Ridge Road — это дорога длиной 121,5 мили (195,5 км) с востока на запад, которая пересекает четыре округа в северной части штата Нью-Йорк в Соединенных Штатах. Дорога начинается рядом с рекой Ниагара на пересечении с Уотер-стрит в деревне Льюистон , округ Ниагара , и проходит через несколько городов, деревень и город Рочестер, прежде чем прибыть к своей восточной конечной точке на пересечении с шоссе штата Нью-Йорк 370 (NY 370) к юго-западу от Ред-Крик , округ Уэйн . Она названа в честь возвышенности, на вершине которой была построена дорога, — насыпи из песка и гравия, которая образовалась, когда она была береговой линией древнего ледникового озера Ирокез (ныне озеро Онтарио ). Хребет часто путают с близлежащим Ниагарским уступом , который намного выше, имеет геологическое происхождение и находится в нескольких милях к югу.
Большая часть дороги обслуживается либо Департаментом транспорта штата Нью-Йорк как туристический маршрут, либо окружными департаментами автодорог как окружная дорога. 70 миль (113 км) Ridge Road — более половины общей длины дороги — является частью NY 104 , которая присоединяется к дороге за пределами Льюистона и покидает ее при пересечении реки Дженеси в Рочестере. От границы округа Монро -Уэйн до Ред-Крик Ridge Road — это двухполосная, в основном принадлежащая округу дорога, которая идет параллельно NY 104 super two , поскольку обе они направляются на восток через округ Уэйн. Ridge Road является частью Seaway Trail от ее пересечения с NY 14 к востоку от Содуса до ее конца в NY 370.
Дорога восходит к 18 веку, когда она была пешеходной тропой, используемой алгонкинами и ирокезами . [ требуется цитата ] Она превратилась в грунтовую дорогу в начале 19 века и была модернизирована в начале 20 века, когда штат Нью-Йорк взял на себя большую часть шоссе. [ требуется цитата ] Участки Ридж-роуд Портер – Рочестер и Вебстер – Ред-Крик были обозначены как часть Маршрута 30, неподписанного законодательного маршрута , к 1921 году, а последний участок стал частью подписанного NY 3 в 1924 году. Часть Маршрута 30 к западу от Рочестера была обозначена как часть NY 31 к 1926 году, и NY 31 был изменен позже в течение десятилетия, чтобы следовать по Ридж-роуд на запад от Портера до Льюистона. В Айрондекуойте улица Ридж-роуд не имела номера в 1920-х годах, но в начале 1930-х годов была обозначена как часть Нью-Йорка 18. [ необходима ссылка ]
Множество обозначений были в основном заменены одним около 1935 года : US Route 104 (US 104). NY 31 и NY 3 были перемещены с Ridge Road, в то время как NY 18 стал параллельным с US 104. Однако в течение следующего полувека часть US 104 (а позже NY 104) от реки Дженеси на восток постепенно перемещалась с Ridge Road на новые скоростные автомагистрали и автострады, которые были построены в непосредственной близости от старой дороги. Участок бывшего маршрута NY 104 длиной 5,5 миль (8,9 км) вдоль Ridge Road в Вебстере был сохранен в качестве государственной автомагистрали как часть NY 404 ; однако большая часть старой трассы была отдана округам или деревням.
Полоса отвода Ridge Road начинается на восточном берегу реки Ниагара на пересечении улиц Center и Water в деревне Льюистон . Следуя по Center Street на восток, полоса отвода встречается с NY 18F (в этом месте обслуживается округом Ниагара как необозначенный окружной маршрут 907 или CR 907) через четыре квартала на 4th Street. Здесь Center Street превращается из деревенской улицы в поддерживаемое государством шоссе, поскольку NY 18F присоединяется к Center Street на восток через деревню к развязке с Robert Moses State Parkway и NY 104 в тени Niagara Escarpment . NY 18F и название Center Street заканчиваются здесь, [4] уступая место NY 104 и названию Ridge Road. К востоку от этого места Ridge Road и NY 104 идут параллельно уступу, идущему с востока на запад, на юг, поскольку оба объекта направляются через западный Нью-Йорк . [5]
Большая часть Ridge Road между Льюистоном и городом Рочестер в 70 милях (113 км) на восток проходит через сельские, отдаленные районы округов Ниагара, Орлеан и западный Монро . В то время как NY 31 , параллельное шоссе в 5 милях (8 км) к югу, проходит через большинство крупнейших сообществ региона, включая город Локпорт и деревни Медина , Альбион и Брокпорт , Ridge Road и NY 104 полностью обходят их. Вместо этого двухполосная дорога проходит только через небольшие деревушки, построенные вокруг перекрестков между NY 104 и другими государственными маршрутами. [5] Однако это меняется в центральном округе Монро, где Ridge Road (известная местным жителям как West Ridge Road) имеет ширину от шести до девяти полос [6], поскольку она служит основой большого коммерческого района в городе Греция . [7] Оказавшись в Рочестере, West Ridge Road входит в районы, в большей степени жилые и промышленные, включая обширный бизнес-парк Eastman возле реки Дженеси . [8]
На реке Дженеси NY 104 и West Ridge Road пересекают мост Veterans Memorial Bridge и становятся скоростной автомагистралью на восточном берегу реки. Ridge Road, однако, продолжается к северу от NY 104 как East Ridge Road, которая идет параллельно Keeler Street Expressway , поскольку обе проходят через этот район. Последняя начинается на St. Paul Street недалеко к югу от зоопарка Seneca Park Zoo и направляется на восток как поддерживаемая городом улица, неся NY 104 Truck через жилую часть города. East Ridge Road пересекает город Irondequoit к востоку от Seneca Avenue, где она становится поддерживаемой округом как CR 241. NY 104 Truck уходит на юг на Hudson Avenue, первом крупном перекрестке East Ridge Road в Irondequoit. [9]
Как и в Греции, часть Ridge Road Irondequoit заполнена предприятиями, начиная от крупных магазинов и заканчивая небольшими заведениями. Статус дороги как якоря для экономики города поддерживается наличием суперцентра Wal-Mart на Hudson Avenue между NY 104 и East Ridge Road и Medley Centre , ранее Irondequoit Mall, расположенного на East Ridge Road между North Goodman Street и Culver Road. За Culver Road вид вдоль четырехполосной East Ridge Road немного меняется, поскольку она достигает разделительной полосы, в то время как окружающий район начинает переходить от коммерческого к жилому — изменение, вызванное присутствием Eastridge High School . Разделенное шоссе, [ требуется ссылка ], а также CR 241, [9] заканчиваются на съезде 11 NY 590 , самом северном съезде со скоростной автомагистрали. Съезд нестандартен, поскольку с обеих сторон он граничит с трассой NY 104, которая на небольшом расстоянии вынуждена проходить параллельно трассе NY 590 из-за особенностей местности. [ необходима цитата ]
Пройдя над NY 104 в западном направлении, под NY 590 и над NY 104 в восточном направлении, East Ridge Road становится неприметной жилой улицей, поскольку она входит в район Irondequoit в Ньюпорте. Название East Ridge Road заканчивается на перекрестке с Bay Shore Boulevard — единственной дорогой со сквозным движением, которую East Ridge Road пересекает к востоку от NY 590 — однако улица продолжается на восток как Binnacle Point до тупика на плато с видом на залив Irondequoit . [ требуется ссылка ] Сама по себе Ridge Road не пересекает залив Irondequoit; эта задача выполняется NY 404 на южной оконечности залива, NY 104 через мост Irondequoit Bay Bridge и Culver and Lake Roads в устье залива через мост Irondequoit Bay Outlet Bridge , сезонный разводной мост, который открыт для движения только в зимние месяцы. Этот разрыв на Ридж-роуд является единственным крупным разрывом на всем ее протяжении. [5]
Прямо через залив в городе Вебстер , Ridge Road возобновляется на пересечении с Glen Edith Drive и Bay Road в районе города, известном как West Webster. [ требуется ссылка ] Как и East Ridge Road в городе Рочестер, этот участок Ridge Road обслуживается местными властями. Государственное обслуживание возобновляется на одну милю (1,6 км) к востоку, когда Ridge Road сливается с Empire Boulevard, который несет NY 404 в Вебстер от Penfield и Irondequoit. [9] [10] NY 404 берет название Ridge Road и направляется на восток через деревню Вебстер к перекрестку в 0,5 мили (0,8 км) к западу от округа Уэйн . Здесь NY 404 покидает Ridge Road, чтобы следовать по перекрестку Ridge Road на северо-восток вниз по уступу, по краю которого проходит Ridge Road на протяжении большей части своего маршрута в Вебстере, до NY 104. [ необходима ссылка ] Тем временем Ridge Road переходит в местное обслуживание на оставшиеся полмили в округе Монро. [10]
После пересечения границы округа, Ridge Road становится поддерживаемой округом как CR 103. [11] Маршрут идет вдоль вершины уступа, проходя мимо небольшого количества домов, в то время как NY 104 — видимый с Ridge Road на протяжении большей части маршрута последней через город Онтарио — обслуживает линию предприятий у основания уступа. Две дороги, которые идут параллельно друг другу между деревней Вебстер и Ontario Center , начинают разделяться на NY 350 в Ontario Center. К востоку от деревни, как Ridge Road, так и NY 104 входят в менее развитую область округа, состоящую из лесов вдоль NY 104 и полей, прилегающих к Ridge Road. Через городскую границу в Уильямсоне , Ridge Road и NY 104 проходят вдоль противоположных концов Spencer Speedway перед въездом в деревню Уильямсон. Здесь Ридж-роуд получает название Мэйн-стрит, поскольку она проходит с востока на запад через сообщество и пересекает NY 21 в 0,6 мили (1,0 км) к югу от того места, где она заканчивается на NY 104. [ необходима цитата ]
Название Ridge Road возвращается за пределы общины; однако поля не возвращаются, поскольку дорога изначально проходит мимо постоянного потока домов по обе стороны шоссе. Она ненадолго поворачивает на север за пределами Williamson, но возвращается к более восточному маршруту перед East Townline Road и городской чертой Sodus . Именно в последнем месте количество застройки вдоль Ridge Road наконец уменьшается, уступая место немного более открытым областям. В западном Sodus Ridge Road и NY 104 следуют параллельным, слегка северо-восточным направлениям, которые в конечном итоге приводят обе к деревне Sodus . Перед тем как достичь деревни, обе магистрали проходят мимо аэропорта Williamson–Sodus , местного аэропорта, расположенного между двумя дорогами. Ridge Road продолжается до деревни, где она встречается с NY 88 , которая заканчивается на небольшом расстоянии к северо-западу от этой точки на NY 104, чуть западнее границ деревни. [ необходима цитата ] В этом месте CR 103 заканчивается, а Ridge Road направляется на восток, снова становясь государственной дорогой, поскольку следует за NY 88 в Содус. [12]
После того, как вы войдете в пределы деревни Содус, название дороги изменится на West Main Street. [ нужна цитата ] NY 88 остается на Main Street в течение двух кварталов до Carlton Street, после чего поворачивает на юг на Carlton Street и покидает Main Street как ненумерованное шоссе, обслуживаемое деревней. [12] Улица продолжается на восток через жилую западную часть Содуса в деловой район деревни, где она пересекает Maple Avenue и становится East Main Street. Она разделяется на две дороги кварталом позже: верхняя дорога, которая носит название East Main Street и становится известной как Old Ridge Road за пределами деревни, поднимается по склону уступа, в то время как нижняя дорога, State Street, проходит вдоль основания хребта. Сама State Street разделяется двумя кварталами позже около переезда с Ontario Midland Railroad , с восточной развилкой, носит название Ridge Road. [ нужна цитата ]
За пределами Содуса Ridge Road переходит в CR 143 и идет параллельно Ontario Midland Railroad на протяжении чуть менее 1 мили (1,6 км), прежде чем пересечь железную дорогу под косым углом и пересечь NY 104. [ требуется ссылка ] Пересекая здесь NY 104, Ridge Road перемещается на северную сторону NY 104 впервые с начала East Ridge Road в Рочестере и только второй раз с начала дороги в Льюистоне. [5] Ridge Road проходит параллельно NY 104 на значительном расстоянии через малонаселенные районы города Содус до деревни Олтон, где Ridge Road пересекает NY 14 в ее центре. [ необходима цитата ] Государственное шоссе, которое входит в Олтон с севера как часть Seaway Trail , идет на восток на протяжении 150 ярдов (137 м) вдоль Ridge Road, прежде чем возобновить свой путь на юг к North Rose . Наложение создает небольшой разрыв в CR 143, который возобновляется в восточном конце параллели. [13]
В то время как NY 14 оставляет Олтон на юге, Seaway Trail следует за Ridge Road, поскольку последняя отходит от NY 104 и принимает более северное направление в город Гурон , чем шоссе Super Two . [13] Ridge Road направляется на восток и северо-восток через открытые поля к заливу Содус , который дорога пересекает около его южной оконечности. К востоку от залива Ridge Road проходит через небольшое сообщество Resort, прежде чем направиться почти строго на восток через крайне сельские участки Гурон. Примерно в 4,5 милях (7,2 км) к востоку от залива Содус Ridge Road встречается с Lummisville Road ( CR 155 ) на перекрестке к северо-западу от деревни Уолкотт . Ridge Road принимает северо-западно-юго-восточное направление Lummisville Road и направляется в Уолкотт, [ нужна цитата ] теряя обозначение CR 143 и становясь местной главной улицей West Main Street. [ нужна цитата ] [14]
В Уолкотте путь Ридж-роуд известен под несколькими названиями, поскольку он пересекает промышленную западную часть сообщества, расположенную вокруг ответвления железной дороги Онтарио-Мидленд, и его жилую восточную часть. Он остается Западной Мэйн-стрит до Нью-Хартфорд-стрит, где становится просто Мэйн-стрит. Через квартал Мэйн-стрит разделяется на Ист-Мэйн-стрит и Милл-стрит, а Ридж-роуд следует за последней на северо-восток через Уолкотт-Крик. На противоположном берегу ручья Милл-стрит встречается с Оберн-стрит, [ нужна цитата ] ранее самой северной частью Нью-Йорка 89 , [15] и в последний раз меняет название на Освего-стрит. [ нужна цитата ] Улица покидает деревню Уолкотт по восточному маршруту, становясь CR 163 и Ридж-роуд на восточной границе деревни. [14]
К востоку от Уолкотта, Ридж-роуд пересекает NY 104 в последний раз в густо заросшей лесом местности. С другой стороны супердва, Ридж-роуд продолжается на восток на протяжении 2 миль (3,2 км) через в основном неразвитую территорию города Уолкотт до пересечения с NY 370 , где Ридж-роуд и CR 163 заканчиваются примерно в 2 милях (3,2 км) к юго-западу от деревни Ред-Крик . [ требуется цитата ] Полоса отвода Ридж-роуд продолжается на северо-восток, как NY 370 в западном направлении, а NY 370 и NY 104A несут Seaway Trail в Ред-Крик. [16]
Естественное повышение уровня воды на равнинах северной части Западного Нью-Йорка, которые в остальном были плоскими , образовалось, когда песок и гравий отложились на берегу ледникового озера Ирокез . [17] : 7 Этот предшественник озера Онтарио , образовавшийся, когда сток реки Святого Лаврентия был заблокирован ледниковым льдом, [18] имел уровень примерно на 150 футов (50 м) выше, чем современный озеро, что означало, что его южная береговая линия находилась примерно в 6–8 милях (10–13 км) к югу от современного берега. [ необходима ссылка ]
Этот хребет стал местом тропы, проложенной и использовавшейся алгонкинами и ирокезами до XIX века . [7] Тропа, известная как Восточно- и Западно-индейская тропа, [3] изначально была шириной всего 15 дюймов (38 см); однако она постепенно была расширена до грунтовой дороги в конце XVIII и начале XIX веков. Одним из первых участков, которые были улучшены, был участок длиной 12 миль (19 км), ведущий на запад от реки Дженеси , который был расширен к 1800 году. [7] Тропа была сделана проходимой от реки Дженеси на запад до Льюистона в 1812 году; однако это была все еще узкая, грубая тропа без мостов. В 1816 году штат Нью-Йорк заплатил 5000 долларов (что эквивалентно 89 765 долларам в 2024 году), чтобы сделать тропу проходимой для повозок. К 1820 году тропа использовалась ежедневными дилижансами. Тропа была основным средством передвижения между рекой Дженеси и пунктами на западе до строительства канала Эри в 1825 году, а позднее и железных дорог. [3] [19]
Лишь в начале 1900-х годов дорога претерпела значительные улучшения благодаря растущему использованию автомобилей. [3] В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк установило Route 30, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Ниагарского водопада , округ Ниагара , на юго-западе до Рауз-Пойнт , округ Клинтон , на северо-востоке. Два участка Ridge Road — от Портера (современный NY 429 ) до Риджуэя ( NY 63 ) и от Рочестера до Ред-Крик — были включены в состав Route 30 в это время. Другой участок, от Риджуэя до линии округа Орлеан — Монро , был добавлен к определению Route 30 в 1914 году как ответвление. [20] [21] 1 марта 1921 года главная линия маршрута 30 была перестроена так, чтобы она следовала по Ридж-роуд между Риджуэем и городской линией Рочестера в Греции . [22]
Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке, сегмент Route 30 от Рочестера до Ред-Крик стал частью NY 3. [ 23] К 1926 году весь законодательный Route 30 к западу от Рочестера был обозначен как часть NY 31. В то время вся Ridge Road за пределами города Рочестер находилась в ведении государства; однако часть к западу от Портера и участок в Irondequoit между рекой Дженеси и заливом Irondequoit не имели номера. [24] Первый стал частью перестроенного NY 31 в конце 1920-х годов, [25] [26] в то время как последний стал частью расширенного NY 18 c. 1931 [27] [28] [29] после завершения строительства моста Veterans Memorial Bridge через реку Дженеси. [30]
US 104 был назначен через северную часть штата Нью-Йорк около 1935 года , простираясь от Ниагарского водопада до Мейпл-Вью через Льюистон, Рочестер и Освего. Новый маршрут США использовал всю дорогу Ридж-роуд от Льюистона до Ред-Крик, за исключением небольших участков в городе Рочестер и вокруг него; в результате NY 31 был смещен на юг на большую часть своего современного расположения, в то время как NY 3 был изменен на юг от Уотертауна , чтобы следовать тому, что было NY 3D . [31] [32] Когда US 104 был впервые назначен, он спускался на юг, чтобы обслуживать центр Рочестера, вместо того, чтобы обходить его на север. Маршрут отходил от Ридж-роуд на Лейк-авеню и воссоединялся с ней на пересечении бульвара Эмпайр и Ридж-роуд в Вебстере . [32] Он был изменен около 1937 , чтобы продолжить на восток через мост Ветеранов в Айрондекуойт, пересекаясь с NY 18 до перекрестка дорог Ист-Ридж и Калвер. [33] [34]
Начиная с 1940-х годов, US 104 начали перемещать с Ridge Road на скоростные автомагистрали и шоссе Super Two , построенные в обход многочисленных сообществ, которые развивались вдоль Ridge Road к востоку от Рочестера. Первая часть Super Two, простирающаяся от границы округа Монро -Уэйн в Union Hill к западу от Содуса , была открыта для движения в середине 1940-х годов. [35] [36] Расширение шоссе вокруг Содуса до NY 414 в Гуроне было построено в середине 1960-х годов, в результате чего US 104 временно проложили по Lake Bluff Road между концом Super Two и Ridge Road. [15] [37] Оставшаяся часть Super Two между Гуроном и Ред-Крик была закончена в начале 1970-х годов. [38] [39] Вместо US 104, Ridge Road в округе Уэйн была обозначена как CR 103 к западу от NY 88 , [11] [12] CR 143 между Содусом и Уолкоттом, [12] [14] и CR 163 от Уолкотта до NY 370. [ 14] [16]
Похожие проекты по переоборудованию проводились и в других местах. В Айрондекуойте часть скоростной автомагистрали Sea Breeze (теперь NY 590 ) от бульвара Эмпайр до Калвер-роуд открылась в конце 1950-х годов. US 104 и NY 18 были продлены на восток вдоль Ист-Ридж-роуд до встречи со скоростной автомагистралью на том месте, где сейчас находится съезд 11. [40] [41] На юго-западе скоростная автомагистраль Килер-стрит была построена через Айрондекуоит в середине 1960-х годов [15] [37] и полностью открыта для движения в конце 1969 года. [15] [42] В то время US 104 была перенесена с Ист-Ридж-роуд на скоростную автомагистраль, в то время как NY 18 оставалась на Ист-Ридж-роуд, пока не была усечена до своей нынешней восточной конечной точки в Рочестере около 1973 года . [39] [43] East Ridge Road впоследствии стала CR 241. [9]
Первый сегмент расширения на восток скоростной автомагистрали Килер-стрит, названный скоростной автомагистралью Айрондекуойт–Уэйн-Каунти, открылся около 1971 года между скоростной автомагистралью Си-Бриз и дорогой Файв-Майл-Лайн. Между ними шоссе US 104 пересекало залив Айрондекуойт по мосту Айрондекуойт-Бэй . [42] [44] Бывшее поверхностное выравнивание шоссе US 104 между NY 47 и дорогой Файв-Майл-Лайн было переименовано в NY 404 [44] [45], в то время как шоссе US 104 было временно перестроено на дорогу Файв-Майл-Лайн для движения между скоростной автомагистралью и дорогой Ридж-Роуд. [46] К следующему году шоссе US 104 было переименовано в NY 104. [47] Шоссе NY 404 постепенно расширялось на восток вдоль дороги Ридж-Роуд по мере открытия для движения новых участков автомагистрали. К 1978 году он был продлен до NY 250 в Вебстере после того, как NY 104 был перестроен на недавно завершенные главные дороги между Five Mile Line Road и NY 250. [46] NY 404 был продлен до своей нынешней конечной точки в начале 1980-х годов [48] [49] после завершения строительства автострады от NY 250 до границы округа Уэйн в конце 1970-х годов [50] [51] и строительства основной проезжей части NY 104 между Five Mile Line Road и NY 250 в начале 1980-х годов [48] [49]
Ridge Road является частью NY 18F в Льюистоне , NY 104 от Льюистона на восток до реки Дженеси в Рочестере и NY 404 в Вебстере . Перекрестки вдоль этих сегментов Ridge Road можно найти в статьях об этих маршрутах.
Медиа, связанные с Ridge Road (Западный Нью-Йорк) на Wikimedia Commons