stringtranslate.com

Техасский автодром

Texas Motor Speedway (ранее известная как Texas International Raceway с сентября по декабрь 1996 года) — это 1,500-мильная (2,414 км) квадро-овальная промежуточная гоночная трасса в Форт-Уэрте, штат Техас . Трасса ежегодно принимала соревнования NASCAR и IndyCar с момента своего первого сезона гонок в 1997 году. Трасса принадлежит спортивному управлению города Форт-Уэрт и сдается в аренду Speedway Motorsports, Inc. (SMI) для гонок, а Марк Фабер в настоящее время является генеральным менеджером трассы. Трасса обслуживается близлежащей межштатной автомагистралью 35W и шоссе Texas State Highway 114 .

По состоянию на 2013 год вместимость трассы составляла 112 662 человека, что ниже пикового значения в 200 000 человек в начале 2000-х годов. Трасса располагает многочисленными удобствами, включая самый большой в мире HD-видеоэкран, почти 200 люксов, клуб Speedway с видом на первый поворот и 10-этажное здание, отведенное под офисные помещения и кондоминиумы . Комплекс Texas Motor Speedway также включает две смежные трассы, включая асфальтированную короткую трассу длиной 1 ⁄ 5 мили (0,32 км) и грунтовую трассу длиной 2 ⁄ 5 мили (0,64 км).

После упадка Texas World Speedway , начавшегося в 1980-х годах, штат Техас оказался без крупного гоночного трека и гонок на протяжении более чем десятилетия. В начале 1990-х годов недавно созданная Speedway Motorsports и ее основатель Брутон Смит увидели себя с большим ростом прибыли, который коррелировал с ростом популярности гонок на серийных автомобилях. Используя новую прибыль, которую он получил, он решил построить крупный гоночный трек к западу от реки Миссисипи , остановив свой выбор на метроплексе Даллас-Форт-Уэрт в 1994 году с будущим долгосрочным генеральным менеджером трека Эдди Госсейджем . Строительство началось в 1995 году и было завершено в 1996 году, и в 1997 году на треке прошли первые гонки NASCAR и IndyCar .

Описание

Конфигурации

Длина трассы в ее нынешнем виде составляет 1,5 мили (2,4 км) с 20-градусным уклоном на первых двух поворотах трассы, 24-градусным уклоном на последних двух поворотах трассы, пятью градусами уклона на передней и задней прямой трассы, а также шириной гоночной поверхности 80 футов. [1] С 1998 по 2017 год все повороты имели уклон 24 градуса, а ширина гоночной поверхности составляла 58 футов. [2] Когда трасса была изначально построена, она имела двойную систему уклона с высоким уклоном 24 градуса и низким уклоном 8 градусов на поворотах. [3] Другие серии также измеряли трассу разной длины; серия IndyCar иногда использовала две длины: одну в 1,455 мили (2,342 км) и одну в 1,44 мили (2,32 км). Однако эти измерения были оспорены как «ошибочные» бывшим многолетним генеральным менеджером ипподрома Эдди Госсейджем . [4]

В 1999 году руководство автодрома объявило, что они планируют построить трассу с внутренними дорогами, которая будет использовать как овальную, так и внутреннюю трассу. [5] Трасса с внутренними дорогами была завершена в августе 2000 года, [6] и имеет четыре варианта, которые в основном используются для гонок на спортивных автомобилях . [7]

Удобства

Сама трасса обслуживается многочисленными крупными дорогами. Она расположена на пересечении Interstate 35W и Texas State Highway 114 к юго-востоку от трассы, а также Farm to Market Road 156 к западу от трассы. [8] Пересечение подвергалось критике с момента строительства трассы; в 2010 году должностные лица округа Дентон объявили о расширении шоссе 114 в ответ на движение в этом районе. [9]

На момент открытия трассы Fort Worth Star-Telegram в марте 1997 года сообщила, что вместимость трассы составляет 155 061 человек, вместимость трибун на передней дорожке — 120 000 человек, вместимость внутренней дорожки — 53 000 человек, что является мировым рекордом по количеству туалетов на объекте с 2450 туалетами, 67 000 парковочных мест для автомобилей и автофургонов, 194 люксами и озером площадью 23 акра, при этом весь комплекс площадью около 1000 акров имеет более 60 зданий. [10] С тех пор вместимость уменьшалась многократно; в 2013 году сиденья на задней дорожке были убраны, что сократило вместимость до 112 662 человек. [11] В 2021 году уходящий президент трассы сообщил, что будут проведены ремонтные работы, которые сократят вместимость примерно до 75 000 человек. [12] Кроме того, по состоянию на 2023 год комплекс трассы расширится и будет охватывать 1500 акров. [13]

Speedway Club на автодроме. Клуб только для членов клуба был вдохновлен клубом на автодроме Charlotte Motor Speedway и открылся в 1999 году.

Многочисленные здания на участке служат для деловых целей. 10-этажное здание под названием Lone Star Tower возвышается над вторым поворотом и используется для кондоминиумов и офисных помещений. Lone Star Tower была заложена в 1996 году [14] и завершена в начале 1998 года [15] , при этом здание обошлось Texas Motor Speedway примерно в 25 миллионов долларов налогов. [16] Первые четыре этажа отведены под офисные помещения, а остальные этажи отведены под кондоминиумы. [17] Первоначально планировалось продать 58 кондоминиумов; [14] позже это число увеличилось до 76. [17] К следующему году автодром приложил усилия, чтобы заполнить офисные помещения башни общей площадью 100 000 квадратных футов. [18] Автодром также объявил в 1997 году, что они строят клуб Speedway Club только для своих членов с видом на первый поворот, который был вдохновлен клубом на автодроме Charlotte Motor Speedway . [19] Девятиэтажный клуб был достроен в марте 1999 года, его стоимость составила 35 миллионов долларов, [20] и он занимает площадь 26 000 квадратных футов. [21] В 2013 году Gossage объявил о строительстве Big Hoss TV , который должен был стать самым большим экраном высокой четкости в мире. [22] В результате его строительства были снесены трибуны на заднем плане, которые насчитывали около 10 000 мест. [11] Видеоэкран был достроен в марте 2014 года, [23] и официально сертифицирован Книгой рекордов Гиннесса как самый большой светодиодный экран для телевидения высокой четкости в мире. [24] В 2023 году спидвей объявил, что экран будет расширен на 10%. [25]

Смежные треки

Комплекс Texas Motor Speedway имеет две смежные трассы, построенные рядом с Texas Motor Speedway. В мае 1998 года автодром открыл Lil' Texas Motor Speedway, асфальтированную короткую трассу длиной 1 ⁄ 5 мили (0,32 км), на которой проводятся различные дивизионы местных гонок на короткие дистанции, в первую очередь легендарные автомобили и бандолерос . [26] [27] В августе 1999 года Госсейдж объявил о планах строительства новой грунтовой трассы длиной 2 ⁄ 5 мили (0,64 км) к востоку от основной трассы, которая могла бы вместить 13 007 человек. [28] Трасса стоимостью 8 миллионов долларов сделана из черной почвы гумбо , [29] и провела свои первые гонки в марте 2000 года. [30]

История

Предыдущие крупные треки в районе Техаса

Первой трассой, на которой проводились такие крупные серии, как NASCAR и гонки, санкционированные United States Auto Club (USAC) в штате Техас, была Texas International Speedway (позже названная Texas World Speedway), которая открылась в 1969 году, [31] проведя свою первую гонку NASCAR в декабре. Трасса была построена по типу Michigan International Speedway , но с более высоким наклоном для более высоких скоростей. [32] Однако в последующие годы трасса столкнулась с рядом проблем; нефтяной кризис 1973 года остановил все крупные гонки почти на три года. [33] [34] Хотя NASCAR в конечном итоге вернулся в 1979 году, [35] в 1980-х годах трасса столкнулась с отсутствием стабильной и современной инфраструктуры, а также проблемами с посещаемостью. NASCAR покинула организацию в 1981 году, а ее президент Билл Франс-младший сослался на плохое покрытие трассы и удобства. USAC также покинул трассу в 1980-х годах, хотя это было связано, по словам президента трассы RC Connole, с разделением USAC и Championship Auto Racing Teams в 1979 году, что привело к серьезным потрясениям внутри USAC. [36] [37] Несмотря на то, что трасса сменила множество владельцев, на ней больше никогда не проводилась крупная серия, в результате чего Техас остался без трассы, которая проводила бы крупную серию более десятилетия. [32]

Планирование, строительство, спор о наименовании

С ростом успеха Speedway Motorsports , принадлежащая бизнесмену Брутону Смиту , намеревалась построить крупную гоночную трассу к западу от реки Миссисипи с ростом популярности гонок на серийных автомобилях. Смит воспользовался помощью тогдашнего вице-президента по связям с общественностью Charlotte Motor Speedway Эдди Госсейджа , чтобы найти подходящее место для трассы. Брутон выбрал три основных рынка: Лас-Вегас , метроплекс Даллас-Форт-Уэрт и Сент-Луис . В Лас-Вегасе дуэт узнал, что местный бизнесмен Ральф Энгельстад разведывает ту же землю, что и дуэт; по приказу Смита они прекратили разведку в Лас-Вегасе, чтобы позволить Энгельстаду разведать землю, которая позже стала Las Vegas Motor Speedway . [38] К 18 ноября 1994 года Fort Worth Star-Telegram сообщила, что Смит и Госсейдж сделали свой окончательный выбор в одном из двух оставшихся мест. [39] В Сент-Луисе дуэт увидел многочисленные участки земли, которые были затоплены и содраны с Сент-Луиса. В Далласе-Форт-Уэрте дуэт встретился с бизнесменом Россом Перо-младшим и полетел на вертолете Перо на разведку участка земли, принадлежавшего Перо. Земля произвела впечатление на дуэт, [38] и к 30 ноября Star-Telegram сообщил, что они планируют построить автодром на 150 000 мест стоимостью около 75 000 000 долларов (с учетом инфляции, 154 176 022 доллара). [40] Первоначально автодром был рассчитан на 70 000 мест. Однако на начальных этапах планирования вместимость быстро выросла; когда Брутон попросил добавить 5 000 мест, Госсаж согласился. По словам Госсейджа, «на следующий день он подал заявку на изменение заказа еще на 5000 мест. А затем, через несколько дней или неделю, он сказал: «Как вы думаете, вы сможете продать 80 (тысяч)?» Я ответил: «О, проще простого». А потом однажды я посмотрел, и у нас было 155 000 мест, и я сказал Брутону, что нам нужно прекратить это делать». [41]

Закладка трассы состоялась 11 апреля 1995 года. [42] Позже Госсаджу было предложено запустить трассу в конце мая, и он согласился. [43] По словам дуэта, трасса была вдохновлена ​​предыдущими трассами, которыми владел Смит, и Смит хотел включить лучшие идеи с этих трасс и объединить их в конструкцию Texas Motor Speedway. [44] Первоначально на трассе была реализована двухбрусная поверхность для сопровождения как NASCAR, так и гонок с открытыми колесами ; более высокий бланк в 24 градуса предназначался для размещения серийных автомобилей, а более низкий бланк в 8 градусов — для размещения автомобилей с открытыми колесами. Кроме того, для гонок с открытыми колесами планировалось устанавливать временную стену каждый раз, когда проводилась серия гонок с открытыми колесами, чтобы снизить скорость. [45] План встретил скептицизм со стороны таких личностей, как Кэри Агаджанян [46] и Джимми Вассер, по поводу осуществимости такой системы. [47] К июню 1996 года Агаджанян сообщил, что автодром отказался от планов сделать временную стену, решив вместо этого нарисовать линию там, где было изменение направления движения. [48] 3 августа трасса официально открылась для публики в первый раз, проведя благотворительное мероприятие «открытых дверей». [49] Окончательные гонки NASCAR были объявлены в июле 1996 года, [50] а гонки IndyCar были объявлены в следующем месяце, 7 августа, причем гонка IndyCar будет проходить ночью, первая гонка IndyCar, которая будет проходить ночью. [50] [51]

В августе 1996 года гоночная трасса длиной в четверть мили, расположенная в Элвине, штат Техас , подала в суд на гоночную трассу Смита из-за права на название «Texas Motor Speedway». Госсейдж и Брутон подали встречный иск 9 сентября, утверждая, что владелец контрольного пакета акций Джек Холланд пытался «выжать и выманить у них деньги». [52] В результате гоночная трасса изменила свое название на «Texas International Raceway» 11 сентября. [53] Хотя ожидалось, что судебные разбирательства займут годы, 2 декабря спор был урегулирован во внесудебном порядке. После урегулирования гоночная трасса согласилась изменить свое название, а гоночная трасса смогла сохранить название «Texas Motor Speedway». [54]

Бурные ранние годы

Трасса пережила бурный период в свои ранние годы; особенно в 1997 году, в первый год гонок на трассе. В своей первой крупной гонке, Interstate Batteries 500 1997 года , проливной дождь застал гоночные выходные, из-за чего квалификация была отменена, а травяные парковки автодрома были сильно залиты водой. Хотя проблема с парковкой была решена с помощью автобусов, [55] возникли дополнительные проблемы, когда водители начали жаловаться на покрытие гоночной трассы, что привело к крупной аварии на первом круге. [56] Два месяца спустя автодром провел свою первую гонку серии IndyCar ; спор о подсчете очков между Билли Боутом и Ари Лайендик произошел, когда Лайендик оспорил победу, которая изначально была отдана Боуту. Пока Боут и владелец его команды Эй Джей Фойт праздновали, Лайендик вышел на победную полосу, чтобы оспорить победу, требуя от официальных лиц объяснить, почему ему не хватило одного круга, и требуя, чтобы ему присудили победу. Фойт ударил Луендика по затылку и повалил его на землю, прежде чем их разняла охрана. [57] Луендик получил победу на следующий день после повторной проверки очков. [58] После обеих гонок в 1997 году Госсейдж объявил, что трасса перепрофилирует четвертый поворот. [59] Жалобы на поворот продолжались до 1998 года, когда водители жаловались на новую кочку, а также на проблемы с утечкой воды. [60] Дальнейшая критика была высказана в адрес трассы и Госсейджа после того, как была напечатана футболка с надписью «Заткнись и гони»; Госсейдж утверждает, что эту идею придумала NASCAR. [61] Госсейдж объявил о полной замене покрытия трассы, на этот раз полностью удалив систему двойного крена. [2]

В 1999 году во время финальной сессии гонки Mall.com 500 1999 года 11 человек получили травмы в результате аварии на пит-роуд трассы, когда Никлас Йонссон потерял контроль над своим автомобилем при попытке выехать с пит-роуд, врезавшись в припаркованный автомобиль Тайса Карлсона , пока команда Карлсона работала с его автомобилем. [62] В следующем году во время гонки NASCAR Craftsman Truck Series на трассе произошел первый смертельный случай, когда гонщик Тони Ропер разбился на передней прямой трассы, [63] получив смертельный перелом основания черепа , что вызвало новые споры в NASCAR по поводу безопасности водителей. [64] В 2001 году трасса пыталась провести свою первую гонку CART; однако после кульминации событий, которые происходили в течение нескольких месяцев, гонка была отменена после того, как было обнаружено, что гонщики могут подвергаться экстремальным вертикальным перегрузкам на поворотах трассы, что могло привести к смерти. [65] В том же году трассу перекрыли, чтобы убрать все неровности с гоночной поверхности, а Госсейдж заявил в интервью, что для поддержания трассы в хорошем состоянии ее необходимо перестилать каждые пару лет. [66]

Стабилизация и расширение спидвея

К началу 2000-х годов проблемы с трассой пошли на спад. Трасса стала местом проведения некоторых из самых посещаемых гонок NASCAR в истории; гонки 1999 и 2000 годов имели большой успех, собрав 221 861 и 223 000 зрителей соответственно. [67] [68] В мае 2004 года в результате иска Ferko трасса получила второй гоночный уик-энд NASCAR, забрав гоночный уик-энд Rockingham Speedway . [69] Соглашение было исполнено в 2005 году. [70]

Трасса стала известна своими рекламными акциями и трюками, поставленными Госсажем. Госсаж, который сам себя называл последним промоутером «старой школы», [71] провел многочисленные рекламные акции, вдохновленные такими промоутерами, как Хампи Уилер , под руководством которого Госсаж раньше работал в Charlotte Motor Speedway . [61] Под руководством Госсажа трасса провела многочисленные кампании по продвижению трассы, включая обучение обезьян для продажи сувенирных программ , [72] начало традиции победной дорожки, когда каждый победитель стрелял холостыми шестизарядными пистолетами во время празднования после гонки, [73] найм полностью женской команды пит-стопов для обслуживания автомобиля, [74] и разрешение британскому автомобильному телешоу Top Gear и одному из его ведущих, Ричарду Хаммонду , снять сегмент для шоу. [75] В 2010 году Госсейдж руководил кампанией «No Limits», которую он сам описывал как «горячие машины и горячие цыпочки», нацеленной на молодую и дерзкую аудиторию. [76]

Repave, растущая критика и упадок, отставка Эдди Госсейджа

Автодром Техас Мотор Спидвей, фотография 2017 года.

К середине 2016 года поступило множество жалоб на то, что поверхность трассы слишком долго сохнет. [77] К ноябрю, во время задержки из-за дождя на гонке AAA Texas 500 2016 года , на возобновление которой потребовалось семь часов, жалобы снова возросли. [78] Несмотря на это, Госсейдж заявил, что у него нет планов по ремонту трассы в краткосрочной перспективе, разделяя мнение водителей Джимми Джонсона и Карла Эдвардса . [79] Однако под руководством генерального директора SMI Маркуса Смита трасса объявила о начале ремонта в ответ на проблемы с высыханием. [80] После ремонта крен в первых двух поворотах был уменьшен с 24 до 20 градусов, а гоночная поверхность была расширена с 60 до 80 футов. [1] В статье Dallas Morning News за 2017 год водители IndyCar отнеслись к ремонту нейтрально, а водители NASCAR были более оптимистичны в отношении ремонта. [81]

В конце 2010-х годов трасса постоянно находилась в упадке. В ноябре 2019 года Госсейдж призвал «модернизировать» автодром, включая снижение пропускной способности со 135 000 до диапазона от 80 000 до 90 000, а также улучшение интернет-услуг, более широкий выбор концессий и больше люксов. [82] В 2020 году в попытке Маркуса увеличить посещаемость автодрома он перенес гонку всех звезд NASCAR из ее традиционного места проведения на автодроме Charlotte Motor Speedway в Техас, [83] этот шаг вызвал критику в последующие годы. [84] [85]

К 2020 году Госсейдж вел переговоры с Маркусом об уходе с должности, заявив, что он расстроен гоночным продуктом IndyCar на недавно реконфигурированной трассе и последствиями пандемии COVID-19. [86] [87] К декабрю он подтвердил Маркусу свое решение уйти на пенсию, [86] официально объявив о своем уходе на пресс-конференции 13 мая 2021 года, причем его уход вступит в силу после гонки всех звезд NASCAR 2021 года , которая должна была состояться 13 июня. [88]

Роб Рэмидж и Марк Фабер

После ухода Госсейджа на пенсию, спидвей объявил, что сократит вместимость до 75 000 человек и отремонтирует люксы на трассе. [12] 4 августа 2021 года Маркус Смит объявил, что Роб Рэмидж, исполнительный директор и консультант Texas Motor Speedway, был повышен до должности генерального менеджера вместо Эдди Госсейджа. [89] В интервью журналу D Magazine Рэмидж пообещал, что спидвей будет уделять больше внимания технологиям, включая выпуск NFT и эксперименты с дополненной реальностью . [90] Он также выразил желание увеличить разнообразие болельщиков, особенно за счет латиноамериканцев. [91] В сентябре NASCAR объявил, что гонка всех звезд NASCAR должна вернуться на спидвей в 2022 году. [92]

Техасский автодром в октябре 2023 года.

В 2022 году трасса курировала споры в обеих своих гонках NASCAR наряду с общей критикой за плохой гоночный продукт, что привело к призывам водителей полностью обновить трассу. [84] [93] В августе Рэмидж был отстранен от должности генерального директора всего через год, будучи повышенным до должности вице-президента по связям с правительством и заместителя юрисконсульта SMI. SMI заменил Рэмиджа Марком Фейбером, который ранее работал в Лас-Вегасе в качестве старшего вице-президента T-Mobile Arena по глобальному партнерству. [94] Под руководством Фейбера Фейбер пообещал улучшить отношения с городом Форт-Уэрт, при этом Фейбер утверждал, что «болевой точкой» было то, что Госсейдж поместил «No Limits, Texas» на внешней стене вместо фактического названия города. [95] Фейбер также объявил о создании проекта «No Limits Next», направленного на реконструкцию трассы и расширение Big Hoss TV. [96] [25] Под руководством Фейбера гоночная трасса также положила конец традиции, когда победители стреляли из шестизарядных револьверов на победной полосе. [97] К июлю 2023 года Фейбер также подтвердил, что гоночная трасса и Маркус Смит рассматривают возможность перекрытия трассы с использованием симуляций iRacing . [98]

События

Гонки

НАСКАР

Несмотря на то, что тогдашний вице-президент NASCAR по соревнованиям Майк Хелтон заявил в январе 1995 года, что «график кубка NASCAR не может расти ещё больше», [99] многие в медиапространстве NASCAR предсказывали, что с бурным ростом популярности NASCAR, который начался в начале 1990-х годов, NASCAR придётся как расширяться на новые рынки, так и оставлять позади традиционные рынки, которые были основными в расписании с момента создания NASCAR. [100] [101] В середине 1996 года автор Knoxville News Sentinel Билл Лютер написал, что многочисленные короткие трассы, включая North Wilkesboro Speedway и Martinsville Speedway, «под угрозой» потери дат проведения Winston Cup. [102] NASCAR объявила о расписании 1997 года в сентябре, внеся в него многочисленные изменения; среди указанных изменений были новая дата для Техаса весной и полное исключение North Wilkesboro из расписания. [103] До 2022 года весенняя гонка проводилась ежегодно, по крайней мере, в какой-то форме; в 2021 году ее гонка по очкам была перенесена на новую дату на Circuit of the Americas , а вместо этого на трассе проводилась гонка всех звезд NASCAR в качестве попытки генерального директора SMI Маркуса Смита увеличить снижающуюся посещаемость. [83] После двух весенних гонок, которые были встречены с относительным презрением, [84] весенняя дата была удалена на 2023 год, [104] а гонка всех звезд переместилась на Северный Уилксборо, трассу, которую спидвей удалил еще в 1997 году. [105] Весенняя дата вернулась в 2024 году в результате того, что единственная дата проведения серии кубков на трассе, которая была осенью, была перенесена обратно на весну. [106]

После того, как в 1997 году трасса получила дату гонки в рамках расписания серии кубков NASCAR, сообщалось, что Брутон Смит имел огромное желание провести вторую дату серии кубков NASCAR на автодроме Texas Motor Speedway, вплоть до того, что ходили слухи, что если руководство NASCAR не согласится с этим, Брутон отделится, чтобы начать свою собственную гоночную серию. [107] В 2002 году Фрэнсис Ферко, миноритарный акционер SMI, подал иск против NASCAR и International Speedway Corporation за нарушение антимонопольного законодательства, чувствуя, что SMI не сделала достаточно для защиты его инвестиций. В конечном итоге в 2004 году было достигнуто соглашение, которое гарантировало проведение второго гоночного уик-энда NASCAR для Техаса за счет одного из уик-эндов автодрома Rockingham Speedway . [70] [108] Дата оставалась в расписании ежегодно до 2023 года, когда ее перенесли на весну. [106] Наряду с гонками Cup Series, на трассе также проводились гонки NASCAR низших серий, включая гонки NASCAR Xfinity Series второго уровня и гонки NASCAR Truck Series третьего уровня . [109]

Гонки на открытых колесах

С момента открытия трассы для гонок в 1997 году гоночная трасса ежегодно принимала гонки серии IndyCar до 2023 года. [110] За одним исключением в 2011 году, когда традиционная дистанция гонки в 550 километров (340 миль) была разделена на две отдельные гонки по 275 километров (171 миля), [111] гонка проводилась как одна единая гонка. [110] В 2016 году гонка была отложена с первоначальной даты гонки 12 июня более чем на два месяца до 27 августа из-за конфликтов в расписании и дождя. [112] В 2023 году возобновление гонки было поставлено под сомнение из-за конфликтов в расписании с летними Олимпийскими играми 2024 года и вещателем гонки NBC . [113] 25 сентября серия опубликовала свое расписание на 2024 год, в которое не входил Texas Motor Speedway. [114] IndyCar выразила желание вернуться в штат Техас в 2025 году, но не гарантировала, что серия вернётся на трассу. [115]

Первоначально трасса планировалась для проведения гонки Championship Auto Racing Teams (CART) в апреле 2001 года, об этом было объявлено 3 августа 2000 года. [116] Однако после кульминации событий, произошедших в течение нескольких месяцев, гонка была отложена и в конечном итоге отменена после того, как было обнаружено, что водители могут испытывать экстремальные вертикальные перегрузки , которые могли привести к смерти. [65] Позже автодром подал в суд на CART за нарушение контракта. Автодром согласился на выплату компенсации в размере около 5–7 миллионов долларов, и гонки, запланированные на 2002 и 2003 годы, были аннулированы. [117]

Другие гоночные серии

В 2000 году Американская серия Ле-Ман расширила свое расписание, включив Техас для проведения Гран-при Техаса , решив провести «ровальную» версию трассы, которая использовала части недавно построенного внутриполевого дорожного маршрута и овала. [118] Серия снова провела это мероприятие в 2001 году. [119]

В 2015 году на трассе прошёл седьмой этап чемпионата мира Red Bull Air Race 2015 года, который прошёл в течение выходных 26–27 сентября. [120] Трасса снова приняла серию в 2018 году, на этот раз в качестве финала сезона того года. [121]

В 2017 году на трассе прошли соревнования Stadium Super Trucks в качестве поддержки гонок NASCAR Camping World Truck Series и IndyCar Series , которые проходили в июне. [122] Гонки серии проводились на автодроме Texas Motor Speedway ежегодно до 2019 года. [123]

Фестивали

На протяжении всей своей истории автодром проводил многочисленные фестивали, причем на некоторых фестивалях было зафиксировано 250 000 посетителей и более. В 1997 году, через несколько дней после гонки IRL на автодроме прошел двухдневный фестиваль кантри-музыки Country Fest , на котором присутствовало 260 000 человек. [124] Неделю спустя на автодроме прошел RockFest '97, рок-фестиваль, на котором присутствовало около 400 000 человек. [125] Последний был описан тогдашним генеральным менеджером Эдди Госсейджем как «худший день в моей жизни». В подкасте с бывшим гонщиком NASCAR Майком Уоллесом Госсейдж заявил:

21 июня... 200 градусов, и невозможно двигаться... эти дети, они забрались на верхние части концессионных стендов и гаражей и всего, что давало им лучшую точку обзора, чтобы видеть сцену. И, по правде говоря, они были главными. Они не знали этого, но их было намного больше, чем нас...

Это все еще продолжалось; [это] должно было закончиться в 11 часов вечера в субботу, а сейчас четыре утра... Буш собирается заканчивать, и я стою на переднем крае сцены, пытаясь закончить это дело, и я вижу сзади барабанную установку Гэвина Россдейла , оборудование и все такое, и они готовы бежать и расставлять вещи для еще одной группы. Итак, я обхожу сцену сзади, хватаю парня, который является промоутером, и говорю: «Что это?» Он говорит: «Это местная группа под названием The Nixons , и они собираются играть музыку для выхода». Я сказал: «Нет, не будут». Он сказал: «Ну конечно, будут!» Я сказал: «Нет, пока на этой сцене кто-то играет музыку, никто никуда не денется; и мы закончили!» Он сказал: «Ну, так им и скажи!» и указал на толпу. Я сказал: «Нет, эта группа не будет выступать!» Он сказал: «Конечно, будут!» Так вот, я сел, позвонил в диспетчерскую и сказал: «Пришлите сюда копов, чтобы арестовать меня за что-нибудь. Придумайте причину, чтобы арестовать меня, потому что они пытаются поставить другую группу, а я пытаюсь положить этому конец!» Наш парень в вышке спрашивает: «Вы знаете, что делаете?» Я сказал: «Примерно»... пять минут спустя, там было два десятка полицейских Форт-Уэрта, и они были в ярости... [один] парень сказал: «Мистер Госсейдж, вы арестованы за нарушение постановления...» Я сказал: «Ну, это не мое шоу, это его!», и я указал на промоутера... Полицейские не знали, что делать, поэтому они сказали: «Мы просто заберем вас обоих»... [В конце концов,] Никсоны не пошли, фестиваль закончился, и все разошлись по домам. [126]

После 1997 года на автодроме проводились различные фестивали. В 2010 году на трассе прошёл FortyFest — христианский рок-фестиваль. [127] В 2023 году на трассе прошёл второй фестиваль HWY30 Music Fest — кантри-музыкальный фестиваль, который зародился в Файлере, штат Айдахо . [128] Трасса снова должна принять это мероприятие в 2024 году. [129]

Другие события

Участники и их автомобили на Solar Car Challenge 2009.

С 1998 года на автодроме проводится Solar Car Challenge — гонка на автомобилях на солнечных батареях для старшеклассников. В нечетные годы трасса используется как отправная точка для кросс-кантри-маршрута. В четные годы трасса используется как демонстрационная площадка. [130]

В 2020 году во время пандемии COVID-19 на трассе состоялось 23 церемонии выпуска выпускников школ округа Дентон, штат Техас . [131] В сентябре 2022 года трасса стала убежищем для жертв урагана Ида . [132]

Рекорды круга

По состоянию на ноябрь 2018 года самые быстрые официальные рекорды круга на автодроме Texas Motor Speedway выглядят следующим образом:

Ссылки

  1. ^ ab Davison, Drew (8 февраля 2017 г.). «Redo of Texas Motor Speedway moves fast». Fort Worth Star-Telegram . стр. 3B. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  2. ^ ab Markiewicz, David A. (2 мая 1998 г.). «TMS поворачивается, чтобы устранить нижний банк». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 4C. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  3. ^ Sturbin, John (28 ноября 1995 г.). «Texas Motor Speedway Banking On Dual Concept». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 6C. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  4. ^ Бромберг, Ник (13 апреля 2017 г.). «Как трек вроде Texas Motor Speedway может быть указан точно на двух разных длинах». Yahoo Sports . Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 г. Получено 22 января 2024 г.
  5. ^ Sturbin, John (9 сентября 1999 г.). «TMS добавляет выходные на дорожный курс». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 3D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  6. ^ Стурбин, Джон (27 июля 2000 г.). «Дорожный курс TMS движется к завершению». Fort Worth Star-Telegram . стр. 11D. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  7. ↑ Бейкер, Сандра (10 марта 2006 г.). «Формула победы». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 3C. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 2 сентября 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  8. ^ Powell, Barbara; Williams III, G. Chambers (17 декабря 1995 г.). «Gridlock Guaranteed by raceway». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 25A. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  9. ^ Диксон, Гордон (9 декабря 2010 г.). «Texas 114 настроен на новые полосы возле спидвея». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  10. ^ "Guide To Texas Motor Speedway". Fort Worth Star-Telegram . 30 марта 1997 г. стр. 30M, 31M. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  11. ^ ab "TMS не продает билеты на обратную дистанцию ​​Sprint Cup". ESPN . 26 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 28 августа 2023 г.
  12. ^ ab Engel, Mac (15 июня 2021 г.). «TMS надеется предложить больше с меньшими затратами, поскольку спорт входит в новую эру». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  13. ^ Engel, Mac (23 сентября 2023 г.). «Будущее Texas Motor Speedway с IndyCar, NASCAR неопределенно». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 11B. Архивировано из оригинала 24 января 2024 г. Получено 24 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  14. ^ ab Sullivan, Kristin N. (25 июля 1996 г.). «Ground broken for speedway condo tower». Fort Worth Star-Telegram . стр. 2B. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  15. ↑ Virgil, Jo (20 декабря 1997 г.). «Гонки к прогрессу». Fort Worth Star-Telegram . стр. 5B. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  16. ^ Вон, Крис (30 марта 1998 г.). «Идея маркетинга Форт-Уэрта, которая завораживает скоростью». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  17. ^ ab Bowen, Bill (21 марта 1998 г.). «Жизнь выше скоростной полосы». Fort Worth Star-Telegram . стр. 8B. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  18. ↑ Кеннеди, Билл У. (28 января 1999 г.). «The Fast Lane». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 6C. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  19. ^ Маркевич, Дэвид А. (4 апреля 1997 г.). «Чиновники спидвея планируют офисную башню». Fort Worth Star-Telegram . стр. 6A. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  20. ↑ Боуэн, Билл (28 января 1999 г.). «Гонки с часами». Fort Worth Star-Telegram . стр. 6C. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  21. ↑ Лора, Воццелла (24 марта 1999 г.). «Джентльмены, начинайте свои закуски!». Fort Worth Star-Telegram . стр. 6B. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  22. ^ Мендес, Карлос (24 сентября 2013 г.). «В Северном Техасе появится самый большой в мире видеоэкран». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 4A. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  23. ^ Engel, Mac (20 марта 2014 г.). «Must-See TV». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 7A. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  24. ↑ Голден, Седрик (7 апреля 2014 г.). «Душ не может утихомирить настроение». Austin American-Statesman . стр. C1, C3. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  25. ^ ab Pearce, Micah (12 августа 2023 г.). «Большой видеоборд Texas Motor Speedway становится больше». Fort Worth Star-Telegram . стр. 7A. Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  26. ↑ Хейворд, Лен (30 апреля 1998 г.). «Чемпион гонок следует по следам мамы». Fort Worth Star-Telegram . стр. 8D. Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  27. ^ Хейворд, Лен (7 мая 1998 г.). «Способная бригада пит-стопов жизненно важна на любом уровне». Fort Worth Star-Telegram . стр. 8D. Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  28. ^ Хейворд, Лен (18 августа 1999 г.). «Новая грунтовая дорога будет расположена на восточной стороне TMS». Fort Worth Star-Telegram . стр. 2D. Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  29. ↑ Hayward, Len (10 марта 2000 г.). «Водители-преступники говорят, что трасса TMS богата грязью». Fort Worth Star-Telegram . стр. 13D. Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  30. ↑ Хейворд, Лен (28 марта 2000 г.). «Уборка грязью». Fort Worth Star-Telegram . стр. 10D. Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  31. ↑ Spears, Larry D. (7 ноября 1969 г.). «Всё „GO“ для TIS Can-Am». The Bryan-College Station Eagle . стр. 9A. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  32. ^ ab Hembree, Mike (25 марта 2022 г.). "NASCAR At Texas World Speedway Meant High Speeds, Deer, Rattlesnakes". Autoweek . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. . Получено 21 января 2024 г. .
  33. ^ Каммлах, Джо (13 декабря 1973 г.). «Две стороны монеты». The Bryan-College Station Eagle . стр. 2B. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  34. ^ "TWS Schedules 5 Major Events". The Bryan-College Station Eagle . 4 апреля 1976 г. стр. 6B. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  35. ^ Ваггонер, Джерри (27 мая 1979 г.). «Возвращение NASCAR как раз вовремя для TWS». The Bryan-College Station Eagle . стр. 1B. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  36. ^ Hoeckley, Rhonda (11 декабря 1982 г.). «Новый поворот на дороге». The Bryan-College Station Eagle . стр. 42, 43, 44, 45. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  37. ^ Leitschuh, Max (20 марта 2020 г.). "The Lost Tracks: Texas World Speedway". ChampWeb . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г.
  38. ^ ab Gonzalez, Pedro (17 августа 2023 г.). "28 - Eddie Gossage - Deep In the Heart of Texas". Life In The Fast Lane (подкаст). Spotify . Событие происходит в 59:18. Архивировано из оригинала 21 августа 2023 г. . Получено 20 августа 2023 г.
  39. ^ Мартин, Роланд С.; Смит, Джек З. (18 ноября 1994 г.). «Решение о спидвее близится к финишной черте». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 9A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  40. ^ Мартин, Роланд С.; Салливан, Кристин Н. (30 ноября 1994 г.). «Смит рассчитывал на внутреннюю трассу для большой гонки». Fort Worth Star-Telegram . стр. 17A, 21A. Архивировано из оригинала 3 сентября 2023 г. Получено 2 сентября 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  41. ^ Бонковски, Джерри (30 ноября 2023 г.). «Сверхзагруженный» гоночный суперпромоутер Эдди Госсаж так и не отправил его по почте». Autoweek . Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. . Получено 18 января 2024 г. .
  42. ^ Мартин, Роланд С. (12 апреля 1995 г.). «Speedway is off to a bang-up start» (Спидвей стартовал блестяще). Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 15A. Архивировано из оригинала 9 июля 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  43. ^ Малхурн, Майк (6 апреля 1997 г.). «OPENING UP: Texas Leutenants Смита готовы к началу шоу». Winston-Salem Journal . стр. C6. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  44. ^ Гонсалес, Педро (17 августа 2023 г.). "28 - Эдди Госсаж - Глубоко в сердце Техаса". Life In The Fast Lane (подкаст). Spotify . Событие происходит в 1:09:09. Архивировано из оригинала 21 августа 2023 г. Получено 20 августа 2023 г.
  45. ^ Смит., Джек З. (21 апреля 1996 г.). «Застройщик говорит, что спидвей станет Ritz гонок». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 29A. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  46. ^ Стурбин, Джон (26 мая 1996 г.). «План двойного банка подогревает скептицизм». Fort Worth Star-Telegram . стр. 22C. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  47. ↑ Sturbin, John (12 сентября 1996 г.). «Motorsports Report». Fort Worth Star-Telegram . стр. 19D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  48. ^ Sturbin, John (3 июня 1996 г.). «Debate gears up on speedway's dual-banking concept» (Дебаты о концепции двойного банкинга на спидвее). Fort Worth Star-Telegram . стр. 7D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  49. ↑ Mahlberg, Bob (4 августа 1996 г.). «Благотворительное мероприятие на спидвее дает 38 000 фанатов возможность пройти тест-драйв». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 11A. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  50. ^ ab Sturbin, John (12 июля 1996 г.). «Зеленый флаг падает на Texas 500». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 6D. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  51. ^ Sturbin, John (8 августа 1996 г.). «Ночная рубашка Indy». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 7D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  52. ^ Дуглас-младший, Джек (10 сентября 1996 г.). «Разработчики скоростных трасс подают встречный иск против грунтовой трассы с тем же названием». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 4B. Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 г. Получено 11 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  53. ↑ Strubin, John (12 сентября 1996 г.). «Speedway changes name». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 г. Получено 11 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  54. ↑ Strubin, John (2 декабря 1996 г.). «Клетчатый флаг». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 13A. Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 г. Получено 11 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  55. ^ Ауманн, Марк (15 июля 2011 г.). "Ретро: Проблемы с дорожным движением уходят корнями в ранние дни NASCAR". NASCAR . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. . Получено 3 июля 2013 г. .
  56. ^ Салливан, Кристин Н. (7 апреля 1997 г.). «Блестящий дебют». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 4A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  57. ↑ Sturbin, John (8 июня 1997 г.). «Борьба до конца». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 16C. Архивировано из оригинала 8 июля 2023 г. Получено 7 июля 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  58. ^ Херрин, Рик (9 июня 1997 г.). «Обратная сторона неудачи». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 14C. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  59. ^ Sturbin, John (15 января 1998 г.). «TMS to tune up Turn 4». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 8D. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 11 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  60. ↑ Ривз, Джим (3 апреля 1998 г.). «Шутка становится мокрой, когда TMS выдает свою последнюю утечку». That's Racin'. The Charlotte Observer . Fort Worth Star-Telegram . Архивировано из оригинала 3 мая 2001 г. . Получено 3 сентября 2022 г. .
  61. ^ ab Coble, Don (11 апреля 2013 г.). «Президент Texas Speedway готов разжечь споры, чтобы продавать билеты». The Florida Times-Union . Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 11 августа 2023 г.
  62. ↑ Мендес, Карлос (17 октября 1999 г.). «11 раненых на автодроме». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 19A. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  63. ^ Хокинс, Стивен (15 октября 2000 г.). «Пилот гоночной серии NASCAR погиб после аварии в Техасе». The Anniston Star . Associated Press . стр. 7D. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  64. ^ Mulhurn, Mike (15 октября 2000 г.). «Controversy Reigns». Winston-Salem Journal . стр. C9. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  65. ^ ab Sturbin, John (30 апреля 1997 г.). «Высокие скорости откладывают гонку». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 13A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  66. ↑ О'Брайен, Кэтлин (29 июня 2001 г.). «Repaving the fast lane». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 11D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  67. ↑ Sturbin, John (29 марта 1999 г.). «A True Lone Star». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 9D. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  68. ↑ Strubin, John (3 апреля 2000 г.). «Big V For Little E». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 9D. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 10 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  69. ^ Уилсон, Джефф (15 мая 2004 г.). «Дело закрыто; теперь пора начинать волновые эффекты». Fort Worth Star-Telegram . стр. 10D. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  70. ^ ab Wilson, Jeff (2 ноября 2005 г.). «Fan wish he hadn't filed case». ThatsRacin . The Charlotte Observer . Архивировано из оригинала 8 июля 2006 г. . Получено 7 июля 2023 г. .
  71. ↑ Блаунт, Терри (4 апреля 2009 г.). «Президент TMS Эдди Госсейдж не стесняется своей работы». ESPN . Архивировано из оригинала 30 октября 2023 г. Получено 24 августа 2023 г.
  72. ^ Джинкинс, Ширли (6 ноября 2010 г.). «Работа ТМС действительно настолько проста, что ее может выполнить даже обученная обезьяна». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 5B. Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  73. ^ Мартинелли, Мишель Р. (6 апреля 2018 г.). «Почему техасская трасса NASCAR не откажется от традиции празднования победителей с оружием». Для The Win . USA Today . Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. Получено 28 августа 2023 г.
  74. ↑ Альфано, Пит (6 июня 2003 г.). «Dream Team». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 14A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  75. ^ "NASCAR будет показан на BBC America's Top Gear с Ричардом Хаммондом". Skirts and Scuffs . 24 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г.
  76. ↑ Ньютон, Дэвид (1 ноября 2010 г.). «The ringmaster at TMS: Eddie Gossage». ESPN . Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. Получено 28 августа 2023 г.
  77. ^ Хокинс, Стивен (14 июня 2016 г.). «Texas Motor Speedway борется с асфальтом». Waco Tribune-Herald . Associated Press . стр. 4C. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  78. ^ Дэвисон, Дрю (8 ноября 2016 г.). «TMS необходимо исправить старение трека ради фанатов». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 2B. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  79. ^ Дэвисон, Дрю (1 ноября 2016 г.). «Переделывать путь или нет, сложный выбор надвигается». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  80. ^ Хокинс, Стивен (7 января 2017 г.). «Texas Motor Speedway to performed makeover». Waco Tribune-Herald . Associated Press . стр. 3C. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  81. ↑ Шапиро, Шон (13 апреля 2017 г.). «Что думают гонщики IndyCar о недавно отремонтированном треке на автодроме Texas Motor Speedway». The Dallas Morning News . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
  82. ^ Engel, Mac (3 ноября 2019 г.). «Modernize Texas Motor Speedway, говорит президент трассы NASCAR». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 2C. Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  83. ^ ab Davison, Drew (1 октября 2020 г.). "Texas Motor Speedway to host NASCAR All-Star Race in 2021". Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  84. ^ abc Fielding, Gregg (28 сентября 2022 г.). «Взгляд Техаса устремлен на Texas Motor Speedway и его будущее». Auto Racing Digest . Sports Illustrated . Архивировано из оригинала 10 января 2024 г. . Получено 10 января 2024 г. .
  85. ^ Макфадин, Дэниел (28 сентября 2022 г.). «Put Texas Motor Speedway Out of Its Misery». Frontstretch . Архивировано из оригинала 10 января 2024 г. Получено 10 января 2024 г.
  86. ^ ab Strubin, John (14 мая 2021 г.). «Departing Gossage: „It's likely Time“». Racin' Today . Архивировано из оригинала 21 августа 2023 г. Получено 21 августа 2023 г.
  87. ^ "Госсаж уходит из Texas Motor Speedway". ESPN . Associated Press . 13 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2023 г. Получено 22 августа 2023 г.
  88. ^ Дэвисон, Дрю (14 мая 2021 г.). «После 25 лет глава Texas Motor Speedway Госсейдж уходит в отставку». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 7A. Архивировано из оригинала 21 августа 2023 г. Получено 20 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  89. ^ Дэвисон, Дрю (5 августа 2021 г.). «Texas Motor Speedway называет Рэмеджа следующим генеральным менеджером». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 6B. Архивировано из оригинала 21 августа 2023 г. Получено 20 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  90. ↑ Swanger, Ben (1 октября 2021 г.). «Новый генеральный менеджер Роб Рэмидж садится за руль на автодроме Texas Motor Speedway». D Magazine . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
  91. ^ Скотт, Брайан (20 мая 2022 г.). «Привлечение большего количества испаноязычных болельщиков на Texas Motor Speedway». Spectrum News 1 Austin . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
  92. ^ Дэвисон, Дрю (16 сентября 2021 г.). «Гонка всех звезд NASCAR возвращается на автодром Техаса». Fort Worth Star-Telegram . стр. 2B. Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  93. ↑ Уолтерс, Шейн (24 сентября 2022 г.). «Кайл Ларсон хочет, чтобы Texas Motor Speedway был снесен; Шорт-трек». Racing News . Архивировано из оригинала 12 января 2024 г. . Получено 12 января 2024 г. .
  94. ↑ Райан, Нейт (11 августа 2022 г.). «Texas Motor Speedway называет Марка Фейбера своим новым генеральным менеджером». NBC Sports . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
  95. ↑ Генри, Джон (21 сентября 2023 г.). «Находятся ли TMS и город Форт-Уэрт в фазе „долго и счастливо“?». Fort Worth Magazine . Архивировано из оригинала 27 апреля 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
  96. ^ Стербин, Джон (25 сентября 2022 г.). «Texas Motor Speedway открыт под новым руководством». Racin' Today . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
  97. ↑ Ховард, Джонатан (30 марта 2023 г.). «Texas Motor Speedway прекращает празднование легендарной Victory Lane». Outsider . Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. . Получено 28 августа 2023 г. .
  98. ^ Стербин, Джон (23 июля 2023 г.). «Изменения могут быть направлены на Texas Motor Speedway». Racin' Today . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
  99. ↑ Лютер, Билл (15 января 1995 г.). «Строительство трассы — не верный способ попасть на гонку Winston Cup». Knoxville News Sentinel . стр. C6. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 г. Получено 20 декабря 2023 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  100. ↑ Хембри, Майк (12 февраля 1995 г.). «Winston Cup’s overflowing». The Greenville News . стр. 4. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 г. Получено 20 декабря 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  101. ^ Малхурн, Майк (22 января 1995 г.). «Проблемы роста». Winston-Salem Journal . стр. C9. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 г. Получено 20 декабря 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  102. ↑ Лютер, Билл (18 апреля 1996 г.). «Шорт-трековые гонки NASCAR в опасности». Knoxville News Sentinel . стр. C6. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 г. Получено 20 декабря 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  103. ↑ Боггс, Джонни Д. (2 сентября 1996 г.). «NASCAR объявляет расписание Winston Cup '97». Fort Worth Star-Telegram . стр. 15C. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 г. Получено 20 декабря 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  104. ^ Энджел, Мак (16 сентября 2022 г.). «NASCAR бьет Texas Motor Speedway с неприятной пощечиной». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  105. ^ Энгл, Грег (8 сентября 2022 г.). «North Wilkesboro Speedway Comes Full Circle With Nascar All-Star Race» . Forbes . Архивировано из оригинала 10 января 2024 г. . Получено 10 января 2024 г. .
  106. ^ ab DeGroot, Nick (4 октября 2023 г.). "Раскрытие графика гонок NASCAR Cup Series 2024". Autosport . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. . Получено 22 января 2024 г. .
  107. ^ Фаулер, Скотт (21 мая 2015 г.). «Брутон Смит получает награды от NASCAR». The Charlotte Observer . стр. 1B, 6B. Архивировано из оригинала 8 июля 2023 г. Получено 7 июля 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  108. ^ Уилсон, Джефф (15 мая 2004 г.). «Дело закрыто; теперь пора начинать волновые эффекты». Fort Worth Star-Telegram . стр. 10D. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  109. ^ «Назад в будущее: новые площадки, возвращение знакомых мест освещают серию NASCAR Xfinity Series 2022 года, планы NASCAR Camping World Truck Series». NASCAR. 29 сентября 2021 г. Получено 30 сентября 2021 г.
  110. ^ ab Brown, Nathan (19 сентября 2023 г.). «Техас устроил одно из лучших шоу IndyCar в 2023 году. По данным источника, оно может быть исключено из расписания на 2024 год». The Indianapolis Star . Архивировано из оригинала 19 сентября 2023 г. Получено 22 января 2024 г.
  111. ^ Мендес, Карлос (3 марта 2011 г.). «Twist can „create chaos“». Fort Worth Star-Telegram . стр. 2D. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  112. ↑ Дэвисон, Дрю (13 июня 2016 г.). «Боги дождя побеждают, гонка перенесена на 27 августа». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 2B. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  113. ^ Pruett, Marshall (22 сентября 2023 г.). «Конфликты дат ставят Техас под сомнение в расписании IndyCar на 2024 год». Racer . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. . Получено 21 января 2024 г. .
  114. ^ Бонковски, Джерри (25 сентября 2023 г.). «Расписание IndyCar 2024: Texas A No, Milwaukee A Go Go». Autoweek . Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г.
  115. ↑ Барнс, Джоуи (9 января 2024 г.). «IndyCar не хочет быть «запертым только в одном варианте» в возвращении Техаса 25-го года – Майлз». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 17 января 2024 г. Получено 22 января 2024 г.
  116. ^ "Гонка CART на автодроме Texas Motor Speedway перенесена на 29 апреля". Fort Worth Star-Telegram . 4 августа 2000 г. стр. 8D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2023 г. Получено 2 сентября 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  117. ^ Sturbin, John (17 октября 2001 г.). «Иск TMS урегулирован». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 10D. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  118. ↑ Хейворд, Лен (20 февраля 2000 г.). «Правильная формула». Fort Worth Star-Telegram . стр. 6D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  119. ↑ Sturbin, John (5 марта 2001 г.). «Повторная зачистка». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 14C. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  120. ↑ Генри, Джон (26 сентября 2015 г.). «Техасец надеется вернуться на вершину TMS». Fort Worth Star-Telegram . стр. 6B. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  121. ↑ Дэвисон, Дрю (17 ноября 2018 г.). «Air Race World event flyes into Texas Motor Speedway». Fort Worth Star-Telegram . стр. 5B. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  122. ^ Бонковски, Джерри (8 июня 2017 г.). "Экс-гонщик NASCAR Робби Гордон в рамках гонок Stadium Super Trucks в Техасе". NBC Sports . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г.
  123. ↑ Utter, Jim (5 декабря 2018 г.). «Stadium Super Trucks присоединятся к выходным NASCAR Cup в Техасе». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г.
  124. ↑ Истон, Пэм (16 июня 1997 г.). «Концерт в масштабах Техаса». Times Record News . стр. 3A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  125. ↑ Бахман, Джастин; Нельсон, Дэйв (23 июня 1997 г.). «RockFest закончился, но бит продолжается». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  126. ^ Кент, Джефф; Уоллес, Мк (11 февраля 2020 г.). "Fast Car 2 NASCAR с Майком Уоллесом: Эдди Госсейдж". Speed ​​Sport (подкаст). Speed ​​Sport . Событие происходит в 57:47. Архивировано из оригинала 3 декабря 2023 г. . Получено 22 июля 2023 г.
  127. ↑ Stagg, David (24 августа 2010 г.). "FortyFest". HM Magazine . Архивировано из оригинала 18 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г.
  128. ^ Леклерк, Мэтт (30 ноября 2023 г.). «Четырехдневный фестиваль кантри-музыки дебютирует на автодроме Texas Motor Speedway в Форт-Уэрте в 2023 году» . Fort Worth Star-Telegram . Архивировано из оригинала 30 ноября 2022 г. Получено 17 января 2024 г.
  129. ^ "HWY30 Music Fest: Texas Edition возвращается в Форт-Уэрт в октябре 2024 года". KXAS-TV . 7 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала 18 января 2024 г. Получено 17 января 2024 г.
  130. ^ Сили, Дэвид (10 июля 2023 г.). «1400-мильный заезд на солнечной машине проедет на запад от Форт-Уэрта в эти выходные». Dallas Innovates . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г.
  131. ^ Элассар, Алаа (3 мая 2020 г.). «Texas Motor Speedway проводит выпускные вечера для выпускников 2020 года». CNN . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
  132. ^ Кардона, Меган (2 сентября 2021 г.). «Texas Motor Speedway примет жертв урагана». Fort Worth Star-Telegram . стр. 3A. Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  133. ^ "1998 Texas Indycars - Round 4". Motor Sport Magazine . 6 июня 1998. Архивировано из оригинала 27 августа 2023 года . Получено 17 марта 2024 года .
  134. ^ "2004 Texas Indy Lights". Motor Sport Magazine . 16 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
  135. ^ "NASCAR Cup 2018 Texas Race Fastest Laps". 8 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
  136. ^ "NASCAR Xfinity 2018 Texas Race Fastest Laps". 7 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
  137. ^ "NASCAR Truck 2018 Texas II Race Fastest Laps". 2 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
  138. ^ "Texas Motor Speedway". Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 17 марта 2024 года . Получено 17 марта 2024 года .
  139. ^ abc "American Le Mans Series Texas 2000". 3 сентября 2000 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
  140. ^ "American Le Mans Series Texas 2001". 4 марта 2001 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Получено 24 мая 2022 г.

Внешние ссылки