stringtranslate.com

Миль Ми-24

Ми -24 ( русский : Миль Ми-24 ; кодификация НАТО : Hind ) — большой боевой вертолёт , ударный вертолёт и малотоннажный транспортный самолёт с восемью пассажирскими местами. [1] Он производится Московским вертолётным заводом имени М. Л. Миля и был принят на вооружение ВВС СССР в 1972 году. В настоящее время вертолёт используется 58 странами.

В кругах НАТО экспортные версии Ми-25 и Ми-35 обозначаются буквенным суффиксом «Hind D» и «Hind E». Советские летчики называли Ми-24 «летающим танком» (русский: летающий танк , латинизированный:  летающий танк ), термин, исторически используемый со знаменитым советским бронированным штурмовиком Ил-2 времен Второй мировой войны . Другими распространенными неофициальными прозвищами были «Галина» (или «Галя»), «Крокодил» (русский: Крокодил , латинизированный Крокодил ), из-за камуфляжной схемы вертолета, и « Стакан » (русский: Стакан , латинизированный:  Стакан ), из-за плоских стеклянных пластин, которые окружают кабины более ранних вариантов Ми-24 . [2]

Разработка

В начале 1960-х годов советскому конструктору Михаилу Милю стало очевидно , что тенденция к постоянному повышению мобильности на поле боя приведет к созданию летающих боевых машин пехоты , которые могли бы использоваться как для огневой поддержки, так и для транспортировки пехоты. Первым выражением этой концепции стал макет, представленный в 1966 году в экспериментальном отделе завода № 329 Министерства авиации, где Миль был главным конструктором. Макет, обозначенный как V-24, был основан на другом проекте, вертолете общего назначения V-22 , который так и не поднялся в воздух. V-24 имел центральное пехотное отделение, в котором могли разместиться восемь солдат, сидящих спиной друг к другу, и набор небольших крыльев, расположенных в верхней задней части пассажирского салона, способных нести до шести ракет или ракет и двухствольную пушку ГШ-23Л, закрепленную на посадочной полозьях.

Миль Ми-24А

Миль предложил проект руководителям советских вооруженных сил. Хотя он имел поддержку ряда стратегов, ему противостояли несколько более высокопоставленных членов вооруженных сил, которые считали, что обычное оружие было лучшим использованием ресурсов. Несмотря на сопротивление, Миль сумел убедить первого заместителя министра обороны, маршала Андрея А. Гречко , созвать экспертную комиссию для рассмотрения этого вопроса. Хотя мнения комиссии были неоднозначными, сторонники проекта в конечном итоге взяли верх, и был выпущен запрос на проектные предложения по вертолету поддержки поля боя. Разработка и использование боевых вертолетов и ударных вертолетов армией США во время войны во Вьетнаме убедили Советы в преимуществах вооруженной вертолетной наземной поддержки и способствовали поддержке разработки Ми-24. [3]

Инженеры КБ Миля подготовили два базовых проекта: 7-тонный одномоторный и 10,5-тонный двухмоторный, оба на базе 1700-сильного турбовального двигателя ТВ3-177А «Изотов ». Позднее были изготовлены три полных макета, а также пять макетов кабин, что позволило отработать рабочие места пилота и оператора боевого модуля.

Конструкторское бюро Камова предложило армейскую версию своего противолодочного вертолета Ка-25 в качестве недорогого варианта. Этот вариант рассматривался, но позже от него отказались в пользу новой двухмоторной конструкции Миля. По настоянию военных был внесен ряд изменений, включая замену 23-мм пушки на скорострельный крупнокалиберный пулемет, установленный в подфюзеляжной турели, и использование противотанковой ракеты 9К114 «Штурм» (АТ-6 «Спираль»).

6 мая 1968 года была издана директива о продолжении разработки двухмоторного проекта. Работа продолжалась под руководством Миля до его смерти в 1970 году. Детальное проектирование началось в августе 1968 года под кодовым названием Yellow 24. Полномасштабный макет проекта был рассмотрен и одобрен в феврале 1969 года. Летные испытания прототипа начались 15 сентября 1969 года с привязного висения, а четыре дня спустя был проведен первый свободный полет. Был построен второй прототип, за которым последовала испытательная партия из десяти вертолетов.

Ми-24П ВВС России

Приемочные испытания конструкции начались в июне 1970 года и продолжались 18 месяцев. Изменения, внесенные в конструкцию, касались прочности конструкции, проблем усталости и уровня вибрации. Кроме того, крылья были дополнены 12-градусным углом наклона , чтобы устранить тенденцию самолета к голландскому крену на скоростях свыше 200 км/ч (124 миль/ч), а пилоны ракет «Фаланга» были перемещены с фюзеляжа на законцовки крыла. Хвостовой винт был перемещен с правой на левую сторону хвоста, а направление вращения изменилось на противоположное. Хвостовой винт теперь вращался вверх сбоку по направлению к передней части самолета, в нисходящий поток ротора, что повысило его эффективность. Был внесен ряд других изменений в конструкцию, пока серийная версия Ми-24А ( изделие 245 ) не поступила в производство в 1970 году, получив начальную эксплуатационную готовность в 1971 году и официально принята на государственный вооружение в 1972 году. [4]

В 1972 году, после завершения Ми-24, началась разработка уникального ударного вертолета с транспортными возможностями. Новая конструкция имела уменьшенную транспортную способность (три десантника вместо восьми) и была названа Ми-28 , а также ударный вертолет Ка-50 , который меньше и более маневренен и не имеет большой кабины для перевозки войск. В октябре 2007 года ВВС России объявили, что заменят свой парк Ми-24 на Ми-28Н и Ка-52 к 2015 году. [5] [6] Однако после успешной операции этого типа в Сирии было решено оставить его в эксплуатации и модернизировать его новой электроникой, прицелами, оружием и очками ночного видения. [7]

Дизайн

Обзор

Ми-35М ВВС России

Ядро самолета было получено от Ми-8 (кодовое название НАТО "Hip") с двумя установленными сверху турбовальными двигателями, приводящими в движение средний 17,3-метровый (57 футов) пятилопастный основной винт и трехлопастной хвостовой винт. Конфигурация двигателя дала самолету его отличительный двойной воздухозаборник. Первоначальные версии имеют угловатую кабину в стиле теплицы; Модель D и более поздние имеют характерную тандемную кабину с "двойным пузырем" фонаря . Другие компоненты планера были взяты у Ми-14 "Haze". Два средних крыла-коромысла обеспечивают точки подвески оружия , каждое из которых предлагает три станции, в дополнение к обеспечению подъемной силы . Смесь загрузки зависит от миссии; Ми-24 могут быть поставлены перед задачей непосредственной авиационной поддержки, противотанковых операций или воздушного боя.

Титановые лопасти несущего винта Ми-24 устойчивы к 12,7-мм (калибр .50) пулям. [ требуется ссылка ] Кабина пилота защищена пуленепробиваемыми ветровыми стеклами и титановой броней. [8] Кабина и отсек экипажа находятся под избыточным давлением для защиты экипажа в условиях ОМП . [9]

Летные характеристики

Кабина Ми-24Д
Ми-35М с обзорно-прицельным комплексом ОПС-24Н совместно с гиростабилизированной ОЛС ГОЭС-324

Значительное внимание было уделено созданию Ми-24 с высокой скоростью. Планер был обтекаемым и оснащен убирающимся трехопорным шасси для уменьшения сопротивления. На высокой скорости крылья обеспечивают значительную подъемную силу (до четверти общей подъемной силы). Основной винт был наклонен на 2,5° вправо от фюзеляжа, чтобы компенсировать тенденцию к поступательному движению при висении. Шасси также было наклонено влево, чтобы ротор оставался ровным, когда самолет находился на земле, заставляя остальную часть планера наклоняться влево. Хвост также был асимметричным, чтобы создавать боковую силу на скорости, тем самым разгружая хвостовой винт. [10]

Модифицированный Ми-24Б, названный А-10, использовался в нескольких попытках установления мировых рекордов скорости и времени набора высоты. Вертолет был модифицирован для максимального снижения веса — одной из мер было удаление укороченных крыльев. [4] Предыдущий официальный рекорд скорости был установлен 13 августа 1975 года на замкнутом маршруте протяженностью 1000 км (620 миль) со скоростью 332,65 км/ч (206,70 миль/ч); многие из женских рекордов были установлены полностью женским экипажем Галины Расторгуевой и Людмилы Полянской. [11] 21 сентября 1978 года А-10 установил абсолютный рекорд скорости для вертолетов — 368,4 км/ч (228,9 миль/ч) на маршруте длиной 15/25 км. Рекорд продержался до 1986 года, когда его побил нынешний официальный рекордсмен — модифицированный британский Westland Lynx . [12]

Сравнение с западными вертолетами

Ми-24П, эксплуатируемый США
Ми-24 SuperHind, модернизированный Hind южноафриканской фирмы ATE. На авиасалоне Ysterplaat 2006.

Как комбинация бронированного боевого вертолета и транспорта для перевозки войск, Ми-24 не имеет прямого аналога в НАТО . Хотя вертолеты UH-1 («Хьюи») использовались США во Вьетнамской войне либо для переброски войск, либо в качестве боевых вертолетов, они не могли делать и то, и другое одновременно. Превращение UH-1 в боевой вертолет означало разгрузку всего пассажирского отсека для размещения дополнительного топлива и боеприпасов, а также удаление его возможности транспортировки войск. Ми-24 был разработан для выполнения обеих задач, и это широко использовалось воздушно-десантными подразделениями Советской Армии во время советско-афганской войны 1980–1989 годов . Ближайшим западным эквивалентом был американский Sikorsky S-67 Blackhawk , который использовал многие из тех же принципов конструкции и также был построен как высокоскоростной, маневренный ударный вертолет с ограниченными возможностями транспортировки войск с использованием многих компонентов от существующего Sikorsky S-61 . Однако S-67 так и не был принят на вооружение. [1] Другими западными аналогами являются IAR 330 румынской армии , представляющий собой лицензионную вооруженную версию Aérospatiale SA 330 Puma , и MH-60 Direct Action Penetrator, вооруженный вариант специального назначения Sikorsky UH-60 Black Hawk .

История эксплуатации

Война за Огаден (1977–1978)

Первое боевое применение Ми-24 было с эфиопскими войсками во время войны за Огаден против Сомали . Вертолеты были частью масштабной воздушной переброски военной техники из Советского Союза после того, как Советы перешли на другую сторону к концу 1977 года. Вертолеты сыграли важную роль в комбинированном воздушном и наземном наступлении, которое позволило эфиопам вернуть Огаден к началу 1978 года. [13]

Чадско-ливийский конфликт (1978–1987)

Ливийские военно-воздушные силы использовали вертолеты Ми-24А и Ми-25 во время своих многочисленных вмешательств в гражданскую войну в Чаде . [10] Ми-24 впервые были использованы в октябре 1980 года в битве за Нджамену , где они помогли Народным вооруженным силам захватить столицу.

В марте 1987 года Вооруженные силы Севера , поддерживаемые США и Францией, захватили ливийскую военно-воздушную базу в Уади-Думе на севере Чада. Среди самолетов, захваченных во время этого налета, было три Ми-25. Они были поставлены Франции, которая в свою очередь отправила один в Великобританию и один в США. [4]

Советская война в Афганистане (1979–1989)

Вид спереди на советский ударный вертолет Ми-24 HIND E

Самолет широко использовался во время советско-афганской войны, в основном для бомбардировки моджахедов . Когда США поставляли моджахедам ракеты Stinger с тепловым наведением , советские вертолеты Ми-8 и Ми-24 оказались излюбленными целями повстанцев.

Трудно найти общее количество Ми-24, использовавшихся в Афганистане. [14] В конце 1990 года вся Советская Армия имела 1420 Ми-24. [15] Во время афганской войны источники оценивали численность вертолетов в 600 единиц, из которых до 250 были Ми-24, [16] тогда как в (ранее секретном) отчете Центрального разведывательного управления (ЦРУ) за 1987 год говорится, что количество Ми-24 на театре военных действий увеличилось с 85 в 1980 году до 120 в 1985 году. [17]

Первое развертывание и бой

В апреле 1979 года Ми-24 были поставлены афганскому правительству для борьбы с партизанами-моджахедами. [18] Афганские пилоты были хорошо обучены и эффективно использовали свои машины, но моджахеды были нелегкими целями. Первый Ми-24, потерянный в бою, был сбит партизанами 18 июля 1979 года. [19] [20]

Советская «Вертолетно-танковая» операция в Афганистане

Несмотря на сильное сопротивление афганских повстанцев, Ми-24 оказался очень разрушительным. Повстанцы называли Ми-24 « Шайтан-Арба (Колесница Сатаны)». [18] В одном случае пилоту Ми-24, у которого закончились боеприпасы, удалось спасти роту пехоты, агрессивно маневрируя в сторону партизан-моджахедов и отпугивая их. Ми-24 был популярен среди наземных войск, поскольку он мог оставаться на поле боя и обеспечивать огонь по мере необходимости, в то время как «быстроходные» ударные самолеты могли оставаться только короткое время, прежде чем отправиться обратно на базу для дозаправки.

Излюбленным боеприпасом Ми-24 была 80-миллиметровая (3,1 дюйма) ракета С-8 , 57-миллиметровая (2,2 дюйма) С-5 оказалась слишком легкой, чтобы быть эффективной. 23-миллиметровый (0,91 дюйма) пушечный контейнер также был популярен. Дополнительные снаряды ракетных боеприпасов часто перевозились внутри, чтобы экипаж мог приземлиться и самостоятельно перезарядиться в полевых условиях. Ми-24 мог нести десять 100-килограммовых (220 фунтов) железных бомб для атак на лагеря или опорные пункты, в то время как более сложные цели можно было поразить грузом из четырех 250-килограммовых (550 фунтов) или двух 500-килограммовых (1100 фунтов) железных бомб. [21] Некоторые экипажи Ми-24 стали экспертами в точном сбрасывании бомб на цели. В нескольких случаях также применялись фугасные бомбы с топливом и воздухом , хотя экипажи изначально недооценили чистую взрывную силу такого оружия и были захвачены ударными волнами. 9К114 «Штурм» использовался нечасто, в основном из-за отсутствия целей в начале войны, которые требовали точности и дальности, предлагаемых ракетой, и необходимости сохранять запасы противотанковых ракет в Европе. После того, как моджахеды получили доступ к более совершенному зенитному оружию в конце войны, «Штурм» чаще использовался подразделениями Ми-24. [22]

Опыт боевых действий быстро продемонстрировал недостатки использования Ми-24 для перевозки войск. Экипажи боевых вертолетов считали солдат проблемой и отвлекающим фактором во время стрельбы и предпочитали летать с небольшой загрузкой, особенно учитывая их операции с больших высот в Афганистане. Броня десантного отделения Ми-24 часто снималась для снижения веса. Войска перевозились на вертолетах Ми-8, в то время как Ми-24 обеспечивали огневую поддержку.

Миль Ми-24/25

Оказалось полезным возить техника в кабине экипажа Ми-24, чтобы управлять ручным пулеметом в иллюминаторе. Это давало Ми-24 некоторую возможность «прикрывать спину», покидая зону цели. В некоторых случаях ручной пулемет устанавливался с обеих сторон, чтобы техник мог переходить с одной стороны на другую, не беря с собой пулемет.

Эта конфигурация вооружения все еще оставляла вертолет слепым к прямой задней части, и Миль экспериментировал с установкой пулемета в задней части фюзеляжа, доступного стрелку через узкий проход. Эксперимент оказался крайне неудачным, так как пространство было тесным, полным выхлопных газов двигателя и в остальном невыносимым. Во время демонстрации, полный генерал советских ВВС застрял в проходе. [4] Действующие Ми-24 были модернизированы зеркалами заднего вида, чтобы помочь пилоту обнаружить угрозы и предпринять действия по уклонению.

Помимо защиты десантных вертолетов и поддержки наземных действий, Ми-24 также защищали конвои, используя ракеты с игольчатыми боеголовками для отпугивания засад; наносили удары по заранее обозначенным целям; и участвовали в зачистках типа «охотник-убийца». Охотники-убийцы Ми-24 действовали как минимум парами, но чаще группами по четыре или восемь, чтобы оказывать взаимную огневую поддержку. Моджахеды научились передвигаться в основном ночью, чтобы избегать боевых вертолетов, и в ответ Советы обучили свои экипажи Ми-24 ночным боям, сбрасывая парашютные осветительные ракеты для освещения потенциальных целей для атаки. Моджахеды быстро поняли и рассеялись как можно быстрее, когда поблизости зажигались советские осветительные ракеты целеуказания.

Истощение в Афганистане

Война в Афганистане принесла с собой потери от истощения. [18] Сама окружающая среда, пыльная и часто жаркая, была суровой для машин; пыльные условия привели к разработке двойных фильтров воздухозаборников ПЗУ («пылезащитное устройство»). Основным оружием ПВО мятежников в начале войны были крупнокалиберные пулеметы и зенитные пушки, хотя все, что меньше 23-миллиметрового снаряда, обычно не наносило большого урона Ми-24. Стеклянные панели кабины были устойчивы к 12,7-мм (калибр .50) пуль. [ необходима цитата ]

Повстанцы также быстро начали использовать советские и американские переносные зенитно- ракетные комплексы (ПЗРК), такие как « Стрела» и «Редай» , которые были либо захвачены у Советов или их афганских союзников, либо поставлены из западных источников. Многие из них поступили из запасов, которые израильтяне захватили во время войн с поддерживаемыми Советским Союзом государствами на Ближнем Востоке. Из-за сочетания ограниченных возможностей этих ранних типов ракет, плохой подготовки и плохого материального состояния ракет они были не особенно эффективны. Вместо этого РПГ -7 , изначально разработанный как противотанковое оружие, был первым эффективным средством противодействия «Хинд». РПГ-7, не предназначенный для противовоздушной обороны, имел присущие ему недостатки в этой роли. При стрельбе под углами, необходимыми для поражения воздушных целей, обратная волна могла легко ранить стрелка, а неизбежное облако дыма и пыли позволяло артиллеристам легко обнаружить позицию стрелка. [ необходима цитата ]

С 1986 года [21] ЦРУ начало поставлять афганским повстанцам новые ЗРК Stinger с тепловым наведением, запускаемые с плеча. [23] Это было заметное улучшение по сравнению с более ранним оружием. В отличие от Redeye и SA-7, которые блокировались только по инфракрасному излучению, Stinger мог блокироваться как по инфракрасному, так и по ультрафиолетовому излучению. Это позволяло оператору поражать самолет со всех сторон, а не только по хвосту, и делало его значительно более устойчивым к контрмерам, таким как осветительные ракеты. Кроме того, вертолеты Mil, особенно Mi-24, страдали от конструктивного недостатка в конфигурации двигателей, что делало их крайне уязвимыми для Stinger. У Mi-24, наряду с родственными вертолетами Mi-8 и Mi-17, двигатели были размещены в рядной конфигурации в попытке оптимизировать вертолет, чтобы увеличить скорость и минимизировать общий фронтальный профиль самолета для входящего огня при лобовой атаке. Однако это имело противоположный эффект: все выхлопные газы двигателей Ми-24 выходили прямо за борт самолета и из зоны струи несущего винта вертолета, создавая два мощных источника тепла и ультрафиолетового излучения, на которые мог нацелиться Stinger. [24] Рядное расположение двигателей считалось настолько проблематичным в этом отношении, что конструкторы Миля отказались от этой конфигурации на запланированном преемнике Ми-24, Ми-28, в пользу размещения двигателей, более похожего на западные ударные вертолеты, которые выбрасывают выхлопные газы в зону струи несущего винта вертолета для рассеивания тепла. [ необходима цитата ]

Первоначально доктрина атаки Ми-24 заключалась в том, чтобы приближаться к цели с большой высоты и пикировать вниз. После появления Stinger доктрина изменилась на полет « сна земли », когда они приближались очень низко к земле и вступали в бой более сбоку, всплывая всего на 200 футов (61 м) для наведения ракет или пушек. [25] На всех советских вертолетах Ми-2 , Ми-8 и Ми-24 устанавливались ловушки противодействия и системы предупреждения о ракетном нападении , давая пилотам возможность уклониться от выпущенных по ним ракет. Устройства рассеивания тепла также были установлены на выхлопных трубах для уменьшения тепловой сигнатуры Ми-24. Были введены тактические и доктринальные изменения, чтобы противнику было сложнее эффективно применять это оружие. Это уменьшило угрозу Stinger, но не устранило ее.

Ми-24 также использовались для защиты реактивных транспортных самолетов, летающих в Кабул и из него, от «Стингеров». Вертолеты несли осветительные ракеты, чтобы ослепить самонаводящиеся ракеты. Экипажи называли себя «Обязательными Матросовыми », в честь советского героя Второй мировой войны, который бросился на немецкий пулемет, чтобы дать возможность своим товарищам прорваться. [ требуется цитата ]

По данным российских источников, было потеряно 74 вертолета, в том числе 27 сбитых «Стингером» и два — «Редеем». [21] Во многих случаях вертолеты с их броней и прочной конструкцией могли выдержать значительные повреждения и вернуться на базу. [ требуется цитата ]

Экипажи Ми-24 и окончание советского участия

Экипажи Ми-24 несли автоматы АК-74 и другое ручное оружие, чтобы иметь больше шансов на выживание в случае вынужденной посадки. [18] В начале войны Марат Тищенко, глава конструкторского бюро Миля, посетил Афганистан, чтобы узнать, что войска думают о его вертолетах, и экипажи боевых вертолетов устроили для него несколько представлений. Они даже продемонстрировали маневры, такие как бочкообразные вращения , которые инженеры-конструкторы считали невозможными. Пораженный Тищенко прокомментировал: «Я думал, что знаю, на что способны мои вертолеты, теперь я не так уверен!» [18]

Последний советский Ми-24 был сбит ночью 2 февраля 1989 года, оба члена экипажа погибли. Это был также последний советский вертолет, потерянный за почти 10 лет войны. [21]

Ми-24 в Афганистане после вывода советских войск

Два вертолета Ми-35 во время учебного полета над южным Афганистаном, 4 октября 2009 года. Американские летчики из 438-й учебной экспедиционной воздушной группы.

Ми-24, переданные во время войны афганским силам, поддерживаемым Советским Союзом, оставались на вооружении в условиях изнурительной гражданской войны, которая продолжалась после вывода советских войск. [18]

Вертолеты Ми-24 ВВС Афганистана в руках восходящего Талибана постепенно стали неработоспособными, но несколько самолетов Северного Альянса , которые летали с помощью России и имели доступ к запасным частям, оставались в рабочем состоянии вплоть до вторжения США в Афганистан в конце 2001 года. В 2008 году ВВС Афганистана получили шесть отремонтированных вертолетов Ми-35, купленных в Чешской Республике. Афганские пилоты прошли обучение в Индии и в мае 2009 года начали учения с боевыми стрельбами, чтобы сопровождать транспортные вертолеты Ми-17 в операциях в неспокойных частях страны.

Ирано-иракская война (1980–1988)

Ми-25 широко использовался иракской армией во время длительной войны против Ирана. [26] Его тяжелое вооружение нанесло серьезные потери иранским сухопутным войскам во время войны. Однако Ми-25 не обладал эффективными противотанковыми возможностями, поскольку был вооружен только устаревшими ракетами 9M17 Skorpion . [27] Это заставило иракцев разработать новую тактику использования вертолетов с помощью восточногерманских советников. Ми-25 должны были сформировать группы «охотников-убийц» с французскими Aérospatiale Gazelles , причем Ми-25 возглавляли атаку и использовали свою огромную огневую мощь для подавления иранской ПВО, а Gazelles использовали свои ракеты HOT для поражения бронированных боевых машин . Эта тактика оказалась эффективной в остановке иранских наступлений, таких как операция «Рамадан» в июле 1982 года. [27]

Иракский Ми-25, сбитый во время ирано-иракской войны , экспонируется в военном музее в Тегеране .

В этой войне также произошли единственные подтвержденные воздушные бои вертолетов в истории, когда иракские Ми-25 летали против иранских AH-1J SeaCobras (поставленных Соединенными Штатами до Иранской революции ) в нескольких отдельных случаях. В ноябре 1980 года, вскоре после первоначального вторжения Ирака в Иран, два иранских SeaCobras атаковали два Ми-25 с помощью управляемых по проводам противотанковых ракет TOW . Один Ми-25 сразу же упал, другой был сильно поврежден и разбился, не достигнув базы. [21] [28] Иранцы повторили это достижение 24 апреля 1981 года, уничтожив два Ми-25, не понеся потерь со своей стороны. [21] Один Ми-25 также был сбит самолетом F-14A ВВС Ирана . [29]

Иракцы нанесли ответный удар, заявив об уничтожении SeaCobra 14 сентября 1983 года (из пулемета ЯКБ), затем трех SeaCobra 5 февраля 1984 года [28] и еще трех 25 февраля 1984 года (два ракетами Falanga, один ракетами S-5). [21] В новостной статье 1982 года, опубликованной в Iraqi Observer, утверждалось, что иракский Ми-24D сбил иранский F-4 Phantom II, используя свое вооружение, либо противотанковые ракеты, либо пушки, либо неуправляемые ракеты S-5. [30]

После затишья в потерях вертолетов, каждая сторона потеряла по одному вертолету огневой поддержки 13 февраля 1986 года. [21] Позже, Ми-25 заявил о сбитии SeaCobra из пушки ЯКБ 16 февраля, а SeaCobra заявил о сбитии Ми-25 ракетами 18 февраля. [21] Последнее столкновение между этими двумя типами произошло 22 мая 1986 года, когда Ми-25 сбили SeaCobra. Окончательный подсчет заявлений составил 10 уничтоженных SeaCobra и 6 Ми-25. Относительно небольшое количество и неизбежные споры о фактических числах уничтоженных самолетов делают неясным, имел ли один вертолет огневой поддержки реальное техническое превосходство над другим. Иракские Ми-25 также заявили о 43 уничтоженных самолетах против других иранских вертолетов, таких как Agusta-Bell UH-1 Hueys . [28]

В целом иракским летчикам нравился Ми-25, особенно за его высокую скорость, большую дальность полета, высокую универсальность и большую боевую нагрузку, но им не нравилось сравнительно неэффективное противотанковое управляемое вооружение и недостаточная маневренность. [27]

Гражданская война в Никарагуа (1980–1988)

Ми-25 также использовались никарагуанской армией во время гражданской войны 1980-х годов. [31] [32] Никарагуа получила 12 Ми-25 (некоторые источники утверждают, что 18) в середине 1980-х годов для борьбы с повстанцами « контрас ». [28] Ми-25 выполняли наземные атаки на контрас и также были достаточно быстры, чтобы перехватывать легкие самолеты, используемые повстанцами. Администрация Рейгана в США расценила введение Ми-25 как серьезную эскалацию напряженности в Центральной Америке.

Два Ми-25 были сбиты «Стингерами», выпущенными «Контрас». Третий Ми-25 был поврежден во время преследования «Контрас» вблизи границы с Гондурасом, когда его перехватили гондурасские F-86 Sabre и A-37 Dragonflies . Четвертый был переправлен в Гондурас дезертировавшим пилотом- сандинистом в декабре 1988 года.

Гражданская война в Шри-Ланке (1987–2009)

Индийские силы по поддержанию мира (1987–90) в Шри-Ланке использовали Ми-24, когда отряд индийских ВВС был развернут там для поддержки индийских и шри-ланкийских вооруженных сил в их борьбе с различными тамильскими военизированными группами, такими как «Тигры освобождения Тамил-Илама» (ТОТИ). Считается, что индийские потери были значительно сокращены благодаря мощной огневой поддержке их Ми-24. Индийцы не потеряли ни одного Ми-24 в этой операции, поскольку у «Тигров» в то время не было оружия, способного сбить вертолет. [28] [33]

С 14 ноября 1995 года Ми-24 использовался ВВС Шри-Ланки в войне против освободительной группировки ТОТИ и доказал свою высокую эффективность в оказании непосредственной авиационной поддержки наземным войскам. ВВС Шри-Ланки эксплуатируют смесь версий Ми-24/-35П и Ми-24В/-35, прикрепленных к их 9-й ударной вертолетной эскадрилье . Недавно они были модернизированы с помощью современных израильских систем FLIR и радиоэлектронной борьбы . Пять были модернизированы для перехвата самолетов путем добавления радара, полностью функциональных нашлемных систем слежения за целями и ракет класса «воздух-воздух». Более пяти Ми-24 были потеряны из-за ПЗРК ТОТИ, и еще два были потеряны в результате атак на авиабазы, причем один был сильно поврежден, но позже возвращен в строй. [33]

Перуанские операции (1989–настоящее время)

Перуанские ВВС получили 12 Ми-25Д и 2 Ми-25ДУ от Советов в 1983, 1984 и 1985 годах после того, как заказали их после конфликта Пакиша с Эквадором в 1981 году . Еще семь подержанных единиц (4 Ми-24Д и 3 Ми-25Д) были получены из Никарагуа в 1992 году. С тех пор они постоянно базируются на авиабазе Витор около Ла-Хойи , эксплуатируемой 2-й авиагруппой 211-й авиаэскадрильи. Их первое развертывание произошло в июне 1989 года во время войны против коммунистических партизан в перуанских высокогорьях, в основном против «Сияющего пути» . Несмотря на то, что конфликт продолжается, его масштабы уменьшились, и теперь он ограничивается джунглями долины рек Апуримак , Эне и Мантаро (VRAEM). [34] [35] [36]

Война в Персидском заливе (1991)

Иракский вертолет Ми-25 Hind-D, захваченный во время войны в Персидском заливе в 1991 году.

Ми-24 также активно использовался иракской армией во время вторжения в Кувейт, хотя большинство из них были отозваны Саддамом Хусейном , когда стало очевидно, что они понадобятся для сохранения его власти после войны. В последовавших восстаниях 1991 года в Ираке эти вертолеты использовались против диссидентов, а также против спасающихся бегством гражданских беженцев. [37] [38]

Гражданская война в Сьерра-Леоне (1991–2002)

Три Ми-24В, принадлежащие Сьерра-Леоне и пилотируемые южноафриканскими военными подрядчиками , включая Нила Эллиса , использовались против повстанцев RUF . [39] В 1995 году они помогли вытеснить RUF из столицы, Фритауна . [40] Нил Эллис также пилотировал Ми-24 во время возглавляемой британцами операции «Баррас» против West Side Boys . [41] Гвинея также использовала свои Ми-24 против RUF по обе стороны границы и, как утверждается, оказывала авиационную поддержку повстанцам LURD на севере Либерии в 2001–2003 годах.

Хорватская война за независимость (1990-е годы)

Двенадцать Ми-24 были поставлены в Хорватию в 1993 году и эффективно использовались в 1995 году хорватской армией в операции «Шторм» против армии Краины . Ми-24 использовался для нанесения глубоких ударов по вражеской территории и нарушения коммуникаций армии Краины. Один хорватский Ми-24 потерпел крушение недалеко от города Дрвар , Босния и Герцеговина, из-за сильного ветра. И пилот, и оператор выжили. Ми-24, используемые Хорватией, были получены из Украины. Один Ми-24 был модифицирован для перевозки торпед Mark 46. Вертолеты были сняты с эксплуатации в 2004 году. [42]

Первая и Вторая войны в Чечне (1990-е–2000-е годы)

Во время Первой и Второй чеченских войн , начавшихся в 1994 и 1999 годах соответственно, Ми-24 применялись российскими вооруженными силами.

В первый год Второй чеченской войны российские войска потеряли 11 Ми-24, около половины из которых были потеряны в результате действий противника. [43]

Война Сенепа (1995)

Перу использовало Ми-25 против эквадорских сил во время короткого конфликта в Сенепе в начале 1995 года. Единственная потеря произошла 7 февраля, когда Ми-25 FAP был сбит после попадания в него по меньшей мере двух, возможно, трех, переносных ракет 9K38 «Игла» во время полета на малой высоте над долиной Сенепы. Три члена экипажа погибли. [44]

К 2011 году два Ми-35П были закуплены в России для усиления 211-й авиаэскадрильи. [45]

Гражданская война в Судане (1995–2005)

В 1995 году ВВС Судана приобрели шесть Ми-24 для использования в Южном Судане и Нубийских горах для борьбы с Народно-освободительной армией Судана . По крайней мере два самолета были потеряны в небоевых ситуациях в течение первого года эксплуатации. Еще двенадцать были куплены в 2001 году [46] и широко использовались на нефтяных месторождениях Южного Судана. Ми-24 также были развернуты в Дарфуре в 2004–2005 годах.

Первая и Вторая войны в Конго (1996–2003)

Три Ми-24 использовались армией Мобуту и ​​позднее были приобретены новыми Военно-воздушными силами Демократической Республики Конго . [47] Они были поставлены в Заир в 1997 году в рамках франко-сербского контракта. По крайней мере, один из них управлялся сербскими наемниками. Один из них врезался в линию электропередачи и разбился 27 марта 1997 года, в результате чего погибли три члена экипажа и четыре пассажира. [48] Зимбабвийские Ми-24 также эксплуатировались совместно с конголезской армией.

Миротворческая миссия ООН использовала вертолеты Ми-24/-35 ВВС Индии для оказания поддержки во время Второй войны в Конго . ВВС Индии действуют в регионе с 2003 года. [49]

Война в Косово (1998–1999)

Два подержанных Ми-24В, закупленных на Украине в начале 1990-х годов, использовались югославским подразделением специальных операций (JSO) против косовских албанских повстанцев во время войны в Косово . [50]

Мятеж в Македонии (2001)

Северная Македония Ми-24В

Македонские военные приобрели бывшие в употреблении украинские Ми-24В, которые затем часто применялись против албанских повстанцев во время восстания 2001 года в Македонии (ныне Северная Македония ). Основные районы действий были в Тетово, Радуше и Арачиново. [51]

Гражданская война в Кот-д’Ивуаре (2002–2004)

Во время гражданской войны в Кот-д'Ивуаре пять Ми-24, пилотируемых наемниками, использовались для поддержки правительственных сил. Позднее они были уничтожены французской армией в ответ на воздушную атаку на французскую базу, в результате которой погибло девять солдат. [52]

Война в Афганистане (2001–2021)

Вертолет Ми-35 ВВС Афганистана над Кандагаром, 2009 г.

В 2008 и 2009 годах Чешская Республика пожертвовала шесть Ми-24 в рамках Программы пожертвований оборудования ANA. В результате Афганский национальный армейский воздушный корпус (ANAAC) получил возможность сопровождать свои собственные вертолеты тяжеловооруженными ударными вертолетами. ANAAC эксплуатирует девять Ми-35. Майор Калеб Ниммо, пилот ВВС США , был первым американцем, который управлял Ми-35 Hind или любым российским вертолетом в бою. [53] [54] 13 сентября 2011 года Ми-35 афганских ВВС был использован для сдерживания атаки на здания ISAF и полиции. [55]

Польский вертолетный отряд предоставил Ми-24 Международным силам содействия безопасности (ISAF). Польские пилоты прошли подготовку в Германии перед отправкой в ​​Афганистан и тренируются с американскими военнослужащими. 26 января 2011 года один Ми-24 загорелся во время взлета с базы в Газни . Один американский и четыре польских солдата были эвакуированы невредимыми. [56]

Индия также пожертвовала Ми-35 Афганистану. Четыре вертолета должны были быть поставлены, три из которых уже были переданы в январе 2016 года. [57] [58] [59] Три Ми-35 сыграли большую роль в наступлении на боевиков, по словам генерала Джона Кэмпбелла , командующего силами США в Афганистане. [60]

Война в Ираке (2003–2011)

Польский контингент в Ираке использовал шесть Ми-24Д после декабря 2004 года. Один из них разбился 18 июля 2006 года на авиабазе в Эд-Дивании . [61] Польские Ми-24Д, использовавшиеся в Ираке, не были возвращены Польше из-за их возраста, состояния, низкой боевой ценности варианта Ми-24Д и высоких транспортных расходов; в зависимости от их состояния они были переданы новой иракской армии или списаны.

Война в Сомали (2006–2009)

Эфиопские ВВС использовали около трех вертолетов Ми-35 и десять вертолетов Ми-24D на сомалийском театре военных действий . Один из них был сбит около международного аэропорта Могадишо 30 марта 2007 года сомалийскими повстанцами. [62]

Российско-грузинская война 2008 г.

Ми-24 использовались обеими сторонами во время боевых действий в Южной Осетии . [63] Во время войны Ми-24 грузинских ВВС атаковали свои первые цели ранним утром 8 августа, нацелившись на осетинский президентский дворец. Второй целью был цементный завод недалеко от Цхинвали , где находились основные силы противника и боеприпасы. [63] Последняя боевая задача Ми-24 грузинских ВВС состоялась 11 августа, когда большая российская колонна, состоящая из легких грузовиков и БМП БМП, направлявшаяся в грузинское село Авневи, была атакована Ми-24, полностью уничтожив колонну. [63] Грузинские ВВС потеряли 2 Ми-24 на авиабазе Сенаки. Они были уничтожены российскими войсками на земле. Оба вертолета были в рабочем состоянии. [64] Российская армия активно использовала Ми-24 в конфликте. Российские модернизированные Ми-24ПН уничтожили два грузинских танка T-72SIM1, используя управляемые ракеты в ночное время, хотя некоторые источники приписывают эти победы Ми-28. [63] Российская армия не потеряла ни одного Ми-24 за весь конфликт, в основном потому, что эти вертолеты были развернуты в районах, где грузинская ПВО не была активна, [63] хотя некоторые из них были повреждены огнем из стрелкового оружия, и по крайней мере один Ми-24 был потерян по техническим причинам.

Война в Чаде (2008)

По возвращении в Абеше один из чадских Ми-35 совершил вынужденную посадку в аэропорту. Было заявлено, что его сбили повстанцы. [65] [66]

Гражданская война в Ливии (2011)

Ми-24 ВВС Ливии использовались обеими сторонами для атак на позиции противника во время гражданской войны в Ливии в 2011 году . [67] Несколько из них были захвачены повстанцами, которые вместе с другими захваченными воздушными средствами сформировали Свободные ливийские военно-воздушные силы . Во время битвы за аэропорт Бенина один Ми-35 (серийный номер 853) был уничтожен на земле 23 февраля 2011 года. В том же бою серийный номер 854 был захвачен повстанцами вместе с Ми-14 (серийный номер 1406). [ необходима цитата ] Два Ми-35, действовавших для прокаддафиевских ливийских ВВС, были уничтожены на земле 26 марта 2011 года французскими самолетами, обеспечивавшими соблюдение бесполетной зоны. [68] Один Ми-25Д Свободных ливийских ВВС (серийный номер 854, захвачен в начале восстания) нарушил бесполетную зону 9 апреля 2011 года, чтобы нанести удар по позициям лоялистов в Адждабии. Он был сбит ливийскими наземными войсками во время операции. Пилот, капитан Хусейн Аль-Варфали, погиб в результате крушения. [ необходима цитата ] Повстанцы заявили, что было сбито еще несколько Ми-25.

Кризис в Кот-д’Ивуаре 2010–2011 гг.

Вертолеты Ми-24П украинской армии в составе миротворческих сил ООН выпустили четыре ракеты по военному лагерю сторонников Гбагбо в главном городе Кот-д'Ивуара Абиджане . [69]

Гражданская война в Сирии (2011–настоящее время)

Сирийские ВВС использовали Ми-24 во время продолжающейся гражданской войны в Сирии , в том числе во многих крупных городах страны. [70] Споры возникли вокруг предполагаемой поставки Ми-25 [ кем? ] сирийским военным из-за того, что Турция и другие члены НАТО запрещают такие поставки оружия через свою территорию. [ неопределенно ] [71]

3 ноября 2016 года российский Ми-35 совершил аварийную посадку недалеко от сирийского города Пальмира и был подбит и уничтожен, скорее всего, неуправляемым безоткатным оружием после приземления. Экипаж благополучно вернулся на авиабазу Хмеймим . [72]

Второй конфликт Качин (2011–настоящее время)

ВВС Мьянмы использовали Ми-24 в конфликте в Качине против Армии независимости Качина . [73] Два вертолета Ми-35 были сбиты Армией независимости Качина во время тяжелых боев в горах северной Бирмы в 2012 и начале 2013 года. [74] 3 мая 2021 года утром Ми-35 ВВС Мьянмы был сбит Армией независимости Качина, пораженный ПЗРК во время авианалетов с участием ударных вертолетов и истребителей. Появилось видео, на котором видно, как вертолет был поражен во время полета над деревней. [75] [76]

Иракский мятеж после вторжения США

Ирак заказал в общей сложности 34 Ми-35М в 2013 году в рамках оружейной сделки с Россией, которая также включала ударные вертолеты Ми-28. [77] Поставка первых четырех была объявлена ​​тогдашним премьер-министром Нури аль-Малики в ноябре 2013 года. [78] [79]

Их первое развертывание началось в конце декабря против лагерей связанной с «Аль-Каидой» группировки «Исламское государство Ирака и Леванта» (ИГИЛ) и нескольких исламистских боевиков в провинции Анбар , которые взяли под контроль несколько районов Фаллуджи и Рамади . [80] Военные опубликовали кадры FLIR ударов. [81]

3 октября 2014 года боевики ИГИЛ , как сообщается, использовали переносную ракету FN-6 в Байджи, чтобы сбить иракский армейский ударный вертолет Ми-35М. [82] Видеокадры, опубликованные боевиками ИГИЛ, показывают, как по крайней мере еще два иракских Ми-35 были сбиты легкой зенитной артиллерией. [83]

Мятеж в Белуджистане (2012–настоящее время)

В 2018 году Пакистан получил 4 вертолета Ми-35М Hind-E от России в рамках сделки на 153 миллиона долларов. [84] [85] В настоящее время они размещены на базе Корпуса армейской авиации в кантонменте Кветта . С тех пор вертолеты использовались в нескольких операциях по борьбе с повстанцами против различных групп боевиков в провинции Белуджистан в Пакистане. В начале 2022 года база в Нушки и контрольно-пропускной пункт в Панджгуре, принадлежащие Военизированному формированию Пограничного корпуса Белуджистана, подверглись нападению террористов BLA . Нападение в Нушки было быстро отражено, но ситуация в Панджгауре была неблагоприятной, поэтому для поддержки были вызваны вертолеты Ми-35 Hind и AH-1F Cobra . Они оказали столь необходимую наземную поддержку и разведку в ходе контрнаступления, которое привело к успеху. [86] [87]

Крымский кризис (2014)

Во время аннексии Крымского полуострова Россия развернула 13 Ми-24 для поддержки своей пехоты, продвигавшейся через регион. Однако эти самолеты не принимали участия в боевых действиях во время своего развертывания. [88]

Война на Донбассе (2014)

Во время осады Славянска 2 мая 2014 года два украинских Ми-24 были сбиты пророссийскими повстанцами. Вооруженные силы Украины утверждают, что они были сбиты ПЗРК во время патрулирования недалеко от Славянска. [89] Правительство Украины подтвердило, что оба самолета были сбиты, а Ми-8 был поврежден огнем из стрелкового оружия. В первоначальных сообщениях упоминалось о двух погибших и нескольких раненых; позже было подтверждено, что пять членов экипажа погибли, а один был взят в плен, пока его не освободили 5 мая. [90] [91] [92]

5 мая 2014 года еще один украинский Ми-24 был вынужден совершить аварийную посадку после того, как был поражен пулеметным огнем во время патрулирования недалеко от Славянска. Украинские силы вызволили двух пилотов и уничтожили вертолет ракетным ударом с самолета Су-25 , чтобы предотвратить его захват пророссийскими повстанцами. [93]

Украинские Су-25, прикрываемые истребителями МиГ-29 сверху, поддерживали Ми-24 во время боев за Донецкий аэропорт . [94]

13 октября 2018 года украинский Ми-24 сбил БПЛА «Орлан-10» огнем из пушек в районе Лисичанска . [95]

Наступление Чада на «Боко Харам» (2015)

Чадские Ми-24 использовались во время наступления в Западной Африке на «Боко Харам» в 2015 году . [96]

Азербайджан-Карабах (2014–2016, 2020)

12 ноября 2014 года азербайджанские силы сбили армянский Ми-24 из группы из двух, которые летели вдоль спорной границы, недалеко от линии фронта между азербайджанскими и армянскими войсками на спорной территории Карабаха. Вертолет был сбит ракетой «Игла-С», выпущенной азербайджанскими солдатами во время полета на малой высоте, и разбился, убив всех троих на борту. [97] [98] [99]

2 апреля 2016 года в ходе столкновения между азербайджанскими и армянскими силами азербайджанский вертолет Ми-24 был сбит силами «Нагорного Карабаха». Факт сбития был подтвержден министерством обороны Азербайджана. [100] [101] [102] [103]

9 ноября 2020 года во время войны в Нагорном Карабахе российский Ми-24 был сбит азербайджанскими войсками с помощью ПЗРК. [104] МИД Азербайджана заявил, что крушение было несчастным случаем. Два члена экипажа погибли, а один получил травмы средней степени тяжести. Министерство обороны России подтвердило крушение в пресс-релизе в тот же день. [105]

Российское вторжение в Украину (2022–настоящее время)

Во время российского вторжения в Украину в 2022 году и Украина, и Россия использовали вертолеты Ми-24. 1 марта 2022 года украинские войска сбили российский вертолет Ми-35М с помощью ПЗРК в Киевском водохранилище (см. также Битва за Киев ). 5 мая 2022 года вертолет был извлечен украинскими инженерами в Вышгороде . [106] [ необходим лучший источник ] Два российских Ми-35 были сбиты ПЗРК 5 марта 2022 года. [107] [108] 6 марта один Ми-24П с регистрационным номером RF-94966 был сбит украинским ПЗРК в Киевской области. [109] [110] 8 марта 2022 года один украинский Ми-24 из состава украинской 16-й армейской авиационной бригады  [uk] был потерян над Броварами , Киев. Пилоты полковник Александр Мариняк и капитан. Иван Беззуб погиб. [111] [112] 17 марта Министерство обороны Украины сообщило об уничтожении российского Ми-35М , местонахождение неизвестно. [113] [ необходим более точный источник ] 1 апреля 2022 года, как сообщается, два украинских Ми-24 вторглись в Россию и атаковали нефтехранилище в Белгороде . [114]

В мае 2022 года Чехия передала Украине вертолеты Ми-24. [115] В июле 2023 года сообщалось, что Польша тайно передала Украине не менее дюжины вертолетов Ми-24. [116]

По состоянию на 29 августа 2024 года визуально подтвержденные потери, собранные блогом Oryx, выглядят следующим образом: 4 Ми-24П, 4 Ми-24В/П/35М, 10 Ми-35М для российской стороны и 2 Ми-24П и 5 Ми-24 неизвестного варианта для украинской стороны. [117]

Варианты

Операторы

Операторы
  Текущий
  Бывший
 Афганистан
 Алжир
 Ангола
 Армения
 Азербайджан
 Беларусь
Ми-35М ВВС Бразилии
Ми-24 ВВС Болгарии в полете
 Болгария
 Буркина-Фасо
 Бурунди
 Чад
 Конго, Республика
 Демократическая Республика Конго
 Куба
Ми-24 ВВС Чехии
 Джибути
 Египет
 Экваториальная Гвинея
 Эритрея
 Эфиопия
Ми-24 ВВС Грузии
 Грузия
 Гвинея
Венгерский Ми-24
 Венгрия
 Индия
 Индонезия
 Ирак
 Казахстан
 Кыргызстан
 Ливия
 Мали
 Мозамбик
 Мьянма
 Намибия
 Никарагуа
 Нигер
 Нигерия
 Северная Корея
 Северная Македония
 Пакистан
Ми-25Д ВВС Перу
 Перу
 Польша
Вертолет Ми-35П ВВС России
 Россия
 Руанда
Сербский Ми-35М во время учений "Садейство-2020"
 Сербия
 Сенегал
 Сьерра-Леоне
 Шри-Ланка
 Судан
 Сирия
 Таджикистан
 Туркменистан
 Уганда
 Украина
 Соединенные Штаты
 Узбекистан
 Венесуэла
Ми-24 ВВС Вьетнама
 Йемен
 Зимбабве

Бывшие операторы

 Армения
 Бразилия
 Хорватия
 Кипр
 Чешская Республика
 Чехословакия

ВВС Чехословакии [132] [133]

 Восточная Германия
 Германия
Кампучия
 Никарагуа
 Словакия
 Южный Йемен
 Советский Союз
 Югославия
 Приднестровье
 Вьетнам

Демонстрация самолетов

Вертолеты Ми-24 можно увидеть в следующих музеях:

Технические характеристики (Ми-24)

Ортографическая проекция вертолета Ми-24.
Ортографическая проекция вертолета Ми-24.
Дверь кабины в заднее десантно-вспомогательное отделение
Возможная конфигурация вооружения на Ми-24W
Пулемет Якушева-Борзова ЯкБ-12,7
Ми-24 на учениях «Центр-2019»

Данные Indian-Military.org [154] [ ненадежный источник? ]

Общая характеристика

19,79 м (65 футов) включая роторы

Производительность

Вооружение

Внутреннее оружие
  • Универсальная 12,7-мм пушка Якушева-Борзова Як-Б на большинстве модификаций с максимальным боезапасом 1470 патронов
  • Стационарная двухствольная автоматическая пушка ГШ-30К на Ми-24П с боезапасом 250 снарядов.
  • Универсальная двухствольная автоматическая пушка ГШ-23Л на вертолетах Ми-24ВП, Ми-24ВМ и Ми-35М с боезапасом 450 снарядов
  • Автоматическая пушка GIAT калибра 20 мм (M693) с гибкой двойной подачей на вертолете Ми-24 SuperHind Mk.II/III/IV/V с боезапасом 320 снарядов
  • Пулеметы ПКБ, установленные в окнах салона
Внешние магазины
  • Общая полезная нагрузка составляет 1500 кг внешних подвесок.
  • Внутренние узлы подвески выдерживают нагрузку не менее 500 кг.
  • Внешние узлы подвески могут выдерживать нагрузку до 250 кг.
  • На пилонах на законцовках крыла можно разместить только комплекс 9М17 «Фаланга» (на Ми-24А-Д) или 9К114 «Штурм» (на Ми-24В-Ф).
Бомбовая нагрузка
  • Бомбы в диапазоне весовых показателей (предположительно ЗАБ, ФАБ, РБК, ОДАБ и т.д.), до 500 кг
  • Многоцелевые эжекторные стойки МБД (предположительно МБД-4 с 4 × ФАБ-100)
  • Контейнеры для выбрасывания суббоеприпасов/мин КГМУ2В
Вооружение первого поколения (серийный Ми-24Д)
Вооружение второго поколения (Ми-24В, Ми-24П и наиболее модернизированный Ми-24Д)
  • УПК-23-250 с артиллерийской установкой ГШ-23Л
  • Б-8В20 — облегченная длиннотрубная вертолетная версия ракетной установки С-8.
  • 9К114 «Штурм» попарно на внешних и законцовочных пилонах
Зенитные ракеты
  • Инфракрасные ракеты Р-60
  • Инфракрасные ракеты Р-60М
Оба варианта могут устанавливаться по одному или по два на пилон.

Популярная культура

Ми-24 появлялся в нескольких фильмах и часто появлялся во многих видеоиграх.

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ ab "Air-to-Air Defense for Attack Helicopters" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 декабря 2011 г. . Получено 22 ноября 2012 г. .
  2. Дэй, Дуэйн А. «Mi-24 Hind 'Krokodil'». Комиссия по празднованию столетия полетов США. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Получено 1 июля 2011 года .
  3. ^ Калхейн, Кевин В. (1977). "Студенческий исследовательский отчет: Советский ударный вертолет" (PDF) . DTIC . Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2011 г. . Получено 1 июля 2011 г. .
  4. ^ abcd Ефим Гордон и Дмитрий Комиссаров (2001). Ми-24, ударный вертолет . Airlife.
  5. ^ "Ми-28 заменяет Ми-24". Страница стратегии . 1 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 г. Получено 19 ноября 2007 г.
  6. ^ "ВВС России заменят боевые вертолеты к 2015 году". Коммерсант . 24 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2007 г.
  7. ^ "Россия модернизирует парк вертолетов Ми-24". www.airrecognition.com .
  8. ^ Halberstadt, Hans (1994). "Red Star Fighters & Ground Attack". Windrow & Greene. стр. 85, 88. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Получено 2 декабря 2011 года .
  9. ^ "Вертолет Ми-24". Вооруженные силы . Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 года . Получено 4 июля 2017 года .
  10. ^ аб Гордон, Ефим; Комиссаров, Дмитрий (2001). Ми-24 Хинд, ударный вертолет . Эйрлайф. ISBN 9781840372380.
  11. ^ "Мировые рекорды винтокрылых машин: Список рекордов, установленных самолетом 'A-10'". Fédération Aéronautique Internationale . Архивировано из оригинала 23 июля 2003 года . Получено 17 сентября 2009 года .
  12. ^ "Rotorcraft World Records: History of Rotorcraft World Records". Fédération Aéronautique Internationale . Архивировано из оригинала 11 января 2009 года . Получено 17 сентября 2009 года .
  13. Купер, Том. «Война за Огаден, 1977–1978». Air Combat Information Group. Архивировано из оригинала 7 января 2007 года . Получено 18 марта 2007 года .
  14. Грау, Лестер В. «Медведь перешел через гору: советская тактика ведения боя в Афганистане». Архивировано 1 декабря 2012 г. в Wayback Machine . Издательство Национального университета обороны, 1996 г.
  15. ^ Международный институт стратегических исследований (1989). Военный баланс, 1989-1990 . Лондон: Brassey's. С. 34. ISBN 978-0080375694.
  16. ^ "Soviet Air Power". Airpower.au.af.mil. Архивировано из оригинала 24 февраля 2013 года . Получено 22 ноября 2012 года .
  17. ^ "Цена советского вмешательства в Афганистан" Архивировано 29 ноября 2011 г. в Wayback Machine . Офис советского анализа
  18. ^ abcdef Goebel, Greg (1 апреля 2009 г.). "Hind Variants / Soviet Service". Архивировано из оригинала 20 января 2008 г. Получено 17 января 2008 г.
  19. ^ Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 18-JUL-1979 Mil Mi-24A". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года . Получено 13 ноября 2014 года .
  20. ^ "Афганистан – ВВС в локальных войнах". Skywar.ru . Архивировано из оригинала 13 мая 2015 . Получено 13 ноября 2014 .
  21. ^ abcdefghi Якубович, Николай. Боевые вертолеты России. От «Омеги» до «Аллигатора» (Российские боевые вертолеты. От «Омеги» до «Аллигатора»). Москва, Юза и Эксмо, 2010, ISBN 978-5-699-41797-1 , стр. 164–173. 
  22. ^ Оружие, Системы. "9К114 Штурм". Weapon systems.net .
  23. ^ Кордовес, Диего; Харрисон, Селиг С. (1995). Из Афганистана: Внутренняя история вывода советских войск. Oxford University Press. С. 194−198. ISBN 978-0-19-536268-8. Получено 7 августа 2023 г. .
  24. Канал, Discovery (3 сентября 2011 г.). «Крылья: Ми-24 Hind 'The Bear Trap' 4/5». Youtube . Канал Discovery. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. . Получено 28 июля 2021 г. .
  25. В Сирии намеки на тактику использования советских вертолетов в Афганистане Архивировано 29 октября 2015 г. на Wayback Machine – Washingtonpost.com, 8 октября 2015 г.
  26. Купер, Том; Бишоп, Фарзад (9 сентября 2003 г.). «I Персидская война в заливе: иракское вторжение в Иран, сентябрь 1980 г.». Air Combat Information Group. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 г. Получено 12 ноября 2006 г.
  27. ^ abc Купер, Том; Бишоп, Фарзад (9 сентября 2003 г.). «Огонь на холмах: иранские и иракские сражения осени 1982 г.». Air Combat Information Group. Архивировано из оригинала 22 августа 2014 г. Получено 17 января 2008 г.
  28. ^ abcde Goebel, Greg (16 сентября 2012 г.). "Hind на иностранной службе / Модернизация Hind / Mi-28 Havoc". Mil Mi-24 Hind & Mi-28 Havoc . Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 г. Получено 16 сентября 2012 г.
  29. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 8 августа 2016 года . Получено 18 июня 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  30. ^ «Как Ми-24В уничтожил израильский истребитель: уникальные рекорды российских вертолетов» . Телеканал Звезда . 17 октября 2015 г. Проверено 3 ноября 2019 г.
  31. ^ "Ми-24". Палитра крыльев . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Получено 1 июля 2011 года .
  32. ^ "Mil Mi-24". Aerospaceweb.org . Архивировано из оригинала 7 июня 2011 . Получено 1 июля 2011 .
  33. ^ ab Cooper, Tom (29 октября 2003 г.). "Шри-Ланка, с 1971 г.". Air Combat Information Group. Архивировано из оригинала 3 октября 2008 г. Получено 26 июня 2006 г.
  34. ^ "Los Mi-25 de la FAP". Geocities.ws . Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Получено 13 ноября 2014 года .
  35. ^ «Арекипа: Представление вертолетов MI - 25 для луча в эль-ВРАЕМ» . Перу.com . 19 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
  36. ^ "Ofensiva Mayor en el VRAE". YouTube . 8 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 г. Получено 13 ноября 2014 г.
  37. ^ Джонс, Дэйв. «Подавление восстания 1991 года». Преступления Саддама Хусейна . PBS . Архивировано из оригинала 30 ноября 2011 года . Получено 1 июля 2011 года .
  38. Brew, Nigel (16 июня 2003 г.). "Behind the Mujahideen-e-Khalq (MeK)". Парламент Австралии . Архивировано из оригинала 28 сентября 2009 г.
  39. ^ Коркоран, Марк (28 сентября 2000 г.). «Боевой корабль по найму». Иностранный корреспондент . ABC News (Австралия). Архивировано из оригинала 26 декабря 2007 г. Получено 20 октября 2006 г.
  40. Купер, Том; Чик, Корт "Скайлер" (5 августа 2004 г.). "Сьерра-Леоне, 1990–2002". Air Combat Information Group. Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 г. Получено 20 октября 2006 г.
  41. ^ Фаулер, Уилл (2010). Эллис Верная смерть в Сьерра-Леоне: SAS и операция Баррас 2000. Рейд 10. Osprey Publishing . стр. 46. ISBN 9781846038501. {{cite book}}: Проверить |url=значение ( помощь )
  42. ^ Бергер, Хайнц (июль 2011 г.). «Хорватские ВВС в 20 лет». Боевые самолеты . 12 (7): 83. ISSN  2041-7470.
  43. ^ Пашин, Александр. «Операции и вооружение российской армии во время второй военной кампании в Чечне». Moscow Defense Brief. Архивировано из оригинала 1 мая 2014 года . Получено 6 марта 2014 года .
  44. ^ Купер, Том. "Перу против Эквадора; война в Альто-Сенепе, 1995". ACIG.org . Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .
  45. ^ "Перу получает боевые русские вертолеты Ми-35" . 5 апреля 2011 г.
  46. ^ "Доходы правительства от нефти и расходы на вооружение". Судан, нефть и права человека . Human Rights Watch . 2003. ISBN 978-1-56432-291-3. Получено 1 июля 2011 г.
  47. Купер, Том (26 ноября 2004 г.). «Вертолеты Mil-Helicopters in World-Wide Service, Часть 1». Air Combat Information Group. Архивировано из оригинала 13 мая 2007 г. Получено 25 мая 2007 г.
  48. Купер, Том; Вайнерт, Пит (2 сентября 2003 г.). «Заир/ДР Конго с 1980 г.». Air Combat Information Group. Архивировано из оригинала 30 июля 2007 г. Получено 26 августа 2009 г.
  49. Datt, Gautam (27 июля 2005 г.). «В Конго могут быть направлены дополнительные войска». DefenceIndia . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г.
  50. ^ "Ми-24 все еще служат в Восточной Европе". 20 августа 2020 г.
  51. Купер, Том (30 ноября 2003 г.). «Северная Македония, 2001». Air Combat Information Group. Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 г. Получено 27 октября 2006 г.
  52. ^ Бриджленд, Фред (8 ноября 2004 г.). «Берег Слоновой Кости погружается в хаос и войну». The Scotsman . Великобритания. Архивировано из оригинала 7 января 2008 г.
  53. ^ "First American flys Mi-35 HIND in combat". Af.mil . 17 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 г. Получено 17 июля 2018 г.
  54. ^ Радин, CJ (июль 2009 г.). "Боевой порядок Афганских национальных сил безопасности, Воздушный корпус Афганской национальной армии (ANAAC)" (PDF) . The Long War Journal . Архивировано (PDF) из оригинала 2 сентября 2009 г. . Получено 2 октября 2009 г. .
  55. ^ «Талибан атакует посольство США и другие здания в Кабуле». Associated Press. 13 сентября 2011 г.[ мертвая ссылка ]
  56. ^ "Mil Mi-24 Ghazni, Afghanistan". Helihub – источник данных вертолетной отрасли. 26 января 2011 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Получено 22 ноября 2012 г.
  57. ^ «Почему Индия перебросила ударные вертолеты в Афганистан». The Diplomat . 1 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 г. Получено 12 апреля 2016 г.
  58. ^ Пери, Динакар (22 ноября 2022 г.). «Ударные вертолеты Ми-35 ВВС Израиля проходят капитальный ремонт, чтобы продлить срок службы на шесть лет». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 18 октября 2024 г. .
  59. ^ "Ударные вертолеты Ми-35 ВВС Индии проходят капитальный ремонт, чтобы продлить срок службы на шесть лет" . Получено 18 октября 2024 г.
  60. ^ "Индийские многоцелевые вертолеты Ми-35 сыграли решающую роль в Афганистане: американский генерал Джон Кэмпбелл". DNA News. 3 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 г. Получено 12 апреля 2016 г.
  61. ^ "Śmigłowce Ми-24 w PKW w Iraku" (на польском языке). Министрство Обороны Народовей . 24 января 2005 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2008 г.
  62. ^ "Вертолет сбит в Сомали". BBC. 30 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2007 г. Получено 30 марта 2007 г.
  63. ^ abcde "Танки августа" (PDF) . Cast.ru . Архивировано (PDF) из оригинала 10 сентября 2018 г. . Получено 12 сентября 2018 г. .
  64. ^ Ираклий Аладашвили. Потери ВВС Грузии были великолепны. //Авиация и время. – 2008. – № 6. – С.19.
  65. Axe, David (4 августа 2008 г.). «Сбит вертолет Чада». Demotix . Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г.
  66. ^ "Вертолет Чада совершил "жесткую посадку" после авиаудара по повстанцам". AFP. 12 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2012 г.
  67. ^ "Возможности в Ливии после голосования в ООН", Strategic Comments, т. 17, IISS, 2011, архивировано из оригинала 31 мая 2011 г. , извлечено 4 июня 2011 г.
  68. ^ «Ливье: точка де ситуация, операция Харматтан», Actualités, Opérations (на французском языке), FR: Défense, заархивировано из оригинала 15 июня 2012 г. , получено 27 марта 2011 г.
  69. ^ "Вертолеты ООН обстреливают военный лагерь Гбагбо – свидетели". Reuters . 4 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2017 г. Получено 1 июля 2017 г.
  70. ^ "Сирийские силы атакуют Алеппо". YouTube. 25 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 14 августа 2012 г.
  71. ^ «Чтобы вернуть ударные вертолеты из России, Сирия просит Ирак о помощи, свидетельствуют документы». ProPublica . 29 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2017 г. Получено 1 декабря 2012 г.
  72. ^ "Российский вертолет сбит в Сирии – агентства со ссылкой на Министерство обороны России". reuters.com . 3 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 г. Получено 4 июня 2017 г.
  73. ^ "Мьянма продолжает наступление на повстанцев Качина". AlJazeera. 8 января 2013 г. Архивировано из оригинала 10 января 2013 г. Получено 8 января 2013 г.
  74. ^ «Армия потеряла 2 вертолета и понесла большие потери личного состава в ходе прошлого наступления на Качин: отчет». 24 марта 2014 г.
  75. ^ "Армия независимости Качина сбила вертолет армии Мьянмы". 4 мая 2021 г.
  76. ^ «Повстанцы-качины сбили военный вертолет, а бомба в посылке убила 5 человек в центральной Мьянме». CNN . 4 мая 2021 г.
  77. ^ Делаланд 2016, стр. 38
  78. ^ "Ирак начинает принимать поставки российских вертолетов Ми-35". IHS Jane's Архивировано 28 января 2014 года на Wayback Machine
  79. ^ "قيادة طيران الجيش تتسلم مروحيات Ирак получает вертолеты Ми-35" . Ютуб . Архивировано из оригинала 30 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
  80. ^ «Использование Аль-Каидой старых лагерей вызывает напряженность и насилие в Ираке». Al Bawaba . Архивировано из оригинала 15 ноября 2014 года . Получено 13 ноября 2014 года .
  81. ^ "Иракские военные уничтожают лагеря ИГИЛ в Анбаре". YouTube . Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Получено 13 ноября 2014 года .
  82. Кирк Семпл и Эрик Шмитт (26 октября 2014 г.). «Ракеты ИГИЛ могут представлять опасность для экипажей самолетов в Ираке». New York Times . Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 г. Получено 2 ноября 2014 г.
  83. ^ Джереми Бинни. «Раскрыты потери иракских Абрамсов». IHS Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 2 мая 2015 года . Получено 20 июня 2014 года .
  84. Али Осман (29 сентября 2015 г.). «Пакистанский инструмент войны: почему Ми-35 Hind-E — отличный выбор». Dawn .
  85. Камран Юсаф (19 августа 2015 г.). «Россия соглашается продать Пакистану четыре ударных вертолета Ми-35». The Express Tribune .
  86. ^ Нихад, Галиб (2 февраля 2022 г.). «ISPR сообщает, что атаки отражены в Наушки и Панджгуре в Белуджистане; убито 4 террориста». DAWN.COM .
  87. ^ @TBPEnglish (4 февраля 2022 г.). "The Balochistan Post" ( твит ) – через Twitter .
  88. ^ "The Aviationist " Новое видео показывает 12 российских вертолетов Ми-24 и Ми-8 в Крыму". The Aviationist . 28 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2014 г. Получено 13 ноября 2014 г.
  89. ^ Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 02-MAY-2014 Mil Mi-24P 02 YELLOW". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 30 октября 2014 года . Получено 13 ноября 2014 года .
  90. ^ "Два украинских Ми-24 сбиты ПЗРК". Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года . Получено 13 ноября 2014 года .
  91. ^ "Новости". Архивировано из оригинала 6 мая 2014 года . Получено 8 мая 2014 года .
  92. ^ "Новости". Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Получено 8 мая 2014 года .
  93. ^ Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 05-MAY-2014 Mil Mi-24P Hind 29 RED". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 30 октября 2014 года . Получено 13 ноября 2014 года .
  94. ^ "The Aviationist " Впечатляющие видео украинских авиаударов по Донецку". The Aviationist . 27 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2014 г. Получено 13 ноября 2014 г.
  95. ^ "Украинский Ми-24 сбивает российский беспилотник пушками". funker530.com . 15 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 г. Получено 1 января 2019 г.
  96. ^ Форестье, Патрик (17 апреля 2015 г.). «Наступление против Боко Харам». Paris Match . Архивировано из оригинала 29 августа 2018 г. Получено 28 августа 2018 г.
  97. ^ "Азербайджан сбил армянский вертолет". BBC News . 12 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2014 г. Получено 13 ноября 2014 г.
  98. ^ Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 12-NOV-2014 Mil Mi-24". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 года . Получено 13 ноября 2014 года .
  99. ^ "Ağdamda helikopterin vurulma anı (həqiqi görüntülər)" . Ютуб . Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
  100. ^ "Вооруженные силы Азербайджана уничтожили 10 армянских танков и военнослужащих – Обновление". AzerNews.az . 3 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2018 г. Получено 1 января 2019 г.
  101. ^ "Армия обороны НКР опубликовала новые данные о сбитом азербайджанском вертолете". armenpress.am . 23 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2018 г. Получено 1 января 2019 г.
  102. Ходж, Натан (2 апреля 2016 г.). «Сообщается о дюжине погибших в тяжелых боях в Нагорном Карабахе». Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 г. Получено 2 апреля 2016 г.
  103. ^ Айда Султанова, Associated Press. «Азербайджан заявляет, что 12 его солдат погибли в боях». Abcnews.go.com . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 3 апреля 2016 года .
  104. ^ "Российский вертолет Ми-24 сбит в Армении, два члена экипажа погибли". 9 ноября 2020 г.
  105. ^ «Азербайджан признал, что случайно сбил российский вертолет, и принес извинения». WION . 9 ноября 2020 г.
  106. ^ "Российский вертолет подняли со дна Киевского моря". Mil.in.ua. 5 мая 2022 г.
  107. ^ "Глава Миколаевщины заявив про 3 битых вертолёта ворога. ВМС плюсую один" . Правда ua (на украинском языке). 5 марта 2022 г.
  108. ^ "Видео украинских ПЗРК, сбивающих российский вертолет огневой поддержки". The Aviationist . 5 марта 2022 г. . Получено 7 марта 2022 г. .
  109. ^ Купер, Том (7 марта 2022 г.). «Против Украины Россия использует свои штурмовики Су-34, вооруженные «тупыми бомбами», потому что у нее нет ПГМ (и Польша не пожертвует свои МиГ-29 Киеву)». Клуб любителей авиации . (возвышенная) местность и растительность на заднем плане. На этой фотографии, вероятно, видны обломки Ми-24, сбитого 5 марта в районе Баштанки.
  110. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 276264". Aviation Safety Network . 6 марта 2022 г.
  111. ^ "У Львовской области проходили с экипажем Ми-24, который был убит в бою на Киевщине" (на украинском языке). 11 марта 2022 г.
  112. ^ "У бою за Киев загиннув військовий льотчик Олександр Мариняк. ФОТО Джерело". Цензор Сеть (на украинском языке). 13 марта 2022 г.
  113. ^ "Знайдено уламки российского вертолота Ми-35". mil.in.ua (на украинском языке). 17 марта 2022 г.
  114. ^ «Россия обвиняет Украину во взрыве топливного склада; Киев отрицает свою причастность». WTNH . 1 апреля 2022 г. . Получено 1 апреля 2022 г. .
  115. ^ Хиншоу, Дрю (23 мая 2022 г.). «Чешская Республика предоставляет Украине ударные вертолеты». The Wall Street Journal .
  116. ^ "Польша тайно передала Украине Ми-24 – Militarnyi". mil.in.ua . Получено 9 июля 2023 г.
  117. ^ "Потери авиации во время вторжения в Украину". 29 августа 2024 г.
  118. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be «World Air Force 2019» . Flightglobal Insight. 2019 . Проверено 14 октября 2019 г.
  119. ^ «Египет подтверждает, что использует ударные вертолеты Ми-24В в 43-й эскадрилье/549-м авиакрыле с авиабазы ​​Борг-эль-Араб». 14 января 2020 г.
  120. ^ "Россия поставила Казахстану четыре вертолета Ми-35М".
  121. ^ «В этом году Россия поставляет Казахстану и Узбекистану боевые самолеты и ракетные комплексы».
  122. ^ Mladenov Air International май 2011, стр. 112.
  123. ^ Mladenov Air International май 2011, стр. 114.
  124. ^ "Вертолеты Ми-35М стиля в Сербии" . rts.rs. ​Проверено 2 декабря 2019 г.
  125. ^ "ВВС провели тренировку с российскими боевыми вертолетами в Аризоне". Business Insider . Получено 9 июня 2021 г.
  126. ^ "World Air Forces 2021". FlightGlobal. 4 декабря 2020 г. Получено 10 августа 2021 г.
  127. ^ "Азербайджан прекращает боевые действия в спорном регионе, поскольку армяне уступают". Bloomberg.com . 20 сентября 2023 г. . Получено 20 сентября 2023 г. .
  128. ^ "FAB - это один из последних Ми-35" . 3 августа 2022 г.
  129. ^ "Croatia Air Force". aeroflight.co.uk. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 10 февраля 2015 года .
  130. ^ "Президент Вучич осмотрел недавно приобретенное оружие и военную технику для сербских вооруженных сил". defense-aerospace.com . Defence-Aerospace. 24 ноября 2023 г. . Получено 26 ноября 2023 г. .
  131. ^ Финнерти, Райан (17 августа 2023 г.). «Чешские AH-1Z отправляются в полет, поскольку Прага снимает с вооружения Ми-24, направляющиеся на Украину». Flight Global . Архивировано из оригинала 20 августа 2023 г. Получено 5 октября 2023 г.
  132. ^ "World's Air Forces 1987 pg. 49". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 года . Получено 7 марта 2013 года .
  133. ^ "Военно-воздушные силы Чехословацкой армии". Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Получено 7 марта 2013 года .
  134. ^ "World's Air Forces 1987 pg. 50". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Получено 7 марта 2013 года .
  135. ^ "landstreitkrafte Mil Mi-24". Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Получено 7 марта 2013 года .
  136. ^ ab "Who Else Used It?". nationalcoldwarexhibition.org. Архивировано из оригинала 14 февраля 2015 г. Получено 7 марта 2013 г.
  137. ^ "Trade Registers". Armstrade.sipri.org. Архивировано из оригинала 14 апреля 2010 года . Получено 20 ноября 2014 года .
  138. ^ "Словацкие Ми-24 были выведены из эксплуатации" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 5 марта 2016 года . Получено 3 апреля 2016 года .
  139. ^ SME – Petit Press, как «Вртульники Ми-24 взлетели в Прешове напоследы». presov.korzar.sme.sk . Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 г.
  140. ^ Купер, Том (2017). Жаркое небо над Йеменом, том 1: Воздушная война над южным Аравийским полуостровом, 1962-1994 . Солихалл, Великобритания: Helion & Company Publishing. стр. 43. ISBN 978-1-912174-23-2.
  141. ^ "World's Air Forces 1987 pg. 86". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Получено 7 марта 2013 года .
  142. ^ "Советский Союз". nationalcoldwarexhibition.org. Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 года . Получено 7 марта 2013 года .
  143. ^ "Serbia Paramilitary Police". Aeroflight.co.uk . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 13 ноября 2014 года .
  144. ^ "Авиабаза Тирасполь - Приднестровье, Молдова" . eurodemobbed.org.uk . Проверено 22 октября 2023 г.
  145. ^ «В Приднестровье существует труппа и вооружение: 5 000 внутренних военных и 1500, нелегальные, русские» . revista22.ro (на румынском языке). 27 апреля 2022 г.
  146. ^ «Вертолеты».
  147. ^ "Вклады Субхабраты Самал". Вклады Субхабраты Самал . Получено 12 ноября 2022 г. .
  148. ^ "Музей военной истории, Пьештяны" Архивировано 26 июня 2013 г. на Wayback Machine, фото номер 7
  149. ^ «Чествование наследия вертолета Ми-24 „Hind“ в истории ВВС Шри-Ланки». ВВС Шри-Ланки . 2 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2024 г. Получено 3 марта 2024 г.
  150. ^ "Eastern European Helicopters." Архивировано 9 мая 2015 г. в Wayback Machine The Helicopter Museum . Получено: 10 августа 2014 г.
  151. ^ "Midland Air Museum – Explore our Exhibits – Aircraft Listing". Midlandairmuseum.co.uk . Архивировано из оригинала 18 июня 2007 г. . Получено 17 июля 2018 г. .
  152. ^ "Aircraft". Cwam.org . Архивировано из оригинала 14 декабря 2014 . Получено 13 ноября 2014 .
  153. ^ "Russell Military Museum". Архивировано из оригинала 15 марта 2019 года . Получено 17 мая 2019 года .
  154. ^ "Mil Mi-24, Mi-25, Mi-35 (Hind) Akbar". Indian-Military.org . 5 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 г.
  155. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки