HMS Canopus — додредноутный линкор британского королевского флота и головной корабль класса « Канопус» . Предназначенные для службы в Азии, «Канопус» и его родственные корабли были меньше и быстрее, чем предыдущие линкоры класса «Маджестик» , но сохранили ту же батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий. Он также имел более тонкую броню, но использовал новую крупповскую сталь , которая была более эффективной, чем броня Харви, используемая в Majestic . «Канопус» был заложен в январе 1897 года, спущен на воду в октябре того же года и вступил в состав флота в декабре 1899 года.
«Канопус» служил на Средиземноморском флоте после ввода в строй до 1903 года, когда был выведен из эксплуатации для переоборудования. В 1905 году ее отправили в Восточную Азию, но возобновление в том же году англо-японского союза сделало ее присутствие в азиатских водах ненужным. Вместо этого она вернулась в Великобританию и служила в составе нескольких командования флота в британских водах, включая Атлантический флот , Флот Ла-Манша и, наконец, Флот метрополии . Еще одно короткое развертывание в Средиземноморье последовало в 1908–1909 годах. По возвращении в Британию ее поместили в резерв.
В начале Первой мировой войны в августе 1914 года она была мобилизована для службы на станции Южная Америка , где патрулировала немецкие торговые рейдеры. Она участвовала в поисках немецкой восточноазиатской эскадры вице-адмирала Максимилиана фон Шпее . Слишком медленный, чтобы следовать за крейсерами адмирала сэра Кристофера Крэдока , он пропустил битву при Коронеле в ноябре 1914 года, в которой Крэдок потерпел поражение. Пришвартованный в Порт-Стэнли в качестве оборонительной батареи, он произвел первые выстрелы в битве за Фолклендские острова в декабре, что заставило Спи прекратить атаку, прежде чем его преследовали и уничтожали линейные крейсеры адмирала Давтона Стерди .
Канопус был переброшен в Средиземное море в начале 1915 года для Дарданелльской кампании . Она участвовала в крупных атаках на прибрежные укрепления Османской империи, защищавшие Дарданеллы, в марте 1915 года, но британский и французский флот оказались неспособными форсировать проливы. После того , как Галлиполийская кампания завершилась выводом союзных войск в январе 1916 года, Канопус патрулировал восточное Средиземноморье, но дальнейших действий не предпринял. Выведен из эксплуатации в апреле 1916 г. и в начале 1918 г. переоборудован в казарменный корабль . После войны в 1920 г. корабль был разобран .
«Канопус» и пять его однотипных кораблей были спроектированы для службы в Восточной Азии, где новая восходящая держава Япония начала строить мощный военно-морской флот, хотя эта роль была быстро отменена Англо -японским союзом 1902 года. Корабли были спроектированы так, чтобы меньше, легче и быстрее своих предшественников, линкоров класса Majestic . Canopus имел общую длину 421 фут 6 дюймов (128,47 м) , ширину 74 фута (23 м) и осадку 26 футов 2 дюйма (7,98 м). Его водоизмещение 13 150 длинных тонн (13 360 т ) в нормальном режиме и до 14 300 длинных тонн (14 500 т) при полной загрузке . Ее экипаж насчитывал 682 офицера и рядового состава . [1]
Корабли класса «Канопус» были оснащены парой 3-цилиндровых двигателей тройного расширения , а пар вырабатывался двадцатью котлами Бельвилля . Это были первые британские линкоры с водотрубными котлами , которые вырабатывали больше мощности при меньшем весе по сравнению с жаротрубными котлами, использовавшимися на предыдущих кораблях. Новые котлы привели к использованию продольных воронок вместо расположенной рядом воронок, которая использовалась на многих предыдущих британских линкорах. Корабли класса «Канопус» зарекомендовали себя как хорошие пароходы с высокой для линкоров того времени скоростью — 18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час) при указанной мощности 13 500 лошадиных сил (10 100 кВт) — на целых два узла быстрее, чем у Majestic . . [2]
Канопус имел главную батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 35-го калибра, установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части; эти орудия были установлены в круглых барбетах, которые позволяли заряжать со всех сторон, хотя и на фиксированной высоте. На кораблях также была установлена дополнительная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 40-го калибра, установленных в казематах , а также десять 12-фунтовых орудий и шесть 3-фунтовых орудий для защиты от торпедных катеров . Как это было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457-мм) торпедными аппаратами , погруженными в корпус , по два на каждом борте рядом с носовым и кормовым барбетом. [1]
Для экономии веса Canopus нес меньше брони, чем Majestic s — 6 дюймов (152 мм) на поясе по сравнению с 9 дюймами (229 мм) — хотя переход от брони Харви в Majestic к броне Круппа в Canopus означал, что потеря Защита была не так хороша, как могла бы быть: броня Круппа имела большую защитную ценность при данном весе, чем ее эквивалент Харви. Точно так же другая броня, используемая для защиты корабля, также могла быть тоньше; Переборки на обоих концах пояса имели толщину от 6 до 10 дюймов (от 152 до 254 мм) . Башни главного калибра имели толщину 10 дюймов и располагались на барбетах толщиной 12 дюймов (305 мм) , а казематная батарея была защищена 6-дюймовой крупповской сталью. Ее боевая рубка также имела 12 толстых бортов. Он был оснащен двумя бронепалубами толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно. [2]
Киль «Канопуса » был заложен на верфи Портсмута 4 января 1897 года. Корабль был спущен на воду 12 октября 1897 года и завершен 5 декабря 1899 года . [3] Он был назван в честь древнего города Канопус в Египте , где произошла битва при состоялся Нил . [4] Канопус был заказан капитаном Уилмотом Фоксом в Портсмуте 5 декабря 1899 года для службы на Средиземноморском флоте . Капитан Гарри Сивелл Ниблетт был назначен командующим в ноябре 1900 года, и с декабря 1900 года по июнь 1901 года он проходил ремонт на Мальте . В мае 1902 года он посетил Палермо , чтобы присутствовать на торжествах в связи с открытием королем Виктором Эммануэлем сельскохозяйственной выставки . 5] , а в следующем месяце она посетила Ларнаку . [6] Капитан Филип Фрэнсис Тиллард был назначен командующим 1 декабря 1902 года, [7] она закончила свою службу в Средиземноморье в апреле следующего года и была переведена в резерв в Портсмуте 25 апреля 1903 года. Находясь в резерве, «Канопус» был отправлен в резерв. после обширного ремонта Каммелла Лэрда в Биркенхеде , который длился с мая 1903 года по июнь 1904 года. Вернувшись в введенный в строй резерв в Портсмуте, он был протаранен линкором HMS Barfleur в заливе Маунтс-Бей во время маневров 5 августа 1904 года, получив легкие повреждения. [8]
Канопус вернулся в полную строй 9 мая 1905 года и сменил линкор HMS Centurion на китайской станции. Она достигла Коломбо , Цейлон , во время своего исходящего путешествия, когда Соединенное Королевство и Япония ратифицировали договор о союзе. Альянс означал, что Соединенное Королевство могло сократить присутствие на Китайской станции, и линкоры там больше не требовались, поэтому Канопус был отозван из Коломбо в июне 1905 года и, таким образом, стал единственным линкором класса Канопус , который не служил на Китайской станции. . По возвращении в Соединенное Королевство «Канопус» начал службу в Атлантическом флоте 22 июля 1905 года. В январе 1906 года он перешел во флот Ла-Манша , а позже в том же году был оснащен системой управления огнем. 10 марта 1907 года он был переведен в Портсмутскую дивизию Флота Метрополии в Портсмуте, [8] где в мае 1907 года был сокращен до основного экипажа [9] и прошел ремонт в период с ноября 1907 по апрель 1908 года. Канопус вступил в строй 28 апреля 1908 года для службы на Средиземноморском флоте. В декабре 1909 года он был переведен на службу в 4-ю дивизию Флота метрополии и во время этой службы проходил ремонт на верфи Чатема с июля 1911 по апрель 1912 года. [8] В мае 1912 года он ушел в резерв на Норе , чтобы служить базовым кораблем 4-й дивизии Флота Метрополии. В 1913 и 1914 годах он находился в доке Пембрук в Уэльсе в составе 3-го флота . [9] Корабли 3-го флота, хотя и находились в действующем списке, фактически находились в резерве, поскольку имели небольшой дежурный экипаж, который будет укомплектован только в случае войны. [10]
После того, как в августе 1914 года разразилась Первая мировая война , «Канопус» был введен в эксплуатацию 7 августа 1914 года [9] для службы в 8-й боевой эскадрилье флота Ла-Манша под командованием капитана Хиткоута Гранта . Он был отстранен от этой обязанности 21 августа 1914 года для работы со станции Кабо-Верде — Канарские острова для поддержки тамошней крейсерской эскадры. В начале сентября ее сменил родственный корабль HMS Albion , и «Канопус» перешел на станцию в Южной Америке, чтобы стать там сторожевым кораблем и оказывать поддержку эскадре крейсеров контр-адмирала Кристофера Крэдока . По пути «Канопус» чуть не столкнулся с немецким легким крейсером «Карлсруэ» у берегов Бразилии, но немецкий корабль перехватил британские радиосигналы, прежде чем «Канопус» смог его обнаружить. [11]
Канопус покинул скалы Аброльос 8 октября 1914 года, чтобы помочь кораблям Крэдока в поисках немецкой восточноазиатской эскадры вице -адмирала Максимилиана фон Шпее , направлявшейся в Южную Атлантику с Дальнего Востока. Канопус прибыла в Стэнли на Фолклендских островах 18 октября 1914 года, где взяла на себя обязанности сторожевого корабля и эскорта. [8] Крэдок первоначально намеревался взять Канопус своей эскадрой, состоявшей из броненосных крейсеров «Гуд Хоуп» и «Монмут» , легкого крейсера «Глазго» и вспомогательного крейсера «Отранто» , но ее опоздание в сочетании с тем, что она потребовала капитального ремонта при прибыв на Фолклендские острова, вынудила Крэдока продолжить путь без нее. Кроме того, «Канопус» мог развивать скорость не более 12 узлов (22 км/ч), [12] что затрудняло бы Крэдоку задачу заставить восточноазиатскую эскадру вступить в бой. Крэдок приказал Канопусу присоединиться к нему, когда это будет возможно, хотя он намеревался использовать ее только для защиты своих угольщиков . 27 октября Крэдок направил свой легкий крейсер «Глазго» в Коронель для сбора разведданных, а на следующий день приказал Канопусу переправить угольщиков на острова Хуана Фернандеса , где его эскадра пополнит запасы топлива. Глазго прибыл в Коронель 31 октября, но отбыл 1 ноября слишком рано, чтобы получить приказ от Первого морского лорда о том, что Крэдок не должен рисковать вступать в бой с эскадрой Спи без «Канопуса» . [13]
Канопус все еще находился примерно в 300 морских милях (560 км) к югу от Крэдока, когда он столкнулся с эскадрой Спи, а немецкие корабли были быстрее британских крейсеров, не позволяя Крэдоку воссоединиться с Канопусом . В последовавшей битве при Коронеле восточноазиатская эскадра потопила оба броненосных крейсера Крэдока и повредила Глазго ; к тому времени, когда Крэдок потерпел поражение, Канопус все еще находился на расстоянии 250 морских миль (460 км). Глазго и Отранто бежали на юг и встретились с Канопусом . [14] Спи прекратил преследование бегущих британских кораблей, когда узнал, что Канопус находится в этом районе, и на следующий день написал, что «против этого корабля мы вряд ли сможем что-либо сделать. Если бы они сохранили свои силы вместе, мы должны были бы скорее всего, оказались вторыми». [15] Вскоре после того, как новости о битве достигли Британии, Королевский флот приказал всем военно-морским силам в регионе консолидироваться; сюда входили остатки командования Крэдока, а также броненосные крейсеры « Дефенс» , «Карнарвон » и «Корнуолл» . Кроме того, из состава Великого флота была выделена пара линейных крейсеров — «Инвинсибл» и «Инфлексибл» — для выслеживания и уничтожения эскадры Шпее. [16]
Канопус и Глазго вернулись в Стэнли, прибыв туда 8 ноября 1914 года; они немедленно присоединились к британским военным кораблям, сосредоточившимся у реки Плейт . Канопусу было приказано вернуться на Фолклендские острова и 9 ноября разместиться в Стэнли для охраны порта. Она прибыла через три дня и начала готовиться к обороне гавани. [17] В Стэнли команда «Канопуса » организовала оборону от нападения графа Шпее. Сама «Канопус» была выброшена на берег на илистой отмели [9] в положении, которое позволяло ей прикрывать вход в гавань и иметь зону обстрела с суши на юго-востоке; Чтобы уменьшить ее видимость, ей повредили стеньги и замаскировали ее. Наблюдательный пункт был установлен на берегу на возвышенности и связан с кораблем телефоном, что позволяло Канопусу вести огонь с закрытых позиций по приближающимся кораблям. Некоторые из ее 12-фунтовых орудий и отряд из семидесяти королевских морских пехотинцев были высажены на берег для защиты Стэнли и его окрестностей. [8] 25 ноября «Канопус» перехватил радиосообщение, в котором указывалось, что эскадра Спи обошла мыс Горн , хотя сообщение было ошибочным; Шпее действительно совершил переход в ночь с 1 на 2 декабря. К 4 декабря экипаж «Канопуса » завершил подготовку. [18]
7 декабря основная британская эскадра под командованием вице-адмирала Даветона Стерди прибыла в Стэнли и начала добывать уголь, намереваясь через два дня отправиться на поиски Спи. Вместо этого утром 8 декабря немецкая эскадра прибыла к Стэнли; в 07:50 наблюдатели на борту «Канопуса» подняли тревогу. Вскоре после 09:00, когда немецкие крейсеры «Гнейзенау » и «Нюрнберг » подошли на расстояние 11 000 ярдов (10 000 м), « Канопус» произвел два залпа, оба из которых не увенчались успехом. Наблюдатели заявили, что осколки второго залпа попали в одну из воронок Гнейзенау , [ 8] [19] , хотя, по мнению современных историков , в том числе Роберта Гардинера и Рэндала Грея, [9] Хью Страчана , [20] и Пола Халперна , [21] ] Канопус не попал ни одним залпом. Под огнем Канопуса и заметив треножные мачты линейных крейсеров Стерди Спи отменил запланированную атаку своих войск на Фолклендские острова. В 09:31 «Канопус» прекратил огонь, поскольку немцы начали отход. Линейные крейсеры Стерди, значительно более быстрые, чем корабли Спи, в конце концов поймали и уничтожили Восточно-Азиатскую эскадру, за исключением легкого крейсера СМС Дрезден , который смог обогнать британских преследователей. [22] Канопус , все еще пришвартованный в грязи, остался в Стэнли и пропустил остаток битвы. Канопус покинула Фолклендские острова 18 декабря 1914 года, чтобы вернуться к своим обязанностям на южноамериканской станции на скалах Аброльос. [8]
В феврале 1915 года «Канопус» переправился в Средиземное море для участия в Дарданелльской кампании . 2 марта 1915 года она приняла участие во второй атаке на входные форты османских турок в Дарданеллах . [8] Во время этой операции она возглавляла 4-ю поддивизию, в которую также входили дредноуты Cornwallis и Swiftsure . Канопусу и Свифтсуру было поручено подавить орудия в крепости Дарданус , в то время как Корнуоллис должен был атаковать небольшие батареи в Интепе и Эренкой . Канопус и Swiftsure вошли в пролив в 13:20 и приблизились на расстояние 1000 ярдов (910 м) к северному берегу, где в 14:20 они открыли огонь по крепости на другой стороне пролива, примерно на расстоянии 7500 ярдов (6900 м). ) прочь. Корабли вели огонь около двух часов, прежде чем османы внутри Дардана открыли ответный огонь в 16:15, что они и сделали довольно точно, быстро оседлав Канопус и нанеся удар по его квартердеку , повредив кают-компанию . Второй снаряд сбил ее стеньгу, а третий пробил ее за воронкой, взорвался и обрушил осколки на две ее лодки. [23]
Сильный османский огонь вынудил Канопуса и Свифтсура отступить со своих позиций для бомбардировки, хотя это также поставило их в зону досягаемости орудий Эренкея, в то время как те, что были в Дарданусе, все еще могли атаковать их. Корнуоллис , заставив замолчать орудия у Интепе, начал обстрел Эренкея, в то время как Канопус и Свифтсюр продолжали огонь по Дарданусу. Османы неоднократно оседлали три линкора, но, находясь дальше в проливе, у них было больше места для маневра, и поэтому они избегали прямых попаданий. К 16:40 орудия у Дардануса замолчали, что позволило всем трем кораблям сосредоточить огонь на Эренкее, где батареи были быстро нейтрализованы. Затем три корабля отошли, по-видимому, достигнув своей цели, однако той ночью, когда эсминцы и тральщики попытались расчистить минные поля, блокирующие проливы, они были встречены очень сильным огнем и были вынуждены отступить. [24] Во время третьей высадки 4 марта 1915 года она провела демонстрацию у побережья Эгейского моря, чтобы связать сухопутные войска Османской империи. [8] [25]
Она прикрывала бомбардировку фортов супердредноутом HMS Queen Elizabeth 8 марта и прикрывала тральщики, пытавшиеся зачистить минные поля у Кефеса 10 марта. [8] В ходе операции 10-го числа он, защищенный крейсер «Аметист» и несколько эсминцев прикрывали силы тральщиков. Канопус попытался уничтожить прожекторы береговых орудий Османской империи, но не смог их вывести из строя. В результате, когда тральщики попытались обезвредить мины, они попали под интенсивный обстрел и были вынуждены отступить, один из них в хаосе подорвался на мине. [26] Он также принял участие в крупной атаке на форты Нарроуз 18 марта 1915 года. [8] Во время атаки 18 марта флот британских и французских военных кораблей, включая « Королеву Елизавету» и линейный крейсер «Инфлексибл» , попытался подавить форты при дневном свете, что позволило тральщикам наконец очистить поля, не затронутые османским огнем. Британским кораблям поначалу удалось нанести сильный урон крепостям, но линкор « Агамемнон» , а затем «Инфлексибл» начал получать серьезные повреждения от береговых батарей. Французские линкоры также начали получать повреждения, а линкор « Буве» подорвался на мине и взорвался. [27]
Французские корабли начали отступать, но «Канопус» и другие британские линкоры продолжили бомбардировку. Вскоре после этого «Инфлексибл» подорвался на мине и получил серьезные повреждения, но сумел отступить. Линкоры «Иррезистибл» и «Оушен» также подорвались на минах и оба затонули, что вынудило британцев прекратить атаку. [28] После этой атаки «Канопус» и защищенный крейсер HMS Talbot 6 апреля сопровождали поврежденный «Инфлексибл» из Мудроса на Мальту. В плохую погоду и когда «Инфлексибл» почти затонул, «Канопусу» пришлось взять искалеченный линейный крейсер на буксир кормой вперед в течение последних шести часов плавания 10 апреля. [29] Вернувшись в Дарданеллы, Канопус приняла участие в блокаде Смирны [9] и прикрывала отвлекающую атаку на Булаир во время основной высадки 25 апреля 1915 года . [8] В мае она поддерживала силы Анзака на берегу, в том числе во время сильной Османская контратака 19 мая. [30] Когда 22–23 мая 1915 года ее однотипный корабль «Альбион» застрял на песчаной отмели у Габа-Тепе под сильным огнем, «Канопус» отбуксировал ее на свободу. [31] 25 мая «Канопус» отступил к Мудросу и, покидая Дарданеллы, встретил немецкую подводную лодку SM U-21 , которая позже в тот же день потопила линкор «Триумф» . [32] Затем «Канопус» прошел ремонт на Мальте с мая по июнь 1915 года. [8]
После того, как Дарданелльская кампания закончилась эвакуацией союзных войск из Галлиполи в январе 1916 года, Канопус была направлена в британскую восточно-средиземноморскую эскадру , где служила до возвращения в Соединенное Королевство в апреле 1916 года . Канопус прибыла в Плимут 22 апреля 1916 года. затем заплатили в Чатеме за предоставление экипажей для противолодочных кораблей. Она оставалась в Чатеме до апреля 1916 года, а позже, в 1916 году, прошла там ремонт, [8] ее восемь 6-дюймовых (152-мм) орудий на главной палубе были заменены четырьмя на аккумуляторной палубе, а также ее 12-фунтовые и 3-фунтовые орудия. заменен легким зенитным вооружением в 1917 году [9] и стал жилым кораблем в феврале 1918 года. Канопус был внесен в список утилизации в Чатеме в апреле 1919 года. Он был продан на слом 18 февраля 1920 года и прибыл в Дувр 26 февраля 1920 года. быть списано. [8]
