На протяжении более 7000 лет люди населяли район залива Галвестон на территории нынешних Соединенных Штатов . На протяжении всей своей истории сообщества в регионе находились под влиянием некогда конкурирующих городов-побратимов Хьюстона и Галвестона , но все еще имеют свою собственную историю. Хотя они никогда не были по-настоящему единым, объединенным сообществом, истории сообществ района залива имели много общих нитей.
До прихода европейцев территория вокруг залива Галвестон была заселена племенами каранкава и атакапан , которые жили по всему побережью залива . Испанские и французские исследователи путешествовали по этой местности в течение многих лет, постепенно налаживая торговлю с местными аборигенами. В начале 19 века пират Жан Лафитт создал небольшую, недолговечную империю вокруг залива, которой управлял со своей базы на острове Галвестон, пока его не выгнали ВМС США .
После обретения Мексикой независимости от Испании , новое государство основало долгосрочные поселения, включая Анауак и Сан-Хасинто, вокруг залива. Ранние восстания поселенцев против мексиканского правления произошли в регионе, где и произошла последняя победа техасцев над мексиканской армией во время Техасской революции .
После обретения Техасом независимости от Мексики и его аннексии Соединенными Штатами экономический рост изначально был сосредоточен на сельском хозяйстве и разведении крупного рогатого скота . Торговля росла между Галвестоном, Гаррисбергом и Хьюстоном в конце 19 века и создавала дополнительные экономические возможности, поскольку через район залива были построены железные дороги , соединяющие эти и другие коммерческие центры.
В начале 20-го века в регионе появились некоторые из самых ранних нефтяных месторождений и нефтеперерабатывающих заводов штата, когда начался техасский нефтяной бум . Переработка и производство быстро росли в этом районе, особенно вокруг Бейтауна , Пасадены и Техас-Сити . Открытие порта Техас-Сити , а позднее Барборс-Кат и Бейпорта постепенно превратило регион в важный центр судоходства. По мере роста благосостояния на юго-востоке Техаса в районе залива развивались курорты и другие туристические достопримечательности. В 1960-х годах в этом районе находился Космический центр Джонсона , штаб-квартира национальной пилотируемой космической программы, которая помогла диверсифицировать региональную экономику и положила начало развитию аэрокосмической промышленности, а позднее и других высокотехнологичных отраслей.
Современная география побережья залива сформировалась во время ледникового периода примерно 30 000 лет назад, когда произошло резкое понижение уровня моря. [1] По мере того, как лед позже таял, он образовал поток через реки Тринити и Сан-Хасинто и прорезал широкие долины в мягких отложениях , что привело к созданию современной системы заливов и озер примерно 4500 лет назад. [2]
Люди впервые появились в этом регионе еще 10 000 лет назад после миграции в Америку из Азии во время ледникового периода. [3] Исследования показали, что первые поселения вокруг залива Галвестон, возможно, были построены около 5500 г. до н. э. [4] Первая керамика появилась около 100 г. н. э., а наконечники стрел — около 650 г. н. э. [5] Когда европейцы впервые пришли в этот регион, там все еще проживало значительное количество коренных американцев . [6] Вдоль южного побережья вокруг реки Колорадо и залива Матагорда и вверх по направлению к заливу Галвестон жило племя капоке, ветвь народа каранкава . [7] Северо-восток был заселен племенем акокиса , или хан, как частью родины народа атакапан . [8] Каранкава были кочевыми охотниками-собирателями. Их рацион включал оленей , бизонов , пекари и медведей , а также рыбу, устриц , орехи и ягоды, если они были доступны. Они использовали переносные хижины в качестве укрытия. [9] Для путешествия по многочисленным внутренним водным путям и побережью использовались долбленые каноэ , преимущество, которое изначально давало им тактическое превосходство над европейцами. [10] Акокиса в этом районе также были охотниками-собирателями и использовали каноэ для передвижения. Они стали хорошо известны среди европейцев своими способностями к дублению шкур, особенно медвежьих шкур. [11] В 18 веке население Акокиса в этом районе оценивалось примерно в 3500 человек. [11]
Хотя более ранние исследования береговой линии уже проводились, первыми известными европейцами, высадившимися в окрестностях, были под командованием испанского исследователя Альвара Нуньеса Кабеса де Вака , когда он и его команда потерпели кораблекрушение в 1528 году, хотя точно неясно, где они высадились. [12] Хотя последующие исследователи описывали каннибализм среди местных племен, Кабеса де Вака не упоминал об этой практике. [13] Он и другие выжившие покинули этот район, как только смогли отправиться в безопасное место в Мексику. [12]
Экспедиция Риваса-Ириарте, одна из нескольких испанских морских экспедиций, картировавших побережье залива , провела детальное научное исследование залива Галвестон в 1687 году, вероятно, это было первое подобное исследование. [14] Экспедиция 1785 года Хосе Антонио де Эвии, картировавшая побережье залива, дала заливу и острову название Гальвезтаун , или Галвестон , в честь испанского вице-короля Бернардо де Гальвеса . [15]
В начале 18 века французские торговцы впервые начали торговать с племенем Акокиса и близлежащими племенами Бидай за меха. [16] В 1754 году несколько торговцев, включая Жозефа Бланпэна, основали торговый пост на реке Тринити к северу от залива, недалеко от современного Уоллисвилля . Испанские власти быстро захватили пост и превратили его в форт Сан-Аугустин-де-Аумада. Они назвали это место Эль-Оркокисак и основали католическую миссию. Испанцам не удалось поддерживать торговлю с туземцами, и пост был заброшен в течение нескольких лет. [17] Вторжение испанских и американских поселенцев продолжалось, так что к концу века коренное население резко сократилось из-за болезней и территориального давления со стороны европейцев. [8]
В 1816 году остров Галвестон был захвачен пиратом Луи-Мишелем Ори в качестве базы для операций по поддержке восстания Мексики против Испании. Ори сменил на посту лидера Жан Лафитт, знаменитый пират Луизианы и американский герой войны 1812 года . Лафитт, в то время служивший капером Испанской империи, превратил остров Галвестон и залив в пиратское королевство, которое он назвал Кампече. Он основал базы для контрабанды и ремонта судов на реке Тринити недалеко от залива и в Игл-Пойнт (современный Сан-Леон ). [18] [19] Его банда также создала убежище на берегах Клир-Лейк . Еще в 1965 году сокровища этой эпохи были обнаружены в Кемахе . [20] В ответ на пиратство ВМС США вытеснили Лафитта с острова в 1821 году, и колония была заброшена. [21] Некоторые поселенцы в регионе остались, например, Энсон Тейлор, который поставлял продукты и дичь из района Клир-Лейк в Кампече. [22] [23]
.jpg/1280px-The_Battle_of_San_Jacinto_(1895).jpg)
В начале 19 века после Луизианской покупки Техас, особенно юго-восточный Техас, стал все более предметом спора между Испанией и Соединенными Штатами. Различные неудачные попытки, такие как Долгая экспедиция , были предприняты группами из США, чтобы взять под контроль части Техаса, в результате чего появились некоторые временные поселения около залива, включая Перри-Пойнт около современного Анауака. [24] Испанские власти начали попытки колонизировать Техас, чтобы защитить свои претензии на территорию. Надеясь подстегнуть заселение, испанское правительство предоставило землю пионерам из Соединенных Штатов, включая Мозеса Остина . [25]
Однако вскоре после этого Мексика объявила о своей независимости от Испании и предприняла попытку установить собственный контроль над Техасом. Из-за опасений перед коренными племенами чиновникам было трудно найти поселенцев в Мексике, желающих переехать в прибрежные районы территории, и поэтому они продолжали разрешать поселенцам из Соединенных Штатов в этот район, обещая им верность Мексике. Сын Остина, Стивен Ф. Остин , основал колонию, которая простиралась от восточно-центрального Техаса до залива Галвестон и побережья залива. Некоторые из первых поселенцев Остина из Old 300 , включая Джона Диксона, Уильяма Скотта и Джона Айамса, основали усадьбы и коммерческие предприятия вокруг залива. [26] В 1825 году на острове были основаны порт Галвестон и постоянное поселение для стимулирования торговли. [27] Постепенно вокруг залива были созданы такие сообщества, как Линчбург , Сан-Хасинто и Кэмпбеллс-Байу (основанные одним из бывших офицеров Лафита). В дополнение к англо-американским и мексиканским поселенцам в этом районе, поселение каджунов было основано вдоль Арманд-Байю . [28] Однако мексиканский закон о колонизации 1824 года запрещал создание поселений вблизи побережья с целью защиты местных племен в этом районе. [29] [30] Закон не соблюдался, и поселенцы продолжали вторгаться на племенные земли. [31] Местные племена оставались в этом районе много лет спустя, но постепенно вытеснялись по мере того, как в регион приходили европейские поселенцы. [30] Акокиса были вытеснены вглубь страны, где они слились с бидаями. Каранква были вытеснены на юг, где они в конечном итоге основали свои нынешние родные земли на северо-востоке Мексики. [8]
Компания Galveston Bay and Texas Land Company была основана в Нью-Йорке в 1830 году для содействия созданию дополнительных поселений вокруг залива Галвестон и других частей юго-восточного Техаса. [32] [33] Компания постепенно привлекла множество колонистов из Соединенных Штатов и Европы, хотя конфликт с мексиканскими чиновниками по поводу законов о колонизации изначально затруднял эти усилия. [32] В 1830 году мексиканские власти создали таможенный и гарнизонный пост около залива под командованием Хуана Дэвиса Брэдберна . [34] Пост, который позже стал современным городом Анауак, был первым крупным форпостом на материковом побережье и временно заменил Галвестон в качестве порта въезда. [35] Новый Вашингтон (современный Морганс-Пойнт ) и Остиния (в пределах современного Техас-Сити) также были основаны поселенцами из компании. [36] Конфликты между Брэдберном и поселенцами в регионе по поводу прав на землю, законов о рабстве и таможенных пошлин привели к беспорядкам в Анауаке , прелюдии к более крупному восстанию в Техасе . В результате мексиканские власти были изгнаны из восточного Техаса, и поселенцы начали обсуждать независимость. [37]
После переворота в мексиканском правительстве Антонио Лопес де Санта-Анна стал президентом и отменил многие свободы, которыми ранее пользовались техасцы, что еще больше ухудшило отношения правительства с поселенцами региона. [38] Техас объявил о своей независимости и восстал в 1835 году. После ряда сражений с мексиканской армией армия Техаса под руководством генерала Сэма Хьюстона наконец победила Санта-Анну в битве при Сан-Хасинто , недалеко от современной Пасадены. [39]
Новая Республика Техас быстро росла. Берега залива изначально были домом для ферм и ранчо. Длиннорогий скот , который бродил по всему Техасу, стал бесплатным ресурсом для производства шкур и говядины, отправляемой по всей Северной Америке. Знаменитое ранчо Аллена было основано недалеко от Гаррисберга на территории нынешних юго-восточных районов Хьюстона и Пасадены, в дополнение к ранчо Бэй-Лейк и другим ранчо, основанным вокруг залива. [40] [41] Пастбища этих ранчо стали охватывать большую часть территории вокруг залива к югу от реки Сан-Хасинто . [22] [41] В этот период начали развиваться Сидар-Байу (часть современного Бэйтауна), Шоал-Пойнт (часть современного Техас-Сити) и другие небольшие поселения. [42] [43] Игл-Пойнт (часть современного Сан-Леона) стал важным пунктом отправки и торговли рабами. [19]
Вдали от залива, города Гаррисберг и Хьюстон были основаны на Буффало-Байю предпринимателями из Нью-Йорка и конкурировали как торговые центры, но ни один из них не был столь значительным, как Галвестон. [44] На протяжении 19-го века эти три города оказывали все большее влияние на сообщества района залива, особенно по мере того, как через регион строились железные дороги.
В это время и после этого регион поразили многочисленные ураганы. Хотя ни один из них в 19 веке не был катастрофическим, они, тем не менее, нанесли значительный ущерб и привели к гибели людей. [45]
Техас добился успеха в своей заявке на присоединение к Соединенным Штатам в 1845 году, что стало одной из основных причин последующей мексикано-американской войны . Аннексия Техаса привлекла в Техас больше людей. Скотоводческие интересы расширились вокруг залива, наряду с ростом фермерских и лесозаготовительных предприятий в регионе. [46] Строительство железной дороги Галвестон, Хьюстон и Хендерсон (GH&H), начатое в 1857 году, еще больше подстегнуло рост в регионе. [47] [48]
Во время Гражданской войны в США , в ходе которой Техас отделился от Соединенных Штатов, эта территория играла ограниченную роль в конфликте, хотя на материковом побережье не было крупных сражений. Новые укрепления, такие как Форт Чемберс около Анауака, были построены, чтобы отразить вторжение на материк войск Союза и защитить пути снабжения в Галвестон и из него. [49] Железная дорога GH&H использовалась при повторном захвате Галвестона силами Конфедерации в 1863 году. Временные госпитали, такие как дом Нолана в Дикинсоне, были созданы в общинах на берегу залива. [47]
После войны экономика Техаса на некоторое время пришла в упадок. Тем не менее, интересы скотоводства стали основными экономическими двигателями, породившими множество других экономических предприятий, таких как заводы по переработке шкур и судоходные компании. [41] [50] Некоторые бывшие рабы смогли воспользоваться экономическим влиянием скотоводства, поскольку были созданы некоторые успешные афроамериканские общины, включая «Поселение» в том, что сейчас называется Лиг-Сити .
[51] Успех различных предприятий в этом районе и рост Галвестона как одного из главных коммерческих центров на Юге и Юго-Западе способствовали строительству железной дороги Gulf, Colorado and Santa Fe Railway, а также La Porte, Houston and Northern Railroad в течение 19 века. Эти железные дороги построили линии вблизи юго-западного берега залива и привели к созданию La Porte, Clear Creek (современный Лиг-Сити), Webster , Edward's Point/North Galveston (современный Сан-Леон) и других (в конечном итоге включая Техас-Сити). [48] [19] К концу века, когда прибыльность скотоводства снизилась, многие общины все больше обращались к сельскому хозяйству. [48] В это время была основана фермерская община Пасадены. [52] К концу 19 века земли к югу от залива Буффало стали известны как «Техасский фруктовый пояс» из-за апельсинов, груш, винограда и других фруктов и овощей, выращиваемых в этом районе. [53] Парк Сильван-Бич был создан в Ла-Порте как пляжное летнее место отдыха от Хьюстона. Благодаря удобствам, включая бани, лодочные причалы и викторианский отель с танцевальным павильоном, Сильван-Бич быстро стал самым популярным туристическим направлением в районе Хьюстона. [54] [55]
В 1900 году мощный ураган опустошил город Галвестон и нанес серьезный ущерб поселениям вокруг залива. По некоторым оценкам, число погибших на побережье за пределами Галвестона могло превышать тысячу человек. [56] Мосты между Галвестоном и материком были разрушены. [57] Сообщества вдоль береговой линии некоторое время приходили в упадок, поскольку экономический рост перемещался вглубь страны, и Хьюстон стал доминирующим экономическим центром в Юго-Восточном Техасе. Регион получил прирост населения за счет некоторых беженцев из Галвестона, которые переехали на материк после катастрофы. [58] [59]
Малонаселенные общины вокруг залива преобразились в течение 20-го века. После разрушительного урагана 1900 года пожертвования недавно созданного Красного Креста , включая миллионы саженцев клубники фермерам побережья Мексиканского залива , помогли возродить местные общины. [52] Это и последующее создание крупной клубничной фермы в этом районе основателем Texaco Джозефом С. Каллинаном сделали Пасадену важным производителем фруктов на многие годы вперед. [22] Недавно созданное сообщество Техас-Сити открыло свой порт и железнодорожные узлы для отправки хлопка и зерна. [60] Фактически, поскольку порт открылся непосредственно перед ураганом 1900 года, он смог справиться с отклоненным судоходным движением Галвестона, пока поврежденный порт острова не был восстановлен. [43] После еще одного урагана в 1915 году была построена дамба Техас-Сити , чтобы защитить судоходный канал Техас-Сити от перемещения осадков во время будущих штормов, тем самым помогая укрепить уверенность в безопасности порта. [43] [61] Однако одним из самых непосредственных последствий строительства дамбы стало повышение уровня соли в заливе Уэст-Бей, между Галвестоном и юго-западным побережьем. [62]
Основные участки ранчо Аллена были ликвидированы, что открыло новые возможности для развития вокруг Пасадены и других прибрежных сообществ. [ 41] Коммерческое рыболовство устриц и креветок стало важной отраслью промышленности. [63] Лесная промышленность также продолжала расти. [48] В начале 20 века открылись сахарный завод в Техас-Сити, бумажная фабрика в Пасадене и другие фабрики. [43] [52]
После открытия нефти в Спиндлтопе (примерно в 40 милях (64 км) от залива Галвестон) в 1901 году Техас вступил в эпоху экономического развития, известную как Техасский нефтяной бум . Разведка нефти в заливе Галвестон началась вскоре после этого с открытием нефтяного месторождения Гуз-Крик в 1903 году. [64] Первая скважина в Гуз-Крик была построена в 1907 году, а значительная добыча началась в 1908 году (в 1924 году это было третье по величине месторождение в штате). [65] В 1915 году в Гуз-Крик была открыта первая в штате морская буровая площадка для добычи нефти. Постепенно вокруг залива были обнаружены и другие нефтяные месторождения, включая нефтяное месторождение Анауак в 1935 году. [66] Первый нефтеперерабатывающий завод у залива был построен в 1908 году в Техас-Сити, за ним последовали нефтеперерабатывающие заводы в Бэйтауне и Пасадене. [42] [43] [52] Главный нефтеперерабатывающий завод в Бэйтауне, построенный компанией Humble Oil (теперь ExxonMobil ), стал крупнейшим в штате. [67]
Богатство, принесенное бумом, преобразило регион. Население быстро увеличивалось из-за значительной иммиграции из Соединенных Штатов, из Мексики и из-за рубежа. Мексиканцы, спасавшиеся от мексиканской революции в 1910 году, значительно увеличили население того, что сейчас называется Бэйтауном; сицилийские иммигранты значительно увеличили численность населения в Дикинсоне ; а японские фермеры, выращивающие рис, поселились в Вебстере, Пасадене и Лиг-Сити [22] [68] [69] [70] (фактически рисовая промышленность на побережье Мексиканского залива США зародилась в Вебстере; см. Сейто Сайбара ). [71] Крупные производственные центры развивались по всей территории залива, а Хьюстон выступал в качестве корпоративного и финансового центра бума. [72] Богатые жители Хьюстона создали прибрежные курорты в Морганс-Пойнт и парк развлечений с дощатыми настилами в Сильван-Бич, Ла-Порт (в то время известные как техасский «Золотой берег»), а также летние дома в Сибруке и других общинах. [73] [55] Начало сухого закона сделало залив Галвестон важным пунктом въезда для контрабанды нелегальных спиртных напитков, которые снабжали большую часть Техаса и большую часть Среднего Запада. Лодки прибывали в места от Галвестона до Сибрука. [74] [75] Преступный синдикат Масео , который действовал в Галвестоне в то время, создал районы казино в Кемахе и Дикинсоне и других районах округа Галвестон. Жители Хьюстона часто в шутку называли границу округа « линией Масео-Дикинсон » (каламбур, отсылающий к линии Мейсон-Диксон ). [76] Большая часть территории вокруг озера Клир была застроена как рекреационная недвижимость для богатых, включая большое ранчо, принадлежавшее хьюстонскому бизнесмену Джеймсу Уэсту . [77] Хотя Великая депрессия закрыла многие предприятия в этом районе, рост, связанный с нефтью, помог компенсировать последствия. [43]
Во время мировых войн заводы вокруг залива были введены в эксплуатацию для массового производства разнообразной продукции, включая авиационное топливо , синтетический каучук и суда . [78] Первый оловянный завод за пределами Европы, оловянный завод в Техас-Сити был открыт в 1942 году и стал одним из основных поставщиков в мире. [43] Население в районе залива росло даже быстрее, чем в Хьюстоне, поскольку строились и расширялись перерабатывающие заводы и фабрики. [79] База ВВС Эллингтон была построена к юго-востоку от Хьюстона (рядом с современным Клир-Лейк-Сити) и стала крупным аэродромом и центром летной подготовки во время войн. [80]
Индустриализация и урбанизация в начале 20 века привели к загрязнению залива. К 1970-м годам залив был описан некоторыми источниками как «самый загрязненный водоем в США» [81] Судоходный канал и озеро Клир-Лейк были оценены некоторыми источниками как имеющие еще худшее качество воды. [81] Бурение на нефть и подземные воды, а также большие кильватерные волны от увеличения судоходства в заливе привели к проседанию земли и эрозии вдоль береговой линии, особенно в районе Бейтаун-Пасадена. [82] Сегодня около 100 акров (0,40 км 2 ) исторического поля битвы Сан-Хасинто затоплены, большая часть пляжа Сильван исчезла, а некогда известный район Браунвуд в Бейтауне пришлось покинуть. [83]
В 1947 году взрыв на судне в порту Техас-Сити вызвал пожары и разрушения во всем промышленном комплексе города и на других судах, создав одну из самых страшных промышленных аварий в стране. Трагедия привела к более чем пятистам смертям, более чем четырем тысячам ранениям и более чем $50 миллионам ущерба ($682 миллиона в сегодняшних долларах). Хотя рост и процветание города были прерваны, город и руководители бизнеса смогли восстановиться. [43]
Военные усилия привели к значительной диверсификации промышленной базы региона. [43] Это разнообразие способствовало переходу региона к экономике мирного времени, хотя нефтяная промышленность снова стала основным направлением. В 1952 году было завершено строительство Gulf Freeway , тогда части US Route 75 , обеспечивающей быстрое автомобильное сообщение между Хьюстоном и Галвестоном. [84] Новая автомагистраль , считавшаяся в то время инженерным чудом, значительно стимулировала новое развитие в западном регионе залива. [85]
Ураган Карла , крупнейший шторм Техаса за всю историю, обрушился на побережье в 1961 году, вызвав существенное наводнение и ущерб в Техас-Сити и других населенных пунктах. [45] Потери человеческих жизней были минимальными благодаря усилиям по эвакуации. В результате произошло расширение дамбы для защиты от наводнений и строительство морской дамбы в Техас-Сити. Проект был завершен в 1985 году. [43]
В 1963 году в этом районе был основан Космический центр имени Джонсона (JSC) NASA. Это, а также взрывной рост соседнего Хьюстона в середине 20-го века, особенно в 1970-х и 1980-х годах, привели к урбанизации оставшихся сообществ на юго-западном берегу . [72] Сообщество Clear Lake City было создано Friendswood Development Company , предприятием Humble Oil и Dell E. Webb Corporation , для поддержки роста жилых домов вблизи нового объекта NASA. [50] Сообщества вокруг Clear Lake быстро переориентировались на отрасли, связанные с аэрокосмической промышленностью, и экономика региона еще больше диверсифицировалась. Городское развитие прочно распространилось между Хьюстоном и сообществами Bay Area. Хьюстон официально присоединил большую часть Clear Lake City в 1977 году, а Пасадена присоединила большую часть оставшейся части. [50] Однако большинство других сообществ вокруг залива уже были включены или включены вскоре после этого и, таким образом, были независимы от мегаполиса. [77] [86]
Экономический бум 1970-х и начала 1980-х годов, который имел место в Техасе (из-за роста цен на нефть ), принес значительную пользу сообществам Bay Area. Промышленные операции были расширены, включая открытие завода US Steel в Бейтауне в 1970 году и судоходного терминала Barbours Cut в Морганс-Пойнт в 1977 году. [42] [87] Порт Техас-Сити стал третьим по величине портом в Техасе по тоннажу и девятым в стране. [43] [88] Терминал Barbours Cut, управляемый портом Хьюстона , стал седьмым по величине портом в стране. [89] Однако не все это развитие было без споров. При строительстве Barbours Cut порт Хьюстона использовал свое право принудительного отчуждения собственности , чтобы выселить жителей почти из трети домов в Морганс-Пойнт. [90] Тем не менее, когда экономика Техаса пришла в упадок в конце 1980-х годов , экономическое разнообразие региона и значительные ежегодные федеральные инвестиции, связанные с JSC, помогли региону добиться большего, чем большая часть Большого Хьюстона. [50]
Усилия по сохранению природы в середине и конце 20-го века, предпринятые промышленностью и муниципалитетами региона, помогли значительно улучшить качество воды в заливе. [81] Nature Conservancy и Houston's Outdoor Nature Club (ONC) помогли поддержать усилия по сохранению природы, включая создание национального заповедника дикой природы Anahuac , природного центра Armand Bayou и заповедника Texas City Prairie . [91] [92] [93] Туризм в этом районе рос, особенно вокруг озера Clear Lake, во многом благодаря Космическому центру . Некоторые бывшие курортные поселения начала 20-го века, такие как Kemah и Seabrook, возродились. Само озеро сегодня является одной из крупнейших концентраций пристаней для яхт в мире. [94]
В конце 20-го века и позже многие сообщества и предприятия в этом районе начали совместные усилия, включая Торговую палату района Клир-Лейк, Экономическое партнерство залива Хьюстон и Транспортное партнерство залива Хьюстон, чтобы создать отчетливую экономическую и гражданскую идентичность для региона и спланировать региональное развитие. [95] Хотя большинство сообществ в регионе были включены в муниципалитеты, несколько неинкорпорированных сообществ остаются под экстерриториальной юрисдикцией соседних городов. К ним относятся Сан-Леон, Баклифф и Смит-Пойнт . Сообщества Сан-Леон и Баклифф, несмотря на свое приморское расположение, близость к относительно процветающему району Клир-Лейк и развитие там летних курортных сообществ в начале 20-го века, с середины 20-го века переживают экономический спад и сегодня являются одними из наименее обеспеченных частей района залива. [19] [96] [97]
В 2008 году ураган Айк обрушился на побережье, нанеся существенный ущерб как экологическому, так и экономическому. По состоянию на 2009 год [обновлять]экология региона все еще восстанавливается, при этом ущерб, нанесенный как естественным загрязнением ( морская соль ), так и антропогенным загрязнением (химикаты, смытые в пресную воду и залив), все еще оказывает драматическое воздействие как на морских, так и на наземных животных. Ожидается, что коммерческому рыболовству и разведению устриц потребуются десятилетия, чтобы полностью восстановиться. Большая часть крупных отраслей промышленности смогла вернуться к нормальной работе, но некоторым туристическим зонам потребовалось больше времени, чтобы восстановиться. [98]
Обсуждения предложения о строительстве дамбы Айк , которая защитит район залива, в частности, критически важный для страны Хьюстонский судоходный канал , начались в 2009 году. По состоянию на 2010 год [обновлять]проект все еще находится на стадии разработки концепции. [99]
Самые ранние сведения о сельском хозяйстве в водоразделе фактически возникли на земле Энсона Тейлора, который жил в Тейлор-Лейк и Тейлор-Байу. Тейлор был компаньоном Жана Лафитта и продавал свою продукцию, дрова и мясо дичи и крупного рогатого скота в лагерный городок Лафитта, Кампечи, на острове Галвестон.
Ураган Галвестон 1900 года заставил многих людей переселиться в Пасадене.
Texas City Improvement Company, предшественница Texas City Terminal и Mainland Company, зарегистрированная в апреле 1893 г. ... Конкуренция за отгрузку хлопка и зерна была острой из-за устоявшихся портов Хьюстона и Галвестона.
В начале 1920-х годов остров стал «главным пунктом ввоза» нелегального спиртного. Регулярно, как часы, местные контрабандисты на мощных скоростных катерах встречались с иностранными грузовыми судами, полными контрабандного алкоголя. Сотни, если не тысячи ящиков в неделю тайно вывозились на берег для отправки в нелегальные бары по всему Техасу и на север до Детройта.
Сегодня терминал Barbours Cut занимает седьмое место среди портов США по объему контейнерных перевозок.
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )29°29′59″с.ш. 95°05′23″з.д. / 29,499797°с.ш. 95,089784°з.д. / 29,499797; -95,089784