Хейвуд Шепард Ханселл-младший (28 сентября 1903 г. — 14 ноября 1988 г.) был американским генералом в Воздушных силах армии США (USAAF) во время Второй мировой войны , а затем в Военно-воздушных силах США . Он стал сторонником доктрины стратегической бомбардировки и был одним из главных архитекторов концепции дневного точного бомбометания , которая регулировала использование авиации USAAF в войне.
Ханселл сыграл ключевую и в значительной степени невоспетую роль в стратегическом планировании воздушных операций Соединенными Штатами. Это включало разработку как стратегических планов воздушной войны (AWPD-1 и AWPD-42), так и плана Объединенного бомбардировочного наступления в Европе ; получение базы операций для B-29 Superfortress на Марианских островах ; и разработку командной структуры Двадцатых воздушных сил , первых глобальных стратегических воздушных сил и предшественников Стратегического авиационного командования . Он сделал точные воздушные атаки, как и наиболее гуманное и эффективное средство достижения военного успеха, личным крестовым походом всей своей жизни, который в конечном итоге стал ключевым принципом использования американской авиации. К сожалению, его кампания воздушных бомбардировок над Японией оказалась неудачной из-за различных элементов, таких как вмешательство мощного и постоянного реактивного течения в воздушное пространство этой страны. Его заменил генерал Кертис Лемей , который переориентировал тактику своих воздушных сил в противоположность методам Ханселла для чрезвычайно разрушительной ночной кампании по бомбардировке площадей над Японией.
Ханселл также командовал боевыми действиями во время войны, выполняя те самые планы и доктрины, которые он помогал разрабатывать. Он был пионером стратегической бомбардировки Германии и Японии, командуя первым боевым крылом B-17 Flying Fortress в Европе и первым командующим силами B-29 на Марианских островах.
Ханселл родился в Форт-Монро, штат Вирджиния , 28 сентября 1903 года, в семье первого лейтенанта (позже полковника) Хейвуда С. Ханселла, армейского хирурга , и Сьюзан Уоттс Ханселл, которые оба считались членами «южной аристократии» из Джорджии . [1] Его прапрапрадедушка Джон У. Ханселл служил в Американской революции , его прапрадед Уильям Янг Ханселл был офицером в войне 1812 года , а его прадед Эндрю Джексон Ханселл был генерал-адъютантом . [2] Его дед, Уильям Эндрю Ханселл, окончил Военный институт Джорджии , а также служил офицером в армии Конфедерации, сначала в 35-м Алабамском , затем в качестве топографического инженера . [3] [4] [nb 1]
Вскоре после его рождения семья была размещена в Пекине , Китай, затем на Филиппинах , и Ханселл выучил китайский и испанский языки в раннем возрасте. [5] [6] Затем капитан Ханселл был размещен в Форт-Макферсон , Джорджия, в 1913 году, а затем в Форт-Беннинге . Его отец, строгий сторонник дисциплины, [6] отправил Ханселла жить на небольшое семейное ранчо в Нью-Мексико из-за предполагаемого отсутствия дисциплины в его обучении. Там он научился верховой езде , стрельбе и занимался с репетитором. [7]
Ханселл поступил в Военную академию Сьюани , недалеко от Чаттануги, штат Теннесси , в 1916 году, где он получил пожизненное прозвище « Опоссум ». Хотя его биографы предлагают ряд объяснений прозвища, наиболее вероятным является то, что черты лица придавали ему вид опоссума. [8] В Сьюани он развил любовь к английской литературе . Будучи старшим, Ханселл дослужился до капитана кадетов и заработал репутацию солдафона . Его резкость с кадетским корпусом в сочетании с чрезмерным количеством недостатков, полученных во время временного расквартирования школы в Джексонвилле, штат Флорида , после пожара, привели к его понижению до рядового кадета. [5] [9]
Частично из-за этого унижения Ханселл отказался от назначения в Военную академию США , чтобы поступить в Технологический институт Джорджии , где он был членом Sigma Nu . Несмотря на проблемы с пониманием дифференциальных уравнений [ 10] и две попытки перевестись в другую школу (чего не разрешил его отец), он преодолел свои трудности со сложной математикой и окончил в 1924 году со степенью бакалавра наук в области машиностроения . Во время учебы в Технологическом институте Джорджии он участвовал в университетском футболе в качестве запасного и занимался боксом . Ханселл был удостоен высшего индивидуального признания Технологического института Джорджии — членства в Обществе ANAK. [11]
С 1924 по 1928 год он безуспешно пытался найти работу инженером- строителем в Калифорнии , где теперь служил его отец. Вместо этого он работал учеником и подмастерьем котельщика в компании Steel Tank and Pipe Company в Беркли, Калифорния . Успехи в авиации в 1920-х годах побудили Ханселла заняться карьерой в области авиационной техники , и, чтобы получить опыт полетов, он решил вступить в армейский воздушный корпус США . [12]
Невысокого роста и хрупкого телосложения, Ханселл занимался спортом, добившись успеха в теннисе , поло и сквоше . В обществе он был известным танцором и приобрел репутацию «неофициального поэта-лауреата Воздушного корпуса». [13] Он любил Гилберта и Салливана , Шекспира и « Дон Кихота » Мигеля де Сервантеса . [2] Генерал Айра С. Икер описывал его как «нервного и легковозбудимого» [14] , а один биограф отметил несколько случаев проявления властного нрава в социальных ситуациях. [15] Однако его секретарь по переписке во время Второй мировой войны, старший сержант Джеймс Купер, описывал его как «приятного и дипломатичного» [16], а историк авиации описывал его как «оптимиста, смотрящего в будущее, с чувством юмора» [17] .
Во время службы в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния , Ханселл встретил свою жену Дороти «Дотта» Роджерс, учительницу из Уэйко, штат Техас , где они поженились в 1932 году. У него было трое детей: сын «Тони» (Хэйвуд С. Ханселл III, родился в 1933 году), дочь Люсия (1940) и сын Деннетт (1941). Хотя частые отлучки, долгие рабочие часы и автократическая натура Ханселла серьезно подорвали их брак во время Второй мировой войны, [18] они оставались женатыми в течение 56 лет до его смерти в 1988 году. Старший сын Ханселла продолжил семейную военную традицию, окончив Военную академию США в 1955 году, став полковником ВВС США, [nb 2] и женившись на Оливии Твининг, дочери генерала Натана Ф. Твининга . [19]
.svg/1280px-Roundel_of_the_United_States_(1919%E2%80%931941).svg.png)
23 февраля 1928 года Ханселл был назначен летчиком-кадетом. Он закончил начальную и базовую летную школу в March Field , Калифорния, затем прошел расширенную летную подготовку в погоне за преследованием в Kelly Field , Техас . Он окончил летную подготовку 28 февраля 1929 года и был произведен в чин второго лейтенанта в армейском резерве . Он получил очередное звание второго лейтенанта в Воздушном корпусе 2 мая 1929 года. [20]
Первое назначение Ханселла было во 2-ю бомбардировочную группу в Лэнгли-Филд, где он испытывал отремонтированные самолеты. В июне 1930 года он провел три месяца на временной службе в 6-й полевой артиллерии в Форт-Хойле , штат Мэриленд . В сентябре 1930 года он вернулся в Лэнгли-Филд и был откомандирован в тактическую школу Воздушного корпуса в качестве офицера по вооружению. Находясь в Лэнгли, Ханселл попал в две незначительные аварии на самолете, которым он управлял, и в начале 1931 года был вынужден спрыгнуть с парашютом в безопасное место, когда его Boeing P-12 заглох во время испытательного полета, войдя в неисправимый штопор. Он был признан виновным в аварии и первоначально был взыскан Воздушным корпусом в размере 10 000 долларов за расходы на самолет, но в конечном итоге стоимость была списана. [21]
В августе 1931 года Ханселл был переведен в Максвелл-Филд , штат Алабама , в качестве помощника офицера по операциям с летными обязанностями в 54-й школьной эскадрилье для поддержки ACTS, которая в июле переместилась в Максвелл из Лэнгли. Во время этой командировки он познакомился с капитаном Клэр Л. Шеннолт , инструктором в тактической школе, и присоединился к «The Men on the Flying Trapeze», [22] [nb 3] пилотажной и демонстрационной группе Воздушного корпуса. [23] [nb 4] Группа выступала на национальных авиагонках в Кливленде, штат Огайо , в сентябре 1934 года. [13] Ханселл также работал с капитаном Гарольдом Л. Джорджем , начальником бомбардировочной секции тактической школы, где его военные интересы сместились с преследований на бомбардировщики . [nb 5] Дружба, которая развилась из рабочих отношений, привела к тому, что Джордж стал наставником и покровителем Ханселла. [15]
Ханселл был повышен до первого лейтенанта 1 октября 1934 года и поступил в тактическую школу Воздушного корпуса в Максвелл-Филд в качестве студента всеобъемлющего 845-часового 36-недельного курса, [24] изучая не только воздушную тактику и теорию воздушной мощи, которые составляли более половины учебной программы , но и тактику других служб, комбинированную (совместную) войну, вооружение и артиллерию, логистику , навигацию и метеорологию , штабные обязанности, фотографию , боевые приказы и противовоздушную оборону. [24] Среди его инструкторов был капитан Джордж, теперь директор Департамента воздушной тактики и стратегии. Занятия Джорджа были наполовину лекциями, наполовину свободными дискуссиями и концептуализациями, причем Джордж или его помощник капитан Одас Мун излагали теории и заставляли студентов критически изучать их на предмет недостатков и альтернативных идей, дебаты, которые продолжались и за пределами классной комнаты. [25] [26]
В число 59 членов его класса входили пять майоров, 40 капитанов, 13 первых лейтенантов, включая его самого, и один второй лейтенант. Помимо 49 офицеров Воздушного корпуса, в него входили четыре армейских офицера, по одному из каждого рода войск, два турецких армейских летчика, один мексиканский капитан и три летчика Корпуса морской пехоты, включая двух будущих генерал-майоров. [27] [nb 6] Среди одноклассников Ханселла по Воздушному корпусу были будущие генералы Мьюир С. Фэрчайлд , Барни Джайлс , Лоренс С. Кутер и Хойт С. Ванденберг ; летчик-испытатель Лестер Дж. Мейтленд ; и пионер авиации майор Вернон Бердж , который, будучи капралом в июне 1912 года, был первым сертифицированным рядовым военным летчиком. Ханселл окончил обучение в июне 1935 года и был приглашен стать инструктором в ACTS, одним из девяти человек в своем классе, ставших инструкторами ACTS, и самым молодым за всю его историю. [21] Он работал на факультете с 1935 по 1938 год в важнейшем отделе ВВС Департамента воздушной тактики, сначала под руководством Джорджа, затем майора Дональда Уилсона (еще одного сторонника стратегических бомбардировок), и, наконец, Фэрчайлда. [28]
Ханселл стал членом группы, известной как « Бомбардировщикская мафия », инструкторов ACTS, которые были как откровенными сторонниками доктрины дневной точной стратегической бомбардировки, так и сторонниками независимых ВВС. [13] Среди студентов, обученных Ханселлом, были Икер, Твининг, Элвуд Р. Кесада , Эрл Э. Партридж , Кеннет Вулф, Орвил А. Андерсон , Джон К. Кэннон и Ньютон Лонгфелло, все из которых стали генералами и сторонниками стратегической авиации во время Второй мировой войны. [28] В это время Ханселл также постоянно ссорился с Шеннолтом после того, как Шеннолт пытался завербовать его для поездки в Китай, чтобы летать на истребителях для правительства Гоминьдана . [29]
В сентябре 1938 года, все еще будучи первым лейтенантом, Ханселл поступил в Командно-штабную школу в Форт-Ливенворте , штат Канзас , которую он окончил в июне 1939 года, вскоре после повышения до капитана . [30] Затем он был назначен в Управление начальника авиационного корпуса (OCAC) под началом генерала Генри Х. Арнольда , выполняя ряд заданий, пока Арнольд собирал воздушный штаб для планирования и осуществления масштабного расширения авиационного корпуса. [31]
После службы в отделе по связям с общественностью OCAC с 1 июля по 5 сентября 1939 года он стал помощником исполнительного директора OCAC Айры Икера с 6 сентября по 20 ноября 1939 года. В ноябре 1939 года он создал совместно с майором Томасом Д. Уайтом отдел разведки информационного отдела OCAC. [32] Ханселл был его ответственным офицером в разведке корпуса ВВС с 21 ноября 1939 года по 30 июня 1940 года; и его начальником отделения планирования операций в отделе внешней разведки с 1 июля 1940 года по 30 июня 1941 года. [33] 15 марта 1941 года он был повышен до майора. [34]
В Секции воздушной разведки Ханселл стал ответственным за организацию стратегических операций воздушной разведки и анализа, создав три секции: анализ иностранных ВВС и их доктрин, анализ аэродромов по всему миру, включая климатические данные, и подготовка выбора целей для крупных иностранных держав. Большая часть работы была выполнена, несмотря на препятствия со стороны офиса G-2 Военного министерства , который считал, что такой анализ не является «надлежащей военной разведкой». [35] Разработка источников информации для таких анализов также была примитивной, и он использовал свое назначение в OPB, чтобы набрать ряд гражданских экономических экспертов, которые недавно были призваны в армию. Ханселл также наладил контакты среди офицеров Королевских ВВС, размещенных в Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы расширить свои источники. [36]
7 июля 1941 года Ханселл отправился в Лондон, Англия , в качестве специального наблюдателя, прикрепленного к военному атташе, где он был посвящен во внутреннюю работу разведки Королевских ВВС и их целевые папки по немецкой промышленной инфраструктуре. [36] В своих мемуарах Ханселл заявил, что в ходе обмена информацией ВВС получили почти тонну материалов, отправленных обратно в Соединенные Штаты на бомбардировщике. [37]
«Я не в состоянии адекватно описать разочарования, неудовлетворенность, хрупкие надежды, решимость и неуемное рвение, которые смешались в котле, чтобы создать AWPD-1 и планы по его модификации. Неистовые усилия по соблюдению сроков, разногласия, тяжелая борьба с укоренившимся и враждебным мнением, самоотверженный крестовый поход за новую роль авиации, дремлющий страх, что мы можем ошибаться, что мы можем убедить наших лидеров пойти по пути, который приведет к катастрофе, — все это легло тяжким бременем на всех нас».
Хейвуд С. Ханселл – Стратегическая воздушная война против Германии и Японии: Мемуары [38]
12 июля 1941 года Ханселл, только что вернувшийся из Лондона, был завербован Гарольдом Джорджем для работы в Отделе военных планов недавно созданного Воздушного штаба ВВС США в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве начальника Европейского отделения. [34] [39] Там группа стратегического планирования из бывших членов «бомбардировочной мафии» (он сам, Джордж, Кьютер и руководитель Группы военных планов подполковник Кеннет Н. Уокер ) составила для президента Франклина Д. Рузвельта оценку количества самолетов и личного состава, необходимых для победы в войне против держав оси, [40] что значительно выходило за рамки, запрошенные Отделом военных планов Генерального штаба. [41]
Ответственность Ханселла в плане, обозначенном как AWPD–1 , заключалась в информации о немецких целях. Арнольд дал Джорджу девять дней на написание плана, который должен был стать «Приложением 2, Требования к воздуху» к «Программе победы», плану стратегических оценок, включающему все вооруженные силы США. [42]
Начиная с 4 августа 1941 года, они составили план в соответствии со стратегической политикой, обнародованной ранее в том же году, изложенной в соглашении ABC-1 с Британским Содружеством , и Rainbow 5 , военном плане США. Группа завершила AWPD-1 за отведенные девять дней и тщательно отрепетировала презентацию для Генерального штаба армии . [43] Ее прогнозные цифры, несмотря на ошибки планирования из-за отсутствия точной информации о погоде и немецких экономических обязательствах в войне, были в пределах 2 процентов от подразделений и 5,5 процентов от личного состава, в конечном итоге мобилизованных, [44] и она точно предсказала временные рамки, когда произойдет вторжение союзников в Европу . [45]
Однако вклад Ханселла в план основывался на серьезной ошибке. Как и большинство наблюдателей, Ханселл предполагал, что нацистская экономика работала на пределе своих возможностей, когда на самом деле она все еще находилась на уровне производства 1938 года, ошибка, которая привела к недооценке количества вылетов, тоннажа бомб и времени, необходимого для того, чтобы бомбардировка оказала решающее воздействие. [45] Однако более значительная ошибка в планировании, отсутствие сопровождения бомбардировщиков истребителями дальнего действия, серьезно повлияла на стратегическую бомбардировочную кампанию, которая состоялась позже. Ханселл глубоко сожалел об этом упущении, но отметил, что оно отражало лучшую имевшуюся на тот момент информацию о возможностях истребительной авиации, которая заключалась в том, что любые доступные тогда средства для увеличения дальности также серьезно ухудшали бы боевые характеристики истребителя в воздухе. [45] Ханселл писал: «Неспособность увидеть этот вопрос до конца доказала один из главных недостатков тактической школы Воздушного корпуса». [46]
Отсутствие знаний о возможностях радара для создания эффективной централизованной системы раннего оповещения также способствовало чрезмерной зависимости от возможностей самообороны бомбардировщиков. [47] Однако Ханселл также утверждал, что незнание радара было удачным в долгосрочной перспективе. [48] Он предположил, что если бы радар был фактором в создании доктрины, многие теоретики пришли бы к выводу, что массированная оборона сделает все стратегические воздушные атаки слишком дорогостоящими, препятствуя, если не полностью подавляя концепции, которые оказались решающими во Второй мировой войне и существенными для создания ВВС США . [49]
После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну Ханселл получил быструю серию повышений в звании: 5 января 1942 года он стал подполковником , 1 марта 1942 года — полковником , а 10 августа 1942 года — бригадным генералом. В январе 1942 года он помогал Джорджу и Уокеру в представлении организационного плана Военному министерству для сохранения Воздушного корпуса как части армии во время Второй мировой войны, разделив армию на три автономных ветви, реорганизация была принята 9 марта 1942 года с созданием Военно- воздушных сил армии , Сухопутных войск армии и Служб снабжения . [50] 10 марта 1942 года Ханселл был переведен из AWPD в Группу стратегии и политики Оперативного отдела Генерального штаба Военного министерства и входил в состав Объединенного стратегического комитета из восьми человек в качестве представителя USAAF. [51]
Ханселл, по просьбе генерал-майора Дуайта Д. Эйзенхауэра , был назначен 12 июля 1942 года на должность ответственного офицера авиационного отдела штаб-квартиры ETOUSA [52] и одновременно на должность заместителя офицера авиации театра военных действий генерал-майора Карла А. Спаатса , командующего Восьмыми воздушными силами . Его обязанностями было формирование мнения Эйзенхауэра об использовании авиации под руководством Спаатса, но мало что указывает на то, что ему это удалось. [53] Он также летал в бою на B-17, чтобы получить непосредственный опыт дневного точного бомбометания, атаковав сортировочную станцию Лонгео в Амьене , Франция, 20 августа 1942 года. Во время миссии он получил обморожение рук и провел несколько дней, восстанавливаясь от последствий. [54]
26 августа 1942 года он был отозван в штаб-квартиру ВВС США, чтобы возглавить группу планирования AWPD–42 , пересмотренного плана воздушной стратегии в свете продолжающихся кризисов в войне, завершив его за 11 дней. [55] Несмотря на то, что ВМС полностью отвергли план (потому что не участвовали в его написании) [56] , а Объединенный комитет начальников штабов не принял его, советник президента Гарри Хопкинс рекомендовал Рузвельту неофициально следовать предписаниям, что и было сделано. [57] Затем Ханселл вернулся в Англию, где ему по иронии судьбы было поручено перенаправить большую часть стратегических бомбардировочных сил в Двенадцатую воздушную армию для поддержки операции «Факел» . [58]
5 декабря 1942 года Ханселл получил свое первое боевое командование, 3-е бомбардировочное крыло . Первоначально одно из трех крыльев ВВС Генерального штаба , [59] [nb 7] 3-е теперь было частью Восьмой воздушной армии в Англии , запланированной как подразделение Martin B-26 Marauder с миссией поддержки операций тяжелых бомбардировщиков Восьмой путем бомбардировки аэродромов истребителей Люфтваффе . [60] Однако крыло еще не имело самолетов или подразделений, назначенных для него, и 2 января 1943 года Ханселл был переведен на должность командующего 1-м бомбардировочным крылом , компонентом Boeing B-17 Flying Fortress VIII бомбардировочного командования . [61] [62] [nb 8] На следующий день Ханселл совершил свой первый полет со своим новым командованием, чтобы бомбить загоны подводных лодок в Сен-Назере , Франция. Он своими глазами увидел эффективность немецких перехватчиков, когда оба ведомых бомбардировщика Ханселла были сбиты. [63] Позже в том же месяце, 13 января, во время миссии в Лилль, Франция , пилот B-17, на котором он летел, погиб в бою, а самолет едва не был сбит. [64] [65]
Ханселл командовал 1-м крылом в течение шести критических месяцев, когда силы B-17, имея всего четыре неопытных группы, боролись за то, чтобы проявить себя. Среди боевых доктрин, которые Ханселл разработал сам или одобрил, было использование оборонительного боевого построения , подробные стандартные операционные процедуры миссии и бомбардировка всех самолетов в унисон с ведущим бомбардировщиком, каждая из которых была разработана для повышения точности бомбометания. [66]
Ханселл признал наиболее серьезные недостатки теории дневной прицельной бомбардировки, а именно:
Эти факторы позднее повлияли на его планирование аналогичных дневных рейдов против Японии.
Воздушная мощь союзников сыграла решающую роль в войне в Западной Европе. Оглядываясь назад, неизбежно возникает мысль, что ее можно было бы использовать иначе или лучше в некоторых отношениях. Тем не менее, она сыграла решающую роль"
Обзор стратегических бомбардировок США [68]
23 марта 1943 года он возглавил комитет командующих ВВС США и Королевских ВВС для составления плана комбинированного бомбардировочного наступления (CBO). [69] Несмотря на то, что он изменил приоритеты целевой системы, изложенные в AWPD-42, и изменил общую цель наступления с выбивания Германии из войны с помощью авиации на подготовку к вторжению в Европу, Ханселл одобрил обозначение немецкой авиационной промышленности в качестве ее самой важной цели и уничтожение немецких Люфтваффе в качестве ее главного приоритета. Ханселл сам написал окончательный проект плана CBO. Хотя Ханселл лично не участвовал в последующих стратегических бомбардировочных операциях против Германии, он сыграл важную роль в приведении в действие планов и политики, которые привели к почти полному уничтожению немецкой военной промышленности. [70]
Он продолжал совершать боевые вылеты с той же частотой, что и его командиры групп, и его последняя миссия в Антверпене состоялась 4 мая 1943 года, в день, когда Объединенный комитет начальников штабов одобрил план CBO. [71] 15 июня 1943 года, заметив признаки усталости и стресса, Икер решил заменить Ханселла в командовании 1-м крылом на опытного командира бригадного генерала Фрэнка А. Армстронга-младшего , [nb 9] но оставил его в качестве штабного офицера, сначала в качестве авиапланировщика в штабе COSSAC (начальника штаба Верховного главнокомандующего ОВС НАТО) до 1 августа 1943 года, когда Эйзенхауэр назначил его заместителем командующего Союзными экспедиционными воздушными силами . Он также был членом Комитета по планированию тактических ВВС, где он курировал планирование операции «Приливная волна» — бомбардировки нефтеперерабатывающих заводов в Плоешти , Румыния, 1 августа 1943 года [72] и рекомендовал одобрить миссию Швайнфурт-Регенсбург . [73] Находясь в Вашингтоне с этой задачей, он был «схвачен» Арнольдом и сопровождал его на конференцию «Квадрант» в августе, где он лично проинформировал президента Рузвельта о стратегических бомбардировках на тот момент. [74]
В октябре 1943 года генерал Ханселл был назначен начальником Объединенного и совместного штабного отдела в Управлении помощника начальника штаба ВВС по планированию, расположенном в штаб-квартире ВВС США. [34] В этом качестве он стал авиапланировщиком в Объединенном штабе планирования. [75] Он сразу же повлиял на планирование стратегических воздушных атак на Японию. Проект плана JPS очернял стратегические бомбардировки и заявлял, что вторжение на родные острова является единственным средством победы над Японией, но Ханселл успешно доказал, что вторжение должно быть только в случае, если бомбардировки и морская блокада Японии не принудят ее к капитуляции. [76]
Ханселл сопровождал президента Рузвельта и Объединенный комитет начальников штабов на борту USS Iowa на конференции Sextant в ноябре, затем был назначен заместителем начальника штаба ВВС в декабре, работая напрямую с Арнольдом. Его главной обязанностью была разработка оперативных планов для B-29 Superfortress , и ему удалось получить три ключевых решения от JCS: не будет перенаправления B-29 генералу Дугласу Макартуру , график операции Forager был перенесен более чем на год вперед, чтобы обеспечить базы для B-29 на Марианских островах , [77] [nb 10] и операции Двадцатых воздушных сил будут полностью независимы от контроля всех трех командующих Тихоокеанским театром военных действий (Макартура, Честера В. Нимица и Джозефа Стилвелла ), подчиняясь непосредственно JCS. [78]
Ханселл составил тактическую доктрину, стандартные операционные процедуры и таблицу организации и оснащения Двадцатых воздушных сил, которыми должен был командовать лично Арнольд, включая использование штаба ВВС в качестве штаба Двадцатых. В дополнение к своим собственным обязанностям в штабе ВВС Ханселл стал начальником штаба Двадцатых воздушных сил 6 апреля 1944 года. Когда Арнольд был недееспособен из-за сердечного приступа в мае, Ханселл действовал как фактический командующий Двадцатыми воздушными силами. [79]
28 августа 1944 года Арнольд назначил Ханселла командующим XXI бомбардировочного командования , несмотря на опасения среди нескольких старших руководителей, что, хотя он и был превосходным штабным офицером, у него не было «темперамента», чтобы быть боевым командиром. Зная о легендарном нетерпении Арнольда, заместитель командующего AAF генерал Барни Джайлз, который сомневался, что Ханселл сможет выполнить поставленную перед ним задачу — организовать эффективную воздушную кампанию за короткий период времени, используя неиспытанный самолет, — получил от Арнольда обязательство, что он не сменит Ханселла всего через несколько месяцев. [80] Однако пребывание Ханселла в должности с самого начала находилось под угрозой, поскольку его преемник в штабе ВВС, генерал-майор Лаурис Норстад , не поддерживал концепцию дневных точных бомбардировок, [81] вместо этого выступая за массовое уничтожение японских городов зажигательными бомбами , тактику, которая была предложена в кругах планирования AAF еще в ноябре 1943 года. Огневые налеты на Японию быстро получили широкое признание среди лидеров AAF, включая Арнольда, как для того, чтобы победить Японию до того, как будет организовано вторжение, так и для того, чтобы удовлетворить мнение о том, что американская общественность хочет отомстить за три кровавых года войны. [82] Ханселл, однако, выступал против тактики как морально отвратительной и в военном отношении ненужной. [83]
XXI бомбардировочное командование прибыло на Сайпан 12 октября 1944 года, и с самого начала Ханселла преследовало множество серьезных проблем с командованием, наихудшими из которых были постоянные проблемы с B-29, задержка с поставкой самолетов, неподготовленность летных экипажей к полетам в строю на большой высоте, примитивные условия аэродрома, отсутствие командования воздушной службы для логистической поддержки, отсутствие ремонтных складов, полное отсутствие разведданных о целях, упорное внутреннее сопротивление дневным операциям его единственного боевого крыла, [nb 11] подчиненные в XXI бомбардировочном командовании, которые лоббировали его отстранение, и подчинение Ханселла по званию в общении с другими командирами AAF на театре военных действий. [84] [nb 12] Кроме того, Ханселлу вскоре запретили летать на боевые задания со своим командованием, возможно, из-за ограниченных знаний об атомной бомбе или из-за того, что он знал о существовании «Ультры» . [85] [86]
Дневные налеты B-29 на японскую авиационную промышленность начались 24 ноября 1944 года с операции «Сан-Антонио I» , несмотря на опасения относительно высоких потерь как со стороны боевых экипажей, так и со стороны Арнольда. [87] [nb 13] Им мешали плохая погода и струйные ветры, [88] и, как следствие, они оказались непродуктивными. Под давлением Арнольда (через Норстада в качестве посредника) Ханселл подверг свое командование интенсивным корректирующим мерам, которые вызвали еще большее недовольство среди его летных экипажей. [89] В то же время командиры в Китае настоятельно рекомендовали как можно скорее перевести XX бомбардировочное командование на другой театр военных действий, сделав генерал-майора Кертиса Э. Лемея , теперь превосходящего Ханселла по званию, доступным для командования. [90]
6 января 1945 года Норстад посетил штаб Ханселла и внезапно освободил его от командования, заменив его Лемеем. [nb 14] Ханселлу предложили командовать XX Бомбардировочным командованием, пока оно переезжало на Гуам , а затем стать заместителем Лемея. [91] Хотя он и Лемей были друзьями, Лемей был подчиненным Ханселла в Англии, и Ханселл отклонил предложение. [92] Хотя все проблемы командования были учтены при его освобождении, основными причинами были настойчивость Ханселла в дневных точных атаках, нежелание ночных зажигательных бомбардировок, мнение Норстада о том, что Ханселл был препятствием для проведения зажигательных атак, и восприятие Арнольда и Норстада о том, что усилия XXI Бомбардировочного командования по связям с общественностью были неудовлетворительными в подготовке американской общественности к таким атакам. [93]
Ханселл покинул Гуам 21 января 1945 года. В то время никто не знал, что его точные дневные атаки увенчались успехом, сначала в немедленном и неэффективном распылении японской промышленности по производству авиадвигателей, [94] а затем в фактическом разрушении, вызванном последним налетом под его командованием. [95] [96] Более непосредственным наследием его командования стало создание им совместно с ВМС США эффективной системы спасения в воздухе и на море , которая спасла половину всех экипажей B-29, сбитых в море в 1945 году. [97]
Ханселл изложил альтернативную стратегию для победы над Японией, используя в качестве основы точечные бомбардировки, которая, по его мнению, также была бы успешной к ноябрю 1945 года, устраняя необходимость в бомбардировке площадей с использованием зажигательных бомб или атомной бомбы. [98] Он не нашел недостатков в зажигательной стратегии как таковой , а скорее в предпосылке, что зажигательные бомбардировки были необходимы, потому что в противном случае Япония не могла быть побеждена, кроме как путем вторжения на ее родные острова. [99] Историк Майкл Шерри пришел к выводу, что представленный им случай был «весомым». [100] Арнольд косвенно ошибся, изменив стратегию ВВС США, особенно принимая во внимание «глубокое и всепроникающее отвращение американского народа к стратегическим бомбардировкам всех видов», что стало следствием. [101]
«по всей вероятности, до 1 ноября 1945 года Япония капитулировала бы, даже если бы не была сброшена атомная бомба, даже если бы Россия не вступила в войну и даже если бы никакое вторжение не планировалось и не рассматривалось».
Обзор стратегических бомбардировок США [102]
Историк и биограф Ханселла доктор Чарльз Гриффит пришел к выводу, что Ханселл пожертвовал своим командованием силами B-29 и своей дальнейшей карьерой из принципа, придерживаясь идеи, что точечные, а не площадные бомбардировки были не только более моральными, но и более эффективными в качестве стратегии. [103] Его увольнение, утверждает Гриффит, стало ключевым событием в доктрине ВВС США, поскольку ВВС перешли к стратегии бомбардировок гражданского населения, [104] что привело к растущей зависимости от более потенциально разрушительной, негибкой и « дуэтианской » доктрины ядерной войны, которая просуществовала десятилетия. [105]
Конрад Крейн занял несколько иную позицию, утверждая, что, несмотря на кампанию бомбардировок Японии, американские командиры ВВС на протяжении всей Второй мировой войны и после нее делали акцент на точечном бомбометании и избегании жертв среди гражданского населения. Использование высокоточного управляемого оружия в войне в Персидском заливе и после нее, писал он, продемонстрировало «продолжительную приверженность доктрине точного бомбометания и... значительный прогресс в направлении идеала... впервые задуманного» Ханселлом и другими теоретиками Тактической школы Воздушного корпуса. [106]
Ханселл читал лекции по теории точного воздушного нападения на протяжении всей своей жизни, особенно в Военно-воздушной академии США и Военно-воздушном колледже . [107] Он написал три книги по воздушной стратегии: «План воздушной войны, который победил Гитлера» (1972), «Стратегическая воздушная война против Японии» (1980) и «Стратегическая воздушная война против Германии и Японии: мемуары » (1986). Ханселл продолжал изучать современные системы вооружения, став сторонником Стратегической оборонной инициативы и бомбардировщика B-2 Spirit . Однако его основное внимание было сосредоточено на продвижении технических достижений в области точного управляемого оружия, чтобы сделать точное бомбометание более практичным и, следовательно, более желательным в качестве военной стратегии. [105]
После отстранения от командования на Гуаме, Ханселл по собственной просьбе получил назначение на учебный полет на B-29 15 февраля 1945 года, командование 38-м учебным летным крылом в Уильямс-Филд , штат Аризона . [95] [108] [nb 15] В июне 1945 года он был переведен в Командование транспортной авиации под командование своего старого наставника генерал-лейтенанта Гарольда Джорджа, командуя Карибским крылом в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида , с 30 сентября 1945 года по 14 января 1946 года и Североатлантическим крылом в Уэстовер-Филд , штат Массачусетс , с 1 июля 1946 года по 18 августа 1946 года. [34]
Ханселл досрочно вышел на пенсию из-за потери слуха, выйдя на пенсию в звании бригадного генерала 31 декабря 1946 года. Он занимал должности вице-президента Peruvian International Airlines до тех пор, пока Перу не национализировало авиакомпанию в 1949 году, и вице-президента South Atlantic Gas Company с 1949 года до своего отзыва в армию. [109]
Он был отозван на действительную службу 15 июля 1951 года начальником штаба ВВС Хойтом С. Ванденбергом и назначен начальником штаба Программы военной помощи ВВС США, исполняющим обязанности старшего менеджера программы и советника Объединенного комитета начальников штабов США. 5 сентября 1952 года он был повышен до генерал-майора . В апреле 1953 года Ханселл был назначен старшим представителем ВВС в Группе оценки систем вооружения в Управлении исследований и разработок министра обороны , Вашингтон, округ Колумбия [110] Он вышел в отставку из ВВС США во второй раз в 1955 году.
Ханселл работал в General Electric , став главой ее дочерней компании в Нидерландах до 1967 года, когда он вышел на пенсию и переехал в Хилтон-Хед, Южная Каролина . [111] Он умер 14 ноября 1988 года в Хилтон-Хед от сердечной недостаточности и отека легких , когда он готовился отправиться на лекцию в Канаду. Он был похоронен со всеми воинскими почестями на кладбище Военно-воздушной академии США . [112]
Украшения Ханселла включают в себя:
georgia william andrew hansell.
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )