stringtranslate.com

Юго-Восточный Квинсленд

Юго-Восточный Квинсленд (SEQ) — биогеографический , столичный , политический и административный регион штата Квинсленд в Австралии с населением около 3,8 миллионов [2] человек из 5,1 миллиона населения штата. [1] [4] [5] Площадь , охватываемая Юго -Восточным Квинслендом, варьируется в зависимости от определения региона, хотя, как правило, она включает три крупнейших города Квинсленда : столицу Брисбен , Голд-Кост и Саншайн-Кост . Чаще всего он используется в политических целях и охватывает 35 248 квадратных километров (13 609 квадратных миль) [6] и включает 11 районов местного самоуправления , [3] простираясь на 240 километров (150 миль) от Нусы на севере до границы с Голд-Костом и Новым Южным Уэльсом на юге (некоторые источники включают Твид-Хедс, Новый Южный Уэльс, который является смежным как агломерация с Брисбеном/Голд-Костом), и на 140 километров (87 миль) на запад до Тувумбы (которая одновременно считается частью региона Дарлинг-Даунс ). Это третий по величине городской район в Австралии по численности населения.

Юго-Восточный Квинсленд был первой частью Квинсленда, которую заселили и исследовали европейцы. Первоначально поселения возникли в районах Брисбена и Ипсвича , откуда во всех направлениях распространялась деятельность европейских иммигрантов. Различные отрасли промышленности, такие как лесозаготовки и сельское хозяйство, быстро развивались в разных местах региона с 1840-х годов. Транспортные связи были сформированы разнообразием ландшафтов, обнаруженных в Юго-Восточном Квинсленде.

Экономика Юго-Восточного Квинсленда поддерживает и опирается на широкий спектр сельскохозяйственных производственных отраслей, торговли и туризма. Регион имеет интегрированную систему общественного транспорта Translink . Валовой внутренний продукт составляет 170 миллиардов долларов. [2]

Определения

Термин Юго-Восточный Квинсленд не имеет эквивалентного политического представительства. Область охватывает много мест в нижней палате на федеральном и государственном уровнях. Поскольку в Квинсленде нет верхней палаты, нет и провинций или регионов Законодательного совета, которые носили бы это название.

Юго-Восточный Квинсленд , как временный австралийский биорегион , охватывает 7 804 921 гектаров (19 286 380 акров) и включает в себя бассейн Мортон , Южный Бернетт и живописный край вместе с десятью другими биогеографическими субрегионами. Он простирается на север до Гладстоуна и на юг до северо-восточной части Нового Южного Уэльса . [7]

История

Первая железная дорога Квинсленда связала Грандчестер с Ипсвичем , 1865 г.

До британской оккупации в юго-восточном Квинсленде проживало около 20 000 аборигенов. Местные племена этого района: югарапул из Центрального Брисбена; народ югамбех , чьи традиционные земли простирались от юга реки Логан до реки Твид и на запад до хребта Макферсон; народ квандамука , чьи традиционные земли охватывали острова залива Мортон до устья реки Брисбен до Тингальпы и на юг до реки Логан ; и народ габби-габби, чьи традиционные земли, как известно, существовали к северу от реки Пайн , до реки Буррум на севере и на запад до хребта Конондейл . По словам исследователей истории, численность аборигенов сократилась примерно до 10 000 в течение следующих 60 лет. [8]

Среди первых исследователей в этом районе были Мэтью Флиндерс , Аллан Каннингем , Джон Оксли и Патрик Логан . Около 1839 года европейские поселенцы смогли перебраться в этот регион. Лесозаготовки были первой развивающейся отраслью. Первая железная дорога, построенная в Квинсленде, связала Грандчестер с Ипсвичем в 1865 году по узкой колее шириной 1067 мм . [9]

Юго-Восточный Квинсленд стал ареной войны против коалиции аборигенных племен с 1843 по 1855 год.

Крупные наводнения произошли в 1893 , 1974 , 2011 и 2022 годах . В 2005 году регион пережил самую сильную засуху в истории. [10]

География

Карта путешествий по юго-востоку Квинсленда

Пятая по высоте вершина Квинсленда, гора Супербус , расположена на юге региона. Каннингемское шоссе проходит на юго-запад к Дарлинг-Даунс через Каннингемс-Гэп . Несколько автомагистралей, включая Брюсское шоссе , Уоррегоское шоссе и Тихоокеанское шоссе, соединяют соседние регионы.

Плотина Вайаралонг была открыта в 2011 году.

Регион гористый. Хребет Макферсон , хребет Тевиот , хребет Д'Агилар , хребет Литл-Ливерпуль , хребет Блэколл , а также плато Спрингбрук и плато Тамборин-Маунтин . Изолированные вулканические вершины находятся на вершинах Мугера и горах Гласс-Хаус . Вдоль побережья расположено несколько крупных островов, включая остров Бриби , остров Мортон и остров Норт-Страдброк со множеством более мелких островов в заливе Мортон . Здесь построено несколько крупных плотин для водоснабжения и смягчения последствий наводнений. Для борьбы с последствиями засухи в Юго-Восточном Квинсленде были построены водохозяйственная сеть SEQ , система оборотного водоснабжения Западного коридора и опреснительная установка Голд-Кост. Чуть более половины земель используется под пастбища. [11] Юго-Восточный Квинсленд подвержен наводнениям.

Территории местного самоуправления

Юго-Восточный Квинсленд со спутника Landsat 7

Юго-Восточный Квинсленд включает 12 прилегающих территорий местного самоуправления (LGAs). В целом, агломерация/регион состоит из метрополии Брисбен (2,5 млн жителей) и Голд-Коста (0,6 млн жителей), Саншайн-Коста (0,33 млн жителей), Тувумбы (0,13 млн жителей) и графства Нуса (0,06 млн жителей):

Tweed Shire на самом деле находится в Новом Южном Уэльсе , но часто включается в процессы планирования SEQ. Хотя официально Kinetic Group не является частью сети общественного транспорта Translink , она управляет бесперебойным сервисом через границу, который выглядит для пассажиров как интегрированный.

Высокоэффективная интегрированная система продажи билетов на общественный транспорт позволила избежать транспортных заторов в регионе. [13]

Крупные города

Регион представляет собой сложный региональный гибрид, связывающий столичный район Брисбена с несколькими близлежащими городами. [13] Юго-Восточный Квинсленд включает в себя следующие города:

В настоящее время ведутся новые разработки в Спрингфилде , Экко Рипли , Яррабильбе и Флагстоуне . Некоторые географы предполагают, что для удовлетворения ожидаемых темпов роста населения понадобится еще несколько мастер-планированных сообществ. [14]

Аэропорты

Промышленность

Ананасовая плантация в Кливленде , 1907 г.
Доение коров в Маунт-Марун , 1935 г.

Регион экспортирует ряд сельскохозяйственных культур, включая брокколи, лук, китайскую капусту, сладкую кукурузу и сельдерей. [15] Значительная овощная промышленность создана в долине Локьер . Лесозаготовки, горнодобывающая промышленность и ряд сельскохозяйственных занятий, включая молочное животноводство, когда-то были популярны в Юго-Восточном Квинсленде. Туризм, отчасти из-за того, что Брисбен является крупным транспортным и экспортным узлом, а также направлений, таких как Голд-Кост, и наличия земли для промышленности, вырос в последние десятилетия вместе со специализированными навыками в профессиональных услугах и производстве. [16]

Зависимость от автомобиля возросла, когда рабочие места в таких областях, как здравоохранение и образование, находятся далеко от мест проживания большинства людей. [17] Автомобильный транспорт в Брисбене использует автомобиль как доминирующий вид транспорта. [17]

Демография

По оценкам на 2014 год население Юго-Восточного Квинсленда составляло около 3,4 миллиона человек, что означает, что от одного из шести до одного из семи австралийцев называют этот регион домом. [18] Население региона сильно урбанизировано и сконцентрировано вдоль побережья. Три крупнейших населенных пункта Брисбен , Голд-Кост и Саншайн-Кост составляют 90 процентов населения региона. [19] В течение года по июнь 2020 года город Ипсвич был самым быстрорастущим районом местного самоуправления в Квинсленде. [20]

Иммиграция и рост населения

Юго-Восточный Квинсленд — один из самых быстрорастущих регионов Австралии. Рост в штате в основном обусловлен миграцией из южных штатов и из-за рубежа. [21] В 2010 году население Юго-Восточного Квинсленда в среднем росло примерно на 1200 новых жителей каждую неделю. [22]

В период с 1991 по 2016 год население выросло с 1,9 миллиона жителей до 3,3 миллиона. [23] Ожидается, что к 2031 году в Юго-Восточном Квинсленде будет проживать 4,4 миллиона человек. [24] В отчете за 2010 год сделан вывод о том, что к 2051 году население региона достигнет 5,5 миллионов человек. [25]

Темпы прироста населения в SEQ более чем в два раза превышали темпы прироста населения в остальной части Квинсленда за последние 2 десятилетия. Более 80% прироста населения в штате в период с 1999 по 2019 год пришлось на SEQ. [26]

Рост населения оказывал давление на школы и больницы в регионе в 2021 году. [27] [28]

Региональное планирование

Будущее развитие Юго-Восточного Квинсленда будет в значительной степени основано на Региональном плане Юго-Восточного Квинсленда , выпущенном правительством штата Квинсленд в 2005 году. [29] Региональный план охватывает период с 2009 по 2031 год и фокусируется на замедлении развития вдоль побережья, чтобы предотвратить создание 200-километрового города , и вместо этого нацеливаться на рост на западе, в частности вокруг Спрингфилда и Бодезерта . [29] Планирование инфраструктуры в Юго-Восточном Квинсленде почти исключительно предназначено для облегчения трансметропольных поездок и уменьшения заторов на дорогах. [13]

Документ по общему планированию региона был обновлен в третий раз в 2017 году с выпуском Регионального плана Юго-Восточного Квинсленда, Shaping SEQ. [30] Shaping SEQ был пересмотрен в 2023 году из-за быстрого роста населения в Юго-Восточном Квинсленде. [31]

Среда

Брисбен Коала Бушлендс в Бербанке , 2008 г.

В основном сельские ландшафты лежат к западу от урбанизированных прибрежных центров. Долина Локьер , крупная сельскохозяйственная область, называемая «Салатной чашей юго-восточного Квинсленда», находится за пределами Брисбена. Многие тропические леса, включенные в список Всемирного наследия , расположены вдоль южных пограничных хребтов региона, в районе, известном как Scenic Rim , например, национальный парк Ламингтон и национальный парк Main Range .

В пределах региона коала занесена в список уязвимых видов. В Юго-Восточном Квинсленде коале угрожает потеря среды обитания , такие заболевания, как хламидиоз [32] и повышенная смертность из-за домашних животных и автотранспорта. [33] Австралийский фонд коал сообщает, что животному угрожают добыча полезных ископаемых и освоение земель. [34] В последние годы численность в Редленд-Сити резко сократилась. [35] Правительство штата запустило План сохранения коал в 2006 году. План включал восстановление расчищенных территорий, содержание домашних собак и установку знаков с изображением коал. [35] Еще одна инициатива была запущена в 2010 году для защиты и восстановления среды обитания коал путем посадки деревьев и строительства ограждений, благоприятных для коал. [36]

По данным Межправительственной группы экспертов по изменению климата, SEQ является одним из регионов Австралии, наиболее уязвимых к изменению климата . [23] После многих лет ограничений на воду из-за сильной засухи правительство Квинсленда сняло ограничения на всей территории Юго-Восточного Квинсленда 1 января 2013 года. [37]

Вспышка огненных муравьев продолжается в Юго-Восточном Квинсленде. В 2022 году 60 новых пригородов вокруг Брисбена, залива Мортон и живописного края были добавлены в зону биобезопасности в рамках национальной программы по искоренению огненных муравьев. [38]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Оценки численности населения по районам местного самоуправления, 2019–2020 гг.". Австралийское бюро статистики . 1 марта 2021 г. Получено 5 апреля 2021 г.
  2. ^ abc "Наш регион вкратце". seqmayors.qld.gov.au .
  3. ^ ab "Советы SEQ". seqmayors.qld.gov.au .
  4. ^ Счетчик населения Квинсленда. Казначейство Квинсленда. Получено 27 ноября 2021 г.
  5. ^ Стэнтон, JP (Джеймс Питер) ; Морган, M. G; Университет Новой Англии. Школа природных ресурсов (1977), Быстрый выбор и оценка ключевых и находящихся под угрозой исчезновения участков: исследование случая Квинсленда, Школа природных ресурсов Университета Новой Англии, стр. 3 , получено 11 февраля 2022 г.
  6. ^ "Юго-Восточный Квинсленд. О нас". seqmayors.qld.gov.au .
  7. ^ "Биорегионы Австралии (IBRA)". Департамент устойчивого развития, окружающей среды, водных ресурсов, населения и сообществ . Содружество Австралии. 2012. Получено 13 января 2013 .
  8. ↑ Тони Мур (19 мая 2012 г.). «Политика эпохи Джо? Пока нет, говорит историк-абориген». Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 19 мая 2012 г.
  9. ^ "История железных дорог в Австралии". Департамент инфраструктуры и транспорта. Архивировано из оригинала 26 сентября 2008 года . Получено 19 мая 2012 года .
  10. ^ "Строительство наших проектов". WaterSecure. Архивировано из оригинала 11 августа 2012 года . Получено 19 мая 2012 года .
  11. ^ "Юго-Восточный Квинсленд: Географическая информация". www.bom.gov.au . Бюро метеорологии . Получено 17 ноября 2021 г. .
  12. ^ "3218.0 – Региональный рост населения, Австралия, 2017-18: Оценки населения по районам местного самоуправления (ASGS 2018), 2017-2018". Австралийское бюро статистики . 27 марта 2019 г. Получено 25 октября 2019 г.Расчетная численность постоянного населения по состоянию на 30 июня 2018 г.
  13. ^ abc Глисон, Брайан; Венди Стил (2010). Климат для роста. Сент-Люсия, Квинсленд: University of Queensland Press. стр. 8. ISBN 9780702237768. Получено 23 октября 2013 г.
  14. ↑ Тони Мур (27 июня 2015 г.). «Рост населения SEQ требует 12 мегаполисов в стиле Спрингфилда, чтобы справиться: планировщик». Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 27 июня 2015 г.
  15. ^ "Производство овощей в Юго-Восточном Квинсленде". Министерство сельского хозяйства, рыболовства и лесного хозяйства. 15 апреля 2014 г. Получено 4 ноября 2014 г.
  16. ^ "Преимущества бизнеса в Юго-Восточном Квинсленде". Штат Квинсленд. 21 декабря 2011 г. Получено 24 июня 2015 г.
  17. ^ ab Spearritt, Peter (март 2009 г.). «Город в 200 км: Брисбен, Голд-Кост и Саншайн-Кост». Australian Economic History Review . 49 (1): 88. doi : 10.1111/j.1467-8446.2009.00251.x . Получено 14 ноября 2021 г.
  18. ^ "3218.0 – Региональный рост населения, Австралия, 2013–14". Австралийское бюро статистики . Архивировано из оригинала 27 марта 2016 года.Расчетная численность постоянного населения (ERP) на 30 июня 2014 г. [ нерабочая ссылка ]
  19. ^ Региональный план Юго-Восточного Квинсленда – Часть B: Управление ростом Архивировано 19 августа 2006 г. на Wayback Machine . URL-адрес проверен 21 января 2007 г.
  20. ^ "Рост населения, региональный Квинсленд, 2019–20". www.qgso.qld.gov.au . Правительство Квинсленда . Получено 17 ноября 2021 г. .
  21. ^ Питер Хатсон, Марк Сондерс, Филипп Кон и Джон Меррик (13 февраля 2008 г.). «Человеческие поселения: модели населения и поселений». Департамент охраны окружающей среды и управления ресурсами. Архивировано из оригинала 5 апреля 2011 г. Получено 31 марта 2012 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  22. ^ "Основные моменты и тенденции роста населения Квинсленда 2011" (PDF) . Казначейство Квинсленда. Сентябрь 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2014 г. Получено 31 марта 2012 г.
  23. ^ ab Мэтьюз, Тони; Марстон, Грегори (июнь 2019 г.). «Как экологические сюжетные линии сформировали политику регионального планирования в Юго-Восточном Квинсленде, Австралия: долгосрочный анализ». Land Use Policy . 85 : 476–484. doi : 10.1016/j.landusepol.2019.03.042. hdl : 10072/391728 . S2CID  159083653.
  24. ^ Юго-Восточный Квинсленд – Департамент инфраструктуры и планирования
  25. ↑ Марисса Каллигерос (25 марта 2010 г.). «Крепость Квинсленд»: предел численности населения взорван». Brisbane Times . Fairfax Media . Получено 31 марта 2012 г. .
  26. ^ "Основные моменты и тенденции роста населения, регионы Квинсленда, издание 2020 г." (PDF) . Управление статистики правительства Квинсленда, Казначейство Квинсленда .
  27. ^ Нотлинг, Лили (25 января 2021 г.). «Быстрый рост населения в Юго-Восточном Квинсленде побуждает потратить 400 миллионов долларов на пять новых государственных школ». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 17 ноября 2021 г. .
  28. ^ Майлз, Джанель (15 октября 2021 г.). «Пациенты, нуждающиеся в неотложной помощи на юго-востоке Квинсленда, могут часами ждать машину скорой помощи, свидетельствуют документы». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 17 ноября 2021 г. .
  29. ^ ab (7 декабря 2011 г.). Региональный план юго-восточного Квинсленда. Архивировано 19 марта 2012 г. на Wayback Machine . Департамент местного самоуправления и планирования. Получено 31 марта 2012 г.
  30. ^ Маккреди, Билл (25 августа 2017 г.). «Планирование будущего Юго-Восточного Квинсленда». www.allens.com.au . Allens . Получено 30 июля 2023 г. .
  31. ^ Мур, Тони (2 февраля 2023 г.). «Оценки роста SEQ вызывают головную боль у планировщиков». Brisbane Times . Получено 30 июля 2023 г.
  32. ^ Уилсон, Кортни (29 ноября 2013 г.). «Процветающие коалы Сомерсета дают ученым надежду на выживание вида». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 25 ноября 2021 г. .
  33. ^ Чехура, Грегори (2011). Дикая природа живописного края. Южный Брисбен, Квинсленд: Музей Квинсленда . стр. 61. ISBN 978-0-9870555-8-3.
  34. ↑ Даррен Картрайт (11 марта 2012 г.). «Активисты не могут вынести план Ньюмана по защите коал». The Sydney Morning Herald . Fairfax Media . Получено 31 марта 2012 г.
  35. ^ ab Nadine McGrath (9 сентября 2007 г.). «Коалы „в кризисе“ на юго-востоке Квинсленда». Brisbane Times . Получено 31 марта 2012 г.
  36. ↑ Том Форбс и Николь Якоби (25 февраля 2010 г.). «План по местообитанию коал рассматривается как хорошее начало». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 31 марта 2012 г.
  37. ^ «Никаких ограничений на воду, так как Wivenhoe работает на полную мощность». Brisbane Times . Fairfax Media. 1 сентября 2013 г. Получено 1 сентября 2013 г.
  38. ^ Стоун, Люси (2 сентября 2022 г.). «Программа по борьбе с огненными муравьями добавляет больше пригородов к зонам контроля юго-восточного Квинсленда». ABC News . Australian Broadcasting Corporation . Получено 2 июня 2023 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Юго-Восточный Квинсленд .