_(cropped).jpg/1280px-Tony_stewart_(51221641988)_(cropped).jpg)
Double Duty [1] (также известный как Indy-Charlotte Double [2] или Memorial Day Double [2] ) — американский автогоночный термин, используемый для описания одного из самых сложных подвигов в автоспорте : участие в гонке Indianapolis 500 IndyCar Series на автодроме Indianapolis Motor Speedway и гонке Coca-Cola 600 NASCAR Cup Series на автодроме Charlotte Motor Speedway в течение одного дня .
Indianapolis 500 — самая престижная гонка IndyCar , а Coca-Cola 600, самое продолжительное мероприятие в расписании серии кубков NASCAR, на протяжении многих лет считается одной из важнейших гонок NASCAR . Обе гонки запланированы на один и тот же день в выходные, посвященные Дню памяти : Indianapolis 500 — в начале дня, а Coca-Cola 600 — вечером. Гонщик, который выполнит «Double», сначала соревнуется в Индианаполисе, затем после гонки садится в самолет и летит в Шарлотт, чтобы завершить подвиг.
Double Duty физически требователен и морально истощает; гонщик должен находиться в гоночном автомобиле большую часть дня, проезжая более 1000 миль практически без отдыха. По своей концепции он похож на устоявшуюся дисциплину гонок на выносливость , но без помощи сменного водителя , и гонщику приходится выдерживать совершенно разные физические требования IndyCar, который управляется с открытым кокпитом, и серийного автомобиля , в котором водитель находится в закрытом помещении.
Джон Андретти был первым гонщиком, попытавшимся совершить этот подвиг 29 мая 1994 года. [3] В 2001 году Тони Стюарт стал первым и единственным гонщиком на сегодняшний день, который преодолел все 1100 миль обеих гонок за один день. Пять гонщиков (Андретти, Робби Гордон пять раз, Стюарт дважды, Курт Буш и Кайл Ларсон ) пытались это сделать. Из них лучшим совокупным результатом является попытка Стюарта 2001 года, занявшего шестое место в Индианаполисе и третье в Шарлотте . Ларсон предпринял последнюю попытку в 2024 году: он финишировал восемнадцатым в задержанном из-за дождя Индианаполисе, но не смог добраться до Шарлотты к началу гонки. Джастин Оллгайер стартовал вместо него, но Шарлотт был сокращен из-за дождя после 249 кругов, и Ларсон не смог завершить круг.
Некоторые гонщики в 1960-х и 1970-х годах, включая Донни Эллисона , пытались провести «кроссовер»: проехать оба мероприятия, когда они были запланированы на последовательные дни.
Indianapolis 500 является частью серии NTT IndyCar , а Coca-Cola 600 является частью серии NASCAR Cup . Обе гонки проводятся, если позволяет погода, в воскресенье выходных Дня памяти . Indy 500 на автодроме Indianapolis Motor Speedway традиционно проводится днем, в то время как Coca-Cola 600 на автодроме Charlotte Motor Speedway проводится как ночная гонка. Поскольку мероприятия не перекрываются, это дает водителю небольшое окно для поездок между площадками.
Такое достижение может быть изнурительным и физически изнурительным. Для этого водителю нужно гоняться более семи часов в двух совершенно разных дисциплинах гоночных автомобилей. Помимо 430-мильного полета на самолете и жестких ограничений по времени, у водителя есть время только на короткий отдых на борту самолета, где ему обычно вводят внутривенные жидкости и осматривает врач.
Если дождь задержит одну из гонок, особенно в Индианаполисе, это может осложнить или даже помешать проведению гонки.
В течение 2020 года правила NASCAR требовали, чтобы водители присутствовали на предгоночном собрании водителей, которое обычно проводилось примерно за два часа до гонки, под страхом наказания за старт с последней позиции на стартовой решетке. С тех пор как попытки «Double Duty» стартовали в Индианаполисе, водители, пытающиеся совершить этот подвиг, были обязаны стартовать в конце стартовой решетки для Coca-Cola 600. Чиновники долго сопротивлялись попыткам на протяжении многих лет лоббировать изменения, включая петиции в гаражных зонах и использование устройства для видеоконференций. Но после пандемии COVID-19 NASCAR заменил личные встречи водителей на брифинг, который отправлялся водителям по электронной почте за день или два до гонки.
Когда гонщик пытается выполнить «Double Duty», его график не ограничивается только днем гонки. Дополнительные перелеты туда и обратно между местами проведения требуются в течение двух недель, предшествующих гонкам, для участия в тренировках и квалификации для соответствующих мероприятий. Гонки на время для Indy 500 проводятся в субботу и воскресенье за неделю до гонки. Это может создать конфликты с гонкой всех звезд NASCAR . Исторически гонщикам приходилось жертвовать частью или всем заездом Fast Friday, чтобы потренироваться и пройти квалификацию для гонки всех звезд, а затем жертвовать любой возможностью для попытки в субботу в конце дня на квалификации в Индианаполисе, чтобы выйти на старт гонки всех звезд.
Кроме того, во время гоночного уик-энда исторически тренировки и квалификация для Coca-Cola 600 проходили в четверг перед гонкой, с Carb Day в Индианаполисе в пятницу и тренировкой "Happy Hour" в Шарлотте в субботу перед днем гонки в воскресенье, что привело к большему количеству поездок. В настоящее время NASCAR сократила серию кубков до 2-дневных шоу, то есть тренировки и квалификация в Шарлотте проводятся только в субботу, что снимает часть, но не все бремя поездок.
Водитель, пытающийся принять участие в «Double Duty», имеет чрезвычайно плотный и напряженный график, особенно в день гонки. Утро начинается в Индианаполисе, и по завершении Indy 500 (или если водитель потенциально выбывает из гонки) он немедленно отправляется со спидвея ( на вертолете или в сопровождении полиции ) в близлежащий аэропорт — Eagle Creek , Indianapolis International или другой поблизости. Перелет из Индианаполиса в региональный аэропорт Конкорд на борту частного самолета занимает около 55 минут. Оттуда водитель сядет на вертолет до Charlotte Motor Speedway и приземлится на территории инфилда. По прибытии на Coca-Cola 600 водителя сопровождают к его машине.
Расписание и логистика планируются заранее, и даже малейшее отклонение может вызвать значительную задержку и заставить гонщика пропустить вторую гонку. Погода может вызвать неожиданную задержку и даже заставить отменить попытку. Из-за сложной природы расписания стандартной практикой для соответствующих команд гонщиков является наличие резервных сменных водителей на обоих мероприятиях на случай, если расписание будет нарушено.
В зависимости от того, какое из двух событий считается высшим приоритетом, в Инди может быть назначено «мертвое» время отправления. Согласно правилам NASCAR и IndyCar, гонщик, который начинает гонку в машине, получает полные очки чемпионата за эту запись. Если гонщик является постоянным участником гонки Cup Series (и только неполный рабочий день в IndyCar), команда может потребовать, чтобы гонщик покинул Инди до окончания гонки, чтобы прибыть в Шарлотт вовремя и получить полные очки. И наоборот, если высшим приоритетом является Indy 500, а гонка длинная, гонщик может отказаться от поездки в Шарлотт или отложить ее и назначить запасного гонщика на старт гонки 600 вместо него.
NASCAR присуждает призовые деньги напрямую командам на основе сложной системы чартеров независимо от водителя. Если несколько водителей управляют одной машиной в Инди, призовые деньги будут разделены на основе расстояния, пройденного каждым водителем.
В 2001 году проект Тони Стюарта «Double Duty» имел следующий опубликованный маршрут:
Indianapolis 500 дебютировал в 1911 году и с самого начала был запланирован на День памяти . В 1960 году был достроен Charlotte Motor Speedway , и первый World 600 также был запланирован на выходные Дня памяти. Однако в 1960 году его отложили до 19 июня, чтобы подготовить объект.
Начиная с 1961 года и Indy, и Charlotte были запланированы около Дня памяти павших. В течение 1960-х годов Indy 500 обычно планировалось на День памяти павших (30 мая) независимо от дня недели. Когда 30 мая выпадало на воскресенье, Indy 500 переносилось на понедельник 31 мая. В Charlotte World 600 должен был быть запланирован на воскресенье, ближайшее к Дню памяти павших. Таким образом, более десятилетия две гонки проводились в разные дни недели. Это побудило нескольких постоянных участников NASCAR попытаться участвовать в Indy 500. В нескольких случаях гонщикам удавалось «пересечься» и участвовать в обоих мероприятиях или пропустить гонку в Charlotte в пользу Indy.
Система очков NASCAR, используемая в то время, а также структура самого расписания существенно отличались от современных. Система была гораздо более снисходительной к водителям, которые пропустили одну гонку, поэтому некоторые водители решили вообще пропустить Шарлотт. [ необходима цитата ]
В 1971 году вступил в силу Закон о едином понедельнике праздника , который начал менять соответствующие расписания гонок. Начиная с 1974 года, Indy 500 был окончательно перенесен на воскресенье Дня памяти. Таким образом, с 1974 по 1992 год гонки были запланированы на один и тот же день и примерно в одно и то же время старта. Поэтому гонщики не могли участвовать в обоих мероприятиях. Кроме того, в 1975 году система очков NASCAR была пересмотрена и стала гораздо более беспощадной к гонщикам, пропускающим отдельные гонки. Очень немногие постоянные участники NASCAR решили пропустить Шарлотт, который становился одной из жемчужин в календаре Winston Cup. [ необходима цитата ]
Начиная с 1985 года спонсором World 600 стала компания Coca-Cola Company , и с тех пор гонка стала называться Coca-Cola 600.
Регулярный гонщик NASCAR Джуниор Джонсон стартовал в Инди, но не прошел квалификацию. Кертис Тернер прошел тест новичка, [4] но позже разбился на тренировке.
World 600 проводится в воскресенье 23 мая, [5] а Indy 500 — в понедельник 31 мая. Команда NASCAR Wood Brothers была приглашена в Инди для обслуживания Lotus-Ford Джима Кларка и Бобби Джонса . [6] [7] [8] [9] Бобби Джонс был полурегулярным участником NASCAR, и он пропустил Шарлотт, чтобы сосредоточиться на Инди.
Пилот NASCAR Кейл Ярборо пропускает Шарлотт и едет в Инди. Он финиширует 28-м. [10] Команда пит-стопов Wood Brothers вернулась на второй год, но машина, которую они должны были обслуживать ( Дэн Герни ), вышла из строя на первом круге.
World 600 состоится в воскресенье 28 мая [11] , а Indy 500 запланирована на вторник 30 мая. Гонщик NASCAR Лирой Ярборо пропускает Шарлотт и гоняется в Инди. Он финиширует 27-м, [12] будучи вовлеченным в три отдельных разворота. Кейл Ярборо становится первым гонщиком, который участвует в обеих гонках в один и тот же год. Он сошел из-за поломки рулевого управления и финишировал 41-м в Шарлотте. В Инди он занял 17-е место, один раз сойдя с трассы и попав в аварию в конце гонки.
Из-за дождя гонку Indy 500 пришлось провести в течение двух дней, 30–31 мая.
World 600 проводится в воскресенье 26 мая, [13] а Indy 500 проводится в четверг 30 мая. Джерри Грант становится вторым гонщиком, который участвовал в обеих гонках в один и тот же год. Он финишировал 12-м в Шарлотте и 23-м в Инди. [14]
World 600 проводится в воскресенье 25 мая, [15] а Indy 500 — в пятницу 30 мая. Гонщик NASCAR Ли Рой Ярбро выиграл гонку в Шарлотте и занял 23-е место в Инди. [16] Чарли Глоцбах , постоянный участник NASCAR, участвовал в Инди, но не прошёл квалификацию.
World 600 проводится в воскресенье 24 мая, [17] а Indy 500 проводится в субботу 30 мая. Гонщик NASCAR Донни Эллисон выиграл гонку в Шарлотте и занял 4-е место в Инди. На сегодняшний день это лучший совокупный результат для обеих гонок. Ли Рой Ярбро также участвовал в обоих мероприятиях. Он занял 29-е место в Шарлотте и 19-е место в Инди.
На следующий день после Инди (воскресенье 31 мая) Ярбро вылетел в Мартинсвилл, чтобы участвовать в гонке Virginia 500. [18] Он сошел с дистанции и финишировал 26-м. Второй год подряд Чарли Глотцбах (который финишировал 25-м в Шарлотте) принял участие, но не смог пройти квалификацию в Инди.
День памяти переносится на понедельник , а гонка Indy 500 проводится в субботу 29 мая. World 600 проводится на следующий день, в воскресенье 30 мая. [19] Гонщик NASCAR Донни Эллисон финишировал 6-м в Indy в субботу и занял 2-е место в гонке в Шарлотте. Кейл Ярборо пропустил Шарлотт и сумел финишировать 16-м в Indy. В воскресенье вечером Донни Эллисон вылетел обратно в Индианаполис, чтобы успеть посетить банкет в честь 500-летия Победы. [20]
Гонки снова проводятся в последовательные дни, но ни один гонщик не пытается участвовать в обоих. Кейл Ярборо снова пропустил Шарлотт и финишировал 10-м в Инди.
Гонка в Шарлотте состоится в воскресенье 27 мая, [21] а гонка в Инди запланирована на понедельник 28 мая. Из-за дождя гонка Инди 500 состоится только в среду 30 мая . Бобби Эллисон пропустил гонку в Шарлотте и впервые принял участие в гонке в Инди.
Оба мероприятия впервые проводятся в один и тот же день, с примерно одинаковым временем старта. Ни один из водителей не пытается «пересечься».
Бобби Эллисон пропустил Шарлотт и поехал в Инди. Это был последний раз в эту эпоху, когда известный регуляр NASCAR сделал «переход» в Инди 500.
Новичок Джанет Гатри предприняла широко разрекламированную попытку пройти квалификацию на Indy 500. Однако она не смогла разогнать свой автомобиль и не сделала квалификационную попытку. После создания шума в СМИ и все еще находясь в центре внимания, она быстро нашла себе альтернативу. Промоутер Хампи Уиллер заключил сделку для Гатри на приобретение автомобиля у владельца NASCAR Ральфа Муди и в течение 48 часов отправил ее в Шарлотт , чтобы вместо этого пройти квалификацию на World 600. [22] Гатри стартовала 27-й и финишировала 15-й . Это был ее первый старт в серии NASCAR Winston Cup.
Регулярный гонщик NASCAR Нил Боннетт вышел на гонку Indy, чтобы пройти квалификацию. Он был на высоте, однако утром в день квалификации на поул-позицию у него взорвался двигатель. В следующие выходные дождь осложнил его график, и он решил сняться с гонки Indy.
Будущая звезда NASCAR Тим Ричмонд , начавший свою профессиональную карьеру гонщика в гонках Indy Cars , получил награду «Новичок года» в Индианаполисе.
Будущий гонщик NASCAR Кен Шрейдер выступил в Indy. Он разбился во время практики и не прошел квалификацию.
В 1992 году компания Musco Lighting Company установила освещение на автодроме Charlotte Motor Speedway , став первой «автострадой», на которой разрешалось проводить ночные гонки. В 1992 году гонка Winston проводилась под освещением, но Coca-Cola 600 по-прежнему проводилась днем. В 1993 году время старта Coca-Cola 600 было перенесено на 16:30 по восточному времени, что исключило совпадение с Indy 500, и гонка стала вечерне-ночной. Время старта в 16:30 еще не давало достаточного времени для участника, чтобы пройти обе гонки, но идея была посажена, и в последующие годы время старта 600 было перенесено на более позднее время, и появилось окно для поездок.
Ветеран IndyCar Джон Андретти перешел на полную ставку в NASCAR Winston Cup Series с 1994 года, но также хотел участвовать в Indy 500. Андретти объявил, что станет первым гонщиком, который попытается выступить в Indy 500 и Coca-Cola 600 в один и тот же день. Андретти успешно прошел квалификацию для обоих соревнований и спланировал подробный маршрут поездки. В день гонки Андретти хорошо стартовал. В первой половине гонки он шел третьим в Индианаполисе. На клетчатом флаге Андретти финишировал 10-м в Indy. Затем он сразу же сел на вертолет в аэропорт. Он вылетел в Шарлотт и прибыл как раз вовремя, чтобы принять участие в Coca-Cola 600. Поскольку Андретти пропустил предгоночное совещание водителей, он был вынужден стартовать в конце пелетона в Шарлотте. На 220-м круге он сошел из-за отказа двигателя и финишировал 36-м.
Позже в том же году Андретти принял участие в первом заезде Brickyard 400. Ветераны Indy 500 Дэнни Салливан , Эй Джей Фойт и Джефф Брэбэм также прошли квалификацию на это мероприятие. Но Андретти стал первым гонщиком, который принял участие в обоих заездах в одном сезоне.
Ветеран IndyCar Дэви Джонс объявил о планах попробовать себя в «Double Duty». Он прошел квалификацию в Indy, но не смог пройти квалификацию в Charlotte.
Ни один гонщик или команда не выразили заинтересованности в попытке провести дубль в 1996 году. Между тем, в Индианаполисе в центре внимания месяца был «сплит» с открытыми колесами .
Ветеран IndyCar Робби Гордон полностью перешел в NASCAR в 1997 году. Выступая за команду Felix Sabates SABCO Racing , он участвовал в обеих гонках, что было хорошо профинансировано и широко разрекламировано. Однако в день гонки Indy 500 был отменен из-за дождя, и возможность для настоящего «Double Duty» была исключена. Гордон покинул трассу и отправился прямо в Шарлотт, когда было объявлено об отсрочке. Гордон финишировал 41-м в Шарлотте после аварии. В понедельник Гордон вылетел обратно в Инди и начал гонку. Гонка была остановлена на 15-м круге из-за дождя, и ее завершение было перенесено на вторник. Во вторник Гордон сошел с дистанции раньше времени из-за пожара и финишировал 29-м.
Ни один из водителей не пытался участвовать в "Double Duty", но один член команды работал в обеих гонках. Бензозаправщик Дейла Эрнхардта Дэнни "Шоколад" Майерс был также приглашен в качестве заправщика для автомобиля Билли Боата в гонках AJ Foyt Racing . [23]
Тони Стюарт , постоянный участник IRL с 1996 по 1998 год, переключился на серию NASCAR Winston Cup Series на сезон 1999 года. Он организовал попытку «Double Duty» в первый раз в 1999 году . В день поул-старта в Инди Стюарт должен был сделать свою квалификационную попытку, а затем быстро вылететь в Шарлотт, чтобы принять участие в Winston Open . Он был вынужден ехать довольно медленно в гонках на время и в итоге квалифицировался 24-м в Инди. Тем вечером Стюарт выиграл Winston Open и занял второе место в главном событии, The Winston . В день гонки Стюарт финишировал 9-м на Indy 500, но не имел большого значения. В Шарлотте он лидировал на кругах и финишировал 4-м.
Робби Гордон и Роберто Морено стали первыми двумя гонщиками, которые соревновались в гонке CART , а затем в Indianapolis 500 в течение двух последовательных дней. Motorola 300 в Gateway прошла в субботу 29 мая. Морено финишировал 4-м, а Гордон разбился и финишировал 27-м. В воскресенье 30 мая Гордон и Морено оба вернулись в Indy. Гордон почти победил, у него закончилось топливо прямо перед белым флагом. Он оказался 4-м. Морено сошел и финишировал 20-м.
Робби Гордон во второй раз попытался выполнить «Double Duty». [24] В день гонки дождь задержал старт Indy 500 на три часа. Гордон остался в Индианаполисе и начал гонку, как и планировалось. Он финишировал 6-м, а запасной гонщик Пи Джей Джонс вместо этого стартовал в Шарлотте. После окончания Indy 500 Гордон вылетел в Шарлотт и во время пит-стопа принял управление автомобилем у Джонса. Он привел машину к финишу на 35-м месте.
Три других гонщика соревновались в нескольких мероприятиях в течение выходных. Хуан Пабло Монтойя и Джимми Вассер приняли участие в CART Bosch Spark Plug Grand Prix на Nazareth Speedway в субботу, за день до Indy 500. Монтойя финишировал 4-м, а Вассер 7-м. Также в субботу Джейсон Леффлер отправился в Шарлотт, чтобы принять участие в NASCAR Busch Series Carquest Auto Parts 300. Леффлер финишировал 21-м в Шарлотте. Все трое вернулись в Инди в воскресенье.
Во второй раз Тони Стюарт решил попробовать «Double Duty». Все еще будучи частью Joe Gibbs Racing в NASCAR, он подписал контракт с Chip Ganassi Racing для Indy. В день гонки Стюарт был фактором весь день, лидируя 13 кругов. Несмотря на кратковременный ливень, гонка не имела значительной задержки. Стюарт финишировал 6-м в Indy, на лидирующем круге. Он немедленно отправился в Шарлотт и добрался до трассы как раз вовремя. Стартовав последним из-за пропуска совещания водителей, Стюарт вылетел на 2-м круге, но утверждал, что это произошло не из-за усталости. По мере продолжения гонки Стюарт поднялся в турнирной таблице и финишировал третьим, на лидирующем круге. Он стал первым и на сегодняшний день единственным гонщиком, который проехал все 1100 миль обеих гонок за один день. [25]
Робби Гордон попытался выполнить «Double Duty» в третий раз, и впервые дождь не помешал его усилиям. В Инди он финишировал 8-м на лидирующем круге. В Шарлотте он стартовал последним (из-за пропуска встречи водителей), но пробился в первую пятерку. У него начались проблемы с управлением и судороги в ноге, и он упал на два круга ниже. Он наверстал один круг и финишировал 16-м. В конце дня ему не хватило одного круга, чтобы завершить все 1100 миль. [26]
Робби Гордон в четвертый раз попытался принять участие в "Double Duty". Он квалифицировался в первом ряду в Инди, но сошел из-за проблем с коробкой передач (22-е место). Из-за раннего выхода на пенсию и при наличии достаточного количества времени Гордон получил полицейское сопровождение на машине в аэропорт вместо поездки на вертолете. В Шарлотте Гордон бежал 17-м, когда гонку остановили из-за дождя на 276-м круге из 400 (414 миль). Через неделю после дня гонки ESPN показал часовой документальный фильм, рассказывающий об этом усилии.
Третий год подряд и пятый раз в общем зачете Робби Гордон попытался выполнить «Double Duty». В день гонки дождь задержал старт Indy 500 на два часа. Гордон начал гонку, как и планировалось. На 27-м круге появился красный флаг из-за дождя, и гонка была остановлена. Казалось, что остаток дня, скорее всего, будет неудачным, поэтому Гордон отправился в Шарлотт. Еще через два часа трасса высохла, и гонка возобновилась. Жак Лазье стоял рядом и сел в машину Гордона, чтобы сменить его. Он поднялся в турнирной таблице, но сошел на 88-м круге из-за сломанной оси. Тем временем в Шарлотте Гордон финишировал 20-м, отстав на три круга.
В Bump Day (23 мая) Тони Стюарт произвел фурор, когда неожиданно посетил автодром. После финиша третьим накануне вечером в гонке NEXTEL All-Star Challenge , Стюарта видели в гаражах Фойта , когда он садился в машину, и в какой-то момент он даже надел гоночный костюм. Машину отвезли на пит-стоп, и, похоже, Стюарт готовился к тренировочным кругам. Представители СМИ собрались вместе, и по трассе начали ходить слухи о возможной попытке «Double Duty». Стюарт ждал разрешения от своих спонсоров сесть за руль, но сделка не была заключена. Эй Джей Фойт и Стюарт получили сомнительную «Jigger Award» за то, что они вдохнули жизнь в в остальном ничем не примечательный день.
В 2005 году время старта Indy 500 было перенесено на 12:00 по восточному времени (1:00 по восточному времени), что значительно сократило время, доступное для поездок между событиями. С 2005 по 2010 год временные рамки считались недостаточными, [27] и, несмотря на различные слухи о возможных попытках на протяжении многих лет, возможность исполнить «Double Duty» фактически была приостановлена.
В этот период, хотя ни один из водителей не пытался участвовать в обеих гонках, некоторые водители и владельцы машин присутствовали на обеих гонках полностью или частично. В 2006 году Курт Буш из Penske Racing присутствовал в Индианаполисе утром в день гонки и наблюдал за стартом 500 в качестве гостя команды Penske. Вскоре после этого он вылетел в Шарлотт, чтобы прибыть вовремя на встречу водителей, и участвовал в гонке 600. В 2007 году Ричард Петти наблюдал за стартом Indy 500 вместе с Робби Лумисом и Дейлом Инманом. Затем они вылетели в Шарлотт, чтобы присутствовать на 600. Владелец автомобиля Чип Ганасси также должен был присутствовать на обеих гонках, но из-за задержки из-за дождя в середине гонки остался в Indy. В 2010 году Ганасси одержал победу в Инди с гонщиком Дарио Франкитти , а затем вылетел в Шарлотт, чтобы принять участие во второй половине гонки на 600 миль. Его гонщик Джейми Макмюррей занял второе место в гонке на 600 миль.
В 2011 году время старта Indy 500 было перенесено на 12 часов дня по восточному поясному времени, [28] что фактически снова открыло окно для поездок и сделало возможным повторную попытку «Double Duty». Начали появляться слухи о том, что гонщики (а именно Робби Гордон ) заинтересованы в попытке. По сообщениям, постоянные участники NASCAR Джимми Джонсон и Кейси Кейн также выразили заинтересованность, и циркулировал слух о награде в размере 20 миллионов долларов за победу в обеих гонках. [29] Никакие планы так и не были реализованы. Год спустя, несмотря на некоторые слухи о возможном проведении дубля в 2012 году, Даника Патрик также отказалась от планов участвовать в обеих гонках. [30]
В начале мая 2013 года чемпион серии NASCAR Nextel Cup Series 2004 года Курт Буш прошёл тесты за команду Andretti Autosport в Индианаполисе, открыв возможность попытки «Double Duty» в 2014 году. [31] Во время частных тестов Буш развил максимальную скорость круга в 218 миль в час. [32] Буш успешно прошёл свой первый тест новичка для гонки Indianapolis 500.
4 марта 2014 года было объявлено, что Курт Буш попытается выполнить «Double Duty» с Andretti Autosport . [33] Частично эта работа была предпринята для повышения осведомленности ветеранов с посттравматическим стрессовым расстройством и черепно-мозговой травмой . [34] Буш принял участие в тесте повышения квалификации 29 апреля, [35] а неделю спустя принял участие в ежегодной программе ориентации новичков. [36] Буш возглавил таблицу скоростей в день ориентации новичков, а затем показал вторую самую высокую скорость 13 мая.
17 мая, в первый день гонок на время, Буш сделал две квалификационные попытки и показал 10-ю самую быструю скорость, немного не дотянув до Fast Nine Shootout. Всего через несколько минут после своей второй попытки он сел в вертолет и вылетел в Шарлотт, чтобы принять участие в гонке NASCAR Sprint All-Star Race . Буш финишировал 11-м в гонке All-Star Race , а затем вернулся в Индианаполис на второй день гонок на время. 18 мая Буш квалифицировался на 12-ю стартовую позицию для Indy 500. В понедельник Буш принял участие в постквалификационной тренировке в Indy. Примерно через полтора часа после начала сессии он попал в серьезную аварию на выходе из второго поворота. Он не пострадал, но был вынужден пересесть на запасной автомобиль на Carb Day и день гонки.
В день гонки в Индианаполисе Буш стартовал 12-м и опустился всего на 20-е место. Хотя он не был фактором победы, он финишировал на лидирующем круге на 6-м месте и был самым высоко финишировавшим новичком. Он разделил с Робби Гордоном и Тони Стюартом место трех гонщиков, которые финишировали 6-ми, лучший результат в Индианаполисе для водителей Double Duty. Буш прибыл в Шарлотт с запасом времени, но все равно должен был стартовать в конце пелотона из-за пропуска обязательного предгоночного совещания водителей. Он пробежал до 15-ти лучших, но в конечном итоге не смог финишировать из-за отказа двигателя в середине гонки. Он проехал в общей сложности 906 миль (1458 км) гонок. Буш был назван новичком года в гонке Indy 500. Усилия Буша были задокументированы в серии NBCSN 36 .
Уроженец Индианы Джефф Гордон во время своего последнего сезона Кубка серии управлял пейс-каром на старте гонки Indianapolis 500 2015 года , прежде чем отправиться в Шарлотт на Coca-Cola 600. Он никогда не участвовал в гонке Indy 500, хотя и выигрывал Brickyard 400 пять раз.
В 2015 году Дуг Райс, ведущий Performance Racing Network , а также ведущий Brickyard 400 на IMS Radio Network , присоединился к команде вещания в качестве репортера пит-стопа для Indy 500. Райс выполнял «двойную работу»: работал на пит-стопе для Indy 500, а затем вылетел на автодром Charlotte Motor Speedway, чтобы комментировать Coca-Cola 600 позже тем же вечером. [37] Считается, что он стал первым вещателем, который освещал обе гонки лично в один и тот же день.
В 2016 , 2017 , 2018 и 2019 годах , несмотря на некоторые очень ранние слухи, ни один гонщик не пытался выступить на двух гонках в Инди и Шарлотт.
В 2020 году пандемия COVID-19 привела к переносу Indianapolis 500 с мая на август, в то время как Coca-Cola 600 осталась в запланированной дате. Хотя впоследствии гонщик мог участвовать в обеих гонках, перенесенная дата Indy 500 выпала на тот же день, что и гонка Кубка на Dover International Speedway , что сделало невозможным участие в обеих гонках. Джеймс Дэвисон пропустил тренировочную сессию в Indy после Fast 9 Shootout, чтобы принять участие в гонке Go Bowling 235 Cup в тот же день на трассе Daytona Road Course. [38] Осложнения, вызванные пандемией, распространились и на 2021 год, поскольку квалификация Indianapolis 500 столкнулась с Гран-при Техаса серии Cup . Чтобы участвовать как в COTA, так и в Indy 500, гонщикам NASCAR пришлось бы пожертвовать временем тренировок на обоих мероприятиях. Кроме того, гонка в COTA началась почти сразу после Fast 9 Shootout в Indy, что исключало возможность поул-рейса. Дэвисон и товарищ по команде Cup Коди Уэр изначально участвовали в Indy 500, но решили остаться в NASCAR и участвовать в 600, хотя последнее было связано с отсутствием спонсорской поддержки. [39] [40]
Кайл Ларсон попытался сделать Double Duty 26 мая 2024 года, приняв участие в гонке Indianapolis 500 за Arrow McLaren и в гонке Cola–Cola 600 2024 года за Hendrick Motorsports . [41]
Из-за расписания квалификаций Indy 500 Ларсон пропустил гонки NASCAR All-Star Race в субботу днем (18 мая) на автодроме North Wilkesboro Speedway . Недавно вышедший на пенсию Кевин Харвик заменил Ларсона. (Харвик все еще имел право участвовать в гонке All-Star самостоятельно). Ларсон вылетел обратно в Северную Каролину из Индианаполиса поздно вечером в воскресенье после квалификации за пятое место на стартовой решетке Indy 500 и прибыл в North Wilkesboro как раз вовремя для гонки All-Star, после того как NASCAR скорректировал время старта, чтобы учесть его. [42] В течение нескольких дней, предшествовавших 500, вышедший на пенсию гонщик Тони Канаан, по слухам, был возможным водителем-заменителем Ларсона на «500» в случае проблем с погодой. Позже было объявлено, что Нолан Сигел будет запасным водителем (но он не был задействован).
В день гонки из-за дождя старт Indianapolis 500 был отложен на четыре часа. Ларсон решил остаться в Индианаполисе и проехать всю гонку. Он финишировал 18-м, получив штраф за ограничение скорости на пит-лейн во второй половине, что по сути вывело его из борьбы. Джастин Олгайер стоял в качестве сменного водителя в Шарлотте и начал Coca-Cola 600 на машине Ларсона. Олгайер проехал первые 249 кругов (из 400) вместо него. [43] Ларсон прибыл в Шарлотт как раз в тот момент, когда погодные условия (дождь и молния) остановили гонку на 249-м круге. Ларсон готовился взять на себя управление автомобилем, если и когда гонка будет возобновлена. Однако в конечном итоге гонка была объявлена официальной NASCAR из-за трудностей с высыханием трассы из-за высокой влажности и потенциальной возможности гонки в ранние утренние часы.
Кроме того, Джимми Джонсон должен был стать частью команды трансляции NBC на Indianapolis 500, а затем должен был лететь в Шарлотт, чтобы участвовать в гонке Coca-Cola 600. [44] Однако он решил участвовать только в гонке 600 из-за погоды в Индианаполисе. Он стал бы первым человеком, который объявил бы одну гонку и проехал бы в другой в тот же день.
10 сентября 2024 года было объявлено, что Кайл Ларсон снова попытается принять участие в гонке Indianapolis 500 с Arrow McLaren и в гонке Coca-Cola 600 с Hendrick Motorsports в 2025 году. [45]
Indianapolis 500 запланирован на 200 кругов (500 миль). Coca-Cola 600 запланирован на 400 кругов (600 миль). Типичное количество стартующих для каждой гонки составляет 33 (Indianapolis) и 40 (Charlotte) соответственно. В течение этого периода единственное отклонение было в 1997 году, когда в Indianapolis 500 было 35 стартующих из-за смягчающих обстоятельств после закрытия гонок на время.
Примечания к задержке из-за дождя:
Источник: RacingReference.info и IndianapolisMotorSpeedway.com
В 1960-х и 1970-х годах несколько гонщиков участвовали в гонках Indianapolis 500, сохраняя при этом постоянный график в Formula One . Это требовало от них поездок между Индианаполисом и Европой в течение мая, обычно между Indy и Гран-при Монако в Монте-Карло , двумя из трех компонентов Тройной короны автоспорта . В течение многих лет Indy и Monaco не проводились в один и тот же день. Кроме того, до 1971 года Indy 500 проводился 30 мая независимо от дня недели (если только он не выпадал на воскресенье, в таком случае он был запланирован на понедельник 31 мая). Поскольку Indy 500 часто выпадал на будний день, а Monaco обычно проводился в воскресенье за неделю или две до этого, бремя поездок было относительно терпимым.
Проведение гонок в Инди и Монако в один и тот же год стало практически невозможным после того, как в 1974 году гонку в Инди перенесли на воскресенье, а гонку в Монако в конечном итоге перенесли на последнее воскресенье мая (в тот же день, что и Инди), завершив ее всего за пару часов до опускания зеленого флага в Индианаполисе.
В 2021 году Monaco провела выходные перед Indianapolis 500. Некоторые сомневались, что Фернандо Алонсо , который пытался пройти квалификацию в Indy в трех из последних четырех заездов, попытается выполнить двойную задачу. Однако в дополнение к конфликтам расписания с квалификацией Monaco и Indy 500, новый контракт Алонсо с Renault (переименованной в Alpine F1 Team после его подписания) специально запрещает попытку Indianapolis 500 из-за проблем безопасности. [46]
Существуют и другие менее значимые, неформальные применения термина «Double Duty» в контексте автоспорта. А именно, случаи, когда гонщик участвует в двух крупных гонках в один и тот же день или в последовательные дни. Это происходит довольно регулярно в NASCAR , где гонщик (часто несколько гонщиков) участвует в мероприятиях Xfinity Series и Cup Series или даже в гонках Craftsman Truck Series ; эта практика широко известна как « Buschwhacking » (в связи с тогдашним титульным спонсором Xfinity Series — пивом Busch ). Однако в большинстве случаев несколько мероприятий проходят в одном месте, что снижает сложность подвига. Иногда некоторые гонщики даже участвовали во всех гонках NASCAR Cup и Xfinity, что включало некоторые поездки между городами в течение нескольких выходных, когда две серии проходили на разных площадках.
В редких случаях случались ситуации, когда гонка Xfinity Series отменялась из-за дождя и переносилась на день гонки NASCAR Cup. Это произошло в выходные 2007 Winn-Dixie 250 и Pepsi 400 в Дайтоне , а также в весенние выходные 2010 года в Талладеге, когда Aaron's 312 последовал за Aaron's 499. В последнем случае пройденное расстояние составило более 851 мили, поскольку обе гонки были дополнены финишами в зелено-белую клетку. В последнем случае Кевин Харвик и Джейми Макмюррей были двумя лучшими машинами на белом флаге в обеих гонках; Харвик выиграл гонку за кубок, опередив Макмюррея на бампер, а Макмюррей начал большую гонку , когда Брэд Кеселовски пробрался мимо Харвика и одержал победу во время гонки Xfinity Series.
Аналогично, двойная обязанность имела место в случаях, когда гонщик NASCAR также принимал участие в гонке поддержки (а именно Grand Am ), но редко предпринималось, когда гонки проходили на разных трассах. Это более распространено на шоссейных трассах, таких как Watkins Glen или Sonoma . Другой пример этого - Daytona, где Paul Revere 250 проводился в тот же день, что и Firecracker 400 много раз, и несколько водителей соревновались в обоих.
Еще одно недолговечное «двойное обязательство» произошло между Indianapolis 500 и IMSA . Несколько гонщиков, Джефф Брэбэм , Кевин Коган и Рокки Моран , соревновались в Indy в воскресенье и в Lime Rock в понедельник.
В 2020 году из-за изменений в расписании, вызванных пандемией COVID-19 , серия IndyCar объявила, что проведет свою гонку на шоссейной трассе GMR Grand Prix 4 июля в рамках двойного заезда с Xfinity Series Pennzoil 150 (которая в сезоне 2020 года также будет перенесена с овальной трассы на шоссейную трассу), гонки поддержки для Cup Series Brickyard 400. Во время недели Brickyard 400 также проводится гонка USAC по грунтовой трассе , известная как Driven2SaveLives BC39, что привело Тони Стюарта (который время от времени участвовал в гонках по грунтовой трассе) к мысли о теоретической возможности участия во всех четырех гонках. [47] [48] Стюарт в итоге не пытался участвовать ни в одной гонке, сославшись на финансовые проблемы и отсутствие болельщиков из-за пандемии. Гонка по грунтовой трассе также была впоследствии отменена.
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)