Обломки « Титаника » лежат на глубине около 12 500 футов (3800 метров; 2100 саженей), примерно в 370 морских милях (690 километрах) к юго-юго-востоку от побережья Ньюфаундленда . Он состоит из двух основных частей на расстоянии около 2000 футов (600 м) друг от друга. Носовая часть до сих пор узнаваема по многим сохранившимся интерьерам, несмотря на износ и повреждения, полученные при ударе о морское дно . Напротив, корма сильно повреждена. Поле обломков вокруг места крушения содержит сотни тысяч предметов, выпавших из корабля, когда он затонул. Тела пассажиров и экипажа также будут разбросаны по морскому дну, но с тех пор были съедены другими организмами.
Титаник затонул в 1912 году, когда во время своего первого плавания столкнулся с айсбергом . Многочисленные экспедиции безуспешно пытались использовать гидролокатор для составления карты морского дна в надежде найти обломки. В 1985 году затонувшее судно было наконец обнаружено совместной французско-американской экспедицией под руководством Жана-Луи Мишеля из ИФРЕМЕР и Роберта Балларда из Океанографического института Вудс-Хоул . Затонувший корабль был в центре пристального интереса, его посещали многочисленные туристические и научные экспедиции, в том числе подводный аппарат « Титан» , который взорвался недалеко от места крушения в июне 2023 года, в результате чего погибли все пятеро находившихся на борту.
В результате спорных спасательных операций с «Титаника» были обнаружены тысячи предметов , которые были законсервированы и выставлены на всеобщее обозрение. Было предложено множество схем подъема обломков, в том числе заполнение его шариками для пинг-понга, [2] введение в него 180 000 тонн вазелина , [3] или использование полумиллиона тонн жидкого азота , чтобы заключить его в айсберг, который мог бы всплывать на поверхность. [4] Однако затонувший корабль слишком хрупкий, чтобы его можно было поднять, и находится под защитой конвенции ЮНЕСКО .
Почти сразу после того, как « Титаник» затонул 15 апреля 1912 года, были выдвинуты предложения по его спасению с места стоянки в северной части Атлантического океана , несмотря на то, что его точное местонахождение и состояние были неизвестны. Семьи нескольких богатых жертв катастрофы – Гуггенхаймы , Асторы и Уайденеры – сформировали консорциум и заключили контракт с компанией Merritt and Chapman Derrick and Wrecking Company на подъем Титаника . [5] Вскоре от проекта отказались как непрактичного, так как водолазы не смогли достичь даже значительной доли необходимой глубины, где давление превышает 6000 фунтов на квадратный дюйм (40 мегапаскалей), [ сомнительно – около 400 стандартных атмосфер . Компания подумывала о том, чтобы сбросить на место крушения динамит, чтобы выбить тела, которые всплывут на поверхность, но в конце концов сдалась после того, как океанографы предположили, что огромное давление сжало бы тела в студенистые комки. [6] На самом деле это было неверно. Падение китов , феномен, обнаруженный только в 1987 году (по совпадению, на том же подводном аппарате, который использовался для первой экспедиции на Титаник с экипажем годом ранее [7]) демонстрирует, что наполненные водой трупы, в данном случае китообразные , могут по существу опускаться на дно. нетронутый. [8] Высокое давление и низкая температура воды предотвратили бы образование значительного количества газа во время разложения , предотвращая подъем тел жертв Титаника обратно на поверхность. [9]
В последующие годы были выдвинуты многочисленные предложения по спасению « Титаника» . Однако все это столкнулось с практическими и технологическими трудностями, отсутствием финансирования и, во многих случаях, непониманием физических условий на месте крушения. Чарльз Смит, архитектор из Денвера , в марте 1914 года предложил прикрепить к подводной лодке электромагниты, которые будут непреодолимо притягиваться к стальному корпусу затонувшего корабля. Найдя его точное положение, с флота барж будет отправлено еще больше электромагнитов, которые поднимут Титаник на поверхность. [10] Ориентировочная стоимость в 1,5 миллиона долларов США (35,5 миллионов долларов США сегодня) и ее непрактичность означали, что идея не была реализована на практике. Другое предложение заключалось в том, чтобы поднять «Титаник» путем прикрепления к его корпусу воздушных шаров с помощью электромагнитов. Как только будет прикреплено достаточное количество воздушных шаров, корабль мягко всплывет на поверхность. И снова дальше чертежной доски идея не пошла. [11]
В середине 1960-х годов чулочно-носочный мастер из Бэлдока , Англия, по имени Дуглас Вулли разработал план найти Титаник с помощью батискафа и поднять обломки, надувая нейлоновые воздушные шары, которые будут прикреплены к его корпусу. [12] Заявленная цель заключалась в том, чтобы «доставить обломки корабля в Ливерпуль и превратить его в плавучий музей». [13] Для управления этой схемой была создана компания по спасению «Титаника», а группа бизнесменов из Западного Берлина учредила компанию под названием «Титаник-Трезор» для ее финансовой поддержки. [12] Проект рухнул, когда его сторонники обнаружили, что не могут решить проблему, связанную с надуванием воздушных шаров. Расчеты показали, что для выработки достаточного количества газа для преодоления давления воды может потребоваться десять лет. [14]
В 1970-е годы было сделано множество предложений по спасению корабля. Один призывал закачать в «Титаник» 180 000 тонн расплавленного воска (или, альтернативно, вазелина ) , подняв его на поверхность. [3] Другое предложение заключалось в наполнении Титаника шариками для пинг-понга , но упускало из виду тот факт, что шары будут раздавлены давлением задолго до того, как достигнут глубины крушения. [2] Похожая идея, связанная с использованием стеклянных сфер Бентоса, которые могли бы выдержать давление, была отвергнута, когда стоимость необходимого количества сфер составила более 238 миллионов долларов. [3]
Безработный подрядчик по транспортным перевозкам из Уолсолла по имени Артур Хики предложил заключить « Титаник» внутри айсберга, заморозив воду вокруг места крушения в плавучей ледяной оболочке. Лед, будучи менее плотным, чем жидкая вода, всплывал на поверхность, и его можно было отбуксировать на берег. Группа BOC подсчитала, что для этого потребуется закачать на морское дно полмиллиона тонн жидкого азота. [4] В триллере 1976 года «Поднимите Титаник!» Герой писателя Клайва Касслера Дирк Питт ремонтирует дыры в корпусе «Титаника » , накачивает его сжатым воздухом и умудряется заставить его «выпрыгнуть из волн, как современная подводная лодка, взрывающая свои балластные цистерны», сцена, изображенная на постеры последующего фильма по книге. Хотя это был «художественно стимулирующий» момент фильма, [15] созданный с использованием 55-футовой (17-метровой) модели «Титаника» , это было бы физически невозможно. [16] На момент написания книги все еще считалось, что Титаник затонул целиком.
Роберт Баллард из Океанографического института Вудс-Хоул уже давно интересовался поисками Титаника . Несмотря на то, что первые переговоры с возможными спонсорами были прекращены, когда выяснилось, что они хотят превратить обломки корабля в сувенирные пресс-папье, более сочувствующие сторонники присоединились к Балларду, чтобы создать компанию под названием Seasonics International Ltd. в качестве средства для повторного открытия и исследования Титаника . В октябре 1977 года он предпринял свою первую попытку найти корабль с помощью глубоководного спасательного судна Seaprobe корпорации Alcoa . По сути, это было буровое судно с гидроакустическим оборудованием и камерами, прикрепленными к концу бурильной трубы. Он мог поднимать предметы с морского дна с помощью механического захвата с дистанционным управлением. [17] Экспедиция закончилась неудачей, когда бурильная труба сломалась, в результате чего на морское дно упало 3000 футов (900 м) труб и электроника на сумму 600 000 долларов США (что эквивалентно 2 897 529 долларам США в 2022 году). [17]
В 1978 году The Walt Disney Company и журнал National Geographic рассматривали возможность организации совместной экспедиции по поиску Титаника с использованием алюминиевого подводного корабля Aluminaut . « Титаник» мог бы находиться в пределах глубины подводного аппарата, но от этих планов отказались по финансовым причинам. [12]
В следующем году британский миллиардер, финансист и магнат сэр Джеймс Голдсмит основал Seawise & Titanic Salvage Ltd. с привлечением экспертов по подводному плаванию и фотографии. Его целью было использовать известность о находке Титаника для продвижения своего недавно созданного журнала NOW! . Экспедиция в Северную Атлантику была запланирована на 1980 год, но была отменена из-за финансовых трудностей. [12] Год спустя, СЕЙЧАС! закрылся после 84 выпусков, в результате которых Голдсмит понес огромные финансовые потери. [18]
Фред Келер, мастер по ремонту электроники из Корал-Гейблс, штат Флорида , продал свой магазин электроники, чтобы профинансировать завершение строительства двухместного глубоководного подводного аппарата под названием Seacopter . Он планировал нырнуть на «Титаник» , проникнуть в корпус и забрать потрясающую коллекцию бриллиантов, которая, по слухам, хранилась в сейфе казначея. Однако ему не удалось получить финансовую поддержку для запланированной экспедиции. [19] Другое предложение заключалось в использовании полупогружной платформы с кранами, опирающейся на два водонепроницаемых супертанкера , которые могли бы поднять затонувший корабль с морского дна и доставить его на берег. [20]
17 июля 1980 года экспедиция, спонсируемая техасским нефтяником Джеком Гриммом, отправилась из Порт-Эверглейдс , штат Флорида, на исследовательском судне HJW Fay . Гримм ранее спонсировал экспедиции по поиску Ноева ковчега , Лохнесского чудовища , снежного человека и гигантской дыры на Северном полюсе, предсказанной псевдонаучной гипотезой полой Земли . Чтобы собрать средства для своей экспедиции на Титаник , он получил спонсорскую поддержку от друзей, с которыми играл в покер, продал медиаправа через агентство Уильяма Морриса , заказал книгу и воспользовался услугами Орсона Уэллса для озвучивания документального фильма. Он получил научную поддержку от Колумбийского университета , пожертвовав 330 000 долларов Геологической обсерватории Ламонта-Доэрти на покупку гидролокатора широкого обзора в обмен на пятилетнее использование оборудования и услуги технических специалистов по его поддержке. Доктора. Уильям Б. Ф. Райан из Колумбийского университета и Фред Спайс из Океанографического института Скриппса в Калифорнии присоединились к экспедиции в качестве консультантов. [21] Экспедиция была почти отменена, когда Гримм попросил их использовать обезьяну, обученную указывать на место на карте, чтобы предположительно указать, где находится « Титаник» . Ученые выдвинули ультиматум: «Либо мы, либо обезьяна». Гримм предпочел обезьяну, но вместо него его уговорили взять учёных. [22]
Результаты оказались безрезультатными, поскольку три недели исследований при почти непрерывной плохой погоде в июле и августе 1980 года не смогли найти « Титаник» . Проблема усугублялась технологическими ограничениями; Гидролокатор Sea MARC, использовавшийся в экспедиции, имел относительно низкое разрешение и представлял собой новое и непроверенное оборудование. Он был почти потерян всего через 36 часов после того, как был впервые развернут, когда во время резкого поворота оторвался хвост, разрушив магнитометр , который был бы жизненно важен для обнаружения корпуса Титаника . Тем не менее, он обследовал территорию площадью около 500 квадратных морских миль (1700 квадратных километров) и выявил 14 возможных целей. [22] Документальный фильм об этой экспедиции с участием Уэллса назывался « В поисках Титаника» (1981). [23]
Гримм организовал вторую экспедицию в июне 1981 года на борту исследовательского судна Gyre , к которой снова присоединились Списс и Райан. [23] Чтобы увеличить свои шансы на обнаружение затонувшего корабля, команда использовала гораздо более мощный гидролокатор Scripps Deep Tow. Погода снова была очень плохой, но все 14 целей были успешно накрыты и признаны природными объектами. В последний день экспедиции был найден объект, похожий на пропеллер. [24] По возвращении в Бостон Гримм объявил, что Титаник найден, но ученые отказались подтвердить его личность. [25] Документальный фильм об этой экспедиции с участием Джеймса Друри назывался «Возвращение на Титаник» (1981). Этот и предыдущий фильм позже были объединены в единую постановку « В поисках Титаника» (1981).
В июле 1983 года Гримм вернулся в третий раз с Райаном на борту исследовательского судна « Роберт Д. Конрад» . Ничего не было найдено, а плохая погода привела к досрочному завершению экспедиции. Хотя в то время они этого не знали, Sea MARC прошел над Титаником , но не смог его обнаружить, [25] в то время как Deep Tow прошел в течение 1+1 ⁄ морской мили (3 км) от места крушения. [26]
Д. Майклу Харрису и Джеку Гримму не удалось найти « Титаник» , но их экспедициям удалось составить довольно подробную карту района, в котором затонул корабль. [25] Было ясно, что местоположение, указанное в сигналах бедствия «Титаника » , было неточным, что было серьезной трудностью экспедиции, поскольку увеличивало и без того обширный размер области поиска. Несмотря на провал своей экспедиции 1977 года, Баллард не оставил надежду и разработал новые технологии и новую стратегию поиска для решения этой проблемы. Новой технологией стала система под названием Арго/Джейсон . Он состоял из глубоководного аппарата с дистанционным управлением под названием «Арго» , оснащенного гидролокатором и камерами и буксируемого за кораблем, с привязанным к нему роботом по имени Джейсон , который мог перемещаться по морскому дну, делать снимки крупным планом и собирать образцы. Изображения из системы будут передаваться обратно в диспетчерскую на буксире, где их можно будет немедленно оценить. Хотя она была разработана для научных целей, она также имела важное военное применение, и ВМС США согласились спонсировать разработку системы [27] при условии, что она будет использоваться для выполнения ряда программ, многие из которых до сих пор засекречены, для военно-морской флот. [28]
Военно-морской флот поручил Балларду и его команде ежегодно в течение четырех лет проводить месячную экспедицию, чтобы поддерживать «Арго/Джейсон» в хорошем рабочем состоянии. [29] Он согласился с предложением Балларда использовать некоторое время для поиска Титаника, как только цели ВМФ будут достигнуты; поиск предоставит идеальную возможность проверить Арго/Джейсона . В 1984 году ВМС направили Балларда и Арго для составления карты затонувших атомных подводных лодок USS Thresher и USS Skorpion , затерянных в Северной Атлантике на глубине до 9800 футов (3000 м). [30] Экспедиция обнаружила подводные лодки и сделала важное открытие о том, как ведут себя затонувшие корабли. Когда «Трешер» и «Скорпион» затонули, обломки высыпались из них на обширную территорию морского дна и сортировались течениями, так что легкие обломки относились дальше всего от места затопления. Это поле обломков было намного больше, чем сами обломки. Пройдя по кометному следу из обломков, можно было найти основные обломки. [31]
Вторая экспедиция по нанесению на карту места крушения « Скорпиона» была организована в 1985 году. В конце экспедиции по поиску «Титаника» оставалось всего двенадцать дней . [30] Поскольку безуспешные усилия Харриса/Гримма заняли более сорока дней, [25] Баллард решил, что потребуется дополнительная помощь. Он обратился во французское национальное океанографическое агентство IFREMER , с которым ранее сотрудничал Вудс-Хоул. Агентство недавно разработало гидролокатор бокового обзора высокого разрешения под названием SAR и согласилось отправить исследовательское судно Le Suroit для исследования морского дна в районе, где предположительно находился Титаник . Идея заключалась в том, чтобы французы использовали гидролокатор для поиска вероятных целей, а затем американцы использовали Арго , чтобы проверить цели и, как мы надеемся, подтвердить, действительно ли они являются затонувшим кораблем. [32] Французская команда провела пять недель, с 5 июля по 12 августа 1985 года, «стригая лужайку» — плавая взад и вперед через целевую зону площадью 150 квадратных морских миль (510 квадратных километров), чтобы сканировать море. кровать в ряд полос. Однако они ничего не нашли; хотя оказалось, что во время первого захода они прошли в нескольких сотнях ярдов от «Титаника» . [33]
Баллард понял, что поиск самого затонувшего корабля с помощью гидролокатора вряд ли будет успешным, и принял другую тактику, опираясь на опыт исследований « Трешера » и «Скорпиона» ; Вместо этого он будет искать поле обломков, [34] используя камеры Арго , а не гидролокатор . Хотя гидролокатор не мог отличить искусственный мусор на морском дне от естественных объектов, камеры могли это сделать. Поле обломков также могло бы стать гораздо более крупной целью, простираясь на одну морскую милю (1,9 километра) или дольше, тогда как ширина самого Титаника составляла всего 90 футов (27 метров). [35] Поиски требовали круглосуточной буксировки « Арго» взад и вперед над морским дном, при этом наблюдатели на борту исследовательского судна « Кнорр» посменно просматривали снимки с камеры на предмет каких-либо признаков обломков. [36] После недельных бесплодных поисков в 00:48 воскресенья, 1 сентября 1985 года, на экранах Кнорра начали появляться обломки . Один из них был идентифицирован как котел, идентичный тем, что показаны на фотографиях 1911 года. [37] На следующий день была найдена основная часть затонувшего корабля, и Арго прислала обратно первые фотографии Титаника с момента его затопления 73 года назад. [38] Это открытие попало в заголовки газет по всему миру. [39]
После обнаружения места крушения Баллард вернулся на « Титаник» в июле 1986 года на борту исследовательского судна « Атлантис II» . Теперь глубоководный подводный аппарат DSV Alvin сможет доставить людей обратно на «Титаник» впервые после его затопления, а аппарат с дистанционным управлением « Джейсон-младший» позволит исследователям исследовать внутреннюю часть затонувшего корабля. Другая система, ANGUS , использовалась для фотосъемки поля обломков. [40] Джейсон-младший спустился по разрушенной парадной лестнице до палубы B и сфотографировал удивительно хорошо сохранившиеся интерьеры, в том числе несколько люстр, все еще свисающих с потолков. [41]
В период с 25 июля по 10 сентября 1987 года экспедиция, организованная IFREMER и консорциумом американских инвесторов, в который входили Джордж Таллох, Дж. Майкл Харрис, Д. Майкл Харрис и Ральф Уайт, совершила 32 погружения на Титаник с использованием подводного корабля «Наутил» . Как ни странно, они спасли и вынесли на берег более 1800 объектов. [42] В 1991 году состоялась совместная российско-канадско-американская экспедиция с использованием научно-исследовательского судна « Академик Мстислав Келдыш» и двух аппаратов «МИР» . Спонсируемая Стивеном Лоу и IMAX , CBS , National Geographic и другими, экспедиция провела обширные научные исследования с командой из 130 ученых и инженеров. МИР совершили 17 погружений, проведя на дне более 140 часов, сняв фильм IMAX на глубину 40 000 футов (12 000 м) . Это было использовано для создания документального фильма 1992 года «Титаника» , который позже был выпущен в США на DVD в отредактированной версии, озвученной Леонардом Нимой . [43] [44]
IFREMER и RMS Titanic Inc. , преемники спонсоров экспедиции 1987 года, вернулись к месту крушения вместе с Nautile и ROV Robin в июне 1993 года. В течение пятнадцати дней Nautile совершил пятнадцать погружений продолжительностью от восьми до двенадцати часов каждое. [45] Еще 800 артефактов были обнаружены во время экспедиции, в том числе двухтонный кусок поршневого двигателя, шлюпбалка спасательной шлюпки и паровой свисток из носовой трубы корабля. [46]
В 1993, 1994, 1996 и 1998 годах компания RMS Titanic Inc. провела интенсивную серию погружений, в результате которых только за первые две экспедиции было обнаружено более 4000 предметов. [47] Экспедиция 1996 года неоднозначно попыталась поднять часть самого Титаника , часть внешнего корпуса, которая первоначально составляла часть стены двух кают первого класса на палубе C, простирающейся до палубы D. Он весил 20 тонн, [48] [49] имел размеры 15 на 25 футов (4,6 м × 7,6 м) и имел четыре иллюминатора, в трех из которых все еще было стекло. [50] Секция оторвалась либо во время затопления, либо в результате удара о морское дно. [51] [49]
Его подъем с использованием плавучих мешков, наполненных дизельным топливом, превратился в нечто вроде развлекательного мероприятия: экспедицию к месту крушения сопровождали два круизных лайнера. [52] [53] [54] [55] [56] [57] Пассажирам была предложена возможность за 5000 долларов на человека посмотреть восстановление на экранах телевизоров в своих каютах [52] [53] [54] [57 ] ] [58] наслаждаясь роскошными номерами, шоу в стиле Лас-Вегаса и азартными играми в казино на борту кораблей. [55] Для оживления процесса были привлечены различные знаменитости, в том числе Берт Рейнольдс , Дебби Рейнольдс и Базз Олдрин , [49] [52] [57] [58] и «торжественные приемы» для VIP-персон были запланированы на берегу, где находилась секция корпуса. будет отображаться. [55]
Однако подъем закончился катастрофой, когда из-за ненастной погоды веревки, поддерживающие сумки, оборвались. [56] В тот момент, когда тросы порвались, секция корпуса была поднята всего на 200 футов (60 м) от поверхности. [54] Он пролетел 12 000 футов (3700 м) обратно вниз, [59] вертикально врезавшись в морское дно. [54] [56] Эта попытка подверглась резкой критике со стороны морских археологов, ученых и историков как рекламный ход, приносящий прибыль; [48] [49] [52] [54] [55] в нескольких публикациях это событие сравнивалось с ограблением могил , [52] [54] [55] [56] а Баллард назвал это событие «карнавалом» и заявил, что «Мы пытался положить этому конец, но это увековечивает трагедию». [55] [58] Вторая успешная попытка поднять фрагмент была предпринята в 1998 году. [48] [49] Так называемый «Большой кусок» хранился в лаборатории в Санта-Фе в течение двух лет, прежде чем его поместили на тело. выставка в отеле и казино Луксор Лас-Вегас . [60]
В 1995 году канадский режиссер Джеймс Кэмерон поручил « Академику Мстиславу Келдышу» и МИР совершить 12 погружений к «Титанику» . Он использовал отснятый материал в своем блокбастере 1997 года «Титаник» . [61] Обнаружение затонувшего корабля и документальный фильм National Geographic об экспедиции Балларда 1986 года вдохновили его на написание в 1987 году синопсиса того, что в конечном итоге стало фильмом: «Создайте с подставками для книг рассказ о современной сцене крушения с использованием подводных аппаратов, перемежая его воспоминаниями о выживший и воссоздавший сцены ночи затопления. Тигель человеческих ценностей в условиях стресса». [62]
Экспедиция RMS Titanic Inc. в 2000 году совершила 28 погружений, в ходе которых было обнаружено более 800 артефактов, в том числе корабельные телеграфы, флаконы с духами и водонепроницаемые дверные механизмы. [63]
В 2001 году американская пара — Дэвид Лейбовиц и Кимберли Миллер [64] — вызвала споры, когда они поженились на борту подводного аппарата, приземлившегося на носу «Титаника» , что было преднамеренным отголоском знаменитой сцены из фильма Джеймса Кэмерона 1997 года. Свадьба была, по сути, рекламным ходом, спонсируемым британской компанией SubSea Explorer, которая предложила бесплатное погружение на « Титаник» , который выиграл Лейбовиц. Он спросил, может ли его невеста тоже приехать, и ему ответили, что она может, но только если она согласится выйти замуж во время поездки. [65]
Та же компания также взяла с собой Филипа Литтлджона, внука одного из выживших членов экипажа «Титаника » , который стал первым потомком пассажира или члена экипажа «Титаника », посетившим место крушения. [66] Сам Кэмерон также вернулся на « Титаник» в 2001 году для проведения съемок фильма Walt Disney Pictures « Призраки бездны» , снятого в 3D . [66]
В 2003 и 2004 годах Национальное управление океанических и атмосферных исследований США провело две экспедиции на «Титаник» . Первое, проведенное с 22 июня по 2 июля 2003 г., включало четыре погружения за два дня. Его основными целями были оценка текущего состояния места крушения и проведение научных наблюдений для поддержки текущих исследований. Кормовая часть, которой раньше исследователи уделяли относительно мало внимания, была специально предназначена для анализа. Микробные колонии на борту « Титаника» также были ключевым объектом исследований. [67] Вторая экспедиция, проходившая с 27 мая по 12 июня 2004 г., привела к возвращению Роберта Балларда на « Титаник» почти через 20 лет после его открытия. Экспедиция провела на месте крушения 11 дней, производя картирование высокого разрешения с использованием видео и стереоскопических фотографий. [68]
В 2005 году на «Титанике» состоялось две экспедиции . Джеймс Кэмерон вернулся в третий и последний раз, чтобы снимать «Последние тайны Титаника» . Другая экспедиция искала ранее невиданные обломки и привела к созданию документального фильма « Последние моменты Титаника: недостающие части» .
Компания RMS Titanic Inc. организовала дальнейшие экспедиции на Титаник в 2004 [69] и 2010 годах, когда была составлена первая комплексная карта всего поля обломков. Два автономных подводных аппарата — робота в форме торпеды — неоднократно пробегали взад и вперед по полю обломков размером 3 на 5 морских миль (6 км × 9 км), производя гидролокационное сканирование и получая более 130 000 изображений с высоким разрешением. Это позволило впервые создать подробную фотомозаику поля обломков, что дало ученым гораздо более четкое представление о динамике затопления корабля. Экспедиция столкнулась с трудностями: над местом крушения прошло несколько ураганов, и ROV «Ремора» застрял в обломках. В том же году была открыта новая бактерия, живущая в рустаках Титаника , — Halomonas titanicae . [70]
Туристические и научные посещения Титаника продолжаются ; к апрелю 2012 года, через 100 лет после катастрофы и почти 25 лет с момента обнаружения затонувшего корабля, его посетило около 140 человек. [71] 14 апреля 2012 года (100-летие со дня затопления корабля) обломки «Титаника» получили право на охрану в соответствии с Конвенцией ЮНЕСКО 2001 года об охране подводного культурного наследия . [72] В том же месяце Роберт Баллард, первооткрыватель затонувшего корабля, объявил о плане сохранения затонувшего « Титаника» с помощью глубоководных роботов для окраски затонувшего корабля необрастающей краской , чтобы помочь сохранить затонувший корабль в его нынешнем состоянии. за все время. Предлагаемый план, о котором объявил Баллард, был изложен в документальном фильме, снятом к 100-летию затопления Титаника , под названием «Спасите Титаник с Бобом Баллардом», где сам Баллард рассказывает о том, как будет работать предлагаемая покраска затонувшего корабля. Баллард говорит, что он предложил роботизированно очистить и перекрасить « Титаник» , используя цветовую схему, имитирующую деревенский стиль, потому что он увидел «оригинальную противообрастающую краску на корпусе корабля, которая все еще работала даже после 74 лет на морском дне», когда он посетил «Титаник » в 1986. [73]
В августе 2019 года группа исследователей и ученых использовала глубоководный аппарат Limiting Factor для посещения места крушения, что стало первым погружением с экипажем на корабль за 14 лет. Пять погружений состоялись в течение восьми дней. Команда впервые использовала специально адаптированные камеры для съемки затонувшего корабля в разрешении 4K , а также выполнила специальные проходы фотограмметрии для создания высокоточных и фотореалистичных 3D-моделей затонувшего корабля. Кадры с погружения были использованы для документального фильма компании Atlantic Productions . [74] Документальный фильм « Назад на Титаник » вышел в эфир на канале National Geographic в 2020 году. [75]
В мае 2023 года картографическая компания Magellan и кинокомпания Atlantic Productions создали первое полноразмерное цифровое сканирование Титаника с использованием глубоководной картографии. Трехмерное изображение всего корабля позволяет увидеть его так, как будто вода слита. Есть надежда, что сканирование сможет пролить новый свет на затопление. [76]
Американская компания OceanGate начала проводить коммерческие подводные туры к месту крушения в июле 2021 года с использованием своего подводного корабля «Титан» . [77] 18 июня 2023 года Титан взорвался возле места крушения во время погружения, в результате чего погибли пилот Стоктон Раш и четыре пассажира. [78] [79] [80] 6 июля 2023 г. OceanGate приостановила все операции.
Место крушения находится на значительном расстоянии от местоположения, переданного радистами корабля перед его затоплением. Титаник разделен на две основные части в 370 морских милях (690 км) к юго-востоку от Мистейкен -Пойнт, Ньюфаундленда и Лабрадора . Котлы, найденные «Арго» и отмечающие место затопления корабля, [81] находятся примерно в 600 футах (180 м) к востоку от кормы. Две основные части затонувшего «Титаника» представляют собой поразительный контраст. Хотя четырнадцать выживших показали, что корабль развалился на части при затоплении, официальные расследования не приняли во внимание эти показания, и предполагалось, что корабль затонул целым. [82] Теперь ясно, что напряжения на « Титанике» привели к тому, что корабль раскололся между второй и третьей воронками на поверхности или чуть ниже нее. [83]
Считается, что носовая часть, длина которой составляет около 470 футов (140 м), опустилась под углом около 45 °. Его расстояние от кормы было вызвано тем, что он глиссировал вперед по горизонтали примерно на 1 фут на каждые 6 футов (1 м на каждые 6 м) спуска. [84] Во время спуска на морское дно воронки были снесены, унеся с собой такелаж и большие отрезки тросов. Они тащились по шлюпочной палубе, отрывая многие шлюпбалки и большую часть другого палубного оборудования. [85] Фок-мачта также была снесена и упала на левый мостик. Рулевая рубка корабля была снесена, возможно, из-за удара падающей фок-мачтой. [83]
Носовая часть ударилась о дно со скоростью около 20 узлов (10 метров в секунду), погрузившись в ил на глубину около 60 футов (20 м), до основания якорей. В результате удара корпус погнулся в двух местах и прогнулся вниз примерно на 10° под передними палубными кранами и примерно на 4° под передним компенсатором . Когда носовая часть ударилась о морское дно, ослабленные палубы в корме, где корабль развалился, рухнули друг на друга. [84] Крышка переднего люка также была оторвана и приземлилась в паре сотен футов перед носовой частью, возможно, из-за силы воды, выталкиваемой при ударе носовой части о дно. [86]
Особенно сильно повреждена территория вокруг моста; как выразился Роберт Баллард, он выглядит «как будто его раздавил кулак гиганта». [87] Крыша офицерских помещений и боковые стороны спортзала кажутся вдавленными, перила были согнуты наружу, а вертикальные стальные колонны, поддерживающие палубы, были согнуты в С-образную форму. Чарльз Р. Пеллегрино предположил, что это было результатом «нисходящего потока» воды, вызванного потоком воды, который следовал за носовой частью, когда она падала на морское дно. Согласно гипотезе Пеллегрино, когда носовая часть корабля резко остановилась, инерция течения заставила быстро движущийся столб воды весом в тысячи тонн удариться о верхнюю часть затонувшего корабля, ударившись о него возле моста. Это, как утверждает Пеллегрино, привело к тому, что большая часть внутренней части носовой части была разрушена волнами воды и сильными водоворотами, поднятыми в результате внезапной остановки крушения. [88] Повреждения, нанесенные столкновением с айсбергом, не видны в носовой части, так как он погребен под слоем грязи. [89]
Несмотря на внешние разрушения, вызванные спуском носовой части и столкновением со дном океана, некоторые внутренние части находятся в достаточно хорошем состоянии. Медленное затопление носовой части и относительно плавный спуск на морское дно смягчили внутренние повреждения. Лестничная клетка Большой лестницы первого класса между шлюпочной палубой и палубой E представляет собой пустую пропасть внутри затонувшего корабля, обеспечивающую удобную точку доступа для ROV . Плотные ржавчины , свисающие со стального настила, в сочетании с глубокими слоями ила , скопившимися внутри, затрудняют навигацию по затонувшему судну.
Пассажирские каюты в значительной степени пришли в упадок, поскольку они были обшиты скоропортящейся древесиной хвойных пород , такой как сосна , в результате чего висящие электрические провода, осветительные приборы и мусор перемежались более прочными предметами, такими как латунные каркасы кроватей, светильники и умывальники с мраморной столешницей. Деревянные изделия с такими приспособлениями, как дверные ручки, ручки ящиков или нажимные пластины, сохранились в лучшем состоянии из-за небольшого электрического заряда, излучаемого металлом, который отталкивает рыб и другие организмы. Твердые породы дерева , такие как тик и красное дерево , материалы для большинства предметов интерьера кают, более устойчивы к гниению. Туалеты и ванные комнаты в пассажирских отсеках устояли перед разрушением, поскольку были обрамлены сталью.
Единственные нетронутые общественные помещения, оставшиеся в кормовой и носовой частях, - это приемная первого класса и обеденный салон, оба на палубе D. Большая часть обеденного салона обрушилась из-за его близости к точке развала на миделе корабля, но самая носовая часть доступна, а прямоугольные окна из свинцового стекла , основания столов и потолочные лампы заметно сохранились. Приемная с окнами из свинцового стекла и панелями из красного дерева осталась удивительно нетронутой, хотя потолок провисает, а пол покрыт глубоким слоем ила. [90] [91] Турецкие бани на F-палубе оказались в отличном состоянии во время их повторного открытия в 2005 году, сохранив сине-зеленую плитку, резные изделия из тикового дерева и инкрустированную мебель. [92] Парадная лестница, вероятно, была разрушена во время затопления, но окружающие ее первоклассные фойе и входы в лифты сохранили многие лампы из ормолу и хрусталя, дубовые бревна и стойки с дубовыми рамами. [93]
Помимо пассажирских помещений, также были исследованы помещения для экипажа, такие как столовая пожарных, общежития, части «Скотленд-роуд» на E-палубе и грузовые трюмы на палубе Орлопа. Экспедиция « Призраки бездны» в 2001 году попыталась найти знаменитый автомобиль Renault , принадлежавший Уильяму Картеру, но груз был неразличим под илом и ржавчиной. [94]
Корма корабля длиной около 350 футов (105 м) была катастрофически повреждена при спуске и приземлении на морское дно. Когда он затонул, он не был полностью заполнен водой, и увеличивающееся давление воды привело к взрыву захваченных воздушных карманов, разрывая корпус на части. Звук был настолько громким, что несколько выживших сообщили, что услышали взрывы примерно через десять секунд после того, как корма погрузилась под воду. [ нужна цитата ] Данные гидроакустической карты, сделанной во время экспедиции 2010 года, показали, что корма вращалась, как лопасть вертолета, когда он тонул. [95]
Судя по всему, во время спуска кормы руль направления повернулся на угол примерно 30–45°, в результате чего секция пошла по крутой спирали ко дну. [96] Вероятно, он ударился о руль направления, погрузив большую часть руля направления в грязь на глубину до 50 футов (15 м). [97] Палубы навалились друг на друга, и обшивка корпуса растянулась в стороны разрушенной секции. [83] Уплотнение настолько сильное, что общая высота палуб, которые сложены поверх поршневых двигателей, теперь обычно не превышает примерно 12–15 футов (3,7–4,6 м). Ни одна отдельная колода не имеет высоты более 1 фута (30 см). [97]
Большие части обшивки корпуса, судя по всему, отвалились задолго до того, как обломок упал на дно. [98] Одна такая секция, предположительно от галеры, отделилась от кормы целиком и приземлилась неподалеку. [85] Сила воды разорвала ют и сложила его обратно. Центральный винт был полностью затоплен, а сила удара привела к тому, что два крыльевых винта и валы погнулись вверх на угол примерно 20°. [98]
Считалось, что большая V-образная секция корабля сразу за миделем, идущая от киля вверх через котельную номер 1 и вверх, охватывая территорию под трубами номер три и четыре, предположительно полностью распалась, когда корабль распался. Это была одна из самых слабых частей корабля из-за наличия двух больших открытых пространств — носовой части машинного отделения и кормовой лестницы для пассажиров первого класса. Остальная часть этой части корабля разбросана по морскому дну на расстоянии от 130 до 260 футов (от 40 до 80 м) от основной части кормы. [99]
Во время экспедиции 2010 года по нанесению на карту места крушения был найден основной кусок рубки (основание третьей воронки) вместе с частями третьей воронки. Это показало, что вместо того, чтобы просто рассыпаться на массу обломков, большие части корабля раскололись на куски и что корабль разломился пополам между воронками номер два и три, а не воронками номер три и четыре. Пять котлов котельной № 1 оторвались во время ее разрушения и упали на обломки вокруг кормы. Эксперты полагают, что это плотное скопление котлов отмечает эпицентр того места, где корабль разбился на высоте 12 000 футов. [100] Остальные котлы предположительно все еще расположены в носовой части. [101]
Когда « Титаник» развалился, множество предметов и обломков корпуса было разбросано по морскому дну. [100] В окрестностях места крушения есть два поля обломков, каждое длиной 2000–2600 футов (600–800 м), тянущихся в юго-западном направлении от носа и кормы. [9] Они занимают площадь около 2 квадратных миль (5 км 2 ). [102] Большая часть обломков сосредоточена возле кормовой части «Титаника » . [103] Он состоит из тысяч предметов из внутренней части корабля, начиная от тонн угля, высыпанного из разрушенных бункеров, и заканчивая чемоданами, одеждой, закупоренными винными бутылками (многие из которых остались целы, несмотря на давление), ваннами, окнами, умывальниками, кувшинами, миски, ручные зеркала и множество других личных вещей. [104] Поле обломков также включает в себя многочисленные обломки самого корабля, причем самые крупные обломки находятся вблизи частично разрушенной кормовой части. Также считается, что в одном из этих полей обломков находятся остатки четырех труб корабля. [100]
До обнаружения места крушения «Титаника » , помимо распространенного предположения, что он затонул целиком, широко распространено мнение, что условия на глубине 12 000 футов (3700 метров) сохранят корабль практически нетронутым. Вода очень холодная, ее температура составляет всего около 1–2 ° C (34–36 ° F), нет света, и считалось, что высокое давление может снизить уровень кислорода и солености до такой степени, что организмы не смогут чтобы закрепиться на месте крушения. Титаник фактически оказался бы в глубокой заморозке . [105]
Реальность оказалась совсем иной, и с тех пор, как он затонул в апреле 1912 года, корабль все больше разрушался. Его постепенное разрушение обусловлено рядом различных процессов – физических, химических и биологических. [106] Она расположена на волнистом, пологом участке морского дна в каньоне Титаник , который омывается западным пограничным течением . Водовороты течения постоянно текут по затонувшему кораблю, прочесывая морское дно и не давая осадкам накапливаться на корпусе. [89] Течение сильное и часто переменчивое, постепенно открывая дыры в корпусе корабля. [107] Солевая коррозия разъедает корпус, [106] также на него влияет гальваническая коррозия . [107]
Наиболее резкое ухудшение было вызвано биологическими факторами. Раньше считалось, что глубины океана представляют собой безжизненную пустыню, но исследования, проводимые с середины 1980-х годов, показали, что дно океана изобилует жизнью и может соперничать по биоразнообразию с влажными тропическими лесами . [108] Во время экспедиции IMAX 1991 года учёные были удивлены разнообразием организмов, которые они обнаружили внутри и вокруг Титаника . Всего было обнаружено 28 видов, в том числе морские анемоны , крабы , креветки , морские звезды и гремучие рыбы длиной до ярда (1 м). [89] Исследователи видели гораздо более крупных существ. [109]
Некоторые представители фауны Титаника никогда больше нигде не встречались; Экспедиция Джеймса Кэмерона 2001 года обнаружила ранее неизвестный вид трепанга, лавандового цвета, со светящимся рядом фосфоресцирующих «иллюминаторов» вдоль его сторон. [110] Недавно обнаруженный на корабле вид бактерии, питающейся ржавчиной, получил название Halomonas titanicae . Было обнаружено, что он вызывает быстрое разложение затонувшего корабля. Генриетта Манн, открывшая бактерии, подсчитала, что Титаник полностью рухнет, возможно, уже в 2030 году. [111] Канадский геофизик Стив Бласко отметил, что затонувший корабль «стал оазисом, процветающей экосистемой, расположенной в огромной пустыне». . [89] В середине 2016 года объекты Института Лауэ-Ланжевена использовали нейтронную визуализацию , чтобы продемонстрировать, что молекула под названием эктоин используется Halomonas titanicae для регулирования баланса жидкости и объема клеток, чтобы выжить при таком давлении и солености. [112]
Анализ, проведенный Генриеттой Манн и Бхавлин Каур из Университета Далхаузи в Галифаксе, Новая Шотландия , совместно с другими учеными и исследователями Севильского университета в Испании, определил, что к 2037 году затонувшего Титаника не будет, и что сохранение Титаник невозможен . «К сожалению, поскольку «Титаник» находится на глубине 2,3 мили (3,7 км), его очень трудно или невозможно сохранить. Теперь это фильм, который сохранит его для истории», — говорит Манн. «Он длится уже 100 лет, но в конечном итоге от него не останется ничего, кроме ржавого пятна на дне Атлантики… Я думаю, что «Титанику» осталось лет 15 или 20. Я не думаю, что его будет слишком много. дольше, чем это». [113] По оценкам других учёных, по состоянию на 2017 год «Титаник» просуществовал не более 14 лет. [114]
Мягкий органический материал на борту, рассеянный по морскому дну вокруг корпуса, должен был исчезнуть первым, быстро пожираемый рыбами и ракообразными . Моллюски , сверлящие древесину, такие как Тередо , в огромных количествах колонизировали палубы и интерьер корабля, разъедая деревянный настил и другие деревянные предметы, такие как мебель, панели, двери и перила лестниц. Когда у них закончилась еда, они умерли, оставив после себя известковые трубки. [9]
Вопрос о телах жертв часто беспокоил исследователей места крушения. Когда поле обломков исследовалось экспедицией Роберта Балларда в 1986 году, были замечены пары обуви, лежащие рядом друг с другом на морском дне. [115] Плоть, кости и одежда уже давно были уничтожены, но танин в коже обуви, очевидно, сопротивлялся бактериям, оставив обувь единственным маркером того, где когда-то лежало тело. [9] Баллард предположил, что скелеты могут оставаться глубоко внутри корпуса «Титаника » , например, в машинных отделениях или каютах третьего класса. Это оспаривается учеными, которые подсчитали, что тела полностью исчезнут не позднее начала 1940-х годов. [116]
Моллюски и падальщики потребляли не всё органическое. Некоторые деревянные предметы на корабле и в поле обломков не были уничтожены, особенно те, что сделаны из тика, плотного дерева, которое, кажется, сопротивлялось бурильщикам. [117] Зона приема первого класса у Большой лестницы корабля все еще не повреждена, а мебель все еще видна среди обломков на полу. [118] Хотя большинство коридоров лишились стен, во многих каютах все еще стоит мебель; в одном матрас все еще лежит на кровати, а за ним стоит целый и неповрежденный комод. [119] Роберт Баллард предположил, что области внутри корабля или погребенные под обломками места, куда мусорщики, возможно, не смогли добраться, все еще могут содержать человеческие останки. [120] По словам Чарльза Пеллегрино, который нырял на « Титанике» в 2001 году, кость пальца, окруженная остатками обручального кольца, была найдена забетонированной на дне супницы , извлеченной из поля обломков. [121] Он был возвращен на морское дно при следующем погружении. [122]
Самыми долгоживущими обитателями Титаника, скорее всего, будут бактерии и археи , колонизировавшие металлический корпус корабля. Они образовали «красновато-коричневые сталактиты ржавчины, [свисающие] на несколько футов, похожие на длинные игольчатые сосульки», как выразился Баллард. Образования, которые Баллард назвал « рустиками », чрезвычайно хрупкие и при прикосновении распадаются на облака частиц. [123] Бактерии поглощают железо в корпусе, окисляя его и оставляя частицы ржавчины в качестве отходов. Чтобы защитить себя от морской воды, они выделяют кислую вязкую слизь, которая течет туда, куда ее несет сила тяжести, неся с собой оксиды и гидроксиды железа. Они образуют рустики. [117]
Когда ученым удалось найти рустик, выяснилось, что он гораздо сложнее, чем предполагалось: сложные системы корней, пропитывающие металл, внутренние каналы, пучки волокон, поры и другие структуры. Чарльз Пеллегрино отмечает, что они больше похожи на «уровни организации тканей, обнаруженные в губках, мхах и других представителях животного или растительного царства». [124] По оценкам, бактерии поедают корпус Титаника со скоростью 400 фунтов (180 кг) в день, что составляет около 17 фунтов (7,7 кг) в час или 4+1 ⁄ унции (130 граммов) в минуту. Рой Коллимор, микробиолог, подсчитал, что только в носовой части сейчас находится около 650 тонн рустиков [107] и что они сожрут 50% корпуса в течение 200 лет. [106]
С тех пор, как в 1985 году было обнаружено место крушения «Титаника » , в морской экосистеме вокруг корабля наблюдались радикальные изменения. Экспедиция 1996 года зарегистрировала на 75% больше хрупких звезд и морских огурцов , чем экспедиция Балларда 1985 года, а криноидеи и асцидии укоренились по всему морскому дну. Появился красный криль , а неизвестный организм построил на морском дне многочисленные гнезда из черной гальки. Число деревенщин на корабле сильно возросло. Любопытно, что примерно в то же время то же самое произошло с затонувшим немецким линкором «Бисмарк» , затонувшим на глубине 4791 метр (15719 футов) на другой стороне Атлантики. Было обнаружено, что в грязи вокруг корабля обитают сотни различных видов животных. Внезапный взрыв жизни вокруг Титаника может быть результатом увеличения количества питательных веществ, падающих с поверхности, возможно, в результате чрезмерного вылова рыбы человеком , уничтожающего рыбу, которая в противном случае потребляла бы питательные вещества. [125]
Многие учёные, в том числе Баллард, обеспокоены тем, что посещения туристов на подводных лодках и поиск артефактов приводят к ускоренному разрушению затонувшего корабля. Подводные бактерии разъедали сталь «Титаника » и превратили ее в ржавчину с тех пор, как корабль затонул, но из-за дополнительного ущерба, нанесенного посетителями, по оценкам Национального управления океанических и атмосферных исследований, «корпус и конструкция корабля могут разрушиться». на дно океана в течение следующих 50 лет». [126] Прогулочная палуба за последние годы значительно ухудшилась, отчасти из-за повреждений, нанесенных подводными лодками, приземлившимися на корабль. Мачта почти полностью пришла в негодность, с нее лишились колокола и медного фонаря.
Другие повреждения включают в себя порез в носовой части корабля, где печатными буквами когда-то было написано «Титаник» , часть латунного телемотора, который когда-то удерживал деревянное колесо корабля, теперь искривлена, а « воронье гнездо» полностью пришло в негодность. [127] Кэмерон несет ответственность за некоторые из наиболее значительных повреждений во время его экспедиции на корабль в 1995 году, чтобы получить кадры для своего фильма « Титаник» два года спустя. Один из аппаратов МИР, использовавшихся в экспедиции, столкнулся с корпусом, повредив оба и разбросав по надстройке фрагменты кожуха винта аппарата. Каюта капитана Смита была сильно повреждена в результате обрушения внешней переборки, обнажившей внутреннюю часть каюты. [128]
В 2019 году международная исследовательская группа сообщила, что затонувшее судно еще больше ухудшилось и что капитанская ванна утеряна. [129] [130] Экспедиция 2021 года сообщила, что ванна не была потеряна, но некогда хороший обзор был закрыт обломками. [131]
Открытие « Титаника » в 1985 году вызвало споры о том, кому принадлежат затонувший корабль и ценные предметы внутри и на морском дне вокруг него. Баллард и его команда не вынесли никаких артефактов с места крушения, посчитав такой акт равносильным ограблению могилы. С тех пор Баллард решительно заявил, «чтобы искатели сокровищ не трогали его». [132] Как выразился Баллард, развитие глубоководных аппаратов сделало «великие пирамиды глубин… доступными для человека. Он может либо грабить их, как грабители могил в Египте, либо защищать их для бесчисленных поколения, которые последуют за нашим». [133] Однако всего через две недели после открытия британская страховая компания Ливерпульская и Лондонская ассоциация защиты и возмещения пароходства заявила, что она владеет затонувшим судном, и было объявлено о еще нескольких схемах по его поднятию. [134] Бельгийский предприниматель предложил путевку на «Титаник» за 25 000 долларов за человека. [20] Британец по имени Дуглас Фолкнер-Вулли заявляет о своем праве на «Титаник» на основании «постановления конца 1960-х годов» Британского совета по торговле, которое предоставило ему право собственности на затонувший корабль. На тот момент обломки еще не были обнаружены. [135]
Вдохновленный призывами Балларда оставить затонувший корабль в покое, конгрессмен от Северной Каролины Уолтер Б. Джонс-старший в 1986 году представил в Палате представителей США Закон о морском мемориале «Титаник ». Он призывал к введению строгих научных руководящих принципов для управления судоходством. исследование и спасение Титаника и призвал государственного секретаря США лоббировать Канаду, Великобританию и Францию с целью принятия аналогичного закона. Он был принят Палатой представителей и Сенатом подавляющим большинством голосов и был подписан президентом Рональдом Рейганом 21 октября 1986 года . [20] Однако закон оказался неэффективным, поскольку затонувший корабль находится за пределами вод Соединенных Штатов, и закон был отменен Окружной суд США Восточного округа Вирджинии, отделение Норфолк, в 1998 году. [136] Хотя переговоры между четырьмя странами проводились в период с 1997 по 2000 год, [137] в результате было принято « Соглашение относительно потерпевшего кораблекрушение судна RMS Титаник ». был ратифицирован только США и Великобританией. [138]
Всего через несколько дней после того, как Баллард обнаружил затонувший корабль, Джек Гримм — автор безуспешных попыток найти «Титаник » в начале 1980-х годов — заявил о своих правах на него на том основании, что он якобы был первым, кто его нашел. [139] Он объявил, что намерен начать спасение затонувшего корабля. Он сказал, что «[не мог] видеть, как они просто лежат и поглощаются дном океана. Какой возможный вред может [спасение] нанести этой массе искореженной стали?» [133]
Titanic Ventures Inc., консорциум со штаб-квартирой в Коннектикуте, в 1987 году совместно с французским океанографическим агентством IFREMER выступил соавтором исследовательской и спасательной операции. [42] Экспедиция произвела протест. Выжившая на «Титанике» Ева Харт осудила то, что многие считали разграблением братской могилы: «Выносить эти вещи из братской морской могилы только ради того, чтобы заработать несколько тысяч фунтов, демонстрирует ужасную бесчувственность и жадность. Могилу следует оставить в покое. Их» Мы просто собираемся делать это как охотники за сокровищами, стервятники и пираты!» [140]
Опасения общественности усилились, когда 28 октября 1987 года телевизионная программа « Возвращение на Титаник в прямом эфире» транслировалась из Cité des Sciences et de l'Industrie в Париже, которую вел Телли Савалас . [140] На глазах у телезрителей в прямом эфире был открыт чемодан, поднятый со дна моря, в котором обнаружен ряд личных вещей, по-видимому, принадлежавших Ричарду Л. Бекуиту из Нью-Йорка, который пережил затопление. Также был открыт сейф, в котором обнаружено несколько памятных вещей и мокрые банкноты. Тон мероприятия был описан одним комментатором как «несимпатичный, лишенный достоинства и утонченности и [со всеми поверхностными качествами «медийного мероприятия»». [42]
Телекритик New York Times Джон Корри назвал это событие «сочетанием священного и светского, а иногда и совершенно глупого». [141] Пол Хейер комментирует, что это «было представлено как своего рода глубоководный стриптиз» и что Савалас «казался изможденным, пропустил несколько реплик и в какой-то момент чуть не споткнулся о стул». Споры продолжились после трансляции, когда были высказаны утверждения о том, что сейф был открыт заранее и что шоу было мошенничеством. [142]
Marex-Titanic Inc. была основана в 1992 году для организации экспедиции на Титаник . Генеральным директором Marex-Titanic был Джеймс Коллар. Компания была дочерней компанией Marex International, международной компании по спасению морских судов, расположенной в Мемфисе, штат Теннесси. В 1992 году Марекс предпринял попытку захватить контроль над артефактами и самим затонувшим кораблем, подав в суд на компанию Titanic Ventures, утверждая, что последняя отказалась от своих претензий, не возвращаясь к месту крушения со времени экспедиции 1987 года. Она заявила о своем преимущественном праве на спасение на основании «пузыря с таблетками» и фрагмента корпуса, которые, как утверждается, были найдены Marex. [143] Одновременно Марекс отправил судно « Морская мидия » для проведения собственной спасательной операции. [144]
Однако предполагалось, что артефакты Марекса были незаконно найдены российско-американско-канадской экспедицией 1991 года [143] , и Марексу был выдан временный запрет на осуществление своих планов. В октябре 1992 года судебный запрет стал постоянным, и требования Titanic Ventures о спасении были удовлетворены. [145] Позднее решение было отменено апелляционным судом, однако иски Марекса не были возобновлены. [143] Несмотря на это, контроль Titanic Ventures над артефактами, обнаруженными в 1987 году, оставался под вопросом до 1993 года, когда французский администратор Управления морских дел Министерства оборудования, транспорта и туризма присвоил артефактам право собственности компании. [146]
В мае 1993 года Titanic Ventures продала свою долю в спасательных операциях и артефактах компании RMS Titanic Inc., дочерней компании PremierExhibitions Inc., возглавляемой Джорджем Таллохом и Арни Геллером. [143] Ему пришлось пройти трудоемкий юридический процесс, чтобы быть юридически признанным единственным и исключительным спасателем затонувшего судна. Некоторое время против этого иска выступала Ассоциация защиты и возмещения ущерба Ливерпуля и Лондона, бывшая страховая компания «Титаника » , но в конечном итоге он был урегулирован. 7 июня 1994 года Окружной суд США Восточного округа Вирджинии предоставил ей права собственности и права на спасение в постановлении, в котором компания была объявлена «спасателем», владеющим затонувшим судном. [147]
В последние годы продолжались судебные разбирательства по поводу артефактов. В ходатайстве, поданном 12 февраля 2004 года, компания RMS Titanic Inc. просила окружной суд США вынести постановление, предоставляющее ей «право собственности на все артефакты (включая части корпуса), которые являются предметом этого иска в соответствии с Законом о Находки» или, как вариант, награда за спасение в размере 225 миллионов долларов. RMS Titanic Inc. исключила из своего ходатайства любые иски о предоставлении права собственности на объекты, обнаруженные в 1987 году, но потребовала, чтобы окружной суд заявил, что на основании административных действий Франции «артефакты, поднятые во время экспедиции 1987 года, являются независимыми принадлежит РМСТ». После слушания окружной суд вынес постановление от 2 июля 2004 г., в котором он отказался проявить вежливость или признать решение французского администратора от 1993 г., а также отклонил иск RMS Titanic Inc. о передаче ей права собственности на предметы. восстановлено с 1993 года в соответствии с Морским законом о находках. [148]
RMS Titanic Inc. подала апелляцию в Апелляционный суд США четвертого округа . В своем решении от 31 января 2006 года суд признал «прямо уместность применения закона о спасании на море к историческим затонувшим кораблям, таким как « Титаник »» и отказал в применении Морского закона о находках. Суд также постановил, что окружной суд не обладает юрисдикцией в отношении «предметов 1987 года», и поэтому отменил эту часть постановления суда от 2 июля 2004 года. Другими словами, согласно этому решению, RMS Titanic Inc. имеет право собственности на объекты, присужденные по французскому решению (ранее оцененные в 16,5 миллионов долларов), и продолжает оставаться спасателем затонувшего Титаника . Апелляционный суд вернул дело в окружной суд для определения суммы компенсации за спасение (225 миллионов долларов, запрошенных RMS Titanic Inc.). [149]
24 марта 2009 года стало известно, что судьба 5900 артефактов, извлеченных из места крушения, будет зависеть от решения окружного судьи США. [150] Позднее это решение было вынесено в двух решениях — 12 августа 2010 г. и 15 августа 2011 г. Как было объявлено в 2009 г., судья постановил, что артефакты принадлежат RMS Titanic Inc., и ее решение касалось статуса затонувшего корабля, а также установления система мониторинга для проверки будущей активности на месте крушения. [151] 12 августа 2010 года судья Ребекка Бич Смит признала RMS Titanic, Inc. справедливую рыночную стоимость артефактов, но отложила вынесение решения об их праве собственности и условиях их сохранения, возможного отчуждения и экспонирования до принятия дальнейшего решения. [152]
15 августа 2011 года судья Смит передал право собственности на тысячи артефактов с « Титаника» , которыми RMS Titanic Inc. еще не владела, в соответствии с решением французского суда относительно первой группы спасенных артефактов, компании RMS Titanic Inc. при условии составления подробного списка условия сохранности и утилизации предметов. [153] Артефакты могут быть проданы только компании, которая будет соблюдать длинный список условий и ограничений. [153] RMS Titanic Inc. может получить прибыль от артефактов, выставляя их напоказ. [153]
RMS Titanic Inc. также попыталась обеспечить эксклюзивный физический доступ к месту крушения. В 1996 году компания получила постановление суда, устанавливающее, что она имеет «исключительное право делать любые типы фотографических изображений крушения Титаника и места крушения». В 1998 году он получил еще один заказ против Deep Ocean Expeditions и Chris Haver, корпорации Британских Виргинских островов , которая намеревалась организовать туристические поездки на Титаник по цене 32 000 долларов на человека [154] (сейчас [ когда? ] взимается 60 000 долларов [155] ). Это решение было отменено в марте 1999 года Апелляционным судом США четвертого округа, который постановил, что закон о спасании не распространяется на получение исключительных прав на просмотр, посещение и фотографирование затонувшего судна.
Суд отметил, что « Титаник» «находится в общественных местах» в международных водах, а не в частном или контролируемом месте, доступ к которому может быть ограничен владельцем. Предоставление такого права также создаст порочный стимул ; поскольку целью спасения является проведение спасательной операции, оставление имущества на месте, чтобы его можно было сфотографировать, противоречило бы этой цели. [156]
RMS Titanic Inc. вызвала серьезные споры из-за своего подхода к Титанику . После открытия затонувшего корабля сформировались два конкурирующих лагеря: «защитники природы», которых защищает Джордж Таллох из RMS Titanic Inc. (умер в 2004 году), и «протекционисты», самым известным защитником которых является Роберт Баллард. Первый лагерь утверждает, что артефакты вокруг места крушения должны быть восстановлены и сохранены, в то время как второй лагерь утверждает, что все место крушения следовало оставить нетронутым как братскую могилу. Оба лагеря согласны с тем, что само затонувшее судно не следует спасать, хотя компания RMS Titanic Inc. не придерживалась провозглашенной политики «невмешательства», когда ей удалось разрушить « воронье гнездо Титаника » в ходе подъема колокола. [47] Его предшественник Titanic Ventures договорился с IFREMER, что не будет продавать какие-либо артефакты, а выставит их на всеобщее обозрение, за что может взимать плату за вход. [157]
Подход Таллоха, несомненно, привел к результатам, которые в противном случае были бы невозможны. В 1991 году он подарил Эдит Браун Хейсман , 96-летней женщине, пережившей катастрофу, карманные часы ее отца, поднятые со дна моря. В последний раз она видела его 15 апреля 1912 года, когда он помахал рукой на прощание жене и дочери, когда они покидали спасательную шлюпку № 14. Больше они его никогда не видели, и он, предположительно, затонул вместе с кораблем. [158] Часы были одолжены Хейсману «на всю жизнь»; когда она умерла пять лет спустя, его вернула компания RMS Titanic Inc. [159]
В другом случае в багажнике парохода, замеченном среди обломков, было обнаружено три музыкальных инструмента, колода игральных карт, дневник некоего Говарда Ирвина и пачка писем от его подруги Перл Шаттл. [160] Сначала предполагалось, что Ирвин, музыкант и профессиональный игрок, поднялся на борт корабля под вымышленным именем. Никаких записей о его присутствии среди пассажиров не было, хотя для него был куплен билет. Выяснилось, что он остался на берегу, но его чемодан доставил на борт корабля его друг Генри Сютхолл, который оказался среди жертв катастрофы. [161] Хрупкое содержимое сундука сохранилось благодаря кислородному голоданию внутри, что не позволило бактериям съесть бумагу. Очень немногие другие кораблекрушения принесли читаемую бумагу. [162]
С другой стороны, сильно коммерциализированный подход RMS Titanic Inc. вызвал неоднократные споры, и многие утверждали, что спасение « Титаника» является по своей сути неуважительным поступком. Место крушения назвали «могилой и реликварием», «надгробием 1500 погибших» и «священной землей». [163] Историки «Титаника» Джон Итон и Чарльз Хаас утверждают, что спасатели - не более чем «грабители и эксперты по спасению кресел», а другие характеризуют их как «грабителей могил». [164] Возвращение на Титаник ... Живи! телешоу 1987 года было широко осуждено как «цирк», [165] хотя научное и финансовое руководство экспедиции 1987 года не контролировало шоу. [42]
В особо спорном эпизоде компания RMS Titanic Inc. продала около 80 000 кусков угля, извлеченных из поля обломков, чтобы покрыть, по слухам, 17 миллионов долларов на подъем «Большой части» корпуса корабля. [47] Компания попыталась обойти соглашение о запрете продажи с IFREMER, взимая с новых владельцев «плату» в размере 25 долларов за выполнение функций «консерваторов», чтобы заявить, что куски угля на самом деле не были проданы. [165] Это вызвало резкую критику со всех сторон. [47] Тем не менее, в 1999 году Таллох был свергнут акционерами компании и заменен Арни Геллером, который пообещал более агрессивный подход к получению прибыли. Компания заявила, что имеет «абсолютное право» продавать найденное золото, монеты и валюту. Сделать это ей помешало постановление суда в США, и IFREMER отказался от сотрудничества и своих подводных аппаратов, пригрозив судебным иском. [165]
В январе 2020 года правительства Великобритании и США объявили, что согласились защитить обломки «Титаника » . Соглашение, подписанное британским правительством в 2003 году, вступило в силу после того, как его ратифицировал госсекретарь США Майк Помпео в конце 2019 года. Министр морского транспорта Великобритании Нус Гани заявил, что Великобритания будет работать с Канадой и Францией , чтобы обеспечить «еще большую защиту». "к обломкам. [166]
Предметы с « Титаника» выставлялись на протяжении многих лет, хотя лишь некоторые из них были найдены до открытия затонувшего корабля в 1985 году. Морской музей Атлантики в Галифаксе , Новая Шотландия, имеет коллекцию деревянных фрагментов и неповрежденный шезлонг, выдернутый из море канадскими поисковыми судами, доставшими тела жертв. [167] В различных других музеях, в том числе в Национальном морском музее в Гринвиче и музее СиСити в Саутгемптоне , выставлены предметы, подаренные выжившими и родственниками жертв, в том числе некоторые предметы, извлеченные из тел жертв.
Другие подаренные артефакты «Титаника» можно найти в Морском музее Мерсисайда в Ливерпуле и в музее Исторического общества «Титаника » в Индиан-Орчард, Спрингфилд, Массачусетс . [168] Коллекция последнего включает в себя такие предметы, как спасательный жилет Мадлен Астор , жены миллионера, погибшего на «Титанике» Джона Джейкоба Астора IV , заклепку, которую сняли с корпуса перед тем, как « Титаник» вышел в море, ледовое предупреждение, которое так и не достигло побережья. мостик, ресторанное меню и образец ковра из каюты Первого класса. [169]
RMS Titanic Inc. организует по всему миру масштабные выставки артефактов, найденных на месте крушения. После небольших выставок в Париже и Скандинавии первая крупная выставка восстановленных артефактов прошла в Национальном морском музее в 1994–95 годах. [170] Он пользовался огромной популярностью: в течение годичной выставки его посещало в среднем 21 000 посетителей в неделю. [171] С тех пор компания RMS Titanic Inc. организовала крупномасштабную постоянную выставку артефактов «Титаника» в отеле и казино «Луксор» в Лас-Вегасе, штат Невада.
На выставке площадью 25 000 квадратных футов (2300 квадратных метров) находится «Большая часть» корпуса, найденная в 1998 году, и представлены сохранившиеся предметы, включая багаж, свистки Титаника , напольную плитку и неоткрытую бутылку шампанского. . [172] Экспонат включает в себя полномасштабную копию Большой лестницы корабля и часть прогулочной палубы, и даже макет айсберга. Он также проводит передвижную выставку под названием «Титаник: выставка артефактов» , которая открылась в различных городах мира и ее посмотрели более 20 миллионов человек. Выставка обычно длится от шести до девяти месяцев и представляет собой сочетание артефактов, реконструкций и экспозиций корабля, его пассажиров и команды, а также самой катастрофы. Как и в Мемориальном музее Холокоста США в Вашингтоне, округ Колумбия, посетителям выдается «посадочный талон» на имя отдельного пассажира в начале выставки. Они до конца не узнают судьбу назначенного им пассажира. [173]
Подавляющее большинство реликвий, извлеченных с « Титаника» различными группами , принадлежало компании Premier Exposures, которая управляла RMS Titanic Inc. и объявила о банкротстве в 2016 году. В конце августа 2018 года среди групп, соперничающих за покупку 5500 реликвий, была одна из музеев Англии. и Северная Ирландия, при содействии Джеймса Кэмерона и некоторой финансовой поддержке National Geographic. Океанограф Роберт Баллард сказал, что он поддерживает это предложение, поскольку оно гарантирует, что памятные вещи будут постоянно выставлены в Белфасте и Гринвиче. Решение о результате должно было быть принято судьей окружного суда США по делу под названием RMS Titanic Inc., 16-02230, Суд США по делам о банкротстве, Средний округ Флориды (Джексонвилл) . [174] [175] 18 октября 2018 года судья одобрил продажу артефактов группе частных инвесторов. [176]
Книги
Журнальные и новостные статьи
Интернет-публикации
СМИ, связанные с крушением Титаника, на Викискладе?
