Тьяго Вагарозу да Кошта Монтейру ( португальское произношение: [tiˈaɣu mõˈtɐjɾu] ; родился 24 июля 1976 года) — португальский профессиональный гонщик, в настоящее время участвующий в Кубке мира по шоссейно-кольцевым гонкам на автомобилях , управляя Honda Civic TCR за Engstler Motorsport . Он выступал в Формуле-1 с 2005 по 2006 год за команды Jordan Grand Prix , Midland и Spyker MF1 — все это разные версии одной и той же команды, поскольку она была куплена новыми владельцами в течение двухлетнего пребывания в составе паддока Формулы-1. Он является единственным португальским гонщиком, который поднялся на подиум Формулы-1, заняв 3-е место позади двух гонщиков Ferrari во время спорного Гран-при США 2005 года .
Монтейру начал участвовать в гонках World Touring Car Championship в 2007 году с Seat Sport и оставался с испанским производителем до 2012 года , когда он перешел в новую команду Honda в конце сезона. Он по-прежнему остается с японским производителем в 2019 году , добившись своего лучшего результата в чемпионате — третьего места в 2016 году , а также помог Honda выиграть чемпионат производителей в 2013 году . Он лидировал в чемпионате водителей после 12 гонок в 2017 году , но травмы, полученные в аварии на тестах, вынудили его сняться с оставшейся части сезона. [1] Монтейру является 12-кратным победителем гонок World Touring Car и добился восьмого по количеству побед в WTCC, пока он не стал Кубком мира по кузовным гонкам в 2018 году .
Родившийся в Порту , Монтейру был вдохновлен своим отцом начать гонки и участвовал в Кубке Франции Porsche Carrera 1997 года. Он одержал пять побед и занял пять поул-позиций, став чемпионом B-класса и новичком года. В 1998 году он участвовал в чемпионате Франции F3 , заняв 12-е место в общем зачете и получив награду новичка года. Он продолжил участие в чемпионате в 1999 году, одержав одну победу и три других места на подиуме, заняв шестое место в общем зачете. Он также участвовал в гонке 24 часа Ле-Мана , заняв 17-е место в общем зачете и шестое место в классе GT2. В международном финале Renault, проходившем в Эшториле , Монтейру одержал победу, заняв поул-позицию и показав самый быстрый круг в гонке.
В 2000 году Монтейру снова выступил во французской Формуле-3, на этот раз заняв второе место в чемпионате после четырех побед в течение сезона. Он также участвовал в единственной двухзаездной гонке чемпионата Европы Формулы-3, заняв второе место в общем зачете с одной победой в Спа-Франкоршам . Он также участвовал в нескольких разовых мероприятиях, заняв второе место в Корейском Суперпри и девятое место на знаменитом Гран-при Макао . В Lamborghini Super Trophy он показал самый быстрый круг в Маньи-Кур , а также занял поул-позицию и самый быстрый круг на гоночной трассе Лагуна Сека . В 2001 году Монтейру снова занял второе место в общем зачете во французском чемпионате Формулы-3, завоевав шесть поул-позиций, четыре победы и четыре подиума. Также участвуя во французском чемпионате GT, он завоевал четыре поул-позиции, одержал две победы в классе и пять подиумов в классе GTB. Единоразовое участие в серии Формулы-Франс принесло ему победу в обеих гонках, а в гонке Andros Trophy он показал одно лучшее время круга, заняв четвертое место.
В 2002 году он перешёл в чемпионат F3000 с командой Super Nova , заняв пять мест в первой десятке на пути к 12-му месту в общем зачёте чемпионата. Он также прошёл программу развития пилотов Renault F1 и впервые попробовал машину Формулы-1, проведя тесты с командой Renault в Барселоне . В 2003 году он присоединился к Fittipaldi Dingman Racing для Champ Car World Series , [2] добившись старта в первом ряду в Мехико и возглавив две гонки. Он закончил год с 10 местами в первой десятке, набрав 29 очков и заняв 15-е место в общем зачёте чемпионата. Монтейро был подписан в качестве официального тест-пилота Minardi F1 на сезон 2004 года , но также участвовал в Nissan World Series с Carlin Motorsport . Он был назван «Новичком года», заняв второе место в чемпионате после Хейкки Ковалайнена , и занял пятое место в десятке лучших гонщиков журнала Autosport в «рассадниках» чемпионатов Формулы-1.
По иронии судьбы, одна из его фамилий, «Вагаросо», в переводе с португальского означает «медленный» .
После того, как Midland Group приобрела Jordan Grand Prix , Монтейру был объявлен постоянным гонщиком вместе с индийцем Нараином Картикеяном на сезон 2005 года . [3]
_qualifying_at_USGP_2005.jpg/1280px-Monteiro_(Jordan)_qualifying_at_USGP_2005.jpg)
На Гран-при США он добился своего единственного подиума при спорных обстоятельствах. Из-за опасений по поводу безопасности шин команды, оснащенные Michelin, сошли с гонки, не заняв своего места на стартовой решетке, и в гонке участвовали только три команды, оснащенные Bridgestone. [4] Монтейру финишировал третьим из шести гонщиков. [5]
На церемонии награждения, на которой не присутствовал ни один из запланированных высокопоставленных лиц, гонщики Ferrari Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло молча приняли свои награды и быстро покинули гонку. Монтейру остался, чтобы отпраздновать свой первый подиум в одиночку. [6] Присутствовавшие болельщики, хотя и освистывали большую часть церемонии, наградили португальского гонщика аплодисментами.
По состоянию на Гран-при США 2005 года Монтейру в настоящее время является самым успешным португальским гонщиком в истории Формулы-1. Ранее этот рекорд принадлежал Педро Лами, который набрал одно очко и занял шестое место на Гран-при Австралии 1995 года с командой Minardi . Также следует отметить, что по состоянию на Гран-при Бельгии (где он также набрал еще одно очко) Монтейру финишировал в каждой гонке сезона 2005 года, побив рекорд по количеству последовательных финишей для новичка в Формуле-1, установленный Джеки Стюартом ( сезон 1965 года ) и Оливье Панисом ( сезон 1994 года ), которые завершили свои первые шесть гонок. Этот рекорд продержался до сезона 2013 года , когда британский гонщик Макс Чилтон финишировал во всех 19 гонках.
Незадолго до Гран-при Турции 2005 года Монтейро страдал от зубной боли, которая была достаточно сильной, чтобы помешать ему принять участие в гонке. Однако руководитель его команды Колин Коллес , квалифицированный стоматолог, провел экстренную операцию на корневом канале, и Монтейро был допущен к гонке. [7] Он финишировал 15-м после столкновения с Хуаном Пабло Монтойей , в результате которого колумбиец выехал на обочину на предпоследнем круге и уступил второе место Фернандо Алонсо , тем самым помешав команде McLaren Монтойи набрать первое 1–2 место с Гран-при Австрии 2000 года .
В 2006 году Midland снова подписала Монтейру на партнера из Голландии Кристиана Альберса . Эти двое провели в значительной степени неконкурентоспособный сезон, их автомобиль M16 не смог набрать ни одного очка, и пара регулярно уступала в течение года Toro Rosso и иногда Super Aguri . Из 18 гонок Монтейру сошел с дистанции в шести, его лучшим результатом стал Гран-при Венгрии по дождливой и сухой трассе , где он финишировал девятым, совсем рядом с позициями, набирающими очки, а Альберс финишировал десятым.
21 декабря 2006 года было объявлено, что Монтейру не будет выступать за недавно переименованную команду Spyker в 2007 году . Вместо этого высоко оцененный немец Адриан Сутиль подписал многолетний контракт. [8] Монтейру недолго обсуждал возможность участия в гонках Toro Rosso , [9] но этим надеждам пришел конец, когда команда из Фаэнцы утвердила Витантонио Лиуцци в качестве гонщика на презентации автомобиля STR2 13 февраля 2007 года, [10] а затем Скотта Спида на тестовой сессии в Бахрейне 24 февраля, оставив Монтейру без гонок на весь сезон.
6 марта 2007 года было объявлено, что Монтейро присоединится к команде SEAT Sport и будет участвовать в чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC) на автомобиле SEAT Leon . [11]
Ему пришлось ждать до второго раунда сезона 2007 года в Зандворте , чтобы дебютировать, так как контракт был подписан за несколько дней до открытия сезона в Куритибе . Тем не менее, он занял три призовых места и поул-позицию в течение успешного первого сезона, в котором он занял 11-е место в общем зачете.
В 2008 году, управляя версией TDi SEAT León , он одержал свою первую победу в Пуэбле в Мексике, а позже в этом сезоне он выиграл вторую гонку на домашней трассе в Эшториле в Португалии. Эти и другие финиши в очках и самый быстрый круг в течение сезона позволили ему занять 12-е место в общем зачете, который выиграл его товарищ по команде SEAT Иван Мюллер , а команда также завоевала титул производителя.
Он остался с SEAT в 2009 году и завоевал два подиума в Валенсии и Брно на пути к финишу на 9-м месте в общем зачете водителей, что помогло SEAT выиграть чемпионат производителей. 13 января 2010 года SEAT объявила, что покидает WTCC по крайней мере с сезона 2010 года . Однако 19 февраля 2010 года было объявлено, что он будет партнером товарищей по команде 2009 года Габриэле Тарквини и Жорди Жене вместе с Томом Коронелем в переименованной команде SR-Sport , которой руководит Sunred Engineering , которая получила значительное финансирование от SEAT Sport. [12] Он добился пяти подиумов в течение сезона, включая победы на своем домашнем мероприятии в Портимао и позднее в том же году в Валенсии . Это был, безусловно, его самый успешный сезон за последние годы, поскольку он занял пятое место в общем зачете водителей.
11 февраля 2011 года было подтверждено, что он снова будет выступать за Sunred Engineering в предстоящем сезоне , выступая в паре с новичками Алексеем Дудукало и Пепе Ориолой , а также товарищами по команде 2010 года Мишелем Нюкьяером , Фреди Бартом и чемпионом 2009 года Габриэле Тарквини . [13]
Монтейру остался с командой в 2012 году под названием «Tuenti Racing Team», где к нему присоединились товарищ по команде 2011 года Пепе Ориола и новичок Андреа Барлези. [14]
.jpg/1280px-Tiago_Monteiro_2014_WTCC_Race_of_Japan_(Race_1_outlap).jpg)
Монтейру присоединился к команде Honda Racing Team JAS с момента их дебюта в WTCC на гонке в Японии в 2012 году , участвуя в гонках на новом Honda Civic . [15] Он завоевал первое место на подиуме для Honda Civic в WTCC на гонке Guia Race в Макао в 2012 году , заняв третье место в первой гонке.
В течение всего сезона 2013 года к Монтейру присоединился его товарищ по команде Габриэле Тарквини . Монтейру одержал свою первую победу с Honda в Шанхае. Кроме того, в том сезоне он завоевал еще пять подиумов, что помогло Honda выиграть чемпионат мира среди производителей. [16]
В 2014 году Монтейро завоевал 5 подиумов и 1 поул-позицию на пути к 5-му месту в итоговом зачете чемпионата. Монтейро оставался партнером Honda и его товарища по команде Габриэле Тарквини в 2015 году . Он одержал доминирующую победу в России и победу в домашней гонке Honda в Японии. [17]
В 2016 году Монтейру одержал победы в Словакии и Португалии. Он поднялся на еще пять подиумов и занял третье место в чемпионате, что стало его лучшим результатом.
В 2017 году , одержав две победы и пять раз поднявшись на подиум, он уверенно лидировал в чемпионате после 12 гонок, пока не получил серьезные травмы в аварии, вызванной отказом тормозов в Барселоне, Испания, в сентябре во время тестов. [18] Из-за травм, полученных в аварии, он не смог участвовать в оставшихся гонках сезона. [1]
В 2018 году серия стала World Touring Car Cup (WTCR), и Монтейру должен был перейти из JAS Motorsport в Boutsen Ginion Racing и управлять новым FK8 Honda Civic Type R TCR, но он не был на 100% восстановлен от травм, чтобы участвовать в первых восьми раундах. Он вернется в спорт в Сузуке, Япония, в ноябре 2018 года для предпоследнего раунда календаря WTCR, на той же трассе, где он дебютировал за Honda в 2012 году для WTCC. [19] Его встретили аплодисментами коллеги-пилоты, когда его выпустили первым на трассу в свободной практике 1. [20] Из-за медицинских рекомендаций он не принял участия в финале сезона в Макао.
Он был настроен на полное возвращение в сезоне 2019 года и переход из команды Boutsen Ginion Racing в команду KCMG , управляя Honda Civic Type R TCR. После тяжелого начала сезона он одержал свою первую победу в World Touring Car после аварии на домашней гонке в Португалии. [21]
Монтейру заинтересовался владением командой в 2008 году и провёл переговоры с командой BCN Competición в серии GP2 на предмет возможного выкупа. [22] 27 ноября он объявил, что купил команду и переименовал её в « Ocean Racing Technology ». [23] Команда провела успешный первый год в 2009 году , включая победу в бельгийской гонке с португальским гонщиком Альваро Паренте . Команда также участвовала в GP2 Asia Series в конце года и в GP3 Series . Зимой 2012–13 команда вышла из GP2 и GP3 из-за нехватки финансирования. [24]
Монтейро руководит карьерой португальского автогонщика Антониу Феликса да Кошты . [25]
23 апреля 2010 года было объявлено, что Монтейру будет участвовать в качестве «гостевого» гонщика в раунде Gold Coast 600 серии V8 Supercar Championship Series в Серферс-Парадайз с 22 по 24 октября 2010 года. Он разделил Holden VE Commodore с Тони Д'Альберто , причём автомобиль был настроен командой Tony D'Alberto Racing под вывеской Centaur Racing . [26] Пара зафиксировала DNF и 17-е место в своих двух гонках.
16 августа 2008 года Монтейру женился на португальской модели Диане Перейре. [27] У пары есть дочь Мел (родилась в феврале 2008 года) [28] и сын Ноа (родился в ноябре 2009 года). [29] После более чем десяти лет совместной жизни пара развелась в 2019 году. [30] Монтейру сейчас встречается с Александрой Карвалью с 2020 года. [31]
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ )
( ключ )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
также сохранила пилотов второго года Мишеля Нюкьяера и Фреди Барта, а также добавила выпускников SEAT Eurocup Пепе Ориолу и Алексея Дудукало, чтобы сформировать состав из шести пилотов с Тарквини и Монтейро.
SUNRED сохраняет Ориолу, одновременно нанимая гонщика спорткара Барлези. Тарквини и Дудукало остаются в команде Lukoil.
Медиа, связанные с Тиагу Монтейру на Wikimedia Commons