Битва в Коралловом море

Битва в Коралловом море , проходившая с 4 по 8 мая 1942 года, была крупным морским сражением между Императорским флотом Японии (IJN) и военно-морскими и военно-воздушными силами США и Австралии. Это сражение , происходившее на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны , стало первым военно-морским сражением, в котором противостоящие флоты не видели и не стреляли друг в друга, а вместо этого атаковали из-за горизонта с авианосцев .

Чтобы укрепить свои оборонительные позиции в южной части Тихого океана, японцы решили вторгнуться и занять Порт-Морсби (в Новой Гвинее ) и Тулаги (на юго-востоке Соломоновых островов ). В плане «Операция Мо » участвовало несколько крупных подразделений Объединенного флота Японии . Два авианосца и легкий авианосец были назначены для обеспечения воздушного прикрытия сил вторжения под общим командованием адмирала Сигэёси Иноуэ . США узнали о японском плане через радиоразведку и направили две авианосные группы ВМС США и совместный австралийско -американский крейсерский отряд для противодействия наступлению под общим командованием адмирала США Фрэнка Дж. Флетчера .

3–4 мая японские войска вторглись и оккупировали Тулаги , хотя несколько военных кораблей поддержки были потоплены или повреждены в результате внезапной атаки американского авианосца « Йорктаун» . Получив предупреждение о присутствии авианосцев противника, авианосцы японского флота двинулись в сторону Кораллового моря , чтобы обнаружить и уничтожить военно-морские силы союзников . Вечером 6 мая два авианосных флота сблизились на расстояние 70 морских миль (81 миль; 130 км), но не обнаружили друг друга в темноте. На следующий день оба флота нанесли авиаудары по, по их мнению, авианосцам противника, но на самом деле обе стороны атаковали другие цели. США потопили японский легкий авианосец « Сёхо» , а японцы потопили эсминец « Симс » и повредили нефтяной корабль «Неошо» . 8 мая обе стороны наконец обнаружили и атаковали авианосцы друг друга, в результате чего японский авианосец « Сёкаку» был поврежден, американский авианосец « Лексингтон» был серьезно поврежден и позже затоплен , а авианосец «Йорктаун» был легко поврежден.

Обе стороны понесли тяжелые потери в авиации, а авианосцы были затоплены или повреждены, обе силы вышли из боя и отступили из этого района. Из-за потери авианосного прикрытия Иноуэ также отозвал флот вторжения в Порт-Морсби. Хотя битва была тактической победой японцев с точки зрения потопленных кораблей, ее описывали как стратегическую победу союзников. Это сражение стало первым случаем с начала войны, когда крупное наступление японцев было остановлено. Что еще более важно, повреждение Сёкаку и потери самолетов Дзуйкаку помешали обоим кораблям участвовать в битве за Мидуэй в следующем месяце.

Фон

Японская экспансия

8 декабря 1941 года (7 декабря по американскому времени) Япония объявила войну США и Британской империи после того, как японские войска атаковали Малайю , Сингапур и Гонконг , а также военно-морскую базу США в Перл-Харборе . Начав эту войну, японские лидеры стремились нейтрализовать флот США, захватить территории, богатые природными ресурсами, и получить стратегические военные базы для защиты своей обширной империи. По словам «Секретного приказа номер один» Объединенного флота Императорского флота Японии (IJN) от 1 ноября 1941 года, цели первых японских кампаний в предстоящей войне заключались в том, чтобы «[изгнать] британские и американские силы из Нидерланды, Индия и Филиппины , [и] установить политику автономной самодостаточности и экономической независимости». ^[7]

Для поддержки этих целей в течение первых нескольких месяцев 1942 года, помимо Малайи, японские войска атаковали и взяли под контроль Филиппины, Сингапур , Голландскую Ост-Индию, остров Уэйк , Новую Британию , острова Гилберта и Гуам , нанеся тяжелые потери противостоящим Союзные сухопутные, военно-морские и воздушные силы. Япония планировала использовать эти завоеванные территории для создания защиты по периметру своей империи, с помощью которой она рассчитывала использовать тактику истощения, чтобы отразить или истощить любые контратаки союзников. ^[8]

Вскоре после начала войны генеральный штаб ВМС Японии рекомендовал вторжение в Северную Австралию , чтобы не допустить использования Австралии в качестве базы для угрозы обороне Японии по периметру в южной части Тихого океана. Императорская армия Японии (IJA) отклонила эту рекомендацию, заявив, что у нее нет сил или транспортных средств для проведения такой операции. В то же время вице-адмирал Сигэёси Иноуэ , командующий Четвертым флотом IJN (также называемым Силами Южных морей), который состоял из большинства военно-морских подразделений в южной части Тихого океана, выступал за оккупацию Тулаги на юго-востоке Соломоновых островов и порта Морсби в Новой Гвинее , что поставило бы Северную Австралию в зону досягаемости японских самолетов наземного базирования. Иноуэ считал, что захват и контроль над этими местами обеспечит большую безопасность и глубину обороны главной японской базы в Рабауле на Новой Британии. Генеральный штаб военно-морского флота и IJA приняли предложение Иноуэ и продвигали дальнейшие операции, используя эти места в качестве вспомогательных баз, чтобы захватить Новую Каледонию , Фиджи и Самоа и тем самым перерезать линии снабжения и связи между Австралией и Соединенными Штатами. ^[9]

В апреле 1942 года армия и флот разработали план, получивший название «Операция Мо» . План предусматривал вторжение в Порт-Морсби с моря и обеспечение его безопасности к 10 мая. План также включал захват Тулаги 2–3 мая, где военно-морской флот должен был создать базу гидросамолетов для потенциальных воздушных операций против территорий и сил союзников в южной части Тихого океана, а также обеспечить базу для самолетов-разведчиков. По завершении Мо военно-морской флот планировал начать операцию RY , используя корабли, освобожденные из Мо , для захвата Науру и Оушен-Айленда для их месторождений фосфатов 15 мая. Дальнейшие операции против Фиджи, Самоа и Новой Каледонии ( Операция FS ) должны были быть запланированы после завершения Мо и RY . Из-за разрушительной воздушной атаки наземной и палубной авиации союзников на японские военно-морские силы, вторгшиеся в район Лаэ-Саламауа в Новой Гвинее в марте, Иноуэ обратился к Объединенному флоту Японии с просьбой прислать авианосцы для обеспечения воздушного прикрытия Мо . Иноуэ особенно беспокоился о бомбардировщиках союзников, дислоцированных на авиабазах в Таунсвилле и Куктауне , Австралия, за пределами досягаемости его собственных бомбардировщиков, базировавшихся в Рабауле и Лаэ. ^[10]

Адмирал Исороку Ямамото , командующий Объединенным флотом, одновременно планировал операцию на июнь, которая, как он надеялся, выманит авианосцы ВМС США, ни один из которых не был поврежден при атаке на Перл-Харбор, в решающую схватку в центральной части Тихого океана возле атолла Мидуэй. . Тем временем Ямамото выделил некоторые из своих крупных военных кораблей, в том числе два авианосца, легкий авианосец, дивизию крейсеров и две дивизии эсминцев, для поддержки Мо , и поручил Иноуэ руководить военно-морской частью операции. ^[11]

Ответ союзников

Неизвестно японцам, что ВМС США, возглавляемые отделом безопасности связи Управления военно-морских коммуникаций , в течение нескольких лет добились все большего успеха в проникновении в японские коммуникационные шифры и коды. К марту 1942 года США смогли расшифровать до 15% кода Ro или военно-морской кодовой книги D IJN (называемого в США «JN-25B»), который использовался IJN примерно для половины своих сообщений. К концу апреля в США считывалось до 85% сигналов, транслируемых в коде Ro . ^[12]

В марте 1942 года США впервые заметили упоминание об операции МО в перехваченных сообщениях. 5 апреля США перехватили сообщение IJN, предписывающее авианосцу и другим крупным военным кораблям проследовать в зону действий Иноуэ. 13 апреля британцы расшифровали сообщение IJN, информирующее Иноуэ о том, что Пятая авианосная дивизия , состоящая из авианосцев «Сёкаку » и «Дзуйкаку» , направлялась под его командование из Формозы через главную базу IJN в Труке . Британцы передали сообщение США вместе со своим выводом о том, что Порт-Морсби является вероятной целью МО . ^[13]

Адмирал Честер Нимиц , новый командующий силами США в центральной части Тихого океана , и его штаб обсудили расшифрованные сообщения и согласились, что японцы, вероятно, начнут крупную операцию в юго-западной части Тихого океана в начале мая с Порт-Морсби в качестве вероятной цели. Союзники рассматривали Порт-Морсби как ключевую базу для запланированного контрнаступления под командованием генерала Дугласа Макартура против японских войск в юго-западной части Тихого океана. Штаб Нимица также пришел к выводу, что японская операция может включать в себя рейды авианосцев на базы союзников в Самоа и Суве . Нимиц после консультации с адмиралом Эрнестом Кингом , главнокомандующим флотом США , решил бросить вызов японской операции, отправив все четыре имеющихся авианосца Тихоокеанского флота в Коралловое море . К 27 апреля дополнительная радиоразведка подтвердила большинство деталей и целей планов МО и РЮ . ^[14]

29 апреля Нимиц отдал приказ отправить четыре своих авианосца и поддерживающие их военные корабли в Коралловое море. Оперативная группа 17 (TF 17) под командованием контр-адмирала Флетчера в составе авианосца « Йорктаун» в сопровождении трех крейсеров и четырех эсминцев и при поддержке группы пополнения из двух нефтяников и двух эсминцев уже находилась в южной части Тихого океана, выйдя из Тонгатабу. 27 апреля на пути к Коралловому морю. TF 11 под командованием контр-адмирала Обри Фитча , состоящий из авианосца «Лексингтон» с двумя крейсерами и пятью эсминцами, находился между Фиджи и Новой Каледонией. TF 16 под командованием вице-адмирала Уильяма Ф. Хэлси , включавший авианосцы «Энтерпрайз» и «Хорнет» , только что вернулся в Перл-Харбор после рейда Дулиттла в центральной части Тихого океана. TF 16 немедленно отправился в путь, но не успел вовремя добраться до южной части Тихого океана, чтобы принять участие в бою. Нимиц поручил Флетчеру командовать военно-морскими силами союзников в южной части Тихого океана, пока Хэлси не прибыл с TF 16. ^[15] Хотя район Кораллового моря находился под командованием Макартура, Флетчеру и Хэлси было приказано продолжать докладывать Нимицу, пока он находился в Коралловом море. область, а не Макартура. ^[16]

Основываясь на незашифрованном перехваченном радиосообщении от TF 16, когда он возвращался в Перл-Харбор, японцы предположили, что все авианосцы ВМС США, кроме одного, находились в центральной части Тихого океана. Японцы не знали местонахождения оставшегося авианосца, но не ожидали ответа американского авианосца на МО до тех пор, пока операция не пошла полным ходом. ^[17]

Боевой

Прелюдия

В конце апреля японские подводные лодки Ро-33 и Ро-34 провели рекогносцировку района запланированной высадки. Подводные лодки исследовали остров Россель и якорную стоянку группы Дебойн на архипелаге Луизиада , пролив Жомар и маршрут на Порт-Морсби с востока. Они не заметили в этом районе ни одного корабля союзников и вернулись в Рабаул 23 и 24 апреля соответственно. ^[18]

Японские силы вторжения в Порт-Морсби под командованием контр-адмирала Косо Абэ включали 11 транспортных кораблей, на борту которых находились около 5000 солдат из отряда Южных морей IJA, а также около 500 военнослужащих из 3-го специального военно-морского десанта Куре (SNLF). Сопровождение транспортов осуществляла ударная группа Порт-Морсби в составе одного легкого крейсера и шести сравнительно старых эсминцев типа «Камикадзе » и «Муцуки » под командованием контр-адмирала Садамичи Кадзиока . Корабли Абэ покинули Рабаул и отправились в путь длиной 840 миль (970 миль; 1560 км) в Порт-Морсби 4 мая, и на следующий день к ним присоединились силы Каджиоки. Корабли, двигаясь со скоростью 8 узлов (9,2 миль в час; 15 км/ч), планировали пройти через пролив Жомар в Луизиадах, обогнуть южную оконечность Новой Гвинеи и прибыть в Порт-Морсби к 10 мая. ^[19] Гарнизон союзников в Порт-Морсби насчитывал около 5333 человек, но только половина из них была пехотой , и все они были плохо оснащены и недостаточно обучены. ^[20]

Возглавляли вторжение в Тулаги Силы вторжения Тулаги под командованием контр-адмирала Киёхидэ Сима , состоящие из двух минных заградителей, двух старых эсминцев класса Муцуки, пяти тральщиков , двух охотников за подводными лодками и транспортного корабля, на борту которого находились около 400 военнослужащих из 3-го SNLF Куре. Поддержку силам Тулаги оказывала группа прикрытия с легким авианосцем «Сёхо» , четырьмя тяжелыми крейсерами класса «Фурутака / Аоба » IJN и одним эсминцем под командованием контр-адмирала Аритомо Гото . Отдельный отряд прикрытия (иногда называемый группой поддержки) под командованием контр-адмирала Кунинори Марумо и состоящий из двух легких крейсеров, гидросамолета « Камикава Мару» и трех канонерских лодок присоединился к группе прикрытия для обеспечения дальней защиты вторжения Тулаги. После того, как 3 или 4 мая Тулаги был взят под контроль, группа прикрытия и силы прикрытия должны были переместиться, чтобы помочь прикрыть вторжение в Порт-Морсби. ^[22] Иноуэ руководил операцией МО с крейсера «Кашима» , на котором он прибыл в Рабаул из Трука 4 мая. ^[23]

Войска Гото покинули Трук 28 апреля, прорвались через Соломоновы острова между Бугенвилем и Шуазелем и заняли базу возле острова Нью-Джорджия . Группа поддержки Марумо вылетела из Новой Ирландии 29 апреля и направилась в залив Тысячи Шипсов на острове Санта-Исабель , чтобы 2 мая создать базу гидросамолетов для поддержки нападения Тулаги. Силы вторжения Шимы покинули Рабаул 30 апреля. ^[24]

1 мая авианосный ударный отряд в составе авианосцев «Дзуйкаку» и «Сёкаку» , двух тяжелых крейсеров и шести эсминцев вышел из Трука. Ударной группой командовал вице-адмирал Такео Такаги ( флаг на крейсере Мёко ), а тактическим командованием авианосных сил авианосца на Дзуйкаку — контр-адмирал Тюичи Хара . Авианосная ударная группа должна была проследовать вдоль восточной стороны Соломоновых островов и войти в Коралловое море к югу от Гуадалканала. Оказавшись в Коралловом море, авианосцы должны были обеспечить прикрытие с воздуха сил вторжения, уничтожить авиацию союзников в Порт-Морсби, а также перехватить и уничтожить любые военно-морские силы союзников, которые в ответ войдут в Коралловое море. ^[25]

По пути к Коралловому морю авианосцы Такаги должны были доставить в Рабаул девять истребителей «Зеро» . Плохая погода во время двух попыток доставки 2–3 мая вынудила самолет вернуться к авианосцам, дислоцированным в 240 морских милях (280 миль; 440 км) от Рабаула, и один из Зеро был вынужден броситься в море. Чтобы попытаться уложиться в график МО , Такаги был вынужден отказаться от миссии по доставке после второй попытки и направить свои силы в сторону Соломоновых островов для дозаправки. ^[26]

Чтобы заранее предупредить о приближении любых военно-морских сил союзников, японцы отправили подводные лодки I-22 , I-24 , I-28 и I-29 , чтобы сформировать разведывательную линию в океане на расстоянии около 450 морских миль (520 миль; 830 км). к юго-западу от Гуадалканала. Силы Флетчера вошли в район Кораллового моря до того, как подводные лодки заняли стоянку, и поэтому японцы не знали об их присутствии. Другая подводная лодка, I-21 , отправленная на разведку в районе Нумеа , 2 мая была атакована самолетами Йорктауна . Подводная лодка не получила повреждений и, видимо, не осознала, что ее атаковала авианосная авиация. Ро-33 и Ро-34 также были задействованы в попытке блокировать Порт-Морсби и прибыли из города 5 мая. Ни одна из подводных лодок во время боя не атаковала ни один корабль. ^[27]

Утром 1 мая TF 17 и TF 11 объединились примерно в 300 морских милях (350 миль; 560 км) к северо-западу от Новой Каледонии ( 16 ° 16'S, 162 ° 20'E / 16,267 ° S, 162,333 ° E / - 16,267; 162,333 ). ^[28] Флетчер немедленно отделил TF 11 для дозаправки от нефтяника Типпекано , а TF 17 дозаправился у Неошо . Группа 17 завершила дозаправку на следующий день, но группа 11 сообщила, что они не закончат заправку до 4 мая. Флетчер решил направить TF 17 на северо-запад в сторону Луизиад и приказал TF 11 встретить TF 44 , который следовал из Сиднея и Нумеа, 4 мая после завершения дозаправки. TF 44 представлял собой совместный австралийско-американский военный корабль под командованием Макартура под командованием австралийского контр-адмирала Джона Крейса и состоял из крейсеров HMAS Australia , Hobart и USS Chicago , а также трех эсминцев. После завершения дозаправки TF 11 Типпекано покинул Коралловое море, чтобы доставить оставшееся топливо кораблям союзников в Эфате . ^[29]

Тулаги

Рано утром 3 мая силы Симы прибыли у Тулаги и начали высадку военно-морских войск, чтобы занять остров. Тулаги не был защищен: небольшой гарнизон австралийских коммандос и разведывательное подразделение Королевских ВВС Австралии были эвакуированы незадолго до прибытия Симы. Японские войска немедленно начали строительство базы гидросамолетов и связи. Самолеты из Сёхо прикрывали высадку до полудня, когда силы Гото повернули в сторону Бугенвиля для дозаправки в рамках подготовки к поддержке высадки в Порт-Морсби. ^[30]

В 17:00 3 мая Флетчер был уведомлен о том, что накануне были замечены японские силы вторжения Тулаги, приближавшиеся к южным Соломоновым островам. Флетчер не знал, что TF 11 завершил дозаправку тем утром раньше запланированного срока и находился всего в 60 морских милях (69 миль; 110 км) к востоку от TF 17, но не смог сообщить о своем статусе из-за приказа Флетчера сохранять радиомолчание. TF 17 изменил курс и двинулся со скоростью 27 узлов (31 миль в час; 50 км/ч) в сторону Гуадалканала , чтобы на следующее утро нанести авиаудары по японским войскам в Тулаги. ^[31]

4 мая с позиции в 100 морских милях (120 миль; 190 км) к югу от Гуадалканала ( 11 ° 10'S 158 ° 49'E / 11,167 ° S 158,817 ° E / -11,167; 158,817 ), в общей сложности 60 самолетов TF 17 нанесли три последовательных удара по силам Симы у Тулаги. Самолеты Йорктауна застигли врасплох корабли Симы и потопили эсминец Кикузуки ( 09 ° 07'S 160 ° 12'E / 9,117 ° S 160,200 ° E / -9,117; 160,200 ) и три тральщика, повредили четыре других корабля, и уничтожили четыре гидросамолета, поддерживавших высадку. В результате ударов США потеряли один торпедоносец и два истребителя, но в конечном итоге весь экипаж был спасен. Подняв свой самолет поздно вечером 4 мая, TF 17 удалилась на юг. Несмотря на ущерб, нанесенный ударами авианосцев, японцы продолжили строительство базы гидросамолетов и к 6 мая начали выполнять разведывательные вылеты из Тулаги. ^[32]

Авианосный ударный отряд Такаги дозаправлялся в 350 морских милях (400 миль; 650 км) к северу от Тулаги, когда 4 мая он получил известие об ударе Флетчера. Такаги прекратил дозаправку, взял курс на юго-восток и отправил разведывательные самолеты на поиски к востоку от Соломоновых островов, полагая, что в этом районе находятся американские авианосцы. Поскольку в этом районе не было кораблей союзников, поисковые самолеты ничего не нашли. ^[33]

Воздушные поиски и решения

5 мая в 08:16 TF 17 встретилась с TF 11 и TF 44 в заранее определенной точке в 320 морских милях (370 миль; 590 км) к югу от Гуадалканала ( 15 ° ю.ш., 160 ° в.д. / 15 ° ю.ш., 160 ° в.д. /-15;160 ). Примерно в то же время четыре истребителя Grumman F4F Wildcat из Йорктауна перехватили разведывательную летающую лодку Kawanishi H6K Иокогамской авиагруппы 25 -й воздушной флотилии, базировавшейся на Шортлендских островах, и сбили ее в 11 морских милях (13 миль; 20 км) от TF. 11. Самолет не отправил отчет перед тем, как разбился, но когда он не вернулся на базу, японцы правильно предположили, что он был сбит авианосцем. ^[34]

Сообщение из Перл-Харбора уведомило Флетчера о том, что радиоразведка пришла к выводу, что японцы планировали высадить свои войска в Порт-Морсби 10 мая, и их авианосцы, вероятно, будут действовать недалеко от конвоя вторжения. Вооружившись этой информацией, Флетчер приказал TF 17 дозаправиться в Неошо . После завершения дозаправки 6 мая он планировал направить свои войска на север, в сторону Луизиад, и вступить в бой 7 мая. ^[35]

Тем временем авианосный отряд Такаги в течение дня 5 мая двигался по восточному берегу Соломоновых островов, повернул на запад, чтобы пройти к югу от Сан-Кристобаль (Макира), и вошел в Коралловое море после перехода между Гуадалканалом и островом Реннелл ранним утром. часы 6 мая. Такаги начал дозаправку своих кораблей в 180 морских милях (210 миль; 330 км) к западу от Тулаги, готовясь к авианосному сражению, которое, как он ожидал, состоится на следующий день. ^[36]

6 мая Флетчер объединил TF 11 и TF 44 в TF 17. Полагая, что японские авианосцы все еще находились далеко к северу, недалеко от Бугенвиля, Флетчер продолжил дозаправку. Разведывательное патрулирование, проведенное с американских авианосцев в течение дня, не смогло обнаружить ни одного из японских военно-морских сил, поскольку они находились за пределами дальности разведки. ^[37]

В 10:00 летающая лодка-разведчик «Каваниси» из Тулаги заметила TF 17 и уведомила об этом свой штаб. Такаги получил отчет в 10:50. В то время силы Такаги находились примерно в 300 морских милях (350 миль; 560 км) к северу от Флетчера, что близко к максимальной дальности действия его самолета-носителя. Такаги, корабли которого все еще дозаправлялись, еще не был готов вступить в бой. На основании отчета о наблюдениях он пришел к выводу, что TF 17 направлялась на юг и увеличивала дальность полета. Более того, корабли Флетчера находились под сильной низкой облачностью , что, по мнению Такаги и Хара, затруднило бы их самолетам поиск американских авианосцев. Такаги отделил два своих авианосца и два эсминца под командованием Хары, чтобы направиться к TF 17 на скорости 20 узлов (23 миль в час; 37 км/ч), чтобы быть на позиции для атаки с первыми лучами солнца на следующий день, пока остальные его корабли завершат дозаправку. . ^[38]

Американские бомбардировщики B-17 , базирующиеся в Австралии ^[39] и проходящие через Порт-Морсби, несколько раз в течение дня 6 мая безуспешно атаковали приближающиеся силы вторжения в Порт-Морсби, включая военные корабли Гото. Штаб Макартура связался с Флетчером по рации с отчетами о нападениях и местонахождении японских сил вторжения. Сообщения летчиков Макартура о том, что они видели авианосец ( Сёхо ) примерно в 425 морских милях (489 миль; 787 км) к северо-западу от TF 17, еще больше убедили авианосцы флота Флетчера сопровождать силы вторжения. ^[40]

В 18:00 TF 17 завершил заправку, и Флетчер отрядил Неошо с эсминцем Sims , чтобы занять станцию южнее в заранее назначенном месте встречи ( 16 ° ю.ш., 158 ° в.д. / 16 ° ю.ш., 158 ° в.д. / -16; 158 ). Затем TF 17 повернул и направился на северо-запад в сторону острова Россель в Луизиадах. Без ведома двух противников к 20:00 их авианосцы находились всего в 70 морских милях (130 км) друг от друга. В 20:00 ( 13 ° 20'S 157 ° 40'E / 13,333 ° S 157,667 ° E / -13,333; 157,667 ) Хара изменил курс, чтобы встретить Такаги, который завершил дозаправку и теперь направлялся в направлении Хары. ^[41]

Поздно вечером 6 мая или рано утром 7 мая Камикава Мару создал базу гидросамолетов на островах Дебойн, чтобы оказывать воздушную поддержку силам вторжения при их приближении к Порт-Морсби. Затем остальная часть отряда прикрытия Марумо расположилась возле островов Д'Антрекасто , чтобы помочь прикрыть приближающийся конвой Абэ. ^[42]

Авианосный бой, первый день

Утренние забастовки

В 06:25 7 мая TF 17 находился в 115 морских милях (132 миль; 213 км) к югу от острова Россель ( 13 ° 20'S, 154 ° 21'E / 13,333 ° S, 154,350 ° E / -13,333; 154,350 ). В это время Флетчер послал крейсерский отряд Крейса, теперь обозначенный как оперативная группа 17.3 (TG 17.3), чтобы заблокировать проход Жомар. Флетчер понимал, что Крейс будет действовать без прикрытия с воздуха, поскольку авианосцы TF 17 будут заняты попытками обнаружить и атаковать японские авианосцы. Отсоединение Крейса уменьшило противовоздушную оборону авианосцев Флетчера. Тем не менее Флетчер решил, что риск необходим, чтобы гарантировать, что японские силы вторжения не смогут проскользнуть в Порт-Морсби, пока он вступит в бой с авианосцами. ^[43]

Полагая, что авианосные силы Такаги находились где-то к северу от него, в районе Луизиад, начиная с 06:19, Флетчер приказал Йорктауну послать 10 пикирующих бомбардировщиков Douglas SBD Dauntless в качестве разведчиков для обыска этого района. Хара, в свою очередь, считал, что Флетчер находится к югу от него, и посоветовал Такаги отправить самолет для обыска этого района. Такаги, примерно в 300 морских милях (350 миль; 560 км) к востоку от Флетчера ( 13 ° 12' ю.ш., 158 ° 05' в.д. / 13,200 ° ю.ш., 158,083 ° в.д. / -13,200; 158,083 ), запустил 12 Nakajima B5N в 06: 00 для разведки TF 17. Примерно в то же время крейсеры Гото « Кинугаса» и «Фурутака» запустили четыре гидросамолета Kawanishi E7K2 Type 94 для поиска к юго-востоку от Луизиад. К их поискам присоединились несколько гидросамолетов из Дебойна, четыре Kawanishi H6K из Тулаги и три бомбардировщика Mitsubishi G4M из Рабаула. Каждая сторона подготовила остальную часть своих авианосцев к запуску сразу после обнаружения противника. ^[44]

В 07:22 один из авианосцев-разведчиков Такаги из Сёкаку сообщил о кораблях США по курсу 182 ° (к западу от юга), в 163 морских милях (188 миль; 302 км) от Такаги. В 07:45 разведчик подтвердил, что обнаружил «один авианосец, один крейсер и три эсминца». Другой самолет-разведчик Сёкаку быстро подтвердил обнаружение. ^[45] Самолет «Сёкаку» фактически заметил и ошибочно опознал нефтяной танкер « Неошо» и эсминец «Симс» , которые ранее были отправлены от флота к южной точке встречи. Полагая, что он обнаружил американские авианосцы, Хара с согласия Такаги немедленно запустил все имеющиеся у него самолеты. В общей сложности 78 самолетов - 18 истребителей «Зеро», 36 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A и 24 самолета-торпедоносца - начали взлетать из Сёкаку и Дзуйкаку в 08:00 и к 08:15 уже направлялись к месту, о котором сообщалось. Ударная группа находилась под общим командованием лейтенант-коммандера Какуити Такахаси , а ее торпедоносцы возглавлял лейтенант-командир Сигэкадзу Симадзаки . ^[46]

В 08:20 один из самолетов Фурутака обнаружил авианосцы Флетчера и немедленно сообщил об этом в штаб Иноуэ в Рабауле, который передал отчет Такаги. Наблюдение было подтверждено гидросамолетом Кинугаса в 08:30. Такаги и Хара, сбитые с толку полученными противоречивыми сообщениями о наблюдениях, решили продолжить удар по кораблям на юге от них, но повернули свои авианосцы на северо-запад, чтобы сократить расстояние до сообщения о контакте с Фурутакой . ^[47] Такаги и Хара считали, что противоречивые сообщения могут означать, что авианосные силы США действовали двумя отдельными группами. ^[48]

В 08:15 Йорктаунский SBD, пилотируемый Джоном Л. Нильсеном, заметил силы Гото, прикрывающие конвой вторжения. Нильсен, допустив ошибку в своем закодированном сообщении, сообщил о наблюдении «двух авианосцев и четырех тяжелых крейсеров» на 10 ° 3'S, 152 ° 27'E / 10,050 ° S, 152,450 ° E / -10,050; 152,450 , 225 миль (259 миль; 417 км) к северо-западу от TF17. ^[49] Флетчер пришел к выводу, что основные авианосные силы Японии обнаружены, и приказал запустить в атаку все имеющиеся авианосцы. К 10:13 американский удар 93 самолетов — 18 Grumman F4F Wildcats, 53 пикирующих бомбардировщиков Douglas SBD Dauntless и 22 торпедоносцев Douglas TBD Devastator — уже был в пути. В 10:19 Нильсен приземлился и обнаружил ошибку в кодировании. Хотя силы Гото включали в себя легкий авианосец «Сёхо» , Нильсен думал, что он видел два крейсера и четыре эсминца и, следовательно, основной флот. В 10:12 Флетчер получил сообщение об авианосце, десяти транспортах и 16 военных кораблях в 30 морских милях (35 миль; 56 км) к югу от места наблюдения Нильсена в точке 10 ° 35' ю.ш. и 152 ° 36' в.д. / 10,583 ° ю.ш. 152,600 ° в.д. / -10,583; 152.600 . На самом деле B-17 видели то же самое, что и Нильсен: Сёхо , крейсеры Гото плюс силы вторжения в Порт-Морсби. Полагая, что B-17 заметил основные японские авианосные силы (которые на самом деле находились далеко восточнее), Флетчер направил авиадесантную ударную группу к этой цели. ^[50]

В 09:15 ударная группа Такахаши достигла целевой зоны, заметила Неошо и Симса и в течение нескольких часов тщетно искала американские авианосцы. Наконец, в 10:51 экипажи-разведчики Сёкаку поняли, что ошиблись, определив нефтяник и эсминец как авианосцы. Теперь Такаги понял, что американские авианосцы оказались между ним и конвоем вторжения, подвергая силы вторжения крайней опасности. В 11:15 торпедоносцы и истребители отказались от задания и направились обратно к авианосцам со своими боеприпасами, а 36 пикирующих бомбардировщиков атаковали два американских корабля. ^[51]

Четыре пикирующих бомбардировщика атаковали Симса , а остальные пикировали на Неошо . Эсминец получил попадание трех бомб, разломился пополам и сразу затонул, в результате чего погибли все члены его экипажа из 192 человек, кроме 14. В Неошо попало семь бомб. Один из пикирующих бомбардировщиков, подбитый зенитным огнем, врезался в масленку. Тяжело поврежденный и лишенный энергии, Неошо остался дрейфовать и медленно тонуть ( 16 ° 09'S 158 ° 03'E / 16,150 ° S 158,050 ° E / -16,150; 158,050 ). Прежде чем потерять власть, Неошо смог уведомить Флетчер по радио о том, что она подверглась нападению и что у нее проблемы, но исказил все дальнейшие подробности о том, кто или что напало на нее, и дал неправильные координаты ( 16 ° 25 'ю.ш., 157 ° 31' в.д./16,417°ю.ш. 157,517°в.д./-16,417; 157,517 ) для ее положения. ^[52]

В 10:40 американский ударный самолет заметил Сёхо недалеко к северо-востоку от острова Мисима и развернулся для атаки. Японский авианосец прикрывали четыре истребителя Zero и два истребителя Mitsubishi A5M , летавшие в боевой воздушный патруль (CAP), а остальные самолеты авианосца готовились под палубой к нанесению удара по авианосцам США. Крейсеры Гото окружили авианосец ромбовидным строем на расстоянии 3000–5000 ярдов (2700–4600 м) от каждого угла Сёхо . ^[53]

Атакуя первой, авиагруппа Лексингтона во главе с командиром Уильямом Б. Олтом поразила Сёхо двумя бомбами по 1000 фунтов (450 кг) и пятью торпедами, причинив серьезный ущерб. В 11:00 авиагруппа Йорктауна атаковала горящий и теперь почти неподвижный авианосец, поразив еще 11 бомбами по 1000 фунтов (450 кг) и как минимум двумя торпедами. Разорванный на части, Сёхо затонул в 11:35 ( 10 ° 29'S 152 ° 55'E / 10,483 ° S 152,917 ° E / -10,483; 152,917 ). Опасаясь новых воздушных атак, Гото отвел свои военные корабли на север, но в 14:00 отправил эсминец « Сазанами» обратно, чтобы спасти выживших. Из 834 человек экипажа авианосца удалось спасти только 203 человека. В результате атаки были потеряны три самолета США: два SBD из Лексингтона и один из Йорктауна . Весь авиапарк Сёхо из 18 человек был потерян, но трое пилотов-истребителей CAP смогли броситься в Дебойне и выжили. В 12:10, используя заранее подготовленное сообщение, чтобы сигнализировать TF 17 об успехе миссии, пилот Lexington SBD и командир эскадрильи Роберт Э. Диксон передал по рации: «Поцарапай одну плоскую вершину! Подписано Боб». ^[54]

Дневные операции

Американские самолеты вернулись и приземлились на своих авианосцах в 13:38. К 14:20 самолеты были перевооружены и готовы к атаке против сил вторжения в Порт-Морсби или крейсеров Гото. Флетчер был обеспокоен тем, что местонахождение остальных авианосцев японского флота все еще неизвестно. Ему сообщили, что источники в разведке союзников полагают, что операцию МО могли поддерживать до четырех японских авианосцев . Флетчер пришел к выводу, что к тому времени, когда его самолет-разведчик обнаружит оставшиеся авианосцы, будет уже слишком поздно наносить удар. Таким образом, Флетчер решил в этот день отложить еще один удар и остаться укрытым под густой облачностью с истребителями, готовыми к защите. Флетчер повернул TF 17 на юго-запад. ^[55]

Узнав о потере Сёхо , Иноуэ приказал конвою вторжения временно отойти на север и приказал Такаги, находившемуся в это время в 225 морских милях (259 миль; 417 км) к востоку от TF 17, уничтожить авианосные силы США. Когда конвой вторжения изменил курс, он был разбомблен восемью B-17 армии США, но не был поврежден. Гото и Кадзиоке было приказано собрать свои корабли к югу от острова Россель для ночного надводного боя, если американские корабли окажутся в пределах досягаемости. ^[56]

В 12:40 гидросамолет, базирующийся в Дебойне, заметил и сообщил об отдельных крейсерах и эсминцах Крейса по курсу 175 °, 78 морских миль (90 миль; 144 км) от Дебойна. В 13:15 самолет из Рабаула заметил силы Крейса, но представил ошибочный отчет, в котором говорилось, что эти силы состоят из двух авианосцев и расположены под углом 205 °, 115 морских миль (213 км) от Дебойна. Основываясь на этих сообщениях, Такаги, который все еще ждал возвращения всех своих самолетов после атаки на Неошо , в 13:30 повернул свои авианосцы прямо на запад и в 15:00 сообщил Иноуэ, что американские авианосцы находились на расстоянии не менее 430 морских миль (490 миль). ; 800 км) к западу от его местоположения и поэтому он не сможет атаковать их в тот день. ^[57]

Штаб Иноуэ направил две группы штурмовиков из Рабаула, уже находившихся в воздухе с того утра, к заявленной позиции Крейса. В состав первой группы входило 12 бомбардировщиков-торпедоносцев G4M, а во вторую - 19 штурмовиков Mitsubishi G3M , вооруженных бомбами. Обе группы обнаружили и атаковали корабли Крейса в 14:30 и заявили, что потопили линкор типа « Калифорния » и повредили еще один линкор и крейсер. На самом деле корабли Крейса не пострадали и сбили четыре G4M. Некоторое время спустя три B-17 армии США по ошибке бомбили Крейс, но не причинили никакого ущерба. ^[58]

Крейс в 15:26 сообщил Флетчеру по рации, что не сможет выполнить свою миссию без поддержки с воздуха. Крейс отступил на юг, на позицию примерно в 220 морских милях (250 миль; 410 км) к юго-востоку от Порт-Морсби, чтобы увеличить дальность действия японских палубных или наземных самолетов, оставаясь при этом достаточно близко, чтобы перехватить любые японские военно-морские силы, продвигающиеся за пределы Луизиад через либо Пролив Жомара или Китайский пролив . У кораблей Крейса было мало топлива, и, поскольку Флетчер хранил радиомолчание (и не проинформировал его заранее), Крейс понятия не имел о местонахождении, статусе или намерениях Флетчера. ^[59]

Вскоре после 15:00 Дзуйкаку прослушал сообщение от разведывательного самолета, базирующегося в Дебойне, о том, что (ошибочно) силы Крейса изменили курс на 120 ° истинный (юго-восток). Штаб Такаги предположил, что самолет следил за авианосцами Флетчера, и определил, что если корабли союзников будут держать этот курс, незадолго до наступления темноты они окажутся в пределах досягаемости удара. Такаги и Хара были полны решимости немедленно атаковать избранной группой самолетов без истребительного сопровождения, хотя это означало, что удар вернется после наступления темноты. ^[60]

Чтобы попытаться подтвердить местонахождение американских авианосцев, в 15:15 Хара отправил группу из восьми бомбардировщиков-торпедоносцев в качестве разведчиков на расстояние 200 миль (230 миль; 370 км) на запад. Примерно в то же время пикирующие бомбардировщики, атаковавшие Неошо, вернулись и приземлились. Шести измученным пилотам пикирующих бомбардировщиков сказали, что они немедленно отправятся на новое задание. Выбрав свои самые опытные экипажи, в том числе Такахаси, Симадзаки и лейтенанта Тамоцу Эма , в 16:15 Хара запустил 12 пикирующих бомбардировщиков и 15 самолетов-торпедоносцев с приказом лететь по курсу от 277° до 280 морских миль (320 миль; 520 км). Восемь самолетов-разведчиков достигли конца своего поискового участка длиной 200 миль (230 миль; 370 км) и повернули назад, не увидев кораблей Флетчера. ^[61]

В 17:47 группа TF 17, действовавшая в условиях густой облачности в 200 морских милях (230 миль; 370 км) к западу от Такаги, обнаружила японский удар на радаре, идущем в их направлении, повернула на юго-восток против ветра и направила 11 CAP Wildcats во главе с Лейтенант-коммандеры Пол Х. Рэмси и Джеймс Х. Флэтли на перехват. Застигнув японское соединение врасплох, «Уайлдкэтс» сбили семь торпедоносцев и один пикирующий бомбардировщик, а также серьезно повредили еще один торпедоносец (который позже разбился), ценой потери трех «Уайлдкэтов». ^[62]

Понеся большие потери в атаке, которая также рассеяла их соединения, японские ударные руководители после совещания по радио отменили операцию. Все японские самолеты сбросили боеприпасы и изменили курс, чтобы вернуться на свои авианосцы. Солнце зашло в 18:30. Несколько японских пикирующих бомбардировщиков столкнулись с американскими авианосцами в темноте около 19:00 и, ненадолго запутавшись в их личности, кружили, готовясь к приземлению, прежде чем зенитный огонь эсминцев TF 17 отогнал их. К 20:00 TF 17 и Такаги находились на расстоянии около 100 миль (120 миль; 190 км) друг от друга. Такаги включил прожекторы своих военных кораблей, чтобы помочь вернуть 18 уцелевших самолетов, и все они были восстановлены к 22:00. ^[63]

Тем временем в 15:18 и 17:18 Неошо смог передать по радио TF 17, что она дрейфовала на северо-запад, тонущая. В отчете Неошо в 17:18 были указаны неверные координаты, что затруднило последующие спасательные усилия США по обнаружению нефтяника. Что еще более важно, новости сообщили Флетчеру, что его единственный доступный запас топлива исчез. ^[64]

Когда с наступлением темноты дневная работа самолетов закончилась, Флетчер приказал TF 17 направиться на запад и приготовился начать поиск на 360 ° с первыми лучами солнца. Крейс также повернул на запад, чтобы оставаться в пределах досягаемости Луизиад. Иноуэ поручил Такаги убедиться, что он уничтожил американские авианосцы на следующий день, и отложил высадку в Порт-Морсби на 12 мая. Такаги решил направить свои авианосцы на 120 миль (140 миль; 220 км) к северу ночью, чтобы он мог сосредоточить свои утренние поиски на западе и юге и гарантировать, что его авианосцы смогут обеспечить лучшую защиту конвоя вторжения. Гото и Кадзиока не смогли вовремя расположить и скоординировать свои корабли, чтобы попытаться атаковать военные корабли союзников в ночное время. ^[65]

Обе стороны рассчитывали найти друг друга рано утром следующего дня и провели ночь, готовя свои ударные самолеты к ожидаемому бою, пока их измученные экипажи пытались поспать несколько часов. В 1972 году вице-адмирал США Х.С. Дакворт, прочитав японские записи сражения, прокомментировал: «Без сомнения, 7 мая 1942 года в окрестностях Кораллового моря было самым запутанным местом сражения в мировой истории». ^[66] Позже Хара рассказал начальнику штаба Ямамото адмиралу Матоме Угаки , что он был настолько расстроен «невезением», которое пережили японцы 7 мая, что ему захотелось уйти из военно-морского флота. ^[67]

Авианосный бой, второй день

Нападение на японские авианосцы

В 06:15 8 мая с позиции в 100 морских милях (120 миль; 190 км) к востоку от острова Россель ( 10 ° 25' ю.ш., 154 ° 5' в.д. / 10,417 ° ю.ш., 154,083 ° в.д. / -10,417; 154,083 ), Хара запустил семь бомбардировщиков-торпедоносцев для поиска в районе по пеленгу 140–230 ° на расстоянии до 250 миль (290 миль; 460 км) от японских авианосцев. В поисках помогали три Kawanishi H6K из Тулаги и четыре бомбардировщика G4M из Рабаула. В 07:00 авианосная ударная группа повернула на юго-запад, и к ней присоединились два крейсера Гото, « Кинугаса» и «Фурутака» , для дополнительной прикрытой поддержки. Конвой вторжения, Гото и Кадзиока направился к месту встречи в 40 милях (46 миль; 74 км) к востоку от острова Вудларк , чтобы дождаться исхода битвы авианосцев. Ночью теплая фронтальная зона с низкими облаками, которая помогла скрыть американские авианосцы 7 мая, переместилась на север и восток и теперь закрывала японские авианосцы, ограничивая видимость от 2 до 15 морских миль (от 2,3 до 17,3 миль; от 3,7 до 27,8 км). ). ^[68]

В 06:35 TF 17, действующий под тактическим контролем Fitch и расположенный в 180 морских милях (210 миль; 330 км) к юго-востоку от Луизиад, запустил 18 SBD для проведения поиска на 360 ° на расстоянии 200 морских миль (230 миль; 370 км). Небо над авианосцами США было в основном ясным, видимость составляла 17 морских миль (20 миль; 31 км). ^[69]

В 08:20 Lexington SBD, пилотируемый Джозефом Г. Смитом, заметил японские авианосцы через дыру в облаках и уведомил TF 17. Две минуты спустя поисковый самолет Сёкаку под командованием Кензо Канно заметил TF 17 и уведомил Хару. Эти две силы находились на расстоянии около 210 миль (240 миль; 390 км) друг от друга. Обе стороны бросились запускать свои ударные самолеты. ^[70]

В 09:15 японские авианосцы нанесли совместный удар 18 истребителей, 33 пикирующих бомбардировщиков и 18 самолетов-торпедоносцев под командованием Такахаси, а Симадзаки снова возглавил торпедоносцы. Каждый авиаперевозчик США нанес отдельный удар. Группа Йорктауна состояла из шести истребителей, 24 пикирующих бомбардировщиков и девяти самолетов-торпедоносцев и была в пути в 09:15. Группа Лексингтона из девяти истребителей, 15 пикирующих бомбардировщиков и 12 самолетов-торпедоносцев вылетела в 09:25. И американские, и японские авианосные корабли развернулись и на высокой скорости направились прямо к месту расположения друг друга, чтобы сократить расстояние, которое их самолетам придется пролететь на обратном пути. ^[71]

Пикирующие бомбардировщики «Йорктауна » под командованием Уильяма О. Берча достигли японских авианосцев в 10:32 и сделали паузу, чтобы дать возможность более медленной эскадрилье торпедоносцев прибыть, чтобы они могли провести одновременную атаку. В это время Сёкаку и Дзуйкаку находились на расстоянии около 10 000 ярдов (9 100 м) друг от друга, при этом Дзуйкаку был скрыт под дождевым шквалом низко висящих облаков. Два авианосца защищали 16 истребителей CAP Zero. Пикирующие бомбардировщики «Йорктауна» начали атаку на Сёкаку в 10:57 и поразили радикально маневрирующий авианосец двумя бомбами массой 1000 фунтов (450 кг), разорвав бак и нанеся тяжелые повреждения летной и ангарной палубам авианосца. Торпедоносцы Йорктауна промахнулись со всеми своими боеприпасами. В ходе атаки были сбиты два американских пикирующих бомбардировщика и два CAP Zero. ^[72]

Самолет Лексингтона прибыл и атаковал в 11:30. Два пикирующих бомбардировщика атаковали Сёкаку , поразив авианосец одной бомбой массой 1000 фунтов (450 кг), вызвав дальнейшие повреждения. Два других пикирующих бомбардировщика нырнули на Дзуйкаку и пропали без вести со своими бомбами. Остальные пикирующие бомбардировщики «Лексингтона » не смогли обнаружить японские авианосцы в густой облачности. TBD Лексингтона промахнулись по Сёкаку всеми 11 торпедами. 13 патрульных CAP Zeros в это время сбили трех Wildcats. ^[73]

Из-за того, что ее кабина экипажа была сильно повреждена, а 223 члена ее экипажа были убиты или ранены, а также пострадали от взрывов в резервуарах для хранения бензина и разрушенной мастерской по ремонту двигателей, Сёкаку не смог проводить дальнейшие операции с самолетом. Ее капитан, Такацугу Дзёдзима , попросил у Такаги и Хары разрешения выйти из боя, на что Такаги согласился. В 12:10 «Сёкаку» в сопровождении двух эсминцев отошел на северо-восток. ^[74]

Атака на авианосцы США

В 10:55 радар CXAM -1 Лексингтона обнаружил приближающийся японский самолет на расстоянии 68 миль (78 миль; 126 км) и направил девять Wildcats на перехват . Ожидая, что японские бомбардировщики-торпедоносцы будут находиться на гораздо меньшей высоте, чем на самом деле, шесть «Уайлдкэтов» были размещены слишком низко и, таким образом, не заметили японских самолетов, пролетающих мимо них. ^[75] Из-за больших потерь в авиации, понесенных накануне вечером, японцы не смогли провести полноценную торпедную атаку на оба авианосца. Лейтенант-коммандер Сигекадзу Симадзаки, командующий японскими самолетами-торпедоносцами, направил 14 самолетов на атаку Лексингтона и четырех на атаку Йорктауна . Wildcat сбил один, а патрулирующие SBD (восемь из Йорктауна , 15 из Лексингтона ) уничтожили еще три, когда японские торпедоносцы снизились, чтобы занять атакующую позицию. В ответ сопровождающие Зеро сбили четыре SBD Йорктауна . ^[76] Один из выживших, швед Вейтаса , во время нападения забрал три Зеро (хотя ни один не был потерян). ^[77]^[78]

Атака японцев началась в 11:13, когда авианосцы, стоявшие на расстоянии 3000 ярдов (2700 м) друг от друга, и их эскорт открыли огонь из зенитных орудий. Все четыре самолета-торпедоносца, атаковавшие Йорктаун, промахнулись. Остальные торпедоносцы успешно применили клешневую атаку на « Лексингтон» , имевший гораздо больший радиус поворота, чем «Йорктаун» , и в 11:20 поразили его двумя торпедами «Тип 91» . Первая торпеда подорвала цистерны для хранения бензина левой авиации. Незамеченные пары бензина распространяются в окружающие отсеки. Вторая торпеда прорвала левый водопровод, снизив давление воды в трех носовых пожарных помещениях и вынудив соответствующие котлы отключиться. Корабль все еще мог развивать скорость 24 узла (28 миль в час; 44 км / ч) с оставшимися котлами. Четыре японских самолета-торпедоносца были сбиты зенитным огнем. ^[79]

33 японских пикирующих бомбардировщика совершили круг для атаки с наветренной стороны и, таким образом, начали пикирование с высоты 14 000 футов (4300 м) только через три-четыре минуты после того, как самолеты-торпедоносцы начали свои атаки. 19 пикирующих бомбардировщиков «Сёкаку » под командованием Такахаси выстроились в ряд на Лексингтоне , а остальные 14 под руководством Тамоцу Эмы нацелились на Йорктаун . Сопровождение Зеро защищало самолет Такахаши от четырех Lexington CAP Wildcats, которые пытались вмешаться, но два Wildcats, кружившие над Йорктауном , смогли нарушить построение Эмы. Бомбардировщики Такахаши повредили Лексингтон двумя попаданиями бомб и несколькими попаданиями, вызвав пожары, которые удалось локализовать к 12:33. В 11:27 «Йорктаун» был поражен в центре своей кабины одиночной 250-килограммовой (550 фунтов) полубронебойной бомбой , которая пробила четыре палубы и взорвалась, вызвав серьезные структурные повреждения авиационного складского помещения и убив или убив серьезно ранили 66 человек, а также повредили котлы пароперегревателя, что вывело их из строя. До 12 промахов повредили корпус «Йорктауна » ниже ватерлинии. Два пикирующих бомбардировщика были сбиты самолетом CAP Wildcat во время атаки. ^[80]

Когда японские самолеты завершили атаку и начали отходить, полагая, что они нанесли фатальный урон обоим авианосцам, они столкнулись с стройом CAP Wildcat и SBD. В ходе последовавших воздушных дуэлей были сбиты три SBD и три Wildcat у США, а также три бомбардировщика-торпедоносца, один пикирующий бомбардировщик и один Zero у японцев. К 12:00 ударные группы США и Японии возвращались на свои авианосцы. Во время возвращения самолеты двух противников столкнулись в воздухе, что привело к увеличению столкновений в воздухе. Самолеты Канно и Такахаси были сбиты, в результате чего они оба погибли. ^[81]

Восстановление, переоценка и отступление

Ударные силы со многими поврежденными самолетами достигли своих авианосцев и приземлились между 12:50 и 14:30. Несмотря на повреждения, Йорктаун и Лексингтон смогли вернуть самолеты вернувшихся авиагрупп. В ходе восстановительных операций по разным причинам США потеряли еще пять SBD, два TBD и Wildcat, а японцы потеряли два Zero, пять пикирующих бомбардировщиков и один самолет-торпедоносец. Сорок шесть из первоначальных 69 самолетов японских ударных сил вернулись с задания и приземлились на Дзуйкаку . Из них еще три «Зеро», четыре пикирующих бомбардировщика и пять самолетов-торпедоносцев были признаны поврежденными и не подлежащими ремонту и были немедленно сброшены в море. ^[82]

Когда TF 17 вернула свой самолет, Флетчер оценил ситуацию. Вернувшиеся авиаторы сообщили, что они серьезно повредили один авианосец, но другой уцелел. Флетчер отметил, что оба его авианосца были повреждены, а его авиагруппы понесли большие потери истребителей. Топливо также вызывало беспокойство из-за потери Неошо . В 14:22 Fitch уведомило Флетчера, что у него есть сообщения о двух неповрежденных японских авианосцах и что это подтверждается радиоперехватами. Полагая, что он столкнулся с подавляющим превосходством японских авианосцев, Флетчер решил вывести TF 17 из боя. Флетчер сообщил Макартуру по рации приблизительное положение японских авианосцев и предложил ему атаковать своими бомбардировщиками наземного базирования. ^[83]

Около 14:30 Хара сообщил Такаги, что в настоящее время в боевой готовности находятся только 24 «Зеро», восемь пикирующих бомбардировщиков и четыре самолета-торпедоносца. Такаги беспокоился об уровне топлива на своих кораблях; его крейсеры были на уровне 50%, а некоторые из его эсминцев - всего на 20%. В 15:00 Такаги уведомил Иноуэ, что его летчики потопили два американских авианосца - « Йорктаун » и « класс Саратога » - но тяжелые потери в самолетах означали, что он не мог продолжать обеспечивать воздушное прикрытие вторжения. Иноуэ, чей самолет-разведчик заметил корабли Крейса ранее в тот же день, отозвал конвой вторжения в Рабаул, отложил MO до 3 июля и приказал своим войскам собраться к северо-востоку от Соломоновых островов, чтобы начать операцию RY . Дзуйкаку и ее сопровождающие повернули в сторону Рабаула, а Сёкаку направился в Японию. ^[84]

На борту «Лексингтона » аварийно-спасательные группы потушили пожары и вернули его в рабочее состояние, но в 12:47 искры от оставленных без присмотра электродвигателей воспламенили пары бензина возле центрального поста управления корабля. В результате взрыва погибли 25 человек и возник крупный пожар. Около 14:42 произошел еще один сильный взрыв, вызвавший второй сильный пожар. Третий взрыв произошел в 15:25, а в 15:38 экипаж корабля сообщил, что пожары не поддаются контролю. Экипаж «Лексингтона » начал покидать корабль в 17:07. После того, как выжившие с авианосца были спасены, в том числе адмирал Фитч и капитан корабля Фредерик К. Шерман , в 19:15 эсминец « Фелпс» выпустил пять торпед по горящему кораблю, который затонул на глубине 2400 саженей в 19:52 ( 15°15′ю.ш.). 155 ° 35' в.д. / 15,250 ° ю.ш. 155,583 ° в.д. / -15,250; 155,583 ). Вместе с кораблем затонуло двести шестнадцать членов экипажа авианосца численностью 2951 человек, а также 36 самолетов. Фелпс и другие вспомогательные военные корабли немедленно отправились, чтобы воссоединиться с Йорктауном и его эскортом, которые отправились в 16:01, а TF 17 удалился на юго-запад. Позже тем же вечером Макартур сообщил Флетчеру, что восемь его B-17 атаковали конвой вторжения и что он отступает на северо-запад. ^[85]

В тот вечер Крейс отделил Хобарт , у которого было критически мало топлива, и эсминец Уок , у которого была неисправность двигателя, чтобы отправиться в Таунсвилл. Крейс подслушал радиосообщения о том, что вражеский конвой вторжения повернул назад, но, не зная об отступлении Флетчера, он остался патрулировать вместе с остальной частью TG 17.3 в Коралловом море на случай, если японские силы вторжения возобновят продвижение к Порт-Морсби. ^[86]

Последствия

9 мая TF 17 изменил курс на восток и вышел из Кораллового моря по маршруту к югу от Новой Каледонии. Нимиц приказал Флетчеру как можно скорее вернуть Йорктаун в Перл-Харбор после дозаправки в Тонгатабу. В течение дня бомбардировщики армии США атаковали Дебойн и Камикава Мару , причинив неизвестный ущерб. Тем временем, ничего не услышав от Флетчера, Крейс пришел к выводу, что TF17 покинула этот район. В 01:00 10 мая, не услышав дальнейших сообщений о японских кораблях, продвигающихся к Порт-Морсби, Крейс повернул в сторону Австралии и 11 мая прибыл в гавань Сид , в 130 морских милях (150 миль; 240 км) к югу от Таунсвилля. ^[87]

В 22:00 8 мая Ямамото приказал Иноуэ развернуть свои силы, уничтожить оставшиеся военные корабли союзников и завершить вторжение в Порт-Морсби. Иноуэ не отменил отзыв конвоя вторжения, но приказал Такаги и Гото преследовать оставшиеся силы военных кораблей союзников в Коралловом море. Из-за критического недостатка топлива военные корабли Такаги провели большую часть 9 мая на дозаправке с нефтяного судна «Тохо Мару» . Поздно вечером 9 мая Такаги и Гото направились на юго-восток, а затем на юго-запад, в Коралловое море. Гидросамолеты из Дебойна помогли Такаги в поисках TF 17 утром 10 мая. Флетчер и Крейс уже собирались покинуть это место. В 13:00 10 мая Такаги пришел к выводу, что враг ушел, и решил повернуть обратно в сторону Рабаула. Ямамото согласился с решением Такаги и приказал Дзуйкаку вернуться в Японию для пополнения своих авиагрупп. В то же время Камикава Мару собрал вещи и покинул Дебойн. ^[88] В полдень 11 мая PBY ВМС США , патрулировавший из Нумеа, заметил дрейфующий Неошо ( 15 ° 35'S 155 ° 36'E / 15,583 ° S 155,600 ° E / -15,583; 155,600 ). Американский эсминец Henley отреагировал и позже в тот же день спас 109 выживших Neosho и 14 Sims , а затем затопил танкер артиллерийским огнем. ^[89]^[90]

10 мая началась операция RY. После того, как флагман операции, минный заградитель «Окиносима» , был потоплен американской подводной лодкой S-42 12 мая ( 05 ° 06'S 153 ° 48'E / 5,100 ° S 153,800 ° E / -5,100; 153,800 ), высадка были перенесены на 17 мая. Тем временем TF 16 Хэлси достиг южной части Тихого океана возле Эфате и 13 мая направился на север, чтобы противостоять подходу японцев к Науру и острову Оушен. 14 мая Нимиц, получив разведданные о предстоящей операции Объединенного флота против Мидуэя, приказал Хэлси убедиться, что японские самолеты-разведчики заметили его корабли на следующий день, после чего он должен был немедленно вернуться в Перл-Харбор. 15 мая в 10:15 разведывательный самолет Каваниси из Тулаги заметил TF в 16 445 морских милях (512 миль; 824 км) к востоку от Соломоновых островов. Уловка Хэлси сработала. Опасаясь воздушной атаки авианосца на свои незащищенные силы вторжения, Иноуэ немедленно отменил RY и приказал своим кораблям вернуться в Рабаул и Трук. 19 мая TF 16, вернувшийся в район Эфате для дозаправки, повернул в сторону Перл-Харбора и прибыл туда 26 мая. На следующий день Йорктаун прибыл в Перл. ^[91]

Сёкаку достигла Куре , Япония, 17 мая, чуть не перевернувшись по пути во время шторма из-за боевых повреждений. Дзуйкаку прибыл в Куре 21 мая, сделав короткую остановку в Труке 15 мая. Действуя по данным радиоразведки, США разместили восемь подводных лодок вдоль предполагаемого пути возвращения авианосцев в Японию, однако подводные лодки не смогли нанести никаких атак. По оценкам генерального штаба ВМС Японии, на ремонт «Сёкаку» и пополнение авиагрупп авианосцев уйдет два-три месяца . Таким образом, оба перевозчика не смогут участвовать в предстоящей операции Ямамото на Мидуэе. Два авианосца воссоединились с Объединенным флотом 14 июля и стали ключевыми участниками последующих авианосных боев против войск США. Три недели спустя пять подводных лодок I -класса, поддерживавшие операцию МО , были перераспределены для поддержки атаки на гавань Сиднея в рамках кампании по нарушению линий снабжения союзников . На пути к Труку подводная лодка И-28 была торпедирована 17 мая американской подводной лодкой «Таутог» и затонула полностью. ^[92]

Значение

Обе стороны публично заявили о своей победе после битвы. Что касается потерянных кораблей, японцы одержали тактическую победу, потопив авианосец американского флота «Лексингтон» , нефтяной корабль и эсминец водоизмещением 41 826 длинных тонн (42 497 т) против легкого авианосца , эсминца и нескольких меньших военных кораблей длиной 19 000 тонн. тонн (19 000 т) – потоплен американской стороной. В то время «Лексингтон» представлял 25% авианосной силы США в Тихом океане. ^[93] Японской общественности о победе сообщали с преувеличением потерь США и преуменьшением собственных. ^[94]

Однако со стратегической точки зрения это сражение было победой союзников, поскольку оно предотвратило морское вторжение в Порт-Морсби, уменьшив угрозу линиям снабжения между США и Австралией. Хотя вывод Йорктауна из Кораллового моря уступил поле боя, японцы были вынуждены отказаться от операции, которая изначально положила начало битве в Коралловом море. ^[95]

Это сражение стало первым случаем, когда японские силы вторжения были отброшены, не достигнув своей цели, что значительно подняло боевой дух союзников после серии поражений японцев в течение первых шести месяцев Тихоокеанского театра военных действий. Порт-Морсби был жизненно важен для стратегии союзников, и его гарнизон вполне мог быть разбит опытными японскими войсками вторжения. ВМС США также преувеличили нанесенный ими ущерб, что позже заставило прессу относиться к сообщениям о Мидуэе с большей осторожностью. ^[96]

Результаты сражения оказали существенное влияние на стратегическое планирование обеих сторон. Без удержания Новой Гвинеи последующее наступление союзников, каким бы трудным оно ни было, было бы еще более трудным. ^[97] Для японцев, которые сосредоточились на тактических результатах, битва рассматривалась лишь как временная неудача. Результаты боя подтвердили низкое мнение японцев о боеспособности США и подтвердили их самоуверенную уверенность в том, что будущие авианосные операции против США гарантированы на успех. ^[98]

Доступные силы для Мидуэя

Одним из наиболее значительных последствий битвы в Коралловом море стала временная потеря Сёкаку и Дзуйкаку в результате запланированного Ямамото сражения против американских авианосцев у Мидуэя. ( Сёхо должен был использоваться в Мидуэе для выполнения тактической роли в поддержке сухопутных войск японского вторжения.) Хотя Дзуйкаку не был поврежден, он потерял большое количество самолетов в бою, и японцы, очевидно, даже не рассматривали попытку включить Дзуйкаку в свой состав. в предстоящей операции. Судя по всему, не было предпринято никаких усилий для объединения уцелевших экипажей Сёкаку с авиагруппами Дзуйкаку или для быстрого обеспечения Дзуйкаку запасными самолетами. Сама Сёкаку не смогла вести дальнейшие операции с самолетом, ее кабина экипажа была сильно повреждена, и ей потребовалось почти три месяца ремонта в Японии. ^[99]

Японцы полагали, что они потопили два авианосца в Коралловом море, но при этом оставалось как минимум еще два авианосца ВМС США, « Энтерпрайз » и «Хорнет» , для помощи в защите Мидуэя. Фактически Йорктаун был лишь поврежден, но он также потерял в бою большое количество самолетов. В отличие от японцев, ВМС США приложили максимум усилий, чтобы подготовить Йорктаун к предстоящему сражению. Хотя на ремонт ущерба, по оценкам, потребовалось 90 дней, Нимиц дал верфи только три дня, и был проведен только самый критический ремонт, чтобы сделать корабль мореходным. «Йорктаун» покинул Перл-Харбор с тремя неработающими котлами и максимальной скоростью 27 узлов. ^[100] В отличие от японцев, ВМС США были готовы разместить авиагруппу одного авианосца на другом корабле. Чтобы восполнить потери самолетов в Коралловом море, три из четырех эскадрилий Йорктауна были отправлены на берег и заменены эскадрильями Саратоги , которые были отправлены на западное побережье для ремонта после торпедирования японской подводной лодкой. Йорктаун вступит в бой со своей собственной разведывательной эскадрильей, а также с эскадрильями торпедоносцев, пикирующих бомбардировщиков и истребителей Саратоги .

Авианосцы США имели немного больший авиационный состав, чем японские авианосцы, что в сочетании с авиацией наземного базирования в Мидуэе, наличием Йорктауна и потерей двух японских авианосцев означало, что ВМС Японии и ВМС США будут иметь почти паритет в авиации для предстоящего боя. В Мидуэе самолеты, летевшие из Йорктауна , сыграли решающую роль в победе Америки. Самолеты Йорктауна потопили « Сорью» , обнаружили Хирю и помогли самолетам «Энтерпрайза» потопить Хирю . Йорктаун также отразил обе японские воздушные контратаки на Мидуэй, которые в противном случае были бы направлены на « Энтерпрайз » и «Хорнет» . ^[101]

Историки HP Уиллмотт, Джонатан Паршалл и Энтони Талли считают, что Ямамото допустил значительную стратегическую ошибку, приняв решение поддержать операцию МО стратегическими активами. Поскольку Ямамото решил, что решающая битва с США состоится у Мидуэя, ему не следовало отвлекать какие-либо из своих важных средств, особенно авианосцев, на второстепенную операцию, такую как МО . Решение Ямамото означало, что японские военно-морские силы были настолько ослаблены как в сражениях в Коралловом море, так и на Мидуэе, чтобы позволить союзникам разбить их в деталях . Уиллмотт добавляет, что если бы какая-либо операция была достаточно важной для задействования авианосцев, тогда все японские авианосцы должны были быть задействованы в каждой из них, чтобы обеспечить успех. Передав важнейшие активы МО , Ямамото поставил более важную операцию на Мидуэе в зависимость от успеха второстепенной операции. ^[102]

Более того, Ямамото, по-видимому, упустил из виду другие последствия сражения в Коралловом море: неожиданное появление американских авианосцев точно в нужном месте и в нужное время (благодаря криптоанализу ), чтобы эффективно противостоять японцам, и экипажи авианосцев ВМС США, демонстрирующие достаточные навыки и решимость сделать это. значительный ущерб японским авианосным силам. По той же причине они повторятся и в Мидуэе, и в результате Япония потеряла четыре авианосца, основу своих военно-морских наступательных сил, и тем самым потеряла стратегическую инициативу в войне на Тихом океане. Паршалл и Талли отмечают, что из-за промышленной мощи США, как только Япония потеряла свое численное превосходство в авианосных силах в результате Мидуэя, Япония никогда не сможет его восстановить. Паршалл и Талли добавляют: «Битва в Коралловом море дала первые намеки на то, что японская отметка прилива была достигнута, но именно битва за Мидуэй выставила знак на всеобщее обозрение». ^[103]

Ситуация в южной части Тихого океана

Австралийцы и американские войска в Австралии поначалу были разочарованы исходом битвы в Коралловом море, опасаясь, что операция МО была предшественником вторжения на материковую часть Австралии, а неудача в Японии была лишь временной. На заседании, состоявшемся в конце мая, Австралийский консультативный военный совет охарактеризовал результат битвы как «довольно разочаровывающий», учитывая, что союзники заранее уведомили о намерениях Японии. Генерал Макартур предоставил премьер-министру Австралии Джону Кертину свою оценку битвы, заявив, что «все элементы, которые привели к катастрофе в западной части Тихого океана с начала войны», все еще присутствуют, поскольку японские войска могут нанести удар где угодно, если их поддержат основные силы. IJN. ^[104]

Из-за серьезных потерь авианосцев у Мидуэя японцы не смогли поддержать еще одну попытку вторжения в Порт-Морсби с моря, что вынудило Японию попытаться захватить Порт-Морсби по суше. Япония начала наземное наступление на Порт-Морсби по маршруту Кокода 21 июля из Буны и Гоны . К тому времени союзники усилили Новую Гвинею дополнительными войсками (в основном австралийскими), начиная с 14-й австралийской бригады , которая высадилась в Таунсвилле 15 мая. ^[105] Добавленные силы замедлились, а затем в конечном итоге остановили продвижение японцев к Порт-Морсби в сентябре 1942 года и отразили попытку японцев одолеть базу союзников в заливе Милн . ^[106]

Тем временем в июле союзники узнали, что японцы начали строительство аэродрома на Гуадалканале. Действуя с этой базы, японцы будут угрожать путям снабжения в Австралию. Чтобы этого не произошло, США выбрали Тулаги и близлежащий Гуадалканал целью своего первого наступления. Неспособность японцев взять Порт-Морсби и их поражение у Мидуэя привели к тому, что их базы в Тулаги и Гуадалканале остались без эффективной защиты со стороны других японских баз. Тулаги и Гуадалканал находились в четырех часах полета от Рабаула, ближайшей крупной японской базы. ^[107]

Три месяца спустя, 7 августа 1942 года, 11 000 морских пехотинцев США высадились на Гуадалканале, а 3 000 морских пехотинцев США высадились на Тулаги и близлежащих островах. ^[108] Японские войска на Тулаги и близлежащих островах были в меньшинстве и убиты почти до последнего человека в битве при Тулаги и Гавуту-Танамбого, а морские пехотинцы США на Гуадалканале захватили строящийся японцами аэродром . ^[109] Так начались кампании на Гуадалканале и Соломоновых островах , которые привели к серии истощающих общевойсковых сражений между союзными и японскими войсками в течение следующего года, которые, в тандеме с кампанией в Новой Гвинее , в конечном итоге нейтрализовали японскую оборону в южной части Тихого океана. , нанесли непоправимые потери японской армии, особенно ее военно-морскому флоту, и внесли значительный вклад в окончательную победу союзников над Японией. ^[110]

Задержка в наступлении японских войск также позволила корпусу морской пехоты высадиться на Фунафути 2 октября 1942 года, а военно-морской строительный батальон ( Сиби ) построил аэродромы на трех атоллах Тувалу , с которых взлетали бомбардировщики B-24 Liberator ВВС США . Действовали ВВС . Атоллы Тувалу выступали в качестве плацдарма во время подготовки к битве при Тараве и битве при Макине , которая началась 20 ноября 1943 года и представляла собой реализацию операции «Гальваник» . ^[111]

Новый тип морской войны

Сражение стало первым морским сражением в истории, в котором участвующие корабли никогда не видели и не стреляли друг в друга. Вместо этого пилотируемые самолеты действовали как наступательная артиллерия для задействованных кораблей. Таким образом, соответствующие командиры участвовали в войне нового типа — авианосец против авианосца, в которой ни один из них не имел никакого опыта. По словам Х. П. Уиллмота, командирам «приходилось сталкиваться с неопределённой и плохой связью в ситуациях, когда зона боевых действий выходила далеко за рамки предписываемых прошлым опытом, но в которых скорости возрастали ещё в большей степени, тем самым сжимая процесс принятия решений». время." ^[112] Из-за большей скорости принятия решений японцы оказались в невыгодном положении, поскольку Иноуэ находился слишком далеко в Рабауле, чтобы эффективно управлять своими военно-морскими силами в реальном времени, в отличие от Флетчера, который находился на месте происшествия со своими авианосцами. . Японские адмиралы часто не спешили передавать друг другу важную информацию. ^[113]

Исследования показали, как выбор командиров повлиял на исход битвы. ^[114] В двух исследованиях использовались математические модели для оценки воздействия различных альтернатив. ^[115] Например, предположим, что американские авианосцы решили плыть отдельно (хотя и по-прежнему рядом), а не вместе. Модели показали, что американцы понесли бы немного меньший общий ущерб: один корабль затонул, а другой не пострадал. Однако общий исход битвы был бы аналогичным. Напротив, предположим, что одна сторона обнаружила своего противника достаточно рано, чтобы нанести первый удар, так что только выжившие противники могли нанести ответный удар. Моделирование предполагало, что удар первым дал бы решающее преимущество, даже более выгодное, чем наличие дополнительного авианосца.

Опытные японские авианосные экипажи показали себя лучше, чем американские, добившись более высоких результатов при эквивалентном количестве самолетов. Атака Японии на американские авианосцы 8 мая была лучше скоординированной, чем атака США на японские авианосцы. Японцы понесли гораздо большие потери среди экипажей своих авианосцев, потеряв в бою девяносто летных экипажей по сравнению с тридцатью пятью у американской стороны. Кадры высококвалифицированных авианосных экипажей Японии, с которыми она начала войну, были, по сути, незаменимы из-за институциональных ограничений в ее программах обучения и отсутствия резерва опытных летчиков или программ повышения квалификации для новых летчиков. Коралловое море положило начало тенденции, которая к концу октября 1942 года привела к невосполнимому сокращению экипажей японских авианосцев-ветеранов. ^[116]

США действовали не так, как ожидалось, но они извлекли уроки из своих ошибок в бою и усовершенствовали тактику и оборудование своих авианосцев, включая тактику истребителей, координацию ударов, торпедоносцы и оборонительные стратегии, такие как зенитная артиллерия, что способствовало лучшие результаты в последующих битвах. Радар дал США ограниченное преимущество в этой битве, но его ценность для ВМС США со временем возросла по мере совершенствования технологий и того, как союзники научились использовать их более эффективно. После потери Лексингтона в США были внедрены улучшенные методы хранения авиационного топлива и более эффективные процедуры борьбы с повреждениями ^. время. ^[118]

Японские и американские авианосцы снова встретились друг с другом в боях за Мидуэй, Восточные Соломоновы острова и острова Санта-Крус в 1942 году; и в Филиппинском море в 1944 году. Каждое из этих сражений в той или иной степени имело стратегическое значение для определения хода и окончательного исхода Тихоокеанской войны. ^[119]

Фильмы

Битва в Коралловом море (1959)

Документальные фильмы

Крестовый поход в Тихом океане, Эпизод 5: Флот держится: 1942 (13:30 – 19:37), отрывок из эпизода из документального телесериала, вышедшего в эфир в 1951 году и созданного на основе театральных выпусков Movietone News в 1942 году.
Война в Тихом океане, Часть I: Тихий океан в извержении , эпизод из другого документального фильма, но сделанный на основе той же кинохроники Movietone News 1942 года. Также доступен в формате DVD.
«Битва в Коралловом море – Чтобы мы не забыли» — документальный онлайн-фильм, выпущенный в 2010 году.

Смотрите также

Библиография

Распечатать

Армстронг, Майкл Дж. (2014). «Модель залпового боя с последовательной перестрелкой». Журнал Общества операционных исследований . 65 (10): 1593–1601. дои : 10.1057/jors.2013.115. hdl : 10464/9357 . S2CID 5584333.
Армстронг, Майкл Дж.; Пауэлл, Майкл Б. (2005). «Анализ стохастической залповой модели битвы в Коралловом море». Исследование военных операций . 10 (4): 27–38. дои :10.5711/morj.10.4.27. hdl : 10464/9377 . Проверено 6 мая 2018 г.
Блэр, Клэй младший (1975). Тихая победа: подводная война США против Японии . Нью-Йорк: Bantam Books. ISBN 0397007531. OCLC 248920140. ОЛ 5042532М.
Браун, Дэвид (1990). Потери кораблей во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-Х.
Чихая, Масатака (1991). Гольдштейн, Дональд М.; Диллон, Кэтрин В. (ред.). Угасающая победа: Дневник адмирала Матоме Угаки, 1941–1945 гг . Гордон В. Прейндж (предисловие) (английский перевод). Питтсбург, Пенсильвания: Издательство Питтсбургского университета. ISBN 0-8229-3665-8.
Крессман, Роберт (2000). Этот доблестный корабль USS Yorktown (CV-5) (4-е печатное издание). Миссула, Монтана: Издательство Pictorial History. ISBN 0-933126-57-3.
Д'Альбас, Андрие (1965). Гибель военно-морского флота: военно-морские действия Японии во Второй мировой войне . Паб Девин-Адаир. ISBN 0-8159-5302-Х.
Тупой, Пол С. (1978). Боевая история Императорского флота Японии, 1941–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
Дайер, Джордж К. (1972). «Глава 16: Центральная часть Тихого океана и Тарава, август 1943 года - Предыстория гальваники». Амфибии пришли, чтобы завоевать: история адмирала Ричмонда Келли Тернера. Вашингтон: Департамент ВМС США. п. 622. LCCN 71-603853 . Проверено 1 ноября 2020 г. - через HyperWar Foundation.
Фрейм, Том (1992). Тихоокеанские партнеры: история австралийско-американских военно-морских отношений . Сидней: Ходдер и Стоутон. ISBN 0-340-56685-Х.
Фрэнк, Ричард (1990). Гуадалканал: Полное описание знаменательной битвы . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-394-58875-4.
Хасимото, Мочицура (1954). Затонул: история японского подводного флота 1942–1945 гг . Коулгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ОСЛК 560995239.
Хата, Икухико ; Идзава, Ясухо (1975). Японские военно-морские асы и истребительные подразделения во Второй мировой войне. Дон Сирил Горэм (переводчик) (перевод 1989 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-315-6.
Хаяси, Сабуро (1959). Когун: Японская армия в войне на Тихом океане . Ассоциация морской пехоты. АСИН B000ID3YRK.
Генри, Крис (2003). Битва в Коралловом море . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-033-1.
Хелинг, А.А. (1971). «Лексингтон» тонет . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Prentice-Hall, Inc. ISBN 0-13-535252-5.
Холмс, WJ (1979). Двусторонние секреты: операции военно-морской разведки США в Тихом океане во время Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Blue Jacket Books/Naval Institute Press. ISBN 1-55750-324-9.
Хойт, Эдвин Палмер (2003) [впервые опубликовано в 1975 году]. Голубое небо и кровь: Битва в Коралловом море . Я Книги. ISBN 0-7434-5835-4.
Хойт, Эдвин Палмер (1986). Японская война: Великий Тихоокеанский конфликт, 1853–1952 гг . Нью-Йорк: МакГроу-Хилл. ISBN 0-07-030612-5. OCLC 185450652. ОЛ 2542515М.
Ито, Масанори (1956). Конец Императорского флота Японии (перевод 1962 г.). Книги Юпитера. ISBN 0-515-08682-7.
Джерси, Стэнли Коулман (2008). Адские острова: нерассказанная история Гуадалканала . Колледж-Стейшн, Техас: Издательство Техасского университета A&M. ISBN 978-1-58544-616-2.
Лундстрем, Джон Б. (2006). Адмирал Black Shoe Carrier: Фрэнк Джек Флетчер в Коралловом море, Мидуэе и Гуадалканале . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-475-2.
Лундстрем, Джон Б. (2005a). Первая команда и кампания на Гуадалканале: бой морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (новое издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-472-8.
Лундстрем, Джон Б. (2005b). Первая команда: Тихоокеанский военно-морской воздушный бой от Перл-Харбора до Мидуэя (новое издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-471-Х.
Макдональд, Нил; Брюн, Питер (2005). 200 выстрелов: Дэмиен Парер и Джордж Силк с австралийцами на войне в Новой Гвинее . Академик Аллена и Анвина. ISBN 1-74114-631-3.
Милло, Бернар (1974). Битва в Коралловом море . С.В. Уитли (переводчик). Великобритания: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-909-Х.
Морисон, Сэмюэл Элиот (1949). Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок, май 1942 г. - август 1942 г. История военно-морских операций США во Второй мировой войне . Том. IV (переиздание 2001 г.). Шампейн, Иллинойс: Издательство Университета Иллинойса. ISBN 0-252-06995-1.
О'Нил, Уильям Л. (1993). Демократия в войне: борьба Америки дома и за рубежом во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Свободная пресса. ISBN 0-02-923678-9. OCLC 489617591. ОЛ 1407286М.
Паркер, Фредерик Д. (2017) [Впервые опубликовано в 1993 г.]. «Часть первая: Битва в Коралловом море». Бесценное преимущество: разведка связи ВМС США и сражения в Коралловом море, на Мидуэе и на Алеутских островах (PDF) (монография). Серия IV: Вторая мировая война. Том. 5 (3-е изд.). Форт Джордж Г. Мид, Мэриленд: Центр криптологической истории, Агентство национальной безопасности . OCLC 1124074152. Архивировано (PDF) из оригинала 21 октября 2020 года . Проверено 14 ноября 2020 г. .
Паршалл, Джонатан; Талли, Энтони (2005). Разбитый меч: нерассказанная история битвы за Мидуэй. Даллес, Вирджиния: Потомакские книги. ISBN 1-57488-923-0.
Питти, Марк Р. (1999). Санберст: рост японской военно-морской авиации 1909–1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-664-Х.
Прадос, Джон (1995). Расшифровка объединенного флота: секретная история американской разведки и японского флота во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-679-43701-0.
Роттман, Гордон Л. (2005). Японская армия во Второй мировой войне: завоевание Тихого океана 1941–42 . Оксфорд: Оспри. ISBN 1-84176-789-1.
Салекер, Джин Эрик (2001). Крепость против Солнца: Летающая крепость B-17 в Тихом океане . США: Да Капо Пресс. ISBN 1-58097-049-4.
Спектор, Рональд Х. (1985). Орел против Солнца: Американская война с Японией . Нью-Йорк: Свободная пресса. ISBN 0-02-930360-5.
Стилле, Марк (2007). USN Carriers против IJN Carriers: Тихий океан, 1942 год . Нью-Йорк: Оспри. ISBN 978-1-84603-248-6.
Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 Rikko «Betty» Части Второй мировой войны . Нью-Йорк: Оспри. ISBN 978-1-84176-082-7.
Тиллман, Барретт (1976). Бесстрашный пикирующий бомбардировщик времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-569-8.
Вернет, Рон (2008). За пределами Перл-Харбора: нерассказанные истории японских военно-морских летчиков . Атглен, Пенсильвания: Военная история Шиффера. ISBN 978-0-7643-2932-6.
Уиллмотт, HP (1982). Империи на волоске: Тихоокеанские стратегии Японии и союзников до апреля 1942 года. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-535-3.
Уиллмотт, HP (1983). Барьер и копье: тихоокеанские стратегии Японии и союзников, февраль-июнь 1942 года. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-535-3.
Уиллмотт, HP (2002). Война с Японией: период равновесия, май 1942 г. – октябрь 1943 г. Уилмингтон, Делавэр: ISBN Scholarly Resources Inc. 0-8420-5032-9.
Вулридж, ET, изд. (1993). Авианосная война в Тихом океане: Сборник устной истории. Джон Б. Конналли (нападающий). Вашингтон, округ Колумбия, и Лондон: Издательство Смитсоновского института. ISBN 1-56098-264-0.
Походы Макартура в Тихом океане (Отчет). Доклады генерала Макартура. Том. Я (Факсимиле-перепечатка под ред.). Центр военной истории армии США (USACMH). 1994 [1966]. LCCN 66-60005 . Проверено 1 ноября 2020 г.
Японские операции в юго-западной части Тихого океана (Отчет). Доклады генерала Макартура. Том. II - Часть I (Факсимиле, переиздание). Центр военной истории армии США (USACMH). 1994 [1966]. LCCN 66-60007 . Проверено 1 ноября 2020 г.
«Глава 4: Битва в Коралловом море». Обзор стратегических бомбардировок США (Тихий океан) (Отчет). Кампании Тихоокеанской войны. Отдел военно-морского анализа. 1946. Архивировано из оригинала 18 ноября 2006 года . Проверено 1 ноября 2020 г. - через HyperWar Foundation.

В сети

Армстронг, Майкл Дж. (2 мая 2018 г.). «Альтернативный финал первого боя авианосцев». Разговор . Проверено 1 ноября 2020 г.
Операции японской армии в южной части Тихого океана, кампании в Новой Британии и Папуа, 1942–43. Сэнси Сосё (переведенные отрывки). Перевод Булларда, Стивен. Канберра: Австралийский военный мемориал. 2007. ISBN 978-0-9751904-8-7. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 1 мая 2009 г.
Жажда, Уэсли Фрэнк; Кейт, Джеймс Ли (1947). Том I: Планы и ранние операции, январь 1939 г. - август 1942 г. Армейские ВВС во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: [США] Управление истории ВВС. Архивировано из оригинала 21 апреля 2009 года . Проверено 1 мая 2009 г. - через HyperWar Foundation.
Гилл, Г. Хермон (1968). Том II - Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг. Австралия в войне 1939–1945 гг. , Серия 2: Военно-морской флот. Канберра: Австралийский военный мемориал . Проверено 20 ноября 2006 г.
Гиллисон, Дуглас (1962). «Глава 26 – Коралловое море и Мидуэй». Том I – Королевские ВВС Австралии, 1939–1942 гг . Австралия в войне 1939–1945 годов , Серия 3: Воздух. Канберра: Австралийский военный мемориал . Архивировано из оригинала 25 мая 2009 года . Проверено 13 апреля 2009 г.
Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2003a). «IJN Фурутака: табличная запись движения». Дзюнёкан! . Комбинированный флот.com. Архивировано из оригинала 1 мая 2009 года . Проверено 10 мая 2009 г.
Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2003b). «Подводная лодка IJN I-28: табличный отчет о движении». Сенсуикан! . Комбинированный флот.com. Архивировано из оригинала 13 мая 2009 года . Проверено 10 мая 2009 г.
Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2003c). «Подводная лодка IJN RO-33: Табличная запись движения». Сенсуикан! . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 10 мая 2009 г.
Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2003d). «Подводная лодка IJN RO-34: Табличная запись движения». Сенсуикан! . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 10 мая 2009 г.
Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Алслебен, Аллан; Кундалл, Питер (2007). «Тендер для гидросамолетов IJN Киёкава Мару: табличный отчет о движении». Токусэцу Суйоки-Бокан! . Комбинированный флот.com. Архивировано из оригинала 10 марта 2009 года . Проверено 20 февраля 2009 г.
Маккарти, Дадли (1959). Том V – Юго-западная часть Тихого океана – Первый год: от Кокоды до Вау. Австралия в войне 1939–1945 гг. , Серия 1: Армия. Канберра: Австралийский военный мемориал . Проверено 2 ноября 2006 г.
Невитт, Аллин (1998). «IJN Кикузуки: Табличная запись движения». Длинные Лансеры . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 20 февраля 2009 г.
Битва в Коралловом море. Боевой рассказ (Отчет). Управление военно-морской разведки ВМС США. 1943. Архивировано из оригинала 24 декабря 2006 года . Проверено 20 ноября 2006 г. - через HyperWar Foundation.
Пелвин, Рик (25 мая 2017 г.). «Битва в Коралловом море, 4–8 мая 1942 г.». Энциклопедия австралийских военных мемориалов . Австралийский военный мемориал . Архивировано из оригинала 6 мая 2019 года . Проверено 27 октября 2020 г.
Филлипс, Джон С. (25 мая 1942 г.). Деталь военного корабля США «Неошо»: бой военного корабля США «Неошо» с японскими самолетами 7 мая 1942 года; Последующая потеря военного корабля США Неошо; Поиск выживших (Меморандум). ВМС США. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 года . Проверено 6 ноября 2008 г. - через HyperWar Foundation.( Основной источник )
Талли, Энтони П. (1999a). «IJN Shoho: Табличная запись движения». Кидо Бутай . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 20 февраля 2009 г.
Талли, Энтони П. (1999b). «IJN Shokaku: Табличная запись движения». Кидо Бутай . Комбинированный флот.com. Архивировано из оригинала 20 февраля 2009 года . Проверено 20 февраля 2009 г.
Талли, Энтони П. (1999c). «IJN Zuikaku: Табличная запись движения». Кидо Бутай . Комбинированный флот.com. Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 года . Проверено 20 февраля 2009 г.
Циммерман, Дуайт Джон (26 мая 2012 г.). «Битва за Мидуэй: восстановление Йорктауна после битвы в Коралловом море». Сеть оборонных СМИ . Медиагруппа Faircount . Проверено 1 ноября 2020 г.

дальнейшее чтение

Эйнсворт, Д.Л. (8 июля 1942 г.). Эсминцы Тихоокеанского флота: затопление авианосца USS SIMS (DD-409) японскими бомбардировщиками в Коралловом море 7 мая 1942 года (Меморандум). ВМС США. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 года . Проверено 6 ноября 2008 г. - через HyperWar Foundation.( Основной источник )
Австралийский военный мемориал (nd). «Коралловое море» (Библиография японоязычных источников) . Австрало-японский исследовательский проект . Проверено 6 ноября 2008 г.
Бретт, Дж. Х. младший (10 мая 1942 г.). Отчет оперативной группы 11 (Отчет). ВМС США. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 года . Проверено 6 ноября 2008 г. - через HyperWar Foundation.( Основной источник )
Бакмастер, Эллиотт (16 мая 1942 г.). Военный корабль США «Йорктаун», Воздушные операции авиагруппы «Йорктаун» против японских войск в районе архипелага Луизиада 8 мая 1942 года (предварительно) (Меморандум). ВМС США. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 года . Проверено 6 ноября 2008 г. - через HyperWar Foundation.( Основной источник )
Бакмастер, Эллиотт (25 мая 1942 г.). Отчет о действиях: USS Yorktown (CV-5), Отчет о действиях Йорктауна и авиагруппы Йорктауна 8 мая 1942 г. (Меморандум). ВМС США. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 года . Проверено 6 ноября 2008 г. - через HyperWar Foundation.( Основной источник )
Култхард-Кларк, Крис (1991). Боевые станции Коралловое море: история австралийского командира . Австралия: Аллен и Анвин. ISBN 0-04-442251-2.
Дикен, Роберт Джеймс (18 мая 1942 г.). Личные наблюдения за катастрофой ВИМС №409 (Меморандум). ВМС США. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 года . Проверено 6 ноября 2008 г. - через HyperWar Foundation.( Основной источник )
Дреа, Эдвард Дж. (1991). «Ультра» Макартура: Взлом кодов и война против Японии . Лоуренс, Канзас: Издательство Канзасского университета. ISBN 0-7006-0576-2.
Щедрый, Уильям Томас младший (2003). Сладкий горошек на войне: история военного корабля США «Портленд» (CA-33) . Университетское издательство Кентукки. ISBN 0-8131-2286-4.
Грин, Джек (1995). Кампания Мидуэй . Пенсильвания: Объединенные книги. ISBN 0-938289-11-Х.
Джонстон, Стэнли (1942). Королева плоских вершин (Военный корабль США «Лексингтон» и битва в Коралловом море, с иллюстрациями) . EP Dutton & Co., Inc. ASIN B000QJ1VSU.
Кавасаки (川崎), Туру (浹) (2003). Ару Зеросен Пайрототто но Кисэки ある零戦パイロットの軌跡[ Траектория пилота истребителя Зеро ] (на японском языке).トランスビュー (Торансубю). ISBN 4901510177. OCLC 54483634.
Леде, Мишель (2006). Samourai Sur Porte-Avions (на французском языке). Лела Прессе. ISBN 2-914017-32-4.
Ладлум, Стюарт Д. (1997). Они перевернули ход войны в Коралловом море и на Мидуэе: вступаем в войну с пятой авиагруппой Йорктауна . Мерриам Пресс. ISBN 1-57638-085-8.
Лундстрем, Джон Б. (1977). Первая южнотихоокеанская кампания. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-185-4.
Нельсон, Хэнк. «Отчет об исторических источниках о войне Австралии и Японии в Папуа и Новой Гвинее, 1942–45» . Проверено 13 декабря 2006 г.
Новак, HF (15 мая 1942 г.). Военный корабль США «Лексингтон» (CV2), Отчет о действиях (Меморандум). ВМС США. Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Проверено 6 ноября 2008 г. - через HyperWar Foundation.( Основной источник )
Риган, Стивен Д. (1994). В «Горькой буре: биография адмирала Фрэнка Джека Флетчера ». Эймс, Айова : Издательство штата Айова . ISBN 0-8138-0778-6.
Синклер, Дон (1997). Куктаун на войне: отчет о деятельности в Куктауне во время Второй мировой войны . Куктаун и районное историческое общество.
Смит, Дуглас В. (2006). Авианосные бои: решение командования во вред . Издательство Военно-морского института США. ISBN 1-59114-794-8.
Смит, WW (17 мая 1942 г.). Тихоокеанский флот США: оперативное подразделение семнадцать два два, отчет о действиях (меморандум). ВМС США . Проверено 6 мая 2009 г. - через HyperWar Foundation.( Основной источник )
Толл, Ян В. (2011). Тихоокеанский тигель: Война на море в Тихом океане, 1941–1942 гг . Нью-Йорк: WW Нортон.
Исторический центр ВМС США (2000 г.). «Битва в Коралловом море, 7–8 мая 1942 г.». Интернет-библиотека избранных изображений: СОБЫТИЯ – Вторая мировая война на Тихом океане . Архивировано из оригинала 26 июня 2004 года . Проверено 20 ноября 2006 г.
ВМС США (8 мая 1942 г.). Предварительный отчет, военный корабль США «Лексингтон», потери в бою (отчет). ВМС США. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 года . Проверено 6 ноября 2008 г. - через HyperWar Foundation.( Основной источник )
ВМС США (nd). «Курс на Мидуэй». ВМС США. Архивировано из оригинала 21 октября 2008 года . Проверено 6 ноября 2008 г.
Обзор стратегических бомбардировок США (Тихий океан), Отдел военно-морского анализа (19 октября 1945 г.). Допрос Nav № 10, USSBS № 53: Операции на Соломоновых островах и битва в Коралловом море (Допрос: капитана Ямаока, М., IJN) (Отчет). Допросы японских чиновников. Соединенные Штаты . Проверено 6 ноября 2008 г. - через HyperWar Foundation.( Основной источник )
Обзор стратегических бомбардировок США (Тихий океан), Отдел военно-морского анализа (17 октября 1945 г.). Допрос Nav № 8, USSBS № 46: Битва в Коралловом море, 7–8 мая 1942 г., Битва за Восточные Соломоновы острова (Допросы: командира Секино, Х., и командира Окумии, Масатаке, IJN) (Отчет). Допросы японских чиновников. Соединенные Штаты . Проверено 6 ноября 2008 г. - через HyperWar Foundation.( Основной источник )

Внешние ссылки

СМИ, связанные с битвой в Коралловом море, на Викискладе?