Subcompact car — североамериканская классификация автомобилей, меньших, чем компактный автомобиль . Она в целом эквивалентна классификациям B-segment (Европа), supermini (Великобритания) или A0-class (Китай).
Согласно определению класса размера автомобиля Агентства по охране окружающей среды США (EPA), категория субкомпактных автомобилей находится между категориями «миникомпактных» и « компактных ». [1] Согласно определению Агентства по охране окружающей среды США субкомпактный автомобиль — это легковой автомобиль с общим объемом салона и груза 85–99 кубических футов (2410–2800 л). [2] Текущими примерами субкомпактных автомобилей являются Nissan Versa и Mitsubishi Mirage . Меньшие автомобили в категории A-сегмента/городских автомобилей (такие как Chevrolet Spark и Smart Fortwo) иногда называют субкомпактными в США, поскольку название EPA для этой меньшей категории — «миникомпактные» — нечасто используется широкой публикой. [3]
Распространенность малолитражных автомобилей в Соединенных Штатах возросла в 1960-х годах из-за возросшего импорта автомобилей из Европы и Японии. Широкое использование термина «субкомпакт» совпало с ростом производства субкомпактных автомобилей в Соединенных Штатах в начале 1970-х годов. К субкомпактам начала 1970-х годов относятся AMC Gremlin , Chevrolet Vega и Ford Pinto .
Термин «субкомпакт» появился в 1960-х годах. [1] [4] Однако он стал широко использоваться в начале 1970-х годов, когда автопроизводители в Соединенных Штатах начали вводить в свой модельный ряд автомобили меньшего размера. [5] Ранее автомобили такого размера классифицировались по-разному, включая «маленькие автомобили» [6] [7] : 120 или «экономичные автомобили».
Несколько из этих малолитражных автомобилей производились в США ограниченными партиями, включая American Austin 1930 года (позже названный American Bantam) [8] и Crosley 1939 года . С 1950-х годов в США продавались различные импортные малолитражные автомобили, включая Nash Metropolitan , Volkswagen Beetle и различные малолитражные британские автомобили. Термина «субкомпактный» еще не существовало, поэтому Metropolitan называли «компактным или экономичным автомобилем» и позиционировали как второе транспортное средство для использования в городе, а не как основной автомобиль. [9] [10] Volkswagen Beetle рекламировался с помощью рекламы, в которой нетрадиционные особенности автомобиля указывались как сильные стороны и чтобы заставить покупателей «думать о малом». [11] Подстрекаемая британским правительством к экспорту, Ford была одной из первых компаний, попытавшихся продавать недорогие малолитражные автомобили в больших объемах. С 1948 по 1970 год около 250 000 экономичных английских автомобилей Ford были импортированы в США, а более 235 000 — в Канаду. [12] Такие модели, как Ford Anglia 1960 года , рекламировались как «самый захватывающий легковой автомобиль в мире». [13]
Из-за растущей популярности малолитражных автомобилей, импортируемых из Европы и Японии в конце 1960-х годов, американские производители начали выпускать конкурирующие модели местного производства в начале 1970-х годов. [14] [15] AMC Gremlin был описан на презентации в апреле 1970 года как «первый импортный автомобиль американского производства» и первый малолитражный автомобиль, произведенный в США. [16] [17] [18] Также в 1970 году были представлены Chevrolet Vega и Ford Pinto . [19] Планы по созданию малолитражного автомобиля AMC Gremlin опередили Vega и Pinto на несколько лет из-за стратегии AMC по выявлению возможностей развивающихся рынков раньше конкурентов. [20]
Продажи «легких автомобилей» американского производства (включая малолитражные автомобили) составили более 30% от общего объема продаж автомобилей в 1972 и 1973 годах, несмотря на нехватку запасов для нескольких моделей. [21] Gremlin, Pinto и Vega были заднеприводными и доступны с четырехцилиндровыми двигателями (Pinto также был доступен с двигателем V6 , а Gremlin также был доступен с двигателями I6 и V8 ).
Pontiac Astre , канадский вариант Vega с переименованным значком , был выпущен в США в сентябре 1974 года. [22] Из-за падения продаж более крупных пони-каров (таких как Chevrolet Camaro и Ford Mustang первого поколения) в середине 1970-х годов, Chevrolet Monza на базе Vega был представлен как высококлассный малолитражный автомобиль, а Ford Mustang II временно перешел из класса пони-каров в малолитражный автомобиль второго поколения. Monza с его вариантами GM Pontiac Sunbird , Buick Skyhawk , Oldsmobile Starfire и Mustang II продолжали выпускаться до конца десятилетия. Chevrolet Chevette был новым малолитражным автомобилем начального уровня от GM, представленным как модель 1976 года. Это был «американизированный» дизайн от Opel , немецкого дочернего предприятия GM. Кроме того, к малолитражным автомобилям, которые импортировались и продавались через дилерские сети отечественных производителей в качестве импортных товаров, относились Renault Le Car и Ford Fiesta .
В 1977 году Агентство по охране окружающей среды США (EPA) начало использовать новую систему классификации транспортных средств, основанную на внутреннем объеме вместо внешнего размера. [23] : 3 Седаны с объемом багажного отделения для пассажиров до 100 кубических футов классифицировались как субкомпактные. Не было отдельного класса малолитражных универсалов, все автомобили объемом до 130 кубических футов классифицировались как «малые».
В 1978 году Volkswagen начал производство версии Golf «Rabbit» — современной переднеприводной модели — в Пенсильвании. В 1982 году American Motors начала производство US Renault Alliance — версии Renault 9 — в Висконсине. Обе модели извлекали выгоду из европейских разработок, разработок и опыта. [24]
Чтобы заменить устаревший Chevette во второй половине 1980-х годов, Chevrolet представила на рынке импортные малолитражные автомобили с передним приводом: Suzuki Cultus (трехцилиндровый хэтчбек, известный как Chevrolet Sprint) [25] и Isuzu Gemini (четырехцилиндровый хэтчбек/седан, известный как Chevrolet Spectrum) [26] .
Малолитражные автомобили были очень популярны в 1990-х годах из-за своей доступности и топливной экономичности. Эти автомобили обычно имели двигатели объемом менее 1,6 литра и идеально подходили для езды по городу. В 1990-х годах GM предложила бренд Geo с субкомпактным автомобилем Metro , построенным Suzuki . Малолитражные автомобили 1990-х годов обычно отличались небольшими размерами, легкой конструкцией и двигателями с рабочим объемом, как правило, менее 1,6 литра. Они были разработаны для обеспечения максимального внутреннего пространства при сохранении компактного внешнего вида, что делало их идеальными для езды по городу и парковки. Несколько моделей определили рынок малолитражных автомобилей в 1990-х годах. Вот некоторые из наиболее примечательных:
В 1990-х годах основное внимание уделялось топливной экономичности и выбросам, что привело к инновациям в области впрыска топлива и аэродинамики.
Эти малолитражные автомобили заложили основу для современных малолитражных автомобилей, сделав упор на эффективность и надежность.
Из-за потребительского спроса на экономичные автомобили в середине-конце 2000-х годов продажи малолитражных автомобилей сделали их самой быстрорастущей категорией рынка в США [27] В 2006 году на рынок были выведены три основные малолитражные модели: Toyota Yaris , Honda Fit и Nissan Versa . Эти модели были выпущены их производителями, чтобы нацелиться на группу молодых покупателей, которые в противном случае покупали бы подержанные автомобили. [28] Хотя цены на топливо в то время росли, малолитражные автомобили планировалось выпускать до того, как цены на топливо взлетели; например, Honda объявила, что выпустит малолитражную модель уже в 2004 году. [29]
К 2008 году продажи малолитражных автомобилей резко возросли в результате продолжающегося роста цен на топливо. В то же время продажи пикапов и больших внедорожников резко упали. К апрелю 2008 года продажи малолитражного автомобиля Yaris от Toyota выросли на 46 процентов, а у Fit от Honda был рекордный месяц с ростом в 54 процента. [30] [31]
Однако низкие цены на топливо и дополнительное пространство во внедорожниках негативно повлияли на продажи малолитражных автомобилей в конце 2010-х годов. В этот период руководители отрасли и аналитики заявили, что рынок малолитражных автомобилей возвращается к историческим нормам после необычного периода, когда производители расширяли линейки малолитражных автомобилей в ожидании роста спроса, подпитываемого ростом цен на топливо, который с тех пор ослаб. [32] В Соединенных Штатах в сегменте наблюдалось 50-процентное падение продаж в первой половине 2020 года по сравнению с 2019 годом. [33] В Канаде доля малолитражных автомобилей на рынке автомобилей сократилась до 1,6 процента за год, закончившийся в 2020 году, по сравнению с 2,4 процента в 2019 году. [34]
В результате производители прекратили предлагать малолитражные модели и сосредоточились на более крупных автомобилях, включая малолитражные кроссоверы SUV , которые предлагают более высокую норму прибыли и более высокую среднюю цену сделки. [35] [34] Модели, которые больше не продавались в Соединенных Штатах к концу десятилетия, включают Mazda 2 (снята с производства после 2014 года), Scion xD (2016), Toyota Prius C (2017), Ford Fiesta (2019), Smart Fortwo (2019), Fiat 500 (2019), Toyota Yaris (2020), Honda Fit (2020) и Chevrolet Sonic (2020). [36] [37] [38]
Бум малолитражных автомобилей продолжается.
Во время Второй мировой войны и сразу после нее Мейсон начал исследовать идею разработки по-настоящему маленького автомобиля, размером с то, что мы сегодня называем малолитражкой.
{{cite journal}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Metropolitan на 10 дюймов короче Volkswagen Beetle и присоединился к Bantam и Crosley как самые маленькие автомобили, когда-либо проданные здесь в любом объеме.
Малолитражные автомобили Детройта, по размеру и цене способные конкурировать с самыми успешными импортными малолитражными автомобилями.
{{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )в апреле 1970 года, AMC Gremlin появился на рынке на пять месяцев раньше Ford Pinto и Chevrolet Vega.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )