Командование Северо-Западного района было одним из нескольких географически базирующихся командований, созданных Королевскими ВВС Австралии (RAAF) во время Второй мировой войны. Сфера его военных действий во время войны включала Северную территорию , прилегающие части Квинсленда и Западной Австралии , а также Голландскую Ост-Индию . Командование было сформировано в январе 1942 года, после начала Тихоокеанской войны , из западной части Командования Северного района , охватывающего всю северную Австралию и Папуа . Командование Северо-Западного округа со штаб-квартирой в Дарвине первоначально отвечало за противовоздушную оборону , воздушную разведку и защиту морских путей в пределах своих границ.
В официальной истории RAAF на Тихоокеанском театре военных действий Джордж Оджерс описал кампанию в Северо-Западном районе как «почти полностью воздушную войну с рейдами и контррейдами». [1] С 1943 года роль командования Северо-Западного района стала все более наступательной по своему характеру, поскольку союзники начали наступать в Новой Гвинее и Голландской Ост-Индии. Его боевая авиация варьировалась от одномоторных истребителей до тяжелых бомбардировщиков и использовалась австралийскими, британскими, американскими и голландскими эскадрильями. После окончания войны командование округа продолжало действовать, но его активы и штат значительно сократились. В феврале 1954 года его обязанности были включены в новые функциональные команды RAAF: командование базирования (оперативное), обучение и техническое обслуживание . В следующем году штаб района был расформирован.
Командование Северо-Западного района было сформировано на базе RAAF в Дарвине , Северная территория, 15 января 1942 года, приняв на себя западную часть того, что было командованием Северного района . [2] [3] Северная зона была создана 8 мая 1941 года как одна из четырех географически расположенных зон командования и контроля RAAF и охватывала север Нового Южного Уэльса , Квинсленд , Северную территорию и Папуа . [4] Ролями командования района были противовоздушная оборона , защита прилегающих морских путей и воздушная разведка . Каждого возглавлял командующий авиацией (AOC), ответственный за управление и эксплуатацию авиабаз и подразделений в пределах его границ. [4] [5]
Начало Тихоокеанской войны в декабре 1941 года стало катализатором разделения Северной зоны на Северо-Западную зону (NWA) и Северо-Восточную зону (NEA), чтобы противостоять четким японским угрозам Северной Австралии и Новой Гвинее соответственно. [2] [6] Первым руководителем NWA был коммодор авиации Дуглас Уилсон . [7] Его старшим офицером штаба авиации был капитан группы Фредерик Шергер . [8] Штат штаба насчитывал 137 человек, в том числе 24 офицера. [9]
15 января 1942 года было сформировано Верховное командование союзников в Юго-Восточной Азии и юго-западной части Тихого океана — Американо-британско-голландско-австралийское командование (ABDACOM) со штаб-квартирой в Бандунге на острове Ява . Пять дней спустя австралийский военный кабинет официально передал ABDACOM оперативный контроль над северной Австралией между Онслоу в Западной Австралии и юго-восточной окраиной залива Карпентария . [10] [11] Район Дарвина стал подкомандованием авиации союзников, известным как AUSGROUP, в составе воздушного компонента ABDACOM, ABDAIR. [12] После сообщений от 27 января о том, что грозный японский объединенный авианосный флот вошел в море Флорес , Вильсон приказал рассредоточить силы ВВС Великобритании в Дарвине. Оборудование и персонал для ремонта и технического обслуживания были перевезены в Дейли-Уотерс , почти на 300 миль (480 км) южнее, но когда Уилсон также распорядился, чтобы пять устаревших учебно-тренировочных самолетов CAC Wirraway перебрались в Дейли-Уотерс, его решение было отклонено заместителем начальника штаба авиации. Вице-маршал авиации Уильям Босток . [13] В начале февраля 1942 года коммодор авиации Джордж Джонс , который вскоре был назначен начальником штаба авиации , проинспектировал NWA и обнаружил, что моральный дух и работоспособность ее боевых частей — 2-й , 12-й и 13-й эскадрилий — отсутствуют. [14]
На 19 февраля 1942 года в состав самолетов NWA входили семнадцать легких бомбардировщиков Lockheed Hudson из 2-й и 13-й эскадрилий, базировавшихся в Дарвине и Дейли-Уотерсе , четырнадцать самолетов Wirraway из 12-й эскадрильи, базирующихся в Дарвине и Бэтчелоре , и десять истребителей P-40 Kittyhawk из Военно -воздушные силы армии США (USAAF), направлявшиеся транзитом через Дарвин на Яву. Половина «Хадсонов» осталась без экипажей, пять «Уирравеев» вышли из строя, а пилоты «Киттихауков» считались неопытными. Уилсон присутствовал на совещаниях в штаб-квартире ABDACOM на Яве, а Шергер исполнял обязанности управляющего директора. Незадолго до 10 часов утра Дарвин подвергся первому воздушному налету японцев, силы из 188 самолетов, которые бомбили гавань и город. [15] [16] Около полудня последовала следующая атака пятидесяти четырех бомбардировщиков, направленная в основном на аэродром RAAF. [17] [18] Рейды 19 февраля уничтожили гражданскую и военную инфраструктуру, двадцать три самолета и десять кораблей и убили около 250 человек; 278 военнослужащих RAAF покинули Дарвин в результате исхода, который стал известен как « Стейкс реки Аделаида ». [19] [20] «Была», по словам Шергера, «ужасная паника, и многие люди просто разошлись ». [21] «Киттихаукам» и зенитчикам приписывают сбитие пяти японских самолетов и, вероятно, уничтожение еще пяти. [22]
После катастрофы штаб-квартира NWA переехала в кустарниковый лагерь к югу от станции RAAF, и было сменено высшее руководство. [19] [23] Уилсон и Шергер были отправлены в отставку, последний, несмотря на то, что комиссия по расследованию федерального правительства похвалила его за свои действия во время нападения. [24] [25] ABDACOM было распущено 25 февраля после краха сопротивления союзников в Малайе и Голландской Ост-Индии . [26] Коммодор авиации Фрэнк Бладин вступил в должность AOC NWA 25 марта. Его первоначальными целями были восстановление морального духа и борьба с предполагаемой угрозой неминуемого вторжения, задачи, осложняемые плохой связью, транспортом и системами раннего предупреждения. [27] [28] Приступая к более интенсивной боевой подготовке и строительству новых аэродромов-спутников для рассредоточения своих сил, Бладин стал, по словам историка ВВС Алана Стивенса, «выдающимся командующим районом войны RAAF» и первый австралиец на Тихоокеанском театре военных действий, награжденный американцами, когда он был награжден Серебряной звездой за храбрость после того, как лично возглавил налет летающих крепостей B-17 USAAF на Целебес в голландской Ост-Индии. [27] Несмотря на очевидную уязвимость северной Австралии к атакам, NWA не имела гарнизона перехватчиков до прибытия в марте и апреле трех эскадрилий USAAF Kittyhawk, входящих в состав 49-й группы преследования (вскоре переименованной в 49-ю истребительную группу ) под командованием полковника Пола . Вуртсмит . [29] [30] В период с февраля 1942 года по ноябрь 1943 года район Дарвина подвергся шестидесяти четырем воздушным налетам. [31]
По состоянию на 20 апреля 1942 года оперативное управление всей боевой инфраструктурой RAAF, включая районные командования, было передано недавно созданному штабу союзных ВВС (AAF) под командованием юго-западной части Тихого океана (SWPA). [32] [33] Границы NWA были уточнены в августе: помимо прикрытия Северной территории, командование взяло на себя ответственность за часть Западной Австралии к северу от линии, проведенной на юго-восток от пролива Ямпи до границы Северной территории, и часть Квинсленда, прилегающая к плато Баркли . [34] 49-я истребительная группа совершила свои последние боевые вылеты в августе и перебралась в Новую Гвинею в следующем месяце, заявив, что семьдесят девять японских самолетов уничтожены, а двадцать один «Киттихауки» потерян. [35] Две Гудзоновские эскадрильи NWA тем временем проводили без сопровождения бомбардировки японских баз и кораблей в Тиморском и Арафурском морях , а также в поддержку Сил Воробья на Тиморе . [36] [37] Три истребительные эскадрильи RAAF — № 76 и 77 , оснащенные «Киттихауками», и № 31 , оснащенные «Бристольскими истребителями» — прибыли в сентябре и октябре. [38] В сентябре также было сформировано командование RAAF под командованием Бостока для наблюдения за большинством австралийских летных подразделений в SWPA. [39] [40] Босток осуществлял общий контроль над воздушными операциями через районные командования, хотя штаб-квартира RAAF продолжала иметь административную власть над австралийскими подразделениями. [41] В задачу Бладина входило защищать Северную территорию, северное побережье Западной Австралии и Торресов пролив , защищая фланг наступления генерала Дугласа Макартура в Новой Гвинее. Босток должен был координировать операции, когда в них участвовало более одного территориального командования, например, когда истребительные эскадрильи как NWA, так и NEA должны были отразить крупную атаку. [42]
К декабрю 1942 года летные подразделения NWA включали в себя шесть эскадрилий RAAF, в которых использовались в основном пикирующие бомбардировщики Kittyhawks, Beaufighter, Hudson и Vultee Vengeance , а также подразделение фоторазведки № 1, которое летало на Wirraways, Brewster Buffalos , P-38 Lightnings и P-43. Lancers и действовали в районе Дарвина (как 87-я эскадрилья с сентября 1944 года) до конца войны. [43] [44] Эти подразделения вскоре были дополнены одной эскадрильей австралийско-голландских средних бомбардировщиков B-25 Mitchell в Ост-Индии и тяжелых бомбардировщиков USAAF B-24 Liberator , с помощью которых NWA смогла наносить более тяжелые удары по японским войскам к северу от Австралия. [27] [43] Также в декабре 34-я (транспортная) эскадрилья , сформированная под контролем NWA в Дарвине через четыре дня после первого воздушного налета, передала свои самолеты вновь сформированному 6-му подразделению связи, которое осталось на Северной территории до расформирования вскоре после окончания боевых действий. [45] [46] № 44 крыло RDF было сформировано под NWA на реке Аделаида 14 декабря. [47] [48] Он отвечал за радиолокационные станции, которые обеспечивали раннее предупреждение о японских атаках. [47] [49] Крыло координировало противовоздушную оборону региона со штабом истребительного сектора № 5 . [48]
Поскольку налеты продолжались и в 1943 году, Бладин разместил свои бомбардировщики в глубине суши, а истребители - ближе к побережью, где они могли перехватить нападавших. [50] № 61 (Работы) Крыло отвечало за аэродромные строительные эскадрильи и их вспомогательные подразделения. [47] Заводские эскадрильи построили или модернизировали аэродромы в Куомали , Миллингимби , Фентоне , Лонге и Дарвине. [51] По словам историка Криса Култхарда-Кларка, NWA была «одной из немногих областей, где RAAF могла свободно проводить свое собственное шоу» во Второй мировой войне. [52] Бладин часто руководствовался собственным суждением при выборе целей для наступательных ударов, поскольку не всегда поступали подробные директивы из вышестоящего штаба. [53] 27 февраля, действуя на основе перехваченных радиопередач, он совершил налет на аэродром Пенфуи возле Кепанга , уничтожив или повредив двадцать два японских бомбардировщика, которые, как ожидалось, должны были совершить крупный налет на Дарвин. [54]
Чтобы защитить северную Австралию от продолжающихся воздушных атак, три эскадрильи истребителей Supermarine Spitfire были переведены из Соединенного Королевства и вступили в строй в марте 1943 года как истребительное крыло № 1 RAAF под командованием капитана группы Аллана Уолтерса . [43] Крупное сражение над Дарвином 2 мая привело к потере пяти «Спитфайров» во время боя и нескольких других при вынужденных посадках из-за нехватки топлива или отказа двигателя, в результате чего был уничтожен один японский бомбардировщик и пять истребителей. Бладин немедленно приказал нанести ответный удар истребителям «Бофайтер» под командованием командира звена Чарльза Рида по аэродрому Пенфуи, исходя из предположения — которое оказалось верным — что именно здесь базировались японские рейдеры; четыре самолета противника были уничтожены на земле. [54] [55] В период с марта по май 1943 года количество боевых вылетов боевых эскадрилий СВА выросло с 211 до 469. Союзники заявили, что в общей сложности было уничтожено сорок шесть японских самолетов, а в ходе операций было потеряно тридцать собственных самолетов. семнадцать из-за действий противника и тринадцать из-за других причин. [56] 17 июня под командованием капитана группы Клайва Колдуэлла крыло № 1 зафиксировало самый успешный перехват NWA на сегодняшний день, заявив, что четырнадцать японских рейдеров уничтожены и десять повреждены, а также потеря двух «Спитфайров». [57] В том же месяце 380-я бомбардировочная группа ВВС США , состоящая из четырех эскадрилий «Либерейторов», перешла под контроль СВА, что повысило ее стратегический ударный потенциал. [58] К этому времени штат штаба СВА насчитывал 385 человек, в том числе 96 офицеров. [59]
Бладин передал NWA вице-маршалу авиации Адриану Коулу в июле 1943 года. Коул сообщил, что командование «хорошо организовано, заинтересовано и находится в хорошей форме», но счел его возможности противовоздушной обороны недостаточными и рекомендовал усилить его истребителями дальнего действия, такими как «Лайтнинги». Тем не менее ему пришлось довольствоваться тремя эскадрильями «Спитфайров» 1-го истребительного авиаполка и возможностью вызвать в случае необходимости Пятые воздушные силы ВВС США для подкрепления. [60] Начав свою деятельность как преимущественно оборонительное командование, к середине 1943 года СВА смогла поддержать наступление союзников в Новой Гвинее. Помимо защиты Северной Австралии, командование отвечало за нападения на японские базы и судоходство. [61] В августе и сентябре Коул сократил регулярные разведывательные миссии, чтобы максимизировать свои бомбардировки, после просьбы Макартура предоставить всю возможную поддержку нападениям союзников на Лаэ - Надзаб ; NWA Liberators, Hudsons, Beaufighters и PBY Catalinas проводили рейды с целью уничтожить японские базы и самолеты, а также отвлечь силы противника от наступления союзников. [62] Крыло № 79 было создано под эгидой NWA в Бэтчелоре 30 ноября 1943 года. Оно состояло из четырех штурмовых эскадрилий, летающих на самолетах Bristol Beauforts , Mitchells и Beaufighter, под командованием капитана группы Чарльза Итона . [63]
К декабрю 1943 года характер воздушной войны в северной Австралии заметно изменился, поскольку японцы больше не могли совершать воздушные налеты на Дарвин; вместо того, чтобы просто обеспечить безопасность СВА, Коул стремился принять наступательную стратегию в Голландской Ост-Индии. [64] По словам Дэвида Хорнера , «в том смысле, что ему приходилось планировать и проводить свою собственную кампанию, Северо-западный район AOC был одним из немногих командиров оперативного уровня RAAF, даже если кампания была несколько статичной и ограниченной». [61] В течение марта и апреля 1944 года NWA контролировала тринадцать эскадрилий, включая те из 79-го крыла, и поддерживала десантные операции против Голландии и Аитапе . [65] Крылу № 61 было приказано построить взлетно-посадочную полосу длиной 10 000 футов (3 000 м) в Дарвине для размещения тяжелых бомбардировщиков USAAF B-29 Superfortress для операций против нефтеперерабатывающих заводов в Баликпапане , но развертывание так и не было продолжено. [66]
Самолеты NWA бомбили Сурабаю в рамках операции «Трансом» в мае 1944 года. [67] Крыло № 79 принимало участие в нападении союзников на Ноемфур в июне и июле; Число боевых вылетов всех самолетов СВА в июле составило 704. [68] Крыло № 79 впоследствии было предназначено для передачи из СВА Северному командованию (ранее Оперативная группа № 9 ) в Папуа-Новой Гвинее для проведения операций против японцев в Новой Британии . [69] В июле крыло № 1 получило две свежие британские эскадрильи «Спитфайров» взамен двух австралийских эскадрилий, которые были переведены в крыло № 80 , которое было сформировано в Дарвине для запланированного нападения на Селару , которое так и не состоялось. [70] [71] № 44-е крыло было расформировано 22 августа 1944 года, а его радиолокационные станции переданы другим подразделениям в этом районе. [48] В том же месяце 61-е крыло покинуло Северную территорию и направилось на остров Моротаи , где позже перешло под контроль главной мобильной ударной группы RAAF — Первых тактических воздушных сил . [69] [72]
В сентябре 1944 года Коул передал NWA коммодору авиации Алану Чарльзворту . [73] На этом этапе войны союзники продвигались на север, и темп операций в районе Дарвина снизился. [74] Капитан группы Питер Джеффри повел крыло № 1 к островам Танимбар и обстрелял цели в Селару, но сказал Колдуэллу, что считает этот рейд напрасной попыткой и предпринял его только для поднятия духа своих пилотов. [75] Чарльзуорт выразил обеспокоенность по поводу крыла № 80, предупредив высшее командование, что его боевой дух упадет, если ему не будет предоставлено более активное участие в войне или не будет переведено в южную Австралию для отдыха. [76] К октябрю крыло получило приказ покинуть СВА и отправиться в Моротай, чтобы присоединиться к Первым тактическим воздушным силам; в результате в распоряжении NWA осталось двенадцать эскадрилий, включая одно подразделение «Либерейтор» и три другие эскадрильи «Спитфайр». [69] [77] Тем временем, NWA поддержала нападение на Лейте , атаковав порты, нефтяные объекты и судоходство в голландской Ост-Индии, используя Beaufighters, Mitchells и Liberators. Эти операции продолжались в течение ноября и декабря. [78] В декабре 31-я эскадрилья была переведена из Кумали в состав Первых тактических воздушных сил на Моротаи. [79] К тому времени штат штаба СВА насчитывал 651 человек, в том числе 156 офицеров. [80]
.jpg/1280px-AVM_Charlesworth_&_GpCapt_Headlam_(AWM_NWA1022).jpg)
В том же месяце, когда Чарльзуорт принял командование, 76-е крыло прибыло из Кэрнса , Квинсленд, для координации и контроля операций по постановке мин на северо-западе, проводимых тремя эскадрильями «Каталина». [74] Каталины заминировали Манильский залив в декабре 1944 года, чтобы поддержать высадку союзников на Миндоро . [81] Крыло № 82 (тяжёлых бомбардировщиков) — первое в RAAF — вступило в строй под контролем NWA на аэродроме Фентон 11 января 1945 года. Состоящее из двух эскадрилий «Либерейтор» крыло заменило 380-ю группу ВВС США, когда последняя была переведена в Пятую воздушную группу. Силы на Филиппинах. В марте «Освободители» 82-го крыла потопили семь японских кораблей в Голландской Ост-Индии. [82] [83] 6 апреля все имеющиеся самолеты присоединились к Митчеллу из 79-го крыла в атаке на японский конвой, в который входил крейсер Isuzu . Зенитный огонь и атаки истребителей противника привели к потере двух «Либерейторов»; На следующий день подводные лодки союзников потопили поврежденный Isuzu . [84]
Еще одна эскадрилья «Либерейторс» была добавлена к 82-му крылу в конце апреля 1945 года. [85] Бомбардировщики атаковали цели на Яве в преддверии операции «Гобой-один» — вторжения в Таракан , которая началась 1 мая. [86] Во время этой и двух последующих операций на гобое, вторжений в Лабуан и Баликпапан , NWA отвечала за минные операции, сопровождение конвоев, воздушную разведку и нападения на японские базы и войска. [87] Каталинас № 76 Wing заминировали гавани на севере, вплоть до Гонконга и Хайнаньского залива, Китай. [52] К июлю NWA лишилась большей части своих наступательных возможностей, поскольку крылья № 79 и 82 были переданы Первым тактическим воздушным силам в Моротае. Крыло № 85 было сформировано в том же месяце под контролем NWA; в его состав входили две эскадрильи «Либерейтор», но до окончания войны на Тихом океане только одна вступила в строй. [88] [89]
2 сентября 1945 года, после окончания войны на Тихом океане, Юго-Западная часть Тихого океана была распущена, и RAAF снова взяла на себя полный контроль над всеми своими оперативными элементами. [90] Численность ВВС резко сократилась, поскольку личный состав был демобилизован, а подразделения расформированы; большинство баз и самолетов RAAF, участвовавших в операциях после войны, находились в сфере контроля Восточной зоны в Новом Южном Уэльсе и южном Квинсленде. [91] Эскадрильи Дарвина «Освободитель» и «Каталина» в основном использовались для репатриации австралийских военнопленных. [89] [92] № 76 и 85 крылья были расформированы в ноябре. [93] Впоследствии Дарвин будет функционировать в основном как транзитный центр и база для учений мирного времени, а не как постоянная база для летных эскадрилий. [94] Чарльзворт продолжал исполнять обязанности AOC NWA до января 1946 года, когда капитан группы Фрэнк Хедлам , бывший старший офицер административного штаба NWA, занял пост командующего офицера (OC). Хедлам оставался у власти до октября, к этому времени штат штаба насчитывал 108 человек, в том числе 23 офицера. [95]
В сентябре 1946 года начальник штаба авиации вице-маршал авиации Джордж Джонс предложил сократить пять существующих командований материковых территорий (Северо-Западный, Северо-Восточный, Восточный , Южный и Западный районы ) до трех: Северный район, охватывающий Квинсленд. и Северная территория; Восточный район, охватывающий Новый Южный Уэльс; и Южный район, охватывающий Западную Австралию, Южную Австралию, Викторию и Тасманию. Правительство Австралии отклонило этот план, и границы командования в зоне военного времени по существу остались в силе. [96] [97]
В период с октября 1949 по февраль 1950 года NWA провела свои крупнейшие учения со времен войны, когда 82-е крыло Avro Lincolns , специально модифицированное усовершенствованными радарами и другими приборами, прилетело в Дарвин и вылетело из него в рамках операции «Кумулятив», совместной программы с Королевским командованием . ВВС собирают данные дальней навигации и бомбардировок для использования в потенциальных воздушных кампаниях против Советского Союза . [98] [99] Командир звена Глен Купер служил командующим NWA с сентября 1952 года по декабрь 1953 года. [100] Начиная с октября 1953 года, RAAF была реорганизована из географической системы командования и управления в систему, основанную на функциях. В феврале 1954 года вновь созданные функциональные организации — командование базирования , обучения и технического обслуживания — взяли на себя контроль над всеми операциями, обучением и техническим обслуживанием ВВС от командования Северо-Западного округа. [5] [101] Штаб-квартира NWA осталась существовать, но только, по данным Melbourne Argus , как одна из «точек дистанционного управления» Home Command. [102] Штаб был расформирован 29 июня 1955 г. [93]
По состоянию на апрель 1942 года NWA контролировала следующие летные эскадрильи: [103] [104]
По состоянию на апрель 1943 года NWA контролировала следующие летные эскадрильи: [47]
.JPG/1280px-Spitfires_in_RAAF_North-Western_Area_1944_(AWM_NWA0692).JPG)
По состоянию на апрель 1944 года NWA контролировала следующие летные эскадрильи: [63]
{{cite book}}: |website=игнорируется ( помощь )CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )