Джордж Говард Бретт (7 февраля 1886 г. — 2 декабря 1963 г.) был генералом ВВС США во время Второй мировой войны . Ранняя пташка авиации , Бретт служил штабным офицером в Первой мировой войне . В 1941 г., после начала войны с Японией , Бретт был назначен заместителем командующего недолговечного крупного командования союзников , Американо-британско-голландско-австралийского командования (ABDACOM), которое курировало силы союзников в Юго-Восточной Азии и юго-западной части Тихого океана . В начале 1942 г. он был назначен командующим армейскими силами США в Австралии , до прибытия Дугласа Макартура . Затем Бретт командовал всеми союзными военно-воздушными силами в юго-западной части Тихого океана . В ноябре 1942 г. он был назначен командующим Командования обороны США в Карибском море и оставался на этом посту до конца войны.
Джордж Говард Бретт родился в Кливленде, штат Огайо , 7 февраля 1886 года, он был вторым из пяти детей Уильяма Говарда Бретта , известного библиотекаря , и его жены Элис, урожденной Аллен. [2] Старший брат Джорджа Морган окончил Военную академию США в Вест-Пойнте в 1906 году и много лет служил офицером артиллерии , выйдя в отставку в 1932 году в звании полковника . Семья не смогла получить второе назначение в Вест-Пойнт, поэтому Джордж Бретт окончил Военный институт Вирджинии в 1909 году и был назначен вторым лейтенантом в филиппинских скаутах 22 марта 1910 года. [3] Находясь на Филиппинах, он перевелся в кавалерию США 10 августа 1911 года, присоединившись ко 2-му кавалерийскому полку . [4]
Бретт вернулся в Соединенные Штаты в мае 1912 года и сначала был размещен в Форт-Блисс . В декабре 1913 года он переехал в Форт-Итан Аллен, где подружился с товарищем-лейтенантом 2-го кавалерийского полка Фрэнком Максвеллом Эндрюсом , который был помолвлен с дочерью генерал-майора Генри Туремана Аллена . Во время службы в качестве одного из шаферов Эндрюса Бретт познакомился с Мэри Девол, одной из подружек невесты , и дочерью другого офицера армии, [генерал-майора Кэрролла А. Девола . Бретт женился на Мэри Девол в Денвере 1 марта 1916 года. [5] Под влиянием Аллена и Эндрюса Бретт перевелся в авиационный отдел Корпуса связи США 2 сентября 1916 года. Он учился в авиационной школе и по ее окончании в 1916 году был назначен в офис главного офицера связи в Вашингтоне, округ Колумбия , где 1 июля 1916 года был повышен до звания первого лейтенанта , а 15 мая 1917 года — до капитана . [4]
Бретт отправился на Западный фронт в ноябре 1917 года, но заболел аппендицитом , что привело к потере статуса летчика. После частичного выздоровления он служил во Франции старшим офицером материальной части под командованием бригадного генерала Билли Митчелла , [6] получив временное звание майора 7 июня 1918 года. [4] После непродолжительного возвращения в Соединенные Штаты для службы в офисе директора военной аэронавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, с 1 августа по 23 сентября 1918 года, [6] Бретт отправился в Англию, чтобы командовать лагерем армейской воздушной службы Соединенных Штатов в Кодфорде . [4]
Бретт был направлен в Келли-Филд, штат Техас , в декабре 1918 года, где он командовал складом авиационного снабжения до февраля 1919 года, когда он стал офицером по техническому обслуживанию и снабжению в летной школе Воздушной службы. Он командовал складом Воздушной службы в Моррисоне, штат Вирджиния, в течение месяца в октябре 1919 года, прежде чем был назначен в офис директора Воздушной службы в Вашингтоне, округ Колумбия, где его звание майора стало постоянным в 1920 году. В том же году он принял командование Крисси-Филд . Его первый сын, будущий генерал-лейтенант ВВС США Девол «Рок» Бретт , родился в близлежащем армейском госпитале Леттермана в Пресидио Сан-Франциско в 1923 году. [7]
С 1924 по 1927 год Бретт служил на промежуточном складе в Фэрфилде, штат Огайо , где был офицером, отвечающим за секцию полевой службы. Начиная с июня 1927 года он посещал тактическую школу Воздушного корпуса в Лэнгли-Филд, штат Вирджиния , после чего был выбран в двухгодичную школу командования и генерального штаба в Форт-Ливенворт, штат Канзас . [8] Он командовал Селфридж-Филд, штат Мичиган, прежде чем вернуться в Форт-Ливенворт в качестве инструктора Воздушного корпуса с 1933 по 1935 год. После 16 лет в качестве майора он, наконец, был повышен до подполковника и был отобран для поступления в Военный колледж армии . По окончании обучения он стал командиром 19-го крыла , затем размещенного в зоне Панамского канала , с временным званием бригадного генерала. Пока он там служил, его старшая дочь Дора вышла замуж за его помощника, будущего генерала Бернарда А. Шривера . [9]
По возвращении из Панамы Бретт вернулся к своему постоянному званию подполковника. Он недолгое время находился в Менло-Парке, Калифорния , прежде чем переехать в Лэнгли, Вирджиния , где стал начальником штаба своего старого друга Фрэнка Эндрюса, теперь командующего ВВС GHQ . В феврале 1939 года Бретт переехал в Райт-Филд в качестве помощника начальника Воздушного корпуса армии США , также занимая должность коменданта Инженерной школы Воздушного корпуса и начальника Отдела материального обеспечения. Он снова носил звание бригадного генерала, прежде чем 1 октября 1940 года был повышен до генерал-майора. [4] [10]
Когда его непосредственный начальник, генерал-майор Генри Х. «Хэп» Арнольд , был временно переведен в Генеральный штаб армии в ноябре 1939 года, Бретт исполнял обязанности начальника Воздушного корпуса. В мае 1941 года он официально стал начальником Воздушного корпуса на четырехлетний срок, но реорганизация в июне 1941 года, которая сделала Арнольда начальником ВВС армии США, сделала должность начальника Воздушного корпуса несколько излишней. [10] Бретт был отправлен в Соединенное Королевство, чтобы определить, как Военно-воздушные силы армии могли бы лучше поддерживать потребности Королевских ВВС по ленд-лизу . Его рекомендация о том, чтобы американская рабочая сила и мощности были размещены в Соединенном Королевстве для ремонта, сборки и оснащения американских самолетов, вызвала переполох по обе стороны Атлантики и в конечном итоге была отклонена Арнольдом на том основании, что персонал и оборудование были недоступны.
31 августа с майором Кертисом Лемэем в качестве второго пилота и Бреттом в качестве начальника воздушного корпуса в качестве пассажира, Калеб В. Хейнс вылетел из Боллинг-Филд, чтобы начать 26 000-мильное (42 000 км) путешествие туда и обратно в Египет и далее, доставив Бретта в Басру , Ирак, со специальной миссией. Откровенная критика Бретта соглашений на Ближнем Востоке вызвала недовольство его хозяев до такой степени, что посол Великобритании в Египте, сэр Майлз Лэмпсон , пожаловался на него министру иностранных дел , сэру Энтони Идену . Маршал авиации сэр Артур Теддер отметил, что «прелести компании генерала Бретта начали надоедать. После разговора с ним днем 25 сентября я задался вопросом в своем журнале, как он и все американские гости могли устанавливать законы о вещах, о которых они почти ничего не знали». В результате Бретту было приказано вернуться в Соединенные Штаты в декабре. [11]
Начало войны между Соединенными Штатами и Японией в декабре 1941 года изменило ситуацию, и Бретт получил новые приказы. Сначала он вылетел в Рангун , а затем в компании сэра Арчибальда Уэйвелла , британского главнокомандующего в Индии , в Чунцин , где они встретились с генералиссимусом Чан Кайши . Они получили обещание китайских войск для помощи в обороне Бирмы . Возле Рангуна самолет Уэйвелла и Бретта был атакован японскими самолетами, и они были вынуждены совершить вынужденную посадку на дружественном аэродроме в Бирме. Затем этот район подвергся бомбардировке со стороны японцев, но ни один из генералов не пострадал. [12] Бретт был назначен заместителем Верховного главнокомандующего американо-британо-голландско-австралийским командованием (ABDA) под руководством Уэйвелла 1 января 1942 года и был повышен до генерал-лейтенанта 7 января 1942 года. [4] Он прибыл в Дарвин 28 декабря 1941 года. В январе он переехал в Лембанг на Западной Яве , где Уэйвелл разместил свою штаб-квартиру. [13] Быстрое продвижение японских войск через Юго-Восточную Азию вскоре разделило контролируемую союзниками территорию на две части. Бретт отбыл с Явы в Австралию 23 февраля 1942 года, достигнув Мельбурна на следующий день, где он возобновил командование силами армии США в Австралии. ABDA было официально распущено 25 февраля. [14]
Генерал Дуглас Макартур уже был направлен в Австралию. Бретт получил предупреждение от начальника штаба генерала Джорджа Маршалла , что Макартур призовет его отправить эскадрилью дальних бомбардировщиков на Минданао . Единственными самолетами, которые Бретт смог найти, были B-17 из 19-й бомбардировочной группы , которые прошли тяжелую службу на Филиппинах и в голландских кампаниях в Ост-Индии . Бретт обратился к вице-адмиралу Герберту Ф. Лири , командующему военно-морскими силами в районе АНЗАК, с просьбой одолжить ему несколько из двенадцати недавно прибывших военно-морских B-17. Лири отказался. Поэтому Бретт отправил четыре старых самолета 19-й бомбардировочной группы. Только один, B-17 без тормозов, пилотируемый лейтенантом Харлом Пизом , добрался до Минданао; два повернули обратно из-за неисправности двигателя, а четвертый рухнул в море, его экипажу удалось спастись. Макартур был в ярости и отправил сообщение Маршаллу. Сообщение из Вашингтона, округ Колумбия, убедило Лири выпустить четыре новых B-17 для Бретта, и эти самолеты достигли Минданао 16 марта 1942 года и смогли доставить Макартура и его группу в Австралию. Несмотря на отсутствие тормозов, Пиз также вернулся, взяв с собой шестнадцать беженцев. [15]
Бретту выпало позвонить премьер-министру Джону Кертину и сообщить ему о прибытии Макартура. Хотя Кертин не знал о предстоящем прибытии Макартура и ожидал, что Бретт будет командовать американскими войсками в Австралии, его убедили выдать рекомендацию о назначении Макартура Верховным главнокомандующим Юго-Западной Тихоокеанской зоны . [16] Хотя Бретт считал, что он находится в «очень дружеских отношениях» с Кертином, [17] Бретт чувствовал, что Кертин «больше заинтересован в сохранении партийной линии в вопросах заработной платы, рабочего времени и условий труда, чем в угрозе, исходящей от японцев». [18] Генерал Джордж Кенни позже вспоминал, что
Я думаю, что он [Бретт] совершил свою первоначальную ошибку, отвергнув эту толпу лейбористского правительства и связавшись с консервативной толпой, которая была вытеснена лейбористской партией и которая не собиралась возвращаться к власти. Но Бретт решил, что они это сделают, поэтому он принял их развлечения и развлекал их в ответ и стал довольно близок с ними. Они, в свою очередь, подшучивали над ним и говорили ему, что знают, что он будет командующим всеми союзными войсками в Австралии... Да, и он в это поверил, что было очень плохо. [19]
Реорганизация в апреле 1942 года, которая создала Юго-Западную Тихоокеанскую зону , сократила Вооруженные силы США в Австралии до организации снабжения и администрирования, которая вскоре была переименована в Службы снабжения . Вместо этого Бретт стал командующим союзными военно-воздушными силами Юго-Западной Тихоокеанской зоны со штаб-квартирой в Мельбурне. [20] Одним из первых приказов Макартура Бретту была бомбардировка Филиппин, приказ, который был доставлен лично начальником штаба Макартура, генерал-майором Ричардом К. Сазерлендом . Бретт возразил, что его самолеты изношены, его люди устали, потери могут быть высокими, а Филиппины в любом случае потеряны. Сазерленд сказал ему, что Макартур хочет, чтобы миссия была выполнена. Бретт делегировал ее бригадному генералу Ральфу Ройсу , который лично возглавил миссию. Бретт наградил Ройса Крестом «За выдающиеся заслуги» . [21] Отныне связь с Сазерлендом будет осуществляться начальником штаба Бретта, вице-маршалом авиации Уильямом Бостоком . Макартур лично написал выговор Бретту. Последовали дальнейшие разногласия между Макартуром и Бреттом. [22] 6 июля 1942 года Маршалл радировал Макартуру, чтобы предложить ему генерал-майора Джорджа Кенни или бригадного генерала Джимми Дулиттла в качестве замены Бретту. Макартур выбрал Кенни. Бретт вернулся в Соединенные Штаты на своем B-17, " The Swoose ", 4 августа 1942 года. За день до этого Макартур наградил его Серебряной звездой "за храбрость в бою в воздушной разведке в зоне боевых действий, Юго-Западной части Тихого океана, в течение мая, июня и июля 1942 года". [23]
После некоторого времени без командования Бретт был назначен командующим Командования обороны Карибского бассейна США и Департамента Панамского канала армии США в качестве преемника генерал-лейтенанта Фрэнка М. Эндрюса в ноябре 1942 года. [24] В 1945 году генеральный инспектор , генерал-лейтенант Дэниел Айсом Султан , расследовал ряд обвинений против Бретта относительно нецелевого использования армейских средств и имущества. Он доложил Маршаллу, что большинство обвинений были искажениями событий и расходов, связанных с миссией, что остальные обвинения не имели под собой никаких оснований и что никаких дальнейших действий предпринимать не следует. [25] Бретт подал заявление о добровольной отставке и вышел в отставку 30 апреля 1945 года в звании генерал-майора, но на следующий день был немедленно отозван на действительную службу в качестве временного генерал-лейтенанта и командующего Командования обороны Карибского бассейна и Департамента Панамского канала. 10 октября 1945 года Бретт передал командование генерал-лейтенанту Уиллису Д. Криттенбергеру . За службу в Панаме Бретт был награжден второй медалью «За выдающиеся заслуги». В награде отмечалось «его широкое понимание военной стратегии и превосходное знание воздушной и наземной тактики» и то, что «ему удалось впечатлить республики Центральной и Южной Америки важностью и необходимостью солидарности полушария, вселить в них американские идеалы, координировать их использование оружия и техники и привить им американские методы обучения — все это способствовало дальнейшему улучшению отношений между всеми американскими республиками». [26] Проведя некоторое время в качестве пациента в госпитале Brooke General Hospital , он вернулся в отставку 10 мая 1946 года, но позже был повышен до звания генерал-лейтенанта в списке отставных ВВС США Актом Конгресса от 29 июня 1948 года. [26]
B -17D , Swoose , который Бретт активно использовал в качестве личного транспорта во время Второй мировой войны и который он часто пилотировал, на сегодняшний день является старейшим, неповрежденным, сохранившимся B-17 Flying Fortress и единственной моделью "D", которая все еще существует. Он был передан из Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики в Национальный музей ВВС США 15 июля 2008 года. [27]
Бретт работал в нескольких комитетах и советах ВВС, включая Совет по оплате полетов, Совет Ассоциации ВВС и Совет Академии президентской службы в период с 1949 по 1950 год. Когда его сын Рок Бретт был отправлен на Корейскую войну , Джордж Бретт взял к себе невестку и внуков и заботился о них. Бретт жил в Винтер-Парке, Флорида, до своей смерти в возрасте 77 лет. Он умер от рака 2 декабря 1963 года в больнице на авиабазе Орландо . У него остались жена, дети и внуки, и он был похоронен в Винтер-Парке, Флорида. [28]
[29]
