Генеральная классификация Тур де Франс является самой важной классификацией гонки и определяет победителя гонки. С 1919 года лидер генеральной классификации носит желтую майку ( французский : maillot jaune [majo ʒon] ).
Для первых двух гонок Тур де Франс общий зачет определялся на основе наименьшего совокупного времени. Победитель первых нескольких гонок Тур де Франс носил зеленую повязку вместо желтой майки. [1] После второго Тур де Франс правила были изменены, и общий зачет больше не рассчитывался по времени, а по очкам. Эта система очков сохранялась до 1912 года, после чего она была возвращена к классификации по времени.
Есть сомнения относительно того, когда появилась желтая майка. Бельгийский гонщик Филипп Тис , который выиграл Тур в 1913 , 1914 и 1920 годах , вспоминал в бельгийском журнале Champions et Vedettes , когда ему было 67 лет, что он был награжден желтой майкой в 1913 году, когда организатор Анри Дегранж попросил его надеть цветную майку. Тис отказался, заявив, что, сделав себя более заметным в желтом, он побудит других гонщиков соревноваться с ним. [1] [2] Он сказал
Затем он высказал свой аргумент с другой стороны. Несколько этапов спустя, именно мой менеджер команды в Peugeot , (Альфонс) Боже, убедил меня сдаться. Желтая майка была бы рекламой компании, и, поскольку это был аргумент, я был вынужден уступить. Поэтому желтая майка была куплена в первом же магазине, в который мы пришли. Она была как раз нужного размера, хотя нам пришлось прорезать немного большее отверстие, чтобы моя голова могла пройти. [2] [3] [4]
Он рассказал о гонке следующего года, когда «я выиграл первый этап, а на втором меня обогнал Боссус из-за шины. На следующем этапе после аварии желтый джерси перешел к Жорже».
Историк Тура Жак Ожендр назвал Тиса «доблестным гонщиком... известным своим интеллектом» и сказал, что его заявление «кажется свободным от всяких подозрений». Но: «Ни одна газета не упоминает желтую майку до войны. Не имея свидетелей, мы не можем разгадать эту загадку». [5]
.jpg/1280px-Plaque_maillot_jaune_TDF_1919_-_Grenoble_(cropped).jpg)
Согласно официальной истории, первую желтую майку надел француз Эжен Кристоф на этапе от Гренобля до Женевы 19 июля 1919 года. [6] Кристоф не любил ее носить и жаловался, что зрители подражали канарейкам, когда он проезжал мимо. [7] Не было никакой официальной церемонии, когда Кристоф надел свою первую желтую майку в Гренобле , откуда гонка стартовала в 2 часа ночи на 325 км до Женевы. Ему ее выдали накануне вечером, и он примерил ее позже в своем отеле. [1]
Цвет был выбран либо для того, чтобы отразить желтую газетную бумагу организующей газеты L'Auto , либо потому, что желтый был непопулярным цветом и, следовательно, единственным доступным цветом, с которым производитель мог создавать майки с опозданием. [1] Оба варианта продвигались в равной степени, но идея соответствия цвету газеты Дегранжа кажется более вероятной, потому что Дегранж написал: «Сегодня утром я дал доблестному Кристофу великолепную желтую майку. Вы уже знаете, что наш директор решил, что человек, возглавляющий гонку [ de tête du classement général ], должен носить майку в цветах L'Auto . Битва за эту майку будет страстной». [8]
На следующем Тур де Франс в 1920 году желтая майка изначально не вручалась, но после девятого этапа она была введена снова. [9]
После смерти Дегранжа его стилизованные инициалы были добавлены на желтую майку, [6] изначально на груди. В 1969 году они переместились на рукав, чтобы освободить место для логотипа, рекламирующего Virlux. Еще одна реклама компании по производству одежды Le Coq Sportif появилась внизу застежки-молнии на шее, это была первая дополнительная реклама на желтой майке. Инициалы Дегранжа вернулись на переднюю часть майки в 1972 году. Их убрали в 1984 году, чтобы освободить место для коммерческого логотипа, но Nike добавила их снова в 2003 году в рамках празднования столетия Тура. Один набор инициалов теперь носится в верхней правой части груди майки. [1]
В 2013 году был организован ночной финиш на Елисейских полях для финального этапа в ознаменование 100-го выпуска гонки. Лидер гонки Крис Фрум носил специальную желтую майку, покрытую мелкими полупрозрачными блестками, в Париже и на подиуме, чтобы быть более заметным в свете софитов.
Оригинальные желтые майки были обычного покроя. Гонщикам приходилось натягивать их через голову на трибуне. В течение многих лет майка производилась только в ограниченных размерах, и многим гонщикам было трудно надевать ее, особенно когда они устали или были мокрыми. Презентационная майка теперь изготавливается с застежкой-молнией во всю длину сзади, и гонщик надевает ее спереди, просовывая руки в рукава. Затем он получает еще три майки каждый день, плюс деньги (называемые «арендной платой») за каждый день, когда он лидирует в гонке.
Желтую майку в первый день Тура традиционно разрешается носить победителю гонки предыдущего года; однако, носить ее — это выбор гонщика, и в последние годы это вышло из моды. Если победитель не едет, майка не надевается. Победитель предыдущего года традиционно имеет гоночный номер «1» (его товарищам по команде даются другие однозначные гоночные номера), а последующие наборы номеров определяются гонщиками с наивысшей классификацией для этой команды в предыдущем Туре. Ведущие гонщики конкретной команды часто носят первый номер в серии (11, 21, 31 и так далее), но эти гонщики не обязательно являются претендентами на генеральную классификацию — команды, возглавляемые спринтерами, часто назначают претендента на очковую классификацию своим ведущим гонщиком.
На желтую майку нет авторских прав, и ее копировали многие другие гонки, хотя не всегда для лучшего гонщика в целом: в Туре Бенилюкса желтый цвет носит лучший молодой гонщик. В профессиональном серфинге нынешние лидеры Мировой лиги серфинга среди мужчин и женщин носят желтую майку на всех заездах остановки тура.
В американском английском его иногда называют mellow johnny , играя на его французском названии maillot jaune , изначально Лэнс Армстронг , который носил его много раз во время гонок 1999–2005 годов. Армстронг также использует название «Mellow Johnny» для своего техасского магазина велосипедов . Фонд Лэнса Армстронга пожертвовал желтую майку с Тур де Франс 2002 года Национальному музею американской истории . [10]
19 июля 2019 года, по случаю столетия, на месте вручения первой желтой майки в Гренобле была открыта мемориальная доска . [11]
Тур де Франс и другие многодневные велогонки определяются путем суммирования времени, затраченного каждым гонщиком на ежедневные этапы. Время может быть добавлено или вычтено из этого общего времени в качестве бонусов за победу на отдельных этапах или за первое место на вершине подъема или штрафов за нарушение правил. Гонщик с наименьшим общим временем в конце каждого этапа получает церемониальную желтую майку и право начать следующий этап Тура в желтой майке. [12] Гонщик, получивший желтую майку после последнего этапа в Париже, становится абсолютным победителем Тура.
Похожие майки лидеров существуют и в других велогонках, но не всегда желтые. На Туре Калифорнии использовалась золотая майка, на Джиро д'Италия — розовая, а на Туре Даун Андер — майка цвета охры . До 2009 года на Вуэльте Испании использовалась золотая майка; с 2010 года майка лидера стала красной.
В первые годы Тур де Франс время измерялось в минутах, хотя велосипедисты обычно отставали на секунды, что означало, что несколько велосипедистов иногда разделяли одно и то же время. В 1914 году это произошло с двумя лидерами Филиппом Тисом и Жаном Россиусом . [13]
После введения желтой майки в 1919 году лидеры генеральной классификации дважды показывали одинаковое время. Впервые в 1929 году три гонщика показали одинаковое время, когда гонка достигла Бордо . Николя Франц из Люксембурга и французы Виктор Фонтан и Андре Ледюк ехали в желтой майке на 18-м этапе. [14] [15] В 1931 году Шарль Пелисье и Рафаэле ди Пако лидировали с одинаковым временем на 6-м этапе. [ 16]
Организаторы решили проблему совместных лидеров, вручив майку тому гонщику, который показал лучшие результаты за день в начале гонки. Введение короткой гонки на время в начале гонки в 1967 году создало различия вплоть до доли секунды между общим временем гонщиков, за исключением гонок, которые не начинались с гонки на время, например, в 2008 , 2011 , 2013 и 2024 годах. Согласно правилам ASO, [12]
Множество гонщиков, которые стали лидерами гонки благодаря неудачам других, на следующий день ехали без желтой майки. [14]
В 2007 году на старте гонки не было ни желтой майки, ни номера 1; победитель предыдущего года Флойд Лэндис из США не прошел допинг-контроль после гонки, и организаторы отказались объявить официального победителя в ожидании арбитражного разбирательства по делу Лэндиса. 20 сентября 2007 года Лэндис был официально лишен своего титула после обвинительного вердикта арбитражного суда, а титул 2006 года перешел к Оскару Перейро . В 2008 году занявший второе место предыдущего года Кэдел Эванс получил номер гонки «1», когда победитель 2007 года Альберто Контадор не смог защитить свой титул из-за спора между организаторами ASO и его новой командой Astana, запретившей этой команде участвовать в Туре.
В 1978 году бельгийский гонщик Мишель Поллентье стал лидером гонки после атаки на Альп д'Юэз . Он был дисквалифицирован в тот же день за попытку обмануть тест на наркотики.
В 1988 году Педро Дельгадо из Испании выиграл Тур, несмотря на то, что тест на наркотики показал, что он принял препарат, который можно было использовать, чтобы скрыть использование стероидов . Новости о тесте просочились в прессу бывшим организатором Тура Жаком Годде . [20] Дельгадо разрешили продолжить, потому что препарат, пробенецид , не был запрещен Международным союзом велосипедистов . [1]
Победитель 1996 года Бьярне Риис признался в 2007 году, что употреблял наркотики во время гонки 1996 года. Его попросили не участвовать в Туре 2007 года в качестве спортивного директора датской команды CSC .
Победитель 2006 года Флойд Лэндис был дисквалифицирован более чем через год после гонки. После того, как он провалил тест на допинг после своей ошеломляющей победы на 17-м этапе, арбитражная комиссия признала его виновным в употреблении допинга в сентябре 2007 года; официальный титул Тура 2006 года перешел к Оскару Перейро . Лэндис подал апелляцию в Спортивный арбитражный суд , но проиграл ее в конце июня 2008 года [21] , что позволило Оскару Перейро начать выпуск Le Tour de France 2008 года в качестве безоговорочного чемпиона Тура 2006 года.
В 2007 году датский гонщик Михаэль Расмуссен был снят с гонки своей командой после жалоб на то, что он не явился на допинг-тесты ранее в этом году. Расмуссен сказал, что он был в Мексике, но были сообщения, что его видели тренирующимся в Италии. Позже он признался, что употреблял допинг более десяти лет. [22]
Морис Гарен выиграл Тур де Франс до того, как были вручены желтые майки; но в 1904 году он был дисквалифицирован как победитель после жалоб на то, что он и другие гонщики жульничали. Обвинения исчезли вместе с другими архивами Тур де Франс, когда их увезли на юг в 1940 году, чтобы избежать немецкого вторжения. Но человек, который знал Гарена еще маленьким мальчиком, вспомнил, что Гарен признался, что сел на поезд на части пути. [23]
В 2012 году Международный союз велосипедистов лишил Лэнса Армстронга семи титулов победителя Тур де Франс после того, как Антидопинговое агентство США опубликовало отчет, в котором говорилось, что Армстронг систематически употреблял допинг на протяжении большей части своей карьеры, включая все семь побед на Туре. [24]
Гонщик, который носил желтую майку больше всего, — бельгиец Эдди Меркс , который носил ее 96 дней. Только четыре других гонщика носили ее более 50 дней: Бернар Ино , Мигель Индурайн , Крис Фрум и Жак Анкетиль . До того, как его рекорды были аннулированы в 2012 году из-за дисквалификации по причине допинга, Лэнс Армстронг был на втором месте с 83 днями.
Грег Лемонд выигрывал тур трижды, Лоран Финьон выигрывал его дважды, а Йоп Зутемельк выигрывал его один раз, каждый из них провел 22 дня в лидерах гонки.
Среди активных гонщиков лидирует Фрум с 59, у Йонаса Вингегаарда 27, у Тадея Погачара 30, у Джулиана Алафилиппа 18 и у Герайнта Томаса 15.
Гонщиком, который носил майку в большинстве Туров, стал Ино с 8, и это было на каждом Туре, в котором он принимал участие. Меркс, Андре Дарригаде и Фабиан Канчеллара носили ее в 6 Турах, а Индурайн, Анкетиль и Зутемельк носили ее в 5 Турах.
Наибольшее количество гонщиков, надевавших майку лидера в одном выпуске Тур де Франс, составляло восемь человек, что произошло в 1958 и 1987 годах .
Желтая майка изготавливалась десятилетиями, как и все другие велосипедные майки, из шерсти . Синтетических волокон, которые обладали бы как теплом, так и впитыванием шерсти, не существовало. Вышивка была дорогой, поэтому единственной надписью на майке были инициалы Дегранжа HD. Гонщики добавляли название команды, за которую они ехали, или профессиональной команды, за которую они обычно ехали (в те годы, когда Тур был для национальных, а не спонсируемых команд), прикрепляя полоску напечатанной ткани к передней части майки булавками.
Хотя синтетического материала для создания цельных майок не существовало, в 1947 году, после прихода Sofil в качестве спонсора, были добавлены синтетические нити или смеси. Sofil производила искусственную пряжу. [20] Гонщики, особенно француз Луизон Бобе (Луи Бобе, как его все еще называли), верили в чистоту шерсти. Бобе настаивал на том, что велосипедистам нужна шерсть для долгих дней потоотделения в жару и пыль. Это был вопрос гигиены. Искусственные ткани заставляли гонщиков слишком сильно потеть. И на своем первом Тур де Франс он отказался надеть майку, которую ему подарили.
Годдет вспоминал:
Для опытного писателя и телеведущего Жана-Поля Оливье шерстяная желтая майка...
Появление печати методом флокирования, процесса, при котором хлопковый пух распыляется на трафаретный клей, а затем трафаретной печати, в сочетании с доминированием синтетических материалов для увеличения рекламы на майках: доминирование, о котором Оливье сожалеет. «Всевозможные фантазии, такие как флуоресцентные майки или шорты», — сказал он. [6] Таково было количество рекламы, когда Бернар Тевене принял желтую майку, когда Тур впервые финишировал на Елисейских полях в 1975 году, что французский министр спорта пересчитал все логотипы и выразил протест вещателям. С тех пор количество людей, имеющих доступ к подиуму, было ограничено. [20]
Французский банк Crédit Lyonnais спонсирует maillot jaune с 1987 года. [25] Компания является коммерческим партнером Тура с 1981 года. [25] Она награждает игрушечного льва - le lion en peluche - победителю каждого дня, как обыгрывание своего названия. В 2007 году спонсором майки стал LCL , новое название Crédit Lyonnais после его поглощения другим банком, Crédit Agricole .
Футболку выпускали разные производители: Nike с 1996 по 2011 год, Le Coq Sportif с 2012 по 2021 год и Santini с 2022 года.
Медиа, связанные с генеральной классификацией Тур де Франс на Wikimedia Commons