stringtranslate.com

Zerstörergeschwader 2

Zerstörergeschwader 2 (ZG 2—2nd Destroyer Wing) (дословно «крыло истребителей» ) —тяжёлое истребительное авиакрыло Люфтваффе , использовавшееся во Второй мировой войне .

Формирование

Zerstörergeschwader 2 (ZG 2 — 2-е крыло эсминцев) был сформирован в составе одной группы (группы) перед войной. Первоначально не было Geschwaderstab (штабного подразделения), II. Группа (2-я группа) или III. Была сформирована группа (3-я группа). I. Группа (1-я группа) была образована путем переименования I(l). От группы (1-я группа) от Jagdgeschwader 137 (JG 137–137-й истребительный авиаполк) до I. Группы Zerstörergeschwader 231 (ZG 231–231 - й истребительный авиаполк) 1 ноября 1938 года на одномоторном истребителе Messerschmitt Bf 109 D-1. 1 мая 1939 года I. Gruppe из ZG 231 стала I. Gruppe из ZG 2. В течение всего этого времени Gruppe командовал гауптман Йоханнес Генцен. Это подразделение изначально базировалось в Бернбурге , пока не было переведено в Гросс-Штайн , в настоящее время день Камень-Слёнский на юго-западе Польши, 6 августа 1939 года. [1]

Вторая мировая война

Вторжение в Польшу и странная война

1 сентября 1939 года I./ZG 2 была неофициально названа Jagdgruppe 102 (JGr 102—102-я истребительная группа) и летала на Bf 109D. Производство на заводах Messerschmitt не оправдало ожиданий, и Bf 110 не поставлялся в ZG 2 до 1940 года. Bf 109 были укомплектованы семью из десяти групп Zerstörer . Единственными исключениями были I. и II. Gruppe Zerstörergeschwader 26 (ZG / Destroyer Wing) «Horst Wessel». [2] Всего 102 Bf 110 находились на вооружении 1 сентября 1939 года. [3] Подразделение было прикреплено к Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77–77-е крыло пикирующих бомбардировщиков), подразделению Junkers Ju 87 Stuka под командованием Гюнтера Шварцкопфа . Все три штаба и гешвадерштаб действовали в Гросс-Штайне (штаб., 1 и 3 штабельна ) и Ципсер-Нойдорфе (2 штаффеля ). [4] StG 77 и подчиненная ей Jagdgruppe были переданы под командование флигерфюрера zbV Вольфрама фрайгера фон Рихтгофена , который стал VIII Fliegerkorps . Силы Рихтгофена действовали под командованием Luftflotte 4 . [4] Согласно немецким планам, силы Рихтгофена должны были нанести удар по Малой Польше , в направлении Кракова , Лодзи и Радома , в поддержку 10-й и 14-й армий . [5] JGr 102 [I./ZG 2] имел 46 боеготовых Bf 109D. [6]

Немецкое вторжение в Польшу началось 1 сентября 1939 года. Вторжение положило начало Второй мировой войне. Bf 110 Zerstörergeschwader , Zerstörergeschwader 76 (ZG 76 — 76-е истребительное крыло) и ZG 26 отличились в роли истребителей сопровождения , когда пилоты дальних бомбардировщиков из Kampfgeschwader 27 атаковали аэродромы Варшавы , чтобы уничтожить польские ВВС . JGr 102 под командованием гауптмана Генцена сбила 28 польских самолетов в воздушных боях и еще 50 на земле. Варшавская бригада преследования полковника Стефана Павликовского отчаянно сопротивлялась, но потеряла 17 процентов своей боевой численности 1 сентября, которая выросла до 72 в течение следующих пяти дней. [7] Подразделение, возможно, сбило до 29 в воздухе и 78 на земле. [8] Одной из миссий JGr 102 было обеспечение истребительного сопровождения пикирующих бомбардировщиков Ju 87 Stuka во время бомбардировки Велюня . Никакого сопротивления с воздуха со стороны поляков не было встречено. [9] Генцен одержал семь побед за два дня: 3 сентября он сбил средний бомбардировщик PZL.37 Łoś и два истребителя PZL P.11 . На следующий день он одержал четыре штурмовика PZL.23 Karaś . [10] 3-го числа польские ВВС совершили 90 боевых вылетов в районе Ченстохова -Радомско, поскольку бомбардировки усилились. Поляки потеряли девять P.23 в этом районе, когда JGr 102 [I./ZG 2] и I./ JG 76 были отправлены на боевое патрулирование. [11]

Bf 109D в довоенной, мирной маркировке

Во время битвы за Лодзь армия Лодзи осталась без истребительного щита, который был уничтожен группами Церштерера несколькими днями ранее. Группа Bf 109 Генцена завершила свое уничтожение, заявив о пяти своих членах 2 сентября 1939 года. [12] Материнское подразделение JGr 102, StG 77, продолжало поддерживать вторжение и сражалось в битве за Радом и осаде Варшавы . [13] Йоханнес Генцен, командующий офицер, заметил, что успех пилота Bf 109 над Польшей во многом зависел от удачи. Генцен заметил, что поляки были мастерами камуфляжа, оливково-коричневое сочетание превосходно сливалось с ландшафтом. Однажды ему удалось сбить польский истребитель, который спланировал и приземлился на сильно замаскированном аэродроме, прежде чем он загорелся, пока пилот бежал в укрытие. Немецкие летчики не заметили бы его существования, если бы не воздушный бой. По словам Глентцена, группа продолжила обстрел аэродрома, сбив пять польских бомбардировщиков, а затем открыла огонь по ряду стогов сена, которые скрывали больше истребителей. JGr 102 базировалась на аэродроме Кракова во время наступления на север. [9] Генцен оказался единственным летчиком-асом Bf 109 над Польшей. [14] [15] Действие происходило в Видзеве, к востоку от Лодзи. Польская 161-я эскадрилья потеряла пять истребителей. [16] Группа продолжала совершать по три-четыре вылета в день. [9] Базируясь в Дебрице 13 сентября, немецкий разведывательный самолет доставил сообщение, уведомляющее подразделение о том, что аэродром в Бродах заполнен самолетами. На один Bf 109D они заявили семь PZL.37 Łoś, в то время как Gentzen заявил четыре двухместных самолета, которые летели поблизости, по-видимому, без стрелков. Над Бродами, за 48 часов, группа заявила об уничтожении 26 польских самолетов. [17] Советское вторжение в Польшу произошло 17 сентября 1939 года, а польское сопротивление агрессорам закончилось 6 октября. Операции Luftflotte 4 были ограничены до капитуляции Польши. [18]

JGr 102 перебазировался в Лахен-Шпейердорф на время Странной войны . [19] Они противостояли патрулям французских ВВС и разведывательным самолетам из Groupe de Reconnaissance Strategique (GR). [20] В одном из таких случаев, 6 ноября 1939 года, Генцен во главе 27 Bf 109D из JGr 102 патрулировал реку Саар , только чтобы встретить девять французских Hawk H 75 As из Groupe de Chasse 11/5, сопровождавших разведывательный самолет Potez 63 из GR 11/22. [19] [21] Генцена вызвали в Берлин, чтобы объяснить, почему JGr 102 потерял 25 процентов своей численности в результате действий примерно одной трети ее численности. [22] Немецкое подразделение только что отправило два Mureaux 115 из GAO I и II/506. [21] В результате воздушного боя Генцен потерял четырех пилотов. [19] 15-минутный воздушный бой не обошелся французам без потерь, и они заявили, что потеряли четыре Bf 109 и еще четыре, вероятно, были уничтожены. Трое немецких пилотов были захвачены в плен после того, как приземлились на французской стороне линии фронта. Немецкие пилоты забрели слишком далеко на запад около Плаппевиля . [21] Истребитель лейтенанта Пьера Уза получил некоторые повреждения от Генцена во время боя. [23] Причиной этого поражения для JGr 102 стал неправильный тактический подход Генцена и его пилотов. Хотя Curtis в целом немного уступал Bf 109D, он имел меньшую нагрузку на крыло, был более маневренным, имел большую скорость крена, что позволило ему обойти Bf 109D. Автоматический винт постоянной скорости поддерживал максимальную производительность/эффективность двигателя, в то время как пилоту Bf 109D приходилось вручную регулировать шаг , что отвлекало в воздушном бою. Вместо того чтобы использовать предпочтительную для Bf 109 тактику пикирования и увеличения, немецкие пилоты оставались, чтобы развернуться и сражаться. Излишняя самоуверенность, опыт Польши и призрак традиций воздушного боя Первой мировой войны , хотя и спекулятивные, могли привести к поражению JGr 102. [24] После этого столкновения операции были приостановлены на три месяца из-за неблагоприятных погодных условий. [25]

JGr 102 был передан под командование I Fliegerkorps , базировавшегося в Бонн -Хангеларе 15 декабря 1939 года. [26] В марте 1940 года JGr 102 начал оснащаться Bf 110, теряя свой статус и превращаясь в I./ZG 2. Эрнст Удет увеличил производство, введя 10-часовой рабочий день. Усилия привели к созданию 30 Kampfstaffeln (бомбардировочных эскадрилий) и 16 Jagdstaffeln (истребительных эскадрилий). Пять Zerstörergruppen, выдававших себя за Jagdgruppen (JGr 101, 102, 126, 152 и 176), наконец, получили тяжелые истребители Messerschmitt Bf 110 весной. [27] 10 мая, теперь уже ZG 2, Stab и I. Gruppe были назначены в Jagdfliegerführer 3 в Дармштадте -Грисхайме . Небольшое истребительное командование было подчинено Luftflotte 3. [28] ZG 2 был назначен Geschwaderkommodore , оберстлейтенантом Фридрихом Фолльбрахтом, летчиком-истребителем Первой мировой войны , который закончил свою военную карьеру с шестью воздушными победами [две в Первой мировой войне и четыре во Второй мировой войне]. [29]

Битва за Нидерланды и Францию

Вермахт начал вторжение в Люксембург , Бельгию , Нидерланды и Францию ​​10 мая 1940 года под кодовым названием Fall Gelb . Целью операции было заманить мощную французскую армию и поддерживающую ее британскую армию в страны Бенилюкса , а затем атаковать в центре, к северу от линии Мажино , и к югу от мобильных сил союзников до Ла-Манша , тем самым окружив их с моря. 3-й воздушный флот начал наступательные контрвоздушные операции в первые дни наступления.

11 мая I./ZG 2 вылетел на сопровождение бомбардировщиков Heinkel He 111 Kampfgeschwader 3 (KG 3—3rd Bomber Wing) в районе Мурмелона . Он столкнулся с Hawker Hurricane из 73-й эскадрильи RAF и 501-й эскадрильи RAF . В последовавшем бою 1-я и 3-я эскадрильи потеряли один экипаж. Эскорт не смог предотвратить сбитие трех бомбардировщиков 4-й эскадрильи Kampfgeschwader 53 (KG 53—53rd Bomber Wing). Эффективность группы , согласно потерям RAF Advanced Air Striking Force (AASF), ограничилась одним сбитым Hurricane из 73-й эскадрильи. [30] 12 мая немецкая армия захватила Седан . Немецкие бомбардировочные крылья действовали в районе Шарлевиль–Мезьер–Ретель. II Fliegerkorps поддерживал 12-ю армию . III. Gruppe of Kampfgeschwader 2 (KG 2—2nd Bomber Wing) сосредоточилась на дорожном движении в районе Шарлевиль. I. и II. Gruppe of KG 3 бомбили цели Вузье. I./KG 53 бомбила Седан II. Gruppe of Kampfgeschwader 55 (KG 55—55th Bomber Wing) атаковала цели в Ретеле. Сопровождение обеспечивали V(Z)/LG 1 и I./ZG 2. Французские истребительные части GC I/5, GC II/2, GC III/7 при поддержке 501-й эскадрильи атаковали бомбардировщики. [31] I./ZG 2 сражалась с 501-й эскадрильей, пилоты Королевских ВВС заявили об уничтожении одного из своих самолетов. Два британских «Харрикейна» были сбиты. Один пилот погиб. [32] ZG 2 участвовал в обороне мостов через Маас во время битвы при Седане . 14 мая AASF понесли тяжелые потери, и действия того дня стали известны в Люфтваффе как «день истребителей». Поддерживая операции Ju 87, I./ZG 2 сбил один « Харрикейн» 3-й эскадрильи RAF в районе Седана, пилот выжил. Известно, что на следующий день I./ZG 2 сражался с 73-й эскадрильей RAF над Вузье; один экипаж Bf 110 был взят в плен, а еще одна машина из Stab. I./ZG 2 была серьезно повреждена. Три истребителя 73-й эскадрильи были сбиты, пилоты выжили, получив ранения. [33] 20 мая, когда танковые дивизии достигли Ла-Манша и завершили окружение, I./ZG 2 сопровождал Dornier Do 17 из I./KG 3, когда они атаковали цели около Абвиля . [34]Один самолет 3./KG 3 был поврежден, но командир эскадрильи Фриц Людерс и его стрелок из штабного эскадрона погибли. [35]

Крылья Zerstörergeschwader следовали за наступлением через Францию. I Gruppe была переведена в воздушный корпус Бруно Лёрцера и получила приказ сопровождать KG 53 при бомбардировке железнодорожного и автомобильного сообщения между Сеной и Эной . ZG 2 действовала в западных пределах этого воздушного пространства. [36] I./ZG 2 базировалась на передовом аэродроме в Нёфшато, Льеж, к 26 мая, когда началась битва за Дюнкерк . Район подвергся досадным налетам бомбардировочного командования Королевских ВВС . Генцен, командующий I./ZG 2, разгневанный постоянными атаками, вылетел, чтобы преследовать строй Bristol Blenheims, но разбился и погиб 26 мая 1940 года. [37] Майор Эрнст Отт принял командование I./ZG 2. II Fliegerkorps Лёрцера оказывал воздушную поддержку 2-й армии и 12-й армии до 23 мая [операции были приостановлены из-за плохой погоды]. Вместе с V Fliegerkorps Роберта Риттера фон Грейма они нанесли удары по железнодорожным целям 54 раза и по «местным объектам» 47 раз с 20 по 23 мая. 25 мая летчики Лёрцера совершили 254 бомбардировочных налета, чтобы поддержать наступление на Амьен . I./ZG 2 был специально приказано сопровождать KG 53 в этот период. [38]

Битва за Британию

В июне и июле 1940 года I./ZG 2 переместился в Амьен - аэродром Глизи . Недавно сформированный II./ZG 2 переместился в Гюйанкур , удвоив численность ZG 2 для операции «Атака орла» , плана по достижению превосходства в воздухе над Британией для предполагаемого вторжения, операции «Морской лев» . Гауптман Гарри Карл командовал II группой . В боевом порядке Люфтваффе в августе 1940 года указывалось, что она снова была передана Jagdfliegerführer 3 ( оберст Вернер Юнк ). Небольшое командование истребителей было передано в подчинение Luftflotte 3. Первой фазой битвы за Британию была Kanalkampf (Борьба за Ла-Манш). Люфтваффе пыталось заманить истребительное командование Королевских ВВС в бой, атакуя союзные конвои через Ла-Манш, доставлявшие припасы из-за границы и перевозившие материалы вдоль британского побережья. 8 августа 1940 года ZG 2 сражался над конвоем Peewit . 82 Ju 87 из III./ StG 1 , I./ StG 3 и Stab, II./StG 77 были подняты по тревоге. Майор Вальтер Сигель повел StG 3 на встречу с эскортом из Bf 110 из II./ZG 2, LG 1 и Bf 109 из II./ JG 27. [ 39] [40] 11 августа 1940 года ZG 2 сопровождал бомбардировщики Junkers Ju 88 I и II./ KG 54 «Totenkopf» в атаке на базы Королевского флота в Портсмуте и Веймуте . В операции было задействовано 61 Bf 110. Группа № 11 RAF ответила, и ZG 2 были атакованы эскадрильей № 609 RAF . Среди чинов RAF были истребители-асы Джон Дандас и Ноэль Агазарян . Пилоты заявили о пяти Bf 110. Командир I./ZG 2 Эрнст Отто погиб. Немецкие пилоты выздоровели, а Supermarine Spitfire Дандаса был сильно поврежден. [41] ZG 2 вступил в бой с другими истребительными подразделениями RAF и заявил о преувеличенных 17 сбитых Hurricane и Spitfire, что стало еще двумя потерями. 601-я эскадрилья RAF потеряла четыре Hurricane. 145-я эскадрилья RAF потеряла в этом бою четыре, два совершили аварийную посадку и были отремонтированы, но два пилота погибли. [42] Bf 109 из III./JG 2 и III./JG 53 должны были прикрывать ZG 2, но они повернули назад из-за того, что у них закончились боеприпасы. JG 2 заявила о семи потерях из-за четырех и двух пилотов; в общей сложности восемь Bf 109 были списаны. III./JG 53 засчитали три. [43]KG 54 уничтожил нефтяные резервуары, повредил два грузовых судна и эсминец , но потерял пять Ju 88 и командира группы, когда звено Hurricane ускользнуло от внимания ZG 2 и атаковало. [43] На следующий день, 12 августа, ZG 2 и ZG 76 подняли в воздух 120 Bf 110 для сопровождения 100 KG 51 Ju 88. 25 Bf 109 из JG 53 были привлечены для оказания помощи. Немцы направились к острову Уайт и разделились. Bf 110 кружили, привлекая истребители, в то время как Ju 88 начали бомбить доки Портсмута. 11 Group вступила в бой с ZG 2 и сбила четырех и повредила еще трех. Среди погибших был один Staffelkapitan. Известно, что 257-я эскадрилья Королевских ВВС сражалась и на ее счету некоторые потери ZG 2. [44]

Вторая фаза битвы началась 13 августа 1940 года и в Люфтваффе известна как « Adlertag ». Люфтваффе сосредоточились на аэродромах Истребительного командования на юге Англии, хотя ошибочная разведка заставила немецкие бомбардировщики вместо этого атаковать Береговое командование Королевских ВВС , Бомбардировочное командование и базы ВВС флота . [45] [46] [47] В 05:05 18 Ju 88 из II./KG 54 вылетели в Одихэм . В 05:50 88 Junkers Ju 87 из StG 77 начали движение в гавань Портленда . Рейды сопровождали около 60 Bf 110 из ZG 2 и V./LG 1 и 173 Bf 109 из JG 27, JG 53 и JG 3, которые все летели впереди потока бомбардировщиков, чтобы очистить воздушное пространство от истребителей противника. Цель StG 77 была скрыта облаками, но KG 54 продолжил к своей цели. Истребители RAF из RAF Northolt , RAF Tangmere и RAF Middle Wallop перехватили ее. Четыре Ju 88 и один Bf 109 из JG 2 были сбиты. Немецкие истребители заявили о шести истребителях RAF, а бомбардировщики — о 14. На самом деле бомбардировщики повредили только пять. Bf 109 уничтожили только один и повредили еще один. Из пяти истребителей RAF, поврежденных бомбардировщиками, два были списаны. Из 20 заявленных, было потеряно всего три истребителя и три пилота получили ранения. Никто не погиб. [48] [49] Дальнейшие миссии II./KG 54 в RAF Croydon были отменены. [50] I./KG 54 нанес удар по базе ВВС флота (FAA) в Госпорте . [51] ZG 2 должен был обеспечить сопровождение во время одной из этих атак, и из-за сбоя связи прибыл над целью без своих Ju 88, которым было приказано остановиться. Один Bf 110 был сбит эскадрильей № 238 RAF , а еще два были повреждены. [52]

15 августа 1940 года был еще одним днем ​​интенсивных воздушных боев. Когда он закончился, в Люфтваффе он стал известен как « Черный четверг ». Все три немецких Люфтфлота попытались атаковать станции истребительного командования с севера и юга. 60 Ju 88 из I. и II./LG 1 бомбили RAF Worthy Down и RAF Middle Wallop . 40 Bf 110 I./ZG 2 сопровождали их. На пути к цели их перехватили 43 , 249 , 601, 609-я эскадрильи. Немецкое формирование пробилось через Саутгемптон и Солент . Ни одному из аэродромов не был нанесен значительный ущерб, и I./ZG 1 потеряли всего один Bf 110. I. и II./LG 1 потеряли один и семь Ju 88 соответственно. [53] На следующее утро II./ZG 2 потерял два экипажа, одним из которых был командир гауптман Гарри Карл. [54] 249-я эскадрилья Королевских ВВС сообщила, что 16 августа ее атаковали Bf 110, в результате чего она потеряла три «Харрикейна». Один пилот, пилот-офицер Мартин Кинг, погиб после того, как его парашют был обстрелян после того, как он выпрыгнул с парашютом. Лейтенант авиации Джеймс Николсон заметил, что Bf 110 подозрительно кружил над ним, когда он висел на своем парашюте, он притворился мертвым, и его притворство сработало. [55]

ZG 2 не участвовал в боях 18 августа . Поскольку бои продолжались до конца августа, ZG 2 оставался в бою. С 17 по 23 августа 1940 года потерь не зафиксировано. 24 августа один экипаж был сбит и погиб в бою у Шербура . 25 августа обе группы вылетели в качестве эскорта для II./KG 51 и II./KG 54, а V./LG 1 поддерживал ZG 2. Когда они приблизились к заливу Уэймут , немецкое формирование разделилось на три группы: из 30 Ju 88 и 40 Bf 110. 11-я группа поразила Bf 110, когда они пересекали побережье. I./ZG 2 потерял четыре самолета в битве с 17-й эскадрильей Королевских ВВС . II./ZG 2 действовал лучше, и три их Bf 110 были повреждены. Bf 109 из JG 53, казалось, спасли Bf 110; 17-я эскадрилья потеряла по одному Hurricane от ZG 2 и JG 53. № 609 получил повреждения от двух Spitfire. [56] JG 53 сообщил о потере четырех Bf 109, одного от 17 и трех от 87-й эскадрильи RAF . [57] ZG 2 участвовал в бою 26 августа и сообщил об одной потере, вероятно, при сопровождении KG 2 и KG 3 Dornier в RAF Hornchurch и RAF Debden . [58] 30 августа II./ZG 2 сражался со Spitfire из 222-й эскадрильи RAF , уничтожив один и серьезно повредив два других. Единственная потеря была на счету 253-й эскадрильи RAF . В бою погиб гауптман Шульдт. [59] Три самолета были потеряны в результате несчастных случаев 31 августа и 1 сентября. [60] I. и II./ZG 2 потеряли по два в бою с 249-й эскадрильей RAF 2 сентября. На следующий день I. Gruppe потеряла пять самолетов в бою над аэродромом Норт-Уилд; четыре — 310-й эскадрилье RAF и одну — 46-й эскадрилье RAF . ZG 2 понесла тяжелые потери, так как 80 из них прикрывали 54 Do 17 из KG 3. Пилотам ZG 2 удалось нанести большие потери истребителям RAF в этом бою с ZG 26, которая сообщила о двух потерях и двух повреждениях. 310-я эскадрилья потеряла один истребитель, а 46-я эскадрилья — три и одного пилота убитыми. 257-я эскадрилья потеряла три истребителя уничтоженными и один поврежденным. Четвертый день закончился одним Bf 110, уничтоженным против 234-й эскадрильи RAF ; Один британский истребитель получил повреждения. [61]

7 сентября 1940 года Геринг приказал начать бомбардировку района Большого Лондона . Верховное командование люфтваффе посчитало, что истребительное командование истощено, и массированная атака на британскую столицу вытянет оставшиеся резервы Королевских ВВС на уничтожение. ZG 2 участвовал в дневных боях. Пять экипажей ZG 2 (три из I. Gruppe ) были сбиты после того, как столкнулись с сильным сопротивлением со стороны крыла Даксфорда в вечерней атаке. [62] 11 и 28 сентября, через день после его официального роспуска, немецкие записи о потерях указывают на то, что один Bf 110 из ZG 2 был потерян; никаких дальнейших потерь у крыла не появляется за оставшуюся часть сентября 1940 года. [63] Первое воплощение ZG 2 не просуществовало после сентября 1940 года. 27 сентября оно было расформировано, а его экипажи отправлены в школы ночных истребителей для формирования II./ NJG 2 и II./ NJG 3 . Решение сделать это было принято не из-за потерь. ZG 2 действовал так же хорошо, как и среднестатистическое немецкое истребительное подразделение. [64] В июле и августе 1940 года I. и II./ZG 2 понесли 21 и 19 потерь соответственно. III./JG 26 потеряли 22 за тот же период. I. и II./JG 27 потеряли 22 и 19 Bf 109. ZG 2 заявил примерно 300 уничтоженных вражеских самолетов при 52 потерях с сентября 1939 года. Лейтенант Ганс Шмид из II./ZG 2 был зачислен с 15; 8 в битве за Британию. [64]

Восточный фронт

Stab/ZG 2 был переформирован в Ландсберге в апреле 1942 года . I/ZG 2 был переформирован из трех Staffeln I/ZG 26. II/ZG 2 был активирован из трех новых Staffeln : 4, 5 и 6. III/ZG 2 также был сформирован из трех новых Staffeln : 7, 8 и 9. [ требуется ссылка ]

ZG 2 был переведен в Luftflotte 4 на Восточном фронте . ZG 2 сражался на начальных этапах операции Blue , которая положила начало Сталинградской битве и битве за Кавказ . Готовясь к наступлению, немецкая 6-я армия начала операцию «Вильгельм», чтобы захватить плацдармы возле Волчанска . ZG 2 вместе с II/ StG 1 , SG 1 , ZG 1 , KG 27 , KG 51 и KG 55 поддерживали наступление. [65] 10 июня, в первый день, 20 Zerstörer были потеряны из ZG 1 и 2. Люфтваффе столкнулись с сильным сопротивлением со стороны 8-й воздушной армии и 4-й воздушной армии . [65]

24 июня I/ZG 2, сопровождаемый I/ JG 52 , атаковал радиостанции в Купянске . 206-я ИАД, потерявшая 34 истребителя с конца мая, вступила в бой. Согласно журналу боевых действий 206-й ИАД, советские записи сообщают о потере восьми Як-1 (шесть из 427-го ИАП и два из 515-го ИАП) были сбиты, а еще два повреждены. [66] Еще пять совершили вынужденную посадку. Антон Якименко, Герой Советского Союза , был единственным летчиком, вернувшимся на базу, и заявил все три немецких самолета, которые считались советскими. 2/ZG 2 потерял два экипажа в столкновении, один был сбит, а другой серьезно поврежден. I/JG 52 потерял одного пилота, аса Оскара Вундера, одержавшего 14 побед. [66] Потери Luftlfotte 4 в самолетах непосредственной авиационной поддержки были серьезными. По состоянию на 20 июля в распоряжении двух эскадрильи Zerstörergeschwader имелось всего 86 Bf 110, поэтому к августу 1942 года ZG 2 была выведена с театра военных действий, а ее самолеты были переданы для усиления ZG 1. [ 67]

Североафриканский фронт, расформирование

Stab/ZG 2 остался существовать и был направлен в Парндорф , Австрия в августе 1942 года. I/ZG 2 был расформирован и частично объединен с NJG 4 и переименован в III/ZG 1. II/ZG 2 был переведен в Винер-Нойштадт и переименован в I/ NJG 5. В результате этих действий единственными выжившими элементами остались командное подразделение и III/ZG 2. 20 декабря 1942 года III/ZG 2 стал III/ SKG 10 , оставив Stab/ZG 2, который остался командным подразделением гешвадера . Считается, что гешвадерсборд был расформирован в том же месяце.

Stab и III/ZG 2 в ноябре 1942 года дислоцировались в Комизо и Бизерте в Италии и Северной Африке под началом 2-го воздушного флота , затем 2-го воздушного корпуса , а затем флигерфюрера Туниса.

Командующие офицеры

Удар/ЗГ 2
И/ЗГ 2
II/ЗГ 2
III/ЗГ 2

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Прин и др. 2000, стр. 327.
  2. ^ Хутон 1994, стр. 176.
  3. ^ Хутон 2007а, стр. 84.
  4. ^ ab Hooton 2007a, стр. 94.
  5. ^ Хутон 2007а, стр. 85.
  6. ^ Форчик 2019, стр. 367.
  7. ^ Хутон 2007а, стр. 86.
  8. Уил 1996, стр. 17.
  9. ^ abc Weal 1996, стр. 16.
  10. Шорс 1983, стр. 60.
  11. ^ Форчик 2019, стр. 158.
  12. ^ Хутон 2007а, стр. 87.
  13. ^ Хутон 2007а, стр. 90–92.
  14. ^ Уил 1996, стр. 14.
  15. ^ Шорс, Форман и Эренгардт 1992, стр. 15.
  16. ^ Форчик 2019, стр. 159.
  17. Уил 1996, стр. 16–17.
  18. ^ Хутон 1994, стр. 187.
  19. ^ abc Уил 1996.
  20. Джексон 1974, стр. 24.
  21. ^ abc Джексон 1974, стр. 32.
  22. Уил 1996, стр. 30.
  23. ^ Шорс, Форман и Эренгардт 1992, стр. 130.
  24. ^ Спик 2011, стр. 37.
  25. ^ Хутон 2007б, стр. 15.
  26. ^ Хутон 2007б, стр. 19.
  27. ^ Хутон 2007b, стр. 23.
  28. ^ Хутон 2007b, стр. 46–47.
  29. ^ Хутон 1999, стр. 16.
  30. ^ Калл, Ландер и Вайс 1999, стр. 64–66, 79.
  31. ^ Калл, Ландер и Вайс 1999, стр. 87–88.
  32. ^ Калл, Ландер и Вайс 1999, стр. 88–89, 97.
  33. ^ Калл, Ландер и Вайс 1999, стр. 144, 155.
  34. ^ Калл, Ландер и Вайс 1999, стр. 281.
  35. ^ Калл, Ландер и Вайс 1999, стр. 282.
  36. ^ Хутон 2007б, стр. 67.
  37. Уил 2000, стр. 30–31.
  38. ^ Хутон 2007б, стр. 70.
  39. Мейсон 1969, стр. 217–218.
  40. Сондерс 2010, стр. 100–112.
  41. ^ Бергстрём 2015, стр. 95.
  42. ^ Бергстрем 2015, стр. 95–96.
  43. ^ Бергстрём 2015, стр. 96.
  44. Мейсон 1969, стр. 213, 234–235.
  45. Мюррей 1983, стр. 47.
  46. ^ Bungay 2000, стр. 68–69, 203.
  47. Паркер 2000, стр. 311.
  48. ^ Маккей 2000, стр. 31.
  49. ^ Бангей 2000, стр. 208.
  50. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2007, стр. 184.
  51. ^ де Зенг, Stankey & Creek 2007, стр. 179.
  52. Мейсон 1969, стр. 238–239.
  53. Мейсон 1969, стр. 258, 263.
  54. Мейсон 1969, стр. 272–273.
  55. ^ Бергстрем 2015, стр. 133–134.
  56. ^ Бергстрем 2015, стр. 299, 302–303.
  57. Мейсон 1969, стр. 304.
  58. Мейсон 1969, стр. 306, 310.
  59. Мейсон 1969, стр. 323, 325.
  60. Мейсон 1969, стр. 338.
  61. Мейсон 1969, стр. 341, 343, 345, 346, 350.
  62. Мейсон 1969, стр. 364, 368.
  63. Мейсон 1969.
  64. ^ Бергстрём 2015, стр. 229.
  65. ^ Бергстрём 2007а, стр. 51.
  66. ^ Бергстрём 2007а, стр. 53.
  67. ^ Бергстрём 2007a, стр. 57.

Библиография