HMS Kent был одним из 10 броненосных крейсеров класса «Монмут» , построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20 века. После завершения строительства в 1903 году он был переведен в резерв , но был повторно введен в эксплуатацию для Китайской станции в 1906 году. Он оставался там до тех пор, пока не вернулся домой в 1913 году для длительного ремонта.
В начале Первой мировой войны в августе 1914 года она все еще переоборудовалась. В октябре Кенту было приказано отправиться в Южную Атлантику, чтобы присоединиться к эскадре контр-адмирала Кристофера Крэдока в поисках немецкой восточноазиатской эскадры , но он прибыл на Фолклендские острова после того, как британская эскадра была уничтожена в битве при Коронеле . В ходе последовавшей битвы за Фолклендские острова в конце 1914 года корабль потопил немецкий лёгкий крейсер «Нюрнберг» . Несколько месяцев спустя она обнаружила единственный уцелевший в том бою немецкий корабль и заставила легкий крейсер «Дрезден» затопиться в битве при Мас-а-Тьерра . Ей было поручено патрулировать побережье Южной Америки до конца 1915 года, но в начале 1916 года ее перевели на станцию Кейп , чтобы она начала выполнять обязанности по сопровождению конвоев вдоль побережья Западной Африки до середины 1918 года, когда она вернулась на станцию в Китае. В начале 1919 года корабль был переброшен во Владивосток для поддержки сибирской интервенции против большевиков во время Гражданской войны в России . Она мало что сделала там в военном отношении, хотя и предоставила несколько членов экипажа канонерских лодок, поддерживающих белых, противостоящих большевикам. Кент был продан на металлолом в Китае в 1920 году.
« Монмуты » предназначались для защиты британского торгового судоходства от быстроходных крейсеров , таких как французский «Гишен» , «Шаторено» или класс «Дюпле» . Корабли были рассчитаны на водоизмещение 9800 длинных тонн (10000 т ). Они имели общую длину 463 фута 6 дюймов (141,3 м), ширину 66 футов (20,1 м) и глубокую осадку 25 футов (7,6 м). Они были оснащены двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый 31 котлом Бельвиля . Двигатели производили в общей сложности 22 000 лошадиных сил (16 000 кВт ), что было разработано для обеспечения максимальной скорости кораблей 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). «Кент» , однако, был одним из трех «Монмутов », не сумевших достичь расчетной скорости. [1] Она перевозила максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а ее состав состоял из 678 офицеров и рядовых . [2]
Основное вооружение кораблей класса «Монмут» состояло из четырнадцати казнозарядных (BL) 6-дюймовых (152-мм) орудий Mk VII . [3] Четыре из этих орудий были установлены в двух двухорудийных башнях , по одному в носовой и кормовой части надстройки , а остальные располагались в казематах на миделе корабля . Шесть из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. [4] Десять скорострельных (QF) 12-фунтовых (3-дюймовых (76 мм)) орудий мощностью 12 центнеров [Примечание 1] были приспособлены для защиты от торпедных катеров . [2] Кент также нес три 3-фунтовые 1,9-дюймовые (47-мм) пушки Гочкиса и два подводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата . [1]
Начиная с 1915 года шестидюймовые орудия главной палубы кораблей типа «Монмут» были перенесены на верхнюю палубу и получили орудийные щиты . Их казематы были покрыты металлическими пластинами для улучшения мореходных качеств . Вытесненные при переезде двенадцатифунтовки были переставлены в другое место. В какой-то момент войны на верхней палубе установили пару трёхфунтовых зенитных орудий . [5]
Броневой пояс по ватерлинии корабля имел толщину четыре дюйма (102 мм) на миделе и два дюйма (51 мм) в носовой части. Броня орудийных башен, их барбетов и казематов имела толщину четыре дюйма. Толщина защитной палубной брони составляла 0,75–2 дюйма (19–51 мм), а боевая рубка была защищена десятью дюймами (254 мм) брони. [6]
Кент , названный в честь английского графства , [7] был заложен на Королевской верфи Портсмута 12 февраля 1900 года [8] и спущен на воду 6 марта 1901 года (на один день позже из-за погоды), когда его окрестила леди Хотэм, жена адмирала сэра Чарльза Фредерика Хотэма, GCB , главнокомандующего Портсмутом . [9] Она была завершена 1 октября 1903 года [1] и первоначально была помещена в резерв. [10] 15 марта 1905 года она села на мель в заливе Ферт-оф-Форт . [11] Корабль был назначен на Китайскую станцию в период с 1906 по 1913 год и вернулся на верфь Портсмута для ремонта в сентябре 1913 года. [10]
В августе 1914 года, когда началась война, он все еще находился на переоборудовании, и после завершения ходовых испытаний в октябре ему было приказано присоединиться к эскадре Крэдока, ищущей Восточноазиатскую эскадру . «Кент» , однако, был отвлечен по пути на охоту за немецким легким крейсером «Карлсруэ» в районе Кабо-Верде — Канарские острова . [12] Когда новость о катастрофической битве при Коронеле достигла Адмиралтейства в начале ноября, она находилась во Фритауне , Сьерра-Леоне , и ей было приказано возобновить свою первоначальную миссию. Она достигла архипелага Аброльос , где должна была встретиться с силами контр-адмирала Арчибальда Стоддарта . Ожидая их, она патрулировала побережье до Монтевидео , Уругвай , и впервые после ремонта открыла огонь из своих шестидюймовых орудий по целям. За это время корабль стал свидетелем результатов слишком поспешно завершенного ремонта с проблемами конденсатора и дефектами двигателя, из-за которых он иногда не мог двигаться со скоростью более 10 узлов. Линейные крейсеры вице-адмирала Даветона Стерди прибыли 26 числа, он взял под свое командование корабли Стоддарта, а через два дня направился к Фолклендским островам. [13]
По прибытии в Порт-Стэнли 7 декабря Стерди приказал Кенту встать на якорь во внешней гавани и быть готовым на следующее утро сменить вооруженный торговый крейсер «Македония» в качестве охраны гавани . Он планировал на следующий день отобрать всю эскадру из двух имеющихся угольных шахт и на следующий день начать поиск восточноазиатской эскадры. Вице-адмирал Максимилиан фон Шпее , командующий немецкой эскадрой, имел другие планы и намеревался уничтожить радиостанцию в Порт-Стэнли утром 8 декабря. Появление двух немецких кораблей в 07:30 застало корабли Стерди врасплох, хотя они были отогнаны 12-дюймовыми (305-мм) снарядами, выпущенными преддредноутным линкором «Канопус» , когда они подошли в пределах досягаемости около 09:20. Однако Кенту было приказано покинуть гавань в 08:10, чтобы защитить Македонию и держать немцев под наблюдением. Это дало эскадре время набрать обороты, хотя крейсеры еще не начали восстанавливаться. Эскадра покинула гавань к 10:30, и Стерди приказал «общую погоню». Два его линейных крейсера были самыми быстроходными кораблями и неумолимо начали приближаться к немецким крейсерам. Они открыли огонь в 12:55 и стали оседлать легкий крейсер «Лейпциг» , задний корабль в немецком строю. Спи было ясно, что его корабли не смогут обогнать линейные крейсеры и что единственная надежда на выживание любого из его кораблей — это рассеяться. Поэтому он развернул два своих броненосных крейсера, чтобы выиграть время, вступив в бой с линейными крейсерами, и приказал трем своим легким крейсерам разойтись в 13:20. [14]
В соответствии с планами Стерди « Кент» , его однотипный корабль « Корнуолл» и легкий крейсер «Глазго» немедленно отправились в преследование, в то время как линейные крейсеры и медленный броненосный крейсер «Карнарвон» расправлялись с немецкими броненосными крейсерами. В 14:45 «Глазго» , самый быстрый из британских крейсеров, был достаточно близко к Лейпцигу, чтобы открыть огонь, и два корабля обменялись залпами , время от времени попадая в цель. Через час немцы разбрелись в разные стороны; Корнуолл и Глазго преследовали Лейпциг , а Кент преследовал Нюрнберг . Не имея угля, ее команда бросила все, что можно сжечь, и в погоне она достигла 24 узлов (44 км / ч; 28 миль в час); она приблизилась на расстояние 11 000 ярдов (10 000 м), когда немецкий крейсер открыл огонь в 17:00. Кент ответила девять минут спустя своими передними орудиями; ни один корабль в то время ни во что не врезался. В 17:35 два изношенных котла « Нюрнбурга » лопнули, в результате чего скорость корабля снизилась до 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Пока «Кент» продолжал приближаться, немецкий корабль развернулся для боя, когда дальность снизилась до 4000 ярдов (3700 м). [15]
Большинство немецких 105-миллиметровых (4,1 дюйма) снарядов не повредили британский корабль, но один разорвался внутри артиллерийской позиции, убив или ранив большую часть его экипажа, а другой разорвался внутри радиоотсека и вывел из строя ее радиопередатчик. Британские снаряды сильно обрушились на Нюрнбург ; она была мертва в воде к 18:25, и только два орудия могли стрелять. Через десять минут орудие уже не стреляло, и крейсер загорелся. Она не поднимала флаг до 18:57, а затем спустила лодку, наполненную несколькими ранеными. Он быстро затонул, и Кенту пришлось чинить осколки в своих лодках, прежде чем их можно было спустить на воду. Через полчаса «Нюрнбург» перевернулся , и Кент продолжал поиски до 21:00, но спас лишь дюжину человек, пятеро из которых позже скончались. [16] В нее ударили 38 раз, но ни один из них не пробил ее броню. Один снаряд прошел через радиостанцию, не взорвавшись, и вывел из строя передатчик Кента . Еще один снаряд разорвался за пределами каземата миделя корабля и воспламенил несколько мешков с кордитом . Вспышка огня распространилась по подъемнику боеприпасов, но быстрые действия Королевского морского пехотинца в группе с боеприпасами по удалению заряда кордита, готового к подъему, закрытию дверцы магазина и быстрому использованию пожарного шланга предотвратили катастрофу. Корабль пострадал: в ходе боя шесть членов экипажа были убиты и восемь серьезно ранены; десять из них находились в каземате, где загорелся кордит. [17] В Кенте критически не хватало угля, и ему приходилось двигаться достаточно медленно, поэтому она прибыла в Порт-Стэнли только на следующий день. [18]
Корабли Стерди продолжали искать Дрезден даже после того, как он вернулся в Англию. Немецкий крейсер в течение нескольких месяцев успешно уклонялся от поисков британцев, скрываясь в лабиринте заливов и каналов, окружающих Огненную Землю . Она начала двигаться вдоль побережья Чили в феврале 1915 года, пока 8 марта Кент неожиданно не заметил ее на расстоянии 11 000 ярдов, когда сгорел туман. Британский крейсер попытался сократить дистанцию, но «Дрездену» удалось разорвать контакт после пятичасовой погони. Кент , однако, во время погони из Дрездена перехватил сообщение одному из ее угольщиков о встрече с ней на острове Робинзона Крузо на островах Хуана Фернандеса . Дрезден прибыл туда на следующий день практически без угля. [19]
Международное право разрешило немецкому кораблю задержаться на 24 часа, прежде чем ему придется покинуть корабль или быть интернированным , а его капитан заявил, что его двигатели были отключены, что продлило срок до восьми дней. Тем временем Кент вызвал Глазго, и два корабля вошли в залив Камберленд на острове утром 14 марта и обнаружили Дрезден на якоре. Немецкий корабль направил свои орудия на британские корабли, и Глазго открыл огонь. Капитан Джон Люс оправдал свои действия тем, что считал их недружественными действиями со стороны интернированного корабля, который часто нарушал чилийский нейтралитет. Четыре минуты спустя «Дрезден» поднял белый флаг, поскольку судно уже горело и пробоило ватерлинию. Лодка доставила лейтенанта Вильгельма Канариса в Глазго, чтобы он пожаловался, что его корабль находится под защитой Чили. Люче сказала ему, что вопрос о нейтралитете может быть решен дипломатами и что он уничтожит немецкий корабль, если он не сдастся. К тому времени, когда Канарис вернулась в Дрезден , ее команда закончила подготовку к затоплению и покинула корабль, открыв кингстонские клапаны . Прошло 20 минут, прежде чем крейсер перевернулся влево и затонул. Британские снаряды убили одного мичмана и восемь матросов, ранили трех офицеров и двенадцать рядовых. [20]
.jpg/1280px-Ships_Company,_HMS_Kent_(HS85-10-30400).jpg)
Кент патрулировал побережье Чили в течение следующих нескольких месяцев в поисках немецких угольщиков. Корабль был переоборудован на верфи Esquimalt Royal Navy в Британской Колумбии с 25 мая по 9 июля. [21] Она возобновила патрулирование тихоокеанского побережья Южной Америки, пока не прибыла на Фолклендские острова 7 марта 1916 года и не отправилась 6 апреля для безуспешных поисков антарктической экспедиции Эрнеста Шеклтона на острове Южная Георгия , а затем в Саймонс-Тауне , Южная Африка , где они приехали 23 числа. Переоборудованный до 29 мая, Кент проводил испытания и работал до 15 июня. Затем она начала сопровождать конвои между Южной Африкой и портами Западной Африки или островами Зеленого Мыса . Она сопровождала конвой в Англию, где прибыла в Девонпорт 7 января 1917 года, а затем возобновила свои обязанности по сопровождению конвоя вдоль африканского побережья. Корабль прибыл в Англию 4 июня 1918 года, чтобы начать ремонт на верфи HM Dockyard в Девонпорте , [22] но, поскольку Кент собирался покинуть конвой вскоре после полуночи, он, очевидно, направился к замку Кенилворт, в результате чего корабль развернулся, чтобы избежать столкновения. протаранил и отрезал корму эсминца «Ривал». Это вызвало взрыв глубинной бомбы под замком Кенилворт , пробив дыру в корпусе корабля, хотя он успешно добрался до левого борта. [23]
Кент переоборудовался до 14 июля, когда он отправился в Сибирь, чтобы сменить свою сестру Саффолк . Прибыв в Саймонс-Таун, корабль 24 августа отплыл в Сингапур . Она прибыла туда 20 сентября, а затем продолжила путь в Гонконг , куда прибыла 10 октября. Кент оставалась там из-за проблем с двигателем до 21 декабря, когда она вылетела во Владивосток через Шанхай , Китай, и Нагасаки , Япония. Корабль прибыл туда 4 января 1919 года [22] [24] для поддержки американских и японских войск в действиях против большевиков . [10] Около половины ее Королевской морской пехоты и несколько членов экипажа вызвались укомплектовать шестидюймовую пушку и несколько 12-фунтовых орудий, оставленных Саффолком в Омске 6 апреля. В Перми переоборудовали буксир для установки 12-фунтовой пушки и переоборудовали большую баржу под шестидюймовую пушку. 23 мая они вступили в бой с большевистской речной флотилией возле Елабуги , выгнали на берег три корабля коммунистов и подожгли один. Их победа мало повлияла на стратегическую ситуацию, когда большевики оттеснили белых обратно в Пермь. Войска Кента смогли перегрузить орудия в железнодорожные вагоны до захвата города 30 июня и продать их белым, как только солдаты достигли Омска. Они вернулись во Владивосток 18 августа и узнали, что Кент приказал отправиться в Гонконг в их отсутствие. [25]
13 мая Кент сопровождал русский пароход СС «Джорджи» с войсками для захвата Тетюхе ; Позже корабли погрузили беженцев и через три дня вернулись во Владивосток. [22] [24] Кент вылетел из Владивостока 23 июня и направился в Гонконг через Вэйхайвэй , Китай. Она прибыла в пункт назначения 2 июля, а деньги были выплачены 7 августа. [22] Корабль был выставлен на продажу там в марте 1920 года [10] и продан на металлолом 20 июня. [11]
В 1964 году на памятной марке Фолклендских островов было неправильно изображено HMS Glasgow вместо Kent . [26]
