stringtranslate.com

Рабочий дока

Грузчики в доке Нью-Йорка загружают бочки с кукурузным сиропом на баржу на реке Гудзон . Фотография Льюиса Хайна , ок.  1912.
Докеры загружают груз в мешках - MS Rothenstein ( North German Lloyd ), Порт-Судан, 1960 г.

Докер (также называемый грузчиком , стивидором или докером ) — это портовой ручной рабочий, который занимается погрузкой и разгрузкой судов . [1]

После революции морских контейнеров в 1960-х годах количество требуемых докеров сократилось более чем на 90%. [2]

Этимология

Слово «стивидор» ( / ˈ s t iː v ɪ ˌ d ɔːr / ) возникло в Португалии или Испании и вошло в английский язык благодаря его использованию моряками . [3] Оно началось как фонетическое написание слов estivador ( португальский ) или estibador ( испанский ), что означает «человек, который загружает корабли и укладывает груз » , что было первоначальным значением слова « стивидор » (хотя существует вторичное значение слова «человек, который набивает грузы»). " на испанском); сравните латинское stīpāre , означающее «набивать» , как « наполнять начинкой» . В древнем и современном греческом языке глагол στοιβάζω (стевазо) означает «нагромождать». [4] [5] В Соединенном Королевстве людей, которые загружают и разгружают корабли, обычно называют докерами ; в Австралии их называют грузчиками , докерами или причалами ; а в США и Канаде используется термин «грузчик» , происходящий от слова «человек на берегу ». [6] До широкого использования контейнеровозов и береговой погрузочно-разгрузочной техники в Соединенных Штатах грузчики относились исключительно к докерам, в то время как стивидоры в отдельном профсоюзе работали на судах, управляя судовыми кранами и перемещая грузы. В Канаде термин «стивидор» также использовался, например, в названии Western Stevedoring Company, Ltd., базирующейся в Ванкувере , Британская Колумбия , в 1950-х годах. [7]

История

Докеры, также известные как грузчики, имеют долгую и легендарную историю, уходящую корнями в древние времена. Роль докеров значительно изменилась на протяжении веков по мере роста и модернизации морской торговли. Вот краткий обзор истории докеров.

Погрузка и разгрузка кораблей

Погрузка и разгрузка судов требует знания работы погрузочного оборудования, правильных методов подъема и укладки грузов , а также правильного обращения с опасными материалами . Кроме того, рабочие должны быть физически сильными и уметь внимательно выполнять приказы. Чтобы успешно разгрузить судно, нужно много грузчиков. Корабль может находиться в порту ограниченное количество времени, поэтому его работа должна быть завершена быстро.

Раньше, до введения контейнеризации , мужчинам, которые загружали и разгружали корабли, приходилось связывать грузы веревками. Тип стопорного узла называется стивидорным узлом . Способ надежного связывания грузовых посылок называется стивидорным креплением или стивидорским узлом . При погрузке генерального грузового судна они используют вспомогательные средства , которые представляют собой куски дерева (или в настоящее время иногда прочные надувные вспомогательные мешки ), установленные для защиты груза от попадания воды, которая может находиться в трюме, или размещаются в качестве прокладок между грузовыми ящиками. для крепления груза .

Сегодня подавляющее большинство ненавалочных грузов перевозится в интермодальных контейнерах . [17] Контейнеры прибывают в порт автомобильным, железнодорожным или другим судном и складываются в складские помещения порта. Когда прибывает корабль, который будет их перевозить, разгружаемые им контейнеры разгружаются краном. Контейнеры либо покидают порт автомобильным или железнодорожным транспортом, либо помещаются на склад до тех пор, пока их не перегрузят на другое судно. После разгрузки судна контейнеры, с которыми оно уходит, доставляются в док на грузовике. Кран поднимает контейнеры из грузовиков на корабль. По мере того, как контейнеры накапливаются на корабле, рабочие подключают их к кораблю и другим уже размещенным контейнерам. В число задействованных рабочих мест входят операторы кранов, рабочие, которые соединяют контейнеры с судном и друг с другом, водители грузовиков, которые перевозят контейнеры из причала и зоны хранения, рабочие, которые отслеживают контейнеры в зоне хранения по мере их загрузки и разгруженных, а также различных супервайзеров. Те рабочие в порту, которые обрабатывают и перемещают контейнеры, скорее всего, будут считаться грузчиками или грузчиками.

До контейнеризации грузы часто обрабатывались с помощью крюка грузчика — инструмента, который стал символом профессии (в основном на западном побережье США и Канады). [18]

Традиционно у грузчиков не было постоянной работы, и они приходили в доки утром в поисках работы на день. Лондонские докеры называли эту практику стоянием на камнях , [19] в то время как в Соединенных Штатах это называлось «подготовкой или сборкой для подготовки » , [20] [21] или «ловлей перерывов». [ нужна цитата ] В Великобритании из-за изменений в трудовом законодательстве такие рабочие места либо стали постоянными, либо были преобразованы во временные рабочие места . [ нужна цитата ]

Докеры были заметной частью современного рабочего движения . [22]

По стране

Австралия

В Австралии неофициальный термин «причал» (от слова «причальный рабочий») и формальный «причальный рабочий» включают в себя множество профессий, охватываемых в других странах такими словами, как грузчик или грузчик. Иногда также используется термин «стивидор», например, в названии компании «Patrick Stevedores» . Термин «докер» также используется, как в Федеративном союзе корабельных маляров и докеров ; и является талисманом команды Фримантл Докерс в Австралийской футбольной лиге .

Морской союз Австралии освещает интересы этих рабочих и в 1998 году вел серьезную промышленную битву в споре о прибрежных зонах Австралии , чтобы предотвратить увольнение по контракту с работниками, не входящими в профсоюз .

В 1943 году докеры в Мельбурне и Сиднее намеренно подверглись воздействию иприта при разгрузке корабля «Идоменей» . Многие умерли и получили постоянную инвалидность — и все это из-за военной тайны. [23]

Япония

В Японии существует несколько профсоюзов докеров. [24] Условия труда докеров регулируются соглашениями между двумя организациями – Национальной федерацией профсоюзов докеров Японии и Японской ассоциацией портового транспорта . [25] В 1982 году японские докеры отказались работать с фруктами, обработанными дибромидом этилена (ЭДБ). [26]

Новая Зеландия

Использование Новой Зеландии очень похоже на австралийскую версию; «Рабочие на берегу» также известны как «причалы». Спор на набережной Новой Зеландии в 1951 году , в котором участвовали новозеландские докеры, стал крупнейшим и самым ожесточенным промышленным спором в истории страны. [ Этот абзац требует цитирования ]

Великобритания

В Соединенном Королевстве определение стивидора варьируется от порта к порту. В некоторых портах «стивидором» называют только высококвалифицированного мастера погрузочной бригады. «Докер» — это обычный общий термин, используемый в Великобритании для обозначения рабочего, который загружает или разгружает корабли, а также выполняет различные другие работы, необходимые в морском порту.

В некоторых портах стивидор — это человек, который решает, где размещать груз на судне, для обеспечения его безопасной укладки и равномерного равновесия судна. Это не практическая роль. [ нужна цитата ]

Когда-то было известно, что тех, кто работает на судне, загружая или разгружая груз, называли грузчиками, а тех, кто работал на причале, называли докерами.

В портах вдоль Темзы стивидоры загружают, а докеры разгружаются (по словам Майкла Баджа, бывшего докера, Тилбери, и Дэйва Пенна, бывшего докера, Тилбери, 1978–2018 гг.). [ нужна полная цитата ]

Соединенные Штаты

Докеры загружают танк в Бруклине , Нью-Йорк , Континентальный пирс, 1959 год.

В современном использовании набережной в Америке грузчиком обычно является человек или компания, которая управляет погрузкой или разгрузкой судна. В начале 19 века это слово обычно применялось к чернокожим рабочим или рабам, которые загружали и выгружали тюки хлопка и других грузов на речные суда и обратно. В книге «Два года до мачты» (1840 г.) автор Ричард Генри Дана-младший описывает управление торговым парусником в 1834 году. Это был процесс почти полного захвата трюма и загрузки большего количества материала. В этом случае трюм был заполнен шкурами из калифорнийской торговли шкурами на высоте до четырех футов ниже подголовника (эквивалент «потолка»). Были подготовлены «книги», состоящие из 25–50 шкур крупного рогатого скота, сложенных в связку, и в середине одной из существующих стопок было сделано небольшое отверстие. Затем книгу засунули внутрь с помощью пары толстых и крепких деревянных брусьев, называемых стивами. Один конец стивов имел форму клина, который вставлялся в середину книги, чтобы засунуть ее в стопку. Остальные концы проталкивались через блок и тали, прикрепленные к корпусу и балкам, и тянулись моряками.

Обычно на рынке грузчиков в порту доминировала одна этническая группа, обычно ирландские католики, как показано в фильме 1954 года о Нью-Йорке на набережной . [27] В Новом Орлеане было соревнование между ирландцами и чернокожими. [28]

В порту Балтимора доминировали американцы польского происхождения . В 1930-е годы около 80% грузчиков Балтимора были поляками или польского происхождения. [29] Порт Балтимора имел международную репутацию быстрой обработки грузов благодаря хорошо организованной бандитской системе, которая была почти свободна от коррупции, диких забастовок и неоднократных остановок работы, как в других портах на восточном побережье. Комиссия по борьбе с преступностью Нью-Йорка и Комиссия по набережной считали систему Балтимора идеальной для всех портов. Наем грузчиков в Балтиморе бандитской системой восходит к 1913 году, когда ILA была впервые сформирована. Польские грузчики начали создавать систему, отбирая для руководства наиболее квалифицированных людей. Эта недавно сформированная банда обычно работала на одну и ту же компанию, которая отдавала приоритет банде. В те времена, когда внутри конкретной компании не было работы, банда работала в другом месте или даже разделялась, чтобы помогать другим группам в их работе, что ускоряло работу и делало ее более эффективной. [30] В такой опасной среде, как оживленная набережная, банды Балтимора всегда действовали вместе как единое целое, потому что опыт позволял им знать, что каждый член будет делать в любой момент времени, что делало набережную гораздо более безопасным местом. [31] В начале Второй мировой войны преобладание поляков в порту Балтимор значительно уменьшилось, так как многие поляки были призваны в армию.

Термины «стивидор» и «грузчик» обычно используются как синонимы. [30] Конгресс США сделал это в Законе об ипотеке судов, 46 приложение. Раздел 31301(5)(C) USC, в котором как «заработная плата экипажа», так и «зарплата стивидоров» определяются как предпочтительные морские залоговые права. Статут намеревался предоставить заработной плате моряков и грузчиков одинаковый уровень защиты. Иногда слово «стивидор» используется для обозначения «человека, который загружает и разгружает судно», как британское «докер».

Сегодня [ когда? ] стивидор обычно владеет оборудованием, используемым при погрузке или разгрузке, и нанимает грузчиков, которые загружают и разгружают груз под руководством суперинтенданта стивидора. Этот тип работ вдоль набережной Восточного побережья был характерен для таких портов, как Нью-Йорк, Бостон и Филадельфия.

Сегодня коммерческая стивидорная компания также может заключить договор с владельцем терминала на управление всеми операциями терминала. Многие крупные операторы контейнерных судов создали собственные стивидорные операции для обработки грузов на своих терминалах и предоставления стивидорных услуг другим контейнерным перевозчикам.

Один профсоюз в составе АФТ – Конгресс производственных профсоюзов представляет грузчиков: Международная ассоциация грузчиков , которая представляет грузчиков на восточном побережье, на Великих озерах и связанных с ними водных путях, а также вдоль Мексиканского залива . Международный союз грузчиков и складов , который представляет портовых грузчиков Западного побережья , Гавайев и Аляски, ранее был связан с АФТ-КПП, но вышел из членства в 2013 году.

Докер закрепляет груз на борту контейнеровоза

Знаменитые бывшие докеры

Среди бывших грузчиков и грузчиков:

В популярной культуре

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Докер". Словарь.com . Проверено 27 августа 2023 г.
  2. ↑ Хан, Халил У. (15 сентября 2014 г.). «Стивидорная деятельность и роль стивидоров в судоходстве». Международный институт морских исследований (IIMS) . Проверено 7 апреля 2021 г.
  3. ^ Дэвид Маклахлан (1875). Трактат о праве торгового мореплавания. В. Максвелл и сын. стр. 387–.
  4. ^ «Современные греческие глаголы - στοιβάζω, στοίβαξα, στοιβάχτηκα, στοιβαγμένος - я накапливаю» . Moderngreekverbs.com .
  5. ^ «Стивидоры - определение грузчиков в The Free Dictionary» . TheFreeDictionary.com .
  6. ^ "Коллекция Америка в движении" . Архивировано из оригинала 12 июня 2007 года.
  7. ^ Документы Пола Хеллиера, Библиотека и архивы Канады, MG32 B33, Vol. 251.
  8. ^ Хаззард, Ширли (2008). Древний берег: Вести из Неаполя .
  9. ^ Хорейс, Барбара (2003). Торговые порты: Аль-Мина и геометрическая греческая керамика в Леванте .
  10. ^ Кассон, Лайонел (1959). Древние мореплаватели: мореплаватели и морские бойцы Средиземноморья в древние времена .
  11. ^ Кассон, Лайонел (1994). Мореплавание в древние времена .
  12. ↑ Мейер, Дирк (15 октября 2009 г.). Мореплаватели, купцы и пираты в средние века .
  13. ^ «Положение докеров и моряков в 1897 году и Международная федерация судовых, доковых и речных рабочих». www.marxists.org . Проверено 14 февраля 2024 г.
  14. ^ «Труд на набережной». Музей морского порта на Саут-Стрит . Проверено 14 февраля 2024 г.
  15. ^ "История ILWU". ИЛВУ . Проверено 14 февраля 2024 г.
  16. ^ Контейнерные терминалы и грузовые системы: вопросы проектирования, управления операциями и логистического контроля . Кап Хван Ким (редактор), Ханс-Отто Гюнтер (редактор). Спрингер. 2007.{{cite book}}: CS1 maint: others (link)
  17. ^ Марк Левинсон (2006). Коробка: Как морской контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику больше . Принстонский университет. Нажимать. ISBN 0-691-12324-1.
  18. ^ «Единая контейнеризация грузов: ранние шаги в развитии идеи». Обзор истории бизнеса . 43 (1): 84–87. 1969. дои : 10.2307/3111989. JSTOR  3111989. S2CID  246479077.
  19. ^ Стоя на камнях, база данных фильмов и телепередач BFI, лондонские докеры (1964)
  20. ^ "формирование". Словарь.com . Полный словарь Random House . Проверено 15 мая 2008 г.
  21. ↑ Блюм, Ховард (13 марта 1978 г.). «Приведение в порядок» на Пирсе уступает место «появлению»» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 октября 2019 г.
  22. ^ «Британская история в глубине: знамена британского рабочего движения». Би-би-си .
  23. ^ Планкетт, Джефф (2014). Смерть от Горчицы . Большое Небо. ISBN 978-1-922132-91-8.
  24. ^ Совет, Национальные трудовые отношения США (1993). Решения и приказы Национального совета по трудовым отношениям. Национальный совет по трудовым отношениям.
  25. ^ Кавагути, Мики (ноябрь 2014 г.). «Переговоры и соглашения профсоюзов и работодателей в промышленном секторе Японии» (PDF) .日本労働研究雑誌 (Japan Labor Research Journal) .
  26. ^ Уолш, Джон (26 марта 1982). «ЕАБР вызывает волновой эффект регулирования». Наука . 215 (4540): 1593. doi :10.1126/science.215.4540.1593. ISSN  0036-8075. ПМИД  17788469.
  27. ^ Фишер, Джеймс Т. (2010). На ирландской набережной: Крестоносец, фильм и душа порта Нью-Йорка.
  28. ^ Арнесен, Эрик (1994). Рабочие набережной Нового Орлеана: раса, класс и политика, 1863–1923.
  29. ^ Холловак, Томас Л. (1996). История польских грузчиков и их роль в создании союза в порту Балтимора . Балтимор: History Press.
  30. ^ Аб Делич, Хелен. «Отмечена быстрой и эффективной работой. Балтиморская система управления считается идеальной для всех портов». Балтимор Сан , 1955 год.
  31. ^ Делич, Хелен. «Группировка на водном фронте». Балтимор Сан , 1954 год.
  32. ↑ Маккей, Питер (25 августа 2012 г.). «Питер Маккей научился ценить арктическую жизнь, работая грузчиком». Национальная почта . Проверено 13 марта 2023 г.
  33. ^ Дань Гленну Сиборгу: Человек в полном объеме. Архивировано 28 апреля 2017 г. в Wayback Machine . Lbl.gov. Проверено 15 августа 2013 г.
  34. ^ Скотт, Эммет Дж . Официальная история Скотта об американских неграх во время мировой войны . Проверено 9 февраля 2014 г.
  35. ^ Рапф, Джоанна Э. (2003). На набережной . Издательство Кембриджского университета.
  36. ^ Эпштейн, Артур Д. (1965). «Вид с моста». Техасские исследования в области литературы и языка . 7 (1): 109–122.
  37. ^ Уоррен, Кеннет В. (2011). «Социология и провод». Критический запрос . 38 (1): 200–207. дои : 10.1086/661649. S2CID  161316328.
  38. ^ Герберт, Дэниел (2012). "«Это то, что есть»: провод и политика антиаллегорической телевизионной драмы». Ежеквартальный обзор кино и видео . 29 (3): 191–202. doi : 10.1080/10509200903120047. S2CID  155014315.
  39. ^ Поррелло, Рик (2011). Убейте ирландца . Саймон и Шустер.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме докеров .
Найдите докера , грузчика , грузчика или докера в Викисловаре, бесплатном словаре.