Аэродром Норт-Уилд ( ИКАО : EGSX ) — действующий аэродром авиации общего назначения в гражданском округе Норт-Уилд-Бассетт в Эппинг-Форест , Эссекс , Англия . Это была важная истребительная станция во время битвы за Британию , когда она была известна как база RAF RAF North Weald . Здесь находится музей аэродрома Норт-Уилд. Он является домом для многих частных самолетов и самолетов исторических типов, вертолетов Essex & Herts Air Ambulance , а также является аэродромом для активной летной подготовки.
Станция Королевского летного корпуса Аэродром Норт-Уилд-Бассетт был основан летом 1916 года во время Первой мировой войны Королевским летным корпусом . Позже с понедельника, 1 апреля 1918 года, они стали Королевскими ВВС. Их военные функции продолжали развиваться в межвоенный период за счет строительства больших ангаров и жилых помещений для личного состава Королевских ВВС (RAF). Аэродром сыграл важную роль в стратегии противовоздушной обороны Великобритании во время Второй мировой войны . Первоначально на аэродроме размещались Hawker Hurricanes вместе с ночными истребителями Bristol Blenheim . «Харрикейны» из Норт-Уилда участвовали в боях над пляжами Дюнкерка и сыграли ключевую роль в битве за Британию. В 1940 году две эскадрильи American Eagle перебрались в Норт-Уилд, снабженные Supermarine Spitfires . Через пару лет на аэродром были переброшены норвежские эскадрильи .
После войны эскадрильи реактивных истребителей базировались в Норт-Уилде. Вид истребителей Gloster Meteors и de Havilland Vampire в небе западного Эссекса был обычным явлением с 1949 года. В конце 1940-х и до середины 60-х годов в Норт-Уилде по выходным также работала планерная школа Воздушного учебного корпуса, позднее № 614 VGS. обучение курсантов до получения сертификата B. Позже в Норт-Уилде был основан Эссексский планерный клуб, который действовал в течение многих лет, пока перегруженность местного воздушного пространства не вынудила его переехать в Риджвелл в Северном Эссексе.
Диспетчерская вышка была построена в 1952 году в рамках усилий по модернизации в начале холодной войны . Здание, являющееся памятником архитектуры II степени , остается одной из семи построенных диспетчерских вышек этого типа и считается одним из лучших сохранившихся примеров. [2] [3]
Последняя боевая единица на передовой, 111-я эскадрилья Королевских ВВС на истребителях Hawker Hunters , знаменитых «Черных стрелах» с 22-петлевой формацией, покинула Норт-Уилд в 1958 году. В 1964 году Королевские ВВС полностью покинули аэродром. [4] Первая Королевская международная воздушная татуировка была проведена в Норт-Уилде в 1971 году. [5] Аэродром некоторое время находился в руках как британской армии , так и Королевского флота, пока в 1979 году Норт-Уилд не стал резервом Министерства обороны (МО). ) эксплуатационные требования и был продан Совету округа Эппинг Форест .
Сохранился оригинальный ангар 1927 года, [2] как и бывшая офицерская столовая, здание, внесенное в список памятников архитектуры II степени. [6] Некоторые бывшие семейные кварталы начала 1970-х годов (а теперь находящиеся в частной собственности) можно увидеть на Ланкастер- и Йорк-роудс. Рядом с главными воротами установлена копия Hawker Hurricane Mk1, которую можно увидеть в рыночные дни.
Jun2004.jpg/1280px-AircraftExhibitAtNorthWealdAirField(ChristineMatthews)Jun2004.jpg)
Норт-Уилд — это аэродром авиации общего назначения с более чем 40 000 рейсов [7] в год, соединяющий людей из Лондона и Эссекса с пунктами назначения по всей Англии и за рубежом воздушным транспортом. [8]
Аэродром является домом для коллекции старинных и старых самолетов, таких как Supermarine Spitfire , North American P-51 Mustang , Curtiss Kittyhawk , Douglas Dakota , Douglas Skyraider , Supermarine Seafire и North American Harvard . Самолеты поддерживаются в летной годности, и многие из них доступны для опытных полетов. [9] В число постоянных операторов входят Hangar 11 Collection, Aero Legends и Kennet Aviation. [10] [11] [12] Здесь также находятся первые бывшие военные самолеты, такие как Hunter , [13] Venom , Vampire , Gnat , Jet Provost . [ нужна цитата ] Hawker Hunter , разбившийся на авиашоу в Шорхэме в 2015 году , базировался в Норт-Уилде.
Обучение пилотов, аренда самолетов и развлекательные полеты на типах авиации общего назначения, таких как Cessna 172 и Piper PA28 , предлагаются компаниями Academy Aviation, North Weald Flight Training и North Weald Flying Group. [14] [15] [16]
В 2005 году аэродрому был присвоен статус исторического объекта. [17]
Бывшая взлетно-посадочная полоса при боковом ветре и южная сторона поля используются для проведения общественных мероприятий, занятий вождением суперкаров, в качестве места съемок и специализированного обучения вождению, а также для размещения коммерческих, логистических и местных предприятий, в настоящее время планируется дальнейшее промышленное развитие. [2]
На территории аэродрома есть большой субботний рынок [18] , который собирает огромные толпы людей со всего Эссекса и северного Лондона. Он утверждает, что является одним из крупнейших рынков под открытым небом в Великобритании. Автобусное сообщение 522 часто курсирует на рынок из Харлоу , и эта услуга субсидируется компанией, владеющей рынком.
Аэродром использовался как транзитный лагерь для 21-го Всемирного скаутского Джамбори . [19]
В 1990-х годах ангар Aces High использовался в качестве дома для телеигры Channel 4 « Хрустальный лабиринт» , которая переехала из Shepperton Studios из-за нехватки места. На поле снимали рекламный ролик Lego City Stuntz. [20]
В январе 2021 года на аэродроме был открыт пункт внутренней границы, чтобы помочь смягчить последствия Брексита . [21]
На территории отеля также есть небольшое кафе Wings Café, где широкой публике подают еду и напитки.
FBO в Норт-Уилде обеспечивают техническое обслуживание и ремонт самолетов, погрузочно-разгрузочные работы и очистку, заправку и услуги ангара, а также парковку для посетителей и организацию мероприятий.
North Weald Flying Services или The Squadron, основанная в 1989 году, является лицензированной компанией по техническому обслуживанию самолетов гражданской авиации в соответствии с EASA Part M, Sub Part G, Part 145 и M5. [22] North Weald Flying Services была приобретена Aero Legends в 2019 году. [23]
Weald Aviation — лицензированная компания по техническому обслуживанию самолетов авиации общего назначения , предлагающая техническое обслуживание A8-20 и разрешения на проектирование E4-M5, а также обладающая специальными знаниями по различным типам боевых самолетов и бывшим военным самолетам. [24]
В центре внимания Музея аэродрома Норт-Уилд находятся люди, которые работали в Королевских ВВС Норт-Уилд во время Первой и Второй мировых войн , включая как военнослужащих, так и гражданских лиц. [25] Экспонаты включают фотографии, личные воспоминания и артефакты об истории аэродрома, включая его роль в битве за Британию , американские и норвежские эскадрильи, дислоцированные там во время Второй мировой войны, а также эскадрильи Королевских ВВС, дислоцированные там на протяжении многих лет. Музей расположен в бывшем офисе станции RAF North Weald, расположенном недалеко от нынешнего периметра аэродрома. [26] Посетители могут осмотреть военную технику и исторические самолеты.
North Weald Fire Rescue — частная независимая пожарно-спасательная служба из Грейт-Данноу в Эссексе. Их машины базируются и эксплуатируются по всей стране за пределами аэродрома. Их автопарк и экипажи присутствуют на мероприятиях на аэродроме с 1987 года. [27]
Мемориал ВВС Норт-Уилд посвящен всем, кто служил в Норт-Уилде. Расположенный недалеко от главных ворот аэродрома, он был открыт в 2000 году. [28] Мемориал включает в себя обелиск , установленный в 1952 году народом Норвегии в память о норвежских летчиках, дислоцированных на аэродроме во время Второй мировой войны.
Региональная ассамблея Восточной Англии при публичном рассмотрении проекта Региональной пространственной стратегии Восточной Англии попросила представителей общественности прокомментировать возможность использования аэродрома в качестве места для плана застройки 6000 домов. Он получил более 6800 возражений, после чего местные жители активно лоббировали проект. [29]
Компания Essex & Herts Air Ambulance запустила свою службу в Хартфордшире в 2008 году. Первоначально базировавшаяся в ангаре 7 на аэродроме, в 2021 году она переехала на специально построенную базу. [30] С 2008 по 2017 год служба эксплуатировала самолет MD902 Explorer . С августа 2017 года Helimed 55 был модернизирован до AgustaWestland AW169 — вертолета стоимостью 5 миллионов фунтов стерлингов, который полностью принадлежит благотворительной организации. Здесь же базируются две машины быстрого реагирования.
Другой самолет летает с аэродрома Эрлс Колн .
7 сентября 2017 года совет лесного округа Эппинг получил предварительное согласие разрешить Воздушной службе национальной полиции эксплуатировать три вертолета и один самолет с аэродрома Норт-Уилд с арендой на 25 лет. [31] Объект служит основной базой для полицейских самолетов в районе Лондона и соседних округах, заменив предыдущую лондонскую базу в Липпиттс-Хилл . Kier Capital Projects начала работы возле западного периметра аэродрома в конце 2018 года, а полеты начались осенью 2019 года. [32]
Три человека погибли в результате столкновения в воздухе в 2000 году. [33] В отчете AAIB [ 34] частично делается вывод, что «столкновение произошло потому, что пилоты обоих самолетов не заметили другой самолет за достаточное время, чтобы принять эффективные меры по предотвращению столкновения». ".
В воскресенье, 9 мая 2010 г., легкий самолет врезался в автомобиль на аэродроме [35] и загорелся через несколько секунд после столкновения. Двое пассажиров автомобиля не пострадали и смогли вытащить пилота из самолета. Пилот начал уход на второй круг после прерванной попытки приземления из-за турбулентности, а затем потерял полный контроль над курсом самолета. В отчете отдела по расследованию авиационных происшествий отмечается, что авария произошла после того, как пилот попытался избежать столкновения с высокими деревьями и потенциальной катастрофы на припаркованном самолете, имея к тому времени лишь очень ограниченный контроль над самолетом. Однако причина не была полностью убедительной из-за масштабов удара и последующего ущерба от пожара, и поэтому говорилось, что «аномалию до удара нельзя полностью исключить». [36]
В какой-то момент здесь находились следующие эскадрильи: [37] [38]
Единицы измерения; [39]
