Аэропорт принадлежит Пуэрто-Рико Портс Администрации и управляется Aerostar Airport Holdings , государственно-частным партнерством , которому правительство Пуэрто-Рико предоставило аренду на эксплуатацию и управление аэропортом на 40 лет, начиная с 2013 года. [10] [11] SJU является вторым международным аэропортом, который был приватизирован в Соединенных Штатах или на их территориях, и, по состоянию на 2013 год, является единственным в настоящее время приватизированным аэропортом в стране. [12] Такси и арендованные автомобили могут перевозить пассажиров в аэропорт и из него. [1] [13]
SJU (вверху в центре) на спутниковом снимке острова Исла-Верде в Пуэрто-Рико, 2012 г.
История
В 1945 году, осознавая важность авиации для развития экономики Пуэрто-Рико, правительство острова указало на необходимость строительства нового международного аэропорта, способного справиться с растущим воздушным трафиком международного аэропорта Сан-Хуан в Исла-Гранде, который работал с 1929 года; а также отвечающего потребностям будущего. До этого Исла-Гранде был главным аэропортом Пуэрто-Рико. Поскольку авиакомпании начали переходить с винтовых самолетов на реактивные, взлетно-посадочная полоса Исла-Гранде длиной 4000 футов (1200 м) не имела необходимого расстояния для посадки и взлета современных самолетов. (Аэропорт Исла-Гранде, теперь названный в честь майора Фернандо Луиса Рибаса Доминиччи, пилота самолета ВВС США F-111 , погибшего в бою в Ливии в 1986 году, в настоящее время имеет взлетно-посадочную полосу длиной 5542 фута (1689 м).)
С другой стороны, правительство также решило, что оно должно руководить воздушными операциями, полагаясь на эти полномочия в Управлении транспорта Пуэрто-Рико, созданном в 1942 году, которое позже стало Управлением портов . Комитет аэропортов Совета по планированию начал изучать осуществимость нового аэропорта, представив в 1944 году свои планы и исследования в Федеральное управление гражданской авиации , чтобы определить наиболее подходящее место.
В 1945 году было определено, что местом будет Исла-Верде (Каролина), чтобы сделать аэропорт столичным объектом. Строительство было одобрено Советом по планированию Пуэрто-Рико в 1946 году, и проект начался в 1947 году. В том же году Портовое управление Пуэрто-Рико приняло на себя право собственности на аэропорт Исла-Гранде и другие региональные аэропорты, которые были военными сооружениями во время Второй мировой войны.
Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина в 2009 году с облаками над головой
Проектирование нового аэропорта было выполнено фирмой Toro-Ferrer , основанной архитекторами Мигелем Феррером (1914–2004) и архитектором Освальдо Торо (1914–1995), которые также известны своими проектами отеля Caribe Hilton и Верховного суда Пуэрто-Рико.
В 1949 году был завершен первый этап строительства аэропорта Исла-Верде: очистка, засыпка, выравнивание и дренаж грунтов. Также начался второй этап: асфальтирование взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перронов.
22 мая 1955 года был открыт Международный аэропорт Пуэрто-Рико, построенный на участке земли площадью 1718,72 акра (695,54 га). Объекты, оцененные в 22 миллиона долларов, имели шестиэтажный пассажирский терминал, диспетчерскую вышку, взлетно-посадочную полосу длиной 7800 футов (2400 м) (8–26), грузовое здание, пожарную и полицейскую станции, а также гостиницу.
Сотни людей, воодушевленных новой воздушной установкой, стали свидетелями инаугурационных мероприятий под председательством Луиса Муньоса Марина . В части своей красноречивой речи губернатор сказал: «Эта работа впечатляет своей структурой и многочисленными объектами, но не так впечатляет тот факт, что этот центр коммуникаций символизирует великие технические процессы, преобразующие цивилизацию».
За первый год работы нового аэропорта пассажиропоток увеличился до 694 199 человек, а общий объем обработанных грузов составил 28 миллионов фунтов.
Эволюция аэропорта
К 1959 году крупные авиакомпании ввели реактивные самолеты, что значительно сократило время полета и повысило безопасность полетов. В начале работы аэропорт имел только одну взлетно-посадочную полосу (8/26), старую диспетчерскую вышку на крыше отеля, 3 терминала и парковку на 200 автомобилей.
В начале 60-х годов началось несколько проектов по расширению и улучшению, начиная с взлетно-посадочной полосы длиной 7800–10 000 футов (2400–3000 м). Строительство второй взлетно-посадочной полосы (10–28) на южной стороне началось в мае 1967 года. Проект был завершен в 1974 году, приблизительная стоимость составила 4,2 миллиона долларов. С появлением самолетов 747 взлетно-посадочная полоса 8–26 была укреплена и расширена в 1974 году, а десять лет спустя ее заново заасфальтировали.
Вид фасада Терминала А с летного поля
17 января 1983 года была построена двухуровневая система доступа для транспортных средств стоимостью около $9,2 млн. Этот доступ разделяет прибытие и отправление пассажиров на разных уровнях, чтобы исключить заторы на дорогах.
18 февраля 1985 года губернатор Пуэрто-Рико Рафаэль Эрнандес Колон внес проект в Сенат № 1, официально назвав международный аэропорт Луиса Муньоса Марина в честь первого губернатора Пуэрто-Рико, избранного народом.
Аэропорт служил хабом для Pan Am, Trans Caribbean Airways , Eastern Air Lines и в течение короткого периода фокусным городом для TWA . Он также был центром международной авиакомпании Пуэрто-Рико Prinair с 1966 по 1984 год, когда Prinair обанкротилась.
В 1986 году American Airlines совместно с American Eagle основали базу в Пуэрто-Рико, чтобы конкурировать с Eastern Air Lines. На пике своего развития в 2001 году американский хаб принимал более 60 ежедневных рейсов основной линии, в основном на материк, и более 100 ежедневных рейсов American Eagle, в основном на другие острова Карибского бассейна на самолетах ATR 72 .
Стойки регистрации Cape AirЗона ожидания у выхода А2
Благодаря расширению объектов Eastern Airlines и American Airlines, превративших Пуэрто-Рико в их карибский хаб, к концу 1988 года была достигнута историческая цифра в восемь миллионов пассажиров. В том же году было объявлено об инвестициях в расширение и реконструкцию в размере 137 миллионов долларов.
1990-е годы ознаменовались началом важных проектов по модернизации и расширению объектов и услуг аэропорта в ответ на бум пассажирских и грузовых перевозок и прогнозы роста.
В период с 1990 по 2000 год было проведено несколько инфраструктурных работ с инвестициями примерно в 128 миллионов долларов. Некоторые из них включают расширение двухуровневой подъездной дороги до максимум 10 полос на обоих уровнях, новую вышку управления воздушным движением (спроектированную Сегундо Кардоной FAIA из SCF Architects [14] ), параллельную рулежную дорожку, соединяющую полосы 8 и 10, парковочный гараж, а также первую и вторую фазы проекта расширения, модификации и реконструкции Терминала B.
В последующие годы, с 2000 по 2005 год, были инициированы и завершены другие крупные проекты, такие как третья фаза реконструкции, модификации и расширения терминала B и нового соединения B/C стоимостью 35,9 млн долларов США, строительство нового здания для подразделения воздушной спасательной службы стоимостью 4,1 млн долларов США и реконструкция отеля стоимостью 5 млн долларов США.
Конкуренция со стороны бюджетных перевозчиков, а также финансовый кризис и шок от цен на нефть 2008 года привели к тому, что American сократила свою деятельность в Сан-Хуане и консолидировала свой Карибский хаб в Майами . В конечном итоге American закрыла свою базу в Сан-Хуане и вывела из эксплуатации свой флот ATR в 2013 году в рамках реструктуризации по Главе 11. [15] В том же году аэропорт получил крупные обновления, включая новый Терминал A, новое покрытие и расширения, новые системы освещения, залы для пресс-конференций, объединенную зону безопасности для Терминалов B, C и D, а также новые рестораны быстрого питания вдоль его коридоров. В 2012 году был открыт новый Терминал A, который в настоящее время занимает JetBlue Airways . [16]
Аэропорт принадлежит Ports Authority, но с 2013 года им управляет Aerostar Airport Holdings , в рамках частной общественной инициативы, в рамках которой этой компании был предоставлен контракт на эксплуатацию аэропорта в течение 40 лет. Это произошло после того, как политики в Пуэрто-Рико и за его пределами высказали замечания и высказали замечания о том, что приватизация была бы лучшим решением для аэропорта. До приватизации руководство менялось каждый раз, когда к власти в Пуэрто-Рико приходила другая политическая партия, и это вызывало сбои и отсутствие долгосрочного видения аэропорта. [17]
В январе 2024 года авиакомпания Frontier Airlines объявила о создании базы экипажей в Сан-Хуане [18]
Башня управления SJU, спроектированная Сегундо Кардоной FAIA ( SCF Architects )Аэрофотоснимок SJU, сделанный при отбытииМост Теодоро Москосо, соединяющий город Сан-Хуан с международным аэропортом имени Луиса Муньоса Марина в Каролине
Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина является главными международными воротами Пуэрто-Рико и его основным связующим звеном с материковой частью Соединенных Штатов. Внутренние рейсы летают между Каролиной и другими местными пунктами назначения, включая Кулебру , Маягуэс и Вьекес . Доступ к аэропорту осуществляется из района Сан-Хуан в Ато-Рей, финансовом районе острова, через мост Теодоро Москосо . До Старого Сан-Хуана можно добраться по скоростной автомагистрали Балдориоти-де-Кастро ( PR-26 ). Аэропорт служит карибским хабом для Cape Air , Air Sunshine и Silver Airways , фокус-городом для JetBlue и операционной базой для Frontier Airlines (по состоянию на июнь 2024 года). [20] [21] JetBlue является крупнейшим авиаперевозчиком в Сан-Хуане , совершая в среднем 51 ежедневный рейс в день.
Терминалы
По состоянию на август 2020 года аэропорт имени Луиса Муньоса Марина имеет одно главное здание терминала с четырьмя залами ожидания и отдельный терминал с одним залом ожидания. Однако все терминалы соединены. За эти годы аэропорт перешел с буквенных обозначений на числовые. В конце 2010-х годов аэропорт включил в свою систему как буквенные, так и числовые обозначения. Буквы используются для залов ожидания, а числа — для зон вылета авиакомпаний в терминалах B, C и D, при этом в терминале A имеется собственная зона продажи билетов.
Терминал А
В июне 2012 года Терминал A был открыт и занят исключительно авиакомпанией JetBlue Airways , что сделало Сан-Хуан фокусным городом . Первоначально терминал имел семь выходов, но во время реконструкции Терминалов B и C был добавлен дополнительный выход для региональных авиакомпаний.
По состоянию на сентябрь 2022 года JetBlue использует все выходы на посадку в Терминале A. Выходы A1 и A2 ранее использовались другими авиакомпаниями, такими как Copa Airlines и Allegiant Air . Seaborne Airlines и Silver Airways временно перенесли свои операции в Терминал A из Терминала D, поскольку проводились ремонтные работы и частичное повторное открытие. Все рейсы JetBlue, как внутренние, так и международные, отправляются из Терминала A.
В терминале А также находится The Lounge San Juan [22] , VIP- зал аэропорта, принадлежащий Priority Pass, а также выходы с A1 по A8.
Терминал B (Зал ожидания)
Этот полностью автономный объект стоимостью 40 миллионов долларов и площадью 365 000 квадратных футов открылся в 1985 году и был спроектирован как единственный терминал для Eastern Airlines с 11 выходами на посадку для широкофюзеляжных самолетов.
С прекращением деятельности Eastern Airlines терминал с 11 выходами на посадку, изначально спроектированный для Eastern Airlines, был изменен и расширен в три этапа, чтобы стать современным терминалом с 25 выходами на посадку, обслуживающим более 30 внутренних и международных авиакомпаний и множество концессионеров. Расширение существующего Терминала B, в результате которого появился новый вестибюль, стало известно как Терминал C.
Когда Терминал B был закрыт на реконструкцию, авиакомпании были временно перемещены в Терминалы A, C и D. Терминал B вновь открылся после реконструкции стоимостью 130 миллионов долларов в декабре 2014 года, и его первыми арендаторами стали Delta , United , Southwest и Spirit (все операции были перемещены в феврале 2015 года). [23]
С сентября 2022 года Терминал B также используется авиакомпанией Air Canada . Все стойки регистрации для авиакомпаний, использующих выходы в Терминалах B, C и D, расположены внутри Терминала, а выходы с B2 по B10 — внутри Конкорса.
Терминал C (Конкорс)
Терминал C был первоначально построен и достроен в 1996 году как расширение Терминала B в целях удовлетворения потребностей растущего Карибского хаба American Airlines.
Терминал C вновь открылся после реконструкции стоимостью 55 миллионов долларов в марте 2016 года. [24] Буквенное обозначение Терминала C было временно отменено, и вместо этого вестибюль был добавлен в качестве расширения к Терминалу B. [25] Расширение Терминала B позже было изменено обратно на Терминал C. [26]
В обоих терминалах B и C имеются магазины розничной торговли класса люкс и новые рестораны, улучшенные места для сидения, а также автоматические сканеры багажа, которые в настоящее время используются только шестью другими аэропортами на материковой части США.
VIP- зал ожидания Avianca в аэропорту [27] расположен у входа в Терминал C. Этот зал ожидания «все включено» управляется компанией Global Lounge Network. [28]
По состоянию на июнь 2024 года в Терминале C находятся выходы на посадку с C2 по C10, и он используется авиакомпаниями Air Canada , American , Avianca , Copa , Frontier , Iberia , международными рейсами JetBlue , а также местными чартерами.
Терминал D (Конкорс)
Текущий Терминал D занимает то, что раньше было известно как Терминалы D и E, и они ранее были заняты исключительно American Airlines , ее региональным филиалом Executive Airlines , который выполнял рейсы под брендом American Eagle , а позже British Airways и Iberia. Зал ожидания Admirals Lounge American Airlines продолжал работать до 22 марта 2014 года. Бывшая зона Терминала E стала неиспользуемой после того, как American Airlines переместила свои операции в Терминал C в 2015 году. Рейсы American Eagle были переведены в предыдущий Терминал D в конце 2000-х годов, прежде чем были прекращены в апреле 2013 года. [29]
Терминал D вновь открылся 14 марта 2023 года и в основном используется для небольших и региональных авиаперевозчиков, таких как Cape Air , InterCaribbean Airways и Silver Airways , а также других перевозчиков. В терминале есть пять выходов на посадку для региональных рейсов и еще три выхода на посадку для регулярных и чартерных рейсов с высокой пропускной способностью. Эти регулярные рейсы включают Delta, Frontier, Spirit и United, когда терминалы B и C работают на максимальной пропускной способности. Бывший восточный конец терминала D был отгорожен стеной, а бывший терминал E остается закрытым для публики, оба все еще ждут реконструкции. Закрытые зоны терминала и зона выдачи багажа по-прежнему имеют старый брендинг American Airlines от их операций в хаб-отеле, а бывший зал регистрации был отремонтирован для доступа к отелю аэропорта и парковке.
Новый терминал имеет более открытую обстановку, которая будет использована в качестве основы для будущих реконструкций терминалов A, B и C. Стоимость реконструкции оценивается примерно в 14 миллионов долларов. [30]
Зона ожидания у бывшего выхода D2 (теперь закрыта)
Выход D9 (теперь D5 — «Пригородный узел») до реконструкции, которая завершилась в 2023 году.
Ворота D4 после реконструкции.
Ворота D2 (бывшие ворота D6) после реконструкции.
Знак Терминала D в Терминале C после реконструкции
5 марта 1969 года рейс 277 авиакомпании Prinair , самолет de Havilland Heron из Сент-Томаса, Виргинские острова США , пытался приземлиться в аэропорту, когда он врезался в горную местность недалеко от Лукильо , в результате чего погибли все 19 человек на борту. Расследование NTSB показало, что авиадиспетчер в аэропорту ошибочно считал, что самолет находился недалеко от Сан-Хуана, хотя на самом деле он находился недалеко от Фахардо . [74]
31 декабря 1972 года звезда бейсбола Роберто Клементе и его спутники погибли, когда их DC-7 разбился вскоре после взлета с острова Исла-Верде во время спасательного рейса в Никарагуа . Ни тела жертв (кроме тела пилота), ни обломки самолета так и не были найдены. [75]
26 сентября 1978 года пассажирский самолет Beechcraft D185 авиакомпании Air Caribbean совершал посадку в аэропорту имени Рафаэля Эрнандеса в Агуадилье после внутреннего рейса и врезался в район Баррио-Обреро недалеко от Residencial Las Casas , в результате чего погибли все 6 человек на борту. Самолет упал на крышу бара, в результате чего несколько клиентов бара получили ранения, включая механика Лучано Риверу. Основной причиной аварии оказалась турбулентность в спутном следе самолета Eastern Airlines L-1011, который также совершал посадку. [76]
27 июня 1985 года самолет DC-10-10 с регистрационным номером N129AA компании American Airlines, выполнявший рейс 633 в международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт с 257 пассажирами на борту, прервал взлет с взлетно-посадочной полосы 8 после того, как экипаж услышал громкий грохочущий звук, когда самолет приближался к V1 . Не имея возможности остановить самолет на взлетно-посадочной полосе, самолет оказался носом вперед в лагуне в конце взлетно-посадочной полосы. Предполагалось, что произошел разрыв шины носовой опоры шасси. Погибших не было, и самолет вернулся в эксплуатацию через шесть месяцев. [77]
22 июля 1986 года самолет Borinquen Air Douglas C-53 D с регистрационным номером N27PR врезался в лагуну при заходе на посадку. Самолет выполнял грузовой рейс в аэропорт Голден-Рок , Сент-Китс и Невис, когда вскоре после взлета отказал правый двигатель, и экипаж решил вернуться в Каролину. Один из двух членов экипажа погиб, [78] другой получил серьезные ранения. [79]
1 марта 1989 года самолет Borinquen Air Douglas C-49 J с регистрационным номером N28PR совершил вынужденную посадку из-за отказа левого двигателя. [80] Несмотря на то, что шасси было убрано, экипаж не зафлюгировал пропеллер. Это привело к увеличению сопротивления, что сделало полет невозможным. Погибших не было. [81] Самолет выполнял международный грузовой рейс из аэропорта Голден-Рок , Сент-Китс и Невис. [80]
11 мая 1997 года самолет DC-10-30 авиакомпании British Airways , G-NIUK, выполнявший рейс 4508 (BA4508) авиакомпании Flying Colours Airlines , выполнявший рейс в соответствии с разделом 14 CFR Часть 129, в аэропорт Гатвик , был эвакуирован по трапам после возгорания двигателя № 3 (справа) в международном аэропорту Сан-Хуан. Преобладали визуальные метеорологические условия, и был подан план полета по ППП. Самолет не был поврежден. Экипаж из 3 человек, бортпроводники из 11 человек и 248 пассажиров не пострадали. Один пассажир получил серьезные травмы во время эвакуации. [83]
9 июля 1998 года самолет Airbus A300B4 -605R компании American Airlines, зарегистрированный как N80057, выполнявший рейс 574, вскоре после взлета из международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина столкнулся с пожаром в двигателе № 1. Самолет получил незначительные повреждения. Капитан, второй пилот, 7 бортпроводников и 215 пассажиров не пострадали. Двадцать восемь пассажиров сообщили о незначительных травмах во время экстренной эвакуации после приземления. [84] [85]
24 сентября 1998 года у самолета Trans-Florida Airlines Convair 240-13 с регистрационным номером N91237 возникли неполадки с двигателем при взлете. Он попытался вернуться в аэропорт, но потерял высоту и был вынужден приземлиться в лагуне. Хотя самолет был списан, два члена экипажа и один пассажир не пострадали. [86]
4 апреля 2001 года самолет Roblex Aviation Douglas DC-3 A с регистрационным номером N19BA совершил вынужденную посадку в океане после отказа двух двигателей во время местного тренировочного полета. Оба члена экипажа спаслись. Самолет получил незначительные повреждения. [87] [88]
9 мая 2004 года самолет American Eagle ATR 72, выполнявший рейс 5401, потерпел крушение в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, после того как капитан потерял контроль над самолетом при посадке. Семнадцать человек получили ранения, погибших не было. [89]
15 марта 2012 года грузовой самолет Jet One Express Convair 440, выполнявший рейс в Сен-Мартен, потерпел крушение недалеко от аэропорта, в результате чего погибли двое пассажиров. Самолет упал в лагуну после того, как пилот сообщил о неполадках в двигателе. [90] [91]
2 декабря 2013 года самолет IBC Airways Swearingen SA227-AC Metro III с регистрационным номером N831BC врезался в землю недалеко от Ла-Альянса, Аресибо, Пуэрто-Рико. Самолет выполнял грузовой рейс из Санто-Доминго , Доминиканская Республика, когда экипаж потерял управление самолетом по причинам, которые не удалось определить. Оба члена экипажа погибли. [92]
9 августа 2014 года самолету Airbus A321 авиакомпании JetBlue, выполнявшему рейс 704 в Международный аэропорт имени Кеннеди в Нью-Йорке, пришлось прервать взлет после того, как загорелся один из двигателей. Все 186 пассажиров были эвакуированы из самолета. Две женщины получили легкие ранения во время эвакуации. [93]
3 июня 2017 года на близлежащем пляже Пинонес произошла фатальная катастрофа, когда самолет авиакомпании Air America Airlines, следовавший из Сан-Хуана в Кулебру, попытался совершить аварийную посадку в аэропорту, вместо этого упав в воды пляжа. Погибла 15-летняя девушка, а 14-летняя девушка, 45-летний пассажир и пилот самолета были спасены ранеными, но живыми. [94]
22 сентября 2021 года пассажир на борту рейса 261 авиакомпании Jetblue, прибывшего из Бостона, попытался войти в кабину пилотов, задушив члена экипажа его собственным галстуком. Пассажир попытался позвонить, но не смог, побежал к передней кухне, требуя на испанском языке, чтобы его застрелили, прежде чем попытаться войти в кабину, когда первый помощник открыл дверь. Пассажир был сдержан. [95]
В фильме 1984 года «Conexión Caribe» молодежная музыкальная группа Los Chicos прибыла в международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина и села на самолет Oceanair .
Музыкальная группа Menudo записала видеоклип на свою песню "Claridad" в 1981 году на близлежащем пляже Исла-Верде в Пиньонесе. На заднем плане виден самолет Lockheed L-1011 авиакомпании Eastern Airlines , приземлившийся в международном аэропорту Луис Муньос Марин.
Аэропорт можно увидеть в нескольких сценах боевика 2007 года «Незаконное предложение» , где молодой пуэрториканец несколько раз летает на остров с материковой части США.
В 2021 году аэропорт был реконструирован в рамках подготовки к проведению конкурса «Мисс Мира 2021» , который состоялся в Сан-Хуане 17 марта 2022 года.
^ Информация об аэропорте имени Луиса Муньоса Марина на Great Circle Mapper.
^ "Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина". Google Maps . Получено 9 июня 2018 г.
^ «ASUR объявляет общий объем трафика за декабрь 2021 года» (PDF) (на испанском языке). Группа Aeroportuario del Sureste. Январь 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2022 г. Проверено 10 января 2022 г.
^ "Портал данных и информации об аэропортах". adip.faa.gov . Получено 15 октября 2024 г. .
^ "Аэропорт имени Луиса Муньоса Марина закрывает 2023 год с 12 миллионами пассажиров". The Weekly Journal . 29 декабря 2023 г. Получено 15 октября 2024 г.
^ "Пуэрто-Рико празднует исторический рекорд с номером 12-миллионного пассажира в аэропорту Луиса Муньоса Марина" . Эль Нуэво Диа (на испанском языке). 30 декабря 2023 г. . Проверено 15 октября 2024 г.
^ «ASUR объявляет об общем объеме трафика на декабрь 2023 года» (PDF) . Aeropuertos del Sureste (ASUR) . Проверено 8 октября 2024 г.
^ "FHWA - Центр инновационной финансовой поддержки - Профили проектов". www.fhwa.dot.gov . Получено 15 октября 2024 г. .
^ "Пуэрториканцы протестуют против сделки с мексиканской фирмой по управлению аэропортом". EFE . 13 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2013 г. Получено 25 февраля 2013 г.
^ Сехлер, Боб (26 февраля 2013 г.). «Аэропорт Пуэрто-Рико станет частным». The Wall Street Journal . Получено 27 февраля 2013 г.
^ "Данные аэропорта SJU на skyvector.com" . skyvector.com . Проверено 6 сентября 2022 г.
^ Кардона, Второй; Эрмида, Тереза, ред. (2008). Сегундо Кардона (на английском и испанском языках). Гуайнабо, PR: DASE. ISBN9780615154022.
^ "В центре внимания American Airlines в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико". Travel Codex . 9 апреля 2012 г. Получено 29 августа 2021 г.
^ "JetBlue | Help". Help.jetblue.com . Получено 29 апреля 2013 г. .
^ «Ответ FAA на комментарии относительно участия международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина в пилотной программе приватизации аэропортов» (PDF) . p3.pr.gov . FAA. Архивировано из оригинала (PDF) 16 ноября 2019 г. . Получено 16 ноября 2019 г. .
^ "В центре внимания American Airlines в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико". 17 января 2024 г. Получено 17 января 2024 г.
^ "Расписания" (PDF) . Surinam Airways . Получено 20 марта 2023 г.
^ "JetBlue | Investor relations | Press Releases". Investor.jetblue.com. Архивировано из оригинала 26 января 2013 г. Получено 29 апреля 2013 г.
^ "Frontier Airlines откроет базу экипажей в Сан-Хуане в июне". newsismybusiness.com. 17 января 2024 г. Получено 23 января 2024 г.
^ "Зал ожидания Сан-Хуан от глобальной сети залов ожидания SJU, терминал A, международный аэропорт Сан-Хуан". www.prioritypass.com .
^ "Открывается новый терминал аэропорта в Сан-Хуане". Caribbean Journal . 18 декабря 2014 г. Получено 22 января 2015 г.
^ "LMM Airport officials open the new $55M Terminal C". News Is My Business . 18 марта 2016 г. Получено 25 марта 2016 г.
^ "Международный аэропорт Луиса Муньоса Марина - Пуэрто-Рико" . www.facebook.com . Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года.
^ "Мапас - Международный аэропорт Луис Муньос Марин" . www.aeropuertosju.com .
^ «AVIANCA INAUGURA NUEVA SALA VIP EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL ЛУИС МУНЬОС МАРИН ДЕ САН-ХУАН, ПУЭРТО-РИКО | Facebook» . www.facebook.com .
^ «Глобальная сеть залов ожидания». www.globalloungenetwork.com .
^ "American Eagle закроет хаб в Сан-Хуане - источники". Dominica News Online . 6 апреля 2012 г. Получено 16 августа 2020 г.
^ "Чтобы закончить работы по реконструкции терминала D аэропорта Луис Муньос Марин" . 25 апреля 2022 г.
^ "Расписание рейсов". Air Canada.
^ «Расписание полетов». Эйр Трансат .
^ «Расписание рейсов и уведомления».
^ "Avelo Airlines объявляет об открытии 7 новых маршрутов из Лейкленда, включая Сан-Хуан, этой осенью". The Ledger . 24 июля 2024 г. Получено 24 июля 2024 г.
^ "Destinations". Avelo Airlines . Получено 18 января 2022 г.
^ "Проверить маршруты".
^ "Расписание Cape Air". Cape Air.
^ abc "Caribbean Airlines улучшает связь с Антигуа, Британскими Виргинскими островами и другими местами". Antigua News Room . 12 августа 2024 г. Получено 12 августа 2024 г.
^ "CARIBBEAN AIRLINES ПРИВЕТСТВУЕТ ВАС В ПУЭРТО-РИКО". Caribbean Airlines Newsroom . 1 мая 2024 г. Получено 1 мая 2024 г.
^ «Расписание рейсов».
^ «Расписание рейсов».
^ «Статус рейса».
^ ab "Frontier Airlines объявляет о новом сервисе из Сан-Хуана в Барбадос и Сантьяго, Доминиканская Республика, а также из Шарлотты в Майами". Frontier Newsroom . Получено 23 апреля 2024 г. .
^ "Frontier Airlines авг. 2024 г. – март 2025 г. Обзор приостановленных маршрутов – 29 июля 2024 г.". AeroRoutes. 30 июля 2024 г. Получено 31 июля 2024 г.
^ ab "Frontier добавляет новый сервис в Нью-Йорк-JFK, возобновляет полеты в Ньюарк". Airline Geeks . Получено 19 марта 2024 г. .
^ "Frontier Airlines будет летать между Тринидадом и Пуэрто-Рико с июля". Loop . 2 мая 2024 г. . Получено 2 мая 2024 г. .
^ «Карта маршрута».
^ "Время рейсов - Iberia".
^ "РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ: INTERCARIBBEAN AIRWAYS".
^ abcdef "JetBlue объявляет о расширении Пуэрто-Рико, новом сервисе Mint в три города и трех новых направлениях". JetBlue Newsroom . 8 мая 2024 г. . Получено 8 мая 2024 г. .
^ «Расписание рейсов».
^ "Silver Airways удаляет 8 маршрутов в NW24". Aeroroutes . Получено 27 августа 2024 г. .
^ «Карта маршрута».
^ ab Jim Liu (3 сентября 2024 г.). "Skyhigh Dominicana добавляет рейс в Сан-Хуан с октября 2024 г.". AeroRoutes . Получено 3 сентября 2024 г. .
^ «Проверьте расписание рейсов».
^ «Куда мы летим».
^ «Карта маршрутов и расписание полетов».
^ "Tradewind Aviation добавляет рейс Сан-Хуан – Тортола с ноября 2024 года". Aeroroutes . Получено 27 мая 2024 года .
^ «Запланировано».
^ «Куда летает United?».
^ "Интеграция услуг Swoop / WestJet NW23 – 30JUL23". Aeroroutes . Получено 31 июля 2023 г. .
^ "Сан-Хуан". Flightradar24 . Получено 22 апреля 2021 г.
^ «Начало локальной работы Amazon для отправки наших продуктов на острове» . 29 мая 2020 г.
^ «Отслеживание полетов в реальном времени — карта отслеживания полетов в реальном времени».
^ "Расписание Atlas Air". Atlas Air . Получено 22 декабря 2023 г. .
^ «Отслеживание полетов в реальном времени — карта отслеживания полетов в реальном времени».
^ «Отслеживание полетов в реальном времени — карта отслеживания полетов в реальном времени».
^ ASUR объявляет общий пассажиропоток за апрель 2023 г. Grupo Aeroportuario del Sureste, SAB de CV
↑ Пассажирские перевозки в международном аэропорту LMM, июль 2009 г. – июнь 2011 г. Архивировано 25 апреля 2012 г. на сайте Wayback Machine Puerto Rico Ports Authority
^ Carga y pasajeros aéreos y marítimos. Архивировано 9 января 2013 года в Wayback Machine Instituto de Estadísticas de Puerto Rico.
↑ Información Financiera. Архивировано 7 февраля 2015 г., в Wayback Machine Aeropuertos del Sureste.
^ ab "Сан-Хуан, PR: Luis Munoz Marin International (SJU)". Бюро транспортной статистики . 20 июля 2022 г.
^ Страница загрузки
^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета de Havilland DH-114 Heron 2D N563PR San Juan". Aviation-safety.net . Получено 4 мая 2016 г.
^ Каран, Тим. «21 факт, который вы могли не знать о Роберто Клементе в годовщину его дебюта». Bleacher Report .
^ "Авария Beechcraft D18S N500L, 26 сентября 1978 г.".
^ NTSB/AAR-86/01/SUM
^ "Описание аварии N27PR". Aviation Safety Network . Получено 27 июля 2010 г.
^ "NTSB Identification: MIA86MA217". Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 27 июля 2010 г.
^ ab "Описание аварии N28PR". Aviation Safety Network . Получено 27 июля 2010 г.
^ "NTSB Identification: MIA89FA096". Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 27 июля 2010 г.
^ "Описание потери корпуса N100DW". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Получено 27 июля 2010 г.
^ "Пожар двигателя, McDonnell Douglas DC-10-30, G-NIUK, 11 мая 1997 г.". fss.aero . 11 мая 1997 г. Получено 9 марта 2017 г.
^ "Рейс 574 American Airlines, пожар на борту, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, 9 июля 1998 г.". www.ntsb.gov . Получено 4 мая 2016 г.
^ Рантер, Харро. "Инцидент Airbus A300B4-605R N80057, 09 июля 1998 г.". Aviation-safety.net . Получено 25 ноября 2022 г. .
↑ Aviation Safety Network Получено 27 ноября 2006 г.
^ "Описание аварии N19BA". Aviation Safety Network . Получено 21 июня 2010 г.
^ "MIA01IA110". Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 21 июня 2010 г.
^ "Авария во время посадки, рейс 5401 Executive Airlines, Avions de Transport Regional 72–212, N438AT, Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, 9 мая 2004 г." (PDF) . Получено 23 апреля 2013 г. .
^ "The Aviation Herald" . Получено 6 июня 2015 г.
^ "Грузовой самолет разбился в Пуэрто-Рико с 3 на борту". Архивировано из оригинала 1 мая 2012 года.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Swearingen SA227-AC Metro III N831BC La Alianza, Аресибо» . Aviation-safety.net .
^ "Высокие пассажиры оказались в аварии с авиацией JetBlue" . Эль Нуэво Диа . 10 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года . Проверено 4 мая 2016 г.
^ "Fallece menor y tres personas resultan con quemaduras en choque de avioneta" . Примера Гора . 3 июня 2017 г.
^ «Пассажир обвиняется в нападении на бортпроводника JetBlue и рывке в кабину пилотов на рейсе Бостон-Сан-Хуан». 23 сентября 2021 г.
^ "Las Películas".
Внешние ссылки
OpenStreetMap - Международный аэропорт Луис Муньос Марин
SkyVector — Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина
Официальный сайт Архивировано 11 октября 2017 г. на Wayback Machine
Схема аэропорта ФАУ ( PDF ) , действует с 3 октября 2024 г.
Ресурсы для этого аэропорта:
Информация FAA об аэропорте для SJU
AirNav информация об аэропорте для TJSJ
История несчастных случаев ASN для SJU
Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
Последние наблюдения за погодой от NOAA/NWS для TJSJ
Аэронавигационная карта SkyVector для SJU
Международный аэропорт Луиса Муньоса Марина в дочерних проектах Википедии :
_.JPG/1280px-Puerto_Rico_%E2%80%94_San_Juan_%E2%80%94_Luis_Mu%C3%B1oz_Mar%C3%ADn_International_Airport_(a_terminal_building)_.JPG)
.JPG/1280px-Puerto_Rico_%E2%80%94_San_Juan_%E2%80%94_Luis_Mu%C3%B1oz_Mar%C3%ADn_International_Airport_(check-in).JPG)
.jpg/1280px-Puerto_Rico_%E2%80%94_San_Juan_%E2%80%94_Luis_Mu%C3%B1oz_Mar%C3%ADn_International_Airport_(Gate_A2).jpg)
_Gate_D2_Waiting_Area.jpg/1280px-Luis_Munoz_Marin_(SJU)_Gate_D2_Waiting_Area.jpg)
