Watling Street — исторический маршрут в Англии, пересекающий реку Темзу в Лондоне , который использовался в Классическую античность , Позднюю античность и на протяжении Средних веков . Он использовался древними бриттами и был вымощен как одна из главных римских дорог в Британии ( Великобритания под римским управлением во времена Римской империи ). Маршрут соединял Дувр и Лондон на юго-востоке и продолжался на северо-запад через Сент-Олбанс в Роксетер . Линия дороги позже стала юго-западной границей Данелага с Уэссексом и Мерсией , а Watling Street была пронумерована как одна из главных магистралей средневековой Англии.
Впервые использовавшаяся древними бриттами, в основном между районами современных Кентербери и Сент-Олбанс, используя естественный брод около Вестминстера , дорога была позже проложена римлянами . Она соединяла порты Дубрис (Дувр), Рутупии ( замок Ричборо ), Леманис ( Лимпн ) и Регульбиум ( Рекалвер ) в Кенте с римским мостом через Темзу в Лондиниуме (Лондон). Маршрут продолжался на северо-запад через Веруламиум (Сент-Олбанс) по пути в Вирокониум Корновиорум ( Вроксетер ). Традиционно Уотлинг-стрит упоминается как место поражения римлянами Боудикки , хотя точное место на маршруте оспаривается.
В «Путевом пути римского Антонина» перечислены места вдоль маршрута Уотлинг-стрит как часть более длинного маршрута в 500 римских миль, соединяющего Ричборо с Адриановым валом через Роксетер. Продолжение в Блатобулгиум ( Бирренс , Дамфрисшир ) за Адриановым валом в современной Шотландии могло быть частью того же маршрута, что побудило некоторых ученых назвать его также Уотлинг-стрит, хотя другие ограничивают его южным отрезком.
В начале 18 века был создан первый в Англии трест по строительству платных дорог для прокладки маршрута через Бедфордшир и Бакингемшир . В начале 19 века был проложен путь между Лондоном и Ла-Маншем, который стал известен как Великая Дуврская дорога .
Маршрут из Лондона в Роксетер образует большую часть дороги А5 . Маршрут из Дувра в Лондон образует часть дороги А2 . В различных точках вдоль исторического маршрута название Уотлинг-стрит используется и в настоящее время.
Первоначальное кельтское и римское название дороги неизвестно, и римляне, возможно, вообще не рассматривали ее как единый путь, поскольку ее части были отнесены к двум отдельным маршрутам в одном списке II века . Современное название вместо этого происходит от древнеанглийского Wæcelinga Stræt , со времен, когда «улица» ( лат . via strata ) относилась к любой мощеной дороге и не имела особой связи с городскими магистралями. Waeclingas («люди Waecla ») [1] были племенем в районе Сент-Олбанс в ранний средневековый период [1] [2] с ранним названием их города «Waetlingacaester», что переводится на современный английский как «Watlingchester».
Первоначальное англосаксонское название участка дороги между Кентербери и Лондоном было Casingc Stræt или Key Street, название, которое до сих пор носит деревня на дороге около Ситтингборна . [3] Этот участок лишь позднее стал считаться частью Уотлинг-стрит. [3]
Улица Уотлинг-стрит использовалась в качестве границы многих исторических административных единиц, и некоторые из них существуют и по сей день, либо благодаря преемственности, либо благодаря принятию их в качестве территорий-преемников. Вот некоторые примеры:
Широкая, травянистая тропа, найденная римлянами, уже использовалась бриттами на протяжении столетий. Главный путь вел от Ричборо на Ла-Манше к естественному броду на Темзе у острова Торни , [6] Вестминстер , к месту около Роксетера , где он разделялся. Западное продолжение шло к Холихеду , а северное шло к Честеру и далее к пиктам в Шотландии. [7]
Существует давняя традиция, что естественный брод когда-то пересекал Темзу между островом Торни (современный Вестминстер ) и границей Ламбета / Уондсворта . [8] [ необходим лучший источник ] Его расположение означает, что, возможно, его пересекала Уотлинг-стрит.
Несколько факторов могли замедлить течение реки в этом месте, что привело к отложению достаточного количества осадков для создания пригодного для использования брода: [9]
Римляне начали строить мощеные дороги вскоре после своего вторжения в 43 г. н. э. Лондонская часть Уотлинг-стрит была заново открыта во время перестройки Кристофером Реном церкви Сент-Мэри-ле-Боу в 1671–1673 гг. после Великого пожара . Современные раскопки датируют ее строительство зимой 47–48 гг. н. э. Вокруг Лондона она была шириной 7,5–8,7 м (25–29 футов) и вымощена гравием. Ее неоднократно переделывали, в том числе по крайней мере дважды перед разграблением Лондона войсками Боудикки в 60 или 61 г. [10] Дорога шла прямо от плацдарма на Темзе [11] до того , что впоследствии стало Ньюгейтом на Лондонской стене, прежде чем пройти через Ладгейт-Хилл и Флит и разделиться на Уотлинг-стрит и Дьявольское шоссе на запад до Каллевы ( Силчестер ). Часть этого маршрута сохранилась под Олд-Кент-роуд . [12]
В маршруте Антонина II века указан маршрут Уотлинг-стрит от « Уриокония » (Роксетер) до « Портуса Ритуписа » (Ричборо) как часть его Второго маршрута ( Итер II ), который пролегает на протяжении 501 мили от Стены Адриана до Ричборо: [13] [14]
Большинство историков полагают , что в средней части этого маршрута находится место решающей победы Г. Светония Паулина над иценами Боудикки в 61 г. н. э.
Два маршрута Антонина , идущие сразу после ( Iter III и IV ), перечисляют станции от Лондиниума до « Portus Dubris » ( Дувр ) и до « Portus Lemanis » ( Лимпн ) на северо-восточной окраине болота Ромни , что позволяет предположить, что они могли считаться взаимозаменяемыми конечными пунктами. Они различаются только расстоянием до Дуровернума : 14 и 17 римских миль соответственно. [13] [14] Маршрут до Леманиса иногда назывался «Stone Street» ; сейчас он образует большую часть дороги B2068, которая идет от автомагистрали M20 до Кентербери. Маршрут между Дуровернумом и крепостью и портом в Регульбиуме ( Reculver ) на северном берегу Кента не указан в этих маршрутах, но также был заасфальтирован и иногда принимается за четвертую конечную станцию для Уотлинг-стрит. Шестой маршрут ( Iter VI ) также содержит альтернативный путь с остановкой в Трипонтиуме ( Ньютон и Биггин ) между Венонисом ( Хай-Кросс ) и Баннавентой ( Нортон ); он указан как протяжённый в 24 римских мили вместо 17. [13] [14]
Более прямой путь на север от Лондиниума (Лондон) до Эборакума ( Йорк ) проходил по улице Эрмайн-стрит . Станции между Эборакумом и Катарактонием ( Каттерик ) были общими с улицей Дере-стрит , которая затем ответвлялась на северо-восток. Дурокобривис ( Данстейбл ) был местом пересечения пути с дорогой Икнилд . Дорога Мейден шла от Бравониакума ( Киркби-Тор ) до форта Эпиакума ( замок Уитли ) с его замечательными крепостными валами и далее до форта Магниса у Адрианова вала (Карворан) .
Ко времени вторжения саксов римский мост через Темзу, предположительно, пришел в упадок или был разрушен. Саксы покинули окруженный стеной римский участок в пользу Лунденвика на западе, предположительно из-за более удобного доступа к броду на Темзе. Они не возвращались в Лунденбург ( город Лондон ), пока их не вынудили сделать это викинги в конце IX века. Со временем гравийное покрытие и мощение сами по себе пришли в упадок, хотя дорога продолжала использоваться во многих местах в качестве общественного проезда . «Ватлингестрат» была одной из четырех дорог ( лат . chemini ), защищенных королевским миром в Законах Эдуарда Исповедника . [15] [16]
Ряд древнеанглийских названий свидетельствуют о маршруте Уотлинг-стрит в то время: Боутон-стрит в Кенте ; Колни-стрит в Хартфордшире ; Фенни-Стратфорд и Стоуни-Стратфорд в Бакингемшире ; Олд-Стратфорд в Нортгемптоншире; Стреттон-андер-Фосс и Стреттон-Баскервиль в Уорикшире . (В трех соседних поселениях Олл-Стреттон , Черч-Стреттон и Литл-Стреттон в Шропшире ; и Стреттон-Сагвас в Херефордшире есть Уотлинг-стрит, но они не находятся на маршруте).
После вторжений викингов в Договоре Альфреда и Гутрума IX века Уотлинг-стрит упоминается как граница.
Предполагается, что паломники в « Кентерберийских рассказах » Чосера использовали юго-восточный участок Уотлинг-стрит, путешествуя из Саутуарка в Кентербери . [ необходима ссылка ]
Первый в Англии платный траст был создан над Уотлинг-стрит к северо-западу от Лондона парламентским актом от 4 марта 1707 года с целью обеспечить возврат инвестиций, необходимых для повторного заасфальтирования дороги. [17] Участок от Фоурн-Хилл к северу от Хоклиффа до Стоуни-Стратфорда был заасфальтирован за счет £ 7000 [b] в течение следующих двух лет. Доходы были ниже ожиданий; в 1709 году трасту удалось получить новый акт, продлевающий срок их монополии, но не позволяющий увеличивать пошлины. В 1711 году долги треста не были погашены, и кредиторы взяли на себя управление пошлинами. В 1716 году новый акт восстановил полномочия треста под надзором другой группы, назначенной мировыми судьями Бакингемшира . В 1736 году трест не смог получить дальнейшего расширения своих прав, и его полномочия прекратились в конце 1738 года. В 1740 году новый акт назначил новых попечителей для надзора за дорогой, которую жители Бакингемшира описали как «разрушенную». [18]
Дорога была снова заасфальтирована в начале 19 века за счет Томаса Телфорда . Он использовал ее как платную дорогу для почтовых карет из Ирландии . С этой целью он продлил ее до порта Холихед на острове Англси в Уэльсе. В это время участок к юго-востоку от Лондона стал известен как Великая Дуврская дорога . Плата за проезд прекратилась в 1875 году.
Большая часть дороги используется и сегодня, за исключением нескольких участков, где она была изменена. Дорога A2 между Дувром и Лондоном проходит по старому пути или параллельно ему. Часть Уотлинг-стрит все еще существует в лондонском Сити недалеко от станции метро Mansion House на маршруте первоначальной римской дороги, которая пересекала реку Темзу через первый Лондонский мост и проходила через Сити по прямой линии от Лондонского моста до Ньюгейта . [19] Участки дороги в Центральном Лондоне имеют множество названий, включая Edgware Road и Maida Vale . В Блэкхите римская дорога проходила вдоль Old Dover Road, поворачивая и проходя через район современного Гринвич-парка к месту, возможно, немного севернее нынешнего моста Дептфорд. К северу от Лондона дорога обозначается в основном как A5 между Лондоном и Шрусбери . В различных точках маршрута A5 отходит от римской дороги, чтобы обойти поселения, [c] но ее исторический маршрут неизменно остается очевидным даже там, где движение автотранспорта ограничено или запрещено.
Название Watling Street все еще используется вдоль древней дороги во многих местах, например, в Бекслихите на юго-востоке Лондона и в Кентербери , Джиллингеме , Струде , Грейвсенде и Дартфорде в Кенте . К северу от Лондона название Watling Street все еще встречается в Хартфордшире (включая Сент-Олбанс ), Бедфордшире ( Данстейбл ), Бакингемшире ( Милтон-Кинс ), Нортгемптоншире ( Таустер ), Лестершире ( Хинкли ), Уорикшире ( Нунитон и Атерстоун ) и в Стаффордшире ( Кэннок , Уолл , Тамворт и Личфилд ). (Улица Watling Street есть в Шропшире ( Черч-Стреттон ) [20] и в Гвинеде ( Лланруст ), но ни одна из них не находится на первоначальном маршруте.)
Dere Street , римская дорога от Cataractonium ( Catterick в Йоркшире ) до Corstopitum (теперь Corbridge , Нортумберленд ) до Antonine Wall , также иногда называлась Watling Street. Третья Watling Street была римской дорогой от Mamucium ( Manchester ) до Bremetennacum ( Ribchester ) до Cumbria . Preston , Lancashire , сохранил Watling Street Road между Ribbleton и Fulwood , проходя мимо больницы Sharoe Green. [21] Оба они могут сохранять отдельное происхождение от древнеанглийского wealhas («иностранец») или могли сохранять память о длинной римской дороге, ошибочно приписывая ее верхние этапы лучше сохранившимся дорогам. Римская дорога между Deva Victrix ( Chester ) и Condate ( Northwich ) также известна на местном уровне как Watling Street. [22]
