SMS Nassau [a] был первым линейным кораблём- дредноутом , построенным для Имперского германского флота в ответ на спуск на воду британского линкора HMS Dreadnought . [2] Nassau был заложен 22 июля 1907 года на верфи Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафене и спущен на воду менее чем через год, 7 марта 1908 года, примерно через 25 месяцев после Dreadnought . Он был головным кораблём своего класса из четырёх линейных кораблей, в который входили Posen , Rheinland и Westfalen .
Nassau служил в Северном море в начале Первой мировой войны , во II дивизии I эскадры германского флота открытого моря . В августе 1915 года он вошел в Балтийское море и принял участие в битве в Рижском заливе , где вступил в бой с русским линкором « Слава» . После возвращения в Северное море Nassau и его однотипные корабли приняли участие в Ютландском сражении 31 мая — 1 июня 1916 года. Во время сражения Nassau столкнулся с британским эсминцем HMS Spitfire . В ходе боя Nassau потерял 11 человек убитыми и 16 ранеными.
После Первой мировой войны большая часть Флота открытого моря была интернирована в Скапа-Флоу . Поскольку они были старейшими немецкими дредноутами, кораблям класса «Нассау» на время разрешили остаться в немецких портах. После того, как немецкий флот был затоплен , «Нассау» и три его сестры были переданы победившим союзным державам в качестве замены затонувшим кораблям. «Нассау» был передан Японии в апреле 1920 года. Поскольку корабль не был нужен, Япония продала его британской фирме по утилизации, которая затем разобрала его на металлолом в Дордрехте , Нидерланды .
Проектные работы по классу Nassau начались в конце 1903 года в контексте англо-германской гонки морских вооружений ; в то время линкоры иностранных флотов начали нести все более тяжелые вспомогательные батареи , включая итальянские и американские корабли с 20,3-см (8-дюймовыми) орудиями и британские корабли с 23,4-см (9,2-дюймовыми) орудиями, превосходя предыдущие немецкие линкоры класса Deutschland с их 17-см (6,7-дюймовыми) вспомогательными орудиями. Немецкие проектировщики изначально рассматривали корабли, оснащенные 21-см (8,3-дюймовыми) вспомогательными орудиями, но ошибочные сообщения в начале 1904 года о том, что британские линкоры класса Lord Nelson будут оснащены вспомогательной батареей из 25,4-см (10-дюймовых) орудий, побудили их рассмотреть еще более мощный корабль, вооруженный полностью крупным орудием, состоящим из восьми 28-см (11-дюймовых) орудий. В течение следующих двух лет проект был усовершенствован и превратился в более крупное судно с двенадцатью орудиями, к тому времени Британия спустила на воду линкор HMS Dreadnought, полностью оснащенный крупными орудиями . [3]
Длина Nassau составляла 146,1 м (479 футов 4 дюйма), ширина — 26,9 м (88 футов 3 дюйма), осадка — 8,9 м (29 футов 2 дюйма). Водоизмещение составляло 18 873 т (18 575 длинных тонн ) при нормальной загрузке и 20 535 т (20 211 длинных тонн) при полной загрузке. Экипаж корабля состоял из 40 офицеров и 968 рядовых. Nassau сохранил трехвальные двигатели тройного расширения с двенадцатью угольными водотрубными котлами вместо более совершенных турбинных двигателей. Мощность его двигательной установки составляла 21 699 л. с. (16 181 кВт ), а максимальная скорость составляла 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Радиус плавания составлял 8300 морских миль (15400 км; 9600 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). [4] Этот тип машин был выбран по просьбе как адмирала Альфреда фон Тирпица , так и конструкторского отдела ВМФ; последний заявил в 1905 году, что «использование турбин на тяжелых военных кораблях не рекомендуется». [5] Это решение было основано исключительно на стоимости: в то время Parsons владела монополией на паровые турбины и требовала роялти в размере 1 миллиона золотых марок за каждый произведенный турбинный двигатель. Немецкие фирмы не были готовы начать производство турбин в больших масштабах до 1910 года. [6]
Нассау нёс главную батарею из двенадцати 28-см (11 дюймов) орудий SK L/45 [b] в необычной гексагональной конфигурации. Её вторичное вооружение состояло из двенадцати 15-см (6 дюймов) орудий SK L/45 и шестнадцати 8,8-см (3 дюйма) орудий SK L/45 , все из которых были установлены в казематах . [4] Корабль также был вооружён шестью 45-см (17,7 дюйма) подводными торпедными аппаратами . Один аппарат был установлен в носу, другой в корме и два на каждом борту , на обоих концах торпедной переборки . [8] Поясная броня корабляимела толщину 270 мм (11 дюймов) [9] в центральной цитадели , а толщина бронированной палубы составляла 80 мм (3 дюйма). Башни главного калибра имели стенки толщиной 280 мм (11 дюймов), а боевая рубка была защищена 400-мм (16 дюймов) броней. [4]
Nassau был заказан под временным названием Ersatz Bayern , как замена старомуброненосцу Bayern класса Sachsen . Он был заложен 22 июля 1907 года на верфи Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафене , под строительным номером 30. [4] Строительные работы проходили в условиях абсолютной секретности; отрядам солдат было поручено охранять саму верфь, а также подрядчиков, поставлявших строительные материалы, таких как Krupp . [10] Корабль был спущен на воду 7 марта 1908 года; его крестила принцесса Хильда Нассау , а на церемонии присутствовали кайзер Вильгельм II и принц Генрих Нидерландский , представлявшие династию Оранских-Нассау своей жены. [11]
Работы по оснащению были значительно задержаны, когда рабочий дока случайно снял заглушку с большой трубы, что позволило значительному количеству воды затопить корабль. На корабле не были установлены водонепроницаемые переборки , поэтому вода распространилась по всему кораблю и заставила его накрениться на левый борт и погрузиться на 1,6 м (5 футов 3 дюйма) на дно дока. Корабль пришлось откачать и очистить, что оказалось трудоемкой задачей. [1] Корабль был завершен к концу сентября 1909 года. Он был введен в эксплуатацию в составе Флота открытого моря 1 октября 1909 года, [4] и испытания начались немедленно. [1] HMS Dreadnought , корабль, который подстегнул строительство Nassau , был спущен на воду за 25 месяцев до Nassau , 2 февраля 1906 года. [12]
16 октября 1909 года Nassau и его сестра Westfalen приняли участие в церемонии открытия нового третьего входа в военно-морской верфи Вильгельмсхафена. [13] Они приняли участие в ежегодных маневрах Флота открытого моря в феврале 1910 года, все еще находясь на испытаниях. Nassau завершил свои испытания 3 мая и присоединился к недавно созданной I боевой эскадре Флота открытого моря. В течение следующих четырех лет корабль участвовал в регулярной серии маневров эскадры и флота и учебных походов. Единственным исключением был летний учебный поход 1912 года, когда из-за Агадирского кризиса круиз прошел только по Балтике. [14] 14 июля 1914 года начался ежегодный летний поход в Норвегию. Угроза войны заставила кайзера Вильгельма II отменить круиз через две недели, и к концу июля флот вернулся в порт. [15] Война между Австро-Венгрией и Сербией началась 28-го числа, и в течение недели все основные европейские державы присоединились к конфликту. [16]
Нассау участвовал в большинстве наступлений флота в Северном море на протяжении всей войны. [17] Первая операция была проведена в основном линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера ;корабли бомбардировали английские прибрежные города Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 года. [18] Немецкий линейный флот из 12 дредноутов, включая Нассау , и восьми додредноутов отплыл в поддержку линейных крейсеров. Вечером 15 декабря они подошли на расстояние 10 морских миль (19 км; 12 миль) к изолированной эскадре из шести британских линкоров. Стычки в темноте между соперничающими завесами эсминцев убедили командующего немецким флотом адмирала Фридриха фон Ингеноля , что перед ним развернутвесь Гранд Флит . Получив приказ кайзера не рисковать флотом, Ингеноль прервал бой и повернул линейный флот обратно в сторону Германии. [19]
В августе 1915 года немецкий флот попытался очистить Рижский залив , чтобы облегчить захват Риги немецкой армией . Для этого немецкие планировщики намеревались оттеснить или уничтожить российские военно-морские силы в этом районе, в том числе додредноутный линкор « Слава» и несколько канонерских лодок и эсминцев. Германские военно-морские силы также должны были установить ряд минных полей у северного входа в залив, чтобы помешать российским военно-морским подкреплениям войти в этот район. Флот, который собрался для нападения, включал «Нассау» и три его однотипных корабля, четыре линкора класса «Гельголанд» и линейные крейсера «Фон дер Танн» , «Мольтке » и «Зейдлиц» . Силы должны были действовать под командованием теперь уже вице-адмирала Хиппера. Восемь линкоров должны были обеспечить прикрытие для сил, вступающих в бой с русской флотилией. Первая попытка 8 августа оказалась неудачной, так как на расчистку русских минных полей ушло слишком много времени, чтобы минный заградитель «Дойчланд» успел установить собственное минное поле. [20]
16 августа 1915 года была предпринята вторая попытка войти в залив: Nassau и Posen , четыре легких крейсера и 31 торпедный катер сумели прорвать русскую оборону. [21] В первый день штурма был потоплен немецкий тральщик T 46 , как и эсминец V 99. На следующий день Nassau и Posen вступили в артиллерийскую дуэль со Slava , в результате чего три попадания в русский корабль заставили его отступить. К 19 августа русские минные поля были очищены, и флотилия вошла в залив. Сообщения о подводных лодках союзников в этом районе побудили немцев отменить операцию на следующий день. [22] Nassau и Posen оставались в заливе до 21 августа и, находясь там, помогали в уничтожении канонерских лодок Sivuch и Korietz . [14] Адмирал Хиппер позже заметил, что,
«Удерживать ценные корабли в течение значительного времени в ограниченном районе, где вражеские подводные лодки проявляли все большую активность, с соответствующим риском повреждений и потерь, означало ввязываться в авантюру, несоразмерную выгоде, которую можно было получить от оккупации залива до взятия Риги с суши». [23]
Nassau принял участие в безрезультатном Ютландском сражении 31 мая — 1 июня 1916 года в составе II дивизиона I боевой эскадры. Большую часть боя I боевая эскадра формировала центр боевой линии , позади III боевой эскадры контр-адмирала Бенке, а за ней следовали старые додредноуты контр-адмирала Мауве из II боевой эскадры . Nassau был третьим кораблём в группе из четырёх, позади Rheinland и впереди Westfalen ; Posen был флагманом эскадры. [24] Когда немецкий флот реорганизовался в ночной крейсерский строй, порядок кораблей был непреднамеренно обратным, и поэтому Nassau оказался вторым кораблём в линии, за кормой Westfalen . [25]
Между 17:48 и 17:52 одиннадцать немецких дредноутов, включая Nassau , вступили в бой и открыли огонь по британской 2-й эскадрилье лёгких крейсеров; целью Nassau был крейсер Southampton . Считается, что Nassau добился одного попадания в Southampton примерно в 17:50 на расстоянии 20 100 ярдов (18 400 м), вскоре после того, как он начал стрелять. Снаряд поразил Southampton наискосок в левый борт и не нанёс значительного ущерба. [26] Затем Nassau переместил свои орудия на крейсер Dublin ; стрельба прекратилась к 18:10. [27] В 19:33 Nassau вошёл в зону поражения британского линкора Warspite ; его главные орудия дали короткий выстрел, но после разворота немецкого флота на 180 градусов британский корабль больше не был в пределах досягаемости. [28]
Nassau и остальная часть I эскадры снова были атакованы британскими легкими силами вскоре после 22:00, включая легкие крейсеры Caroline , Comus и Royalist . Nassau последовал за своим сестрой Westfalen , повернув на 68° вправо, чтобы уклониться от любых торпед , которые могли быть выпущены. Оба корабля открыли огонь по Caroline и Royalist с расстояния около 8000 ярдов (7300 м). [29] Британские корабли ненадолго отвернулись, прежде чем развернуться, чтобы выпустить торпеды. [30] Caroline выпустила две торпеды по Nassau ; первая прошла близко к его носу, а вторая прошла под кораблем, не взорвавшись. [31]
Около полуночи 1 июня немецкий флот пытался пройти позади британского Гранд-Флита, когда он столкнулся с линией британских эсминцев. Nassau натолкнулся на эсминец Spitfire и в суматохе попытался таранить его. Spitfire попытался уклониться, но не смог достаточно быстро маневрировать, и два корабля столкнулись. Nassau выстрелил из своих передних 11-дюймовых орудий по эсминцу. Они не смогли опуститься достаточно низко, чтобы Nassau смог попасть; тем не менее, выстрел из орудий уничтожил мостик Spitfire . В этот момент Spitfire смог оторваться от Nassau и забрал с собой 6-метровую (20-футовую) часть бортовой обшивки Nassau . Столкновение вывело из строя одно из 15-сантиметровых (5,9- дюймовых ) орудий Nassau и оставило 3,5-метровую (11,5 - футовую ) пробоину над ватерлинией; Это замедлило корабль до 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) до тех пор, пока его не удалось отремонтировать. [32] Во время запутанных действий в «Нассау» попало два 4-дюймовых (10 см) снаряда с британских эсминцев, которые повредили его прожекторы и нанесли незначительные потери. [33]
Вскоре после 01:00 Nassau и Thüringen столкнулись с британским броненосным крейсером Black Prince . Thüringen открыл огонь первым и обрушил на Black Prince в общей сложности 27 крупнокалиберных снарядов и 24 снаряда из своей вторичной батареи. Nassau и Ostfriesland присоединились к ним, а затем и Friedrich der Grosse . Сильный огонь быстро вывел из строя британский крейсер и поджег его; после мощного взрыва он затонул, унеся с собой весь свой экипаж. [34] Тонущий Black Prince находился прямо на пути Nassau ; чтобы избежать крушения, кораблю пришлось резко повернуть в сторону III боевой эскадры. Nassau было необходимо развернуть свои двигатели на полную скорость назад, чтобы избежать столкновения с Kaiserin . Затем Nassau отступил на позицию между додредноутами Hessen и Hannover . [34] Около 03:00 несколько британских эсминцев предприняли еще одну торпедную атаку на немецкую линию. Примерно в 03:10 три или четыре эсминца появились в темноте слева от Нассау ; на расстоянии от 5500 ярдов (5000 м) до 4400 ярдов (4000 м) Нассау коротко обстрелял корабли, прежде чем отвернуть на 90°, чтобы избежать торпед. [35]
После возвращения в немецкие воды Nassau , его сестры Posen и Westfalen , а также линкоры класса Helgoland Helgoland и Thüringen заняли оборонительные позиции на рейде Jade на ночь. [36] В ходе боя Nassau дважды был поражен вторичными снарядами, хотя эти попадания не нанесли значительного ущерба. [37] Его потери составили 11 человек убитыми и 16 человек ранеными. [38] В ходе боя он выпустил 106 снарядов главного калибра и 75 снарядов из своих вспомогательного оружия. [39] Ремонт был завершен быстро, и Nassau вернулся в состав флота к 10 июля 1916 года. [40]
Еще одно наступление флота последовало 18–22 августа, в ходе которого линейные крейсеры I разведывательной группы должны были бомбардировать прибрежный город Сандерленд в попытке выманить и уничтожить линейные крейсеры Битти. Поскольку только два из четырех немецких линейных крейсеров все еще были в боевом состоянии, для операции разведывательной группе были назначены три дредноута: Markgraf , Grosser Kurfürst и недавно введенный в строй Bayern . Флот открытого моря, включая Nassau , [14] должен был следовать позади и обеспечивать прикрытие. [41] В 06:00 19 августа Westfalen был торпедирован британской подводной лодкой HMS E23 в 55 морских милях (102 км; 63 мили) к северу от Терсхеллинга ; корабль остался на плаву и был отцеплен для возвращения в порт. [17] Британцы знали о немецких планах и выслали Гранд-Флит им навстречу. К 14:35 адмирал Шеер был предупрежден о приближении Гранд-Флита и, не желая вступать в бой со всем Гранд-Флитом всего через 11 недель после опасного столкновения в Ютландии, развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [42]
Еще одна вылазка в Северное море последовала 19–20 октября. 21 декабря Nassau сел на мель в устье Эльбы . Ему удалось освободиться, и ремонт проводился в Гамбурге на верфи Рейхерштайг до 1 февраля 1917 года. [14] Корабль был частью сил, которые отправились в Норвегию, чтобы перехватить хорошо охраняемый британский конвой 23–25 апреля, хотя операция была отменена, когда линейный крейсер Moltke получил механические повреждения и его пришлось отбуксировать обратно в порт. [43] Nassau , Ostfriesland и Thüringen были сформированы в специальное подразделение для операции Schlußstein , запланированной оккупации Санкт-Петербурга . 8 августа Nassau принял 250 солдат в Вильгельмсхафене, а затем отправился в Балтийское море. Три корабля достигли Балтики 10 августа, но операция была отложена и в конечном итоге отменена. 21 августа специальное подразделение было расформировано, а 23-го числа линкоры вернулись в Вильгельмсхафен. [44]
Nassau и три его систершипа должны были принять участие в последнем флотском сражении в конце октября 1918 года, за несколько дней довступления в силу перемирия . Основная часть Флота открытого моря должна была выйти из своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с британским Гранд-Флитом; Шеер — к тому времени уже гросс-адмирал ( Großadmiral ) флота — намеревался нанести как можно больше урона британскому флоту, чтобы улучшить переговорную позицию Германии, несмотря на ожидаемые потери. Многие измученные войной моряки считали, что операция нарушит мирный процесс и продлит войну. Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки на Thüringen , а затем и на нескольких других линкорах взбунтовались . Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию. [45]
После краха Германии в ноябре 1918 года значительная часть Флота открытого моря была интернирована в Скапа-Флоу . Nassau и три его систершипа не были среди кораблей, подлежащих интернированию, поэтому они остались в немецких портах. [2] В этот период, с ноября по декабрь, Герман Бауэр служил командиром корабля. [46] 21 июня 1919 года контр-адмирал Людвиг фон Ройтер , ошибочно полагая, что перемирие истечет в полдень того же дня, приказал затопить свои корабли, чтобы предотвратить их захват британцами. [47] В результате четыре корабля класса Nassau были переданы различным союзным державам в качестве замены потопленным кораблям. [2] Nassau был передан Японии 7 апреля 1920 года, хотя японцы не нуждались в корабле. Поэтому в июне 1920 года они продали его британским судоразделочным компаниям, которые разобрали судно на металлолом в Дордрехте . [4]