stringtranslate.com

Императорский китайский флот

Императорский китайский флот был современным флотом династии Цин в Китае, основанным в 1875 году. Императорские военно-морские силы в Китае впервые появились в 1132 году [1] во время династии Сун и просуществовали в той или иной форме до конца династии Цин в 1912 году. Однако название «Императорский китайский флот» обычно относится только к флоту Цин, существовавшему между 1875 и 1912 годами, а его официальное английское название — «Императорский китайский флот».

История

Прекурсоры

В 1860-х годах была предпринята попытка создать современный флот с помощью построенного британцами флота Осборна или «Вампир» для борьбы с канонерскими лодками тайпинских повстанцев , построенными в США. Так называемый «Вампирский флот», снаряженный китайским правительством для подавления пиратства на побережье Китая, был распущен из-за невыполнения условия, согласно которому британский командующий Шерард Осборн должен получать приказы только от императорского правительства. [2]

Создание Цинского флота

В 1865 году была основана верфь Цзяннань .

В 1874 году японское вторжение на Тайвань выявило уязвимость Китая на море. Было выдвинуто предложение о создании трех современных прибрежных флотов: флот Северного моря или Бэйян для защиты Желтого моря , флот Южного моря или Наньян для защиты Восточно-Китайского моря и флот Кантонского моря или Юэян для защиты Тайваньского пролива и Южно-Китайского моря . Флот Бэйян, призванный защищать участок береговой линии, ближайший к столице Пекину , был отдан в приоритет.

В конце 1870-х годов в Великобритании и Германии был заказан ряд военных кораблей, а в Порт-Артуре и Вэйхайвэе были построены военно-морские базы . Первые построенные британцами корабли были доставлены в 1881 году, а флот Бэйян был официально создан в 1888 году. В 1894 году флот Бэйян был, на бумаге, сильнейшим флотом в Азии того времени. Однако он был в значительной степени потерян во время Первой китайско-японской войны в битве на реке Ялу . Хотя современные линкоры Чжэньюань и Динъюань были неуязвимы для японского огня, они не смогли потопить ни одного корабля, и все восемь крейсеров были потеряны. [3] Битва еще раз продемонстрировала, что усилия Китая по модернизации были намного хуже, чем во время Реставрации Мэйдзи . Флот Наньян также был создан в 1875 году и рос в основном за счет военных кораблей, построенных внутри страны, и небольшого количества приобретений у Великобритании и Германии.

Адмиралтейство или военно-морское управление ( хайдзюнь ямэнь ) было создано в 1885 году.

Флот Наньяна принимал участие в китайско-французской войне , проявив себя не слишком хорошо против французов во всех сражениях.

Отдельные флоты Фуцзянь и Гуандун стали частью Императорского флота после 1875 года. Флот Фуцзянь был почти уничтожен во время китайско-французской войны и смог приобрести только два новых корабля после этого. К 1891 году из-за сокращения бюджета флот Фуцзянь едва ли был жизнеспособным флотом. Флот Гуандун был создан в конце 1860-х годов и базировался в Вампу , в Кантоне (ныне Гуанчжоу ).

После Первой китайско-японской войны Чжан Чжидун основал в Хубэе речной флот .

В 1909 году остатки флотов Бэйян, Наньян, Гуандун и Фуцзянь вместе с флотом Хубэй были объединены и реорганизованы в Морской флот и Речной флот. Также были планы по перестройке флота с бюджетом в 7-8 миллионов таэлей в год, включая небольшую сумму займа от Соединенных Штатов Америки.

Са Чжэньбин

В 1911 году Са Чжэньбин стал министром военно-морских сил Великой Цин.

Матросы из « Хай Чи» Императорского китайского флота на параде в Нью-Йорке , 1911 год.

Один из новых кораблей, поставленных после войны с Японией, крейсер «Хай Чи » в 1911 году стал первым судном под флагом «Желтый дракон», прибывшим в американские воды, посетив Нью-Йорк в рамках тура. [4] [5] [6] [7]

Преемники

После революции 1911 года и создания Китайской Республики в 1912 году Императорский китайский флот был заменен Военно-морским флотом Китайской Республики . Военно-морской флот Народно-освободительной армии был создан в начале 1949 года Коммунистической партией Китая , и после создания Китайской Народной Республики в том же году стал основным военно-морским флотом Китая. [ необходима цитата ]

Флоты

Базы

Управление

В 1885 году, после китайско-французской войны , двор Цин создал Военно-морское управление для надзора за флотом. В 1910 году, в рамках реформы структуры правительства Цин, Военно-морское управление было заменено Военно-морским министерством, возглавляемым военно-морским секретарем. [9]

Высшими чинами военно-морского флота после объединения флотов в 1909 году были:

Когда вдовствующая императрица Цыси впервые разработала флот Бэйян , он считался сильнейшим флотом в Восточной Азии. До того, как ее приемный сын, император Гуансюй , занял трон в 1889 году, Цыси издала четкие приказы о том, что флот должен продолжать развиваться и постепенно расширяться. [10] Накануне Первой китайско-японской войны немецкий генеральный штаб предсказал победу Китая, а Уильям Ланг, который был британским советником китайских военных, похвалил китайскую подготовку, корабли, пушки и укрепления, заявив, что «в конце концов, нет никаких сомнений, что Япония должна быть полностью разгромлена». [11] Однако после того, как Цыси ушла в отставку, все военно-морское и военное развитие резко остановилось. Военные поражения, понесенные Китаем, были приписаны фракционности региональных военных губернаторов. Например, флот Бэйян отказался участвовать в китайско-французской войне 1884 года, [12] а флот Наньян ответил отказом от развертывания во время китайско-японской войны 1895 года. [13] Ли Хунчжан хотел лично сохранить контроль над этим флотом, включая многие лучшие суда, удерживая его в северном Китае и не позволяя ему перейти под контроль южных фракций. [14] До 1885 года в Китае не было единого адмиралтейства, отвечающего за все китайские флоты . [15] Северный и южный китайские флоты не сотрудничали, и поэтому вражеским флотам нужно было сражаться только с частью китайского флота. [16]

Типы кораблей

До XIX века корабли были деревянными и имели разные размеры.

После Первой опиумной войны династия Цин усовершенствовала свой военно-морской флот, закупив современные корабли из Европы :

Линкоры:

Корабли береговой обороны:

Крейсеры:

Корветы:

Флаги

На рисунке показаны флаги Императорского китайского флота в период с 1909 по 1911 год: [17]

Примечания: Командор не был существенным званием, а скорее капитаном, командующим эскадрильей.

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 4, Физика и физическая технология, Часть 3, Гражданское строительство и мореплавание. Тайбэй . Caves Books Ltd. стр. 476.
  2. ^ Клоуз, сэр Уильям Лэрд (1903). «КИТАЙСКИЙ ФЛОТ ШЕРАРДА ОСБОРНА». Королевский флот: история с самых ранних времен до смерти королевы Виктории . Том 7. Лондон: Sampson Low, Marston and Company. С. 171–172.
  3. ^ Марк Питти, Дэвид С. Эванс (1997). Кайгун: Стратегия, Тактика и Технологии в Императорском Японском Флоте . США: Naval Institute Press. стр. 44. ISBN 9780870211928.
  4. ^ "Flag, Pearl & Peace". Журнал Time . 17 июля 1933 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2010 г. Получено 18 декабря 2010 г. Крейсер Hai Chi ("Флаг моря") в 1911 г. заслужил честь быть первым китайским военным судном, когда-либо посетившим Запад, когда он подошел как можно ближе к месту коронации короля Георга V, выгрузив груз китайских эмиссаров в великолепных шелковых одеждах. Построенные в 1897 г. Hai Chi и не менее почтенный Hai Shen ("Жемчужина моря") на прошлой неделе все еще числились единственными крейсерами в составе Северо-Восточной эскадры Китая.
  5. ^ "Китайский крейсер приветствуют в порту. Первое судно под флагом желтого дракона встало на якорь в американских водах". New York Times . 11 сентября 1911 г. Получено 18 декабря 2010 г. Крейсер Hai-Chi Императорского флота Китая, первое судно под флагом желтого дракона Китая, когда-либо находившееся в американских водах, вчера утром вошел в Гудзон и встал на якорь посреди реки напротив Памятника солдатам и матросам на Восемьдесят девятой улице.
  6. ^ "Men Of Chinese Cruiser Hai-Chi Are Entertainment". Christian Science Monitor . 12 сентября 1911 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Получено 18 декабря 2010 г. Офицерам и матросам китайского крейсера Hai-Chi, прибывшего в этот порт в понедельник, будет предоставлена ​​​​широкая возможность увидеть Нью-Йорк во время их 10-дневного пребывания здесь. ...
  7. ↑ New York Tribune 12 сентября 1911 г.
  8. ^ Ли, Готун (8 сентября 2016 г.). Миграция фуцзянцев: этническая, семейная и гендерная идентичность в раннем современном морском мире. BRILL. стр. 71. ISBN 9789004327214.
  9. ^ Ли, Майлз. «Флаги императорского китайского флота (1909)». crwflags.com . Флаги CRW, 24 мая 2007 г. Получено 12 марта 2017 г.
  10. ^ Чан, Юнг (2013). Наложница, которая запустила современный Китай: вдовствующая императрица Цыси . Нью-Йорк: Anchor Books. С. 182–84. ISBN 978-0307456700.
  11. ^ Лю, Кван-Чин (1978). Джон Кинг Фэрбэнк (ред.). Кембриджская история Китая . Том 11, Поздний Цин, 1800–1911 Часть 2 (иллюстрированное издание). Cambridge University Press. стр. 269. ISBN 0-521-22029-7.
  12. ^ Луар, М., L'escadre de l'amiral Courbet (Париж, 1886), 26–29, 37–65.
  13. ^ Лунг Чанг [龍章], Юэ-нан юй Чунг-фа чан-чэн [越南與中法戰爭, Вьетнам и китайско-французская война] (Тайбэй, 1993), 327–28.
  14. ^ Брюс А. Эллеман (2001). Современная китайская война, 1795–1989 (иллюстрированное издание). Psychology Press. стр. 87. ISBN 0-415-21474-2. Получено 2012-01-18 . Неудивительно, что, учитывая политическую власть Ли Хунчжана, многие из лучших и самых современных кораблей попали в северный флот Ли, который так и не принял участия в боевых действиях в китайско-французском конфликте. Фактически, страх потерять контроль над своим флотом заставил Ли отказаться даже рассматривать отправку своих кораблей на юг, чтобы помочь флоту Фучжоу против французов. Хотя Ли позже утверждал, что перемещение его флота на юг оставило бы северный Китай без защиты, его решение подверглось критике как признак фракционного правительства Китая, а также его провинциального мышления «север-юг».
  15. ^ 姜文奎 (1987). 《中國歷代政制考》 . Источник: 國立編譯館. стр. 839、840.
  16. ^ Брюс А. Эллеман (2001). Современная китайская война, 1795–1989 (иллюстрированное издание). Psychology Press. стр. 87. ISBN 0-415-21474-2. Получено 2012-01-18 . между флотами на севере и юге Китая была слабая координация, если она вообще была. Отсутствие централизованного адмиралтейства, командовавшего всем флотом, означало, что в любой момент времени Франция противостояла лишь части всего флота Китая. Это фактически гарантировало французское военно-морское доминирование в предстоящем конфликте.
  17. ^ Ли, Майлз. «Флаги императорского китайского флота (1909)». crwflags.com . Флаги CRW, 24 мая 2007 г. Получено 12 марта 2017 г.

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Императорский китайский флот .