Вольфрам фон Рихтгофен

Вольфрам Карл Людвиг Мориц Герман Фрайгер фон Рихтгофен (10 октября 1895 — 12 июля 1945) — немецкий летчик-ас Первой мировой войны , дослужившийся до звания генерал-фельдмаршала ( фельдмаршала ) в Люфтваффе во время Второй мировой войны .

В Первой мировой войне Рихтгофен сражался на Западном и Восточном фронтах в качестве кавалерийского офицера до 1917 года. Он присоединился к Luftstreitkräfte (Немецкая имперская воздушная служба) вслед за своими кузенами, братьями Лотаром и Манфредом («Красный барон»), оба из которых стали летчиками-асами . Во время своей первой миссии в Jagdgeschwader 1 (истребительное крыло 1) Манфред был убит, преследуя истребитель, который атаковал Вольфрама. Вольфрам продолжал заявлять о восьми воздушных победах до перемирия в ноябре 1918 года. После войны Рихтгофен присоединился к Рейхсверу и стал членом Люфтваффе после прихода Гитлера к власти в 1933 году. Он служил в составе легиона «Кондор» , который поддерживал националистов в гражданской войне в Испании . В это время он осознал необходимость непосредственной авиационной поддержки в военных кампаниях и отстаивал пикирующий бомбардировщик . Он также внес новшества в систему связи «земля-воздух».

Когда началась Вторая мировая война, Рихтгофен командовал специализированным штурмовым авиаотрядом Fliegerkorps VIII (8-й воздушный корпус), сначала как небольшим действующим подразделением в Польской кампании , а затем как полноценным воздушным корпусом в Западной Европе с мая по июнь 1940 года. Его подразделение сыграло решающую роль в определенных моментах Французской кампании , в частности, прикрывая немецкий натиск на Ла-Манш . Он продолжал командовать авиаотрядами в Битве за Британию и Балканской кампании в 1940 и 1941 годах. Рихтгофен добился наибольшего успеха на Восточном фронте . В частности, в Крымских кампаниях 1942 года, где его войска оказали жизненно важную тактическую и оперативную поддержку группе армий «Юг» . После этого он командовал силами Люфтваффе в Итальянской кампании , прежде чем уйти в отставку в конце 1944 года по состоянию здоровья. Рихтгофен умер в июле 1945 года от опухоли мозга , находясь в американском плену.

По словам его биографа Джеймса Корума , Рихтгофен имел репутацию компетентного, но безжалостного практика использования военно-воздушных сил . Рихтгофен не считается военным преступником за свое командование военно-воздушными силами, но он знал о жестоком обращении немцев с советскими военнопленными и был в некоторой степени вовлечен в распространение приказов, касающихся обращения с ними, хотя Люфтваффе в целом несли за них лишь частичную ответственность. ^[1] Рихтгофен был фактическим военным преступником, поскольку практически все другие старшие командиры на Восточном фронте были виновны в нарушении Женевских конвенций в обращении с гражданскими лицами и военнопленными , чьи злоупотребления Рихтгофен оправдывал. ^[1] Смерть Рихтгофена через несколько недель после войны предотвратила его вероятный арест и последующее судебное преследование на суде Верховного командования . ^[1]

Ранний период жизни

Рихтгофен родился 10 октября 1895 года в поместье Рихтгофен- Барцдорф (ныне Бартошовек, Польша ) ( Gut Barzdorf ), недалеко от Штригау (Стрегом), Нижняя Силезия в аристократической семье. Его отец, Вольфрам Фрайхерр фон Рихтгофен (1856–1922), и мать, Тереза Гётц фон Оленхузен (1862–1948) были из силезского дворянства, и семья была облагорожена за 350 лет до рождения Вольфрама. ^[2]

Рихтгофен был вторым ребенком и старшим сыном из четырех детей. Его старшая сестра, Софи-Тереза, родилась в 1891 году (и умерла в 1971 году). Его брат Манфред родился в 1898 году, а Герхард в 1902 году. Он был четвероюродным братом немецкого аса Первой мировой войны Манфреда фон Рихтгофена , широко известного как «Красный барон», и младшего брата барона Лотара фон Рихтгофена . Будучи сыном дворянина, он наслаждался привилегированной жизнью. Дворянский статус семьи восходит к 1500-м годам, и к 1700-м годам Рихтгофены владели 16 поместьями в Нижней Силезии. Когда Фридрих Великий аннексировал Силезию в 1740 году, он лично даровал титул барона (Freiherr) одному из прямых предков Рихтгофена. Семья оставалась в Силезии еще три поколения. ^[3]

Дом Рихтгофена, поместье восемнадцатого века, был лишь одним из 25 принадлежащих Рихтгофену объектов общей площадью 140 квадратных километров (35 000 акров; 54 квадратных мили). Барцдорф, где он жил, занимал скромные 350 гектаров (860 акров; 1,4 квадратных мили), из которых 269 были обработаны, а остальное было лесом. Вольфрам, как старший сын, не унаследовал поместье. Вместо этого, после смерти его отца в 1922 году, оно было передано его младшему брату Манфреду. Несколькими годами ранее дядя Вольфрама, генерал кавалерии Манфред фон Рихтгофен , брат его отца, попросил его унаследовать свое поместье, чтобы сохранить его в семье, поскольку у него самого не было детей. Вольфрам унаследовал поместье после того, как Манфред законно усыновил его. Генерал умер в 1939 году. ^[4]

У него были отдалённые отношения с младшим братом, но близкие с Манфредом. В отличие от большинства прусских дворян Вольфрам фон Рихтгофен ходил в местную гимназию (академическую среднюю школу) и не имел частных репетиторов дома. Он посещал школу в Штригау. Его оценки по математике и немецкому языку были хорошими, но он не преуспел в иностранных языках (по которым он набирал средние или плохие результаты). Он находил изучение языка скучным, но выучил итальянский и мог хорошо общаться на нём в более поздней жизни. ^[5]

Он стал близким другом своих кузенов, Лотара и Манфреда фон Рихтгофенов, и регулярно охотился с ними в поместье. К концу подросткового возраста он стал опытным охотником и наездником — интересы, которые остались с ним на всю оставшуюся жизнь. Он любил проводить время на природе и, еще учась в школе, решил подать заявление на получение назначения в немецкую армию (вместо того, чтобы выбрать академическую карьеру). ^[6]

В 1913 году, в возрасте 18 лет, он вступил в армию и прошел офицерский курс в Берлине. Кавалерия была самым престижным родом войск, и он подал заявление на вступление в 4-й гусарский полк, который принадлежал 12-й кавалерийской бригаде Шестого армейского корпуса в Бреслау . У него не было много времени, чтобы испытать военную службу в мирное время. В августе 1914 года началась Первая мировая война . ^[7] Он завершил летную подготовку осенью 1917 года и весной 1918 года присоединился к Jagdgeschwader 11, новому командованию своего кузена барона Манфреда фон Рихтгофена. 21 апреля 1918 года Вольфрам был атакован британскими самолетами во время патрулирования со своей эскадрильей; Манфред фон Рихтгофен был убит в том же бою в тот же день.

18 сентября 1920 года он женился на Ютте фон Сельхов (март 1896 – 1991) в лютеранской церкви в Бреслау (ныне город Вроцлав в Польше ). Их познакомил ее брат Гюнтер. Ютта также была из силезской знати и вращалась в тех же кругах. Она служила медсестрой во время войны. Они жили в квартире в Ганновере , пока Вольфрам возобновлял свою академическую карьеру в области инженерии. Во время их брака они редко выезжали за границу в 1920-х годах. В 1930-х годах они ездили кататься на лыжах в Швейцарию . У пары было трое детей: Вольфрам (родился 25 мая 1922 года), Гётц (27 ноября 1925 года) и Эллен (15 февраля 1928 года). ^[8] Вольфрам был объявлен пропавшим без вести в бою над северной Румынией 5 июня 1944 года. Его так и не нашли. ^[9]

Первая мировая война

Гусары 12-й кавалерийской бригады были прикреплены к 5-й кавалерийской дивизии , которая была частью Первого кавалерийского корпуса . Она входила в состав Третьей немецкой армии , которая осуществила наступление на Францию и Бельгию в августе 1914 года в рамках давно подготовленного плана Шлиффена . Рихтгофен переправился через Маас у Динана , и его подразделение участвовало в тяжелых боях против французского VIII кавалерийского корпуса. Оно сражалось в Бельгии в Намюре 23–24 августа во время осады города и снова в Сен-Кантене. 5-я кавалерия продолжила свое наступление во Францию после Пограничной битвы , но была остановлена в Первой битве на Марне в сентябре. В знак признания храбрости в бою Рихтгофен был награждён Железным крестом второго класса ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) 21 сентября 1914 года. Новые условия ведения боевых действий в окопной войне значительно снизили эффективность кавалерии, поэтому дивизия Рихтгофена была переведена на Восточный фронт и прибыла в Польшу в ноябре 1915 года. ^[10]

На Восточном фронте кавалерийская дивизия в основном была развернута на юге. Она участвовала в небольших боях, поскольку немецкая армия нечасто использовала кавалерию, и дивизия в основном находилась в резерве. Бригада Рихтгофена служила под Пинском в 1916 году, а дивизия провела конец 1915 года по январь 1917 года на оборонительных задачах в Припятских болотах . ^[11] Рихтгофен получил командование конным депо бригады осенью 1916 года и был повышен до командира эскадрильи, под его командованием находилось 160 человек. Это никогда не принесло бы ему той славы, которой его кузены, Лотар и Манфред, теперь достигли в Luftstreitkräfte (Императорская воздушная служба), и они лично убедили его перейти в воздушную службу, что он, наконец, и сделал в июне 1917 года. ^[12]

Luftstreitkräfte

Прежде чем присоединиться к Воздушной службе, Рихтгофен получил отпуск в Германии, пока не явился в 14-й летный запасной полк, базирующийся в Галле, одну из нескольких крупных летных школ. На этом этапе войны немецкая подготовка была более основательной и продолжительной, чем в британском Королевском летном корпусе (RFC), и по крайней мере равной подготовке французских ВВС и Воздушной службы армии США (USAAS). Его подготовка длилась три месяца, и в марте 1918 года он был назначен в 11-й летный запасной батальон для повышения квалификации.

4 апреля 1918 года Рихтгофен был назначен в Jagdgeschwader 1 , которым командовал его кузен Манфред фон Рихтгофен. 21 апреля Вольфрам совершил свой первый полет. Поскольку он был новым пилотом, Манфред приказал ему избегать боевых действий. Когда эскадрилья вступила в воздушный бой, Вольфрам поднялся и кружил над схваткой. Лейтенант RAF Вильфред Мэй , также новый пилот, также кружил над воздушным боем. Он атаковал и преследовал Рихтгофена. Увидев, что его кузена атакуют, Манфред полетел ему на помощь и выстрелил в Мэя, заставив его отстраниться и спасая жизнь Вольфрама. Рихтгофен преследовал Мэя через Сомму. Именно во время этого преследования Манфред погиб в бою.

Вольфрам продолжал летать и одержал восемь воздушных побед на Fokker D.VII, прежде чем перемирие положило конец войне 11 ноября 1918 года.

Люфтваффе

Рихтгофен изучал авиационную технику с 1919 по 1922 год в Высшей технической школе в Ганновере . Он служил в Риме с 1929 по 1931 год в качестве «неофициального» воздушного атташе, что нарушало положения Версальского договора о разоружении. ^[13] Рихтгофен получил докторскую степень по этой теме. ^[14]

В 1933 году Рихтгофен присоединился к Люфтваффе, которым командовал его бывший командир в JG 1, в 1918 году Герман Геринг . К 1934 году он отвечал за разработку и испытание новых самолетов в Technisches Amt , или технической службе, под общим руководством Эрнста Удета . Хотя Рихтгофен знал Геринга, служив под его началом в Первой мировой войне в JG 1, они не ладили. Они оба были аристократами, но Рихтгофен был силезцем из Нижней Силезии , целеустремленным командиром и хорошим и трудолюбивым штабным офицером, который любил компанию инженеров и единомышленников, в то время как Геринг был баварцем и плейбоем, который любил поговорить о Первой мировой войне и своем времени в качестве аса и особенно наслаждался атрибутами власти. Геринг предпочитал людей, похожих на него самого, и продвигал их на этой основе. Он обошёл более квалифицированного Рихтгофена, отдав предпочтение Удету, пьянице и плейбою, который, как и Геринг, вырос в Баварии , и назначил его главой Технического управления . ^[15]

Роль Рихтгофена в основном была связана с программами закупки самолетов для молодых Люфтваффе. Он участвовал в разработке таких типов, как Dornier Do 23 , Heinkel He 111 и Junkers Ju 86. В конечном итоге, только He 111 оказал реальное влияние во время войны. Рихтгофен выполнял довольно сложное задание, вытекающее из директивы, выпущенной Рейхсверу до прихода Адольфа Гитлера к власти. В июле 1932 года Рейхсвер преследовал концепцию Schnellbomber (быстрого бомбардировщика). Потребность в современных и быстрых бомбардировщиках заключалась в том, чтобы соответствовать будущему видению воздушной войны для бомбардировщиков, которые были бы быстрее истребителей . Эти концепции стали еще более важными, когда Гитлер захватил власть и потребовал быстрого перевооружения. ^[16]

В 1930-х годах He 111 был усовершенствован, и Dornier Do 17 Schnellbomber вошел в планирование, производство и эксплуатацию в 1936–37 годах. Несмотря на это, Геринг все еще был заинтересован в программе тяжелого бомбардировщика , которая дала бы Люфтваффе надежную стратегическую бомбардировочную способность. Рихтгофен сомневался в использовании тяжелых бомбардировщиков и хотел, чтобы проекты по разработке таких типов, как Dornier Do 19, были отменены. К сожалению для Рихтгофена, в то время первый начальник Генерального штаба Люфтваффе, Вальтер Вевер , действительно верил в программу тяжелого бомбардировщика. Разработка того, что Вевер называл проектами « Уральского бомбардировщика », продолжалась. В то время Геринг и Вевер также требовали проект истребителя сопровождения дальнего действия для защиты бомбардировщиков над Великобританией и Советским Союзом , ожидаемыми врагами Германии. Рихтгофен присоединился к Веверу в модерировании некоторых проектных запросов, сделанных Герингом, который настаивал на быстром истребителе, бомбардировщике, штурмовике и разведывательном самолете, объединенных в один проект. Считая запрос невыполнимым, Рихтгофен использовал свое положение, чтобы разделить спецификацию на отдельные проекты 22 января 1935 года. ^[17]

Вевер погиб в авиакатастрофе в июне 1936 года, и акцент снова сместился на более экономичные (в плане рабочей силы и материалов) средние бомбардировщики . После смерти Вевера Геринг и Эрнст Удет стали более активными в программах разработки. Удет отдавал предпочтение проектам непосредственной поддержки, таким как пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87 Stuka , в то время как Геринг выступал за большее количество средних бомбардировщиков, а не за небольшое количество тяжелых бомбардировщиков. Рихтгофен не ладил с Удетом и не верил в его идеи о бомбометании с пикирования. Удет, как и Геринг, выступал за объединение качеств самолетов. Удет искал проект, который мог бы вести воздушный бой, бомбить с пикирования и выполнять бомбометание с горизонтальной плоскости, как и просил Геринг. Это противоречило фундаментальному желанию Рихтгофена иметь самолеты, которые было бы легко производить массово и которые были бы разработаны для выполнения специализированных задач. ^[18]^[19]

Хотя Рихтгофену удалось предотвратить скатывание конструкции самолета к посредственности и сохранить их специализированными для конкретных задач, Удет все же повлиял на выбор многоцелевого Messerschmitt Bf 110 и Schnellbomber (быстрый бомбардировщик), разработанного Junkers Ju 88 к концу 1936 года. Он настоял на том, чтобы Ju 88 имел возможность бомбометания с пикирования, хотя он больше подходил и был идеален для концепции бомбардировки с горизонтального полета Schnellbomber . ^[20] К осени 1936 года Рихтгофен решил, что ему надоело работать с Удетом, чьи идеи он считал совершенно неправильными. С расширением Люфтваффе и началом гражданской войны в Испании появилась возможность для полевого командования. ^[21]

Гражданская война в Испании

В ноябре 1936 года Рихтгофен покинул технический персонал, чтобы занять должность полевого командира в легионе «Кондор» , контингенте Люфтваффе, отправленном для поддержки националистов генерала Франсиско Франко в гражданской войне в Испании . Удет продолжил работу над концепцией пикирующего бомбардировщика, и Ju 87 впервые увидел бой под командованием Рихтгофена в Испании. Вольфрам сохранил свою должность руководителя разработки, но теперь ему было поручено оценивать самолеты в оперативных условиях. Его роль расширилась в январе 1937 года, и он стал начальником штаба Хуго Шперрле , который должен был командовать легионом . ^[22]

Тактическая авиация

Опыт Рихтгофена хорошо послужил Люфтваффе в долгосрочной перспективе, и в то время он был ведущим сторонником армейской авиации поддержки. ^[23] Его собственный кривая обучения на войне выявила несколько проблем, которые должны были преодолеть современные военно-воздушные силы. Наиболее важные проблемы касались тактического и оперативного уровня войны. Немцы приложили много усилий для разработки доктрины непосредственной авиационной поддержки в конце 1930-х годов. ^[24] Тактически Рихтгофен не видел особой необходимости в сохранении зенитной артиллерии для защиты аэродромов. Он выдвинул подразделения Flak на передовую, чтобы поддержать артиллерийские подразделения. Скорострельные калибры 20 мм и 88 мм впервые были использованы в Испании, и об их эффективности сообщили в Берлин. Вскоре эта тактика стала частью доктрины Люфтваффе. ^[25]

Другое тактическое соображение привело к оперативным инновациям. Рихтгофен принял тактику челночного воздуха. Чтобы максимизировать поддержку на линии фронта, самолеты действовали с баз вблизи линии фронта, чтобы сохранить и получить преимущество. Это было очень успешно в боях 1937 года. Самолеты отправлялись небольшими формированиями для бомбардировки позиций на линии фронта, в то время как другие группы штурмовиков были в пути и дозаправлялись. Таким образом, постоянное присутствие в воздухе поддерживалось над полем боя, что подрывало эффективность и моральный дух противника. ^[26] Для того чтобы это могло работать эффективно, необходимо было совершать три или более вылетов в день. Это требовало большого количества личного состава для установки и укомплектования передовых аэродромов. На оперативном уровне логистические подразделения Люфтваффе должны были быть полностью моторизованы для доставки топлива, боеприпасов и запасных частей. Эти подразделения имели возможность пройти испытания в сложных оперативных условиях. ^[27] Опыт в Испании показал, что воздушные транспортные подразделения были бесценны для логистики, и с участием Рихтгофена были соответственно расширены. К 1939 году Люфтваффе имели самую большую и самую мощную транспортную службу в мире. ^[28]

Рихтгофен применил эти изученные тактики и оперативные методы во время битвы за Бильбао . Моторизованная логистика также помогла во время быстрой передислокации на юг после неожиданного наступления республиканцев в Брунете в июле 1937 года. Воздушная поддержка имела жизненно важное значение для разгрома наступления, которое поддерживалось современными самолетами, отправленными республиканцам из Советского Союза . Немецкие типы, такие как истребитель Messerschmitt Bf 109 , который заменил Heinkel He 51 , Do 17 и He 111, помогли завоевать и удержать превосходство в воздухе и заблокировать поле боя. Республиканцы потратили большую часть своих золотых запасов на покупку советского оборудования. Когда большая часть этого оборудования была израсходована, легион «Кондор» и националисты получили технологическое преимущество. ^[29]

Испанский опыт положил начало позднему всплеску интереса к самолетам непосредственной поддержки в Люфтваффе. В первые годы нацистского государства эти типы оставались низкоприоритетными для авиапланировщиков, которые формировали эмбрион Люфтваффе. ^[30] Этот очевидный регресс от практики и опыта Первой мировой войны проистекал из убеждения Генерального штаба ( Oberkommando der Luftwaffe ), что армейская вспомогательная авиация в 1917–1918 годах была исключительно реакцией на позиционную войну . ^[30] Немецкое командование также не настаивало на том, чтобы Люфтваффе изменило свой подход в это время. Немецкая воздушная доктрина оставалась основанной на основах Operativer Luftkrieg (Оперативная воздушная война), которая подчеркивала запрет , стратегическую бомбардировку (когда и если это возможно), но в первую очередь миссию по достижению превосходства в воздухе . ^[30] Испанский опыт побудил Генеральный штаб принять концепцию пикирующих бомбардировщиков , за которую Рихтгофен был частично ответственен, но влияние конфликта на немецкие оперативные предпочтения остается неоднозначным. ^[30] Накануне Второй мировой войны некоторые немецкие авиаконструкторы рассматривали пикирующие бомбардировщики как стратегическое оружие для точного удара по вражеской промышленности. Даже с учетом групп поддержки армии, только пятнадцать процентов передовой силы Люфтваффе содержали специализированные штурмовики в сентябре 1939 года. ^[30]

Опыт эксплуатации

Самым сложным аспектом непосредственной поддержки была связь. Офицеры связи «воздух-земля» использовались с 1935 года, когда Люфтваффе впервые разработало программу обучения для этой цели. К 1937 году точные процедуры для координации действий «воздух-земля» еще не были отработаны. Штабных офицеров обучали решению оперативных проблем, а отсутствие доктрины и нежелание Oberkommando der Luftwaffe (OKL = Верховное командование ВВС) заниматься микроменеджментом давали Шперле и Рихтгофену свободу действий для разработки решений. Самолеты не могли связываться с линией фронта. Вместо этого они могли общаться по радио друг с другом и со своей домашней базой. Одним из первых нововведений стала подготовка сотрудников связи на линии фронта в районе любых планируемых авиаударов и оснащение их телефонами. Передовые офицеры могли звонить на базу с обновлениями, которые, в свою очередь, могли передавать радиосигналы на самолет. Это стало важной стандартной оперативной практикой. Офицеры связи были прикреплены к Националистической армии, и улучшение координации продолжалось во второй половине 1937 года, несмотря на отдельные инциденты с дружественным огнем. Во время Второй мировой войны воздушные части Люфтваффе и офицеры связи на фронте могли общаться напрямую, используя обновленные радиостанции. ^[31]

Люфтваффе вступили во Вторую мировую войну с высокими стандартами подготовки. Хотя другие военно-воздушные силы также имели учебные программы и пилотов, равных немецким, Люфтваффе делало упор на подготовку своих крупных подразделений, штабов Geschwader (крыльев), Corps и Luftflotten (воздушного флота) в масштабных маневрах с армией в предвоенные годы. Военные игры и учения по связи в различных боевых операциях позволили офицерам ознакомиться с мобильной войной, и это привело к появлению эффективной доктрины и лучше подготовленных оперативных методов, чем у большинства его противников. За заметными исключениями, такими как Истребительное командование Королевских ВВС , большинство союзных военно-воздушных сил не проводили масштабных учений подразделений и штабов, проверяя тактику и доктрину. Учитывая небольшое численное и технологическое преимущество Люфтваффе над своими врагами в 1939–1941 годах, его успех в эти годы можно в значительной степени отнести к обширным программам подготовки офицеров и штабов, а также к опыту легиона «Кондор» в Испании. ^[32]

Рихтгофен (крайний слева) с Вальтером фон Браухичем (в центре) и Францем Гальдером (через левое плечо Браухича), 7 июня 1939 года.

Рихтгофен и Шперле составили эффективную команду в Испании. Шперле был опытным офицером, умным и имел хорошую репутацию. Рихтгофен считался хорошим лидером в бою. Они объединились, чтобы консультировать и выступать против Франко по ряду вопросов, чтобы предотвратить злоупотребление авиацией, и дебаты были жаркими. Оба немца были резки с испанским лидером, и хотя немцы и испанцы не любили друг друга, у них было здоровое уважение, которое переросло в эффективные рабочие отношения. Рихтгофен даже немного выучил испанский и итальянский языки, что было оценено офицерами-националистами. ^[33]

После возвращения Шперле в Германию Рихтгофен принял командование легионом «Кондор» . Его место занял Хельмут Фолькман, но его пессимистичные отчеты в Берлин, его постоянные требования поддержки и ресурсов, а также его личные разногласия с Рихтгофеном вынудили его сменить его в октябре 1938 года. Рихтгофен был повышен до звания генерал-майора 1 ноября 1938 года и руководил заключительными этапами гражданской войны в начале 1939 года. К этому времени его вера в Junkers Ju 87 Stuka укрепилась. Он оказался весьма успешным в своей ограниченной роли, и страх Рихтгофена перед чрезмерными потерями в операциях по атаке наземных целей на малых высотах оказался необоснованным. ^[34]

Герника полемика

Во время гражданской войны в Испании легион «Кондор» бомбил Гернику . Начавшаяся вскоре после этого и продолжающаяся сегодня, историки рассматривали атаку как преднамеренный акт террора, направленный на то, чтобы сломить моральный дух гражданского населения. ^[35] В апреле 1937 года город находился сразу за линией фронта республиканцев, и силы националистов оказывали давление в этом районе. ^[36] Одной из возможных причин, по которой Рихтгофен санкционировал бомбардировку, было то, что две главные дороги, использовавшиеся для снабжения 23 баскских батальонов в Бильбао, пересекались в Гернике. По крайней мере, 18-й батальон Лойолы и Сасета были размещены в городе в то время, что делало его законной целью. Разрушение дорог и железнодорожных линий вокруг Герники, а также мостов лишило республиканцев пути отступления, а также единственного способа эвакуировать тяжелое оборудование.

Некоторые отчеты о налете, включая защиту, предложенную после факта ветеранами легиона «Кондор», утверждали, что «плохая точность» немецких бомбовых прицелов в начале 1937 года была причиной бойни, вызванной атакой. ^[35] Однако некоторые факты говорят об обратном, подпитывая предположения, что налет был одним из экспериментов Рихтгофена в тактике воздушной войны. Легион «Кондор» совершал систематические двадцатиминутные налеты над городом в течение двух с половиной часов. Груз включал противопехотные двадцатифунтовые бомбы и зажигательные бомбы, сброшенные в алюминиевых трубках, которые поджигали убегающий скот и людей с помощью белого фосфора. Почерневшие тела лежали, скорчившись, на городской площади и улицах и были погребены под обломками своих домов. Текущие оценки баскских историков говорят о 153 убитых. ^[37] Историки указывают на то, что ключевой мост Рентерия прямо за городом так и не был поражен в ходе налета, что атакующие «Юнкеры» легиона «Кондор» летели над городом в ряд, а не в линию, как если бы они сносили мост, и что противопехотные бомбы, зажигательные снаряды и пулеметные пули не были бы эффективны против каменных сооружений, таких как мост Рентерия. «Герника горит», — написал Рихтгофен в своем военном дневнике в день атаки. Два дня спустя он предположил, что город «должен быть полностью разрушен». ^[38]

Согласно правилам международной войны 1937 года, Герника была законной целью — фактически, зеленым светом для ужасов грядущей воздушной войны. ^[36] Рихтгофен спланировал и осуществил атаку с одобрения испанских националистов. ^[36] С чисто военной точки зрения, это был успех, закрывший город для движения на 24 часа. «Технический успех», назвал это Рихтгофен, разочарованный тем, что националисты не смогли быстро его реализовать и поэтому упустили шанс отрезать большую часть вражеских сил. ^[36]

Вторая мировая война

Рихтгофен командовал Fliegerführer zbV ( zur besonderen Verwendung — для специального развертывания) ^{[Примечания 1]} во время вторжения в Польшу , которое началось 1 сентября 1939 года, быстро спровоцировав войну в Европе . Это подразделение было тактическим формированием и было прикреплено ко 2-й авиадивизии под совместным командованием Бруно Лёрцера и Александра Лёра . Оперативной целью Fliegerführer zbV была поддержка 10-й армии под командованием Вальтера фон Райхенау . ^[39] Армия включала в себя большинство моторизованных и бронетанковых подразделений и должна была сформировать координационный центр, или Schwerpunkt , наступления на Польшу. ^[40]

Боевой порядок Рихтгофена включал мощную концентрацию ударных самолетов . Штаб формирования находился в Биркенталь-Оппельне, но его подразделения были рассредоточены. В Шлоссвальдене базировалась 1.(F)/ AufklGr ( Aufklärungsgruppe — разведывательная группа) 124, которая использовала самолеты Dornier Do 17 P. Lehrgeschwader 2 (учебное крыло 2) базировалась в Нидер-Элльгуте, в то время как основная часть Sturzkampfgeschwader 77 (крыло пикирующих бомбардировщиков 77 или StG 77), которая использовала Junkers Ju 87 Stuka , базировалась в Нойдорфе. Рихтгофен также командовал подразделениями словацких ВВС ( Slovenske Vzousne Zbrane ), 38-й и 48-й истребительными эскадрильями и 16-й корпусной эскадрильей. ^[41]

Вторжение в Польшу

В первый день наступления StG 77 была задействована в контрвоздушных операциях, нанося удары по базам Польских ВВС (PAF). ^[42] Необходимость в контрвоздушных операциях оставила только II.( Schlacht )/ LG 2 для операций непосредственной поддержки. Подразделение поддерживало немецкий механизированный XVI армейский корпус. Вместе с другими подразделениями I./StG 77 Рихтгофена уничтожила кавалерийскую бригаду Польской армии Лодзь во время битвы за Лодзь . ^[43]

Всего через восемь дней после начала кампании, 8 сентября, Десятая армия продвинулась так далеко в Польшу, что Рихтгофен был вынужден перебросить Гюнтера Шварцкопфа , своего самого опытного пикировщика, на польские аэродромы, в то время как Райхенау приблизился к Варшаве . ^[44] Рихтгофен смог сохранить работоспособность логистических элементов, что позволило подразделениям совершать по три вылета в день. В конце первой недели сентября боевая группа Рихтгофена была переведена в Luftflotte 4 (воздушный флот 4). ^[45]

Быстро движущаяся линия фронта привела к тому, что штаб армии потерял связь со своими передовыми частями. Развал связи лишил командиров и эскадрильи приказов, ситуация усугубилась отсутствием общей радиочастоты и перегруженной логистикой, что также заставило их опустошать вражеские склады снабжения. Больше всего пострадал Рихтгофен. Еще 3 сентября он отметил в своем дневнике, что штаб армии перестал знать, где находится линия фронта, и отказался отвечать на запросы армии о поддержке с воздуха. Вместо этого он реагировал в соответствии со своей собственной интерпретацией ситуации. Этот метод действительно стал причиной инцидентов с дружественным огнем. Однажды Ju 87 подбили мост через реку Висла , когда танковая дивизия собиралась ее переправлять. ^[46]

Координация действий «воздух-земля» была обязанностью Колуфтса , который синтезировал данные из своих собственных воздушных разведывательных и передовых подразделений, но они были только советниками и имели небольшой опыт в воздушной войне. Они контролировались армейскими штабами ( Nahaufklarungsstaffeln ) и зависели от офицера связи Люфтваффе ( Fliegerverbindungsstaffeln или Flivo ) для поддержки истребителей или бомбардировщиков. Однако подразделения Flivo были подчинены Люфтваффе, а не армии, и их роль заключалась в том, чтобы информировать командиров авиации о ситуации с помощью радиооборудованных транспортных средств. ^[46] Лёрцер был без связи с командным пунктом Райхенау в течение трех дней, в то время как Рихтгофен вскоре пожаловался Лёру на невежество первого. Поскольку он был импульсивен и хотел быть в гуще событий, Рихтгофен начал летать над линией фронта на Fieseler Fi 156 Storch , поскольку связь воздух-земля рушилась. Его заявлениям не всегда верили, и эти личные операции были пустой тратой времени и напрасно подвергали его опасности. Действительно, майор Шпильфогель был сбит над Варшавой в своем Storch 9 сентября и погиб. Хотя оперативная ситуация была не очень хорошей, Лёр принял командование Fliegerführer zbV , предоставив подразделению фактическую автономию и позволив Рихтгофену построить личную империю из шести Gruppen (групп). ^[46]

К 11 сентября ситуация с топливом была острой, а логистика дала сбой. В первый день его подразделения совершали по три вылета в день, теперь их число сократилось до одного в день. Несмотря на проблемы, к 8 сентября Рихтгофен готовился к штурму Варшавы . Рейды едва начались, как за его спиной возникла серьезная угроза. Польское контрнаступление вступило в бой с немецкой Восьмой армией , пытаясь достичь реки Висла. Рихтгофен присоединился к штурму и контратаке с воздуха. В течение трех дней немцы бомбили польские войска, способствуя успеху в битве при Радоме и битве на Бзуре . ^[47] Рихтгофен отправил свои воздушные части с приказом провести над полем боя всего десять минут и израсходовать все боеприпасы. Польские войска искали убежища в лесах неподалеку, но были выкурены зажигательными бомбами. Люди Рихтгофена совершили 750 боевых вылетов и сбросили 388 тонн бомб. Воздушные действия уничтожили оставшееся сопротивление, что позволило армии победить оставшиеся польские войска. ^[48]

Оставшаяся угроза со стороны польских войск породила призывы к атакам на Варшаву . Воздушные атаки на город были запланированы на первый день под кодовым названием Wasserkante , или операция «Побережье». Сразу после полуночи 12/13 сентября начальник штаба Люфтваффе Ганс Йешоннек приказал Лёру подготовиться к атаке гетто на севере Варшавы в отместку за неуказанные военные преступления против немецких солдат в недавних боях. Летчики Рихтгофена совершили от 183 до 197 боевых вылетов, сбросив равное количество взрывчатых веществ и зажигательных веществ. Некоторые бомбы упали близко к немецким войскам, проводившим осаду Варшавы , и дым не позволил оценить ущерб. Рихтгофен столкнулся с Германом Герингом по поводу необходимости объединенного воздушного командования для Варшавской кампании и намекнул, что он является человеком для этой работы. Он не добился своего до 21 сентября. Погода задержала атаку , которая началась 22 сентября. ^[49] Тем утром Рихтгофен подал сигнал OKL: «Срочно запросить использование последней возможности для большого эксперимента в виде опустошительного и террора», и добавил: «Будут приложены все усилия, чтобы полностью искоренить Варшаву». ^[50] OKL отклонило это предложение. Листовки с требованием сдачи города были сброшены четырьмя днями ранее, но Рихтгофен начал действовать по собственной инициативе, используя Директиву Люфтваффе 18 от 21 сентября, которая возлагала на него ответственность за проведение воздушных операций. ^[50]

Рихтгофен не получил желаемые для операции самолеты, в частности Heinkel He 111 , и вместо этого ему были переданы старые транспортные самолеты Junkers Ju 52 , которые доставляли бомбы летчиками, выбрасывавшими их из дверей. Его Ju 87 также было запрещено использовать бомбовую нагрузку более 50 кг. 22 сентября команда Рихтгофена совершила 620 боевых вылетов. Немецкие авиачасти сбросили 560 тонн взрывчатых веществ и 72 тонны зажигательных веществ. Бомбардировки нанесли большой ущерб, в результате чего погибло 40 000 человек и было разрушено каждое десятое здание в городе, в то время как было потеряно только два Ju 87 и один Ju 52. ^[49]

Армия жаловалась на инциденты с огнем своих войск во время боев в городе, а дым затруднял жизнь немецких артиллерийских корректировщиков. Гитлер, несмотря на жалобы, приказал продолжать бомбардировку. Силы Рихтгофена также совершили 450 боевых вылетов против крепости Модлин , обеспечив капитуляцию города 27 сентября после того, как на него за два дня было сброшено 318 тонн бомб. Варшава вскоре сдалась, и кампания была объявлена завершенной после капитуляции Польши 6 октября 1939 года. ^[51]

Фальшивая война

Вторжение в Польшу побудило и Соединенное Королевство , и Францию объявить войну Германии. Первоначально силы Рихтгофена сохранили свое первоначальное название, Fliegerfuhrer zbV , после перевода из Польши, но 1 октября они были переименованы в Fliegerdivision 8 (летающая дивизия 8), а несколько дней спустя им был присвоен статус корпуса. ^[52] Рихтгофен получил командование подразделением, теперь специализированным штурмовым корпусом, VIII. Fliegerkorps (8-й летающий корпус). Большинство задействованных гешвадеров базировались в Кельне и Дюссельдорфе . В боевой порядок были включены Jagdgeschwader 27 (JG 27), оснащенный Messerschmitt Bf 109 ; KG 77, оснащенный Dornier Do 17 ; Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2) и StG 77, оснащенные Ju 87 Stukas ; и LG 2, оснащенный Ju 87, Bf 109, Ju 88 и He 111. Корпус был специально созданной организацией для наземных атак. ^[53] К 10 мая боевой порядок изменился. Осталась только одна gruppe (группа) LG 2, III.(Schlacht). Были добавлены IV.(St)./ Lehrgeschwader 1 (LG 1) с Ju 87, а также I. Sturzkampfgeschwader 76 (StG 76). ^[54]

Задачи Рихтгофена были разными. Он должен был поддерживать немецкую Шестую армию Рейхенау в Бельгии и XXXXI и XIX корпуса Пауля Людвига Эвальда фон Клейста . В период Странной войны он разместил свою штаб-квартиру в Кобленце 18 октября 1939 года, и с тех пор его корпус неуклонно рос в силе, с 46 Staffeln (эскадрилий), 27 из которых были подразделениями Ju 87, до 59 к концу месяца. В декабре он впервые был назначен на поддержку Рейхенау. Атаки на вражеские авиабазы должны были проводиться только в том случае, если авиация союзников попытается помешать немецким наземным войскам. Наземная поддержка была главным приоритетом. Это было отражено в боевом порядке Fliegerkorps VIII, который включал шесть Ju 87 Gruppen (группы по 30 самолетов). Fliegerkorps V имел основную роль в борьбе с авиацией и был расположен близко к фронту, чтобы обеспечить поддержку превосходства в воздухе . Когда прорыв произошел, было приказано обменяться аэродромами с Fliegerkorps VIII, чтобы обеспечить эффективную поддержку армии с воздуха. Однако в боевом журнале корпуса и личном дневнике Рихтгофена этот приказ не упоминается, что может указывать на сбой в работе штаба на каком-то уровне. ^[52]

В оперативном отношении штабы авиадивизии и корпуса размещались рядом с армейскими эквивалентами и перемещались вместе с ними. Воздушные группы связи, прикрепленные к корпусу и танковым дивизиям, были направлены на то, чтобы сообщать о боевой обстановке на фронте, но им было запрещено консультировать армию или запрашивать поддержку с воздуха. Армия отправляла отдельные отчеты на тех же условиях. Отчеты анализировались начальниками штабов Клейста и Рихтгофена, и действия предпринимались или не предпринимались по взаимному согласию. Приказы об атаке могли быть доставлены в считанные минуты авиачастям. Gruppe ( группа) из Ju 87 и Bf 109 была готова в резерве для ответа и могла сделать это в течение 45–70 минут. ^[55] Fliegerkorps VIII и Рихтгофен были убеждены, что они проведут всю кампанию, поддерживая Рейхенау в северной Бельгии, но OKL не сообщило корпусу, что он будет использоваться для прорыва через Маас . ^[56]

Рихтгофен знал Райхенау, и у них были тесные рабочие отношения. Во время планирования операций Шестой армии Райхенау, казалось, проявил отсутствие интереса, когда речь зашла о захвате мостов в Маастрихте , в Нидерландах, и форта Эбен-Эмаль в Бельгии. Поражение и/или захват этих целей были необходимы для продвижения Шестой армии в страны Бенилюкса. Райхенау был настолько не в восторге от предложенной воздушно-десантной операции планерных войск против форта, что отказался разрешить отвлечение какой-либо армейской артиллерии. Рихтгофен предоставил батальон зенитной артиллерии Flakgruppe Aldinger для выполнения задачи по их поддержке. ^[57]

Битва за Францию и Нидерланды

Рихтгофен оказался под давлением в других секторах 10 мая, в первый день наступления. На раннем этапе битвы за Нидерланды войска Fallschirmjäger (парашютисты) получили задание захватить Гаагу и голландскую королевскую семью . В последующей битве за Гаагу немецкие войска встретили сильное сопротивление. Французская Седьмая армия, продвигавшаяся через Бельгию и Нидерланды, угрожала немецкому продвижению. Рихтгофену было приказано бросить половину своих сил в битве за Гаагу и атаковать устье Шельды , недалеко от Антверпена , голландской границы, чтобы остановить французов, прежде чем они займут позицию около плацдарма Мурдейк . Несмотря на густую облачность, немецкая авиация помогла отбросить их назад. ^[58]

После капитуляции Голландии Рихтгофен обратился к Рейхенау в битве за Бельгию . Рихтгофен оказывал непосредственную и пресекающую поддержку немецкой Шестой армии, в частности, XVI армейскому корпусу Эриха Гёпнера . Было потеряно всего 12 Ju 87; зенитный огонь привел к потере шести машин I./StG 76. Его вспомогательные операции обычно проводились в 65 километрах (40 миль) впереди переднего края поля боя, и даже разведывательные самолеты привлекались в качестве бомбардировщиков. Армейские подразделения несли сигнальные ракеты и флаги со свастикой, чтобы предотвратить инциденты с дружественным огнем. ^[59] В битве при Ханнуте силы Рихтгофена оказались эффективными против французской бронетехники во время битвы. ^[60]^[61]^[62] Он также поддерживал немецкие дивизии примерно день спустя, в битве при Жамблу-Гэп . ^[63]

За счет двенадцати самолетов (четыре из них Ju 87) он помог атаковать французские позиции связи и снабжения и поддержал Рейхенау, когда тот достиг реки Диль . В то время он переехал в Нидерланды, в отель недалеко от Маастрихта. У него была простая комната с ванной, которая не работала. Днем он получил приказ прекратить операции в Бельгии и отправить все, что у него было, на поддержку XLI корпуса Георга-Ганса Рейнхардта к северу от Седана. Рихтгофен был недоверчив, и ему пришлось переместить всю свою инфраструктуру на 100 километров к югу. Неспособность OKL сообщить ему, что он должен был поддержать прорыв, трудно объяснить. ^[64] Позже он отметил в своем дневнике, что это было серьезной оплошностью со стороны OKL не сообщить ему о его ожидаемом вкладе, но его дневник также свидетельствует о том, что он наслаждался туманом войны и неизвестностью. Его силы были разделены между поддержкой наступления в Бельгии, в то время как большая часть была перемещена на юг. Во время сворачивания операций на севере его подразделения помогли Шестой армии захватить Льеж в Бельгии 17 мая. ^[65]

Наиболее заметные действия его корпуса произошли во время битвы при Седане . К этому времени Рихтгофен переместился в Сен-Трон -Льеж в Бельгии. Тяжелые немецкие воздушные атаки на французские позиции включали 360 его средних бомбардировщиков, хотя его подразделения Ju 87 могли поднять только 90 из-за трудностей, с которыми он столкнулся при перемещении своего корпуса. 14 мая JG 27 Рихтгофена помог защитить плацдарм от атак союзников. Бомбардировочная сила союзников была уничтожена. ^[66] Во время битвы Рихтгофен получил личный удар, когда один из его опытных офицеров, Гюнтер Шварцкопф , был убит. ^[67]

После немецкого прорыва в Седане Рихтгофен попросил, чтобы Fliegerkorps VIII разрешили поддержать Клейста на море. Рихтгофен убедил Геринга помочь продолжить наступление танковых войск, в то время как его воздушный корпус обеспечивал воздушный фланг. ^[55] Его Ju 87 разбили атаки на флангах группы армий A, наиболее заметно объединившись для отражения Четвертой бронетанковой дивизии Шарля де Голля 16 и 19 мая в битве при Монкорне и Креси-сюр-Сер . Это фактически уничтожило французскую Девятую армию . ^[68]^[69] Отличная связь земля-воздух поддерживалась на протяжении всей кампании. Оснащенные радиостанциями офицеры связи могли вызывать Stukas и направлять их на атаку позиций противника вдоль оси наступления. В некоторых случаях Люфтваффе отвечали на запросы в течение 10–20 минут. Оберст-лейтенант Ганс Зайдеманн (начальник штаба Рихтгофена) сказал, что «никогда больше не было такой гладко функционирующей системы обсуждения и планирования совместных операций» ^{[70] .}

Рихтгофен переместил свой штаб в Ошампс, чтобы идти в ногу с событиями, в то время как он делал ставку на немецкое превосходство в воздухе, удерживая его, чтобы заполнить передовые аэродромы самолетами, что привело к переполнению. У него также были трудности со связью, и он летал на своем Storch, чтобы организовать авиационную поддержку армии. Хуго Шперрле , начальник Luftflotte 3 (воздушный флот номер три), прибыл в тот же штаб, нарушив работу штаба и заставив Рихтгофена взорваться от ярости. Давление заставило его рисковать быть сбитым, чтобы передать приказы, и во время полета 22 мая он был вынужден приземлиться из-за трещины в топливном баке. Он организовал поддержку Рейнхардта и прикрывал корпус Гейнца Гудериана . Хотя он жаловался на связь, по меркам того времени она была эффективной. Оснащенные радиостанциями офицеры связи передового звена назначали новые цели Fliegerkorps VIII , оставляя менее важные приказы офицерам наземной линии. Ju 87 были в состоянии 20-минутной боевой готовности, и в течение 45-75 минут они пикировали на свои цели. В некоторых случаях они могли ответить через 10 минут. ^[71] К 21 мая, когда его истребители базировались в Шарлевиль-Мезьер , Ju 87 в Синт-Трюйдене и его Do 17 вернулись в Германию, логистика Рихтгофена была перегружена, а его топливо заканчивалось. ^[72]

К 21 мая союзные армии были окружены, а контратаки были отражены в Аррасе . Союзники эвакуировали порты Дюнкерка и Кале . Во время битвы за Дюнкерк и осады Кале (1940) Рихтгофен поддерживал наступление групп армий A и B в этих операциях. Самолеты из его командования часто встречали истребители Королевских ВВС (RAF), которые перелетали через Ла-Манш. Рихтгофен отметил, что истребительное командование RAF и его 11-я группа RAF были ответственны за 25 процентов немецких потерь. Рихтгофен помог захватить Кале и был награжден Рыцарским крестом Железного креста 23 мая. ^[73] Рихтгофену было приказано поддерживать немецкую Четвертую армию , хотя он не проявил особого интереса к сражениям за Дюнкерк. Он считал их пустой тратой времени, которая нарушала подготовку к атаке на юг Франции ( операция «Красный» ). Он считал, что попытка уничтожить силы союзников или использование Люфтваффе для предотвращения эвакуации нереальны. ^[74] Над Дюнкерком потери были тяжелыми, а продвижение медленным. 26 мая Рихтгофен предпринял особые усилия, чтобы завоевать и удержать превосходство в воздухе. В целом, немецкая авиация не смогла предотвратить эвакуацию. ^[75]

После изгнания британской армии и капитуляции голландцев и бельгийцев Рихтгофену было приказано поддержать немецкую Девятую армию , в состав которой входил корпус Гудериана. ^[76] Бои были стремительными. Французы потеряли свои самые боеспособные формирования в окружении и капитулировали 22 июня 1940 года, после взятия Парижа 14 июня и окружения линии Мажино 15 июня.

Битва за Британию

После капитуляции Франции Рихтгофен продолжал командовать VIII. Fliegerkorps во время битвы за Британию . Отказ британцев достичь компромисса с Германией заставил OKL подготовить план достижения превосходства в воздухе под кодовым названием Operation Eagle Attack . Если бы он удался, вермахт мог бы начать вторжение в Британию под кодовым названием Operation Sea Lion .

Впервые Люфтваффе вступили в наступательную воздушную войну без поддержки немецкой армии. Несмотря на то, что корпус Рихтгофена был в первую очередь специализированной организацией по наземным атакам, которая поддерживала наземные войска, он должен был помочь возглавить наступление над Британией. Его подразделения Stuka были лучшими точными ударными самолетами в Люфтваффе, и их 500-килограммовые бомбы были способны потопить торговое судно и/или серьезно повредить военные корабли. В июне 1940 года особой задачей Рихтгофена и его корпуса было установление превосходства в воздухе над южной частью Ла-Манша (около Франции) и полное удаление британских судов из этой полосы моря, особенно из региона между Портсмутом и Портлендом . У VIII Fliegerkorps было особое преимущество: британские истребители не имели достаточного радиолокационного оповещения и действовали на пределе своего диапазона. Это давало его Ju 87 почти полную свободу действий в операциях. ^[77]

В июле 1940 года произошли стычки между 2-м воздушным флотом Альберта Кессельринга и 3 -м воздушным флотом Хуго Шперрле с одной стороны, и 11-й группой истребительного командования Королевских ВВС Великобритании под командованием вице-маршала авиации Кейта Парка с другой. Первые бои развернулись вокруг южного побережья Великобритании. Попытки немецких воздушных флотов воспрепятствовать британскому судоходству в Ла-Манше были встречены значительным ответом со стороны Королевских ВВС, и над Ла-Маншем последовало множество воздушных боев. Немцы называли их Kanalkampf («битвы в Ла-Манше»). Рихтгофен использовал свой разведывательный самолет Do 17P для обнаружения конвоев. Когда конвой обнаруживался, он обычно отправлял группу (30 самолетов) для его атаки, сдерживая другие группы Stuka для повторных атак. Кампания была осложнена погодой, из-за которой Корпус был вынужден надолго остановиться, и хотя Ju 87 оказались эффективными, они оказались уязвимыми для истребителей Королевских ВВС. ^[78] 17 июля 1940 года Рихтгофен был повышен до звания генерала авиации в знак признания его заслуг. ^[79]

Операции над Ла-Маншем были успешными. Хотя силы Рихтгофена значительно превзошли количество потопленных кораблей, им удалось заставить Королевский флот временно приостановить конвои через Ла-Манш, а также заставить его отказаться от Дувра как базы. 8 августа 1940 года, во время одной из последних операций против судоходства, его летчики заявили о потоплении 48 500 тонн судов в ходе одной операции. Фактическое количество составило всего 3 581 тонну. ^[80]

В середине августа Люфтваффе были готовы начать главный штурм над британским материком. Кампания началась 13 августа 1940 года, названная Германом Герингом Adlertag (День Орла). Весь день немцы терпели неудачи в области связи, разведки и координации. Цель налетов, аэродромы Истребительного командования, остались невредимыми. Облачное небо во многом стало причиной провала налетов. ^[81]

18 августа большая группа воздушных боев привела к тому, что день был назван « Самым трудным днем ». В тот день Рихтгофен отправил свои подразделения против аэродромов на юге Англии. Ошибочная разведка означала, что все, кого поразили его подразделения, были неважны. StG 77 наносила удары по базам ВВС флота , которые имели мало общего с командованием истребительной авиации. В ходе этого гешвадер понес тяжелые потери. ^[82]^[83]

Рихтгофен был не так сильно шокирован общими потерями Ju 87, которые составляли терпимые 15 процентов, если предположить, что налеты давали результаты, а битва была короткой, но он был встревожен почти полным уничтожением целой Gruppe , уровень потерь составлял 50 процентов. Это потребовало переосмысления типов самолетов, которые будут использоваться в кампании. ^[84] Битва за Британию обернулась поражением для Ju 87. ^[85] Ju 87 были выведены из боя и были ограничены мелкомасштабными атаками на судоходство до весны 1941 года, когда Битва за Британию закончилась, а воздушная война за Британию ( Блиц ) подошла к концу. В октябре силы Рихтгофена совершили 100 боевых вылетов по сравнению с 100 в день в июле 1940 года. В декабре 1940 года VIII авиакорпус прекратил операции с использованием Ju 87 и приступил к интенсивной зимней подготовке, чтобы быть готовым к возобновлению операций весной. ^[86]

Кампания на Балканах

В апреле 1941 года VIII. Fliegerkorps получил задание поддержать немецкое вторжение в Югославию и немецкую армию в битве за Грецию и битве за Крит . Провал итальянской армии в греко-итальянской войне вынудил Гитлера вмешаться, чтобы обеспечить фланг Оси, рядом с румынскими нефтяными месторождениями. Операция «Марита» была расширена, чтобы включить вторжение в Грецию и Югославию.

Рихтгофен перебросил свои части в Болгарию через Румынию . Он нашел страну примитивной и решил улучшить инфраструктуру, особенно коммуникации, для вторжения в Югославию. Он намеревался управлять 120 самолетами с болгарских аэродромов и переместил их на место 1 марта. Пока шла подготовка, он предавался охоте и верховой езде в качестве гостя болгарской королевской семьи . С Борисом III Болгарским он обсуждал методы бомбометания с пикирования и новые самолеты Корпуса, такие как Junkers Ju 88. [ ^87]

Корпус Рихтгофена получил два крыла Ju 87 для выполнения этой задачи: StG 2 и Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3), базирующиеся в Болгарии. ^[88] С подкреплениями немецкий воздушный контингент под командованием Luftflotte 4 будет иметь в общей сложности 946 боевых самолетов, поддерживаемых сотнями транспортных машин. Эта сила превосходила по численности греческие, югославские и силы RAF вместе взятые. ^[89] Рихтгофен организовал взаимодействие подразделений воздушной разведки немецкой двенадцатой армии с его собственными формированиями посредством использования связного. ^[90] Операции корпуса поддерживали немецкую двенадцатую армию на юге Югославии, что отрезало югославскую армию от Греции и союзных войск там. Победа в Югославии была завершена бомбардировкой Белграда , что способствовало быстрой победе за счет уничтожения центров командования и управления. ^[91]

Силы Рихтгофена не участвовали в бомбардировке Белграда, но были заняты атакой югославских подкреплений, сосредоточенных на австрийской и венгерской границах на севере, которые двигались на юг, чтобы заблокировать прорыв. Массовые колонны югославских войск были застигнуты врасплох и уничтожены. ^[92] Бомбардировка столицы вывела из строя командно-контрольную функцию югославской армии, но также убедила тех, кто был в правительстве, что дальнейшее сопротивление встретит еще большие разрушения. Югославия капитулировала 17 апреля. ^[93]^[94]

Операции переместились в Грецию. Успех Оси в битве на линии Метаксаса позволил им обойти с фланга основные позиции греческой армии и окружить наиболее эффективные греческие силы. Подразделения Рихтгофена поддержали атаку на линию, без особого вмешательства со стороны союзных ВВС. Всего 99 самолетов Королевских ВВС (74 бомбардировщика) и 150 греческих самолетов противостояли 500 самолетам Рихтгофена. К 15 апреля Королевские ВВС отступили. С этой даты основными целями VIII Fliegerkorps стали корабли союзников, заполнившие эвакуационные порты. В отличие от валовых претензий на британское судоходство в Ла-Манше в 1940 году, претензии на 280 000 тонн судов (60 судов), уничтоженных до 30 апреля 1941 года, были приблизительно верны. ^[95]

Союзные войска отступили вдоль восточного побережья Греции, где Королевский флот и греческий флот начали эвакуацию их из портов вокруг южной Греции, включая столицу Афины . Подразделения Ju 87 из корпуса Рихтгофена нанесли большие потери судоходству, уничтожив небольшой греческий флот и нанеся ущерб британскому судоходству. ^[92] За два дня греческая военно-морская база в Пирее потеряла 23 судна в результате атаки Stuka . ^[96] С 21 по 24 апреля на южном побережье было потоплено 43 судна. Общие потери союзных судов составили 360 000 тонн. ^[97]

Конец кампании на материке означал, что единственной оставшейся целью был остров Крит , который находился у южного побережья Греции. Во время битвы за Крит Ju 87 Рихтгофена также сыграли значительную роль. Операция была близка к катастрофе в первый же день. Большинство воздушно-десантных войск, которые высадились на планерах или парашютах, потеряли большую часть своих радиостанций, что означало, что Рихтгофену пришлось полагаться на воздушные разведывательные самолеты. Немецкие парашютные войска были прижаты к острову, на критских аэродромах, которые они должны были захватить. Уровень усилий, которые Рихтгофен направил на ослабление давления на них, вполне возможно, спас немецкие части от уничтожения. ^[98]

21–22 мая 1941 года немцы попытались отправить подкрепление на Крит по морю, но потеряли 10 судов в битве с «Союзом D» под командованием контр-адмирала Ирвина Гленни . Состоявший из крейсеров HMS Dido , Orion и Ajax отряд заставил оставшиеся немецкие корабли отступить. Штуки были призваны бороться с британской военно-морской угрозой. ^[99] 21 мая был потоплен эсминец HMS Juno , а на следующий день был поврежден линкор HMS Warspite , а крейсер HMS Gloucester был потоплен с потерей 45 офицеров и 648 рядовых. Ju 87 также вывели из строя крейсер HMS Fiji тем утром, потопив эсминец HMS Greyhound одним попаданием. ^[100] Когда битва за Крит подошла к концу, союзники начали очередной отход. 23 мая Королевский флот также потерял эсминцы HMS Kashmir и Kelly , затопленные 26 мая; за ними последовали HMS Hereward ; Orion и Dido также получили серьезные повреждения. ^[101] Orion эвакуировал 1100 солдат в Северную Африку и потерял 260 из них убитыми и еще 280 ранеными во время атак. ^[102] Около восьми британских эсминцев и четырех крейсеров были потоплены (не все в результате авиаудара), а также пять эсминцев греческого флота. ^[103]

Восточный фронт

Операция Барбаросса

22 июня 1941 года вермахт начал операцию «Барбаросса» — вторжение в Советский Союз . Рихтгофен продолжил командовать VIII авиакорпусом , в который входили JG 27, StG 2, StG 3, 10./LG 2 и II.(S)./LG 2. К этим силам присоединились II./ Jagdgeschwader 52 (JG 52), I./ Kampfgeschwader 2 (KG 2), III./ Kampfgeschwader 3 (KG 3) и Zerstörergeschwader 26 (ZG 26). Первоначально его силы поддерживали группу армий «Центр» под командованием 2-го воздушного флота Кессельринга . ^[104]

Flivos , которые Рихтгофен отстаивал в 1939 году, стали единым средством для всего Люфтваффе. Теперь к каждой танковой и моторизованной дивизии были прикреплены офицеры связи с воздуха, чтобы обеспечить эффективную поддержку с воздуха. Эксперименты во Франции и странах Бенилюкса принесли свои плоды. ^[105] К лету 1941 года Люфтваффе и его группы связи с землей и воздухом значительно сократили количество инцидентов с дружественным огнем, поскольку немецкая штурмовая авиация имела подробные сведения о дружественных и вражеских расположениях. Только в начале 1943 года западные союзники начали применять те же методы. ^[106] На начальном этапе Барбароссы подразделения Рихтгофена смогли хорошо себя проявить. Время реагирования на поддержку с воздуха обычно не превышало двух часов. ^[107]

В первых раундах Рихтгофен был вовлечен в крупные упреждающие удары по аэродромам Красной авиации ( Военно-воздушные силы , или ВВС). Люфтваффе потеряли 78 самолетов 22 июня, но уничтожили 1489 самолетов на земле, хотя дальнейшие исследования показывают, что число уничтоженных превысило 2000. ^{[108] В июле волны несопровождаемых советских бомбардировщиков тщетно пытались остановить немецкое наступление, только чтобы понести чрезвычайно высокие потери. В течение трех дней подразделения непосредственной поддержки 2-го}воздушного флота Кессельринга , включая корпус Рихтгофена, смогли вернуться к операциям непосредственной поддержки и воспрепятствования в значительной степени беспрепятственно. ^[109]

23 июня его корпус уничтожил советский 6-й кавалерийский корпус ( Западный фронт ), когда они попытались контратаковать под Гродно . Рихтгофен бросил на удар всю имевшуюся авиацию и сыграл важную роль в его поражении. ^[110] Советский корпус понес 50-процентные потери, в основном от воздушных атак. Корпус Рихтгофена заявил о 30 танках и 50 автомобилях в 500 боевых вылетах. ^[110] Группа армий «Центр» продолжала наступать, достигнув Витебска . Всего несколько дней спустя VIII авиакорпус поддержал армию в битве под Смоленском . ^[111] На этом этапе он также был перемещен на юг, чтобы поддержать танковую группу Гудериана , которая успешно поддержала захват Орши . Окружение советских войск под Смоленском было завершено 17 июля 1941 года. Три недели спустя были уничтожены последние советские войска в котле. Достижения Fliegerkorps VIII были важны для отражения советских контратак и попыток прорыва. Рихтгофен был награжден Дубовыми листьями к своему Рыцарскому кресту за впечатляющие достижения. ^[112] Результаты сражений, и в частности, отражение советских контратак советскими 13-й и 24-й армиями, были впечатляющими. Силам Рихтгофена приписывают нарушение подкреплений и уничтожение 40 автомашин только 24 июля. ^[113]

Однако, с точки зрения логистики , немцы начали испытывать серьезные проблемы со снабжением своей линии фронта всего через четыре недели после начала кампании. Рихтгофен сетовал: «Немцы хороши в бою, но слабы в логистике». ^[114] Хотя немецкое производство могло компенсировать потери на фронте, требовалось время, чтобы доставить самолеты в этот сектор. Общая оперативная численность к концу лета составляла от 50 до 60 процентов, включая Fliegerkorps VIII . С 19 июля по 31 августа Люфтваффе потеряли 725 самолетов. До операций в Советском Союзе логистическим операциям на востоке уделялось мало внимания, в первую очередь из-за немецкой самоуверенности. ^[115]

Победы были завоеваны с трудом, но растущее советское сопротивление и возросшие контратаки завели фронт Смоленск-Москва в тупик. Гитлер колебался и 30 июля приказал группе армий «Центр» перейти к стратегической обороне. В директиве 34 он перенаправил основные усилия « Барбароссы» на Ленинград из-за сильной концентрации вражеских сил к западу от Москвы. С этой целью Рихтгофен и его Fliegerkorps были приписаны к Luftflotte 1 (воздушный флот 1). ^[116] В июле 1941 года верховное командование вермахта (ОКВ, или немецкое верховное командование) продемонстрировало отсутствие последовательной стратегии. Оно переходило от преследования одной цели к другой. Сначала оно хотело продвинуться к Москве, затем к Ленинграду, прежде чем перенести операции дальше на юг. ^[117]

Ленинград

Рихтгофен взял почти все свои подразделения для поддержки группы армий «Север» . В тяжелых боях, работая с Fliegerkorps I , флот Рихтгофена совершил 1126 боевых вылетов 10 августа, поддерживая наступление немецкой армии на Нарву . Они заявили 10 танков, более 200 автомобилей и 15 артиллерийских батарей. Дальнейшая поддержка была оказана немецкой шестнадцатой армии в Новгороде у озера Ильмень . Опытные экипажи из корпуса Рихтгофена атаковали железные дороги около Ленинграда, чтобы помешать подкреплениям. Летчики Fliegerkorps VIII отметили , что советское сопротивление было намного сильнее в районе озера Ильмень, чем они испытывали ранее. 15 августа крупные усилия разрушили главный советский мост снабжения через реку Волхов . Крепость Новгород была разрушена Ju 87 Рихтгофена и была оставлена. Город пал 16 августа. ^[118] Всего 24 часа спустя крупное советское контрнаступление Северо-Западного фронта попыталось вернуть город. Рихтгофен совместно с I авиакорпусом почти полностью уничтожил нападавших под Старой Руссой . ^[119]

Немецкие 18-я и 16-я армии захватили оставшиеся части Эстонии , захватив Чудово, к северу от Новгорода, что перерезало одну из двух главных линий снабжения из Ленинграда в Москву. В поддержку этих операций корпус Рихтгофена сбросил 3351 тонну бомб в 5042 атаках с 10 по 20 августа 1941 года. Вильгельм Риттер фон Лееб , главнокомандующий группы армий «Север», был потрясен свирепостью бомбардировок Рихтгофена, назвав его «беспощадным». ^[120] 20 августа Рихтгофен перебросил ударную и истребительную авиацию в Спасскую Полисть, в 40 км к северо-востоку от Новгорода, чтобы поддержать наступление, которое должно было окружить Ленинград и отрезать его от Мурманска . Немецкий XXXXI танковый корпус заблокировал советские войска в секторе озера Ильмень-Луга-Новгород. Ленинградский фронт попытался их освободить, и Рихтгофену было приказано сдержать его наступление. Советы поддерживались сильными авиационными частями, и начались крупные воздушные бои. Немцам удалось удержать свои позиции, и теперь они могли заняться захватом Ленинграда. ^[121]^[122]

Прежде чем можно было начать главный штурм, Ленинград необходимо было полностью отрезать от советских тылов, что привело к блокаде Ленинграда . Это было достигнуто VIII авиакорпусом , который поддерживал немецкую 18-ю армию в вытеснении советской 54-й армии с берегов Ладожского озера , и Ленинград был изолирован. После этого VIII авиакорпус и I авиакорпус сосредоточились на 16 квадратных километрах фронта над Ленинградом, добившись численного превосходства. Бомбардировщики Рихтгофена принимали активное участие в уничтожении Ленинграда с воздуха, некоторые экипажи совершали по два вылета за ночь. 8 сентября было сброшено 6327 зажигательных бомб, что вызвало 183 пожара. Немецкая армия продвигалась в бреши, созданные Люфтваффе . Однако 25 сентября Советы остановили немецкое наступление, задействовав свои последние ресурсы и усилив свою 54-ю армию (позже переименованную в 48-ю армию). После остановки наступления Гитлер вернул Рихтгофена в Luftflotte 2. [ ^123] Операции были дорогими. В августе Fliegerkorps VIII потерял 27 самолетов уничтоженными и 143 поврежденными. ^[124]

Московское наступление

Разочарованный на севере, Гитлер повернул к Москве. 2 октября 1941 года он начал операцию «Тайфун» , наступление, направленное на захват Москвы путем захвата в клещи. Она достигла раннего успеха в окружении значительных советских сил в Вязьме и Брянске к 10 октября. Однако первоначальный успех сменился изнуряющей битвой на истощение. К 11 ноября ситуация в воздухе также изменилась с позиции первоначального паритета. 2-й воздушный флот Кессельринга и штаб-квартира I авиакорпуса были переведены на Средиземноморский театр военных действий . Это оставило VIII авиакорпус Рихтгофена под контролем всей авиации Оси, поддерживающей группу армий «Центр» против Москвы. Советское сопротивление росло по численности и качеству. К 10 ноября Москву защищали 1138 самолетов (738 исправных), включая 658 истребителей (497 исправных). Погода замедлила операции до 15 ноября, когда грязь и дождевая вода замерзли и стали возможны мобильные операции. Рихтгофен бросал все имеющиеся самолеты в битву за Москву, когда позволяли условия. Fliegerkorps VIII совершил 1300 боевых вылетов с 15 по 24 ноября. ^[125]

Последняя попытка захватить Москву была предпринята 2 декабря, но нехватка топлива и боеприпасов и все более упорное сопротивление помешали ее успеху. К этому времени советские военно-воздушные силы добились превосходства в воздухе. К 5 декабря, когда контрнаступление отбросило группу армий «Центр», они могли выставить 1376 самолетов против всего лишь 600 немецких. У немцев было всего 487 истребителей (200 исправных) на всем Восточном фронте. На Московском фронте было 674 советских истребителя (480 исправных). Когда началось советское наступление, оно быстро набирало обороты. Немецкий моральный дух упал, и группа армий «Центр», перегруженная и истощенная, оказалась под угрозой краха. Силы Рихтгофена, несмотря на превосходство противника в воздухе, сделали все возможное, чтобы сдержать атаку. Эффективность и решимость немецких авиачастей подняли моральный дух армии. Сосредоточив авиацию против советских наземных войск, люфтваффе провели серию атак, которые за две недели свели на нет советское наступление. ^[126] Силы Рихтгофена несли основную нагрузку по противовоздушной обороне против советского нападения и были усилены четырьмя Kampfgruppen . Гитлер запретил отступление, и Рихтгофен одобрил эту точку зрения. Его отказ сдавать позиции и его упорство сделали его одним из фаворитов Гитлера. Гитлер дал ему еще пять транспортных групп, чтобы его корпус оставался эффективным. Fliegerkorps VIII оставался на фронте до апреля 1942 года, сражаясь против серии советских контрнаступлений. ^[127]

Переехать в Крым

Зимой 1941–1942 годов тупиковая ситуация на северном и центральном секторах не отражалась на юге. Группа армий «Юг» захватила Украину , находилась за пределами Ростова , считалась воротами на Кавказ и его богатые нефтяные месторождения и заняла большую часть Крыма . Однако в декабре Советы высадили десант на Керченском полуострове , на крайнем восточном побережье Крыма. Высадка грозила отрезать немецкую 11-ю армию под командованием Эриха фон Манштейна , которая вела осаду Севастополя . 31 марта Манштейн изложил свои планы и назвал свою наступательную операцию «Охота на дроф». ^[128] 17 апреля он потребовал массированной непосредственной поддержки авиации для своего наступления. Манштейн обратился к Рихтгофену и VIII авиакорпусу , который вернулся на фронт после отдыха и переоснащения в Германии. ^[129] Крымская база позволила Черноморскому флоту продолжать действовать против судоходства Оси, а также предоставила бы авиабазы для ВВС для атак на румынские нефтяные месторождения. Гитлер поддержал Манштейна и призвал к максимально возможной концентрации авиации для поддержки операции. ^[130]^[131]

Рихтгофен прибыл в Люнеберг 12 апреля, готовый к четырехнедельному отпуску. 18 апреля ему позвонил начальник Генерального штаба Люфтваффе Ганс Йешоннек , который сообщил ему, что он должен немедленно отправиться в Керчь. Он прокомментировал в своем дневнике: «По приказу фюрера я должен немедленно снова отправиться, чтобы работать в Керчи. Приезжайте туда быстро и начинайте все! Официальные приказы еще не получены». ^[132] После встречи с Гитлером он написал: «Фюрер очень уважительно настоял на том, чтобы я принял участие в Керчи, потому что я единственный человек, который может выполнить эту работу». ^[132] Гитлер был высокого мнения о Рихтгофене и считал, что послужной список Корпуса как специализированных сил непосредственной поддержки не имеет себе равных и гарантирует успех. Рихтгофен был высокомерен, агрессивен и резок, но он был целеустремленным, инициативным, успешным и влиятельным тактическим командиром авиации. ^[132]

Корпус Рихтгофена отдыхал в Германии, восстанавливаясь после зимних боев. Это все еще продолжалось, когда Рихтгофен приземлился в штабе 4-го воздушного флота в Николаеве 21 апреля. Обсуждение, которое Рихтгофен имел с Лёром, командующим воздушным флотом, было уникальным в истории Люфтваффе. Впервые организационный обычай, который заключался в том, чтобы передавать подразделения уровня корпуса под командование воздушного флота в любом регионе, где был развернут корпус, был отменен. Рихтгофену было разрешено действовать независимо вместе с 4-м воздушным флотом. VIII-й воздушный корпус находился под его командованием все время и должен был обеспечить львиную долю операций непосредственной поддержки. Все наступательные воздушные операции были ответственностью Рихтгофена, и он был подотчетен только Герману Герингу. ^[133] Эта новость была плохо воспринята Лёром или его начальником штаба 4- го воздушного флота Гюнтером Кортеном . ^[134]

Рихтгофен встретился с Манштейном 28 апреля и в целом поладил с ним. Несмотря на то, что они были тщеславными личностями, они оба искренне уважали друг друга. Хотя однажды Рихтгофен заявил в своем дневнике, что получил огромное удовольствие от победы над Манштейном в дебатах по тактическим разногласиям. Манштейн и Рихтгофен решили, что ограниченные сухопутные силы делают сотрудничество между сухопутными и воздушными силами критически важным. Были обсуждены основные направления усилий, и штабу каждого человека было приказано общаться друг с другом напрямую, чтобы способствовать быстрому сотрудничеству. ^[135]

Керченская кампания

Рихтгофен летал на своем небольшом самолете Storch по фронту, часто попадая под огонь противника и иногда совершая вынужденную посадку. Он призвал свой корпус ускорить подготовку и открыто критиковал своих начальников, включая Лёра из Luftflotte 4 , за то, что он считал «плохой» подготовкой. Трудность быстрого вывода подразделений из Германии, где они переоснащались, побудила Рихтгофена, посоветовавшись с Йешоннеком и Манштейном, попросить отложить наступление на два дня, пока их не смогут ввести. Его просьба была удовлетворена, и наступление было перенесено на 7 мая 1942 года. Когда прибыло подкрепление, в его распоряжении было 11 бомбардировщиков, три пикирующих бомбардировщика и семь истребительных групп . ^[136]

Силы Рихтгофена быстро установили превосходство в воздухе в битве за Керченский полуостров , уничтожив 82 истребителя противника в течение первого дня. Рихтгофен прибыл на свой командный пункт, когда упали первые бомбы. Он был впечатлен 2100 вылетами, совершенными 7 мая. Связь между службами обеспечивали Fliegerverbindungsoffizier (офицеры связи с авиацией или Flivos ), специально обученные офицеры ВВС, прикрепленные к наземным подразделениям. Они консультировали воздушный корпус о ситуации и намерениях наземных войск, а также консультировали армию о наилучшем использовании воздушной мощи. Этот оперативный стиль был эффективен против неподвижных целей в медленно движущихся операциях, но был более сложным в быстрых операциях, таких как охота на дроф . Продвижение означало, что Рихтгофен должен был продолжать двигаться вперед. Он горько жаловался на неспособность своих групп связи достаточно быстро устанавливать новую телефонную и радиосвязь. ^[137]

Операции были успешными. Корпус совершил 1700 вылетов 9 мая, уничтожив 42 вражеских самолета при двух потерях. 10 и 11 мая плохая погода помешала крупномасштабным операциям, но 12 мая они совершили 1500 вылетов. В этот день советская линия в Крыму рухнула. Пользуясь превосходством в воздухе , вермахт добился больших успехов. Возле Азовского моря советская пехота, массированная и незащищенная, понесла тяжелые потери от подразделений Рихтгофена, которые использовали кассетные бомбы . Рихтгофен был в восторге от «чудесной сцены», заявив: «Мы наносим самые большие потери кровью и материальными средствами». ^[138] Он описал разрушения как «ужасные! Усеянные трупами поля от предыдущих атак... Я ничего подобного до сих пор не видел в этой войне». Он был настолько потрясен, что счел нужным показать бойню офицеру связи Люфтваффе Вольфгангу Мартини . ^[138]

Однако в тот же вечер Рихтгофен получил плохие новости. Ему было приказано отправить один истребитель, один пикирующий бомбардировщик и два бомбардировщика Gruppen, чтобы помочь сдержать советский прорыв на севере и разворачивающуюся Вторую битву за Харьков . Рихтгофен жаловался в своем дневнике, утверждая, что успех в Керчи теперь под вопросом. Заявление, вероятно, было гиперболой. К этому времени Советы потерпели крах в Крыму и устремлялись обратно в порт Керчи. Керчь пала 15 мая. Затем Рихтгофен жаловался, что у него нет достаточных сил, чтобы остановить эвакуацию Советов по морю, но авиация Оси действительно нанесла значительный урон советским подразделениям на пляжах и потопила несколько судов. Немецкая артиллерия и авианалеты положили конец эвакуации в стиле Дюнкерка 17 мая. Манштейн похвалил поддержку Рихтгофена, назвав его воздушные операции решающими в победе в Керчи. Корпус совершал от 1000 до 2000 вылетов в день до отступления из Харькова и от 300 до 800 после. Он сократил советскую авиацию в регионе с 300 самолетов до 60 за 10 дней. ^[139] Другие источники указывают в общей сложности 3800 вылетов, совершенных в поддержку Траппеньягда . ^[140]

Крым и Севастополь

20 мая Рихтгофен снова встретился с Манштейном, чтобы обсудить подготовку к взятию крепости-порта Севастополь. Было подчеркнуто, что необходим тот же уровень поддержки с воздуха, который предлагался в Керчи. 22 мая Рихтгофену представилась возможность встретиться с Гитлером, который снова польстил командующему Люфтваффе и его способностям, назвав его «своим специалистом». Целью обсуждения, по мнению Рихтгофена, было убедить Гитлера в важности не отвлекать силы от фронта, как это было сделано в Керчи. Гитлер внимательно выслушал и согласился. Гитлер и начальник Генерального штаба Ганс Йешоннек намеревались повысить Рихтгофена до командующего 4-м воздушным флотом , отправив при этом Александра Лёра на Балканы. Геринг хотел, чтобы эту работу взял на себя Бруно Лёрцер , его друг и командир II авиакорпуса , но Гитлер хотел, чтобы командующий был непосредственным командиром. Йешоннек согласился, что высшее командование ВВС было плохим и нуждалось в компетентном боевом лидере. 25 мая Рихтгофен совершил шестичасовой перелет обратно в Симферополь. ^[141]

На этапе планирования он приказал прекратить противокорабельные операции в регионе. Рихтгофен опасался, что предстоящие операции приведут к инцидентам с дружественным огнем против судоходства Оси около Севастополя. Адмирал Гёттинг и флигерфюрер Зюд (руководитель авиации на юге) Вольфганг фон Вильд, отвечавший за всю военно-морскую авиацию в регионе, проигнорировали просьбу; необходимо было прекратить операции только на крымских судоходных путях, а не на всем пространстве Черного моря. ^[142]

Рихтгофен объединил свои ресурсы с Вильдом и 4-м авиакорпусом Курта Пфлюгбайля . Это дало Люфтваффе около 600 самолетов для поддержки Манштейна. Рихтгофен собрал все силы, которые мог, для штурма, получив три пикирующих бомбардировщика, шесть средних бомбардировщиков и три истребительных группы для операции. Он не был слишком обеспокоен численностью своих истребителей, так как его истребители превосходили численностью более 60 самолетов советской ПВО. Он мог немедленно начать операции непосредственной поддержки и не должен был ждать, чтобы провести тратящие время бои за превосходство в воздухе. Рихтгофен был настолько уверен, что ВВС не представляют угрозы, что он предоставил свои силы Flak армии, хотя он сохранил оперативный контроль. ^[143]

Этапы воздушной кампании были разделены на три: атака советских резервов за пределами немецкой артиллерии; налеты на портовые сооружения, аэродромы, крепости и судоходство; сотрудничество с немецкой артиллерией для нейтрализации советских минометных и артиллерийских батарей. Рихтгофен признал, что не все эти компоненты могли быть выполнены одновременно. Он выбрал разрушение укреплений посредством беспощадных воздушных бомбардировок в качестве наиболее важного. ^[144] Для этого Рихтгофен привлек большую часть воздушных подразделений для поддержки наземных операций. Его взгляд на противокорабельные операции и их проведение Вольфгангом фон Вильдом был уничтожающим. Однако он не принял во внимание системные технические проблемы с немецкими подводными лодками и воздушными торпедами, которые были ненадежными, и обвинил Вильда и воздушные подразделения вместо этого в том, что они не смогли достичь большого успеха. ^[144]

Когда 2 июня 1942 года началась операция «Охота на осетровых », Рихтгофен наблюдал за всем этим. Он наблюдал, как первые волны бомбардировщиков нанесли удар по Севастополю из своего собственного Storch, вместе со своим начальником штаба. Воздушные части Fliegerkorps VIII были расположены близко к фронту. Силы Рихтгофена совершили 723 боевых вылета и сбросили 525 тонн бомб. Бомбы включали в себя разрушение крепости 1400, 1700 и 1800 кг бомб. С 3 по 6 июня в ходе 2355 вылетов было сброшено 1800 тонн бомб и 23 000 зажигательных бомб. 7 июня в ходе 1368 воздушных атак было сброшено 1300 тонн бомб, а 8 июня последовало еще 1200 боевых вылетов. Механики работали круглосуточно в изнуряющей жаре (до 40°C), чтобы поддерживать самолеты в рабочем состоянии. 9 июня было совершено 1044 вылета и сброшено 954 тонны бомб, на следующий день — 688 вылетов и 634 тонны. Логистика Рихтгофена была растянута после недели боевых действий. 11 июня еще одна попытка сбросить 1000 тонн бомб за 1070 вылетов. Рихтгофен отметил, что теперь у него было достаточно запасов только на 36 часов операций. Он приказал атаковать только важные и меньшее количество целей, приказав самолетам атаковать колоннами, чтобы сократить расход бомб и поддерживать давление на укрепления. Это не решило «бомбовую катастрофу», отметил Рихтгофен 14 июня, и три дня спустя он смог сбросить только 800 из запланированных 1000 тонн. ^[145]

Участие Рихтгофена в операции внезапно прекратилось 23 июня 1942 года. Получив от Йешоннека и Гитлера информацию о том, что он должен принять командование над Luftlfotte 4 после падения Севастополя ранее, они решили не ждать. Они приказали ему отправиться в Курск, чтобы принять командование, оставив свой корпус позади, а воздушные операции в Севастополе под командованием Вильда. Рихтгофен был возмущен. Он считал нелепым переводить его в середине операции, и он хотел быть там, когда пала крепость. Он писал: «Жаль, что на востоке никогда нельзя закончить то, что начинаешь. Через некоторое время это отнимает все удовольствие». ^[146]

Без Рихтгофена, Fliegerkorps VIII продолжал вносить свой вклад в успешную, но дорогостоящую операцию. Корпус совершил 23 751 вылет и сбросил 20 000 тонн бомб, потеряв всего 31 самолет. ^[147] Ось наконец добилась победы 4 июля 1942 года, когда были разгромлены последние защитники. Непосредственная поддержка Люфтваффе достигла пика над Севастополем. С этого момента она будет рассеяна по всему Восточному фронту. ^[148]

Корпус синий

28 июня 1942 года страны Оси начали свое крупное летнее наступление, Case Blue . Целью группы армий «Юг » было продвижение в направлении Сталинграда и Кавказа . Теперь командующий 4-м воздушным флотом , генерал-полковник Рихтгофен имел одно из крупнейших командований, поддерживающих усилия. Люфтваффе сосредоточило свои самые крупные силы со времен Барбароссы . Из 2690 самолетов, поддерживающих Case Blue, 52 процента (1400) находились под командованием Рихтгофена. Также присутствовали еще 265 румынских, венгерских, итальянских и словацких самолетов. Им противостояли 2800 самолетов (900 в резерве), включая 1200 истребителей южного фронта ВВС. На севере Советы были убеждены, что главный удар будет нанесен по Москве из-за немецкого плана обмана «Операция Кремль» . ^[149]

Наступление началось 28 июня, и Красная Армия оказала сильное давление на немецкие войска на границе групп армий «Центр» и «Юг», полагая, что главный удар на Москву будет нанесен именно из этого региона. Бои под Воронежем стоили Советам 783 самолетов к 24 июля, но это означало, что Рихтгофену пришлось перебросить Fliegerkorps VIII , теперь под командованием Мартина Фибига , на север, чтобы справиться с угрозами, в то время как Fliegerkorps IV Пфлюгбайля прикрывал наступление на Кавказ. 18 июля Рихтгофен переместил Luftflotte 4 и его штаб в Мариуполь на Азовском море . 2 августа Рихтгофен создал Gefechtsverband Nord под командованием Альфреда Буловиуса. В течение шести недель Рихтгофен потерял 350 самолетов и возражал против директивы Гитлера о разделении двух армий (группы армий A и B) для захвата Сталинграда и нефтяных месторождений Баку одновременно, поскольку теперь ему приходилось поддерживать две линии логистики, которые он с трудом мог себе позволить. Тем не менее, он посвятил себя своей задаче и приказал Фибигу разрушить железнодорожное сообщение вокруг Сталинграда, где немецкая Шестая армия, несмотря на то, что имела 1000 самолетов, поддерживающих ее наступление на город, с трудом могла быстро продвинуться вперед. ^[150]^[151]

3 сентября Люфтваффе начали свои основные усилия против города, начав несколько разрушительных налетов. Битва за Сталинград инициировала регресс в воздушной тактике, вернувшись к Первой мировой войне, когда несколько звеньев самолетов совершали точечные атаки на вражескую пехоту и действовали как продолжение пехоты. В октябре прибыл румынский воздушный корпус (состоящий из 180 самолетов) и начал атаковать железнодорожные цели к северо-востоку от Сталинграда, облегчив ситуацию в воздухе. Логистика была растянута, и фронт в Сталинграде превратился в тупик, поскольку немцы заняли центральный и южный Сталинград. Не имея подкреплений и потеряв 14 процентов своей численности, Рихтгофен повернулся, чтобы поддержать немецкую армию на Кавказе. Геринг приказал ему сосредоточиться на Сталинграде, но Рихтгофен отказался возвращаться. Это побудило Гитлера, Йешноннека и Геринга встретиться 15 октября. Гитлер был в хорошем настроении, и 9 сентября он принял личное командование операциями группы армий «А» на Кавказе. Он поддержал Рихтгофена и дал ему полномочия продолжать, отчасти полагая, что битва в Сталинграде почти закончилась. ^[152] Рихтгофен обвинил армию в «запоре» в Сталинграде 22 сентября и критиковал ее колебания месяцем ранее. ^[153]

Так было не всегда. Большая часть немецкой авиации была сосредоточена на Сталинградском фронте в августе по приказу Гитлера. Fliegerkorps IV Пфлюгбайля был перегружен в течение месяца с 28 июля. Рихтгофен хотел поддержать группу армий «А» на юге, но, несмотря на то, что нефтяные месторождения Кавказа были основной целью немецкой стратегии, группа армий получила слабую поддержку с воздуха. Кабинетная генеральская тактика Рихтгофена была важна для принятия решения о том, где должна быть использована авиация, и будет сделана только в том случае, если он оценит шансы армии на успех. Он разрешил несколько налетов на нефтяные месторождения Грозного и операции непосредственной поддержки, но горная местность в регионе затруднила для танковых дивизий использование действий его авиационных частей. В порыве досады на неудачи армии Рихтгофен отказался оказывать поддержку Кавказскому фронту. Такая ситуация сохранялась до середины октября. ^[154] В течение нескольких дней были предприняты концентрированные усилия на Кавказе. Осознание Гитлером того, что нефтяные месторождения в Баку не могут быть захвачены, означало, что он был вынужден приказать Люфтваффе ликвидировать их. Операции имели ограниченный успех. ^[155]

Зимой Рихтгофен был вынужден перетасовать свои подразделения, чтобы противостоять угрозам и оказывать поддержку. К 7 ноября он помог немецкой Шестой армии уничтожить почти все советские войска в Сталинграде. Но эти усилия привели к кризису снабжения. Железнодорожные станции Люфтваффе находились в 100 километрах к западу от Сталинграда, и, несмотря на трудности армии, его подразделения получили приоритет в плане снабжения. Рихтгофен рекомендовал изменить это. Битва в Сталинграде означала, по мнению Рихтгофена, что авиационные подразделения не могли быть эффективными в ближнем бою. До этого момента Рихтгофен получил 42 630 тонн поставок и 20 713 тонн топлива, в то время как армия получила 9 492 тонны топлива. Он нормировал свои собственные запасы топлива, что позволило ему создать резерв, а также увеличило тоннаж с 2 000 до 5 000 тонн за счет воздушных перевозок. ^[156]

Поражение под Сталинградом

19 ноября Красная Армия начала контрнаступление, названное операцией «Уран» . В течение нескольких дней Советы окружили около 300 000 немецких, итальянских, румынских и венгерских солдат в городе Сталинграде. Гитлер и OKL решили снабжать силы Оси по воздуху. Рихтгофен был в ужасе. Он позвонил в Берхтесгаден и попытался связаться с Гитлером, но никто из его помощников не соединил его. Он пытался убедить Геринга, что его воздушный флот не имеет ресурсов для поддержания воздушного моста, и что лучшим вариантом будет попытка прорыва до того, как советские войска закрепятся. Он полетел в штаб Манштейна, и фельдмаршал согласился, что прорыв должен состояться. С сохранением Шестой армии инициатива может быть возвращена позже. Он обратился с этой просьбой к Гитлеру. Советские дивизии были меньше, чем их немецкие коллеги: но у них было 97. Удержать Сталинград теперь было невозможно. ^[157]

В этом случае Гитлер решил продолжить воздушные перевозки, возможно, под влиянием успеха Люфтваффе в Демянском котле . 4-й воздушный флот не смог изменить ситуацию. Лучшая операция по воздушным перевозкам состоялась 7 декабря 1942 года, когда было переброшено 363,6 тонны. Однако концентрация советской авиации сорвала запланированные операции по снабжению, и немецкие транспортные потери были тяжелыми. ^[157] Было уничтожено около 266 Junkers Ju 52, что составляло три четверти численности флота на Восточном фронте. Группа He 111 потеряла 165 самолетов в транспортных операциях. Другие потери включали 42 Junkers Ju 86 , девять Fw 200 Condor, пять бомбардировщиков Heinkel He 177 и Junkers Ju 290. Люфтваффе также потеряли около 1000 высококвалифицированных членов экипажей бомбардировщиков. ^[158]^{[159] Потери}Люфтваффе были настолько тяжелы , что четыре транспортных подразделения Люфтваффе 4 (KGrzbV 700, KGrzbV 900, I./KGrzbV 1 и II./KGzbV 1) были «формально распущены». ^[160] В воздухе Люфтваффе потерпели самое тяжелое поражение со времен Битвы за Британию. ^[161] Остатки немецкой Шестой армии капитулировали 2 февраля 1943 года.

Полная катастрофа была предотвращена группой армий «Юг», во многом благодаря 4-му воздушному флоту Рихтгофена и его бывшему VIII-му воздушному корпусу под его общим командованием. Потеря Сталинграда оставила Ростов-на-Дону единственным узким местом, снабжающим группу армий «А» на Кавказе. В декабре 1942 года 4-й воздушный флот все еще был одним из самых мощных отдельных воздушных командований в мире. 15 января 1943 года 1140 из 1715 самолетов на Восточном фронте находились под командованием Рихтгофена. Его атаки на советский Юго-Западный фронт помешали Советам достичь цели изоляции группы армий на Кавказе. Его воздушные операции оказались решающими в этом отношении. ^[162]

Несмотря на поражение, Luftflotte 4 вывез из Сталинграда 24 760 раненых и 5 150 человек технического персонала, что составляло 11 процентов от общей численности немецких войск. Он доставил только 19 процентов требуемых поставок. У него было на четыре транспортных группы меньше, чем в Демянске, поэтому он не выполнил свою общую задачу, несмотря на то, что Фибиг приказал своим бомбардировщикам заняться транспортными операциями. Они совершали в среднем 68 вылетов в день, доставляя 111 тонн поставок против требуемых 300 тонн для Шестой армии. ^[163]

После поражения Рихтгофен отправился к Гитлеру 11 февраля. Сначала он встретился с Герингом и развеял опасения Геринга, что Рихтгофен воспользуется возможностью раскритиковать руководство Геринга перед Гитлером. Позже Рихтгофен критиковал нежелание Геринга не соглашаться с Гитлером и критиковал его готовность позволить Гитлеру получать то, что Рихтгофен считал ошибочными советами. Когда Рихтгофен все же встретился с Гитлером, он критиковал его за микроменеджмент, хотя и успокоил самолюбие Гитлера, настояв на том, что его подвели советники. Гитлер, по-видимому, воспринял все это спокойно и признал, что несет главную ответственность за фиаско с воздушным транспортом. Рихтгофен утверждал, что командирам нужно больше тактической и оперативной свободы, и добился согласия Гитлера, хотя последующие операции показали, что замечания Гитлера были неискренними. Рихтгофен избегал конфронтации, потому что Гитлер любил его и считал его лояльным. Четыре дня спустя Рихтгофен был повышен до звания фельдмаршала, став самым молодым офицером, помимо Геринга, достигшим этого звания в Вермахте. ^[164]

Более поздняя команда

Линия фронта на востоке грозила полностью рухнуть, но Красная Армия еще не усвоила все уроки маневренной войны. По приказу Сталина она попыталась отрезать силы Оси на Кавказе, наступая на Ростов, используя Харьков и Белгород в качестве плацдарма. Это напрягло логистику советских войск и предоставило Манштейну идеальный шанс для контратаки. Радиоперехваты предполагали, что у Советов мало топлива, как для их наземных войск, так и для ВВС, что придавало большую срочность для контрудара. Это привело бы к Третьей битве за Харьков , где Манштейн одержал бы крупную победу. ^[165]

Для поддержки своего наступления Рихтгофен отправил восемь своих самых слабых групп домой для отдыха и ремонта, что позволило перераспределить оставшиеся машины между более сильными подразделениями. С уменьшением перегрузки инфраструктура могла справиться с эксплуатационной готовностью, которая значительно улучшилась. Люфтваффе также теперь вернулись близко к заранее подготовленным авиабазам, около логистических железнодорожных станций в Николаеве и Полтаве , что позволило ускорить темпы переоснащения. После того, как его войскам разрешили переоснаститься около Ростова, 18 февраля он переместил свои подразделения. Рихтгофен переместил свои силы ближе к фронту. Fliegerkorps I , теперь под командованием Гюнтера Кортена , был переведен из Борисполя , недалеко от Киева , в Полтаву . Fliegerkorps IV под командованием Фибига был переведен на Кубань , а Fliegerkorps V под командованием Пфлюгбайля был переведен в Днепропетровск в центре немецкого наступательного удара. Эти силы должны были поддержать Первую танковую армию и Четвертую танковую армию . Кортен начал оказывать поддержку Четвертой танковой армии 19 февраля 1943 года. К 21 февраля было совершено 1145 боевых вылетов, а на следующий день — еще 1486. Люфтваффе совершало в среднем 1000 боевых вылетов в день с полным превосходством в воздухе из-за отсутствия ВВС. Манштейн окружил и уничтожил большое количество вражеских сил, стабилизировав фронт, но оставив выступ на востоке, вокруг города Курск . ^[165]

Всю весну и начало лета 1943 года Рихтгофен начал готовить свой воздушный флот к операции «Цитадель» и Курской битве — крупной летней кампании, которая должна была повторить победу под Харьковом в большем масштабе и переломить ход событий на востоке в пользу стран Оси. Рихтгофен в ней не принимал участия.

Третья битва за Харьков оказалась его последней битвой на Восточном фронте, и он был переведен на Средиземное море, где он будет командовать силами Люфтваффе в Итальянской кампании . Одной из главных проблем Рихтгофена в Италии была слабость итальянских военно-воздушных сил . ^[166] Хотя он мало верил в итальянское фашистское командование, он признавал большой промышленный потенциал Италии для производства высококачественных самолетов. ^[166] Рихтгофен рекомендовал Люфтваффе принять на вооружение самолеты, разработанные и произведенные в Италии, в частности истребитель Fiat G 55 , который имел отличные характеристики. Его рекомендации в основном игнорировались высшим командованием Люфтваффе. ^[167] После того, как ситуация в Салерно стабилизировалась, он выдвинул амбициозный набор планов по быстрому созданию крупных военно-воздушных сил для новой Итальянской социальной республики Муссолини . Он запросил персонал и самолеты у Министерства авиации Рейха, чтобы создать летную школу для итальянских новобранцев, которая состояла бы из многих обученных кадров старого режима. Он также предложил, чтобы немцы относились к итальянцам как к партнерам, а не как к подчиненным. Эти планы получили одобрение Геринга, но Гитлер без промедления отверг их, заявив, что он не желает слышать о перевооружении итальянцев. ^[168]

К началу 1944 года, имея в своем распоряжении лишь несколько самолетов, Люфтваффе в Италии превратилось в преимущественно зенитную организацию. ^[169] Авиационные силы, которыми Рихтгофен командовал в Италии как фельдмаршал, были меньше, чем воздушные силы, которыми он командовал как генерал-майор в Польше. ^[170] В январе 1944 года высадка союзников в Анцио застала Рихтгофена врасплох. ^[171] Силы вторжения союзников разработали эффективную стратегию того, как бороться с угрозой Люфтваффе в Италии. С помощью разведки «Ультра» немецкие аэродромы подвергались атакам так часто и эффективно, что подразделения Люфтваффе так и не оправились от своих потерь. Истощение было постоянным и гораздо более сильным, чем на восточном фронте. ^[172] Провал немецкого наземного и воздушного наступления на Анцио в апреле 1944 года означал, что союзники создадут прочный плацдарм, и у Рихтгофена не будет возможности начать какие-либо крупные контрнаступления в Италии. ^[170]^[173]

Смерть

В течение 1944 года Рихтгофен страдал от головных болей и истощения. В октябре было обнаружено, что он страдает от опухоли мозга . Он был отправлен в отпуск по болезни в госпиталь Люфтваффе для лечения неврологических травм в Бад-Ишле в Австрии . 27 октября 1944 года его прооперировал ведущий нейрохирург Вильгельм Тённис. Бывший профессор Вюрцбургского университета , Тённис был одним из самых известных немецких специалистов. Первоначально считалось, что операция прошла успешно, но прогрессирование опухоли только замедлилось. В ноябре 1944 года Рихтгофен был официально освобожден от командования в Италии и переведен в резерв фюрера . ^[174] Его состояние неуклонно ухудшалось в начале 1945 года. Считается, что Тённис, вероятно, попытался провести вторую операцию, но опухоль прогрессировала так, что выздоровление было невозможным. Германия капитулировала 8 мая 1945 года. Госпиталь был захвачен Третьей американской армией , и Рихтгофен стал военнопленным .

Он умер 12 июля 1945 года как американский военнопленный в госпитале ВВС в Бад-Ишле. Его могила на кладбище Бад-Ишля не сохранилась, но его имя выгравировано на кладбищенском кресте рядом с именами людей, похороненных в то время в военных могилах.

Репутация

нацизм

Немецкий офицерский корпус в целом поддерживал Адольфа Гитлера и нацистскую партию . ^[175] Они поддерживали немецкое перевооружение, разоружение Гитлером Sturmabteilung и восхваляли обещания нацистского лидера создать рейхсвер как единственную военную организацию в Третьем рейхе . ^[176] Назначение Вернера фон Бломберга еще больше укрепило поддержку Гитлера среди оставшихся аристократических армейских офицеров. Рихтгофен был открытым поклонником Гитлера и, как следствие, нацистского дела . ^[176] В 1938 году Рихтгофен перешел границы, разделяя политику и военных офицеров, когда он выступил с речью на спонсируемом нацистами митинге «Дня партии» в Люнебурге . С трибуны он превозносил достоинства мудрости и лидерства Гитлера. Рихтгофен заявил, что нацистская партия обеспечивала сильное чувство национального единства, и выразил мнение, что Германия снова станет великой державой. Искренность Рихтгофена не подлежит сомнению, поскольку он не был вынужден выступать с публичными речами и ему не нужно было играть в политические игры, чтобы защитить или продвинуть свою карьеру. ^[176]

Взгляд Рихтгофена на нацистскую идеологию не был однозначным. Рихтгофен был «удивительно неинтересен политикой или политической идеологией». Его политика состояла из простого национализма и веры в лидера, идей, общих для его класса. ^[177] Хотя он был поклонником Гитлера, он не интересовался политикой партии, полагая, что у нее не было никакой последовательной идеологии, кроме следования руководству Адольфа Гитлера. Тем не менее, Рихтгофен никогда не колебался в своем восхищении Гитлером и искренне верил, что военный упадок Германии и катастрофические военные решения были виной Генерального штаба, консультировавшего Гитлера. ^[175] Рихтгофен придерживался мифа о Гитлере — что нацистский лидер был гением, который возродит Германию. Дневник Рихтгофена, который пережил войну, содержит множество примеров разговоров с сослуживцами, в которых он выражает свою уверенность в Гитлере. После одного брифинга летом 1943 года Рихтгофен похвалил Гитлера за «блестящее понимание» военной стратегии и обвинил «идиотов» Альфреда Йодля и Вильгельма Кейтеля в неудачах вермахта . Биограф Рихтгофена заметил, что тот, похоже, не задавался вопросом, почему гений окружил себя некомпетентными и « подхалимами ». ^[175]

Рихтгофен и Гитлер поддерживали свои гармоничные отношения во многом потому, что они никогда не работали вместе в тесном контакте. Гитлер, солдат Первой мировой войны , ценил фронтовиков и ту перспективу, которую они приносили с поля боя. Рихтгофен видел себя в этом свете, как ясно мыслящего командира, который испытал реальность фронта. Поскольку они встречались лишь изредка, Рихтгофен сохранил свое идеализированное восприятие Гитлера. ^[175]

На протяжении всей истории Германии и в других армиях лидеры награждали высокопоставленных военачальников за их службу. Эти награды варьировались от медалей до званий и присвоения поместий. Гитлер практиковал ту же политику, хотя его методы были в основе своей коррумпированными . Когда Рихтгофен был повышен до фельдмаршала в 1943 году, он стал благодетелем финансовых платежей, которые не были частью государственных расходов и переводились тайно. Рихтгофен был в «Списке C», что приносило ему 4000 рейхсмарок ежемесячно; это была стандартная ежемесячная сумма для этого звания. Это была годовая зарплата среднего немецкого рабочего, и способ перевода позволял Рихтгофену избегать подоходного налога , тем самым совершая мошенничество. Гитлер использовал систему, чтобы сохранить лояльность своих генералов до конца войны, и Рихтгофен принимал платежи. ^[178]

Анализ военных преступлений

Рихтгофен часто рассматривается как военный преступник в «популярной немецкой прессе» из-за воздушных бомбардировок Герники в 1937 году и Варшавы в 1939 году. ^[179] По мнению Корума, это восприятие основано на мифологии, окружающей немецкую воздушную доктрину того времени, которая утверждала без доказательств, что Люфтваффе проводило политику « террористических бомбардировок », главной целью которой было убийство мирных жителей и терроризация гражданского населения с целью его подчинения. Сенсационность освещения в прессе после бомбардировок и «сильно завышенные цифры потерь» не помогли имиджу Рихтгофена. Корум утверждает, что Герника никогда не была задумана как модель для воздушных террористических атак. ^[179]

Однако Варшава, по-видимому, имела все признаки «террористической атаки»: использование взрывчатых веществ и зажигательных бомб (632 тонны) разрушило часть города и убило около 6000 мирных жителей или некомбатантов. Цифры потерь были преувеличены в современных и послевоенных отчетах. Корум утверждает, что бомбардировка была «жестоким актом войны», но международное право, как его тогда обычно понимали, допускало бомбардировку защищаемого города, и в то время в Варшаве было около 150 000 польских солдат, защищавших ее районы. ^[180] Корум утверждал, что в интересах Германии было обеспечить победу с помощью воздушных бомбардировок и избежать потенциально дорогостоящей городской войны . У Люфтваффе были ограниченные возможности для проведения «массированных» стратегических бомбардировочных операций, даже если террористические бомбардировки были частью немецкой доктрины. ^[180] Корум также оправдывает Рихтгофена за участие в нападении на Белград в апреле 1941 года ( операция «Возмездие» ). Рихтгофен в то время активно действовал против позиций греческой армии на севере Греции; Корум отвергает выводы некоторых историков, которые связывают Рихтгофена со смертью 17 000 мирных жителей, что Корум также считает преувеличением. ^[180]

Корум приходит к выводу, что Рихтгофен не был «мастером террористических бомбардировок» и никогда не делал их своим «главным оперативным методом. Когда он бомбил города, он делал это по оправданным тактическим и оперативным причинам. Его манера была безжалостной, и он никогда не выражал никаких моральных сомнений по поводу своих действий, и он не проявлял никакого сочувствия к людям, которых он бомбил». ^[181] Это была безжалостная черта, которую Рихтгофен разделял с командующими ВВС союзников, которые не мучились из-за разрушения городов, если это давало военное преимущество. Гаагская конвенция 1907 года включала мало информации о воздушной войне. Статьи 23, 25 и 27 запрещали нападения на незащищенные города, гражданских лиц или определенные памятники. Неопределенность конвенции предоставляла большие и очевидные лазейки для практиков воздушной мощи. ^[182]

Рихтгофен был морально виновен в военных преступлениях. Его личная ответственность как высокопоставленного командующего Люфтваффе заключалась в его готовности поддержать грандиозную программу завоевания Гитлера . Во время войны Вермахт систематически нарушал правила войны и нормы цивилизации. 6 июня 1941 года Верховное командование издало Приказ о комиссарах , который был разослан по всей цепочке командования как армии, так и ВВС. Характер войны на Восточном фронте, который значительно отличался от ее ведения в Западной Европе, не мог оставить никаких сомнений в умах высших командиров Вермахта, что Германия действовала вне правил международного права. ^[183]

Немецкая армия в основном ответственна за жестокое обращение немцев с советскими военнопленными . Корум утверждает, что Люфтваффе не может избежать ответственности за ту роль, которую оно сыграло в гибели от 1,6 до 3,3 миллионов заключенных. По его мнению, солдаты, наземные силы и персонал Люфтваффе проявили такое же бессердечное пренебрежение к заключенным. Корум пишет, что согласно «одному отчету», воздушный корпус Рихтгофена так быстро переместился на аэродром, что советские наземные бригады были обнаружены работающими на объекте. Неизвестное число было заперто в ангаре, в то время как Люфтваффе ждало, пока их заберут с аэродрома. Им не давали еды и воды в течение нескольких дней. Когда Рихтгофену сообщили об этом, он «искренне одобрил». ^[183] Рабский труд также использовался при строительстве аэродромов в Восточной Европе, и нет никаких доказательств того, что Люфтваффе относились к рабочим лучше, чем немецкая армия. Старшие офицеры Люфтваффе задавали мало вопросов о политике нацистов, а возражений было еще меньше. ^[183]

Военное наследие

Рихтгофену приписывают вклад в развитие современных совместных операций «воздух-земля», которые охватывали тактический и оперативный уровень . В 1942 году его отношения с Эрихом фон Манштейном были партнерством «двух великих оперативных умов». ^[184] Хотя у Рихтгофена, возможно, был «превосходный» военный ум, он был ориентирован на практику и технику. Он мало интересовался литературой, культурой или идеями . ^[184]

Рихтгофен был одним из немногих командиров авиации, которые были пионерами практических решений для взаимодействия сухопутных и воздушных сил, а не разрабатывали теорию. Успехи немецких военных в 1939 и 1940 годах поставили их на три года впереди союзных держав. Ни один старший командир в Люфтваффе не приложил столько усилий для разработки тактики непосредственной авиационной поддержки с 1936 по 1942 год или не достиг сопоставимого успеха. Особо следует отметить его прикомандирование летчиков к армии со специализированными транспортными средствами, которые позволяли армии и воздушным силам направлять воздушные удары с линии фронта. Не все его методы были революционными. Вековые принципы, такие как массовое применение сил в решающих точках (фокус усилий), были стандартной военной практикой, насчитывающей столетия. ^[185]

В 1920-х и 1930-х годах биограф Рихтгофена утверждает, что его можно считать одним из «провидцев воздушной мощи» за его понимание того, как развитие самолета и воздушной мощи может изменить поле боя, и за то, как он работал, чтобы сделать это реальностью. Рихтгофен также поддерживал ракетную технику и реактивное движение, работая в Техническом исследовательском бюро, в то время, когда лидеры других крупных держав остановились на более крупных поршневых самолетах. Во время своей работы в техническом бюро именно Рихтгофен выдал контракты, которые привели к разработке V -1 , первой практической крылатой ракеты , и V-2 , первой баллистической ракеты большой дальности. Эти заказы позволили разработать немецкие реактивные двигатели. ^[185]

Даты ранга

Награды

Железный крест (1914)
- 2-й класс (21 сентября 1914 г.) ^[190]
- 1-й класс (июнь 1918 г.) ^[190]
Орден Короны (Пруссия) 3-й степени
Знак пилота Германской империи
Почетный крест Мировой войны 1914/1918 гг.
Военная медаль (Испания) с бриллиантами
Медалья де ла Кампанья (1936–1939)
Испанский крест в золоте с бриллиантами
Пристежка к Железному кресту (1939)
- 2-й класс (12 сентября 1939 г.) ^[190]
- 1-й класс (25 сентября 1939 г.) ^[190]
Передняя летающая планка Люфтваффе
Медаль Восточного фронта
Медаль за выслугу лет в Вермахте 1-4-й степени
Орден Михаила Храброго 2-й и 3-й степени
Значок пилота/наблюдателя из золота с бриллиантами
Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями
- Рыцарский крест 17 мая 1940 года в звании генерал-майора и командующего VIII авиакорпусом ^[191]^[192]
- 26-й Дубовый лист 17 июля 1941 года в звании генерала авиации и командующего VIII авиакорпуса ^[191]^[193]

Примечания

^ Объяснение терминов Fliegerkorps и Luftflotte см. в разделе «Организация Люфтваффе».

Ссылки

Цитаты

^ abc Corum 2008, стр. 26.
^ Корум 2008, стр. 28.
^ Корум 2008, стр. 28–34.
^ Корум 2008, стр. 31.
^ Корум 2008, стр. 35.
^ Корум 2008, стр. 37.
^ Corum 2008, стр. 40–41, 47.
^ Corum 2008, стр. 80–82.
^ Корум 2008, стр. 364.
^ Корум 2008, стр. 48–49.
^ Корум 2008, стр. 48–52.
^ Корум 2008, стр. 53.
^ Уили 1989, стр. 48
^ Корум 1997, стр. 227.
^ Корум 2008, стр. 114–115.
↑ Хутон 1994, стр. 105–106.
↑ Хутон 1994, стр. 107–109.
^ Корум 2008, стр. 115.
↑ Овери, июль 1980 г., стр. 408.
^ Хутон 2007а, стр. 38.
^ Корум 2008, стр. 116–117.
^ Хутон 1994, стр. 127.
^ Мюллер 1992, стр. 19
^ Корум 2008, стр. 126.
^ Корум 2008, стр. 130.
^ Корум 2008, стр. 133.
^ Корум 2008, стр. 131.
^ Корум 2008, стр. 141, 156.
^ Corum 2008, стр. 133, 138–139.
^ abcde Muller 1992, стр. 17–19.
^ Корум 2008, стр. 131–133.
^ Корум 2008, стр. 157.
^ Корум 1997, стр. 216–217.
^ Corum 2008, стр. 140–141, 144.
^ ab Corum 1997, стр. 198–199.
^ abcd Corum 2008, стр. 134.
^ Силлеро Альфаро, Майдер. «Los gernikarras hemos Recibido desde Niños por Transmisión Oral Lo que Fue el Bombardeo» [Мы, Герникарасы, с детства получили, что такое бомбежка, посредством устной передачи]. Euskonews (на испанском языке) . Проверено 17 сентября 2013 г.
^ Бивор 2006, стр. 233.
^ Хутон 2007а, стр. 84.
^ Корум 1997, стр. 272.
^ Хутон 2007а, стр. 94.
^ Хутон 2007а, стр. 86.
^ Хутон 2007а, стр. 87–88.
^ Хутон 2007а, стр. 89.
^ Корум 1997, стр. 273.
^ abc Hooton 2007a, стр. 90.
^ Хутон 2007а, стр. 90–91.
^ Хутон 2007а, стр. 91.
^ ab Hooton 2007a, стр. 92.
^ ab Hooton 1999, стр. 187.
^ Хутон 2007а, стр. 93.
^ ab Hooton 2007b, стр. 16.
^ Хутон 2007б, стр. 19.
^ Хутон 2007b, стр. 46.
^ ab Corum 1997, стр. 277.
^ Хутон 2007b, стр. 21.
^ Хутон 2007б, стр. 17.
^ Хутон 2007b, стр. 51.
^ Хутон 2007б, стр. 55.
^ Фризер 2005, стр. 242.
^ Гансбург 1992, стр. 211.
↑ Гансбург 1992, стр. 225–226.
↑ Гансбург 2000, стр. 101.
^ Хутон 2007б, стр. 57.
^ Хутон 2007b, стр. 58.
^ Хутон 2007b, стр. 65.
^ Смит 2011, стр. 126–127.
^ Корум 1997, стр. 278.
^ Прайс 2011, стр. 129
^ Хутон 2007а, стр. 67.
^ Хутон 2007б, стр. 67.
^ Хутон 2007b, стр. 68–69.
^ Хутон 2007б, стр. 71.
↑ Фризер 2005, стр. 296, 300.
^ Хутон 2007b, стр. 72–73.
^ Хутон 2007б, стр. 77.
^ Корум 2008, стр. 228.
^ Корум 2008, стр. 229.
^ Корум 2008, стр. 231.
^ Корум 2008, стр. 230.
^ Смит 2006, стр. 50
^ Смит 2011, стр. 158.
^ Корум 2008, стр. 233.
^ Бангей 2000, стр. 230.
^ Смит 2011, стр. 159
^ Корум 2008, стр. 235.
^ Корум 2008, стр. 239–241.
^ Смит 2006, стр. 76
^ Корум 2008, стр. 243.
^ Корум 2008, стр. 241.
^ Хутон 2010, стр. 131.
^ ab Smith 2006, стр. 77.
^ Кокс и Грей 2002, стр. 340.
^ Шрайбер, Стегеманн и Фогель 1995, стр. 498.
^ Corum 2008, стр. 244, 245, 247.
↑ Уил 1998, стр. 32.
^ Корум 2008, стр. 249.
^ Корум 2008, стр. 252.
↑ Уорд 2004, стр. 121.
^ Уил 1998, стр. 38.
↑ Уил 1998, стр. 38–39.
↑ Уорд 2004, стр. 123.
^ Корум 2008, стр. 255.
^ Бергстрём 2007a, стр. 129.
^ Корум 2008, стр. 258–260.
^ Корум 2008, стр. 260–261.
^ Хутон 1997, стр. 96.
^ Бергстрём 2007a, стр. 20.
^ Corum 2008, стр. 261–263, 267.
^ Бергстрём 2007а, стр. 23.
^ Бергстрём 2007a, стр. 45.
^ Бергстрём 2007a, стр. 47.
^ Бергстрём 2007a, стр. 48.
^ Бергстрём 2007a, стр. 49.
^ Corum 2008, стр. 266, 272–273.
^ Бергстрём 2007a, стр. 50.
^ Хутон 1997, стр. 97.
^ Бергстрём 2007a, стр. 58.
^ Бергстрём 2007a, стр. 59.
^ Хутон 2016, стр. 121.
^ Бергстрем 2007a, стр. 60–61.
^ Корум 2008, стр. 273.
^ Бергстрем 2007a, стр. 82, 86–87.
^ Корум 2008, стр. 274.
^ Бергстрём 2007a, стр. 109.
^ Бергстрем 2007a, стр. 110–114.
^ Корум 2008, стр. 281.
↑ Хейворд 1998, стр. 48, 67.
↑ Хейворд 1998, стр. 68.
^ Форчик 2008, стр. 6.
↑ Хейворд 1998, стр. 70.
^ abc Hayward 1998, стр. 71.
↑ Хейворд 1998, стр. 72.
^ Хейворд 1997, стр. 105.
↑ Хейворд 1998, стр. 73.
↑ Хейворд 1998, стр. 74.
↑ Хейворд 1998, стр. 81.
^ ab Hayward 1998, стр. 82–83.
↑ Хейворд 1998, стр. 83–85.
^ Хутон 1997, стр. 175.
^ Хейворд 1998, стр. 87
^ Хейворд 1998, стр. 89
^ Хейворд 1998, стр. 91
^ ab Hayward 1998, стр. 93
^ Хейворд 1998, стр. 95–96, 99, 100, 101
^ Хейворд 1998, стр. 101
^ Корум 2008, стр. 296.
↑ Хейворд 1998, стр. 108, 119.
^ Хутон 1997, стр. 176.
^ Хутон 1997, стр. 177.
^ Corum 2008, стр. 300.
^ Хутон 1997, стр. 179.
↑ Хейворд 1998, стр. 200.
^ Хутон 1997, стр. 179–180.
↑ Хейворд 1995, стр. 94–135.
^ Хутон 1997, стр. 180.
^ ab Corum 2008, стр. 308–309.
^ Хейворд 1998, стр. 310.
^ Корум 2008, стр. 310.
^ Бергстрем 2007b, стр. 122–23.
^ Бергстрём 2007b, стр. 121.
^ Бергстрём 2007b, стр. 115.
^ Хутон 1997, стр. 186–187.
^ Корум 2008, стр. 312.
^ ab Hooton 1997, стр. 190.
^ ab Corum 2008, стр. 236.
^ Корум 2008, стр. 357.
^ Корум 2008, стр. 358.
^ Корум 2008, стр. 361.
^ ab Corum 2008, стр. 359.
^ Корум 2008, стр. 349.
^ Корум 2008, стр. 352.
^ Корум 2008, стр. 354.
^ Корум 2008, стр. 367–368.
^ abcd Corum 2008, стр. 18.
^ abc Corum 2008, стр. 17.
^ Корум 2008, стр. 13.
^ Корум 2008, стр. 19–21.
^ ab Corum 2008, стр. 21–22.
^ abc Corum 2008, стр. 21–23.
^ Корум 2008, стр. 23.
^ Корум 2008, стр. 23–24.
^ abc Corum 2008, стр. 24–25.
^ ab Corum 2008, стр. 12–13.
^ ab Corum 2008, стр. 373–374.
^ abcde Stockert 2012, стр. 159.
^ ab Stockert 2012, стр. 160.
^ Стокерт 2012, стр. 161.
^ Стокерт 2012, стр. 163.
^ abcd Томас 1998, стр. 207.
^ ab Scherzer 2007, стр. 628.
^ Фелльгибель 2000, стр. 357.
^ Фелльгибель 2000, стр. 55.

Библиография

Бергстрём, Кристер (2007a). Барбаросса — Воздушное сражение: июль–декабрь 1941 г. . Хершам, Суррей: Classic Publications. ISBN 978-1-85780-270-2.
Бергстрем, Кристер (2007b). Сталинград – Воздушный бой: ноябрь 1942 г. – февраль 1943 г. Лондон, Великобритания: Chevron/Иэн Аллан. ISBN 978-1-85780-276-4.
Бергстрём, Кристер (2007c). Курск — Воздушное сражение: июль 1943 г. Hersham, Surrey: Classic Publications. ISBN 978-1-903223-88-8.
Бангей, Стивен (2000). Самый опасный враг: История битвы за Британию . Лондон: Aurom Press. ISBN 978-1-85410-801-2.
Корум, Джеймс (1997). Люфтваффе: создание оперативной воздушной войны, 1918–1940 . Издательство Канзасского университета. ISBN 978-0-7006-0836-2.
Корум, Джеймс (2008). Вольфрам фон Рихтгофен: мастер немецкой воздушной войны . Лоуренс: Университетское издательство Канзаса. ISBN 978-0-7006-1598-8.
Кокс, Себастьян; Грей, Питер (2002). История ВВС: поворотные моменты от Китти Хок до Косово. Psychology Press. ISBN 978-0-7146-8257-0.
Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 — Обладатели высшей награды Второй мировой войны всего Вермахта Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
Форчик, Роберт (2008). Севастополь 1942 года: Триумф фон Манштейна . Оксфорд: Издательство Osprey . ISBN 978-1-84603-465-7.
Фризер, Карл-Хайнц (2005). Легенда блицкрига: кампания 1940 года на Западе . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-294-2.
Гансбург, Джеффри А. (апрель 1992 г.). «Битва на Бельгийской равнине, 12–14 мая 1940 г.: Первое великое танковое сражение». Журнал военной истории . 56 (2): 207–244. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
Гансбург, Джеффри А. (январь 2000 г.). «Битва при Жамблу, 14–15 мая 1940 г.: «Блицкриг» остановлен». Журнал военной истории . 64 (1): 97–140. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
Хейворд, Джоэл С. (декабрь 1995 г.). «Слишком мало и слишком поздно: анализ неудачи Гитлера в 1942 г. по нанесению ущерба советской нефтедобыче». Журнал стратегических исследований. 18 (4): 94–135. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
Хейворд, Джоэл С. А. Немецкое использование авиации в Харькове, май 1942 г. История авиации, лето 1997 г., том 44, номер 2.
Хейворд, Джоэл С. (июнь 1997 г.). «Гигантская огненная магия фон Рихтгофена: вклад Люфтваффе в битву за Керчь, 1942 г.». Журнал славянских военных исследований. 10 (2): 97–124. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
Хейворд, Джоэл С. (1998). Остановка в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке, 1942–1943 . Лоуренс: University Press of Kansas. ISBN 978-0-7006-1146-1.
Хутон, Эдвард (1994). Phoenix Triumphant: The Rise and Rise of the Luftwaffe . Оружие и доспехи. ISBN 978-1-85409-181-9.
Хутон, скорая помощь (1997). Орел в огне: Падение Люфтваффе . Вайденфельдские военные. ISBN 978-1-85409-343-1.
Хутон, скорая помощь (1999). Орел в огне: Разгром Люфтваффе . Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-1-85409-343-1.
Хутон, ER (2007a). Люфтваффе на войне; Надвигающаяся буря 1933–39 . Том. 1. Лондон: Шеврон/Иэн Аллан. ISBN 978-1-903223-71-0.
Хутон, ER (2007b). Люфтваффе на войне; Блицкриг на Западе . Том. 2. Лондон: Шеврон/Иэн Аллан. ISBN 978-1-85780-272-6.
Hooton, ER (2010). Люфтваффе: исследование воздушной мощи, 1933–1945 . Лондон: Arms & Armour Press. ISBN 978-1-906537-18-0.
Хутон, Э. Р. (2016). Война за степи: Воздушные кампании на Восточном фронте 1941–45 . Osprey Publishing . ISBN 978-1-47281562-0.
Мюллер, Ричард (1992). Немецкая воздушная война в России . Балтимор, Мэриленд: Nautical & Aviation Publishing. ISBN 978-1-877853-13-5.
Обермайер, Эрнст. Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe 1939–1945 Band II Stuka- und Schlachtflieger (на немецком языке). Майнц, Германия: Verlag Дитер Хоффманн, 1976. ISBN 3-87341-021-4 .
Шрайбер, Герхард; Штегеманн, Бернд; Фогель, Детлеф (1995). Средиземноморье, юго-восточная Европа и северная Африка, 1939–1941. Германия и Вторая мировая война. Том III. Clarendon Press. ISBN 978-0-19-822884-4.
Смит, Питер К. (2006). Ju 87 Stuka, Том первый: Подразделения пикирующих бомбардировщиков Люфтваффе Ju 87 1939–1941 . Лондон: Classic Publications. ISBN 978-1-903223-69-7.
Смит, Питер С. (2011). Junkers Ju 87 Stuka: Полная история . Лондон: Crecy Publishing Limited. ISBN 978-0-85979-156-4.
Шерцер, Вейт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Несущие рыцарского креста 19] 39–1945 Кавалеры Рыцарского креста. Железный крест 1939 г. армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных войск с Германией согласно документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
Стокерт, Питер (2012) [1996]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1 [ Носители дубовых листьев 1939–1945, том 1 ] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихшаллер Рундблик. ISBN 978-3-9802222-7-3.
Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 2: L–Z [ Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L–Z ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.
Уорд, Джон (2004). Эскадрильи Гитлера «Штука»: Ju 87 на войне, 1936–1945 . Лондон: Eagles of War. ISBN 978-1-86227-246-0.
Уил, Джон. Юнкерс Ju 87 Штукагешвадер 1937–41 . Оксфорд, Великобритания: Оспри, 1997. ISBN 1-85532-636-1 .
Weal, John A. (1998). Junkers Ju 87: Stukageschwader Северной Африки и Средиземноморья. Лондон: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-722-1.
Уил, Джон. Junkers Ju 87 Stukageschwader Русского фронта . Оксфорд, Великобритания: Osprey, 2008. ISBN 978-1-84603-308-7 .
Уили, Роберт Х. (1989). Гитлер и Испания: роль нацистов в гражданской войне в Испании 1936–1939 гг . Издательство Университета Кентукки. ISBN 978-0-8131-1621-1.

Дальнейшее чтение

Фолькманн, Ханс-Эрих (2011). «Вольфрам фон Рихтгофен, die Zerstörung Wieluńs und das Kriegsvölkerrecht». Militärgeschichtliche Zeitschrift (на немецком языке). 70 (2): 287–328. дои : 10.1524/mgzs.2011.0014 . ISSN 2196-6850. S2CID 147580105.

Внешние ссылки

Литература Вольфрама фон Рихтгофена и о нем в каталоге Немецкой национальной библиотеки
Газетные вырезки о Вольфраме фон Рихтгофене в 20 веке Пресс - архивы ZBW