stringtranslate.com

Железнодорожный вокзал Ливерпуль-Лайм-стрит

Liverpool Lime Street — конечная железнодорожная станция и главный вокзал, обслуживающий центр Ливерпуля . Открытая в августе 1836 года, это старейшая до сих пор действующая главная железнодорожная станция в мире. [1] На станции заканчивается ветка главной линии Западного побережья от лондонского Юстона , как и первоначальная Ливерпульско-Манчестерская железная дорога . Путешествия с Лайм-стрит охватывают широкий спектр направлений в Англии, Шотландии и Уэльсе. [2]

Поняв, что существующая железнодорожная станция на Краун-стрит находится слишком далеко от центра города, Ливерпульско-Манчестерская железная дорога в октябре 1833 года начала строительство более центральной станции на Лайм-стрит. Спроектированная Джоном Каннингемом, Артуром Холмом и Джоном Фостером-младшим , она была спроектирована Джоном Каннингемом , Артуром Холмом и Джоном Фостером-младшим . официально открылась в августе 1836 года. Станция оказалась очень популярной среди пассажиров поездов, и расширение станции стало необходимым в течение шести лет после ее открытия. Первое расширение, которое было совместно создано Джозефом Локком , Ричардом Тернером , Уильямом Фэйрберном и Джоном Кеннеди , было завершено в 1849 году и обошлось в 15 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 660 000 фунтов стерлингов в 2021 году). [3] В 1867 году начались работы по дальнейшему расширению станции Лайм-стрит, в течение которых был построен нынешний северный арочный депо. Навес для поезда, спроектированный Уильямом Бейкером и Фрэнсисом Стивенсоном, после завершения строительства стал самым большим подобным сооружением в мире, его пролет составлял 200 футов (61 м), а также первым, в котором широко использовалось железо . В 1879 году было завершено строительство второго параллельного южного навеса для поездов.

После национализации железных дорог в 1948 году станция Лайм-стрит подверглась различным модернизациям и изменениям, включая новые системы сигнализации внутри и вокруг станции, реконструированный вестибюль, а также новые торговые и офисные помещения. В 1962 году было официально запущено регулярное электрическое сообщение между Лайм-стрит и Крю , а в 1966 году на станции была запущена первая линия InterCity , в результате которой было введено регулярное сообщение со скоростью 100 миль в час (160 км / ч) между Ливерпулем и Лондоном. . В 1970-е годы была развита новая городская железнодорожная сеть, известная как Merseyrail , в то время как все другие конечные станции дальнего следования в Ливерпуле были закрыты, в результате чего такие услуги были централизованы на Лайм-стрит для всего города. В октябре 2003 года на станции было торжественно открыто сообщение Пендолино , которым управляет компания Virgin Trains West Coast , что позволило обеспечить более быстрое сообщение между Ливерпулем и Лондоном. В мае 2015 года была завершена электрификация бывшего маршрута Ливерпульско-Манчестерской железной дороги, а также линии на Уиган через Сент-Хеленс Сентрал .

Перед станцией Лайм-стрит стоит большое здание, спроектированное в стиле Возрождения , бывший отель North Western , который служил отелем, офисом и студенческим общежитием, а теперь снова превратился в отель под названием Radisson Red Liverpool Hotel. [4] [5] Отель откроется в декабре 2022 года. [6]

С 1970-х годов главное здание терминала также обеспечивает прямой доступ к подземной станции Lime Street Wirral Line сети Merseyrail. Начиная с 1960-х годов, офисная башня Concourse House и несколько магазинов стояли возле южного депо, но они были снесены в 2010 году. Лайм-стрит - самая большая и старая железнодорожная станция в Ливерпуле; это одна из 18 станций, находящихся в ведении национальной компании по обслуживанию инфраструктуры Network Rail . [7] В 2017 году на станции Лайм-стрит начались работы по программе реконструкции стоимостью 340 миллионов фунтов стерлингов. В списке «100 лучших железнодорожных станций Великобритании» , составленном обозревателем и редактором Саймоном Дженкинсом , станция Лайм-стрит была одной из десяти станций, получивших 5/5 звезд. [8]

История

Происхождение

Первоначальная конечная остановка Ливерпульско-Манчестерской железной дороги 1830 года (L&MR) располагалась на Краун-стрит , в Эдж-Хилл , к востоку от центра города и за его пределами. Однако еще до открытия Edge Hill стало очевидно, что существует острая необходимость в строительстве еще одной станции, которая на этот раз будет ближе к центру города. Соответственно, в октябре 1833 года началось строительство специально построенной станции на Лайм-стрит в центре города; земля была куплена у Liverpool Corporation за 9000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 910 000 фунтов стерлингов в 2021 году). [3] [9] Способ подключения новой станции к сети L&MR представлял собой двухпутный туннель, который был построен между Эдж-Хилл и местом расположения новой станции на Лайм-стрит за год до начала работ. на самой станции; Во время строительства туннель часто использовался для перевозки строительных материалов для станции на площадку. Станция была спроектирована архитекторами Джоном Каннингемом , Артуром Холмом [10] и Джоном Фостером-младшим . [11]

Старинное изображение оригинального фасада вокзала Лайм-стрит, около 1839 года.

В августе 1836 года станция Лайм-стрит была официально открыта для публики, [12] хотя процесс строительства не был завершен до следующего года. Это здание было спроектировано с четырьмя большими воротами, двое из которых были намеренно нефункциональными. [11] [13] [14] На ранних этапах эксплуатации из-за крутого подъема от Лайм-стрит до Эдж-Хилл поезда останавливались на Эдж-Хилл, а локомотивы отделялись от поездов; Практика того времени заключалась в том, что пассажирские вагоны опускались под действием силы тяжести , при этом скорость спуска контролировалась тормозными мастерами , расположенными в тормозном фургоне. Обратный путь был достигнут за счет использования стационарной паровой машины , расположенной в Эдж-Хилл, которая будет использоваться для буксировки вагонов до Эдж-Хилл по веревке. Эта система была построена местной инжиниринговой фирмой Mather, Dixon and Company , работавшей под руководством инженера Джона Грэнтэма . В 1870 году этой практике пришел конец; вместо этого поезда будут заходить на станцию ​​​​и отправляться обычными способами. [15] [16] [17]

Раннее расширение

Станция Лайм-стрит почти мгновенно имела успех у железнодорожной публики. В течение шести лет после открытия быстрый рост железных дорог потребовал расширения первоначальной станции. Ранний план расширения станции предполагал возведение железной крыши, аналогичной той, что была найдена на станции Юстон (перестройка до 1960-х годов) в Лондоне, которая представляла собой коньковую крышу, поддерживаемую железными колоннами. Однако другое предложение быстро получило одобрение станционного комитета. Единственная изогнутая крыша была создана совместными усилиями; спроектирован и испытан под нагрузкой инженером Джозефом Локком , контракт на строительство был заключен с основателем железа Ричардом Тернером , а работа проверена инженером Уильямом Фэйрберном и производителем Джоном Кеннеди . [18] [19] Работы по расширению обошлись в 15 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 660 000 фунтов стерлингов в 2021 году) [3] и были завершены в 1849 году, к этому времени в проекте также принял участие известный архитектор Уильям Тайт . [12] Между тем, в 1845 году компания L&MR была поглощена своим основным деловым партнером, компанией Grand Junction Railway (GJR); В следующем году GJR стал частью Лондонской и Северо-Западной железной дороги . Среди особенностей, относящихся к реконструкции станции в 1846–1849 годах, - группа из четырех колонн, примыкающих к бывшей платформе 1. Их приписывают инженеру Эдварду Вудсу . [20]

К 1857 году у входа на станцию ​​была возведена пара гранитных колонн; со временем они стали известны как «Подсвечники». [11] [21] В 1867 году дальнейшее расширение станции Лайм-стрит потребовалось для удовлетворения эксплуатационных потребностей; изменения включали нынешний северный арочный навес для поездов. Навес для поезда , спроектированный Уильямом Бейкером и Фрэнсисом Стивенсоном [22] [23] [nb 1] , имел пролет 200 футов (61 м), что привело к тому, что в то время он был признан крупнейшим подобным сооружением в мире. [26] Это был также первый навес для поезда, в котором повсюду использовалось железо. В 1879 году было завершено строительство второго параллельного южного навеса для поездов, спроектированного Стивенсоном и Э. У. Айвсом. [22] [27] Этот второй навес для поездов был построен методом сухого строительства, [nb 2] , в то время как на строительство каждого пролета, как сообщается, ушло всего три дня. [19] [номер 3]

Вид изнутри на станцию ​​Ливерпуль-Лайм-стрит в 1959 году.

Перед станцией Lime Street стоит большое здание, построенное в стиле Возрождения , в котором раньше располагался отель North Western . [29] Здание, спроектированное Альфредом Уотерхаусом , было построено в 1871 году и с 1996 года служило общежитием для студентов Ливерпульского университета Джона Мурса. [30] [31] [32] 28 сентября 2018 года было объявлено, что здание будет восстановлено как отель Marcus Worthington Group стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов. В 2020 году он вновь откроется под названием Radisson RED Liverpool Hotel. [33]

В результате принятия Закона о железных дорогах 1921 года , который объединил большинство железнодорожных компаний в « Большую четверку» , станция Лайм-стрит перешла в собственность недавно сформированной железной дороги Лондона, Мидленда и Шотландии (LMS). Станция сыграла одну из первых ролей в развитии почтовых поездов : почтовое отделение сначала отправляло почту поездом с Лайм-стрит. [34]

Эпоха Британских железных дорог

Фасад станции, вид в 2006 году, включая башню Concourse House и ряд магазинов, снесенных в 2009 году.

После национализации железных дорог в 1948 году станция Лайм-Стрит стала частью лондонского региона Мидленд Британских железных дорог . 28 января 1948 года был введен в эксплуатацию новый сигнальный пост , контролирующий движение на Лайм-стрит и вокруг нее; этот сигнальный ящик будет использоваться почти 70 лет, являясь одним из последних ящиков с рычажной рамой, которые все еще находились в эксплуатации к моменту его вывода из эксплуатации в 2017–2018 годах. [35] В 1955 году вестибюль станции был реконструирован и модернизирован. [12] В 1959 году на Лайм-стрит начались подготовительные работы для первого этапа электрификации главной линии Западного побережья . [36] 1 января 1962 года было официально начато регулярное электроснабжение между Лайм-стрит и Крю . [37]

Железнодорожные пути к бывшим платформам 10 и 11 были удалены к 1965 году . между Ливерпулем и Лондоном. [38] [39] [40] [41] 11 августа 1968 года компания «Пятнадцать гиней» , возвращавшаяся в Карлайл , была доставлена ​​локомотивом 45110 Black Five из Ливерпуля в Манчестер Виктория и обратно. Вернувшись на Лайм-стрит в 19:58, этот поезд ознаменовал завершение последнего пассажирского рейса Британских железных дорог по магистральным паровым перевозкам. [13] [42]

Карта Мерсирейл использовалась до 2018 года, когда был включен Магхалл-Норт . Лайм-стрит видна с правой стороны центрального кольца.

Офисная башня под названием Concourse House вместе с рядом небольших торговых точек раньше стояла возле южного депо, закрывая арки. Они были датированы 1960-ми годами и к 2000-м годам пришли в упадок. [43] Они были снесены в рамках комплексной реконструкции, завершенной в 2010 году.

В 1970-х годах была построена новая городская железнодорожная сеть, известная как Merseyrail , в результате чего четыре конечные станции в центрах Ливерпуля и Биркенхеда были выведены из эксплуатации. [nb 4] В результате этой реструктуризации и рационализации только Лайм-стрит осталась конечной остановкой, служа, таким образом, центральной точкой для всего региона для маршрутов средней и большой дальности. В то же время сеть Merseyrail предоставила пассажирам легкий доступ через весь регион Мерсисайд к единственной оставшейся большой конечной остановке.

В период с 1983 по 1984 год вестибюль станции снова был переоборудован и отремонтирован, общая ориентировочная стоимость которого составила 7,4 миллиона фунтов стерлингов. [12] [44] [45] [46] Этот ремонт включал строительство здания из черного стекла, которое частично окружает платформы внутри северного депо, а также стеклянный экран, который отделяет вестибюль от платформ внутри южного депо. [20] Изменения также совпали с открытием Международного садового фестиваля . [45] 29 ноября 1984 года новая разработка была официально открыта принцессой Анной . [47] [ нужен лучший источник ]

Эпоха приватизации

Статуи Кена Додда и Бесси Брэддок , установленные в 2009 году.

20 октября 2003 года в присутствии основателя и главного исполнительного директора компании Ричарда Брэнсона была торжественно открыта новая линия Pendolino , которой управляет частный железнодорожный оператор Virgin Trains, которая ввела более быстрое сообщение между Ливерпулем и Лондоном . [48] ​​С самого начала спроектированный как наклоняемый поезд , он быстро заменил большую часть ранее использовавшихся локомотивов и подвижного состава, используемых на главной линии Западного побережья, а именно электровозы British Rail классов 86 , 87 и 90 , а также электровозы Mark 2 и Тренерский запас Марк 3 . [49] До этого флот был впервые введен в пассажирские перевозки из Бирмингема в Манчестер Пикадилли 23 июля 2002 года, что совпало с открытием Игр Содружества 2002 года в Манчестере. [50]

Чтобы отпраздновать несколько громких событий, таких как роль Ливерпуля в качестве культурной столицы Европы в 2008 году и 800-летие города в 2007 году, был выделен грант на реконструкцию станции и ее ближайших окрестностей в размере 35 миллионов фунтов стерлингов. В рамках проекта Lime Street Gateway был снесен стареющий торговый и офисный блок, расположенный перед станцией, а на его месте построен улучшенный фасад и общественная площадь. [12] Впоследствии Лайм-стрит была признана станцией года 2010 на Национальной железнодорожной премии. [51] Разработка осуществлялась под контролем компании English Partnerships и была завершена в октябре 2010 года. [12]

В главном зале есть пара статуй комика Кена Додда и политика Бесси Брэддок , работа скульптора Тома Мерфи под названием «Случайная встреча» , которая была открыта самим Кеном Доддом в июне 2009 года . [52] 31 августа 2014 года граф Уэссекса открыли на вокзале мемориал ливерпульским приятелям . Мемориал, состоящий из двух бронзовых фризов, также был создан Томом Мерфи. [53] В 2014 году бывшие платформы 1–5 были полностью отремонтированы национальной компанией по обслуживанию железнодорожной инфраструктуры Network Rail . [54]

Электрификация Манчестера и Уигана

Завершение электрификации маршрута бывшей Ливерпульско-Манчестерской железной дороги, а также линии на Уиган через Сент-Хеленс Сентрал в мае 2015 года привело к изменению расписаний. Это включало введение совершенно нового сервиса TransPennine Express в Ньюкасл через Манчестер Виктория, работающего параллельно с существующим рейсом в Скарборо через Уоррингтон Сентрал и Манчестер Пикадилли . Было неясно, будет ли подходящий электрический подвижной состав доступен к завершению работ, [55] но в апреле 2014 года было подтверждено, что электропоезда будут доступны для обслуживания новых электропоездов, и первые поезда были введены из Март 2015 года, первоначально курсировал в аэропорт Манчестера , а затем в течение года обслуживал Уиган Норт-Вестерн , Манчестер Виктория и Уоррингтон-Бэнк-Ки . [56] [57]

Обрушение стены в 2017 году

28 февраля 2017 года около 17:45 [58] станция была отключена после обрушения стены на перерезке между Лайм-стрит и Эдж-Хилл, [59] в результате чего на все четыре пути упало более 200 тонн мусора. врезаясь в глотку станции. [60] Хотя линия была заблокирована, поезда Virgin останавливались в Ранкорне, а другие поезда заканчивались на Южном бульваре Ливерпуля. [61] Завалы были расчищены, проведен ремонт воздушных проводов, и чуть более недели спустя, 8 марта 2017 года, станция вновь открылась. [62] [63] [64]

Реконструкция станции 2017–18 гг.

Станция Liverpool Lime Street ночью в декабре 2018 года.

В 2017 году начались работы по программе реконструкции стоимостью 340 миллионов фунтов стерлингов, направленной на улучшение станции Лайм-стрит путем модернизации ее систем сигнализации, установки новых платформ и прочего, чтобы лучше соответствовать текущим требованиям. [65] Основным стимулом для работы стал возраст станции сигнализации, ядро ​​которой датируется 1940-ми годами, и было все труднее привлечь квалифицированный персонал для ее эксплуатации и обслуживания; кроме того, поскольку замена существующей схемы станции потребовала лишь немного меньше работы, чем реализация совершенно новой планировки, только без преимуществ, связанных с этой возможностью, было решено использовать этот редкий случай как удобный шанс внести различные изменения. и улучшения одновременно. [35] Пожалуй, самым заметным изменением с точки зрения пассажиров было создание дополнительной пары платформ, которые были построены на большом пространстве между платформами 7 и 8 (теперь 6 и 9); все остальные платформы также были удлинены и расширены в рамках этой работы. [66] [67]

Бывшая «извозная дорога» между бывшими платформами 7 и 8 (ныне 6 и 9), замененная двумя новыми платформами.

По данным отраслевого издания Rail Engineer , старая планировка станции была относительно сложной и создавала некоторые эксплуатационные трудности; многие изменения были направлены на облегчение или устранение некоторых из этих проблем. [35] Поскольку изгиб Платформы 6 (теперь 5) был источником долгосрочных затруднений для водителей в поддержании видимости сигнала, платформа была перепрофилирована, чтобы сделать ее более прямой, что навсегда положило конец этой проблеме. Новая планировка предусматривает пять платформ с каждой стороны станции; Помимо упрощения, это изменение позволяет увеличить скорость выезда с 15 до 25 миль в час, а также совместимо с обслуживанием с помощью современного механизированного оборудования. [35] В связи с изменениями планировки на маршруте между станцией Лайм-стрит и Эдж-Хилл было установлено новое оборудование воздушной линии Mk3D. Управление сигнализацией было передано централизованному Манчестерскому железнодорожному операционному центру . [35]

Реконструкция Лайм-стрит была сочтена необходимой, чтобы обеспечить возможность предоставления дополнительных услуг Глазго, которые должны начаться в 2019 году. В результате работ, выполненных в ходе программы, также были открыты различные новые торговые точки, а также супермаркет . [65] Для проведения работ станция была в основном закрыта в течение двадцати трех дней, начиная с 30 сентября 2017 года; на последних этапах этой блокады в/из Хайтона и некоторых пунктов назначения за его пределами было ограниченное сообщение. Станция закрыта со 2 июня по 29 июля 2018 года, чтобы можно было провести дополнительную реконструкцию. [68]

Схема станции

Ливерпуль-Лайм-стрит разделена на две части: главную станцию, которая предлагает национальные междугородние и региональные наземные перевозки, включая местные маршруты City Line , и услуги на линии Wirral линии сети Merseyrail, расположенной под землей между основной станцией и Сент-Джордж-холлом. .

Магистральная станция

Напротив станции находится отель Radisson RED Liverpool , построенный в стиле эпохи Возрождения, напоминающий французский замок.

Главный вокзал покрыт огромными железными и стеклянными крышами 1870-х годов. Северный депо расположен перед зданием в стиле французского замка 1871 года, в котором расположен отель Radisson RED Liverpool. Открытие отеля планируется в первом квартале 2022 года. [69] [70]

Платформы с 1 по 5 короче, чем с 6 по 10, последняя предназначена в основном для междугородных перевозок в Лондон, Бирмингем, Лидс, Шеффилд и Норвич. Доступ к платформам 1–5 осуществляется через барьер проверки билетов, аналогичный паспортному контролю в аэропорту , а бывшая платформа 7 была закрыта с появлением новых магазинов и объектов. Бывшие платформы 8 и 9 все еще были «открыты».

В 2009 году на территории старой «кабинной дороги» между бывшими платформами 7 и 8 были построены новые здания. До реконструкции станции в 2018 году в них располагались залы для клиентов, пункт обслуживания клиентов Virgin Trains и банкомат, а также находились торговые точки, которые среди подразделений были кафе.

Также было четыре непассажирских пути. [71] Три из них были хедшунтами , созданными в северном депо для разворота локомотивов: Путь А, между бывшими платформами 1 и 2; путь Б, обслуживающий бывшие платформы 3 и 4; и путь D для бывших платформ 5 и 6. Между бывшими платформами 6 и 7 также есть платформа без пассажирского сообщения, известная как платформа E или иногда ласково называемая платформа 6¾.

Вид с конца платформы 6 на разрез на Ливерпуль-Лайм-стрит.
Вид с конца платформы 6 на разрез на Ливерпуль-Лайм-стрит.

Удобства

В число удобств входят туалеты, кассы, магазины, камера хранения, стоянки такси и кафе-бары. Главной кассой управляет компания Northern Trains . В вестибюле станции расположено несколько магазинов, в том числе филиалы M&S Simply Food , Starbucks , Upper Crust , Krispy Kreme , Costa Coffee , Boots и WHSmith . [12] Парковкой управляет APCOA . [12] На станции также есть две стоянки такси. [72]

Общественный транспорт

Со станции есть прямое автобусное сообщение с автовокзалом Liverpool One по маршрутам 10A и 18, от автовокзала до аэропорта имени Джона Леннона в Ливерпуле воспользуйтесь услугами 86A (частые и ночные рейсы) и 500. Автобусные перевозки предоставляются компанией Arriva North West.

Услуги

Главный вокзал в настоящее время обслуживается шестью железнодорожными компаниями, обслуживающими самые разные направления. Услуги за пределами Лайм-стрит (по состоянию на декабрь 2022 г. ) следующие:

Поезд класса 158 в Ист-Мидлендсе на бывшей платформе 6

Ист-Мидлендс железная дорога

Железная дорога Ист-Мидлендс осуществляет ежечасное сообщение с Нориджем через Уоррингтон-Сентрал , Манчестер-Пикадилли , Стокпорт , Шеффилд и Ноттингем . Вечерние и дневные службы заканчиваются или начинаются в Ноттингеме. [73]

Транспеннинский экспресс

TransPennine Express в настоящее время обслуживает два поезда в час на своем северном маршруте через линию Чат-Мосс до Манчестера Виктория , продолжая Халл и Ньюкасл , и один поезд в час на своем южном маршруте через Уоррингтон-Сентрал до Манчестер-Пикадилли и продолжая путь до Клитхорпса через Шеффилд . Кроме того, в Центральный Глазго ходят два поезда в день по главной линии Западного побережья . [74]

Лондонский Midland Class 350 на бывшей платформе 8

Лондонская Северо-Западная железная дорога

Северо-Западная железная дорога Лондона в настоящее время осуществляет ежечасное сообщение с Бирмингем-Нью-Стрит через Стаффорд , заходя на местные станции между Ранкорном и Крю . [75]

Класс 319 на бывшей платформе 2. Новые электрические услуги до Манчестера Виктория и Уиган Норт-Вестерн были официально запланированы на 17 мая 2015 года.

Северный

Northern - главная железнодорожная компания на Лайм-стрит, обслуживающая билетные кассы. Услуги включают в себя: [76]

Поезд Virgin Trains Class 390 на бывшей платформе 7

Аванти Западное побережье

Avanti West Coast осуществляет ежечасное сообщение Pendolino с лондонским Юстоном с заходами в Ранкорн , Крю и Милтон-Кейнс-Сентрал (пиковые службы дополнительно звонят в Стаффорд , Личфилд-Трент-Вэлли , Тамворт , Нанитон , Регби , Милтон-Кейнс-Сентрал и Уотфорд-Джанкшен ). [77]

Транспорт для Уэльса

Транспорт для Уэльса осуществляет двухчасовое сообщение с Честером через Ранкорн , используя кривую Холтона с периодическими продлениями до Рексхэм-Дженерал . [78]

Краткое описание услуги

Предлагаемые услуги

Консультация по кросс-кантри-поездам 2018

В консультации Министерства транспорта в 2018 году о будущем франшизы CrossCountry, которая должна была быть продлена в 2019 году, но позже была отменена в сентябре 2018 года [79] , но Ливерпуль был назван потенциальным новым пунктом назначения для движения поездов CrossCountry. В случае принятия это может восстановить некоторые услуги, утраченные в 2003 году. Консультации завершились в августе 2018 года. [80] Несмотря на отмену конкурса, ответы на консультации будут использованы для разработки вариантов будущего франшизы, чтобы «Ливерпуль» мог стать рассматривается как потенциальное направление в будущем. [81]

Предложения по долгосрочной железнодорожной стратегии

В долгосрочной железнодорожной стратегии Merseytravel были предложены новые прямые рейсы в Кардифф, Бристоль, Лестер, Дерби, Центральный Глазго и Эдинбург-Уэверли. [82]

Предложение открытого доступа Virgin Trains

В июне 2019 года компания Virgin Trains подала заявку на предоставление услуги открытого доступа от лондонского Юстона до Ливерпуль-Лайм-стрит с заходом в Нунитон , Тамворт , Личфилд-Трент-Вэлли , Ливерпуль-Саут-Паркуэй и Ливерпуль-Лайм-стрит, чтобы составить конкуренцию будущей франшизе West Coast Partnership Avanti West Coast из Декабрь 2022 г. [83]

Партнерство Западного побережья

В августе 2019 года было объявлено, что Avanti West Coast будет управлять франшизой West Coast Partnership с декабря 2019 года. В рамках гранта новый оператор рассмотрит возможность обеспечения до двух поездов в час между Ливерпуль-Лайм-стрит и лондонским Юстоном с декабря. 2022 г., при условии одобрения Управлением железных и автомобильных дорог . [84]

Будущие северные и транспеннинские франшизы

В ноябре 2018 года издание Transport for the North раскрыло несколько вариантов будущей франшизы Northern и TransPennine. Некоторые варианты для «Ливерпуля» включают расширение рейсов из Ливерпуля в Крю в сторону Сток-он-Трент и Альсагера, увеличение рейсов из Ливерпуля в Северный Блэкпул и новое сообщение из Ливерпуля в Лестер через Крю, Сток-он-Трент, Аттоксетер и Дерби. Службой Лестера может управлять либо TransPennine Express, либо будущая франшиза East Midlands. [85]

Соглашение о франчайзинге TransPennine

В рамках соглашения о франчайзинге TransPennine Express (TPE) (присужденного компании FirstGroup , которая начала предоставлять услуги в апреле 2016 года), в день будет осуществляться три новых прямых рейса в Центральный Глазго через Престон вдоль главной линии Западного побережья. [86] Текущий почасовой маршрут TPE из Ньюкасла был продлен через Морпет до Эдинбурга-Уэверли в декабре 2019 года.

В 2005 году компания Renaissance Trains предложила курсировать два раза в день от Лайм-стрит до Центрального Глазго , а вместо этого поезда выходного дня курсируют из Блэкпула в Глазго. [87] [88] Предложение не получило достаточной инвестиционной поддержки, но было возобновлено в 2014 году. [89]

Честер, Уэльс и Шрусбери через кривую Холтона

Завершение модернизации кривой Холтона в 2018 году обеспечит второй железнодорожный маршрут между Ливерпулем и Честером и позволит ввести новые прямые рейсы из Ливерпуля в Рексхэм, Лландидно и другие части Северного Уэльса . [90] В рамках новой франшизы Wales & Borders в мае 2019 года были введены услуги в Честер, при этом в будущем запланированы рейсы в Лландидно и Шрусбери каждый час, а в Кардифф — каждые два часа. [90]

Лондон Юстон

Было также предложено, чтобы к 2016 году Лондон Мидленд также осуществлял почасовое сообщение с Лондоном Юстоном (в качестве расширения существующего полубыстрого сообщения в Трент-Вэлли), однако это предложение было отклонено Управлением железнодорожного регулирования. [ нужно обновить ] . С мая 2019 года по декабрь 2019 года ее преемница Лондонская Северо-Западная железная дорога осуществляла рейсы из Лондона в Ливерпуль через Бирмингем-Нью-стрит. [91]

Соглашение о Северном франчайзинге

В рамках соглашения о северной франшизе (присужденного Arriva , которое началось в апреле 2016 года), с декабря 2019 года будет предоставляться новая услуга «Northern Connect» в Лидс через развязку Манчестер Виктория и Брэдфорд (заменяющая нынешнюю местную услугу для всех станций до Виктория). [92] Это первый раз, когда существует прямое сообщение с Рочдейлом, Галифаксом и Брэдфордской развязкой после изменения расписания 10 декабря 2006 года, когда компания Northern прекратила все перевозки в Манчестере, Виктория.

Подземная станция

Отремонтированная платформа Wirral Line на станции метро Lime Street в 2015 году с обслуживанием Merseyrail класса 507.

Станция метро состоит из единственной платформы (иногда называемой платформой L [93] ), рядом с кольцевым туннелем Ливерпуля 1970-х годов и билетным залом наверху. Станция, открытая в 1977 году, соединена с основной станцией пешеходным метро и эскалаторами, доступ к которым осуществляется через длинный переход, который пересекает саму Лайм-стрит, а также на лифте из главного вестибюля.

ремонт 2013 года

В начале 2013 года компания Network Rail объявила, что Лайм-стрит станет третьей станцией, которая будет отремонтирована в рамках инвестиций в размере 40 миллионов фунтов стерлингов, в рамках которых будут отремонтированы все станции метро Merseyrail, за исключением Conway Park . Это включало ремонт платформы и зала бронирования. Работы по реконструкции станции проходили с апреля по август 2013 года. [94] [95]

Ремонт метро

Метро, ​​соединяющее станцию ​​метро с главной станцией, было отремонтировано в июне 2014 года. В метро была отделана новой плиткой, освещением, полом и автоматическими дверями в некоторых входах. [96]

Недавняя история

В январе 2016 года на станции метро был установлен Wi-Fi. [97]

В марте 2016 года было объявлено, что линия Wirral Line будет обновлена. Станция метро была закрыта с 3 января по 18 июня 2017 года, пока шли работы. [98]

Услуги

Услуги работают с пятиминутной частотой с понедельника по субботу и с пятиминутной частотой по воскресеньям зимой. Все поезда следуют до Центрального Ливерпуля и Биркенхеда , из которых:

Чтобы добраться до пунктов назначения на Северной линии сети, пассажиры должны либо воспользоваться линией Wirral и сделать пересадку на центральной станции Ливерпуля , либо пройти небольшое расстояние до станции.

Примечания

  1. ↑ Уильям Бейкер был главным инженером L&NWR во время строительства северной крыши. Стивенсон, который был помощником инженера Бейкера во время строительства, сменил Бейкера на посту главного инженера L&NWR после смерти Бейкера в 1878 году .
  2. ^ То есть без использования раствора .
  3. ^ Метод Э. У. Айвза (Эдвард Уильям Айвз) позже был применен при проектировании и строительстве Ливерпульской надземной железной дороги . [28]
  4. ^ Это были станции Birkenhead Woodside , Liverpool Riverside , Liverpool Exchange и Liverpool Central High Level .
  5. ^ Элементы в квадратных скобках () не имеют отслеживания.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Ливерпуль Лайм-стрит". БенскиБарроуЭкспрессПоездИнфо . 30 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2020 г. . Проверено 20 января 2020 г. .[ самостоятельный источник ]
  2. ^ "Работа TPE Ливерпуль-Шотландия задерживается" . 3 марта 2019 г.
  3. ^ abc Данные по инфляции индекса розничных цен Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)». Измерительная ценность . Проверено 11 июня 2022 г.
  4. ^ «Открытие отеля Radisson RED Liverpool в 2020 году» .
  5. ^ «Новые изображения показывают интерьер Radisson RED за 20 миллионов фунтов стерлингов» . Деловые новости Ливерпуля . 29 июля 2021 г. Проверено 31 июля 2021 г.
  6. ^ «Этим летом в центре Ливерпуля откроется грандиозный новый отель» . 14 апреля 2022 г.
  7. ^ «Наши станции». Сетевая железная дорога . Проверено 2 марта 2017 г.
  8. ^ Дженкинс, Саймон и Ричард Моррисон. «Обзор: 100 лучших железнодорожных вокзалов Великобритании, автор Саймон Дженкинс». «Таймс» , 9 декабря 2017 г.
  9. ^ "Станция Лайм-стрит". Би-би-си . 24 сентября 2014 года . Проверено 15 февраля 2017 г. .
  10. ^ «Основная информация о сайте - станция Лайм-стрит» . Словарь шотландских архитекторов . Проверено 4 января 2015 г.
  11. ^ abc «Merseyside Tales: развитие станции Liverpool Lime Street». Ливерпульское Эхо . 7 апреля 2012 года . Проверено 16 февраля 2017 г.
  12. ^ abcdefgh «Станция Ливерпуль-Лайм-Стрит, Великобритания». железная дорога-технологии.com . Проверено 15 июня 2014 г.
  13. ^ ab «Жизнь Лайм-стрит». Это Ливерпуль . Архивировано из оригинала 16 февраля 2017 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .
  14. ^ Браун 1843, с. 155
  15. ^ "Ливерпуль и Манчестерская железная дорога" . Инженерные сроки . Проверено 15 февраля 2017 г. .
  16. ^ Коннелли, Анджела; Хебберт, Майкл (март 2011 г.). «Утерянное железнодорожное наследие Ливерпуля» (PDF) . Манчестерский центр исследований архитектуры . Университет Манчестера. п. 18. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2017 года . Проверено 16 февраля 2017 г.
  17. ^ Уишоу 1842, с. 193
  18. ^ ab "Крыша станции Лайм-стрит". Инженерные сроки . Проверено 16 февраля 2017 г.
  19. ^ ab "Станция Лайм-Стрит". LiverpoolArchitecture.com. Архивировано из оригинала 8 августа 2004 года . Проверено 30 апреля 2012 г.
  20. ^ ab Sharples & Pollard 2004, стр. 186
  21. ↑ Хердман 1968, фото 29.
  22. ^ ab Sharples & Pollard 2004, стр. 185
  23. ^ "Станция Лайм-Стрит, Ливерпуль" . Британские здания, внесенные в список памятников архитектуры . Проверено 16 февраля 2017 г.
  24. ^ «Уильям Бейкер (1815–1878)». Лондонское и Северо-Западное железнодорожное общество . Проверено 16 февраля 2017 г.
  25. ^ "Фрэнсис Стивенсон MICE (1827–1902)" . Лондонское и Северо-Западное железнодорожное общество . Проверено 16 февраля 2017 г.
  26. ^ Поллард и Певснер 2006, с. 54
  27. ^ Коннелли, Анджела; Хебберт, Майкл (март 2011 г.). «Утерянное железнодорожное наследие Ливерпуля» (PDF) . Манчестерский центр исследований архитектуры . Университет Манчестера. п. 27. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2017 года . Проверено 16 февраля 2017 г.
  28. ^ «Зонтик докеров: захватывающая история викторианского успеха» . Ливерпульское Эхо . 21 апреля 2008 года . Проверено 17 февраля 2017 г. .
  29. ↑ Прайс, Майк (25 октября 2015 г.). «Ливерпуль тогда и сейчас с этого места». Ливерпульское Эхо . Проверено 18 февраля 2017 г.
  30. ^ Велборн 2008, с. 100
  31. ^ «JMU продает свои эксклюзивные квартиры» . Ежедневная почта . 23 января 2004 года . Проверено 15 февраля 2017 г. .
  32. ^ Пай, Кен (2011), Откройте для себя Ливерпуль , Ливерпуль: Trinity Mirror Media, стр. 26, ISBN 978-1-906802-90-5
  33. ^ «Открытие отеля Radisson RED Liverpool в 2020 году» . www.hotelnewsresource.com . Проверено 8 июля 2019 г.
  34. ^ "Первые на Лайм-стрит" . Новости BBC . Проверено 18 февраля 2017 г.
  35. ^ abcde «Отставка на Ливерпуль-Лайм-стрит». Инженер путей сообщения . 14 сентября 2016 года . Проверено 18 февраля 2017 г.
  36. ^ Кадвалладер и Дженкинс 2010, стр. 55
  37. ^ Кадвалладер и Дженкинс 2010, стр. 56
  38. ^ «Электрификация вашей новой железной дороги в Мидленде Лондона» (PDF) . Совет Британских железных дорог . Апрель 1966 г., стр. 3, 16–17 . Проверено 20 февраля 2017 г.
  39. ^ Эванс, Эндрю В. (январь 1969 г.). «Междугородные путешествия и электрификация Мидленда Лондона» (PDF) . Университет Бата . п. 71 . Проверено 20 февраля 2017 г.
  40. ^ "Специальный публичный демонстрационный пробег культового локомотива на скорости 100 миль в час 4 апреля 1966 года - раскрыты все подробности" . www.rail.co.uk. _ 28 марта 2016 г. Проверено 20 февраля 2017 г.
  41. ^ Морс 2016, с. 46
  42. ↑ Кослетт, Пол (6 августа 2008 г.). «Конец очереди для пара». Би-би-си Ливерпуль . Проверено 16 февраля 2017 г.
  43. ↑ Ходжсон, Нил (22 декабря 2007 г.). «Новые планы дизайна станции Лайм-стрит». Ливерпульское Эхо . Проверено 22 ноября 2015 г.
  44. ^ "Железнодорожный вокзал Ливерпуль-Лайм-Стрит" . Парламентские дебаты (Хансард) . 29 ноября 1983 года . Проверено 16 февраля 2017 г.
  45. ^ ab «Железнодорожный вокзал Ливерпуль-Лайм-стрит». Парламентские дебаты (Хансард) . 30 апреля 1984 года . Проверено 16 февраля 2017 г.
  46. ^ "Британские железные дороги (спальные перевозки)" . Парламентские дебаты (Хансард) . 9 марта 1983 года . Проверено 16 февраля 2017 г.
  47. ^ «Открывается Лайм-стрит» . Фликр . Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 года . Проверено 18 февраля 2017 г.
  48. ^ "Открытие Пендолино задерживается" . Новости BBC . 20 октября 2003 года . Проверено 18 февраля 2017 г.
  49. ^ «Полный наклон: поезда Pendolino компании Virgin со скоростью 140 миль в час» . Мэтисон, SA. Март 2002 года . Проверено 13 мая 2011 г.
  50. ^ "Начинается Дева Пендолино". Инженер путей сообщения , 1 сентября 2002 г.
  51. ^ «Ливерпуль Лайм-стрит признана лучшей станцией страны» . www.wirralglobe.co.uk . Медиа-группа Newsquest. 17 сентября 2010 г. Проверено 19 сентября 2010 г.
  52. ^ «Кен Додд и Бесси Брэддок - Скульптура на станции Лайм-стрит» . Памятники Ливерпуля . Проверено 5 января 2015 г.
  53. ^ «Смотреть: граф Уэссекский открывает мемориал «Ливерпульским приятелям» на станции Лайм-стрит» . Ливерпульское Эхо . 31 августа 2014 года . Проверено 18 февраля 2017 г.
  54. ^ «Схема улучшения платформы на Ливерпуль-Лайм-стрит стоимостью 2,4 миллиона фунтов стерлингов завершена» . Группа Мерфи . 19 декабря 2014 года . Проверено 19 февраля 2017 г.
  55. ↑ Кокс, Шарлотта (26 августа 2013 г.). «Следующего поезда в Ливерпуль... может не быть». Манчестерские вечерние новости . Проверено 10 декабря 2013 г.
  56. ^ «Northern объявляет о запуске электропоездов на Северо-Запад» . Северная железная дорога. 2 апреля 2014 года . Проверено 6 июля 2014 г.
  57. ^ «Отчет о втором этапе станции Лайм-стрит» (PDF) . liv.ac.uk. _ Проверено 29 октября 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  58. ^ «Пассажирам поезда грозят несколько дней простоев после обрушения стены Ливерпуля» .
  59. ^ «Обрушение стены блокирует линии на Ливерпуль-Лайм-стрит» . РЕЛЬС . 1 марта 2017 года . Проверено 2 марта 2017 г.
  60. ^ «Обрушение стены на Ливерпуль-Лайм-стрит: 60 тонн очищено от рельсов» . Новости BBC . 2 марта 2017 года . Проверено 9 августа 2018 г.
  61. ^ «Обрушение стены на Лайм-стрит в Ливерпуле остановило поезда» . Новости BBC . 1 марта 2017 года . Проверено 2 марта 2017 г.
  62. ^ «Обрушение стены на Лайм-стрит в Ливерпуле: станция откроется на день раньше» . Новости BBC . 7 марта 2017 года . Проверено 8 марта 2017 г.
  63. ↑ Данн, Коннор (7 марта 2017 г.). «Станция Ливерпуль-Лайм-стрит откроется завтра» . Ливерпульское Эхо . Проверено 8 марта 2017 г.
  64. ^ «Ливерпуль Лайм-стрит открывается рано после ремонта обрушившейся стены» . Журнал железнодорожных технологий . 8 марта 2017 года . Проверено 8 марта 2017 г.
  65. ↑ Аб Ходжсон, Нил (21 марта 2016 г.). «Пассажирам поездов Мерсисайда придется пережить нагрузку во время работ по реконструкции железной дороги стоимостью 340 миллионов фунтов стерлингов». Ливерпульское Эхо . Проверено 21 марта 2016 г.
  66. ↑ Морби, Аарон (21 марта 2016 г.). «В Ливерпуле запланирована модернизация железной дороги стоимостью 340 миллионов фунтов стерлингов» . Строительный опросник . Проверено 21 марта 2016 г.
  67. ↑ Ходжсон, Нил (21 марта 2016 г.). «Станции Лайм-стрит грозит закрытие на девять дней во время реконструкции в 2017 году» . Ливерпульское Эхо . Проверено 21 марта 2016 г.
  68. ↑ Хоутон, Алистер (27 июля 2018 г.). «Первый взгляд на станцию ​​Liverpool Lime Street после потрясающей реконструкции стоимостью 140 миллионов фунтов стерлингов» . ливерпулехо . Проверено 28 июля 2018 г.
  69. ^ «Открытие отеля Radisson RED Liverpool в 2020 году» .
  70. ^ «Новые изображения показывают интерьер Radisson RED за 20 миллионов фунтов стерлингов» . Деловые новости Ливерпуля . 29 июля 2021 г. Проверено 31 июля 2021 г.
  71. ^ Trackatlas 2009. ISBN 978 1902336 97 8 
  72. ^ "Ливерпуль Лайм-стрит (LIV)" . Национальная железная дорога . Проверено 15 февраля 2017 г. .
  73. ^ GB eNRT, выпуск, декабрь 2022 г., таблица 53 (Network Rail)
  74. ^ Таблица расписания национальных железных дорог , 21 и 39.
  75. ^ Таблица расписания национальных железных дорог , 76
  76. ^ «Северные поезда - Расписания» . Северный . Проверено 11 декабря 2022 г.
  77. ^ GB eNRT, выпуск, декабрь 2022 г., таблица 65 (Network Rail)
  78. ^ Таблица 77 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2022 г.
  79. ^ «Франшиза железнодорожных перевозок по пересеченной местности 2018: проспект» . Департамент транспорта . 20 сентября 2018 года . Проверено 29 октября 2018 г.
  80. ^ «Общественная консультация по франчайзингу пассажирских железнодорожных перевозок по пересеченной местности, соединяющая британские города» (PDF) . Департамент транспорта . Проверено 2 июля 2018 г.
  81. ^ «Франшиза железнодорожных перевозок по пересеченной местности 2018: Проспект» .
  82. ^ https://www.merseytravel.gov.uk/Site%20Documents/LCR%20LTRS_Strategy%20Summary_01_08_14_Final%20Issue%20(6)_MTravel.pdf стр.17
  83. ^ Virgin Trains планирует конкурировать с услугами Лондон-Ливерпуль после потери франшизы 11 июня 2019 г.
  84. ^ Карта улучшений франшизы West Coast Partnership. Архивировано 14 августа 2019 года в транспортном отделе Wayback Machine ; 14 августа 2019 г.
  85. ^ Современные железные дороги, декабрь 2018 г., стр. 13.
  86. ^ «Улучшения франшизы TransPennine: Ливерпуль» . Департамент транспорта . Проверено 3 марта 2016 г.
  87. ^ Брифинг относительно предложения поездов в Глазго Renaissance Trains, 18 октября 2006 г.
  88. ^ «Ренессанс Глазго-Ноттингема», железнодорожный выпуск 509, 16 марта 2005 г., стр. 12.
  89. ^ «О поездах эпохи Возрождения».
  90. ^ ab «Что происходит на границах | Транспорт Уэльса». tfw.Уэльс . Проверено 2 июля 2018 г.
  91. ^ «Расписание поездов | Ливерпуль — Бирмингем/Лондон | с 19 мая по 14 декабря 2019 г.» (PDF) . Северо-Западная железная дорога Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 27 мая 2019 года . Проверено 27 мая 2019 г.
  92. ^ «Улучшения северной франшизы». Департамент транспорта . Архивировано из оригинала 24 июля 2019 года . Проверено 3 марта 2016 г.
  93. ^ Кельман, Линн (январь 2019 г.) [1990]. Брэйлсфорд, Мартин (ред.). Схемы железнодорожных путей 4: Мидлендс и Северо-Запад (4-е изд.). Фром: Карты маршрутов. карта 38А. ISBN 978-1-9996271-1-9.
  94. ↑ Сиддл, Джон (3 сентября 2012 г.). «Ливерпуль Лайм-стрит закрыта в рамках модернизации Merseyrail стоимостью 40 миллионов фунтов стерлингов» . Ливерпульское Эхо . Зеркало Тринити Мерсисайд . Проверено 10 февраля 2013 г.
  95. ↑ Уэстон, Алан (14 августа 2013 г.). «Конец строки при разрыве шлейфа». Ливерпульское Эхо . Проверено 20 сентября 2016 г.
  96. ^ «Начинается реконструкция метро, ​​соединяющего станции Лайм-стрит» . Мерситревел . 11 апреля 2014 года . Проверено 29 октября 2015 г.
  97. ↑ Хьюз, Лорна (22 октября 2015 г.). «Merseyrail вводит бесплатный Wi-Fi на пяти станциях метро» . Ливерпульское Эхо . Проверено 3 марта 2016 г.
  98. ^ "Обновление трека Wirral" . Архивировано из оригинала 23 марта 2016 года . Проверено 22 марта 2016 г.

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Ливерпуль-Лайм-стрит .