stringtranslate.com

Джанн Марденборо

Джанн Марденборо (родился 9 сентября 1991 года) — британский профессиональный гонщик. В 2011 году он стал третьим и самым молодым победителем конкурса GT Academy , обойдя 90 000 участников и получив профессиональный гоночный контракт с Nissan . [2] У него не было никакого опыта в автоспорте, вместо этого он играл в видеоигры- симуляторы гонок . За свою карьеру он финишировал на подиуме в своем классе на 24 часах Ле-Мана , выигрывал гонки и боролся за титулы в GT3 и младших формульных автомобилях, а также соревновался на самом высоком уровне в Super GT , Super Formula и FIA World Endurance Championship .

После победы в GT Academy Марденборо был вознагражден поездкой за Nissan на гонке Dubai 24 Hour в 2012 году , заняв третье место в своем классе. Впоследствии он постоянно участвовал в британском чемпионате GT , одержав победу в гонке и борясь за титул. В 2013 году он участвовал в чемпионатах Европы и Великобритании Formula 3 , прежде чем перейти в GP3 Series в 2014 и 2015 годах. Он стал победителем гонки в GP3, а также занял второе место в общем зачете в Toyota Racing Series в 2014 году . Он также участвовал в 24 часах Ле-Мана , заняв третье место в классе LMP2 в своем дебютном заезде в 2013 году и помог своей команде лидировать в категории в течение 14 часов в следующем году . Он выступал за Nissan Motorsports в высшем классе LMP1 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2015 года , но команда снялась с участия в серии после одной гонки из-за крайне неконкурентоспособной машины .

В 2016 году Марденборо перешел в гонки в Японии, где он участвовал в чемпионатах Super GT и Super Formula высшего уровня. В сезоне 2016 года он выиграл гонку и был претендентом на титул в низшем классе GT300 Super GT, а также занял второе место в японском чемпионате Формулы 3. В 2017 году он перешел в высший класс GT500, где он выступал до конца 2020 года , завоевав один подиум и боровшись за победы несколько раз. 2017 год был его единственным сезоном в Super Formula, где он занял поул-позицию.

В 2015 году Марденборо был назван одним из 50 самых продаваемых спортсменов в мире по версии Sports Pro Media. Фильм Gran Turismo 2023 года в общих чертах основан на его реальной карьере.

Личная жизнь

Марденборо, родившийся в Дарлингтоне , является сыном английского футболиста Стива Марденборо . [3] [4] Он провел большую часть своего детства в Кардиффе , Уэльс. [5]

Марденборо играет Арчи Мадекве в гоночном фильме 2023 года Gran Turismo . [6] Марденборо выступает в качестве сопродюсера, каскадера и консультанта фильма, который рассказывает о его ранней карьере и личной жизни, и дал разрешение создателям фильма включить его аварию 2015 года на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе , в которой погиб один зритель. Он посчитал, что «было бы плохой услугой для зрителей, если бы этого не было». [7]

Карьера

Ранняя жизнь и GT Academy

Марденборо играет в Gran Turismo 5 на гоночном симуляторе в 2013 году

Марденборо заинтересовался автомобилями в юном возрасте, и он мечтал стать профессиональным гонщиком с пяти или шести лет, узнав, что это может быть работой. Однако у его семьи не было денег, необходимых для того, чтобы он начал карьеру в автоспорте, и он не знал никого, кто мог бы его спонсировать, что заставило его отложить эту идею, когда он стал старше. [8] Он начал играть в гоночные видеоигры в возрасте восьми лет, когда у его друга была Gran Turismo на оригинальной PlayStation . Он навещал своего друга, чтобы поиграть в игру так часто, что в конечном итоге ему дали и консоль, и игру, чтобы он мог играть в нее дома. После этого Марденборо играл в игру почти постоянно, и он продолжал играть в последующие игры Gran Turismo на PlayStation 2 и PlayStation 3 , позже с рулевым колесом с обратной связью по усилию и педалями. [9] [10] [11]

В 2010 году Марденборо поступил в университет, чтобы изучать инженерное дело в автоспорте, но бросил учебу через три недели, так как это было слишком основано на математике для его вкуса. [12] Во время академического отпуска он заметил онлайн- гонку на время для соревнования GT Academy по Gran Turismo 5 и решил предпринять серьезную попытку пройти квалификацию для этого мероприятия, которое предлагало профессиональный гоночный контракт с Nissan победителю в общем зачете. [13] Приложив все усилия в гонке на время, в которой приняли участие более 90 000 человек, ему удалось попасть в двадцатку лучших в своем регионе, что было необходимо для перехода на следующие этапы. [14] Затем он прошел обучение и ряд физических и гоночных испытаний, в конечном итоге сумев добраться до решающей финальной гонки, в которой все, кроме трех его соперников, выбыли из борьбы. Финал представлял собой 20-минутную гонку по трассе Silverstone National Circuit на настоящих спортивных автомобилях Nissan 370Z , и Марденборо выиграл с преимуществом в восемь секунд, став победителем GT Academy и заработав профессиональный контракт Nissan. До GT Academy Марденборо никогда не водил высокопроизводительный автомобиль и не был на гоночной трассе. [15] [16]

Начало гоночной карьеры (2011–2015)

Питер Пайзера, Лукас Ордоньес , Янн Марденборо и Вольфганг Рейп на подиуме после гонки « 24 часа Спа» 2013 года

Джанн Марденборо принял участие в соревновании GT Academy 2011 года [17] , которое было совместным предприятием Nissan и разработчиков «Gran Turismo» с целью выявления потенциальных гонщиков с помощью онлайн-гонок. Марденборо выиграл соревнование, несмотря на отсутствие опыта профессиональных гонок, благодаря своему выдающемуся таланту. [18]

После победы в GT Academy Марденборо прошел программу обучения водителей и принял участие в нескольких национальных гонках, что позволило ему получить международную гоночную лицензию. Затем он был вознагражден поездкой на заводском Nissan 370Z GT4 на гонке Dubai 24 Hour в январе 2012 года . [19] Выступая вместе с другими победителями GT Academy Лукасом Ордоньесом , Джорданом Трессоном и Брайаном Хайткоттером, он занял третье место в своем классе и 26-е место в общем зачете. [3] [20] В течение оставшейся части 2012 года Марденборо выступал за RJN Motorsport в британском чемпионате GT на Nissan GT-R GT3 . Вместе с Алексом Банкомбом он выиграл гонку в Брэндс-Хэтче и закончил сезон на шестом месте в чемпионате GT3. Пара была на пути к победе в финальной гонке, пока проблемы с амортизаторами не вывели их из очковой зоны. [21] Он также принял участие в четырех этапах Blancpain Endurance Series .

Марденборо выступает за команду Arden International в сезоне GP3 Series 2014 года

В 2013 году Марденборо перешёл в гонки формулы . [22] В начале года он принял участие в сезоне 2013 года серии Toyota Racing в Новой Зеландии. Он был лучшим новичком и закончил сезон на десятом месте в чемпионате. [23] После этого он вернулся в Европу и получил место в Carlin Motorsport в чемпионате FIA European Formula Three Championship 2013 года , [24] а также в чемпионате British Formula 3 Championship . [25] Он дважды поднимался на подиум и занял шестое место в общем зачёте в британской серии , в то время как в чемпионате Европы он был 21-м из 36 гонщиков. В 2014 году Марденборо снова принял участие в новозеландской серии Toyota Racing Series в начале года, заняв второе место в чемпионате, отстав от чемпиона всего на восемь очков. Затем он присоединился к Arden International для участия в серии GP3 2014 года , третьей по уровню серии Формулы-1 , а также был подписан Red Bull Racing на программу развития гонщиков. [26] [27] Он выиграл свою первую гонку GP3 в Германии , стартовав с поул-позиции и установив самый быстрый круг в спринтерской гонке с обратной стартовой решеткой. [28] [29] Дополнительный подиум и семь дополнительных очковых финишей в течение сезона вывели его на девятое место в общем зачете из 36 участников, опередив двух своих товарищей по команде.

Марденборо участвовал в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2013 года , где он занял призовое место в классе LMP2.

Марденборо дебютировал в 24 часах Ле-Мана в 2013 году , управляя Zytek Z11SN - Nissan для Greaves Motorsport вместе с Лукасом Ордоньесом и Михаэлем Круммом в классе LMP2. На протяжении всей мокрой/сухой гонки экипаж боролся за подиум, несмотря на потерю времени из-за несвоевременных периодов машины безопасности, и в конечном итоге добился этого подвига, заняв третье место в классе и девятое место в общем зачете после того, как автомобиль впереди них был дисквалифицирован после гонки. [30] [31] [32] [33] [34] Позже летом он принял участие в 24 часах Спа на Nissan GT-R GT3 вместе с Вольфгангом Рейпом, Лукасом Ордоньесом и Петером Пайзерой. Этот полный состав GT Academy занял третье место в классе Pro-Am и седьмое место в общем зачете. [35] Марденборо вернулся в Ле-Ман в 2014 году с OAK Racing , чей автомобиль Ligier -Nissan LMP2 он делил с Алексом Брандлом и Марком Шульжицким . Трио лидировало в категории LMP2 в течение 14 часов и боролось за победу, пока проблема со свечой зажигания за два часа до конца не отбросила их на пятое место в классе и девятое место в общем зачете на финише. [36]

На Фестивале скорости в Гудвуде в 2014 году Марденборо установил самое быстрое время среди суперкаров на знаменитом «Хилле Гудвуда», пилотируя Nismo Nissan GT-R с опциональным пакетом «Time Attack». [37]

В 2015 году Марденборо был выбран в качестве одного из гонщиков для Nissan Motorsports в высший класс LMP1 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA (WEC), который включает 24 часа Ле-Мана. Он также продолжил гоняться в GP3, перейдя в Carlin на сезон 2015 года . [38] Nissan вошёл в WEC с нетрадиционным автомобилем с передним расположением двигателя , названным GT-R LM Nismo . Команда пропустила первые две гонки сезона, пытаясь улучшить автомобиль, прежде чем дебютировать в Ле-Мане . [39] GT-R LM Nismo оказался крайне неконкурентоспособным во время гонки, и автомобиль Марденборо под номером 23 окончательно сломался за час до конца, но он неизменно был самым быстрым из трёх водителей в своей машине. [13] [40] Nissan снялся с оставшейся части сезона и в конечном итоге отменил программу в конце года. [41] В GP3 он дважды поднимался на подиум и набирал очки шесть раз, финишировав девятым в общем зачете, опередив будущего чемпиона IndyCar Алекса Палоу . [42] Он пропустил четыре гонки в течение сезона, так как принял участие в этапе серии GP2 в качестве замены другого гонщика в Carlin и имел обязательство по тестам в конце года. [43] [44]

28 марта 2015 года во время разового заезда в серии VLN его Nissan GT-R Nismo класса GT3 взлетел на участке Flugplatz трассы Nürburgring Nordschleife . Он перекувыркнулся через ограждение и врезался в зрителей. Один человек погиб, а Марденборо не получил серьезных травм. [45]

Достижения Марденборо и его растущая мировая известность привели к тому, что Sports Pro Media назвали его 50-м в своем списке 50 самых продаваемых спортсменов в мире за 2015 год. [46]

Постоянная работа в Японии (2016–2020)

Nissan GT-R GT3, на котором Марденборо одержал свою первую победу в Super GT в классе GT300 в 2016 году.

В 2016 году Марденборо переехал в Японию, чтобы соревноваться в классе GT300 Super GT и японском чемпионате Формулы 3. В Super GT, управляя Nissan GT-R GT3 за NDDP Racing вместе со штурманом Казуки Хосино , он одержал первую победу во втором раунде сезона , Fuji 500km, и еще один подиум в Бурираме позволил паре войти в завершающий сезон двойной заезд в Мотеги всего в двух очках от лидера чемпионата, хотя в конечном итоге они заняли четвертое место в общем зачете. [47] [48] [49] [50] Его японская кампания F3 с B-Max Racing принесла ему четыре победы и восемь дополнительных подиумов, что позволило ему занять второе место после будущего чемпиона Super GT GT500 Кенты Ямаситы с отрывом в три очка. [51] Марденборо чувствовал, что к тому времени у него было достаточно опыта, чтобы бороться за выдающийся титул F3. [52]

В 2017 году Марденборо перешёл в высший класс GT500 Super GT с Nissan, присоединившись к команде Impul , спонсируемой Calsonic . Его переход в класс GT500 совпал со спадом в форме Nissan, чей автомобиль GT-R часто отставал от своих конкурентов из Honda и Toyota в последующие годы. [53] Он и его товарищ по команде Хиронобу Ясуда заняли 15-е место в зачёте GT500 2017 года, показав лучший результат — пятое место, но они боролись за победу на предпоследнем этапе в Бурираме, пока медленный пит-стоп не отбросил их на третье место, а затем проблемы с машиной за два круга до финиша вынудили их сойти с дистанции. [54] Nissan также разрешил ему выступать за команду Impul с двигателем Toyota в Super Formula , японской одноместной серии высшего уровня. [55] С тремя финишами в восьмёрке лучших в семи гонках он занял 14-е место в общем зачёте в своём единственном сезоне в серии. Он занял поул-позицию во второй гонке завершающего сезон двойного заезда в Сузуке , гонке, в которой стартовая решетка определялась вторым лучшим временем каждого гонщика в сырой, пострадавшей от красных флагов квалификационной сессии, но обе гонки были отменены из-за тайфуна Лан . [56] [57]

Марденборо остался в Impul на сезон Super GT 2018 года , теперь его штурманом был Дайки Сасаки . После трех финишей в первой шестерке в первых четырех гонках Марденборо, казалось, был готов одержать свою первую победу в GT500 на гонке Fuji 500 mile, но ослабленная труба интеркулера при отрыве в 25 секунд вынудила команду потерять очки. [58] [59] [60] В следующей гонке в Суго Марденборо прорвался на свой первый подиум в GT500. Он обогнал команду Team Kunimitsu Honda NSX-GT Наоки Ямамото и Дженсона Баттона в борьбе за лидерство во время первого отрезка, но проблемы с перегревом, вызванные травой, поднятой Сасаки во время выезда за пределы трассы, ограничили пару третьим местом. [61] [62] Не набрав очков в последних двух гонках, дуэт финишировал 12-м в турнирной таблице.

Марденборо выступает за команду Kondo Racing в сезоне Super GT 2020 года

В 2019 году Марденборо был переведен в команду Kondo Racing в линейке Nissan GT500, где он выступал в партнерстве с Мицунори Такабоши . [63] В отличие от Impul, которая использовала эталонные шины Bridgestone , Kondo Racing использовала часто неконкурентоспособные шины Yokohama . Несмотря на это невыгодное положение, Марденборо и Такабоши финишировали всего на пол-очка позади команды Impul в чемпионате, набрав пять очков и заняв четвертое место, что стало для них лучшим результатом в общем зачете. В 2020 году они финишировали 19-ми всего с четырьмя очками, поскольку и новый GT-R, созданный для обновленных правил GT500, и резина Yokohama оказались неконкурентоспособными. Марденборо квалифицировался четвертым на пятом этапе в Фудзи, но проблема с селектором передач в гонке лишила команду потенциального подиума. [64] Несмотря на то, что Марденборо часто был быстрее своего товарища по команде, Nissan не пригласил его на сезон 2021 года , уступив место семикратному победителю гонок Формулы 2 / GP2 и бывшему младшему пилоту Honda Нобухару Мацусите . [65]

Деятельность после 2020 года

После ухода из линейки Nissan GT500 после окончания сезона 2020 года Марденборо предложили места в гонках класса GT500 и Super Formula Super GT, но для этого ему требовался бюджет, который он не смог себе позволить. [53] В 2021 и 2022 годах он работал водителем-симулятором и занимался разработкой автомобилей для Nissan e.dams и его клиентской команды McLaren в Формуле E. Он также работал каскадером и помогал в производстве фильма Gran Turismo , основанного на его карьере. [13] В мае 2023 года он вернулся к гонкам на этапе Fuji 24 Hours Series Super Taikyu , управляя Nissan GT-R Nismo GT3 от Helm Motorsports. [66] Он и его команда заняли поул-позицию на мероприятии и лидировали на значительной его части, но в конечном итоге заняли четвертое место из-за проблем с тормозами. [67] Марденборо участвовал в гонке Silverstone 500 чемпионата Великобритании по гонкам GT 2024 года на McLaren 720S GT3 Evo команды RJN, одержав победу в классе Pro-Am и заняв подиум в общем зачете вместе с Крисом Банкомбом . [68] [69]

Рекорд гонок

Краткое описание карьеры

‡ Командный зачет. † Поскольку Марденборо был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки. * Сезон еще продолжается.

Полные результаты британского чемпионата GT

† Поскольку Марденборо был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.

Полные результаты чемпионата Европы FIA Формулы 3

( ключ )

Результаты гонки 24 часа Ле-Мана

Полные результаты серии GP3

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

Полные результаты серии GP2

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Гран-при Макао

Полные результаты чемпионата Японии Формулы-3

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Super GT

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки.

Полные результаты СуперФормулы

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Ссылки

  1. ^ "Jann Mardenborough - GT Academy". gran-turismo.com . Получено 17 февраля 2024 г. .
  2. ^ Глендей, Крейг (2013). Книга рекордов Гиннесса 2014. С. 217. На момент победы Джанну было 19 лет, и он стал самым молодым победителем GT Academy.
  3. ^ ab "Jann Mardenborough". gran-turismo.com. Архивировано из оригинала 16 марта 2013 г. Получено 5 марта 2013 г.
  4. ↑ Джайлс Ричардс (29 апреля 2012 г.). «От геймера до гонщика». guardian.co.uk. Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 г. Получено 5 апреля 2013 г.
  5. ↑ Джонсон, Дэниел (11 июня 2015 г.). «Джанн Марденборо рассказывает о фатальной аварии на Нюрбургринге, готовясь к 24 часам Ле-Мана». telegraph.co.uk . Получено 15 сентября 2017 г.
  6. ^ "Фильм Gran Turismo — биографический фильм о Дженн Марденборо из Дарлингтона". The Northern Echo . 7 августа 2023 г. Получено 7 августа 2023 г.
  7. ^ "Джанн Марденборо: Исключение моей фатальной аварии на Нюрбургринге из фильма Gran Turismo было бы плохой услугой для зрителей". Driving.co.uk из The Sunday Times . 3 августа 2023 г. Получено 7 августа 2023 г.
  8. ^ "Вопросы и ответы по фильму Gran Turismo: история Джанна Марденборо "из геймера в гонщика"". PlayStation.Blog . 24 августа 2023 г. . Получено 25 августа 2023 г. .
  9. ^ «От чемпиона GT5 до гонщика-профессионала». Eurogamer.net . 31 июля 2012 г. Получено 25 августа 2023 г.
  10. ↑ Эванс, Эндрю (19 июля 2023 г.). «Оригинальная машина Дженн Марденборо — пасхальное яйцо из фильма Gran Turismo». GTPlanet . Получено 25 августа 2023 г.
  11. ↑ Грир, Джордан (8 августа 2013 г.). «Джанн Марденборо о гонках на симуляторах, реальных гонках, Ле-Мане и многом другом». GTPlanet . Получено 25 августа 2023 г.
  12. ↑ Weeks, Jim (12 июня 2015 г.). «Jann Mardenborough: Turning Virtual into Reality at the Le Mans 24 Hours». Vice . Получено 25 августа 2023 г. .
  13. ^ abc Грир, Джордан (17 августа 2023 г.). «Джанн Марденборо о Gran Turismo, гонках и о том, что ждет его карьеру дальше». GTPlanet . Получено 25 августа 2023 г. .
  14. ^ "GT Academy 2011 выходит сегодня". PlayStation.Blog . 4 марта 2011 г. Получено 25 августа 2023 г.
  15. ^ "Red Bull покупает чемпиона PlayStation Джанна Марденборо". The Guardian . 17 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2014 г. Получено 28 сентября 2018 г.
  16. ↑ Энтони Ингрэм (17 июля 2011 г.). «Brit Becomes Latest Gamer-Turned-Racer In 2011 GT Academy». motorauthority.com. Архивировано из оригинала 18 сентября 2012 г. Получено 5 марта 2013 г.
  17. ^ "Нил Бломкамп рассматривает возможность снять фильм Gran Turismo". University Wire . Получено 19 апреля 2024 г.
  18. ^ Ю, Б. (25 августа 2023 г.). «До того, как Gran Turismo вдохновила на создание фильма, она привела подростка к величию». The New York Times . Получено 19 апреля 2024 г.
  19. ^ "2011 Europe - GT Academy". gran-turismo.com . Получено 23 августа 2023 г. .
  20. ↑ Эванс, Эндрю (14 января 2020 г.). «GT Academy записала первый подиум All-Gamer Endurance Race 8 лет назад сегодня». GTPlanet . Получено 25 августа 2023 г.
  21. ↑ Эванс, Эндрю (1 октября 2012 г.). «Водители GT Academy преодолевают взлеты и падения в автоспорте». GTPlanet . Получено 25 августа 2023 г.
  22. ^ "Ян Марденборо играет в F3-Meisterschaft" . gran-turismo.com. 26 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2013 года . Проверено 5 марта 2013 г.
  23. ↑ Эванс, Эндрю (26 февраля 2013 г.). «Программы выпускников GT Academy 2013: гонки на выносливость и Формула 3». GTPlanet . Получено 22 декабря 2023 г.
  24. ↑ Мэрион Ротт (21 февраля 2013 г.). «Formel 3 EM — Carlin gibt Fahrer-Großaufgebot bekannt». Motorsport-Magazin.com. Архивировано из оригинала 8 марта 2013 года . Проверено 21 февраля 2013 г.
  25. ^ "Команда из трех автомобилей для британской атаки Carlin F3 в Сильверстоуне". Carlin Motorsport . 16 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2014 г. Получено 17 февраля 2014 г.
  26. ↑ Тейлор, Джим (17 февраля 2014 г.). «Гонщик PlayStation подписался на участие в GP3». bbc.co.uk . Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 г. . Получено 17 февраля 2014 г. .
  27. ^ "Комментарий: размышления над слухами о Red Bull". Super GT World . 6 августа 2016 г. Получено 21 декабря 2023 г.
  28. ^ "Masterful Mardenborough одерживает первую победу в Хоккенхайме". www.gp3series.com . Серия GP3. 20 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2015 г. Получено 20 июля 2014 г.
  29. ^ "Hockenheim GP3: бывший игрок Янн Марденборо одерживает самую крупную победу". www.autosport.com . 20 июля 2014 г. . Получено 19 декабря 2023 г. .
  30. ^ "Nissan и Mardenborough поднялись на подиум Ле-Мана". evo . Получено 23 августа 2023 г. .
  31. ^ "Два победителя GT Academy финишируют в LeMans на 4-м месте". gran-turismo.com . Получено 23 августа 2023 г. .
  32. ^ "Результаты Ле-Мана отменены, победители GT Academy поднялись на 3-е место". gran-turismo.com . Получено 23 августа 2023 г. .
  33. ↑ Purser, Matt (28 июня 2013 г.). «Le Mans 2013: Полный отчет о гонке». Гонка в Ле-Мане . Получено 23 декабря 2023 г.
  34. ^ "Nissan выигрывает класс LM P2 на гонке 24 часа Ле-Мана 2013 года". Официальный новостной портал ASEAN . 23 июня 2013 г. Получено 23 декабря 2023 г.
  35. ↑ Грир, Джордан (28 июля 2013 г.). «GT Academy Champs Ordoñez, Mardenborough, Reip, & Pyzera Take Class Podium at Spa 24 Hours». GTPlanet . Получено 23 декабря 2023 г. .
  36. ^ "Le Mans: Nissan покоряет пятерку лучших в LMP2, предлагая эмоциональные выходные, похожие на американские горки | CircuitProDigital". circuitprodigital.com . Получено 23 декабря 2023 г. .
  37. ↑ Брэд Андерсон (30 июня 2014 г.). «Jann Mardenborough Smashes Goodwood Hill Climb Supercar Record». www.gtspirit.com . GTspirit. Архивировано из оригинала 7 июля 2014 г. . Получено 1 июля 2014 г. .
  38. ^ «Mardenborough For GP3, Chilton Goes Group C!». www.dailysportscar.com . Получено 21 декабря 2023 г. .
  39. ^ "Главные новости 2015 года; #20: Радикально новый претендент LMP1 от Nissan". www.motorsport.com . 17 декабря 2015 г. . Получено 21 декабря 2023 г. .
  40. ↑ Грир, Джордан (15 июня 2015 г.). «Выпускники GT Academy переживают трудные, унизительные выходные в Ле-Мане». GTPlanet . Получено 21 декабря 2023 г.
  41. ^ "Nissan отзывает запись LMP1 из WEC 2016". www.motorsport.com . 22 декабря 2015 г. . Получено 21 декабря 2023 г. .
  42. ^ "10 лучших гонщиков GP3 2015 года". www.motorsport.com . 13 декабря 2015 г. . Получено 21 декабря 2023 г. .
  43. ^ "Марденборо готовится к дебюту в GP2". www.motorsport.com . 2 сентября 2015 г. Получено 21 декабря 2023 г.
  44. ↑ Аллен, Питер (26 ноября 2015 г.). «Марденборо заменен Фонгом в Carlin для финала GP3». Formula Scout . Получено 21 декабря 2023 г. .
  45. ^ "Зритель погиб в аварии гонки на выносливость в Нюрбургринге". BBC Sport . 28 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2016 г. Получено 25 июня 2017 г.
  46. ^ "50 самых продаваемых 2015 года - Дженн Марденборо". sportspromedia.com . Архивировано из оригинала 20 июля 2016 года . Получено 25 июня 2017 года .
  47. ^ "Mardenborough at the Max: NDDP выигрывает Fuji 500km". Super GT World . 5 мая 2016 г. Получено 23 августа 2023 г.
  48. ^ "Jann Mardenborough выигрывает свою первую гонку GT300 во втором раунде серии Super GT". gran-turismo.com . Получено 23 августа 2023 г. .
  49. ^ Матей (14 ноября 2016 г.). «Янн Марденборо едва не попал на подиум GT300 в сезоне Super GT 2016 года». GTPlanet . Получено 23 августа 2023 г. .
  50. ^ "Обзор 2016: NDDP Racing". Super GT World . 20 декабря 2016 г. Получено 21 декабря 2023 г.
  51. ^ Матей (26 сентября 2016 г.). «Янн Марденборо упускает титул чемпиона Японии в классе F3 с небольшим отрывом». GTPlanet . Получено 23 августа 2023 г. .
  52. ^ "Стремительная карьера первой большой звезды, перешедшей из геймера в гонщик". The Race . 13 июня 2020 г. Получено 26 декабря 2023 г.
  53. ^ ab "Jann Mardenborough on Super GT: "I will be back for sure"". www.motorsport.com . 13 мая 2021 г. . Получено 23 августа 2023 г. .
  54. ^ "Buriram Super GT: Хиракава/Кэссиди берут очки лидерами с победой". www.motorsport.com . 8 октября 2017 г. . Получено 23 августа 2023 г. .
  55. ^ "Джанн Марденборо: "Я просто хочу ехать быстро"". Top Gear . 29 сентября 2017 г. . Получено 23 августа 2023 г. .
  56. ^ "Suzuka Super Formula: Лоттерер лидирует в квалификации, а Гасли разворачивается". www.motorsport.com . 21 октября 2017 г. . Получено 23 августа 2023 г. .
  57. ^ «Super Formula объясняет, почему финал в Сузуке не был перенесен». www.motorsport.com . 23 октября 2017 г. . Получено 23 августа 2023 г. .
  58. ^ "Fuji Super GT: Lexus набирает 1-2 очка после поражения Nissan". www.motorsport.com . 5 августа 2018 г. . Получено 23 августа 2023 г. .
  59. ^ "Гонки Тома одерживают победу, финишировав 1-2 в гонке Fuji 500 Miles | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 23 августа 2023 г. .
  60. ^ "Джанн Марденборо, оглядываясь назад на форму и разочарование Fuji | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 23 августа 2023 г. .
  61. ^ "Sugo Super GT: Button одерживает первую победу с Yamamoto". www.motorsport.com . 16 сентября 2018 г. . Получено 23 августа 2023 г. .
  62. ^ "Марденборо ищет "реванш" после поражения Суго". www.motorsport.com . 18 сентября 2018 г. . Получено 23 августа 2023 г. .
  63. ^ "Nissan объявляет о программе Super GT из Иокогамы". dailysportscar.com . 7 февраля 2019 . Получено 7 февраля 2019 .
  64. ^ "Super GT: Дженн Марденборо размышляет об упущенном шансе на победу в Fuji". www.motorsport.com . 4 октября 2020 г. . Получено 23 августа 2023 г. .
  65. ^ "Мнение: Nissan не имеет смысла исключать Дженна Марденборо". www.motorsport.com . 18 января 2021 г. . Получено 23 августа 2023 г. .
  66. ^ "Джанн Марденборо вернется в гонку Fuji 24 Hours". www.motorsport.com . 12 мая 2023 г. . Получено 25 августа 2023 г. .
  67. ^ "Драматическая гонка преследования в последний час гонки привела команду ROOKIE Racing к победе в гонке Fuji Super TEC 24 Hours | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 25 августа 2023 г.
  68. ^ "Джанн Марденборо вернется в британский GT на Silverstone 500". www.autosport.com . 10 апреля 2024 г. . Получено 11 апреля 2024 г. .
  69. ^ "Марденборо вернется в Спа 24 с RJN". www.dailysportscar.com . Получено 4 июня 2024 г. .
  70. ^ "Jann Mardenborough – Результаты чемпионата Tudor United SportsCar Championship 2014". Racing-Reference . NASCAR Digital Media . Получено 21 марта 2024 г. .
  71. ^ ab "Результаты Джанна Марденборо". Статистика автоспорта . Получено 21 марта 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Дженн Марденборо .