повышении температуры костюма, достигнув максимума в 32 ° C (90 ° F), прежде чем он смог вручную отрегулировать систему охлаждения своего костюма. После завершения испытаний космического корабля Ширра проверил свою способность использовать элементы управления в условиях невесомости без зрения. На протяжении всей своей миссии Ширра продемонстрировал способность действовать в качестве резервного средства автоматического управления и вручную управлять космическим кораблем. После шести витков Ширра вручную выровнял свой космический корабль над Африкой и выполнил повторный запуск. «Сигма-7» приземлилась в 5 милях (8,0 км) от спасательного корабля, авианосца USS Kearsarge , в центральной части Тихого океана. Как только «Сигма-7» оказалась на палубе, Ширра активировал взрывной люк, чтобы покинуть космический корабль, и получил большой синяк, доказывающий, что Гриссом не намеренно открыл свой люк на « Колоколе Свободы-7» . После того, как Ширра вернулся в США, он и его семья были приглашены в Овальный кабинет Белого дома на встречу с президентом Кеннеди 16 октября. [1] : 85–94 [6]
В начале программы «Джемини» Алан Шепард был назначен командовать «Джемини-3» с Томом Стаффордом в качестве пилота, но их заменил резервный экипаж после того, как у Шепарда была диагностирована болезнь Меньера , заболевание внутреннего уха. Ширра и Стаффорд стали дублирующим экипажем для нового экипажа «Джемини-3» , Гаса Гриссома и Джона Янга , и впоследствии были включены в основной экипаж «Джемини-6». Изначально планировалось, что «Джемини-6» осуществит первую орбитальную стыковку с кораблем-мишенью Аджена . Корабль «Аджена» взорвался во время запуска на орбиту 25 октября 1965 года, пока Ширра и Стаффорд ждали старта в своем космическом корабле. Менеджеры программы решили, что вместо того, чтобы ждать появления замены Agena, они пересмотрят миссию, назвав ее «Джемини 6А» и предприняв попытку встречи с « Джемини 7» , которым будут управлять Фрэнк Борман и Джим Ловелл . 4 декабря 1965 года «Джемини-7» стартовал, чтобы начать свою двухнедельную миссию. Gemini 6A готовился к запуску 12 декабря, но его двигатели выключились менее чем через две секунды после зажигания. Несмотря на протоколы, предписывающие астронавтам катапультироваться из космического корабля в случае остановки двигателя, Ширра решил не активировать катапультные кресла своего и Стаффорда с ракетным приводом, спасая их как от возможных травм, так и от дальнейшей задержки и возможной отмены миссии. Джемини-6А стартовал 15 декабря и после пяти часов полета успешно встретился с Джемини-7. Два космических корабля маневрировали на расстоянии одного фута друг от друга и оставались на месте в течение 5 часов. После встречи 16 декабря «Джемини-6А» сошел с орбиты и был поднят в Атлантическом океане к юго-востоку от мыса Канаверал военным кораблем « Оса » . [1] : 157–168 [7] : 50–76
Во время миссии «Джемини» Ширра разыграл рождественский розыгрыш над диспетчерами полета, сначала сообщив о появлении ложного НЛО (имея в виду Санта-Клауса ), а затем сыграв « Jingle Bells » на губной гармошке Hohner с четырьмя отверстиями, которую он тайно пронес на борт, в сопровождении Стаффорд на санях-бубенцах. [1] : 165 [8]
В середине 1966 года Ширре было поручено командовать экипажем «Аполлона» из трех человек вместе с Донном Ф. Эйзелем и Р. Уолтером Каннингемом для проведения второго пилотируемого летного испытания командно-сервисного модуля «Аполлон» с профилем миссии, идентичным «Аполлону-1» . Ширра выступал против повторения миссии, и его команда стала дублирующей командой для Гаса Гриссома , Эда Уайта и Роджера Чаффи . Экипаж Ширры провел испытания в командном модуле 26 января 1967 года и направлялся в Хьюстон на следующий день, когда Гриссом и его команда погибли в результате пожара во время испытаний. Экипаж Ширры стал основным экипажем первого пилотируемого полета. В пересмотренном плане нумерации миссий программы он стал «Аполлоном-7» , и его запуск был отложен до осени 1968 года, пока в командном модуле не были внесены улучшения в безопасность. [1] : 180–193
Ширра обрел чувство безопасности, назначив Гюнтера Вендта , сотрудника McDonnell Aircraft , руководителем площадки, ответственным за готовность космического корабля к запуску. Поскольку подрядчиком «Аполлона» теперь стала компания North American Aviation , Вендт больше не был руководителем площадки. После катастрофы «Аполлона-1» Ширра настолько сильно почувствовал, что хочет, чтобы никто иной, как Вендт, не был руководителем стартовой площадки для его полета «Аполлон», что убедил Дика Слейтона и менеджера по операциям запуска North American Бастиана «Базза» Хелло нанять Вендта в качестве руководителя стартовой площадки «Аполлона-7». Вендт оставался руководителем стартовой площадки до конца программ «Аполлон» и «Скайлэб» , а перед уходом на пенсию остался в НАСА в программе «Спейс шаттл» . [1] : 195 [9] Однако Ширре не разрешили назвать свой космический корабль « Феникс» в честь экипажа Аполлона-1 , поскольку некоторые считали, что его прозвище как метафора слова «огонь» может быть понято неправильно. [10]
«Аполлон-7» был запущен 11 октября 1968 года, что сделало Ширру первым человеком, трижды побывавшим в космосе. Перед запуском Ширра возражал из-за сильного ветра, который мог травмировать астронавтов в случае прерывания миссии в течение первой минуты миссии. После выхода на орбиту CSM «Аполлона-7» выполнил упражнения по сближению и стыковке в космосе со ступенью S-4B , чтобы имитировать возврат лунного модуля «Аполлон» . На второй день миссии экипаж провел первую прямую телевизионную трансляцию, публично транслируемую изнутри пилотируемого космического корабля. [1] : 199–203 [примечание 1]
Во время миссии Ширра заболел насморком , который передал Эйзелю. Предвидя проблемы с скоплением людей внутри герметичного скафандра, Ширра предложил Центру управления полетами не надевать шлемы во время входа в атмосферу. Несмотря на просьбу Криса Крафта и Дика Слейтона надеть шлемы во время входа в атмосферу, Ширра, Эйзель и Каннингем отказались и выполнили вход без них. Аполлон-7 приземлился к юго-востоку от Бермудских островов 22 октября 1968 года. [1] : 206–209 [4]
Перед запуском «Аполлона-7» Ширра решил уйти в отставку после полета и покинул корпус астронавтов НАСА 1 июля 1969 года. Последним заданием Ширры в качестве астронавта было проведение расследования крушения исследовательского корабля, приземлившегося на Луну Нила Армстронга . что он объяснил механической неисправностью и рекомендовал приостановить обучение на автомобиле. [1] : 208, 211, 216 В тот же день Ширра ушел из ВМФ в звании капитана . [4]
Комбинация противоотечного средства псевдоэфедрина и антигистаминного препарата трипролидина была лекарством от простуды, которое было на борту миссии «Аполлон» и прописано летным хирургом . Спустя годы, когда он стал доступен без рецепта под названием Actifed , создатели Actifed наняли Ширру в качестве представителя телевизионной рекламы, основываясь на дурной славе его простуды в космосе на Аполлоне-7. [1] : 207 [4]
Во время более поздних миссий Аполлона он работал консультантом CBS News с 1969 по 1975 год. Он присоединился к Уолтеру Кронкайту , чтобы стать одним из ведущих репортажей сети о семи миссиях по высадке на Луну, начиная с Аполлона-11 (к которому присоединился Артур Кларк ) и включая злополучный Аполлон-13 . [1] : 221–223 [12]
После своей карьеры в НАСА Ширра стал президентом и директором финансовой и лизинговой компании Regency Investors Incorporated. Он покинул Regency Investors, чтобы основать компанию Environmental Control Company, и занимал пост председателя и генерального директора компании с 1970 по 1973 год. [13] Компания объединилась с SERNCO Incorporated в 1973 году. Ширра начинал с должности заместителя председателя, но позже был избран председателем совета директоров. этот год. [14] Он также работал над разработкой нефтепровода на Аляске [1] : 218–221 [15] и был членом консультативного совета национальных парков США при Министерстве внутренних дел с 1973 по 1985 год. [4] [16 ] ]
В январе 1979 года Ширра основал Schirra Enterprises и работал консультантом до 1980 года. Он работал в консульстве Бельгии в Колорадо и Нью-Мексико с 1971 по 1984 год и был членом совета директоров нескольких корпораций, включая Electromedics, Finalco, Kimberly-Clark. , Net Air International, Rocky Mountain Airlines и Johns-Manville Corporation . [1] : 218–221 [4] [15] [17] [18] [19] Ширра был президентом энергетической компании «Прометей» с 1980 по 1981 год. [19] В 1984 году он был среди выживших астронавтов Меркурия, которые основал Фонд Mercury Seven Foundation, ныне известный как Фонд стипендий астронавтов, для предоставления стипендий студентам естественных и инженерных специальностей. [4] [20]
Ширра вместе с остальными участниками «Семерки Меркурия» стал соавтором книги 1962 года « Мы семеро», в которой подробно описывается обучение и развитие программы «Меркурий». [21] Вместе с Ричардом Н. Биллингсом Ширра выпустил свою автобиографию « Пространство Ширры» в 1988 году . [22] В 1995 году он стал соавтором книги « От диких кошек до котов: хвостовой флот» вместе с Барреттом Тиллманом и другими капитанами ВМФ Ричардом Л. (Зик). ) Кормье и Фил Вуд. В нем описываются пять десятилетий военно-морской авиации , включая отчеты о боевых поездках во время Второй мировой войны , в Корее и Вьетнаме . [23] В 2005 году он вместе с Эдом Бакби стал соавтором книги « Настоящие космические ковбои» . Книга представляет собой рассказ об астронавтах «Меркурия-7». Он сопровождает их на протяжении всего процесса отбора для участия в программе, на протяжении всей их карьеры и вплоть до выхода на пенсию. Ширра также участвовал в написании книги 2007 года « В тени луны» , которая стала его последней авторской работой. [24]
Вскоре после поступления на флот Ширра начал встречаться с Жозефиной Кук «Джо» Фрейзер. [4] Ширра и Фрейзер поженились 23 февраля 1946 года. [1] : 15 У них было двое детей, Уолтер М. (III) и Сюзанна Карен, родившиеся в 1950 и 1957 годах. [25] Джо Ширра умерла 27 апреля 2015 года. , в возрасте 91 года. [26]
Ширра умерла 3 мая 2007 года от сердечного приступа во время лечения рака брюшной полости в больнице Scripps Green Hospital (ныне Кардиологический центр в Scripps) в Сан-Диего, Калифорния . Ему было 84 года. [27] [28] Поминальная служба по Ширре состоялась 22 мая на Национальном кладбище Форт-Роузкранс в Калифорнии. Церемония завершилась салютом из трех залпов и пролетом трех самолетов F/A-18 . Ширра был кремирован, а его прах предан морю 11 февраля 2008 года. Церемония захоронения в море состоялась на борту авианосца класса «Нимиц » USS Ronald Reagan , а его прах был выброшен командиром Ли Экстеллом, находившимся на борту капелланом (см. Фото). [29]
За свою военную карьеру Ширра получил множество военных наград, в том числе три воздушные медали и три медали НАСА за выдающиеся заслуги , в том числе одну посмертно. [30] Его первая медаль НАСА «За выдающиеся заслуги» была получена за полет на Меркурии, а вторая — за полет на корабле «Джемини-6А». [31] Он также был награжден Медалью НАСА за выдающиеся заслуги , [32] Медалью Американской кампании , Медалью Азиатско-Тихоокеанской кампании , Медалью Победы во Второй мировой войне , Медалью за оккупацию ВМФ с застежкой «АЗИЯ», Медалью за службу в Китае , и Медаль за службу в Корее . Кроме того, он получил несколько международных наград, в том числе награду Президента Кореи , медаль Организации Объединенных Наций в Корее и медаль за военную службу в Корее . Ширра также получил награды гражданской авиации, премию AIAA (1963), трофей Хармона (1965), премию Китти Хок и премию « Золотой ключ» . [15] [33]
Когда министр Фред Корт наградил Ширру крыльями астронавта ВМФ , в руководстве ВМФ не указывалось, будет ли она носиться вместе с крыльями военно-морского авиатора или заменит их. Ширра решил носить крылья космонавта поверх лент, а крылья авиатора — под ними. [34] Ширра был награжден Медалью «За выдающиеся заслуги» ВМФ за то, что был командиром корабля «Аполлон-7». Он также был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги за сопровождение бомбардировщиков B-29 во время Корейской войны, золотой звездой за полет на «Сигме-7» и второй наградой. золотая звезда за полет на Джемини 6А. [35] Ширра, член Общества летчиков-экспериментаторов (SETP), получил от общества премию Ивена К. Кинчело в 1963 году вместе с другими шестью астронавтами Меркурия. [36] Он был награжден Трофеем Роберта Дж. Коллиера в 1962 году, [37] вместе с остальной частью «Меркурия-7». Награда обычно вручалась инженерам и изобретателям, но на этот раз вместо нее были награждены авиаторы. [38]
Ширра был масоном 33-й степени и членом Американского института аэронавтики и астронавтики , а также членом Американского астронавтического общества . [19] Ширра получил почетные степени доктора наук в трех колледжах и университетах: колледже Лафайета (по астронавтике), Университете Южной Калифорнии и своей альма-матер, Ньюаркском инженерном колледже (по астронавтике ). [19] [39] Ширра был введен в несколько залов славы: Международный зал славы авиации и космонавтики (1970), [40] Международный зал космической славы (1981), [41] [42] Национальный зал авиации. Славы (1986), [43] Зала славы астронавтов США (1990), [44] [45] и Зала славы Нью-Джерси . [46] Сухогруз USNS Wally Schirra (T-AKE-8), названный в честь Ширры , был крещен и спущен на воду 8 марта 2009 года. [ 47] В честь Ширры названы улица и парк. Верхний Дублин, Пенсильвания , и Ораделл, Нью-Джерси. [48] [49] Начальная школа Уолтера М. Ширры в городке Олд-Бридж, штат Нью-Джерси , названа в честь Ширры. [50]