stringtranslate.com

TAP Air Португалия

TAP Air Portugal — флагманский авиаперевозчик Португалии [1] , штаб -квартира которого находится в аэропорту Лиссабона , который также служит его хабом . TAP — Transportes Aéreos Portugueses — является членом Star Alliance с 2005 года и выполняет в среднем 2500 рейсов в неделю по 90 направлениям [5] в 34 странах мира. По состоянию на май 2019 года флот компании насчитывает 100 самолетов [6] , все из которых произведены Airbus, за исключением 19 самолетов, произведенных Embraer , которые работают от имени региональной авиакомпании TAP Express . [ требуется ссылка ]

Авиакомпания была основана 14 марта 1945 года и начала коммерческие перевозки 19 сентября 1946 года. Будучи основана как национальное учреждение, авиакомпания была приватизирована впервые в своей истории в 1953 году. На протяжении всего своего существования TAP попеременно находилась то в государственной, то в частной собственности.

В 1965 году она купила свой первый реактивный лайнер производства Boeing , 707. В 1967 году авиакомпания стала первой в Европе, эксплуатирующей исключительно реактивные самолеты. В 1979 году авиакомпания прошла программу модернизации, изменив свое название на TAP Air Portugal. К концу десятилетия авиакомпания эксплуатировала флот из 32 современных авиалайнеров, которые обслуживали более 40 направлений на четырех континентах. В 1980-х годах флот Boeing 707 и 747 был заменен на Lockheed L-1011 TriStars и Airbus A310 на дальнемагистральных маршрутах. В 1983 году TAP начала эксплуатировать свои первые Boeing 737-200 на ближнемагистральных маршрутах. К концу 1990-х годов TAP продала свои Boeing 727 и 737, заменив их самолетами Airbus A319 , A320 и A321 . Его Lockheed L-1011 TriStars также были заменены на Airbus A340 . Эти изменения привели к тому, что TAP стала оператором Airbus и эксклюзивным клиентом европейского производителя самолетов с тех пор. [ необходима цитата ]

Нынешнее правительство Португалии обнародовало планы по повторной приватизации авиакомпании. [7] Счетная палата Португалии резко раскритиковала вмешательство общественности в деятельность TAP. [8] В 2022 году Министерство транспорта США объявило об «исторических» мерах принудительного характера в отношении шести авиакомпаний, включая TAP: выплата 126,5 млн долларов США требуемых возмещений и штраф в размере 1,1 млн долларов США «за чрезмерные задержки в предоставлении возмещений». [9]

История

Создание и ранние операции

Самолет Douglas DC-4 авиакомпании TAP прибыл в лондонский аэропорт Хитроу из Лиссабона в 1954 году.

14 марта 1945 года авиакомпания была основана как государственная компания под названием Transportes Aéreos Portugueses ( Португальский воздушный транспорт ) и работала под юрисдикцией Португальского управления гражданской авиации . [10] Позже в том же году она получила свой первый самолет, пару Douglas DC-3 . Авиакомпания начала коммерческие услуги 19 сентября 1946 года, выполнив первый рейс из Лиссабона в Мадрид , перевезя в общей сложности 11 пассажиров на одном из своих DC-3. [10] 31 декабря 1946 года TAP начала свою Linha Aérea Imperial , колониальную службу с двенадцатью остановками, включая Луанду , Ангола и Лоренсу-Маркиш (ныне Мапуту ), Мозамбик . [10] Он пролетел 24,450 километров (15,193 миль; 13,202 морских миль) за 15 дней (в обоих направлениях), что сделало его самым длинным воздушным сообщением, осуществляемым двухмоторными авиалайнерами в то время. Чтобы соответствовать тропическим условиям в большинстве этих направлений, была принята специальная униформа, состоящая из рубашек цвета хаки с юбками или шортами. [10]

В 1947 году авиакомпания запустила свои первые внутренние рейсы, открыв маршрут между Лиссабоном и Порту , а также ещё один международный маршрут между Сан-Томе и Лондоном . [10] В том же году было приобретено в общей сложности четыре самолёта Douglas DC-4 Skymasters; как сообщается, они оставались в эксплуатации авиакомпании до 1960 года. [11] Они использовались на маршрутах в Африку и в основные европейские пункты назначения, включая Лондон. [10] В 1948 году были запущены новые рейсы в Севилью и Париж . [10]

Приватизация

В 1953 году авиакомпания была приватизирована впервые в своей истории, реорганизовавшись из государственной службы в публичную компанию с ограниченной ответственностью (plc); в том же году она начала выполнять новые рейсы в Танжер и Касабланку . [10] В конце 1955 года было приобретено несколько четырехмоторных герметичных авиалайнеров Lockheed Super Constellation ; они были немедленно введены в эксплуатацию на регулярных рейсах TAP African в Луанду и Лоренсу-Маркиш. [12] Super Constellation был признан за заметное сокращение времени полета по сравнению с предыдущими авиалайнерами на своих маршрутах. [10]

В 1955 году авиакомпания открыла новые горизонты, успешно совершив дальний экспериментальный трансатлантический перелет в Рио-де-Жанейро , Бразилия . [10] На этом рейсе в качестве пассажира был португальский летчик и картограф Карлос Вьегас Гаго Коутиньо . К концу десятилетия фирма достигла нескольких важных результатов, включая перевозку 64 000 пассажиров, налет ее самолетов в общей сложности 10 000 часов, маршрутную сеть протяженностью 14 000 км и более 1000 сотрудников. [10]

Начиная с 1960 года, TAP запустила Рио-де-Жанейро в качестве своего первого пункта назначения в Бразилии, в совместном воздушном сообщении под названием « Voo da Amizade » («Рейс дружбы») с Panair do Brasil (1960–1965) и Varig (1965–1967). [10] Маршрут из Лиссабона в Гоа , 19-часовой перелет с пятью остановками, был добавлен в сеть в 1961 году. [13]

Эра реактивных самолетов – середина 1960-х гг. и далее

Sud Aviation Caravelle VI-R TAP в лондонском аэропорту Хитроу в 1966 году

В июле 1962 года TAP вступила в эру реактивных самолетов , закупив первую партию из трех французских Sud Aviation Caravelle , ранних двухдвигательных авиалайнеров. [10] Сначала они эксплуатировались на самых конкурентоспособных европейских маршрутах авиакомпании. [14] В том же году были запущены новые рейсы между Лиссабоном и Лас-Пальмасом , а также Санта-Марией на Азорских островах . В 1963 году открылись дополнительные европейские маршруты, обслуживающие Женеву , Мюнхен и Франкфурт . [10]

Площадь Россиу , Лиссабон , июнь 1968 года, на заднем плане ночью — реклама TAP
TAP Boeing 747-200B в 1984 году

19 июня 1964 года авиакомпания перевезла миллионного пассажира, примерно через 18 лет после начала работы. [10] В течение следующего года TAP приобрела свой первый реактивный лайнер производства Boeing , 707. Два года спустя за ним последовал ближнемагистральный Boeing 727. [ 10] 17 июня 1966 года TAP выполнила свой первый самостоятельный рейс в Бразилию, один из ее 707-х приземлился в аэропорту Галеан в Рио-де-Жанейро точно в то же время и в тот же день, когда гидросамолет Santa Cruz пришвартовался в заливе Гуанабара в 1922 году, когда Сакадура Кабрал и Гаго Коутиньо совершили свой исторический перелет через Южную Атлантику. Маршрут в Бразилию был открыт. [ необходима цитата ]

В 1967 году авиакомпания достигла важной вехи: она стала первой европейской авиакомпанией, которая летала исключительно на реактивных самолетах. [15] В 1969 году началось обслуживание в Нью-Йорке через остров Санта-Мария ; два года спустя к обслуживанию в Нью-Йорке был добавлен Бостон . [10] В 1971 году авиакомпания решила переместить свою штаб-квартиру в аэропорт Лиссабона. [10] В следующем году TAP получила первый из первоначальной партии из четырех самолетов Boeing 747-200 . В 1974 году она стала первой европейской авиакомпанией, которая провела полный капитальный ремонт турбовентиляторного двигателя Pratt & Whitney JT9D , который устанавливался на ранних версиях Boeing 747 и других самолетов. [10] К концу десятилетия авиакомпания эксплуатировала флот из 32 современных авиалайнеров, которые обслуживали более 40 направлений на четырех континентах. [10]

В 1974 году TAP представила новую компьютеризированную систему управления бронированием, контролем загрузки и регистрацией, известную как Tapmatic . [10] К концу 1974 года TAP перевезла более 1,5 миллиона пассажиров, налетала 68 210 часов по сети протяженностью почти 103 000 километров и имела штат сотрудников более 9000 человек.

Национализация

После революции 25 апреля 1974 года Португалия в течение следующего года была охвачена волной национализации , и TAP не стала исключением, став, таким образом, государственной корпорацией в 1975 году. [13] [10]

После обретения независимости Анголой и Мозамбиком важность африканского рынка значительно снизилась; из-за снижения спроса со стороны пассажиров два самолета 747 были проданы в 1976 году. В 1979 году авиакомпания запустила программу модернизации; среди прочих изменений бренда, ее название было изменено на TAP Air Portugal , что, как считалось, было более узнаваемым для международных клиентов. [10]

Модернизация и расширение флота

Самолет TAP Air Portugal L-1011-500 в лиссабонском аэропорту Портела в 1988 году.
A340-300 авиакомпании TAP Air Portugal в первой ливрее в 1995 году.

В 1980 году TAP запустила новый сервис между Лиссабоном и Барселоной ; операции также были расширены между Миланом и Римом . [10] В течение следующего года Тереза ​​Карвалью стала первой женщиной-пилотом авиакомпании; в том же году был запущен ее первый бортовой журнал Atlantis . В 1985 году авиакомпания, как сообщается, впервые перевезла два миллиона пассажиров в течение одного года; музей, посвященный авиакомпании, был также открыт 14 марта 1985 года в ознаменование сороковой годовщины компании. [10]

В 1980-х годах флот Boeing 707 и 747 был заменен на Lockheed L-1011 TriStars и Airbus A310 на дальнемагистральных маршрутах. В 1983 году TAP начала эксплуатировать свои первые Boeing 737 -200 на ближнемагистральных маршрутах. [10] В 1988 году она запустила новую систему расчета тарифов и продажи билетов. В том же году она также стала первой авиакомпанией, которая использовала каналы передачи данных «земля-воздух» через спутниковое соединение. [10]

В 1985 году TAP основала свою чартерную дочернюю компанию Air Atlantis , которая осуществляла чартерные рейсы в большинство европейских городов на самолетах Boeing 707, Boeing 727 и Boeing 737. [ необходима цитата ]

В 1991 году авиакомпания, как сообщается, впервые перевезла три миллиона пассажиров. [10] В 1993 году TAP начала выполнять рейсы в Тель-Авив . В 1994 году TAP подписала соглашение о код-шеринге с Delta Air Lines для обслуживания в Северной Атлантике; это соглашение истекло в 2005 году. [ нужна цитата ] В 1996 году было введено обслуживание в Бостон через остров Терсейра , открыто обслуживание в Макао и запущен веб-сайт TAP . [10] В 1997 году обслуживание началось в Пунта-Кана и Бангкок ; однако рейсы в Бангкок и Макао были прекращены в течение следующего года. [ нужна цитата ]

К концу 1990-х годов TAP расширила свой флот, продав свои старые Boeing 727 и Boeing 737 и заменив их самолетами Airbus A319 , A320 и A321 . [10] Ее TriStars были проданы Air Luxor и заменены на Airbus A340 , начиная с 1995 года. Эти изменения привели к тому, что TAP стала эксплуатантом только Airbus, что, по ее утверждениям, также сделало ее флот более экономичным и универсальным. [10] Кроме того, авиакомпания инициировала программу непрерывной модернизации и обновления салонов с целью внедрения еще более высоких уровней обслуживания. В 1999 году TAP представила свои первые Blue Flights , на которых курение было запрещено. [10]

В 1997 году был сформирован стратегический альянс между TAP и Swissair . В рамках этого соглашения в TAP прибыла команда профессиональных менеджеров во главе с бразильцем Фернандо Пинто. Часть соглашения привела к покупке Swissair 34% акций TAP. Кроме того, TAP стала участником Qualiflyer , программы для часто летающих пассажиров, проводимой швейцарским авиаперевозчиком. Из-за финансовых трудностей швейцарская компания в конечном итоге не выкупила согласованные акции TAP Air Portugal, в одностороннем порядке расторгнув партнерское соглашение, что привело к непредвиденным расходам для португальской авиакомпании в 2000 году. Этот отзыв завершился судебным иском, поданным TAP против Swissair. [16] [13]

Начало 21 века

Бывший Fokker 100 дочерней компании TAP Air Portugal Portugália Airlines

В феврале 2005 года TAP Air Portugal была переименована в TAP Portugal . [10] 14 марта 2005 года TAP стала членом многонационального Star Alliance , что также совпало с днем, когда компания отметила свое 60-летие. TAP также прекратила свое соглашение о совместном использовании кодов с Delta Air Lines и начала новое соглашение с United , как часть своего членства в Star Alliance . В соответствии с этим соглашением код United (UA) размещается на трансатлантических рейсах TAP Air Portugal и некоторых африканских рейсах, а код TAP Air Portugal (TP) размещается на рейсах United. [ необходима цитата ]

В 2006 году TAP Air Portugal подписала соглашение с Espírito Santo International о приобретении 99,81% португальской региональной авиакомпании Portugália . Кроме того, она начала соглашение о код-шеринге с US Airways на всех маршрутах между Португалией и Соединенными Штатами с стыковочными рейсами из Ньюарка и Филадельфии . [ требуется цитата ]

В 2007 году TAP Air Portugal была награждена НАТО как лучший источник ремонта двигателей/самолетов для программы технического обслуживания AWACS НАТО. TAP Air Portugal имеет полные базы технического обслуживания и капитального ремонта в Португалии (Лиссабон) и Бразилии (Рио-де-Жанейро и Порту-Алегри), а также специализированные станции линейного технического обслуживания на трех континентах: 4 в Португалии, 8 в Бразилии и 1 в Анголе. [17] Она начала выполнять регулярные рейсы в Москву, Варшаву и Хельсинки в июне 2009 года. [18]

После принятия решения об аутсорсинге своей системы обслуживания пассажиров в 2008 году, TAP перенесла свои системы бронирования и инвентаризации в систему Altéa, управляемую Amadeus . До миграции в Altéa, TAP использовала систему, полученную от Delta Air Lines, называемую Tapmatic, которая использовалась с 1972 года. [ необходима цитата ]

Хвостовые плавники TAP Air Portugal

В 2010 году TAP открыла два новых маршрута в Африку: Марракеш и Алжир , последний был закрыт в 2017 году. Запуск этих новых маршрутов подчеркнул усиление авиакомпанией-перевозчиком своей стратегии роста в Африке, которая является важным сегментом в сети, где авиакомпания постоянно расширялась с 2001 года, увеличившись с 236 000 до 541 000 пассажиров, увеличившись более чем на 129%. [ необходима цитата ] В 2011 году были открыты новые дальние маршруты в Майами и Порту-Алегри . [19] [20]

Реприватизация

Дэвид Нилман , совладелец TAP между приватизацией в 2015 году и ренационализацией в 2020 году, также основатель jetBlue , WestJet и Azul .
Мигель Антунес Фраскильо , председатель TAP с 2017 года по март 2023 года.

Чтобы получить трехлетнюю государственную помощь , Португалия была вынуждена продать свои доли в нескольких компаниях, включая государственную авиакомпанию. [21] Несколько международных операторов были привлечены стратегическим положением авиакомпании, но 18 октября 2012 года португальское правительство объявило единственного потенциального претендента на приватизированного национального перевозчика: южноамериканский консорциум Synergy Aerospace , владелец колумбийской авиакомпании Avianca . [21] Португальская финансовая ежедневная газета Dinheiro Vivo указала, что правительство приостановит переговоры о приватизации, если предложение Германа Эфромовича о Synergy Aerospace не будет одобрено. [21] [22]

21 марта 2014 года авиакомпания объявила о приобретении двух самолетов ATR 42-600 для дочерней компании Portugália , которые заменят меньшие по размеру самолеты Beechcraft 1900D , ранее эксплуатируемые PGA Express . [23] [24]

Правительство Португалии планировало продать свой контрольный пакет акций национального перевозчика одному или нескольким крупным инвесторам в ходе повторного запуска приватизации в 2014 году. [25] Оно намеревалось продать 66% акций авиакомпании, из которых 5% были зарезервированы для ее 7500 сотрудников. [26] Среди известных участников торгов были южноамериканский бизнесмен Герман Эфромович , чья заявка 2012 года на TAP не соответствовала первоначальным условиям; [27] консорциум, образованный американским бизнесменом Фрэнком Лоренцо и португальским предпринимателем Мигелем Паисом ду Амаралом ; американский бразильский бизнесмен Дэвид Нилман , основатель JetBlue в Соединенных Штатах и ​​Azul в Бразилии; и, наконец, Globalia, материнская компания Air Europa . [28]

В мае 2015 года забастовка пилотов , длившаяся более недели, привела к отмене около 3000 рейсов авиакомпании TAP Air Portugal. [29]

В июне 2015 года правительство Португалии приняло решение продать TAP Air Portugal Group, владельца TAP Air Portugal, консорциуму Atlantic Gateway, образованному партнерами Дэвидом Нилеманом и Умберто Педроса, которые взяли под контроль 61% капитала флагманского перевозчика. Согласно меморандуму, подписанному новым владельцем, TAP Air Portugal должна была сохранить Португалию в качестве основного хаба авиакомпании в течение как минимум 30 лет. [30] Консорциум, обеспечивший приватизацию компании в июне 2015 года, обещал купить 53 новых самолета Airbus для авиакомпании; новые заказы включали 14 широкофюзеляжных самолетов A330 и 39 узкофюзеляжных самолетов семейства A320. [31]

Ренационализация

Кристина Урмьер-Виденер , генеральный директор TAP с июня 2021 г. по март 2023 г.

В октябре 2015 года новое левое правительство попыталось вернуть контрольный пакет акций авиакомпании государству путем ренационализации , а в феврале 2016 года подписало соглашение с частным консорциумом, в котором говорилось, что компания на 50% принадлежит португальскому государству, на 45% — консорциуму Atlantic Gateway и на 5% — сотрудникам и сотрудникам TAP. [32]

14 января 2016 года TAP Air Portugal объявила, что дочерняя авиакомпания Portugália Airlines будет переименована в TAP Express к 27 марта 2016 года в рамках дальнейших мер по реструктуризации внутри группы. [33] В тот же день было объявлено, что весь флот Portugália будет заменен новыми самолетами к июлю 2016 года, получив ливрею, похожую на ливрею TAP Air Portugal. [33] В том же месяце также произошло сокращение сети перевозчиков: TAP объявила о прекращении дальнемагистральных рейсов в Панама-Сити , Манаус и Боготу , а также европейских рейсов в Ганновер и Загреб . [34]

TAP Air Portugal планировала продвигать Португалию как туристическое направление в Соединенных Штатах, а Лиссабон — как ворота в Европу для североамериканских путешественников, и в феврале 2016 года объявила о возвращении международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке и международного аэропорта имени Логана в Бостоне в качестве ежедневных прямых направлений из Лиссабона. Бостонское обслуживание началось 11 июня, а новые ежедневные рейсы в JFK — 1 июля, оба выполнялись на новых самолетах Airbus A330-200, полученных в июне того же года от Azul Brazilian Airlines . Эти два новых маршрута усилили присутствие авиакомпании на американском рынке, наряду с обслуживанием Майами из Лиссабона и Ньюарка из Лиссабона и Порту. В совокупности количество рейсов TAP Air Portugal в США выросло до 30 в неделю. [35]

В 2017 году TAP расширила свою сеть, добавив 10 маршрутов, некоторые из которых ранее выполнялись авиакомпанией: Абиджан , Кот-д'Ивуар ; Аликанте и Лас-Пальмас , Испания ; Бухарест , Румыния ; Будапешт , Венгрия ; Кельн и Штутгарт , Германия ; Фес , Марокко ; Ломе , Того ; аэропорт Лондон-Сити , Великобритания и Торонто , Канада .

В марте 2017 года Мигель Антунес Фраскильо , президент и генеральный директор AICEP Portugal Global , был выбран новым председателем совета директоров TAP Air Portugal. [36] [37]

14 сентября 2017 года TAP Portugal была переименована в TAP Air Portugal , вернувшись к названию, использовавшемуся в период с 1979 по 2005 год. [38]

В 2020 году, в разгар кризиса COVID-19 , Европейская комиссия одобрила план правительства Португалии по спасению национального авиаперевозчика, открыв путь для первого транша в размере 1,2 млрд евро (1,36 млрд долларов США) государственного кредита, чтобы помочь ему пережить кризис, а также план реструктуризации, включающий сокращение численности сотрудников и продажу самолетов. [39]

14 ноября 2022 года Министерство транспорта США объявило об исторических мерах принудительного характера в отношении шести авиакомпаний, включая TAP, выплатив 126,5 млн долларов требуемых возвратов и штраф в размере 1,1 млн долларов «за чрезмерные задержки в предоставлении возвратов». Министерство ожидает, что в этом календарном году будут изданы дополнительные распоряжения об оценке гражданских штрафов за нарушения в области защиты прав потребителей. [40]

Предполагаемая реприватизация

Правящее большинство в парламенте Португалии с тех пор объявило в сентябре 2022 года, что оно хочет снова приватизировать компанию и ждет подходящего момента на рынке, чтобы приступить к реализации этого плана. [41] Согласно ему, правительство Португалии хочет завершить продажу в течение первого полугодия 2023 года. [ требуется ссылка ] Непосредственная предыдущая ренационализация, которая в настоящее время остается, была важным политическим обещанием из первого мандата нынешнего исполнительного органа, в рамках аргумента о том, что TAP является стратегической компанией для экономики страны и, как таковая, должна быть публичной. Ренационализация получила резкую критику со стороны Счетной палаты Португалии, которая подтвердила, что она не будет эффективной и обременит налогоплательщиков на несколько миллионов евро. Вливание денег португальских налогоплательщиков составило 337 500 000,00 евро напрямую и 615 000 000,00 евро косвенно в виде гарантий по долгам компании. [42] [43] В октябре 2022 года Счетная палата Португалии снова подвергла резкой критике вливание денег налогоплательщиками в TAP, заявив в своей Оценке по общему государственному счету за 2021 год, что его следовало учитывать как эффективные расходы, а не как финансовый актив: «классификация финансовых активов, не имеющих выражения в фактических расходах, но оказывающих значительное влияние на долг, которые по сути направлены на достижение целей социальной и государственной политики и не предназначены для получения финансовой отдачи». Таким образом, посчитав это невыгодной государственной инвестицией, связанной с риском суверенного долга для государства и, следовательно, угрожающей законным интересам налогоплательщиков. [44] [45]

Бывший министр инфраструктуры Португалии Педру Нуну Сантуш подал в отставку 29 декабря 2022 года после негативной реакции на новость о выплате выходного пособия в размере полумиллиона евро бывшему руководителю TAP Александре Рейш, тогдашнему государственному секретарю казначейства, которая ушла в отставку за день до этого из правительства. [46] 6 марта 2023 года правительство Португалии уволило генерального директора (CEO) и председателя авиакомпании после разгромного отчета Главной инспекции финансов Португалии. [47]

Корпоративные дела и идентичность

Бизнес-тенденции

Основные тенденции для TAP Air Portugal, включая TAP Express (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 декабря): [48]

Штаб-квартира

Головной офис TAP в Лиссабоне

Головной офис TAP находится в здании 25 на территории аэропорта Умберту Делгаду в Санта-Мария-дус-Оливайш , Лиссабон . [62] [63]

Дочерние компании

Дочерние компании TAP Air Portugal:

До конца 2016 года TAP Air Portugal владела 51% акций Lojas Francas de Portugal (LFP), совместного предприятия по розничной торговле, созданного в 1995 году между флагманским авиаперевозчиком и Dufry. LFP присутствует в Лиссабоне, Порту, Фару, Мадейре и Азорских островах, имея более 30 магазинов, а также присутствует на борту TAP Air Portugal со своим журналом для шоппинга "On Air". Ее доля в компании была продана Vinci , владельцу ANA Aeroportos de Portugal .

Грузовые перевозки TAP

TAP Cargo — грузовой филиал TAP Air Portugal. Компания не эксплуатирует собственные грузовые самолеты, но продает грузовые мощности на пассажирских рейсах TAP, а также обслуживает пять регулярных маршрутов для грузовых перевозок с использованием других авиакомпаний:

TAP Cargo также выполняет нерегулярные грузовые рейсы по маршруту Лиссабон-Луанда на самолетах Avient Aviation DC-10F, Girjet 747-200F и других арендованных самолетах.

Брендинг и идентичность

Начиная с 28 февраля 2011 года TAP начала транслировать свою кампанию «TAP With Arms Wide Open» ( TAP de Braços Abertos ), представив свой новый слоган. Три певицы, бразильская певица Роберта де Са , португальская певица Мариза и ангольский певец Пауло Флорес, снялись в музыкальном клипе на песню «Arms Wide Open». [64] [65] В музыкальном клипе снялись сотрудники TAP. [64] [66] Включение трех певиц было призвано подчеркнуть близость между народами в португалоязычных странах. [64] [65]

В 2005 году TAP представила свой текущий логотип и ливрею, совпавшие с ее членством в Star Alliance, во время 60-летия авиакомпании. [67] Также было изменено название с TAP Air Portugal, введенное в 1970-х годах, на TAP Portugal. 14 сентября 2017 года TAP вернулась к своему прежнему названию. Первый логотип датируется 1945 годом, когда была основана авиакомпания. Он состоял из синего крыла с аббревиатурой TAP, написанной слева. [10]

Музей

Музейное подразделение TAP было создано в 1978 году, но официально открылось только 14 марта 1985 года в рамках празднования 40-летия компании. Местом его проведения был головной офис компании на территории аэропорта Лиссабона. Из-за ограничений по пространству 29 января 2010 года новое помещение Museu do Ar (Музея авиации) в муниципалитете Синтра открылось для публики. Этот обширный музей является результатом трехстороннего партнерства между оператором аэропорта Ana-Aeroportos, ВВС Португалии и TAP. [68] Экспонируемая коллекция рассказывает об истории военной и гражданской авиации Португалии. Посетители могут увидеть 40 самолетов, включая TAP Douglas DC-3, симуляторы, двигатели и другие экспонаты. Панель фотографий в главном ангаре рассказывает историю 100 лет авиации в Португалии.

Награды

В 2007 году авиакомпания TAP Air Portugal была награждена НАТО как лучший источник ремонта двигателей/самолетов для программы технического обслуживания систем AWACS НАТО и была отмечена высшими наградами за практику технического обслуживания и капитального ремонта от Airbus Industries в 1996, 2000, 2003 и 2005 годах, будучи сертифицированной на полное техническое обслуживание и капитальный ремонт самолетов, двигателей и компонентов от FAA , EASA и нескольких других важных сертификационных организаций и производителей самолетов (Airbus, Boeing и Embraer). [69]

В 2010 году TAP Air Portugal была удостоена награды «Лучшая авиакомпания мира» от британского журнала Condé Nast Traveler после оценки ее превосходства в предыдущие годы [70] и была оценена как «Лучшая авиакомпания в Южную Америку» по версии World Travel Awards в 2009 и 2010 годах, с номинациями на «Ведущая авиакомпания Европы» и «Ведущий бизнес-класс Европы» в 2007, 2009 и 2010 годах. [71] TAP Air Portugal также последовательно достигала высоких рейтингов и различных наград от специализированных изданий о путешествиях по воздуху, таких как Skytrax и Publituris, благодаря превосходству компании в обслуживании и производительности. [72] В последние годы TAP Air Portugal последовательно выбиралась ведущей авиакомпанией мира в Африку и Южную Америку по версии World Travel Awards (WTA), считающейся «Оскаром» мировой индустрии туризма. [73]

В ежегодном списке журнала Monocle 's Travel Top 50 за декабрь 2017/январь 2018 года, составленном редакторами журнала, португальская авиакомпания TAP была удостоена награды «самый красивый экипаж». [74]

Направления

По состоянию на июнь 2017 года [75] TAP Air Portugal обслуживает 87 [75] направлений в 34 странах Европы , Африки , Северной и Южной Америки , а некоторые внутренние, европейские и африканские направления обслуживаются TAP Express . [76]

TAP Air Portugal — ведущая европейская авиакомпания, летающая в Бразилию, предлагающая больше направлений из своего хаба в Лиссабоне, чем любая другая европейская авиакомпания. Многие европейцы транзитом через Португалию летят в Бразилию из-за большого количества слотов, которые TAP занимает в этой южноамериканской стране. [31]

В марте 2016 года TAP Air Portugal начала обслуживание воздушного шаттла, названного «Ponte Aérea», чтобы соединить аэропорты Лиссабона и Порту рейсами каждый час, что в сумме составляет 18 рейсов туда и обратно. Он выполняется White Airways от имени регионального бренда TAP Express . С 2019 года TAP Air Portugal запустит 15 новых маршрутов, а также получит 15 новых самолетов. [77]

Код-шеринговые соглашения

TAP Air Portugal имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [78]

Флот

Текущий флот

По состоянию на сентябрь 2024 года TAP Air Portugal эксплуатирует флот, полностью состоящий из самолетов Airbus , состоящий из следующих самолетов: [87]

Развитие флота

TAP Air Portugal стала стартовым заказчиком Airbus A330neo в ноябре 2018 года, когда производитель передал авиакомпании первый самолет этого типа в лизинг у Avolon . [96] TAP заказала 21 такой самолет, из которых 10 заказаны напрямую у Airbus, а остальные будут взяты в лизинг. [97] По состоянию на сентябрь 2018 года они предполагают, что к 2025 году их флот будет насчитывать 133 самолета, включая TAP Express. [98]

Исторический флот

До появления нынешнего парка компания TAP Air Portugal эксплуатировала следующие типы самолетов: [ необходима ссылка ]

Услуги

Гостиные

Авиакомпания TAP Air Portugal предлагает два различных зала ожидания в аэропорту Лиссабона : зал ожидания TAP Premium Lounge , доступный для обладателей статуса Victoria Gold, участников Star Alliance Gold и пассажиров, летящих бизнес-классом на рейсах Star Alliance , в то время как обладатели статуса Victoria Silver имеют доступ только к залу ожидания Blue Lounge , заключенному по контракту с дочерней компанией Groundforce .

Каюты

Макет интерьера самолета TAP Air Portugal A330neo

Самолеты разделены на двухклассный салон: бизнес-класс (брендированный как tap|executive) и эконом -классы (tap|plus, tap|classic, tap|basic и tap|discount). TAP Air Portugal не предлагает услуги первого класса. На самолетах средней дальности Airbus A319 , Airbus A320 и Airbus A321 оба салона были модернизированы новыми кожаными сиденьями. [100] Представительский класс предлагает лучшую конфиденциальность, чем эконом-класс, и больше вариантов питания. На дальнемагистральных самолетах Airbus A330 , A330neo и A321LR салон разделен на двухклассную компоновку. Эконом-класс новых самолетов Airbus A330, A330neos и A321LR оборудован современными индивидуальными ЖК-дисплеями с сенсорным экраном и полным набором IFE . Весь флот эконом-класса Airbus A340 был обновлен в 2013 году, добавив новый дизайн сидений и новую систему развлечений в полете . [101] В бизнес-классе сиденья могут трансформироваться в раскладывающиеся кровати. Новые самолеты Airbus A330 также оснащены дополнительными функциями.

Бортовой журнал TAP называется UP и доступен на борту в виде полностью адаптивного веб-сайта (совместимого с настольными компьютерами, смартфонами и планшетами), а также в виде бесплатно загружаемого приложения для iPad от Apple . [102]

Воздушное пространство Airbus

Португальская авиакомпания также станет первой, кто примет новую компоновку салона под названием «Airspace». Конструкция позволяет авиакомпаниям добавлять больше мест. [103]

Программа для часто летающих пассажиров

Текущая программа лояльности TAP Air Portugal — Miles & Go , которая заменила более раннюю программу Victoria . [104] Это программы, которые начисляют участникам мили в зависимости от пройденного расстояния, стоимости билета и класса обслуживания. В рамках Star Alliance мили также можно заработать у Star Alliance и других соответствующих партнеров. Участие в программе для часто летающих пассажиров бесплатное. Программа Miles&Go делится на три уровня: [105]

В программе есть функция, благодаря которой часть миль можно конвертировать из обычных премиальных миль.

Несчастные случаи и инциденты

Согласно отчету JACDEC о безопасности авиалайнеров, опубликованному в январе 2021 года, TAP занимает 22-е место в списке 100 крупнейших авиакомпаний по объему перевозок пассажиров в КПК. [106]

Ссылки

Примечания

Цитаты

  1. ^ ab Hofmann, Kurt (4 февраля 2019 г.). "TAP сообщает о росте трафика на африканских маршрутах на 11,3% в 2018 году". Air Transport World . Архивировано из оригинала 5 февраля 2019 г. . Получено 5 февраля 2019 г. .
  2. ^ "TAP Air Portugal на ch-aviation". ch-aviation . Получено 9 ноября 2023 г. .
  3. ^ "Правительство увольняет генерального директора TAP". The Portugal News . 7 марта 2023 г.
  4. ^ abc "Отчет руководства и консолидированная отчетность 2021" (PDF) . TAP Air Portugal . Получено 5 мая 2021 г.
  5. ^ "Откройте для себя флот". Flytap . Получено 8 января 2020 г.
  6. ^ "TAP já tem uma frota com 100 aviões. Расчетная оценка может быть получена 10 раз назад" . Динейру Виво . 20 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2019 г. . Проверено 8 января 2020 г.
  7. ^ [1] Правительство Португалии продаст TAP Portugal, Aviation Source News, Джейми Кларк, получено 15.11.2022.
  8. ^ [2] Оценки Счетной палаты Португалии по общему счету государства за 2021 год, Счетная палата Португалии, получено 06.10.2022, на португальском языке.
  9. ^ [3] Более 600 миллионов долларов США возвращено пассажирам авиакомпаний в соответствии с правилами Министерства транспорта, подкрепленными новыми мерами принудительного характера, принятыми сегодня, МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА США, получено 15.11.2022.
  10. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah «История». Tapairportugal.com . Проверено 25 апреля 2020 г.
  11. ^ Морейра, Луис. "LUMO Transport – TAP Fleet – Douglas DC-4 (C-54A Skymaster) Pax". www.lumotransport.eu (на европейском португальском языке) . Получено 15 июня 2017 г.
  12. ^ Марсон 1982, стр. 258.
  13. ^ abc "TAP – Португалия в воздухе". upmagazine-tap.com . Получено 22 августа 2019 .
  14. ↑ Chillon 1980, стр. 53–54.
  15. ^ "TAP – Португалия в воздухе". upmagazine-tap.com . Получено 17 июня 2017 г. .
  16. ^ "TAP подает в суд на обанкротившуюся Swissair". theportugalnews.com . Получено 16 июня 2017 г. .
  17. ^ "TAP Maintenance & Engineering". MRO Solutions . Получено 24 апреля 2015 г.
  18. ↑ Легче путешествовать: TAP летает в Варшаву, Москву и Хельсинки. Получено 8 декабря 2008 г.
  19. ^ "TAP Portugal вылетит в Порту-Алегри, Бразилия". news.opodo.co.uk . Получено 16 июня 2017 г. .
  20. ^ "TAP Portugal: до 80% трафика исходит из MIA на новом маршруте Майами-Лиссабон". The Next Miami . 13 февраля 2012 г. Получено 16 июня 2017 г.
  21. ^ abc Peláez, Marina Watson (19 октября 2012 г.). «Приватизация: единственный претендент на TAP-Air Portugal». Лиссабон, Португалия . Получено 23 октября 2012 г.
  22. ↑ Пратас, Хосе Карлос (19 октября 2012 г.), Базилиу Орта: Processo de privatização da TAP "é um escândalo nacional" (на португальском языке), Лиссабон, Португалия: Dinheiro Vivo , получено 23 октября 2012 г.
  23. ^ "Агентство уведомлений о поездках и туризме" . www.Presstur.com . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 2 января 2018 г.
  24. ^ Португалия. "TAP". TAPPortugal.com . Получено 2 января 2018 г. .
  25. ^ "Португалия продаст до 66% авиакомпании TAP в ходе возобновленной приватизации". Reuters . 13 ноября 2014 г. Получено 24 апреля 2015 г.
  26. ^ "Архивная копия". www.greenfieldreporter.com . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Получено 17 января 2022 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  27. ^ Анабела Рейс (13 ноября 2014 г.). «Португалия предпринимает новую попытку найти покупателя для флагманского авиаперевозчика TAP». Bloomberg.com . Получено 24 апреля 2015 г.
  28. ^ "The West Australian". The West . 13 ноября 2014 г. Получено 2 января 2018 г.
  29. ^ "Международные новости: последние заголовки, видео и фотографии со всего мира – люди, места, кризисы, конфликты, культура, изменения, анализ и тенденции". ABC News . Получено 2 января 2018 г.
  30. ^ Магальес, Лусиана (11 июня 2015 г.). «Основатель бразильской авиакомпании Azul Airlines выигрывает заявку на покупку португальского перевозчика TAP». The Wall Street Journal . Получено 30 июня 2015 г.
  31. ^ ab "TAP новые владельцы видят прибыль от 2016 года, чтобы инвестировать до 800 млн евро". Reuters . 24 июня 2015 г. Получено 2 января 2018 г.
  32. ^ "TAP Portugal: смена владельцев почти завершена, в то время как отношения с Azul начинают приносить плоды". CentreForAviation.com . Получено 2 января 2018 г.
  33. ^ ab atwonline.com TAP Portugal создает TAP Express для замены Portugalia 15 января 2016 г.
  34. ^ air-journal.fr Португалия: TAP Express remplace Portugalia (на французском) 14 января 2016 г.
  35. ^ TAP Portugal начнет ежедневные прямые рейсы в Лиссабон на новых самолетах A330 из аэропортов имени Кеннеди в Нью-Йорке и Логан в Бостоне (на английском языке) 25 февраля 2016 г.
  36. ^ "Мигель Фраскильо Трока президент AICEP Pela TAP" . Сапо.пт. ​Проверено 2 января 2018 г.
  37. ^ Чиприано, Рита. «Мигель Фраскильо был председателем TAP». Наблюдатель . Проверено 2 января 2018 г.
  38. ^ "Путешествия: TAP Portugal вернется к первоначальному названию бренда". portuguese-american-journal.com . 16 августа 2017 г. Получено 20 сентября 2017 г.
  39. ^ Aviação TAP продает авиаперелеты в 2021 году и может быть отправлен в управление, Jornal de Notícias https://www.jn.pt/economia/tap-vai-vender-oito-avioes-em-2021-e-poupar-em-manutencao -13097547.html
  40. ^ [4] Более 600 миллионов долларов США возвращено пассажирам авиакомпаний в соответствии с правилами Министерства транспорта, подкрепленными новыми мерами принудительного характера, принятыми сегодня, МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА США, получено 15.11.2022.
  41. ^ [5] Правительство Португалии продаст TAP Portugal, Aviation Source News, Джейми Кларк, получено 02.10.2022.
  42. ^ [6] Отчет Счетной палаты Португалии о ренационализации TAP Air Portugal, Аудиторский отчет № 10/2018, 2-й раздел. По запросу Ассамблеи Республики аудит касается процесса реструктуризации акционерного капитала TAP SGPS (реприватизация и выкуп). Дата обращения 02.10.2022.
  43. ^ [7] Приватизация TAP? Продажа «может состояться в этом году», жительница Португалии Наташа Донн, дата обращения 02.10.2022.
  44. ^ [8] Счетная палата Португалии считает, что закачка в TAP не приносит финансовой прибыли, ECO, на португальском языке, получено 06.10.2022.
  45. ^ [9] Оценки Счетной палаты Португалии по общему счету государства за 2021 год, Счетная палата Португалии, получено 06.10.2022, на португальском языке.
  46. ^ [10] Министр инфраструктуры Португалии уходит в отставку из-за разногласий по TAP, корреспондент EU Reporter, EUReporter.co, 30.12.2022.
  47. ^ [11] СООБЩЕНИЕ МИНИСТРА ФИНАНСОВ ОБ ОЦЕНКЕ IGF ПРОЦЕССА ПРЕКРАЩЕНИЯ ОБЯЗАННОСТЕЙ ДИРЕКТОРА TAP GROUP, 6 марта 2023 г., portugal.gov.pt, на португальском языке.
  48. ^ "TAP - Консолидированные годовые отчеты". TAP Air Portugal . Получено 11 ноября 2023 г.
  49. ^ "Количество пассажиров TAP Portugal 2000-2020". Statista . Получено 11 ноября 2023 г. .
  50. ^ "TAP - Отчеты об устойчивом развитии". Институциональные | TAP Air Portugal . Получено 24 августа 2024 г.
  51. ^ "Отчет руководства и консолидированная отчетность 2015" (PDF) . TAP Air Portugal . Получено 5 мая 2021 г.
  52. ^ "TAP Sustainability Report 2015" (PDF) . TAP . Получено 28 марта 2024 г. .
  53. ^ "Отчет руководства и консолидированная отчетность 2016" (PDF) . TAP Air Portugal . Получено 5 мая 2021 г.
  54. ^ "Отчет руководства и консолидированная отчетность 2017" (PDF) . TAP Air Portugal . Получено 5 мая 2021 г.
  55. ^ "Отчет руководства и консолидированная отчетность 2018" (PDF) . TAP Air Portugal . Получено 5 мая 2021 г.
  56. ^ "Отчет руководства и консолидированная отчетность 2019" (PDF) . TAP Air Portugal . Получено 5 мая 2021 г.
  57. ^ abc "TAP Sustainability Report 2022" (PDF) . TAP . Получено 28 марта 2024 г. .
  58. ^ "Отчет руководства и консолидированная отчетность 2020" (PDF) . TAP Air Portugal . Получено 5 мая 2021 г.
  59. ^ "Отчет руководства и консолидированная отчетность 2022" (PDF) . TAP . Получено 11 ноября 2023 г. .
  60. ^ "TAP Sustainability Report 2023" (PDF) . TAP . Получено 24 августа 2024 г. .
  61. ^ "Консолидированный годовой отчет 2023" (PDF) . TAP . 27 марта 2024 г.
  62. ^ «Estatutos TAP. Архивировано 23 декабря 2009 г. в Wayback Machine ». ТАП Португалия. Проверено 23 февраля 2010 года. «A sede da sociedade é em Lisboa, no Edificio 25, no Aeroporto de Lisboa».
  63. ^ "Свяжитесь с нами Архивировано 28 июля 2016 г. в Wayback Machine ". TAP Portugal. Получено 15 декабря 2011 г. "AEROPORTO DE LISBOA / LISBON AIRPORT ED. 25 - R/C DTO / BUILDING 25 - Ground Floor (right side) 1704-801 LISBOA"
  64. ^ abc Нери, Серджио. «TAP lança nova Campanha Institucional na BTL 2011 [ постоянная мертвая ссылка ] ». Журнал туризма . Пятница, 25 февраля 2011 г. Проверено 24 января 2012 г. «Para ilustrar esta proximidade e complexaridade entre povos, португалка Мариса или анголанец Паулу Флорес и бразильская кантора Роберта де Са хунтарам, чтобы вы могли заразить музыку. Нет видео, os cantores profissionais были сопровождающими кораллами, составлявшими работу TAP».
  65. ^ ab Veloso, Maria João. "MORA & AVIS – WITH ARMS WIDE OPEN Архивировано 1 сентября 2018 года в Wayback Machine ." (Португальский: "MORA & AVIS – DE BRAÇOS ABERTOS Архивировано 14 мая 2014 года в Wayback Machine .) Вверх . TAP Portugal, 1 июня 2011 года. Получено 24 января 2012 года.
  66. ^ "Мариза, Пауло Флорес и Роберта Са – De Braços Abertos". (Архив) Официальный канал TAP Portugal на YouTube . Получено 25 января 2012 г. "К этим артистам в хоре присоединились некоторые сотрудники TAP".
  67. ^ "TAP Portugal представила новую ливрею". Aviationweek.com . Получено 16 июня 2017 г. .
  68. ^ Португалия, TAP. "Музей". www.tapportugal.com/Info/en . Получено 2 января 2018 г. .
  69. ^ "TAP Portugal" . Получено 24 апреля 2015 г. .
  70. ^ "TAP Portugal - Star Alliance" . Получено 24 апреля 2015 г. .
  71. ↑ World Travel Awards: TAP Portugal получено 24 декабря 2011 г.
  72. ^ "TAP Portugal - Star Alliance" . Получено 24 апреля 2015 г. .
  73. ^ Tap Portugal. TAP Portugal (12 января 2012 г.). Получено 20 августа 2013 г.
  74. ^ «Каково это — летать рейсом TAP, авиакомпании с «самым красивым экипажем» в мире». Business Insider. 30 марта 2017 г.
  75. ^ ab "Todos os destinos - O local certo para si - TAP Air Portugal" . www.FlyTAP.com . Архивировано из оригинала 9 июня 2020 года . Проверено 2 января 2018 г.
  76. ↑ Направления TAP, получено 15 февраля 2012 г.
  77. ^ «Антоноальдо Невеш: TAP из 15 новых авиаперелетов и 15 новых обновлений в 2019 году» . www.jornaldenegocios.pt (на европейском португальском языке). Архивировано из оригинала 30 декабря 2020 года.
  78. ^ "Профиль TAP Portugal". CAPA . Центр авиации. Архивировано из оригинала 31 октября 2016 года . Получено 31 октября 2016 года .
  79. ^ Лю, Джим (14 июня 2018 г.). "airBaltic / TAP Air Portugal начинает кодшеринговые рейсы с июня 2018 г.". Routesonline . Получено 14 июня 2018 г.
  80. ^ "Air India / TAP Air Portugal начинает код-шеринговые рейсы с марта 2018 года". Airlineroute . Получено 16 марта 2018 года .
  81. ^ "TAP Portugal и Beijing Capital объединяют рейсы по код-шерингу". TravelTradeDaily.com . Архивировано из оригинала 30 сентября 2017 г. Получено 2 января 2018 г.
  82. ^ Лю, Джим (10 ноября 2017 г.). "El Al / TAP Air Portugal начинает кодшеринговые рейсы с октября 2017 г.". Routesonline . Получено 10 ноября 2017 г.
  83. ^ «ITA и TAP объявляют о соглашении о код-шеринге, расширяющем сообщение между Италией и Португалией». 15 ноября 2021 г.
  84. ^ Лю, Джим (15 июня 2018 г.). «TAP Air Portugal / Nordica начинает кодшеринговое партнерство с июня 2018 г.». Routesonline . Получено 15 июня 2018 г.
  85. ^ Лю, Джим (10 ноября 2017 г.). "TAP Air Portugal / Ukraine International расширяет кодшеринговые маршруты в W17". Routesonline . Получено 10 ноября 2017 г.
  86. ^ Лю, Джим (22 марта 2018 г.). "TAP Air Portugal расширяет код-шеринг на Украине в S18". Routesonline . Получено 22 марта 2018 г.
  87. ^ «Заказы и поставки». Airbus. Март 2024 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2024 г.
  88. ^ "TAP Air Portugal Airbus A319-112 - Star Alliance Virtual". staralliancevirtual.org . Получено 24 сентября 2023 г. .
  89. ^ "TAP Air Portugal Airbus A320-214 - Star Alliance Virtual". staralliancevirtual.org . Получено 24 сентября 2023 г. .
  90. ^ abcd Airbus Orders and Deliveries (XLS), ежемесячное обновление, доступ через «Заказы и поставки». Airbus . Airbus SAS . Получено 24 сентября 2023 г. .
  91. ^ "TAP Air Portugal Airbus A320-251N - Star Alliance Virtual". staralliancevirtual.org . Получено 24 сентября 2023 г. .
  92. ^ "TAP Air Portugal Airbus A321-211 - Star Alliance Virtual". staralliancevirtual.org . Получено 24 сентября 2023 г. .
  93. ^ "TAP Air Portugal Airbus A321 Seat Map - Updated 2023. Найдите лучшее место | SeatMaps". seatmaps.com . Получено 24 сентября 2023 г. .
  94. ^ «С поставками 71 нового самолета флот TAP Air Portugal впервые достиг 100 самолетов, поскольку компания начинает новые рейсы из Чикаго, Сан-Франциско и Вашингтона, округ Колумбия, и представляет Airbus A321 LR». GlobalNewsWire (пресс-релиз). 31 мая 2019 г. Получено 7 сентября 2024 г.
  95. ^ "Airbus поставляет первый самолет A330-900 для запуска оператора TAP Air Portugal". www.airbus.com . 28 октября 2021 г. . Получено 24 сентября 2023 г. .
  96. ^ "Airbus поставляет первый A330-900 для запуска оператора TAP Air Portugal" (пресс-релиз). Airbus. 26 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 10 января 2019 г.
  97. ^ Хофманн, Курт (26 ноября 2018 г.). "Оператор запуска TAP Air Portugal принимает поставку первого A330neo". Air Transport World . Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 г.
  98. ^ "Semanário | Антоноальдо Невес: "TAP vai ter 15 новых авиаперевозок и 15 новых новостей в 2019 году"" [Свяжитесь с нами | Антоноальдо Невес: «В 2019 году у TAP будет 15 новых самолетов и 15 новых маршрутов»]. Jornal Expresso (на европейском португальском языке). 8 сентября 2018 года . Проверено 24 мая 2019 г.
  99. ^ "Os últimos voos dos Airbus A340-300 na TAP Air Portugal" . NewsAvia (на европейском португальском языке). 23 октября 2019 года . Проверено 29 ноября 2019 г.
  100. ^ "Модернизация флота". www.FlyTAP.com . Архивировано из оригинала 30 сентября 2017 г. Получено 24 июня 2017 г.
  101. ^ "LisbonJet's Logbook". LisbonJet . Получено 24 апреля 2015 г. .
  102. ^ "iPad In-Flight Magazines" . Получено 24 апреля 2015 г. .
  103. ^ "TAP Portugal станет первым эксплуатантом A330neo и запустит Airspace Cabin". AirlinesAndDestinations.com . Получено 2 января 2018 г.
  104. ^ "TAP Portugal". www.FlyTAP.com . Получено 24 апреля 2015 г. .
  105. ^ "TAP Miles&Go Satus" . Получено 30 декабря 2019 г. .
  106. ^ [JACDEC SAFETY ANALYSIS AIRLINE RISK RANKING 2021, JACDEC Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre Mirowstr. Смотри https://www.jacdec.de/ для годовых отчетов в формате PDF. 14 22083 Hamburg Germany, дата обращения 10.09.2022.]
  107. ^ "Крушение самолета Douglas C-47A-50-DL в Монте-да-Капарика: 3 погибших | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 4 сентября 2022 г. .
  108. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Douglas C-47A-50-DL (DC-3) CS-TDB Монте-де-Капарика". Aviation-safety.net . Получено 4 сентября 2022 г. .
  109. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Boeing 727-282 CS-TBR Аэропорт Фуншал (FNC)". Aviation-safety.net . Получено 4 сентября 2022 г. .
  110. ^ "Авария: TAP A20N в Конакри 2 сентября 2022 г., при приземлении врезался в мотоцикл". avherald.com . Получено 4 сентября 2022 г. .

Библиография

Внешние ссылки