stringtranslate.com

ВВС Аргентины

Военно -воздушные силы Аргентины ( исп . Fuerza Aérea Argentina , или просто FAA ) — военно-воздушные силы Аргентины и один из трёх видов вооружённых сил Аргентинской Республики . В 2018 году в их составе было 13 837 военнослужащих [ 1] и 6900 гражданских лиц [2 ]. Главнокомандующим FAA является бригадный майор Фернандо Менго. [3]

История

FAA F-86 Сейбр

История Военно-воздушных сил началась с создания 10 августа 1912 года Военно-авиационной школы (Escuela de Aviación Militar ) Армейской авиационной службы . [4]

Межвоенный период

На протяжении многих лет после Первой мировой войны предшественник ВВС Аргентины получал различные самолеты из Франции и Италии. В 1922 году Escuela Militar de Aviación была временно расформирована, в результате чего была сформирована Grupo 1 de Aviación («Первая авиационная группа») в качестве оперативного подразделения. В 1925 году Escuela Militar de Aviación была вновь открыта и создана Grupo 3 de Observación («Третья группа наблюдения»), а вскоре после этого Grupo 1 de Aviación стала известна как Grupo 1 de Observación . [ нужна ссылка ]

В 1927 году было создано Главное управление по воздухоплаванию ( Dirección General de Aeronáutica ) для координации военной авиации страны. В том же году в Кордове была основана Fábrica Militar de Aviones (буквально «Военная авиационная фабрика», FMA), которая сыграла решающую роль в авиационной промышленности страны . [4] Несмотря на это, в течение 1930-х годов Аргентина приобретала различные самолеты из Великобритании, Германии и Соединенных Штатов. [ требуется цитата ]

Curtiss-Hawk 75O, построенный FMA

К 1938–1939 годам военно-воздушные силы Аргентины насчитывали около 3200 человек личного состава (включая около 200 офицеров) и имели в своем распоряжении около 230 самолетов. [ требуется ссылка ] Около 150 из них эксплуатировались армией и включали истребители Dewoitine D.21 и Curtiss P-36 Hawk ; разведывательные самолеты Breguet 19 ; бомбардировщики Northrop A-17 и Martin B-10 , учебные самолеты North American NA-16 , многоцелевые самолеты Focke-Wulf Fw 58 , транспортные самолеты Junkers Ju 52 и Fairchild 82 . [ требуется ссылка ] Приблизительно 80 из 230 присутствовавших самолетов эксплуатировались военно-морским флотом и включали Supermarine Southampton , Supermarine Walrus , Fairey Seal , Fairey III , Vought O2U Corsair , Consolidated P2Y , Curtiss T-32 Condor II , Douglas Dolphin и Grumman J2F Duck . [5]

Вторая мировая война и послевоенный период

Первый шаг к созданию ВВС как отдельного подразделения Вооружённых сил был предпринят 11 февраля 1944 года, когда было создано Главное авиационное командование ( Comando en Jefe de Aeronáutica ) непосредственно под мандатом Министерства войны. Позднее оно стало Военно-воздушными силами Аргентины указом от 4 января 1945 года, который также создал Секретариат по аэронавтике ( Secretaría de Aeronáutica ). [4] [6]

В конце Второй мировой войны ВВС начали процесс модернизации . Этот «золотой век» (примерно 1945–1955 гг.) был ознаменован доступностью иностранной валюты в Аргентине, обилием ныне безработных аэрокосмических инженеров из Германии, Италии и Франции, а также поставками британцами двигателей последнего поколения наряду с другими деталями самолетов. В свой первый срок президент Хуан Перон привлек команды европейских инженеров в FMA, тогда известный как Instituto Aerotécnico («Авиационный институт»), или I.Ae., для содействия развитию авиационных технологий. Общее количество рабочих составило около 750 человек, включая две команды немецких конструкторов (во главе с Куртом Танком ) и французского инженера Эмиля Девуатина . [4]

Аргентинский Gloster Meteor F.4, ок.  1955 г.

В 1947 году ВВС закупили 100 реактивных истребителей Gloster Meteor . Эти самолеты были оплачены Соединенными Штатами для частичного погашения своего долга Аргентине, которая снабжала их сырьем во время Второй мировой войны . Эта покупка привела к тому, что аргентинские ВВС стали первыми в Латинской Америке, оснащенными реактивными боевыми истребителями. Кроме того, были приобретены несколько бомбардировщиков Avro Lincoln и Avro Lancaster . [4]

Второй прототип Pulqui II (№ 02), ок. 1951 г.

Военно-воздушные силы, с бывшими офицерами Люфтваффе в качестве консультантов [ нужна цитата ] и с европейскими командами, которых привел Перон, также начали разрабатывать свои собственные самолеты, включая прототипы реактивных истребителей I.Ae. 27 Pulqui I и I.Ae. 33 Pulqui II . [7] Эти производители дали Аргентине позиции первой страны в Латинской Америке и шестой в мире, которая самостоятельно разработала технологию реактивных истребителей. [ нужна цитата ] Другие самолеты, разработанные Аргентиной, включали прототипы учебного самолета I.Ae. 23 , двухмоторный истребитель I.Ae. 30 Ñancú и штурмовой планер I.Ae. 25 Mañque ; и серийный двухмоторный транспортный самолет I.Ae. 35 Huanquero , усовершенствованный учебный самолет I. Ae 22 DL и двухмоторный ударный бомбардировщик I.Ae 24 Calquín ; а также ракеты и самолеты гражданского назначения (например, FMA 20 El Boyero ). [ необходима цитата ]

Период холодной войны

TheОсвободительная революция(1955)

Аргентинские военно-воздушные силы впервые начали активную операцию 16 июня 1955 года во время бомбардировки Пласа-де-Майо в Буэнос-Айресе . Лояльные правительству Gloster Meteors сражались с самолетами мятежников и предприняли неудачную попытку убийства президента в ходе государственного переворота. План провалился, и мятежники бомбили город и Дом правительства . [8] [9] В следующем сентябрьском перевороте ВВС поддержали правительство Перона, начав боевые действия и перебросив войска и оружие [10] с помощью скудных пяти самолетов, перешедших на другую сторону. [11] После того, как Revolución Libertadora добилась успеха и произошел переворот, ранее упомянутые производственные операции прекратились, и большинство иностранных рабочих покинули страну, [ необходима ссылка ] включая инженера Курта Танка , который отправился работать в Индию . [12] Несмотря на заявления о том, что аргентинские ВВС прошли «боевое крещение» во время Мальвинской войны (1982), на самом деле это был первый раз, когда они вступили в бой. [ необходима цитата ]

Поддержка Антарктики

Лыжи DHC Beaver оборудованы для работы в Антарктиде

В 1952 году ВВС начали снабжать антарктические научные базы, используя оборудованные лыжами самолеты Douglas C-47 . Ранее президент Хуан Перон создал Антарктические оперативные группы (FATA, Fuerzas de Tareas Antárticas ) для выполнения этой цели. [13] В 1970 году ВВС начали использовать самолеты C-130 Hercules в Антарктиде. Сообщается, что президентский самолет Fokker F-28 Fellowship стал первым реактивным самолетом, приземлившимся там в 1973 году. [14] [15] [16] С 1970-х годов также использовались самолеты DHC-6 Twin Otters , а в октябре 1973 года ВВС начали операцию Transantar. Это привело к первому в истории трансантарктическому перелету через три континента, когда Hercules C-130 пролетел между Рио-Гальегос ; базой Марамбио ; Крайстчерч , Новая Зеландия и Канберра , Австралия . [17] [18]

Модернизация (1960-е–1970-е годы)

Прибытие F-86 в сентябре 1960 года, «Операция SABRE»

В 1960-х годах были включены новые самолеты, включая реактивный истребитель F-86F Sabre и Douglas A-4 Skyhawk, в основном использовавшиеся для атаки наземных целей. В 1970-х годах ВВС перевооружились на перехватчики Mirage III , многоцелевые истребители IAI Dagger и грузовые самолеты C-130 Hercules . Самолет для борьбы с повстанцами Pucará также производился и использовался в значительных количествах. [ необходима цитата ] ВВС также сыграли важную роль в перевороте 1976 года, который привел к военной диктатуре, продлившейся до 1983 года . [19]

Фолклендская война (1982)

Фолклендская война была первой войной, которую вели аргентинские ВВС против внешнего врага. Некоторые действующие самолеты были устаревшими. [20] Тем не менее, ВВС были близки к победе в войне для Аргентины. [21] Во время войны подразделение ВВС военной хунты называлось Fuerza Aérea Sur (FAS, «Южные ВВС») и возглавлялось Эрнесто Креспо. [22]

Воздушные бои начались 1 мая 1982 года [23] с началом Королевскими ВВС Великобритании операции Black Buck , в ходе которой бомбардировщик Avro Vulcan XM607 атаковал военные авиабазы ​​на островах. Затем оперативная группа отправила Sea Harrier атаковать позиции в Стэнли и Гуз Грин, где и произошли первые потери аргентинцев. [24]

Аргентинские ВВС отреагировали, отправив в бой несколько самолетов-штурмовиков IAI Dagger, A-4 Skyhawk и перехватчиков Mirage III. Mirage III вступил в бой с Harrier на острове Бурбон, и один Mirage был потерян Harrier. [ необходима цитата ] 21 мая битва при Сан-Карлосе («Бомбовая аллея») началась после того, как ВВС атаковали отряд британских кораблей, участвовавших в высадке в водах Сан-Карлоса. Самолеты Dagger и Skyhawk потопили три британских корабля (HMS Coventry , эсминец Type 42; и два фрегата, HMS Antelope и HMS Ardent ). [ необходима цитата ]

8 июня ВВС провели операцию в бухте Блафф . Британцы использовали десантные корабли RFA Sir Galahad и RFA Sir Tristram для размещения 5-й пехотной бригады для штурма Порт-Стэнли. Пока эти корабли выгружались и, следовательно, были уязвимы, их атаковали девять A-4 Skyhawk в две волны, в то время как пять Daggers атаковали сопровождающий фрегат HMS  Plymouth , а еще четыре провели отвлекающую миссию над северной частью островов, чтобы отвлечь британские Sea Harriers. Skyhawk уничтожили десантный корабль "Foxtrot 4", повредили Sir Galahad настолько сильно, что он впоследствии был затоплен, а также серьезно повредили Sir Tristram, хотя он уцелел и позже был восстановлен. Пожар и взрывы на кораблях привели к 56 смертям и 150 ранениям; это была самая большая потеря жизни для британцев за всю войну. После их атаки три A-4 из второй волны были сбиты Sea Harrier, в результате чего погибли все три пилота. Все взрывоопасные боеприпасы, выпущенные Daggers, не взорвались. [ необходима цитата ]

13 июня A-4 Skyhawks аргентинских ВВС возобновили свои атаки двумя группами по четыре самолета в каждой и начали атаку на вражеские войска и вертолеты. 14 июня 1982 года аргентинское командование капитулировало, вернув контроль над Фолклендами, Южной Георгией и Южными Сандвичевыми островами Соединенному Королевству. Аргентинские ВВС потеряли 55 человек убитыми и 47 ранеными, совершили 505 боевых вылетов и потеряли 62 самолета, как указано ниже: [25]

Послевоенный период (1983–2003)

Канберра сохранилась в аэропорту Мар-дель-Плата

После войны Великобритания ввела эмбарго на поставки оружия Аргентине. Однако Соединенные Штаты продали Аргентине 36 истребителей A-4AR Fighting Hawk , отремонтированных и модернизированных версий A-4 Skyhawks . Аргентина также приобрела: 23 излишних истребителя OV-1 Mohawks армии США, 2 C-130B и 1 Lockheed L-100-30. [ необходима цитата ]

Аргентина начала разработку совершенно новых самолетов, включая FMA IA-63 Pampa , боевой истребитель FMA SAIA 90 и последующую трансформацию ракеты Condor в баллистическую ракету средней дальности. [26] Из них только Pampa была успешно разработана.

В 1994 году президент Карлос Менем отменил обязательную военную службу и разрешил женщинам служить. [27]

Поддержка миротворческих миссий ООН

Военно-воздушные силы Аргентины принимали участие в миротворческих миссиях ООН , отправив контингент на Кипр в 1994 году [28] [29] и развернув вертолеты Bell 212 на Гаити в 2005 году.

Начало 21 века

В начале 2005 года семнадцать бригадиров , включая начальника штаба бригадного генерала Карлоса Роде, были уволены президентом Нестором Киршнером после скандала, связанного с незаконным оборотом наркотиков через международный аэропорт Эсейса . Киршнер сослался на сбои в системах безопасности аргентинских аэропортов, которые курировала Национальная авиационная полиция, тогда подразделение ВВС (предшественник сегодняшней независимой полиции безопасности аэропортов ), и сокрытие скандала. [30]

2010-е

По состоянию на 2010 год бюджетные ограничения продолжались, что привело к расформированию транспортной эскадрильи Boeing 707 и проблемам с техническим обслуживанием половины парка самолетов C-130 Hercules .

Вертолет Ми-171Е ВВС Аргентины во время летней антарктической кампании 2017/18 г.

В августе 2010 года был подписан контракт на два вертолета Ми-17Е , а также опцион еще на три, для поддержки баз в Антарктиде . [31] [32]

FAA стремится заменить свои стареющие силы более эффективными и более удобными в обслуживании современными самолетами. Рассматривалось приобретение испанских Mirage F1M , IAI Kfir Block 60 [33] и Saab Gripen E/F, но по состоянию на февраль 2015 года все эти сделки, по-видимому, зашли в тупик; сделка по Mirage F1 была отменена испанским правительством в марте 2014 года после давления со стороны Великобритании с требованием не помогать в модернизации FAA из-за напряженности между странами из-за Фолклендских островов. [34] Великобритания также сумела наложить вето на продажу Gripen E/F, поскольку 30% деталей Gripen производятся там. Сообщается, что сделка с Израилем зашла в тупик по техническим и политическим причинам. Китай якобы предложил Аргентине JF-17 / FC-1 и Chengdu J-10 . Две страны сформировали рабочую группу для рассмотрения вопроса о передаче 14 самолетов. [35] [36] Россия также предложила сдать в аренду 12 ударных самолетов Су-24 FAA, но Jane's сообщила, что Су-24 не будет очень полезен FAA и что «похоже, что любая предлагаемая передача таких самолетов, скорее всего, является результатом политических игр России с Великобританией из-за продолжающегося кризиса на Украине». [37] Все Mirage были официально выведены из эксплуатации 30 ноября 2015 года. [38] A-4 были сняты с эксплуатации по состоянию на январь 2016 года из-за отсутствия запасных частей; [39] в любом случае только 4–5 были пригодны к полетам, а остальные находились на хранении в Villa Reynolds . [40] Когда Барак Обама посетил страну в марте 2016 года, Air Force One сопровождали F-16 ВВС США, поскольку Аргентина могла предложить для противовоздушной обороны только Пукарас и Пампас. [41]

По состоянию на июль 2019 года ВВС и правительство Аргентины выбрали KAI FA-50 в качестве своего временного истребителя. [42] Поскольку этот акт стал первым шагом в модернизации истребительной авиации и замене истребителей Mirage 3, Dagger и Mirage 5, которые также были сняты с вооружения, также предполагалось, что получение FA-50 поможет смягчить вывод из эксплуатации парка самолетов Martin A-4AR Fightinghawk , поскольку они старели и становились сложными в обслуживании. По состоянию на 2020 год сообщается, что в эксплуатации осталось всего шесть самолетов Fightinghawk. [43] Хотя конкретное количество самолетов для покупки не было указано, СМИ сообщили, что рассматривалось до 10 FA-50. Несмотря на выборы, намеченные на октябрь 2019 года, ожидалось, что сделка состоится. Аргентинская делегация впервые посетила Военно-воздушные силы Республики Корея в сентябре 2016 года. В то время пилот FAA смог провести испытательный полет учебно-тренировочного самолета TA-50 Golden Eagle, варианта FA-50. [44]

Однако сделка, по-видимому, была отменена в начале 2020 года, оставив ВВС без замены истребителя. Некоторые источники предположили, что отмена была вызвана финансовым давлением, вызванным пандемией COVID-19, [45] в то время как другие сообщили, что британское вмешательство сыграло свою роль, предотвратив экспорт самолета, включающего различные британские компоненты. [46] В октябре 2020 года Korea Aerospace Industries (KAI) подтвердила, что, поскольку основные компоненты самолета поставлялись Великобританией, самолет не мог быть экспортирован в Аргентину. Великобритания аналогичным образом заблокировала потенциальную продажу бразильских лицензионных самолетов Saab Gripen в Аргентину, учитывая, что часть авионики была британского происхождения. Теперь, как сообщается, Аргентина изучает возможность приобретения самолетов из России, Китая, Индии [47] или Пакистана . [48] Однако, как сообщается, даже продажи китайских самолетов столкнулись с потенциальными проблемами, поскольку катапультируемые кресла самолета были MK6, произведенными Martin-Baker в Великобритании. [49]

2020-е годы

Самолет-заправщик KC-130H.

В начале 2021 года Россия сделала несколько предложений, связанных с приобретением самолетов Аргентиной, включая очевидное предложение истребителей МиГ-35 . [50] Они основывались на более ранних предложениях по МиГ-29 , а также на мерах, принимаемых для продления срока службы вертолетов Ми-17 1Е, приобретенных Аргентиной в 2010 году для поддержки операций в Антарктиде . [51]

Для улучшения транспортных возможностей два самолета Fokker F-28 , выведенные из эксплуатации в 2019 году, были отремонтированы и введены в эксплуатацию, последний из них (TC-53) — в начале августа 2021 года. [52]

В середине 2021 года один анализ показал, что количество действующих самолетов с наступательными боевыми возможностями было практически на уровне нуля. В дополнение к тому, что в эксплуатации находилось всего около шести самолетов A-4 Fightinghawk , доступность транспортных самолетов C-130 оценивалась только как шесть из первоначально 14 самолетов. Тем не менее, по состоянию на 2021 год сообщалось о том, что в эксплуатации находилось 23 самолета IA-63 Pampa , 12 самолетов T-6C+ Texan II и 12 учебных самолетов EMB-312 Tucano. [53] В сентябре 2021 года правительство официально включило финансирование в размере 664 миллионов долларов в проект бюджета для Конгресса, предусматривающий закупку новых боевых самолетов. В 2022 году на первый план вышли переговоры с Китаем о потенциальной закупке JF-17 Thunders и, возможно, Chengdu J-10 , а также с Индией о закупке истребителей HAL Tejas . [54] Однако в декабре 2022 года президент Аргентины Альберто Фернандес , по-видимому, отверг идею покупки новых истребителей для ВВС, заявив: «Есть другие приоритеты, прежде чем покупать оружие, определенно». Ссылаясь на стратегическую и политическую ситуацию в Южной Америке, он далее прокомментировал, что: «Нет никаких проблем войны, мир — общий знаменатель между нами». [55] Одновременно было подтверждено, что программа замены истребителей была остановлена. [56]

Звонок 407

В начале 2023 года Аргентина подтвердила покупку шести Bell 407 для Вооруженных сил и планы по модернизации своего парка Hughes 500D в ожидании прибытия новых Beechcraft TC-12B Hurons. [57]

В июне 2023 года Аргентина получила от США дополнительный арендованный C-130, в результате чего общее количество действующих C-130 достигло пяти самолетов. [58] В то же время администрация Байдена обратилась к Конгрессу с просьбой одобрить потенциальную продажу бывших самолетов F-16 Королевских ВВС Дании , а также бывших патрульных самолетов P-3C Orion Королевских ВВС Норвегии Аргентине. Хотя США, как сообщается, поддерживали продажу, чтобы избежать возможности того, что Аргентина обратится к Китаю за своими истребителями, ожидалось, что Великобритания призовет Данию не совершать продажу. Также было неясно, будет ли Аргентина считать совокупную стоимость приобретения (447 миллионов долларов США) доступной. [59] 11 октября 2023 года заместитель помощника секретаря по региональной безопасности Мира Резник подтвердила Хорхе Аргуэльо , послу Аргентины в США, что Государственный департамент одобрил передачу 38 F-16 из Дании. [60] В марте 2024 года сообщалось, что количество самолетов было сокращено до 24, но что будут начаты переговоры о заключении сделки. [61] 26 марта 2024 года министр обороны Дании Троэльс Лунд Поульсен подписал письмо о намерениях со своим аргентинским коллегой о передаче самолетов. [62]

Организация

Военно-воздушные силы Аргентины (FAA) являются одним из трех видов вооруженных сил Аргентины, имеющим равный статус с армией и флотом ; президент Аргентины является главнокомандующим всеми тремя. [63]

FAA возглавляет начальник Генерального штаба ( Jefe del Estado Mayor General ), назначаемый непосредственно президентом. [63] Начальник штаба обычно имеет звание бригадного генерала, высшее звание в Военно-воздушных силах, ему помогают заместитель начальника Генерального штаба и три старших офицера, отвечающих за три Командования FAA: Воздушные операции, Кадровое и Материально-техническое.

Командование воздушных операций ( Comando de Operaciones Aéreas ) — подразделение ВВС, отвечающее за воздушно-космическую оборону, воздушные операции, планирование, обучение, а также техническую и логистическую поддержку авиационных подразделений. Командованию воздушных операций подчиняются воздушные бригады ( Brigadas Aéreas ), основные оперативные подразделения ВВС, а также группа наблюдения и контроля воздушного пространства ( Grupo VYCEA, ВВС Аргентины ). В настоящее время [ когда? ] по оценкам, в общей сложности действуют восемь авиабригад. Штаб-квартиры бригад расположены на военных авиабазах ( Base Aérea Militar (BAMs)).

Каждая воздушная бригада состоит из трех групп, каждая из которых имеет тот же номер, что и их материнская бригада . Эти группы включают:

Командование по персоналу ( Comando de Personal ) отвечает за подготовку, обучение, назначение и благополучие личного состава ВВС. Под контролем Командования по персоналу находятся Военная авиационная школа (где готовят будущих офицеров ВВС), Школа унтер-офицеров ВВС (NCO) и другие образовательные и учебные подразделения.

Командование материальной части ( Comando de Material ) занимается планированием и выполнением логистики ВВС в отношении летательных и наземных средств. Командование материальной части включает в себя материальные районы «Quilmes» и «Río Cuarto» (ремонтные и технические подразделения), а также логистическую зону «El Palomar».

Боевой порядок

Учебно-тренировочный самолет FMA Pampa.
Самолет A-4AR взлетает из международного аэропорта имени губернатора Франциско Габриелли

Ранги

Офицерские звания

Знаки различия офицерских званий .

Другие звания

Знаки различия званий унтер-офицеров и рядового состава .

Оборудование

Самолеты

Штурмовик A-4AR (Fightinghawk).
Pampa II из аргентинской пилотажной группы Cruz del Sur
Самолет Aerospatiale SA-315 взлетает из международного аэропорта Габриэлли

Командование ВВС Аргентины

Смотрите также

Аргентинские военные – Другие воздушные службы

Эксплуатационное использование

Подразделения и связанные с ними организации

Бывший самолет

Ссылки

Цитаты

  1. ^ ab "Аргентина публично опубликовала кантидад личного военного в своих силах" . zona-militar.com (на испанском языке). 19 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2018 г. Проверено 19 марта 2018 г.
  2. ^ «Аргентинские военно-воздушные силы, Вооруженные силы – Lokmat Times».
  3. ^ "El Gobierno Nacional designó a la nueva cúpula de las Fuerzas Armadas" . Argentina.gob.ar (на испанском языке). 20 февраля 2020 г. Проверено 20 июля 2023 г.
  4. ^ abcde "Fuerza Aérea Argentina". 3 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2018 г. Получено 20 мая 2020 г.
  5. ^ Шницлер, Р.; Фойхтер, Г.В.; Шульц Р., ред. (1939). Handbuch der Luftwaffe [ Руководство по авиации ] (на немецком языке) (3-е изд.). Мюнхен и Берлин: JF Lehmanns Verlag. п. 13.
  6. ^ "4 de enero". Архивировано из оригинала 21 февраля 2008 года . Получено 20 мая 2020 года .
  7. ^ Пек, Майкл (14 ноября 2020 г.). «В 1950-х годах Аргентина пыталась построить нацистские истребители». The National Interest . Получено 8 декабря 2020 г. .
  8. ^ "La Plaza de Mayo, 308 умерших - Criticadigital.com" . 18 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 18 июня 2010 года . Проверено 20 мая 2020 г.
  9. ^ "Los Bombardeos del '55: Cuando el Odio Quedó Impune" . Факультет периодизма и социального общения Национального университета Ла-Платы . Проверено 20 мая 2020 г.
  10. ^ Руис Морено, Исидоро Дж. (2013). La revolución del 55: dictadura, conspiración y caída de Perón (изд. Cuarta edición). ISBN 978-950-620-336-8. OCLC  913745779.
  11. ^ Цичеро, Дэниел Э. (2005). Бомбы в Буэнос-Айресе: зарождение и уничтожение воздушной бомбардировки площади Мая от 16 июня 1955 года (1-е изд.). Барселона: Вергара Группа Зета. ISBN 950-15-2347-0. OCLC  68472301.
  12. ^ Жуковски, Джон. «Курт Танк». Encyclopaedia Britannica . Получено 1 июня 2021 г.
  13. ^ Френкель, Леопольдо. (1992). Хуан Игнасио Сан-Мартин: проект авиационной и автомобильной промышленности в Аргентине . Germano Artes Gráficas). Буэнос-Айрес: Л. Френкель. п. 41. ИСБН 950-43-4267-1. OCLC  27327594.
  14. ^ "Начальная версия Hércules C-130 в Марамбио" . Архивировано из оригинала 29 мая 2013 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  15. ^ "Станция Марамбио". Архивировано из оригинала 7 января 2014 года.
  16. ^ "Aniversario Aereo de la Antartida Argentina" . Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  17. ^ «Первый трехконтинентальный и трансантарктический полет». Фин дель Мундо. Официальное место провинции Огненная Земля, Антартида и Южные Атлантические острова. Архивировано из оригинала 1 октября 2013 года.
  18. ^ "Primer Vuelo Transantártico Tricontinental. Операция "Трансантар" (04 и 10 октября 1973 г.)" (на испанском языке). Фонд Марамбио. Архивировано из оригинала 28 февраля 2009 года.
  19. ^ Йофре, Хуан Баутиста (2011). 1982: секретные документы о войне на Мальвинских и Фолклендских островах и судебный процесс. Буэнос-Айрес: Южноамериканская редакция. п. 56. ИСБН 978-950-07-3666-4. OCLC  764559333.
  20. ^ Quellet 1997, стр. 106–108.
  21. ^ de la Pedraja, Rene (2006). Robin Higham, Stephen J. Harris (ред.). Why Air Forces Fail: The Anatomy of Defeat. Google Books: University Press of Kentucky. стр. 232. ISBN 9780813167602. Получено 28 июня 2021 г. .
  22. ↑ Квеллет 1997, стр. 797.
  23. ^ «1-е Майо - Bautismo de fuego de la Fuerza Aérea Argentina» (на испанском языке). Центрально-региональный университет Кордовы IUA. 26 апреля 2018 года . Проверено 21 мая 2020 г.
  24. ^ Fuerza Aerea Argentina (1998) [1983]. Historia de la Fuerza Aérea Аргентина. Томо VI: Воздушная война на Мальвинских островах. Том 1. Dirección de Estudios Históricos . Фуэрса Аэреа Аргентина. ISBN 987-96654-4-9.[ нужна страница ]
  25. ^ Квеллет, Рикардо Луис, изд. (1998). Historia de la Fuerza Aérea Аргентина. Буэнос-Айрес: Fuerza Aérea Argentina, Dirección de Estudios Históricos. п. 797. ИСБН 987-96654-4-9. OCLC  760500498.
  26. ^ Де Леон, Пабло Габриэль (2017). «Миссилистический проект Кондор». Su origen, desarrollo и cancelación . Ленгуахе Кларо. ISBN 978-987-3764-24-0 . п. 96. 
  27. ^ "Прощай а-ля Колимба" . Ла Вос (на испанском языке) . Проверено 21 мая 2020 г.
  28. ^ "- Fuerza Area Argentina". Архивировано из оригинала 7 апреля 2012 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  29. ^ "VII Бригада Аэреа". Архивировано из оригинала 24 декабря 2007 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  30. ^ "Отстранение Киршнера от бригадного генерала Карлоса Роде" . Ла Насьон (на испанском языке). 17 февраля 2005 г. Проверено 21 мая 2020 г.
  31. ^ "Zona Militar". zonamilitar.com.ar . Архивировано из оригинала 3 сентября 2010 года.
  32. ^ "Инициатива по переоборудованию в FF.AA" . Архивировано из оригинала 19 августа 2010 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  33. ^ "Аргентина ведет переговоры об израильских истребителях Kfir". Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2015 г. Получено 18 августа 2015 г.
  34. ^ Аргентина; испанская сделка по Mirage F-1 отменена из-за давления Великобритании. Архивировано 29 октября 2014 г. на Wayback Machine - Dmilt.com, 7 марта 2014 г.
  35. ^ "Варианты замены реактивных истребителей в Аргентине сужаются". Defensenews.com . 30 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2014 г. Получено 18 февраля 2015 г.
  36. ^ "Аргентина стремится заключить сделку с Израилем по Кфиру" Архивировано 18 января 2014 г. на Wayback Machine 13 января 2014 г.
  37. ^ "Аргентина и Китай согласовали рабочую группу по истребителям". IHS Jane's 360. 5 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2015 г. Получено 18 февраля 2015 г.
  38. ↑ Порфилио, Габриэль (1 декабря 2015 г.). «Аргентина выводит из эксплуатации флот Dassault Mirage» . IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  39. ↑ Porfilio, Gabriel (28 января 2016 г.). «Argentinian MoD confirmed all fighters grounded» (Мооборона Аргентины подтверждает, что все истребители приземлились). IHS Jane's Defense Weekly. Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 г. Получено 11 апреля 2016 г.
  40. ↑ Агилера, Эдгардо (27 января 2016 г.). «Нет queeremos una Armada, que no navegue ni una Fuerza Aérea, que no vuele». Diario Ambito Financiero (на испанском языке). Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
  41. ^ "Известие Обамы лишено печальной реальности ФАУ" . Эль Соль . 21 марта 2016 года. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Проверено 11 апреля 2016 г.
  42. ^ "Аргентина выбирает корейский истребитель FA-50". Janes.com . Получено 28 января 2023 г. .
  43. ^ "Аргентинский истребитель A-4AR потерпел крушение недалеко от Кордовы, пилот погиб". www.aerotime.aero . 6 августа 2020 г.
  44. ^ "Janes | Последние новости в сфере обороны и безопасности". Janes.com .
  45. ^ "PREMIUM: Латиноамериканские проекты сталкиваются с проблемами COVID-19 - Defense Notes - Shephard Media". www.shephardmedia.com .
  46. ^ Акс, Дэвид. «Никаких FA-50 для вас! Британские бюрократы разбивают аргентинский план истребителей». Forbes .
  47. ^ "Великобритания запрещает продажу южнокорейских истребителей для ВВС Аргентины". MercoPress .
  48. ^ «Аргентина еще раз взглянет на JF-17 Thunder». 6 декабря 2020 г.
  49. ^ «ВВС Аргентины столкнулись с еще одним препятствием на пути к своим планам перевооружения». MercoPress .
  50. ^ "Los ofrecimientos rusos a la Argentina suman al Mig-35" . 8 марта 2021 г.
  51. ^ "Старые пасы и комедия ICM для Ми-171E в воздушной войне Аргентины" . 5 марта 2021 г.
  52. ^ "Fuerza Aérea Argentina - El Fokker F-28 TC-53 volvió a volar" . 7 августа 2021 г. Проверено 11 августа 2021 г.
  53. ↑ Беттолли, Карлос Борда (9 июля 2021 г.). «Операционная деградация воздушных сил Аргентины в последние десятилетия». Zona Militar (на испанском языке) . Проверено 13 августа 2021 г.
  54. ^ Джонсон, Рубен (25 сентября 2023 г.). «В соревновании истребителей в Аргентине Вашингтон и Пекин борются за региональное влияние». Breaking Defense . Получено 17 августа 2024 г.
  55. ^ «Президент Аргентины остудил пыл программы истребителей». 12 декабря 2022 г.
  56. ^ «Нет JF-17, нет Tejas: Аргентина прекращает тендер на истребители - AeroTime». 9 декабря 2022 г.
  57. ^ Дюбуа, Гастон (31 января 2023 г.). «Аргентина официально оформила покупку шести вертолетов Bell 407 для армии и ВВС». Aviacionline.com (на испанском языке) . Получено 19 февраля 2023 г.
  58. ^ Сабалла, Джо (13 июня 2023 г.). «Аргентина получает дополнительные самолеты C-130 Hercules, взятые в аренду у США». The DefensePost .
  59. ^ «Аргентина приближается к получению от США зеленого света для сделок по F-16 и P-3». Scramble . 9 августа 2023 г.
  60. ^ «Госдепартамент США одобрил передачу 38 истребителей F-16 из Дании в Аргентину». airrecognition.com . 13 октября 2023 г.
  61. ^ «Министерство обороны Аргентины начнет процесс закупки истребителей F-16 у Дании для ВВС». ZonaMilitar . 21 марта 2024 г.
  62. ^ "Дания подписывает письмо о намерениях продажи F-16 Аргентине". Aviation Week. 26 марта 2024 г. Получено 27 марта 2024 г.
  63. ^ ab "LEY DE DEFENSA NACIONAL - Название IV". servicios.infoleg.gob.ar . 1988 год . Проверено 26 мая 2020 г.
  64. ^ abcdefghijk Эстебан Бреа (4 августа 2016 г.). «ORBAT FAA (I): Antecedentes, Brigadas Aéreas, Base Militares y Escuadrones». Газета Аэронаутики . Архивировано из оригинала 23 июня 2018 года . Проверено 9 декабря 2017 г.
  65. ^ abcdefg "Dédalo 2022": Despliegue Final" (на испанском языке). 8 октября 2022 г. Проверено 18 декабря 2023 г. .
  66. ↑ Радар, Contato (27 января 2021 г.). «LADE retoma Operações Comerciais Com o Fokker 28». Экономия .
  67. ^ abc AirForces Monthly . Стэмфорд , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd. Февраль 2017. стр. 20.
  68. ^ «Замена аргентинского A-4AR Fightinghawk плюс то, что действительно есть!». 16 ноября 2022 г.
  69. ^ ab "Б.Г. Ксавье Исаак: "La Fuerza Aérea Argentina - это инверсия для страны, без газа"" .
  70. ^ "В Чили, в аргентинской воздушной войне участие в Ejercicio Combinado SALITRE 2022" . 11 октября 2022 г.
  71. ^ "Трасс происшедший с английскими буквами, сделанные на базе военной аргентины на Мальвинских островах" . Эль Сьюдадано . 17 февраля 2023 г.
  72. ^ «Аргентина установила радар РПА-170М для наблюдения и контроля над воздушным пространством в Южной Атлантике» .
  73. ^ «Аргентина включает новый радар для мониторинга воздушного пространства Южной Атлантики».
  74. ^ "Тактический 3D-радар ПВО средней дальности".
  75. ↑ Эстебан Бреа (8 августа 2016 г.). «ORBAT FAA (II): Институты образования». Газета Аэронаутики . Архивировано из оригинала 10 декабря 2017 года . Проверено 9 декабря 2017 года .
  76. ^ ab "Grados Militares". fuerzas-armadas.mil.ar (на испанском языке). Объединенный комитет начальников штабов (Аргентина) . Получено 27 мая 2021 г.
  77. ^ "Трагедия в Сан-Луисе: авиация Fuerza Aérea se estrelló y murió su Piloto | Policiales" . Лос-Андес (на испанском языке). 16 июля 2024 г. Проверено 16 июля 2024 г.
  78. ^ Сингх-Бишт, Индер (13 октября 2023 г.). «США одобряют продажу F-16 Аргентине в ответ на китайское предложение». thedefensepost.com . Defense Post . Получено 13 марта 2024 г. .
  79. ^ «Первый F-16 Аргентины вырвался из укрытия». 16 апреля 2024 г.
  80. ^ abcdefghijklmn Хойл, Крейг, ред. (2023). "Военно-воздушные силы мира 2024". Flightglobal Insight . Получено 12 декабря 2023 г. .
  81. ^ "Fuerza Aerea Argentina T-04" . airfleets.net . Проверено 28 декабря 2014 г.
  82. ^ "Аргентина получает второй самолет Beechraft [sic] TC-12B Huron из США". 20 февраля 2022 г. Получено 18 декабря 2023 г.
  83. ^ "Fadea apunta al reemplazo de los Hercules argentinos и señala el error de no haber comprado los españoles - Noticias Infodefensa América" ​​. Infodefensa.com (на испанском языке). 10 марта 2021 г.
  84. ^ "Два ERJ140LR для Аргентины". scramble.nl . Scramble. 17 декабря 2023 г. . Получено 17 декабря 2023 г. .
  85. ^ «Аргентина vuelve a contar con tres aviones Saab 340operativos después de 11 años» (на испанском языке). infodefensa.com. 10 мая 2022 г. Проверено 29 июня 2022 г.
  86. ^ ab Dubois, Gastón (30 июля 2021 г.). «Представлена ​​новая ливрея президентской авиагруппы Аргентины». Aviacionline . Получено 18 декабря 2023 г. .

Источники

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Военно-воздушные силы Аргентины» .