stringtranslate.com

Lockheed Martin C-130J Супер Геркулес

Lockheed Martin C-130J Super Hercules — четырёхмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолёт . C-130J — это комплексная модернизация Lockheed C-130 Hercules с новыми двигателями, кабиной экипажа и другими системами.

C-130J — новейшая версия C-130 Hercules и единственная модель, которая в настоящее время находится в производстве. По состоянию на март 2022 года 500 самолетов C-130J были поставлены 26 операторам в 22 странах. [1]

Разработка

Кабина Super Hercules

16 декабря 1994 года компания Lockheed получила заказ на запуск модели J от Королевских военно-воздушных сил Великобритании (RAF). [2] Заказ на запуск C-130J поступил после того, как правительство Великобритании несколько месяцев находилось в тупике, касавшемся того, покупать ли новые транспортные самолеты в Европе или Соединенных Штатах. Он был сопряжен с обязательством купить от 40 до 50 предлагаемых самолетов European Future Large Aircraft (FLA, который позже был обозначен как A400M ). Обязательство FLA, которое уменьшило размер заказа на запуск C-130J, было призвано обеспечить 20-процентную долю участия Великобритании в программе FLA и не допустить, чтобы немецкая промышленность угрожала положению British Aerospace как производителя крыльев в FLA и будущих коммерческих проектах Airbus . [3] [4] Королевские ВВС заказали 25 самолетов по общей фиксированной цене 1,6 млрд долларов США (~2,87 млрд долларов в 2023 году), при этом первые поставки изначально планировалось начать в ноябре 1996 года. [5] Обещанные поставки C-130J позволили Министерству обороны Великобритании уложиться в срок 1996 года по замене половины стареющего парка самолетов Hercules Королевских ВВС, в то время как самолеты FLA в то время не ожидались до 2003 года. [6]

Чтобы ускорить продажу военных и коммерческих версий самолета, перед поставкой была проведена гражданская сертификация Федерального управления гражданской авиации (FAA). [5] Гражданская сертификация не была нормативным требованием и не была нужна для заказа на запуск RAF. Однако сертификация была предусмотрена в контрактах Lockheed Martin с некоторыми последующими заказчиками, включая ВВС США (USAF) и Королевские австралийские военно-воздушные силы (RAAF). [7]

Программа страдала от таких проблем, как сбои в интеграции программного обеспечения, из-за которых график был продлен на три месяца, а затем последовала девятимесячная задержка, вызванная необнаруженными характеристиками сваливания , которые потребовали модификации самолета. [5] Проблема сваливания была вызвана дополнительной мощностью двигателей и увеличением количества лопастей винта с 4 до 6, что изменило аэродинамику таким образом, что самолет имел большую тенденцию к сваливанию и крену на более низких скоростях. [8]

Lockheed Martin потратила пять месяцев на 20 безуспешных попыток найти аэродинамические решения, [9] но проблемы сваливания были настолько разнообразны, что исправления, которые она пыталась внести, применялись только к определенным условиям (например, только при выключенном питании или только при полной мощности). [10] Lockheed Martin изменила кабину, включив толкатель ручки , который берет на себя управление и автоматически опускает нос самолета, если пилот не реагирует на предупреждения о сваливании. [8] Толкатель ручки должен был стать временным дополнением, пока Lockheed Martin не сможет найти аэродинамическое исправление для всех новых условий сваливания. [10]

В конце 1997 года компания обнаружила, что проблемы с направлением могут быть вызваны нарастанием льда. [8] Поскольку двигатели AE 2100 были более мощными и экономичными, чем двигатели Allison T56 , которые они заменили, двигатели больше не производили достаточно отбираемого воздуха для постоянного обогрева хвоста. Эта ситуация была ожидаема, но циклическая система, которая заменила старую противообледенительную систему, оказалась недостаточной, когда C-130J летал в экстремальных условиях. [11] Эта проблема вынудила компанию расширить противообледенительную систему выше и ниже на вертикальном стабилизаторе, чтобы предотвратить образование льда, что привело к еще одной задержке на пять месяцев. Эти проблемы привели к тому, что Lockheed Martin превысила свой первоначальный бюджет разработки C-130J в размере 300 миллионов долларов США. [7] К маю 1998 года Lockheed потратила более 900 миллионов долларов США (~1,57 миллиарда долларов США в 2023 году) на расходы по разработке C-130J. [12] К концу 1998 года компания задолжала Королевским ВВС около 50 миллионов долларов США (~87,2 миллиона долларов США в 2023 году) в виде штрафов из-за задержек поставок. [13]

Сертификация типа FAA состоялась в сентябре 1998 года после 4000 часов летных испытаний . [14] Поставки начались в 1999 году как Hercules C4 (C-130J-30) и Hercules C5 (C-130J). Стоимость полета стандартного C-130J в 2008 году составила 62 миллиона долларов США. [ 15]

23 декабря 2004 года заместитель министра обороны США Пол Вулфовиц одобрил решение о программном бюджете, которое завершило закупку C-130J для ВВС и завершило оставшийся заказ KC-130J для Корпуса морской пехоты в 2006 году, что сэкономило бы 5 миллиардов долларов США в бюджете Пентагона . [16] Недостатки C-130J, которые были приведены в поддержку решения, включали невозможность сбрасывать тяжелое оборудование, невозможность выполнять боевые поисково-спасательные операции, проблемы с характеристиками в холодную погоду, риск удара десантников о фюзеляж при выпрыгивании из самолета, значительное увеличение расходов и неадекватный радар для полетов в ураганы. [17] Министр обороны США Дональд Рамсфелд отменил это решение 10 мая 2005 года после того, как члены Конгресса заявили, что отмена ранее существовавших заказов на 62 самолета ВВС в течение следующих пяти лет приведет к расходам правительства на прекращение поставок в размере около 2 миллиардов долларов США (~3 миллиарда долларов в 2023 году), что превысило бы стоимость покупки самолетов. [18]

В середине июня 2008 года ВВС США заключили контракт на сумму 470 миллионов долларов (~653 миллиона долларов в 2023 году) с Lockheed Martin на шесть модифицированных самолетов KC-130J для использования ВВС и Командованием специальных операций . Контракт привел к появлению вариантов C-130J, которые заменят устаревшие HC-130 и MC-130 . [19] Самолет для эвакуации личного состава HC-130J Combat King II завершил доводочные испытания 14 марта 2011 года. Последней точкой испытаний стала дозаправка в воздухе, и это была первая в истории дозаправка C-130 в штанге, где заправочный приемник самолета был установлен во время производства самолета. Эта процедура испытаний также применялась к самолету MC-130J Combat Shadow II, находящемуся в производстве для Командования специальных операций ВВС. [20]

Урожайный Ястреб

Самолет KC-130J с прицелом AN/AAQ-30 и ракетами AGM-114 Hellfire на левом крыле в Афганистане, 2011 г.

С добавлением комплекта ISR /Weapon Mission Kit Корпуса морской пехоты, вариант танкера KC-130J сможет служить самолетом наблюдения и может осуществлять наземную поддержку огнем в виде ракет Hellfire или Griffin , высокоточных бомб и, в конечном итоге, 30-мм пушки Mk44 Bushmaster II в более поздней модернизации. [21] Эта возможность, обозначенная как «Harvest HAWK» (комплект бортового оружия Hercules), может использоваться в сценариях, где точность не является обязательным условием, например, для блокирования зоны . [22] Самолет сохраняет свои первоначальные возможности по дозаправке и транспортировке. Комплект может быть удален в течение дня, если это необходимо. [23]

ТАКАМО

Военно-морские силы США рассматривают возможность замены своего парка самолетов E-6B Mercury на самолеты C-130J-30 Hercules в роли ядерной связи Take Charge And Move Out (TACAMO). Командование военно-морских авиационных систем ВМС США (NAVAIR) разместило запрос на самолет для испытаний на усталость на веб-сайте государственных закупок 18 декабря 2020 года. Оно должно предоставить Lockheed Martin контракт на три «растянутых» Hercules в 2022 и 2023 финансовых годах для испытаний и анализа для миссии TACAMO. [24]

Дизайн

Внешне похожий на классический Hercules в общем виде, J-модель отличается значительно обновленной технологией. Эти отличия включают новые турбовинтовые двигатели Rolls-Royce AE 2100 D3 , шестилопастные композитные винты Dowty R391 с лопастями , законцовки которых повернуты на 35 градусов, [25] цифровую авионику (включая индикаторы на лобовом стекле (HUD) для каждого пилота) и сниженные требования к экипажу. Эти изменения улучшили характеристики по сравнению с его предшественниками C-130E/H, например, на 40% большую дальность, на 21% большую максимальную скорость и на 41% меньшую взлетную дистанцию. [26] Из-за проблемы с обледенением, обнаруженной в конце программы сертификации, C-130J включает черный резиновый противообледенительный чехол в нижней части вертикального киля, что является еще одним визуальным отличием от предыдущих версий Hercules. [27] J-модель доступна в стандартном или удлиненном -30 варианте.

Как грузовой и транспортный самолет, экипаж C-130J включает двух пилотов и одного загрузчика (без штурмана или бортинженера ), в то время как специализированные варианты ВВС США (например, AC-130J, EC-130J, MC-130J, HC-130J, WC-130J) могут иметь более крупные экипажи, такие как штурманы/ офицеры боевых систем или другие специализированные офицеры и рядовой летный экипаж. Корпус морской пехоты США KC-130J использует командира экипажа для экспедиционных операций. Грузовой отсек C-130J имеет длину приблизительно 41 фут (12,5 м), высоту 9 футов (2,74 м) и ширину 10 футов (3,05 м), а загрузка осуществляется с задней части фюзеляжа. [28]

Самолет может быть сконфигурирован с «усовершенствованной системой обработки грузов». Система состоит из компьютеризированной станции управления загрузкой, с которой пользователь может дистанционно управлять лебедкой под полом и настраивать систему откидного пола для обработки грузов на поддонах с роликами или на плоском полу. Первоначально разработанная для ВВС США, эта система позволяет быстро менять роли и, таким образом, продлевает время, доступное C-130J для выполнения задач. [29]

История эксплуатации

Самолет Hercules C5 (C-130J) Королевских ВВС прибыл на Королевский международный авиапарад 2016 года (RIAT) в Англию.

Super Hercules широко использовался ВВС США и Корпусом морской пехоты США в Ираке и Афганистане. Канада также развернула свой самолет CC-130J в Афганистане.

Самолеты C-130J из нескольких стран были задействованы в поддержке операции США «Одиссея Рассвет» и операции НАТО «Объединенный защитник» во время гражданской войны в Ливии в 2011 году .

С первого полета 5 апреля 1996 года по 30 апреля 2013 года 290 самолетов C-130J Super Hercules, эксплуатируемых 13 странами, налетали более 1 миллиона часов. [30] [31]

В январе 2013 года сообщалось, что некоторые из канадских транспортных самолетов CC-130J имели поддельные китайские микрочипы в дисплеях кабины, которые были изготовлены американским подрядчиком Lockheed L3 Communications . Эти детали с большей вероятностью выходят из строя и приводят к сбоям, таким как пустые экраны приборов во время полета. 14-месячное расследование Комитета по вооруженным силам Сената США пришло к выводу, что поддельные детали в Hercules и другом американском военном оборудовании склонны к сбоям с потенциально «катастрофическими последствиями». Расследование Конгресса США сообщило, что поддельные микрочипы Hercules изначально были изготовлены корейским электронным гигантом Samsung в 1990-х годах, а более десяти лет спустя были переработаны, восстановлены и отмечены как подлинные другим поставщиком из Китая. [32] Позже Samsung заявила, что «невозможно спрогнозировать надежность» измененных деталей. Американское расследование сообщило, что проблемы с Hercules впервые были выявлены в 2010 году, когда на самолете ВВС США во время несения службы вышла из строя приборная панель . [33]

20 августа 2013 года индийские ВВС осуществили самую высокую посадку C-130J на аэродроме Даулат Бег Олди в Ладакхе на высоте 16 614 футов (5064 м). [34] [35]

Гражданское использование

Модульная воздушная система пожаротушения (MAFFS) — это автономное устройство, используемое для тушения пожаров с воздуха , которое может быть загружено на самолет C-130 Hercules, что позволяет использовать самолет в качестве воздушного танкера для тушения лесных пожаров . [36] Это позволяет Лесной службе США (USFS) использовать военные самолеты из Национальной гвардии ВВС и Резерва ВВС в качестве аварийного резервного ресурса для гражданского парка воздушных танкеров. [36] [37] Система MAFFS II последнего поколения была впервые использована при тушении пожара в июле 2010 года [38] с использованием самолета C-130J Super Hercules. [39] 146- е воздушное крыло было первым, кто перешел на систему MAFFS II в 2008 году, и оно остается единственным подразделением, использующим новую систему на самолете C-130J. [39]

Заказы и доставки

Крупнейшим оператором новой модели являются ВВС США, которые заказывают самолеты во все большем количестве. Текущими операторами C-130J являются ВВС США (включая Резервное командование ВВС и Воздушную национальную гвардию ), Корпус морской пехоты США (это их четвертый вариант после KC-130F, KC-130R и KC-130T, [ необходима ссылка ] ) , Береговая охрана США , ВВС Индии , Королевские канадские ВВС , Королевские австралийские ВВС , Королевские датские ВВС , Королевские норвежские ВВС , ВВС Израиля и ВВС Италии . По состоянию на март 2022 года было произведено в общей сложности 500 единиц. [40]

Международные заказы

Самолет C-130J-30 Королевских ВВС Австралии на авиабазе Уильямс в 2006 году.

Королевские военно-воздушные силы Австралии стали вторым международным заказчиком C-130J-30 с первоначальным заказом на 12 самолетов. [41] Планировался заказ еще на два самолета, но он был заменен покупкой пятого Boeing C-17 Globemaster III . [42] 2 ноября 2022 года Государственный департамент США одобрил возможную продажу 24 самолетов C-130J на сумму до 6,35 млрд долларов Королевским военно-воздушным силам Австралии. [43]

Королевские военно-воздушные силы Норвегии заказали четыре самолета C-130J-30 в 2007 году для замены шести устаревших самолетов C-130H, нуждающихся в ремонте. [44] [45] Самолеты поставлялись с ноября 2008 года [46] [47] по 2010 год. [48] Один из них был потерян в марте 2012 года.

Канадские вооруженные силы подписали контракт на сумму 1,4 млрд долларов США (~1,95 млрд долларов в 2023 году) с Lockheed Martin на семнадцать новых самолетов C-130J-30 в январе 2008 года в рамках процесса закупок для замены существующих моделей C-130E и H. [49] C-130J официально обозначен как CC-130J Hercules в канадской службе. [50] Первый C-130J был доставлен на базу ВВС Трентон в июне 2010 года. [51] Последний C-130J был доставлен в мае 2012 года. [52]

В начале 2008 года ВВС Индии приобрели шесть самолетов C-130J-30 по цене до 1,059 млрд долларов США [53] для своих сил специальных операций в рамках пакетной сделки с правительством США в рамках программы иностранных военных продаж (FMS). У Индии есть возможность купить еще шесть самолетов. Правительство Индии решило не подписывать Меморандум о соглашении по совместимости и безопасности связи (CISMOA), что привело к исключению высокоточного GPS и другого чувствительного оборудования. ВВС Индии добавили аналогичное оборудование, произведенное на месте, к самолету после поставки. [54] В октябре 2011 года Индия объявила о своем намерении воспользоваться опционом на шесть дополнительных самолетов после благоприятных результатов C-130J в операциях по ликвидации последствий землетрясения в Сиккиме в 2011 году . В июле 2012 года США приняли запрос Индии на еще шесть самолетов C-130J через программу FMS. [55] В декабре 2013 года CCS Индии одобрил заказ еще на шесть самолетов. [56]

Истребитель C-130J Super Hercules ВВС Израиля из 77-й воздушной эскадрильи «Veiled Vipers» во время воздушного парада в честь Дня Республики 2024 года.

В июле 2008 года иракские ВВС заказали шесть самолетов C-130J-30. [57] [58]

Катар заказал четыре C-130J в октябре 2008 года, вместе с запасными частями и обучением для ВВС Катара . Общая стоимость контракта составляет 393,6 млн долларов США (~526 млн долларов в 2023 году), а поставки планируется начать в 2011 году. [59]

Военно-воздушные силы Объединенных Арабских Эмиратов объявили о заказе 12 транспортных самолетов C-130J на Международной выставке обороны 2009 года (IDEX) с объявленной стоимостью 1,3 млрд долларов США. [60] Объединенные Арабские Эмираты запросили 12 самолетов C-130J через прямую коммерческую продажу в декабре 2009 года, при этом логистическая поддержка, обучение и сопутствующие системы должны были быть предоставлены через программу иностранных военных продаж. [61] Контракт с Lockheed Martin не был подписан. [62]

Израильские ВВС стремятся приобрести девять самолетов C-130J-30. [63] В апреле 2010 года Израиль заказал один самолет C-130J-30 с поставкой в ​​2013 году и вел переговоры о контракте еще на два самолета в июне 2010 года. [N 1] [64] Опцион на второй самолет C-130J-30 был реализован в апреле 2011 года, наряду с планированием и предварительной закупкой компонентов самолета с длительным сроком выполнения для поддержки третьего израильского самолета C-130J. [65] [66] Первый израильский самолет C-130J был доставлен в июне 2013 года и был модифицирован с использованием уникальных израильских систем в Соединенных Штатах [31] до его прибытия в Израиль в апреле 2014 года. [67] Израиль заказал четвертый самолет C-130J-30 в июле 2013 года. [68] Местное название C-130J — « Шимшон ».

В мае 2010 года Военно -воздушные силы Кувейта подписали контракт на три самолета-заправщика KC-130J, поставки которых должны начаться в конце 2013 года. [69] Самолеты KC-130J будут дозаправлять истребители F-18 ВВС Кувейта и дополнять их парк из трех военизированных самолетов L-100 .

Оман увеличил свой заказ на C-130J в августе 2010 года, добавив два C-130J к единственному C-130J-30, заказанному в 2009 году. Поставки должны быть завершены к началу 2014 года. [70] Королевские военно-воздушные силы Саудовской Аравии приобрели [ когда? ] два KC-130J, которые будут поставлены в 2016 году. [71]

Правительство Мексики запросило два самолета C-130J-30. [72]

Военно-воздушные силы Монголии планируют закупить три самолета C-130J. [73] [74]

В июле 2013 года C-130J стал частью конкурса в ВВС Перу на средний транспортный самолет. Super Hercules был кандидатом вместе с EADS CASA C-295 , Alenia C-27J Spartan , Antonov An-70 и модернизированным Antonov An-32 . [75] В ноябре 2013 года ВВС Перу выбрали C-27J. [76]

В 2015 году французские ВВС заказали четыре самолета Super Hercules для дополнения существующих возможностей из-за продолжающихся проблем и задержек с заказанными Airbus A400M ; через FMS французы получили два самолета C-130J в 2017/2018 годах и два самолета KC-130J в 2018/2019 годах (возможность дозаправки вертолетов), особенно для поддержки французских зарубежных операций в Африке. [77]

В январе 2017 года министр обороны Германии объявил о намерении приобрести три самолета C-130J и три самолета KC-130J Hercules для приобретения возможностей тактических воздушных перевозок из-за задержек поставок самолетов Airbus A400M. [78]

В сентябре 2018 года государственное информационное агентство Индонезии Antara сообщило, что министр обороны Рьямизард Рьякуду заявил, что Индонезия планирует приобрести пять самолетов C-130J Super Hercules. [79] В сентябре 2021 года сообщалось, что Индонезия заказала пять самолетов C-130J-30 у Lockheed Martin для ВВС Индонезии в 2019 году, и первый самолет уже находится в стадии строительства. [80] В 2023 году ВВС Индонезии получили свой первый C-130J-30, который прибыл в Лануд Халим Перданакусума. [81]

В июне 2019 года министр обороны Новой Зеландии Рон Марк определил C-130J-30 как предпочтительную замену пяти оставшихся C-130H Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии , которые, как планировалось, будут находиться на вооружении до 2023 года. [82] [83] В ноябре 2019 года Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности США уведомило Конгресс о потенциальной продаже пяти C-130J, 24 двигателей и соответствующего оборудования по оценочной стоимости в 1,4 миллиарда долларов США (~1,65 миллиарда долларов в 2023 году). [ 84] Продажа была подтверждена в июне 2020 года, и ожидается, что самолеты будут поставлены в период с 2024 по 2025 год. [85] Первый самолет был доставлен 8 августа 2024 года на завод Lockheed Martin в Мариетте, штат Джорджия. [86]

В сентябре 2020 года командующий ВВС Филиппин Аллен Т. Паредес планировал приобрести пять самолетов C-130J-30. [87] Позднее количество было сокращено до двух после того, как государственные средства были отданы в приоритет мерам реагирования на пандемию COVID-19 . [88] В декабре 2022 года уже было опубликовано уведомление о присуждении контракта на приобретение трех тяжелых транспортных самолетов C-130J-30 Super Hercules у Lockheed Martin, однако никаких официальных заявлений ни от одной из сторон, включая PAF, сделано не было. [89] В октябре 2023 года DND объявило о приобретении трех C-130J-30 по контракту стоимостью 22,2 млрд. фунтов стерлингов, первый C-130J должен быть поставлен в июле 2026 года, второй — в октябре того же года, а третий самолет — в январе 2027 года. [90]

В январе 2022 года Государственный департамент США объявил об одобрении запроса Египта на закупку 12 самолетов C-130J с соответствующим оборудованием и уведомил об этом Конгресс. [91] [92]

В 2022 году ВВС Швеции заказали четыре бывших итальянских самолета C-130J-30 с поставкой в ​​2023 и 2024 годах. [93] Сообщается, что этот заказ был отложен в 2023 году для пересмотра. [94]

В ноябре 2022 года США согласились на покупку Австралией в рамках программы Foreign Military Sales 24 самолетов C-130J-30, что фактически удвоит флот Королевских ВВС Австралии после того, как существующие самолеты будут выведены из эксплуатации. [95]

Поставки

Варианты

Два вертолета USMC KC-130J из VMGR-352 во время учений
USCG HC-130J Combat King II
C-130J Супер Геркулес
Тактический транспортный самолет
С-130J-30
Обозначение Lockheed Martin для варианта с удлиненным фюзеляжем длиной 15 футов (4,6 м); обозначение CC-130J в ВВС США в течение короткого времени после 2002 года, а затем переименован в C-130J, таким образом, под одним и тем же обозначением существуют два разных варианта. [118] [119] [120]
C-130J-SOF
Вариант оснащен расширенным оборудованием ISR для использования в спецподразделениях . Представлен в июне 2017 года. [121]
CC-130J Геркулес
Обозначение Королевских ВВС Канады для C-130J-30. [122]
EC-130J Коммандо Соло III
Вариант для Командования специальных операций ВВС , эксплуатируемый Национальной гвардией ВВС Пенсильвании .
HC-130J Combat King II
Вариант для дальнего патрулирования и спасания на море для береговой охраны США . Версия HC-130J ВВС США имеет изменения для дозаправки в воздухе.
КС-130J
Воздушный танкер-заправщик и тактический транспортный самолет для Корпуса морской пехоты США .
MC-130J Коммандо II
Разработан для Командования специальных операций ВВС. Первоначально назывался Combat Shadow II.
Амфибийные возможности MC-130J Commando II
Предлагаемая двухпоплавковая амфибийная модификация, позволяющая проводить вспомогательные операции на море и в прибрежных районах; первоначальные летные испытания неоднократно откладывались. [123] [124] [125]
WC-130J
Версия метеорологической разведки (« Охотник за ураганами ») для Резервного командования ВВС .
Геркулес С4
Обозначение C-130J-30 в Королевских ВВС
Геркулес С5
Обозначение C-130J Королевских ВВС
ЛМ-100Ж
Гражданская версия C-130J-30 [126]
SC-130J Си Геркулес
Предложенная версия морского патруля C-130J, предназначенная для наблюдения за побережьем и борьбы с подводными лодками. [127] [128]

Операторы

Самолет C-130J Королевских ВВС Норвегии прибыл на Королевский международный авиасалон 2014 года в Великобритании
Самолет C-130J очищается в системе мойки на авиабазе Кислер , штат Миссисипи.
Взлет самолета C-130J Mk-5 ВВС Бангладеш
C-130J в настоящее время проходит обучение в Джокьякарте , Индонезия. Подготовка к дню рождения ВВС в апреле 2024 года
 Алжир
 Австралия
 Бахрейн
 Бангладеш
 Канада
 Дания
 Египет
 Франция
 Германия
 Индия
 Индонезия
 Ирак
 Израиль
 Италия
 Кувейт
 Ливия
 Новая Зеландия
 Норвегия
 Оман
 Филиппины
 Саудовская Аравия
 Южная Корея
 Тунис
 Турция
 Катар
 Соединенные Штаты

Бывший оператор

 Великобритания

Несчастные случаи

Самолеты C-130J попали в следующие известные аварии:

Технические характеристики (C-130J)

Королевские ВВС Hercules C4 (C-130J-30), 2004 год. Шестилопастной винт крупным планом.
Индикатор на лобовом стекле (HUD) второго пилота C-130J

Данные из информационного листка ВВС США C-130 Hercules, [178] Международный справочник военных самолетов , [179] Энциклопедия современных военных самолетов [26]

Общая характеристика

  • 92 пассажира (-30: 128) или
  • 64 воздушно-десантных войск (-30: 92) или
  • 6 поддонов 463 л (-30: 8) или
  • 72 пациента в носилках (-30: 97)
  • Максимально допустимая полезная нагрузка 42 000 фунтов (-30: 44 000 фунтов)

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Цитата: «Израиль отдельно провел предварительные переговоры с Lockheed Martin о приобретении большего количества тактических транспортных самолетов C-130J. Страна получит свой первый экземпляр в середине 2013 года...»

Цитаты

  1. ^ abcde Хойл, Крейг (30 марта 2022 г.). «Поставки C-130J превысили 500 самолетов: мы анализируем глобальный состав парка самолетов этого типа» . Оборона. FlightGlobal .
  2. ↑ Кларк, Брюс (17–18 декабря 1994 г.). «Теплый прием со стороны потенциальных партнеров». Новости: Великобритания. Financial Times . № 32552. стр. 7. ISSN  0307-1766.
  3. ↑ Блиц, Джеймс; Бакстер, Эндрю (17–18 декабря 1994 г.). «Сделка по грузовым самолетам Королевских ВВС предотвращает раскол в кабинете министров». Financial Times . № 32552. стр. 1, 26. ISSN  0307-1766.
  4. ↑ Бакстер, Эндрю; Эдбургем, Роланд (17–18 декабря 1994 г.). «Аэрокосмическая промышленность празднует серебряную подкладку». Новости: Великобритания. Financial Times . № 32552. стр. 7. ISSN  0307-1766.
  5. ^ abc Мюррей, Брендан (17 февраля 1997 г.). "Lockheed задерживает поставки: новые грузовые самолеты C-130J задерживаются из-за сбоев в испытаниях" . Atlanta Business Chronicle . ISSN  0164-8071.
  6. ^ "Контракт на 1,3 миллиарда долларов переходит к Lockheed". Baltimore Sun. New York Times News Service . 17 декабря 1994 г. ISSN  1930-8965.
  7. ^ ab Murray, Brendan (13 апреля 1998 г.). "Lockheed откладывает дебют самолета до конца лета" . Atlanta Business Chronicle . ISSN  0164-8071.
  8. ^ abc Николи, Александр (14 апреля 1998 г.). «Lockheed борется, чтобы избежать дальнейших задержек самолетов». Великобритания. Financial Times . № 33572. стр. 6. ISSN  0307-1766.
  9. ^ "Lockheed Martin завершает финальные испытания самолета C-130J с толкателем ручки" . Flight International . 7 октября 1997 г. ISSN  0015-3710.
  10. ^ ab Henley, Peter (16 декабря 1997 г.). "От силы к силе" . Flight International . ISSN  0015-3710.
  11. ^ "Великобритания скоро получит первый C-130J". Defense Daily . Vol. 198, no. 94. 12 мая 1998. ISSN  0889-0404. Gale  A20591157.
  12. ↑ Пинкус, Уолтер (23 июля 1998 г.). «Конгресс настаивает на покупке ВВС ненужных C-130». South Florida Sun-Sentinel . Washington Post . ISSN  0744-8139.
  13. ^ "Weight off Hercules". Forbes . 28 декабря 1998. ISSN  0015-6914.
  14. ^ Гойер, Роберт, ред. (май 1999). "Первые C-130J доставлены в ВВС США". Reporting points. Flying . Vol. 126, no. 5. ISSN  0015-4806.
  15. ^ "Оценка бюджета на 2009 финансовый год". Архивировано 03.10.2008 в Wayback Machine United States Air Force через saffm.hq.af.mi , февраль 2008 г., стр. 81.
  16. ↑ Шерман, Джейсон (2 января 2005 г.). «Пентагон сокращает 30 миллиардов долларов из основных программ ВМС, ВВС и ПРО». Inside Defense . Получено 29 июня 2022 г.
  17. ↑ Уэйн, Лесли (25 марта 2005 г.). «Бюджетная борьба нависла над неисправным грузовым самолетом». International Herald Tribune . стр. 18. ISSN  0294-8052. Gale  A130854553.
  18. ^ Тирпак, Джон А., ред. (июль 2005 г.). «Рамсфелд отступает от планов прекращения полетов C-130J». Washington Watch. Журнал ВВС . Т. 88, № 7. стр. 12. ISSN  0730-6784.
  19. ↑ Trimble, Stephen. «Lockheed Martin C-130J выбран для новой роли в специальных операциях». Архивировано 30 июня 2008 г. в Wayback Machine Flightglobal , 18 июня 2008 г. Получено 17 июля 2010 г.
  20. ^ "HC-130J завершены доводочные испытания." Архивировано 01.07.2012 в Wayback Machine Lockheed Martin Press Release , 22 марта 2011 г.
  21. ^ «Генерал Джеймс Т. Конвей о состоянии Корпуса морской пехоты США». Архивировано 21 ноября 2018 г. на Wayback Machine zumwaltfacts.info, 14 мая 2009 г. Получено 1 августа 2010 г.
  22. ↑ Маккалоу, Эми. «Заправляйся и стреляй». Marine Corps Times , 1 июня 2009 г.
  23. ↑ Flurry, SSgt Christopher. «KC-130J Harvest Hawk: Корпус морской пехоты учит старый самолет новым трюкам в Афганистане». Архивировано 2 июня 2011 г. в Wayback Machine 2nd Marine Aircraft Wing (Fwd), Корпус морской пехоты США, Кэмп-Дуайер , Афганистан, 1 апреля 2011 г. Получено 5 апреля 2011 г.
  24. ^ "ВМС США будут использовать C-130J-30 в качестве средства ядерной связи". Janes.com . 21 декабря 2020 г. Получено 30 декабря 2020 г.
  25. ^ "C-130J Advanced propeller system (six-blade R391 propeller)". Архивировано 2010-04-01 в Wayback Machine Dowty Propellers . Получено 31 июля 2009 г.
  26. ^ ab Eden 2004.
  27. ^ Gerzanics, Michael (17 августа 1999 г.). "Готов к работе: проблемы разработки преодолены, C-130J готовится к вводу в эксплуатацию" . Flight International . ISSN  0015-3710.
  28. ^ "C-130J Spec Book." Архивировано 2011-07-06 на Wayback Machine cc-130j.ca . Получено 1 августа 2010.
  29. ^ "C-130J Spec Book." Архивировано 2011-07-06 на Wayback Machine cc-130j.ca . Получено 1 августа 2010.
  30. ^ Налет самолетов C-130J Super Hercules Worldwide превысил 1 миллион часов. Архивировано 23 июня 2013 г. на Wayback Machine – пресс-релиз Lockheed, 14 мая 2013 г.
  31. ^ ab Израиль получает первый C-130J Super Hercules: «Шимшон» Архивировано 01.07.2013 в Wayback Machine – пресс-релиз Lockheed, 26 июня 2013 г.
  32. ^ «Были ли на разбившемся самолете C-130J Super Hercules израильских ВВС «американского производства» поддельные китайские детали? – Times of India». The Times of India . 30 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2018 г. Получено 4 марта 2016 г.
  33. ^ Уэстон, Грег. «Поддельные детали в самолетах Hercules названы реальным риском». CBC News, 9 января 2013 г.
  34. ^ "Транспортный самолет C-130J ВВС Израиля приземлился недалеко от границы Индии и Китая". Business Standard . 20 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2013 г. Получено 20 августа 2013 г.
  35. ^ "10 причин, по которым посадка C-130J Super Hercules ВВС Израиля в Даулат Бег Олди, Ладакх, важна". India Today . 13 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2013 г. Получено 13 августа 2013 г.
  36. ^ ab "Modular Airborne FireFighting System (MAFFS)". Архивировано 18 июля 2011 г. в Wayback Machine U.S. Forest Service, 19 марта 2008 г. Получено 9 октября 2010 г.
  37. ^ "Modular Airborne FireFighting Systems (MAFFS)". Архивировано 2010-09-07 в Wayback Machine U.S. Forest Service, 24 июня 2008. Получено 9 октября 2010.
  38. ↑ Габберт, Билл. «Новый MAFFS II впервые использован на пожаре». Архивировано 01.12.2010 в Wayback Machine Wildfire Today , 16 июля 2010 г. Получено 9 октября 2010 г.
  39. ^ ab Krenke, подполковник Эллен. «MAFFS реагирует на лесные пожары в Калифорнии». Архивировано 20 июля 2010 г. в Wayback Machine national Guard , 16 июля 2010 г. Получено 9 октября 2010 г.
  40. ^ "Lockheed Martin поставляет 500-й C-130J Super Hercules" Aviacionline , 16 марта 2022 г. Получено 16 марта 2022 г.
  41. ↑ Новый транспортный самолет Hercules для австралийских транспортных сил RAAF , июнь 1978 г., стр. 17.
  42. ^ "Бюджет Австралии 2011–2012". Архивировано 12 августа 2011 г. на Wayback Machine Budget.australia.gov.au. Получено: 21 августа 2012 г.
  43. ^ "Австралия собирается купить два десятка самолетов C-130J Super Hercules". defense-blog.com . 3 ноября 2022 г. . Получено 3 ноября 2022 г. .
  44. ^ «Норвегия обновит тактический транспортный флот». Архивировано 12 октября 2008 г. в Wayback Machine Defense Industry Daily , 23 ноября 2009 г.
  45. ↑ Трине, Юнг Линг. «Подписан контракт на новые транспортные самолеты». Архивировано 05.03.2017 на сайте Норвежских сил обороны Wayback Machine , 29 июня 2007 г.
  46. ^ Лунде, Кэролайн. «Рабочая лошадка снова в деле». Архивировано 05.03.2017 на сайте Норвежских сил обороны Wayback Machine , 25 ноября 2008 г.
  47. ^ Хойл, Крейг. «Норвегия принимает поставку первого Lockheed Martin C-130J». Flight International , 17 ноября 2008 г.
  48. ^ «Последний Супер Геркулес прибывает в Норвегию». Архивировано 21 марта 2012 г. на Wayback Machine Theforeigner.no, 4 июля 2010 г. Получено 21 августа 2012 г.
  49. ^ Уорик, Грэм. «Канада подписывает контракт на 1,4 млрд долларов на 17 Lockheed Martin C-130J». Архивировано 10 марта 2008 г. в Wayback Machine Flight International , 16 января 2008 г. Получено 17 января 2008 г.
  50. ^ "PWGSC объявляет о следующем шаге в закупке тактического воздушного флота". Архивировано 22 июля 2009 г. в Wayback Machine Public Works and Government Services Canada , 3 августа 2007 г. Получено 8 августа 2007 г.
  51. ^ "Новое поколение CC-130J Hercules прибыло в Канаду". Архивировано 11 июня 2011 г. на Wayback Machine Canada's Air Force , 4 июня 2010 г. Получено 2 октября 2010 г.
  52. ^ "Final CC-130J Hercules Transport Aircraft Delivery Ahead of Schedule." Архивировано 16.05.2012 в Wayback Machine Canada's Air Force , 11 мая 2012 г. Получено 11 мая 2012 г.
  53. ^ "Индия – самолет C-130J". Архивировано 09.03.2008 в Wayback Machine Defense Security Cooperation Agency, 25 мая 2007 г.
  54. ^ «США передают оборонные технологии Индии». Архивировано 16 августа 2010 г. на Wayback Machine India Defence Online , август 2010 г.
  55. ^ "США принимают запрос Индии на поставку еще 6 самолетов C-130J". Архивировано 19 декабря 2018 г. на Wayback Machine The Economic Times , 20 июля 2012 г. Получено 21 июля 2012 г.
  56. ^ "На фоне скандала из-за ареста дипломата США заключают ключевую сделку по самолету". CNN-IBN. Архивировано из оригинала 23 декабря 2013 г. Получено 23 декабря 2013 г.
  57. ^ "Ирак: самолет C-130J-30". Архивировано 29 октября 2008 г. в Wayback Machine Defense Security Cooperation Agency, 25 июля 2008 г.
  58. ^ ab "Ирак заказывает C-130J." Архивировано 16 декабря 2009 г. в Wayback Machine Defense Industry Daily , 12 августа 2009 г.
  59. ^ «Lockheed поставит самолеты в Катар». Архивировано 07.11.2017 в Wayback Machine Washington Post , 8 октября 2008 г., стр. D4.
  60. ^ "ОАЭ покупает C-17, ищет C-130J." Архивировано 2009-03-02 на Wayback Machine Defenseindustrydaily.com , 21 сентября 2010 г. Получено 26 февраля 2011 г.
  61. ^ «Объединенные Арабские Эмираты – Логистическая поддержка и обучение для 12 самолетов C-130J-30». Архивировано 21 июля 2011 г. на Wayback Machine Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности США , 28 декабря 2009 г.
  62. ^ «Lockheed ожидает задержек с заказами самолетов на Ближнем Востоке». Архивировано 07.05.2011 в Wayback Machine FlightGlobal , 3 мая 2011 г.
  63. ^ "Израиль: C-130J-30 Самолет." Архивировано 25 октября 2008 г. на Wayback Machine asd-network.com . Получено 17 июля 2010 г.
  64. ^ Эгози, Арье. «Израиль отказывается от плана модернизации Apache, переходит на CH-53K». Архивировано 2 ноября 2012 г. на Wayback Machine Flightglobal.com , 30 июня 2010 г. Получено 1 августа 2010 г.
  65. ^ "Контракт Министерства обороны США № 286-11". Архивировано 29 мая 2011 г. на Wayback Machine Министерство обороны США , 8 апреля 2011 г.
  66. ^ ab "Израиль приобретает дополнительные самолеты Lockheed Martin C-130J Super Hercules." Архивировано 30 апреля 2011 г. на Wayback Machine Lockheed Martin, 28 апреля 2011 г.
  67. ↑ Израиль приветствует прибытие первого транспортного самолета C-130J. Архивировано 11 апреля 2014 г. на Wayback Machine – Flightglobal.com, 9 апреля 2014 г.
  68. ^ «Объявления о контрактах Пентагона». Архивировано 28 сентября 2013 г. на Wayback Machine Defense.gov , 25 июля 2013 г.
  69. ^ ab "Lockheed Martin получила контракт на поставку заправщиков KC-130J для ВВС Кувейта". Архивировано 09.07.2011 на Wayback Machine defpro.com , 27 мая 2010 г. Получено 17 июля 2010 г.
  70. ^ ab Парсонс, Гэри. «Оман заказывает дополнительные C-130J». Архивировано 26 октября 2010 г. в Wayback Machine AirForces Monthly , 25 августа 2010 г. Получено 25 августа 2010 г.
  71. ^ «Lockheed получает финансирование для саудовских заправщиков KC-130J».
  72. ^ "Мексика – C-130J-30 Самолет." Архивировано 2014-08-05 на Wayback Machine Defense-aerospace.com . Получено 16 августа 2013 г.
  73. ^ "Монголия планирует купить американские военные самолеты". Архивировано 2013-08-07 на Wayback Machine EurasiaNet.org , 27 марта 2013 г. Получено 16 августа 2013 г.
  74. ^ «США уведомляют Конгресс о потенциальной продаже Ливии C-130J». Архивировано 16 июня 2013 г. на Wayback Machine Flightglobal.com , 11 июня 2013 г.
  75. ^ "Перу; Четыре претендента на тендер на транспортный самолет следующего поколения". Архивировано 03.11.2013 на Wayback Machine - Dmilt.com, 30 июля 2013 г.
  76. ↑ Перу подпишет контракт на два самолета C-27J Spartan. Архивировано 28 ноября 2013 г. на Wayback Machine – Flightglobal.com, 25 ноября 2013 г.
  77. ^ "Французский заказ на самолеты C-130J сигнализирует о плане увеличения парка ВВС". 16 января 2018 г.
  78. ^ Гебауэр, Матиас; Трауфеттер, Джеральд (28 января 2017 г.). «Фон дер Ляйен будет Transportflugzeuge в США». Дер Шпигель (на немецком языке). Архивировано из оригинала 30 января 2017 года.
  79. ^ Йео, Майк (14 сентября 2018 г.). «Индонезия планирует купить C-130J Super Hercules, CH-47 Chinooks». Defense News . Мельбурн, Австралия. Архивировано из оригинала 16 сентября 2018 г. Получено 16 сентября 2018 г.
  80. ^ Йео, Майк (9 сентября 2021 г.). «Индонезия заказывает пять самолетов C-130J у Lockheed». Defense News . Получено 10 сентября 2021 г. .
  81. ^ "Pesawat C-130J-30 Super Hercules A-1339 Tiba di Tanah Air" .
  82. ^ Марк, Рон (11 июля 2019 г.). «Super Hercules выбран в качестве предпочтительного варианта». www.beehive.govt.nz . Правительство Новой Зеландии . Получено 18 августа 2024 г. .
  83. ^ "Список покупок новозеландских военных на $20 млрд: самолеты, лодки, солдаты, спутники и беспилотники". Материалы . 10 июня 2019 г. Получено 10 июня 2019 г.
  84. ^ "Новая Зеландия – C-130J Самолет". Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности. 20 ноября 2019 г. Получено 25 ноября 2019 г.
  85. ↑ Блок, Джордж (9 августа 2024 г.). «Полет «Геркулеса» над Оклендом для объявления сделки на 1,5 миллиарда долларов на оборонные самолеты». www.stuff.co.nz . Получено 18 августа 2024 г.
  86. ^ "Глобальный флот Super Hercules растет с поставкой первого C-130J в Новую Зеландию". Lockheed Martin. 9 августа 2024 г. Получено 18 августа 2024 г.
  87. ^ "PH Air Force ищет финансирование для 5 грузовых самолетов C-130J". Inquirer . 8 сентября 2020 г. . Получено 8 сентября 2020 г. .
  88. ^ Mangosing, Frances (18 февраля 2021 г.). «Lorenzana видит 2 новых C-130 для филиппинских военных до конца 2021 г.». Philippine Daily Inquirer . Получено 16 июня 2021 г.
  89. ^ "Официальный сайт Министерства национальной обороны". dnd.gov.ph . Получено 3 марта 2023 г. .
  90. ^ ab Nepomuceno, Priam. «DND дает «зеленый свет» на приобретение 3 новых транспортных самолетов». Philippine News Agency . Получено 17 октября 2023 г. .
  91. ^ "Египет – C-130J-30 Super Hercules Aircraft | Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности". www.dsca.mil . Получено 26 января 2022 г. .
  92. ^ Лоси, Стивен (25 января 2022 г.). «США одобряют продажу самолетов C-130J Египту на сумму 2,2 млрд долларов». Defense News . Получено 26 января 2022 г.
  93. ^ "Швеция покупает Super Hercules у Италии". scramble.nl . 16 июня 2022 г. . Получено 13 февраля 2023 г. .
  94. ^ «Швеция рассмотрит варианты замены C-130H после того, как «предложение от промышленности» было отклонено». 3 марта 2023 г.
  95. ^ RAAF рассчитывает удвоить флот грузовых самолетов, заключив сделку на сумму 10 миллиардов долларов США на замену стареющих самолетов Hercules, Эндрю Грин, ABC News Online 2022-11-03
  96. ^ "Годовой отчет Lockheed Martin Corporation за 1998 год". Архивировано 04.11.2011 на Wayback Machine Lockheed Martin . Получено 28 августа 2012 г.
  97. ^ «Отчет корпорации Lockheed Martin о чистой прибыли за четвертый квартал 1999 года». Lockheed Martin , 28 января 2000 г.
  98. ↑ «Lockheed Martin Reports 2001 Earnings». Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine Lockheed Martin , 25 января 2002 г.
  99. ^ "Lockheed Martin Completes C-130J Deliverys for 2001." Пресс-релиз Lockheed Martin . Получено 16 апреля 2011 г.
  100. ^ ab "Lockheed Martin сообщает о результатах 2003 года". Lockheed Martin , 27 января 2004 г.
  101. ↑ «Lockheed Martin объявляет результаты за четвертый квартал и год 2004 года». Lockheed Martin , 27 января 2005 г.
  102. ^ «Lockheed Martin готовится поставить еще два новых самолета C-130J в Центр передового опыта Hercules в Литл-Роке». Архивировано 09.08.2011 на Wayback Machine cc-130j.ca, 20 декабря 2005 г.
  103. ^ "Lockheed Martin Corporation 2006 Annual Report." Архивировано 2011-11-04 на Wayback Machine Lockheed Martin . Получено 4 мая 2011.
  104. ^ ab "Lockheed Martin объявляет результаты за четвертый квартал и год 2008 года". Lockheed Martin , 22 января 2009 г.
  105. ^ «Lockheed Martin объявляет результаты за четвертый квартал и год». Архивировано 11 апреля 2010 г. на Wayback Machine Lockheed Martin , 28 января 2010 г.
  106. ^ «Lockheed Martin объявляет результаты за четвертый квартал 2010 года». Архивировано 09.01.2012 в Wayback Machine Lockheed Martin , 27 января 2011 г.
  107. ^ "Lockheed Martin Corporation 2011 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . Архивировано (PDF) из оригинала 24 октября 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  108. ^ "Lockheed Martin Corporation 2012 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 ноября 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  109. ^ "Lockheed Martin Corporation 2013 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . Архивировано (PDF) из оригинала 21 ноября 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  110. ^ "Lockheed Martin Corporation 2014 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  111. ^ "Lockheed Martin Corporation 2015 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 октября 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  112. ^ "2016 Annual Report Lockheed Martin Corporation" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  113. ^ "2017 Annual Report Lockheed Martin Corporation" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  114. ^ "Lockheed Martin Corporation 2018 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  115. ^ "Lockheed Martin Corporation 2019 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 декабря 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  116. ^ "Lockheed Martin Corporation 2020 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  117. ^ "Lockheed Martin Corporation 2021 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . Получено 15 марта 2022 г. .
  118. ↑ Симмонс, Питер. «Больше самолетов Lockheed Martin C-130J теперь по контракту». Архивировано 09.09.2006 в Wayback Machine Lockheed Martin , март 2002 г.
  119. ^ "Нестандартные обозначения самолетов Министерства обороны США". Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Получено 19 февраля 2019 года .
  120. ^ "ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ ВОЕННЫХ АЭРОКОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ" (PDF) . 19 января 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 января 2022 г. Получено 18 марта 2023 г.
  121. ^ Хойл, Крейг (20 июня 2017 г.). "ПАРИЖ: Lockheed выпускает C-130J для международных спецподразделений". FlightGlobal . Париж. Архивировано из оригинала 22 июня 2017 г. . Получено 22 июня 2017 г. .
  122. ^ "CC-130J Hercules". rcaf-arc.forces.gc.ca . Королевские канадские военно-воздушные силы. 16 июня 2020 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  123. ^ «Спецназ ВВС США спешит превратить свои самые большие самолеты в летающие лодки». Business Insider. 16 сентября 2021 г. Получено 16 сентября 2021 г.
  124. ^ "ВВС планируют провести дополнительные испытания амфибийного вооруженного самолета-транспортера MC-130J". Air Force Times. 22 сентября 2022 г. Получено 22 сентября 2022 г.
  125. ^ "Программа гидросамолета C-130 отложена". The Drive. 2 февраля 2023 г. Получено 3 февраля 2023 г.
  126. ^ Rogoway, Tyler (10 февраля 2017 г.). «First Civilian Version of the C-130J Super Hercules Rolls Off the Assembly Line». The Drive. Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 г. Получено 11 февраля 2017 г.
  127. ^ "SC-130J Sea Hercules". lockheedmartin.com . Lockheed Martin. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 12 июня 2014 года .
  128. ^ "Lockheed Martin's Sea Hercules представлен". stratpost.com . StratPost. 16 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2014 г. Получено 12 июня 2014 г.
  129. ^ "Алжир возвращается на премьер-лигу американского транспортного самолета C-130J" . Алжири Эко (на французском языке). 23 января 2022 г. Проверено 14 марта 2022 г.
  130. ^ abcde "World Military Aircraft Inventory". 2014 Аэрокосмическая промышленность . Aviation Week and Space Technology, январь 2014 г.
  131. ^ "Новые транспортеры Super Hercules для RAAF". Scramble . NL. 24 июля 2023 г. Получено 25 июля 2023 г.
  132. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 39.
  133. ^ "Бангладеш выбирает поддержку Маршалла для подержанных C-130J". 10 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2018 г. Получено 10 мая 2018 г.
  134. ^ «Бангладеш получает первый из пяти транспортных самолетов C-130J, находящихся в излишках Великобритании».
  135. ^ "Берег ে». somoynews.tv . Проверено 17 сентября 2020 г. .
  136. ^ "Высокий полет в Бангладеш". Air International . 9 мая 2024 г.
  137. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 41.
  138. ↑ Куглин, Эрнст. «Flying high for 50 years». Архивировано 25 июля 2011 г. в Wayback Machine Belleville Intelligencer , 19 ноября 2010 г. Получено 3 декабря 2010 г.
  139. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 43.
  140. ^ "Lockheed Martin по-прежнему рассматривает C-130J как решение проблемы воздушных перевозок ВВС ЮАР". defenseweb.co.za . Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 года . Получено 13 апреля 2016 года .
  141. ^ "L'Armée de l'Air, операция по Супер Геркулесу в 2016 году" . avionslegendaires.net (на французском языке). 17 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 18 марта 2016 года . Проверено 27 апреля 2016 г.
  142. ^ Фиоренца, Николас (20 октября 2017 г.). «Германия и Франция согласовали детали совместной эскадрильи C-130J». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 22 октября 2017 г. Получено 22 октября 2017 г.
  143. ^ Дженнингс, Гарет (16 января 2018 г.). "Франция вводит в строй первый транспортный самолет C-130J". IHS Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 16 января 2018 г. Получено 16 января 2018 г.
  144. ^ "Германия – C-130J и KC-130J Самолеты" Архивировано 2018-10-08 на Wayback Machine . Пресс-релиз DSCA, 4 мая 2018. Получено 8 октября 2018
  145. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 46.
  146. ^ ab "Индия покупает C-130J-30 Hercules для спецназа." Архивировано 05.02.2012 на Wayback Machine Defenseindustrydaily.com , 21 января 2013 г.
  147. ^ "Индия и США заключили сделку на сумму 1 млрд долларов на шесть самолетов Super Hercules". The Times of India . 28 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2013 г. Получено 28 декабря 2013 г.
  148. ^ "IAF заменит разбившийся самолет средней грузоподъемности C-130J". Business Standard . 19 августа 2024 г. Получено 7 сентября 2024 г.
  149. ^ "Индия получает замену устаревшим C-130J-30". 15 июня 2017 г.
  150. ^ "Индонезия заказывает пять самолетов C-130J у Lockheed". 9 сентября 2021 г.
  151. ↑ Хандойо (17 мая 2024 г.). «Pesawat Super Hercules C-130J Unit Kelima Pesanan Indonesia Telah Tiba». kontan.co.id (на индонезийском языке) . Проверено 18 мая 2024 г.
  152. ^ "Ирак принимает поставку Super Hercs" Архивировано 2013-07-30 в Wayback Machine . Пресс-релиз Lockheed, 12 декабря 2012 г.
  153. ^ "Последние три C-130J для Ирака готовы к поставке". Архивировано 05.05.2013 на Wayback Machine Shephardmedia.com , 2 мая 2013 г. Получено 16 августа 2013 г.
  154. ^ "Israel orders additional C-130J-30 Hercules airlifter". Janes . Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Получено 12 декабря 2013 года .
  155. ^ Эшель, Дэвид. «Израиль рассматривает возможность обновления своего парка самолетов C-130 с помощью C-130J-30». Aviation Week , 8 ноября 2008 г.
  156. ^ "ВВС Израиля получили седьмой самолет Super Hercules C-130J". Air Force Technology . 2 января 2019 г. Архивировано из оригинала 2 января 2019 г. Получено 2 января 2019 г.
  157. ^ "Правительство потратит 588 миллионов долларов на военные транспортные самолеты США". Архивировано 15 июня 2013 г. в Wayback Machine Libya Herald . Получено 16 августа 2013 г.
  158. ^ Ник Перри (5 июня 2020 г.). «Военные Новой Зеландии покупают 5 самолетов Lockheed Hercules за 1 миллиард долларов». Defense News . Associated Press . Получено 8 июня 2020 г. .
  159. ^ Мендоса, Джон Эрик (17 октября 2023 г.). «DND заявляет, что PH приобретет 3 совершенно новых самолета C-130 у американской фирмы». Inquirer.net . Архивировано из оригинала 17 октября 2023 г. Получено 17 октября 2023 г.
  160. ^ "DND приобретет три совершенно новых самолета C-130". GMA News . 17 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2023 г. Получено 17 октября 2023 г.
  161. ^ "Королевские ВВС Саудовской Аравии получат два KC130J Super Hercules от Lockheed". Airforce Technology. 14 марта 2016 г. Получено 14 марта 2016 г.
  162. ↑ Киндер, Брайан. «Южнокорейский Супер Геркулес». Архивировано 14 июня 2011 г. на Wayback Machine codeonemagazine.com , 2 декабря 2010 г. Получено 10 февраля 2011 г.
  163. ^ "방사청, 美 수송기 C-130J 2기 인수" . fnnews.com . 28 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 г. Проверено 28 марта 2014 г.
  164. ^ "ВВС Республики Корея приняли первый самолет Lockheed Martin C-130J Super Hercules". 30 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Получено 4 апреля 2014 г.
  165. ^ "Lockheed Completes two C-130J for Tunisian Airforce". Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Получено 12 декабря 2014 года .
  166. ^ "Lockheed Martin доставила второй транспортный самолет C-130J Super Hercules в Республику Тунис". 12 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 г. Получено 17 декабря 2014 г.
  167. ^ "C-130J Hercules завершил свой прощальный пролёт". RAF . UK: MoD. 15 июня 2023 . Получено 10 июля 2023 .
  168. ^ "Регистрация самолета ZH876". Airframes.org . Планеры самолетов. Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Получено 21 июля 2012 года .
  169. ^ "MoD 'covered up' Hercules bombing". BBC. 18 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2014 г. Получено 24 ноября 2020 г.
  170. ^ Риттер, Карл (17 марта 2012 г.). «Подтверждено 5 погибших в авиакатастрофе в Швеции». AJC.com . The Atlanta Journal-Constitution. Associated Press . Архивировано из оригинала 21 марта 2012 г.
  171. ^ Хойл, Крейг (19 марта 2012 г.). «Норвегия и Швеция расследуют «загадочную» катастрофу C-130J». FlightGlobal . Лондон: FlightGlobal – Reed Business Information . Архивировано из оригинала 23 марта 2012 г. Получено 23 марта 2012 г.
  172. ^ Нитин А. Гокхале (28 марта 2014 г.). «Новый самолет ВВС C-130J разбился недалеко от Гвалиора, пятеро погибли». NDTV.com . New Delhi Television Limited (NDTV) . Получено 24 ноября 2020 г. .
  173. ^ "Крушение самолета IAF Super Hercules: 5 членов экипажа военнослужащих ВВС погибли в Гвалиоре". News.Biharprabha.com . Biharprabha News. 28 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2014 г. Получено 24 ноября 2020 г.
  174. ^ ««ВВС Индии проведут тщательное расследование аварии»: начальник ВВС о крушении Super Hercules». NDTV.com . New Delhi Television Limited (NDTV). 28 марта 2014 г. Получено 24 ноября 2020 г.
  175. ^ "Транспортный самолет C130 J 'Super Hercules' ВВС Израиля потерпел крушение, все пять человек на борту погибли". The Economic Times . The Economic Times – Bennett, Coleman & Co. Ltd. 29 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2014 г.
  176. ^ Manu Pubby (23 апреля 2014 г.). «Турбулентность в спутном следе привела к крушению самолета C-130 J». The Indian Express . Нью-Дели. Архивировано из оригинала 24 апреля 2014 г. Получено 24 ноября 2020 г.
  177. ^ Swarts, Phillip (18 апреля 2016 г.). «Крушение C-130J, в котором погибло 14 человек, из-за забытого футляра для очков ночного видения». Air Force Times . AirForceTimes – Sightline Media Group . Получено 24 ноября 2020 г. .
  178. ^ "Информационный листок: USAF C-130 Hercules". af.mil . Получено 22 сентября 2023 г.
  179. ^ Фроули 2002, стр. 108.
  180. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
  181. ^ "Altitude." Архивировано 21 марта 2012 года в Wayback Machine C-130J/CC-130J. Получено: 23 марта 2012 года.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed Martin C-130J Super Hercules .