Экономика Западной Бенгалии представляет собой развивающуюся социальную рыночную экономику со смешанным средним уровнем дохода и крупнейшую экономику Восточной Индии со значительным государственным сектором . Это шестая по величине экономика Индии по номинальному ВВП.
Западная Бенгалия является основным деловым и финансовым центром Восточной Индии . Государство в первую очередь зависело от сельского хозяйства и средней промышленности . В Западной Бенгалии развита джутовая и чайная промышленность. Западная Бенгалия богата полезными ископаемыми, такими как уголь , известняк , железная руда , медь , свинец и цинк .
С момента обретения Индией независимости Зеленая революция обошла стороной государство. Однако с 1980-х годов произошел значительный всплеск производства продуктов питания. [10]
Вклад различных секторов в ВВП
На сельское хозяйство приходится наибольшая доля рабочей силы. На его долю пришлось около 14,4% валового государственного внутреннего продукта (ВВП) в 2023–2024 годах. Большую часть населения штата составляют крестьяне-фермеры.
Рис и картофель считаются основными продовольственными культурами. Штат является крупнейшим источником важной продовольственной культуры риса, основного продукта питания во всей Индии , с годовым объемом производства около 16,76 миллионов тонн (около 13% от общего объема производства в Индии) в 2021-2022 финансовом году и вторым по величине штатом. производитель картофеля в Индии со среднегодовым объемом производства 12 миллионов тонн (около 20% от общего объема производства в Индии) в 21-22 финансовом году. [11] Западная Бенгалия также является вторым по величине штатом по производству рыбы в Индии после Андхра-Прадеша с годовым объемом производства 20,45 лакха тонн. [12] : 16
Помимо этого, основными культурами штата являются джут, сахарный тростник и пшеница. [13] : 14 Другие основные продовольственные культуры включают кукурузу, бобовые , семена масличных культур , пшеницу, ячмень и овощи. Чай – еще одна важная товарная культура. Дарджилинг известен во всем мире благодаря чайным плантациям знаменитого сорта чая Дарджилинг .
Ниже представлена таблица доли национального производства отдельных сельскохозяйственных культур и смежных сегментов в Западной Бенгалии в 2019 году на основе цен 2011 года. [14]
Это также второй по величине штат-производитель чая в Индии: в 2022–2023 годах было произведено 414,08 миллиона кг чая, что составляет 30,3% от общего производства чая в стране. В 2022–2023 годах Западная Бенгалия произвела около 1,48 миллиона тонн сахарного тростника и 3,86 миллиона тонн фруктов. Штат является крупнейшим штатом Индии по производству овощей: в 2020 году было произведено 26354,61 тыс. тонн овощей.
На Западную Бенгалию приходится почти 10% производства пищевого масла в стране. В 2022–2023 годах в штате было произведено в общей сложности 2,045 миллиона тонн рыбы по сравнению с 1,84 миллиона тонн в 2021–2022 годах, сохраняя второе место после Андхра-Прадеша по производству рыбы. В 22-23 финансовом году Западная Бенгалия произвела около 6969,40 тыс. тонн молока.
Штат является вторым по величине производителем мяса в стране (включая птицу) после Уттар-Прадеша , производя 1,116 миллиона тонн мяса в 2022–2023 годах, и является крупнейшим производителем козлятины. [15]
Государственные предприятия в основном локализованы в городах Дургапур , Асансол , Ховра , Харагпур и регионе Халдия . [16] В штате зарегистрировано до 10 000 фабрик, и правительство штата Западная Бенгалия открыло Шилпа Сати (শিল্পসাথী), агентство «единого окна», чтобы предоставлять инвесторам все виды помощи в создании и эксплуатации промышленных предприятий. [17]
Калькутта известна как один из крупнейших центров промышленности, включая ИТ-индустрию. Запланированные города Бидханнагар и Нью-Таун в Калькутте станут крупными ИТ-центрами Восточной Индии. По состоянию на апрель 2019 года в секторе V Бидханнагара насчитывалось около 1500 компаний.
Новый город стал вторым ИТ-центром Калькутты после Солт-Лейк-Сити . Растущее количество технопарков делает Новый город предпочтительным местом для ИТ и ИТ-компаний в Восточной Индии. Действуют несколько специальностей в области информационных технологий, таких как Ericsson , Accenture, Capgemini, Tech Mahindra, ITC Infotech, Mindtree, Adani Labs, British Telecom , TCS , Wipro , Infosys , Cignant и т. д. В Новом городе также находится технологический центр Бенгальской Силиконовой долины .
Bengal Silicon Valley Tech Hub — это строящийся технологический центр в индийском штате Западная Бенгалия , состоящий из различных технопарков , зданий, проектов и помещений, которые работают в таких секторах, как ИТ /ITeS, центры обработки данных , электронная коммерция , IoT , KPO. , искусственный интеллект , исследования и разработки и телекоммуникации . Планируется, что хаб будет завершен в 2025 году, что создаст 1 00 000 рабочих мест. По состоянию на 2022 год общий объем инвестиций в хаб составит 1 триллион фунтов стерлингов. Он строится на площади 250 акров.
FinTech Hub (ранее известный как International Financial Hub ) — финансовый , коммерческий центр и деловой район , расположенный в Новом городе . В хабе присутствует большое количество банковских, финансовых компаний и юридических учреждений. Многие крупные компании имеют действующие или строящиеся штаб-квартиры, офисы и учебные центры. В 2010 году, вдохновленные комплексом Бандра Курла в Мумбаи и целью превратить Калькутту в международный финансовый центр, тогдашний главный министр Западной Бенгалии Буддхадеб Бхаттачарджи и министр финансов Асим Дасгупта предложили создать Международный финансовый центр на 100 акрах земли в Нью-Тауне . Тогдашний министр финансов профсоюза Пранаб Мукерджи заложил фундамент проекта 13 октября 2010 года. Срок реализации проекта должен был быть завершен через пять лет. В 2017 году проект был перезапущен как финтех-хаб. Целью было развитие индустрии финансовых технологий в Западной Бенгалии. В 2020 году в хабе открылись офисы 23 финансовых учреждений. Были выделены первые 10 акров, которые впоследствии были расширены. 10 сентября 2021 года HIDCO запустила онлайн-портал, позволяющий легко владеть земельными участками. До сентября 2021 года на участке 70 соток было отведено 48 соток. По состоянию на 2022 год в финтех-хабе расположены офисы 28 финансовых и юридических учреждений.
ММСП вносят основной вклад в ВВП Западной Бенгалии. Западная Бенгалия занимает второе место по количеству предприятий ММСП в стране после Уттар-Прадеша . По данным 73-го раунда опроса Национального управления выборочных обследований (NSSO), в Западной Бенгалии насчитывалось 88,67 лакхов ММСП (14% от общего числа в Индии).
В Дургапуре расположены многочисленные сталелитейные и другие заводы тяжелого машиностроения и производственные мощности . В центре создан ряд производств по производству чая, сахара, химикатов и удобрений . Природные ресурсы, такие как чай и джут, в и близлежащих частях, сделали Западную Бенгалию крупным центром джутовой и чайной промышленности. Западная Бенгалия находится на переднем крае обработки кожи и производства изделий из кожи и насчитывает около 666 предприятий, производящих кожу и изделия из кожи. В настоящее время 22-25 процентов кожевенной промышленности Индии осуществляется в Калькутте и ее пригородах. В Харагпуре также имеется множество предприятий различного типа, таких как металлургический завод, цемент, химическая промышленность и т. д. Доля штата в общем объеме промышленного производства Индии составляла 9,8% в 1980–81 годах, а к 1997–98 годам снизилась до 5%. Однако сектор услуг рос темпами, превышающими общенациональные темпы. [10]
Джангал Сундари Карманагари — строящийся промышленный городской комплекс и поселок в Джангалмахале, Пурулия . Джангал Сундари Карманагари прогнозирует потенциальные инвестиции в размере 72 000 крор фунтов стерлингов. 1144 крора фунтов стерлингов было использовано на создание базовой инфраструктуры. Промышленный город обеспечит работой 1,5 миллиона человек. Основные отрасли промышленности включают цемент, сталь, автокомпоненты, машиностроение, кластеры ММСП, керамику и электротехнику.
На первом этапе проекта было выделено 1749 акров, а на втором этапе — 734 акра.
Джангал Сундари Карманагари получил инвестиции от Rashmi Steel (800 акров), Shyam Steel (600 акров), Captain Steel (300 акров), Super Smelter, Maithan Alloys , Vikash Metal и Power Limited. По состоянию на март 2023 года на сталелитейном заводе площадью около 513 акров, в который было вложено 3220 крор фунтов стерлингов, работало около 7 тысяч человек. Компания Shyam Metalics, занимающаяся строительством, приобрела 600 акров земли и начала строительство (по состоянию на март 2023 года) сталелитейного завода на площади 600 акров с инвестициями в размере 4 591 крора фунтов стерлингов и ожидаемой занятостью 10 000 человек. На территории 70 акров строится цементный завод с инвестициями в размере 400 крор фунтов стерлингов.
Chittaranjan Locomotive Works и Titagarh Rail Systems — производители подвижного состава , расположенные в Западной Бенгалии. Titagarh Rail Systems — второй по величине производитель грузовых вагонов в Индии. Читтаранджанский локомотивный завод - крупнейшее предприятие по производству локомотивов в мире, выпустившее 431 локомотив в 2019–2020 годах.
Первое производственное подразделение Hindustan Cables было создано в 1952 году в Рупнараянпуре в техническом сотрудничестве с Standard Telephones and Cables Ltd. для производства кабелей с сухой сердцевиной с бумажной изоляцией. В 2007 году было обновлено и расширено предприятие в Рупнараянпуре с установленной мощностью 63 LCKM, которое производит кабели с желе-наполненной полиэтиленовой изоляцией и воздушные кабели. На предприятии созданы мощности по производству 1 миллиона пар телефонных витых шнуров и 1,5 миллиона штук компьютерных шнуров. Телефонные шнуры (2-сторонние овальные прямые, 4-х овальные удлиняемые и т. д.) соответствуют последним спецификациям и предназначены для индийского рынка, а также для компьютерных шнуров для компьютерной промышленности.
Сталелитейный завод Steel Authority of India IISCO (Indian Iron and Steel Company Ltd) в Култи был первым подобным предприятием в Индии. Она стала широко известна в 1960-х и 1970-х годах, когда акции ее компании торговались на Лондонской фондовой бирже . Однако десять лет спустя компания стала убыточной, пока не была возрождена в 2006 году, когда она объединилась со Steel Authority of India . Модернизация металлургического завода IISCO помогла городу развиваться очень быстрыми темпами. Мощность завода будет увеличена с 0,4 до 2,5 тонн товарной стали за счет использования самой большой доменной печи в стране. По состоянию на 2015 год инвестиции в модернизацию были на тот момент самой крупной инвестицией в Западной Бенгалии.
Северные районы Дарджилинг , Калимпонг , Джалпайгури , Алипурдуар славятся выращиванием чая, который экспортируется по всему миру благодаря своему высочайшему вкусу и качеству. Здесь имеется множество предприятий по переработке чая, которые вносят вклад в экономику района.
По состоянию на конец марта 2024 года, согласно данным Центрального электроэнергетического управления, установленная электрическая мощность штата составляет 15549,13 МВт против 442 ГВт по стране. Из общей установленной мощности 13 567 МВт приходится на тепловую энергию, 1 982,13 МВт приходится на гидроэнергетику и возобновляемые источники энергии вместе взятые. [18] Министерство энергетики правительства Западной Бенгалии в своем отчете перечисляет отдельные электростанции в Западной Бенгалии с указанием их местоположения и генерирующих мощностей, при этом общая установленная мощность составляет 9805 МВт по состоянию на январь 2021 года [обновлять]. [19] По состоянию на 2024 год 100% домохозяйств были полностью электрифицированы. [20]
По состоянию на 2018 год [обновлять]общая длина дорог Западной Бенгалии составляет 283 865 километров (176 386 миль) с плотностью дорог 1,04 км на км 2 . Из них национальные автомагистрали составляют 3674 километра (2283 мили), а государственные автомагистрали - 3612 километров (2244 мили). [13] По состоянию на июнь 2015 года [обновлять]центральное правительство рассматривало возможность увеличения длины национальных автомагистралей штата еще на пару тысяч километров в попытке дополнить индийский план беспрепятственного соединения BBIN через Непал, Бутан, Индию и Бангладеш, при условии наличия возможности. земли, инвестируя 4–5 миллиардов долларов США. [21]
Зона Восточной железной дороги , зона Юго-Восточной железной дороги и зона Северо-восточной пограничной железной дороги Индийских железных дорог осуществляют операции в Западной Бенгалии. На конец 2023–2024 годов длина трассы в Западной Бенгалии составляла 4203 км, из которых около 4016 км было преобразовано в широкую колею и около 3906 км электрифицировано, длина беговых путей составила 7122 км, а общая длина путей составила 10 466 км. км, с количеством станций, превышающим 800. [22] [23] Железная дорога метро Калькутты - новейшая зона ИР с четырьмя действующими линиями общей протяженностью около 60 км. По состоянию на 2024 год [обновлять]на разных этапах строительства в Калькутте находятся различные другие линии метро протяженностью около 74 км.
Калькутта — крупный речной порт на востоке Индии. Фонд порта Калькутты управляет как доками Калькутты, так и доками Халдии . [24] Существует пассажирское сообщение с Порт-Блэром на Андаманских и Никобарских островах , а также грузовое судоходство с портами Индии и за рубежом, которым управляет Судоходная корпорация Индии . В 2022–2023 годах порт Калькутты обработал 65,660 миллиона тонн (метрических тонн), что примерно на 12,86% больше, чем в предыдущем финансовом году. Kolkata Dock System, первый крупный док, официально введенный в эксплуатацию в 1870 году, в 2022–2023 годах обработал грузопоток объемом 17,052 тонны, что на 11,46% больше, чем в предыдущем году. Док-комплекс Халдия, первый зеленый порт страны в 2015 году, в 2022-2023 годах перевалил 48,608 тонн, зафиксировав рост на 11,8% по сравнению с прошлым годом. В 2022–2023 годах в порту было обработано 6 75 904 контейнерных TEU по сравнению с 7 35 195 TEU в 2021–2022 годах. Общий контейнерный тоннаж, обработанный на SMP в Калькутте, составил 10,59 миллиона тонн в 2022–2023 годах по сравнению с 11,8 миллиона тонн в 2021–2022 годах. Kolkata Dock System обработала 5 68 722 TEU в 2022–2023 годах по сравнению с 5 69 783 TEU в 2021–2022 годах, что свидетельствует о незначительном снижении. В 2019–2020 годах компания Kolkata Dock System достигла самой высокой за всю историю пропускной способности контейнеров — 6 75 439 TEU. Док-комплекс Халдия обработал 1 07 182 TEU в 2022–2023 годах по сравнению с 1 65 412 TEU в 2021–2022 годах.
Порт Калькутты занимает 1- е место по перевалке коксующегося и другого угля среди крупнейших портов Индии.
Участок Халдиа - Фаракка длиной 560 км в Западной Бенгалии является частью участка Ганга между Халдией и Праяграджем, объявленным Национальным водным путем 1 . Кроме того , на территории Западной Бенгалии проходит участок Национального водного пути № 5 длиной 91 км. Правительство Западной Бенгалии стремилось построить инфраструктуру, чтобы начать устойчивые экономичные, экономичные и экологически чистые морские перевозки для грузовых и туристических, пассажирских перевозок, а также вдоль 12 рек в Западной Бенгалии, что может уменьшить заторы на дорогах. К этим рекам, которые были определены для национальных водных путей, относятся участок Праяградж-Халдиа реки Ганга Бхагирати Хугли, река Аджай (96 км), река Маюракши (110 км), река Дамодар (135 км), канал DVC (130 км). ), река Дваракешвар (113 км), река Ичамати (634 км), река Джаланги (131 км), река Рупнараян (72 км), река Субарнарекха (314 км) и водные пути Сандербан (201 км). [25] [26]
По состоянию на конец марта 2024 года, согласно статистическим данным, опубликованным в пресс-релизе TRAI , насчитывалось 81,567 миллиона абонентов беспроводной связи (мобильных телефонов) (в том числе 23,667 миллиона с 89,65% VLR или активных подключений в зоне обслуживания Калькутты и 57,9 миллиона с 94,63% VLR или активные соединения в остальной части зоны обслуживания Западной Бенгалии) по сравнению с более чем 1165,5 миллионами беспроводных подключений по всей стране с VLR или активными соединениями 90,75% и 1,522 миллионами абонентов проводной связи (включая 1,01 миллиона в Калькутте и 0,512 миллиона в Калькутте и 0,512 миллиона в Калькутте). остальная часть Западной Бенгалии) в Западной Бенгалии (с общей плотностью телефонной связи на уровне штата 82,51% по состоянию на 31 марта 2024 г. [обновлять]) по сравнению с более чем 25,036 миллионами проводных подключений по всей стране (с общей плотностью телефонной связи по всей стране 85,69%). ), в то время как по состоянию на апрель 2016 года количество абонентов широкополосного доступа в штате по произвольной оценке составляло около 11 миллионов по сравнению с аналогичным показателем во всей Индии с более чем 151,09 миллионами широкополосных подключений. [27] VSNL имеет международный шлюз и наземную станцию в Калькутте. Международная связь обеспечивается через VSNL и пять наземных станций STPI (Парки программных технологий Индии) в Калькутте, Дургапуре, Харагпуре, Халдии и Силигури. Дигха была выбрана в качестве станции приземления кабеля для проекта прокладки подводного кабеля, соединяющего Индию и Юго-Восточную Азию. BSNL имеет оптоволоконную сеть протяженностью 15 000 км в Западной Бенгалии. Компания Jio Infocomm, входящая в группу Reliance, проложила в штате 4500 км оптоволоконной сети для своей сети 4G. [28] В рамках миссии Национальной оптоволоконной сети (NOFN) оптоволоконный кабель будет проложен в 341 блоке, охватывающем большую часть грамм-панчаятов в Западной Бенгалии. [29]
.jpg/1280px-Inside_Netaji_Subhas_Chandra_Bose_International_Airport_(2).jpg)
Недавно модернизированный международный аэропорт Нетаджи Субхас Чандра Бос, расположенный на площади более 2640 акров в Дум-Думе в Калькутте, крупнейшем в восточной Индии, является шестым по загруженности международным аэропортом в Индии с точки зрения движения самолетов (после Дели, Мумбаи, Бангалора, Хайдарабада и Ченнаи). . Он имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы: основная расширена на 700 метров (3627 × 46 м) и модернизирована до CATIIIB, а вторая (3190 × 46 м) модернизирована до стандартов CATII ILS. Его терминал представляет собой новый обширный шестиуровневый интегрированный терминал L-образной формы площадью более 2 510 000 кв. Футов, открытый в 2013 году и способный обслуживать 25 миллионов пассажиров в год. Он включает в себя стойки регистрации, использующие технологию CUTE (Common User Terminal Equipment), 78 иммиграционных стоек, 12 таможенных стоек, залы ожидания для пассажиров, предоставляемые Air India и Jet Airways, 18 аэромостов, 57 удаленных парковочных мест, 2 подземные двухуровневые автостоянки и автостоянка на благоустроенной территории, рассчитанная на 5000 автомобилей. В аэропорту есть Центр скоропортящихся продуктов (ЦПК), две роскошные гостиницы и торговый центр.
В финансовом году с апреля 2023 по март 2024 года аэропорт обслужил 1 40 879 рейсов самолетов, включая 20 078 международных рейсов, 19,784 миллиона пассажиров (включая 2,4 миллиона международных пассажиров и 17,31 миллиона внутренних пассажиров), 1 51 626 метрических тонн грузов. В период с 1940-х по 1960-е годы из аэропорта выполняли рейсы такие крупные авиакомпании, как Аэрофлот, Air France, Alitalia, Cathay Pacific, Japan Airlines, Philippine Airlines, KLM, Pan Am, Lufthansa, Swissair и SAS.
С появлением дальнемагистральных самолетов и социально-экономико-политическим перерождением штата в 1960-е годы несколько авиакомпаний постепенно прекратили свою деятельность. Прекращение рейсов Lufthansa во Франкфурт в 2012 году оставило Калькутту без прямых рейсов за пределы Азии. В аэропорту Калькутты предстоит реализация второго этапа плана расширения, который в первую очередь включает строительство 86-метровой башни УВД. Кроме того, текущие планы расширения метро Калькутты включают две новые линии до аэропорта для улучшения транспортного сообщения.
Международный аэропорт Багдогра в Силигури — еще один важный аэропорт штата. Он служит воротами в северо-восточную Индию и такие страны, как Бутан , Непал и Бангладеш . В финансовом году с апреля 2023 по март 2024 года аэропорт обслужил 20 838 рейсов самолетов, включая 434 международных рейса, 3,12 миллиона пассажиров (в том числе 21 137 международных пассажиров и 3,09 миллиона внутренних пассажиров), 8 445 метрических тонн грузов.
Аэропорт Кази Назрул Ислам , первый частный проект нового аэротрополиса в Дургапуре , занимающий площадь более 650 акров, под управлением компании Bengal Aerotropolis Projects Limited (BAPL), совладельцем которой является сингапурская группа Changi, задуманный в 2006–2007 годах как внутренний / международный аэропорт с пропускной способностью. в 1 миллион в год, которые могут быть увеличены до 2,5 миллионов в год в будущем, официально начал свою деятельность в 2015 году в Андале, Дургапур, в 185 км от столицы штата Калькутты. [30] В финансовом году с апреля 2023 по март 2024 года аэропорт обслужил 3234 рейса самолетов, 0,51 миллиона пассажиров и 491 метрическую тонну грузов.
.jpg/1280px-New_Town_Skyline_captured_from_Bengal_Intelligent_Park,_Saltlake,_Kolkata_(2_of_2_photos).jpg)
По состоянию на 2011 год [обновлять]в штате имеется 22 официально утвержденные специальные экономические зоны (СЭЗ). [31] Из них 17 связаны с информационными технологиями (ИТ) или услугами, предоставляемыми ИТ (ITES). [13] : 28
Согласно государственному бюджету, представленному в Законодательном собрании штата 8 февраля 2024 года, номинальный ВВП Западной Бенгалии в текущих ценах вырос до 18,8 крор фунтов стерлингов (230 миллиардов долларов США) в 2024–2025 годах, среднего обменного курса индийской рупии к доллару США. в том году - 78 индийских рупий. Номинальный ВВП Западной Бенгалии на душу населения в текущих ценах на 2022-23 экономический год составляет 141 373 фунта стерлингов (1700 долларов США). Ожидается, что в 2024–2025 годах он вырастет до 188 467 фунтов стерлингов (2300 долларов США).
С точки зрения номинального чистого внутреннего продукта штата (НСДП) по факторным затратам в текущих ценах (базовый 2011-2012 год) Западная Бенгалия была шестой по величине экономикой в Индии с НСДП в 18,8 лакхов крор (230 миллиардов долларов США) в 2024 году. -25, а с точки зрения номинального валового внутреннего продукта штата (ВВП) в текущих ценах, по данным Резервного банка Индии , в 2022-23 экономическом году ВВП штата составлял 13,97 лакха крор (170 миллиардов долларов США). В 2023–2024 годах третичный сектор экономики (сфера услуг) вносил наибольший вклад в валовой внутренний продукт штата, на его долю приходилось 54,13% государственного внутреннего продукта по сравнению с 18% первичного сектора (сельское хозяйство, лесное хозяйство, горнодобывающая промышленность). и 27,87% - из вторичного сектора (промышленности и обрабатывающей промышленности). [13] : 12 При совокупном годовом темпе роста 15,2% третичный сектор рос самым быстрорастущим среди трех секторов с 2004–05 по 2009–2010 годы. [13] : 12 Рост обусловлен торговлей, гостиницами, недвижимостью, финансами, страхованием, транспортом, связью и другими услугами.
Общий финансовый долг штата, который по состоянию на 2011 год составлял 1 918 миллиардов фунтов стерлингов (23 миллиарда долларов США), [обновлять]увеличился до 3 050 миллиардов фунтов стерлингов (37 миллиардов долларов США) в конце 2015-16 годов и, по оценкам, в дальнейшем вырастет до 6 932 миллиардов фунтов стерлингов (83 миллиарда долларов США). ) в конце 2024–2025 годов, хотя в процентах от ВВП ожидается его снижение примерно до 36,88%. [32] [33] [34]
Согласно отчету об индексе многомерной бедности , опубликованному NITI Aayog в 2023 году , уровень бедности в Западной Бенгалии составлял 11,89% по сравнению с 14,96% на национальном уровне в 2019–2021 годах. [36] В дальнейшем этот показатель снизился до 8,60% в 2022–2023 годах (по прогнозу) по сравнению с 11,28% на национальном уровне. Несколько социалистических схем помогли сократить бедность и сохранить равенство доходов в штате. Порайонные значения многомерной бедности следующие:
Под общим руководством и политикой правительства Индии правительство Западной Бенгалии приветствует иностранные технологии и инвестиции, которые могут соответствовать потребностям штата и являются взаимовыгодными. [37] Прямые иностранные инвестиции в основном поступают в производственный и телекоммуникационный секторы. [38] По данным Департамента развития промышленности и внутренней торговли правительства Индии, с октября 2019 года по март 2024 года Западная Бенгалия привлекла совокупные прямые иностранные инвестиции в размере 12 398,46 крор фунтов стерлингов (1 609,67 миллиона долларов США). [39]
Западная Бенгалия — один из ведущих экспортеров готовых изделий из кожи в стране. В 2023-2024 годах на долю государства приходилось около 6% экспорта страны кожи и изделий из кожи. В 2008–2009 годах на долю штата приходилось около 70% экспорта сушеных цветов Индии. Штат также является ведущим экспортером креветок и чая.
Однако быстрый процесс индустриализации породил дебаты по поводу приобретения земель для промышленности в этом аграрном государстве. [40] NASSCOM – Gartner оценивает энергетическую инфраструктуру Западной Бенгалии как лучшую в стране. [41]
По расчетам, в 2022–2023 годах доход на душу населения в Западной Бенгалии составит 141 373 фунта стерлингов (1700 долларов США) в текущих ценах. Ожидается, что в 2024–2025 годах он вырастет примерно до 188 467 фунтов стерлингов (2300 долларов США) путем экстраполяции значений в соответствии с темпами роста ВВП. Последние доступные значения дохода на душу населения по районам относятся к 2013–2014 годам. [43] Они показаны ниже, а их значения экстраполированы на значения на 2022–2023 годы и 2024–2025 годы соответственно.
{{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )