Корабль Brooklyn Saints был пионерами , которые отплыли из Нью-Йорка в Сан-Франциско в Альта-Калифорния (4 февраля - 31 июля 1846 г.) [1] , чтобы основать первую колонию мормонов на Западе. [2] [3] Из-за религиозных преследований [4] [5] лидеры Церкви Иисуса Христа Святых последних дней (Церковь СПД) планировали переселить мормонское население А за пределы Соединенных Штатов. [6] Двести тридцать восемь пионеров были набраны [7] [8] для плавания вокруг мыса Горн с тяжелым оборудованием для большой колонии. [9] Они должны были посадить урожай и построить инфраструктуру для приема более крупной миграции, прибывающей на запад на повозках в следующем году. Бруклину потребовалось шесть месяцев, чтобы проплыть 24 000 миль вокруг мыса Горн в Альта-Калифорния , пережив два ужасных шторма. [10] После приземления « Бруклин Сэйнтс» сыграли важную роль в строительстве Сан-Франциско [11] [12] и помогли начать Калифорнийскую золотую лихорадку . [13]
Brooklyn прибыл в залив Сан-Франциско вскоре после начала мексикано-американской войны в Калифорнии, как раз когда американские войска захватывали этот район. [14] Семьдесят пассажиров- мужчин Brooklyn были немедленно отправлены на службу. Строительство поселения пришлось отложить, пока выполнялись назначенные военные обязанности. [ 15] [16] Из-за нехватки продовольствия и жилья [17] колонисты испытывали первоначальные трудности. Тем не менее, в течение трех месяцев многие акры земли в долине Сан-Хоакин были огорожены, засажены пшеницей и построена зерновая мельница. [18] Когда военный конфликт переместился на юг, пассажиры работали сообща, чтобы построить сто зданий в течение первого года. Вскоре было основано восемь близлежащих городов, соединенных паромами, дорогами и мостами. [19] [20] По мере прибытия других американских поселенцев Сан-Франциско превратился в «великий торговый центр Тихого океана» [21] , а сельскохозяйственная продукция принесла одному из первых миллионеров Калифорнии, Джону Хорнеру. [22]
Бруклинские колонисты вложили свое время и ресурсы в строительство района залива, ожидая, что основная часть Святых последних дней поселится рядом с ними. Однако Бригам Янг выбрал долину Большого Соленого озера в качестве центрального места для мормонского населения и места для строительства святого храма. [23] Когда было официально объявлено о новом месте сбора, Сэмюэл Брэннан сообщил разочарованным бруклинским поселенцам, что их общинные начинания в Сан-Франциско подошли к концу. [24] Их совместная собственность была продана. Хотя объединение с остальной частью мормонского населения все еще было очень желанным, [25] у бруклинских поселенцев не было ресурсов, чтобы предпринять 800-мильное путешествие по суше и начать свою жизнь заново.
В течение трех месяцев, финансирование второй миграции стало возможным, когда в Коломе было обнаружено золото (24 января 1848 г.). [26] Сэмюэл Брэннан опубликовал в своей газете [27] богатые находки на местном уровне и отправил гонцов со специальным выпуском обратно на восток, подстегнув золотую лихорадку. Работая на прибыльных торговых постах для шахтеров [28], Брэннан вскоре стал еще одним из первых миллионеров Калифорнии. Большинство пионеров Бруклина работали на россыпных рудниках вдоль реки Американ-Ривер [29] и были щедро вознаграждены. С добытым золотом к июлю 1849 года около половины пионеров Бруклина снарядили фургоны и направились через Сьерры в Солт-Лейк-Сити [30] по новому маршруту, построенному ветеранами батальона мормонов. Их тропа мормонских эмигрантов через перевал Карсон [31] стала основным маршрутом на запад для искателей золота, чтобы добраться до районов добычи. [32] В 1851 году церковные лидеры из Юты набрали около половины оставшихся бруклинских пионеров для строительства еще одной мормонской колонии в Сан-Бернардино . [33] Двое бруклинских святых отправились на Сандвичевы острова , в то время как большинство остальных вернулись к своей жизни в восточных штатах. [34]
Морская миграция пионеров Бруклина была частью более масштабного исхода мормонов из восточной части Соединенных Штатов в долину Большого Соленого озера . Более десятилетия члены Церкви СПД подвергались подавлению избирателей, уничтожению имущества, грабежам, изнасилованиям, нападениям с использованием дегтя и перьев, насилию толпы, резне и, наконец, смерти Джозефа Смита , основателя церкви. Лидеры церкви неоднократно обращались за помощью к местным, государственным и федеральным чиновникам, чтобы справиться со злоупотреблениями. Несмотря на призывы к правоохранительным органам, правительственные чиновники редко вмешивались, чтобы защитить поселения Святых последних дней , ссылаясь на сложную политическую ситуацию или открыто вставая на сторону антимормонских толп. Попытки самообороны усугубляли ситуацию. Общины мормонов переезжали с места на место в поисках безопасной среды. [35]
Бригам Янг получил письмо от губернатора Иллинойса Томаса Форда от 8 апреля 1845 года, в котором тот советовал ему найти новый дом для своего народа, предлагая им основать независимую колонию в Верхней Калифорнии [36] (современные Юта, Невада, Аризона и Калифорния), где они могли бы жить и поклоняться, как им заблагорассудится. Перед тем как сделать это, президент Янг тщетно просил убежища в Арканзасе у губернатора Дрю, который отказал им. Губернатор предложил им отправиться в Орегон , Калифорнию , Техас или Небраску [36] . Однако Янг писал: «Большинство поселенцев в Орегоне и Техасе — наши старые враги, мобократы Миссури... и если мы попытаемся двинуться в Орегон без того, чтобы правительство прикрыло нас защитным щитом, преступления Миссури приведут к тому, что она первая неправильно истолкует наши намерения [и]... раздует пламя, слишком горячее, чтобы мы могли с ним столкнуться». [37] Делегация, отправленная в Вашингтон, округ Колумбия , в марте 1844 года, запросила разрешение на «защитный щит» из 100 000 вооруженных добровольцев, но такие действия были сочтены вероятными, чтобы спровоцировать международные осложнения с Великобританией . Конгрессмен Иллинойса Стивен А. Дуглас , союзник Джеймса К. Полка , в частном порядке предоставил делегации Святых последних дней карту Орегона и копию отчета Фремонта о поиске пути. Дуглас призвал лидеров церкви «не ждать действий правительства, а выступить за Орегон, и если по истечении пяти лет Конгресс не примет [их] в Союз, [они] будут иметь собственное правительство». [38]
В годы, предшествовавшие исходу мормонов, Джозеф Смит и другие лидеры церкви неоднократно пытались привлечь местные, государственные и федеральные власти для защиты их от нападений толпы, для получения возмещения за поврежденное или украденное имущество и для поддержки их конституционного права на свободу вероисповедания. Как правило, такая помощь не оказывалась. Вместо этого Смита часто обвиняли в различных формах создания беспорядков или подстрекательства к беспорядкам. Губернатор Томас Форд [41] и президент Мартин Ван Бюрен заявили, что они не могли или не хотели действовать в пользу Святых последних дней из-за сильных народных настроений против секты. [42] Хотя национальные лидеры знали о несправедливости, причиненной населению Святых последних дней, численность которого в то время составляла около 200 000 человек, их внимание было сосредоточено на других вопросах экономического восстановления и секционализма. P После смерти Смита члены церкви перегруппировались и решили переселиться за пределы Соединенных Штатов. Путешествие корабля «Бруклин» было частью этих усилий по переселению.
Бригам Янг объявил 16 сентября 1845 года, что Святые последних дней покинут свой главный город Наву, штат Иллинойс, когда сухопутные путешествия станут возможными весной, поскольку растительность вырастет в прериях для корма скота. В то время Большой Бассейн был частью Альта Калифорния , малонаселенного региона, номинально находящегося под юрисдикцией Мексики , но в основном населенного коренными народами (юте, дин (навахо), пайюте, гошуте и шошоны). Янг намеревался переселить членов церкви поэтапно и в отдельных караванах, а более ранние группы основали фермы и временные поселения по пути, чтобы кормить и поддерживать караваны, которые должны были последовать за ними. Корабль Brooklyn мог перевозить тяжелые предметы, которые понадобятся основной миграции на новом месте, такие как жернова для зерна, сотни сельскохозяйственных орудий и печатный станок. [43]
Джозеф Смит говорил о перемещении церкви за пределы Скалистых гор еще в 1842 году. Серьезные усилия по определению оптимального места были предприняты между 1842 и 1845 годами. Поскольку конституционно гарантированная защита в соответствии с законом не применялась в США, намерение состояло в том, чтобы перенести основное «место сбора» Святых последних дней за пределы страны. Во время Генеральной конференции в октябре 1845 года об исходе было объявлено членам церкви в Наву, штат Иллинойс . Мормонов по всему миру настоятельно призывали подготовиться к переезду «в отдаленный регион на западе», где они не столкнутся с враждебностью, с которой они сталкивались ранее. В следующем месяце, 15 ноября 1845 года, в Американском зале в Нью-Йорке состоялось региональное собрание. Орсон Пратт , член руководящего органа Совета Двенадцати , посетил восточные штаты, чтобы призвать всех членов церкви эвакуироваться из страны. Жителям Атлантических штатов сообщили, что быстрее, дешевле и безопаснее будет доплыть до Калифорнии вокруг мыса Горн , чем добираться по суше. [44]
На конференции в Нью-Йорке Сэмюэл Брэннан был назначен руководителем партии мормонских иммигрантов на Запад, несмотря на более ранние трудности с церковной иерархией, которые привели к его отлучению от церкви на короткое время. [45] Брэннан стремился восстановиться в членстве в церкви и проявить себя перед теми, кто занимал руководящие должности. [46] Ему разрешили служить редактором церковной газеты под руководством апостола Парли П. Пратта . Поскольку большинство лидеров были отозваны в штаб-квартиру церкви для организации исхода через всю страну, Брэннан был призван возглавить экспедицию в Бруклин . Возможность дальнейших насильственных инцидентов на берегу и желание избежать сезона штормов на мысе Горн определили окно даты отправления. Было совсем немного времени, чтобы сделать все приготовления и набрать поселенцев для путешествия. В течение следующих трех недель Брэннан выступал в Филадельфии , Нью-Джерси , Бостоне , Нью-Хейвене , Вашингтон-Сити (округ Колумбия) и Нью-Йорке, чтобы собрать деньги и зарегистрировать пассажиров. Корабль Brooklyn был зафрахтован и переоборудован из грузового судна в иммигрантское судно. Используя церковные фонды, Уильям Эпплби закупил палатки и другие предметы, которые понадобятся пионерам. Корабль Brooklyn был загружен сотнями сельскохозяйственных инструментов, механических принадлежностей и крупных предметов, таких как жернова и печатный станок, чтобы заложить основу для новой колонии на Западе. Брэннан организовал путешествие к концу января 1846 года. [47] Историк Х. Х. Бэнкрофт описал Брэннана как «неустойчивого гения», энергичного и способного, проницательного в бизнесе, «известного своими актами благотворительности», но пристрастившегося к крепким напиткам в последние годы жизни. [48]
План состоял в том, чтобы морская компания и сухопутные иммигранты в конечном итоге объединились. Когда основная часть Святых последних дней достигла своего нового места сбора год спустя, запас продовольствия и важные ресурсы могли быть предоставлены заранее размещенными бруклинскими пионерами. Чтобы свести к минимуму ожидаемое внешнее вмешательство, Бригам Янг не стал публично раскрывать конечный пункт назначения. Брэннан был проинформирован, но имел право по своему усмотрению выбрать подходящее место для бруклинских пионеров по прибытии. Отдавая приоритет деловым возможностям, Брэннан сказал пассажирам, что они поселятся на берегах Тихого океана. Когда сухопутная миграция достигла долины Большого Соленого озера, Бригам Янг поставил во главу угла создание объединенной теократической общины в месте, которое оставалось бы свободным от внешнего вмешательства. [49]
В то время как правительство не желало, чтобы его видели помогающим делу мормонов, амбициозные бизнесмены и влиятельные политики видели в бедственном положении мормонов рычаг для достижения своих собственных интересов. Перед отплытием Brooklyn с Сэмюэлем Брэннаном связался консорциум влиятельных вашингтонских инсайдеров. Амос Кендалл и братья Бенсон потребовали права собственности на половину всех земель, заселенных членами церкви на Западе. Взамен они предложили использовать свое влияние, чтобы сдержать тех, кто хотел силой остановить или разоружить миграцию мормонов . [50] Члены церкви не могли безопасно оставаться в США, но им могли не разрешить покинуть страну в массовом порядке. Пересечение национальной границы в Мексику в таком количестве могло быть истолковано как вооруженное вторжение, особенно в то время как аннексия Техаса была таким взрывоопасным вопросом. В ретроспективном отчете о путешествии 1888 года (который может содержать неточности) Брэннан утверждал, что когда он говорил с мексиканским консулом об их намерениях, консул ответил, что « Бруклин » «будет потоплен до того, как достигнет острова Куба ». [51] Тем не менее, путешествие состоялось. Отплытие « Бруклин » было отложено, пока Брэннан ждал ответа Бригама Янга на требования Кендалла/Бенсона — ответа, который так и не пришел. Убежденный капитаном Ричардсоном не откладывать отплытие, корабль наконец отплыл из Нью-Йорка 4 февраля 1846 года без происшествий.
Путешествие Бруклина проходило в разгар международных маневров по обладанию территорией и гаванями на западном побережье Северной Америки . В то время Калифорния была крайне уязвима для захвата различными странами. Прибытие большого количества американских поселенцев по суше и по морю могло послужить стратегическим целям президента США Джеймса К. Полка , поскольку Соединенные Штаты соперничали с Великобританией и Францией за контроль над побережьем Тихого океана .
Внутренние беспорядки и ограниченные ресурсы не позволяли мексиканскому правительству использовать и управлять отдаленной Калифорнией , из которой оно в значительной степени ушло после 1834 года или было насильственно изгнано к 1846 году . [52] Могущественные калифорнийцы на отдаленной территории отвергли различных губернаторов, присланных центральной Мексикой для управления ими. Калифорнийцы объявили себя независимыми, если Мексика не вернется к прежним конституционным гарантиям. Однако у них не было возможности защитить территорию даже от небольших сил самостоятельно. [53] Мексика предложила продать Калифорнию Великобритании, надеясь сделать Верхнюю Калифорнию британским протекторатом против Соединенных Штатов, но Великобритания не хотела рисковать еще одной войной с Соединенными Штатами. Дополнительной неопределенностью было то, как финансовые проблемы Джона Саттера могли дестабилизировать северную Калифорнию. Потенциальные международные осложнения могли возникнуть, если его финансы рухнут, что считалось весьма вероятным, учитывая его историю. Если бы Саттер не смог выполнить договорные обязательства по покупке Форта Росс у Российско-американской компании, он мог бы забрать с собой состояния важных калифорнийцев и восстановить российское господство от побережья до Центральной долины. [54] Саттер сопротивлялся попыткам правительства контролировать его и надвигающемуся риску, который он представлял, ложно утверждая, что он получит военную поддержку Франции, если калифорнийцы попытаются помешать ему.
Полк вел кампанию за получение единоличной юрисдикции над Орегонской территорией , которая совместно управлялась с Соединенным Королевством с момента Договора 1818 года, и за получение суверенитета над заливом Сан-Франциско . Крупные гавани имели решающее значение для все более ценной торговли с Китаем и перевалочным пунктом Сандвичевых островов . Полк и его предшественники активно продвигали американское поселение в Орегонской территорией , преодолевая британские претензии с помощью огромного количества присутствующих американских поселенцев. [55] Корабль Brooklyn перевозил американцев в залив Сан-Франциско. Наличие большого количества американских мормонов, занимающих район залива Сан-Франциско , могло быть выгодным, будь то на переговорах или в вооруженном конфликте. Американский консул Томас О. Ларкин и Лэнсфорд Гастингс [56] сообщили о приближении тысяч американских мормонов по суше и их влиянии на амбиции калифорнийцев, англичан и французов. Правительственные чиновники, а также частные предприятия пытались манипулировать миграцией мормонов на Запад. В то время как Святые последних дней пытались бежать из-под юрисдикции Соединенных Штатов, страна пыталась захватить территорию, на которую они бежали, прежде чем это сделает какая-либо другая страна.
Тысячи Святых последних дней мигрировали на территорию Мексики. Некоторые правительственные чиновники сомневались, что обиды мормонов настолько оттолкнули Святых, что мормоны встанут на сторону Мексики или Великобритании в предстоящей мексикано-американской войне . Отчасти для решения этой проблемы президент Полк санкционировал набор 500 человек из мигрирующих мормонских караванов на равнинах в Армию Запада генерала Стивена Уоттса Кирни . Набор сформированного таким образом батальона мормонов был призван гарантировать, что члены церкви присоединятся к Соединенным Штатам в предстоящем конфликте. На другой стороне континента пассажиры корабля « Бруклин» будут опрашиваться военно-морским командиром в Гонолулу относительно их преданности и намерений, прежде чем им будет разрешено отплыть в залив Сан-Франциско. В ноябре 1845 года Полк тайно отправил приказ Тихоокеанской эскадре ВМС рассматривать любой инцидент, угрожающий американским поселенцам, как повод для «оборонительной» войны. Капитану Джону С. Фремонту и его топографическим инженерам было поручено спровоцировать такую мексиканскую угрозу поселенцам. Без ведома пассажиров корабля « Бруклин» Соединенные Штаты и Мексика были вовлечены в мексикано-американскую войну (25 апреля 1846 г. — 2 февраля 1848 г.) в течение трех месяцев, прежде чем прибыл корабль.
В ноябре 1845 года Парли П. Пратт, член церковного Совета Двенадцати, написал Сэмюэлю Бреннану, что «Наши апостолы, собравшись на совещание, обсуждали наилучший способ отправить всех наших людей на дальний запад с наименьшими трудностями. Мы прочитали отчет Гастингса о Калифорнии и « Журнал исследований на западе» Фремонта, и мы пришли к выводу, что Большой Бассейн на вершине Скалистых гор , где находится Большое Соленое озеро , является подходящим местом для нас». Сэмюэлю Бреннану было поручено зафрахтовать судно и организовать исход членов церкви из Нью-Йорка и Атлантического побережья . Вечером 8 ноября 1845 года Святые последних дней из соседних штатов посетили крупную конференцию, чтобы послушать выступление апостола Орсона Пратта в Американском зале в Нью-Йорке . [57] Пратт объяснял «необходимость всеобщего переселения на запад» по суше или по морю, призывая к «объединению действий на благо бедных, чтобы они не остались позади». [58]
Церковь СПД организовывала иммиграционные путешествия для новообращенных из Европы в течение многих лет и приобрела международную репутацию благодаря своему опыту в этом деле. [59] Сэмюэлю Брэннану было поручено организовать первую партию иммигрантов из числа Святых последних дней в « Сион » — новое «место сбора» для мормонского населения. В ходе путешествия, которое, как предполагалось, должно было занять пять или шесть месяцев, семьи должны были отплыть из Нью-Йорка вокруг мыса Горн в Верхнюю Калифорнию . Рассказывая о своих многочисленных преследованиях, Сэмюэл Брэннан призвал участников конференции принять решение покинуть США [60] Пятьдесят человек сразу же подписались от своего имени и от имени своих семей, чтобы отправиться в путешествие. Однако привести дела в порядок, продать бизнес и дома, оплатить чартерные сборы и быть готовыми начать жизнь заново в короткие сроки — это задача, которую не все могли выполнить. Шестнадцать семей, которые подписались заранее, не отплыли с « Бруклином» , когда пришло время, но сорок восемь дополнительных фамилий были добавлены в окончательный список пассажиров по мере распространения слухов. R Около 60% тех, кто действительно отплыл, не подписались к 13 декабря 1845 года. [61] Когда раздался сигнал об отправлении, на борт поднялось 238 человек — примерно на 60 больше, чем позволяло законное количество пассажиров.
В июле 1845 года Брэннан разместил в The Messenger объявление о том, что его учреждение будет служить эмиграционным офисом для мормонов с Востока, желающих отправиться на Запад. Тем летом в Нью-Йорке Брэннан встретился с западным экспансионистом Амосом Кендаллом , одним из самых влиятельных людей в Вашингтоне ; с писателем Томасом Джефферсоном Фарнхэмом ; и с AW Benson и AG Benson, военно-морскими подрядчиками и торговцами. Они утверждали, что представляют большую группу влиятельных интересов в Вашингтоне, округ Колумбия , включая президента Полка как «молчаливого партнера». Сэмюэл Брэннан написал Бригаму Янгу об этом предложении, утверждая, что «узнал, что военный министр и другие члены кабинета министров строят планы и полны решимости помешать мормонам перебраться на запад, утверждая, что это противозаконно для вооруженного отряда людей, направляющихся из Соединенных Штатов в любое другое правительство. Они говорят, что не следует позволять мормонам идти в Калифорнию или Орегон , и не следует позволять им задерживаться в штатах, и их следует стереть с лица земли». [62] Основываясь на письмах Брэннана, дневник Янга от 29 января 1846 года утверждал, что «правительство намеревалось пресечь наши передвижения — разместив на пути крупные силы, чтобы отобрать у нас все огнестрельное оружие — на том основании, что мы направляемся в другую страну». [63]
Однако Кендалл и Бенсон заверили Брэннана, что они «обязуются предотвратить любое вмешательство, если лидеры мормонов подпишут соглашение «о передаче AG Benson & Co. нечетного количества всех земель и городских участков, которые они могут приобрести в стране, где они могут поселиться»». [64] [65] Бригам Янг посчитал предложение мошенничеством и сразу же его отверг. Однако его решение не дошло до Брэннана до отплытия Brooklyn . Прямых доказательств пока не обнаружено, но возможно, что Брэннан был активно вовлечен в заговор, « тайную операцию в стиле 1840-х годов , целью которой было завоевание Калифорнии». [66] Брэннан переписывался с братьями Бенсон и имел с ними деловые отношения после плавания. Какова бы ни была настоящая история, Брэннан объяснил Бригаму Янгу и пассажирам Brooklyn , что правительственная угроза серьезна и что их отъезд откладывается в ожидании инструкций от церковного руководства. Тем временем, в качестве уловки, Брэннан распространил слух, что судно может плыть в Орегон, а не в Калифорнию. [67] На мачте корабля развевался вымпел с надписью «Орегон». [66] Переоборудование зафрахтованного судна в иммигрантское судно было завершено, и только несколько зарегистрированных пассажиров еще не прибыли. Капитан Ричардсон наконец настоял на отплытии, поскольку задержался достаточно долго.
Несколько западных экспансионистов оказали влияние на ситуацию, с которой поселенцы Бруклина столкнулись по прибытии. Президент Полк поручил Томасу О. Ларкину , американскому консулу в Калифорнии, поощрять проамериканские настроения среди испаноязычного населения. [52] Многие влиятельные калифорнийцы, особенно на севере, были склонны к американцам. Ларкин привлек Джона Марша , богатого землевладельца в дельте реки Сакраменто-Сан-Хоакин , для поощрения западной миграции среди своих контактов в восточных штатах. Как и другие, Марш лелеял идеи стать президентом независимой республики Калифорния. Он занялся кампанией по написанию писем друзьям и издателям на востоке, превознося достоинства Калифорнии и приглашая поселенцев присоединиться к нему. [68] В ответ был организован обоз Бартлсона-Бидвелла в Калифорнию. Несколько амбициозных людей увидели возможность и попытались позиционировать себя для власти и влияния на Западе. Томас Джефферсон Фарнхэм , автор книг об Орегоне и Калифорнии, несколько раз навещал апостола Орсона Пратта , чтобы призвать мормонов переселиться в близлежащую Калифорнию. [69] Капитан Лэнсфорд Гастингс , лидер эмиграции 1842 года в Орегон и Калифорнию, написал прокалифорнийский путеводитель, страницы из которого Сэмюэль Брэннан напечатал в New-York Messenger от 1 ноября 1845 года.
Чтобы начать свою стратегию по захвату Альта-Калифорнии, президент США Полк в ноябре 1845 года отправил секретные приказы Тихоокеанской эскадре и капитану Джону К. Фремонту через Арчибальда Джиллеспи, который тайно передавал сообщения через Мексику. Экспансионистские устремления президента Полка разделял сенатор от Миссури Томас Харт Бентон , председатель сенатского комитета по военным делам и ярый сторонник Явного предназначения Америки . Зять Бентона был Джон К. Фремонт, знаменитый «Следопыт», который возглавлял сухопутную военную кампанию по захвату Калифорнии во время мексикано-американской войны. Сенатор Бентон и Фремонт были противниками мормонов, но были готовы использовать их для завоевания Запада. Фремонт получил инструкции спровоцировать инцидент, который потребовал бы вмешательства ВМС США для защиты американских поселенцев в Альта-Калифорнии. В начале июня американские поселенцы предприняли действия, которые стали известны как «Восстание медвежьего флага». Фримонт сформировал Калифорнийский батальон, к которому они присоединились. 1 июля капитан Фримонт возглавил отряд, который вывел из строя мексиканскую пушку пресидио, возвышавшуюся над входом в залив Сан-Франциско. Таким образом, угроза для Brooklyn была устранена до того, как судно вошло в залив. Несколько пассажиров Brooklyn присоединились к Калифорнийскому батальону Фримонта и сражались в южной Калифорнии.
Построенный фирмой J. & M. Madigan из Ньюкасла, штат Мэн, в 1834 году, [70] Brooklyn был полностью оснащенным торговым судном с носом в виде макрели, длиной 125 футов, шириной 28 футов и грузоподъемностью 445 тонн. Черный корпус Brooklyn контрастировал с широкой белой полосой над ватерлинией, подчеркивающей фальшивые орудийные порты, оттеняемые носовой фигурой в виде рога изобилия под бушпритом. [71] [72] Сэмюэл Брэннан рекламировал зафрахтованное судно в New York Messenger как «первоклассное судно, в лучшем состоянии для моря... очень быстрый моряк». [73] Однако плавание произошло в поворотный момент в морских возможностях. Первый экстремальный клипер , Rainbow , был спущен на воду с верфи Smith and Dimon в двух милях вверх по реке от причала Бруклина в Old Slip на Ист -Ривер , [74] вернувшись из Китая за удивительно короткое время всего за несколько месяцев до отплытия Saints. Годы спустя пассажир Джеймс Скиннер описал Brooklyn как «крепкую бочку китобоя», [75] [76] В ретроспективном отчете Августы Джойс Крошерон о путешествии говорилось, что судно было «старым и почти изношенным, ... одним из старых построек ... созданным больше для работы, чем для красоты ...» Клиперы были намного быстрее старых пакетботов и торговых судов. Преемник Rainbow, Sea Witch , совершил в 1850 году рейс из Нью-Йорка вокруг мыса Горн в Сан-Франциско за 97 дней. Тот же маршрут занял у Brooklyn 5 месяцев 27 дней. Самый длинный из всех маршрутов Святых последних дней — путь Бруклина из Нью-Йорка занял на два месяца больше , чем путь из Калькутты, Индия , или Сиднея, Австралия . [77]
Brooklyn был переоборудован B [78] из своей прежней роли грузового судна в чартерное пассажирское судно . Стоимость проезда для взрослых была установлена в размере 75 долларов, а для детей — в два раза меньше. На главной палубе каюты первого класса располагались рядом с каютой капитана. Верхний камбуз корабля был расширен, чтобы обслуживать до 400 пассажиров одновременно. Для двух дойных коров был предусмотрен небольшой навес, предназначенный для удовлетворения потребностей детей. Были построены загоны для кур и сорока свиней. Пассажирские помещения были добавлены на твин-палубе, где высота потолка составляла 5 футов 6 дюймов — даже меньше, если нырять под поддерживающие палубу балки. Тридцать две «каюты» с двойными койками были построены вдоль внутренних стен корпуса. Пассажиры обычно приносили с собой свою собственную обивку и одеяла. [79] Длинный узкий стол с приподнятыми краями, чтобы удерживать скользящие предметы, занимал большую часть длины пассажирской палубы. Приемы пищи, встречи и ежедневное обучение детей должны были проходить в этом «зале». Два набора камбузных лестниц спускались с главной палубы. Была добавлена дополнительная вентиляция и световые люки для увеличения ветрового воздуха. Ночью мерцание двух ламп с китовым жиром освещало путь пассажирам для безопасного перемещения по твин-палубе. Дополнительные спальные помещения в виде гамаков были установлены на нижней палубе в трюме для одиноких мужчин.
В этом рейсе капитаном и капитаном Brooklyn был 48-летний Абель В. Ричардсон, главный владелец судна. [81] Бреннан описал его как одного из самых искусных моряков, отплывающих из Нью-Йорка, человека трезвости с превосходными моральными качествами. [82] Пассажир Джон Хорнер подтвердил, что капитан Ричардсон, его товарищи и матросы «в плане морали казались выше среднего. Непристойный язык редко можно было услышать на борту». [83] Капитан был баптистом, который каждую неделю проводил религиозные службы, которые посещали пассажиры и экипаж. Экипаж состоял из первого помощника , [ 84] [85] второго помощника и плотника, стюарда и повара для офицеров и пассажиров первого класса, еще одного повара и стюарда для остальных пассажиров и двенадцати моряков. [86] Средний возраст экипажа составлял 26 лет. Моряки зарабатывали 11 долларов в месяц, стюарды и повара зарабатывали немного больше. Первый и второй помощники зарабатывали 35 и 20 долларов в месяц соответственно.
Появилось десять списков пассажиров Бруклина с небольшими изменениями. D [8] Общее мнение таково, что Бруклин плыл с 238 пассажирами — на 60 пассажиров больше, чем законный лимит в два пассажира на каждые пять тонн. [87] Среди 70 мужчин, 68 женщин и 100 детей, 50 детей были младше шести лет. M Тридцать были младенцами или детьми ясельного возраста в возрасте до трех лет. [88] К концу путешествия было зарегистрировано три рождения и одиннадцать смертей.
На основании подсчетов из биографических очерков Ричарда Буллока, пассажирами- мужчинами Brooklyn были в основном фермеры, механики и торговцы из восточных штатов. [89] Большинство мужчин путешествовали со своими семьями — некоторые с побочными ветвями своих семей или с родственниками по браку. Пять семей отправили одного или нескольких своих родственников на корабле, в то время как другие члены их семьи пересекли континент на обозе. Четырнадцать мужчин путешествовали без других членов семьи. Четверо не были членами Церкви Иисуса Христа Святых последних дней, один из них присоединился к кораблю на его последнем этапе из Гонолулу , чтобы жениться на пассажирке из Бруклина после бурного островного романа. Трое из холостых мужчин путешествовали по делам — двое как пассажиры первого класса и один, Эдвард Кембл, как ученик печатника Брэннана. [90] [91] Двое пассажиров были журналистами и издателями, двое писали сборники стихов, а один был автором книги о национальных финансах. Учителями были Анджелина Ловетт , Олив Кумбс, Куортус Спаркс и Джон Хорнер. [92] Дэниел Старк привез с собой руководства и инструменты, чтобы научиться быть инспектором во время путешествия. [93]
Из девяти одиноких женщин на борту, пять знали друг друга по работе на фабриках Лоуэлла до плавания. Одна молодая одинокая женщина, Зелнора Сноу, работала в семье Гловеров, также на борту, помогая заботиться об их детях. [94] Предприимчивая 38-летняя шотландская портниха путешествовала одна. Две одинокие женщины плыли с молодыми поколениями своих родственников, а одна путешествовала с семьей своей сестры. Эммалин Лейн вышла замуж за Джорджа Сиррина, попутчика, как только судно причалило. [95]
На прощальном общественном собрании незадолго до отплытия известный нью-йоркский адвокат и президент литературного общества по имени Джошуа М. Ван Котт подарил группе 179 томов библиотеки семьи Харпер. Коллекция охватывала всемирную историю; различные культуры от Исландии до Нумибии , от Месопотамии до Полинезии ; биографии от Мухаммеда до Наполеона Бонапарта , мучеников науки, североамериканских индейских ораторов и государственных деятелей; рассказы исследователей мира; обсуждения культур Ближнего Востока и Дальнего Востока ; философию, эссе о морали, политические и образовательные теории; естественную историю и науку; экономику, право и литературу. Поскольку пассажирам было мало чем заняться в течение шести месяцев, книги были широко распространены. Согласно письму, написанному через три месяца после начала путешествия, каждый из томов был прочитан до того, как они достигли островов Хуан-Фернандес . [96]
Пассажиров настоятельно просили заранее доставить свои вещи на причал. Семьи начали прибывать к концу января. Отправление « Бруклин » изначально было запланировано на 24 января 1846 года, но судно было не совсем готово, и некоторые зарегистрированные пассажиры все еще находились на пути в порт. Путешественники остановились в близлежащих пансионатах, пока судно не отплыло. Пытаясь избежать огласки или внешнего вмешательства в их отплытие, Брэннан посоветовал путешественникам не называть друг друга «брат» или «сестра», что является распространенной формой обращения Святых последних дней. Джон Хорнер и Элизабет Имлей поженились 20 января в Нью-Джерси и на следующий день отплыли в гавань Нью-Йорка , [104] проведя свой медовый месяц на судне. 21 января Лора Фарнсворт Скиннер родила Лору Энн Скиннер, которая прожила всего восемь дней. Восемь других женщин были беременны, когда началось путешествие. E [105] Двое родили здоровых детей в середине плавания и выжили, но трое новорожденных умерли в море или во время остановки на Сандвичевых островах . Еще три матери родили своих детей вскоре после прибытия в Калифорнию. N [106]
Дома и предприятия были быстро проданы, а имущество продано. Расставание с близкими было трудным, так как семьи боялись, что больше никогда не увидятся. У нескольких пассажиров возникли трудности с дальними родственниками, которые возражали против миграции их родственников на дальнюю сторону континента с непопулярной религиозной группой. Дядя Кэтрин Кумбс (дочери Авраама Кумбса от первой жены) не хотел терять свою любимую племянницу, поэтому он придумал ложное обвинение и заставил полицию арестовать Авраама на причале, когда тот похитил девочку. Аврааму удалось привлечь достаточно внимания к своему положению, чтобы другие пассажиры из Бруклина пришли ему на помощь, предотвратив драму на причале. Затем семья смогла подняться на борт корабля. [107] Когда Айзек и Энн Роббинс прощались с ее родителями, отец Энн под дулом винтовки увез ее мужа, насильно задержав Энн и детей, чтобы они не уходили. С помощью других членов семьи несколько дней спустя Энн и детям удалось сбежать пешком по заснеженным проселочным дорогам Нью-Джерси , пробираясь через весь штат, чтобы воссоединиться с Айзеком как раз перед отплытием Бруклина . [108]
Перед отправлением были согласованы расписание и двадцать одно правило ежедневного поведения, хотя они не были полностью реализованы в течение некоторого времени. Дни состояли из подъема в 6 утра, уборки кают, осмотров, вызова больного, питания, подаваемого на двух сиденьях, школы для детей, религиозных служб по воскресеньям, с людьми, назначенными на ротационной основе, чтобы следить за вещами и запасами продовольствия, и много свободного времени. Стандарты одежды и гигиены должны были соблюдаться. [109] При 100 детях на борту, многие из которых были младенцами и малышами, уход за детьми был постоянным занятием. [110]
Днем 4 февраля 1846 года пароходный буксир Sampson отвел Brooklyn от дока Ист-Ривер . Вымпел на мачте возвестил, что судно направляется в Орегон . Лоцман провел Brooklyn через меняющиеся проливы до Сэнди-Хук , пройдя без помех под «щетинистыми пушками» Форт-Гамильтона . На второй день были сильные волны. Вскоре после пересечения Гольфстрима 10 февраля судно было вынуждено лечь на якорь в сильный шторм, борясь с ним четыре дня. Опытный капитан боялся, что его каюту на верхней палубе смоет, и волны хлынут на нижние палубы. Судно будет потеряно. Находясь внизу с плохой вентиляцией и малым количеством света, большинство пассажиров отчаянно страдали от морской болезни. Женщин и детей привязывали к койкам, чтобы уменьшить травмы, полученные от резких движений судна. [111] Мачты оставались нетронутыми, пока пассажиры пели гимны для поднятия духа.
Уильям Гловер позже писал о шторме. [112] «Некоторые, кто был более решителен, с трудом поднялись на палубу, чтобы увидеть возвышенное величие сцены – услышать унылый вой ветра и увидеть корабль с закрепленным штурвалом, качающийся, качающийся, ныряющий в впадину моря, а затем подбрасываемый на самую высокую волну. Это зрелище, которое однажды увидишь, никогда не забудешь».
Часто рассказывают, что капитан наконец спустился, чтобы обратиться к пассажирам, и сказал: «Друзья мои, в жизни каждого человека наступает время, когда он должен приготовиться к смерти. Это время пришло для нас, и если Бог не вмешается, мы все пойдем ко дну; я сделал все, что было в моих силах, но это самый сильный шторм, который я когда-либо видел с тех пор, как стал капитаном корабля». Один пассажир ответил: «Капитан Ричардсон, нас послали в Калифорнию, и мы туда доберемся». Другой воскликнул: «Капитан, я не испытываю больше страха, чем если бы мы были на твердой земле». Капитан в недоумении уставился на такие замечания и, как было слышно, сказал, уходя: «Они либо дураки и ничего не боятся, либо знают больше, чем я». F [113]
Потребовалось несколько дней, чтобы убрать внутренние обломки, продезинфицировать помещения и проветрить промокшее постельное белье. Еще через неделю на Brooklyn снова была хорошая погода. Две недели спустя северо-восточные пассаты подвели судно к островам Зеленого Мыса . Вскоре после этого, подгоняемое юго-восточными пассатами, судно наклонилось к Южной Америке . Хотя Brooklyn пережил сильный шторм, путешествие унесло жизни дюжины человек. Сообщалось о большой печали, когда десять пассажиров умерли за первые три месяца в море, почти по одному в неделю. Каждого из них похоронили в море традиционным для моряков способом, сбросив за борт в утяжеленном холщовом мешке после религиозных речей. Некоторые захоронения проводились в частном порядке, чтобы снизить эмоциональное напряжение. Половина смертей произошла из-за болезней, приобретенных до посадки на корабль. Половина из тех, кто умер, были младенцами или маленькими детьми. Дважды Brooklyn попадал в ловушку затишья. Плывя на юг около экватора , судно провело два или три дня в невыносимой жаре.
В какой-то момент в начале плавания Брэннан предложил сформировать « Сэмюэл Брэннан и компания», которая будет хранить все имущество, перевозимое Бруклином , включая личное имущество. Другие активы включали припасы на сумму 16 000 долларов, такие как инструменты и палатки, которые были куплены на церковные средства Уильямом Эпплби. Участники будут действовать совместно, чтобы подготовить членов сухопутной эмиграции; выплатят окончательный долг за транспортировку; и отдадут доходы от своего труда за следующие три года в общий фонд, из которого все будут получать свое пропитание. Любой, кто откажется соблюдать установленные соглашения, будет исключен. Если все откажутся, общий фонд перейдет к Брэннану как к Первому старейшине. Позже возникли разногласия по поводу этого плана. Хотя это и показалось несправедливым, пассажиры подписали статьи соглашения. [114]
Недели превращались в месяцы. Хотя пассажиры распределили ежедневные обязанности, чтобы занять их, скука висела тяжело. Дети посещали школу ежедневно за длинным столом на твин-палубе. Вся команда и экипаж корабля праздновали «пересечение линии» (экватора ) в марте. Пассажиры обычно соревновались в угадывании скорости и морских миль, пройденных за день. Чтение, настольные игры и уход за детьми занимали много часов. Когда чтения было недостаточно, один пассажир прибегал к спуску с борта корабля на веревке, чтобы дразнить акул. Дэниел Старк привез с собой геодезические приборы и руководства, купленные перед отплытием. Он изучал математические принципы на протяжении всего путешествия, чтобы иметь возможность работать геодезистом, когда они высадятся на берег. [115]
Приближаясь к проливу Дрейка на южной оконечности Южной Америки , Чарльз и Сара Берр с помощью акушерок родили здорового мальчика. Ребенка назвали Джон Атлантик Берр. [116] [117]
Мыс Горн был важной вехой на маршруте и пугающей перспективой. Регион окружен опасными ветрами и часто возвышающимися волнами, которые бьются о скалистые утесы на неизведанных берегах. Нередко переход с востока на запад занимал целый месяц, прежде чем парусное судно прорывалось через мощные встречные ветры, дующие с запада. К всеобщему удивлению и облегчению, Brooklyn «обогнул» мыс Горн в короткой интерлюдии между штормами. Было холодно и тускло, солнца не было видно, но ветер и волны были в остальном хорошими. [112] [118]
Brooklyn прошел Лендс-Энд «первой скоростью», но не смог продвинуться дальше. Из-за опасностей подветренного берега с сильными ветрами для парусных судов было обычной практикой давать западному побережью Южной Америки широкий обхват. Требовалось двести миль «западного» движения, прежде чем повернуть на север. Капитан Ричардсон рвался вперед против сильных ветров с Тихого океана , постоянно теряя путь. Не имея возможности идти на запад или повернуть на север, он решил повернуть на юг в надежде поймать другой ветер. Чем дальше на юг судно плыло к Антарктиде , тем холоднее становилось. Поиски Ричардсона уравновешивающего ветра наконец окупились. Brooklyn смог проплыть достаточно далеко на запад в Тихий океан, чтобы судно могло безопасно повернуть на север. G [119] К тому времени, как корабль «обогнул» мыс Горн (проплыл 1200 миль от 50° южной широты на атлантической стороне, до 60° южной широты на самой южной оконечности континента и снова на север на тихоокеанской стороне, чтобы достичь 50° южной широты), пассажиры «снова пекли хлеб, пироги, кексы, жарили пончики на палубе, а дети резвились на палубе». [120]
Brooklyn находился в море в течение нескольких месяцев, не касаясь земли. Крошерон сообщил, что «питьевая вода стала густой и тягучей от слизи, так что ее приходилось процеживать между зубами, и вкус был ужасным». Вода выдавалась по одной пинте в день на человека. «Крысы кишели на судне; тараканы и более мелкие вредители заполонили провизию, пока вечная бдительность не стала платой за каждый глоток». [121] Впереди, свежая еда и вода могли быть приобретены в Вальпараисо, Чили , в трети пути вверх по южноамериканскому континенту. Brooklyn плыл со всей скоростью к своей первой высадке на берег после Нью-Йорка. Приближаясь к гавани Вальпараисо, ударил второй сильный шторм, хотя и не такой сильный, как первый. Шторм принес сильный ветер с северо-востока и толстый дождь, который собирался в парусину и направлялся в бочки. Ветры с большой силой обрушивались на судно, бросая судно в ложбины между волнами. Капитан Ричардсон повернул корабль по ветру и опустил паруса, чтобы они не порвались. Один матрос был смыт за борт, но держался за плавающую доску, пока команда не спасла его. Отброшенный на 850 миль назад к 62,5° южной широты, Brooklyn оказался в серьезной опасности из-за растущего, неравномерного веса льда на такелаже и других открытых поверхностях. Джордж Сиррин написал H , что капитан Ричардсон призвал пассажиров помочь спасти корабль. В условиях холода никто не мог долго оставаться наверху. Мужчины по очереди отламывали кинжалы сосулек и толстые слои льда с корабля, выбрасывая их за борт, прежде чем холод загнал их внутрь. Согласно рассказу его дочери Деллы, пассажиры отчаянно работали в течение нескольких дней, чтобы не допустить скольжения льда по канатам и палубам». [122]
Когда, наконец, Бруклин освободился, капитан Ричардсон направился к островам Хуан-Фернандес , примерно в 400 милях к западу от Вальпараисо . Во время шторма беременная мать, Лора Гудвин, упала на крутой лестнице камбуза, выкинула и умерла несколько дней спустя, оставив скорбящего мужа и шестерых детей. Она умоляла похоронить ее на суше, а не в море. 4 мая, когда корабль причалил к Мас-а-Тьерра в группе островов Хуан-Фернандес , ее последняя просьба была выполнена. [8]
Más a Tierra прославился благодаря Робинзону Крузо , популярному произведению Даниэля Дефо 1719 года, основанному на фактах, о моряке, попавшем на берег . Александр Селькирк . Покрытый виноградными лозами, капустой и густыми лесами из древовидных папоротников, известный пункт остановки для проходящих судов был все еще малонаселенным. Чили использовал свою изоляцию как тюрьму, пока землетрясения не сделали ее слишком небезопасной и не эвакуировали жителей. На суше впервые с момента отплытия пассажиры торговали с немногими жителями за древесину и воду, счастливо бродили по суше и собирали свежие фрукты и овощи. Пассажиры пировали раками из реки, в то время как рыба и угри ловились и солились на оставшуюся часть путешествия. Бочки с чистой водой из ручья были доставлены на корабль, освежив истощенные водные отсеки 18 000 галлонами. [123] Стандартная ставка составляла 1 доллар за каждые 30 галлонов, доставленных водными судами в Вальпараисо. [124] Были сэкономлены средства, которые были бы потрачены на поставки в Вальпараисо . Общее состояние здоровья значительно улучшилось за неделю, проведенную на острове. Отплытие было задержано из-за длительных поисков мальчика, который пропал, когда пришло время отплытия. Снова отправившись в плавание 8 мая, [125] Brooklyn отклонился от прямого маршрута в Калифорнию, чтобы доставить платный груз на Сандвичевы острова (Гавайи).
Плавание на северо-запад через Тихий океан было упомянуто как настоящее удовольствие для пассажиров, пока Бруклин снова не затих – на этот раз на три недели вблизи экватора. По словам пассажира Джеймса Скиннера, даже с установленным тентом воздух был как в печи. Пассажиры сильно страдали и «лежали, тяжело дыша, как ящерицы». Смола выплавлялась из швов корабля [126] , пока бриз наконец не принес им облегчение.
За неделю до прибытия на Сандвичевы острова Фиби Роббинс родила девочку, которую назвали Джорджианна Пасифик Роббинс. Рождение контрастировало с более ранней потерей двух мальчиков Роббинс, несмотря на лечение их отцом, который был врачом. [127]
У вдовца Оррина Смита было пятеро маленьких детей, а у вдовы Эми Энн Додд Хопкинс — двое. Они поженились, создав большую смешанную семью в 1843 году. Их первый ребенок родился в начале августа 1845 года. К их удивлению, Эми снова забеременела незадолго до того, как Brooklyn покинул Нью-Йорк. [128] Морская болезнь и беременность сказались на здоровье Эми. Их новорожденный сын Оррин страдал от недоедания. Они решили прервать свое путешествие, когда судно прибыло в Гонолулу , чтобы восстановить здоровье. 25 июня 1846 года, через 136 дней после Нью-Йорка, Brooklyn бросил якорь в заливе Гонолулу . Младенец Оррин умер 15 июля, а у Эми начались преждевременные роды. Второй ребенок, также названный Эми Энн Смит, умер неделю спустя. Когда мать восстановила свои силы, семья села на другой корабль, присоединившись к остальным пассажирам Brooklyn в Йерба-Буэна в октябре. [129]
Коммодор Роберт Стоктон из USS Congress , стоявшего на якоре у Гонолулу с Тихоокеанским флотом США , посетил Brooklyn, когда тот прибыл, сообщив пассажирам, что Соединенные Штаты и Мексика находятся в состоянии войны. Когда Brooklyn отплыл из Нью-Йорка, напряженность с Мексикой из-за Техаса становилась все более очевидной. Миссия Джона Слайделла 1845 года по покупке Калифорнии у Мексики за 30 миллионов долларов провалилась. Эта напряженность переросла в вооруженный конфликт, пока Brooklyn был в море. После интервьюирования Брэннана и других об их отношении к Соединенным Штатам, он рекомендовал пионерам закупить оружие для себя. Он попросил, чтобы Brooklyn перевез оружие в Сан-Франциско для военных и был готов помочь своей стране в любых предстоящих действиях. [130] Ученик Брэннана, Эдвард С. Кембл , который не был членом Церкви Иисуса Христа Святых последних дней, описал, как пассажиры Brooklyn были ошеломлены открывшимися перед ними вариантами. [131] Несмотря на эти удручающие, осложняющие ситуацию новости, после долгих обсуждений пассажиры решили продолжить путь, как и планировалось, а не поворачивать назад или отклоняться в сторону Орегона. [132] [127]
Пока « Бруклин» доставлял 800 фунтов груза, они тайно забрали по крайней мере три латунных пушки, установленных в качестве легкой артиллерии, порох, дробь и большой запас боеприпасов, которые были отправлены туда генеральным секретарем Бенсоном предыдущей осенью. Оружие было введено в военную эксплуатацию и использовалось коммодором Робертом Стоктоном . [133]
Пассажиры сошли на берег в Гонолулу, чтобы исследовать и купить свежие фрукты. Бреннан заметил, что Джордж Сиррин ничего не покупает, как все остальные, и спросил его, почему. Сиррин ответил, что перед отплытием из Нью-Йорка Бреннан призвал всех, у кого есть лишние деньги, пожертвовать их, чтобы помочь другим оплатить стоимость путешествия. Джордж отдал Бреннан все доллары, которые у него были, не удерживая ничего. Бреннан быстро вернул 50 долларов, чтобы купить фрукты. [134]
Потенциальный международный инцидент был предотвращен, когда «во время стоянки корабля «Бруклин» в Гонолулу на борт поднялись несколько туземцев, и когда они увидели 9-месячных девочек-близнецов Киттлман, Салли и Ханну, они обрадовались и немедленно попросили разрешения вывести их на берег и показать их своей королеве. Просьба была удовлетворена, но после того, как они отсутствовали более двух часов, мать Элиза встревожилась. Экипаж корабля организовал отряд и был готов начать поиски, когда к кораблю прибежали две молодые туземные девочки с младенцами. Они принесли многочисленные подарки от королевы для своей матери». [135]
Временно попрощавшись с семьей Смит, « Бруклин» начал последний этап путешествия. Потребовался месяц, чтобы достичь берегов Калифорнии. Примерно в ста милях от берега они пережили трехдневный штиль, [136] затем сильный пассат быстро донес их до побережья. «Бруклин» оставался на островах Фараллон до утра, пройдя через Золотые Ворота с некоторым волнением.
31 июля 1846 года, после плавания в пять месяцев и двадцать семь дней, « Бруклин» осторожно вошел в залив Сан-Франциско. Когда туман рассеялся, капитан Ричардсон без лоцмана преодолел незнакомые песчаные отмели и течения в устье залива. Пассажиры были отправлены вниз в качестве меры предосторожности, пока судно проходило под пушками Кастильо-де-Сан-Хоакин , мексиканского форта, охранявшего устье залива. Те, кто был на борту « Бруклин», не знали, что 1 июля 1846 года капитан Джон Чарльз Фремонт и его команда, включая Кита Карсона и двадцать уроженцев Делавэра , [137] уже закололи три древних латунных и семь железных пушек в пресидио О. Мексиканские войска закопали две действующие пушки, прежде чем покинуть этот район. Американский флот быстро определил, что размещение оставшихся мексиканских пушек не будет прикрывать вход в залив. Они построили новую зубчатую стену и установили четырнадцать американских пушек для защиты района, создав более устрашающую оборону, чем та, которую Бруклин мог бы увидеть несколькими неделями ранее.
Пассажиры Brooklyn обнаружили USS Portsmouth на якоре и американский флаг, развевающийся над таможней, когда они осторожно приблизились к бухте Yerba Buena Cove . Испугавшись приближающегося судна, моряки USS Portsmouth отступили, но остановились, когда увидели женщин и детей на палубе. Brooklyn бросил якорь рядом с USS Portsmouth , став первым иммигрантским судном, прибывшим в залив Сан-Франциско [138] [139] под недавно провозглашенным американским правлением. Пассажиры Brooklyn более чем удвоили население малонаселенного полуострова Сан-Франциско .
Бухта Йерба-Буэна была очень мелкой на некотором расстоянии, что не позволяло кораблю приблизиться к берегу, и не было причала. Капитан Ричардсон запросил помощь у капитана Джона Б. Монтгомери с USS Portsmouth в высадке пассажиров Бруклина и их груза. Трюм был заполнен палатками, двухгодичным запасом одежды, товарами, «плугами, мотыгами, вилами, лопатами, заступами, плужными железками, косами, серпами, гвоздями, стеклом, кузнечными инструментами, плотницкими инструментами, слесарными инструментами, тремя мельницами для помола зерна, токарными станками, лесопильными железками, точильными камнями, одним печатным станком и шрифтом, бумагой, канцелярскими принадлежностями, школьными учебниками, состоящими из орфографических книг, продолжений, по истории, арифметике, астрономии, грамматике, атласу и географии Морзе, еврейской грамматике и словарю , грифельными досками и т. д. и т. п. А также сухими товарами, шпагатом и т. д., латунью, медью, железом, оловом и фаянсовой посудой». Джон Ван Котт , Джон Нефф, Леви Э. Райтер и другие жители Востока, путешествовавшие по суше, отправляли тяжелую мебель и другие громоздкие грузы через Бруклин , намереваясь забрать их, когда они достигнут запада. Джозеф Дауни, моряк Портсмута , писал: «Казалось, что, как корабль Ноя, он содержал представителя каждой смертной вещи, которую когда-либо задумывал разум человека». [140]
В то время залив Сан-Франциско был отдаленным форпостом, малоинтересным для Мексики. Святые последних дней надеялись тихо обосноваться там, вдали от других населенных пунктов, политики и конфликтов. Миссия и пресидио были закрыты десять лет назад. После закрытия в 1834 году миссионерской системы Калифорнии и вспомогательных пресидио осталось немного некоренных жителей. К 1844 году вокруг Йерба-Буэна было около дюжины домов и пятидесяти человек . Ранее в 1846 году Компания Гудзонова залива избавилась от своего торгового поста там. [141] Осталось мало постоянных жителей, припасов или зданий, чтобы разместить новых иммигрантов. Однако, по словам капитана и давнего торговца Уильяма Хита Дэвиса , бостонские торговые суда и от сорока до пятидесяти китобоев [142] регулярно останавливались в заливе .
Американские военно-морские силы и морские пехотинцы взяли под контроль Монтерей и Сан-Франциско незадолго до того, как Бруклин достиг Калифорнии. Пассажиры Бруклина также были вовлечены в мексикано-американскую войну . Они были вынуждены отложить строительство жилья или предприятий для нового поселения. Корабль вошел в залив Сан-Франциско всего через три недели после восстания Медвежьего флага . Присутствие недавно прибывших американских поселенцев удерживало район залива Сан-Франциско для Соединенных Штатов, освобождая недавно сформированный Калифорнийский батальон Фримонта для участия в боях с мексиканскими войсками на юге. Несколько мужчин из Бруклина присоединились к сражениям Фримонта. Пока боевые действия не переместились на юг, 70 мужчин- пассажиров Бруклина были отправлены на службу командиром Портсмута , где они отрабатывали военные учения днем и стояли на страже ночью. [143]
Часть пассажиров из Бруклина была отправлена рубить секвойю в качестве последней выплаты в размере 1000 долларов капитану Ричардсону за проезд. Древесина могла принести хорошую цену в Китае , следующем пункте назначения Бруклина . Первые несколько месяцев были очень трудными для семей, так как еды было очень мало. Ветреные палатки на песчаных холмах и общие помещения в старом здании миссии были первыми домами пионеров, пока не удалось построить более основательные жилища. Некоторые женщины нашли работу, стирая для экипажей кораблей и готовя еду в обмен на несвежую, заплесневелую еду с китобойных судов. Наконец, мужчины воссоединились со своими семьями, чтобы построить жилища, обеспечить себе средства к существованию и подготовиться к прибытию основной части Святых последних дней . По мере продвижения войны на юг пассажиры из Бруклина смогли работать плотниками, торговцами, владельцами гостиниц, учителями, грузовыми судами и фермерами. Сельскохозяйственные инструменты, механическое оборудование, зерновые мельницы, печатный станок и тяжелые грузы, которые они привезли, были использованы. [144]
Несмотря на первоначальные трудности и нехватку продовольствия, в короткие сроки поселенцы Бруклина помогли превратить деревню Йерба-Буэна в процветающий город на заливе. Историк Хьюберт Х. Банкрофт писал: «Сан-Франциско на какое-то время стал в значительной степени мормонским городом. Все они свидетельствуют о благопристойном и нравственном поведении святых, как на суше, так и на море. Они были честными и трудолюбивыми гражданами, даже если были клановыми и странными». [11] В течение первого года было построено более 100 постоянных сооружений. Поселенцы Бруклина помогли изменить береговую линию (теперь Эмбаркадеро ) для размещения судов с большой осадкой. [145] Некоторые из них занимали места в городском совете, основали первый в Сан-Франциско банк, библиотеку, англоязычную школу и газету The California Star .
Чтобы прокормить прибывающих по суше мигрантов, необходимо было как можно скорее посадить урожай после того, как причалил «Бруклин» . Сэмюэл Брэннан проконсультировался с несколькими старожилами района залива Сан-Франциско о хорошем месте для создания сельскохозяйственной колонии. В доме Джона Марша он встретился с Иезекиилем Мерриттом, известным горцем, который много лет занимался охотой в этом районе. Мерритт порекомендовал ровную, хорошо орошаемую землю, пригодную для земледелия, в месте слияния рек Станислаус и Сан-Хоакин . Он нарисовал им карту. «Следопыт» Джон К. Фремонт описал эту же местность в позитивных терминах. Используя общие средства пассажиров «Бруклина» , Брэннан приобрел восемьдесят акров, которые будут называться «Новая надежда». [ 146] Он также купил у капитана Ричардсона из Бруклина длинную лодку для перевозки сельскохозяйственных инструментов, семян, припасов и жернова в это место.
Осенью 1846 года, через несколько месяцев после того, как они обосновались в Йерба-Буэна , двадцать пионеров Бруклина сели на «Комету». Это был первый известный парусный катер, поднявшийся по реке Сан-Хоакин до ее судоходного истока. Маршрут был кружным, с попытками найти правильное русло через извилистые речные рукава через Дельту. В точке, где густые тростники туле препятствовали дальнейшему движению вверх по реке, мужчины высадились и несли свои припасы последние шесть миль по суше. Тем временем Куартус Спаркс был отправлен купить волов у давнего жителя Джона Ливермора и перегнать скот по суше к месту Новой Надежды. К нему присоединился Роберт Х. Пекхэм, молодой дезертир с китобойного судна, который позже стал известным судьей в Северной Калифорнии . Спаркс подружился с Пекхэмом еще в самом начале и пригласил его присоединиться к начинанию Новой Надежды, где его никто не мог бы обнаружить. [147] Точный сухопутный маршрут неизвестен, но на карте желтым цветом обозначены известные тропы того времени, которыми, вероятно, пользовались Спаркс и Пекхэм.
Первопроходцы быстро огородили и засадили 80 акров пшеницей и люцерной, кормовой культурой для скота. Они построили три жилища, вырыли оросительные канавы и привезли воду из близлежащей реки с помощью шеста и ведра. Поселенцы установили зерновую мельницу с одним из жерновов, которые они привезли на корабле вокруг мыса Горн . После первоначального строительства возникло напряжение между назначенным лидером Уильямом Стаутом и другими мужчинами. Некоторые мужчины приходили и уходили, возвращаясь с дополнительными рабочими, когда наступало время собирать урожай. [147]
Местность была прекрасной, хорошо орошаемой, изобилующей дичью, а ее почва была такой же плодородной, как описывал Иезекиль Мерритт. Однако возникли неожиданные проблемы. В этом районе ежегодно происходили сильные разливы рек, из-за чего поблизости образовывались болотистые условия. В 1834 году французский охотник за пушниной случайно занес малярию в кишащую комарами местность. Несколько поселенцев Бруклина заразились опасной для жизни болезнью. Один умер. Несмотря на наводнение и малярию, урожай был успешно собран.
New Hope был продан, когда Брэннан вернулся со своей консультации с Бригамом Янгом . Семья Томпкинс, семья Бакленд и, возможно, другие остались работать на земле. Томпкинс купил недвижимость на немного более высокой высоте в том же районе. [148] Большая часть коренного населения была уничтожена малярией десятилетием ранее. Выжившие переехали на более высокие высоты вверх по реке Станислаус . Они были ближайшими соседями New Hope, пока не был основан Knight's Ferry . Поселенцы сообщили, что слышали крики детей, удерживаемых в плену коренными жителями, для которых порабощение членов конкурирующего племени было обычной практикой.
По ту сторону залива Уильям Гловер был избран членом первого городского совета и школьного совета, работая с такими местными знаменитостями, как Уильям Лейдесдорф и Э. П. Джонс. Стало прибывать больше американских поселенцев. Ранее Гловер служил президентом отделения (духовным лидером конгрегации) в Истоне , штат Пенсильвания , [149] и управлял транспортировкой угля, экспортируемого из шахты в Новой Шотландии . Его лидерские навыки были направлены на развитие домов, предприятий и школы для детей Сан-Франциско. Через девять месяцев после высадки Сэмюэл Брэннан передал руководство церковным бизнесом Гловеру [150] , в то время как руководитель экспедиции отправился через Сьерры в поисках пионерской компании Бригама Янга, идущей на запад. Брэннан стремился связаться с Бригамом Янгом , с которым он не имел контактов почти год. Поселенцы Бруклина вскоре стали управлять гостиницами, заниматься пошивом одежды, изготавливать глинобитные кирпичи, плотничать и класть камни, управлять паромными перевозками и продавать товары. Джон Хорнер начал заниматься сельским хозяйством недалеко от Mission San Jose , где к нему присоединились другие пассажиры на соседних землях. Те, кто занимался сельским хозяйством, узнали, что вегетационные периоды в Калифорнии отличаются от тех, что на востоке. Они преодолели вторжение кузнечиков и дикого скота, вытаптывающего их посевы.
В апреле 1847 года Сэмюэл Брэннан отправился на поиски Бригама Янга на пути на запад. Он покинул Сан-Франциско 4 апреля, остановившись в Нью-Хоупе. В то время на месте оставалось всего дюжина человек, но он получил от них провизию и мулов для своего путешествия. Возможно, что Айзек Гудвин присоединился к нему оттуда, хотя личности спутников Брэннана до сих пор неясны. 26 апреля Брэннан покинул форт Саттера с Чарльзом К. Смитом, с которым он позже вел дела, вероятно, Айзеком Гудвином, и еще одним человеком. Мужчины отправились через ледяные Сьерры в начале сезона, когда глубина снега местами достигала 20–100 футов. [151] Брэннан был известен своей физической храбростью. [152]
30 июня мужчины обнаружили Бригама Янга и передовую роту, пересекающую Грин-Ривер в Вайоминге. Прибытие Брэннана было неожиданным и не очень радушно встречено. Одобрение Брэннаном контракта Кендалла-Бенсона пришлось объяснить. Все еще в поисках окончательного места поселения Бригам Янг и Сэм Брэннан вместе вошли в долину Большого Соленого озера . Первопроходцы по суше исчерпали свои ресурсы и не могли идти дальше. Пионерская рота Бригама Янга будет в затруднительном положении, пока не созреет урожай и не станет продуктивной. Брэннану ясно сказали, что церковь намеревалась обосноваться в Скалистых горах , но он был вложен в Сан-Франциско как в альтернативную штаб-квартиру. В ранних сообщениях были некоторые причины для недопонимания, отчасти потому, что «Калифорния» в то время простиралась от Юты до Тихого океана. Брэннан был расстроен тем, что не смог убедить Бригама Янга продолжить путь к побережью Тихого океана, а не поселиться в засушливой пустыне. 9 июля Брэннан отправился в Калифорнию, сопровождаемый капитаном Джеймсом Брауном [153] [154] из Мормонского батальона с эскортом из 15-20 всадников. Браун передал ветеранам батальона в Калифорнии послания от Бригама Янга, в которых говорилось, что им следует оставаться там до следующего сезона. В районе Солт-Лейк-Сити будет нехватка продовольствия . У Брауна была доверенность на получение жалованья больничного отряда Мормонского батальона и на их официальное увольнение с годичной службы. Браун и Брэннан тяжело расстались, прежде чем достигли места назначения. [155]
Также Брэннана и солдат батальона сопровождал Джон С. Фаулер, который стал другом и партнером Брэннана. Фаулер посадил свою жену Джерушу и четырех мальчиков на « Бруклин» , а затем поспешил в Наву , чтобы отправиться с первой десяткой пионерской роты, сопровождая некоторых апостолов на запад. Он стремился воссоединиться со своей семьей как можно скорее. Прошло девятнадцать месяцев, прежде чем Фаулеры воссоединились. Фаулер узнал, что двое его мальчиков погибли во время путешествия. Когда началась золотая лихорадка, Брэннан объединился с Фаулером, чтобы построить «Сити-отель» в Сакраменто , от которого они получали солидный годовой доход около 30 000 долларов. [156]
Вернувшись в Сан-Франциско 17 сентября 1847 года, Брэннан заметил, что за время его шестимесячного отсутствия произошел рост «за пределами всякого понимания». Он сообщил бруклинским пионерам, что основная часть Святых последних дней достигла Большого Соленого озера , но они не придут на побережье Тихого океана, как ожидалось. Местом сбора должна была стать область, которая будет названа Дезерет ( штат Юта ). Более года работы ушло на ограждение ферм от дикого скота, строительство дорог и мостов, возведение домов и создание предприятий в районе залива Сан-Франциско — все с ожиданием того, что по крайней мере 12 000 собратьев -мормонов вскоре прибудут в качестве клиентов, покупателей земли, пользователей услуг и членов сообщества. Брэннан посоветовал разорвать их общинные соглашения и продать то, что они могли, чтобы каждый пошел своим путем. Новая Надежда и все совместно принадлежащие им объекты должны были быть проданы. Пассажирам из Бруклина пришлось бы продать только что построенные активы, оснастить фургоны, купить скот и собрать припасы, чтобы начать все заново в дикой местности, которая, как описывалось, имела плохие перспективы. Через год после высадки пионеры Бруклина составляли около 25% населения полуострова. При таком количестве продаж активов в одно и то же время их доходы были бы плохими. Путешествие потребовало бы от пионеров Бруклина пройти еще 800 миль вглубь страны, пересечь Сьерры и выжить в ужасной пустыне Сорок миль . У пассажиров Бруклина не было средств, чтобы мигрировать еще раз. [157]
Несмотря на тяжелую работу по строительству Сан-Франциско, большинство поселенцев Бруклина оставались сильно мотивированными присоединиться к остальным своим единоверцам, будь то на побережье Тихого океана или в Скалистых горах. Жить с единомышленниками было желательно. Что еще важнее, члены церкви намеревались работать сообща, чтобы построить место поклонения, называемое храмом . Согласно их верованиям, священные таинства, совершаемые там, могли объединить семьи из поколения в поколение. [158] [159] Пассажирам нужен был способ «оснастить» еще одну миграцию.
Финансирование второго этапа миграции пионеров Бруклина стало возможным благодаря обнаружению золота в предгорьях Калифорнии. 24 января 1848 года, через три месяца после получения известия о том, что Бригам Янг и сухопутные иммигранты не придут, в Американ-Ривер около лесопилки Саттера в Коломе было обнаружено золото . Некоторые ветераны батальона мормонов (обычно называемые «батальонными парнями») строили там лесопилку с водяным приводом , когда Джеймс Маршалл заметил золото в строящемся отводном канале. [160] Только «слабо хранимый секрет» передавался среди мормонов и других о том, что искать. В начале марта ветераны батальона Сидни Уиллис, Уилфорд Хадсон и Леви Фифилд обнаружили еще более богатую находку в двенадцати милях ниже по реке на острове Мормон . [161] Сэмюэл Брэннан получил известие через свой торговый пост в форте Саттера. Он сообщил об этом поселенцам Бруклина в Сан-Франциско, настоятельно призывая их немедленно отправиться на рудники. Около 150 мормонов вместе с «батальонными парнями» застолбили эти высокодоходные месторождения. Задолго до того, как остальной «мир ринулся», пионеры Бруклина и другие поселенцы-мормоны, уже жившие в Калифорнии, вели россыпную добычу в Салмон-Фолс , Баре Мердерера, на юге вдоль реки Косумнес и в других богатых местах.
Будучи владельцем газеты и проницательным бизнесменом, Сэмюэл Брэннан рекламировал богатство находок, чтобы подстегнуть золотую лихорадку , которая быстро преобразила Северную Калифорнию . Рекламный трюк Брэннана, выкрикивающий: «Золото! Золото! Золото из Американской реки!», едва не лишил Сан-Франциско его жителей. Предприятия закрылись из-за отсутствия клиентов или наемной помощи. Первоначальным сообщениям о наличии обширных минеральных богатств не поверил даже военный губернатор Калифорнии Ричард Барнс Мейсон, пока он и его лейтенант Уильям Текумсе Шерман лично не посетили горнодобывающие районы. Они наблюдали, как сотни старателей успешно работают на участках вдоль берегов реки. На острове Мормон Уильям Гловер из Бруклина отбирал самородки и образцы чешуек для знаменитой «Золотой чайницы», отправленной в Вашингтон, округ Колумбия, полковником Мейсоном. [163] Жестянка была заполнена 230 унциями золота для генерал-адъютанта, чтобы убедить президента Полка в реальности и масштабах золотых открытий. После одобрения Полка в его обращении к нации золотая чайница была выставлена на обозрение широкой публики, что вызвало массовую «золотую лихорадку». [164] [165] Владельцы предприятий Сан-Франциско призвали Брэннана создать специальный выпуск своей газеты, The California Star , чтобы продвигать достоинства и минеральные богатства Калифорнии на востоке. Брэннан подготовил 2000 экземпляров, отправив десять человек, шесть из которых были ветеранами батальона мормонов, через Сьерра-Невада вместе с первой почтой, направлявшейся на восток. [166]
Задолго до того, как остальной мир узнал о золотых забоях, прежде чем другие смогли организовать проход для сбора минерала, большинство поселенцев Бруклина занимались добычей россыпей на острове Мормон и в других местах предгорий. Их общие процедуры управления лагерем старателей и установления претензий были в значительной степени приняты последующими аргонавтами. Продажа еды и припасов прибывающим «49-м» стала настоящей золотой жилой. Прибыльные торговые посты Брэннана и спекуляция землей сделали его одним из первых миллионеров Калифорнии. Около 250 000 подающих надежды шахтеров прибыли в первые дни золотой лихорадки , все они нуждались в еде в малонаселенной стране. Сельскохозяйственная продукция, которую Джон Хорнер намеревался поддержать миграцию мормонов, быстро сделала его еще одним из первых миллионеров Калифорнии. Цены на недвижимость в Сан-Франциско взлетели до небес, что принесло дополнительный доход некоторым из пионеров Бруклина . Около половины пассажиров Бруклина разбогатели на добыче золота или торговле с золотоискателями, и вскоре смогли перебраться в Большой Бассейн . [167]
Летом 1848 года, до прибытия массы «49-ers», пассажиры Бруклина загрузили фургоны своим золотом и припасами и направились на восток через Сьерры. Они объединились с ветеранами батальона мормонов и другими для безопасности от бандитов и других врагов. Благодаря своей военной службе ветераны батальона стали опытными первопроходцами и строителями дорог. [168] Желая как можно скорее добраться до своих семей, «батальонные парни» разведали жизнеспособный маршрут через Сьерры , который был проходим в начале года и находился на более низкой высоте, чем обычно используемый маршрут по реке Траки через перевал Доннер. Мужчины проложили свой собственный путь на восток, разбивая валуны по пути. Маршрут пролегал от Плейсервилля через долину Хоуп и вниз по Лестнице Дьявола к пустыне. Их Тропа эмигрантов мормонов (также известная как Тропа эмигрантов Карсон-Пасс) стала основным маршрутом, используемым золотоискателями, прибывающими на запад в Калифорнию. Именно по этому маршруту пионеры из Бруклина отправились в Юту на пяти караванах между 1848 и 1857 годами. [169]
Несмотря на полученное богатство, золотая лихорадка оказала пагубное влияние на уровень жизни. Поселенцам Бруклина пришлось справляться с растущим беззаконием вокруг них. В Сан-Франциско постоянно росло население, в основном искателей удачи. Более 250 000 49-х прибыли в течение первого сезона золотой лихорадки. 549 кораблей зашли в залив Сан-Франциско с апреля по декабрь 1849 года [170] , в среднем 61 корабль в месяц. Хаос и заторы были созданы, когда 45 кораблей прибыли в один день. Почти все они были немедленно брошены своими командами, а иногда и капитанами, которые отправились на золотые прииски. Многообещающий город быстро охватила преступность, игорные дома и поджигатели. [171] [172] Большие части города были намеренно сожжены дотла пять раз преступниками. В сезон дождей, когда добыча полезных ископаемых была приостановлена, многие аргонавты, которым не повезло на раскопках, заболели или стали бездомными, и покончили с собой. Старожилы жаловались, что город больше не подходит для семей. [173] Некоторые пассажиры из Бруклина , включая Сэмюэля Брэннана, увлеклись более диким образом жизни и деловыми занятиями. Брэннан передал церковные службы и другие религиозные дела Уильяму Гловеру, Джону Хорнеру и Эддисону Пратту, который просто проезжал через Сан-Франциско по пути в Юту.
Большую проблему создали самопровозглашенные «Регуляторы», которые стремились удержать неамериканцев, особенно прибывших первыми чилийцев и перуанцев , от участия в Золотой лихорадке . Они и преступные банды, называемые «Гончие», «запугивали торговцев днем и грабили иностранные лагеря ночью». [174] При переходе от мексиканской к военной и к гражданской американской системе правосудия, правоохранительные органы в Сан-Франциско на некоторое время фактически отсутствовали . Алькальд и крошечная полиция были неспособны справиться с масштабами беззакония в городе. Летом 1849 года Сэмюэл Брэннан служил в городском совете. Он и многие другие были возмущены «убийцами и поджигателями», которые совершали жестокие нападения на женщин и иностранцев и которые неоднократно разрушали большие части города. Брэннан стал лидером Комитета бдительности , который отстаивал «право на самосохранение». Он сформировал большое жюри, которое принимало доказательства и выносило приговоры известным нарушителям порядка, пойманным в преступных деяниях. Несмотря на отсутствие каких-либо юридических полномочий, Комитет бдительности без промедления казнил нескольких «негодяев» к удовлетворению населения в целом, но к ужасу юридических властей. Аналогичные действия были предприняты в Стоктоне и Сакраменто , что привело к быстрому снижению преступности. [175] Сэмюэл Брэннан был снова исключен из Церкви Иисуса Христа Святых последних дней за его участие в этих событиях, и он был официально отстранен от любой роли в руководстве церкви.
История бруклинских пионеров переплетена с историей ветеранов из Мормонского батальона Армии Запада США . Они вместе восстанавливали Сан-Франциско после пожаров, охвативших весь город, вместе ходили в церковь, женились друг на друге и вместе мигрировали в Долину Большого Соленого озера по дороге, построенной ветеранами Мормонского батальона. Когда президент Полк отправил генерала Стивена Уоттса Кирни с Армией Запада, чтобы захватить Калифорнию , Кирни было приказано набрать 500 беженцев Святых последних дней прямо из их обозов, чтобы сформировать Мормонский батальон . Они служили строителями дорог и мостов, чтобы создать дорогу для повозок через юго-запад. Неуверенные в том, было ли предложение о наборе целью проверки верности Соединенным Штатам или уловкой, чтобы сделать разбросанных Святых последних дней более уязвимыми для атак вдоль тропы, многие мужчины не хотели оставлять свои семьи в открытых повозках на равнинах. Получив заверения в законном предложении и различных уступках, достаточное количество мужчин завербовалось для формирования Мормонского батальона — единственного военного подразделения США, когда-либо сформированного исключительно на основе религии. [176] Мормонский батальон прослужил один год и был уволен в южной Калифорнии . Большинство быстро направилось в северную Сьерру, пересекая перевал Доннер , чтобы воссоединиться со своими семьями, которые, как предполагалось, находились в Юте или в Уинтер-Куортерсе . [177]
Из-за голода в Юте Бригам Янг послал приказ уволенным ветеранам батальона мормонов отложить прибытие в Долину Солт-Лейк . Сэмюэл Брэннан встретил «батальонных парней» на тропе, когда возвращался из Юты. Он передал сообщение о необходимости перезимовать в Калифорнии и вернуться весной с припасами. Многие ветераны батальона нашли краткосрочную работу в форте Саттера , на лесопилке в Коломе и в Сан-Франциско , где они смешались с поселенцами Бруклина . Они присутствовали при обнаружении золота и участвовали в добыче россыпей на острове Мормонов , копая вместе с поселенцами Бруклина . Некоторые женились на пассажирах из Бруклина . Занимаясь строительством дорог, мостов и изготовлением кирпича для своей военной службы, некоторые ветераны батальона задержались, чтобы применить свои навыки в Сан-Франциско. С каждым крупным пожаром Сан-Франциско быстро восстанавливался, используя все более огнестойкие материалы. Ветеран батальона Закеус Чейни женился на Мэри Энн Эванс, пассажирке из Бруклина , а позже на ее сестре Аманде, также из Бруклина , когда его первая жена умерла при родах. [178] Чейни и Джеймс Бейли построили первую кирпичную печь в Сан-Франциско, изготовив 50 000 кирпичей для восстановления города. В 1857 году, когда Бригам Янг попросил Святых последних дней прийти и встать вместе с церковью в Юте против приближения армии Джонстона , Чейни повел небольшой караван фургонов в Дезерет по Тропе эмигрантов мормонов. [179] Он был последним главой мормонской общины в районе залива Сан-Франциско в течение многих лет, пока Бригам Янг не открыл вновь отделения Церкви Иисуса Христа Святых последних дней в Калифорнии . Джон Хорнер и другие мормоны импортировали стальные оконные ставни и двери для установки в целях защиты от пожаров. Джон Сиррин, Уильям Стаут и Мозес Медер были партнерами в лесопильном бизнесе в Санта-Крус , поставляя доски из красного дерева для восстановления города. Это было более прибыльно, чем добыча золота, хотя они преуспели и там. [180]
Когда стало известно об отчаянном положении застрявшей группы Доннера , Сэмюэл Брэннан быстро собрал значительные пожертвования для финансирования спасательных операций. Он отправил фургоны с припасами и организовал прием выживших семьями. Пассажир Говард Оукли был одним из последних спасателей, он вынес на спине 11-летнюю Мэри Доннер. [181] [182] Кэролайн Джойс и ее семья ухаживали за некоторыми выжившими и предоставляли им жилье после их мучительного опыта. [183] Фрэнк Уорд, управлявший паромной переправой, предложил использовать свой катер для спасения Доннера. [184]
Поскольку условия в районе залива ухудшались, некоторые пассажиры из Бруклина оставались в этом районе, но многие покинули Сан-Франциско, чтобы основать Сан-Бернардино и другие общины на Западе. Одной из них была Кэролайн Августа Перкинс Джойс. Благодаря своему великолепному голосу Кэролайн прославилась как «Мормонский соловей». Семья Джойс чрезвычайно разбогатела благодаря Золотой лихорадке . Осенью 1850 года, когда эпидемия холеры поражала дюжину человек в день в Сан-Франциско, Кэролайн прошла по городу, собирая детей, которых она находила, осиротевших из-за чумы. Сначала она лично заботилась о 50 из них, затем основала приют и работала над поиском постоянного финансирования для него. Позже другие протестантские дамы, переехавшие в город, возражали против того, чтобы мормонка была связана с приютом. Кэролайн занялась другими благотворительными делами. [185]
Когда Сан-Франциско стал более диким, муж Кэролайн принял другие моральные стандарты. Пара развелась из-за его изменившегося поведения. Откликнувшись на приглашение апостолов Чарльза С. Рича и Амасы Лаймана колонизировать Сан-Бернардино , Кэролайн и ее дети переехали на юг. В конце концов она вышла замуж за Олдена Джексона, героя мексикано-американской войны , который был судьей. Джексон справился с толпой и сохранил угрожаемые судебные записи. Кэролайн регулярно отправляла корневые растения и черенки, чтобы помочь людям заселить Сент-Джордж , штат Юта . В конце концов семья переехала в Сент-Джордж , разбила сады и стала одними из первых пропагандистов шелковой промышленности там. [185]
Джон Хорнер был одним из самых успешных фермеров времен Золотой лихорадки . Он не хотел быть частью S. Brannan and Company и сразу же начал работать самостоятельно. Он и Джеймс Лайт договорились выращивать пшеницу на паях с Джоном Маршем, американцем, у которого была земля в районе залива Сьюзан. Бывший агент по работе с индейцами с медицинским образованием, Марш заработал репутацию жадного, склонного к сговору и личной жестокости. [186] Он обманул Хорнера и Лайта, лишив их доли урожая. Хорнер начал эксперименты с посевами около старой миссии Сан-Хосе . Дожди, вегетационные периоды и сезоны сбора урожая в Калифорнии настолько отличались от тех, что были на Востоке, что многие твердо верили, что Калифорния не сможет обеспечить себя собственной продукцией. Хорнер доказал их неправоту. Вскоре он строил дороги и мосты, паромное сообщение и склады, чтобы управлять своим растущим агробизнесом. Только за сезон 1850 года он получил 150 000 долларов. [22] Во время золотой лихорадки фермы Хорнера спасли шахтеров от цинги и сделали его одним из первых миллионеров Калифорнии.
Представленная на выставке 1851 года отмеченная наградами продукция Хорнера изменила общественное мнение, убедив людей в жизнеспособности Калифорнии как сельскохозяйственного региона. О своих ранних усилиях Хорнер писал: «В то время в Калифорнии не хватало мельниц, и мы построили одну в Юнион-Сити ... за восемьдесят пять тысяч долларов, и мололи наше зерно и зерно других... Мы оборудовали и запустили линию, связанную с нашим пароходом, до самого Сан-Хосе , двадцать пять миль. Таким образом, мы завершили сквозную пассажирскую линию из Сан-Франциско в Сан-Хосе . [22] Мы открыли шестнадцать миль общественных дорог, в основном через нашу собственную землю, и огороженную часть с обеих сторон». В 1853 году Джон Хорнер послал за 300 привитыми фруктовыми деревьями с востока. Их перевезли через Панамский перешеек на мулах и отправили на его фермы.
Джон и его брат Уильям построили первые мосты и заложили восемь городов: Сентервилл , Вашингтон , Фремонт (первоначально Юнион-Сити), Нью-Хейвен , Ирвингтон , Вест-Юнион и другие. Будучи уже одним из самых успешных фермеров Калифорнии, Хорнер обратил свое внимание на улучшение производства пшеницы. Он импортировал комбайн с востока, внес значительные усовершенствования, начал демонстрировать его использование и произвел революцию в крупномасштабном агробизнесе в штате. Его личная кампания по обучению коллег-фермеров привела к тому, что Калифорния стала одним из ведущих мировых производителей пшеницы. [22]
Джон Хорнер и другие Святые последних дней из Бруклина часто помогали как новообращенным мормонам со всего мира, так и миссионерам, отправлявшимся в мир, оплачивая их проезд и покупая для них одежду. [187] Джон Хорнер стал соавтором нескольких займов, чтобы помочь друзьям и вновь прибывшим начать работу. Когда они не смогли заплатить во время финансового кризиса 1854 года, как соавтор Хорнер понес огромные убытки. Хорнер перегруппировался и переехал на Гавайи , где он был первым, кто выращивал кофейные зерна на островах. Он написал « Национальные финансы и государственные деньги». Экономические принципы, которые он отстаивал, были приняты Законодательным собранием Королевства Гавайи и правительством Египта . Он был избран в Палату дворян Королевства Гавайи , где прослужил шесть лет.
В 1851 году Амасия Лайман и Чарльз С. Рич , Апостолы Церкви Иисуса Христа Святых последних дней , прибыли из Солт-Лейк-Сити и набрали около половины оставшихся пионеров Бруклина , чтобы основать колонию Святых последних дней в Сан-Бернардино, Калифорния . J [33] Сан-Бернардино стал вторым по величине городом в Калифорнии в то время. Южный маршрут в Солт-Лейк-Сити вдоль «Мормонского коридора» обслуживал прибывающих новообращенных из-за рубежа и некоторое время был экономическим центром.
Двадцать три Святых в конечном итоге вернулись в восточные штаты , а двое поселились на Гавайях .