Дэвид Рэндольф Скотт (родился 6 июня 1932 года) — американский отставной лётчик-испытатель и астронавт НАСА, который был седьмым человеком, ступившим на Луну . Отобранный в третью группу астронавтов в 1963 году, Скотт трижды летал в космос и командовал «Аполлоном-15» , четвёртым полётом на Луну; он один из четырёх выживших луноходов и единственный живой командир космического корабля, который приземлился на Луну. [2]
Прежде чем стать астронавтом, Скотт окончил Военную академию США в Вест-Пойнте и поступил на службу в ВВС. После службы летчиком-истребителем в Европе он окончил Школу экспериментальных летчиков-испытателей ВВС (класс 62C) и Школу пилотов аэрокосмических исследований (класс IV). Скотт вышел в отставку из ВВС в 1975 году в звании полковника и с более чем 5600 часами налета.
Будучи астронавтом, Скотт совершил свой первый полет в космос в качестве пилота миссии Gemini 8 вместе с Нилом Армстронгом в марте 1966 года, проведя чуть менее одиннадцати часов на низкой околоземной орбите . Он был бы вторым американским астронавтом, вышедшим в открытый космос, если бы Gemini 8 не совершил аварийное прекращение полета. Затем Скотт провел десять дней на орбите в марте 1969 года в качестве пилота командного модуля Apollo 9 , миссии, в ходе которой были проведены обширные испытания космического корабля Apollo, вместе с командиром Джеймсом МакДивиттом и пилотом лунного модуля Расти Швейкартом .
После дублирования Apollo 12 Скотт совершил свой третий и последний полет в космос в качестве командира миссии Apollo 15, четвертой пилотируемой высадки на Луну и первой миссии J. Скотт и Джеймс Ирвин оставались на Луне в течение трех дней. После возвращения на Землю Скотт и его товарищи по команде попали в немилость у NASA после того, как выяснилось, что они провезли на Луну четыреста несанкционированных почтовых отправлений . После работы в качестве директора Исследовательского центра полетов Драйдена NASA в Калифорнии Скотт ушел из агентства в 1977 году. С тех пор он работал над рядом связанных с космосом проектов и был консультантом для нескольких фильмов о космической программе, включая Apollo 13 .
Скотт родился 6 июня 1932 года в Рэндольф-Филд (отсюда и второе имя) недалеко от Сан-Антонио, штат Техас . [3] [4] Его отцом был Том Уильям Скотт (1902–1988), летчик-истребитель в Воздушном корпусе армии США , который дослужился до звания бригадного генерала ; его матерью была Мэриан Скотт ( урожденная Дэвис ; 1904–1999). [5] Скотт провел свои первые годы в Рэндольф-Филд, где служил его отец, прежде чем переехать на авиабазу в Индиане, а затем в 1936 году в Манилу на Филиппинах, тогда находившуюся под властью США . Дэвид помнил своего отца как строгого приверженца дисциплины. Семья вернулась в Соединенные Штаты в декабре 1939 года. К моменту нападения на Перл-Харбор в 1941 году семья снова жила в Сан-Антонио; вскоре после этого Том Скотт был отправлен за границу. [6]
Поскольку считалось, что ему нужно больше дисциплины, чем он мог получить, если его отец отсутствовал три года, Дэвида отправили в Техасский военный институт , где он проводил лето в Хермоса-Бич в Калифорнии с другом отца по колледжу Дэвидом Шаттаком, в честь которого его назвали. Решив стать летчиком, как и его отец, Дэвид построил много моделей самолетов и с увлечением смотрел военные фильмы о полетах. К моменту возвращения Тома Скотта Дэвид был достаточно взрослым, чтобы ему разрешили подняться с ним в воздух на военном самолете, и в автобиографии Дэвид Скотт вспоминал это как «самое захватывающее, что я когда-либо испытывал». [7]
Дэвид Скотт был активным членом организации Boy Scouts of America , достигнув второго по величине звания — Life Scout . [8] Когда Том Скотт был направлен на авиабазу March Air Force Base около Риверсайда, Калифорния , Дэвид поступил в Riverside Polytechnic High School , где присоединился к команде по плаванию и установил несколько государственных и местных рекордов. Прежде чем Дэвид смог закончить среднюю школу, Том Скотт был переведен в Вашингтон, округ Колумбия, и после некоторого обсуждения того, должен ли он остаться в Калифорнии, чтобы закончить ее, Дэвид поступил в Western High School в Вашингтоне, которую окончил в июне 1949 года. [9]
Дэвид Скотт хотел получить назначение в Военную академию США в Вест-Пойнте, но у него не было связей, чтобы получить его. [10] Он сдал государственный экзамен на государственную службу для конкурсных назначений и принял стипендию по плаванию в Мичиганском университете , где он был почетным студентом в инженерной школе . Весной 1950 года он получил и принял приглашение поступить в Вест-Пойнт. [10] Скотт учился в Мичигане по стипендии по плаванию, установил рекорд первокурсника в плавании на 440 ярдов вольным стилем , и капитан команды во время года обучения Скотта там, Джек Крейги, вспоминал, что тренер по плаванию в Вест-Пойнте, Гордон Чалмерс, был рад заполучить Скотта из Мичигана, одной из доминирующих программ того времени. [11]
Скотт все еще хотел летать и хотел быть призванным в недавно созданные Военно-воздушные силы США (USAF). [12] Военно -воздушная академия была основана в 1954 году, в тот год, когда Скотт окончил Вест-Пойнт; было достигнуто временное соглашение, согласно которому четверть выпускников Вест-Пойнта и Военно-морской академии США могли добровольно стать офицерами ВВС. [13] Получив степень бакалавра наук по военным наукам , [14] Скотт окончил учебу пятым в своем классе из 633 человек и был призван в ВВС. [15]
Скотт прошёл шестимесячную начальную подготовку пилотов на авиабазе Марана в Аризоне, начав там в июле 1954 года. [15] Он закончил бакалавриат по подготовке пилотов на авиабазе Уэбб , штат Техас, в 1955 году, затем прошёл артиллерийскую подготовку на авиабазе Лафлин , штат Техас, и на авиабазе Люк , штат Аризона. [16]
С апреля 1956 года по июль 1960 года Скотт летал в составе 32-й тактической истребительной эскадрильи на авиабазе Состерберг , Нидерланды, на самолетах F-86 Sabre и F-100 Super Sabre . [16] Погода там часто была плохой, и пилотские навыки Скотта подвергались испытанию. [17] Однажды ему пришлось посадить свой самолет на поле для гольфа после срыва пламени . В другой раз он едва добрался до голландской базы на краю Северного моря . [18] Скотт служил в Европе во время холодной войны , и напряженность между США и Советским Союзом часто была высокой. Во время Венгерской революции 1956 года его эскадрилья была приведена в состояние максимальной боевой готовности на несколько недель, но была расформирована, так и не вступив в бой. [19]
Скотт надеялся продвинуться по карьерной лестнице, став летчиком-испытателем , чтобы пройти обучение на авиабазе Эдвардс . Ему посоветовали, что лучший способ попасть в школу летчиков-испытателей — получить ученую степень в области аэронавтики . Соответственно, он подал заявление в Массачусетский технологический институт (MIT) и был принят. [20] Он получил степень магистра наук в области аэронавтики/астронавтики и степень инженера в области аэронавтики/астронавтики (степень EAA) в MIT в 1962 году. [21]
Получив эти степени, Скотт был ошеломлен, получив приказ от ВВС явиться в новую Военно-воздушную академию в качестве профессора, а не в школу летчиков-испытателей. Хотя оспаривание приказов настоятельно не поощрялось, Скотт отправился в Пентагон и нашел сочувствующее ухо у полковника. Скотт получил измененный приказ явиться в Эдвардс. [22]
Скотт поступил в Школу экспериментальных летчиков-испытателей ВВС в Эдвардсе в июле 1962 года. Комендантом школы был Чак Йегер , первый человек, преодолевший звуковой барьер, которого Скотт боготворил; Скотту удалось полетать с ним несколько раз. Скотт закончил школу лучшим летчиком в своем классе. Он был отобран в Школу летчиков-исследователей аэрокосмической техники , также в Эдвардсе, где обучались те, кого собирались в астронавты ВВС. Там он научился управлять самолетами, такими как Lockheed NF-104A , на высоте до 100 000 футов (30 000 м). [23] [24]
.jpg/1280px-Astronaut_David_R._Scott_(1964).jpg)
Подавая заявку на включение в третью группу астронавтов в 1963 году, Скотт намеревался лишь временно отклониться от основной военной карьеры; он рассчитывал слетать в космос пару раз, а затем вернуться в ВВС. [24] Позднее в том же году он был принят в качестве одного из четырнадцати астронавтов Группы 3. [25]
Первоначально Скотт был назначен представителем астронавтов в Массачусетском технологическом институте, курирующим разработку бортового компьютера Apollo . Большую часть 1964 и 1965 годов он провел в Кембридже, штат Массачусетс . [26] [27] Он служил резервным CAPCOM во время миссии Gemini 4 и CAPCOM во время миссии Gemini 5. [ 28]
После завершения миссии Gemini 5 директор по работе экипажей Дек Слейтон сообщил Скотту, что он полетит с Нилом Армстронгом на Gemini 8. [29] Это сделало Скотта первым астронавтом Группы 3, который стал членом основного экипажа, и это без службы в резервном экипаже . Скотт был высоко оценен коллегами за свои пилотские навыки; другой астронавт Группы 3, Майкл Коллинз , позже писал, что выбор Скотта для полета с Армстронгом помог ему убедиться, что НАСА знает, что делает. [30]
.jpg/1280px-Gemini-Titan-8_Training_-_Water_Egress_(7945162054).jpg)
Скотт считал Армстронга чем-то вроде надсмотрщика, но эти двое мужчин очень уважали друг друга и хорошо работали вместе. [31] Они провели большую часть семи месяцев перед запуском в компании друг друга. Одной из частей подготовки, которую Скотт проходил без Армстронга, было катание на Vomit Comet , где он практиковался в подготовке к запланированному выходу в открытый космос . [32]
16 марта 1966 года Армстронг и Скотт были запущены в космос, полет изначально планировался на три дня. Ракета Agena , с которой они должны были состыковаться, была запущена на час и сорок минут раньше. Они осторожно приблизились и состыковались с Agena, это была первая стыковка, когда-либо осуществленная в космосе. Однако после стыковки произошло неожиданное движение присоединенного корабля. Центр управления полетом был вне связи на этом участке орбиты, и мнение астронавтов о том, что Agena была причиной проблемы, оказалось неверным, поскольку после того, как они выполнили аварийную расстыковку, вращение только усилилось. Из-за вращения космического корабля существовал риск потери сознания астронавтами или распада корабля Gemini. Проблема заключалась в одном из двигателей системы ориентации и маневрирования орбиты (OAMS) корабля, который неожиданно включился; экипаж отключил эти двигатели, и Армстронг активировал двигатели системы управления реакцией (RCS), чтобы нейтрализовать вращение. Двигатели RCS должны были использоваться для входа в атмосферу, и правила миссии гласили, что если они были активированы преждевременно, Gemini 8 должен был вернуться на Землю. [33] Gemini 8 приводнился в западной части Тихого океана в день запуска; миссия длилась всего десять часов, и раннее завершение означало, что выход Скотта в открытый космос был отменен. [34]
По словам Фрэнсиса Френча и Колина Берджесса в их книге о NASA и космической гонке , «Скотт, в частности, проявил невероятное присутствие духа во время неожиданных событий миссии Gemini 8. Даже в разгар чрезвычайной ситуации, без связи с Центром управления полетами, он подумал о том, чтобы снова включить наземное управление Agena до того, как два корабля разделились». [35] Это позволило NASA проверить Agena с земли и использовать ее для последующей миссии Gemini. Компетентность Скотта была признана NASA, когда через пять дней после короткого полета он был назначен в экипаж Apollo . [36] Вместе с Армстронгом Скотт получил медаль NASA «За исключительные заслуги» , [37] а ВВС также наградили его Крестом за выдающиеся летные заслуги . Он также был повышен до подполковника . [38]
Назначение Скотта на Apollo было в качестве резервного старшего пилота/навигатора для того, что станет известно как Apollo 1 , запуск которого был запланирован на февраль 1967 года, с Джимом МакДивиттом в качестве резервного командира и Расселом Швейкартом в качестве пилота. В этом качестве они провели большую часть своего времени на заводе North American Rockwell в Дауни, Калифорния , где строился командно-сервисный модуль (CSM) для этой миссии. [39]
К январю 1967 года экипаж Скотта был назначен основным экипажем для последующей миссии «Аполлон» и находился в Дауни 27 января, когда пожар унес жизни основного экипажа «Аполлона-1» во время предстартовых испытаний. [40] Во время пожара астронавты не смогли открыть люк, открывающийся внутрь, и после пожара, когда все полеты были приостановлены из-за полного пересмотра программы «Аполлон», Скотту предстояло работать в команде, разрабатывающей более простой люк, открывающийся наружу. [41]
После паузы экипаж Скотта был назначен на Apollo 8 , который должен был стать испытанием на околоземной орбите всего космического корабля Apollo, включая лунный модуль (LM). [42] Были задержки в разработке лунного модуля, и в августе 1968 года официальный представитель NASA Джордж Лоу предложил, что если Apollo 7 в октябре пройдет хорошо, Apollo 8 должен отправиться на лунную орбиту без лунного модуля, чтобы не задерживать программу. Испытание на околоземной орбите должно было стать Apollo 9. [43] МакДивитту предложил Apollo 8 Слейтон, но он отказался от него от имени своего экипажа (который полностью согласился), предпочтя дождаться Apollo 9 , который включал бы обширные испытания космического корабля и был назван «мечтой летчика-испытателя». [44]
Обязанности Скотта как пилота командного модуля Аполлона 9 были тяжелыми. ЛМ должен был отделиться от CSM во время миссии; если бы он не вернулся, Скотту пришлось бы управлять всем космическим кораблем для возвращения в атмосферу, что обычно является работой трех человек. Ему также пришлось бы спасать ЛМ, если бы он не смог выполнить рандеву, а если бы он не смог состыковаться, ему пришлось бы помогать МакДивитту и Швейкарту в выполнении выхода в открытый космос (EVA) или выхода в открытый космос, обратно к CSM. [45] Скотт был несколько недоволен тем, что CSM-103, над которым он много работал, остался бы с Аполлоном 8, а Аполлону 9 дали CSM-104. [46]
Запланированная дата запуска 28 февраля 1969 года была отложена, поскольку все три астронавта страдали простудой, а НАСА опасалось медицинских проблем в космосе после проблем с Apollo 7 и Apollo 8. [47] Запуск состоялся 3 марта 1969 года. В течение нескольких часов после запуска Скотт выполнил маневр, необходимый для посадки на Луну, уведя CSM Gumdrop от ступени ракеты S-IVB , затем развернул Gumdrop и состыковался с LM Spider , все еще прикрепленным к S-IVB, прежде чем объединенный космический корабль отделился от ракеты. [48]
Швейкарт дважды блевал на третий день в космосе, страдая от синдрома космической адаптации . Он должен был совершить выход в открытый космос из люка LM в люк CM на следующий день, доказав, что это можно сделать в экстренных условиях, но из-за опасений по поводу своего состояния просто вышел из LM, пока Скотт стоял в люке CM, принося эксперименты и фотографируя Швейкарта. На пятый день в космосе, 7 марта, МакДивитт и Швейкарт в LM Spider улетели от CSM, в то время как Скотт остался в Gumdrop , что сделало его первым американским астронавтом, который был один в космосе со времен программы Mercury . После повторной стыковки Spider был сброшен. [49] LM пролетел более 100 миль (160 км) от CSM во время испытания. [16]
Оставшаяся часть миссии была посвящена испытаниям командного модуля, в основном выполненным Скоттом; Швайкарт называл эти дни «миссией Дэйва Скотта»; МакДивитт и Швайкарт имели много времени, чтобы наблюдать за Землей, пока Скотт работал. Миссия оставалась в космосе на один виток дольше, чем планировалось, из-за бурных морей в зоне восстановления Атлантического океана. [50] Apollo 9 приводнился 13 марта 1969 года, менее чем в четырех морских милях (7 км) от вертолетоносца USS Guadalcanal , [16] в 180 милях (290 км) к востоку от Багамских островов. [51]
Скотт, как считалось, хорошо выполнил свои обязанности, и 10 апреля 1969 года был назначен резервным командиром Аполлона-12 , [52] с Элом Уорденом в качестве пилота командного модуля и Джеймсом Ирвином в качестве пилота лунного модуля. МакДивитт решил пойти в руководство НАСА, а Слейтон видел Скотта в качестве потенциального командира экипажа; Уорден и Ирвин работали в командах поддержки для Аполлона- 9 и Аполлона- 10 соответственно. Швейкарт был исключен из-за эпизода с космической болезнью. Это поставило троих в очередь на то, чтобы стать основным экипажем для Аполлона-15 . [53] Статус Скотта как резервного командира следующего полета позволил ему сидеть в комнате управления полетами, когда Аполлон-11 , под командованием его старого члена экипажа Армстронга, приземлился на Луну. [54] О том, что Скотт, Уорден и Ирвин будут экипажем Аполлона -15, было объявлено 26 марта 1970 года. [55]
Apollo 15 станет первой миссией J , которая будет делать упор на научные исследования, с более длительным пребыванием на поверхности Луны и использованием лунного вездехода (LRV). Уже имея интерес к геологии, Скотт выделил время во время обучения для своей команды, чтобы отправиться на полевые экскурсии с геологом Калтеха Ли Сильвером . Ученые разделились во мнении о том, где должен приземлиться Apollo 15; аргумент Скотта в пользу области Хэдли-Рилл победил. По мере того, как время приближалось к дате запуска, Скотт настаивал на том, чтобы полевые экскурсии были больше похожи на то, с чем они столкнутся на лунной поверхности, с макетами рюкзаков, имитирующих то, что они будут носить на Луне, а с ноября 1970 года и далее — на учебной версии LRV. [56]
Apollo 15 стартовал со стартового комплекса 39A Космического центра Кеннеди 26 июля 1971 года. Полет к орбите Луны сопровождался лишь незначительными трудностями, и миссия вышла на лунную орбиту без происшествий. [57] Спуск на Луну LM Falcon со Скоттом и Ирвином на борту состоялся поздно вечером 30 июля, причем Скотт в качестве командира пытался совершить посадку. [58] Несмотря на трудности, вызванные тем, что управляемая компьютером траектория полета находилась южнее запланированного, Скотт взял на себя ручное управление для окончательного спуска и успешно посадил Falcon в пределах назначенной зоны посадки. [59]
Человек должен исследовать. И это исследование в его лучшем проявлении.
— Дэвид Скотт [60]
После приземления Скотт и Ирвин надели шлемы и перчатки своих скафандров, и Скотт выполнил первый и единственный выход в открытый космос на лунной поверхности, [nb 1], высунув голову и верхнюю часть тела из стыковочного порта наверху LM. Он сделал панорамные фотографии окрестностей с возвышенности и разведал местность, по которой им предстояло проехать на следующий день. [16] После развертывания LRV из сложенного положения сбоку от посадочной ступени LM, Скотт поехал с Ирвином в направлении Хэдли-Рилла. Оказавшись там, Скотт был поражен красотой пейзажа. Пока за их подвигами следила телевизионная камера, установленная на Rover и управляемая с Земли, Скотт и Ирвин взяли образцы лунной поверхности, включая скалу Грейт-Скотт, названную в честь астронавта, прежде чем вернуться в LM, чтобы настроить ALSEP , эксперименты, которые должны были продолжаться после их отправления. [62]
Второй траверс на следующий день (1 августа) был на склоне горы Хэдли Дельта . В кратере Спер они обнаружили один из самых известных лунных образцов, богатый плагиоклазом анортозит из ранней лунной коры, который позже был назван прессой Скалой Генезиса . На третий день, 2 августа, они отправились в свою последнюю прогулку по Луне, экскурсию прервали проблемы с извлечением образца керна. По возвращении в LM Скотт перед телевизионной камерой сбросил молоток и перо, чтобы продемонстрировать теорию Галилея о том, что объекты в вакууме будут падать с одинаковой скоростью. После того, как LRV подъехал к месту, где камера могла видеть взлет Falcon , Скотт оставил мемориал астронавтам и космонавтам, которые погибли ради продвижения исследования космоса. Он состоял из мемориальной доски с их именами и небольшой алюминиевой скульптуры « Павший астронавт » работы Пола Ван Хейдонка. После этого Скотт снова вошел в лунный модуль, и вскоре после этого «Сокол» стартовал с Луны. [57] [63]
Apollo 15 приводнился в Тихом океане к северу от Гонолулу 7 августа 1971 года. Первый экипаж, который высадился на Луне и не был помещен в карантин по возвращении, астронавты были доставлены в Хьюстон и после разбора полетов были отправлены по обычному маршруту выступлений в Конгрессе, празднований и зарубежных поездок, которые встречали возвращающихся астронавтов Apollo. Скотт сожалел об отсутствии карантина, который, по его мнению, дал бы им время восстановиться после полета, поскольку требования к их времени были большими. [64]
Экипаж договорился с другом по имени Хорст Айерманн о доставке почтовых конвертов на Луну в обмен на сумму около 7000 долларов за каждого астронавта. [65] Слейтон издал правила, согласно которым личные вещи, взятые на борт космического корабля, должны быть перечислены для его одобрения; [66] чего не было сделано в отношении конвертов. [67] Скотт переносил конверты в КМ в своем скафандре; они были переданы в ЛМ по пути на Луну и приземлились там вместе с астронавтами. [68] Скотт отправил 100 из них Айерманну, и в конце 1971 года, вопреки желанию астронавтов, конверты были выставлены на продажу западногерманским торговцем почтовыми марками Германом Зигером. [69] Астронавты вернули деньги, [70] но в апреле 1972 года Слейтон узнал о несанкционированных конвертах [71] и исключил Скотта, Уордена и Ирвина из числа резервных членов экипажа Аполлона-17 . Дело стало достоянием общественности в июне 1972 года, [72] и астронавты получили выговор за недальновидность от НАСА и ВВС в следующем месяце. [73] [74] Чехлы, которые все еще были у экипажа, были первоначально конфискованы НАСА, но в 1983 году были возвращены астронавтам в результате внесудебного урегулирования, поскольку правительство посчитало, что не сможет успешно защитить иск, и что НАСА либо разрешило использовать чехлы, либо знало о них. [75]
В пресс-релизе от 11 июля 1972 года, в котором сообщалось о выговорах, говорилось, что «действия астронавтов будут должным образом рассмотрены при их отборе для будущих назначений» [76] , что делало крайне маловероятным, что они будут выбраны для повторных полетов в космос. [77] Newsweek сообщил, что «нет никаких предстоящих миссий, для которых он [Скотт] рассматривается». [78] Скотт рассказал в своей автобиографии, что Алан Шепард , тогдашний глава Управления астронавтов , предложил ему выбор между дублированием Apollo 17 или работой в качестве специального помощника в испытательном проекте Apollo-Soyuz , первой совместной миссии с Советским Союзом; Скотт выбрал последнее. [79] Хотя представитель НАСА заявил, что у Скотта не было иного выбора, кроме как покинуть Корпус астронавтов, и это было воспроизведено в прессе, руководитель Слейтона, Кристофер С. Крафт , заявил, что Управление по связям с общественностью НАСА допустило ошибку, и перевод не был очередным упреком. [80]
.jpg/1280px-Center_Director_David_Scott_Dryden_Dedication_(ECN-5137).jpg)
В своей роли в «Аполлоне-Союзе» Скотт отправился в Москву , возглавляя группу технических экспертов. Там он встретился с командиром советской части миссии Алексеем Леоновым , с которым позже написал совместную автобиографию. [81] В 1973 году Скотту предложили работу заместителя директора Исследовательского центра полетов Драйдена НАСА , расположенного в Эдвардсе, месте, которое Скотт давно любил. Это позволило Скотту управлять самолетами, достигавшими края космоса, и позволило ему возобновить знакомство с отставным Чаком Йегером, который был там в качестве консультирующего летчика-испытателя, и которому Скотт предоставил привилегии на полеты. [82]
18 апреля 1975 года, в возрасте 42 лет, Скотт стал директором центра в Драйдене. [1] Это было гражданское назначение, и чтобы принять его, Скотт ушел в отставку из ВВС в марте 1975 года в звании полковника . [83] Крафт писал в своих мемуарах, что назначение Скотта «взбесило Дика до чертиков». [84] Скотт нашел работу интересной и захватывающей, но с сокращением бюджета и предстоящим окончанием испытаний подхода и посадки для космического челнока в 1977 году он решил, что пришло время покинуть НАСА [85] и ушел из агентства 30 сентября 1977 года. [1]
Войдя в частный сектор, Скотт основал Scott Science and Technology, Inc. [1] В конце 1970-х и 1980-х годах Скотт работал над несколькими государственными проектами, включая разработку программы обучения астронавтов для предлагаемой военно-воздушной версии космического челнока. [86] Одна из фирм Скотта обанкротилась после катастрофы Challenger в 1986 году ; хотя компания не принимала участия в катастрофе, последующая переделка частей шаттла устранила роль фирмы Скотта. [87] После Challenger Скотт четыре года проработал в Консультативном комитете по коммерческому космическому транспорту, сформированном для консультирования министра транспорта по возможному преобразованию МБР в ракеты-носители. [88] В 1992 году суд Прескотта, штат Аризона , признал Скотта обманутым в отношении девяти инвесторов в организованном им партнерстве. [87] Ему было предписано выплатить около 400 000 долларов инвесторам в партнерство, которое должно было создать технологию для предотвращения механических поломок самолетов, но которая так и не была разработана. [89]
Скотт был комментатором на британском телевидении во время первого полета космического челнока ( STS-1 ) в апреле 1981 года. [88] Он также был консультантом фильма «Аполлон -13» и мини-сериала HBO 1998 года «С Земли на Луну» , [88] в котором его сыграл Бретт Каллен . [90] Скотт консультировал по фильму 3D IMAX «Великолепное запустение» (2005), показывающему астронавтов Аполлона на Луне, и спродюсированному Томом Хэнксом и корпорацией IMAX. [88] Он является одним из астронавтов, представленных в книге и документальном фильме 2007 года «В тени Луны» . [91]
С 2003 по 2004 год Скотт был консультантом телесериала BBC « Космическая одиссея: Путешествие к планетам » . [92] В 2004 году он и Леонов начали работу над двойной биографией/историей «Космической гонки» между Соединенными Штатами и Советским Союзом . Книга « Две стороны Луны: наша история космической гонки времен холодной войны » была опубликована в 2006 году. Армстронг и Хэнкс оба написали введения к книге. Скотт работал в научных группах Университета Брауна по лунному орбитальному аппарату «Чандраян-1» . Для NASA он работал над 500-дневным исследованием Луны и в качестве соавтора в исследовательском исследовании под названием «Расширенная визуализация в исследовании и исследовании Солнечной системы (ADVISER): оптимизация научного возвращения с Луны и Марса». [88]
Скотт взял с собой на Луну двое часов Bulova , наручные часы и секундомер, без предварительного разрешения Слейтона. [93] Скотт носил наручные часы во время третьего выхода в открытый космос после того, как его выпущенные NASA часы Omega Speedmaster потеряли кристалл. Он продал часы Bulova в 2015 году за 1,625 миллиона долларов, после чего компания выпустила на рынок аналогичные часы, в сопроводительных материалах которых упоминались Скотт и Apollo 15. Скотт подал иск в федеральный суд в 2017 году, утверждая, что Bulova и Kay Jewelers неправомерно использовали его имя и изображение в коммерческих целях, и в апреле 2018 года федеральный судья постановил, что он может продолжить рассмотрение некоторых из его исков. [94] Дело было прекращено по соглашению сторон в августе 2018 года, [95] а в 2021 году Bulova отметила пятидесятую годовщину Apollo 15 выпуском памятных часов. [96]
В 1959 году Скотт женился на своей первой жене, Энн Лертон Отт. У них было двое детей. В 2000 году сообщалось, что он был помолвлен с британской телеведущей Анной Форд ; в то время он все еще был женат на Энн Скотт, хотя и раздельно. Его отношения с Форд начались в 1999 году. [87] К 2001 году Скотт и Форд расстались. [97] Впоследствии он женился на Маргарет Блэк, бывшем вице-председателе Morgan Stanley . [88] Дэвид Скотт и Маргарет Блэк-Скотт проживают в Лос-Анджелесе. [88]
Заместитель администратора Роберт Симанс вручил Скотту и Армстронгу медаль NASA «За выдающиеся заслуги» в 1966 году за их полет на корабле «Джемини». [38] [98] Скотт также был награжден Крестом за выдающиеся заслуги за полет на корабле «Джемини-8». [99] Вице-президент Спиро Агню вручил экипажу Apollo 9 медаль NASA «За выдающиеся заслуги ». На церемонии Агню сказал: «Я горжусь тем, что Америка вышла на передовые позиции и заняла лидирующие позиции в космосе, соответствующие нашему новому лидерству на Земле». [100] Скотт получил медаль ВВС США «За выдающиеся заслуги» за миссию Apollo 9. [99]
Агню также наградил экипаж Apollo 15 медалью NASA Distinguished Service Medal. [101] Скотт получил свою вторую медаль Air Force Distinguished Service Medal за Apollo 15. [99] 15 сентября 1971 года город Чикаго принимал экипаж Apollo 15 на параде, на котором присутствовало более 200 000 человек. Мэр Дейли вручил экипажу медали почетного гражданства. [102] 25 августа 1971 года экипаж Apollo 15 был удостоен чествования на параде с телеграфной лентой в Нью-Йорке. Город наградил их золотыми медалями. Позже в тот же день Генеральный секретарь ООН Тан наградил трио первой медалью мира Организации Объединенных Наций . [103] [104] На ежегодном танцевальном ужине Ассоциации ВВС в сентябре 1971 года экипаж Apollo 15 был награжден кубком Дэвида К. Шиллинга, высшей наградой ассоциации за полет. Скотт подарил Военно-воздушным силам и Ассоциации военно-воздушных сил предметы, которые они летали на Луну: ноты « Into the Wild Blue Yonder » и флаг ВВС США. [105] Экипаж Аполлона- 15 и Роберт Гилрут (директор Центра пилотируемых космических кораблей) были награждены в 1971 году премией Роберта Дж. Кольера , ежегодной наградой за величайшее достижение в области аэронавтики или астронавтики. [106] Скотт получил медаль Де ла Во , Золотую космическую медаль и диплом В. М. Коморава от Международной авиационной федерации за 1971 год за свою роль в полете Аполлона- 15. [107] Скотт был награжден своей третьей медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» в 1978 году . [16]
Скотт, Уорден и Ирвин получили почетные докторские степени в области астронавтики от Мичиганского университета в 1971 году. [108] Скотту была присуждена почетная степень доктора наук и технологий от Университета Джексонвилла в 2013 году. Это была первая почетная степень, присужденная университетом. [109]
Скотт является членом Американского астронавтического общества , ассоциированным членом Американского института аэронавтики и астронавтики , а также членом Общества летчиков-испытателей , Тау Бета Пи , Сигма Кси и Сигма Гамма Тау . [16]
В 1982 году Скотт был включён вместе с девятью другими астронавтами миссии «Джемини» в Международный космический зал славы в Музее истории космоса в Нью-Мексико . [1] [110] Вместе с двенадцатью другими астронавтами миссии «Джемини» Скотт был включён в Зал славы астронавтов США в 1993 году. [88] [111]
23 августа 2024 года он получил почетное звание бригадного генерала в знак признания его заслуг в испытательном проекте «Аполлон-Союз» и должности заместителя директора Исследовательского центра летной подготовки имени Драйдена . [112]
Номера для Worden/French и Slayton — это местоположения Kindle.
