Полосы ORT на пункте взимания платы на Западной 163-й улице, идущие на север по платной автомагистрали Tri-State Tollway около пригорода Чикаго Хейзел-Крест.Электронный пункт взимания платы за проезд на Тайване, позволяющий водителям платить пошлину без остановки и снижения скорости
Открытая система взимания платы за проезд ( ORT ), также называемая полностью электронной системой взимания платы , безналичной системой взимания платы или системой свободного взимания платы , представляет собой сбор платы на платных дорогах без использования пунктов взимания платы . Вместо этого обычно используется электронная система взимания платы . Главное преимущество ORT заключается в том, что пользователи могут проезжать через пункт взимания платы на скорости шоссе без необходимости снижать скорость для оплаты пошлины. В некоторых случаях ORT может также снижать заторы на пунктах, пропуская больше транспортных средств в час/на полосу.
Недостатком ORT является то, что он полагается на честную систему в той степени, в которой без наличия пунктов взимания платы обычно нет физических средств, чтобы помешать водителям, которые не собираются платить пошлину, попасть на дорогу. Операторы взимания платы называют такое уклонение от уплаты пошлины «утечкой». Чтобы предотвратить такое поведение, операторы взимания платы могут использовать такие инструменты, как камеры высокой четкости для выявления нарушителей, а утечка может быть компенсирована частично или полностью сборами и штрафами, взимаемыми с нарушителей. Однако во многих случаях такое исполнение относительно ограничено (например, нацелено только на коммерческие транспортные средства и других подобных вопиющих и/или рецидивных нарушителей). Некоторые операторы взимания платы предпочитают просто списывать утечку как расходы, особенно если ожидается, что затраты, связанные с усилиями по сбору, превысят дополнительные сборы, сборы и/или штрафы, которые, вероятно, будут собраны, или же разрешать транспортным средствам, которые находятся в частном владении и/или ниже определенного размера и/или веса, въезжать на платную дорогу бесплатно. [ необходима цитата ]
История
Многие системы ETC используют подобные транспондеры для электронного списания средств со счетов зарегистрированных автомобилей без их остановки.
В 1959 году лауреат Нобелевской премии по экономике Уильям Викри был первым, кто предложил систему электронного взимания платы для столичного региона Вашингтона. Он предложил оснастить каждый автомобиль транспондером. Персонализированный сигнал транспондера будет улавливаться, когда автомобиль проезжает через перекресток, а затем передаваться на центральный компьютер, который будет рассчитывать плату в зависимости от перекрестка и времени суток и добавлять ее к счету автомобиля. [1]
Норвегия была пионером в мире по широкому внедрению этой технологии. ETC была впервые представлена в Бергене в 1986 году, работая вместе с традиционными пунктами взимания платы. [2] Первым крупным внедрением электронной системы взимания платы RFID в Соединенных Штатах стала система TollTag, используемая на платной дороге Dallas North Tollway , внедренная в 1989 году компанией Amtech . [3] Первая полностью автоматизированная платная автомагистраль в мире, Ontario Highway 407 , открылась в Канаде 7 июня 1997 года. [4] Автомагистраль сумела достичь этой автоматизации за счет использования как технологии RFID, так и автоматического распознавания номерных знаков . [5]
В сентябре 1998 года Сингапур стал первым городом в мире, внедрившим электронную систему взимания платы за проезд с целью установления цен на въезд в городские районы . [6] Сегодня во всем мире существует множество дорог, использующих электронные технологии взимания платы за проезд, и ORT открыла возможность внедрения политики установления цен на въезд в городские районы.
Сбор платы за проезд на открытых платных дорогах обычно осуществляется либо с помощью транспондеров, либо с помощью автоматического распознавания номерных знаков, подавляющее большинство которых использует подвесную систему порталов над дорогой. Хотя автоматическое распознавание номерных знаков редко используется в качестве основного метода идентификации транспортных средств, оно используется в ряде различных систем автомагистралей. Оба метода направлены на устранение задержек на платных дорогах путем электронного сбора платы путем электронного дебетования счетов зарегистрированных владельцев автомобилей без необходимости их остановки.
Транспондеры
Транспондеры — это приемник-передатчик, который будет генерировать ответный сигнал при правильном электронном опросе. Транспондеры — это адаптация военной технологии идентификации «свой-чужой» . Большинство современных систем полагаются на радиочастотную идентификацию, где антенна на пункте взимания платы связывается с транспондером на транспортном средстве через выделенную связь ближнего действия (DSRC). Некоторые ранние системы использовали штрихкоды, прикрепленные к каждому транспортному средству, для оптического считывания в пункте взимания платы. Оптические системы оказались ненадежными в считывании, особенно в условиях непогоды и грязных транспортных средств.
Автоматическое распознавание номерных знаков
Автоматическое распознавание номерных знаков (ANPR) или автоматический считыватель номерных знаков (ALPR) — это система, которая использует оптическое распознавание символов на изображениях для считывания номерных знаков на транспортных средствах. [7] Хотя эта технология чаще всего используется правоохранительными органами для каталогизации перемещений транспортных средств и контроля за соблюдением правил дорожного движения, [8] ANPR также используется в качестве метода электронного взимания платы. [9] ANPR может использоваться в сочетании с системами транспондеров. Если транспондер не обнаружен на транспортном средстве, система камер, расположенных на каждом перекрестке, регистрирует уникальный идентификатор транспортного средства, и счет отправляется по почте. [10] Использование ANPR снижает мошенничество, связанное с наличными транзакциями [11] или неуплатой, [10] [ необходим лучший источник ] [ необходим неосновной источник ] делает взимание платы эффективным, [ необходимо разъяснение ] и сокращает количество требуемой рабочей силы для обеспечения соблюдения правил платной дороги, [ необходима цитата ] но требует дорогостоящего компьютерного программного обеспечения. [12]
Однако использование ANPR поднимает вопросы о конфиденциальности и защите данных . ANPR позволяет полиции автоматически составлять обширные базы данных перемещений невинных участников дорожного движения, тем самым вторгаясь в их частную жизнь. [13] Еще одна проблема заключается в том, что собранные данные могут быть использованы сотрудниками или украдены компьютерными хакерами. Это привело к тому, что полиция Шотландии удалила свою коллекцию записей ANPR в 2016 году. [12] Поскольку ANPR является новой технологией, ее использование часто не регулируется жестко; [13] неясно, соблюдает ли ANPR в Шотландии законы Великобритании о хранении данных . [12]
Все три платных участка новозеландских автомагистралей используют ANPR. Плату можно оплатить на выбранных заправочных станциях, онлайн или создав учетную запись. [16]
Автомагистраль А2 , Конин – Стрыкув с 2021 г.; пункты взимания платы не используются, оплата возможна с помощью специального предоплаченного билета или через мобильное приложение
Автомагистраль А4 , Вроцлав – Гливице с 2021 года; пункты взимания платы не используются, оплата возможна с помощью специального предоплаченного билета или через мобильное приложение
Сингапур
ЮАР
Тайвань
Великобритания
Dartford Crossing — пункты взимания платы убраны в ноябре 2014 г. [17]
Соединенные Штаты
Ниже приведен список некоторых мостов и автомагистралей в Соединенных Штатах, на которых действует система взимания платы за проезд по открытым дорогам:
Переход Аутербридж — платный для движения в направлении Статен-Айленда [44]
Пенсильванская магистраль — полностью переведена на безналичный расчет в марте 2020 года, позднее пункты взимания платы будут перенесены с съездов на главную линию [45]
Тернер Тернпайк — вся длина, полностью переведена на безналичный расчет в мае 2024 г. [21]
Маршрут 1 США вдоль моста Мориса Дж. Тобина — переоборудован в автоматическую систему взимания платы за проезд по открытой дороге и распознавания номерных знаков в 2014 году. [52] В 2016 году плата за проезд в размере 2,50 долл. США только в южном направлении была заменена платой в размере 1,25 долл. США в обоих направлениях с доплатой в 30 центов за оплату по почте. [53]
^ Келли, Фрэнк (2006): Плата за проезд: решение проблемы перегруженности, загрязнения и финансирования дорог Великобритании. Опубликовано в журнале "Ingenia" Королевской инженерной академии, том 39, стр. 36-42.
^ "Платные дороги в Норвегии". Норвежская администрация общественных дорог . Получено 2 апреля 2011 г.
^ "О NTTA". North Texas Tollway Authority . 24 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2008 г. Получено 2 апреля 2011 г.
↑ Митчелл, Боб (6 июня 1997 г.). «Наконец-то — звон колокола открытия по 407-му». The Toronto Star . С. A1, A6.
^ "Часто задаваемые вопросы". 407 ETR . 407 Express Toll Route. Архивировано из оригинала 22 апреля 2011 г. Получено 2 апреля 2011 г.
^ Серверо, Роберт (1998), «Глава 6/Генеральный план транзитного мегаполиса: Сингапур», Транзитный мегаполис , Island Press, Вашингтон, округ Колумбия, стр. 169, ISBN1-55963-591-6
^ "Как работает технология автоматического распознавания номерных знаков (ALPR)?". Часто задаваемые вопросы по ALPR . Международная ассоциация начальников полиции . Архивировано из оригинала 18 февраля 2019 г. Получено 8 сентября 2016 г.
^ Робертс, Дэвид Дж.; Казанова, Меганн (сентябрь 2012 г.), Использование автоматизированного распознавания номерных знаков (ALPR) правоохранительными органами: руководство по политике и эксплуатации, резюме (PDF) , Международная ассоциация начальников полиции, стр. 5. Поиск и возврат угнанных транспортных средств были основной целью внедрения ALPR почти в двух третях (62%) реагирующих агентств, за которыми следовали контроль за транспортными средствами и правилами дорожного движения (28%) и расследования (25%).
^ "Часто задаваемые вопросы". Программа предоплаты дорожных сборов SunPass . Департамент транспорта Флориды. Прокат автомобилей: 1. Что делать, если я еду на арендованной машине и пропустил платный проезд? A: Большинство крупных компаний по прокату автомобилей теперь предлагают своим клиентам возможность включить плату за проезд в кредитную карту, использованную для аренды автомобиля. Эти клиенты, арендующие автомобили, могут пользоваться платными дорогами Флориды и не беспокоиться о том, чтобы носить с собой наличные или останавливаться для оплаты дорожных сборов. Использование систем распознавания номерных знаков позволяет клиентам, арендующим автомобили, использовать полосы Express, SunPass ONLY, E-PASS ONLY и LeeWay ONLY, чтобы объезжать заторы и пробки.
^ ab "Video Tolls". E-ZPass . Maryland Transportation Authority . Архивировано из оригинала 21 сентября 2015 г. . Получено 8 сентября 2016 г. . Что такое транзакция Video Toll? Транзакция Video Toll происходит, когда транспортное средство проезжает через пункт взимания платы в Мэриленде, не оплачивая пошлину наличными или с помощью учетной записи E‑ZPass®. Зарегистрированному владельцу транспортного средства отправляется уведомление о взимании платы (NOTD), которое обычно приходит в течение трех-шести недель. Тарифы Video Toll на всех пунктах взимания платы в Мэриленде в 1,5 раза превышают наличный или базовый тариф. Доплата за Video Toll составляет минимум 1 доллар и максимум 15 долларов сверх наличного или базового тарифа. ***НАПОМИНАНИЕ: Intercounty Connector (ICC)/MD 200 и I-95 Express Toll Lines (ETL) являются электронными платными дорогами, и наличные не принимаются. С клиентов, не имеющих действующей учетной записи E‑ZPass®, взимается плата по тарифу за видеозвонок.
^ Широдкар, Намрата; Учил, Прекша (май 2015 г.). «Обнаружение номерного знака с использованием обработки изображений для автоматизированного сбора платы за проезд с целью предотвращения мошеннического поведения» (PDF) . Международный журнал передовых исследований в области компьютерной инженерии и технологий (IJARCET) . 4 (5). ISSN 2278-1323.
^ abc "Полиция сбросит миллионы записей ANPR из-за опасений по поводу конфиденциальности". The Ferret . 7 июля 2016 г. Получено 20 мая 2018 г.
^ ab "CCTV and ANPR". Liberty Human Rights . 20 июля 2010 г. Получено 20 мая 2018 г.
^ "Главная | Шоссе 407". www.on407.ca . Получено 28 ноября 2021 г. .
^ "Автострада A79: quid du péage en flux libre?". francetvinfo.fr . 9 ноября 2023 г. . Проверено 4 апреля 2024 г.
^ "Платные дороги". www.nzta.govt.nz . Получено 11 декабря 2022 г. .
^ "Платежи меняются на Dartford Crossing". BBC News . Получено 27 декабря 2021 г.
^ "Платный туннель аэропорта Эддисон (AATT) | NTTA". www.ntta.org . Получено 4 января 2024 г. .
^ Keag, Susan Lunny (17 февраля 2017 г.). «Безналичная оплата проезда начинается в понедельник на мосту Байонн». silive.com . Получено 23 февраля 2017 г.
^ Кабанатуан, Майкл (23 августа 2007 г.). «Первая взимание платы за проезд по открытой дороге в районе залива на новом мосту Бенисия-Мартинес». Sfgate .
^ abcdefghij "Где PlatePay?". Oklahoma Turnpike Authority . Получено 24 сентября 2024 г.
^ Белмор, Райан (20 сентября 2021 г.). «Мост Пелла перейдет на полностью электронную систему взимания платы 27 октября». WUN What's Up Newport .
^ "December2010SpecialEdition". Архивировано из оригинала 15 декабря 2010 г. Получено 13 декабря 2010 г.
^ "MDX Toll Rate Map" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2017 г. . Получено 12 июля 2018 г. .
^ ab "Добро пожаловать на открытую платную дорогу: SR 874 Don Shula Expressway и SR 878 Snapper Creek Expressway" (PDF) . Miami-Dade Expressway Authority . Получено 29 сентября 2013 г. .
^ ab "Таблица ставок платы за проезд" (PDF) . Miami-Dade Expressway Authority . 1 июля 2013 г. . Получено 29 сентября 2013 г. .
^ «Плата за проезд».
^ "SR 520 Bridge tolling". Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 16 ноября 2022 г.
^ "Электронный сбор платы за проезд". Florida's Turnpike . Получено 13 января 2023 г.
^ «Войти | Сайт TxTagStore».
^ "Golden Gate Bridge - FasTrak". Управление транспорта округа Сан-Франциско . Получено 15 сентября 2022 г.
^ Баском, Эрик (28 июня 2018 г.). «Goethals, Outerbridge получат безналичную оплату в 2019 г.». silive.com . Получено 21 марта 2019 г. .
^ «Платная дорога Харди претерпевает масштабные изменения». 21 августа 2015 г.
↑ Эрнандес, Синди (25 февраля 2021 г.). «Платные дороги Иллинойса станут бесплатными навсегда». Чикаго Сан-Таймс . Проверено 11 августа 2021 г.
^ "I-405 Express Toll Lanes". Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 16 ноября 2022 г.
^ "Selmon Expressway Toll by Tag". THEA. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г.
^ Дрессер, Майкл (7 февраля 2011 г.). «Первая фаза ICC откроется 22 февраля». The Baltimore Sun . Получено 7 февраля 2011 г.
^ Томпсон, Элейн (23 января 2016 г.). «Началась установка полностью электронного взимания платы на Массачусетсе». Telegram & Gazette . Вустер, Массачусетс . Получено 5 сентября 2016 г.
^ Чайники, Гинтаутас (27 июля 2016 г.). "Новая структура ставок платы за проезд по Массачусетсу, как ожидается, будет опубликована в августе". MassLive . Получено 9 августа 2016 г.
^ "Новый пункт взимания платы за проезд по открытой дороге в Йорке откроется 15 сентября". Maine Turnpike Authority . 13 сентября 2021 г.
^ "Безналичная оплата". NYSTA . Получено 16 января 2019 г.
^ «Губернатор Куомо объявляет о запуске безналичной оплаты проезда в ночное время на платной системе автомагистрали штата Нью-Йорк, начиная с пятницы, 13 ноября, более чем на месяц раньше запланированного срока». www.governor.ny.gov . Олбани, штат Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 г. . Получено 14 ноября 2020 г. .
^ «Округ Леон получает свою первую платную дорогу». Таллахасси, Флорида: WTXL-TV . 7 апреля 2016 г. Получено 18 ноября 2017 г.
^ Баском, Эрик (15 марта 2019 г.). «Безналичная оплата проезда по мосту Аутербридж ожидается к концу апреля». silive.com . Получено 21 марта 2019 г. .
^ "Зона без наличных". Безналичная оплата проезда по платным автомагистралям Пенсильвании . Получено 20 января 2020 г.
^ "SR 538 (Poinciana Parkway)". Central Florida Expressway Authority . 13 ноября 2015 г. Получено 14 января 2023 г.
^ Нгуен, Ким (28 июня 2009 г.). «Жизнь на скоростной трассе: Bush Turnpike переходит на безналичный взимание платы для улучшения транспортного потока». Plano Star-Courier .
^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 12 июля 2018 г. Получено 12 июля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
^ "Мост через залив Сан-Франциско-Окленд - FasTrak". Управление транспорта округа Сан-Франциско . Получено 15 сентября 2022 г.
^ "SR 99 Tunnel tolling". Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 16 ноября 2022 г.
^ "Взимание платы за проезд по мосту Tacoma Narrows". Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 16 ноября 2022 г.
↑ Кример, Алисса (18 июля 2014 г.). «Наличные запрещены: плата за проезд по мосту Тобина в понедельник полностью переходит на электронный формат». WBUR-FM . Получено 21 июля 2014 г.
^ ДеКоста-Клипа, Ник (6 июня 2016 г.). «На мосту Тобина с водителей начнут взимать плату в обоих направлениях, но по скорректированной цене». Boston Globe .
