Гламорган ( / ɡ l ə ˈ m ɔːr ɡ ən / ), или иногда Гламорганшир ( валлийский : Morgannwg [mɔrˈɡanʊɡ] или Sir Forgannwg [ˈsiːr vɔrˈɡanʊɡ] ), был одним из тринадцати исторических графств Уэльса на юге Уэльса . Первоначально раннее средневековое мелкое королевство с меняющимися границами, известное на валлийском языке как Morgannwg (или Glywysing ), которое затем было захвачено норманнами и захвачено ими как лордство Гламорган . Область, которая стала известна как Гламорган, была как сельской, пастбищной областью, так и точкой конфликта между нормандскими лордами и валлийскими принцами. Она была определена большой концентрацией замков.
После попадания под власть Англии в XVI веке Гламорган стал более стабильным графством и использовал свои природные ресурсы, чтобы стать важной частью промышленной революции . Гламорган был самым густонаселенным и промышленно развитым графством в Уэльсе, и когда-то его называли «горнилом промышленной революции», поскольку он содержал мировые центры трех металлургических отраслей промышленности (железо, сталь и медь) и богатые запасы угля.
Согласно Закону о местном самоуправлении 1972 года , округа-города и административный округ Гламорган были упразднены 1 апреля 1974 года, и было создано три новых округа, каждый из которых включал бывший округ-город: Западный Гламорган , Средний Гламорган , Южный Гламорган . Название также сохранилось в названии Долина Гламоргана , округ-город .
Гламорган включал в себя различные регионы: промышленные долины , сельскохозяйственную долину и живописный полуостров Гауэр . Графство граничило с Брекнокширом (на севере), Монмутширом (на востоке), Кармартенширом (на западе), а на юге оно граничило с Бристольским заливом . Общая площадь составляла 2100 км 2 (811 кв. миль). В Гламоргане было два города: Кардифф , центр графства и с 1955 года столица Уэльса, и Суонси . Самой высокой точкой графства был Крейг-и-Ллин (600 метров (1969 футов)) около деревни Ригос в долине Кинон .
Территория Гламоргана была заселена людьми более 200 000 лет назад. Климатические колебания стали причиной образования, исчезновения и переформирования ледников, что, в свою очередь, вызвало подъем и падение уровня моря. В разные периоды жизнь процветала, в другие периоды эта территория, вероятно, была совершенно непригодна для проживания. На полуострове Гауэр были обнаружены свидетельства присутствия неандертальцев . Оставались ли они в этом районе в периоды экстремальных холодов, неясно. Уровень моря был на 150 метров (490 футов) ниже и на 8 метров (26 футов) выше, чем в настоящее время, что привело к значительным изменениям береговой линии в этот период. [5] [6] [7]
Археологические данные показывают, что люди поселились в этом районе в межстадиальный период . Древнейшее известное человеческое захоронение в Великобритании – Красная леди из Павиленда – было обнаружено в прибрежной пещере между Порт-Эйноном и Россили на полуострове Гауэр. Радиоуглеродный анализ показал, что «леди» была датирована примерно 29 000 лет до настоящего времени (BP) – в позднем плейстоцене – в то время пещера выходила на равнину , в нескольких милях от моря. [7] [8]
С конца последнего ледникового периода (между 12 000 и 10 000 лет до н. э.) мезолитические охотники-собиратели начали мигрировать на Британский полуостров – через Доггерленд – с материковой Европы . Археолог Стивен Олдхаус-Грин отмечает, что хотя в Уэльсе имеется «множество» мезолитических памятников, их поселения были «сосредоточены на прибрежных равнинах», возвышенности «использовались только специализированными группами охотников». [5] [9] [10]
Образ жизни людей в Северо-Западной Европе изменился около 6000 лет до нашей эры; от мезолитических кочевых охотничьих и собирательских жизней до неолитической аграрной жизни сельского хозяйства и поселений. Они расчищали леса, чтобы создать пастбища и возделывать землю, и разработали новые технологии, такие как производство керамики и текстиля. [11] [12] Традиция строительства длинных курганов началась в континентальной Европе в 7-м тысячелетии до нашей эры — отдельно стоящие мегалитические сооружения, поддерживающие наклонный замковый камень (известные как дольмены ) ; распространены в Атлантической Европе . В Гламоргане были обнаружены девятнадцать неолитических камерных гробниц (или длинных курганов ) и пять возможных хенджей . Эти мегалитические погребальные камеры, или кромлехи , были построены между 6000 и 5000 годами до нашей эры, в ранний неолитический период, первая из них примерно за 1500 лет до завершения строительства Стоунхенджа или египетской Великой пирамиды в Гизе . В этом районе представлены две основные группы неолитических архитектурных традиций: портальные дольмены (например, погребальная камера Св. Лифанса ( Долина Гламоргана ) и Каэрарфо (около Крейгио )); и камерные гробницы Северн-Котсуолд (например , длинная пирамида из камней Парка Квм ( Парк Ле Бреос Квм , полуостров Гауэр) и погребальная камера Тинкинсвуда ( Долина Гламоргана )), а также гробницы, которые нельзя легко отнести ни к одной из групп. Для таких массивных сооружений потребовалась бы большая рабочая сила — до 200 человек — что предполагает наличие крупных сообществ поблизости. Археологические свидетельства из некоторых неолитических памятников (например, Тинкинсвуд) показали, что кромлехи продолжали использоваться в бронзовом веке . [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19]
Бронзовый век , определяемый использованием металла, оставил неизгладимое впечатление на этой территории. Более шестисот курганов и пирамид из камней бронзового века различных типов были обнаружены по всему Гламоргану. Другие технологические новшества, включая колесо , запряжку быков , ткачество , приготовление спирта и искусную металлообработку (производство нового оружия и инструментов, а также прекрасных золотых украшений и ювелирных изделий, таких как броши и шейные ожерелья ), изменили повседневную жизнь людей в этот период. Вырубка лесов продолжалась и в более отдаленных районах, поскольку более теплый климат позволил возделывать даже возвышенные районы.
К 4000 г. до н. э. люди начали хоронить или кремировать своих умерших в индивидуальных цистах под насыпью земли, известной как круглый курган ; иногда с отличительным стилем тонко украшенной керамики — как в Лланхарри (обнаружена в 1929 г.) и в Лландаффе (1991 г.) — что дало начало раннему бронзовому веку, который описывают как культуру кубков . Примерно с 3350 г. до н. э. ухудшающийся климат начал делать сельское хозяйство неустойчивым в горных районах. Возникающее в результате давление населения, по-видимому, привело к конфликту. Форты на холмах начали строить с позднего бронзового века (и на протяжении всего железного века (3150–1900 г. до н. э.)), а количество и качество оружия заметно возросли — вдоль регионально отличительных племенных линий железного века. [14] [20] [21] [22] [23]
Археологические свидетельства из двух мест в Гламоргане показывают, что практики и поселения бронзового века продолжались в железном веке. Находки из Ллин-Фаура , которые, как полагают, были подношениями по обету , включают оружие и инструменты позднего бронзового века и раннего железного века. Клад, описанный как «один из самых значительных доисторических кладов металлических изделий в Уэльсе», дал свое название фазе Ллин-Фаура , последней фазе бронзового века в Британии. [24] [25] Раскопки в Лланмесе , Долина Гламоргана, указывают на поселение и «место пиршества», занимаемое с позднего бронзового века до римской оккупации . [26] [27] До римского завоевания Британии территория, которая станет известна как Гламорган, была частью территории силуров — кельтского британского племени , процветавшего в железном веке, — чья территория также включала области, которые станут известны как Бреконшир и Монмутшир . [5] У силуров были городища на холмах по всей территории – например, Каэрау ( Кардифф ), городище Каерау, Ривсаесон ( Ллантрисант ) и Ю-Бвлваркау [Минидд Маргам], к юго-западу от Маэстега – и замки в скалах вдоль побережья Гламоргана – например, Берри Холмс (полуостров Гауэр). Раскопки в одном из них – городище Данрейвен ( Сатерндаун , долина Гламорган) – выявили остатки двадцати одного разворотного дома . [28] [29] [30] [31] [32] [33]
Многие другие поселения силуров не были ни крепостями на холмах, ни замками. Например, форт площадью 3,2 гектара (8 акров), основанный римлянами около устья реки Тафф в 75 году нашей эры, в том месте, которое впоследствии стало Кардиффом, был построен на обширном поселении, основанном силурами в 50-х годах нашей эры. [34]
Регион возник как независимое мелкое королевство под названием Гливисинг , которое, как полагают, было названо в честь валлийского короля V века по имени Гливис , который, как говорят, был потомком римского губернатора в регионе. Святой Павел Аврелиан родился в Гламоргане в VI веке. Названия Морганнвг ( Морган + территориальный суффикс -wg , «территория Моргана») и Гламорган ( gwlad + Морган , «земля Моргана») [36] , как полагают, происходят от короля VIII века Моргана аб Атрвиса, также известного как «Морган Мвинвавр» («великий богатством»), который объединил Гливисинг с соседними королевствами Гвент и Эргинг , хотя некоторые утверждают, что похожим правителем X века был Морган Хен . [37] Возможно, что только союз Гвента и Гливизинга назывался Морганнугом. [38] В силу своего расположения и географии Морганнуг или Гливизинг был второй частью Уэльса, после Гвента, которая попала под контроль норманнов и часто была ареной сражений между лордами марки и валлийскими принцами. [39]
Самые ранние из известных построек включали земляные дамбы и рудиментарные оборонительные сооружения на склонах холмов мотт-энд-бейли . Все, что осталось от этих укреплений, — это фундаменты, которые оставляют археологические свидетельства их существования, хотя многие из них были построены для создания более постоянных оборонительных сооружений. Самые ранние сохранившиеся сооружения в регионе — это ранние каменные памятники, путевые точки и могильные знаки, датируемые 5-м и 7-м веками, причем многие из них были перемещены со своего первоначального положения в защищенные места для защиты. [40] Самый примечательный из ранних каменных знаков, все еще находящийся на своем первоначальном месте, находится на высоком горном хребте в Геллигере . [40] Из более поздних плетеных узорчатых стоячих крестов самым прекрасным и лучше всего сохранившимся является камень «Уэлт» 9-го века в Ллантвит-Мейджор . [41]
Лордство Гламорган было основано Робертом Фицхамоном после поражения Йестина ап Гурганта , около 1080 года . [42] [43] Лордство Морганнуг было разделено после его завоевания; королевство Гламорган имело своим капутом город Кардифф и заняло земли от реки Таве до реки Римни. [42] Лордство приняло четыре валлийских кантрифа : Горфинидд , Пеничен , Сенгенидд и Гвинллуг . Территория, позже известная как полуостров Гауэр, не находилась под властью лордства Гламорган и стала лордством Гауэр , которое ранее было кантрефом Гюйр . Низменности лордства Гламорган были манориализированы, в то время как большая часть малонаселенных возвышенностей оставалась под контролем валлийцев до конца 13-го века. [42] После смерти Уильяма, лорда Гламоргана , его обширные владения были в конечном итоге пожалованы Гилберту де Клеру в 1217 году. [44] Покорение Гламоргана, начатое Фицхамоном, было окончательно завершено могущественной семьей Де Клер, [45] и в 1486 году королевство было пожаловано Джасперу Тюдору . [42]
.jpg/1280px-Caerphilly_castle,_Glamorganshire_(1131674).jpg)
Наследие лордов Марчер оставило в этом районе множество исторических зданий, включая нормандские замки, цистерцианские аббатства , церкви и средневековые памятники.
Королевство Гламорган также было известно большим количеством замков, построенных во времена Лордов Марчера , многие из которых сохранились до наших дней, хотя многие сейчас находятся в руинах. Из замков, построенных в средневековый период, те, что все еще стоят выше уровня фундамента, включают: замок Кайрфилли , замок Кардифф , замок Огмор , замок Святого Доната , замок Святого Квинтинса , замок Койти , замок Нит и замок Ойстермут . Многие замки в Морганнуге были атакованы войсками во главе с Оуайном Глиндуром во время валлийского восстания 1400–1415 годов. Некоторые были захвачены, а несколько были повреждены до такой степени, что их больше никогда не использовали в качестве оборонительных сооружений.
Когда епархия Лландаффа была включена в провинцию Кентербери, епископ Лландаффа перестроил маленькую церковь, положив начало собору Лландаффа в 1120 году. [46] В западном регионе Морганнуг были заложены два монастыря: дом савиньяков в Ните в 1130 году и цистерцианское аббатство Маргам в 1147 году. [46] В долине в 1141 году был основан бенедиктинский монастырь, монастырь Эвенни , община под патронажем церкви Святого Петра в Глостере . Строительство приходских церквей также началось в XII веке, густо в долине, но очень редко в горных и северных районах.
Законы Уэльса 1535 года создали графство Гламорган путем объединения лордства Гламорган с лордствами Гауэр и Килви ; территория, которая ранее была кантрефом Гвинллуг, была потеряна для Монмутшира . После того, как Уэльс окончательно вошел в состав английских владений, отправление правосудия перешло в руки короны. [47] Лордство стало графством и получило своего первого парламентского представителя с созданием избирательного округа Гламорганшир в 1536 году. [47] Реформация , за которой вскоре последовало роспуск монастырей , привела к огромным социальным изменениям по всей Британии. [48] Эти события, наряду с Актом об унии, позволили ведущим валлийским семьям обрести богатство и процветание, предоставив равные права семьям английского происхождения. [48] Старые монастыри с их землями были приобретены богатыми и превращены в загородные дома; их знатные жители предпочитали жить в домах джентри, а не в укрепленных замках прошлого. Главные семьи в Гламоргане включали Карнсов в Эвенни , Манселов в Маргаме , Уильямсов из Нита , Гербертов в Кардиффе и Суонси, сэра Дэвида Ап Мэтью из Лландаффа и Стрэдлингов из Сент -Донатса .
Основной отраслью промышленности Гламоргана в этот период было сельское хозяйство. В возвышенности, или районе Блайнау , холмистая местность вместе со многими областями, покрытыми густым лесом, делали пахотное земледелие невыгодным, поэтому местное сельское хозяйство концентрировалось на разведении лошадей, крупного рогатого скота и овец. [49] Низменность, или Бро , была посвящена более общим отраслям сельского хозяйства, зерновым, траве для пастбищ, сено и животноводству. Несельскохозяйственные отрасли промышленности, как правило, были мелкомасштабными, с несколькими неглубокими угольными карьерами, сукновальнями , ткачеством и гончарным производством. [49] Основной тяжелой промышленностью в этот период была выплавка меди, и она была сосредоточена в городах Суонси и Нит. [50] Хотя медь добывалась в Уэльсе со времен бронзового века, только в конце 17 века обработка цветных металлов стала основной отраслью промышленности, когда в Гламоргане в поясе между Кидвелли и Порт-Толботом появилась концентрация работ . [50] Выплавка меди началась около Нита при Королевском горном обществе около 1584 года , но масштабы работ резко возросли с начала XVIII века, когда Суонси вытеснил Бристоль с поста британской столицы выплавки меди. [50] Легкий доступ к корнуольским рудам и местное залегание угля вблизи поверхности дали Суонси экономические преимущества в литейной промышленности.
Ранняя выплавка железа в Гламоргане была локализованной и незначительной отраслью промышленности, с историческими свидетельствами, указывающими на разбросанные по всему графству металлургические заводы. Джон Леланд упоминает завод в Ллантрисанте в 1539 году, производство в Абердэре существовало во время правления Эдуарда VI , и две железные печи были зарегистрированы как установленные сэром У. Мэтью в Радире в елизаветинскую эпоху . [51] К 1666 году печь работала в Хирвауне , а в 1680 году плавильный горн был установлен в Кайрфилли . [51] Несмотря на существование этих отраслей промышленности, масштабы производства были небольшими, и в 1740 году общий объем производства железа в Гламоргане составлял 400 тонн в год. [52]
Гламорган, теперь находившийся под защитой короны, также был вовлечён в конфликты короны. С началом Первой гражданской войны в Англии парламентарии получили мало поддержки со стороны валлийцев. [53] Гламорган отправил войска, чтобы присоединиться к Карлу I в битве при Эджхилле , и их член парламента сэр Эдвард Стрэдлинг был захвачен в плен в ходе конфликта. [54] Во время Второй гражданской войны в Англии война дошла до Гламоргана в битве при Сент-Фагансе (1648), где армия Новой модели одолела более крупных роялистов , чтобы предотвратить осаду Кардиффа. [53]
Период между Законами Уэльса и индустриализацией Гламоргана был отмечен двумя различными архитектурными периодами. С 1530-х годов и до 1650 года недавно уполномоченное дворянство пыталось продемонстрировать свой статус, строя величественные дома, чтобы продемонстрировать свое богатство; но период с 1650 года до середины 1750-х годов был временем застоя для архитектурного величия, и в этот район переехало лишь несколько новых богатых семей. Из восьми крупных домов дворянства того времени только замок Сент-Фэганс сохранился с нетронутым интерьером; пять из них, аббатство Нит, старый замок Бопре , замок Оксвич , замок Ллантритид и замок Руперра, находятся в руинах. [55] Из двух оставшихся поместий, Ван в Кайрфилли был реконструирован в 1990 году, а Сефнмабли был уничтожен пожаром в 1994 году. [55] Старые замки были заброшены в течение этого периода из-за новой безопасности, которую принесло Гламорган, перешедший под защиту короны, и только Стрэдлинги из замка Святого Доната решили остаться в своем старом родовом доме. [48]
К XVII веку доступность прекрасного строительного камня позволила построить высококачественные сельские коттеджи и фермерские дома, побеленные известью, в долине Гламорган, что вызвало благоприятные отзывы путешественников. Йомен Гламоргана того времени, как правило, жил в большем комфорте, чем его современники из более западных или возвышенных частей Уэльса, таких как Кардиганшир или северный Кармартеншир . [56]
Начиная с середины XVIII века возвышенности Гламоргана подверглись крупномасштабной индустриализации, и несколько прибрежных городов, в частности Суонси и позднее Кардифф , стали значительными портами. [42] С конца XVIII века до начала XX века Гламорган производил 70 процентов британского производства меди . [57] Промышленность была развита английскими предпринимателями и инвесторами, такими как Джон Генри Вивиан [58], и в основном базировалась на западе графства, где уголь можно было купить дешево, а руду импортировать из Корнуолла , Девона и позже гораздо дальше. Промышленность имела огромное значение, в частности, для Суонси; в 1823 году плавильные заводы на реке Тау , а также угольные шахты и судоходство, зависящие от них, обеспечивали работой от 8000 до 10000 человек. [59] Импорт медной руды достиг пика в 1880-х годах, после чего последовало резкое падение вплоть до фактического прекращения торговли в 1920-х годах. Стоимость доставки руды из далеких стран и рост иностранных конкурентов положили конец доминированию Гламоргана в отрасли. [58] Некоторые из заводов были перепрофилированы на производство цинка , а долина Таве также стала местом производства никеля после того, как Людвиг Монд основал завод в Клидахе в 1902 году. [60]
Даже на пике своего развития выплавка меди никогда не была столь значимой, как выплавка железа, которая была основным промышленным работодателем людей и капитала в Южном Уэльсе до подъема угольной промышленности. Производство железа развивалось в местах, где железная руда , уголь и известняк находились в непосредственной близости - в первую очередь в северной и юго-западной частях угольного бассейна Южного Уэльса . [62] [63] Во второй половине 18 века в Мертир-Тидвиле было построено четыре металлургических завода . В 1759 году товариществом из девяти человек был основан металлургический завод Доулейс . За ним в 1763 году последовал металлургический завод Плимута , который был основан Айзеком Уилкинсоном и Джоном Гестом , затем в 1765 году Энтони Бэкон основал металлургический завод Сайфартфа . Четвертый из крупных металлургических заводов, Penydarren Ironworks, был построен в 1784 году. Эти заводы сделали Мертир-Тидвил главным центром промышленности в Уэльсе. [62]
Наряду с медью и железом, Гламорган стал важным центром производства жести. Хотя он и не был так известен, как заводы Лланелли или Понтипула, к концу 19 века вокруг Суонси, Аберавона и Нита появилось множество предприятий. [64] Гламорган стал самым густонаселенным и промышленно развитым графством в Уэльсе и был известен как «горнило промышленной революции». [43] [65]
Другие районы, где размещалась тяжелая промышленность, включают металлургический завод в Мейстеге (1826), заводы по производству жести в Ллвидарте и Понтиклане , а также железорудный рудник в Лланхарри .
Наряду с металлургическими заводами, по всему Гламоргану появились промышленные предприятия, которые использовали продукцию заводов. Понтипридд был хорошо известен благодаря Brown Lenox Chainworks , который в 19 веке был основным промышленным работодателем города. [66]
Самым большим изменением в промышленном Гламоргане стало открытие угольного месторождения Южного Уэльса , крупнейшего непрерывного угольного месторождения в Британии, которое занимало большую часть Гламоргана, в основном к северу от Вейла. [67] Угольное месторождение обеспечивало широкий диапазон качества и типа, но до 1750 года единственный реальный доступ к пластам был через колокольные шахты или горизонтальную выемку на уровне, где пласт выходил на берег реки или склон горы. [68] Хотя изначально уголь добывался на экспорт, вскоре он также стал необходим для процесса плавки в расширяющейся металлургической промышленности Британии. Развитие добычи угля началось на северо-восточной окраине Гламоргана вокруг металлургического завода Мертира и на юго-западе вокруг медеплавильных заводов Суонси. [68] В 1828 году угольное месторождение Южного Уэльса производило, по оценкам, 3 миллиона тонн угля, к 1840 году эта цифра возросла до 4,5 миллионов, причем около 70 процентов потреблялось местными коммерческими и бытовыми нуждами.
В 1840-х годах началось резкое увеличение количества угля, добываемого в Гламоргане. Произошло несколько событий, которые ускорили рост добычи угля, включая открытие энергетического угля в долине реки Кинон , строительство большого каменного дока в Кардиффе и строительство железной дороги Тафф-Вейл . [68] В 1845 году, после испытаний Британского Адмиралтейства , валлийский энергетический уголь заменил уголь из Ньюкасл-апон-Тайн в качестве предпочтительного топлива для кораблей Королевского флота . Энергетический уголь Гламоргана быстро стал востребованным товаром для флотов по всему миру [68] , и его производство увеличилось, чтобы удовлетворить спрос.
Самым богатым источником энергетического угля были долины Рондда, и к 1856 году железная дорога Тафф-Вейл достигла верховьев обеих долин. В течение следующих пятидесяти лет Рондда росла и стала крупнейшим производителем угля того времени. В 1874 году Рондда добыла 2,13 миллиона тонн угля, а к 1884 году этот показатель вырос до 5,8 миллионов тонн. [68] Теперь уголь, добываемый в Гламоргане, намного превышал внутренний спрос, и во второй половине 19 века этот район стал массовым экспортером своей продукции. В 1890-х годах на доки Южного Уэльса приходилось 38 процентов британского экспорта угля и четверть мировой торговли. [68]
Вместе с ростом добычи угля произошло и очень большое увеличение населения, так как люди эмигрировали в этот район в поисках работы. В Абердэре население выросло с 6471 в 1841 году до 32299 в 1851 году, в то время как в Рондде оно выросло с 3035 в 1861 году до 55632 в 1881 году, достигнув пика в 1921 году в 162729 человек. [69] Большая часть этого роста населения была обусловлена иммиграцией . За десять лет с 1881 по 1891 год чистая миграция в Гламорган составила более 76000 человек, 63 процента из которых были из неграничных графств Англии — доля, которая увеличилась в следующее десятилетие. [70]
До начала XVIII века Гламорган был почти полностью сельскохозяйственным. С индустриализацией графства фермерство стало играть гораздо меньшую роль, а промышленные районы вторглись в сельскохозяйственные земли. [49] В Гламоргане с конца XIX века наблюдалось значительное сокращение от пахотных земель к пастбищам. [49] За этой тенденцией стояли два основных фактора: во-первых, рост населения графства требовал больше молока и других молочных продуктов, [49] в эпоху до появления холодильников. Во-вторых, в сельском хозяйстве ощущалась нехватка рабочих мест из-за спроса на более высокооплачиваемую промышленную работу, [49] а пастбища были менее трудоемкими. Разведение скота стало заметным, и в долине Гламоргана стали разводить такие породы, как герефордский , девонский и шортгорнский скот, [49] в то время как в неогороженных диких местах Гауэра на общинных землях разводили валлийских пони . [71]
Индустриальный период Гламоргана ознаменовался масштабной программой строительства на возвышенностях и в прибрежных районах, отражающей рост населения и потребность в новом дешевом жилье для размещения сотен тысяч рабочих, прибывающих в этот район. По мере того, как города урбанизировались, а деревушки становились деревнями, атрибуты современной жизни отражались в зданиях, необходимых для поддержания новых и растущих сообществ. В этот период появились не только сами работы и шахты, но и террасные дома или шахтерские коттеджи, железнодорожные станции, больницы, церкви, часовни, мосты, виадуки, стадионы, школы, университеты, музеи и рабочие залы.
Наряду с архитектурой Гламоргана, входящей в современность , также наблюдалось отражение прошлого, когда некоторые люди, которые извлекли максимальную выгоду из бурно развивающейся промышленной экономики, восстанавливали символы прошлого, возводили безумства и заказывали дополнения в готическом стиле к старинным церквям. Замок Кифартфа Роберта Лугара в Мертире (1825) и дополнения конца XIX века к Кардиффскому замку , спроектированные Уильямом Берджесом , служат примером того, как готика была излюбленным стилем богатых промышленников и предпринимателей. [72] Архитектура греческого возрождения , популярная во Франции и Германии в конце XVIII века, использовалась для ряда общественных и образовательных зданий в Уэльсе, включая Королевский институт Южного Уэльса в Суонси (1841) и ратушу Бридженда (1843). [72]
В 1897 году Cardiff Corporation приобрела землю у маркиза Бьюта с намерением возвести здания для удовлетворения административных, юридических и образовательных нужд города-графства Гламорган. С 1901 года Cathays Park превратился в «возможно, лучший... общественный центр в Британии» с рядом общественных зданий, включая здание мэрии в стиле барокко и университетский колледж в стиле рококо . [73]
Большинство нонконформистских часовен были построены в 19 веке. Они прогрессировали от простых одноэтажных конструкций до более крупных и сложных сооружений, большинство из которых были построены в классическом стиле. [74] Возможно, самой амбициозной часовней была Морристонская скиния Джона Хамфри (1872), включающая классические, романские и готические элементы, [75] которую называли «Нонконформистским собором Уэльса». [76]
Промышленная архитектура, как правило, была функциональной, хотя некоторые сооружения, такие как четырехэтажное здание паровозного депо на заводе Cyfarthfa Ironworks (1836), были построены, чтобы произвести впечатление. Добыча угля в конечном итоге стала доминирующей отраслью в Гламоргане, а высокие извилистые башни — изначально сделанные из древесины или чугуна, позже из стали — стали символическими иконами. [74]
После Первой мировой войны наблюдалось первоначальное падение добычи угля и железа, но все еще сохранялся достаточный спрос, чтобы довести угольные месторождения до предела, чему способствовали такие события, как забастовка американских шахтеров. Кардиффские доки достигли пика экспорта в 1923 году, но вскоре производство упало, а безработица в горных долинах начала расти драматическими темпами. [77] В период с апреля 1924 года по август 1925 года уровень безработицы среди шахтеров Южного Уэльса подскочил с 1,8% до 28,5%. [77] Несколько факторов сошлись вместе, чтобы вызвать этот крах, включая переоценку фунта стерлингов, прекращение субсидирования угля, рост электроэнергии, [78] принятие нефти в качестве предпочтительного топлива для многих отраслей промышленности и чрезмерное расширение шахт в конце девятнадцатого века. [77] Владельцы угля в Уэльсе не смогли инвестировать в механизацию в хорошие годы, и к 1930-м годам в Южном Уэльсе угольный бассейн имел самую низкую производительность, самые высокие производственные затраты и самую маленькую прибыль среди всех угледобывающих регионов Великобритании. [78]
За этими структурными проблемами последовала Всеобщая забастовка 1926 года , а затем, что наиболее катастрофично, межвоенная депрессия 1929–1931 годов, которая навсегда изменила облик промышленного Гламоргана. В 1932 году в Гламоргане уровень безработицы составлял более 40 процентов, и это была одна из самых высоких долей людей, получающих пособие по бедности в Соединенном Королевстве. [79] Это контрастировало с относительно недавним процветанием: например, в 1913 году безработица в Мертире была ниже 2 процентов, а в округе было 24 000 шахтеров. К 1921 году число работающих шахтеров сократилось до 16 000, а в 1934 году — до 8 000. [80]
Производство стали находилось в не меньшей депрессии, чем угольная промышленность. В межвоенные годы были закрыты старые заводы Cyfarthfa и Dowlais, поскольку производство стали все больше концентрировалось в прибрежной полосе. И угольная, и сталелитейная промышленность все больше доминировали в крупных объединениях, таких как Powell Duffryn и Guest, Keen и Nettlefolds . Более мелкие компании постепенно исчезали. [81]
Гламорган непропорционально пострадал во время Великой депрессии из-за высокой доли рабочей силы, занятой в первичном производстве , а не в производстве готовой продукции. Другие части Британии начали восстанавливаться по мере роста внутреннего спроса на потребительские товары, но безработица в долинах Южного Уэльса продолжала расти: уровень безработицы в Мертире достиг 47,5 процентов в июне 1935 года. Однако прибрежные порты Кардифф и Суонси сумели сохранить «разумный» уровень экономической активности, [82] а антрацитовое угольное месторождение в западном Гламоргане (и восточном Кармартеншире) также сумело сохранить производство и экспорт выше довоенного уровня. [83]
С началом Второй мировой войны угольные месторождения Гламоргана пережили резкий рост торговли и занятости. Несмотря на спрос, потребность в молодежи для участия в военных действиях в долинах означала нехватку рабочих для работы на шахтах; это, в свою очередь, привело к появлению « Бевин Бойз» — рабочих, призванных на работу в шахты. Во время войны Кардифф и Суонси были целями для немецких воздушных атак из-за их важных доков.
После Первой мировой войны Гламорган, как это было типично для Британии в целом, вступил в период современности, когда здания строились и проектировались для функциональности, а не для великолепия, смягчая черты эпохи. [84] По мере того, как столетие шло, символы прошлого индустриального периода сносились и заменялись промышленными зонами, населенными неприукрашенными геометрическими фабриками. Поскольку бетон стал излюбленным послевоенным строительным материалом, в городах начали появляться более крупные офисные здания, хотя немногие из них имели какую-либо архитектурную значимость.
Несмотря на то, что в архитектурном дизайне наступил период застоя, появилось несколько примечательных сооружений. Хотя работа началась в 1911 году, Национальный музей Уэльса (Смит и Брюэр) не был завершен до 1927 года из-за Первой мировой войны. Музей с куполом, спроектированный так, чтобы сочувственно отражать размеры соседней городской ратуши, сочетает в себе множество архитектурных мотивов с дорическими колоннами на фасаде, а внутри — большой вестибюль с лестницами, площадками и балконами. Ратуша Перси Томаса в Суонси, пример стиля «обнаженного модернизма», завершенная в 1936 году, была описана как «лучшее межвоенное здание Уэльса». [85]
Хотя функциональность часто лишала здание интереса, больница Салли (Pite, Son & Fairweather) является примером здания, которое выиграло от своих функциональных требований. Первоначально построенная для туберкулезных больных, чье лечение требовало максимального количества света и воздуха, [86] функциональная архитектура оставила после себя поразительное стеклянное здание, завершенное в 1936 году. [84]
Другой больницей, к которой был применен функционализм, была Университетская больница Уэльса (SW Milburn & Partners). Начатое в 1960-х годах и завершенное в 1971 году, здание является третьей по величине больницей в Соединенном Королевстве и крупнейшей в Уэльсе. [87] Оно было спроектировано, чтобы объединить под одной крышей уход за пациентами, исследования и медицинское обучение. [88]
Требования современной жизни привели к росту жилых комплексов по всему Гламоргану, отходя от викторианской террасы Кардиффа или ленточных коттеджей долин. Некоторые из этих проектов были неудачными с архитектурной и социальной точки зрения. Следует отметить поместье Биллибанкс в Пенарте и поместье Пенрис (Алекс Робертсон, Питер Фрэнсис и партнеры) в Рондде, оба из которых были описаны Малкольмом Парри , бывшим главой Школы архитектуры Кардиффского университета, как «...худшие примеры архитектуры и планирования в Уэльсе». [89]
Территория, которая была Гламорганом, может быть разделена на три отдельных и контрастных географических района. На юго-востоке находится слегка волнистое известняковое плато , [90] фактически совпадающее с современным городским округом Вейл-оф-Гламорган , в основном состоящее из сельскохозяйственных угодий и небольших деревень, простирающихся от Порткола до Кардиффа. Низменности являются географически лучшей средой для сельского хозяйства из трех районов. [91] Поселения в этом районе включали Кардифф, Барри , Бридженд , Каубридж , Пенарт и Порткол.
Северная часть графства представляла собой гористую местность, изрезанную глубокими узкими долинами . На южном краю гор Брекон-Биконс простая геологическая структура старого красного песчаника сменяется породами каменноугольного периода : известняком , сланцами и щебнем . [90] В 19 веке промышленный и демографический рост в угленосных долинах Раймни , Таффа , Дэра и Рондды привел к возникновению формы урбанизации, характеризующейся как ленточная застройка . Последняя глубокая шахта, Tower Colliery в Хирване , закрылась в январе 2008 года. [92] Осталось несколько небольших штреков , таких как Unity Mine (ранее Pentreclwydau South) около Глиннита . Города в регионе включали Абердэр , Кайрфилли , Понтипридд , Мейстег , Мертир-Тидвил и Маунтин Эш .
Дальше на западе находился залив Суонси и полуостров Гауэр , район исключительной природной красоты . [93] Из всех районов Гауэр был наименее затронут тяжелой промышленностью, а древний ландшафт был наименее поврежден. [91] Возвышенность, которая проходит по центру через Гауэр, была в основном необработанной общинной землей, а ее пляжи и скалистые прибрежные мысы демонстрировали мало признаков туристической торговли, [91] которая играла все большую роль в местной экономике. Крупнейшие поселения региона включали Суонси, Нит и Порт-Толбот .
Береговая линия Гламоргана простиралась на 88 миль [ требуется ссылка ] от Троубриджа на востоке до Гауэра на западе. Она была разделена естественным образом на три отдельных участка. [94] Побережье долины Гламорган в основном характеризовалось скалами, в то время как от Порткола до залива Суонси преобладали широкие песчаные берега. Последний участок, побережье Гауэра, состоял из изрезанного и зубчатого полуострова. [95]
С востока первым крупным элементом береговой линии была река Раймни , которая когда-то считалась естественной границей между Гламорганом и Монмутширом, до присоединения Троубриджа к округу Кардифф [96] в 1936 году. На западе побережье представляло собой пространство аллювиальных отложений, простирающееся до устья самой известной реки Гламоргана, реки Тафф . [95] Когда-то болотистая местность была поглощена быстрым ростом доков Кардиффа во время промышленной революции, но со спадом в железной и угольной промышленности Гламоргана доки пришли в упадок. Также в доки Кардиффа впадает река Эли , которая отделяет Кардифф от мыса и морского курорта Пенарт в долине Гламорган. [95] Здесь побережье тянется на юг на две с половиной мили от Пенарт-Хед до Лавернок-Пойнт , скрытое от судов, идущих вверх по Бристольскому заливу . [97] К юго-востоку от мыса Лавернок, примерно в трех милях от устья Ла-Манша, находится Флэт-Холм , остров, который хотя географически и находится в пределах долины, но управляется как часть города Кардифф. [98] Флэт-Холм был самой южной точкой Гламоргана и Уэльса.
От мыса Лавернок побережье резко поворачивает на запад к городу Барри , известному морскому курорту. Барри наиболее примечателен своим быстрым расширением в конце 19 века, став важным доком, на определенном этапе превзойдя Кардиффский док по тоннажу экспортируемого угля. Проходя мимо скал острова Барри, береговая линия становится низменным мысом, называемым Лейс, [99] который продолжается на запад, захватывая деревни Руз и Абертау, прежде чем достичь мыса Брейкса , самой южной точки материкового Уэльса. За мысом находится залив Лимперт, который возвышался над деревней Гилстон и древним лагерем Саммерхаус-Пойнт. Здесь скалы возвышаются и тянутся на одиннадцать миль до устья Огмора . [ 99] Вдоль этой полосы скал побережье проходит через Ллантвит-Мейджор и Сент-Донатс , прежде чем направиться в грубом северо-западном направлении в мысе Нэш . [99]
.jpg/1280px-Worm's_Head_(Rhossili).jpg)
Береговая линия остается крутыми скалами до мыса Данрейвен, где скала обрывается, обнажая пляж Саутерндаун . В двух милях дальше река Огмор впадает в песчаный залив, который можно рассматривать как начало второй части побережья Гламоргана, [100] поскольку здесь пейзаж резко меняется: от ряда сплошных скал до обширных областей песчаных пляжей. [101] Залив Огмор в Огмор-бай-Си был не только покрыт песком, но и подпирался высокой и обширной системой песчаных дюн, эти впечатляющие природные песчаные образования обычно известны как песчаные дюны Мертир-Мор . За заливом из песка выходят подстилающие скалы, образуя мыс Порткол-Пойнт. [101] Город Порткол , некогда обладавший небольшим доком, отказался от торговли в пользу туризма. [101] Побережье продолжается на северо-запад в виде низкого скалистого образования на протяжении трех миль до мыса Скер-Пойнт , после чего снова начинается песчаная линия, образуя засушливую пустыню вплоть до Порт-Толбота . [101] Порт-Толбот был одним из поздних промышленных городов Гламоргана и вырос из средневековой деревни Аберавон , поселения, построенного на берегах реки Афан . К западу от устья Афан находится новый район Сэндфилдс , построенный над праздничными дюнами пляжа Аберавон в 1950-х годах для размещения рабочей силы сталелитейного завода Порт-Толбота . [102]
Река Афан берет начало в широком заливе Суонси , который от Порт-Толбота изгибается, охватывая залив Баглан , Бритон-Ферри , Суонси и заканчиваясь в Мамблсе . Весь залив закрыт высокими холмами и густо окружен песками. [101] В заливе находятся два основных эстуария Гламоргана; от Порт-Толбота первым является река Нит , которая защищена длинными волнорезами. [101] Вторым является Таве , центральная река Суонси. За Таве залив простирается на шесть миль, прежде чем достигает Мамблс-Хед, своей самой западной точки. [103] Мамблс-Хед обслуживается маяком Мамблс , который находится на дальнем из двух небольших островов у мыса.
В Мамблс береговая линия начинает свою третью фазу, начиная с диких и суровых скал Гауэра. От Мамблс-Хед до Вормс-Хед , в 20 милях к западу, побережье состоит из ряда крутых скал, прерываемых несколькими песчаными бухтами. Наиболее примечательными из бухт являются залив Лэнгленд , залив Касвелл , залив Пуллду , залив Три Клиффс и залив Оксвич . Залив Три Клиффс и прилегающий залив Оксвич возвышаются над тремя средневековыми оборонительными сооружениями, замком Пеннард , замком Пенрис и замком Оксвич , все три сейчас разрушены. Залив Оксвич заканчивается большим лесистым мысом Оксвич-Пойнт, [104] который ведет на запад к прибрежным деревням Хортон и Порт-Эйнон . От мыса Порт-Эйнон, пятимильный участок диких и впечатляющих скал [104] ведет к мысу Вормс-Хед и западному концу полуострова. Эта скала местами пронизана пещерами , наиболее примечательной из которых является Калвер-Хоул [104] — костяная пещера около мыса Порт-Эйнон.
Worm's Head — одна из выдающихся особенностей береговой линии Гламоргана, длинный узкий выступ известняка, выступающий в море и заканчивающийся клиновидной скалой высотой 200 футов; [104] название мыса происходит от его сходства с драконом. [104] На северной стороне Worm's Head находится деревня и залив Россили, обращенный на запад залив, который ведет назад к ряду холмов, одних из самых высоких земель в Гауэре. [105] Залив Россили заканчивается северным образованием Ллангенидд Берроуз и островком Берри Холмс . [105] Последний участок береговой линии Гламоргана поворачивает на северо-восток, образуя залив Берри, мелководный и забитый песком лиман, который ведет к полосе солончаков , тянущихся до устья реки Лохор . [105] Река Лохор образует границу между Гламорганом и Кармартенширом.
Главные реки Гламоргана включают Тафф , Эли , Огмор , Нит , Дулайс , Тау , Раймни (которая образует историческую границу с Монмутширом) и Лохор (которая образует историческую границу с Кармартенширом).
После падения валлийского королевства Морганнуг под властью Роберта Фицхамона в 1091 году регион стал английским лордством Гламорган , иногда называемым лордством Гламорган и Морган , потому что он был разделен на нормандскую заселенную равнину или долину Гламоргана и валлийскую возвышенность под названием Морганнуг , англизированную как Морган. Обе области находились под контролем нормандских лордов Гламоргана (часто графов Глостера ). [39] Помимо создания военной и оборонительной сети, норманны также провели церковную реорганизацию Гламоргана. [46] В Лландаффе была небольшая монашеская община, основанная на небольшой церкви; которая была сделана штаб-квартирой епархии, включенной в провинцию Кентербери . Епархия Лландаффа охватывала почти всю территорию Гламоргана [46] и существовала на протяжении всей истории графства Гламорган и вплоть до наших дней.
В 1536 году Закон о законах Уэльса 1535 года присоединил лордство Гауэр и Килви к Гламоргану и создал историческое графство Гламорган. [106] Наряду с получением парламентского представительства в 1536 году, Гламорган стал частью королевского округа, и судьи из Англии вершили правосудие на Великой сессии или ассизах . [47] Местные магистраты были назначены для рассмотрения мелких сессий, в то время как лорды-лейтенанты были назначены в качестве представителей короля. Правоохранительные органы в пределах графства были обязанностью верховного шерифа Гламоргана .
С 1790-х годов был сделан призыв к парламентской реформе, чтобы устранить дисбаланс между числом членов парламента от каждого валлийского графства и населением, которое представляло каждое место. В Радноршире проживала лишь десятая часть населения Гламорганшира, [107] хотя в Радноршире был один депутат против двух в Гламорганшире (Гламорган и округ Кардифф ). Первый акт о реформе (1832) дал Уэльсу еще пять мест, три достались Гламорганширу. Акт увеличил число депутатов от Гламорганшира с одного до двух, он создал отдельный округ Суонси , а Мертир-Тидвил стал избирательным округом округа. [107] Отражая возросшую важность и богатство Мертира, город получил второго депутата после Акта о реформе 1867 года . Однако Акт 1867 года оказал лишь ограниченное влияние на Гламорган , поскольку большинство населения проживало в избирательном округе округа. Из 162 241 жителей графства в 1880 году только 12 785 имели право голоса. Напротив, избирательный округ в Кардиффе, Суонси и Мертир-Тидвиле был значительно расширен. Это было особенно верно для Мертира, где избирательный округ был увеличен в десять раз до 14 577. [108] В результате нонконформистский радикал Генри Ричард был избран старшим членом от Мертира, что стало важным переломным моментом в политической истории Уэльса.
В 1884 году членами округа были восьмидесятилетний CRM Talbot, который служил с 1830 года, и промышленник из Суонси, Хасси Вивиан, впервые избранный в 1857 году. В 1885 году все десять мест Гламоргана были захвачены Либеральной партией, и эти выборы представляли собой триумф нонконформистского среднего класса. [109] Однако политическое представительство Гламоргана было преобразовано между 1884 и 1922 годами. К 1922 году округ был представлен одиннадцатью депутатами от лейбористов. [110] Преобразование началось с Закона о перераспределении мест 1885 года . Гламорганшир был разделен с двух членов парламента до пяти с созданием избирательных округов для Восточного , Среднего и Южного Гламорганшира , Гауэра и Рондды . [107] Был создан дополнительный избирательный округ города Суонси , отличный от округа Суонси, но избирательный округ Кардиффа остался неизменным, и с более чем 85 000 жителей стал крупнейшим одномандатным избирательным округом в Соединенном Королевстве. На этих выборах все десять членов, вернувшихся в Гламорган, были либералами, событие, которое ознаменовало восхождение нонконформистского среднего класса как мощной политической силы. [111] Хотя большинство этих мест теперь имели электорат рабочего класса в большинстве, они были в безопасности для либералов, пока рабочий элемент оставался в лоне либералов. [112]
Административное графство Гламорган было создано в соответствии с Законом о местном самоуправлении 1888 года , за исключением Суонси и Кардиффа, которые стали независимыми городскими округами . В 1908 году статус городского округа был также предоставлен Мертир-Тидвилу , несмотря на протесты южной части округа, где утверждалось, что связи с Понтиприддом были сильнее . [113] [114] В 1935 году Королевская комиссия утверждала, что городской округ Мертир-Тидвил, тогда сильно обремененный расходами на содержание множества безработных, должен быть упразднен и объединен с Гламорганом. Совет округа отклонил это предложение. [114]
Первым председателем Совета графства был Генри Вивиан, 1-й барон Суонси . [115] Герб Совета графства, предоставленный в 1950 году, был: Или, три красных шеврона между таким же количеством роз Тюдоров с шипами и семенами . Красные шевроны на золотом щите были гербом лордов маршеров Де Клэр , в то время как розы свидетельствовали о завоевании Гламоргана Генрихом VIII . Герб над щитом представлял собой валлийского дракона, поднимающегося из пламени, символизирующего возрождение промышленности графства после периода экономической депрессии. Дракон поддерживал флаг с горном из герба семьи Де Гранвиль, лордов Нита. Поддерживали герб шахтер и сталевар. Девиз , принятый советом графства: A Ddioddefws A Orfu или «Тот, кто страдал, победил», был девизом рода Йестин ап Гургант и считался подходящим для области, чье богатство зависело от больших лишений. [3] [4]
В соответствии с Законом о местном самоуправлении 1972 года , округа-города и административный округ Гламорган были упразднены 1 апреля 1974 года, и были созданы три новых округа, каждый из которых содержал бывший округ-город: Западный Гламорган , Средний Гламорган , Южный Гламорган . В 1996 году эти области были реорганизованы в несколько унитарных органов власти Законом о местном самоуправлении 1994 года . Полиция Южного Уэльса охватывает территорию, похожую на Гламорган. [116] С 2013 года у Гламоргана есть свой собственный официальный флаг , красный с тремя белыми шевронами. [117]
До 1974 года Гламорган был разделен на гражданские приходы, которые в средневековый период включали в себя следующие 125 приходов, перечисленных по сотням (часовни выделены курсивом ): [118]
Самыми ранними видами транспорта в Гламоргане были просто тропы или дорожки, соединяющие одно поселение с другим. [119] При постоянном использовании пути расширялись, позволяя использовать различные виды транспорта, включая использование вьючных лошадей; и по мере того, как пути становились все более узнаваемыми, появились первые примитивные дороги. Римляне проложили маршрут Via Julia Maritima для обслуживания своих гарнизонов по всему Южному Уэльсу, и по нему в основном проходит нынешняя A48 . [120] Однако в течение 1000 лет после римлян не было особой необходимости в крупных дорогах. [121] Ранние дороги не управлялись систематически, и в Гламоргане, как и в остальной части Уэльса, они были в очень плохом состоянии. [122] К эпохе Тюдоров содержание и ремонт дорог перешли под управление каждого прихода, при этом шесть дней в неделю летом были разрешены для ремонта путей. Эти ремонты редко завершались, и дороги продолжали страдать. [122] Закон о шоссейных дорогах 1555 года требовал от каждого землевладельца предоставить телегу, лошадей или быков, а также двух мужчин для работы на дорогах в течение 4 дней. Надзор осуществлялся двумя неоплачиваемыми инспекторами, назначенными приходом. К концу 1600-х годов ситуация улучшилась, поскольку инспекторы назначались магистратами, которым было разрешено взимать плату за часть работы. [121]
В 1756 году, после того как графство Гламорган перешло под власть короны, Уэльс принял систему взимания платы за содержание дорог; при этом управление перешло под контроль доверительных управляющих . Дальнейшие законы о платных дорогах вступили в силу в 1799 и 1810 годах, и эти законы позволили попечителям взимать плату за пользование определенными дорогами в пределах округа. [123] В Южном Уэльсе платные дороги были вдоль побережья, более или менее следуя современной линии автомагистрали, вверх по долине Мертир и через холмы к Абергавенни , Брекону , Лландовери и вниз к Кармартену . [121] Эта система улучшила условия передвижения, позволив использовать дилижансы, которые тогда вошли в общее пользование. [123] Хотя состояние дорог улучшилось, были те, кто считал, что пошлины несправедливы, и между 1839 и 1843 годами произошло народное восстание, известное как Бунты Ребекки , когда агитаторы атаковали и разрушили пункты взимания пошлин . Хотя большинство этих нападений произошло в Кармартеншире, были сообщения о нападениях в Гламоргане, особенно в Суонси. [124] В 1846 году в Южном Уэльсе были созданы окружные дорожные управления, чтобы выкупить трасты платных дорог и взять на себя их функции. [120] В 1878 году все дороги, которые перестали быть платными после 1870 года, были признаны «главными дорогами» в соответствии с Законом о шоссейных дорогах и локомотивах (поправка) 1878 года . [125] Система платных дорог была в конечном итоге отменена Законом о местном самоуправлении 1888 года , и дороги были переданы под управление местного совета графства. [126] Окружные советы по шоссе были расформированы. Однако в Гламоргане было несколько городских районов, которые сохранили право контролировать свои собственные шоссе, и окружной совет так и не добился контроля над всей сетью шоссе. [120]
Предложения о строительстве новой высококачественной дороги через Южный Уэльс впервые были сделаны в 1930-х годах. Однако строительство объездной дороги A48 Neath было завершено только в 1960 году, а объездная дорога A48(M) Port Talbot последовала в 1966 году. Последняя дорога, ранний пример строительства двухполосной дороги через застроенную территорию, была первой длиной автомагистрали, открытой для движения в Уэльсе. [127] Министерство транспорта изначально предполагало, что новая автомагистраль M4 будет заканчиваться в парке Тредегар около Ньюпорта , с серией объездных путей для улучшения A48 дальше на запад. Создание Уэльского офиса привело к переоценке политики и решению продлить M4 дальше в Гламорган. К 1970 году Уэльский офис был обязан построить новый маршрут вплоть до Понт-Абрахама в Кармартеншире. [128] В 1960-х годах также было построено первое шоссе через мыс Гэдс-оф-Вэллис , а в 1964 году открылась магистральная дорога A465 Нит - Абергавенни . [121] [129] Однако даже в самом начале высказывались жалобы на пропускную способность и безопасность однополосной дороги с тремя полосами движения. [130]
Благодаря длинной береговой линии Гламоргана, несколько поселений росли и процветали как портовые города и гавани. В 1801 году Суонси был крупнейшим городским районом Гламоргана с населением в пять раз больше, чем в Кардиффе. [131] Каубридж был столицей Долины и центром сельскохозяйственной торговли, излишки скота отправлялись в прибрежную деревню Абертау [132] и, в меньшей степени, в Ньютон . [133] Там, где были разрывы в скалистой береговой линии, существовали небольшие рыбацкие и рыбоводческие общины, такие как Порт-Эйнон и Пенклодд .
Событием, изменившим облик прибрежного Гламоргана, стал рост металлургической промышленности Мертира. Мертиру требовался прибрежный пункт экспорта своего железа, и Кардифф был очевидным выбором, так как находился в устье реки Тафф. [132] Была построена дорога, соединяющая два города, но поскольку для перевозки грузов использовались только лошади, транспортировка была громоздкой; поэтому была запланирована альтернатива. Хотя в Гламоргане было много рек, немногие из них были судоходными на значительном протяжении. [134] Между 1790 и 1794 годами были получены акты парламента о строительстве трех каналов в Гламоргане: канала Гламорганшир (1790), канала Нит (1791) и канала Суонси (1794). Все три были жизненно важны для увеличения транспортировки железа, меди, стали и угля из возвышенностей графства в порты Суонси и Кардиффа. Хотя первые этапы всех трех каналов были завершены к 1800 году и произвели революцию в коммерческих транспортных системах Гламоргана, в 1804 году на металлургическом заводе Пенидаррен локомотив «Пен-и-Даррен» Ричарда Тревитика стал первым двигателем, который тянул груз по рельсам; [135] это ознаменовало появление железных дорог, которые в конечном итоге заменили каналы.
Порт в Кардиффе быстро рос в течение 19 века, не как массовый экспортер железа, а как уголь, перевозимый из Понтипридда и долин Кинон и Рондда. С 1840 по 1870 год экспортный тоннаж угля Кардиффа увеличился с 44 350 до 2 219 000. [136] К 1871 году Кардифф превзошел всех своих валлийских конкурентов, став самым густонаселенным городом в стране [136] Доки Суонси продолжали оставаться ведущим мировым экспортером меди, но не испытали роста Кардиффа из-за плохого сообщения с угольными месторождениями. Были предприняты амбициозные попытки связать доки Суонси с богатыми углем районами, такими как железная дорога Рондда и Суонси-Бей , но эти планы никогда не были по-настоящему экономически успешными. Самая большая угроза доминированию Кардиффа возникла в начале 20 века в Барри . В 1881 году в Барри проживало 484 жителя, после принятия парламентским актом 1884 года [ который? ], разрешающим строительство доков и железнодорожной ветки, к 1901 году город вырос до более чем 27 000 жителей. [137] Главным сторонником развития Барри как дока был Дэвид Дэвис , и в 1901 году Барри экспортировал больше угля, чем Кардифф, достигнув пика в 1913 году, когда было отправлено 11,41 миллиона тонн. [137]
Межвоенная депрессия , которую пережила Великобритания, положила конец процветанию портов Гламоргана. [138] Во время Второй мировой войны главные порты Гламоргана подверглись массированным немецким бомбардировкам, хотя экспорт не был серьезно нарушен. Ко второй половине 20-го века ни один из доков округа не демонстрировал никакого роста, и с крахом торговли углем в Южном Уэльсе доки Кардиффа и Барри стали почти заброшенными, перевозя в основном генеральные грузы. Суонси также пострадал от значительного сокращения торговли с концом региона как мирового лидера по выплавке меди. Единственным доком, который оставался жизнеспособным экспортером, был порт Порт-Толбот . Впервые построенные в 1839 году, [133] доки в Порт-Толботе были незначительной проблемой по сравнению с более устоявшимися портами, но экспорт увеличился после 1916 года с завершением строительства сталелитейного завода Маргам. [133] Экспорт продолжался активно, когда в 1952 году были построены заводы Abbey Works. Порт-Толбот в конечном итоге стал крупнейшим экспортным портом в Гламоргане и вторым по величине в Уэльсе, уступая только Милфорд-Хейвену .
До использования локомотивов железнодорожные пути использовались на различных этапах системы каналов для соединения мест, до которых не могли добраться водные пути. Эти вагоны на этих трамвайных линиях тянули лошади по деревянным рельсам, которые позже были заменены коваными железными. [139] В 1809 году Ричард Гриффитс построил частную трамвайную дорогу к каналу Гламорганшир от своей угольной шахты в Гифейлионе. [140] Участок Гифейлиона был расширен еще больше в 1811 году, чтобы соединить шахту Уолтера Коффина в Динас-Ронде , [141] что позволило создать первое жизнеспособное транспортное сообщение от угольных месторождений Ронды до портов Кардиффа.
Первая железнодорожная сеть, построенная в Гламоргане, Taff Vale Railway , была также первой в Уэльсе. Связавшая металлургический завод Мертира с портами Кардиффа, линия Taff Vale получила королевское одобрение в 1836 году, и работа началась в том же году. Она была завершена в 1840 году, и, помимо перевозки грузов, поезда с самого начала совершали ограниченные пассажирские поездки. К 1856 году железная дорога Taff Vale была расширена для обслуживания верхней части долин Рондда в Трехерберте и Маерди , что позволило разрабатывать шахтные поля в одном из самых богатых углем районов Британии. Второй крупной открытой железной дорогой была South Wales Railway , связавшая Глостер в Англии с Нейландом . Линия была спроектирована для соединения угольных месторождений Гламоргана с Лондоном и также была частью видения Изамбарда Кингдома Брюнеля о транспортном сообщении из Лондона в Нью-Йорк. South Wales Railway обслуживала Кардифф, Бридженд, Нит и Суонси, а ее конечным пунктом назначения в Гламоргане был Лохор , прежде чем продолжить путь через Кармартеншир. Другие железнодорожные линии, которые открылись в середине-конце 19-го века, включали Vale of Neath Railway , Swansea Vale Railway и Rhymney Railway ; все они были спроектированы с основной целью транспортировки металлов и угля из возвышенностей графства в постоянно расширяющиеся порты. Груз, перевозимый по этим линиям, был очень большого объема, и в 1850 году Taff Vale Railway перевозила 600 000 тонн угля в год.
На рубеже XIX века произошло два примечательных события, связанных с железной дорогой Тафф-Вейл. В 1888 году была создана железнодорожная компания Barry Railway Company в рамках плана Дэвида Дэвиса по созданию альтернативного экспортного порта в Южном Уэльсе в доках Барри . Как угроза монополии TVR, эти планы активно оспаривались в парламенте, и законопроекту Барри было уделено больше парламентского времени, чем любому другому железнодорожному законопроекту в истории Великобритании. [142] Второе событие ознаменовалось забастовкой на железной дороге Тафф-Вейл в 1900 году, событием, в результате которого Палата лордов в деле Тафф-Вейл сочла профсоюзы ответственными за финансовые потери, вызванные забастовкой. Необходимость отмены решения была центральным фактором в создании Британской лейбористской партии . [142]
В 20 веке железные дороги постепенно стали использоваться реже, поскольку тяжелая промышленность и шахты начали сокращать выпуск продукции и закрываться, а многие станции стали ненужными. После Второй мировой войны железные дороги были национализированы в 1948 году. В 1960-х годах основные линии в Уэльсе подверглись дизелизации , но эта модернизация не смогла спасти железнодорожную систему, и к 1968 году многие пассажирские линии были закрыты Beeching Axe .
Гламорган обслуживался несколькими аэропортами и аэродромами, а аэропорт Кардиффа был главным аэропортом округа. Аэропорт Кардиффа вырос из бывшей станции Королевских ВВС, построенной в 1942 году в Руз , [143] и изначально был известен как аэропорт Руз. В 1970 году он стал «Аэропорт Гламорган, Руз», а в 1980-х годах стал «Аэропортом Кардифф-Уэльс».
Вторым коммерческим аэропортом Гламоргана был аэропорт Суонси , который также начинался как база Королевских ВВС, прежде чем был передан в коммерческое использование в 1956 году. Аэропорт добился разной степени успеха, пока регулярные рейсы не прекратились в 1969 году. Несколько других аэропортов и аэродромов обслуживали Гламорган, но в основном для частных рейсов. Самая печально известная авиакатастрофа в Уэльсе произошла в Гламоргане в 1950 году, когда частный нанятый Avro Tudor разбился на аэродроме Лландоу . Авиакатастрофа в Лландоу была на тот момент самой крупной авиационной катастрофой в мире. [144]
Спорт был важной частью жизни в Гламоргане, и графство породило несколько известных личностей и команд. Одним из первых зарегистрированных командных видов спорта в Уэльсе был бандо , вариант хоккея с мячом. Игра была очень популярна в Гламоргане между восемнадцатым и девятнадцатым веками, прежде чем уступила популярность регби. Самая известная команда, носившая название Гламорган, — это крикетный клуб округа Гламорган . Хотя крикет был создан в Гламоргане с момента создания крикетного клуба Кардиффа в 1819 году, команда графства Гламорган CCC не была сформирована до 1888 года. [145] Команда получила первоклассный статус в 1921 году [145] и до сих пор играет под названием Гламорган. За первые сто лет единственным валлийцем, который был капитаном главного тура Англии за рубежом, был Тони Льюис , капитан Гламоргана в 1967–72 годах.
Другим известным командным видом спорта с битой и мячом в этом районе был бейсбол , который был очень популярен в Кардиффе и достиг своего пика в 1930-х годах. [146]
Одним из самых популярных видов спорта в Гламоргане был регбийный союз , создавший некоторые из старейших регбийных клубов в мире. Swansea RFC , Cardiff RFC и Merthyr RFC были членами-основателями Уэльского регбийного союза в 1881 году, [147] и как St. Helen's Rugby and Cricket Ground (Суонси), так и Cardiff Arms Park (Кардифф) были спортивными площадками для международного регби. Как и в крикет, в регби также играли на уровне графств, причем Гламорган представлял Glamorgan County RFC , пригласительная команда, которая встречалась с такими командами, как All Blacks и Springboks в начале 20-го века. Другие известные регбийные клубы из региона включают Bridgend RFC , Glamorgan Wanderers RFC , Neath RFC и Pontypridd RFC . Хотя в Гламоргане им так и не удалось завоевать прочную популярность, в начале 1900-х годов появилось несколько команд регбийной лиги ; а 1 января 1908 года в Абердэре состоялась первая настоящая международная игра регбийной лиги между Уэльсом и Новой Зеландией . [148]
Наряду с регби и крикетом, футбол был очень популярным видом спорта в Гламоргане, создав две команды с давними традициями в британском футболе, Swansea City (образована в 1912 году как Swansea Town AFC) [149] и Cardiff City (образована в 1899 году как Riverside AFC). Оба клуба играли в английской системе футбольных лиг , а не в валлийских лигах , хотя Cardiff был более успешным в этот период, проведя 15 сезонов в Первом дивизионе и выиграв Кубок Англии в 1927 году . [150] Другие известные команды включают Merthyr Tydfil FC (1945), который выиграл Кубок Уэльса трижды.
Из всех индивидуальных видов спорта бокс, пожалуй, был самым плодовитым в Гламоргане. Из северных угольных месторождений и металлургических заводов вышла череда боксеров мирового класса, с которыми позже сравнялись известные бойцы из Кардиффа. Следует отметить Перси Джонса (чемпион мира в наилегчайшем весе), Тома Томаса (чемпиона Великобритании в среднем весе), Джимми Уайлда (чемпиона мира в наилегчайшем весе) и Томми Фарра (чемпиона империи в тяжелом весе) из Рондды; Эдди Томаса (чемпиона Европы в полусреднем весе) и Говарда Уинстона (чемпиона Европы в полулегком весе) из Мертира; Фредди Уэлша (чемпиона мира в легком весе) и Фрэнка Муди (чемпиона империи в среднем весе) из Понтипридда. Из Кардиффа приехали «Несравненный» Джим Дрисколл (чемпион Великобритании в полулегком весе) и Джек Петерсен (чемпион Великобритании в тяжелом весе). Среди других известных бойцов — Дай Дауэр (чемпион Европы в наилегчайшем весе) из Аберсинона и Билл Бейнон (чемпион Empire в легчайшем весе) из Тайбаха . [ требуется ссылка ]
Гламорган и Уэльс никогда не использовались в качестве туристических направлений до конца 18 века. Излюбленным местом для английских джентльменов в тот период был Гранд-тур , но после конфликтов в континентальной Европе британские путешественники искали «дикие» направления в пределах своей собственной страны. [151] Эти первые туристы были важными архивистами в своих сочинениях, картинах и эскизах, но не было настоящей туристической торговли, чтобы принять их. Наступление индустриализации в начале 19 века привело к появлению нового процветающего среднего класса и улучшению коммуникаций; оба фактора привели к бурно развивающейся туристической торговле. [152] В конце 19 века, с улучшением железнодорожного сообщения, прибрежные районы Гламоргана, которые выигрывали от пляжного отдыха, стали туристическими направлениями. [152] Эти города, в первую очередь Барри-Айленд , Порткол, Аберавон и Мамблс, обязаны своим существованием в качестве туристических мест разработке угольного месторождения Южного Уэльса и введению ежегодных рабочих праздников. [152] К середине 20-го века эти места увеличили количество посетителей, которых они могли разместить, с появлением караван-парков и шале-парков. [152]
По мере того как в XX веке досуг людей выходил за рамки недельного отпуска раз в год, округ отреагировал созданием окружных парков, музеев, художественных галерей и центров досуга.
51°40′с.ш. 3°40′з.д. / 51,667°с.ш. 3,667°з.д. / 51,667; -3,667