stringtranslate.com

BAE Systems Ястреб

BAE Systems Hawk — британский одномоторный реактивный учебный самолет. Сначала он был известен как Hawker Siddeley Hawk , а затем производился его преемниками British Aerospace и BAE Systems . Он использовался в учебных целях и как недорогой боевой самолет.

Операторами Hawk являются Королевские ВВС (в частности, команда Red Arrows display team) и несколько иностранных военных операторов. Hawk производился до 2020 года в Великобритании [1] , а также производился по лицензии в Индии компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL), при этом более 1000 Hawk были проданы 18 операторам по всему миру.

Разработка

Самолет Hawk T1A Королевских ВВС в аэропорту Кембл , Глостершир, с пилотом

Происхождение

В 1964 году Королевские военно-воздушные силы выдвинули требования (Air Staff Target, AST, 362) для нового скоростного реактивного учебно-тренировочного самолета для замены Folland Gnat . Первоначально для этой роли предназначался SEPECAT Jaguar , но вскоре стало ясно, что это будет слишком сложный самолет для скоростной реактивной подготовки, и было закуплено лишь небольшое количество двухместных версий. Соответственно, в 1968 году Hawker Siddeley Aviation (HSA) начала исследования для более простого самолета, изначально как специального проекта (SP) 117. Группу разработчиков возглавил Ральф Хупер . [2]

Этот проект финансировался компанией как частное предприятие, в ожидании возможного интереса со стороны Королевских ВВС. Проект был задуман как самолет с тандемным расположением сидений и боевыми возможностями в дополнение к учебным, поскольку считалось, что последнее улучшит потенциал экспортных продаж. К концу года HSA представила предложение Министерству обороны, основанное на концепции проекта, и в начале 1970 года Королевские ВВС выпустили Air Staff Target (AST) 397, который формализовал требование к новым учебным самолетам этого типа. Королевские ВВС выбрали HS.1182 для своих требований 1 октября 1971 года, а основной контракт на 175 самолетов был подписан в марте 1972 года. [3] [4]

Опытный самолет XX154 впервые поднялся в воздух 21 августа 1974 года из Дансфолда, пилотируемый Дунканом Симпсоном , главным летчиком-испытателем HSA (Кингстон), достигнув высоты 20 000 футов в полете, длившемся 53 минуты. [5] Все опытные самолеты были построены на производственных стапелях; программа полностью соответствовала графику и бюджету. [6] Hawk T1 поступил на вооружение Королевских ВВС в конце 1976 года. [7] Первый экспортный Hawk 50 поднялся в воздух 17 мая 1976 года. Этот вариант был специально разработан для двойной роли легкого истребителя и усовершенствованного учебно-тренировочного самолета; он имел большую боевую мощность, чем T.1. [7]

Пилотажная группа Королевских ВВС « Красные стрелы » покидает Королевский международный авиаудар 2014 года в Англии в цветовой гамме, отмечающей 50-летие пилотажа.

Затем последовало больше вариантов Hawk, и общие усовершенствования базовой конструкции обычно включали увеличенную дальность полета, более мощные двигатели, перепроектированное крыло и шасси, добавление радара и переднего инфракрасного видения, GPS -навигацию и совместимость с ночным видением. [8] Более поздние модели производились с большим разнообразием в плане оснащения авионикой и совместимости систем, чтобы соответствовать требованиям конкретной страны-заказчика; функциональность кабины часто перестраивалась и программировалась так, чтобы быть общей для основного парка истребителей оператора, чтобы повысить учебную ценность Hawk. [9]

В 1981 году производная от Hawk была выбрана ВМС США в качестве нового учебного самолета. Обозначенная как McDonnell Douglas T-45 Goshawk , конструкция была адаптирована для военно-морской службы и усилена, чтобы выдерживать эксплуатацию непосредственно с палуб авианосцев, в дополнение к типичным наземным обязанностям. [10] Этот T-45 поступил на вооружение в 1994 году; первые самолеты имели аналоговые кабины, в то время как более поздние поставки имели цифровую стеклянную кабину . Планировалось, что все планеры подвергнутся модернизации авионики до общего стандарта. [11]

Дальнейшее развитие

Истребитель ВВС Великобритании Hawk в аэропорту Блэкпула, 2008 г.

Основным конкурентом Hawk по экспортным продажам был Dassault/Dornier Alpha Jet ; авиационный эксперт Джон У. Р. Тейлор прокомментировал: «Европе следует избегать такой расточительной конкуренции, в которой Hawker Siddeley Hawk и Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet сражаются друг с другом на мировом рынке». [12] К началу 1998 года было продано в общей сложности 734 Hawk, более 550 из которых были проданы экспортным клиентам. [13] Военные клиенты часто приобретали Hawk в качестве замены для старых самолетов, таких как BAC Strikemaster , Hawker Hunter и Douglas A-4 Skyhawk . [14]

В 1980-х и 1990-х годах British Aerospace, преемница Hawker Siddeley, пыталась получить экспортные продажи ударного самолета Panavia Tornado с изменяемой геометрией крыла ; однако такие страны, как Таиланд и Индонезия , которые проявили первоначальный интерес к Tornado, пришли к выводу, что Hawk является более подходящим и предпочтительным самолетом для их требований. [15] Малайзия и Оман отменили свои заказы на Tornado в начале 1990-х годов, обе страны решили закупить Hawk. [16] Авторы статей об авиации Норман Полмар и Дана Белл заявили о Hawk: «Из многих аналогичных конструкций, конкурирующих за долю мирового рынка, Hawk не имел себе равных как по производительности, так и по продажам». [10]

Hawk T2 Королевских ВВС в 2009 году.

22 декабря 2004 года Министерство обороны заключило контракт с BAE Systems на разработку усовершенствованной модели Hawk для Королевских ВВС и Королевского флота. [17] Hawk Mk. 128, также известный как Hawk T2, заменяет обычные приборы на стеклянную кабину, чтобы лучше походить на современные истребители, такие как новый оплот Королевских ВВС, Eurofighter Typhoon . В октябре 2006 года был подписан контракт на 450 миллионов фунтов стерлингов на производство 28 Hawk 128. [18] Первый полет самолета состоялся 27 июля 2005 года с аэродрома Уортон компании BAE Systems . [19]

По данным BAE Systems, по состоянию на июль 2012 года они продали около 1000 самолетов Hawk, и продажи продолжаются. [20] В июле 2012 года министр обороны Австралии Стивен Смит подтвердил, что австралийский флот Hawk Mk 127 будет модернизирован до конфигурации, аналогичной Hawk T2 Королевских ВВС, в рамках крупной модернизации середины срока службы. [21] Hawk T2 считался конкурентом для программы TX ВВС США по приобретению нового учебного парка, [22] но в феврале 2015 года Northrop Grumman определила, что недостатки Hawk делают его неподходящим для требований программы, и отказалась от него. [23]

В мае 2015 года индийский производитель аэрокосмической техники Hindustan Aeronautics (HAL) сообщил, что изучает перспективы выполнения собственных модернизаций Hawk, включая вооруженные легкие ударные варианты. Индийские ВВС , которые находились в процессе получения учебных Hawk, построенных по лицензии HAL, как сообщается, были заинтересованы в предложениях по модернизации, которые также включали бы модификации авионики и кабины; HAL заявила, что она также намерена экспортировать боевые Hawk в другие страны в партнерстве с BAE. Разработчик и производитель ракет MBDA может предоставить свои ракеты ASRAAM и Brimstone для вооружения нового типа ударных самолетов. [24]

Дизайн

T1 Hawk на авиабазе ВВС Великобритании Милденхолл , графство Саффолк, 1984 г.

Hawk — это усовершенствованный 2-местный учебный самолет с тандемной кабиной, низкорасположенным консольным крылом и одним турбовентиляторным двигателем . Команду разработчиков возглавлял Ральф Хупер . [25] В отличие от многих предыдущих учебных самолетов, находившихся на вооружении Королевских ВВС, Hawk был специально разработан для обучения. [6] Hawk разработал самолет с высоким уровнем удобства обслуживания, а также с более низкими расходами на закупку и эксплуатацию, чем предыдущие учебные самолеты, такие как Jet Provost . [26] Пилоты хвалили Hawk за его маневренность, в частности за управление креном и поворотом. [27]

Конструкция фюзеляжа включала разницу высот между двумя сиденьями кабины; это обеспечивало щедрый уровень обзора для инструктора на заднем сиденье. [28] Каждая кабина оснащена катапультируемым креслом Martin-Baker Mk 10B zero-zero с ракетным приводом . [28] Воздух подается в установленный сзади двигатель Rolls-Royce Turbomeca Adour самолета через воздухозаборники на каждом из корней переднего крыла . Во время разработки самолета Hawker тесно сотрудничал с Rolls-Royce, чтобы снизить расход топлива двигателя и обеспечить высокий уровень надежности. [26]

Даже на этапах разработки вариант Hawk также предназначался для использования в качестве одноместного истребителя-штурмовика; как учебная, так и истребительная модели разрабатывались с учетом экспортного рынка. [6] На одноместных моделях передняя часть кабины, в которой обычно размещается пилот, заменена отсеком электроники для авионики и бортовых систем, включая компьютер управления огнем, многорежимный радар, лазерный дальномер и передний инфракрасный (FLIR) зонд. [29] Некоторые экспортные клиенты, такие как Малайзия, вносят значительные изменения в свои самолеты, включая добавление узлов подвески на законцовках крыла и устанавливаемого зонда для дозаправки в воздухе. [30]

Посадка Ястреба SAAF

Hawk был разработан, чтобы быть маневренным и может достигать 0,88 Маха  в горизонтальном полете и 1,15 Маха в пикировании, таким образом, позволяя стажерам испытать трансзвуковой полет, прежде чем перейти к сверхзвуковому учебному самолету. [31] [32] Планер очень прочный и надежный, выдерживающий нагрузку +9  g ; нормальный предел в службе RAF составляет +7,5/-4 g. [33] Двойная гидравлическая система подает питание на такие системы, как закрылки самолета, воздушные тормоза и шасси, а также на органы управления полетом. Турбина набегающего воздуха установлена ​​перед единственным хвостовым килем для обеспечения резервной гидравлической мощности для органов управления полетом в случае отказа двигателя; [34] Кроме того, вспомогательная газотурбинная силовая установка размещена непосредственно над двигателем.

Hawk спроектирован для установки центрального орудийного контейнера, например, 30-мм пушки ADEN , двух пилонов под крылом и до четырех точек подвески для установки вооружения и оборудования. [6] На вооружении Королевских ВВС самолеты Hawk были оснащены ракетами класса «воздух-воздух» Sidewinder . В начале 1990-х годов British Aerospace исследовала возможность оснащения Hawk противокорабельной ракетой Sea Eagle для экспортных клиентов. [35] В 2016 году BAE Systems разрабатывала так называемый «Advanced Hawk» с новым крылом, использующим предкрылки на передней кромке , и потенциально дополнительными датчиками и оружием, дисплеем на голове и одним большим экраном в передней кабине. [36]

История эксплуатации

Великобритания

Hawk T.1A из 234-й эскадрильи , вооруженный парой ракет AIM-9L Sidewinder и 30-мм пушечным контейнером

Hawk поступил на вооружение RAF в апреле 1976 года, заменив Folland Gnat и Hawker Hunter для усовершенствованной подготовки и обучения владению оружием. Hawk T1 был первоначальной версией, используемой RAF , поставки начались в ноябре 1976 года. Самыми известными пользователями Hawk являются пилотажная группа Red Arrows , которая приняла самолет в 1979 году. [37]

С 1983 по 1986 год некоторые самолеты Hawk были оборудованы в качестве самолетов-перехватчиков ближнего радиуса действия . 88 самолетов T1 были модифицированы для установки на них двух ракет класса «воздух-воздух» AIM-9L Sidewinder в дополнение к 30-мм пушечному контейнеру ADEN ; эти самолеты были переименованы в Hawk T1A . [7] В военном сценарии они работали бы совместно с перехватчиками Tornado F3 Королевских ВВС , которые использовали бы свои поисковые радары Foxhunter и более сложные навигационные системы для наведения самолетов Hawk на вражеские цели. [38]

Истребитель RAF Hawk T1A, приуроченный к 85-летию 4-й летной школы

Hawk впоследствии заменил English Electric Canberra для буксировки целей . Королевский флот приобрел дюжину Hawk T1/1As у RAF; они обычно используются в качестве вспомогательных самолетов, часто для проведения имитации боевых учений на борту кораблей. [39]

В 1990-х и 2000-х годах 80 самолетов Hawk T1/1A были модернизированы в рамках Программы замены фюзеляжа (FRP) для продления срока их службы; секции центральной и задней частей фюзеляжа были полностью заменены. [40] В 2009 году Королевские ВВС начали получать первые Hawk T2, в долгосрочной перспективе самолеты T2 заменят устаревшие T1. [41] Учебные операции на Hawk T2 начались в апреле 2012 года. [42]

В августе 2011 года пилот Red Arrows погиб, когда его Hawk T1 разбился после показа на авиафестивале в Борнмуте; расследование установило, что «нарушение перегрузки» могло привести к потере управления пилотом. [43] Флот Hawk T1 был остановлен в качестве меры предосторожности и вернулся к полетам через несколько дней. [44]

Пилотажная группа Королевских ВВС " Red Arrows " Hawk T1

В ноябре 2011 года Red Arrows потерпели еще одну смерть пилота, когда катапультируемое кресло Martin-Baker Mk.10, установленное на Hawk T1, сработало, когда самолет был неподвижен; ветеран боевых действий погиб при ударе о землю, когда парашют катапультируемого кресла также не раскрылся. [45] Это привело к тому, что Министерство обороны Великобритании ввело запрет на необязательные полеты на самолетах, оснащенных катапультируемыми креслами, аналогичными тем, что были установлены на Hawk T1, после смерти. [45] Запрет был снят для штурмовиков Tornado, но оставался на полетах Hawk T1, Hawk T2 и Tucano, пока Королевские ВВС изучали доказательства по этим самолетам. [45]

В октябре 2017 года Королевские ВВС и Королевский флот эксплуатировали 75 самолетов Hawk T1 и 28 самолетов Hawk T2. По данным Министерства обороны, запланированная дата вывода из эксплуатации Hawk T1 была 2030 годом, при этом самолеты были выбраны для соответствия требованиям программы авиационной поддержки оперативной подготовки обороны (ASDOT), которая начнет заменять Hawk с 2027 года. [46] Однако в июле 2021 года было объявлено, что все военные подразделения Великобритании, эксплуатирующие самолеты Hawk T1, за исключением Red Arrows, увидят, что их планеры будут выведены из эксплуатации к 31 марта 2022 года. [47]

Канада

В Канаде Hawk, обозначенный как CT-155 Hawk, используется для подготовки пилотов фронтовых истребителей. [48] Самолет эксплуатируется в рамках программы НАТО Flying Training in Canada (NFTC), которая была предоставлена ​​подразделением военной авиационной подготовки Bombardier Aerospace, но передана CAE в результате приобретения в 2015 году. [49] Планы по замене Hawk новой программой обучения находятся в стадии реализации по крайней мере с 2012 года; [50] по состоянию на 2021 год программой замены стала программа Future Aircrew Training (FAcT). [51]

Все CT-155 были выведены из эксплуатации в марте 2024 года без замены. [52]

Финляндия

Финский ястреб в полете, 2011 г.

В январе 1978 года Великобритания и Финляндия объявили о сделке, по которой финские ВВС должны были получить 50 Hawk Mk. 51 в 1980 году; [53] эти самолеты были построены в Финляндии по лицензии компанией Valmet . ВВС Финляндии были ограничены 60 истребителями первой линии Парижским мирным договором 1947 года ; приобретая Hawk, которые считались учебными самолетами, а не истребителями, можно было увеличить возможности, продолжая при этом соблюдать договор. Эти условия были аннулированы в 1990-х годах из-за распада Советского Союза. [54]

Семь дополнительных Mk. 51A были поставлены в 1993–94 годах для восполнения потерь. В июне 2007 года Финляндия договорилась о покупке 18 подержанных Hawk Mk. 66 у ВВС Швейцарии за 41 миллион евро; они были поставлены в 2009–2010 годах. [55] Сообщается, что финские Hawk были вооружены советскими ракетами «Молния» Р-60 /AA-8 [56] [57], а также ракетами класса «воздух-воздух» AIM-9J и AIM-9M, [58] ракетными блоками Matra Type 155 SNEB , неуказанными британскими бомбами общего назначения нескольких типов, пулеметными блоками VKT 12,7 мм и автоматическими пушками ADEN 30 мм производства Royal Small Arms Factory . [59] Финская пилотажная группа ВВС Midnight Hawks также использует этот самолет. [60]

Из-за растущего уровня усталости металла в 1990-х годах была проведена крупная программа по усилению конструкции для продления срока службы финских Hawk. [61] Из-за ограничений по сроку службы 41 из 67 самолетов финского парка Hawk были выведены из эксплуатации в период с 2012 по 2016 год; оставшиеся самолеты моложе и, как ожидается, будут летать до 2030-х годов. [62] [63] В 2011 году финские Mk. 51 и Mk. 66 прошли ряд модернизаций, выполненных Patria , которые включали установку новой стеклянной кабины Cockpit 4000 , нового программного обеспечения и других модификаций, продлевающих срок службы. [64] [65] Эта программа модернизации была завершена в 2013 году. [61]

Индия

Два BAE Systems Hawks ВВС Индии

23 февраля 2008 года Hawk Mk. 132 официально поступил на вооружение ВВС Индии (IAF) [66] после одной из самых длительных закупок в истории Индии, два десятилетия прошли между первоначальным интересом и подписанием контракта 26 марта 2004 года. ВВС Индии получили 24 самолета напрямую от BAE Systems с поставками, начавшимися в ноябре 2007 года, и еще 42 Hawk, собранных Hindustan Aeronautics Limited в период с 2008 по 2011 год. [67] В феврале 2008 года Индия планировала заказать еще 57 Hawk, из которых 40 предназначались ВВС Индии, а оставшиеся 17 — ВМС Индии . [68] [69]

В июле 2010 года было объявлено, что ВВС и ВМС получат дополнительные 57 самолетов. [70] Все дополнительные самолеты будут построены в Индии компанией Hindustan Aeronautics (HAL), продолжающей работать по лицензии BAE. [71] 10 февраля 2011 года Hindustan Aeronautics Limited и GE Aviation подписали контракт, по которому GE Aviation будет проводить следующие 30 лет обслуживания парка Hawk. [72] В 2011 году ВВС, как сообщается, были недовольны поставкой запасных частей; [73] В декабре 2011 года BAE получила контракт на поставку Индии запасных частей и наземной поддержки. [74]

Первый самолет Hawk AJT ВВС Израиля потерпел крушение 29 апреля 2008 года на авиабазе 406 Бидар, Карнатака. [75] 3 июня 2015 года еще один самолет Hawk AJT потерпел крушение около Бахарагоры, недалеко от границы Западной Бенгалии и Одиши. [76]

Флот Hawk базируется на авиабазе ВВС Индии Bidar в северной Карнатаке, примерно в 700 км от Бангалора. По состоянию на 2015 год, в общей сложности 123 самолета были заказаны ВВС Индии и 17 — ВМС Индии, [77] а дополнительный заказ на 20 самолетов находился на стадии переговоров. [77]

Индонезия

Hawk 109 и три Hawk 209 из 12-й воздушной эскадрильи ВВС Индонезии

В апреле 1978 года Индонезия , стремясь увеличить свои воздушные возможности, разместила первый из нескольких заказов на Hawk. [78] Индонезийские ВВС получили более 40 Hawk в 1980-х и 1990-х годах; [79] В июне 1991 года BAe и Indonesian Aerospace (IPTN) подписали крупное соглашение о совместном производстве Hawk, и ожидалось больше заказов на Hawk. [80] Дальнейший экспорт Hawk был в конечном итоге заблокирован из-за опасений по поводу прав человека в Индонезии, особенно в Восточном Тиморе . [79] В 1990-х годах по всей Англии вспыхнули протесты против вооружения Индонезии, и давление возросло после того, как стало известно о массовом убийстве журналистов Balibo Five и Роджера Иста, а также о заявлениях об использовании Hawk во время индонезийской оккупации Восточного Тимора . [81]

Hawks стали основой индонезийских ВВС, дополняя более современные и дорогие самолеты, такие как F-16 Fighting Falcon. В сентябре 2013 года индонезийские ВВС начали получать KAI T-50 Golden Eagle , который, как сообщалось, должен был в конечном итоге заменить Hawk в эксплуатации. [82] В феврале 2016 года было объявлено, что индонезийский флот Hawk должен был получить новую систему самообороны с радиолокационным предупреждением , что поможет использовать этот тип в легких атаках. [83]

Используемый ВВС Индонезии самолет BAE Hawk потерпел крушение 15 июня 2020 года. [84]

Малайзия

Королевские ВВС Малайзии имеют 18 самолетов Hawk, в том числе 4 экспортных варианта Hawk 108 в качестве учебных самолетов и 14 Hawk 208 в качестве боевых самолетов. 5 марта 2013 года во время противостояния в Лахад-Дату 2013 года пять Hawk 208 вместе с тремя американскими самолетами Boeing F/A-18D Hornet были задействованы в авиаударах по укрытиям террористической группировки Королевские силы безопасности Султаната Сулу и Северного Борнео в Лахад-Дату, Сабах, перед наземным наступлением совместных сил малайзийской армии и королевской малайзийской полиции. [85] [86]

Саудовская Аравия

Hawk Королевских ВВС Саудовской Аравии в 2011 году

Саудовская Аравия приобрела Hawk в рамках оружейной сделки Al-Yamamah с Великобританией, при этом в общей сложности было заказано 50 Hawk Mk. 65/65A по контрактам, заключенным в 1985 и 1994 годах соответственно. [87] В августе 2012 года была объявлена ​​сделка на 22 Hawk «Advanced Jet Trainers» стоимостью около 800 миллионов долларов. AJT заменят старые модели Hawk в инвентаре Королевских ВВС Саудовской Аравии (RSAF). [87] Hawk пилотируется демонстрационной группой RSAF. [87] В феврале 2016 года выяснилось, что Саудовская Аравия удвоила количество самолетов Hawk AJT, заказанных у BAE Systems, с заказом еще на 22. Это было раскрыто в предварительном годовом отчете компании за 2015 год; «Мы достигли соглашения с заказчиком из Саудовской Аравии о поставке еще 22 самолетов Hawk AJT, соответствующего наземного оборудования и учебных пособий для ВВС Королевства, которые являются частью расширения возможностей обучения Королевства». После ввода в эксплуатацию Hawk AJT завершат замену более ранних платформ Mk 65 и Mk 65A. [88] 22 из этих Hawk будут собираться на месте в Саудовской Аравии, первый из которых был завершен в марте 2019 года. [89]

Зимбабве

В 1980-х годах 12 BAE Hawk T.Mk. 60/60A были приобретены для Военно-воздушных сил Зимбабве (AFZ); покупка была поддержана кредитом в размере 35 миллионов фунтов стерлингов от Великобритании Зимбабве. [90] Сделка Hawk также включала передачу некоторого количества подержанных Hawker Hunters . [91] В июле 1982 года по крайней мере один Hawk был уничтожен на земле и еще три были серьезно повреждены во время атаки диссидентов на авиабазу Торнхилл, Гверу . [92]

Самолеты Hawk Зимбабве использовались во время Второй конголезской войны . Многочисленные авиаудары были проведены в поддержку конголезской армии против руандийских, угандийских и повстанческих сил в 1998–2000 годах. [93] Наряду с другими самолетами, Hawk AFZ сыграли значительную роль в обороне Киншасы в первые дни войны . [94] В 2000 году споры по поводу военного вмешательства Зимбабве в Конго и плохая репутация в области прав человека привели к тому, что Великобритания ввела полное эмбарго на поставки оружия в страну, включая запасные части для Hawk. [95] [96] Из-за эмбарго Зимбабве закупила шесть китайских Hongdu K-8 в качестве замены. [97] [98]

Неизвестное количество зимбабвийских «Ястребов» было восстановлено для эксплуатации в 2022 году; зимбабвийские военные чиновники отказались комментировать подробности их восстановления. [99]

Другие

В 1980-х годах британское правительство рассматривало возможность продажи 63 учебных самолетов Hawk Ираку . [100] Хотя у этого предложения были свои сторонники, оно было спорным, поскольку в качестве наземного удара Ирак мог использовать Hawk против соседнего Ирана и для подавления курдского населения Ирака; [101] также существовали опасения, что Hawk потенциально может быть вооружен химическим оружием . После долгих раздумий продажа была заблокирована тогдашним министром иностранных дел Джоном Мейджором . [102] [103] В 2010 году Ирак вступил в переговоры с BAE о заказе до 21 самолета Hawk. [104]

В 1993 году начались переговоры между BAe и южноафриканской Denel Aviation относительно замены стареющего парка Atlas Impala южноафриканских ВВС (SAAF) . [105] К 2004 году Denel начала строительство Hawk по лицензии BAe; компоненты для других клиентов также производились Denel. [106] 13 января 2005 года первый Hawk местной сборки совершил свой первый полет; он принадлежал к партии из 24 учебных самолетов, заказанных SAAF. [107]

Варианты

Ястреб Т1

Два самолета Hawk T1 из 208-й эскадрильи Королевских ВВС в ливрее сезона 2010 года

Hawker Siddeley Hawk T1 [108] (учебный Mark 1) был первоначальной версией Hawk, использовавшейся Королевскими ВВС, поставки начались в ноябре 1976 года. Королевские ВВС получили в общей сложности 175 самолетов T1. [7]

Ястреб Т1А

British Aerospace Hawk T1A — это модифицированный Hawk T1, [109] предназначенный для замены Hawker Hunter в тактических оружейных подразделениях Королевских ВВС. Всего 89 самолетов были переоборудованы для установки двух подкрыльевых ракет класса «воздух-воздух» AIM-9L Sidewinder и центрального пушечного контейнера Aden . [7] Этот вариант также используется пилотажной группой Королевских ВВС Red Arrows ; подфюзеляжный пушечный контейнер заменен обтекателем, используемым для перевозки дизельного топлива и красителя для дымовой системы. [110]

Ястреб 50

Hawk 51 ВВС Финляндии на авиабазе Риссала

Hawk 50 был первоначальной экспортной учебной версией и предлагал ограниченные возможности атаки. Финляндия, Индонезия и Кения заказали 90 экземпляров этой версии. [7]

Ястреб 60

Другая экспортная версия, заменяющая Hawk 50, предназначенная для переоборудования и обучения стрельбе. Увеличена масса вооружения. Это двухместный самолет с улучшенными двигателями Rolls-Royce Adour 861, способный развивать скорость на высоте 555 узлов (1028 км/ч) или 0,84 Маха  . [7] T -45 Goshawk был создан на основе этой версии. [115] [116]

Ястреб 100

Hawk 115 (CT-155) Королевских канадских ВВС

Двухместный усовершенствованный учебный самолет с дополнительным бортовым оборудованием , опциональной инфракрасной камерой переднего обзора , переработанным крылом и ручным управлением ручкой управления и тягой . [123]

Ястреб 120/ПОДЪЕМНИК

Hawk 120 LIFT ВВС ЮАР

Учебно-тренировочный истребитель Hawk Lead-in Fighter Trainer (LIFT) — это версия, выбранная ВВС ЮАР в декабре 1999 года. Этот вариант оснащен двигателем Adour 951. LIFT создан на основе разработок, выполненных для австралийского Mk. 127.

Следующее поколение Hawk (120, 127 и 128) отличается новым крылом, передней и центральной частью фюзеляжа, килем и хвостовым оперением. [30] Самолеты имеют только 10% общности с существующими самолетами первого поколения. Новые варианты также имеют в четыре раза большую усталостную долговечность, чем оригинальный самолет. Будет поставлено 24 самолета.

Ястреб 127

Hawk 127 из 76-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии в аэропорту Авалон , 2007 г.

Королевские ВВС Австралии заказали 33 истребителя Hawk 127 Lead-in Fighter (LIF) в июне 1997 года, 12 из которых были произведены в Великобритании и 21 в Австралии. Этот вариант также оснащен Adour 871. Hawk 127 эксплуатируется 76-й и 79-й эскадрильями RAAF , которые базируются на базе RAAF Williamtown и базе RAAF Pearce соответственно. Работа по модернизации Hawk RAAF до стандарта, аналогичного стандарту Hawk 128, началась в 2014 году, и планируется, что обе эскадрильи начнут эксплуатацию этих самолетов в 2017 году. [126]

Ястреб AJT

Самолет BAE Systems Hawk Advanced Jet Trainer (AJT) отличается от предыдущих вариантов тем, что он оснащен современными ЖК-дисплеями вместо обычных приборов и оснащен двигателем Rolls-Royce Adour 951. В 2012 году заказы на версию AJT были размещены Королевскими военно-воздушными силами Саудовской Аравии и Королевскими военно-воздушными силами Омана. [127] [128]

Hawk 132 пилотажной группы Surya Kiran

Ястреб 200

Hawk 200 — одноместный, лёгкий многоцелевой боевой самолёт для противовоздушной обороны, воспрещения действий противника, борьбы с судоходством, воспрещения , непосредственной авиационной поддержки и наземных атак. [30]

Т-45 «Ястреб-тетеревятник»

T-45 Goshawk — это палубный самолет, разработанный на базе Hawk 60 для ВМС США с целью использования в учебных целях для авианосцев. [115]

Усовершенствованный Ястреб (Hawk-i)

Advanced Hawk — это совместное предприятие BAE Systems и Hindustan Aeronautics Limited (HAL) по модернизации существующего Hawk 132 AJT ВВС Израиля в усовершенствованный трансзвуковой истребитель-тренажер, который может использоваться на основных полях сражений. Один экземпляр самолета был представлен на выставке Aero India 2017 в Бангалоре 14 февраля 2017 года. [140] [141] Он совершил свой первый полет с ВВС Израиля в июне 2017 года. [142] [143]

Операторы

  Операторы Hawk
  Операторы T-45 Goshawk
  Бывшие операторы
 Австралия
 Бахрейн
 Финляндия
 Индия
9 BAE Hawk Mk.132 пилотажной группы «Сурьякиран» в строю «ромб».
 Индонезия
 Кувейт
 Малайзия
 Оман
 Катар
 Саудовская Аравия
 ЮАР
Hawk T2 из XXV (истребительной) эскадрильи , 2021 г.
 Великобритания
 Объединенные Арабские Эмираты
 Соединенные Штаты
 Зимбабве

Бывшие операторы

 Канада
 Иордания
 Кения
 Южная Корея
  Швейцария
 Великобритания

Демонстрация самолетов

Эстония
Финляндия
Индонезия
Hawk 53 ВВС Индонезии из 15-й авиационной эскадрильи в музее Диргантара Мандала
Швейцария
Великобритания

Технические характеристики (Ястреб 128)

Чертеж BAE Hawk 128 в 3 проекциях

Данные Королевских ВВС, [202] BAE Systems, [203] Министерства обороны [204]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Примечание: все вооружение необязательно.

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "BAE Brough: Производство самолетов заканчивается после 104 лет". BBC News . 24 декабря 2020 г.
  2. ↑ Flight International , 22 ноября 1986 г., стр. 61.
  3. ^ Рид, А., «Современные боевые самолеты 20: BAe Hawk», Глава 1 (Иэн Аллан, 1985) ISBN 978-0-7110-1465-7 
  4. ^ Дональд, Д. и Лейк, Дж., редакторы, «Энциклопедия мировой военной авиации», том 1 (Aerospace Publishing, 1994 ) ISBN 978-1-874023-51-7 
  5. ↑ Почтовый конверт Музея Королевских ВВС «В память о первом полете «Ястреба»», 21 августа 1974 г.
  6. ^ abcd Field 1976. стр. 834.
  7. ^ abcdefg Полмар и Белл 2004, стр. 388.
  8. ^ Полмар и Белл 2004, стр. 387-390.
  9. ↑ «British Aerospace Hawk». Архивировано 31 июля 2013 г. в Wayback Machine Flight International , 22 февраля 1994 г.
  10. ^ ab Полмар и Белл 2004, стр. 387.
  11. ↑ Полмар и Белл 2004, стр. 387, 389–340.
  12. ↑ Тейлор 1976, стр. 63.
  13. ↑ Фитиан 2001, стр. 166.
  14. ↑ Фитиан 2001, стр. 156, 239, 246.
  15. ↑ Фитиан 2001, стр. 180.
  16. ↑ Фитиан 2001, стр. 180–181, 246.
  17. ^ ab "Hawk Advanced Jet Trainer". Hansard Column 333W. 26 января 2005 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2017 г. Получено 30 августа 2017 г.
  18. ^ "BAE заключает контракт с Hawks на 450 млн фунтов стерлингов". Blackpool Today. 20 октября 2006 г.
  19. ^ ab "Hawk Mk 128 совершил первый полет" Air Forces Monthly , сентябрь 2005 г., стр. 6.
  20. ↑ Хойл, Крейг. «ФАРНБОРО: BAE близка к продаже 1000-го учебно-тренировочного самолета Hawk». Архивировано 23 августа 2012 г. в Wayback Machine Flight International , 16 июля 2012 г.
  21. ↑ Хойл, Крейг. «Австралия модернизирует учебные самолеты Hawk до стандарта T2 Королевских ВВС». Архивировано 19 августа 2012 г. на Wayback Machine Flight International , 18 июля 2012 г.
  22. ↑ Хойл, Крейг. «Руководители учебных заведений ВВС США подчеркивают необходимость приобретения TX». Архивировано 28 апреля 2012 г. в Wayback Machine Flight International , 20 марта 2012 г.
  23. ↑ Батлер, Эми (6 февраля 2015 г.). «Northrop Pivots To Clean-Sheet TX Trainer». Aviation Week . Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 г. Получено 6 февраля 2015 г.
  24. ^ Чандра, Атул. «HAL рассматривает экспортный потенциал легкого штурмовика Hawk». Архивировано 29 мая 2015 г. в Wayback Machine Flight International , 28 мая 2015 г.
  25. ^ "Ральф Хупер (некролог)". The Times : 49. 24 января 2023 г.
  26. ^ ab Field 1976. стр. 834–835.
  27. ↑ Филд 1976. С. 842.
  28. ^ ab Field 1976. стр. 835.
  29. ^ «Hawk 200 сталкивается с более жесткими условиями рынка». New Scientist , 10 июля 1986 г., стр. 28.
  30. ^ abc Полмар и Белл 2004, стр. 389.
  31. ^ Дональд, Дэвид ред. «British Aerospace (HS) Hawk», Полная энциклопедия мировых самолетов . Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  32. ↑ Филд 1976. С. 836.
  33. ↑ Калиаро, Луиджи. В полете с Красными стрелами , A&D Magazine, май 1996 г., стр. 51.
  34. ↑ Джексон 2003, стр. 479–480.
  35. ↑ Фитиан 2001, стр. 181.
  36. ^ Покок, Крис. «BAE Systems работает над усовершенствованным самолетом Hawk для Индии». Архивировано 13 июня 2016 г. на Wayback Machine AIN Online , 10 июня 2016 г.
  37. ↑ «RAF Red Arrows – История команды». Архивировано 5 апреля 2011 г. на Wayback Machine Royal Air Force , получено: 25 августа 2012 г.
  38. ↑ Jane's Defence Weekly , 1986. С. 395–400.
  39. ↑ «Внутри истребителя ВМС США Hawk». Архивировано 9 мая 2009 г. на Wayback Machine BBC News , 6 мая 2009 г.
  40. ↑ Гетинг, Майкл Дж. «RAF Hawk FRP движется вперед». Jane's Defense Upgrades , 1 апреля 2003 г.
  41. ^ "RAF принимает первые Hawk T2, но остальные отправляются на хранение". Flight International . 26 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 г. Получено 6 сентября 2009 г.
  42. ^ Хойл, Крейг. «Великобритания готова начать обучение Hawk T2, говорят ВВС». Архивировано 13 июня 2012 г. в Wayback Machine Flight International , 15 марта 2012 г.
  43. ^ "Посвящение пилоту крушения Red Arrows Джону Эггингу". BBC Online . 21 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 22 августа 2011 г.
  44. ^ «Самолетам Hawk Королевских ВВС снова разрешено летать». Архивировано 21 января 2013 г. в archive.today Defence Management , 26 августа 2011 г.
  45. ^ abc "BBC News Lincolnshire, Inquest слышит, что пилот Red Arrows умер от травм при падении". BBC News . 22 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 20 июня 2018 г.
  46. ^ "Hawk Aircraft:Written question – 107748". Парламент Великобритании . 23 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2017 г. Получено 26 октября 2017 г.
  47. ^ Седжвик, Филип (17 июля 2021 г.). «Рабочие лошадки Королевских ВВС Hawk T1 отправятся на раннюю пенсию». Darlington and Stockton Times . Получено 23 июля 2021 г.
  48. ^ "CT-155 Hawk". Вооруженные силы Канады. 10 апреля 2013 г. Получено 19 февраля 2022 г.
  49. ^ "CAE планирует модернизацию флота NFTC и реактивных учебных самолетов". Skies Magazine . Получено 19 февраля 2022 г.
  50. ^ "RCAF приобретет новый реактивный учебно-тренировочный самолет". Airforce Technology. 27 июня 2012 г. Получено 19 февраля 2022 г.
  51. ^ «Для Канады многомиллиардная программа обучения — это ФАКТ дела». DefenseNews. 9 ноября 2020 г. Получено 19 февраля 2022 г.
  52. ^ "Королевские военно-воздушные силы Канады снимают с вооружения самолеты BAE Systems CT-155 Hawks".
  53. ↑ «Бартерная сделка между Британией и Финляндией». The Christian Science Monitor , 6 января 1978 г.
  54. ↑ О'Двайер, Джеральд (16 октября 1990 г.). «Финляндия смотрит на немецкие МиГ-29». Flight International . Архивировано из оригинала 15 октября 2012 г. Получено 17 августа 2011 г.
  55. ^ "Finland Purchases 18 Jet Trainers (Mk. 66) from Switzerland". Defense-aerospace.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Получено 17 августа 2011 г.
  56. ^ "Ракетный Hawk BAe Hawk с R-60". Sci.fi. Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 года . Получено 17 августа 2011 года .
  57. ^ "Suomi hankkii lisää Hawk-hävittäjiä" . Архивировано 13 февраля 2013 г. в archive.today Финское вещательное агентство (YLE), 28 июня 2007 г. Проверено 28 июня 2007 г. (на финском языке).
  58. ^ "Yhteistoimintakierroksia Yhdysvaltain kansalliskaartin kanssa elokuussa" . Архивировано 5 августа 2017 года в Wayback Machine ВВС Финляндии, 2 августа 2017 года. Проверено 5 августа 2017 года. (на финском языке).
  59. ^ "Kylmä Sota ja 90-luku" (на финском). 7 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2019 г. Получено 7 мая 2019 г.
  60. ^ "Домашняя страница Midnight Hawks" (на финском). Midnighthawks.fi. 13 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2011 г. Получено 17 августа 2011 г.
  61. ^ ab «Празднование 35-летия Hawk в Финляндии». Архивировано 25 января 2016 г. в Wayback Machine BAE Systems , 17 декабря 2015 г.
  62. ^ "ПАРИЖСКИЙ АВИАШОУ: командующий ВВС Финляндии принимает первый модернизированный реактивный учебно-тренировочный самолет Hawk". Архивировано 31 июля 2013 года в Wayback Machine Flight Global , 16 июня 2009 года.
  63. ^ "ВВС Финляндии выводят из эксплуатации 41 учебный самолет Hawk". Архивировано 10 ноября 2010 г. в Wayback Machine Helsingin Sanomat , 5 ноября 2010 г.
  64. ^ "Defence Professionals: Patria поставляет первый модернизированный реактивный учебный самолет Hawk финским ВВС". Defpro.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Получено 17 августа 2011 года .
  65. ^ Пульезе, Дэвид. «Esterline CMC Electronics завершает поставки модернизированных стеклянных кабин для учебно-тренировочных самолетов Hawk ВВС Финляндии». Архивировано 18 июля 2012 г. в Wayback Machine Ottawa Citizen , 13 июля 2012 г.
  66. ^ Кулкарни, Сагар (февраль 2008 г.). "AJT Hawk induced into the IAF". Архивировано из оригинала 15 марта 2008 г. Получено 23 февраля 2008 г.
  67. ^ Шарма, Рави (январь 2008 г.). «ВВС Израиля собираются получить еще 40 самолетов Hawk AJT». The Hindu . Ченнаи, Индия. Архивировано из оригинала 26 октября 2012 г. Получено 12 января 2008 г.
  68. ^ Говиндасами, Сива (11 февраля 2008 г.). «Индия ищет дополнительных ястребов». Flight International . Архивировано из оригинала 15 апреля 2017 г. Получено 14 апреля 2017 г.
  69. ^ Luthra, Gulshan; Goel, Ashok (февраль 2008 г.). "IAF купит еще 40 самолетов Hawk Advanced Jet Trainers, Navy купит еще 17". India Strategic . Архивировано из оригинала 2 февраля 2009 г. Получено 11 февраля 2008 г.
  70. ^ "IAF, Navy получат еще 57 реактивных учебных самолетов Hawk". Timesofindia.indiatimes.com. 24 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 17 августа 2011 г.
  71. ^ Уилсон, Эми (29 июля 2010 г.). «BAE выигрывает заказ Hawk на 500 млн фунтов стерлингов». The Telegraph . Архивировано из оригинала 28 ноября 2017 г. Получено 3 апреля 2018 г.
  72. ^ "GE Aviation получает лицензию". Pilotsandplanesmilitary.com. 10 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2011 г. Получено 17 августа 2011 г.
  73. ^ "Статья TOI – Планы ВВС Израиля по поставке дополнительных реактивных учебных самолетов Hawks отложены". Timesofindia.indiatimes.com. 17 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 17 августа 2011 г.
  74. ^ Gooptu, Biswarup (12 декабря 2011 г.). «BAE Systems получает контракт на поставку запчастей Hawk AJ T на сумму 59 миллионов фунтов стерлингов от индийского правительства». Economic Times . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 г. Получено 24 августа 2012 г.
  75. ↑ Aroor, Shiv (30 апреля 2008 г.). «СРОЧНЫЕ НОВОСТИ: Первый IAF Hawk AJT терпит крушение!». LIVEFISTdefence.com . Livefist. Архивировано из оригинала 15 апреля 2017 г. . Получено 14 апреля 2017 г. .
  76. ^ Гупта, Джаянта (3 июня 2015 г.). «AJT Hawk терпит крушение после взлета из Калайкунды». The Times of India . Калькутта: Times News Network. Архивировано из оригинала 5 января 2017 г. Получено 14 апреля 2017 г.
  77. ^ ab Shukla, Ajai (11 ноября 2015 г.). «Предложения по самолету Hawk будут представлены на переговорах Моди». Business Standard . Бангалор: Business Standard Private Ltd. Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 г. Получено 14 апреля 2017 г.
  78. ↑ Фитиан 2001, стр. 163-164.
  79. ^ ab Райан Дилли (29 мая 2002 г.). «Самолёт „учебный“, который Великобритания любит продавать». BBC News . Архивировано из оригинала 16 июня 2006 г. Получено 24 июля 2010 г.
  80. ↑ Фитиан 2001, стр. 156–157.
  81. ^ "Смерть в Восточном Тиморе: Интервью с Морин Толфри". BBC Radio 4. 1 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 3 января 2016 г. Получено 4 марта 2015 г.
  82. ^ "Индонезия получает первую пару усовершенствованных реактивных учебных самолетов T-50i". Flight International. 13 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 30 ноября 2013 г.
  83. ↑ Дженнингс, Гарет и Ричард Скотт. «Singapore Airshow 2016: Indonesia to upgrade Hawk 200/209s with RWR self-protection». Архивировано 28 апреля 2016 года в Wayback Machine IHS Jane's International Defence Review , 16 февраля 2016 года.
  84. ^ "Истребитель Hawk ВВС США разбился в Риау". Jakarta Globe. 15 июня 2020 г. Получено 15 июня 2020 г.
  85. ^ "Силы безопасности остаются в полной боевой готовности". New Straits Times . 6 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г. Получено 6 марта 2013 г.
  86. ↑ Кейт, Дэниел Тен и Барри Портер. «Малайзия охотится на филиппинских мусульманских бойцов после нападения». Bloomberg , 5 марта 2013 г.
  87. ^ abc "Саудовцы ловят британский поезд." Архивировано 9 мая 2013 года в Wayback Machine Arabian Aerospace , 10 августа 2012 года.
  88. ^ "Саудовская Аравия заказывает больше реактивных учебных самолетов Hawk". IHS Jane's 360. 18 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2016 г. Получено 19 февраля 2016 г.
  89. ^ Дженнингс, Гарет (31 марта 2019 г.). «Саудовская Аравия выкатывает первый отечественный учебно-тренировочный самолет Hawk». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 1 апреля 2019 г. Получено 1 апреля 2019 г.
  90. ^ «Великобритания выделила миллионы на займы для самолетов в Зимбабве». Архивировано 22 июня 2012 г. в Wayback Machine Jubilee Debt Campaign , 8 мая 2012 г.
  91. ↑ Митчелл, Эмили. «Экспорт оружия из Великобритании в Зимбабве». Архивировано 7 августа 2012 г. в Wayback Machine Campaign Against Arms Trade , сентябрь 2000 г.
  92. ↑ Тауэрс, Рой. «Год растущего беспокойства сил безопасности в Зимбабве». Glasgow Herald , 27 июля 1982 г., стр. 5.
  93. ^ "Зимбабвийские военные предупреждают о продолжении бомбардировок Гомы". Южноафриканская ассоциация прессы. 13 мая 1999 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 г. Получено 25 августа 2012 г.
  94. ^ Купер, Том (2013). Пожар на Великих озерах: Вторая война в Конго; 1998 - 2003. Солихалл: Helion. стр. 23–32. ISBN 978-1-909384-66-8.
  95. ^ Макаскилл, Юэн. «Этическая внешняя политика Британии: сохранение самолетов Hawk в действии». Архивировано 5 марта 2017 г. в Wayback Machine The Guardian , 20 января 2000 г.
  96. ^ "Великобритания прекращает поставки оружия в Зимбабве." Архивировано 27 мая 2006 года в Wayback Machine BBC News , 13 мая 2000 года.
  97. ^ «Зимбабве покупает шесть истребителей». Архивировано 5 марта 2017 г. в Wayback Machine The Guardian , 14 апреля 2005 г.
  98. ^ "Зимбабве: 'Покупка самолетов у Китая имеет смысл'". Архивировано 28 ноября 2017 г. на Wayback Machine allafrica.com , 1 июля 2005 г.
  99. ^ ab Shumbare, Theseus; Kafe, Emmanuel (20 августа 2023 г.). «Есть Зимбабве за пределами выборов». The Sunday Mail . Хараре. Архивировано из оригинала 22 октября 2023 г. Получено 21 октября 2023 г.
  100. ^ Скотт 1996, стр. 560.
  101. ^ Скотт 1996, стр. 564-566.
  102. ↑ Скотт 1996, стр. 567, 570–571.
  103. ^ Джон Мейджор (1999). Джон Мейджор: Автобиография . Harper Collins. С. 117–118.
  104. ^ Пфайфер, Сильвия. «Ирак ведет переговоры о покупке самолетов BAE Hawk». Архивировано 28 мая 2010 г. в Wayback Machine Financial Times , 29 апреля 2010 г.
  105. ↑ Барри, Дуглас. «BAe in Hawk building talks with South Africa». Архивировано 31 июля 2013 г. в Wayback Machine Flight International , 16 ноября 1993 г., стр. 4.
  106. ^ Кэмпбелл, Кит. «Производство Hawk в настоящее время ведется в Южной Африке». Архивировано 26 мая 2013 г. в Wayback Machine Engineering News , 14 января 2005 г.
  107. ↑ «Первый самолет Hawk, собранный SA, совершил первый полет». Архивировано 26 мая 2013 года на Wayback Machine 14 января 2005 года.
  108. ^ Флэк 2005, стр. 31.
  109. ^ Флэк 2005, стр. 32.
  110. ^ Fricker World Air Power Journal, том 22, стр. 100.
  111. ^ ab Fricker World Air Power Journal, том 22, стр. 104.
  112. ^ ab Fricker World Air Power Journal, том 22, стр. 105.
  113. ^ ab Fricker World Air Power Journal, том 22, стр. 106.
  114. ^ abcdef Джексон 2003, стр. 480.
  115. ^ Дональд 2004, стр. 175.
  116. ^ Фроули 2002, стр. 48.
  117. ^ ab Fricker World Air Power Journal, том 22, стр. 111.
  118. ^ abcd Fricker World Air Power Journal, том 22, стр. 103.
  119. ↑ Джексон 2003, стр. 478–480.
  120. ^ Fricker World Air Power Journal, том 22, стр. 106–107.
  121. ^ ab Fricker World Air Power Journal, том 22, стр. 108–109.
  122. ^ Fricker World Air Power Journal, том 22, стр. 109.
  123. ↑ Полмар и Белл 2004, стр. 388–389.
  124. ^ Fricker World Air Power Journal, том 22, стр. 108.
  125. ^ Fricker World Air Power Journal, том 22, стр. 107.
  126. ↑ Питтауэй, Найджел (октябрь–декабрь 2014 г.). «Обновление Hawk». Aero Australia (44): 66–67.
  127. ^ "Оман, BAE достигли соглашения по Typhoon и Hawk Deal". Defense News . Лондон. 21 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 21 января 2013 г.Альтернативный URL-адрес
  128. ^ "Выступление Яна Кинга на годовом общем собрании акционеров 2013 года". BAE Newsroom . BAE Systems. 9 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2016 г. Получено 14 апреля 2017 г.
  129. ^ "BAE Systems завершает поставки индийских самолетов Hawk". The Indian Express . 6 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2012 г. Получено 17 августа 2011 г.
  130. ^ "Первый самолет Hawk-MK132, построенный HAL, передан ВВС Индии". The Hindu . Индия. 14 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2010 г. Получено 17 августа 2011 г.
  131. ^ "HAL передаст первый учебно-тренировочный самолет Hawk индийским ВВС в четверг". India-defence.com. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Получено 17 августа 2011 г.
  132. ^ "Саудовцы планируют увеличить подготовку пилотов в Великобритании". IHS Jane's 360. IHS Markit. 10 июля 2012 г.
  133. ^ «Arabian Aerospace – Все взгляды на Hawk».
  134. ^ "Саудовская Аравия представила свой первый учебно-тренировочный самолет Hawk Mk 165". Airforce Technology . 3 апреля 2019 г. Получено 13 октября 2019 г.
  135. ^ «Ассамблея ястребов — важный шаг вперед для Саудовской Аравии».
  136. ^ "Новое поколение Омана взлетает". Arabian Aerospace . 23 января 2018 г.
  137. ^ "Великобритания подтверждает совместное подразделение Hawk с Катаром". IHS Jane's 360. IHS Markit. 10 июля 2012 г.
  138. ^ "Королевские военно-воздушные силы и Военно-воздушные силы Катара расширяют оборонное партнерство". Королевские военно-воздушные силы . Получено 2 октября 2021 г. .
  139. ^ "BAE получила контракт на 1,7 млн ​​фунтов стерлингов на поставку Hawk T2A на вооружение". UK Defence Journal. 24 мая 2022 г. Получено 21 июня 2022 г.
  140. ^ РАСКРЫТО: Совместный проект BAE-HAL «Advanced Hawk» Архивировано 22 февраля 2017 г. на Wayback Machine Livefist Defence 5 февраля 2017 г.
  141. ^ Aero India 2017: Индия представляет новый самолет Advanced Hawk Архивировано 22 февраля 2017 г. на Wayback Machine Janes.com 20 февраля 2017 г.
  142. ^ "ФОТО: Advanced Hawk компании BAE совершает первый полет". Архивировано из оригинала 10 октября 2017 г. Получено 10 октября 2017 г.
  143. ^ "Advanced Hawk Demonstrator". Архивировано из оригинала 10 октября 2017 г. Получено 10 октября 2017 г.
  144. ↑ Hoyle Flight International , 13–19 декабря 2011 г., стр. 33.
  145. ↑ Hoyle Flight International , 13–19 декабря 2011 г., стр. 34.
  146. ^ ВВС Финляндии (январь 2018 г.). «Илмавоимат конкретного предложения BAE Systems Hawk» (PDF) . Проверено 22 мая 2020 г.
  147. ^ perneetsingh (29 мая 2023 г.). «CBI возбуждает дело против Rolls Royce India за предполагаемое мошенничество при закупке самолетов Hawk». The Federal . Получено 5 августа 2023 г. .
  148. ^ Чандра, Атул (28 мая 2015 г.). «HAL рассматривает экспортный потенциал легкого штурмовика Hawk». Flightglobal.com . Бангалор. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 12 ноября 2015 г.
  149. ^ «ВВС и ВМС США получат 57 самолётов Hawk к 2016 году». Архивировано 14 июля 2014 г. на Wayback Machine . dnasyndication.com, 7 августа 2014 г.
  150. ^ abcdefghij «Directory: World Air Forces» Архивировано 11 октября 2017 г. в Wayback Machine , Flight International , 11–17 ноября 2008 г.
  151. ^ «Arabian Aerospace – Что это за шум?».
  152. ^ Хойл, Крейг (28 июня 2017 г.). «ФОТО: Оман принимает поставку своих первых «Тайфунов». Flight Global . Лондон. Архивировано из оригинала 17 июля 2017 г. Получено 17 июля 2017 г.
  153. ^ Дженнингс, Гарет (31 июля 2017 г.). «Оман получает первые реактивные учебные самолеты Hawk». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 31 июля 2017 г. Получено 31 июля 2017 г.
  154. ^ "New Joint Hawk Squadron представлен во время Reformation Event в RAF Leeming". Королевские ВВС. 24 ноября 2021 г. Получено 6 апреля 2022 г.
  155. ^ "Саудовская Аравия заказывает больше реактивных учебных самолетов Hawk | IHS Jane's 360". www.janes.com . Архивировано из оригинала 19 февраля 2016 года . Получено 19 февраля 2016 года .
  156. ^ Рогоуэй, Тайлер (9 апреля 2020 г.). «Этот человек владеет самыми передовыми частными военно-воздушными силами в мире, купив 46 самолетов F/A-18 Hornets». The Drive . Получено 26 апреля 2022 г.
  157. ↑ Королевские военно-воздушные силы Канады (июль 2019 г.). "CT-155 Hawk" . Получено 18 января 2020 г.
  158. ^ Финнерти, Райан (12 марта 2024 г.). «Канада выводит из эксплуатации реактивные учебные самолеты Hawk, не определив замен». Flight Global . Получено 29 апреля 2024 г.
  159. ^ "Scramble". Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Получено 26 июля 2017 года .
  160. ^ "Royal Jordanian Air Force - بيع طائرات". Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 года . Получено 25 сентября 2018 года .
  161. ^ "No.100 Squadron". Музей Королевских ВВС . Получено 6 апреля 2022 г.
  162. ^ "RAF Leeming: Red Arrows пролетают мимо, пока эскадрилья расформировывается". BBC News . 24 марта 2022 г. Получено 6 апреля 2022 г.
  163. ^ "Самолеты и маркировка эскадрильи № 74 1945 – 2000". Air of Authority – История организации Королевских ВВС . Получено 25 января 2021 г.
  164. ^ "Самолеты и маркировка эскадрильи № 208". Air of Authority – A History of RAF Organisation . Получено 25 января 2021 г. .
  165. ^ "RAF прощается с Hawk T1 Trainer после 40 лет". UK Aviation News . 13 апреля 2016 г. Получено 25 января 2021 г.
  166. ^ "Самолеты и маркировка эскадрильи № 79". Air of Authority – История организации RAF . Получено 25 января 2021 г.
  167. ^ "Эскадрилья № 234". Air of Authority – История организации RAF . Получено 25 января 2021 г.
  168. ^ "Эскадрилья № 63". Air of Authority – История организации RAF . Получено 25 января 2021 г.
  169. ^ "Самолеты и маркировка эскадрильи № 151". Air of Authority – A History of RAF Organisation . Получено 25 января 2021 г. .
  170. ^ "Самолеты и маркировка эскадрильи № 19 1946 г. – Текущие". Air of Authority – История организации RAF . Получено 25 января 2021 г. .
  171. ^ "Эскадрилья № 92". Air of Authority – A History of RAF Organization . Получено 25 января 2021 г.
  172. ^ "Обновление маркировки военных самолетов, номер 203, апрель 2022 г." (PDF) . Маркировка военных самолетов . Получено 6 апреля 2022 г. .
  173. ^ abc Рассел, Марк. «История ВМС и FRADU Hawks». www.fradu.info . Получено 6 апреля 2022 г. .
  174. ↑ Армстронг, Пол (31 марта 2022 г.). «„Печальный и трогательный день“, когда 736-я эскадрилья морской авиации была выведена из эксплуатации». Falmouth Packet . Получено 6 апреля 2022 г.
  175. ^ «Тарту – Хааслававалд, Эстония». eurodemobbed.org.uk . Проверено 21 января 2021 г.
  176. ^ "Тиккакоски - Музей, Финляндия". eurodemobbed.org.uk . Проверено 25 января 2021 г.
  177. ^ "Город Каухава, Финляндия" . eurodemobbed.org.uk . Проверено 25 января 2021 г.
  178. ^ "Kymi, Finland". eurodemobbed.org.uk . Получено 25 января 2021 г. .
  179. ^ "Берсих-берсих Тугу Песават Хоук 109/209 ди Макопсау I" . tni-au.mil.id (на индонезийском языке). 17 февраля 2017 года . Проверено 30 ноября 2020 г. .
  180. ^ "Серсан Маймун Салех, Пенербанг Джет Темпур Пертама Асаль Ачех" . acehwow.com (на индонезийском языке). 11 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2018 г. Проверено 30 ноября 2020 г. .
  181. ^ "Gagahnya Pesawat Tempur Hawk: Pemasangan Monumen Hawk 200 TNI AU Di Pintu Gerbang Tol Dumpil Madiun" . tni-au.mil.id (на индонезийском языке). 13 сентября 2023 г. Проверено 19 сентября 2023 г.
  182. ^ "56 Тахун Менгабди, Кохарматау Торехкан Престаси Ини" . zonabandung.com (на индонезийском языке). 26 октября 2019 г. Проверено 30 ноября 2020 г. .
  183. ^ "Музей ДАНЛАНУД IWJ Ресмикан Тербука ЛАНУД IWJ" . laraspostonline.com (на индонезийском языке). 30 апреля 2016 года . Проверено 30 ноября 2020 г. .
  184. ^ "Музей Пусат ТНИ Ангкатан Удара Диргантара Мандала" . tni-au.mil.id (на индонезийском языке) . Проверено 29 ноября 2020 г.
  185. ^ Просмотр улиц Google
  186. ^ "Песават Темпур Джади Монумен ди Муна" . kolakaposnews.com (на индонезийском языке). 7 января 2017 года . Проверено 30 ноября 2020 г. .
  187. ^ "КАПОЛРЕС ТАНЖУНГ ПЕРАК БЕРИКАН СЮРПРИЗ УЛАНГ ТАХУН УНТУК КОМАНДАН ПУСДИКЛАТ ХАНУДНАС" . seputarperak.com (на индонезийском языке). 29 июля 2020 г. Проверено 30 ноября 2020 г. .
  188. ^ "Дюбендорф, Швейцария". eurodemobbed.org.uk . Получено 25 января 2021 г. .
  189. ^ "Аэродром Пайерн, Швейцария". eurodemobbed.org.uk . Получено 25 января 2021 г. .
  190. ^ Таффин, Бен (14 августа 2019 г.). «Знаменитый самолет обретет новый дом в коллекции авиации Боскомб-Даун». Love Andover . Получено 5 сентября 2019 г.
  191. ^ "RAF Valley, Anglesey, Wales". eurodemobbed.org.uk . Получено 25 января 2021 г. .
  192. ^ "South Yorkshire Aircraft Museum | Aircraft List". AeroventureSYAM . Получено 24 декабря 2023 г. .
  193. ^ "Cornwall Aviation Heritage Centre - BAE Hawk T1". cornwallaviationhc.co.uk . Июль 2020 . Получено 24 марта 2022 .
  194. ^ "Выведенные из эксплуатации британские военные самолеты". Демобилизован . Получено 14 октября 2019 г.
  195. ^ Regan, Pat (28 ноября 2017 г.). "Новый сторожевой пост RAF Woodvale – ОБНОВЛЕНО". On The Spot (OTS) News Southport . Получено 14 октября 2019 г.
  196. ^ ab "RAF Scampton, Lincolnshire". eurodemobbed.org.uk . Получено 25 января 2021 г. .
  197. ^ "Самолет Red Arrows Hawk T1A XX260 Ольстерского авиационного общества".
  198. ^ "Red Arrows Hawk". www.nms.ac.uk . Получено 30 августа 2023 г. .
  199. ^ "Weybridge – Brooklands Museum, Surrey". eurodemobbed.org.uk . Получено 25 января 2021 г. .
  200. ^ "Хамберсайд, Линкольншир". eurodemobbed.org.uk . Получено 25 января 2021 г. .
  201. ^ "Out of Service Military Aircraft in Europe". Euro Demobbed . Получено 13 марта 2022 г.
  202. ↑ Royal Air Force (29 апреля 2005 г.). "Hawk 128". Самолеты Королевских ВВС . Архивировано из оригинала 10 апреля 2006 г. Получено 12 апреля 2006 г.
  203. ^ BAE Systems. "Ястреб". BAE Systems – Air Systems . Архивировано из оригинала 18 марта 2006 года . Получено 12 апреля 2006 года .
  204. ↑ «Ястреб». Архивировано 16 августа 2012 г. в Wayback Machine Министерство обороны, получено: 25 августа 2012 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме BAE Hawk.