ГЕЙКО 500

GEICO 500 — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Cup Series , проводимая на трассе Talladega Superspeedway в Линкольне, штат Алабама . Гонка обычно проводится в апреле или мае. Гонка 1997 года стала самой быстрой гонкой NASCAR на сегодняшний день со средней скоростью 188,354 миль в час (303,126 км/ч) и первой гонкой на трассе Talladega Superspeedway, которая не была прервана периодом предупреждения.

Гонка была известна как второй этап Большого шлема в этом виде спорта с 1970 года до результата судебного иска Ferko в 2004 году. До сих пор считающаяся пятой гонкой «Crown Jewel», наряду с Brickyard 400 и тремя оригинальными гонками, гонка неизменно была вторым событием Crown Jewel сезона, за исключением 2014 года , когда Southern 500 была запланирована на апрель, и 2020 года , когда GEICO 500 была отложена до июня, после Coca-Cola 600. GEICO 500, как и Winston 500, также ранее была частью Winston Million. Тайлер Реддик является действующим победителем гонки, выиграв ее в 2024 году.

Известные гонки

1971: Первая гонка Talladega под спонсорством Winston. Донни Эллисон опередил Бобби Эллисона и Бадди Бейкера в борьбе за победу; это была первая гонка Бобби с Holman-Moody с 1967 года.
1972: Дэвид Пирсон избежал столкновения между Бобби Айзеком и Джимми Кроуфордом , придя к белому флагу; он одержал свою первую победу в Талладеге и вторую победу в карьере на Wood Brothers Mercury.
1973: Крупная авария выбила около 20 автомобилей, оставив Дэвида Пирсона ехать домой практически без соперников. Джим Вандивер отыграл три круга и финишировал восьмым.
1974: Пирсон выиграл свой третий подряд Winston 500 (и четвертый подряд для Wood Brothers Racing ), в то время как авария на пит-стопе привела к серьезной травме Дона Миллера из команды Penske Racing . Лидерство менялось 53 раза.
1975: Гонка была полна нескольких аварий, в том числе первой победы Бадди Бейкера с 1973 года и первой победы Winston Cup Grand National владельца команды Бада Мура с 1971 года. Трагедия случилась на 149-м круге, когда лидер гонки Ричард Петти заехал на пит-стоп с горящим подшипником колеса; его зять Рэнди Оуэнс погиб, когда прикрепил шланг к резервуару с водой под давлением, и резервуар взорвался. Лидерство менялось 51 раз, пятикратный чемпион Формулы-1 Хуан Мануэль Фанхио был почетным стартером.
1976: Бейкер стал первым гонщиком, который выиграл гонку на 500 миль менее чем за три часа. Он привел Ford Бада Мура к победе за 2 часа 56 минут.
1977: В гонке произошло 63 официальных смены лидера и схватка из четырех автомобилей на последнем круге. Даррелл Уолтрип лидировал и на последнем круге резко бросился вперед, чтобы прорваться через драфт; Кейл Ярборо пронесся мимо Донни Эллисона и резко бросился вперед на Уолтрипа; Уолтрип задел Кейла, а Бенни Парсонс резко нырнул вниз и преследовал Кейла до самой финишной полосы.
1978: Из-за дождя гонка была перенесена на воскресенье, посвященное Дню матери . Кейл Ярборо обошел Бадди Бейкера и одержал победу.
1980: Бейкер стремительно обошел второкурсника Дэйла Эрнхардта и подошел к белому флагу, одержав свою последнюю победу в Талладеге.
1981: Бобби Эллисон отбился от последних соперников Бейкера, Даррелла Уолтрипа и Рики Радда ; лидер гонки менялся шесть раз за последние шесть кругов.
1982: Бенни Парсонс показал первый квалификационный круг в 200 миль в час в истории NASCAR. Лидерство в гонке менялось 51 раз, когда Даррелл Уолтрип и Терри Лабонте обошли Парсонса на последнем круге. Эта гонка также была примечательна единственной гонкой для мошенника, использовавшего имя LW Wright ; который плохо финишировал в гонке Music City Racing, а затем после нескольких проверок лицензии NASCAR и отказа от машины (и неспособности пройти квалификацию для следующей гонки на Nashville Speedway ) исчез.
1984: Гонка превысила 40 официальных смен лидера 18 раз. В 1984 году был установлен рекорд автоспорта в 75 смен лидера, но этот рекорд был побит в 2010 году, когда лидер сменился 88 раз; этот рекорд был повторен в 2011 году. Гонку выиграл Кейл Ярборо , обойдя Гарри Ганта на последнем круге .
1985: Билл Эллиотт отставал почти на два круга и промчался по полю под зеленым, чтобы одержать победу над Кайлом Петти .
1987: На 22-м круге Бобби Эллисон (за рулем Buick № 22 команды Stavola Brothers) порезал шину, и его автомобиль врезался в ограждение перед главной трибуной. Около 100 футов ограждения было срезано, и автомобиль Эллисона отскочил обратно на трассу. Гонка была остановлена красным флагом, и бригады на трассе потратили около двух часов на ремонт защитного ограждения. Несмотря на обломки, ни один из водителей или зрителей не получил серьезных травм. Как прямой результат, в следующей гонке на суперспидвее ( Firecracker 400 1987 года в Дайтоне) автомобили использовали карбюраторы меньшего размера, чтобы снизить скорость. Начиная с 1988 года, на всех гонках в Дайтоне и Талладеге были обязательными ограничительные пластины карбюратора , которые использовались до введения нового аэродинамического пакета после Daytona 500 2019 года . Но пугающую сцену затмил тот факт, что эта гонка стала первой победой сына Бобби Эллисона, Дэйви .
1988: Единственная победа Фила Парсонса в серии Кубка, которая была омрачена инцидентом с участием Эй Джей Фойта и Алана Кулвики , из-за которого Фойт был отстранен от NASCAR на шесть месяцев. Он также был оштрафован на 5000 долларов. Вице-президент NASCAR по соревнованиям Лес Рихтер рассмотрел инцидент и отменил отстранение. Однако штраф Фойта был увеличен до 7500 долларов. ^[1]^[2]
1990: Дэйл Эрнхардт одержал свою первую победу в Талладеге с 1984 года, отразив попытку Грега Сакса получить wild card .
1991: Гонка была отложена до понедельника из-за дождей в воскресенье. Массовая борьба за лидерство вылилась в столкновение 20 автомобилей почти на полпути, когда обладатель поул-позиции Эрни Ирван врезался в Кайла Петти и Марка Мартина ; Петти получил перелом ноги, когда его ударил в дверь Чад Литтл . Гонка была остановлена почти на час. Гарри Гант выиграл гонку благодаря спорному рывку товарища по команде Рика Маста, который отставал на круг.
1993: На последнем круге произошла яростная схватка, в которой Эрни Ирван обогнал Дейла Эрнхардта на последнем круге. Расти Уоллес вырвался на третье место, а затем наехал на Эрнхардта, соприкоснувшись в треховальном повороте, из-за чего Уоллес несколько раз резко перевернулся на финишной прямой, как в его аварии в Дайтоне в том же году. Эта победа стала последней победой Ирвана для Morgan-McClure Motorsports .
1994: Дейл Эрнхардт выиграл эту гонку и посвятил ее трехкратному чемпиону мира Формулы-1 Айртону Сенне , который погиб ранее в тот же день в аварии на Гран-при Сан-Марино 1994 года в Имоле , Италия . Было два последовательных Больших Одина сразу после средней точки: первый случился на 103-м круге в гонке за третье место, когда Тодд Бодин наехал на Грега Сакса и врезался в Джеффа Гордона . Три машины развернулись, Саксу удалось скрыться, и он собрал восемь других машин. Марк Мартин принял на себя самый сильный удар, так как его машину собрали, она пролетела через инфилд, врезалась во внутреннюю стену и проломила ограждение, сетчатый забор и, наконец, зацепилась за другое ограждение, защищающее трассу инфилда, и остановилась в нескольких шагах от зоны для зрителей. После того, как участники гонки собрались для рестарта, на треховальном участке трассы произошла еще одна авария, когда Терри Лабонте , шедший 14-м, был вдавлен сзади, что стало причиной цепной реакции, в результате которой в первом повороте оказались задействованы не менее 14 других автомобилей.
1996: Sterling Marlin трижды вырывался из последних рядов, чтобы одержать победу. В гонке произошло два падения в воздухе; Билл Эллиотт пролетел по задней прямой в воздухе ^[3] и получил травму ноги, которая выбила его из игры на несколько гонок. Позже Марк Мартин был направлен в стену Джеффом Гордоном и отскочил на дорогу; Рики Крейвен упал на повороте один и ударился об ограждение, прежде чем отскочить на землю. ^[4]
1997: Марк Мартин выиграл самую быструю гонку NASCAR, когда-либо проводившуюся на трассе Talladega Superspeedway, и самую быструю гонку NASCAR в истории, показав среднюю скорость 188,354 миль в час за 2,5 часа.
2000: Джефф Гордон одержал свою 50-ю победу в карьере, начав гонку с 36-го места, самого дальнего стартового места в Талладеге. Это был также последний старт для некогда доминирующей команды Bud Moore Engineering (к тому моменту известной как Fenley-Moore Motorsports), хотя они попытались и не смогли пройти квалификацию на Coca-Cola 600 позже в том же сезоне .
2001: Бобби Хэмилтон выиграл гонку, обойдя Тони Стюарта, который подошел к белому флагу. Это была последняя победа Хэмилтона перед его смертью в 2007 году. Это была вторая гонка Талладеги без предупреждений и первая гонка с ограничительной пластиной после смерти Дейла Эрнхардта.
2002: Дейл Эрнхардт-младший доминировал в гонке, лидируя на протяжении 133 кругов, и одержал вторую победу подряд в Талладеге, а его товарищ по команде Майкл Уолтрип финишировал вторым, в третий раз, когда Chevrolets DEI финишировали 1-2 после гонок в Дайтоне в предыдущем году. Гонка была омрачена аварией с участием 24 автомобилей на задней прямой на 164-м круге, в том же месте, где накануне произошла крупная авария в гонке Busch, в которой участвовало 30 автомобилей. Это была самая крупная авария, когда-либо зафиксированная в соревнованиях серии кубков NASCAR до следующего года. Это была также первая гонка весеннего кубка Талладеги под названием «Aaron's 499».
2003: На 4-м круге произошла самая крупная авария, когда-либо зафиксированная в серии кубков NASCAR, когда у Райана Ньюмана (который в феврале того года сильно пострадал в аварии в Дайтоне) лопнула шина, и он врезался в стену поворота 1, вызвав облако дыма, которое собрало в общей сложности 27 автомобилей. Среди них были Майк и Расти Уоллес , Стив Парк , Майк Скиннер , Бобби Лабонте , Джонни Бенсон , будущий победитель гонки Дейл Эрнхардт-младший , Тони Стюарт , Рики Радд , Джефф Бертон , лидер очков Мэтт Кенсет и другие. После нескольких поездок на пит-стоп для ремонта поврежденной машины Эрнхардт-младший совершил несколько рывков вперед, обогнав Кенсета за три круга до финиша и выиграв свою четвертую подряд гонку в Талладеге.
- Финиш не обошелся без споров: после весенней гонки 2001 года (отчасти благодаря протестам Джимми Спенсера по поводу блокировки Майка Маклафлина в гонке Busch Series в 2001 году) NASCAR постановил, что желтые линии в нижней части трассы в Талладеге и Дайтоне являются линией выхода за пределы трассы (любая машина, которая опускается ниже, чтобы занять позицию, немедленно помечается черным флагом, если только она не отдаст позицию обратно или не будет вынуждена опуститься ниже нее). Когда машины достигли задней прямой, Кенсет сменил полосу, выехав на внешнюю сторону, чтобы заблокировать Джимми Джонсона . Эрнхардт-младший находился на внутренней стороне и драфтовал с Эллиоттом Сэдлером, когда Кенсет начал делать движение низко, чтобы попытаться заблокировать Эрнхардта; левые колеса Эрнхардта прошли значительно ниже линии, войдя в перрон третьего поворота, когда он обогнал Кенсета. NASCAR постановил, что Эрнхардт был вынужден съехать ниже линии, поскольку нос его машины уже проехал мимо носа машины Кенсета к тому времени, как Кенсет сделал блок, сделав проход чистым, и это несмотря на то, что Эрнхардт и близко не подошел к тому, чтобы обойти Кенсета, когда он врезался в фартук поворота 3 — то, что правило якобы было призвано предотвратить. Некоторые санкционирующие органы, такие как Indy Racing League , вызвали бы Кенсета за нарушение правила блокировки — гонщик не может менять полосы движения на две на прямой, что является штрафом; однако этика против блокировки не имеет никакого значения в NASCAR, учитывая гендерную природу автомобилей. Правило желтой линии оставалось спорным правилом в спорте, с последующими спорами в осенних гонках 2008 и 2020 годов.
- После победы Дейла Эрнхардта-младшего в 2003 году команда Hendrick Motorsports одержала четыре победы подряд: три победы Джеффа Гордона и одну победу Джимми Джонсона .
2004: Победа Джеффа Гордона была отмечена спин-аутом Брайана Викерса за 4⅓ круга до конца. После опасного инцидента между Кейси Мирсом и Дейлом Джарреттом в предыдущем сентябре в Нью-Гемпшире было принято правило бенефициара , запрещающее гонку назад к предупреждению . Одним из положений правила бенефициара было то, что если гонка прошла указанную точку (в данном случае круг 183; оставалось пять кругов) и было предупреждение, они не выбрасывали красный флаг и не останавливали машины, чтобы обеспечить финиш с зеленым флагом. Дейл Эрнхардт-младший ехал бок о бок с Гордоном и попытался обойти Гордона, чтобы выйти вперед в момент предупреждения. Телевизионные повторы (которые отменяют предыдущие круги подсчета очков, когда остается менее пяти кругов) показывали, что Гордон все еще впереди. Гонка закончилась под желтым флагом, и пока Гордон выжигал свою победу, разъяренные фанаты забросали трассу мусором в знак протеста против финиша (считалось, что авария Виккерса и последующая уборка не заняли бы много времени). Эта реакция, последовавшая за аналогичной бомбардировкой фанатами трассы на Daytona International Speedway после того, как Pepsi 400 2002 года закончилась под желтым флагом, привела к тому, что менее чем через два месяца в NASCAR Cup Series и Nationwide Series было введено правило «зеленый-белый-клетчатый» .
2008: Кайл Буш выиграл в Талладеге у Хуана Пабло Монтойи . До 2023 года это была его последняя победа в Талладеге в Кубковой серии .
2009: Финальная битва за финиш между Брэдом Кеселовски и Карлом Эдвардсом едва не закончилась катастрофой, когда машина Эдвардса задела Кеселовски при приближении к финишной черте и зацепилась за триовальный фартук. Машина перевернулась в воздухе и была сбита Райаном Ньюманом , отправив Эдвардса в переворот на ограждение, когда Кеселовски и Дейл Эрнхардт-младший пересекали финишную черту. Обломки от крушения ранили восемь зрителей, все не опасны для жизни. Сразу после того, как машина остановилась, Эдвардс ушел невредимым, пробежав мимо финишной черты в качестве абсурдной дани уважения финалу гоночной комедии 2006 года « Ночи Талладеги: Баллада о Рики Бобби» . Кеселовски выиграл гонку всего в своих пятых стартах в серии кубков NASCAR, что, несомненно, является одним из самых больших поражений десятилетия. В гонке было два больших инцидента: один в третьем повороте на 7-м круге с участием 14 автомобилей и один на задней прямой на 180-м круге с участием 11 автомобилей. Было 56 смен лидера среди 25 гонщиков.
2010: Даррелл Уолтрип назвал гонку «Величайшей гонкой Талладеги» . На протяжении гонки произошло рекордных 88 смен лидера, что побило предыдущий рекорд в 75 в Winston 500 1984 года, при этом 87 из них были в регламенте. Рекордные 29 разных гонщиков удерживали лидерство в тот или иной момент гонки, побив рекорд, установленный в AMP Energy 500 2008 года . Среди сильнейших автомобилей в течение дня были Дейл Эрнхардт-младший , Денни Хэмлин , Дэвид Ройтиманн , Джефф Бертон (который лидировал по количеству кругов), Кайл Буш , Эй Джей Аллмендингер и Майкл Уолтрип . Новое правило финиша в зелено-белую клетку было впервые реализовано максимум для трех попыток (первая попытка из-за того, что Джефф Гордон , Джефф Бертон и Скотт Спид потерпели крушение в триовале на 182-м круге; вторая попытка началась, когда Джои Логано вывел Райана Ньюмана из строя в третьем повороте, и Ньюман врезался в стену, забрав с собой Бобби Лабонте , Эллиота Сэдлера , Брайана Викерса , Кейси Кане , Маркоса Эмброуза , Сэма Хорниша-младшего и Брэда Кеселовски ; третья попытка произошла, когда Джимми Джонсон был подрезан Грегом Биффлом и столкнулся с внутренней стеной на задней прямой). Джейми Макмюррей был лидером на каждом рестарте GWC, а на последнем круге Макмюррей и Кевин Харвик оторвались. Пройдя триовал, Харвик подтолкнул Макмюррея вверх по трассе и сместился низко; В отличие от Карла Эдвардса в предыдущем году, Макмюррей дал Харвику пространство, что позволило Харвику обогнать его и выиграть гонку с официальным отрывом в 0,012 секунды. Это стало первой победой Харвика после Daytona 500 2007 года на фоне переговоров о контракте на сезон 2010 года. Контракт Харвика был вскоре продлен.
2011: В гонке Hendrick Motorsports заняла первые четыре стартовые позиции, Джефф Гордон выиграл внутренний поул, а Джимми Джонсон занял внешний поул. Во время гонки Гордон и Джонсон драфтовали соответственно с Марком Мартином и Дейлом Эрнхардтом-младшим , которые заполнили второй ряд на стартовой решетке.
- Гонка установила рекорд по количеству смен лидера в регламенте (повторив абсолютный рекорд по количеству смен лидера в целом, но 88-я смена лидера произошла на 188-м круге, последнем круге регламента, в отличие от предыдущего года, когда последний обгон Харвика над Макмюрреем на последнем круге состоялся на 200-м круге, последнем круге третьего финиша в зелено-белую клетку), а также сравнялась с Carolina Dodge Dealers 400 2003 года по самому близкому финишу в серии кубков NASCAR в эпоху электронного хронометража (с 1993 года по настоящее время) — 0,002 секунды. Входя в триовал, Гордона подталкивал Мартин и он сражался с Клинтом Бойером , которого подталкивал Кевин Харвик . Входя в триовал, Джонсон, подталкиваемый Эрнхардтом-младшим, протиснулся низко к внутренней стороне Гордона. Столкновение Эрнхардта-младшего и Мартина свело на нет порыв Мартина, и Джонсону удалось опередить Бойера и Гордона и победить.
2012: Это была первая гонка в Талладеге после того, как NASCAR потребовала меньший спойлер, а также изменения радиатора, чтобы увеличить риск перегрева. Изменения были внесены, чтобы разрушить тандемный драфтинг; лидер менялся всего 34 раза, и такие гонщики, как Джефф Гордон, протестовали после гонки, утверждая, что пакет правил заставил их гоняться «слишком консервативно». В гонке произошло два столкновения за последние 60 кругов: одно на 142-м круге с участием пяти автомобилей в повороте 3, вызванное тем, что у некоторых автомобилей закончился бензин, и еще одно на повороте 1 во время позднего рестарта на 186-м круге (после разворота Курта Буша в триовале). На последних кругах тандемный драфтинг Брэда Кеселовски и Кайла Буша вырвался вперед; Кеселовски стряхнул бампер Буша и вырвался вперед, чтобы выиграть с преимуществом в два корпуса машины, впервые за несколько лет, когда победа в гонке не была решена на последнем круге.
2013: Зелено-бело-клетчатый финиш создал безумный последний круг, когда гонщики Front Row Motorsports Дэвид Раган и Дэвид Джиллиланд вырвались из середины пелотона на финиш 1-2, вторую победу Рагана в серии Кубка и его первую с FRM. Товарищ по команде Дэвид Джиллиланд финишировал вторым, обеспечив FRM финиш 1-2 и первую победу NASCAR. Мэтт Кенсет лидировал 142 из 192 кругов, наибольшее количество кругов лидирования в гонке Талладега с тех пор, как Джефф Гордон лидировал 139 кругов в 2005 году, но был отброшен назад на последнем круге. Гонка была прервана красным флагом продолжительностью 3 часа 36 минут из-за ливня около 126 круга, который отбросил конец гонки практически в полную темноту. В гонке было два больших инцидента: первый, на 43-м круге, с участием 16 автомобилей, спровоцированный Кайлом Бушем, который коснулся Кейси Кане сзади, и еще один в конце задней прямой на 182-м круге, с участием 13 автомобилей, в результате чего Курт Буш перевернулся и приземлился на Райана Ньюмана . Это была вторая победа Дэвида Рагана в серии кубков NASCAR (после победы на Coke Zero 400 2011 года в Дайтоне за рулем Roush Fenway Racing ). Эту гонку иногда называют «7 часами Талладеги», так как гонщики впервые получили зеленый флаг в 1:07 дня по восточному времени/12:07 по центральному поясному времени и закончили гонку около 8:15 вечера по восточному времени/7:15 по центральному поясному времени, в результате чего NASCAR пришлось сделать только одну попытку финиша с зелеными и белыми шашечками из-за темноты. Это также был первый крупный тест/тренировка NASCAR для их новой технологии просушки трасс Air Titan, которая выполняла двойную функцию, также работая на гонке Nationwide накануне. Победительница гонки Nationwide Реган Смит была в борьбе к концу, но была отброшена назад и финишировала шестой.
2014: Денни Хэмлин одержал свою первую победу в сезоне и первую победу в гонке с ограничительной пластиной, приносящей очки. Гонка закончилась под желтым флагом, когда Джастин Оллгайер , который сплотился, чтобы побороться за победу на последних 30 кругах, разбился, а Алекс Боумен подошел к белому флагу. Дейл Эрнхардт-младший лидировал 26 кругов, но потерял лидерство на последних 20 кругах и финишировал 26-м. Даника Патрик лидировала шесть кругов раньше, но сошла на 22-е место. История гонки была Брэдом Кеселовски ; после разворота в первом повороте после столкновения с Патриком он потерял шесть кругов в начале гонки из-за проблем с радиатором; во второй половине гонки он боролся, чтобы отыграть круг; он сошел с дистанции за 50 до конца, и в аварии участвовало около одиннадцати других автомобилей; Джефф Гордон и Мэтт Кенсет очень критически отнеслись к действиям Кеселовски. Авария за двенадцать до конца выбила товарища Кеселовски по команде Джоуи Логано . Это была также последняя гонка весеннего кубка Талладеги под названием «Aaron's 499».
2015: Гонка началась в 1:20 дня, Лидерство менялось 27 раз между 15 водителями, На 47-м круге произошла авария с участием 15 автомобилей, которая привела к 11-минутному 15-секундному красному флагу, Дейл Эрнхардт-младший выиграл свою первую гонку сезона. Это была также первая весенняя гонка в Талладеге под названием "GEICO 500".
2016: Гонка началась на 20 минут раньше из-за угрозы дождя в этом районе. После 50-кругового стартового заезда с зеленым флагом сама гонка была омрачена восемью авариями, включая четыре крупных. Из 40 автомобилей в гонке только семь машин финишировали без повреждений. Среди них авария на 96-м круге, когда Крис Буешер перевернулся три раза на задней прямой, авария 17 автомобилей в повороте 1 на 162-м круге и авария 12 автомобилей на 180-м круге, когда Мэтт Кенсет перевернулся на задней прямой и ударился о внутреннюю стену, прежде чем снова выпрямиться. Брэд Кеселовски выиграл свою вторую гонку года, когда на триовале произошла авария с участием восьми автомобилей. Лидерство менялось 37 раз между 17 гонщиками.
2017: Гонка также была примечательна тем, что большой удар пришелся на конец, и Эй Джей Оллмендингер перевернулся на крыше, а Чейз Эллиотт едва не перевернулся, и Даника Патрик сильно ударилась на задней прямой, как и в весенней гонке 2016 года. Гонку выиграл Рики Стенхаус-младший, что стало его первой победой в серии кубков NASCAR.
2019: Эта гонка стала первой в Талладеге без ограничительных пластин с 1987 года, поскольку NASCAR использовала коническую распорку для ограничения двигателей. Чейз Эллиотт выиграл гонку после того, как авария на последнем круге привела к тому, что Кайл Ларсон оторвался от земли на задней прямой и несколько раз перевернулся.
2020: Райан Блэйни одержал победу на фотофинише в самом конкурентном заезде (57 официальных смен лидера) с 2011 года. Гонка была отложена до понедельника из-за дождя и прервана через 60 кругов из-за еще большего дождя. Более серьезное метафорическое облако нависло над спидвеем, когда накануне вечером в стойле Буббы Уоллеса была обнаружена веревка от гаражных ворот, завязанная в петлю. Поддержка Уоллеса быстро пришла от всего гоночного сообщества. Было проведено расследование ФБР , постановившее, что Уоллес не был целью преступления на почве ненависти. Уоллес на Richard Petty Motorsports 43 лидировал один круг и шел четвертым за три круга до финиша, но был вынужден заехать на пит-стоп для дозаправки и финишировал 14-м.
2021: Джоуи Логано взлетел и перевернулся в повороте 3 на последнем круге этапа 1. Несмотря на то, что Брэд Кеселовски также попал в аварию, он продолжил гонку и в итоге выиграл ее. Это была его последняя победа до 2024 года на Darlington Raceway .
2023: Кайл Буш одержал свою первую победу в Талладеге за 15 лет, когда Бабба Уоллес и Райан Блэйни включили The Big One перед первым поворотом на последнем круге.

Победители прошлых лет

1974: Гонка сокращена из-за энергетического кризиса .
1987: Гонка была сокращена из-за темноты, вызванной красным флагом, который длился два с половиной часа из-за ремонта ограждения после аварии Бобби Эллисона на 22-м круге.
1991 и 2006: Гонка перенесена с воскресенья на понедельник из-за дождя.
1997: Гонка была запланирована на воскресенье, 27 апреля, но была перенесена на две недели из-за дождя. Квалификация прошла, как и было запланировано, но дождь смыл все шансы провести гонку в воскресенье или понедельник. Чтобы усложнить ситуацию, серия должна была состояться в Сономе в следующие выходные, и бремя поездок для команд было бы слишком большим, если бы гонка проводилась во вторник, как это обычно бывает (следующий доступный день). Чиновники серии решили, что команды должны собраться и отправиться в Соному, и перенесли Winston 500 на последующие выходные (суббота, 10 мая). Это были выходные Дня матери, дата, традиционно оставляемая NASCAR в то время открытой. Команды прибыли под солнечным небом, и Марк Мартин выиграл первую в истории гонку Talladega plate без предупреждений.
2001: Первая гонка с ограничительной пластиной после смерти Дейла Эрнхардта стала второй гонкой без предупреждений в истории Талладеги. Это была последняя победа Бобби Гамильтона в Кубке перед его смертью в 2007 году от рака.
2005, 2007, 2010, 2012, 2013, 2017, 2020, 2021 и 2023: гонка продлена из-за финиша в дополнительное время NASCAR . В 2010 году впервые потребовалось три попытки. В 2013 году была ограничена одной попыткой из-за надвигающейся темноты после задержки из-за погодных условий на 3 часа 36 минут.
2010: Установлен рекорд по количеству изменений в регулировании (87) и общему количеству изменений в руководстве (88). ^[60]
2011: Установлен рекорд по количеству смен лидерства в правилах (88) и равенство по минимальному отрыву от победителя в серии Sprint Cup (0,002 сек.) ^[61]
2020: Гонка перенесена с 26 апреля на 21 июня из-за пандемии COVID-19 , а затем перенесена с 21 июня на 22 июня из-за дождя. ^[62]^[63]

Многократные победители (водители)

Многократные победители (команды)

Производитель выигрывает

Ссылки

^ "AJ Foyt трижды получал черный флаг, затем был отстранен официальными лицами NASCAR". Los Angeles Times . 2 мая 1988 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 24 июня 2021 г.
↑ Сет и Саттон Шарп. «On This Date: Six Month Suspension AJ Foyt». Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 24 июня 2021 г.
^ "1996 Winston Select 500 - Bill Elliott Crash". YouTube . 4 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2016 г. Получено 13 января 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ "1996 Winston Select 500 Crash at Talladega". YouTube . 7 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 г. Получено 13 января 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ "1970 Alabama 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 9 июня 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1971 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1972 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1973 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 19 марта 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1974 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1975 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 9 июня 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1976 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 22 сентября 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1977 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1978 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1979 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1980 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 24 ноября 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1981 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1982 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 26 мая 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1983 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1984 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1985 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 4 февраля 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1986 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1987 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1988 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1989 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 4 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1990 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1991 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1992 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1993 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1994 Winston Select 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1995 Winston Select 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1996 Winston Select 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1997 Winston 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1998 DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 декабря 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "1999 DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2000 DieHard 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2001 Talladega 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 25 августа 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2002 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2003 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2004 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2005 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2006 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2007 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 4 октября 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2008 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2009 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 20 апреля 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2010 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 28 октября 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2011 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 25 марта 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2012 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 9 июня 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2013 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2014 Aaron's 499". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2015 GEICO 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2016 GEICO 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 4 февраля 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2017 GEICO 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 21 ноября 2022 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2018 GEICO 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 21 ноября 2022 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2019 GEICO 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 3 января 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2020 GEICO 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2021 GEICO 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2022 GEICO 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 28 июня 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2023 GEICO 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 24 ноября 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ "2024 GEICO 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 21 апреля 2024 г. Получено 21 апреля 2024 г.
↑ Кобл, Дон (26 апреля 2010 г.). «Терпение окупается, поскольку Кевин Харвик использует поздний пас, чтобы выиграть у Аарона 499 с отрывом в 3 фута». The Florida Times-Union . Архивировано из оригинала 3 мая 2024 г. Получено 24 ноября 2023 г.
↑ Хинтон, Эд (17 апреля 2011 г.). «Почувствовать острые ощущения? Как можно не чувствовать». ESPN . Архивировано из оригинала 24 ноября 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ Wakerlin, Jeff (20 июня 2020 г.). «Пять, за которыми стоит следить: 2020 GEICO 500 в Талладеге». Talladega Superspeedway. Архивировано из оригинала 24 ноября 2023 г. Получено 24 ноября 2023 г.
^ Haislop, Todd (22 июня 2020 г.). "NASCAR в Талладеге: дождь и суровая погода переносят Geico 500 на понедельник". The Sporting News . Архивировано из оригинала 24 ноября 2023 г. . Получено 24 ноября 2023 г. .

Внешние ссылки

Результаты гонки Talladega Superspeedway на Racing-Reference