New York State Route 21 ( NY 21 ) — это государственная автомагистраль , простирающаяся примерно на сто миль (160,9 км) через западную часть Нью-Йорка в Соединенных Штатах. Южный конец маршрута находится на пересечении с NY 417 в деревне Андовер , а его северный конец — на пересечении с NY 104 в городе Уильямсон . Между ними NY 21 обслуживает города Хорнелл и Канандайгуа и пересекает несколько основных маршрутов с востока на запад, включая Southern Tier Expressway (I-86/ NY 17 ) около Хорнелла, объединенные маршруты US Route 20 (US 20) и NY 5 в Канандайгуа, New York State Thruway ( I-90 ) в Манчестере и NY 31 в Пальмире .
Первоначально NY 21 простирался от границы штата Пенсильвания на юге до озера Онтарио на севере, когда он был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . К югу от Хорнелла маршрут следовал современному NY 36. NY 21 был изменен, чтобы следовать его нынешнему направлению к югу от Хорнелла в 1950-х годах, и усечен на своем северном конце до Уильямсона в 1980 году. Другие изменения местного значения, в основном перестройки для обхода сообществ вдоль маршрута, также происходили в различные моменты истории маршрута. NY 21 изначально имел альтернативный маршрут вокруг озера Канандаигуа ; однако это шоссе, обозначенное как NY 21A , было ликвидировано в 1940-х годах.
NY 21 начинается на пересечении с NY 417 в деревне Андовер . Маршрут идет на север, параллельно железной дороге Western New York and Pennsylvania Railroad (WNYP) через сельский участок восточного округа Аллегейни . На станции Альфред, расположенной к востоку от деревни Альфред , шоссе встречается с восточной конечной станцией NY 244. NY 21 и WNYP направляются на северо-восток через деревню Алмонд к границе округа Стьюбен , где дорога и железнодорожная линия начинают поворачивать на юго-восток к Хорнеллу . Часть NY 21 около Алмонда ненадолго идет параллельно скоростной автомагистрали Southern Tier Expressway , обозначенной как Interstate 86 (I-86) и NY 17. К востоку от границы округа NY 21 покидает окрестности скоростной автомагистрали и проходит через другой незастроенный участок, чтобы достичь города Хорнелл, где она становится Западной главной улицей. [3]
Шоссе следует по West Main Street на протяжении нескольких кварталов в центр города, где пересекает линию Southern Tier Line железной дороги Norfolk Southern и пересекает NY 36. NY 21 поворачивает на север на NY 36, отделяясь от WNYP и образуя параллель с NY 36 на севере вдоль четырехполосного разделенного шоссе, известного как Maple City Bypass. Перекрытие заканчивается к северу от городской черты в городе Хорнеллсвилл , где NY 21 разделяется с NY 36 и возобновляет свой северо-восточный путь. Неподалеку к северу от этой точки находится съезд 34 с Southern Tier Expressway, доступ к которому осуществляется через NY 36. От Хорнелла NY 21 направляется на северо-восток через постепенно менее развитые районы, поскольку она петляет по холмистой местности Southern Tier . На протяжении следующих 15 миль (24 км) NY 21 обслуживает только небольшие придорожные деревушки, такие как Фремонт , Хаскинвилл и Лун-Лейк. [3]
К северу от Хаскинвилла NY 21 берет более северный курс через округ, который в конечном итоге приводит его в деревню Уэйленд , где он пересекает I-390 на выезде 3 к югу от деревни. Развязка также служит южной конечной точкой NY 15 и примыкает к северному концу NY 415 , который заканчивается к северу от выезда на NY 21. NY 15 присоединяется к NY 21 на севере в центр Уэйленда, где два маршрута разделяются при пересечении NY 63. В то время как NY 15 продолжается на север от деревни в округ Ливингстон , NY 21 покидает Уэйленд по направлению с востока на запад, примерно параллельно северной линии округа и линии B&H Rail Corporation , поскольку она проходит через долину, окружающую реку Кохоктон . Через 6 миль (9,7 км) дорога входит в деревню Норт-Кохоктон , расположенную около перекрестка NY 21 с северной конечной точкой NY 371. [ 3]
В то время как река, ее долина и железнодорожная линия идут на юг от Норт-Кохоктона, NY 21 поворачивает на северо-восток, поднимаясь из долины и, наконец, пересекая границу округа, в этой точке гранича с округом Онтарио . Маршрут извивается через другую область холмистой, неразвитой местности к деревне Неаполь , где находится северный конец NY 53 и южный конец NY 245. NY 21 встречается с двумя маршрутами на противоположных концах сообщества, причем NY 53 заканчивается к югу от центра деревни, а NY 245 начинается на севере. Неаполь также служит входом NY 21 в регион Фингер-Лейкс ; сама деревня расположена в самой южной части долины озера Канандаигуа . [3]
NY 21 продолжается на север от Неаполя, проходя вдоль западного края долины озера и, в конечном итоге, самого озера. Около Вудвилла, деревни в 3 милях (4,8 км) к северу от Неаполя, маршрут ненадолго входит в округ Йейтс чуть более чем на полмили (0,8 км), прежде чем снова войти в округ Онтарио. Он обслуживает дома и коттеджи на берегу озера в городе Южный Бристоль еще 2 мили (3,2 км), после чего дорога начинает подниматься по склону долины и извиваться к деревне Бристоль-Спрингс. Здесь дорога разветвляется , причем NY 64 начинается слева (на западе), а NY 21 продолжается справа (на севере). В то время как NY 64 направляется на северо-запад к Рочестеру , NY 21 движется на северо-восток, выходя на озеро Канандайгуа на своем пути через в основном изолированные районы города Канандайгуа . В конечном итоге маршрут достигает окраины города Канандаигуа , где он пересекает шоссе US 20 и NY 5. [ 3]
В этой точке NY 21 поворачивает на восток, соединяясь с US 20 и NY 5, поскольку все три маршрута направляются вокруг юго-западной части города. Основная часть объездной дороги заканчивается примерно через 1,5 мили (2,4 км) на пересечении с South Main Street; перекресток также отмечает восточный конец перекрытия между тремя маршрутами и южный конец NY 332. NY 21 поворачивает на север на South Main Street, следуя по NY 332 через исторический центр города . Два маршрута проходят мимо 426 South Main Street , Benham House и бывшего почтового отделения США , все объекты недвижимости, внесенные в Национальный реестр исторических мест , прежде чем разветвляются на пересечении улиц Gibson и North Main. NY 332 продолжается на север от этой точки по North Main Street в сторону Victor , в то время как NY 21 следует по Gibson Street на северо-восток через жилую часть города. Он проходит мимо государственного исторического парка «Сонненберг Гарденс и Мэншн» и городской больницы для ветеранов, прежде чем покинуть пределы города Канандаигуа. [3]
За пределами городской черты Канандаигуа территория, окружающая NY 21, снова становится сельской; однако окружающая местность более ровная, чем к югу от города. Маршрут идет на северо-восток через сельскохозяйственные угодья в Чапин , небольшую деревушку в городе Хоупвелл , где он пересекает южный конец NY 488 и поворачивает, чтобы взять более северный курс. Недалеко на севере находятся соседние деревни Шортсвилл и Манчестер , примерно разделенные Центральной железной дорогой Онтарио . Здесь NY 21 проходит под железной дорогой и пересекает как NY 96 , так и шоссе штата Нью-Йорк ( I-90 ) на выезде 43 к северу от центра деревни Манчестер. За шоссе NY 21 снова становится сельской по своей природе, поскольку он проходит по холмистой местности до границы округа Уэйн . [3]
В округе Уэйн территория вокруг NY 21 становится более развитой по мере приближения к деревне Пальмира , [3] где дорога обслуживается деревней от южной границы деревни до ее пересечения с NY 31 в историческом центре деревни . [4] Маршрут ненадолго пересекает NY 31 вдоль Ист-Мейн-стрит, прежде чем пересечь как канал Эри , так и принадлежащий CSX Transportation район Рочестера на своем пути из деревни. От Пальмиры до Уильямсона земля вокруг NY 21 преимущественно сельская по своей природе. Однако на полпути между этими двумя местами NY 21 подходит близко к деревне Мэрион , которую она обходит с запада. В Уильямсоне NY 21 проходит через центр города на пересечении с Ridge Road , прежде чем заканчивается на пересечении с NY 104 в более коммерческой части города. [3]
До Американской революции путь современного NY 21 к северу от Канандаигуа был частью старой индейской тропы, соединяющей озеро Сенека с озером Онтарио через озеро Канандаигуа . Тропа начиналась в окрестностях Женевы и шла на запад к Канандаигуа по пути, который сейчас занимают US 20 и NY 5. Она продолжалась на север от Канандаигуа, проходя через деревню Пальмира и деревушку Мэрион, прежде чем достичь береговой линии озера Онтарио в Пултнивилле . Строительство по преобразованию участка тропы Канандаигуа–Марион в дорогу было завершено в 1794 году. [5] Оставшаяся часть тропы к северу до Пултнивилля была преобразована в дорогу примерно три года спустя. [6]
Шоссе Канандаигуа–Палтнивилль служило почтовой дорогой в последующие годы. В какой-то момент участок шоссе между Пальмирой и Мэрионом, изначально вельветовая дорога , была перестроена в дощатую дорогу и стала платной. С годами шоссе пришло в упадок, что заставило путешественников придумывать способы избежать уплаты пошлины. В конечном итоге пункты взимания платы были убраны, а дорога позже была покрыта грязью и преобразована в почтовую дорогу . [6] К 1920-м годам штат Нью-Йорк принял на себя право собственности на шоссе Канандаигуа–Палтнивилль. В середине 1920-х годов оно стало частью NY 72, шоссе с севера на юг, простирающегося от NY 52 в Неаполе до береговой линии озера Онтарио в Пултнивилле через западную сторону озера Канандаигуа. [7] [8]
В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке NY 72 стал частью NY 21, нового маршрута, простирающегося от границы штата Пенсильвания в Трупсбурге до Пултнивилля. Он следовал по тому, что сейчас называется NY 36 от границы штата до Хорнелла и современным окружным маршрутам 121 (CR 121), NY 415 и NY 371 между озером Лун и Северным Кохоктоном (через Кохоктон ). Остальная часть NY 21 примерно следовала своему нынешнему расположению. В то же время то, что сейчас называется NY 21 от Андовера до Хорнелла, было обозначено как западная половина NY 17F [2] , в то время как участок между озером Лун и современным NY 415 был обозначен как NY 371. [9] Оставшаяся часть вокруг Уэйленда была частью NY 2 к югу от Уэйленда и частью нового NY 39 от Уэйленда до Кохоктона. NY 39 перекрывала NY 21 от Кохоктона до Неаполя, где она ответвлялась от NY 21 и продолжалась на восток по современной NY 245. [ 2]
Несколько частей нынешней NY 21 к югу от Неаполя имели обозначения до 1930 года. В 1924 году сегмент Андовер–Хорнелл был обозначен как часть NY 17 ; в то же время короткий отрезок между современной NY 415 и центром Уэйленда стал частью NY 4. К 1926 году часть, соединяющая Уэйленд с Неаполем, была включена в новую NY 52. [7] [8] NY 4 была перенумерована в NY 2 в 1927 году, чтобы исключить численное дублирование с новой US 4. [ 10]
Маршруты NY 21 и NY 371 между Loon Lake и Cohocton были перевернуты около 1937 года , и вместо этого NY 21 пролегал через деревню Уэйленд. Перестройка увеличила перекрытие NY 21 с NY 39 на запад до Уэйленда и создала перекрытие с NY 2 к югу от деревни. [11] [12] NY 2 был поглощен расширенной US 15 (теперь NY 15 ) к следующему году. [13] В начале 1940-х годов обозначение NY 17F было ликвидировано и заменено расширенной NY 36 от Андовера до Хорнелла. [14] [15] Маршруты NY 36 и NY 21 к югу от Хорнелла были перевернуты в начале 1950-х годов, разместив оба маршрута на их нынешних маршрутах к югу от города. [16] [17]
1 апреля 1980 года NY 21 был усечен до его нынешней северной конечной точки на NY 104 в Уильямсоне в рамках обмена на обслуживание шоссе между штатом Нью-Йорк и округом Уэйн . В ходе обмена право собственности и обслуживание NY 21 к северу от Уильямсона было передано от штата Нью-Йорк округу в обмен на обслуживание NY 441 между линией округа Монро – Уэйн и NY 350. [ 18] Бывший маршрут NY 21 на север до Лейк-роуд ( CR 101 ) в Пултнивилле теперь обозначен как CR 120. [19]
До 1980-х годов NY 21 входила в Канандаигуа на Bristol Street и следовала по ней до South Main Street (тогда — US 20 и NY 5 ), где она присоединилась к своему нынешнему направлению. Когда в конце 1970-х и начале 1980-х годов была построена Western Bypass вокруг юго-западной окраины города, US 20 и NY 5 были перестроены, чтобы следовать за шоссе вокруг города. NY 21 также была перестроена в это время, чтобы следовать своему современному маршруту на объездной дороге и South Main Street. [20] [21] Участок Bristol Street, освобожденный NY 21 между Western Bypass и городской чертой Canandaigua, обслуживался Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) как неподписанный NY 943A до 1 сентября 1996 года, когда обслуживание дороги было передано городу Канандаигуа . [18] [22] Однако это обозначение сохранялось в документах Департамента транспорта штата Нью-Йорк до 2007 года. [23] [24]
NY 21A был альтернативным маршрутом NY 21 вдоль восточной стороны озера Канандаигуа . Когда он был назначен как часть перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , он начинался в NY 21 к северу от деревни Неаполь и проходил вдоль восточного берега озера до восточной части Канандаигуа , где он заканчивался на US 20 и NY 5. Между ними NY 21A проходил через прибрежную деревню Вайн-Вэлли . [ 25] Маршрут был усечен около 1939 года , чтобы начинаться в Вайн-Вэлли, отделяя его от исходного маршрута. [13] [26] Он был полностью ликвидирован в начале 1940-х годов, когда большая часть NY 21A была поглощена NY 364. [ 14] [15]
