Lichfield Trent Valley — одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих город Личфилд в Стаффордшире , Англия; другая — Lichfield City в центре города. Это двухуровневая станция: низкоуровневые платформы обслуживают участок Trent Valley линии West Coast Main Line , а единственная высокоуровневая платформа является северной конечной станцией линии Cross-City Line .
Trent Valley Railway (TVR), которая соединила London and Birmingham Railway (L&BR) в Рагби с Grand Junction Railway (GJR) в Стаффорде , была образована 21 июля 1845 года [1] и открылась 15 сентября 1847 года [2] , включая станцию в Личфилде. [3] Тем временем L&BR, GJR и Manchester and Birmingham Railway объединились в июле 1846 года в London and North Western Railway (LNWR), [4] которая сама поглотила TVR позже в 1846 году. [2] Эта первая станция в Личфилде была построена в 1847 году. Эта станция была расположена к северу от Burton Road примерно в 0,2 милях к северу от нынешней точки пересечения. Архитектор Джон Уильям Ливок построил станцию в тюдоровском готическом стиле. [5]
South Staffordshire Railway (SSR), которая соединяла Дадли с Бертон-он-Трент , была образована 6 октября 1846 года путем слияния двух меньших железных дорог, обе из которых были образованы 3 августа 1846 года. [6] Линия к северу от Уолсолла открылась 9 апреля 1849 года, [7] но станция под названием Lichfield Trent Valley Junction была открыта только в августе 1849 года. [3] Lichfield Trent Valley Junction была построена к югу от Burton Road недалеко от Streethay, сразу за нынешней сигнальной будкой. От нее спускалась ветка к другой станции к северу от точки пересечения, чтобы позволить пассажирам пересесть на главную линию LNWR ниже. [8] SSR была сдана в аренду LNWR в феврале 1861 года и была поглощена этой компанией 15 июля 1867 года. [9]
3 июля 1871 года обе эти станции были закрыты LNWR, они были заменены одной станцией; Lichfield Trent Valley была построена на ее нынешнем месте с высокими и низкими платформами, примыкающими друг к другу. Низкоуровневые платформы, обслуживающие линию Рагби-Стаффорд, были расположены примерно в 400 м (440 ярдах) к югу от первоначальной станции TVR. Высокоуровневые платформы закрылись 18 января 1965 года с прекращением пассажирских перевозок между Личфилд-Сити и Бертон-он-Трент . 28 ноября 1988 года сообщение между Бирмингемом и Личфилд-Сити было продлено, и первоначально обе высокоуровневые платформы в Личфилд-Трент-Вэлли были вновь открыты в качестве конечных станций со ступенями, ведущими на обе стороны от низкоуровневых платформ. [3] [10] В то время обслуживание было почасовым, и дизельные агрегаты маневрировали как пустой вагонный состав на север от платформы Down Walsall сразу за высокоуровневой сигнальной будкой. Там они пересекались с линией Up Walsall и следовали на верхнюю платформу. [11] Эти работы оставались на месте до тех пор, пока нынешний концевой переход к югу от верхней платформы не был открыт во время электрификации и модернизации линии в 1992 году. После ввода в эксплуатацию нового концевого перехода платформа Up Walsall была закрыта, и электропоезда заканчивали свой путь на платформе Down Walsall, не требуя маневрового перемещения для реверса.
Сигнальная будка была снесена в выходные 15 июня 2008 года в рамках модернизации Западного побережья.
В декабре 2013 года начались работы по модернизации станции, включавшие открытие дополнительной парковки в феврале 2014 года и строительство нового здания станции. [12]
С июля по декабрь 2023 года платформа 3 на линии Cross-City Line была заменена новой конструкцией из-за коррозии опор старой платформы. Пока мост заменяли, использовался временный пешеходный мост, а автобус для замены рельсов перевозил пассажиров между станциями Lichfield City и Trent Valley.
В первый день Нового 1946 года на станции произошел сбой в работе стрелок, в результате которого экспресс-поезд с рыбой из Флитвуда в Лондон Брод-стрит был перенаправлен на местный пассажирский поезд, стоявший на петле верхней платформы, в результате чего погибли 20 человек и еще 21 получил травмы. Катастрофа является одним из очень редких случаев в Великобритании, когда механическая блокировка стрелок не смогла предотвратить аварию.
Станция расположена в 1 миле к северо-востоку от центра города и обслуживает восточную и северную часть города. Она также используется пассажирами из близлежащих деревень, таких как Фрэдли , Алревас и Уиттингтон . Станция носит название Трент-Вэлли, так как линия на нижнем уровне была открыта железной дорогой Трент-Вэлли , которая проходила между Рагби и Стаффордом . [1] Река Трент находится примерно в 6 милях к северу от Личфилд-Трент-Вэлли в районе Уинчнор-Джанкшен , где в нее впадают два ее притока, река Тейм и река Миз .
Доступ к станции осуществляется с A5127 . Станция служит пересадочной станцией для путешественников, желающих добраться до Бирмингема по линии Cross-City Line .
Низкоуровневые платформы станции расположены на участке Trent Valley Line линии West Coast Main Line (WCML). Удобства базовые — оригинальные здания станции на низкоуровневых платформах были снесены в 1969 году и заменены базовым деревянным зданием и навесом. [13] [14]
Над этим, единственная платформа под прямым углом к платформам низкого уровня, образует высокоуровневую часть станции. Это платформа 3, которая используется как северная конечная станция линии Cross-City Line , которая проходит над WCML по мосту. Высокоуровневая платформа соединена лестницами с низкоуровневыми платформами и также служит пешеходным мостом для доступа пассажиров к низкоуровневой платформе южного направления. Пассажирские лифты были установлены здесь в июне 2020 года, чтобы обеспечить свободный доступ между нижней и верхней платформами. [15] Платформа 3 была заменена с 2022 по 2023 год. В 2022 году она была временно закрыта из-за проблем безопасности, пока проводились ремонтные работы. Затем платформа была закрыта с июля по декабрь 2023 года, чтобы ее можно было заменить в рамках проекта стоимостью 5,8 млн фунтов стерлингов. [16] [17] [18] [19]
К северу от станции высокого уровня линия продолжается до Wychnor Junction , где она присоединяется к Cross Country Route в направлении Derby . Этот участок линии остается открытым для грузовых поездов, порожних перевозок в близлежащий Central Rivers TMD и случайных отклонений, но больше не имеет регулярного пассажирского обслуживания. Один или два поезда в день между Бирмингемом и Дерби используют этот маршрут без остановки вместо того, чтобы идти через Тамворт по эксплуатационным причинам. [20] Пассажирские перевозки раньше осуществлялись на север в Alrewas и Burton-on-Trent , но они прекратились, когда станция высокого уровня была закрыта в 1965 году. Одна платформа станции высокого уровня была вновь открыта в качестве северной конечной станции Cross City Line в 1988 году компанией British Rail , с обслуживанием на юг только в Бирмингем, Лонгбридж и Реддич . Однопутная хорда соединяет линии низкого и высокого уровня на севере станции, но она не используется регулярно. [13] [14]
В расписании на декабрь 2023 года на платформах низкого уровня Личфилд-Трент-Вэлли будут работать следующие поезда:
West Midlands Trains, работающие под брендом London Northwestern Railway , обслуживают полубыстрые почасовые поезда в южном направлении до London Euston через Nuneaton , Rugby и Milton Keynes Central и в северном направлении до Crewe через Stafford . Этот сервис использует электропоезда класса 350. [ 21] Некоторые пиковые поезда останавливаются в Нортгемптоне .
Avanti West Coast предоставляет дополнительные услуги в часы пик и в выходные дни. [22]
С понедельника по субботу:
В северном направлении находятся:
В южном направлении есть:
Воскресенье:
Дополнительные услуги также могут заходить, обеспечивая связь с Manchester Piccadilly , Lancaster , Glasgow Central , Carlisle в северном направлении и с London Piccadilly в южном направлении. [23] Предполагается, что услуги из Lichfield Trent Valley в Macclesfield и Manchester Piccadilly начнутся в будущем в рамках возможного прямого присуждения франшизы West Coast Partnership . [24] В рамках изменений в расписании в декабре 2022 года планировалось, что с декабря 2023 года Lichfield Trent Valley начнет получать регулярные внепиковые вызовы на услугах Avanti в Ливерпуль и из Ливерпуля, а также в Тамворт, используя поезда Hitachi. [25] Они будут ежечасно заходить в Runcorn . Введение этой услуги не произошло по состоянию на январь 2024 года, и поезда Hitachi еще не были введены в эксплуатацию.
На платформе 3 высокого уровня есть получасовое обслуживание по понедельникам-субботам на линии Cross-City Line до Bromsgrove , останавливаясь на всех станциях, кроме Duddeston . По воскресеньям обслуживание обычно заканчивается в Redditch, обслуживая все станции по пути. Все услуги Cross City Line обслуживаются West Midlands Trains с местным транспортом для услуг West Midlands, использующими электропоезда классов 323 и 730/0 со средним временем в пути до Birmingham New Street около 41 минуты и до Longbridge около 1 часа 5 минут. [26] [27]
