Джордж Стивен, 1-й барон Маунт-Стивен , GCVO (5 июня 1829 – 29 ноября 1921), известный как сэр Джордж Стивен, Bt , между 1886 и 1891 годами, был канадским бизнесменом. Родом из Шотландии , он прославился в Монреале и был первым канадцем, возведенным в пэрство Соединенного Королевства . Он был финансовым гением, стоявшим за созданием Канадской тихоокеанской железной дороги .
Он был президентом Банка Монреаля и запомнился как один из величайших филантропов своего времени: он построил новое крыло в Монреальской больнице общего профиля , щедро жертвовал средства различным больницам в Шотландии и передал более 1,3 млн фунтов стерлингов в Фонд больницы принца Уэльского в Лондоне , тесно сотрудничая с Георгом V. Он и его двоюродный брат, лорд Страткона , купили землю, а затем каждый из них пожертвовал по 1 млн долларов городу Монреалю на строительство и содержание больницы Royal Victoria . Его дом в Монреальском районе Golden Square Mile позже стал клубом Mount Stephen .
В 1888 году он вышел на пенсию и переехал в Англию , где жил между Brocket Hall и 17 Carlton House Terrace . Его первой жене приписывают знакомство Шотландии с каноэ . Начав жизнь босоногим конюхом, он стал самым богатым человеком в Канаде и тесно сотрудничал с Георгом V, чья жена, королева Мария , была подругой и доверенным лицом второй леди Маунт-Стивен.
Стивен родился в 1829 году в Даффтауне , Банфшир , в коттедже, построенном его дедом. [1] Он был сыном Уильяма Стивена (р. 1801), плотника , и Элспет, дочери Джона Смита, фермера в Нокандо, Морей . Его мать была двоюродной сестрой филантропических братьев Грант из Манчестера , увековеченных как «Братья Веселые» в романе Чарльза Диккенса « Николас Никльби » . [2] [3]
Стивен начал жизнь как мальчик, бегая босиком по полям, чтобы доставлять письма герцогу Ричмонду за шиллинг . Он получил образование в приходской школе , которую покинул в возрасте четырнадцати лет, чтобы работать конюхом , пастухом и в местной гостинице . В следующем году он был отдан в ученики к торговцу тканями и шелком в Абердине , прежде чем переехал в Лондон в 1848 году — сначала работая у торговца тканями, а затем в оптовой торговле сухими товарами . [ требуется ссылка ]
Двоюродный брат Джорджа Стивена, Уильям Стивен, уже эмигрировал в Монреаль и основал оптовый бизнес по продаже сухих товаров на улице Святого Павла . По приглашению Уильяма семья Стивенов приехала в Монреаль в 1847 году, и Джордж присоединился к ним в 1850 году. [1] В течение следующих двенадцати лет Джордж работал на своего кузена, который оставил ему бизнес после своей смерти в 1862 году. Джордж сделал своего брата Фрэнсиса партнером и в конечном итоге продал бизнес ему и Эндрю Робертсону в 1867 году. К 1864 году он был избран в Монреальскую торговую палату , что было явным признаком его раннего успеха, а к 1866 году он управлял собственной успешной компанией по импорту шерсти, а также инвестировал в другие текстильные предприятия. Движимый желанием добиться успеха в сочетании с сильной трудовой этикой, он уже демонстрировал необычную деловую хватку. [4]
В 1866 году он начал тесно сотрудничать со своим двоюродным братом Дональдом Смитом (позже лордом Страткона). Эти двое стали партнерами в бесчисленном количестве предприятий, которые принесли им обоим состояние. Одной из их первых инвестиций было в 1868 году, когда они сформировали партнерство с Ричардом Б. Ангусом и Эндрю Пэтоном, чтобы основать Paton ( Textile ) Manufacturing Company of Sherbrooke . К концу 1860-х годов Стивен стал одним из ведущих финансистов в Монреале , формируя советы директоров и работая вместе с самыми известными деловыми именами Монреаля. К 1873 году он стал директором Bank of Montreal , а три года спустя был избран президентом, в качестве которого он часто ездил в Лондон и Нью-Йорк, чтобы встретиться с ведущими финансистами там. Он оставался президентом до 1881 года, уйдя в отставку, чтобы полностью сосредоточиться на управлении компанией, которая должна была построить Канадскую Тихоокеанскую железную дорогу . [5] Он был избран в Монреальскую торговую палату в июле 1864 года как успешный бизнесмен. Стивен начал инвестировать в железные дороги и основал Canada Rolling Stock Company в 1870 году. [5]
В 1877 году его кузен Дональд Смит познакомил его с Джеймсом Хиллом , что привело к созданию George Stephen & Associates, одного из самых прибыльных партнерств в истории североамериканских железных дорог. [5] Партнерами были Хилл, Смит, деловой партнер Хилла Норман Киттсон и Джон Стюарт Кеннеди , инвестиционный банкир из Шотландии, работавший в Нью-Йорке . Позже к ним присоединились еще двое монреальцев , Р. Б. Ангус и Дункан Макинтайр . Хилл должен был заказать у швейцарского художника-портретиста Адольфо Мюллера-Ури написать свой портрет в Лондоне в 1898 году — вместе с портретом своего кузена Стратконы — и до 2008 года портрет Маунт-Стивена висел в железнодорожном офисе Burlington Northern Santa Fe Railroad в Нью-Мексико, США; сейчас он находится в частной коллекции в Estevan Lodge в Jardins de Métis , Канада.
В 1879 году синдикат приобрел борющуюся за выживание железную дорогу Сент-Пол и Тихоокеанского региона за 5,5 миллионов долларов. Сделка произвела сенсацию в Монреале, поскольку ходили слухи, что Стивен использовал свое положение президента Банка Монреаля для получения кредитов по ограниченным ставкам. [5] Стивен относился к «писакам» прессы с презрением, но они продолжали досаждать ему и сложным финансовым структурам, которые он создавал. Стивен постоянно беспокоился об их влиянии на его бизнес и репутацию. Однако синдикат изменил железную дорогу Сент-Пола. Они изменили ее название, восстановили прибыльность и расширили ее линии до Виннипега . В 1885 году они продали железную дорогу за 25 миллионов долларов, и успех партнерства (за исключением Киттсона, который ушел из бизнеса в 1881 году) был настолько велик, что он уже привел их к победе в контракте с правительством Канады на строительство CPR . [5] Стивен стал первым президентом Канадской Тихоокеанской железной дороги и занимал эту должность до 1888 года.
.jpg/1280px-Canadian_Pacific_Railway_train_crossing_Fraser_River_on_Cisco_bridge_at_Siska,_British_Columbia_(2010-Jun-13).jpg)
Названный первым президентом CPR, Стивен курировал монументальную задачу не только согласования маршрута через 2000 миль лесов , болот , рек и гор ; но и сбора необходимых средств, оцениваемых в 100 миллионов долларов, из которых по крайней мере половина должна была быть обеспечена. По предложению Хилла он нанял Уильяма Корнелиуса Ван Хорна для строительства трех основных участков пути, и его партнерство с Джеймсом Россом оказалось бесценным для инженерного успеха железной дороги. Однако к концу 1881 года Стивен признал, что проект «приобретает размеры, далеко выходящие за рамки моих расчетов». [5] Он прекратил все другие виды деятельности и, привезя с собой в Монреаль Р. Б. Ангуса , они посвятили всю свою энергию второй в мире трансконтинентальной железной дороге .
Поскольку Стивен намеренно не хотел иметь длинный список инвесторов, риски были высоки для всех участников, и CPR нашла мало желающих в Лондоне и Нью-Йорке . К 1883 году синдикат был напряжен из-за огромных финансовых обязательств, которые с них требовали. Стивен рисковал почти всем своим состоянием в этом предприятии и даже использовал свой особняк в Монреале в качестве залога. Хилл ушел в отставку в 1883 году, когда понял, что его собственная железная дорога будет напрямую конкурировать с CPR за перевозки в восточном направлении. Однако из-за лояльности к своим партнерам он сохранил половину своих акций. Затем в отставку ушел Кеннеди , что еще больше понизило акции CPR и еще больше затруднило отчаянные попытки Стивена найти капитал. Перед лицом этого кризиса его коллега из Монреаля Макинтайр ушел в отставку в 1884 году, заставив других директоров купить его акции и в процессе заработав себе пожизненную вражду Стивена. [5]
Используя весь свой опыт в банковском деле, природный талант убеждения и деловую хватку, Стивен доказал, что способен собрать воедино сложное финансирование, необходимое для завершения проекта, несмотря на перерасход средств из-за многочисленных непредвиденных инженерных, деловых и политических проблем. Последний элемент финансовой головоломки был получен, когда в 1885 году он отправился в Лондон для личного обращения, которое убедило лорда Ревелстока и Barings Bank гарантировать продажу акций компании на сумму 3 миллиона фунтов стерлингов.
7 ноября 1885 года в Крейгеллачи, Британская Колумбия , Дональд Смит прославился тем, что забил последний костыль в железнодорожное полотно.
Стивен, Смит и Ангус были единственными членами первоначального синдиката, кто сохранил самообладание. Их ставка окупилась, и успех первого этапа того, что вскоре стало «величайшей в мире транспортной системой», почти сразу же сделал их невероятно богатыми.
Стивен передал более 1 миллиона долларов правительству сэра Джона А. Макдональда с 1882 по 1890 год, прекрасно понимая, какую важную роль оно сыграло в успешном завершении CPR , когда их финансы были не более чем шаткими. Но Стивен отказался принять аргумент о том, что CPR обязана своим существованием правительству. Он в течение нескольких лет вел очень публичную борьбу с Джоном Норки по поводу непопулярного монопольного положения, но был вынужден уступить общественному давлению в 1888 году, разрешив строительство ответвлений к югу от главной линии CPR. Хотя Стивен был финансистом с несомненной репутацией, он не преуспел в публичных дебатах. Он ушел с поста президента CPR в 1888 году и одобрил назначение Уильяма Корнелиуса Ван Хорна своим преемником.
Хотя, конечно, он был очень богатым человеком, CPR нанес значительный урон личному портфелю Стивена. Джеймс Хилл оказался в лучшем положении, чем он, поскольку сохранил свою железную дорогу, когда Стивену пришлось ликвидировать свою долю в ней, чтобы обеспечить завершение CPR. Он также сожалел о том, что уговорил своих партнеров инвестировать в CPR, зная, что Manitoba Railway Хилла была лучшей возможностью. Он не был зол на Хилла, на самом деле совсем наоборот, оставаясь самым верным союзником Хилла на протяжении всей оставшейся его карьеры. Стивен оставался директором CPR до 1893 года, но после этого проявлял лишь проблески интереса к железной дороге. Он сократил свои активы и даже призвал других последовать его примеру. По иронии судьбы, основным источником огромного богатства Стивена были его инвестиции в железные дороги Хилла.
Неутомимый труженик, в личной жизни Стивен выходил на пенсию с единственной настоящей страстью — ловлей лосося — энтузиазмом, в котором его первая жена с готовностью разделяла его. В 1873 году он купил поместье в месте слияния рек Матапедия и Каскапедия . Он регулярно ездил в домик (сегодня музей) и развлекал там друзей и иногда генерал-губернатора .
Стивен был пионером спортивной рыбалки на полуострове Гаспе , познакомив многих не только с этим видом спорта, но и с регионом, щедрым благотворителем которого он был. В 1886 году он купил еще одно поместье в Гран-Метис , построив Estevan Lodge . В 1918 году он передал это поместье дочери своей сестры, Элси (Мейен) Рефорд , которая превратила его в огромный декоративный сад Jardins de Métis ( Сады Рефорда ) , который остается знаменитым и по сей день. [5]
Стивен, которого помнят как одного из самых щедрых филантропов своего времени, не искал похвалы за свои жесты и направил большую часть своего состояния в больницы. В 1890 году он и его двоюродный брат лорд Страткона приобрели поместье Фротингем в Голден-Сквер-Майл в качестве места для Королевской больницы Виктории . Они передали эту покупку городу Монреалю с оговоркой, что земля и ее здания должны использоваться только для образования и лечения. [6] Затем они внесли по 500 000 долларов каждый на ее строительство, а после ее открытия в 1893 году они внесли еще по 500 000 долларов каждый в качестве акций, чтобы создать фонд пожертвований для ее содержания. [5] Стивен также пожертвовал крыло Монреальской больнице общего профиля и сделал пожертвования различным больницам в Шотландии . В 1901 году он пожертвовал 25 000 фунтов стерлингов на погашение долга Королевской больницы Абердина , за что в августе 1901 года был удостоен звания Свободы города Абердина . [7]
Хотя сегодня его больше помнят по Royal Vic , большую часть своего состояния он зарезервировал для Фонда госпиталя принца Уэльского в Лондоне . Стивен тесно сотрудничал с будущим Георгом V в создании его целевого фонда и был его самым важным благотворителем, сделав пожертвования на сумму 1 315 000 фунтов стерлингов.
Если рассматривать эти цифры с личной точки зрения, то когда Маунт-Стивен умер в 1921 году, обеспечив жену, падчерицу и благотворительные организации, он оставил 1 414 319 фунтов стерлингов для разделения между девятнадцатью родственниками, что составило около 75 000 фунтов стерлингов каждому. Хотя это едва ли незначительная сумма, он отдал на благотворительность значительно больше , чем оставил своим индивидуальным наследникам. В своем завещании он мало что оставил благотворительным организациям в Канаде , полагая, что посредством пожертвований, упомянутых выше, и его наследия, которым была Канадская Тихоокеанская железная дорога , он дал Канаде больше , чем она дала ему.
В 1880 году Стивен нанял архитектора Уильяма Тутина Томаса для проектирования роскошного особняка (теперь известного как Дом Джорджа Стивена ) для него в Монреале, на Золотой квадратной миле . Строительство дома заняло три года, и обошлось оно примерно в 600 000 долларов. Историк архитектуры Артур Ричардсон описал его как «один из настоящих шедевров итальянского стиля в Канаде». После того, как Стивен переехал в Англию, дом заняла его сестра Элси Стивен и ее муж Роберт Мейген, который купил резиденцию в 1900 году. В 1926 году он стал клубным домом Mount Stephen Club .
С середины 1880-х годов Стивен начал проводить все больше времени в Англии . Устав от бизнеса и политики, окружавших его жизнь в Монреале, когда он вышел на пенсию из CPR в 1888 году, он навсегда поселился в Англии. Стивены имели лондонскую резиденцию по адресу 17 Carlton House Terrace и с 1893 года арендовали Brocket Hall около Хэтфилда, Хартфордшир , где он умер в 1921 году. [8]
Стивен был создан баронетом в 1886 году, [9] а в 1891 году он имел честь быть первым канадцем, возведенным в пэрство Соединенного Королевства . Он был создан бароном Маунт-Стивеном "из Маунт-Стивена в провинции Британская Колумбия и доминионе Канада, и из Даффтауна в графстве Банф " (Шотландия). [10] Он взял имя от вершины Маунт-Стивен в Скалистых горах , ранее названной в его честь и прилегающей к линии CPR. Mount Stephen House , отель CPR у подножия горы, также носил его имя.
Лорд Маунт Стивен регулярно заседал в Палате лордов , но избегал публичных выступлений и комитетов. Он возвращался в Канаду нечасто, совершив свою последнюю поездку в 1894 году, но его влияние там оставалось значительным, особенно для тех, кто стремился к высоким должностям – лорд Минто признал, что он был обязан своим назначением на пост генерал-губернатора Канады в 1898 году влиянию Стивена и лорда Уолсли . С 1890-х годов он передал управление своими значительными инвестициями в Канаде, Соединенных Штатах и Англии своим индивидуальным агентам в этих странах.
В 1905 году лорд Маунт Стивен был удостоен звания Рыцаря Большого креста Королевского Викторианского ордена. [11]
В Лондоне 8 апреля 1853 года Джордж Стивен женился на своей первой жене, Энни Шарлотте Кейн (1830–1896). Она была одним из нескольких детей, родившихся у Бенджамина Кейна на острове Корфу , когда Ионические острова были британским протекторатом . Ее отец, бывший офицер Королевских инженеров, был помощником клерка по работам в Военно-морском артиллерийском управлении, хотя она получила образование в Лондоне . Во время королевского тура больной гемофилией принц Леопольд, герцог Олбани , серьезно заболел в Монреале , и Шарлотта выходила его. Таким образом, в 1887 году она была впервые представлена королеве Виктории своей подругой Джорджиной Гаскойн-Сесиль, маркизой Солсбери , которая жила в Хэтфилд-хаусе , который соседствовал с домом Стивена с 1893 года, Брокет-холлом . Королева отблагодарила леди Маунт-Стивен, подарив ей свой портрет маслом.
В Брокет-холле леди Маунт-Стивен часто принимала принца (будущего Эдуарда VII ) и принцессу Уэльскую, герцога и герцогиню Коннаутскую и герцогиню Текскую . Она познакомила Шотландию с каноэ, живя в Фаскалли, Пертшир, и рыбачила со своим мужем в Канаде и реках Шотландии. Она умерла в Лондоне 10 апреля 1896 года и была похоронена на кладбище Лемсфорд, примыкающем к Брокет-холлу . [12] У пары не было биологических детей, но они удочерили в молодости в Монреале Элис Брук, предположительно дочь священника из Вермонта . [13]
В 1897 году, после смерти своей первой жены, Маунт-Стивен снова женился на Джорджиане Мэри (известной как Джиан) Тафнелл (1864–1933), дочери капитана Роберта Джорджа Тафнелла [14] RN, из Уффингтона и Джесси (урожденной Кертис), внучке сэра Уильяма Кертиса, 1-го барона . Джиан была племянницей Джорджа Глина, 2-го барона Вулвертона , и она была фрейлиной принцессы Мэри Аделаиды, герцогини Текской , частой гостьей в Брокет-холле и матерью королевы Марии . Благодаря этой связи Джиан была пожизненным другом и доверенным лицом королевы Марии, и она и лорд Маунт-Стивен регулярно развлекали ее и ее мужа, Георга V , в Брокете. Говорят, что герцогиня Текская была решительно настроена на брак Джиан и Маунт-Стивена. [15]
У Джан Маунт Стивен родилась мертворожденная дочь в марте 1900 года, и других детей от этого брака не было. [16] Говорят, что она предпочитала жизнь в Брокет-холле светской жизни, которая окружала их городскую резиденцию на Карлтон-хаус-террас . Говорят также, что она была чрезвычайно популярна в Хэтфилде , и ее многочисленные благодеяния снискали любовь сотен людей. [15] Леди Маунт Стивен была удостоена звания Дамы-Командора Ордена Британской империи в 1919 году за ее работу в Гильдии рукоделия королевы Марии, в том же году ее падчерица Элис также была удостоена той же чести. [ необходима цитата ]
Джан, леди Маунт-Стивен, подарила королеве Марии бриллиантовое ожерелье «Ривьер» , которое позже было передано принцессе Маргарет, которая надела его в день своей свадьбы. [17]
Леди Маунт Стивен умерла в 1933 году в Какфилде, Сассекс, Англия. Поскольку лорд Маунт Стивен не оставил прямых наследников ни от одной из своих жен, его титулы умерли вместе с ним.
