Маршрут США 281 ( US 281 ) — это пронумерованное шоссе США , которое проходит от границы с Мексикой в долине Рио-Гранде до границы с Канадой недалеко от Дансейта, Северная Дакота . В штате Техас шоссе представляет собой главный коридор с юга на север, соединяющий Браунсвилл с границей штата Оклахома у реки Ред-Ривер в Беркбернетте . Несколько сегментов US 281 совпадают с межштатными маршрутами , включая I-69C в долине Рио-Гранде , I-37 в Сан-Антонио и I-44 к северу от Уичито-Фолс .
У US 281 есть два подписанных сегмента возле южной конечной остановки в долине Рио-Гранде , оба из которых подписаны с запада на восток. Восточный сегмент, который TxDOT считает магистральной линией US 281 , начинается в Браунсвилле на пересечении с Business US 77 и SH 48 примерно в 2 милях (3,2 км) от границы с Мексикой и идет на запад через несколько населенных пунктов вдоль границы с Фарром . [1] [2] Западный сегмент, официально указанный TxDOT как ответвление и часто обозначаемый на картах как US 281 Spur , начинается к северу от международного моста Макаллен-Идальго-Рейноса в Идальго и идет на север вдоль Международного бульвара, прежде чем повернуть на восток, на Кома-авеню и въезд в Фарр. [1] [3] Два сегмента (вместе со шлейфом 600 , который обеспечивает доступ к международному мосту Фарр-Рейноса ) встречаются на бульваре Кейдж, где указатели меняются на юг-север, а шоссе поворачивает на север. [4] К северу от развязки с I-2 , US 281 совпадает с I-69C до северной конечной остановки этого маршрута (по состоянию на декабрь 2015 года [обновлять]) в Эдинбурге . [5] US 281 проезжает через небольшие города и малонаселенные районы, чередуя разделенное шоссе и главную улицу и проходя через контрольно-пропускной пункт пограничного патруля к югу от Фалфурриаса , [6] до пересечения с I-37 к северу от Три-Риверс . Два маршрута разделяются к югу от Плезантона и по отдельности ведут на север в Сан-Антонио .
В Сан-Антонио шоссе US 281 пересекает I-410 на южной стороне города до следующей развязки с I-37. US 281 и I-37 затем пересекаются на севере до центра Сан-Антонио , пока I-37 не заканчивается на I-35 . US 281 продолжается на север от центра Сан-Антонио по шоссе Макалистер, снова пересекая I-410 на развязке в верхней части города Сан-Антонио , с выходом к международному аэропорту Сан-Антонио . Автострада заканчивается в нескольких милях к северу от петли 1604 . В Центральном Техасе она служит главной улицей Бланко , прежде чем начать совпадать с улицей US 290 к югу от Джонсон-Сити . Поскольку шоссе US 290 продолжает движение в сторону Остина, шоссе US 281 и US 290 представляют собой живописную и менее перегруженную альтернативу I-35 между Сан-Антонио и Остином. Два маршрута разделяются в городе: шоссе US 281 продолжается в направлении Мраморного водопада , Бернета и Лампасаса .
К северу от Стивенвилля , США 281 пересекает I-20 и продолжается через Северный Центральный Техас , проходя через Минерал Уэллс и Джексборо . Достигнув Уичито-Фолс , US 281 становится автострадой. Он начинается одновременно с I-44 на западной конечной остановке этого маршрута, и оба маршрута идут на север, пересекая Ред-Ривер в Оклахому возле Беркбернетта .
Проект по строительству развязки на I-410 («Паутина Сан-Антонио» [7] ) был завершен 9 июня 2008 г.; [8] Раньше между двумя автострадами не было прямого доступа, и для проезда между автострадами требовались наземные улицы. Причиной этого первоначального отсутствия прямой развязки был судебный процесс, поданный в конце 1960-х годов против Департамента автомобильных дорог Техаса по поводу первоначальной трассы строительства шоссе через части парков Брэкенридж и Олмос, которые предположительно нарушали несколько федеральных законов, в конечном итоге включая НЕПА. В результате решения Верховного суда [9] по более сложному и очень похожему делу, касающемуся предлагаемого строительства автомагистрали I-40 через Овертон-Парк в Мемфисе, штат Теннесси, которое поддержало и подтвердило позицию истцов в этом обстоятельстве и запретило строительство этой автомагистрали через Парковая зона с федеральным финансированием, Департамент шоссейных дорог Техаса решил вместо этого построить автостраду Макалистер полностью за счет государственного финансирования с использованием модифицированной конструкции, которая увеличила бы кривизну, но ограничила бы вторжение и шумовое воздействие на территорию Затонувших садов в парке Брекенридж. Финансирование различных проектов автомагистралей со всего Техаса было перераспределено на проект автострады Макалистер, который первоначально был завершен только с непрямым переходом через существующие наземные улицы на петлю 410, поскольку он не требовал федерального финансирования или одобрения, а также эстакадой петли 410 этого места. место, где будут проходить основные полосы автострады Макалистера, уже было завершено много лет назад.
В 2010 году шоссе US 281 от петли 1604 до Бульверде-роуд на севере Сан-Антонио было реконструировано в суперулицу. [10] Закладка фундамента состоялась 11 марта 2010 года, а строительство завершилось позже в сентябре того же года. [11]
Шоссе было расширено с двухполосного до четырехполосного, от Ривер-Кроссинг до линии округа Комаль - Бланко , за это было потрачено 30,5 миллионов долларов. [12]
Участок автомагистрали US 281 от I-2 / US 83 в Фарре до Джорджа Уэста постепенно модернизируется до автострады межгосударственного уровня в рамках расширения межштатной автомагистрали 69 и будет обозначен как межштатная автомагистраль 69C . Объездная дорога Премонта находится в стадии строительства, ее завершение планируется в 2024 году. [13]
Участок автомагистрали US 281 от кольцевой дороги 1604 до линии округа Бексар – Комал в настоящее время испытывает сильные заторы в часы пик, являясь самой перегруженной автомагистралью в округе Бексар. [14] TxDOT модернизирует этот участок шоссе из суперстрита в автостраду с ограниченным доступом, строительство начнется в 2017 году и завершится в 2022 году. Участок 1, от петли 1604 до Stone Oak Parkway, планируется построить с 2017 по 2020 год. Участок 2, от Stone Oak Parkway до Borgfeld Drive, планируется построить в период с 2019 по 2022 год . [16] Закладка фундамента проекта состоялась 31 марта 2017 года, а официальное строительство началось 17 июля. [17] [18]
Все выходы без номеров.
Весь маршрут проходит по округу Идальго . [20]
СМИ, связанные с шоссе 281 США в Техасе, на Викискладе?