Маршрут 3 штата Нью-Йорк ( NY 3 ) — это крупная автомагистраль штата с востока на запад в Нью-Йорке , США, которая соединяет центральный Нью-Йорк с регионом Северной страны недалеко от границы Канады и США через парк Адирондак . Маршрут простирается на 245,88 миль (395,71 км) между его западной конечной станцией на пересечении с NY 104A в городе Стерлинг округа Каюга и восточной конечной точкой на пересечении с шоссе 9 США (US 9) в городе Платтсбург в округе Клинтон . Нью-Йорк 3 пересекает восемь округов и представляет собой дорогу вдоль озера, ведущую из Мексики в Сакетс-Харбор , горный маршрут в парке Адирондак и городскую магистраль в Фултоне , Уотертауне и Платтсбурге .
В 1924 году участок международного шоссе Теодора Рузвельта в Нью-Йорке получил обозначение «Нью-Йорк 3». В то время он охватывал всю длину штата с востока на запад, простираясь от восточного берега реки Ниагара в Северной Тонаванде до западного. берег озера Шамплейн в Платтсбурге; однако маршрут через Северную страну в то время значительно отличался от его современного маршрута. Маршрут был перенесен на современный маршрут к востоку от Уотертауна в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году ; примерно пять лет спустя он был усечен до Стерлинга на западном конце и изменен маршрут, чтобы следовать его нынешнему маршруту от Стерлинга до Уотертауна.
С 1924 года существовало 14 маршрутов с суффиксом NY 3, все они обозначены между NY 3A и NY 3G. Из них все, кроме одного, существовали только в 1930-е годы. Единственное активное обозначение — NY 3A, которое в 1950-х годах было присвоено альтернативному маршруту NY 3 в округе Джефферсон .
Значительная часть Нью-Йорка 3 проходит с востока на запад через северный Нью-Йорк и проходит через северную часть горного хребта Адирондак . Большая часть этого участка шоссе названа частью живописного переулка Олимпийской тропы. [3]
Районы, через которые проходит Нью-Йорк 3, чередуются между длинными участками сельской местности, состоящими из смеси открытой местности и рассредоточенных жилых домов, и компактными поселениями, в которых сосредоточены дома и предприятия. Нью-Йорк 3 классифицируется в основном как второстепенная магистральная дорога, за исключением участка, который совпадает с Нью-Йорком 812, который является основной магистральной дорогой. [4] [5] Большая часть маршрута обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк . Исключения составляют города Уотертаун и Платтсбург , где по крайней мере часть дороги обслуживается городом. В Уотертауне улица Нью-Йорк 3 обслуживается на местном уровне от Мэсси-стрит (перекресток шоссе США 11, идущего на юг) до конца пересечения дорог Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 12. Маршрут полностью обслуживается городом в Платтсбурге.
Нью-Йорк 3 начинается на пересечении с Нью-Йорком 104А в Стерлинге. Нью-Йорк 3 продолжает свой путь на восток и встречается с Нью-Йорком 104 в центре Ганнибала . Оттуда Нью-Йорк 3 пересекает округ Освего и минует озеро Нитахванта , прежде чем въехать в Фултон . В Фултоне Нью-Йорк 3 пересекает Нью-Йорк 48 на западном берегу реки Освего, а затем пересекает реку и встречается с Нью-Йорком 481 на восточном берегу. К востоку от города трасса Нью-Йорк 3 проходит к югу от аэропорта округа Освего и направляется на северо-восток через Палермо. После пересечения Нью-Йорка 264 Нью-Йорк 3 становится обозначенным как шоссе с севера на юг, а не как маршрут с востока на запад. Он следует на север к деревне Мехико , где снова встречается с Нью-Йорком 104. Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 104 ненадолго пересекаются в западной части деревни, а затем разделяются в центре Мексики. В то время как Нью-Йорк 104 направляется на восток в сторону Уильямстауна , Нью-Йорк 3 направляется на север, в сторону деревни Техас . [6]
К востоку от Техаса, Нью-Йорк 3 встречается с Нью-Йорком 104B недалеко от береговой линии озера Онтарио . За шоссе NY 104B шоссе NY 3 проходит параллельно межштатной автомагистрали 81 (I-81) и шоссе US 11 , направляясь вдоль берега озера Онтарио. Рядом с государственным парком Селкирк-Шорс к западу от Пуласки , Нью-Йорк 3 пересекает Нью-Йорк 13 , прилегающий к устью реки Салмон . Пересекая реку Салмон, Нью-Йорк 3 проезжает мимо государственного парка Сэнди-Айленд-Бич и въезжает в округ Джефферсон . На границе округа Нью-Йорк 3 снова становится автомагистралью с востока на запад. Маршрут продолжается на север в сторону Эллисбурга , где он пересекает Нью-Йорк 193 у входа в государственный парк Саутвик-Бич к северо-западу от поселка. За автомагистралью NY 193 трасса NY 3 проезжает мимо озера в государственном парке Уэсткотт-Бич и въезжает в район гавани Сакетс . Маршрут обходит как гавань Сакетс, так и государственный исторический памятник поля боя Сакетс-Харбор на востоке, а затем отделяется от озера Онтарио и движется на восток в сторону Уотертауна . [6]
К западу от города Уотертаун, штат Нью-Йорк 3 пересекает Нью-Йорк 180 к юго-западу от международного аэропорта Уотертаун, а затем соединяется с I-81 посредством развязки на городской линии. Нью-Йорк 3 направляется на восток в Уотертаун, пересекаясь с США 11 и Нью-Йорком 12 на Мэсси-стрит. На данный момент обслуживание Нью-Йорка 3 переносится из штата в город Уотертаун. Маршрут пересекает шоссе NY 12 в южном направлении и небольшой участок шоссе US 11 в северном направлении через центр города до Публичной площади , где Нью-Йорк 3 встречается с идущим на север маршрутом Нью-Йорк 12. Маршрут США 11, идущий на север, покидает Нью-Йорк 3 здесь, в то время как перекрытие между Нью-Йорком 3 и Нью-Йорком 12 продолжается на восток через Уотертаун. Параллелизм заканчивается возле восточной окраины города, где Нью-Йорк 3 покидает Нью-Йорк 12 и снова становится поддерживаемым государством, покидая город на северо-восток. [6] [7]
В Блэк-Ривер , к северо-востоку от Уотертауна, Нью-Йорк 3 пересекает Нью-Йорк 342 на юго-западной оконечности военной резервации Форт-Драм . Нью-Йорк 3 следует по южному краю базы до Деферита , где Нью-Йорк 3 поворачивает на юг, чтобы следовать за Блэк-Ривер , а Нью-Йорк 3А продолжает движение вдоль границы Форт-Драм. Нью-Йорк 3 следует по реке до Карфагена , где он ненадолго пересекает Нью-Йорк 126 , а затем направляется на северо-восток, чтобы присоединиться к Нью-Йорку 3А в Фарго . Нью-Йорк 3 образует южную границу базы от Нью-Йорка 3А на востоке до запада от линии округа Джефферсон-Льюис ; однако недалеко от Естественного моста граница Форт-Драм направляется на север, а затем ограничивается рекой Индиан . Тем временем Нью-Йорк 3 пересекает реку и входит в округ Льюис. [6]
На полпути между Natural Bridge и Harrisville , NY 3 пересекает NY 812 . Нью-Йорк 812 поворачивает на восток на Нью-Йорк 3, следует за Нью-Йорком 3 на северо-восток в округ Сент-Лоуренс, а затем разделяется на северо-запад между Харрисвиллем и Питкэрном . Вскоре после вылета из NY 812, NY 3 въезжает в парк Адирондак . Маршрут проходит преимущественно с востока на запад от точки входа до озера Таппер , где он сливается с Нью-Йорком 30 . Рядом с озером Верхний Саранак трасса NY 30 направляется на север в сторону Мэлоуна, а трасса NY 3 продолжает движение на северо-восток через близлежащее озеро Саранак в сторону Платтсбурга . [6]
К западу от Платтсбурга улица Нью-Йорк 3 выходит из парка и пересекает развязку с Нью-Йорком 374 . За выездом два маршрута следуют параллельными маршрутами, а затем разделяются за пределами Платтсбурга. Нью-Йорк 3 поворачивает на юго-восток в сторону бывшего аэропорта округа Клинтон , где он встречается с Нью-Йорком 22B к западу от того, что когда-то было главным входом в аэропорт. От Нью-Йорка 22B дорога Нью-Йорка 3 продолжается на восток до окраины Платтсбурга, где пересекается с Нортвеем Адирондак ( I-87 ). За I-87 улица Нью-Йорка 3 следует по улице Корнелия в город, где она становится городской. В Платтсбурге трасса NY 3 пересекает NY 22 и заканчивается на US 9 к западу от озера Шамплейн . [6] [8]
Первоначально Нью-Йорк 3 придерживался совершенно иной ориентации, чем сегодня. В 1924 году он был закреплен за нью-йоркским участком международного шоссе Теодора Рузвельта , автомобильной дороги , которая простиралась от Портленда, штат Мэн , до Портленда, штат Орегон . В Нью-Йорке он соединял Северную Тонаванду (около Ниагарского водопада ) на западе с Платтсбургом на востоке через Рочестер и Уотертаун . [2] Нью-Йорк 3 начинался на месте, которое сейчас является пересечением улиц US 62 и NY 425 , и следовал за современным Нью-Йорком 425 на север через станцию Камбрия до центра Камбрии, откуда шоссе продолжалось до Локпорта на дорогах Лоуэр-Маунтин, Готик-Хилл и Аппер-Маунтин-роуд и современный Нью-Йорк 31 . Он оставался на нынешнем шоссе Нью-Йорк 31 через город и в основном следовал по современному маршруту через западный Нью-Йорк до города Рочестер . Наиболее значительным исключением из этого правила было между Локпортом и Гаспортом , где Нью-Йорк 3 свернул на юг через современный Нью-Йорк 77 и шоссе 10 округа (CR 10), чтобы обслуживать деревню МакНоллс. [9] [10]
В Рочестере Нью-Йорк 3 остался на нынешнем уровне Нью-Йорка 31 до того места, где сейчас находится пересечение Лайелл-авеню и Брод-стрит. Здесь Нью-Йорк 3 отделился от современного Нью-Йорка 31 и продолжил свой путь на восток по Лайелл-авеню до Стейт-стрит. Затем Нью-Йорк 3 следовал по Стейт-стрит, Мейн-стрит и Ист-Авеню (современный Нью-Йорк 96 ) через центр города, а затем повернул на север на Калвер-роуд в восточной части города. Маршрут оставался по Калвер-роуд до Эмпайр-бульвара, где поворачивал на восток в сторону Айрондеквойта . Достигнув Айрондеквойта, он следовал по нынешнему шоссе Нью-Йорк 404 вокруг южной оконечности залива Айрондеквойт до Вебстера . [11] Нью-Йорк 3 был перестроен к 1930 году и остался на Ист-авеню до Уинтон-роуд, недалеко от восточной окраины города. Здесь маршрут повернул на север, следуя по Уинтон-роуд через восточный Рочестер к Айрондекуату, где он снова присоединился к своему предыдущему маршруту на бульваре Эмпайр. [12]
За Вебстером, штат Нью-Йорк 3, следовал по Ридж-Роуд через округ Уэйн до Ред-Крик , где он продолжал двигаться на северо-восток по нынешним NY 370 и NY 104A через Ред-Крик, Фэр-Хейвен и Стерлинг до западного округа Освего . На юго-западе Освего Нью-Йорк 3 присоединился к маршруту современного Нью-Йорка 104 через Освего и Мексику до Мэйпл-Вью . [9] Между Мэйпл-Вью и Уотертауном участок Нью-Йорка 3 пересекался с Нью-Йорком 2 вдоль территории, которая сейчас называется США 11 . За Уотертауном, штат Нью-Йорк 3, был проложен по сегодняшним шоссе NY 12F и NY 180 до Лимерика, где он продолжился на север до Клейтона по современному шоссе NY 12E . [9] [13] К востоку от Клейтона, он следовал за современными NY 12 , NY 26 и CR 192 через Александрийский залив в Редвуд . Оттуда он использовал текущую трассу Нью-Йорка 37 вверх через Огденсбург (через Мейн-стрит и Форд-стрит в городе), а затем продолжил путь в Уоддингтон на Ван Ренсселер-роуд. Отсюда Нью-Йорк 3 шел на восток по ныне разобранному прибрежному шоссе и Таун Лайн Роуд до Массены , где он пролегал по современному Нью-Йорку 37B . [13]
К востоку от Массены, штат Нью-Йорк 3, следовал за рядом местных дорог, которые параллельны современному разделенному участку шоссе Нью-Йорк 37 до Рузвельтауна , после чего он воссоединился с нынешним Нью-Йорком 37. Шоссе оставалось на сегодняшнем Нью-Йорке 37 до CR 51 к северо-западу от Мэлоуна , где Нью-Йорк 3 продолжал движение на юг по CR 51 до современного США 11 (затем Нью-Йорк 2) к западу от деревни. После непродолжительного пересечения Нью-Йорка 2 (нынешний США 11) с Мэлоуном, Нью-Йорк 3 повернул на юг, на то, что сейчас является Нью-Йорком 30 , следуя по маршруту к Полу Смитсу . Мимо Пола Смита, Нью-Йорк 3 продолжал свой путь на восток по длине современного Нью-Йорка 86 до Джея , перекрывая тогдашний Нью-Йорк 10 от Харриетстауна до Саранак-Лейк между ними. Наконец, от Джея до Платтсбурга, Нью-Йорк 3 пересекался тогда - Нью-Йорк 6 с тем, что сейчас является Нью-Йорком 9N и США 9 . [13]
В конце 1920-х годов маршрут Нью-Йорка 3 был изменен возле Мэлоуна, чтобы следовать по современному Нью-Йорку 37 в деревню, что в значительной степени устранило дублирование с шоссе США 11. Кроме того, Нью-Йорк 3 был усечен до Джея на восточном конце. Бывшая трасса на Платтсбург стала частью 9W Нью-Йорка от Джея до Кизвилля и 9 США от Кизвилля до Платтсбурга. [10] [13] Более существенная перестройка Нью-Йорка 3 произошла в рамках изменения нумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . Нью-Йорк 3 теперь начался одновременно с Нью-Йорком 31А в тогдашнем Нью-Йорке 18 (ныне Нью-Йорк 104) в Ниагарском водопаде . Маршруты пролегали на восток вдоль современного Нью-Йорка 31 до Сэнборна , где Нью-Йорк 31А повернул на север, чтобы следовать по тому, что сейчас является Нью-Йорком 429, обратно к тогдашнему Нью-Йорку 31. Нью-Йорк 3 продолжал движение по нынешнему Нью-Йорку 31 еще две мили до Шони, где он встретил свое первоначальное направление. в Северную Тонаванду, которая в результате изменения нумерации стала частью NY 425. В этот момент Нью-Йорк 3 воссоединился со своей предыдущей трассой, перекрывая Нью-Йорк 425 до Камбрия-Уилсон-Роуд, где этот маршрут разделился и продолжился на север. [14] [15]
Нью-Йорк 3 был перестроен в двух местах между Локпортом и Рочестером. Один находился к востоку от Локпорта, где его выпрямили, чтобы идти прямо из Локпорта в Гаспорт по современному шоссе Нью-Йорк 31, минуя МакНоллс. Другой находился между Миддлпортом и Мединой , где вместо него была перестроена современная дорога NY 31E . Старая трасса Нью-Йорка 3 от Локпорта до Гаспорта через МакНоллс стала частью Нью-Йорка 77 к западу от МакНоллса и Нью-Йорка 359 к северу от сообщества. [14] [15] Его прежний маршрут между Миддлпортом и Мединой стал NY 3A . [16]
Самая значительная перестройка, произошедшая в это время, произошла в Северной стране , где Нью-Йорк 3 был переведен на свое нынешнее выравнивание между Уотертауном и Платтсбургом. От озера Таппер на востоке до Платтсбурга большая часть того, что стало Нью-Йорком 3, ранее была частью Нью-Йорка 10. Обозначение Нью-Йорка 10 осталось на месте от озера Таппер на востоке до озера Верхний Саранак , образуя перекрытие с Нью-Йорком 3; однако он был полностью заменен Нью-Йорком 3 от востока Саранак-Лейк. Между озером Верхний Саранак и озером Саранак маршрут Нью-Йорка 3 ранее не имел номера, как и маршрут от Уотертауна до озера Таппер. [14]
По крайней мере четыре маршрута с суффиксом NY 3 были созданы в рамках изменения нумерации 1930 года. Самым длинным из четырех первоначальных маршрутов был Маршрут 3C штата Нью-Йорк , альтернативный маршрут Нью-Йорка 3, который обычно следовал нынешнему маршруту Нью-Йорка 3 между Стерлингом и Уотертауном. [15] [16] Другой был назначен c. 1931 год , когда маршрут Нью-Йорка 3 был изменен между Дефериетом и Вильной , чтобы обойти Карфаген на севере по современному Нью-Йорку 3А. Часть прежнего маршрута NY 3 от Дефериета до Карфагена стала NY 3F. [15] [17] Нью-Йорк 3 был перенесен на юг на современный Нью-Йорк 31 между Шони и Локпортом c. 1932 год . Перестройка устранила дублирование с номерами NY 425 и NY 93 , последний из которых использовал прежний маршрут NY 3 к востоку от Камбрия-Уилсон-роуд, поскольку он был назначен в рамках изменения нумерации 1930 года. Несмотря на то, что весь прежний маршрут имел обозначение, он все равно обозначался как NY 3A . В результате обозначения всех подъездных маршрутов Нью-Йорка 3 были увеличены на одну букву, что означает, что существующий Нью-Йорк 3A стал Нью-Йорком 3B , Нью-Йорк 3C стал Маршрутом штата Нью-Йорк 3D и так далее. [17] [18]
США 104 был присвоен c. 1935 г. , простираясь от Ниагарского водопада до Мейпл-Вью, в основном через тогдашние трассы NY 31 к западу от Рочестера и NY 3 от Рочестера до Мейпл-Вью. В результате Нью-Йорк 31 был смещен на юг, на трассу Нью-Йорка 3 от Ниагарского водопада до Рочестера, а Нью-Йорк 3 был переориентирован к югу от Уотертауна, чтобы следовать маршруту Нью-Йорка 3D до новой конечной остановки в Стерлинге . В это время были исключены все подъездные маршруты Нью-Йорка 3, за исключением Нью-Йорка 3G . [19] [20] Трассы NY 3 и NY 3G между Дефериетом и Вилной были перевернуты c. 1938 год . [21] [22]
В какой-то момент между 1935 и 1938 годами улица Нью-Йорк 3 была усечена и закончилась на пересечении с шоссе США 104 в Ганнибале . [20] [23] Он был перенесен еще на полмили (0,8 км) к востоку в начале 1960-х годов после завершения строительства объездной дороги Super Two , несущей US 104 вокруг восточной окраины деревни. [24] [25] Нью-Йорк 3 продолжал заканчиваться на супердвойке [26] до начала 1980-х годов. 1 апреля 1980 года право собственности и обслуживание бывшего маршрута NY 3 между линией округа Каюга и NY 104 было передано из округа Освего в штат Нью-Йорк . Год спустя, 1 апреля 1981 года, штат взял на себя владение и обслуживание части округа Каюга, входившей в состав этого округа. Обе сделки были частью более крупного обмена на содержание дорог между штатом и двумя округами. [27] Нью-Йорк 3 был продлен на запад до Нью-Йорка 104А после второго обмена. [28] [29]
От Сэнди-Крик до Хендерсона NY 3C (позже NY 3D) пролегал по Weaver Road, CR 121 , NY 193 , CR 78 , NY 178 и CR 123 . [15] Новое шоссе на берегу озера между Сэнди-Крик и современным перекрестком Нью-Йорка 3 и Нью-Йорка 193 было открыто для движения c. 1932 год как перестройка NY 3D. [18] [30] Расширение дороги на север до Хендерсона было завершено в следующем году. [31] К юго-западу в округе Освего шоссе Нью-Йорк 3 первоначально проходило по современному маршруту CR 3 между Ганнибалом и Фултоном , а также по улицам Ганнибала и Онейды через город Фултон. Современная магистраль через город была построена ок. 1962 [24] [32] , а шоссе Ганнибал-Фултон было построено в середине 1960-х годов. [25] [33]
За прошедшие годы у Нью-Йорка 3 было 14 маршрутов с суффиксами; однако все они, за исключением одного, существовали только в 1930-е годы. Единственное активное обозначение — NY 3A, которое в настоящее время присвоено альтернативному маршруту NY 3 в округе Джефферсон .
По крайней мере, четыре маршрута с суффиксом NY 3 были созданы в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . [15] [16] Еще два были назначены в следующем году. Все они были перенумерованы c. 1932 год . [17] [18]
Все маршруты, указанные ниже, за исключением текущего NY 3A, были назначены c. 1932 год . [17] [18]
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь ){{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )