stringtranslate.com

Австрийские авиалинии

Austrian Airlines AG , часто сокращаемая до Austrian или AUA, является флагманским авиаперевозчиком Австрии и дочерней компанией Lufthansa , флагманского авиаперевозчика Федеративной Республики Германия . Штаб- квартира авиакомпании находится на территории Венского международного аэропорта в Швехате [4], где она также имеет свой хаб . По состоянию на июль 2016 года авиакомпания выполняла рейсы по шести внутренним и более чем 120 международным круглогодичным и сезонным направлениям в 55 стран мира [5] и является членом Star Alliance .

Авиакомпания была образована в 1957 году в результате слияния Air Austria и Austrian Airways, но ведет свою историю с 1923 года, когда была основана Austrian Airways. На протяжении большей части существования компании она была государственным предприятием. 31 марта 1958 года авиакомпания выполнила свой регулярный рейс на арендованном Викерсе Виконте из Вены в Цюрих и Лондон ; впоследствии он приобрел собственный флот Vicount. 18 февраля 1963 года компания Austrian заказала свой первый реактивный авиалайнер Sud Aviation Caravelle . Впоследствии он представил различные модели и модификации реактивного лайнера Douglas DC-9 ; к концу 1971 года Austrian был оператором полностью реактивных самолетов. В 1980-х годах в свой парк поступил самолет DC-9-80, также известный как McDonnell Douglas MD-80 . Различные авиалайнеры производства Airbus , Boeing , Fokker и других производителей были представлены в 1980-х и 1990-х годах.

На протяжении 1990-х годов авиакомпания искала новые стратегические альянсы, а также расширяла свое присутствие на рынке дальнемагистральных перевозок, запуская новые рейсы в Китай и Южную Африку . В 2000 году австриец стал членом Star Alliance ; за несколько лет до этого он также присоединился к Qualiflyer Group . В течение 2000-х годов авиакомпания расширилась за счет приобретений Rheintalflug и Lauda Air и приняла сокращенное название Austrian в 2003 году. На протяжении 2000-х годов Austrian понесла несколько лет убытков; В 2008 году тогдашнему владельцу авиакомпании, правительству Австрии, было рекомендовано приватизировать авиакомпанию Austrian путем ее продажи иностранной компании. В 2009 году Lufthansa Group приобрела Austrian после получения одобрения Европейской комиссии после расследования тендерного процесса .

После приватизации по мере реструктуризации бизнеса были приняты меры по расширению автопарка и сокращению затрат; видимые изменения включали изменение маршрута, новый корпоративный дизайн и измененную окраску самолета. После трудовых споров по поводу некоторых мер по сокращению расходов, 1 июля 2012 года все рейсы Austrian Airlines были переданы ее дочерней компании Tyrolean Airways , которая выполняла рейсы под названием Austrian. 1 апреля 2015 года, после заключения нового трудового соглашения, все рейсы были возвращены компании Austrian, а Tyrolean Airways была присоединена к ее материнской компании. [6] В конце 2010-х годов продолжалась реструктуризация флота и маршрутной сети.

История

Исторические самолеты Austrian Airlines, включая Douglas DC-3, в аэропорту Вены , дата неизвестна.
Самолет Vickers Viscount 837 австрийских авиалиний в аэропорту Лондон-Хитроу , 1962 год.
Стюардессы Austrian Airlines в 1964 году демонстрируют свою новую форму для зимних Олимпийских игр 1964 года, проходивших в Инсбруке .
Самолет австрийских авиалиний Sud Caravelle , 1972 год.
Самолет Douglas DC-9 австрийских авиалиний, 1989 год.
Австрийский Airbus A340-300 в Осаке-Кансай в 2001 году.

Ранние года

3 мая 1923 года Вальтер Барда-Барденау получил одобрение австрийского правительства на создание авиакомпании. Он участвовал в недавно созданной компании Austrian Airlines ( нем . Österreichische Luftverkehrs AG ) с одним процентом, а остальные акции достались австрийской железнодорожной транспортной компании (50%) и Junkers-Werke (49%). [7]

Первоначальный парк компании состоял из самолетов Junkers F 13 . 14 мая 1923 года первый рейс молодой авиакомпании был выполнен между Веной и Мюнхеном под управлением Ханса Баура. [8] Высадка произошла в Вене , Едлезее ; произошел перевод на плавающий рейс и стыковочный рейс в Будапешт. Компания управлялась Junkers Trans European Union. Его пунктами назначения были Мюнхен, Будапешт, Нюрнберг, Грац, Клагенфурт и Санкт-Вольфганг. Некоторые цели в Австрии обслуживались гидросамолетами. Союз был распущен в сентябре 1926 года .

С 1927 года компания закупала новые самолеты при поддержке правительства. В том же году было заключено соглашение об оперативном партнерстве с Deutsche Luft Hansa . Линейные соединения планировались и эксплуатировались совместно двумя компаниями, а также была создана сеть маршрутов в Берлин, Будапешт и Милан-Вену. В 1932 году Luft Hansa Junkers владела 49% акций компании. После восстановления после глобальных экономических последствий Великой депрессии флот фирмы был расширен за счет добавления нескольких Junkers Ju 52/3 m. Быстрый рост фирмы на протяжении 1930-х годов привел к тому, что в какой-то момент она стала четвертой по величине авиакомпанией в Европе. [9]

В 1938 году компания начала планировать маршруты в Рим, Париж и Лондон, используя парк самолетов Junkers Ju 90 . После аннексии Австрии нацистской Германией в марте 1938 года от этих планов сразу же отказались. С 1 января 1939 года авиакомпания полностью находилась под контролем Lufthansa. В июне 1939 года компания была исключена из коммерческого реестра. [8]

После Второй мировой войны Австрия снова была отделена от Германии. Хотя она восстановила свою независимость в результате Австрийского государственного договора 1955 года, в недавно воссозданной стране изначально не было национальной авиакомпании. [8] В 1955 году были быстро созданы две отдельные компании, Air Austria и Austrian Airways , чтобы начать заполнять эту пустующую нишу. [8] 4 апреля 1957 года компания Austrian Airlines была образована под корпоративным названием Österreichische Luftverkehrs AG в результате слияния Air Austria и Austrian Airways. [9] 30 сентября 1957 года новое предприятие начало свою деятельность, выполнив свой первый полет 31 марта 1958 года, когда арендованный Vickers Viscount 779 вылетел из Вены для выполнения регулярных рейсов в Цюрих и Лондон . [8]

В начале 1960 года шесть новых самолетов Viscount 837 были доставлены компании Austrian Airlines; в отличие от более ранних самолетов, которые были арендованы, они принадлежали компании и быстро вытеснили первые. [9] Операции быстро расширялись, и 1 мая 1963 года было решено впервые запустить внутренние рейсы. За десять лет работы финансовое положение Austrian Airlines значительно улучшилось; его акционерный капитал , как сообщается, увеличился с первоначальных 60 миллионов шиллингов до 290 миллионов шиллингов в 1957 году. [9]

Реактивная эпоха

В течение первого десятилетия своей работы Austrian Airlines столкнулась с конкуренцией со стороны Adria Airways ; Пассажиры из австрийских провинций Штирия и Каринтия регулярно ездили в соседнюю Югославию , чтобы воспользоваться услугами аэропортов на территории нынешней Словении . 18 февраля 1963 года компания Austrian заказала свой первый реактивный авиалайнер Sud Aviation Caravelle , который эксплуатировался в конфигурации на 80 мест. [10] В 1969 году авиакомпания открыла новые горизонты, открыв свой первый междугородний маршрут в Нью-Йорк в США (первые рейсы были выполнены в сотрудничестве с бельгийской Sabena с пересадкой в ​​Брюсселе ). [10] [11]

Caravelle составляла основную часть флота Austrian Airlines вплоть до 1973 года. Поставки американского реактивного лайнера Douglas DC-9 начались в 1971 году. [9] Начиная с 1971 года, Austrian Airlines решила стандартизировать свой флот. К концу того же года все виконты были окончательно отозваны, в результате чего у фирмы остался только реактивный флот. [9] Его новый парк состоит из девяти самолетов DC-9-32, которые в течение многих лет будут эксплуатироваться Austrian Airlines как на ближне-, так и на среднемагистральных рейсах. В 1975 году на вооружение был принят первый из пяти DC-9-51, улучшенная модель. [ нужна цитата ]

13 октября 1977 года компания Austrian стала первым заказчиком DC-9-80, также известного как McDonnell Douglas MD-80 , разместив первоначальный заказ на восемь машин. [9] 26 октября 1980 года первый MD-81, который был способен совершать полеты на большую дальность, чем предыдущие модели, совершил свой первый коммерческий рейс авиакомпании, перелетев из Вены в Цюрих. [9] В 1984 году компания Austrian стала первым заказчиком MD-87 и сыграла влиятельную роль в его разработке. [12] Первый MD-87 поступил на вооружение в конце 1987 года, как и MD-83 с 1990 года, а шесть самолетов MD-81 авиакомпании были модернизированы до стандартов MD-82. [13]

В 1988 году Austrian Airlines провела первичное публичное размещение акций на Венской фондовой бирже , хотя большая часть акций компании в это время оставалась в собственности австрийского правительства. [9]

События с 1990 по 2008 год

На протяжении 1990-х годов многие авиакомпании сосредоточили свое внимание на сотрудничестве и альянсах. Austrian была одной из первых компаний, присоединившихся к Qualiflyer Group , основанной Swissair. Это также был период быстрого расширения рынка дальнемагистральных перевозок, открытия новых маршрутов полетов в Китай и Южную Африку . В конце 1990-х годов у Austrian Airlines появился аппетит к приобретениям; в марте 1997 года она купила 35 процентов акций Lauda Air , а 85,7 процентов акций Tyrolean Airways были приобретены в декабре того же года. [9] Два года спустя авиакомпания полностью приобрела Tyrolean Airways, превратив ее в дочернюю компанию . В 1999 году Austrian Airlines предоставила клиентам возможность бронировать рейсы через Интернет. [9]

26 марта 2000 года австриец стал членом Star Alliance . [9] В январе 2001 года он приобрел контрольный пакет акций Lauda Air; месяц спустя авиакомпания также купила все акции Rheintalflug. [9] Операционное название Austrian Airlines было сокращено до Austrian в сентябре 2003 года. Во время этого ребрендинга компания также переименовала трех входящих в ее состав перевозчиков. [14] 1 октября 2004 года отделы полетов компаний Austrian и Lauda Air были объединены в единое подразделение, в результате чего Lauda Air стала торговой маркой только для чартерных рейсов. В нем работало 6394 сотрудника. [14] Еще одна дочерняя компания Austrian Airlines, Tyrolean Airways, специализирующаяся на региональных рейсах, была объединена с Rheintalflug в 2002 году. [9] В марте 2004 года она запустила план Focus East , расширив направления авиакомпании в Центральной и Восточной Европе до 38. ; как следствие, группа Austrian Airlines стала лидером рынка в этом регионе. [9]

В октябре 2006 года компания Austrian была вынуждена принять жесткую политику экономии средств, а в 2007 году сократила более 500 рабочих мест. Многие дальнемагистральные направления были отменены, например, Сидней через Куала-Лумпур, Мельбурн через Сингапур, Катманду или Шанхай. Три оставшихся Fokker 70 были отправлены Tyrolean Airways. Также было решено отказаться от дальнемагистральных самолетов Airbus, состоящих из четырех Airbus A340 и четырех Airbus A330 , для стандартизации парка в пользу Boeing 777 и Boeing 767 . Austrian Airlines отменила бесплатное питание и алкогольные напитки в полете на рейсах ближнего следования, введя так называемую «услугу бистро с самостоятельным выбором», за исключением рейсов из Лондона и любых рейсов продолжительностью более 100 минут. [15] Головной офис переехал из Оберлаа в венском районе Фаворитен в международный аэропорт Вены в 2007 году, тогда как штаб-квартира осталась в Вене.

После фиксации небольшой прибыли в размере 3,3 миллиона евро в 2007 году финансовые прогнозы на 2008 год пришлось несколько раз менять в отрицательную сторону, в результате чего к концу ноября ожидается убыток в размере 475 миллионов евро. [16]

Поглощение Lufthansa

В июне 2008 года Merrill Lynch посоветовала австрийскому правительству продать авиакомпанию иностранной компании. Интерес проявили Lufthansa , Air France–KLM , Royal Jordanian , Air China , Turkish Airlines , Аэрофлот , S7 Airlines и Singapore Airlines . Из них потенциальными претендентами стали Lufthansa, Air France-KLM и S7. [17]

13 ноября 2008 года государственный холдинг ÖIAG объявил о выборе Lufthansa. Немецкая компания должна была войти в капитал Австрии с долей в 41,6%, за что заплатила бы 366 268,75 евро. [18] Генеральный директор AUA Альфред Отч и председатель OIAG Питер Михаэлис подверглись резкой критике за то, что они рассказали Lufthansa, что ей пришлось взять на себя долг в 500 миллионов евро только после того, как сделка стала обязательной. Михаэлис отказался от новой процедуры тендера, но стал козлом отпущения, лишив его прав акционера, [19] и Отч подал в отставку 29 января 2013 года. [20]

1 июля 2009 года Европейская комиссия инициировала расследование приобретения на предмет нарушения правил свободной торговли, подозревая, что тендерный процесс был фиктивным, поскольку все уже решено в пользу Lufthansa. [21] Наконец, после одобрения Европейской комиссии, Lufthansa приобрела Austrian Airlines в сентябре 2009 года. [22] Акции Austrian Airlines AG были приостановлены на Венской фондовой бирже 4 февраля 2010 года. [23] После периода неопределенности, последовавшего за увольнение назначенного генерального директора Тьерри Антинори, [24] приход Яана Альбрехта на пост нового генерального директора в 2011 году ознаменовал начало новой эры для авиакомпании с увеличением количества пассажиров и более стратегическим положением в рамках Lufthansa. [ нужна цитата ] Завершение работ по расширению международного аэропорта Вены даст авиакомпании больше возможностей для расширения. В результате в январе 2012 года была реализована новая стратегия с добавлением 11 новых самолетов в течение следующих трех лет, что привело к обновлению парка в долгосрочной перспективе: самолеты Airbus будут обслуживать среднемагистральные маршруты, а самолеты Boeing - обслуживать маршруты средней дальности. дальние маршруты. [ нужна цитата ]

В декабре 2011 года был обнародован новый план экономии средств, поскольку компания все еще терпела убытки, несмотря на сокращение 2500 рабочих мест. Lufthansa отказалась предоставить финансовую поддержку. [25] В марте 2012 года Austrian еще раз призвала к рекапитализации. Lufthansa одобрила увеличение капитала на 140 миллионов евро, предусмотрев эффективные меры, которые необходимо принять для устранения структурных недостатков. [26]

1 июля 2012 года дочерняя компания Lauda Air была объединена с Austrian Airlines. [27]

Операционный переход на Тироль с 2012 г.

30 апреля 2012 года, после провала переговоров о мерах по сокращению расходов, операции AUA перешли к дочерней компании Tyrolean Airways. [28] [29] После этой даты все австрийские рейсы выполнялись тирольской авиакомпанией. Однако 110 пилотов и 250 летного состава предпочли не отправляться в Тироль, а покинуть группу. [30]

В апреле 2013 года Austrian Airlines отказалась от своего последнего Boeing 737 , варианта 737-800 с маркировкой Lauda Air, в рамках консолидации своего флота. [9] 11 самолетов Boeing 737 авиакомпании были заменены семью Airbus A320. По сообщениям, ожидается, что за счет перехода на один тип будет достигнута годовая экономия в размере 17 миллионов евро. [27] В марте 2014 года было объявлено, что Austrian вернулась к прибыльности впервые за шесть лет. В том же году руководство активизировало усилия по прекращению затяжного трудового спора. [9]

Слияние Австрии и Тироля в 2015 году.

В октябре 2014 года было объявлено, что полеты и персонал Tyrolean должны быть реинтегрированы в Austrian Airlines к 31 марта 2015 года. [31] [32] Этот шаг стал следствием недавно достигнутого нового трудового соглашения. [31] [33]

В преддверии этого слияния 26 марта 2015 года Austrian анонсировала обновленную концепцию, первоначально называвшуюся «my Austrian»; он включал новый корпоративный дизайн, измененную окраску самолетов и несколько новых маршрутов. [34] Однако в январе 2016 года Austrian Airlines объявила, что пересмотрит свой новый брендинг, представленный весной 2015 года, убрав слово «мой» перед словом Austrian; эта новая функция подверглась резкой критике. [35]

В июне 2015 года Austrian Airlines объявила о покупке 17 самолетов Embraer 195 у Lufthansa Group. Эти самолеты Embraer, принадлежавшие Lufthansa CityLine , заменили устаревшие Fokker 70 и 100 . [36] К августу 2016 года восемь из 17 самолетов Embraer были доставлены, а 9 из 23 самолетов Fokker покинули парк. [37] К концу июля 2017 года все оставшиеся Fokker 70 были сняты с производства; к концу года последовали Fokker 100. [38] В том же году компания Austrian впервые начала предлагать Интернет на борту своих ближне- и среднемагистральных рейсов. [9]

В связи с усилением конкуренции со стороны лоукостеров на своей базе в Вене и необходимостью оптимизации операций во избежание финансовых потерь, в 2019 году авиакомпания объявила о реструктуризации своего флота и сети. [ нужна ссылка ] Все турбовинтовые самолеты Bombardier Q400 будут заменены на Airbus A320 к марту 2021 года, при этом все базы экипажа за пределами Вены будут закрыты, а маршруты, не проходящие через аэропорт Вены, перейдут в пользу Lufthansa или Eurowings . [39] В январе 2020 года компания Austrian объявила о дальнейшем выводе из эксплуатации трех из шести запланированных дальнемагистральных самолетов Boeing 767-300ER , последний из которых покинет парк к осени 2021 года. [40]

События после пандемии COVID-19

С 18 марта по 15 июня 2020 года Austrian Airlines официально приостановила все регулярные рейсы, поскольку глобальное авиасообщение рухнуло из-за пандемии COVID-19 . [41] [42] [43] Поскольку регулярные рейсы были приостановлены, авиакомпания выполнила несколько репатриационных рейсов для перевозки домой австрийцев, оказавшихся за границей, а также грузовые рейсы для перевозки медикаментов. [44] Такие рейсы были запущены в Абуджу , Бали , Лиму , Мехико и Сидней . Летом 2020 года авиакомпания получила финансовую помощь в размере 600 миллионов евро от Lufthansa и правительства Австрии , чтобы помочь ей справиться с пандемией; В свою очередь, Austrian обязалась, среди прочего, сократить выбросы CO 2 в Австрии на 50% к 2030 году. [45] В целом авиакомпания завершила 2020 год, перевезя 3,1 миллиона пассажиров, что на 79% меньше, чем в предыдущем году. [46]

В сентябре 2021 года было объявлено, что Austrian Airlines прекратит все оставшиеся регулярные рейсы, исходящие из австрийских аэропортов за пределами Вены. Они будут либо отменены, либо переданы дочерней компании Eurowings . [47]

Осенью 2022 года австрийская компания объявила о заказе четырёх новых Airbus A320neo . Первый из них присоединился к флоту в октябре того же года, а остальные 3 будут вводиться в эксплуатацию постепенно до весны 2023 года. [48] В апреле 2023 года Austrian дополнительно объявила, что их нынешний дальнемагистральный флот состоит из 3 Boeing 767-300ER а 6 Boeing 777-200ER будут заменены 10 Boeing 787-9 с начала 2024 по 2028 год. 5 из этих самолетов будут переданы из Lufthansa , а остальные 5 будут поставлены австрийцам из существующего заказа Lufthansa Group. [49] [50] В начале 2024 года Austrian подтвердила, что теперь авиакомпания получит в общей сложности 11 самолетов Boeing 787-9, из которых два, бывшие в употреблении Bamboo Airways, будут доставлены к марту 2024 года [51], при этом запланировано начало плановых операций. на лето 2024 г. [52]

Осенью 2023 года австрийский суд обязал компанию Austrian эффективно распространять информацию о своем антипарниковом маркетинге. [53]

По корпоративным связям

Штаб-квартира Austrian Airlines в Офисном парке 2 международного аэропорта Вены .
Учебный центр Austrian Airlines в международном аэропорту Вены.

Собственность и дочерние компании

Группа Austrian Airlines полностью принадлежит Lufthansa. Австрийцу принадлежат акции 24 компаний, в том числе:

Тенденции бизнеса

До 2008 года полная подробная отчетность Austrian Airlines публиковалась в их годовых отчетах; после поглощения Lufthansa теперь доступна только сводная информация по Austrian, обычно в виде пресс-релизов. Данные за годы, заканчивающиеся 31 декабря: [56]

Ливрея

Австрийский Airbus A321 в новой на тот момент ливрее 2015 года с фразой «моя», заброшенной в 2016 году. Впоследствии эта окраска была снова заменена.

Ссылаясь на цвета национального флага Австрии , цветовая схема Austrian Airlines всегда представляла собой красный, белый и красный цвета. С 1950-х по 1980-е годы днища самолетов были серебристыми, верхняя часть была белой со стрелкой Austrian Airlines и надписью «Austrian Airlines» (до 1972 года, снова с 1995 по 2003 год) или «Austrian» (1972–1995, с 2003 года и далее). . В то время лозунгом Austrian Airlines было «дружественная авиакомпания». В рамках ребрендинга 2015 года синяя окраска кузова и двигателя была заменена на бело-красную. [71]

Стрела Austrian Airlines («Австрийский шеврон») за прошедшие годы претерпела несколько модификаций конструкции. Созданный в 1960 году, он напоминал форму летящей птицы; в 1972 году дизайн стал более формальным. В рамках ребрендинга в 1995 году «Шеврон» был размещен на красно-бело-красном хвостовом плавнике. В новом фирменном дизайне, используемом с 2003 года, снова была использована старая форма «Шеврон», на этот раз в более современном стиле и с расположенной под ней тенью .

На протяжении десятилетий использовалось несколько специальных цветовых схем. С момента вступления в Star Alliance несколько самолетов летали с маркировкой Star Alliance. К году Моцарта в 2006 году Airbus A320 был украшен дизайном Моцарта, а Airbus A340-300 был покрыт данью уважения Венскому филармоническому оркестру . Боинг 737-600 в рекламе Тироля получил вид ледника. К Евро-2008 на самолеты было нанесено три рисунка . Airbus A320 получил ретро-ливрейку в честь 50-летия компании. Слоган компании Austrian — «Очаровательный способ летать».

Направления

Разработка маршрута

В 2006 году компания Austrian решила вывести из эксплуатации свой парк самолетов A330 и A340, который состоял из четырех Airbus A330-200 , двух Airbus A340-200 и двух Airbus A340-300 . Эти самолеты были проданы TAP Air Portugal , ВВС Франции и SWISS соответственно. Из-за сокращения дальнемагистральных рейсов Austrian приостановила некоторые дальнемагистральные рейсы в Восточную Азию. Полеты в Шанхай (возобновлены в 2016 г.), Пхукет , Коломбо , Маврикий (возобновлены в 2014 г.), Мале (возобновлены в 2018 г.) и Катманду завершились в 2007 г. [27]

Оба австралийских маршрута — Мельбурн через Сингапур и Сидней через Куала-Лумпур — были прекращены в марте 2007 года, что положило конец работе маршрута Кенгуру . Austrian была последней европейской авиакомпанией, предлагающей прямые рейсы из Мельбурна в Европу. Все началось с самолетов Lauda, ​​а затем использовались самолеты Austrian Airlines. [72] В марте 2020 года компания Austrian временно возобновила рейс из Вены в Сидней в рамках своих рейсов по репатриации людей, застрявших в других странах во время пандемии COVID-19. Рейс из Вены в Сидней будет беспосадочным, а обратный рейс сделает остановку в Пенанге, Малайзия, для дозаправки и погрузки дополнительного груза. Беспосадочный перелет на самолете Boeing 777 преодолеет расстояние более 16 000 километров (9 900 миль; 8 600 морских миль) и продлится почти 18 часов, что сделает его самым продолжительным полетом в истории Austrian Airlines. [73]

Austrian была одной из немногих авиакомпаний [74] , выполнявших рейсы в послевоенный Ирак, когда она начала полеты в Эрбиль в декабре 2006 года. [75] Новые рейсы в Мумбаи начались в ноябре 2010 года, а Austrian возобновила полеты в Багдад 8 июня 2011 года. 13 января 2013 года Austrian Airlines приостановила полеты в Тегеран из-за отсутствия спроса. [76] Austrian Airlines возобновила полеты в Чикаго 17 мая 2013 года и запустила Ньюарк в 2014 году. [77] Austrian Airlines начала выполнять рейсы на Маврикий в начале зимнего расписания 2015 года. [78] [79] Расширение межконтинентальной сети, похоже, указывает на улучшение результатов для Austrian, поскольку Lufthansa доверяет авиакомпании. Austrian Airlines начала выполнять рейсы на Маврикий [80] и Майами в октябре 2015 года. [81] Austrian Airlines начала выполнять рейсы в Лос-Анджелес 10 апреля 2017 года, преодолев расстояние более 9 877 километров или 6 137 миль; полет занимает около 12 часов 30 минут на самолете Boeing 777-200ER . [82] Austrian Airlines объявила, что начнет выполнять рейсы (четыре раза в неделю) в Шираз , которые начались 2 июля 2017 года с остановкой в ​​Исфахане на самолетах Airbus A320 .

Соглашение о совместном использовании кодов

Код-шеринговые рейсы Austrian Airlines со следующими авиакомпаниями: [83] [84]

Флот

Текущий автопарк

По состоянию на июнь 2024 года Austrian Airlines эксплуатирует следующие самолеты: [87] [88]

Исторический флот

В прошлом Austrian Airlines эксплуатировала следующие типы самолетов. [99] Другие типы самолетов, ранее эксплуатируемые авиакомпанией, включали British Aerospace 146 , [100] Douglas DC-3 , Hawker Siddeley HS 748 и Aero Commander (модель Grand Commander 680FL).

Услуги

Салон бизнес-класса одного из дальнемагистральных самолетов компании Austrian.
Австрийский Boeing 777-200ER эконом-класса

Austrian управляет несколькими залами ожидания в своем центре в Вене. Есть три зала ожидания Business, два зала Senator и два зала HON-Circle. [107]

Do & Co занимается кейтерингом для Austrian Airlines с 2007 года.

По состоянию на 2011 год все австрийские самолеты семейства Airbus A320 оснащены новыми сиденьями и новым дизайном салона. [108] К сентябрю 2013 года весь дальнемагистральный парк Austrian (Boeing 767 и Boeing 777) также получил новые сиденья и новый дизайн салона. В нем есть полноценные кровати с пневматической системой и доступом к проходу почти с каждого места в бизнес-классе, а также новые сиденья с видео по запросу для каждого пассажира в эконом-классе. [109]

мои австрийские каникулы

Austrian myHoliday заменил Lauda Air в качестве праздничного бренда Austrian Airlines в апреле 2013 года и был переименован в myAustrian Holidays в середине 2015 года. Он выполняет сезонные чартерные рейсы на свой страх и риск и в сотрудничестве с туроператорами, а также эксклюзивные специальные чартерные рейсы. Все чартерные рейсы выполняются самолетами и экипажами Austrian Airlines. На всех рейсах предоставляется услуга посадки Do & Co.

Сезонные праздничные рейсы в 2017–2018 годах предлагались по 40 направлениям в десяти странах. [110]

Рейсы myAustrian Holidays охватывают определенный диапазон номеров рейсов:

Инциденты и несчастные случаи

Ниже приводится список инцидентов и происшествий с участием магистральных самолетов Austrian Airlines. Сюда не входят случаи с дочерними компаниями, такими как Tyrolean Airways или Austrian Air Services .

Рекомендации

  1. ^ abcde «Годовой результат 2022 года: Austrian Airlines находится на подъеме с небольшой годовой прибылью» (пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 3 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 17 апреля 2023 г.
  2. ^ "Австрийские авиалинии о ч-авиации" . ch-aviation.com . Проверено 21 ноября 2023 г.
  3. ^ "Firmensitz von Austrian Airlines это исправлено" . АПА-ОТС . Проверено 25 сентября 2009 г.
  4. ^ «Информация о плане города». Город Швехат. Архивировано из оригинала 12 декабря 2006 года . Проверено 5 сентября 2009 г.
  5. ^ «Направления». Австрийские авиалинии . Проверено 20 июля 2016 г.
  6. ^ «Тирольские авиалинии объединятся с Austrian Airlines следующей весной» . Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  7. ↑ Чунг, Тинг (11 декабря 2019 г.). «Die ÖLAG im Wandel der Zeit». Австрийская национальная библиотека . Проверено 19 декабря 2023 г.
  8. ^ abcde «Все началось в 1920-х годах». Family.austrian.com . Проверено 21 апреля 2020 г.
  9. ^ abcdefghijklmnopqr «История и развитие австрийских авиалиний». Австрийские авиалинии. Архивировано из оригинала 24 февраля 2022 года . Проверено 21 апреля 2020 г.
  10. ^ ab «Образ униформы: новая униформа 1990-х». Family.austrian.com . Проверено 21 апреля 2020 г.
  11. ^ «Австрийские авиалинии будут использовать Sabena на рейсах по Атлантике» . Нью-Йорк Таймс . 15 января 1969 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 20 декабря 2020 г.
  12. ↑ Скиннер, Стивен (9 октября 2021 г.). «Создание бешеной собаки». Ключ.Аэро . Проверено 19 декабря 2023 г.
  13. ^ "Детали и история флота Austrian Airlines" . Planespotters.net . 19 декабря 2023 г. Проверено 19 декабря 2023 г.
  14. ^ ab «Справочник: World Airlines». Рейс Интернешнл . 27 марта 2007 г. с. 81.
  15. ↑ Обзор бортового питания Austrian Airlines, 18 января 2012 г.
  16. ^ «AUA am Boden: 475 миллионов верлюстов» . Diepresse.com. 28 ноября 2008 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  17. ^ новости networld Internetservice GmbH (24 сентября 2008 г.). «Приватизация австрийских авиалиний: Letzter Aufruf für Lufthansa, Air-France и S7 •». Формат.at . Проверено 7 октября 2012 г.
  18. ^ "СВОДКА: Австрийские авиалинии продают Lufthansa gehen - Abschluss in vier Wochen" . Finanznachrichten.de. 13 ноября 2008 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  19. ^ "Aktienrecht als Wachs in den Händen von Österreichs Politikern - NZZ.ch, 24.02.2009" . Nzz.ch. ​Проверено 7 октября 2012 г.
  20. ^ «Альфред Эч уходит с поста генерального директора Austrian» . Блумберг. 29 января 2009 года . Проверено 8 декабря 2013 г.
  21. ^ "AUA-Übernahme am seidenen Faden" . Diepresse.com. 31 марта 2010 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  22. ^ «Зеленый свет слиянию Austrian Airlines и Lufthansa | Новости» . Последние новости путешествий . Проверено 7 октября 2012 г.
  23. ^ "КОРОТКО - Акции Austrian Airlines приостановлены - Венская биржа" . Finanznachrichten.de. Февраль 2010 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  24. ^ Financial Times Deutschland: Бывший менеджер Lufthansa läuft zu Emirates über. «Тьерри Антинори: бывший менеджер Lufthansa пользуется услугами Emirates über | FTD.de» . Архивировано из оригинала 2 июля 2013 года . Проверено 22 мая 2013 г.
  25. ^ "AUA braucht Sparpaket: Jobabbau und Gehaltsverzicht?". Diepresse.com. 13 марта 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  26. ^ "Luftfahrt-Nachrichten und-Community" . aero.de. 15 марта 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  27. ^ abc «Австрия прощается с Боингом 737», Airliner World : 6, июнь 2013 г.
  28. ^ "AUA-Verhandlungen geplatzt - Lufthansa-Gruppe - derStandard.at "Wirtschaft". Derstandard.at. 30 апреля 2012 г. Проверено 7 октября 2012 г. .
  29. ^ "Luftfahrt-Nachrichten und-Community" . aero.de. 30 апреля 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  30. ^ "Österreich «Nachrichten» . Wirtschaftsblatt.at. 31 марта 2010 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  31. ^ ab "aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community" . aero.de. ​31 октября 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  32. ^ "aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community" . aero.de. ​8 октября 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  33. ^ "Австрийско-тирольский профсоюз летных экипажей близок к соглашению о трудовом соглашении" . ч-авиация . Проверено 24 апреля 2015 г.
  34. ^ "Новый австрийский: Viel Neues bei der AUA" . www.auustrianaviation.net . Проверено 24 апреля 2015 г.
  35. ^ «Австрийские авиалинии пересматривают свою новую ливрею» . slovakaviation.sk. 9 января 2016 г.
  36. ^ «Наблюдательный совет Austrian Airlines одобрил покупку 17 самолетов Embraer» . Австрийские авиалинии. 3 июня 2015 года . Проверено 3 июня 2015 г.
  37. ^ "Перерыв в обновлении автопарка" . aero.de. 25 августа 2016 г.
  38. ^ ab «Австрийские авиалинии прекращают полеты Fokker 70» . ch-aviation.com. 4 августа 2017 г.
  39. ^ авиалайнеры.de - «Австрия обновляет флот и график» (немецкий) 18 января 2019 г.
  40. ↑ ab aerotelegraph.com, 5 января 2021 г.
  41. ^ «Подтвержденные выбросы 2018». Система торговли выбросами Европейского Союза (ETS ЕС) . Проверено 05 сентября 2021 г.
  42. ^ «Коронакризис: австрийцы временно прекращают регулярные полеты со среды» (пресс-релиз). Австрийские авиалинии. Март 2020 года . Проверено 10 марта 2021 г.
  43. ^ «Новый старт: Austrian Airlines возобновит полеты 15 июня» (пресс-релиз). Австрийские авиалинии. Май 2020 года . Проверено 10 марта 2021 г.
  44. ^ "Репатриационные рейсы австрийских авиалиний" . Австрийские авиалинии. 2 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2021 года . Проверено 9 марта 2021 г.
  45. ^ «Австрийские авиалинии получат «пакет спасения на 600 миллионов евро»» . Местный . Агентство Франс-Пресс . 8 июня 2020 г. Проверено 9 марта 2021 г.
  46. ^ ab «Обзор ключевых фактов и цифр» (PDF) (пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 4 марта 2021 г. Проверено 4 марта 2021 г.
  47. ↑ Aviation.direct (немецкий) 28 сентября 2021 г.
  48. ^ «Австрийские авиалинии пополняют свой флот четырьмя новыми самолетами Airbus A320neo» .
  49. ^ «Модернизация и рост флота: Austrian Airlines будет летать на Boeing 787-9 Dreamliner» .
  50. ^ abcd aerotelegraph.com - «Австрийские авиалинии получат 10 Боингов 787-9» (немецкий) 19 апреля 2023 г.
  51. ^ аб Тессье, Бенуа (23 февраля 2024 г.). «Erster AUA-Dreamlinerlandet erst im März in Wien» (на немецком языке). Ди Прессе. Рейтер . Проверено 5 марта 2024 г.
  52. ^ abcairlines.de - «Австрийские авиалинии приобретут два Боинга 787 в короткие сроки (немецкий язык) 7 февраля 2024 г.
  53. ^ красный, с ORF на (25 сентября 2023 г.). «Зеленое промывание внутри AUA». wien.ORF.at (на немецком языке) . Проверено 25 сентября 2023 г.
  54. ^ "Расширение AUA с Fokker-Werft" . Проверено 24 августа 2016 г.
  55. ^ "Ein Kommen und Gehen bei der AUA-Flotte" . Проверено 24 августа 2016 г.
  56. ^ Отношения, инвестор Lufthansa Group. "Финансовые отчеты". Lufthansa Group по связям с инвесторами . Проверено 21 ноября 2023 г.
  57. ^ abcd «Годовые отчеты». Австрийские авиалинии. Архивировано из оригинала 7 сентября 2016 года . Проверено 30 сентября 2013 г.
  58. ^ ab «Годовые итоги 2012 года» (Пресс-релиз). Австрийские авиалинии . Проверено 30 сентября 2013 г.
  59. ^ «Годовые результаты за 2013 год: операционный результат Austrian Airlines составил 25 миллионов евро» (пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 13 марта 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  60. ^ «Обзор ключевых фактов и цифр за четвертый квартал 2014 и 2014 годов» (пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 12 марта 2014 года . Проверено 22 мая 2015 г.
  61. ^ «Результаты первого квартала 2015 года: Austrian Airlines немного увеличила прибыль на 1 миллион евро» (пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 5 мая 2015 года . Проверено 22 мая 2015 г.
  62. ^ «Годовые результаты 2015 года: Austrian Airlines продемонстрировали хорошие операционные результаты» (пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 17 марта 2016 г. Проверено 25 марта 2016 г.
  63. ^ Авиакомпании, австрийские. «Годовые итоги 2016 года: Austrian Airlines улучшает операционные результаты». www.austrianairlines.ag . Архивировано из оригинала 27 сентября 2020 г. Проверено 24 июня 2017 г.
  64. ^ «Годовой отчет Lufthansa Group за 2016 год» (PDF) . Проверено 14 июля 2017 г.
  65. ^ «Годовые результаты 2017 года: Austrian Airlines снова улучшает результаты» (пресс-релиз). Аэропорт Вены: Austrian Airlines AG. 15 марта 2018 года . Проверено 17 марта 2018 г.
  66. ^ «Результаты перевозок за 2018 год: Austrian Airlines устанавливает новый рекорд по пассажиропотоку» (пресс-релиз). Аэропорт Вены: Austrian Airlines AG. 10 января 2019 года . Проверено 18 января 2019 г.
  67. ^ «Годовые результаты Austrian Airlines за 2018 год: рекорд пассажиров, но доходы под давлением» . Aviation24.be. 14 марта 2019 года . Проверено 23 августа 2019 г.
  68. ^ «Обзор ключевых фактов и цифр» (PDF) (пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 19 марта 2020 г. Проверено 4 марта 2021 г.
  69. ^ «Годовой результат 2021 года: после очередного кризисного года рекордные заказы открывают взлетно-посадочную полосу для Austrian Airlines к лету» (пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 3 марта 2022 г. Проверено 9 января 2023 г.
  70. ^ «Австрийские авиалинии на пути к успеху с очень хорошими годовыми результатами в 2023 году» (пресс-релиз). Австрийские авиалинии . Проверено 16 марта 2024 г.
  71. ↑ Кларк, Джонни (30 марта 2015 г.). «Австрийские авиалинии запускают новую окраску и новое направление бренда» . Дизайнерский воздух . Проверено 31 мая 2015 г.
  72. ^ «Обзор и мнения Austrian Airlines - Обзор с фотографиями (включая Lauda Airlines и Austrian Arrows)» . Airreview.com . Проверено 7 октября 2012 г.
  73. ↑ Лаки, Бен (29 марта 2020 г.). «Австрийские авиалинии летают без пересадок в Австралию». Одна миля за раз . Архивировано из оригинала 30 марта 2020 года . Проверено 30 марта 2020 г.
  74. ^ «Где работает Ирак» . Время . 5 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2008 г. Проверено 25 апреля 2010 г.
  75. ^ Социальная публикация (12 декабря 2006 г.). «Австрийские авиалинии начинают регулярные рейсы в Ирак | Индия – Oneindia News» . Новости.oneindia.in. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  76. ^ «Авиакомпании прекращают полеты в Иран, поскольку санкции ударили по экономике» . JPost. 12 января 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
  77. ^ «Австрийские авиалинии возвращаются в Чикаго». Маршрут онлайн. 12 ноября 2012 года . Проверено 22 ноября 2012 г.
  78. ^ «Расширение Austrian Airlines - Деловые новости - Онлайн-новости Austrian Times - Английская газета» . Austriantimes.at . Проверено 22 ноября 2012 г.
  79. ^ «AUA инвестирует 80 миллионов евро в дальние рейсы» . Виндобона.орг. 30 июля 2012 года . Проверено 22 ноября 2012 г.
  80. ^ "AUA: Новое направление, zusätzliche Flugzeuge" . www.auustrianaviation.net . Проверено 24 апреля 2015 г.
  81. ^ "Австрийские авиалинии летят в Майами и Менорку" . Австрийские авиалинии. 9 марта 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  82. ^ «Австрийские авиалинии вылетят в Багдад с 8 июня 2011 г.» . Архивировано из оригинала 4 мая 2011 г.
  83. ^ "Профиль Austrian Airlines" . КАПА . Центр авиации. Архивировано из оригинала 31 октября 2016 года . Проверено 31 октября 2016 г.
  84. ^ "Австрийские партнеры по совместному использованию кодов" . Австрийский . 1 июня 2020 г. Проверено 1 июня 2020 г.
  85. ^ «KM Malta Airlines и Lufthansa Group подписали соглашение о совместном использовании кодов» . Aviation24.be. 30 января 2024 г. Проверено 30 января 2024 г.
  86. ↑ Лю, Джим (22 марта 2018 г.). «Lufthansa расширяет код-шеринг из Австрии на Украину с марта 2018 года» . Маршрут онлайн . Проверено 22 марта 2018 г.
  87. ^ "Флот Austrian Airlines" . Австрийские авиалинии .
  88. ^ "Реестр самолетов" . Австро Контроль . Проверено 10 ноября 2018 г.
  89. ^ "Аэробус А320-200" . Австрийские авиалинии.
  90. ^ «Австрийские авиалинии добавят A320neo с середины третьего квартала 22 года» . Ч-Авиация . Проверено 17 февраля 2022 г.
  91. ^ "Аэробус А321-111" . Австрийские авиалинии.
  92. ^ "Аэробус А321-211" . Австрийские авиалинии.
  93. ^ "Боинг 767-300ER" . Австрийские авиалинии.
  94. ^ «Австрийские авиалинии прощаются с первым Боингом 767» (пресс-релиз). Австрийские авиалинии. 3 марта 2021 г. Проверено 4 марта 2021 г.
  95. ↑ aerotelegraph.com (немецкий), 30 мая 2024 г.
  96. ^ "Боинг 777-200ER" . Австрийские авиалинии.
  97. ^ aerotelegraph.com - «Lufthansa ведет переговоры с Boeing по поводу дополнительных самолетов 787 - для Austrian Airlines» 31 декабря 2022 г.
  98. ^ "Эмбраер 195". Австрийские авиалинии.
  99. ^ "Флот Austrian Airlines | Авиация воздушного флота" . Airfleets.net. 1 июля 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  100. ^ "Австрийский флот стрел BAE146 (История) | Авиация воздушного флота" . www.airfleets.net . Проверено 23 мая 2019 г.
  101. ^ "Zur Ausmusterung der 737 bei der AUA" . Австрийские крылья. 2 апреля 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
  102. ^ «Завершена гармонизация флота средней дальности» . Австрийские авиалинии. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Проверено 2 апреля 2013 г.
  103. ^ тирольский CRJ - Sag zum Abschied Servus | Австрийские крылья. Austrianwings.info. Проверено 14 января 2014 г.
  104. ^ Австрийский фюрт аллерлетцтен CRJ-Passagierflug durch | Австрийские крылья. Austrianwings.info. Проверено 14 января 2014 г.
  105. ^ «Австрийские авиалинии снимут с эксплуатации А319 к 2022 году» . Ч-Авиация. 22 апреля 2020 г..
  106. ^ "Авиалинии Дуглас DC-8-63CF OE-IBO" . Архивировано из оригинала 24 марта 2018 года . Проверено 14 июня 2015 г.
  107. ^ «Австрийские залы ожидания в терминале Star Alliance» . Австрийский.com . Проверено 11 ноября 2012 г.
  108. ^ "AUA präsentiert neue Sitze | Austrian Wings" . Austrianwings.info. 22 ноября 2010 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  109. ^ "Австрийская авиационная сеть: Thompson Aero Seating erneuert AUA-Flotte" . Austrianaviation.net. 29 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2012 г. Проверено 7 октября 2012 г.
  110. ^ «Расписание». мои австрийские каникулы . Проверено 3 апреля 2018 г.
  111. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности . Проверено 20 июля 2011 г.
  112. ^ "Авиакатастрофа ASN Sud Aviation SE-210 Caravelle VIR OE-LCU Франкфурт" . Aviation-safety.net. 21 февраля 1970 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  113. ^ "1970 | 0326 | Архив полетов" . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  114. ^ «Авария самолета ASN McDonnell Douglas MD-87, регистрация неизвестна, аэропорт Берлин-Тегель (TXL)» . Aviation-safety.net. 7 января 1997 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  115. ^ «Отчет о расследовании — Fokker 70» (PDF) . БФУ Германия. Ноябрь 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2012 г. . Проверено 18 декабря 2011 г.
  116. ^ «База данных происшествий: Краткий обзор происшествий 01052004» . Airdisaster.com. 5 января 2004 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2008 г. Проверено 7 октября 2012 г.
  117. ^ "Авиакатастрофа ASN Fokker 70 OE-LFO в аэропорту Мюнхена-Франца Йозефа Штрауса (MUC)" . Aviation-safety.net . Проверено 7 октября 2012 г.
  118. ^ "Самолет Austrian Airlines серьезно пострадал от града" . Би-би-си. 11 июня 2024 г. Проверено 12 июня 2024 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Austrian Airlines, на Викискладе?