Жак Анкетиль ( произносится [ʒak ɑ̃k.til] ; 8 января 1934 — 18 ноября 1987) — французский шоссейный велогонщик и первый велогонщик, выигравший Тур де Франс пять раз: в 1957 и с 1961 по 1964 годы. [1]
Перед Туром 1961 года он заявил, что получит желтую майку в первый же день и будет носить ее на протяжении всего тура, что было непростой задачей, учитывая двух предыдущих победителей — Чарли Голя и Федерико Бахамонтеса , — но он это сделал. [b] Его победы в многодневных гонках, таких как Тур, были основаны на исключительной способности ехать в одиночку на время на отдельных этапах гонок на время , что дало ему прозвище «Месье Хроно» .
За свою карьеру он выиграл восемь Гранд-туров, что стало рекордом на момент его ухода на пенсию и с тех пор было превзойдено только Эдди Мерксом и Бернаром Ино .
Анкетиль родился 8 января 1934 года в клинике в Мон-Сен-Эньян , пригороде Руана в Нормандии, расположенном рядом с Буа-Гийомом , где в то время был дом его родителей. [2] [3] Его отец Эрнест был внуком прусского солдата по имени Эрнст, который погиб во время Франко-прусской войны после романа с Мелани Гру, бабушкой Эрнеста. Позже Мелани вышла замуж за Фредерика Анкетиля, который усыновил ее сына Эрнеста Виктора, дедушку Жака, который позже погиб в Первой мировой войне , оставив отца Жака Эрнеста главой семьи в возрасте 11 лет. 25 мая 1929 года Эрнест женился на матери Жака Мари, которая была сиротой с 2 лет и воспитывалась монахинями в приюте. [4] У Жака был младший брат Филипп. [3] [5]
Анкетиль получил свой первый велосипед от отца в возрасте 4 лет. [6] Когда Жаку было семь лет, его отец Эрнест вернулся со службы во Второй мировой войне и, не найдя работы на стройке, кроме как у немецких оккупационных войск, переехал с семьей в Ле-Бурге недалеко от Кенкампуа , чтобы стать фермером, выращивающим клубнику. Именно здесь юный Анкетиль посещал школу, получая хорошие оценки, особенно по математике. Эрнест Анкетиль часто становился агрессивным после чрезмерного употребления алкоголя, и мать Жака в конечном итоге переехала в квартиру в Париже , оставив сыновей с отцом. [7] Поскольку его второй велосипед стал слишком мал для него, Анкетилю понадобился новый в возрасте 11 лет. Поскольку его отец не мог себе этого позволить, Жак успешно добился разрешения заменить одного из рабочих на клубничных полях, заработав необходимые деньги, чтобы купить велосипед Stella самостоятельно. [8] В возрасте 14 лет он начал посещать Технический колледж в южном районе Руана Соттевиль , чтобы стать слесарем. Именно здесь он встретился и подружился с Морисом Дьелуа, который по выходным участвовал в любительских велогонках и чей отец был президентом местного велоклуба AC Sottevillais. [9] Благодаря ему Анкетиль попал в велогонки, записавшись в клуб под руководством Андре Буше в конце лета 1950 года. Поскольку в том году было уже слишком поздно участвовать в каких-либо гонках, он вместо этого сосредоточился на том, чтобы набрать форму к предстоящему сезону. Буше распознал талант Анкетиля и предложил ему два велосипеда, один для тренировок и один для гонок, а также бесплатную поставку шин, техническое обслуживание велосипеда и премию за выступление. [10] В конце 1950 года Анкетиль получил диплом и к концу января 1951 года устроился на работу в мастерскую в Соттевилле за мизерную зарплату в 64 франка в час. Поскольку его работодатель не давал ему выходной в четверг вечером, который клуб использовал для тренировочных заездов, он уволился в начале марта, вернувшись к работе на ферме отца, одновременно занимаясь велоспортом. [11] [12]
Первая гонка Анкетиля как любителя состоялась в Гавре 8 апреля 1951 года. В то время как Дьелуа победил, Анкетиль финишировал в поле. Он одержал свою первую победу в своей четвертой гонке, Гран-при Мориса Латура, 3 мая того же года. За оставшийся сезон он выиграл в общей сложности восемь гонок, [13] включая победу в командной гонке на время в Нормандии со своими товарищами по команде в июле. Завершением сезона стала его первая индивидуальная гонка на время , которая также была последней гонкой сезона maillot des jeunes для местных гонщиков-любителей. Стартовав последним в качестве лидера соревнования, через четыре минуты после Дьелуа, Анкетиль проявил нежелание догнать и обогнать своего друга, но в конечном итоге сделал это, выиграв и гонку, и соревнование в целом. [14]
В свой второй любительский сезон в 1952 году Анкетиль перешел из младшей группы в старшую. [15] Год принес еще одиннадцать побед и еще пять мест в тройке лидеров. Во время гонки регионального чемпионата Нормандии он всю гонку был отмечен соперниками из могущественного велоклуба из Кана . За 120 км (75 миль) до финиша, разочарованный тактикой своих соперников, Анкетиль был готов сойти с дистанции, но Буше подстегнул его. Затем Анкетиль притворился, развязав ремешки на ногах, отстав в группе, заставив соперников предположить, что он сойдет с дистанции. Затем он атаковал из задней части группы, оставил конкурентов позади, сократил пятиминутное отставание от лидирующей группы и победил. [16] [17] Он также одержал победу в гонке на время Гран-при Франции, выиграв гонку с существенным отрывом в 12 минут. Его первое появление на национальной гонке состоялось на квалификационном мероприятии к Олимпийским играм , он занял третье место. Вскоре после этого он выиграл любительский чемпионат Франции в Каркассоне , обеспечив себе вызов в сборную Франции на Олимпийские игры в Хельсинки в конце того же года. 3 августа он выстроился в очередь на шоссейную гонку на летних Олимпийских играх 1952 года , но был разочарован, финишировав только двенадцатым. Он показал себя лучше в командной гонке , взяв бронзовую медаль вместе с Альфредом Тонелло и Клодом Руэром . Затем он участвовал в любительской шоссейной гонке на чемпионате мира по шоссейным гонкам UCI 1952 года в Люксембурге , в котором также участвовали будущие звезды, такие как Шарли Гол и Рик ван Лой . Трасса, пролегавшая по ровной местности, не подошла Анкетилю, и он финишировал в группе, заняв равное восьмое место со всеми финишировавшими в своей группе. [18] [19]
Для своего последнего сезона в качестве любителя Анкетиль получил лицензию «независимого» гонщика, категорию между любителем и профессионалом, которая была отменена в 1966 году. Это позволило ему участвовать в гонках с молодыми профессионалами, чтобы еще больше проверить себя. [20] После победы в независимом чемпионате Нормандии его первая гонка против профессиональных соревнований состоялась в августе на трехэтапном Тур де ла Манш. На первом этапе он финишировал вторым, отстав на 24 секунды от будущего чемпиона мира Жана Стаблински . В гонке на время на следующий день на 38,6 км (24,0 мили) Анкетиль выиграл почти на 2 минуты, заняв лидирующее положение в гонке. На последнем этапе в Шербуре гонщики команд-соперников попытались выбить его, зайдя так далеко, что заставили его упасть в канаву. Затем Анкетилю помог другой независимый гонщик, Морис Пеле, который не одобрил тактику остальных и помог Анкетилю вернуться в группу. Анкетиль благополучно финишировал в пелотоне и выиграл гонку в общем зачете. [21] В любительской категории Анкетиль лидировал в сезонном соревновании maillot des As , проводимом газетой Paris–Normandy . Последней гонкой соревнований была гонка на время на 122 км (76 миль) 23 августа 1953 года. Анкетиль выиграл соревнование с отрывом в девять минут от занявшего второе место Клода Ле Бера со средней скоростью 42,05 км/ч (26,13 миль/ч), неслыханной для гонщика-любителя скоростью. Это заставило журналиста Алекса Виро с Радио Люксембург пошутить, что «В Нормандии в километре может быть только 900 метров!». [22] После этого подвига Анкетиль был приглашен на гонку Circuit de l'Aulne, самую престижную критериумную гонку во Франции, в которой в том году участвовал победитель Тур де Франс Луисон Бобе . Анкетиль финишировал в лидирующей группе, но во время финального спринта майку удерживал другой, неизвестный гонщик, что помешало ему одержать победу, которая досталась Бобету. [23] [24]
После успеха на Тур де ла Манш к Анкетилю обратились несколько профессиональных команд. Франсис Пелисье , бывший профессиональный и спортивный директор команды La Perle, предложил ему контракт на участие в Гран-при Наций в сентябре. [25] Тогда это считалось самым престижным соревнованием по гонкам на время в мире, часто называемым «неофициальным чемпионатом мира» для гонщиков на время. [26] Анкетиль, еще несовершеннолетний, нуждался в согласии родителей, чтобы подписать контракт, который изначально действовал два месяца с сентября по октябрь 1953 года. Ему платили 30 000 франков в месяц. [25] [27] Контракт с La Perle на короткое время привел к конфликту между Анкетилем и его тренером Буше, который пригрозил судебным иском. Однако они помирились вовремя, чтобы Буше помог Анкетилю подготовиться к гонке. [28]
Гран-при Наций состоялся 27 сентября на дистанции 140 км (87 миль) от Версаля до Парк де Пренс в Париже. Анкетиль тщательно подготовился, отправляя себе открытки из разных мест по маршруту с описанием трассы. [29] В день гонки он стартовал уверенно, хотя его сдерживали прокол и подмена велосипеда на первых нескольких километрах. В конечном итоге он выиграл гонку на время с отрывом почти в семь минут от Роже Кретона . Несмотря на то, что ему было всего 19 лет, он оказался в 35 секундах от рекорда трассы, установленного Уго Кобле двумя годами ранее. Победа мгновенно сделала Анкетиля сенсацией в спортивной прессе, а директор Тур де Франс Жак Годде написал статью в L'Equipe под названием: «Когда родился ребенок-чемпион». [30]
Анкетиль одержал победу три недели спустя, одержав еще одну победу на Гран-при Лугано в Швейцарии. Затем Анкетиль был приглашен на престижную гонку Trofeo Baracchi , гонку на время для двух человек в Италии. По пути туда Анкетиль посетил своего кумира Фаусто Коппи , который в то время все еще считался лучшим велосипедистом той эпохи. Они оба соревновались в Trofeo Baracchi, и Коппи победил вместе с Риккардо Филиппи. [31] Анкетиль и его партнер, опытный гонщик Антонин Роллан , финишировали вторыми. Роллан прокомментировал после финиша: «Я был хорошо подготовлен и находился в очень хорошей форме. Тем не менее, Жак убил меня, и последние 30 километров я не мог пройти; я цеплялся за него изо всех сил». [32]
Первым большим испытанием в первом полном сезоне Анкетиля в качестве профессионала стала недельная гонка на этапе Париж-Ницца . [c] Хотя ему было всего 20 лет, он сумел выиграть этап гонки на время и финишировал седьмым в общем зачете. [34] Сильные результаты, хотя и без побед, все же обеспечили ему место в составе французской команды на чемпионате мира, который проходил в Золингене . В 45 км (28 миль) от финиша Анкетиль входил в элитную группу впереди гонки, в которую входили Бобе, Коппи и Гауль. В то время как Анкетиль вскоре отстал, Бобе выиграл титул чемпиона мира, но Анкетиль финишировал на надежном пятом месте, опередив Коппи. [35] На протяжении всего сезона между Анкетилем и Пелисье росло напряжение, который считал, что его юный вундеркинд не проявил достаточной дисциплины с точки зрения диеты и ограничений в алкоголе. Когда Пелисье решил последовать за Уго Коблетом во время Гран-при Наций этого года, Анкетиль был взбешён этой предполагаемой потерей доверия. Пришёл день гонки, он полностью победил Коблета. На финише Анкетиль проигнорировал Пелисье, а затем поехал в кафе Пелисье за пределами Парижа и доставил букет победителя жене его директора. [36] [37]
После одиннадцатого места на Париж-Тур , Анкетиль должен был записаться на обязательную военную службу, которая в то время во Франции длилась 30 месяцев. Он был переведен в спортивный батальон в Жуанвилле и получил большую свободу для тренировок и продолжения своей велосипедной карьеры в последующие годы. [38] На Trofeo Baracchi Анкетиль на этот раз был партнером Бобета, но, поспав всего три часа перед гонкой и прибыв поздно в Италию, пара финишировала второй, снова уступив Коппи и Филиппи. [39]
Сезон 1955 года стал последним для команды La Perle, так как средства были на исходе. Весной Анкетиль финишировал 14-м на гонке Париж–Рубэ , порвав цепь во время гонки, в то время как он был вынужден сойти с гонки Critérium National после аварии. [40] Он набрался больше опыта, когда занял 15-е место на Critérium du Dauphiné Libéré . [41] На чемпионате Франции по шоссейным гонкам он поддержал своего товарища по команде Андре Дарригада, чтобы победить Бобе и завоевать титул. [42] К концу сезона Анкетиль выиграл национальный чемпионат в индивидуальной гонке преследования на треке , занял шестое место в шоссейной гонке чемпионата мира , прежде чем добавить третью победу подряд на Гран-при Наций. [41]
В прессе нарастал импульс, призывая Анкетиля, известного своей силой в гонках на время, попытаться побить часовой рекорд Коппи по самой длинной дистанции, пройденной за час, установленный в ноябре 1942 года. [42] В конце концов, Анкетиль объявил, что попытается побить рекорд, установленный 22 октября 1955 года на велодроме Вигорелли в Милане . Анкетиль начал свою попытку на очень высокой скорости и вскоре превзошел время Коппи, но в конечном итоге замедлился и к концу он выдохся и потерпел неудачу, показав расстояние на 600 м (660 ярдов) короче, чем Коппи. [43] [44] Его последней гонкой сезона снова стала Trofeo Baracchi, на этот раз в паре с Дарригаде, только чтобы снова прийти вторым после пары Коппи и Филиппи. [45]
Из-за продолжающейся Алжирской войны каждая военная служба включала шестимесячное пребывание в Алжире , которое Анкетиль должен был начать во второй половине 1956 года. Поэтому он решил сделать еще одну попытку побить часовой рекорд раньше. До этого он выиграл еще один национальный титул преследования, но был вынужден сойти с Париж-Ницца из -за аварии. Теперь выступая за команду Helyett , он выиграл этап на Three Days of Antwerp. Затем Анкетиль предпринял свою вторую попытку побить часовой рекорд 25 июня. Снова стартовав слишком быстро, он отказался от попытки за пять минут до конца. [46] Еще одна попытка была запланирована всего через четыре дня. На этот раз не стартовав слишком быстро и придерживаясь жесткого графика, Анкетиль наконец сумел побить дистанцию Коппи с третьей попытки, побив часовой рекорд с результатом 46,159 км (28,682 мили), на 311 м (340 ярдов) дальше, чем Коппи. [47]
После своего рекорда Анкетиль продолжил сезон, завоевав серебряную медаль в индивидуальной гонке преследования на чемпионате мира по велоспорту на треке . Затем последовала еще одна победа на Гран-при Наций. Затем Анкетиль и Дарригаде отправились вместе в Италию, чтобы впервые принять участие в Джиро ди Ломбардия , одной из классических гонок велоспорта , гонке, которую Дарригаде выиграл. Затем Анкетиль был отправлен в Алжир и завершил свой сезон. [48]
Анкетиль был уволен из армии 1 марта 1957 года. [49] Его первая гонка после возвращения состоялась всего через день, в Генуе–Ницце, где он финишировал вторым в спринте после Бобе. Результат был впечатляющим, учитывая, что Анкетиль набрал 10 кг (22 фунта) за время службы в армии. Ему потребовался один месяц и 1200 км (750 миль) тренировок, чтобы вернуться к своему прежнему весу, прежде чем он начал Париж–Ницца . В гонке он выиграл горный этап 5-го этапа гонки на время, что вывело его в общее лидерство, которое он защищал до конца. [50] В последнюю минуту Анкетиль снова принял участие в чемпионате мира по легкой атлетике в индивидуальной гонке преследования, но проиграл свою гонку будущему чемпиону Роджеру Ривьеру . [51]
К настоящему времени Анкетиль считался возможным фаворитом Тур де Франс , самой престижной велогонки в мире. В то время гонщики Тура соревновались не в торговых командах, как в любой другой гонке, а в национальных сборных. Отбор во французскую команду был сложным для ее менеджера Марселя Бидо . Гонку предыдущего года выиграл относительно неизвестный французский гонщик из региональной команды Роджер Вальковяк . Это сделало его автоматическим выбором для национальной команды на этот раз. Между тем, трехкратный победитель Тура Бобе, а вместе с ним и его товарищ по команде Рафаэль Джеминиани , также должны были быть в отборе. Анкетиль и Дарригад, с другой стороны, публично заявили, что будут участвовать только в том случае, если их выберут вместе. Выбор был решен в пользу Анкетиля, когда Бобе объявил во время Джиро д'Италия , что он пропустит Тур. [52] [53]
.jpg/1280px-AnquetilTour1957_(cropped).jpg)
На Туре Анкетиль был единственным дебютантом французской команды. На первом этапе он попал в аварию, но благополучно вернулся на поле. Первая победа на этапе пришлась на третий этап в его родном городе Руан. На пятом этапе в Шарлеруа Анкетиль вырвался вперед с другим гонщиком и впервые в своей карьере получил желтую майку лидера в генеральной классификации. Он удерживал лидерство в течение двух дней, а затем атаковал на девятом этапе и выиграл в Тонон-ле-Бен , чтобы вернуть себе желтую майку, выиграв 11 минут у своих главных соперников. Федерико Бахамонтес , еще один фаворит гонки, сошел с дистанции на следующий день отдыха из-за сильной жары, повлиявшей на гонку. На первом высокогорном этапе гонки в Бриансоне Анкетиль финишировал четвертым, менее чем в двух минутах позади победителя этапа Гастона Ненчини и Марселя Янсенса , но сохранил лидерство, опередив Янсенса на 11 минут. После нескольких непримечательных этапов соперники Анкетиля воспользовались тем, что он ехал в конце пелотона, чтобы атаковать на 14-м этапе, создав лидирующую группу из семи гонщиков, все из которых были в первой десятке в генеральной классификации. Дарригаде отступил и работал с Анкетилем, чтобы сократить разрыв. На следующий день Анкетиль выиграл гонку с раздельным стартом на трассе Монжуик в Барселоне, увеличив свое общее преимущество. Он потерял небольшое количество времени на 18-м этапе, но отыгрался, чтобы выиграть гонку с раздельным стартом на 20-м этапе, закрепив свою первую победу на Тур де Франс. [54] Его окончательное преимущество над Янссенсом составило почти 15 минут. [55] В 23 года он стал самым молодым победителем Тура с момента окончания Второй мировой войны. [56]
После Тура Анкетиль принял участие в чемпионате мира в Варегеме . Финальная часть гонки была разыграна между группой из шести человек, состоящей из трех французских и трех бельгийских гонщиков. Рик ван Стенберген выиграл спринт, опередив Бобета и Дарригада, в то время как Анкетиль финишировал шестым. [57] [58] Затем он снова выиграл Гран-при Наций, обойдя Эрколе Бальдини . На Шести днях Парижа он соревновался с Дарригадом и итальянцем Фердинандо Терруцци на трассе, одержав победу. [59]
В 1958 году Анкетиль начал свой сезон медленно. Он выиграл этап гонки с раздельным стартом на этапе Париж-Ницца в марте, но финишировал только десятым в общем зачете, ту же позицию он занял на Милане-Сан-Ремо пару дней спустя. После финиша двенадцатым на Critérium National он нацелился на Париж-Рубэ , гонку, которая, как он чувствовал, ему подходила. Еще в 200 км (120 миль) от финиша он начал атаку, создав лидирующую группу из 17 гонщиков, которая вскоре распалась всего до четырех из-за неумолимого темпа Анкетиля. Однако бельгийские команды в пелотоне так и не позволили отставанию увеличиться более чем до четырех минут. Хотя Анкетиль сумел вернуться в лидирующую группу после прокола шины за 13 км (8,1 мили) до финиша, в конечном итоге группа была настигнута за 4 км (2,5 мили) до финиша. Неудача в победе в Рубе была отмечена публикой, поскольку это был первый раз, когда он начал классическую гонку с намерением победить. Анкетиль оправился от разочарования, одержав победу на « Четырех днях Дюнкерка» . В рамках подготовки к Тур де Франс Анкетиль затем финишировал восьмым на национальном чемпионате . [60] [61]
Будучи действующим чемпионом, Анкетиль был основным выбором французской команды на Тур де Франс. Однако Бидо не мог исключить трехкратного победителя Бобе, из-за чего команда осталась с двумя капитанами. Анкетиль согласился на это, но настоял на том, чтобы близкий союзник Бобе Джеминиани не входил в состав команды. Бидо смягчился, и поскольку Бобе не заступился за Джеминиани, их дружба после этого была сильно натянута. Джеминиани отправился на Тур в качестве лидера региональной команды Центр-Юг и использовал любую возможность, чтобы атаковать основную французскую команду. [62] [d] После непримечательного старта гонки Джеминиани атаковал на 6-м этапе и выиграл у Анкетиля десять минут. Два дня спустя, во время первой гонки на время Тура, Анкетиль получил еще один удар, когда Шарли Гол, которого обычно считают больше горняком, чем гонщиком на время, сумел победить Анкетиля в своей любимой дисциплине, хотя и всего на семь секунд. На 18 этапе, горной гонке на время на Мон-Ванту , Анкетиль проиграл Голю более четырех минут. Хотя он предсказал такой результат до начала Тура, так как подъем больше подходил Голю, чем ему, это все равно было ударом, учитывая время, которое Анкетиль уже потерял. Тем временем Джеминиани сделал достаточно, чтобы обеспечить себе желтую майку и выиграть больше времени на следующем этапе из-за преждевременной механической проблемы у Галя. Выйдя на 21-й этап в Экс-ле-Бен , Джеминиани возглавил общий зачет, Анкетиль был третьим, отставая на 7:57 минут, а Галль был пятым с отставанием более чем в 15 минут. На этапе было пять подъемов, на втором из которых Галль атаковал в дождливую и холодную погоду. Анкетиль следовал за ним и отставал всего на две минуты от Галля у подножия следующего подъема, Коль -де-Порт . Затем погода добралась до Анкетиля, который решил надеть легкую шелковую майку вместо шерстяной. Он потерял 22 минуты к концу этапа и получил инфекцию грудной клетки. Джеминиани выступил немного лучше, проиграв 15 минут Гаулю, который выиграл Тур после победы в финальной гонке на время. Даже с инфекцией Анкетиль все равно решил стартовать на следующем этапе, чтобы помочь французской команде выиграть командный зачет , но после того, как он начал кашлять кровью, его отвезли в больницу с температурой 40,6 °C (105,1 °F), и он был вынужден сойти с дистанции. [63] [64]
Анкетиль некоторое время восстанавливался после инфекции. Позже он описывал это как худшую точку в своей карьере, он даже подумывал уйти на пенсию, но в итоге продолжил карьеру. [65] Болезнь все еще мешала его усилиям на чемпионате мира в Реймсе , где он сдался. Он выздоровел, чтобы выиграть три гонки на время в конце сезона, Гран-при в Женеве и Лугано, а также Гран-при Наций в шестой раз подряд. Затем он финишировал двенадцатым на Париж-Тур и Джиро ди Ломбардия , прежде чем закончить сезон на шоссе, заняв второе место на Trofeo Baracchi. На трассе Анкетиль, Дарригаде и Теруцци затем защитили свой титул на Parix Six-Days, чтобы закрыть год, последний раз, когда мероприятие проводилось на Велодроме д'Ивер . [66] Биограф Анкетиля Пол Ховард позже описал 1958 год как année terrible ["ужасный год"]. [67]
К началу 1959 года Роже Ривьер стал серьезным соперником Анкетиля. Он не только победил Анкетиля на пути к званию чемпиона мира в индивидуальной гонке преследования, но и побил часовой рекорд Бальдини и в конечном итоге снова улучшил его, став первым человеком, преодолевшим более 47 км (29 миль) за час. Оба гонщика впервые встретились на дороге на гонке Париж-Ницца 1959 года . [e] Ни один из гонщиков не победил, и Ривьер финишировал выше в общем зачете, но товарищ Анкетиля по команде Жан Грачик одержал победу, а Анкетиль оказался быстрее в гонке на время. [68]
В 1959 году Анкетиль поставил себе цель сравняться со своим кумиром Фаусто Коппи, выиграв Джиро д'Италия и Тур де Франс в том же году. На Джиро также присутствовал Гауль, который уже выигрывал гонку в 1956 году . Анкетиль начал гонку уверенно, взяв розовую майку лидера гонки после короткой гонки на время на втором этапе. На следующий день он уступил лидерство Гаулю на финише на вершине холма. Гауль увеличил свое преимущество на седьмом этапе, выиграв горную гонку на время на Везувий , увеличив свое преимущество над занявшим второе место Анкетилем до 2:19 минут. Анкетиль смог отыграть 22 секунды у Гауля на следующий день в другой гонке на время. На двенадцатом этапе, который включал три восхождения на Монте-Титано в Сан-Марино , ему удалось оторваться от Гауля, выиграв полторы минуты, сократив свой отставание всего до 34 секунд. На 15 этапе Анкетиль вырвался вперед с несколькими другими гонщиками на спуске и выиграл еще две с половиной минуты у Гауля, вернув себе розовую майку. Лидируя в гонке, Анкетиль затем выиграл гонку на время на 19 этапе до Сузы . Двигаясь со средней скоростью 47,713 км/ч (29,647 миль/ч) (быстрее часового рекорда скорости Ривьера), Анкетиль все же сумел выиграть всего 2:01 минуты у Гауля, который начал свою попытку на полторы минуты раньше Анкетиля, и как только последний его обогнал, удержался, чтобы ограничить свои потери. После гонки на время Анкетиль лидировал у Гауля на 3:49 минуты в общем зачете. Решающий этап, таким образом, наступил на 21 этапе до Курмайора , где Гауль атаковал на Коль-дю-Пти-Сен-Бернар и в конечном итоге прибыл на финиш этапа почти на десять минут раньше Анкетиля, чтобы закрепить общую победу. Анкетиль закончил Джиро на втором месте, отстав от Гауля на 6:12 минут. [69] [70]
На Тур де Франс французская сборная стартовала с четырьмя возможными претендентами на общую победу: Анкетиль, Бобе, Джеминиани и Ривьер. В то время как последние двое ехали в одной команде и хорошо ладили, между гонщиками не было особой симпатии и сотрудничества. В итоге Бобе сошел с того, что стало его последним Туром, на вершине Коль де л'Изеран , в то время как Джеминиани был значительно слабее, чем годом ранее, и не представлял угрозы для общей победы. [71] Главными соперниками французской команды были галлы: испанец Федерико Бахамонтес , итальянец Эрколе Бальдини и француз Анри Англаде , выступавший в региональной команде Центр/Юг. [72] Первым заметным этапом для общей классификации стала гонка на время на 6 этапе, которую выиграл Ривьер, опередив Бальдини на 21 минуту и почти на минуту быстрее Анкетиля. На следующий день Anglade был частью отрыва, который выиграл почти 5 минут у остальных участников. На этапе 13 Anglade выиграл, опередив Anquetil, а Baldini и Bahamontes также были в лидирующей группе. Gaul пострадал на этапе и потерял двадцать минут, фактически исключив его из борьбы. Anglade теперь был вторым в общем зачете, более чем на 3 минуты впереди Baldini, Bahamontes и Anquetil, в то время как Rivière отставал от Anglade более чем на шесть минут. Два дня спустя Bahamontes выиграл горную гонку на время на Puy de Dôme , отобрав более трех минут у Anglade. Anquetil теперь находился на шестом месте в общем зачете, более чем на пять минут позади Bahamontes, занявшего второе место. На этапе 17 в Альпах Bahamontes и Gaul вырвались вперед вместе, последний одержал победу на этапе, а Bahamontes вышел в лидеры гонки, финишировав на три с половиной минуты впереди других претендентов. Следующий этап стал решающим в гонке, с несколькими высокими подъемами. После Col de l'Iseran Анкетиль и Ривьер оказались в лидирующей группе, оторвавшись от Бахамонтеса и Гауля, но позволив им догнать их. На спуске следующего подъема атаковали Col du Petit-Saint-Bernard, Англад, Бальдини и Гауль. Затем Анкетиль и Ривьер оба помогли Бахамонтесу восстановить контакт с остальными. Бальдини выиграл этап, в то время как Бахамонтес остался лидером, на 4:04 минуты впереди Англада, который потерял еще минуту на следующий день. В гонке на время на предпоследнем этапе в Дижоне, Ривьер снова выиграл, опередив Анкетиля, обойдя его на 1:38 минуты, в то время как Бахамонтес обеспечил себе общую победу. Когда французские гонщики вышли на Парк де Пренс во время заключительного этапа, их освистала толпа, которая посчитала, что Анкетиль и Ривьер сговорились с Бахамонтесом против их французского коллеги, Англада. Решение сделать это могло быть вызвано тем фактом, что, если бы другой французский гонщик выиграл Тур, рыночная стоимость Анкетиля для денег за участие в прибыльных критериях после Тура была бы меньше. [73] [f] Анкетиль в конечном итоге закончил Тур третьим в общем зачете, на 17 секунд опередив занявшего четвертое место Ривьера. [75]
На чемпионате мира в Зандворте Анкетиль финишировал девятым, а его друг Дарригаде завоевал титул. В начале сентября он выиграл престижный Critérium des As , проходящий позади dernys . [76] Анкетиль завершил свой сезон победами в гонках на время Grand Prix Martini и Grand Prix de Lugano, но впервые с момента своей первой победы в 1953 году он не участвовал в Grand Prix des Nations, который выиграл Альдо Мозер , опередив Ривьера. [74] На Trofeo Baracchi Анкетиль в паре с Дарригаде финишировал только третьим, после того как они опоздали на старт более чем на минуту, но также были опередлены парой Мозера и Бальдини. [77]
После двух лет без побед в крупных многодневных гонках и с Ривьером, доказавшим свою конкурентоспособность в гонках на время, звезда Анкетиля, казалось, угасла в начале 1960 года. Не желая делить лидерство французской команды с Ривьером, Анкетиль решил сосредоточиться исключительно на Джиро д'Италия в этом году. На Париж-Ницца , в командной гонке на время на втором этапе, Анкетиль, у которого возникли механические проблемы, был выбит своими товарищами по команде и проиграл четыре с половиной минуты своим основным соперникам. На четвертом этапе большой отрыв освободился, и команда Анкетиля решила не организовывать погоню. Это позволило лидирующей группе опередить остальных более чем на 23 минуты, что сделало практически невозможным для всех, кто не входил в нее, побороться за общую победу. Плохая форма Анкетиля еще больше проявилась, когда он финишировал только четвертым в гонке на время на этапе 6b и сошел на следующий день. Затем он занял третье место на Critérium National , а затем стал четырнадцатым на Tour of Flanders . [78]
В первой гонке на время Джиро д'Италия Анкетиль финишировал вторым, но затем воспользовался отрывом, в котором он участвовал на третьем этапе, чтобы выйти в лидеры. [74] Затем Анкетиль перешел в лидеры, обогнав Йоса Хувенаерса , который участвовал в отрыве на шестом этапе. В длинной гонке на время на четырнадцатом этапе Анкетиль вернул себе лидерство, финишировав на 1:27 минуты впереди Бальдини и более чем на 6 минут позади Гауля. Его скорость была настолько высокой, что если бы организаторы применили обычные правила, 70 гонщиков не уложились бы в отведенное время. В этом случае правила были смягчены, и только два гонщика выбыли. Перед последними горными этапами Анкетиль теперь опережал Ненчини на 3:40 минуты, а Гауль был пятым, отставая на 7:32 минуты. 20-й этап впервые в истории гонки включал перевал Гавия . На подъеме Ненчини смог создать отрыв от Анкетиля, после того как у последнего спустило колесо. На опасном спуске последовали новые проколы и три смены велосипеда, поставив под угрозу лидерство Анкетиля в гонке. Он объединился с Агостино Колетто , которому он предложил деньги за помощь в преследовании, чтобы ограничить свои потери. На финише в Бормио Гауль одержал победу, опередив Ненчини, а Анкетиль проиграл всего 2:34 минуты и сохранил розовую майку на 28 секунд. После торжественного финального этапа Анкетиль прибыл в Милан победителем Джиро в первый раз. [79]
В отсутствие Анкетиля Ривьер участвовал в Тур де Франс 1960 года в качестве лидера французской команды и был в хорошей позиции, когда на 14-м этапе он упал, пытаясь преследовать Ненчини на крутом спуске. Он упал с высоты 10 м (11 ярдов) в овраг и сломал два позвонка, немедленно положив конец своей карьере. Поэтому великое соперничество с Анкетилем внезапно закончилось. Пол Ховард позже писал, что с несчастным случаем Ривьера «к концу 1960 года Анкетиль временно освободился от серьезного противника, по крайней мере, в кругах французского велоспорта». [80]
На чемпионате мира в Восточной Германии Анкетиль прибыл с небольшой подготовкой, но все же сумел финишировать девятым. [81] Еще одно сильное выступление в гонке с раздельным стартом последовало на Гран-при Лугано, где Анкетиль был настолько быстр, что занявший второе место гонщик Жильбер Десмет был обязан своей позицией тому факту, что Анкетиль обогнал его и последовал за ним на финиш. Затем он одержал еще одну победу на Critérium des As, побив рекорд скорости в процессе. Атаковав на 10 км (6,2 мили) гонки, чтобы проверить свои ноги, Анкетиль решил, что чувствует себя настолько хорошо, что не стал сбавлять скорость и ехал один до финиша. [82]
В начале 1961 года Анкетиль одержал победу на гонке Париж–Ницца . На Critérium National он атаковал за 1,5 км (0,93 мили) до финиша и опередил Дарригада, который сменил команду на Alcyon–Leroux . Это была первая победа Анкетиля на однодневной шоссейной гонке. Затем он принял участие в Туре Романдии , выиграв гонку с раздельным стартом и заняв десятое место в общем зачете, в рамках подготовки к Джиро д'Италия . [83]
На Джиро Анкетиль выиграл гонку на время на 9-м этапе и получил розовую майку на следующий день, когда он был частью отрыва, который достиг финиша впереди предыдущего лидера Гийома ван Тонгерлоо . На 14-м этапе отрыв из семи гонщиков ушёл, среди которых был Арнальдо Памбьянко , который был третьим в общем зачёте. На финише у них было преимущество в 1:42 минуты над пелотоном, содержащим Анкетиля, что вывело Памбьянко вперёд. Затем Анкетиль потерял ещё двадцать секунд на 17-м этапе, прежде чем гонка достигла высоких гор. На решающем 20-м этапе, который включал подъёмы на Пенсер-Йох и перевал Стельвио , Гауль выиграл две минуты, опередив Памбьянко, а Анкетиль проиграл ещё три минуты (две из которых в виде бонусов по времени). Таким образом, Памбьянко выиграл Джиро, опередив Анкетиля на 3:45 минуты. [84]
.jpg/1280px-Jacques_Anquetil,_Tour_de_France_1961_(1).jpg)
В гонке Национального чемпионата перед Туром Анкетиль финишировал четвертым, а титул достался Раймону Пулидору , который ранее в этом году выиграл Милан-Сан-Ремо . Пулидор стал новым главным соперником Анкетиля, но был исключен из французской команды на предстоящем Тур де Франс, поскольку его менеджер команды Антонин Мань не хотел, чтобы он работал на Анкетиля. [85] Тур начался в родном городе Анкетиля Руане, и перед стартом он объявил, что планирует удерживать лидерство в гонке с первого дня до конца. В первый день было два этапа: шоссейный этап до Версаля утром и затем гонка на время днем, причем желтая майка была вручена только в конце дня. Анкетиль уже попал в победный отрыв на первом этапе, выигранном Дарригадом, а затем днем он выиграл гонку на время более чем на три минуты от гонщика, занявшего второе место, и вышел в общее лидерство. В ходе гонки Анкетиль ехал очень пассивно, только преследуя атаки и ограничивая свои потери, но никогда не переходя в атаку сам. Это привело к гонке, которую публика посчитала скучной, а продажи организующей газеты L'Equipe падали по мере продвижения Тура. Анкетиль выиграл гонку на время на 19-м этапе, фактически закрепив свою вторую победу на Тур де Франс, закончив гонку почти на три минуты быстрее, чем занявший второе место Галл. На последнем этапе в Париже он атаковал вместе с товарищем по команде Робертом Казалой , который выиграл этап. Гвидо Карлези использовал тот же отрыв, чтобы оторваться от Галла и занять второе место. Отрыв Анкетиля от него составил 12:14 минут. Из-за того, что зрители посчитали недостатком азарта во время гонки, Анкетиль был освистан, когда они прибыли на Парк де Пренс. [86] [87]
После Тура Анкетиль принял участие в чемпионате мира в Берне , заняв в лидирующей группе 13-е место. [88] Затем он впервые с 1958 года выступил на Гран-при Наций, одержав победу с рекордным временем и обойдя Десмета, занявшего второе место, более чем на девять минут. [89] После победы на Гран-при Лугано он занял лишь пятое место на Trofeo Baracchi в паре с Мишелем Столкером , что стало его худшим результатом на этом мероприятии за всю карьеру. Тем не менее, в конце сезона он впервые был удостоен награды Super Prestige Pernod , которая вручается лучшему гонщику года на основе очков, полученных за высокие позиции в престижных гонках. [90]
В новом сезоне 1962 года команда Анкетиля Heylett распалась и объединилась с командой Saint-Raphaël , спортивным директором которой был Джеминиани, бывший соперник Анкетиля, который к тому времени уже ушел на пенсию. Его результаты в начале сезона были не очень хорошими, ему пришлось уйти из гонок Genoa–Nice и Paris–Nice . Анкетиль поставил себе цель стать первым гонщиком, выигравшим все три Гранд-тура по велоспорту , что означало, что в 1962 году он нацелился на Vuelta a España . Здесь ему пришлось разделить руководство командой с Руди Альтигом . Гонка свелась к раздельному заезду на 15-м этапе, который Альтиг выиграл с разгромной победой. Затем Анкетиль сошел с гонки после этапа, и по возвращении во Францию у него диагностировали вирусный гепатит . В конечном итоге Альтиг выиграл Vuelta. [91] Вопреки совету своего врача, который считал, что болезнь слишком ослабила Анкетиля, он затем участвовал в гонке Critérium du Dauphiné Libéré в рамках подготовки к Туру. Он пострадал на пятом этапе, где потерял 17 минут, но сумел закончить гонку на 12-м месте в общем зачете. [92]
_(cropped).jpg/1280px-Ab_Geldermans,_Jacques_Anquetil_and_Mies_Stolker,_Tour_de_France_1962_(1)_(cropped).jpg)
На Тур де Франс 1962 года организаторы отменили положения о национальных сборных и разрешили гонщикам соревноваться в торговых командах, что означало, что Анкетиль ехал за Сен-Рафаэль. Пулидор считался его главным конкурентом наряду с действующим чемпионом мира Риком ван Лоем , оба ехали свой первый Тур. Отрыв в пелотоне на первом этапе, выигранном Альтигом, заставил Пулидора потерять почти 8 минут. Анкетиль выиграл гонку на время этапа 8b и поднялся на 12-е место в генеральной классификации, уступив нескольким гонщикам, которые были в более раннем отрыве, но не считались угрозой для общей победы. На этапе 11, первом в Пиренеях , ван Лоя сбил мотоцикл, вызвавший аварию, что заставило его сойти с дистанции. После этапа 12, также в высокогорье, Анкетиль поднялся на шестое место. На следующий день была горная гонка на время до Супербаньера . Анкетиль закончил день третьим, позади победителя этапа Бахамонтеса и Джефа Планкэрта , сюрприза Тура, который переместился в лидеры гонки, Анкетиль был четвертым, отставая на 1:08 минуты. На этапе 19 Пулидор вырвался вперед и выиграл этап, в то время как Анкетиль финишировал с Планкэртом, что сохранило их разницу во времени нетронутой. Тем не менее, Анкетиль поднялся на второе место, а Пулидор на третье. В гонке на время на 68 км (42 мили) на этапе 20 в Лион Анкетиль выиграл с легкостью, догнав Пулидора на три минуты на середине дистанции и опередив Планкэрта на 5:19 минут. Это принесло Анкетилю рекордную третью победу Тура, опередив Планкэрта на 4:59 минуты, который проявил спортивное благородство, когда не атаковал Анкетиля, когда последний потерпел аварию в последний день в Париже. [93] [94] После Тура было обнаружено, что Анкетиль всю гонку ехал с ленточным червем . [95] [96]
Во время выздоровления от червя Анкетиль занял лишь пятнадцатое место на чемпионате мира в Сало , где победил его друг и товарищ по команде Жан Стаблински . Все еще ослабленный, он пропустил большую часть гонок на время в конце сезона, за исключением Trofeo Baracchi, на которую он отправился вместе с Альтигом. Не подготовившись должным образом к мероприятию, Анкетиль пострадал с самого начала и не смог повернуть впереди, вынужденный оставаться в слипстриме Альтига и в некоторые моменты испытывая унижение от того, что Альтигу приходилось подталкивать его, чтобы не отставать. Когда они достигли финиша, их время было зафиксировано у входа на велодром. Когда они вышли на арену, Анкетиль не смог сделать крутой правый поворот на трассу, выехал на траву и врезался в толпу зрителей. Пара выиграла гонку за рекордное время, но Анкетиль был доставлен в больницу с лицом, залитым кровью, в то время как Альтиг в одиночку проехал круг почета. Чувствуя себя униженным из-за этого опыта, Анкетиль хорошо подготовился к похожему заезду на время среди двух мужчин две недели спустя на родине Альтига, в Баден-Бадене . На этот раз именно Анкетиль задал высокий темп, за которым Альтигу было трудно угнаться. [97]
В начале 1963 года Анкетиль выиграл гонку Париж-Ницца и Critérium National в рамках подготовки к еще одной попытке на Вуэльте. [98] Он вышел на Вуэльту Испании 1963 года в хорошей форме. Он выиграл гонку на время 1b этапа в первый день с отрывом в 2:51 минуты от гонщика, занявшего второе место, включая бонусное время, он уже имел преимущество более чем в три минуты над своими соперниками. Команда Анкетиля сумела нейтрализовать все атаки в течение сложной первой недели. Оставшиеся этапы были в основном ровными и подходили Анкетилю. Несмотря на то, что он финишировал только вторым на гонке на время 12b этапа в Таррагоне , страдая от желудочных спазмов, он в конечном итоге легко выиграл Вуэльту, обойдя Хосе Мартина Кольменарехо на 3:06 минуты. [99] Благодаря своей победе он стал первым гонщиком, выигравшим все Гранд-туры. [100]
Чтобы подготовиться к Туру, Анкетиль принял участие в Critérium du Dauphiné Libéré , где выиграл гонку с раздельным стартом и генеральную классификацию. После этого он помог Стаблински одержать победу на Национальном чемпионате, сам заняв третье место. [101] Тур де Франс стал борьбой между Анкетилем и Бахамонтесом, который выиграл время, когда попал в отрыв на первом этапе. После победы в гонке с раздельным стартом на этапе 6b Анкетиль поднялся на седьмое место в общем зачете, уступив нескольким гонщикам, которые были в отрывах ранее, но более чем на минуту опередив Бахамонтеса и Пулидора. На 10-м этапе ему удалось удержаться с Бахамонтесом и обогнать его на финише, одержав свою первую победу на горном этапе. На 17-м этапе Анкетиль и Джеминиани прибегли к уловке, притворившись, что у них сломалась цепь, чтобы Анкетиль смог пересесть на более легкий велосипед для подъема на Коль-де-ла-Форкла , что позволило ему остаться с Бахамонтесом на крутом подъеме и снова обойти его на финише. Таким образом, он вышел в лидеры гонки, увеличив свое преимущество в последней гонке на время. Его окончательный выигрышный отрыв над Бахамонтесом составил 3:35 минуты, и он стал первым гонщиком, выигравшим Тур четыре раза. [102]
На шоссейной гонке чемпионата мира в Ронсе Анкетиль лидировал в одиночку, опережая преследователей на 1 км (0,62 мили), но возглавил гонку, когда обернулся и увидел приближающихся других гонщиков. После финиша ван Лой, занявший второе место, был раздражен на Анкетиля, сказав, что тот упустил свой шанс на верную победу. Ближе к концу сезона он участвовал в Trofeo Baracchi в паре с Poulidor, где они заняли второе место. Во второй раз он выиграл Super Prestige Pernod как лучший гонщик сезона. [103]
В начале сезона 1964 года Анкетиль снова участвовал в гонке Париж–Ницца , уступив в гонке на время Пулидору и финишировав только шестым. Когда он выстроился на весеннюю классику Гент–Вевельгем , мало кто ожидал от него многого, так как Анкетиль обычно не преуспел в однодневных гонках. За несколько километров до финиша Анкетиль, не знакомый с трассой, спросил другого гонщика, где находится финиш. Получив ответ, что он недалеко, он вырвался вперед и одержал маловероятную победу, свою первую в однодневной гонке за пределами Франции. [104] В 1964 году Анкетиль снова поставил перед собой цель превзойти Коппи, выиграв Джиро и Тур в один и тот же год. Он уверенно начал Джиро д'Италия , выиграв гонку на время на 5-м этапе со скоростью более 48 км/ч (30 миль/ч), заняв в итоге лидерство в гонке. Хотя ему не удалось одержать еще одну победу на этапе, он не терял розовую майку до финиша в Милане, опередив Итало Дзилиоли на 1:22 минуты. [105]
.jpg/1280px-Jacques_Anquetil,_Tour_de_France_1964_(1).jpg)
Тур де Франс 1964 года стал битвой двух человек между Анкетилем и Пулидором. Последний потерял 14 секунд после падения на первом этапе, но немного отыгрался, когда вырвался вперед в группе на 7-м этапе, а Анкетиль финишировал с отставанием в 34 секунды. На следующий день Анкетиль потерял еще 47 секунд, так как Пулидор финишировал вторым, а Анкетиль получил прокол. На 9-м этапе, финишировавшем в Монако , Пулидор рванул вперед к победе на этапе и отпраздновал победу, только чтобы понять, что осталось пробежать еще один круг. Во второй раз именно Анкетиль выиграл этап, а вместе с ним и бонус в одну минуту. На следующий день Анкетиль также выиграл гонку на время, получив еще 46 секунд преимущества над Пулидором. В генеральной классификации Анкетиль теперь был вторым, а Пулидор третьим, отставая на 31 секунду. Во время дня отдыха в Андорре Анкетиль, известный своими экстравагантными привычками в еде, был сфотографирован поедающим méchoui , целого ягненка. На следующий день, на 14-м этапе, Анкетиль плохо стартовал, отстав на первом подъеме и даже подумывал о том, чтобы сойти с дистанции. Находясь на четыре минуты позади Пулидора, Бахамонтеса и обладателя желтой майки Жоржа Груссара , Анкетиль оказался в группе из семи гонщиков, которые хорошо работали вместе и преуспели в сокращении разрыва. Затем Пулидору пришлось сменить велосипед за 28 км (17 миль) до финиша, и он упал в канаву, когда его директор слишком сильно подтолкнул его, когда он снова тронулся с места. К концу этапа Пулидор проиграл Анкетилю 2:37 минуты. Пулидору удалось одержать уверенную сольную победу на следующем этапе в Люшоне , выиграв достаточно времени, чтобы сократить отставание от Анкетиля в общем зачете всего до девяти секунд. В гонке на время на 17-м этапе победу одержал Анкетиль, но Пулидор сумел сократить свои потери до 37 секунд, несмотря на прокол и медленную смену велосипеда, что отстало от Анкетиля на 56 секунд в общем зачете. Решающим этапом гонки стал 20-й этап, завершившийся на подъеме Пюи-де-Дом. Пулидор атаковал в самом начале этапа, но был возвращен Анкетилем с помощью Альтига. Когда они достигли последнего подъема, Бахамонтес и Хулио Хименес ушли, в то время как Анкетиль и Пулидор поднялись бок о бок. На том, что станет одним из самых исторических этапов Тура, два соперника поднимались по подъему локтем к локтю, пока на отметке 900 м (980 ярдов) Анкетиль не ослабел, позволив Пулидору медленно опередить себя. К финишу Пулидор отнял 42 секунды у Анкетиля, который остался в желтой майке. Пересекая финишную черту, Анкетиль спросил у Джеминиани, сколько времени он потерял. Когда его спортивный директор ответил: «Четырнадцать секунд», Анкетиль ответил: «Ну, это на тринадцать секунд больше, чем мне нужно». [106]Затем Анкетиль выиграл финальную гонку на время в Париже, увеличив свой окончательный отрыв от Пулидора до 55 секунд. [107] Это была пятая победа Анкетиля на Туре, и ожесточенная дуэль между ним и Пулидором положила начало велосипедному буму во Франции. [108] [109] Анкетиль стал первым гонщиком после Коппи, который выиграл и Джиро, и Тур в один и тот же год. [110] [g]
Анкетиль немного выступал после Тура, заняв седьмое место на чемпионате мира в Салланше и пропустив все гонки на время в конце сезона. [112]
_en_Jean_Stabl,_Bestanddeelnr_917-7570.jpg/1280px-Ronde_van_Nederland,_start_te_Amstelveen,_Jacques_Anquetil_(links)_en_Jean_Stabl,_Bestanddeelnr_917-7570.jpg)
В 1965 году Сен-Рафаэль прекратил спонсорство команды Анкетиля, которая была передана Ford France . [113] В те дни основной доход профессиональных велосипедистов приносили критериумы, небольшие гонки, проводимые по кругу в городских центрах, обычно проводимые вскоре после Тур де Франс. Поскольку Анкетиль обнаружил, что победа в большем количестве Туров не увеличит его ценность с точки зрения стартовых денег, он решил не участвовать ни в одном из трех Гранд-туров в 1965 году. В начале сезона он выиграл и Париж-Ницца , и Critérium National, а также три дня участвовал в ралли Монте-Карло, чтобы умилостивить своего нового спонсора Ford . [114]
Вместо Гранд-туров Джеминиани решил предложить другой подвиг: Critérium du Dauphiné Libéré 1965 года завершился в тот же день, когда стартовала 560-километровая (350 миль) классическая гонка Бордо–Париж , гонка, которая частично проходила за дерни из-за своей чрезмерной длины. Джеминиани поделился идеей с женой Анкетиля Жанин, которая затем убедила мужа попытаться выиграть обе гонки. Объявление о попытке попало в заголовки газет, что принесло значительную огласку обоим событиям. Организаторы Critérium du Dauphiné, изначально не одобрявшие эту идею, в конечном итоге помогли попытке, перенеся время старта заключительного этапа на один час вперед, чтобы дать Анкетилю достаточно времени, чтобы добраться из Авиньона (финишного города Дофине) в Бордо . На Critérium du Dauphiné Анкетиль выиграл с небольшим отрывом, в основном за счет бонусов за время на финише этапа и небольшой победы в гонке на время. Однако в конечном итоге он выиграл гонку с отрывом в 1:43 минуты над Пулидором. Всего через 15 минут после того, как он поднялся на пьедестал в 5 часов вечера, Анкетиль уже был в машине, которую отвезли в отель, чтобы принять ванну и поужинать, прежде чем отправиться в аэропорт Нима , где он сел на частный самолет, который доставил его в Бордо. Гонка в Париж началась посреди ночи, и Анкетиль, не спавший, страдал в начале. Он был близок к тому, чтобы сойти рано утром, но его товарищи по команде убедили его продолжить гонку. В конце концов он присоединился к отрыву с Томом Симпсоном и Стаблински, а затем атаковал на подъеме Кот-де-Пикарди, в 8 км (5,0 миль) от финиша, и выиграл гонку, опередив Стаблински на 57 секунд. [115]
После того, как Анкетиль не смог финишировать на чемпионате мира в Сан-Себастьяне , он вернулся в гонки на время в конце сезона. Он выиграл Гран-при Наций, опередив Альтига, а затем победил Джанни Мотту на Гран-при Лугано. Затем Анкетиль выиграл свой второй Trofeo Barrachi в паре со Стаблински. В третий раз Анкетиль выиграл Super Prestige Pernod. [116]
Анкетиль начал 1966 год уверенно, одержав победу на Джиро ди Сардиния . На Париж-Ницца он лидировал в гонке, но проиграл Пулидору на холмистой гонке с раздельным стартом из-за того, что его велосипед не был должным образом настроен. Затем Анкетиль заключил союз с итальянскими гонщиками вокруг Джанни Мотты, и их совместные атаки оказали давление на Пулидора, что позволило Анкетилю выиграть этап и гонку в целом. В начале мая он был на старте Льеж-Бастонь-Льеж , старейшей гонки в календаре велоспорта и одного из так называемых памятников спорта . Анкетиль чувствовал, что у него есть шанс на победу, вырвавшись в одиночку из группы, в которую входили Мотта, Феличе Джимонди и молодой Эдди Меркс . Несмотря на то, что трио хорошо сработало, чтобы вернуть его, преимущество Анкетиля продолжало расти до самого финиша, где он выиграл почти на пять минут. После финиша к нему подошли во время интервью и сказали, что он должен сдать мочу для допинг-контроля , но он не обратил на это никакого внимания и ушел. На следующий день появились новости о том, что он был дисквалифицирован Бельгийской федерацией велоспорта за отказ. После того, как Анкетиль настоял на том, что к нему официально не обращались для прохождения теста, власти смягчились, и его победа была признана действительной. [117]
В отличие от предыдущего года, Анкетиль выстроился на Джиро д'Италия 1966 года . На первом же этапе он получил два спущенных колеса, когда чрезмерно восторженный фанат попытался дать ему воды, упал, и стеклянная бутылка разбилась о землю. Группа из 22 гонщиков, включавшая всех остальных фаворитов, ушла, пока Анкетиль занимался своими шинами, и на финише он потерял 3:15 минуты. Второе место позади Витторио Адорни в гонке на время 13-го этапа вывело его на десятое место в общем зачете, но Анкетиль больше не чувствовал, что сможет выиграть Джиро, и решил помешать Джимонди победить, так как он считал растущую популярность молодого итальянца угрозой своим финансовым возможностям во время критериумов. После нескольких сильных выступлений на горных этапах Анкетиль в конечном итоге финишировал третьим на Джиро, на 4:40 минуты позади победителя Мотты. [118]
Тур де Франс 1966 года снова должен был стать битвой между Анкетилем и Пулидором. На 9-м этапе Анкетилем возглавил забастовку гонщиков против недавно установленного антидопингового контроля. И Анкетилем, и Пулидором в основном контролировали друг друга, что позволило товарищу по команде Анкетиля Люсьену Эмару и Яну Янссену выиграть время на 10-м этапе. Пулидор выиграл гонку на время на этапе 14b, опередив Анкетиля на 7 секунд. На 17-м этапе Аймар воспользовался тупиковой ситуацией, чтобы оторваться от лидирующей группы, выиграть этап и захватить лидерство в гонке. Анкетилем, ослабленным болезнью, помог Аймару, отбив атаки Янссена и Пулидора на следующем этапе, прежде чем сойти на следующий день. Аймар в конечном итоге выиграл Тур, опередив Янссена и Пулидора. [119] [120]
После Тура Анкетиль принял участие в чемпионате мира , который проводился на гоночной трассе Нюрбургринг . В конце гонки Анкетиль и Пулидор были в лидирующей группе с Моттой, но оба француза не сработали вместе, что позволило Альтигу догнать его. В финальном спринте к финишной черте Альтиг, безусловно лучший спринтер, легко победил, завоевав титул на родной земле. Анкетиль финишировал вторым, опередив Пулидора, это была самая высокая позиция, которую он когда-либо достигал на чемпионатах мира. Затем Анкетиль стартовал и выиграл Гран-при Наций в девятый раз в своей карьере, последний раз, когда он участвовал в гонке. В Super Prestige Pernod Анкетиль был высоко в финальной гонке соревнований, Джиро ди Ломбардия . Он финишировал четвертым, заработав достаточно очков, чтобы выиграть сезонное соревнование в четвертый и последний раз в своей карьере. [121]
После того, как Ford France отказалась от спонсорства, Анкетиль, как и многие его товарищи по команде и директор Джеминиани, перешел в команду Bic . К 1967 году Анкетиль начал появляться в меньшем количестве однодневных гонок, но в кратчайшие сроки выступил на Critérium National, проходившем в его родном городе Руане, и одержал победу. [122] Затем Анкетиль снова стартовал на Giro d'Italia , проиграв некоторое время в начале, прежде чем перейти в розовую майку, заняв четвертое место в гонке на время на 16-м этапе, поскольку все остальные фавориты показали плохие результаты. На следующий день он уступил лидерство Сильвано Скьявону , который разделил успешный отрыв с Франко Бальмамионом . Потеряв всех, кроме двух товарищей по команде, к началу 20-го этапа, Анкетиль сумел ограничить свои потери на этапе, чтобы вернуть себе общее лидерство, хотя и всего на 34 секунды впереди Джимонди. На следующем этапе он отразил несколько атак, но в конечном итоге Джимонди удалось спастись, выиграв 4:09 минуты у Анкетиля, отбросив его на второе место. На предпоследнем этапе в последний день Анкетиль провел несколько атак, но не смог оторваться от Джимонди. Измученный, он уступил второе место Бальмамиону и закончил Джиро третьим. [123] [h]
В 1967 году Тур де Франс вернулся к национальным командам, и Марсель Бидо выбрал Пулидора в качестве лидера, в то время как Анкетиль остался в стороне. Вместо этого он решил, что попытается побить теперь уже одиннадцатилетний часовой рекорд Ривьера. 27 сентября он предпринял попытку, снова на велодроме Вигорелли, побив рекорд на 146 м (160 ярдов). После того, как Анкетиль закончил свой заезд, к нему подошел врач, назначенный руководящим органом спорта, Международным союзом велосипедистов (UCI), чтобы провести его тест на допинг. Джеминиани возразил, что на велодроме нет туалета, и что Анкетиль не сдаст образец мочи на открытом воздухе. Поскольку врач отказался ехать с Анкетилем в его отель, тест не был проведен, и поэтому рекорд Анкетиля так и не был ратифицирован UCI. [125] Впервые в своей карьере Анкетиль не был выбран в составе французской команды на чемпионате мира , но Анкетиль сумел занять второе место на Trofeo Baracchi, в паре с Бернаром Гийо , и завершить свой сезон. В конце года Анкетиль стал председателем Французского союза профессиональных велосипедистов, ответственным за защиту интересов гонщиков перед руководящими органами и организаторами гонок. [126]
Последние два сезона карьеры Анкетиля были относительно спокойными. Он не участвовал в гонках много в 1968 году, его единственная победа была на Trofeo Baracchi, где он ехал вместе с Gimondi. В 1969 году он занял третье место на Paris–Nice , а затем выиграл Tour of the Basque Country , свою последнюю победу в качестве профессионала. Его последняя профессиональная гонка на шоссе была шоссейной гонкой чемпионата мира в Золдере , где он занял 40-е место. Он участвовал в нескольких осенних критериумах и в последний раз участвовал в гонках в Париже на велодроме La Cipale на трековых соревнованиях, место проведения которых позже было названо в его честь. [127] Последний выход Анкетиля состоялся на трековых соревнованиях в Бельгии [i] 27 декабря 1969 года. [129]
После ухода из профессионального велоспорта Анкетиль большую часть времени занимался собственной фермой, хотя это и не приносило прибыли. Он также владел несколькими объектами недвижимости в Каннах , а также гравийным карьером в Нормандии . [130] Помимо этих деловых начинаний Анкетиль занимал должность гоночного директора на гонках Париж–Ницца и Гран-при Миди Либр . Он писал колонки для спортивной газеты L'Equipe и работал комментатором во время гонок, сначала на радио для Europe 1 , а затем на телевидении для Antenne 2. В начале 1970-х годов Анкетиль согласился помочь Ришару Марилье , который был его начальником в армии в Алжире, управлять французской национальной сборной по велоспорту. Анкетиль на самом деле не выполнял никаких практических функций на своей должности, но помог придать Марилье, который был относительно неизвестен в мире велоспорта, большее чувство авторитета. Анкетиль оставался на этой должности до чемпионата мира по шоссейным велогонкам UCI 1987 года , незадолго до своей смерти. [131]
.jpg/1280px-Raymond_Poulidor,_Jacques_Anquetil_and_Federico_Bahamontes_podium,_Tour_de_France_1964_(cropped).jpg)
Анкетиль неизменно побеждал Раймона Пулидора в Туре, и все же Пулидор оставался более популярным. Разногласия между их поклонниками стали заметными, что, по словам двух социологов, изучающих влияние Тура на французское общество, стало символом старой и новой Франции. Степень этих разногласий показана в истории, возможно, апокрифической, рассказанной Пьером Шани , который был близок к Анкетилю:
У Тур де Франс есть главный недостаток: он разделяет страну, вплоть до самой маленькой деревушки, даже семьи, на два враждующих лагеря. Я знаю мужчину, который схватил свою жену и держал ее на решетке раскаленной печи, сидящей и с поднятыми юбками, за то, что она отдавала предпочтение Жаку Анкетилю, когда он предпочитал Раймона Пулидора. На следующий год женщина стала пулидористкой. Но было слишком поздно. Муж переключил свою преданность на Джимонди. Последнее, что я слышал, они упирались, и соседи жаловались. [132]
Жан-Люк Бёф и Ив Леонар в своем исследовании писали:
Те, кто узнавал себя в Жаке Анкетиле, любили его приоритет стиля и элегантности в том, как он ездил верхом. За этой плавностью и видимостью легкости стоял образ Франции, побеждающей, и те, кто рисковал, отождествляли себя с ним. Скромные люди видели себя в Раймоне Пулидоре, чье лицо — морщинистое от усилий — представляло жизнь, которую они вели на земле, где они работали без отдыха и передышки. Его заявления, полные здравого смысла, радовали толпу: гонка, даже трудная, длится меньше дня, приносящего урожай. Поэтому большая часть публики в итоге отождествляла себя с тем, кто символизировал невезение и вечное положение второго места, образ, который был далек от истины для Пулидора, чей послужной список был особенно богат. [133] Даже сегодня выражение вечной секунды и комплекса Пулидора ассоциируется с тяжелой жизнью, как показала статья Жака Марселя в Le Figaro , которая была озаглавлена «Эта страна страдает от комплекса Пулидора». [134] [135]
По словам американского журналиста Оуэна Малхолланда, Анкетиль был плавным наездником, прекрасной машиной для педалирования:
Вид Жака Анкетиля на велосипеде подтверждает идею, которую мы, американцы, считаем неприятной, идею естественной аристократии. С первого дня, когда он серьезно оседлал верхнюю трубу, у «Анка» было чувство или совершенство, которое большинство гонщиков ищут всю жизнь. С 1950 года, когда он участвовал в своей первой гонке, и девятнадцать лет спустя, когда он вышел на пенсию, у Анкетиля было бесчисленное множество рам, но эта неуловимая уравновешенность всегда была с ним. [136]
Взгляд был как у борзой. Его руки и ноги были вытянуты больше, чем это было принято в эпоху разбитых дорог после Второй мировой войны. И носки ног были направлены вниз. Всего несколько лет назад гонщики гордились своим движением лодыжки, но Жак был первым из большой школы передач. Его плавная сила диктовала весь его подход к спорту. Руки спокойно лежали на его тонких тормозных рычагах Mafac , сенсация из Квинкампуа, Нормандия, казалось, ехала, пока другие извивались в отчаянных попытках не отставать. [136]
В марте 1957 года Анкетиль закрутил роман с Жанин Боэда, женой своего врача и на семь лет старше его. Они были знакомы в течение нескольких лет до начала их отношений. Анкетиль только что демобилизовался из армии, где в Алжире у него завязался роман с Полой Воланд, балериной из Оперы Алжира . Этот роман вызвал общественный резонанс, и в июне 1957 года Воланд отправился в Руан, чтобы навестить родителей Анкетиля, полагая, что сделает ей предложение. В конце концов он заставил Жанин передать Воланду новость о том, что он не намерен этого делать. [137] В начале 1958 года Жанин призналась в продолжающемся романе своему мужу, который отказал ей в разводе. Затем Анкетиль покинул тренировочный лагерь на Средиземном море, чтобы отправиться в Нормандию, и появился на пороге дома Боэда. Одетая только в ночную рубашку, Жанин поехала с ним в Париж. С этого момента они жили вместе. Двое детей Жанин, ее дочь Энни и ее сын Ален, переехали к ним два года спустя. [138] Жанин сопровождала Анкетиля на большинство его гонок, в то время, когда это было необычно для партнера. [139] К концу 1958 года ее муж дал Жанин развод, и они с Анкетилем поженились 22 декабря 1958 года. [140] В конце 1967 года Анкетиль купил замок рядом с фермой, которой он владел, недалеко от Руана. Он продлил свою карьеру на два года, чтобы иметь возможность выплатить ее. [141]
После ухода из профессионального велоспорта Анкетиль очень хотел стать отцом собственного ребёнка, однако Жанин больше не могла забеременеть. Поэтому Анкетиль предложил воспользоваться услугами суррогатной матери , которой они бы заплатили за то, чтобы родить ребёнка. Жанин, не желая иметь незнакомку, которую они могли бы лишить ребёнка, обратилась к своей 18-летней дочери Энни, которая согласилась на идею рождения ребёнка от отчима. [142] Даже после того, как в 1971 году родилась их дочь Софи, Энни и Анкетиль оставались в сексуальных отношениях, в то время как он оставался счастливо женат на Жанин ещё 12 лет. [143] В то время как широкая общественность была в неведении относительно ситуации вокруг происхождения Софи, по словам Жанин, их близкие друзья знали об этом. [144] Энни в конце концов встретила другого мужчину и прекратила отношения с Анкетилем, съехав в 1983 году, в то время как Софи изначально оставалась с ним и своей бабушкой. [145] Несколько месяцев спустя, в явной попытке вернуть Энни, заставив ее ревновать, Анкетиль соблазнил Доминик, жену своего пасынка Алена, которые оба жили с семьей. Новый роман Анкетиля разрушил семью, и Софи переехала к Энни, а Жанин вскоре уехала жить в Париж. Ален также уехал и снова женился. Анкетиль и Жанин в конечном итоге развелись в сентябре 1987 года. У Доминик и Анкетиля был сын Кристофер, родившийся 2 апреля 1986 года. [146]
У Анкетиля диагностировали запущенную форму рака желудка 25 мая 1987 года. По словам его друга детства Дьелуа и товарища по победе в Туре Бернара Ино , Анкетиль ждал, пока не получит надлежащее лечение, откладывая его, чтобы выполнять обязанности комментатора летом, прежде чем отправиться в больницу. 11 августа ему удалили желудок хирургическим путем . [147] Он умер 18 ноября 1987 года в окружении Софи и Доминик в клинике Сен-Илер в Руане. [148]
Тур де Франс 1997 года воздал должное Анкетилю, в 40-ю годовщину его первой победы на Туре и через десять лет после его смерти, устроив Гран-Де-Отправление вокруг Руана. В день первого этапа состоялась церемония у его могилы, а пирс в Кенкампуа был переименован в Quai Anquetil. [149]
Анкетиль никогда не скрывал, что принимает наркотики, и в дебатах с министром правительства на французском телевидении сказал, что только дурак может представить, что можно проехать Бордо-Париж на одной воде. Он и другие велосипедисты должны были ехать через «холод, через волны тепла, под дождем и в горах», и они имели право обращаться с собой так, как хотели, сказал он, прежде чем добавить: «Оставьте меня в покое; все принимают наркотики». [150] Подразумевалось принятие допинга вплоть до верхушки государства: Шарль де Голль сказал: «Допинг? Какой допинг? Заставлял ли он или нет их играть Марсельезу [ государственный гимн] за границей?» [151]
У Жака была сила — за которую его всегда критиковали — говорить вслух то, что другие только шептали. Поэтому, когда я спросил его: «Что ты принял?», он не опустил глаза, прежде чем ответить. У него была сила убеждения.
Пьер Шани об Анкетиле [152]
Анкетиль утверждал, что профессиональные гонщики являются рабочими и имеют такое же право лечить свои боли, как, скажем, учитель географии. Но аргумент нашел меньше поддержки, поскольку сообщалось о большем количестве гонщиков, которые умерли или получили проблемы со здоровьем из-за инцидентов, связанных с наркотиками, включая смерть Тома Симпсона на Тур де Франс 1967 года. [153]
Однако в велосипедном сообществе была большая поддержка аргумента Анкетиля о том, что если бы были правила и тесты, тесты должны проводиться последовательно и достойно. Он сказал, что именно профессиональное достоинство, право чемпиона не быть высмеянным перед своей публикой, привели к его отказу пройти тест в центре трассы Вигорелли после того, как он побил мировой часовой рекорд.
Непризнанное время, которое Анкетиль установил в тот день, тем не менее, было побито бельгийским гонщиком Фердинандом Бракком . Анкетиль был обижен тем, что французское правительство так и не отправило ему поздравительную телеграмму, но отправило ее Бракку, который не был французом. Это было мерой неприемлемости аргументов Анкетиля, как и то, как его тихо исключили из будущих французских команд.
Источник: [154] [155] [156] [157]
Командная шоссейная гонка , Олимпийские игры
Индивидуальная гонка преследования , Чемпионат мира по трековой гонке UCI
Тур де Франс в целом
В целом Париж–Ницца
В целом четыре дня ДюнкеркаВ целом четыре дня ДюнкеркаОбщий зачет Джиро д'ИталияТур де Франс в целомВ целом Париж–НиццаТур де Франс в целомТур де Франс в целомВ целом Вуэльта ИспанииВ целом Париж–Ницца
Общий критерий свободы ДофинеОбщий национальный критерий маршрутаТур де Франс в целомОбщий зачет Джиро д'ИталияВ целом Париж–НиццаОбщий критерий свободы ДофинеОбщий национальный критерий маршрутаВ целом Париж–Ницца.png/1280px-Jersey_Sardegna_(Red-Blue_Stripe).png){kind=small}
В целом Джиро ди СардинияШоссейные гонки, Чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI
В целом Вольта в КаталонииОбщий национальный критерий маршрутаОбщий тур по Стране Басков