Генри Джон Дойчендорф-младший (31 декабря 1943 – 12 октября 1997), [3] профессионально известный как Джон Денвер , был американским певцом и автором песен. Он был одним из самых популярных акустических артистов 1970-х годов и одним из самых продаваемых артистов того десятилетия. [4] AllMusic назвал Денвера «одним из самых любимых артистов своей эпохи». [5]
Денвер записал и выпустил около 300 песен, около 200 из которых написал сам. У него было 33 альбома и сингла, которые были сертифицированы RIAA как золотые и платиновые в США [6] с предполагаемым объемом продаж более 33 миллионов копий. [7] Он записывался и выступал в основном с акустической гитарой и пел о своей радости от природы, презрении к городской жизни, энтузиазме к музыке и испытаниях в отношениях. Музыка Денвера появлялась в различных чартах, включая кантри , Billboard Hot 100 и современную музыку для взрослых , заработав 12 золотых и четыре платиновых альбома со своими фирменными песнями « Take Me Home, Country Roads », « Poems, Prayers & Promises ». « Песня Энни », « Высокая скалистая гора », « Калипсо », « Слава богу, я деревенский мальчик » и « Солнечный свет на моих плечах ».
Денвер появился в нескольких фильмах и телепередачах в 1970-х и 1980-х годах, включая хит 1977 года « О, Боже!» , в котором он снялся вместе с Джорджем Бернсом . Он продолжал записываться до 1990-х годов, также уделяя особое внимание проблемам окружающей среды, а также активно поддерживая исследование космоса и выступая перед Конгрессом в знак протеста против цензуры в музыке. [8] Известный своей любовью к Колорадо, Денвер большую часть своей жизни прожил в Аспене . В 1974 году Денвер был назван поэтом-лауреатом штата. Законодательный орган штата Колорадо также принял «Rocky Mountain High» в качестве одной из двух своих песен штата в 2007 году, а Западная Вирджиния сделала то же самое с «Take Me Home, Country Roads» в 2014 году.
Заядлый пилот, Денвер погиб в катастрофе с одним смертельным исходом во время пилотирования недавно купленного легкого самолета в 1997 году в возрасте 53 лет.
Генри Джон Дойчендорф-младший родился 31 декабря 1943 года в Розуэлле, штат Нью-Мексико , в семье Эрмы Луизы (урожденной Своуп; 1922–2010) и капитана Генри Джона «Датча» Дойчендорфа-старшего (1920–1982), [9 ] Пилот ВВС США , дислоцированный на армейском аэродроме Розуэлла . Капитан Дойчендорф-старший был награжденным пилотом, установившим ряд рекордов скорости полета на Convair B-58 Hustler в 1961 году. [10]
_-_Gibson_archtop_guitar_(c.1910)_-_MIM_PHX.jpg/1280px-John_Denver_%22This_Old_Guitar%22_(1974)_-_Gibson_archtop_guitar_(c.1910)_-_MIM_PHX.jpg)
В своей автобиографии 1994 года «Возьми меня домой » Денвер описал своего отца как сурового человека, который не мог показать свою любовь к своим детям. Из-за отца-военного семья Денвера часто переезжала, и ему было трудно заводить друзей и ассимилироваться с детьми своего возраста. Замкнутый Денвер часто чувствовал себя не на своем месте, но не знал, чему он на самом деле принадлежит. [12] Находясь на базе ВВС Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона , Дойчендорфы купили дом и жили там с 1951 по 1959 год. [13] Денвер жил в Тусоне, штат Аризона , с шести до 14 лет. [14] ]
В эти годы Денвер посещал неполную среднюю школу Мансфельда [15] и в течение двух лет был членом Тусонского хора мальчиков штата Аризона . Он был доволен Тусоном, но его отца перевели на базу ВВС Максвелл в Монтгомери, штат Алабама . Позже семья переехала на базу ВВС Карсвелл в Форт-Уэрте, штат Техас , где Денвер окончил среднюю школу Арлингтон-Хайтс . Денвер был огорчен жизнью в Форт-Уэрте, и на третьем курсе средней школы он поехал на машине своего отца в Калифорнию, чтобы навестить друзей семьи и начать свою музыкальную карьеру. Его отец прилетел в Калифорнию на самолете друга, чтобы забрать его, и Денвер неохотно вернулся, чтобы завершить учебу. [16]
В 11 лет Денвер получил от бабушки акустическую гитару. [17] К тому времени, когда он учился в колледже, он научился играть достаточно хорошо, чтобы выступать в местных клубах. Денвер решил сменить свое имя, когда Рэнди Спаркс , основатель New Christy Minstrels , предположил, что «Дойчендорф» не помещается удобно на шатре . [18] Денвер учился в Техасском технологическом университете в Лаббоке и пел в группе фолк-музыки «Альпийское трио», одновременно изучая архитектуру. [19] [20] [21] Он также был членом братства Дельта Тау Дельта . Денвер бросил Техасский технологический институт в 1963 году [17] и переехал в Лос-Анджелес, где пел в фолк-клубах. В 1965 году Денвер присоединился к The Chad Mitchell Trio , заменив основателя Чада Митчелла. После дальнейших кадровых изменений трио позже стало известно как «Денвер, Бойсе и Джонсон» (Джон Денвер, Дэвид Бойсе и Майкл Джонсон ). [17]
В 1969 году Денвер отказался от групповой жизни, чтобы заняться сольной карьерой, и выпустил на RCA Records свой первый альбом Rhymes & Reasons . Двумя годами ранее он сделал демо-записи некоторых песен, которые исполнял на своих концертах. В него вошла написанная Денвером песня под названием «Babe, I Hate to Go», позже переименованная в « Leaving on a Jet Plane ». Он сделал несколько копий и раздал их в качестве подарков на Рождество. [22] Милт Окун , который продюсировал записи для Трио Чада Митчелла и фолк-группы « Питер, Пол и Мэри» , также стал продюсером Денвера. Окунь принес Питеру, Полу и Мэри неизданную песню "Jet Plane". Их исполнение заняло первое место в Billboard Hot 100. Песня Денвера также заняла второе место в Великобритании в феврале 1970 года, а также первое место в чарте Cash Box США в декабре 1969 года.
RCA не продвигала активно Rhymes & Reasons с помощью тура, но Денвер отправился в импровизированный тур в поддержку группы по Среднему Западу, останавливаясь в городах и поселках, предлагая давать бесплатные концерты на местных площадках. Когда ему удавалось убедить школу, колледж, зал Американского легиона или кофейню позволить ему играть, Денвер распространял плакаты в городе и обычно появлялся на местной радиостанции с гитарой в руке, предлагая себя для интервью. [24] Как автор « Leaving on a Jet Plane », Денверу часто удавалось получить рекламное эфирное время, обычно исполняя одну или две песни вживую. На некоторых площадках ему разрешают играть за «дверь»; другие ограничили его продажей копий альбома в перерывах и после выступления. За несколько месяцев работы Денвер собрал солидную базу фанатов, многие из которых оставались верными ему на протяжении всей его карьеры. [17]
В 1970 году Денвер записал еще два альбома, Take Me to Tomorrow и Whose Garden Was This , включая смесь написанных им песен и каверов.
Следующий альбом Денвера Poems, Prayers & Promises (1971) стал для него прорывом в США, отчасти благодаря синглу Take Me Home, Country Roads , который занял второе место в чартах Billboard , несмотря на первые нажатия трека искажаются. Его успех был частично обусловлен усилиями его нового менеджера, будущего голливудского продюсера Джерри Вайнтрауба , подписавшего контракт с Денвером в 1970 году. Вайнтрауб настоял на переиздании трека и начал кампанию по трансляции по радио, которая началась в Денвере, штат Колорадо. После этого карьера Денвера процветала, и в течение следующих четырех лет у него было несколько хитов. В 1972 году Денвер выпустил свой первый альбом в десятке лучших с Rocky Mountain High , а его заглавный трек вошел в десятку лучших в 1973 году . », « Песня Энни », « Слава богу, я деревенский мальчик » и « Мне очень жаль ») и три альбома № 1 ( « Greatest Hits Джона Денвера» , « Back Home Again » и «Windsong »). [26]
В 1970-е годы Денвер на сцене появлялся с длинными светлыми волосами и «бабушкиными» очками в проволочной оправе. Его вышиванки с изображениями, обычно ассоциирующимися с американским Западом, создала дизайнер и художник по аппликациям Анна Запп. Вайнтрауб настоял на значительном количестве появлений на телевидении, включая серию получасовых шоу в Соединенном Королевстве, несмотря на тогдашние протесты Денвера: «Я не добился успеха в Великобритании… я имею в виду никакого успеха ». [27] В декабре 1976 года Вайнтрауб сказал Морин Орт из Newsweek : «Я знал, что критики никогда не поддержат Джона. Я должен был донести его до людей».
После появления в качестве гостя на многих шоу, Денвер провел свои собственные эстрадные и музыкальные мероприятия, в том числе несколько концертов в амфитеатре Red Rocks . Его сезонный выпуск «Рождество в Скалистых горах » посмотрели более 60 миллионов человек, и на тот момент это было шоу с самым высоким рейтингом на канале ABC.
В 1973 году Денвер снялся в своем собственном телесериале BBC «Шоу Джона Денвера» , еженедельном музыкальном и развлекательном шоу, режиссером и продюсером которого выступил Стэнли Дорфман .
Специальный концерт Денвера «Вечер с Джоном Денвером » получил премию «Эмми» 1974–1975 годов за выдающийся специальный выпуск, эстрадную комедию или музыку. [28] Когда Денвер разорвал свои деловые отношения в 1982 году из-за того, что Вайнтрауб сосредоточился на других проектах, [29] Вайнтрауб выгнал Денвера из своего офиса и обвинил его в нацизме . Позже Денвер сказал Артуру Тобье, когда тот переписывал свою автобиографию: [14] «Я бы отказался от своих принципов, чтобы поддержать то, чего он от меня хотел. беспокоишься об этом, или потому что боишься встать из страха того, что можешь потерять — ты продаешь свою душу дьяволу». [30]
Денвер также был приглашенной звездой в «Маппет-шоу» , положив начало дружбе между Денвером и Джимом Хенсоном , которая породила два телевизионных выпуска с участием « Маппетов» : «Рождество вместе» и «Праздник в Скалистых горах» . Он также попробовал актерское мастерство, появившись в эпизоде телесериала « МакКлауд » «Колорадский скот» в феврале 1974 года. В 1977 году Денвер снялся в популярном комедийном фильме « О, Боже!» напротив Джорджа Бернса . Он также пять раз вел церемонию вручения премии «Грэмми» в 1970-х и 1980-х годах и несколько раз был гостем The Tonight Show . В 1975 году Денвер был удостоен награды «Артист года» Ассоциации кантри-музыки . На церемонии уходящий артист года Чарли Рич вручил награду своему преемнику после того, как тот поджег листок бумаги с официальным уведомлением о награде. [31] [32] Некоторые предполагали, что Рич протестовал против выбора нетрадиционного кантри-артиста для получения награды, но сын Рича оспаривает это, говоря, что его отец был пьян, принимал обезболивающее из-за сломанной ноги и просто пытался пошутить. . Музыку Денвера защищала кантри-певица Кэти Маттеа , которая рассказала Аланне Нэш из Entertainment Weekly : «Многие люди списывают его как легковеса, но он выражал своего рода оптимизм и выдвигал акустическую музыку на передний план, соединяя фолк и поп-музыку. , и страна по-новому... Люди забывают, каким огромным он был во всем мире».
В 1977 году Денвер вместе с Вернером Эрхардом и Робертом Фуллером основал проект «Голод» . Он прослужил много лет и поддерживал организацию до самой смерти. Президент Джимми Картер назначил Денвера членом президентской комиссии по борьбе с голодом в мире. Денвер написал песню «I Want to Live» в качестве музыкальной темы комиссии. В 1979 году Денвер исполнил «Rhymes & Reasons» на концерте «Музыка для ЮНИСЕФ» . Гонорары от концертных выступлений были переданы в ЮНИСЕФ . [33] Его отец научил его летать в середине 1970-х годов, что привело к их примирению. [19] В 1980 году Денвер и его отец, к тому времени уже подполковник , совместно организовали отмеченный наградами телевизионный специальный выпуск « Выше мы летаем: история полета» . [34] Он получил премию Осборна от Ассоциации писателей об авиации и космосе и был отмечен на Хьюстонском кинофестивале. [34]
В середине 1970-х годов Денвер стал откровенно высказываться в политике. Он выразил свои экологические интересы в эпической песне 1975 года « Калипсо », оде одноименному исследовательскому кораблю RV Calypso , используемому Жаком Кусто . В 1976 году Денвер провел кампанию за Картера , который стал его близким другом и союзником. Денвер был сторонником Демократической партии и ряда благотворительных организаций в поддержку экологического движения, помощи бездомным, бедным, голодным и африканскому кризису СПИДа . В 1976 году он основал благотворительный фонд Windstar Foundation для содействия устойчивому образу жизни . Обеспокоенность Денвера чернобыльской катастрофой привела к созданию прецедентных концертов в некоторых частях коммунистической Азии и Европы. [19]
В 1980-е годы Денвер критиковал администрацию Рейгана и продолжал активно участвовать в своей кампании против голода, за что Рейган наградил Денвер Президентской премией «Мир без голода» в 1987 году. [19] Критика Денвером консервативной политики 1980-х годов была выражена в его автобиографическая фолк-рок-баллада «Начнем (Для чего мы делаем оружие?)». В открытом письме СМИ Денвер написал, что выступает против бурения нефтяных скважин в Арктическом национальном заповеднике . Он боролся за расширение убежища в 1980-х годах и похвалил президента Билла Клинтона за его противодействие предлагаемому бурению. Письмо, которое Денвер написал в разгар президентских выборов в США в 1996 году , было одним из последних, которые он когда-либо писал. [19] В 1992 году Денвер вместе с другими певцами Лайзой Миннелли и Джоном Оутсом выступил с благотворительной акцией в поддержку принятия Поправки 2 , меры, направленной против ЛГБТ , которая не позволяла муниципалитетам Колорадо принимать меры по защите от дискриминации. [35] Денвер также много лет входил в совет управляющих Национального космического общества .
К концу 1970-х годов у Денвера было еще несколько попаданий в топ-30 США, но ничто не могло сравниться с его предыдущим успехом. Денвер начал уделять больше внимания гуманитарным вопросам и вопросам устойчивого развития , уделяя большое внимание проектам по сохранению природы . Он публично заявил о своих знакомствах и дружбе с исследователями экологического дизайна, такими как Ричард Бакминстер Фуллер (о котором он написал и сочинил «Что может сделать один человек») и Эмори Ловинс , от которого, по его словам, он многому научился. Денвер также основал экологическую группу Plant-It 2020 (первоначально Plant-It 2000). Он также проявлял большой интерес к решению проблемы голода в мире и посетил Африку в 1980-х годах, чтобы воочию увидеть страдания, вызванные голодом, и работать с африканскими лидерами над поиском решений.
С 1973 по 1979 год Денвер ежегодно выступал на пикнике по сбору средств для школы для глухих в лагере Аспен, собирая половину годового операционного бюджета лагеря. [36] Во время кампании по капитализации больницы Аспен-Вэлли в размере 1,7 миллиона долларов в 1979 году Денвер был крупнейшим донором. [36]
В 1983 и 1984 годах в Денвере проходила ежегодная церемония вручения премии «Грэмми». В финале 1983 года к нему на сцене присоединилась легенда фолк-музыки Джоан Баэз , с которой Денвер исполнил звездную версию « Blowin' in the Wind » и « Let the Sunshine In », к которой присоединились такие разнообразные музыкальные иконы, как Дженнифер. Уорнс , Донна Саммер и Рик Джеймс .
В 1984 году президент ABC Sports Рун Арледж попросил Денвер сочинить и спеть заглавную песню для зимних Олимпийских игр 1984 года в Сараево . Денвер работал одновременно артистом и комментатором по лыжам, поскольку лыжи были еще одним его увлечением. Денвер сочинил «Золото и дальше» и спел его для спортсменов Олимпийских игр, а также на местных площадках, включая многие школы. [34]
В 1985 году Денвер попросил принять участие в исполнении песни « We Are the World », но получил отказ. По словам Кена Крагена (который помогал в продюсировании песни), Денверу отказали, потому что многие люди считали, что его имидж подорвет доверие к песне как к гимну поп-рока. «Я не согласен с этой оценкой», — сказал Краген, но все равно неохотно отказал Денверу. [37]
Во время Дня Земли 1990 года Денвер был рассказчиком на камеру хорошо принятой экологической телевизионной программы « В партнерстве с Землей» с тогдашним администратором Агентства по охране окружающей среды Уильямом К. Рейли .
Из-за своей любви к полетам Денвера привлекло НАСА , и он посвятил себя работе Америки в космосе. Он добросовестно работал над созданием программы «Граждане в космосе». В 1985 году Денвер получил Медаль НАСА за выдающиеся заслуги перед обществом за «помощь в повышении осведомленности народов мира об освоении космоса» - награду, обычно предназначенную только для инженеров и дизайнеров космических полетов. В том же году он прошел строгий медицинский осмотр НАСА и был в очереди на космический полет, став финалистом первого гражданского путешествия на космическом корабле "Шаттл" в 1986 году. После катастрофы космического корабля " Челленджер " с учителем Кристой Маколифф на борту Денвер посвятил свою песню " Flying for Me» всем астронавтам и продолжал поддерживать НАСА. [34] Он вступил в переговоры с советской космической программой о покупке полета на одной из их ракет. Переговоры провалились после того, как, по слухам, цена достигла 20 миллионов долларов. [38]
Денвер давал показания перед комитетом Сената по труду и торговле по теме цензуры во время слушаний в Музыкальном ресурсном центре для родителей в 1985 году. хэви-метал группа Twisted Sister ) и Фрэнк Заппа в противодействии целям PMRC. Например, Денвер рассказал, как его подвергли цензуре за песню « Rocky Mountain High », которую ошибочно истолковали как песню о наркотиках. [40]
Денвер также гастролировал по России в 1985 году. Его одиннадцать концертов в СССР стали первыми для американского артиста более чем за 10 лет. [41] Денвер вернулся два года спустя, чтобы выступить на благотворительном концерте в пользу жертв чернобыльской катастрофы .
В октябре 1992 года Денвер совершил турне по городам Китайской Народной Республики. [42] Он также выпустил компакт-диск с лучшими хитами Homegrown , чтобы собрать деньги для благотворительных организаций для бездомных. В 1994 году он опубликовал свою автобиографию Take Me Home , в которой откровенно рассказал о своем употреблении каннабиса , ЛСД и кокаина , супружеских изменах и истории домашнего насилия. [43] В 1996 году он был введен в Зал славы авторов песен .
В 1997 году Денвер снял эпизод телесериала «Природа» , посвященный чудесам природы, вдохновившим его на многие из его самых любимых песен. Включена его последняя песня «Yellowstone, Coming Home», написанная во время сплава по реке Колорадо с сыном и маленькой дочерью. [44] Летом 1997 года, незадолго до своей смерти, Денвер записал для Sony Wonder детский альбом поездов All Aboard ! Продюсировал давний друг Роджер Николс . [45] Альбом состоял из старомодного свинга, биг-бэнда , фолка , мятлика и госпела , вплетенных в тему железнодорожных песен. Он получил посмертную премию «Грэмми» за лучший музыкальный альбом для детей , единственную премию «Грэмми» в Денвере. [46] Его последний концерт состоялся в Корпус-Кристи, штат Техас, в Selena Auditorium 5 октября.
Первый брак Денвера в 1967 году был заключен с Энни Мартелл из Сент-Питера, штат Миннесота . [47] Она была предметом его песни « Песня Энни », которую он сочинил за десять минут, сидя на подъемнике в Колорадо . [19] [48] Они жили в Эдине, штат Миннесота , с 1968 по 1971 год. [49] После успеха « Rocky Mountain High », вдохновленный походом с Энни и друзьями, Денвер купил дом в Аспене, штат Колорадо. . Он жил в Аспене до своей смерти. [50] Денверы усыновили мальчика Закари Джона и девочку Анну Кейт, которые, по словам Денвера, «должны были принадлежать» им. [34] Денвер однажды сказал: «Я расскажу вам самое лучшее обо мне. Я отец какого-то парня; я отец какой-то маленькой девчонки. Когда я умру, отец Захари Джона и Анны Кейт, мальчик, этого достаточно для чтобы меня запомнили. Этого более чем достаточно». [51] Закари был героем песни «A Baby Just Like You», которая включала строчку «Счастливого Рождества, маленький Закари» и которую он написал для Фрэнка Синатры . Денвер и Мартелл развелись в 1982 году. В интервью 1983 года, показанном в документальном фильме « Джон Денвер: Деревенский мальчик» (2013), Денвер сказал, что карьерные требования разлучили их; Мартелл сказал, что они слишком молоды и незрелы, чтобы справиться с внезапным успехом Денвера. Чтобы доказать, что их активы были разделены при разводе, он разрезал их семейное ложе пополам бензопилой . [52]
Денвер женился на австралийской актрисе Кассандре Делани в 1988 году после двухлетнего ухаживания. Поселившись в доме Денвера в Аспене, у пары родилась дочь Джесси Белль. Денвер и Делейни расстались в 1991 году и развелись в 1993 году. [19] О своем втором браке Денвер сказал, что «прежде чем наш недолгий брак закончился разводом, ей удалось выставить меня дураком от одного конца долины до другого». ". [43]
В 1993 году Денвер признал себя виновным в вождении в нетрезвом виде и получил испытательный срок. [52] В августе 1994 года, еще находясь на испытательном сроке, ему снова было предъявлено обвинение в вождении в нетрезвом виде после того, как он врезался на своем Porsche в дерево в Аспене. [52] Хотя судебный процесс в июле 1997 года привел к вынесению решения присяжных по второму обвинению в вождении в нетрезвом состоянии, прокуратура позже решила возобновить дело, которое было закрыто только после случайной смерти Денвера в октябре 1997 года . [52] [53] В 1996 году Федеральный Авиационное управление (FAA) установило, что Денвер был дисквалифицирован по медицинским показаниям из-за того, что он не воздерживался от алкоголя ; В октябре 1995 года, после того как Денвер был осужден за вождение в нетрезвом виде, ФАУ предписало Денверу воздерживаться от употребления алкоголя, если он хочет продолжать летать на самолетах. [54] [55]
Помимо музыки, художественные интересы Денвера включали живопись, но из-за ограниченного графика Денвер занялся фотографией, сказав однажды: «Фотография — это способ передать чувства». Выставка из более чем 40 ранее не публиковавшихся фотографий, сделанных Денвером, дебютировала в галерее Leon в Денвере , штат Колорадо, в 2014 году .
Денвер также был заядлым лыжником и игроком в гольф, но его главным интересом были полеты. Любовь Денвера к полетам уступала только его любви к музыке. [53] В 1974 году Денвер купил Learjet , чтобы летать на концерты. Он был коллекционером старинных бипланов и владел пилотажным самолетом Christen Eagle , двумя самолетами Cessna 210 Centurion и любительским Rutan Long-EZ 1997 года выпуска . [34] [55] [53]
21 апреля 1989 года Денвер попал в авиакатастрофу, когда выруливал по взлетно-посадочной полосе муниципального аэропорта Холбрук на своем винтажном биплане 1931 года выпуска. Денвер остановился для дозаправки во время рейса из Кэрфри, штат Аризона , в Санта-Фе, штат Нью-Мексико . В сообщениях говорилось, что порывы ветра подхватили самолет, заставили его развернуться и получить серьезные повреждения. Денвер не пострадал в результате инцидента. [57] [58]
Денвер погиб во второй половине дня 12 октября 1997 года, когда его легкий самодельный самолет Rutan Long-EZ с регистрационным номером N555JD врезался в залив Монтерей недалеко от Пасифик-Гроув, Калифорния , при этом совершая серию приземлений в касательном положении. рядом с аэропортом полуострова Монтерей . [54] Он был единственным пассажиром самолета. [59] [60] Официальной причиной смерти стала множественная травма тупым предметом , полученная в результате аварии.
Денвер был пилотом с опытом работы более 2700 часов. Он имел рейтинги пилота для одномоторных сухопутных и морских, многомоторных сухопутных, планерных и приборных летчиков. Денвер также имел типовой рейтинг на своем Learjet. Недавно он приобрел самолет Long-EZ, сделанный кем-то другим из набора [61] , и за день до катастрофы совершил получасовой проверочный полет на самолете. [62] [63]
Денверу по закону не разрешили летать во время крушения. В предыдущие годы его несколько раз арестовывали за вождение в нетрезвом виде . [64] В 1996 году, почти за год до аварии, ФАУ узнало, что Денверу не удалось сохранить трезвость, не воздерживаясь полностью от алкоголя , и отозвало его медицинское свидетельство. [54] [55] Однако было установлено, что авария не была вызвана употреблением алкоголя или под его влиянием; вскрытие не обнаружило в организме Денвера никаких признаков алкоголя или других наркотиков. [54]
Расследование после происшествия, проведенное Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), показало, что основной причиной аварии стала неспособность Денвера переключать топливные баки во время полета. Количество топлива было израсходовано во время полета самолета в Монтерей, и в ходе нескольких коротких тренировочных взлетов и посадок Денвер выполнил в аэропорту непосредственно перед финальным полетом. Его недавно приобретенный самолет «Рутан» любительской постройки имел необычную конфигурацию рукоятки клапана переключения топливного бака. Изначально конструктор самолета планировал, что ручка будет располагаться между ног пилота. Вместо этого строитель положил его за левое плечо пилота. Указатель уровня топлива также располагался за сиденьем пилота и не был виден человеку за штурвалом. [54] [55] Интервью NTSB с авиамехаником, обслуживающим самолет Денвера, показало, что он и Денвер обсуждали недоступность ручки клапана выбора топлива в кабине и ее сопротивление повороту. [54] [55]
Перед полетом Денвер и механик попытались расширить радиус действия ручки с помощью плоскогубцев Vise-Grip , но это не решило проблему, и пилот все равно не мог дотянуться до ручки, будучи пристегнутым к креслу. Расследование, проведенное должностными лицами NTSB после происшествия, показало, что из-за расположения клапанов выбора топлива для переключения топливных баков пилоту приходилось поворачивать свое тело на 90 градусов, чтобы добраться до клапана. Это создавало естественную тенденцию вытягивать правую ногу к правой педали руля направления, чтобы поддержать себя при повороте в кресле, что приводило к рысканью ( нос вправо) и тангажу вверх. [54] [55]
Механик сказал, что он сказал Денверу, что указатели уровня топлива были видны только пассажиру задней кабины. Денвер спросил, сколько топлива показано. Он сообщил Денверу, что «в правом баке было меньше половины, а в левом — меньше четверти». Затем он предоставил Денверу смотровое зеркало, чтобы он мог через плечо смотреть на указатели уровня топлива. Позже зеркало было извлечено из-под обломков. Денвер сказал, что он будет использовать автопилот в полете, чтобы удерживать самолет на горизонтальной высоте, пока он поворачивает клапан выбора топлива. Он отклонил предложение дозаправить самолет, заявив, что ему придется лететь всего около часа. [54] [55]
NTSB опросил 20 свидетелей последнего полета Денвера. Шестеро из них видели, как самолет упал в бухту недалеко от Пойнт-Пинос. [54] [55] Четверо сказали, что самолет первоначально направлялся на запад. Пятеро сказали, что видели самолет на крутом берегу, четверо сказали, что берег был справа (север). Двенадцать человек рассказали, что видели самолет, резко снижающийся носом вниз. По оценкам очевидцев, высота самолета, направлявшегося к береговой линии, составляла от 350 до 500 футов (110–150 м). Восемь человек сказали, что слышали «хлопок» или «обратный выстрел», сопровождавшийся снижением уровня шума двигателя, непосредственно перед тем, как самолет упал в море.
Помимо того, что Денвер не смог дозаправиться и последующую потерю управления при попытке переключить топливные баки, NTSB определил и другие ключевые факторы, которые привели к аварии. Главной из них была его неадекватная подготовка к переходу на этот тип самолета и решение строителя разместить ручку выбора топлива в труднодоступном месте. [54] [55] Совет выпустил рекомендации о требовании и обеспечении соблюдения обязательных стандартов обучения для пилотов, управляющих самолетами самодельной постройки. Он также подчеркнул важность обязательного простоты доступа ко всем органам управления, включая переключатели топлива и указатели уровня топлива, на всех самолетах.
После объявления о смерти Денвера губернатор Колорадо Рой Ромер приказал спустить до полуштаба флаги всех штатов в его честь. Похороны прошли в пресвитерианской церкви Фейт в Авроре, штат Колорадо , 17 октября 1997 года под руководством пастора Леса Фелкера, отставного капеллана ВВС, после чего останки Денвера были кремированы, а его прах развеян в Скалистых горах. Дальнейшие дани были отмечены на следующих церемониях вручения наград Грэмми и Ассоциации кантри-музыки .
В 1998 году Денвер посмертно получил Премию за выслугу лет от Всемирной ассоциации народной музыки , которая также учредила новую награду в его честь. [65]
В 2000 году канал CBS представил телевизионный фильм « Отвези меня домой: История Джона Денвера» , основанный на его мемуарах, с Чадом Лоу в главной роли в роли Денвера. Газета New York Post написала: «Такой успешный человек, как Джон Денвер, не мог быть таким скучным». [66]
23 сентября 2007 года, почти через 10 лет после смерти Денвера, его брат Рон стал свидетелем открытия мемориальной доски, установленной возле места крушения в Пасифик-Гроув, Калифорния.
Копии DVD с многочисленными выступлениями Денвера на телевидении теперь являются востребованными предметами коллекционирования, особенно его часовые специальные выпуски 1970-х годов и его шестисерийный сериал для британской BBC « Шоу Джона Денвера ». Премьера мюзикла-антологии на музыку Денвера « Снова дома: каникулы Джона Денвера » состоялась в театральной компании «Рубикон» в 2006 году .
12 марта 2007 года Сенат Колорадо принял резолюцию сделать фирменный хит Денвера 1972 года « Rocky Mountain High » одной из двух официальных государственных песен штата, разделив обязанности со своей предшественницей « Where the Columbines Grow ». [68] Резолюция была принята Палатой представителей 50–11, отклонив возражение представителя Дебби Стаффорд о том, что песня отражает употребление наркотиков, особенно в строке «друзья у костра и всеобщий кайф». Сенатор Боб Хагедорн , который выступил спонсором этого предложения, защищал эту песню, утверждая, что она не имеет ничего общего с наркотиками, а скорее связана с разделением с друзьями эйфории от красоты горных пейзажей Колорадо. Сенатор Нэнси Тодд сказала: «Для меня Джон Денвер - это символ Колорадо». [69]
24 сентября 2007 года Калифорнийские друзья Джона Денвера и Фонд Windstar открыли бронзовую мемориальную доску возле места, где упал его самолет. Это место было отмечено бревном из коряги, на котором Джеффри Пайн вырезал имя Денвера, но опасения, что мемориал может быть смыто в море, спровоцировали кампанию за более постоянный мемориал. Первоначально Совет Пасифик Гроув отказал в разрешении на строительство мемориала, опасаясь, что это место привлечет омерзительное любопытство со стороны фанатов-экстремалов. Разрешение было наконец получено в 1999 году, но проект был приостановлен по просьбе семьи Денвера. В конце концов, более 100 друзей и родственников присутствовали на открытии мемориальной доски, на которой изображены барельеф лица певца и строки из его песни «Песнь ветра»: «Так что приветствуйте ветер и мудрость, которую она предлагает. Следуйте ее зову, когда она зовет». снова." [71]
В ознаменование 10-летия со дня смерти Денвера его семья выпустила комплект ранее не издававшихся записей его концертных выступлений 1985 года в Советском Союзе . Этот набор из двух компакт-дисков «Джон Денвер – Концерт в СССР » был спродюсирован Роджером Николсом и выпущен компанией AAO Music. Эти цифровые записи были сделаны во время 11 концертов, а затем вновь обнаружены в 2002 году. В этот сборник включена ранее не публиковавшаяся версия " Песни Энни " на русском языке. Сборник вышел 6 ноября 2007 года. [41]
13 октября 2009 года компания Eagle Rock Entertainment выпустила бокс-сет DVD с ранее не издававшимися концертами, записанными на протяжении всей карьеры Денвера . «Вокруг света в прямом эфире» - это набор из 5 DVD, включающий три полных живых выступления с полным составом группы из Австралии в 1977 году, Японии в 1981 году и Англии в 1986 году. Они дополняются сольным акустическим выступлением из Японии в 1984 году и выступлениями на Farm Aid. с 1985, 1987 и 1990 годов. На последнем диске представлены двухчасовые документальные фильмы, снятые Денвером.
21 апреля 2011 года Денвер стал первым членом Зала славы музыки Колорадо . Благотворительный концерт прошел в 1stBank Center в Брумфилде , его вела Оливия Ньютон-Джон . Среди других исполнителей, участвовавших в мероприятии, были Nitty Gritty Dirt Band , Ли Энн Вомак и Джон Оутс . На мероприятии присутствовали обе его бывшие жены, а награду вручили троим его детям.
Скульптура Джона Денвера «Дух» — это бронзовая скульптура 2002 года работы художницы Сью ДиЧикко , созданная на деньги фанатов Денвера. Он находится в Зале музыкальной славы Колорадо в амфитеатре Red Rocks.
7 марта 2014 года Законодательное собрание Западной Вирджинии одобрило постановление сделать «Take Me Home, Country Roads» официальной песней штата Западная Вирджиния. Губернатор Эрл Рэй Томблин подписал резолюцию 8 марта. [72] Денвер — всего лишь второй человек, наряду со Стивеном Фостером , написавший две песни штата .
24 октября 2014 года Денвер был удостоен звезды на Голливудской аллее славы в Лос-Анджелесе, Калифорния. [73]
Денвер начал свою карьеру звукозаписи с трио Чада Митчелла; его характерный голос можно услышать, когда он поет соло в "Violets of Dawn" и других песнях. Он записал три альбома с трио, заменив Чада Митчелла на посту тенора. [17] Денвер также написал ряд песен, на которые была исполнена кавер-версия группы, такие как его хиты «For Bobbi», «Leaving on a Jet Plane», а также «Deal with The Ladies» (позже записанная на его альбоме 1988 года). , Higher Ground ) и «Останься со мной». Группа Denver, Boise and Johnson, образовавшаяся из The Chad Mitchell Trio, выпустила сингл, прежде чем он перешел к сольной карьере. Трио также выступало в кампусах колледжей по всей территории Соединенных Штатов. [18]
Билл Данофф и Тэффи Ниверт , известные как Fat City [74] и соавторы денверской песни « Take Me Home, Country Roads », были близкими друзьями Денвера и его семьи, выступая в качестве певцов и авторов песен на многих альбомах Денвера. пока в 1976 году они не сформировали Starland Vocal Band. Альбомы группы выпускались на денверском лейбле Windsong Records, позже известном как Windstar Records .
Контракт на сольную запись Денвера частично стал результатом записи Питером, Полом и Мэри его песни « Leaving on a Jet Plane », которая стала единственным хитом группы номер один. [17] Денвер записал песни Тома Пэкстона , Эрика Андерсена , Джона Прайна , Дэвида Маллетта и многих других на фолк-сцене. Его звукозаписывающая компания Windstar до сих пор является действующим звукозаписывающим лейблом. [75] Кантри-певец Джон Берри считает, что Денвер оказал наибольшее влияние на его собственную музыку, и записал денверский хит «Annie's Song» с оригинальной аранжировкой.
Оливия Ньютон-Джон , австралийская певица, чья общая привлекательность для поп-, средней и кантри-публики в середине 1970-х годов была похожа на денверскую, предоставила свой характерный бэк-вокал денверскому синглу 1975 года "Fly". Прочь"; она исполнила эту песню с Денвером в его рождественском выпуске в Скалистых горах 1975 года . Она также сделала кавер на его песню « Take Me Home, Country Roads » и стала хитом в Великобритании (№15 в 1973 году) и Японии (№6 в запоздалом выпуске 1976 года). [76] В 1976 году Денвер и Ньютон-Джон появились в качестве приглашенных звезд в « Самом первом телевизионном выпуске плотников» , часовой специальной трансляции на телеканале ABC.
Американская музыкальная премия
Студийные альбомы
Актерские работы
«Аляска, американское дитя» — документальный фильм Джона Денвера. Съемки в значительной степени финансировались Джоном Денвером, но получили некоторую помощь от ABC . [81] Фильм был создан для того, чтобы заручиться поддержкой в Конгрессе законопроекта H-39, который классифицировал бы 95 миллионов акров земли, находящейся в федеральной собственности на Аляске , как парки и заповедники дикой природы. [81]
В документальном фильме он путешествует по штату, демонстрируя его природную красоту и людей, которые называют Аляску своим домом, в том числе коренных жителей Аляски и пилотов-бушников . [82] Он начинает документальный фильм и заканчивает его песней American Child. [82] Две другие его песни включены в документальный фильм. [82]
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь ){{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )