stringtranslate.com

ПНС Гази

PNS/M Ghazi (S–130) [14] (ранее USS Diablo (SS-479) ; позывной : Ghazi ), SJ , была дизель-электрической подводной лодкой класса Tench , первой быстроходной ударной подводной лодкой в ​​составе ВМС Пакистана . Она была арендована у ВМС США в 1963 году. [15] : 68 

Она служила в ВМС США с 1945 по 1963 год и была отдана в аренду Пакистану в рамках Программы содействия безопасности (SAP) на четыре года после того, как администрация Аюба успешно провела переговоры с администрацией Кеннеди о ее закупке. [16] В 1964 году она присоединилась к ВМС Пакистана и участвовала в боевых действиях на индо-пакистанских театрах военных действий в войнах 1965 года и позднее в войнах 1971 года . [3]

В 1968 году Ghazi совершила подводное кругосветное плавание вокруг Африки и южных частей Европы через Индийский океан в Атлантический океан из-за закрытия Суэцкого канала , чтобы переоборудовать и обновиться в Гёльджюке , Турция. Подводная лодка могла быть вооружена до 28 торпедами Mk.14 и имела возможность минирования, добавленную в качестве части ее переоборудования. [3] [6]

Начав как единственная подводная лодка в индо-пакистанской войне 1965 года , Ghazi оставалась флагманской подводной лодкой ВМС Пакистана , пока она не затонула при загадочных обстоятельствах недалеко от восточного побережья Индии во время проведения военно-морских операций по пути в Бенгальский залив. [17] В то время как ВМС Индии приписывают затопление Ghazi своему эсминцу INS  Rajput , [18] [19] [20] [21] [22] пакистанские военные надзоры и обзоры заявили, что «подводная лодка затонула из-за внутреннего взрыва или случайной детонации мин, установленных подводной лодкой у гавани Вишакхапатнам». [23] [24] [25] [26] [27]

В 2010 году выяснилось, что ВМС Индии уничтожили все записи своих расследований по этому вопросу в 1980 году после индо-пакистанской войны 1971 года . [7] [28] [29] [30] Тем не менее, индийские историки считают затопление « Гази» знаменательным событием; они описали затопление как одну из «последних неразгаданных величайших тайн войны 1971 года». [27] [31] [32]

Служба в ВМС США

Diablo, дальнобойная быстроходная подводная лодка класса Tench, была спущена на воду 1 декабря 1944 года, спонсируемая женой капитана ВМС США В. Д. Чаплина 31 марта 1945 года, с лейтенант-коммандером Гордоном Грэхемом Матесоном в качестве ее первого командира . [33] [34] [35] [36]

Она была единственным военным кораблём ВМС США, названным Diablo , что в переводе с испанского означает «дьявол» . : 134–135  [37] На выданной подводной лодке была выдана нашивка с карикатурным изображением дьявола, бегущего с торпедой по морю. [38]

После ввода в эксплуатацию на военно-морской верфи в Портсмуте 31 марта 1945 года, «Диабло» прибыл в Перл-Харбор из Нью-Лондона , штат Коннектикут , 21 июля и отправился в свой первый военный патруль 10 августа с инструкциями остановиться на Сайпане для получения последних приказов. [36] С прекращением огня пункт назначения был изменен на Гуам , куда он прибыл 22 августа 1945 года. [1] В последний день месяца он отправился в Перл-Харбор и на Восточное побережье, прибыв в Нью-Йорк 11 октября, за исключением визита в Чарльстон , Южная Каролина, в октябре, где он оставался в Нью-Йорке до 8 января 1946 года. [35]

С 15 января 1946 года по 27 апреля 1949 года «Диабло» базировалась в зоне Панамского канала , участвуя в учениях флота и оказывая услуги надводным подразделениям в Карибском море . [2] С 23 августа по 2 октября 1947 года она присоединилась к подводным лодкам «Катласс» и «Конгер» для имитации военного патрулирования вдоль западного побережья Южной Америки и вокруг Огненной Земли . [12] Три подводные лодки зашли в Вальпараисо , Чили, в сентябре по пути домой. «Диабло» отплыла в Ки-Уэст , Флорида , для противолодочных учений с 16 ноября по 9 декабря 1947 года и действовала из Нового Орлеана , Луизиана , для подготовки военно-морских резервистов в марте 1948 года. [12]

Diablo прибыла на военно-морскую базу Норфолк в Вирджинии , свой новый порт приписки, 5 июня 1949 года и приняла участие в операции Convex в 1951 году, а также чередовала учебные походы с дежурством в гидроакустической школе в Ки-Уэсте. [1] Её портом приписки стал Нью-Лондон в 1952 году, и она прибыла туда 17 сентября, чтобы предоставить учебные помещения для школы подводного плавания. [33]

С 3 мая по 1 июня 1954 года она была прикреплена к Силам оперативного развития в Ки-Уэсте для испытаний нового оружия и оборудования. [33] Она участвовала в операции «Трамплин» в Карибском море с 21 февраля по 28 марта 1955 года и продолжала чередовать службу с Школой подводного плавания с противолодочной войной и учениями флота в Карибском море и у берегов Бермудских островов , а также оказывала услуги Школе гидролокации флота и Силам оперативного развития в Ки-Уэсте. [35] С февраля по апрель 1959 года она прошла через Панамский канал вдоль побережья Колумбии, Эквадора, Перу и Чили для учений с южноамериканскими военно-морскими силами. [33] 27 мая 1960 года она вошла в Филадельфийскую военно-морскую верфь для капитального ремонта, который продолжался до октября 1960 года. [36]

В 1962 году ее обозначение было изменено на AGSS-479 . [2]

«Дьябло» был выведен из эксплуатации 1 июня 1964 года и в тот же день вошел в состав ВМС Пакистана.

Награды

Служба в ВМС Пакистана

Морские испытания USS Diablo в канале Кейп-Код в 1945 году

Приобретение и приобретение Ghazi стало результатом длительных и сложных переговоров между администрациями Пакистана и Соединенных Штатов . : 57–60  [39] С 1950-х годов ВМС Пакистана стремились закупить импортные подводные лодки, первоначально ведя переговоры с Королевским флотом , а затем также и с ВМС Соединенных Штатов. : 58  [39]

После того, как в 1960 году администрация Айюба улучшила отношения с администрацией Эйзенхауэра , Ghazi была наконец приобретена в рамках Программы содействия безопасности (SAP), утвержденной администрацией Кеннеди, на условиях четырехлетней аренды с возможностью продления или последующего выкупа подводной лодки в 1963 году. [3] [6]

Ghazi была первой подводной лодкой, эксплуатируемой ВМС в Южной Азии , став серьезной угрозой для ВМС Индии. [39] [40] : 60  Вопреки распространенному мнению, технологические достижения Ghazi были понижены, и ее Fleet Snorkel был значительно переоборудован в рамках программы Guppy ВМС США на Филадельфийской военно-морской верфи , и она была в основном немодернизирована, когда она присоединилась к службам ВМС Пакистана. : 61  [39] Военно-морские историки описали Ghazi как безоружную «заводную мышь», используемую в учебных целях. : 61  [37] [39] : 135–136  Тем не менее, у ВМС Индии сразу же сложилось впечатление, что она была милитаризована и обновлена, что представляет серьезную угрозу. : 59  [39]

Она была оснащена 14 старинными торпедами Mark-14 , которые сами по себе были предметом споров и скандалов во время Второй мировой войны . [3] 4 сентября 1964 года она прибыла на военно-морскую верфь в Карачи и присоединилась к ВМС в качестве первой быстроходной подводной лодки дальнего действия . [41] В 1964 году она была названа и обозначена пакистанским ВМС как Гази (буквально «Святейший воин»). : 136  [37]

Западный фронт индо-пакистанской войны 1965 года

5 августа 1965 года началась война между Индией и Пакистаном в результате тайного проникновения в индийский Кашмир . Гази в то время находился под командованием тогдашнего командующего Карамата Рахмана Ниази , который позже станет четырехзвездным адмиралом ВМС. [41] Другими офицерами, служившими в Гази, были тогдашний лейтенант-коммандер Ахмед Тасним (позже повышенный до вице-адмирала ), младший лейтенант Фасих Бохари и лейтенант Зафар Мухаммад , который позже будет командовать ею в качестве коммандера в 1971 году . [42 ]

Среди видных морских офицеров Гази в 1965 году были:

Она была единственной подводной лодкой на арене конфликта, которая была развернута на театре военных действий , с задачей атаковать только тяжелые и крупные военные корабли ВМС Индии . [43] Она только помогала тактической оперативной группе под командованием коммодора С. М. Анвара , которая запустила батарею морской артиллерии по радиолокационной станции ВВС Индии в Дварке , Гуджарат , Индия. [41] Она также искала INS  Vikrant , единственный авианосец , но не обнаружила свою цель в течение всего конфликта. [3] 9 сентября 1965 года INS Beas совершила неудачную атаку глубинными бомбами в попытке установить контакт с Ghazi . [3]

17 сентября 1965 года Ghazi установил надводный контакт и идентифицировал INS Brahmaputra , выпустил три торпеды Mark 14 времен Второй мировой войны и увеличил глубину, чтобы избежать контратаки. [3] Согласно журналам подводных лодок, примерно в то время, когда торпеды должны были ударить, было слышно три отчетливых взрыва , но Brahmaputra не был потоплен, и не был поражен, поскольку военный корабль не сбрасывал глубинные бомбы и не обнаруживал гидроакустические излучения Ghazi. [3] Ни одно судно не было потоплено или повреждено в этом районе, и Ghazi благополучно вернулся на базу. [3]

По возвращении она получила десять военных наград, включая два ордена Ситара-э-Джурат , один орден Тамга-э-Джурат и президентскую грамоту , а также шесть орденов Имтиази Санад, в то время как ее командир, коммандер К. Р. Ниази, был награжден орденом Ситара-э-Джурат, а старшие офицеры были награждены орденом Тамга-э-Джурат. [41] [42] Неизвестно, какова была цель Гази или что это были за три загадочных взрыва, поскольку отчет о расследовании так и не был представлен. [3]

После войны 1965–66 гг. было введено эмбарго на поставки оружия как в Индию, так и в Пакистан, но позднее оно было отменено Соединенными Штатами, строго на основе метода «наличными и переносим» , поскольку Ghazi остро нуждалась в переоборудовании. [3] В 1967 г. ВМС подали заявку на возобновление еще одного четырехлетнего договора аренды, который был должным образом одобрен ВМС США и правительством США, но ее материальное состояние и оборудование продолжали ухудшаться. : 108  [16] Затем ВМС подписали соглашение с ВМС Турции на переоборудование и обновление в середине срока службы , которые должны были быть выполнены в Гельджюке в Турции — единственном объекте для обновления подводных лодок класса Tench . [3]

Из-за Шестидневной войны на Ближнем Востоке Суэцкий канал был закрыт из-за блокады египетским флотом в 1967 году, Гази , под командованием командующего Ахмеда Таснима , должен был выполнить подводное кругосветное плавание в 1968 году из Африки в Западную Европу , которое началось от побережья Карачи до мыса Доброй Надежды , Южная Африка, а затем через Атлантический океан . Он закончился на восточном побережье Мраморного моря , где расположена военно-морская верфь Гёльджюк . : 108  [3] [16] [6] Начальник военно-морского штаба адмирал С. М. Ахсан организовал необходимую переоснастку компьютеров Гази на верфи и инженерных заводах Карачи (KSEW ) с помощью местной промышленности, такой как DESTO . [ 6]

Во время своего кругосветного плавания под водой она ненадолго остановилась в Момбасе , Кения, для дозаправки и в Мапуту , Мозамбик, прежде чем нанести прощальный визит в Саймонстаун , Южная Африка. [6] Пройдя мыс Доброй Надежды , она сделала еще одну остановку в Луанде , Ангола, для пополнения запасов продовольствия и продолжила свой путь в Западную Европу, чтобы сделать остановку в Тулоне , Франция, где ее встретили французские военно-морские силы . [6] Ее последняя остановка была в Измире в Турции, и она продолжила путь под водой через восточное побережье Мраморного моря , чтобы пришвартоваться на военно-морской верфи Гёльджюк , которая была единственным объектом для модернизации компьютеров класса Tench и другого электромеханического оборудования. [6] Ей потребовалось два месяца, чтобы завершить свое кругосветное плавание вокруг Африки и Европы. [6]

Переоборудование и модернизация ее военных компьютеров в середине срока службы, как сообщается, обошлись примерно в 1,5 миллиона долларов ( 11,1 миллиона долларов в 2015–16 годах ). [3] Программа началась в марте 1968 года и завершилась в апреле 1970 года, и считается, что плохо подогнанные морские мины Mk.14/ Mk.10 времен Второй мировой войны, произведенные в США, были « тайно » куплены у Турции. [3]

Восточный фронт индо-пакистанской войны 1971 года

Под командованием капитан-лейтенанта Юсуфа Разы « Гази» вернулась к побережью Карачи после успешного завершения подводного кругосветного плавания вокруг Африки, которое было предпринято для прохождения программы переоборудования и обновления ее военных компьютеров 2 апреля 1970 года. : 108  [16] [6]

В августе 1971 года индийский флот передал свой авианосец INS Vikrant Восточному военно-морскому командованию в Вишакхапатнаме , что заставило пакистанский флот скорректировать свои подводные операции. [3] До 1971 года администрации Аюба было сделано несколько предложений по усилению военно-морской обороны Восточного Пакистана , но ни одно из них не было реализовано, и флот был не в состоянии организовать оборону против приближающихся индийских военно-морских наступлений. [41] После дезертирства бенгальских офицеров и моряков пакистанского флота в Индию, Восточное командование (Пакистан) оказалось под сильным давлением, чтобы противостоять мятежу и продвижению индийской армии на Восточный Пакистан на трех фронтах. [41] Администрация Яхьи настаивала на том, чтобы флот попытался усилить военно-морскую оборону Востока, в то время как военно-морской NHQ возражал против идеи развертывания Гази при полном отсутствии морского порта, отходя от своего первоначального плана. [41] Многие старшие командиры считали, что развертывание Гази было крайне опасным и невозможным, если отправить устаревшую подводную лодку в тыл противника, но развертывание произошло, когда стало очевидно, что война неизбежна. [41]

До своего развертывания Ghazi продолжала испытывать отказы оборудования и, как сообщается, имела проблемы со старением. Поскольку это была единственная подводная лодка ВМС Пакистана и имела дальность и возможности для проведения операций в отдаленных водах, контролируемых Индией, Ghazi была вынуждена выполнить операцию по уничтожению или повреждению Vikrant . [44] 14 ноября 1971 года она тихо прошла 3000 миль (4800 км) вокруг Индийского полуострова от Аравийского моря до Бенгальского залива под командованием Зафара Мухаммеда, который впервые командовал подводной лодкой, с 10 офицерами и 82 матросами. [3] [41] Ghazi выполняла двойную миссию: главной целью было обнаружить и потопить Vikrant , а второй — заминировать восточное побережье Индии, что должно было быть выполнено независимо от выполнения первой. [3]

Еще одной проблемой, с которой столкнулся PNS Ghazi, были плохие условия технического обслуживания в порту Читтагонг в Восточном Пакистане . [45]

Судьба

Таинственное затопление «Гази» произошло 4 декабря 1971 года во время его поисков «Викранта» и/или во время минирования порта Вишакхапатнам в Бенгальском заливе. [44] Причина затопления до сих пор неизвестна, а индийские и пакистанские источники придерживаются разных точек зрения.

16 ноября она вышла на связь с NHQ ВМС, и командующий Хан нанес на карту координаты , которые сообщили, что она находится в 400 километрах (250 милях) от Бомбея . : 82  [46] 19 ноября она отправилась в Шри-Ланку и вошла в Бенгальский залив 20 ноября 1971 года. : 82  [46] Примерно в это же время были открыты совершенно секретные файлы, как и было указано, и охота за INS Vikrant началась 23 ноября, а PNS Ghazi направилась в Мадрас , где, как сообщалось, находился индийский авианосец, но она опоздала на 10 дней, и INS Vikrant теперь фактически находился где-то недалеко от Андаманских островов . : 82  [46] [47] Не имея возможности обнаружить цель, командиры PNS Ghazi разочаровались в своей охоте на Vikrant и повернули обратно в Вишакхапатнам, чтобы начать установку мин у гавани с уверенностью, что это нанесет удар по INS Vikrant или, по крайней мере, заблокирует тяжелые части индийского флота, сосредоточенные на этой крупной индийской военно-морской базе в ночь с 2 на 3 декабря 1971 года. [41]

1 декабря 1971 года вице-адмирал Нилаканта Кришнан доложил капитану Индру Сингху, командующему INS  Rajput , что у побережья Шри-Ланки была замечена пакистанская подводная лодка, и был абсолютно уверен, что подводная лодка будет где-то в районе Мадраса или Вишакхапатнама. [48] Он ясно дал понять, что как только INS Rajput завершит дозаправку, она должна покинуть гавань, выключив все навигационные средства. [48]

По заявлениям индийцев, в 23:40 3 декабря 1971 года, взяв на борт лоцмана, судно INS Rajput двинулось по каналу к выходу из Вишакхапатнама. [48] [49]

В полночь, вскоре после прохождения входного буя, впередсмотрящий правого борта сообщил о буруне на поверхности воды прямо по носу. Согласно заявлениям ВМС Индии, капитан Сингх на полной скорости изменил курс через указанную точку и приказал сбросить две глубинные бомбы, что и было сделано. [48] Взрывы были «ошеломляющими», и Rajput получил серьезные материальные повреждения своего корпуса. Однако видимых результатов этой атаки не приводится. [48] INS Rajput некоторое время обследовал район сброса бомб, больше не обнаружил никакого контакта — ни визуального, ни акустического. Через несколько минут эсминец продолжил свой путь к побережью Восточного Пакистана (ныне Бангладеш ). [48] [49]

В ночь с 4 на 5 декабря 1971 года «Гази» затонул со всеми 93 военнослужащими на борту (11 офицеров и 82 рядовых [50] ) при загадочных обстоятельствах : 157  [44] [51] у побережья Вишакхапатнама, что позволило индийскому флоту осуществить морскую блокаду Восточного Пакистана. : 157  [51]

Интеллект и обман

По словам директора индийской разведки контр-адмирала Михира К. Роя, существование Гази было раскрыто, когда был перехвачен сигнал, адресованный военно-морским властям в Читтагонге , с просьбой предоставить информацию о смазочном масле, используемом только на подводных лодках и тральщиках . [44] [52]

Разведка ВМС Индии выследила «Гази» , выдав ему кодовое имя « Кали Деви» [5] , и ВМС Индии начали понимать, что пакистанцы неизбежно будут вынуждены отправить свою подводную лодку «Гази» в Бенгальский залив, как единственный корабль, который мог действовать в этих водах. [5]

Вице-адмирал Нилаканта Кришнан из Восточного военно-морского командования утверждал, что было ясно, что Пакистан разместит Ghazi в Бенгальском заливе, и частью его плана была попытка потопить индийский авианосец Vikrant . [3] В то же время были предприняты согласованные действия по распространению дезинформации, призванной ввести противника в заблуждение относительно истинного местоположения авианосца и укрепить уверенность в том, что авианосец находится в Вишакхапатнаме. [3] [48] В частности, D 41 Rajput было приказано двигаться из Вишакхапатнама в Мадрас, посылая сигналы, как будто это был Vikrant .

Все эти действия, по-видимому, увенчались успехом в обмане Гази , когда 25 ноября 1971 года Главное командование ВМС связалось с Гази и заявило: «Разведданные указывают на то, что авианосец находится в порту». [49]

Последствия

26 ноября 1971 года Гази должен был связаться с NHQ ВМС, чтобы предоставить отчет о своей миссии, но не вышел на связь со своей базой. [53] NHQ ВМС неоднократно предпринимал отчаянные попытки установить связь, и беспокойство росло по мере того, как проходили дни до ее возвращения на базу. [53] До того, как начались морские боевые действия , командующие офицеры начали беспокоиться о судьбе Гази , но высшее командование NHQ ВМС ответило своим младшим офицерам, что отказ подлодки выйти на связь можно объяснить несколькими причинами. [53]

9 декабря ВМС Индии опубликовали заявление о судьбе Гази. Первым указанием на судьбу Гази стало перехваченное сообщение от индийского NHQ, в котором говорилось о потоплении Гази в ночь на 3 декабря. [53] Индийское NHQ опубликовало заявление за несколько часов до потери INS  Khukri и до начала второй ракетной атаки на порт Карачи. [53]

индийская версия

После прекращения огня в 1971 году правительство Индии провело расследование инцидента и немедленно заявило, что подлодка была потоплена в результате серии маневров индийского флота. [53] Спасательное судно подводной лодки INS  Karanj было отправлено для проверки обломков, а позже Индия построила « Мемориал Победы на море » на побережье недалеко от места, где затонул Гази . [54] Индия приписывает INS Rajput затопление Гази , а ее экипаж был удостоен наград за храбрость за это событие, но фактические подробности затопления Гази стали неясными, поскольку вскоре после войны начали появляться новые версии. [2]

Заявление о затоплении Ghazi стало предметом споров между индийскими авторами, что вызвало сомнения в их теориях таинственного затопления подводной лодки. [53] Командор Ранджит Рой дал показания о том, что «на пляже были слышны очень громкие взрывные эффекты, которые исходили из-под воды». [53] Командор Рой также пришел к выводу, что «... в то время то, как был затоплен Ghazi , оставалось неясным, как и сегодня». [53]

Официальная история индийского флота Transition to Triumph , написанная отставным вице-адмиралом GM Хиранандани , дала исчерпывающий отчет о затоплении Ghazi . Он процитировал военно-морские записи и высших военно-морских чиновников, которые командовали операциями на восточном побережье, заявив, что INS  Rajput был отправлен из Вишакхапатнама, чтобы выследить Ghazi . В книге также отмечалось, что время сброса зарядов, взрыв, который услышали жители Вишакхапатнама, и время часов, извлеченных из Ghazi , совпадали. [55] Однако адмирал Хиранандани утверждал, что подлодка почти наверняка пострадала от внутреннего взрыва, но его причины являются спорными. [27]

Адмирал Рой из Индии заявил: «Теории, выдвинутые ранее некоторыми, кто не знал о ruse de guerre (попытке обмануть противника во время войны), приведшей к затоплению первой подводной лодки в Индийском океане, вызвали ухмылки в наших (индийских) военно-морских силах по поводу операции, которая вместо этого заслуживала Bravo Zulu (поднятия флага за отличную работу)». [52]

Адмирал С. М. Нанда , начальник военно-морского штаба ВМС Индии во время конфликта, заявил: «В узких проливах корабли во время чрезвычайной ситуации или войны всегда сбрасывают глубинные бомбы, чтобы отпугивать подводные лодки. Одна из них, вероятно, попала в « Гази» . Взрыв был, но никто не знал, что это было, пока рыбак не нашел спасательный жилет». [56]

В 2003 году ВМС Индии снова отправили своих водолазов для наблюдения за расследованием, и водолазы извлекли некоторые предметы, включая военные журналы , официальные резервные копии с ее компьютеров и файлы миссии, которые были отправлены в Восточное военно-морское командование ВМС Индии. Водолазы, изучавшие обломки, подтвердили, что на подводной лодке, должно быть, произошел внутренний взрыв, в результате которого взорвались ее мины и торпеды. [57] Другая теория предполагает взрыв газообразного водорода , который накопился внутри подводной лодки, пока ее батареи заряжались под водой. [27]

В 2010 году генерал-лейтенант Дж. Ф. Р. Джейкоб из Восточного командования упомянул в статье, что « Ghazi был уничтожен в результате несчастного случая, в котором не участвовали индийские ВМС . Было много мнений от авторов с индийской стороны, которые также разделяли этот скептицизм по отношению к официальной позиции индийских ВМС». [58] Джейкоб также заявил в статье, что у индийских ВМС не было информации о затоплении Ghazi , пока им не сообщили об этом местные рыбаки на следующий день. [30]

В 2010 году сообщалось, что ВМС Индии уничтожили все записи о затоплении подводной лодки Ghazi . [28] [29] [30] Вице-адмирал ГМ Хиранандани, которому было поручено написать официальную историю флота, сказал, что он не смог получить никаких старых файлов относительно затопления Ghazi . [59] Один из отставных офицеров ВМС, который участвовал в боевых действиях в 1971 году, сказал, что уничтожение документов Ghazi и армейских документов в Калькутте иллюстрирует многочисленные случаи, когда индийская военная история была преднамеренно фальсифицирована. Он также заявил, что «У нас достаточно героев. В тумане войны могло быть создано много мифов и ложных героев, а многие честные герои остались невоспетыми». [7]

В 2011 году бывший командующий ВМС Индии адмирал Арун Пракаш на конференции по национальной безопасности заявил, что [ Ghazi ] затонул при загадочных обстоятельствах, «а не из-за INS Rajput , как первоначально утверждалось». [60] [61] Позднее в 2021 году Паркаш опубликовал статью в индийских СМИ, в которой заявил, что PNS Ghazi затонул из-за внутреннего взрыва. [62]

Пакистанские военные упущения

Боковой вид торпед Mk.14 , развернутых в Гази

В 1972 году Комиссия Хамудура Рахмана (HRC) так и не провела расследование этого инцидента, несмотря на то, что она была создана для оценки военных и политических неудач страны в войне 1971 года. [63]

Только 10 февраля 1972 года инцидент был официально признан правительством Пакистана , и тогдашний президент Зульфикар Бхутто встретился со скорбящими семьями и близкими офицеров и моряков, служивших в Гази , и сказал им, что все они, возможно, погибли из-за этого инцидента, поскольку многие из убитых членов семей настаивали на репатриации правительству Пакистана, поскольку они сохраняли надежду, что они, возможно, выжили и были спасены Индией. [53]

Военно -морская разведка провела собственное расследование, и ее военные надзорные органы заявили, что Ghazi затонул, когда мины, которые он устанавливал, были случайно взорваны. [64] Пакистанские военные надзорные органы в отношении этого инцидента не были немедленными. Вместо этого Военно-морская разведка потратила время на завершение своих расследований, которые продолжались несколько лет. [3] На протяжении десятилетий военные надзорные органы скрывались и не были известны общественности до 1990-х годов , когда ВМС сделали заявление о завершении своего расследования этого инцидента. [3] [41] После этого заявления Пакистан занялся проблемами, связывающими электромеханические сбои, компьютерные проблемы и «круговой глубокий ход» торпед Mk.14 после запуска с корабля-стрелка. [3]

Пакистан никогда не принимал теорию ВМС Индии, но предоставил свою альтернативную версию этой катастрофы, основанную на расследованиях торпед Mark 14 и другого устаревшего военного оборудования, установленного в Гази . [3] Согласно расследованию ВМС Пакистана, было две вероятные причины, связанные с этим несчастным случаем :

Другая теория от иностранных экспертов, также поддерживаемая Пакистаном, заключается в том, что взрывные ударные волны от одной из глубинных бомб привели в действие торпеды и мины (некоторые из которых могли быть заряжены для установки), хранившиеся на борту подлодки. [48] [53] ВМС NHQ выдвинули контраргумент: сама Ghazi могла непреднамеренно пройти над минами во время операций по установке мин; патрулирующие индийские суда или индийские глубинные бомбы также могли сработать счётчиком одной или нескольких мин. [53] Достоверность этой истории добавляется более поздним открытием, сделанным водолазами индийской береговой охраны в 2003 году, что повреждённые части подлодки были вывернуты наизнанку. [48] [67]

Из информации, полученной в ходе расследования причин гибели американской подводной лодки USS Cochino , можно сделать вывод, что свинцово-кислотная батарея выделяла взрывоопасный водородный газ во время зарядки под водой. [68] : 215  В дальнейшем водородный газ, если его не выводить должным образом, мог накапливаться во взрывоопасной концентрации. [68] : 215 

Кроме того, расследования NI также раскрыли развертывание Ghazi , когда было указано, что не было никаких признаков того, что экипаж Ghazi когда-либо практиковался с минами, и большая часть его экипажа, включая его командира, были относительно новичками на подводной лодке для масштаба такого типа развертывания. [3] В отличие от службы ВМС США , которая ограничивала личный состав 81 человеком, экипаж Ghazi составлял около 93 человек, награда «Звезда мужества» признала, что на борту лодки на момент ее затопления было 12 дополнительных человек. [69] Увеличение общего состава подлодки создаст нагрузку на логистические возможности патрулирования, поскольку это сократит его продолжительность.

В 2006 году Пакистан, ссылаясь на свои доказательства, отверг утверждение Индии о потоплении «Гази» и назвал эти утверждения «ложными и совершенно абсурдными» [4] .

Нейтральные свидетели и оценки

Независимое свидетельство исходит от египетского морского офицера, который в то время служил на египетской подводной лодке, которая проходила ремонт в гавани. Он подтвердил, что мощный взрыв произошел в районе гавани поздно ночью. Как сообщил этот офицер, в то время за пределами гавани не было никаких военных кораблей, и только примерно через час после взрыва были замечены два индийских военных корабля, покидающих гавань. [70] [71]

Некоторые независимые авторы и исследователи утверждали, что Ghazi был потоплен загадочным образом не только двумя глубинными бомбами, Ghazi мог затонуть либо из-за взрыва водорода, произошедшего во время зарядки батарей, либо из-за детонации мины, либо из-за удара о морское дно при попытке избежать глубинной бомбы, выпущенной INS Rajput . [3] [27] [5]

В 2012 году пакистанские журналисты-расследователи из The Express Tribune , которые были связаны с Express News USA , базирующейся в Вашингтоне, округ Колумбия, смогли связаться с отставными и теперь уже постаревшими бывшими членами экипажа Diablo , которым было разрешено изучить гидроакустические снимки и эскизы затонувшего судна, где они считали, что: «взрыв в носовом торпедном отсеке (FTR) уничтожил Ghazi». [58] Эту точку зрения также разделяет индийский журналист Сандип Уннитан, который специализируется на военном и стратегическом анализе. [58] [72]

Подъем затонувшего судна

В 1972 году и США, и Советский Союз предложили поднять подводную лодку на поверхность за их счет. [52] Однако правительство Индии отклонило эти предложения и позволило подводной лодке глубже погрузиться в ил у фарватерного буя Вишакхапатнама. [52]

В 2003 году водолазы ВМС Индии подняли несколько предметов с подлодки и подняли шесть тел пакистанских военнослужащих, когда они взорвали свой путь к подлодке. [27] Все шесть военнослужащих были похоронены с военными почестями ВМС Индии. Извлеченные предметы включали резервные копии компьютеров радара, военные журналы, разбитое лобовое стекло , совершенно секретные файлы, а также одно из тел инженера-механика младшего офицера (POME), который крепко сжимал в кулаке гаечный ключ. [27] У другого моряка в кармане было письмо, написанное на урду его невесте . [27]

В 2003 году ВМС Индии опубликовали дополнительные фотографии судна. [27]

Наследие

В память

В 1972 году Ghazi и ее действующие офицеры, а также члены экипажа были удостоены наград за храбрость правительством Пакистана. [8] [73] После войны президент Ричард Никсон простил оставшийся долг Ghazi Пакистану, когда командующий ВМС США адмирал Элмо Зумвальт посетил адмирала Мохаммада Шарифа в Калькутте в 1972 году. : 219–226  [52] Кроме того, она оставалась первой и на сегодняшний день единственной построенной США подводной лодкой, которая служила в ВМС Пакистана, хотя в последующие годы только надводные военные корабли были приобретены через поставки из Соединенных Штатов, поскольку Пакистан работал над созданием собственных подводных лодок большой дальности Agosta 90B посредством передачи технологий из Франции. [74]

На военно-морской верфи в Карачи был построен «Памятник Гази», чтобы увековечить память о подводной лодке и ее 93 членах экипажа. [69] В 1974 году была введена в эксплуатацию и построена военно-морская база PNS  Zafar в память о командующем Зафаре Мухаммаде Хане, которая в настоящее время служит штаб-квартирой Северного военно-морского командования . [69] В 1975 году ВМС приобрели у ВМС Португалии подводную лодку класса Albacora и назвали ее Ghazi (S-134) в память о PNS Ghazi . [75]

Ее потеря ВМС Пакистана в результате несчастного случая стала переломным моментом и значимым событием, заставившим инженеров ВМС внедрить строгую программу безопасности подводных лодок. [53]

В 1998 году Межведомственная служба по связям с общественностью выпустила и выпустила фильм «Гази Шахид» , в котором Шаббир Джан сыграл командира Гази , а Миши Хан — жену командира; фильм основан на событиях, связанных с миссией Гази и жизнями мужчин, служивших в Гази . [76] Другой фильм , «Нерассказанные истории: Гази и Хангор», был спонсирован и выпущен ISPR в память о Гази и ее команде во время их миссий в 1971 году. [73] В 2017 году индийский фильм был основан на этой атаке подводной лодки под названием « Атака Гази» .

В 2016 году корабль PNS  Hameed был введен в эксплуатацию, где Гази был удостоен чести и назван в честь своего первого офицера , лейтенанта-коммандера Первеза Хамида. [77]

Известные командиры

Почести и награды

В популярной культуре

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefgh Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история проектирования . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ abcdefghij Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Главные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 280–282. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa wwiiafterwwii (24 декабря 2015 г.). "Последний рейс PNS Ghazi 1971". wwiiafterwwii . Архивировано из оригинала 19 ноября 2016 г. Получено 18 ноября 2016 г.
  4. ^ ab Сотрудник (24 декабря 2006 г.). «Индия не потопила Гази: пакистанский командир – Times of India». The Times of India . Times of India, 2006. Times of India. Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 г. Получено 22 ноября 2016 г.
  5. ^ abcde Хан, Командир Азам. «Осведомленность о море и ВМС Пакистана». www.defencejournal.com . Defence Journal, Азам. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Получено 20 ноября 2016 года .
  6. ^ abcdefghij Тасним, вице-адмирал Ахмед (май 2001 г.). «Вспоминая наших воинов – вице-адмирал Тасним». www.defencejournal.com . Вице-адмирал А. Тасним, Defence Journal. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г. . Получено 17 ноября 2016 г. .
  7. ^ abc "Теперь нет записей о потоплении военно-морскими силами Пакистанской подводной лодки в 1971 году". Times of India . Получено 12 мая 2010 года .
  8. ^ ab Shabbir, Usman. «Список награжденных за храбрость – офицеры/старшие офицеры/матросы PN «PakDef Military Consortium». pakdef.org . Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Получено 20 ноября 2016 г.
  9. ^ abcde Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Главные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 275–282. ISBN 978-0-313-26202-9.
  10. ↑ Подводные лодки США до 1945 г., стр. 261–263.
  11. ↑ Подводные лодки США до 1945 г., стр. 305–311.
  12. ^ abcdefghij Подводные лодки США до 1945 г., стр. 305–311
  13. ^ "PNS/M Ghazi: Officers and Enlted". pakdef.org . Архивировано из оригинала 7 сентября 2018 года . Получено 7 сентября 2018 года .
  14. ^ Шаббир, Уман. "PNS/M Ghazi (S-130)". Военный консорциум Пакистана. Архивировано из оригинала 7 сентября 2018 года . Получено 22 декабря 2018 года .
  15. ^ Карим, Афсир (1996). «Ранние годы» (google books) . Индо-пакистанские отношения: точки зрения, 1989–1996 . Lancer Publishers. ISBN 9781897829233. Получено 18 ноября 2016 г.
  16. ^ abcd Хиранандани, GM (2000). "Программа подводных лодок ВМС Пакистана" (google books) . Переход к триумфу: история ВМС Индии, 1965–1975 . Lancer Publishers. ISBN 9781897829721. Получено 18 ноября 2016 г.
  17. ^ Тилл, Джеффри (2004). Морская мощь: руководство для двадцать первого века. Великобритания: Frank Cast Publishers. стр. 179. ISBN 0-7146-8436-8. Получено 28 мая 2010 г.
  18. ^ "ОЦЕНКА УЩЕРБА [sic] - ИНДО-ПАКИСТАНСКАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ВОЙНА 1971 ГОДА" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 мая 2010 года . Получено 20 июня 2010 года .
  19. ^ "Rediff On The NeT: Конец эпохи: последнее прощание INS Vikrant". Rediff.com . Архивировано из оригинала 7 января 2012 года . Получено 16 декабря 2011 года .
  20. ^ "The Sunday Tribune – Spectrum – Передовая статья". Tribuneindia.com. Архивировано из оригинала 16 января 2012 года . Получено 16 декабря 2011 года .
  21. ^ "Вишакхапатнам: затонувшая пакистанская подводная лодка Ghazi — загадка". 24 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2016 г. Получено 12 февраля 2016 г.
  22. ^ Бхаттачарджи, Сумит (25 января 2016 г.). «От небольшого форпоста до крупного командования». The Hindu – через www.thehindu.com.
  23. ^ Морская мощь: путеводитель для XXI века Джеффри Тилла
  24. ^ Джонсон, Кен. "PNS Ghazi" (PDF) . Hooter Hilites (декабрь 2007 г.): 6. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. . Получено 23 января 2015 г. .
  25. ^ Джозеф, Джози (12 мая 2010 г.). «Теперь нет записей о потоплении ВМС Пакистанской подводной лодки в 1971 году». The Times of India . Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г. Получено 28 мая 2010 г. Пакистанские власти утверждают, что подводная лодка затонула из-за внутреннего взрыва или случайного подрыва мин, которые сама подводная лодка устанавливала вокруг гавани Визаг.
  26. ^ «Правда о «затоплении» Гази ВМС». Сайт Sify News . 25 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2010 г. Получено 29 мая 2010 г. Однако после войны группы водолазов подтвердили, что Гази затонул в результате внутреннего взрыва.
  27. ^ abcdefghi Unnithan, Sandeep (26 января 2004 г.). «Новые фотографии пакистанской подводной лодки Ghazi времен войны 1971 года возобновляют дебаты о причинах взрыва на судне». India Today, 2003 г. India Today. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 г. Получено 18 ноября 2016 г.
  28. ^ ab Воины волн - Express Tribune
  29. ^ ab Реальная история подводной лодки PNS Ghazi и тайна ее затопления - Economic Times
  30. ^ abc Атака Гази: почему Индия уничтожила записи одной из своих величайших морских побед - Indian Defence News
  31. ^ «Что случилось с пакистанской подводной лодкой, которая вдохновила на создание фильма «Атака Гази»?». Архивировано из оригинала 27 января 2017 года . Получено 27 января 2017 года .Первоначально фильм был снят на телугу, а затем из-за хороших кассовых сборов был дублирован на несколько других индийских языков.
  32. ↑ Джеффри Тилл (21 февраля 2013 г.). Seapower: A Guide for the Twenty-First Century. Routledge. стр. 171. ISBN 978-1-136-25555-7.
  33. ^ abcd "USS DIABLO (SS-479) Deployments & History". Номер корпуса . Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 года . Получено 20 ноября 2016 года .
  34. ^ "Diablo (SS-479) ВМС США - Американская подводная лодка класса Tench - Военные корабли союзников Второй мировой войны - uboat.net". uboat.net . Архивировано из оригинала 20 августа 2010 года . Получено 20 ноября 2016 года .
  35. ^ abc "TogetherWeServed – Connecting US Navy Sailors". navy.togetherweserved.com . TogetherWeServed -. Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 года . Получено 20 ноября 2016 года .
  36. ^ abc "USS Diablo SS-497". www.historycentral.com . USS Diablo SS-497. Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 года . Получено 20 ноября 2016 года .
  37. ^ abc Sagar, Krishna Chandra (1997). "Дьявол не может быть защитником веры" (google books) . Война близнецов . Northern Book Centre. ISBN 9788172110826. Получено 20 ноября 2016 г.
  38. ^ Смолински, Майк. «Patches of USS Diablo at the Submarine Photo Index». www.navsource.org . Submarine Photo Index. Архивировано из оригинала 9 ноября 2016 г. Получено 20 ноября 2016 г.
  39. ^ abcdef Голдрик, Джеймс (1997). Нет простых ответов: Развитие военно-морских сил Индии, Пакистана, Бангладеш и Шри-Ланки, 1945–1996. Lancer Publishers. ISBN 9781897829028. Получено 19 ноября 2016 г.
  40. ^ Диттмер, Лоуэлл (8 апреля 2015 г.). Дилемма ядерной безопасности Южной Азии: Индия, Пакистан и Китай: Индия, Пакистан и Китай. Routledge. ISBN 9781317459552. Получено 19 ноября 2016 г.
  41. ^ abcdefghijkl Усман, Тарик. «Гази, бросивший вызов индийскому флоту «». pakdef.org . Военный консорциум PakDef. Архивировано из оригинала 8 марта 2017 г. Получено 19 ноября 2016 г.
  42. ^ Аб Кардосо, генерал-майор Ян (декабрь 2006 г.). Затопление INS Хукри: истории выживших. Роли Букс Прайвит Лимитед. ISBN 9789351940999. Получено 19 ноября 2016 г.
  43. ^ Рой, Михир К. (1995). Война в Индийском океане. Издательство Лансер. стр. 83–85. ISBN 978-1-897829-11-0. Получено 8 ноября 2011 г.
  44. ^ abcd Тилл, Джеффри (2004). Морская мощь: руководство для двадцать первого века. Великобритания: Frank Cass Publishers. стр. 179. ISBN 0-7146-8436-8 . Получено 28.05.2010. 
  45. ^ «Реальная история подводной лодки PNS Ghazi и тайна ее затопления — оглядываясь назад».
  46. ^ abc Закария, Рафия (2016). Жена наверху: интимная история Пакистана. Beacon Press. ISBN 9780807080467. Получено 20 ноября 2016 г.
  47. ↑ В поисках свободы: война 1971 года – личные рассказы солдат из Индии и Бангладеш. Bloomsbury Publishing. 22 августа 2016 г. ISBN 9789386141668. Получено 20 ноября 2016 г.
  48. ^ abcdefghi "Bharat Rakshak Monitor: Volume 4(2) September–October 2001". Bharat-rakshak.com. Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 г. Получено 16 декабря 2011 г.
  49. ^ abc "Войны, история, факты. Альманах". Almanacwhf.ru. Архивировано из оригинала 1 февраля 2012 года . Проверено 16 декабря 2011 г.
  50. ^ "PNS/M Ghazi: Officers and Enlted". pakdef.org . Архивировано из оригинала 7 сентября 2018 года . Получено 7 сентября 2018 года .
  51. ^ ab Till, Geoffrey (2004). Seapower: A Guide for the Twenty-first Century. Psychology Press. ISBN 9780714655420. Получено 20 ноября 2016 г.
  52. ^ abcde Михир К. Рой (1995) Война в Индийском океане, Spantech & Lancer. ISBN 978-1-897829-11-0 
  53. ^ abcdefghijklm Шаббир, Усман. «Операции в Бенгальском заливе: потеря PNS/M Ghazi« Военный консорциум PakDef». pakdef.org . Усман Шаббир, потеря Ghazi. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 г. . Получено 22 ноября 2016 г. .
  54. ^ "Мемориал Победы на море в Визаге". Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года.
  55. ^ Вице-адмирал (в отставке) Г.М. Хиранандани, Переход к триумфу: ВМС Индии 1965–1975 . ISBN 1-897829-72-8 
  56. ^ Сенгупта, Рамананда (22 января 2007 г.). "Интервью Rediff/Адмирал С. М. Нанда (в отставке) 'Хотят ли США войны с Индией?'". Интервью . Индия: Rediff. Архивировано из оригинала 25 октября 2010 г. . Получено 26 марта 2010 г. .
  57. ^ Trilochan Singh Trewn (21 июля 2002 г.). «Военно-морские музеи дают представление об истории мореплавания». The Tribune . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Получено 16 мая 2007 г.
  58. ^ abc Mulki, Muhammad Abid (27 мая 2012 г.). «Воины волн». The Express Tribune . Пакистан: The Express Tribune. Архивировано из оригинала 24 ноября 2016 г. Получено 23 ноября 2016 г.
  59. ^ "Теперь нет никаких записей о потоплении ВМС Пакистанской подводной лодки в 1971 году | Новости Индии - Times of India". The Times of India . 12 мая 2010 г.
  60. ^ "Ghazi затонул из-за внутреннего взрыва: бывший начальник ВМС". News X. News X. 14 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2016 г. Получено 23 ноября 2016 г.
  61. ↑ Во время войны 1971 года пакистанская подлодка затонула по «неизвестным причинам»: бывший командующий ВМС - Indian Express
  62. ↑ От Карачи до Бенгальского залива. Как индийский флот сыграл выдающуюся роль в войне 1971 года - The Wire
  63. ^ "Hamoodur Rahman Commission Report" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2012 года . Получено 19 июля 2013 года .
  64. ^ ab Navy ISPR. "Официальный сайт ВМС Пакистана". www.paknavy.gov.pk . Расследования ВМС ISPR. Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 г. Получено 22 ноября 2016 г.
  65. ↑ Событие было визуализировано в телефильме «Гази Шахид» в 1998 году во время кульминации сценария.
  66. ^ "PNS Ghazi Shaheed – Last footage". Dailymotion . ВМС Пакистана. 9 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 г. Получено 23 ноября 2016 г.
  67. ^ Переход к триумфу: история ВМС Индии, 1965–1975 гг. Г. М. Хиранандани.
  68. ^ ab Craven, John (2001). «Охота за Красным Сентябрем: История двух подводных лодок». Тихая война: Холодная война Битва под морем . Нью-Йорк: Simon & Schuster. С. 198–222. ISBN 0-684-87213-7.
  69. ^ abc Шаббир, Усман. «Их имя живо навсегда « Военный консорциум PakDef». pakdef.org . Усман Шаббир, PakDef. Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Получено 20 ноября 2016 года .
  70. ^ «Атака Гази» Санкалпа Редди: Что нужно знать о подводной войне Индии и Пакистана - Indian Express
  71. ^ Джонсон, Кен. "PNS Ghazi" (PDF) . Hooter Hilites (декабрь 2007 г.): 6. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. . Получено 23 января 2015 г. .
  72. ^ «Атака Гази: все, что вам нужно знать о ПНС Гази». 16 февраля 2017 г.
  73. ^ ab Navy ISPR (14 августа 2015 г.). «Нерассказанные истории PNS Ghazi и PNS Hangor – Видео Dailymotion». Dailymotion . Navy ISPR. Архивировано из оригинала 22 ноября 2016 г. Получено 22 ноября 2016 г.
  74. ^ Лодхи, генерал-лейтенант SFS (январь 2000 г.). «Подводная лодка Agosta для Пакистана». www.defencejournal.com . Defence Journal, генерал Лодхи. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 22 ноября 2016 г.
  75. ↑ См . подводную лодку класса «Альбакора».
  76. ^ "Ghazi Shaheed". Ptv Classics. 13 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2018 г. Получено 20 ноября 2016 г.
  77. ^ Надзор ПНС Зафар
  78. ^ "Лейтенант-коммандер Гордон Грэм Мэтисон из ВМС США (USN) - Командиры боевых кораблей союзников во Второй мировой войне - uboat.net". uboat.net .
  79. ^ Лата Шринивасан (7 января 2016 г.). «Рана Даггубати о первом фильме ВМС Индии «Гази» и изменениях в киноиндустрии». Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 г. Получено 3 мая 2018 г.
  80. ^ «Является ли фильм «Raazi» Алии Бхатт неофициальным приквелом к ​​фильму «Атака Гази» Раны Даггубати? Вот почему мы так думаем». 15 мая 2018 г.

Общественное достояние В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.