stringtranslate.com

Embraer C-390 Миллениум

Embraer C-390 Millennium — двухмоторный реактивный военно-транспортный самолёт среднего размера, разработанный и производимый бразильским производителем аэрокосмической техники Embraer . Это самый тяжёлый самолёт, построенный компанией на сегодняшний день. [5] [6]

Работа над проектом началась в Embraer в середине 2000-х годов, и первые усилия были сосредоточены вокруг концептуальной производной от реактивного лайнера E190 , аналогичного по размеру Lockheed C-130 Hercules . Компания стремилась использовать турбовентиляторные реактивные двигатели вместо турбовинтовых . Поддержка этого начинания последовала как от бразильского правительства, так и от бразильских ВВС . В мае 2008 года правительство инвестировало 800 миллионов реалов (440 миллионов долларов США) в разработку проекта. В апреле 2009 года Embraer получил контракт на 1,5 миллиарда долларов на два прототипа. На Парижском авиасалоне 2011 года Embraer объявила о планах запустить удлиненную версию самолета в качестве гражданского грузового самолета. Были оперативно сформированы партнерства с различными другими аэрокосмическими компаниями, участвующими в программе, включая FAdeA , ENAER , OGMA и Boeing . Совместное предприятие с Boeing было объявлено в ноябре 2019 года, но быстро развалилось в течение шести месяцев. Основными субподрядчиками в производстве самолета являются Aero Vodochody , BAE Systems и Rockwell Collins .

3  февраля 2015 года первый из двух прототипов совершил свой первый полет . 4  сентября 2019 года первый серийный самолет был передан ВВС Бразилии. [7] В ноябре 2019 года во время авиасалона в Дубае Embraer объявила о новом названии самолета для мирового рынка — C-390 Millennium . [8] [9] Было получено несколько экспортных клиентов для C-390, включая ВВС Португалии , ВВС Венгрии и Королевские ВВС Нидерландов . C-390 может быть сконфигурирован для выполнения различных обычных операций, таких как перевозка войск, VIP-персон и грузов, а также более специализированных логистических операций, таких как дозаправка в воздухе в качестве танкера. Он может перевозить полезную нагрузку массой до 26 тонн (57 000 фунтов), например, два гусеничных бронетранспортера M113 , одну бронированную машину Boxer , вертолет Sikorsky H-60 , 74 носилки с оборудованием жизнеобеспечения, до 80 солдат или 66 десантников с полным снаряжением, а также может сбрасываться с воздуха грузы массой до 42 000 фунтов (19 тонн) .

Разработка

Исследования

В начале 2000-х годов бразильский производитель самолетов заинтересовался разработкой собственного среднеразмерного транспортного самолета . Первоначальное проектное исследование было основано на высокоплане, производном от его существующего реактивного лайнера E190 . [10] В период с 2005 по 2007 год он исследовал сопряжение крыла и двигателя GE CF34 зрелого Embraer 190 (E190) с кабиной, которая была модифицирована для использования в качестве грузового отсека, оснащенной задней рампой, замкнутой электродистанционной системой управления и синтетическим зрением . [11]

К 2006 году Embraer изучала военный тактический транспортный проект аналогичного размера Lockheed C-130 Hercules , который должен был быть оснащен реактивными двигателями тягой 17 000–22 000 фунтов силы (75,6–98 кН), такими как Pratt & Whitney PW6000 и Rolls-Royce BR715 . [12] В апреле 2007 года Embraer публично заявила, что изучает среднеразмерный транспортный самолет. Этот транспортный самолет, упоминаемый по обозначению компании C-390 , как говорили, включал в себя многие технологические решения, присутствующие в серии Embraer E-Jet, и имел заднюю рампу для загрузки и выгрузки широкого спектра грузов. [13]

В марте 2008 года правительство Бразилии планировало инвестировать около 60 миллионов реалов (что эквивалентно 33 миллионам долларов США ) в первоначальную разработку самолета. Одновременно с этим ВВС Бразилии находились в процессе завершения первоначального контракта на покупку от 22 до 30 самолетов, в то время как Embraer вела переговоры с возможными партнерами по программе. [14] Два месяца спустя Конгресс Бразилии выделил 800 миллионов реалов (440 миллионов долларов США) для инвестирования в проект и финансирования разработки самолета. Примерно в это же время СМИ утверждали, что самолет будет эксплуатироваться ВВС Бразилии, армией и флотом , и что велись неподтвержденные продажи другим правительственным агентствам. [15]

Запуск программы

Для самолета C-390 был выбран турбовентиляторный двигатель IAE V2500 .

14 апреля 2009 года Embraer получила контракт на 1,5 миллиарда долларов на разработку и строительство двух прототипов. [16] [17] При запуске программы конструкция была совершенно новой с точки зрения фюзеляжа, крыла, кабины экипажа и выбора двигателя. Крыло E-190 было исключено, отчасти из-за его ограниченной площади поверхности. Также было заявлено, что самолет станет эксплуатационным преемником парка самолетов C-130 ВВС Бразилии. По словам Embraer, выбранный реактивный двигатель достаточно устойчив к попаданию пыли, тогда как законцовки винтов, расположенные близко к земле, подвержены повреждениям. Embraer также выбрала двигатель IAE V2500 из-за его эффективности в нормальных условиях, а не отдавая приоритет его производительности в необычных условиях, таких как на Антонове Ан-32 . [11]

В марте 2010 года Embraer составил график разработки, по которому первый прототип самолета должен был быть поставлен в конце 2014 года. [18] В июле 2010 года на авиасалоне в Фарнборо ВВС Бразилии объявили о своем намерении заказать 28 самолетов C-390, в то время как Embraer объявила об увеличении грузоподъемности самолета до 21 тонны (46 000 фунтов). [5] [19] На Парижском авиасалоне 2011 года Embraer объявила о планах запустить удлиненную версию C-390, ориентированную на гражданский рынок грузовых самолетов, где-то в 2018 году. По оценкам, компания получит 200–250 заказов в течение 10 лет. Для увеличения внутренней емкости будут добавлены две заглушки спереди и сзади центральной секции фюзеляжа, что также обеспечит новую боковую грузовую дверь. [20]

В апреле 2011 года компания Embraer подсчитала, что в течение следующего десятилетия во всем мире потребуется заменить 695 военно-транспортных самолетов. [21]

Партнерства

В августе 2010 года министры обороны Чили и Бразилии подписали соглашение о присоединении чилийской авиастроительной компании ENAER к промышленной группе C-390. [22] В том же месяце министр обороны Аргентины Нильда Гарре объявила, что Аргентина будет участвовать в программе строительства. [23] В сентябре 2010 года Колумбия подписала соглашение об участии в программе C-390. [24] 10 сентября 2010 года министр обороны Португалии подписал письмо о намерениях присоединиться к программе. [25] В декабре 2011 года Бразилия и Португалия договорились о партнерстве в сфере обороны с Empresa de Engenharia Aeronáutica (EEA) для разработки инженерных данных для компонентов KC-390, которые будут производиться португальским филиалом Embraer OGMA . [26]

В апреле 2012 года американский аэрокосмический гигант Boeing и Embraer подписали соглашение о сотрудничестве. [27] Два месяца спустя две компании подписали соглашение о сотрудничестве в разработке C-390, и, возможно, о его распространении на продажи. [28] В июне 2013 года Boeing согласилась продавать C-390 в США, Великобритании и на Ближнем Востоке, основываясь на Меморандуме о взаимопонимании от июня 2012 года. [29] В ноябре 2019 года было объявлено, что Boeing и Embraer создадут новое совместное предприятие для продвижения и освоения новых рынков для C-390 Millennium . Эта новая компания, Boeing Embraer – Defense , должна была разделить свою собственность между 51% акций, принадлежащих Embraer, и 49% акций, принадлежащих Boeing. Она должна была начать работу после получения разрешений регулирующих органов и выполнения условий закрытия. [30] Однако в апреле 2020 года Boeing прекратила запланированные совместные предприятия с Embraer. [31]

Основные субподрядчики включают Aero Vodochody для задней части фюзеляжа, [32] BAE Systems для электродистанционной системы управления полетом, [33] ELEB для шасси, [34] OGMA , участвующая в проектировании и производстве спонсонов , включая центральный фюзеляж, [35] и разработке шасси, рулей высоты заднего крыла, фюзеляжа и части руля направления с CEiiA, [36] [37] с Rockwell Collins для авионики, обработки грузов и системы воздушной доставки. [38] [39] International Aero Engines (IAE) поставляет турбовентиляторные двигатели V2500-E5. Его использование на C-390 является его первым военным применением. [40] Fábrica Argentina de Aviones поставляет хвостовой конус, грузовую дверь и створки шасси. [41]

25 апреля 2023 года в совместном заявлении президента Бразилии Лулы и премьер-министра Португалии Коста заявил, что KC-390 может быть построен или собран в Португалии OGMA для европейских заказчиков вместе с новым A-29N . [42]

Летные испытания

Выпуск C-390 21 октября 2014 г.

Было решено построить пару прототипов для участия в программе испытаний. 21 октября 2014 года первый прототип (PT-ZNF) выкатился с дочернего завода Embraer, Embraer Defense and Security, в Гавиан-Пейшоту , Сан-Паулу . [43] [44] 3  февраля 2015 года первый прототип совершил свой первый полет . [4]

В июле 2015 года компания объявила о двухлетней задержке программы летных испытаний, сославшись на девальвацию бразильской валюты и сокращение государственных расходов. Однако второй испытательный полет состоялся в Гавиау-Пейшоту 26 октября 2015 года. [45] [46] К февралю 2016 года первый прототип налетал более 100 часов. [47] После возобновления летных испытаний производитель рассчитывал сертифицировать C-390 где-то в 2017 году и начать поставки в 2018 году. Восемь месяцев между испытательными полетами были использованы для проведения наземных вибрационных испытаний для проверки аэроупругих моделей , а также испытаний авионики , миссии, шасси и электрических и гидравлических систем управления полетом . [48] Embraer сообщила о хорошей доступности для испытаний, иногда проводя по два полета в день. Самолет был испытан на предельные значения скорости, числа Маха и высоты, а также всех положений предкрылков , закрылков и шасси. [48]

В марте 2016 года был завершен второй прототип (PT-ZNJ). Он совершил свой первый полет в апреле 2016 года . [49] [50] [51] К тому времени Teal Group Ричарда Абулафии оценила цену C-390 примерно в 50–55 миллионов долларов, что на 15 миллионов долларов ниже, чем у конкурирующего Hercules. [52]

Сертификационный тест по заправке

17 октября 2017 года первый прототип (PT-ZNF) совершил неуправляемое снижение с 20 000 футов до 3100 футов со скоростью 4500 футов/мин. [53] В декабре 2017 года, когда два прототипа налетали более 1500 часов и провели лабораторные испытания более 40 000 часов, была достигнута начальная эксплуатационная готовность, а полная эксплуатационная готовность ожидалась в 2018 году. [54] 5  мая 2018 года первый прототип (PT-ZNF) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы во время наземных испытаний в Гавиао Пейшоту, Бразилия. [55] [53] Первый серийный C-390, который был третьим самолетом, построенным с учетом прототипов, совершил свой первый полет 6  октября 2018 года. [56]

23 октября 2018 года C-390 получил бразильскую гражданскую сертификацию. К этому моменту самолет в общей сложности налетал 1900 часов во время испытаний, в то время как первый серийный самолет должен был быть поставлен ВВС Бразилии в первой половине 2019 года и должен получить военную сертификацию к концу 2019 года. [57] Третий самолет (PT-ZNG), изначально запланированный для первой поставки, был вместо этого перенаправлен на сертификационные работы. [10]

В феврале 2021 года Embraer и ВВС Бразилии отправили один самолет KC-390 в США для проведения испытаний в условиях экстремально низких температур. [58]

Полная работоспособность

В первом квартале 2023 года самолетный парк ВВС Бразилии C-390 налетал более 8000 часов, участвовал в авиационных выставках и выполнял миссии на всех континентах, включая Антарктиду, где C-390 из эскадрильи Fat (1-й/1-й GT) выполнил две миссии по снабжению бразильской антарктической станции Comandante Ferraz . В конце марта 2023 года самолет получил окончательный сертификат типа, достигнув полной эксплуатационной готовности (FOC). [59] [60]

Дизайн

Embraer C-390 Millennium — среднеразмерный транспортный самолет. Его конструкция обеспечивает гибкие операции. Как внутренняя, так и внешняя конфигурация самолета могут быть быстро изменены для соответствия различным ролям миссии благодаря модульной конструкции , принятой с момента создания концепции самолета для всех систем миссии. [61] Он включает в себя современные технологии и программное обеспечение миссии, помогающие экипажам выполнять операции. [62] В кабине пилотов имеются дисплеи на лобовом стекле для усовершенствованной системы зрения с четырьмя камерами и коммерческой авионикой Rockwell Collins Pro Line Fusion. [63] C-390 может обеспечивать дозаправку в воздухе других самолетов с помощью двух установленных на крыльях зондов и тормозных контейнеров от Cobham plc . Они могут подавать топливо со скоростью до 1500 л (400 галлонов США) в минуту при общей топливной емкости 35 т (77 000 фунтов), на скорости от 120 до 300 узлов (от 220 до 560 км/ч) и на высоте от 2 000 до 32 000 футов (от 610 до 9 750 м). [10] [64]

Самолет оснащен парой турбовентиляторных двигателей IAE V2500 -E5, которые установлены спереди на высоком крыле . Это крыло имеет анэдральный угол , предкрылки и устройства для создания высокой подъемной силы, способные отклоняться до 40°. Шасси оснащено шинами низкого давления, двумя 5,9 бар (85 фунтов на квадратный дюйм) на носу и четырьмя 7,2 бар (105 фунтов на квадратный дюйм) по бокам тележек , что облегчает использование самолета на мягкой, немощеной поверхности, такой как суровые взлетно-посадочные полосы или поврежденные взлетно-посадочные полосы. [65] C-390 имеет крейсерскую скорость 0,8 Маха, что, по данным Embraer, позволяет перевозить полезные грузы быстрее, чем любой другой самолет на рынке средних воздушных перевозок. [62] Он может достигать контролируемой скорости снижения 9000 футов/мин (2700 м/мин) при максимальной скорости полета 300 кН (560 км/ч) по прибору за счет комбинации выдвинутых предкрылков, тяги малого газа и интерцепторов, выдвинутых до 40°. Когда его закрылки полностью развернуты на 40 градусов, он имеет скорость сваливания 104 кН (193 км/ч) по прибору. [10]

Стеклянная кабина самолета C-390 готовится к полету

Самолет оснащен полностью электродистанционным управлением полетом в сочетании с активными боковыми ручками управления , что снижает нагрузку на экипаж по сравнению с обычными аналогами и позволяет использовать коэффициенты перегрузки до 3g. [10] [66] Установлена ​​система автомата тяги. [ 67 ] Навигационные системы, которые в основном поставляются Thales Group , включают в себя инерциальную навигационную систему (INS), GPS и транспондер системы предотвращения столкновений (TCAS). [68] Он оснащен тактическим радаром Gabbiano компании SELEX Galileo , способным работать в режимах GMTI , SAR , ISAR , SART и других. [69] [70] В целях самообороны обычно устанавливается направленный инфракрасный противоракетный комплекс , поставляемый Elbit Systems . [71] Интегрированная бортовая система технического обслуживания постоянно отслеживает состояние всего самолета и различных подсистем. [62]

Грузовой отсек C-390 имеет длину 18,5 м (61 фут), ширину 3,45 м (11,3 фута) и высоту 2,95 м (9 футов 8 дюймов), и в основном доступен через большую заднюю рампу, встроенную в хвост. Он может перевозить полезную нагрузку до 26 т (57 000 фунтов). Это позволяет перевозить либо два полностью гусеничных бронетранспортера M113 , один колесный бронетранспортер Boxer или бразильский VBTP-MR Guarani , вертолет Sikorsky H-60 , 74 носилки с оборудованием жизнеобеспечения, до 80 солдат или 66 десантников с полным снаряжением. Грузы весом до 42 000 фунтов (19 т) могут быть сброшены с воздуха . Встроена система обработки грузов и воздушной доставки, производимая DRS Defense Solutions. [72] Типичные удобства, присутствующие в трюме, включают камбуз , туалет с доступом, автоматический контроль температуры и меры по снижению шума/вибрации. Embraer заявила, что значительное внимание было уделено комфорту пассажиров. [62]

История эксплуатации

Бразилия

Силы специального назначения на учениях по свободным прыжкам с самолета C-390

В 2014 году правительство Бразилии заказало 28 самолетов C-390. [73] Было заявлено о намерении постепенно заменить существующий парк грузовых самолетов ВВС Бразилии этим типом, включая C-130. [74] Первый самолет C-390 был доставлен ВВС Бразилии 4 сентября 2019 года. [75] Флот самолетов C-390 будет эксплуатироваться с авиабазы ​​ВВС Анаполис 1-й группой по транспортировке войск (1º GTT) Zeus , а в Рио-де-Жанейро — 1-й группой по транспортировке войск Gordo . [76]

По данным Embraer и FAB, за первые 3,5 года эксплуатации самолет C-390 в FAB налетал более 8200 часов, совершив 6000 полетов, техническая готовность составила около 80%, а процент выполнения миссий — 99,5%. [77]

В январе 2021 года, в разгар второй волны пандемии COVID-19 , бразильский город Манаус , расположенный в глубине тропических лесов Амазонки, остался с перегруженной медицинской службой, нуждающейся в медицинских принадлежностях и помощи в перевозке пациентов. Бразильские военно-воздушные силы организовали крупную операцию, мобилизовав всю имеющуюся транспортную авиацию. C-390 сыграл ключевую роль в этой операции, выполнив миссию по воздушному транспорту, соединив город Манаус с остальной частью страны, доставив больничные принадлежности и вывезя сотни пациентов из перегруженного Манауса. [78] [79]

После взрыва в Бейруте в 2020 году самолеты C-390 и Embraer 190 VC-2 были отправлены с шестью тоннами медикаментов, продовольствия и медицинского оборудования для оказания неотложной помощи. Это была первая международная миссия самолета в службе FAB. [80] [81]

В феврале 2021 года во время оперативных учений «Кульминация» в Луизиане, США, KC-390 провел совместные полеты с транспортными самолетами ВВС США C-17 и C-130. Объединенные силы высадили 4000 парашютистов за один ночной прыжок. [82] В 2021 году после землетрясения на Гаити C-390 был отправлен на Гаити с примерно одиннадцатью тоннами медикаментов и специализированного противопожарного оборудования для поиска и спасения в обрушившихся зданиях, поисковыми собаками и врачами. [83]

Прибытие бразильцев и иностранцев из Украины во время операции «Репатриация», март 2022 г.

Один самолет C-390 вылетел в Ушуайю, перевозя запасные части для поддержки FAB C-130, который находился в антарктической операции. Во время российско-украинского конфликта 2022 года KC-390 и VC-99B Legacy были отправлены с миссией по спасению граждан Бразилии и других стран. Миссия также доставила около 12 тонн гуманитарной помощи на Украину. Миссия спасла граждан страны, Украины, Аргентины и Колумбии, все они были доставлены в Бразилию. [84] [85]

В феврале 2022 года правительство Бразилии и Embraer договорились сократить заказ C-390 до 22, что было сокращением первоначального заказа на 28 самолетов. Эта мера, которая была принята в качестве меры жесткой экономии из-за COVID-19, оказалась менее жесткой, чем первоначальные предложения о всего лишь 15 самолетах. На тот момент в эксплуатации FAB находилось четыре C-390. [86] [87]

По состоянию на июнь 2022 года самолет C-390 из эскадрильи Fat (1-й/1-й GT) FAB впервые принял участие в бразильской антарктической кампании, сбрасывая грузы снабжения для антарктической станции Команданте Феррас . [59] В 2022 году самолет C-390 участвовал в операции «Сотрудничество VII» в Колумбии, работая на взлетно-посадочных полосах высотой до 2100 метров на высотах, имитирующих миссии по оказанию гуманитарной помощи и высадки парашютистов. [ необходима цитата ]

В 2023 году самолеты участвовали в операции Surucucu, доставляя грузы по воздуху коренным народам яномами, живущим между реками Ориноко и Амазонкой. В 2023 году они также участвовали в учениях Salitre IV в Чили, где KC-390 и шесть F-5 выполнили 50 боевых вылетов, а самолет-заправщик выполнил первую боевую дозаправку в международной миссии. [77]

Португалия

Самолет C-390 ВВС Португалии

В феврале 2010 года Embraer предложила C-390 Министерству обороны Португалии в качестве варианта замены стареющего парка C-130 ВВС Португалии (FAP). [88] В июле 2017 года правительство Португалии санкционировало закупку пяти транспортных самолетов C-390 с возможностью покупки шестого. [89] Сделка включает пять самолетов C-390 и летный тренажер для обучения пилотов, как сообщается, его стоимость составила 827 миллионов евро. Первый самолет был доставлен в Португалию в феврале 2023 года и достиг эксплуатационного статуса в октябре 2023 года. [90] Последний C-390 планируется доставить к февралю 2027 года. [91]

Среди первых миссий в составе португальских ВВС в октябре 2023 года самолет C-390 перевозил военный персонал и грузы на Канарские острова , Испания, в поддержку многонациональных учений под руководством Испании Ocean Sky 2023. Затем он проследовал в Соединенные Штаты, где забрал один из вертолетов Black Hawk, закупленных Португалией. На обратном пути он пересек Атлантический океан прямым рейсом из Провиденса, Род-Айленд, в Овар . [92]

Венгрия

В ноябре 2020 года, почти через шесть месяцев после того, как венгерские ВВС списали свой последний советский военно - транспортный самолет Ан-26 , Венгрия подписала заказ на два самолета KC-390, а также на полное обучение, поддержку и техническое обслуживание. [93] Конфигурации, заказанные венгерскими силами обороны, включают комплект для отделения интенсивной терапии (ОИТ), что позволяет Венгрии предоставлять медикаменты для интенсивной терапии в гуманитарных миссиях за рубежом. [94]

19 ноября 2021 года Embraer начала сборку первого венгерского KC-390 на своем предприятии в Гавиау-Пейшоту. 12 апреля 2024 года первый C-390 был доставлен венгерским ВВС, приземлившись на авиабазе Кечкемет . [95] Перед возвращением в Бразилию он прошел трехнедельный период испытаний и получил оборудование связи стандарта НАТО. Первый самолет был доставлен на авиабазу Кечкемет 5 сентября 2024 года. [ необходима цитата ]

Нидерланды

В июне 2022 года Министерство обороны Нидерландов объявило, что оно нашло преемника для самолетов C-130H Hercules Королевских ВВС Нидерландов (RNLAF), которые становились все более требовательными к техническому обслуживанию из-за своего преклонного возраста. Вместо того, чтобы вывести их из эксплуатации к 2031 году, их замена начнется в 2026 году. Как предполагалось на основе опыта эксплуатации в Кабуле летом 2021 года и событий на восточном фланге НАТО весной 2022 года, была выявлена ​​возросшая потребность в транспортной миссии. Кроме того, было обнаружено, что C-390 Millennium превосходит требования. Вместо ожидаемых четырех самолетов RNLAF ожидает получить пять самолетов с 2026 года, что позволит увеличить ежегодный налет с требуемых 2400 до 4000 часов. [96] [97]

Австрия

В сентябре 2023 года министр обороны Австрии Клаудия Таннер объявила, что C-390 станет преемником C-130 Hercules ВВС Австрии , заявив, что «авиационная система Embraer — единственная в классе 20 тонн, которая отвечает всем нашим требованиям». [98] Заказ был подтвержден на авиасалоне в Фарнборо 2024 на четыре единицы. Поставки планируется начать в 2027 году и завершить к 2030 году, согласно бразильскому производителю Embraer. [ необходима цитата ]

Южная Корея

В декабре 2023 года Управление программы оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) приняло решение о введении трех самолетов KC-390 к 2026 году с бюджетом в 710 миллиардов корейских вон ( 540 миллионов долларов США ). Чиновник DAPA объяснил, что причиной выбора C-390 было отсутствие существенной разницы в стоимости и производительности по сравнению с другими конкурентами, такими как Lockheed Martin и Airbus , но была существенная разница в условиях контракта, таких как требования по компенсации и разрешение южнокорейским компаниям участвовать в производстве. [99] [100] [101]

Маркетинг и потенциальные заказы

Embraer C-390 Millennium на выставке Aero India 2023

C-390 был представлен на рынке как реактивная альтернатива Lockheed C-130. В мае 2023 года командующий ВВС Бразилии бригадный генерал Марсело Каниц Дамаскено указал на Австрию, Чешскую Республику, Египет, Индию, Руанду, Южную Африку, Южную Корею и Швецию как на потенциальных покупателей KC-390. [102]

BAE Systems подписала соглашение с Embraer о поставках C-390 в Кувейт, Катар, Оман, Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты. [117]

В ноябре 2023 года сообщалось, что Embraer и SAMI из Саудовской Аравии объединились для представления транспортному самолету C-390 правительству Саудовской Аравии, включая потенциальную возможность местной сборки и поддержки. [118]

Марокко получило один KC-390 Millennium для испытаний в ожидании потенциального соглашения о приобретении между Марокко и Бразилией. [119]

В апреле 2024 года Embraer и бразильская почтовая компания Correios подписали Меморандум о взаимопонимании, посвященный грузовым авиаперевозкам. Партнерство включает план оценки C-390 как гражданского грузового самолета для Correios. [120]

Операторы

Заказы C-390 по состоянию на декабрь 2023 г.

Текущие операторы

 Бразилия
ВВС Бразилии – заказано 19 самолётов C-390, [121] [75] поставлено 7. [122] [1]
1-я транспортная группа «Зевс» [76] [2]
1-я эскадрилья 1-й транспортной группы (1°/1°GT) Гордо [123]
 Венгрия
ВВС Венгрии – 2 самолета C-390 заказаны в 2020 году, [124] 1 доставлен в сентябре 2024 года. Эти самолеты будут летать в составе эскадрильи воздушных перевозок «Teve» на авиабазе Кечкемет. [125] [126]
 Португалия
Военно-воздушные силы Португалии – 5 самолетов C-390 заказаны в 2019 году для замены C-130 . [127] Первый самолет был доставлен 16 октября 2022 года на авиабазу Бежа [128] и введен в эксплуатацию в октябре 2023 года. [90] Второй самолет был доставлен в июне 2024 года. [129]

Будущие операторы

 Австрия
ВВС Австрии – четыре самолета C-390 Millennium заказаны в 2023 году для замены устаревших C-130K, поставки, как ожидается, начнутся в 2026 году. [130] [131]
 Чешская Республика
ВВС Чехии – два самолета C-390, выбранные в октябре 2023 года для будущих потребностей в дозаправке в воздухе и транспортировке самолетов средней грузоподъемности. [132] [133]
 Нидерланды
Королевские военно-воздушные силы Нидерландов — выбрали C-390 в 2022 году и заказали пять транспортных самолетов для замены C-130H , поставки которых, как ожидается, начнутся в 2026 году. [134] [135]
 Южная Корея
Военно-воздушные силы Республики Корея – три самолета C-390 заказаны в 2023 году и будут введены в эксплуатацию к 2026 году. [136] [100] [101]

Технические характеристики (C-390 Millennium)

Приблизительный радиус действия при различной массе груза.

Данные Aviation Week , [10] Embraer [137]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Авионика

Системы и оборудование

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ ab "Embraer, представленный или сексто KC-390 da Força Aérea Brasileira" . Дыхательные пути . 3 апреля 2023 г.
  2. ^ ab «Президент Болсонару принял участие в церемонии вручения пятого KC-390 от FAB» . Defesa Aérea и Naval . 2 декабря 2021 г.
  3. ^ "Embraer entrega primeiro multimissão KC-390 в Força Aérea Brasileira" . Poder Aéreo (на португальском языке). 4 сентября 2019 г.
  4. ^ ab Parsons, Dan (3 февраля 2015 г.). "Embraer KC-390 совершает первый полет". Flightglobal . Вашингтон, округ Колумбия . Получено 25 мая 2016 г. .
  5. ^ ab "FAB и Embraer объявляют о плане первоначального приобретения KC 390" (пресс-релиз). Сан-Жозе-дус-Кампус: Embraer . 21 июля 2010 г. Получено 25 мая 2016 г.
  6. ^ "Внутри танкера/транспортного самолета Embraer KC-390". Aviation Week . 25 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г.
  7. ^ О'Коннор, Кейт (5 сентября 2019 г.). "Embraer Delivers First KC-390". Avweb . Архивировано из оригинала 6 сентября 2019 г. . Получено 6 сентября 2019 г. .
  8. ^ "Обнародованное имя и обозначение своего многоместного транспортного самолета: C-390 Millennium" . Эмбраер. 18 ноября 2019 г.
  9. ^ "Совместное предприятие Boeing-Embraer: KC-390 становится C-390 Millennium". Aerotime Hub . 18 ноября 2019 г.
  10. ^ abcdef Вюрфель, Тим (19 апреля 2019 г.). «Отчет о пилоте: испытание Embraer KC-390». Aviation Week & Space Technology .
  11. ^ ab Trimble, Stephen (8 июля 2014 г.). «Редизайн превращает KC-390 в совершенно новую угрозу рынку» . Flightglobal . Получено 16 августа 2015 г.
  12. ↑ Норрис, Гай (13 ноября 2006 г.). «Embraer изучает тактический транспортный самолет размером с C-130». Flightglobal . Лос-Анджелес . Получено 25 мая 2016 г.
  13. ↑ Warwick, Graham (19 апреля 2007 г.). «Embraer раскрывает подробности о военном транспортном самолете C-390». Flightglobal . Получено 11 сентября 2009 г.
  14. ^ «Governo Investirá no Cargueiro C-390 da Embraer» [Правительство будет инвестировать в грузовой самолет Embraer C-390]. Дефеса Бразилия (на португальском языке). Архивировано из оригинала 12 марта 2009 года.
  15. ^ «Câmara aprova verba de R$800 milhões para cargueiro militar» [Палата утверждает бюджет в размере 800 миллионов реалов на военные грузовые самолеты]. База Милитар (на португальском языке). 7 ноября 2007 г. Проверено 4 июня 2012 г.
  16. ^ "Defesa salva de cortes plano de avião cargueiro" [Оборона спасает план грузовых самолетов от сокращений]. Эстадан (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. 21 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2014 года . Проверено 29 мая 2012 г.
  17. ↑ Trimble, Stephen (14 апреля 2009 г.). «Brazilian Air Force signes deal launching Embraer KC-390 tanker-transport». Flightglobal . Washington DC . Получено 25 мая 2016 г.
  18. ↑ Trimble, Stephen (13 мая 2010 г.). «Embraer раскрывает расписание KC-390, изменения в конструкции». Flightglobal . Вашингтон, округ Колумбия . Получено 14 мая 2010 г.
  19. ↑ Уолл, Роберт (21 июля 2010 г.). «KC-390 продвигается, F-X2 — нет». Aviation Week . Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 г. Получено 26 мая 2016 г.
  20. ↑ Trimble, Stephen (21 июня 2011 г.). «Embraer раскрывает план по гражданскому самолету KC-390». Flightglobal . Париж . Получено 12 марта 2012 г.
  21. ^ "Аргентина присоединяется к производству бразильского реактивного военного транспортного самолета KC 390". MercoPress . 19 апреля 2011 г.
  22. ^ "Embraer раскрывает обсуждения партнерства с чилийской авиационной промышленностью для KC-390" (пресс-релиз). Embraer. 24 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2019 г. Получено 20 апреля 2019 г.
  23. ^ "Garré brindó una charla a suboficiales de naval de Mar del Plata" (на испанском языке). Республика Аргентина – Министерство обороны. 10 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г.
  24. ^ Крофт, Джон (1 сентября 2010 г.). «Колумбия формализует интерес к Embraer KC-390». Flightglobal .
  25. ^ "Министры обороны Португалии и Бразилии подписали Меморандум о взаимопонимании по KC-390" (пресс-релиз). defense-aerospace.com. 10 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2010 г. Получено 12 сентября 2010 г.
  26. ^ "Бразилия и Португалия подписали соглашение о партнерстве в области обороны по программе KC-390" (пресс-релиз). Embraer. 14 декабря 2011 г.
  27. ^ «Boeing и Embraer подписывают соглашение о широком деловом сотрудничестве в интересах клиентов и поддержке роста отрасли» (пресс-релиз). Вашингтон, округ Колумбия: Boeing . 9 апреля 2012 г.
  28. ^ "Boeing и Embraer подписали соглашение о сотрудничестве по программе KC-390" (пресс-релиз). Сан-Паулу: Boeing . 26 июня 2012 г.
  29. ^ "Программа Embraer's Multinational KC-390 Tactical Air Transport" . Defense Industry Daily . 22 октября 2014 г.
  30. ^ "Boeing Embraer - Defense Joint Venture to Develop New Markets for the C-390 Millennium" (пресс-релиз). Boeing. 18 ноября 2019 г.
  31. ^ "Boeing прекращает действие соглашения о создании совместных предприятий с Embraer" (пресс-релиз). Boeing. 25 апреля 2020 г.
  32. ^ Тримбл, Стивен (14 апреля 2011 г.). «Embraer подписывает контракты с двумя новыми поставщиками для KC-390». Flightglobal . Рио-де-Жанейро.
  33. ^ "BAE Systems выбрана для основной системы управления полетом Embraer KC-390" (пресс-релиз). BAE Systems. 27 июля 2011 г.
  34. ^ "Грузовой самолет KC-390 будет иметь шасси от ELEB" (пресс-релиз). Embraer. 8 апреля 2011 г.
  35. ↑ Каррегейро, Нуно (4 июля 2016 г.). «КС-390. О главном проекте аэронавтики Португалии» [КС-390. Крупнейший португальский авиационный проект. Jornal de Notícias (на португальском языке). Лиссабон.
  36. ^ «KC390: O maior projecto aeronáutico português» [KC 390: Крупнейший португальский авиационный проект]. EuroDefense Portugal (на португальском языке). Лиссабон. 4 июля 2016 г.
  37. ^ "OGMA производит первую краску для KC-390 для входа в Força Aérea" . Журнал новостей . Лиссабон. 23 января 2020 г.
  38. ^ "Embraer выбирает передовую систему авионики Rockwell Collins для самолетов KC-390 ВВС Бразилии" (пресс-релиз). Rockwell Collins . 4 мая 2011 г.
  39. ^ "Embraer выбирает Rockwell Collins для поставки системы обработки грузов и управления доставкой по воздуху KC-390" (пресс-релиз). Сан-Жозе-дус-Кампус: Rockwell Collins. 11 ноября 2015 г.
  40. ^ Тримбл, Стивен (26 июля 2011 г.). «IAE выходит на военный рынок с победой KC-390». Flightglobal . Вашингтон, округ Колумбия.
  41. ^ «Пара Росси, это «историческая история» Аргентинской ассоциации с Embraer и создание новой военной авиации» . Телам . 21 октября 2014 г.
  42. ^ "Бразилия и Португалия фирма аккордо для изготовления самолетов Super Tucano" . Агентство Бразилии . 24 апреля 2023 г. Проверено 30 апреля 2023 г.
  43. ^ Бьянкони, Сезар; Хейнс, Брэд (21 октября 2014 г.). «Embraer представляет прототип автомобиля KC-390 и может ускорить продажу». Рейтер (на португальском языке). Архивировано из оригинала 24 октября 2014 года . Проверено 21 октября 2014 г.
  44. ^ "EMBRAER выпускает военный самолет KC-390". DefesaNet . 21 октября 2014 г. Получено 21 октября 2014 г.
  45. ^ Кэри, Билл (8 ноября 2015 г.). «Embraer’s KC-390 возвращается к летным испытаниям». AINonline . Получено 22 марта 2016 г.
  46. ↑ Trimble, Stephen (30 июля 2015 г.). «Embraer объявляет о двухлетней задержке выпуска KC-390». Flightglobal .
  47. ^ «KC-390 já ultrapassou a marca de 100 horas de voo» (на португальском языке). Дефесанет. 18 февраля 2016 г.
  48. ^ ab Alcock, Charles (17 февраля 2016 г.). "Embraer's KC-390 Returns to Flight Test". AINonline. Архивировано из оригинала 21 марта 2016 г. Получено 22 марта 2016 г.
  49. ^ "Embraer conclui o segundo protótipo do cargueiro militar KC-390" (на португальском языке). Дефесанет. 15 марта 2016 г.
  50. ^ "KC-390's Flight Test Campaign Progresses" (PDF) . Embraer Defense & Security . Получено 14 июля 2016 г. .
  51. ^ Статус кампании по полету KC-390 (кинофильм). Embraer Defense & Security. 2016.
  52. ↑ Паттерсон, Том (20 июля 2017 г.). «Бразильский самолет бросает вызов американской военной иконе». CNNMoney .
  53. ^ аб Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Embraer KC-390 PT-ZNF Gavião Peixoto-Embraer Unidade Airport, SP» . Aviation-safety.net .
  54. ^ Тримбл, Стивен (20 декабря 2017 г.). «Embraer приближается к поставке KC-390 с декларацией IOC». Flightglobal .
  55. ^ "Embraer сообщает об экскурсии по взлетно-посадочной полосе KC-390 в Гавиао Пейшото" . Флайтглобал . 5 мая 2018 г.
  56. ^ "Первый серийный KC-390 поднимается в воздух". AIN онлайн . 10 октября 2018 г.
  57. ^ Рейм, Гарретт (24 октября 2018 г.). "Embraer KC-390 получает бразильский сертификат типа". Flight international .
  58. ^ "ВВС Бразилии и Embraer испытывают KC-390 Millennium в условиях экстремального холода". airrecognition.com. Февраль 2021 г.
  59. ^ ab "KC-390 реализовала первую реальную миссию в Антарктиде" . aeromagazine.uol.com.br . 1 июля 2022 г.
  60. ^ "Embraer C-390 Millennium получил окончательный сертификат типа, полученный в полном объеме (FOC)" . aereo.jor.br . 3 апреля 2023 г.
  61. ^ Системы миссий.
  62. ^ abcd "C-390 Millennium. Новое поколение авиалайнеров для сегодняшнего мира". Aviation Week & Space Technology . 30 марта 2022 г.
  63. ^ "Embraer выбирает передовую систему авионики Rockwell Collins для самолетов KC-390 ВВС Бразилии". Rockwell Collins. 5 мая 2011 г. Получено 12 марта 2012 г.
  64. ^ "Cobham выбран Embraer Defense and Security для поставки приемника-зонда для дозаправки в воздухе для самолета-заправщика KC 390" (PDF) . Cobham. 7 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. Получено 12 марта 2012 г.
  65. ^ "Embraer Defense and Security выбирает Messier-Bugatti-Dowty для военного транспортного самолета KC-390". Embraer. 23 июня 2011 г. Получено 30 мая 2012 г.
  66. ^ "Goodrich выбрана для дополнительных продуктов на военно-транспортном самолете Embraer Defense and Security KC-390". Goodrich. 7 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 г. Получено 7 мая 2012 г.
  67. ^ "Embraer Defense and Security выбирает Esterline для программы KC-390". Embraer. 21 июня 2011 г. Получено 12 марта 2012 г.
  68. ^ "Инерциальная навигационная система нового поколения Thales и GPS выбраны Embraer Defense and Security для KC-390". Архивировано 24 мая 2012 г. в Wayback Machine Thales Group, 4 мая 2012 г. Получено: 4 мая 2012 г.
  69. ^ "Embraer Defense & Security выбирает SELEX Galileo для поставки радара Gabbiano для новой тактической транспортной программы KC-390" (PDF) . SELEX Galileo. 12 сентября 2011 г. Получено 29 мая 2012 г.
  70. ^ "Gabbiano Surveillance Radar Family" (PDF) . Selex Galileo . Получено 29 мая 2012 г. .
  71. ^ "Бразильская дочерняя компания Elbit Systems, AEL, предоставит EMBRAER передовые системы для программы KC-390". Elbit Systems. 26 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 г. Получено 12 марта 2012 г.
  72. ^ "DRS Defense Solutions to Provide Cargo Handling and Aerial Delivery Systems for Embraer KC-390 Military Transport Aircraft". DRS Technologies. 22 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2012 г. Получено 2 мая 2012 г.
  73. ^ "FAB объявляет о покупке Menor de Cargueiros da Embraer; empresa diz que buscará 'medidas legais'" . Г1 . Глобо. 12 ноября 2021 г.
  74. ^ "Embraer поставляет первый KC-390 в бразильские ВВС". Aerotime . 5 сентября 2019 г. . Получено 29 января 2021 г. .
  75. ^ ab Reim, Garrett (4 сентября 2019 г.). "ВВС Бразилии получили первый Embraer KC-390". Flightglobal .
  76. ^ ab "KC-390 - FAB получил четверть аэронава KC-390 Millennium" . Дефесанет . 20 декабря 2020 г. Проверено 13 апреля 2021 г.
  77. ^ ab "Embraer решительно продвигает свой C-390 Millenium на международном рынке". European Defense Review . 28 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  78. ^ "KC-390 перевозит более 8 тонн оборудования в Манаус". defesanet.com.br . 14 января 2021 г. . Получено 29 января 2021 г. .
  79. ^ "KC-390 летит на новую миссию по борьбе с кризисом COVID-19 в Манаусе". Aeroin.net . 14 января 2021 г.
  80. ^ "FAB Presta Assistência Humanitária à República Libanesa" . fab.mil.br . 12 августа 2020 г.
  81. ^ Моррисон, Мёрдо (7 марта 2022 г.). «C-390 завоёвывает доверие в Персидском заливе, говорит Шнайдер из Embraer». flightglobal.com.
  82. ^ "KC-390 реализует подготовку парашютистов для обучения с C-17 и C-130 в ВВС США" . fab.mil.br . 3 февраля 2021 г.
  83. ^ "KC-390 Millennium decola com ajuda humanitária para o Гаити" . ПОТРЯСАЮЩЕ. 22 августа 2021 г.
  84. ^ "Em aviões da FAB, brasileiros и estrangeiros vindos da Ucrânia chegam ao Brasil" . ПОТРЯСАЮЩЕ. 10 марта 2022 г.
  85. ^ Хеммердингер, Джон (6 июня 2022 г.). «Embraer видит повышенный спрос на C-390 на фоне геополитической напряженности». Flightglobal .
  86. ^ Хойл, Крейг (10 февраля 2022 г.). «Embraer и ВВС Бразилии договорились о сокращении контракта на C-390 на шесть единиц». Flightglobal .
  87. ^ Баррейра, Виктор (17 ноября 2021 г.). «Бразильские ВВС сокращают закупку KC/C-390». Jane's .
  88. ^ "Переоборудование FA: Португалия подумывает о покупке avião militar brasileiro" . Сол. 23 февраля 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  89. ↑ Луса, Agência (27 июля 2017 г.). «Правительственное разрешение на приобретение пяти военных самолетов KC-390 также предназначено для борьбы с пожарами». Наблюдатель .
  90. ^ ab "Португалия вводит в эксплуатацию первый транспортный самолет C-390 стандарта НАТО".
  91. ^ "Португалия купит пять военных самолетов Embraer за 827 миллионов евро". Reuters . 11 июля 2019 г.
  92. ^ "Португалия проводит первую проекцию силы с помощью нового транспортного самолета KC-390". Defence Industry Europe . 26 октября 2023 г.
  93. ^ "ВВС Венгрии получат два многоцелевых самолета-заправщика Embraer KC-390 Millennium". airrecognition.com . 17 ноября 2020 г. . Получено 29 января 2021 г. .
  94. ^ "Венгрия подписывает контракт на приобретение двух многоцелевых самолетов KC-390 Millennium". embraer.com . 17 ноября 2020 г. . Получено 29 января 2021 г. .
  95. ^ "Embraer начинает производство первого KC-390 Millennium для Венгрии". airrecognition.com. Ноябрь 2021 г.
  96. ^ «Нидерланды выбирают C-390 в качестве замены Hercules». Aviationweek.com. Июнь 2022 г.
  97. ^ Defensie, Министерский фургон (16 июня 2022 г.). «Defensie vindt opvolger voor C-130 Hercules — Nieuwsbericht». defensie.nl (на голландском языке) . Проверено 16 июня 2022 г.
  98. ^ "Entscheidung über C-130 "Геркулес"-Nachfolge ist gefallen" . Bundesheer.at . 20 сентября 2023 г.
  99. ^ "Южная Корея выбирает Embraer C-390 Millennium". Embraer . 4 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2023 г. Получено 5 декабря 2023 г.
  100. ↑ Аб Юнг Чунг Син (4 декабря 2023 г.). «Если вы хотите, чтобы это произошло, вы можете использовать KC-390 '깜짝 선정'». Мунхва Ильбо . Архивировано из оригинала 4 декабря 2023 года . Проверено 4 декабря 2023 г.
  101. ↑ Аб Ким Дук Хун (4 декабря 2023 г.). «군 대형수송기 2차 기종에 미국산 아닌 브라질산 '선정'». Корейская радиовещательная система . Архивировано из оригинала 4 декабря 2023 года . Проверено 4 декабря 2023 г.
  102. ^ «Бразилия видит широкие возможности для транспортного самолета KC-390». Jane's . 10 мая 2023 г.
  103. ^ Мейер, Рикардо (28 августа 2023 г.). «Ангола может приобрести четыре Embraer KC-390, заявляет бразильское правительство». Air Data News . Получено 17 октября 2023 г.
  104. ^ abcdef Мейер, Рикардо (1 октября 2023 г.). «Сколько самолетов KC-390 может продать Embraer потенциально заинтересованным странам?». Air Data News . Получено 17 октября 2023 г.
  105. ^ Винхолес, Тиаго (17 апреля 2023 г.). «Колумбия оценивает покупку Embraer KC-390, заявляет бразильское правительство». Air Data News . Получено 17 октября 2023 г.
  106. ^ abcd Винхолес, Тиаго (19 мая 2023 г.). «Восемь стран ведут переговоры о приобретении KC-390, по словам командующего ВВС Бразилии». Air Data News . Получено 17 октября 2023 г. .
  107. ^ "ЕГИПЕТ: Embraer надеется получить прибыль от сближения Каира и Бразилии - 27/05/2022". Africa Intelligence . 27 мая 2022 г. Получено 17 октября 2023 г.
  108. ^ "Военно-воздушные силы Греции снова встречаются с Embraer, чтобы обсудить C-390 Millennium". airdatanews.com . Air Data News. 29 ноября 2023 г. . Получено 3 декабря 2023 г. .
  109. ↑ Embraer и Mahindra объявляют о сотрудничестве по созданию среднего транспортного самолета C-390 Millennium в Индии
  110. ^ "Embraer и Mahindra объявляют о сотрудничестве по созданию среднего транспортного самолета C-390 Millennium в Индии". www.mahindra.com . Получено 9 февраля 2024 г.
  111. ^ "Mahindra, Embraer объединяются для производства среднего транспортного самолета в Индии". The Economic Times . 9 февраля 2024 г. Получено 9 февраля 2024 г.
  112. ^ "Embraer предлагает построить линию сборки самолетов в Индии в партнерстве с Mahindra - ET Infra". ETInfra . Получено 19 сентября 2024 г.
  113. ^ "Бразилия обсудит продажу самолета Embraer C-390 Швеции". Reuters . 26 сентября 2023 г. Получено 17 октября 2023 г.
  114. ^ "Бразилия, Негосия, продажа грузов для Индии" . Poder Aéreo (на португальском языке). 29 сентября 2023 г.
  115. ^ "Индийская Artilharia для Бразилии?: Командир Exército Brasileiro, посещающий промышленную Индию" . ИнфоДефенса (на португальском языке). 4 сентября 2023 г.
  116. ^ "Бразильская агора, где 50 случаев Gripen e acordo da Embraer com Suécia" . Фолья де С.Паулу (на португальском языке). 29 сентября 2023 г.
  117. ^ Томас, Ричард (21 июля 2022 г.). «Embraer и BAE Systems подписывают меморандум о взаимопонимании по выводу на рынок C-390». Airforce Technology . Получено 17 октября 2023 г.
  118. ^ "Embraer и SAMI передали Саудовской Аравии окончательную сборку самолета C-390".
  119. ^ «Марокканские военные испытывают бразильский KC-390 Millennium для потенциального приобретения».
  120. ^ "Embraer и Correios подписывают Меморандум о взаимопонимании для проведения исследований по оптимизации в области грузовых авиаперевозок". Embraer .
  121. ^ "Бразилия сокращает заказ на три самолета Embraer KC-390, сокращая число до 19".
  122. ↑ Кардозо, Пор Марсель (27 сентября 2024 г.). «Embraer entrego sétimo KC-390 à FAB». Журнал AERO (на бразильском португальском языке) . Проверено 30 сентября 2024 г.
  123. ^ "FAB знаменитость Dia do Especialista и объединение аэронавов - Força Aérea Brasileira" .
  124. ^ "Венгрия подписывает контракт на приобретение двух многоцелевых самолетов KC-390 Millennium". 17 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2020 г.
  125. ^ "Первый самолет Embraer C-390 венгерских военных прибудет завтра". Daily News Hungary . 11 апреля 2024 г.
  126. ^ "Венгрия приветствует первый C-390 для испытаний". Оповещение 5. 12 апреля 2024 г.
  127. ^ "Португалия подтверждает покупку военного грузового самолета KC-390". Airway . 11 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2019 г.
  128. ^ "Первый португальский KC-390 прибыл".
  129. ^ «Embraer поставляет второй KC-390 португальским ВВС».
  130. ^ Майер, Рикардо (19 сентября 2023 г.). «Австрия заменит C-130 Hercules на Embraer KC-390 – отчет». airdatanews.com . Air Data News . Получено 20 сентября 2023 г. .
  131. ^ "Entscheidung über C-130 "Геркулес"-Nachfolge ist gefallen" [Решение о преемнике C-130 "Геркулес" принято] (на немецком языке). 20 сентября 2023 г. Проверено 26 сентября 2023 г.
  132. ^ "Чешская Республика выбирает самолет-заправщик KC-390". 17 октября 2023 г.
  133. ↑ Паскаль, Кюммерлинг (17 октября 2023 г.). «Выбор чека Республики для C390!» [Чехия выбирает C390!]. Авиановости (на французском языке) . Проверено 17 октября 2023 г.
  134. ^ Defensie, министерский фургон (16 июня 2022 г.). «Defensie vindt opvolger voor C-130 Hercules — Nieuwsbericht — Defensie.nl» . defensie.nl (на голландском языке) . Проверено 16 июня 2022 г.
  135. ^ «Нидерланды выбирают C-390 в качестве замены Hercules | Aviation Week Network».
  136. ^ "Южная Корея выбирает Embraer C-390 Millennium" (пресс-релиз). Embraer. 4 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2023 г.
  137. ^ "Embraer: C-390 millennium". Архивировано из оригинала 20 ноября 2019 года.
  138. ^ Embraer's Continuously Computed Drop Point (CCDP) (видео). Embraer . Получено 25 января 2021 г. .
  139. ^ ab "Embraer KC-390 Millennium airlifter successful terminates airdrop test campaign". embraer.com . Получено 25 января 2021 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме KC-390 .