stringtranslate.com

Ирландский Воздушный Корпус

Воздушный корпус ( ирландский : An tAerchór ) — военно-воздушные силы Ирландии . Организационно являясь военным подразделением Сил обороны Ирландии, Воздушный корпус использует парк самолетов и вертолетов для выполнения различных задач совместно с Ирландской армией , Ирландской военно-морской службой и Garda Síochána . Штаб-квартира Воздушного корпуса находится на аэродроме Кейсмент в Балдоннеле, Дублин . В составе Воздушного корпуса насчитывается 886 человек. Как и другие компоненты Сил обороны, он с трудом сохраняет численность и по состоянию на апрель 2023 года имеет всего 711 активных сотрудников. [1] В отличие от армии или Военно-морской службы, Воздушный корпус не имеет резервного компонента . [a]

История

Воздушная служба национальной армии

Бывший опознавательный знак Ирландского Воздушного Корпуса

Национальная армейская воздушная служба была первой независимой ирландской авиацией. Во время переговоров по англо-ирландскому договору 1921 года был приобретен биплан Martinsyde Type A Mark II и поставлен на 24-часовое дежурство в аэропорту Кройдона , чтобы позволить Майклу Коллинзу вернуться в Ирландию, если переговоры провалятся. Самолет не понадобился для этой миссии, и он стал первым самолетом новой Национальной армейской воздушной службы, прибывшим в июне 1922 года. [3] Национальная армейская воздушная служба была создана в июле 1922 года и постепенно оснащалась различными типами самолетов, приобретенными у Королевских военно-воздушных сил (RAF) и компании Aircraft Disposal Company . Эта компания была создана в 1919 году для утилизации излишков самолетов и авиадвигателей со времен Первой мировой войны для британского правительства. [4] К концу 1922 года Национальная армейская воздушная служба состояла из десяти самолетов, в том числе шести истребителей Bristol F2B времен Первой мировой войны и четырех истребителей Martinsyde F4 , и около 400 человек. Ее преемник, Ирландский армейский воздушный корпус, был создан в 1924 году после реорганизации Национальной армии в конце Гражданской войны. [4]

Воздушный корпус

Ранние годы

С созданием Сил обороны в 1924 году Воздушная служба стала новым Воздушным корпусом армии и оставалась частью армии до 1990-х годов.

В 1938 году были поставлены четыре истребителя-биплана Gloster Gladiator — еще восемь были заказаны, но попали под эмбарго из-за начала Второй мировой войны . Другие самолеты, купленные у Великобритании до начала войны, включали 16 морских патрульных бомбардировщиков Avro Anson Mark I, 3 самолета-амфибии Supermarine Walrus , 6 самолетов армейского сотрудничества Westland Lysander Mark II и несколько учебных самолетов.

Ирландский воздушный корпус Avro Anson C.19, действовал с 1946 по 1962 год
Учебные самолеты de Havilland Vampire T-11 Ирландского военно-воздушного корпуса в 1955 году.

Вторая мировая война (Чрезвычайная ситуация)

Во время Второй мировой войны (или Чрезвычайной ситуации ) нет никаких записей о том, что самолеты Воздушного корпуса вступали в бой с воюющими самолетами, хотя десятки сбежавших аэростатов заграждения были сбиты. Запросы на большее количество самолетов из Великобритании привели к поставке 13 устаревших легких бомбардировщиков-бипланов Hawker Hector в течение 1941 года. Двенадцать Hawker Hurricane Mk. I были первоначально заказаны для Воздушного корпуса Ирландской армии в 1940 году, но не были доставлены из-за военного эмбарго, наложенного британским правительством. Одиннадцать Hurricane Mk. I были в конечном итоге доставлены Воздушному корпусу из избыточных запасов Королевских ВВС в период с июля 1943 года по март 1944 года, и Hurricane Mk. I (№ 93), совершивший аварийную посадку в графстве Вексфорд в 1940 году, был двенадцатым самолетом. К ним присоединились 6 Hawker Hurricane Mk. IIcs, которые были поставлены в Ирландский армейский воздушный корпус в марте 1945 года, чтобы в конечном итоге заменить Hurricane Mk. Is из истребительной эскадрильи № 1. Поставляемые из излишков запасов Королевских ВВС, Hurricane Mk. IIcs были последней партией самолетов, поставленных в Воздушный корпус до окончания Второй мировой войны. Hurricane были первыми истребителями-монопланами, поступившими на вооружение Воздушного корпуса, а также первыми самолетами, способными развивать скорость 300 миль в час в горизонтальном полете. Hurricane дал Воздушному корпусу проверенный современный истребитель, и — на пике — 20 летали в ирландских цветах. [3] 163 воюющих самолета совершили вынужденную посадку в Ирландии во время войны, и таким образом Воздушный корпус приобрел Lockheed Hudson , Fairey Battle и три Hawker Hurricane .

Холодная война

После чрезвычайного положения «Харрикейны» были заменены на «Сифайры» Supermarine и несколько двухместных учебных самолётов «Спитфайры» .
Реактивная эра наступила 30 июля 1956 года, когда Корпус получил три учебных самолёта de Havilland Vampire T.55, за которыми в 1960 году последовали ещё три, которые служили в качестве усовершенствованных учебных самолётов и истребителей. [5] [6]
В 1975 году «Вампиры» были заменены шестью реактивными учебными самолётами Fouga CM.170 Magister, купленными подержанными во Франции. Они использовались для обучения эскадрильей лёгких ударов и показательной группой «Серебряные ласточки» . [7]

Пилоты Ирландского воздушного корпуса снимают фильм Роджера Кормана «Рихтгофен и Браун», 1970 год. Линн Гаррисон вторая справа в первом ряду

Самолеты De Havilland Chipmunk T.20 были введены в эксплуатацию в 1950-х годах и использовались в качестве основных учебных самолетов до 1976 года. Самолеты Hunting Percival Provost T.51 и T.53 также были введены в эксплуатацию в 1950-х годах в качестве усовершенствованных учебных самолетов, которые прослужили до 1976 года.
В середине шестидесятых и начале семидесятых годов Корпус сыграл свою роль в расширении киноиндустрии Ирландии. Пилоты и инженерный состав приняли участие в кассовом успехе 1965 года « Голубой Макс » . Флот реплик самолетов времен Первой мировой войны , принадлежавший бывшему летчику-истребителю Королевских ВВС Канады Линну Гаррисону «Blue Max Aviation», базировался на аэродроме Кейсмент в Балдоннеле , а затем был переведен на аэродром Уэстон в Лейкслипе . Здесь Корпус продолжил свое участие, предоставляя летный и инженерный состав для поддержки таких фильмов, как «Дорогая Лили» , «Фон Рихтгофен и Браун» , «Цеппелин» и ряда телевизионных рекламных роликов. Линн Гаррисон также отвечала за координацию первой демонстрации Marchetti SF-260 Warrior в Балдоннеле. [8]
В результате этой презентации в 1977 году Корпус приобрел десять SIAI-Marchetti SF.260W Warrior для базовой и продвинутой подготовки и легких наземных атак. Четыре были потеряны в результате несчастных случаев, а один был приобретен в качестве замены в 1979 году. [9]

Три самолета Avro Anson C.19 были поставлены в 1946 году для обучения радиотехнике и навигации, фотосъемки с воздуха и транспортировки. Их заменили четыре самолета de Havilland Dove , прибывшие в 1953, 1959, 1962 и 1970 годах. Они также использовались для калибровки радаров и средств посадки в аэропортах Дублина и Шеннона.

Проблемы в Северной Ирландии потребовали дополнительных разведывательных ресурсов, и в 1972 году восемь Reims -Cessna FR.172H присоединились к Воздушному корпусу для обеспечения патрулирования, воздушного наблюдения и воздушной связи. Один Reims-Cessna FR.172K был доставлен в 1981 году в качестве замены выбывающим. [10] Cessna служили в крыле поддержки № 2, действуя из Горманстауна до закрытия аэродрома в 2002 году. [11]

Вступление Ирландии в Европейское экономическое сообщество в 1973 году, которое потребовало частых поездок министров правительства в европейские столицы, привело к созданию Министерской службы воздушного транспорта (MATS) и приобретению первого бизнес-джета Корпуса, BAe 125-700 (№ 238), который служил до 1992 года. [12] К нему в 1980 году присоединился Beechcraft Super King Air 200 (№ 240), который также обеспечивал обучение пилотированию многомоторных самолетов. [13]

Вступление Ирландии в ЕЭС также потребовало постоянного морского патрулирования 342 000 км 2 (132 000 квадратных миль) океана. Для выполнения этой задачи в 1977-8 годах были поставлены два самолета Beechcraft Super King Air 200 (№ 232 и № 234).

Суровая зима 1962/3 стимулировала приобретение вертолетов, и в ноябре 1963 года Воздушный корпус получил поставку своих первых трех вертолетов, SA.316B Alouette IIIs , а затем еще пять в 1972-3 годах. Alouettes выполняли поисково-спасательные , транспортные и санитарные обязанности. [14] Два Aérospatiale SA342L Gazelle поступили на вооружение в 1979 году для обеспечения вертолетной подготовки. [15]
Один двигатель Alouette ограничивал его поисково-спасательный диапазон над водой, и в 1986 году для поисково-спасательной роли были приобретены пять двухмоторных Aérospatiale SA365Fi Dauphin II . Два из них были модифицированы для работы с патрульного судна вертолетов ВМС LÉ Eithne и оснащены ударопрочными топливными баками и гарпуном на палубе. [16] [17] [18]

В 21-й век

В 1999 году «Магистры» были сняты с вооружения без замены, в результате чего Воздушный корпус остался без реактивных боевых самолетов.

В 2004 году восемь учебных самолетов Pilatus PC-9 M были поставлены Воздушному корпусу для замены Marchettis. [19] [20] PC-9M является первым самолетом Воздушного корпуса, имеющим катапультные кресла после Vampire. PC-9M имеет шесть подкрыльевых узлов подвески и обычно оснащен двумя пушечными контейнерами FN HMP250 , каждый из которых несет один пулемет M3P , и двумя ракетными контейнерами FN LAU-7 , каждый из которых несет семь 70-мм авиационных ракет Folding-Fin , в роли непосредственной авиационной поддержки . [21] Один из списанных Marchettis был сохранен для Музея Воздушного корпуса, в то время как остальные шесть были проданы частному перепродавцу в Соединенных Штатах. [22] 12 октября 2009 года инструктор Воздушного корпуса капитан Дерек Фернисс и кадет Дэвид Джевенс трагически погибли, когда их PC-9M (#265) потерпел крушение во время учений в Коннемаре , графство Голуэй . [23] [24] В 2017 году была доставлена ​​замена изношенному (#269). [25]


Чтобы поддержать принятие Ирландией председательства в ЕС в 1990 году, Корпус арендовал Grumman Gulfstream III (#249), который в 1990 году стал первым ирландским военным самолетом, совершившим кругосветное путешествие. [26] Успех Gulfstream III в качестве посла Ирландии привел к его замене в 1992 году на Grumman Gulfstream IV (#251), который также заменил HS.125. [27]
Ирландия снова приняла председательство в ЕС в 1994 году, и Воздушный корпус приобрел Learjet 45XR (#258) для удовлетворения потребностей правительства в министерских поездках. [28]

Ирландский воздушный корпус снял с вооружения самолет Gulfstream IV, который использовался в качестве VIP-транспорта

С тех пор министерская служба воздушного транспорта сократилась в использовании и размерах, поскольку министры правительства не хотят путешествовать в условиях кажущейся роскоши, когда доступны адекватные коммерческие авиаперевозки, и после неоднократной критики министров правительства, использующих самолеты Воздушного корпуса для внутренних поездок. [29] Повторяющиеся технические проблемы с самолетами MATS привели к их постепенному снятию с эксплуатации, причем первым в 2009 году был выведен из эксплуатации самолет Beechcraft. [30] [31]
Gulfstream IV последовал за ним в 2014 году после того, как в шасси была обнаружена коррозия, что потребовало значительных затрат на ремонт. [32] [33] [34] Learjet продолжал эксплуатироваться, несмотря на растущую ненадежность, и должен быть заменен к 2024 году. [35] [36]

Ирландский воздушный корпус CASA CN-235 , снят с производства в 2024 году

Два патрульных самолета Beechcraft оказались непригодными для длительных полетов в соленой атмосфере и были заменены двумя самолетами CASA CN235-100MP Persuader , которые прибыли в 1994 году. [37] В 2006/2007 годах они были модернизированы компанией EADS CASA до стандарта FITS Persuader с усовершенствованным радаром, передовым инфракрасным оборудованием и новым комплектом электроники и авионики.

В 1990-х годах Воздушный корпус получил новую роль с образованием Garda Air Support Unit (GASU) в 1997 году. Первоначально подразделение было оснащено одним Britten-Norman Defender 4000 (#254), [38] и одним Eurocopter AS.335N Ecureil (#255). [39] Оперативный контроль над самолетом остается за Министерством юстиции, равноправия и правовой реформы, в то время как Воздушный корпус предоставляет пилотов и техников для управления и обслуживания самолета. AS.335N был дополнен Eurocopter EC135 T2 (#256) в 2003 году и заменен вторым EC135 T2 (#272), который прибыл в январе 2008 года.

В 1990-х и 2000-х годах Воздушный корпус постепенно утратил свою роль в поисково-спасательных операциях (SAR). В 1990 году расследование, проведенное под руководством отставного комиссара полиции Ирландии Имонна Доэрти, в отношении спасательной службы на море и в воздухе Ирландии рекомендовало передать эту службу из Воздушного корпуса в новую аварийную службу и разместить спасательные вертолеты в региональных аэропортах вместо централизованной службы. [40] Правительство приняло рекомендации и создало Ирландскую морскую аварийную службу (IMES), ныне Ирландскую береговую охрану в 1991 году. Irish Helicopters эксплуатировала первый приватизированный поисково-спасательный вертолет Sikorsky S-61 N из Шеннона в 1991 году. Позднее эта служба была передана Bond Helicopters (ныне CHC Helicopter ) в 1997 году, которая также выиграла Дублинский контракт в 1999 году.
2 июля 1999 года капитаны Дэйв О'Флаэрти и Мик Бейкер, сержант Пэт Муни и капрал Ниалл Бирн трагически погибли, когда их Dauphin (#248) врезался в песчаные дюны в Трамор-Бич, графство Уотерфорд. [41] [42] Катастрофа только подчеркнула ограничения поисково-спасательных вертолетов Воздушного корпуса, поскольку Alouette был доступен только в дневное время, а Dauphin был небольшим и имел небольшую дальность полета. Оба нуждались в замене вертолетами среднего размера. [43] [44]
В 2002 году CHC взяла на себя контракт на поисково-спасательные работы в Уотерфорде, оставив Воздушному корпусу только северо-восточный контракт. В то время как S-61 был сдан в аренду для обучения экипажей, ожидая тендера на закупку до пяти средних вертолетов, два из которых должны были быть вертолетами поиска и спасания, контракт был аннулирован, и CHC взяла на себя северо-восточный контракт, базирующийся в Слайго, оставив Воздушный корпус без роли поиска и спасания. [45] [46]

Несмотря на отмену заказа на пять S-92 и потерю роли поисково-спасательных операций, стареющие Alouettes, Gazelles и Dauphins все еще нуждались в замене. В 2004 году правительство заказало два легких вертолета Eurocopter EC135 P2 для обучения, воздушной скорой помощи и общего назначения, а также четыре средних вертолета AgustaWestland AW139 для перевозки войск, воздушной скорой помощи и VIP-перевозок. [47] [48] Gazelles были сняты с вооружения в 2005 году и заменены в ноябре двумя EC135 P2. [49]
Dauphins были сняты с вооружения в 2006 году, а затем Alouettes в 2007 году. За время их эксплуатации вертолеты Alouette оказали помощь 3300 людям в их поисково-спасательных операциях и воздушной скорой помощи. [50] Четыре AW139 прибыли в 2006/7 годах, а опцион на еще два был реализован и прибыл в 2008 году. [51] [52] [53] [54] С 2012 года один из AW139 использовался в качестве воздушного санитарного самолета из казарм Кастум , Атлон, для экстренной аэромедицинской службы . [55] [56]

4 октября 2019 года, после 47 лет службы государству, пять оставшихся самолетов Cessna 172 были выведены из эксплуатации после налета в общей сложности 63 578 часов. [57] В 2020 году Cessna были заменены несколькими самолетами Pilatus PC-12NG. [58] Первый вариант транспортного самолета PC-12NG был поставлен в апреле 2020 года, [59] за которым в сентябре 2020 года последовали три варианта воздушного наблюдения PC-12NG «Spectre». [60] [61]

Во время гражданской войны в Ливии в 2011 году Воздушному корпусу было поручено эвакуировать около сорока ирландских граждан из неспокойной страны. В операции участвовали два самолета Воздушного корпуса (Learjet и один CN-235) и девять человек личного состава, при этом Мальта использовалась в качестве временной базы. [62] [63] [64]

Было много критики неспособности Ирландии спасти своих собственных граждан в эвакуациях из Кабула в 2021 году и Судана в 2023 году из-за отсутствия у Ирландии дальнего тяжелого самолета. В августе 2021 года Ирландии придется просить Францию ​​и Финляндию спасти 36 ирландских граждан из Кабула. [65] [66] [67]
В апреле 2023 года более 90 ирландских граждан были эвакуированы из Судана самолетами из Франции, Испании и Великобритании. [68] [69]

Комиссия по Силам Обороны 2022 г.

В феврале 2022 года Комиссия по силам обороны опубликовала отчет. Что касается Воздушного корпуса, отчет рекомендовал переименовать службу в Ирландские военно-воздушные силы и выступал за создание должности командующего Военно-воздушными силами. [70] Воздушный корпус изменится от «эффективного подразделения армии» до «автономной структуры командования и принятия решений». [71] В отчете также рекомендовалось три уровня амбиций (LOA), каждый из которых имеет разные рекомендации. LOA 1 предлагает сохранить текущий размер Воздушного корпуса, при этом вернув численность активного персонала к текущему составу. [72]

LOA 2 рекомендует развивать дополнительные возможности, в том числе:

В LOA 3 рекомендуется дальнейшее развитие боевых возможностей Воздушного корпуса, в том числе:

Согласно LOA 3, новые ВВС также будут способны размещать боевых пилотов, самолеты и вспомогательный персонал за рубежом. LOA 2 рекомендует бюджет в размере €1,5 млрд, а LOA 3 рекомендует бюджет в размере €2,967 млрд. Комиссия сравнила Ирландию с другими странами с аналогичным ВВП и численностью населения и определила, что эти бюджетные увеличения будут соизмеримы с этими странами. [73]

Организация

Ирландский воздушный корпус — воздушное подразделение Ирландских сил обороны. Воздушный корпус, возглавляемый бригадным генералом Рори О'Коннором, генеральным командующим [2] Воздушным корпусом (GOCAC), состоит из штаба, двух воздушных крыльев, двух крыльев наземной поддержки, одной независимой эскадрильи и колледжа Воздушного корпуса. Основная оперативная база Воздушного корпуса находится на аэродроме Кейсмент в Дублине.

Бригадный генерал Шон Клэнси был командующим Воздушным корпусом с 2017 по 2019 год.

Штаб-квартира Воздушного корпуса

№ 1 Оперативное крыло

1-е оперативное крыло является основным формированием, ответственным за оперативные полеты самолетов. [74] Оно подразделяется на четыре отдельные летающие эскадрильи и две нелетающие эскадрильи, каждая из которых имеет определенную роль:

№ 3 Оперативное крыло

3 Operations Wing — это формирование, ответственное за оперативные полеты вертолетов, [75] и разделенное на три летающих эскадрильи и одну нелетающую эскадрилью. Оно предоставляет пилотов для Emergency Aeromedical Service , воздушной санитарной службы, которая совместно управляется Воздушным корпусом и Национальной службой скорой помощи HSE .

№ 4 Крыло поддержки

4-е крыло поддержки в основном занимается обслуживанием самолетов второй линии (обслуживание самолетов первой линии выполняется инженерными эскадрильями в каждом оперативном крыле). [76] Это формирование состоит из двух эскадрилий.

№ 5 Крыло поддержки

5-е крыло поддержки отвечает за материально-техническое обеспечение Воздушного корпуса. [77]

Эскадрилья служб связи и информации

Эскадрилья служб связи и информации (CIS) отвечает за поставку и обслуживание наземных систем связи, навигации, радиолокации и ИТ для Воздушного корпуса. Эскадрилья CIS состоит из штаб-квартиры и четырех полетов. [78]

Колледж Воздушного Корпуса

Колледж Воздушного корпуса является основным учебным подразделением Ирландского Воздушного корпуса, где все поступающие на службу проходят обучение. Колледж разделен на три отдельные школы: [79]

Самолеты

Текущий инвентарь

Ирландский авиационный корпус AgustaWestland AW139
Ирландский воздушный корпус CASA CN-235

Заказы на самолеты

В декабре 2022 года был размещен заказ на дополнительный Airbus C295 , [87] [91] который будет использоваться для перевозки грузов и персонала, включая зарубежные операции, поддержку сил специальных операций и медицинскую эвакуацию. Эта запланированная покупка соответствует рекомендации по возможности стратегической дальности полета с фиксированным крылом, как указано в LOA 2 отчета Комиссии по силам обороны. [92] По состоянию на июнь 2023 года ожидалось, что он будет доставлен в 2025 году. [91] [93]

В январе 2023 года правительство Ирландии объявило о финансировании в размере 21,5 млн евро на замену вертолета и самолета с фиксированным крылом для подразделения воздушной поддержки Garda (GASU). [94] [95] Новый вертолет должен иметь большую дальность полета и большую грузоподъемность. В июле 2024 года был заказан DHC-6 Twin Otter в качестве замены Britten-Norman Defender . [82] [83]

В феврале 2023 года правительство согласилось заменить Learjet 45 , который эксплуатировался с 2004 года, становясь все более ненадежным и неспособным летать на большие расстояния. Ожидается, что новый самолет будет вмещать десять пассажиров и сможет совершать дальние перелеты для оказания помощи в эвакуации граждан Ирландии за границу, медицинской транспортировке, а также в качестве министерского воздушного транспорта. [96] [97] Тендер был объявлен в ноябре 2023 года. [89]

Оружие

Возможности

Авиационный корпус AgustaWestland AW139
Учебные самолеты Pilatus PC-9M в строю. Ближайший самолет несет подкрыльевой пулемет и ракетные блоки , которые используются для атаки наземных целей .

Военные роли и функции Воздушного корпуса, которые он выполняет, являются армейскими, а не обычными военно-воздушными силами. Возможности Воздушного корпуса по контролю воздушного пространства и наземным атакам ограничены низкими высотами и ограниченными погодными условиями. Тактическая транспортировка войск вертолетами доступна круглосуточно благодаря внедрению очков ночного видения. Невоенные возможности Воздушного корпуса в помощь гражданской власти и другим правительственным департаментам включают министерский транспорт, охрану рыболовства, круглосуточное морское патрулирование, авиационную поддержку Garda, поиск и спасение как на суше, так и на море, воздушную санитарную службу, воздушное пожаротушение, надзор за наркотиками и эвакуацию некомбатантов . Воздушный корпус предоставляет государству возможности для выполнения функций безопасности и контингента, но получает только 12% финансирования Сил обороны (см. Dáil Defence Vote 2014).

Будущее

В июле 2015 года правительство Ирландии обнародовало планы по приобретению наземной системы дальнего радиолокационного наблюдения за воздушным пространством для Ирландского управления гражданской авиации (IAA) и Сил обороны для отслеживания тайных самолетов, летающих в контролируемом Ирландией воздушном пространстве, включая военные самолеты, которые не подают план полета и у которых отключены транспондеры. Министр обороны Саймон Ковени заявил, что возросшие возможности обеспечат лучшее покрытие воздушного пространства Атлантики , за которое несет ответственность IAA. Сообщается, что дальний радиолокационный обзор стоит более 100 миллионов евро [101] и рассматривается как приоритетная покупка для предоставления гражданским и военным властям улучшенной компетенции в отслеживании воздушных вторжений. [102] Поскольку Ирландия не является членом НАТО , у нее нет доступа к интегрированным европейским военным радиолокационным системам или оборудованию НАТО. Ирландский воздушный корпус также не имеет специализированных возможностей воздушного перехвата , и предыдущие воздушные вторжения привели к тому, что Королевские военно-воздушные силы реагировали на вторжения в ирландское воздушное пространство. [103]

В июне 2020 года Irish Times сообщила, что пятилетний инвестиционный стратегический документ, опубликованный ирландским правительством, включал потенциал «воздушных перехватчиков». [104] Предполагаемая покупка истребителей/перехватчиков будет представлять собой изменение использования британских самолетов для перехвата неизвестных самолетов, вторгающихся в ирландское воздушное пространство. [105] По состоянию на 2015 год, Pilatus PC9 планировалось заменить к 2025 году. [106]

В феврале 2022 года был опубликован отчет Комиссии по силам обороны с рекомендациями по трем уровням амбиций (LOA). [107] В соответствии с LOA 2 отчет рекомендовал приобретение первичного радиолокационного потенциала для разработки распознанной воздушной картины и приобретение 8 сверхсредних вертолетов, когда существующий парк вертолетов средней грузоподъемности должен быть заменен. [92] В соответствии с LOA 3 отчет рекомендовал приобретение эскадрильи боевых самолетов/перехватчиков, включая возможность развертывания как пилотов, так и вспомогательного персонала за рубежом для участия в международных операциях. [108] Это увеличило бы возможности противовоздушной обороны Ирландии до уровня, сопоставимого со странами аналогичного размера в Европе. [109] На саммите по обороне и безопасности Ирландии в Слендаиле в июне 2022 года компания Lockheed Martin предложила Ирландии рассмотреть возможность приобретения новых многоцелевых истребителей F-16 или легких боевых самолетов KAI FA-50 , или рассмотреть возможность приобретения подержанных самолетов у военно-воздушных сил, переходящих на Lockheed Martin F-35 Lightning II . [110] В открытом представлении Комиссии от января 2021 года, поданном лицом, известным как «Индивидуум 201», рассматривались самолеты Aermacchi M-346 , KAI FA-50, Saab Gripen , Eurofighter Typhoon и Lockheed Martin F-35 Lightning II для нужд Ирландии по патрулированию воздушного пространства и рекомендовалось приобретение 8 самолетов FA-50, заявив, что они обеспечат эффективные и реалистичные возможности для удовлетворения потребностей Ирландии в патрулировании воздушного пространства. [111] В декабре 2022 года в статье Forbes Ирландии рекомендовалось приобрести многоцелевые истребители Saab Gripen, в которой сообщалось, что они больше подойдут для нужд Ирландии, чем FA-50. [112] В ноябре 2023 года был опубликован Подробный план реализации отчета Комиссии сил обороны, в котором говорилось, что рекомендация LOA 2 по разработке первичного радара должна быть завершена к 2028 году, как и рекомендация по приобретению парка сверхсредних вертолетов. [113] В то время как рекомендация LOA 3 по приобретению эскадрильи реактивных боевых самолетов будет рассмотрена правительством в 2028 году. [114]

Роли

Воздушная скорая помощь

Воздушный корпус предоставляет услуги воздушной скорой помощи (для экстренной быстрой перевозки пациентов между больницами, в больницы с прибрежных островов и для транспортировки пациентов на лечение за границу). Служба также перевозит бригады экстренного извлечения органов. Используемые самолеты: AW139, EC135, CASA и Learjet.

Воздушный корпус AW139 также предоставляет экстренную аэромедицинскую услугу для Национальной службы скорой помощи, базирующейся в казармах Кастум в Атлоне, обеспечивая экстренную доставку пациентов по воздуху с мест происшествий в больницы. [115] [116]

Морской Патруль

Воздушный корпус использует два патрульных самолета CASA CN235 для поддержки защиты рыболовства. Эти дальние самолеты патрулируют в пределах ирландских исключительных рыболовных границ. Эти самолеты должны быть заменены двумя патрульными самолетами CASA CN295 в 2023 году [117]

Министерская служба воздушного транспорта

Воздушный корпус предоставляет Министерскую службу воздушного транспорта (MATS) для оказания помощи президенту и членам правительства в официальных мероприятиях как внутри страны, так и за рубежом. Learjet 45 используется специально для этой цели. Ранее в этом качестве использовался Gulfstream IV. AW139 и иногда EC135 и CASA также используются для MATS.

EC135 Т2

Воздушная поддержка Гарды

Подразделение воздушной поддержки Garda Air Support Unit — это подразделение Garda Síochána , которое обеспечивает специализированную воздушную поддержку национальной полиции Ирландии. Воздушный корпус совместно с Министерством юстиции и равенства эксплуатирует три самолета для роли воздушной поддержки Garda: два вертолета Eurocopter EC135 T2 и самолет Britten-Norman Defender .

Оперативный контроль над самолетами остается за Министерством юстиции, равноправия и правовой реформы, в то время как Воздушный корпус предоставляет пилотов и авиатехников для подразделения воздушной поддержки полиции , которое управляет самолетами и обслуживает их. [118]

Ранги

Звания Воздушного корпуса аналогичны званиям Ирландской армии. По состоянию на апрель 2023 года численность составляла 711 человек всех званий. [1]

Офицерские знаки различия

Другие знаки различия званий

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Силы обороны состоят из двух компонентов: регулярных сил , Постоянных сил обороны (ПСО), и резервных сил , Резервных сил обороны (РСО); Воздушный корпус является частью ПСО.

Ссылки

  1. ^ abc "Defence Forces Strength (Defate Dáil Éireann – Tuesday, 13 June 2023)". Dáil Éireann Hansard. 13 июня 2023 г. Получено 25 августа 2023 г. Установленная численность и текущая численность Сил обороны по состоянию на 30 апреля 2023 г. составляет [..] Армия 7520 .. 6322 [..] Воздушный корпус 886 .. 711 [..] Военно-морская служба 1094 .. 764 [..] Резерв армии 3869 .. 1382 [..] Резерв военно-морской службы 200 .. 77 [..] Резерв первой линии N/A .. 275
  2. ^ ab "General Officer Commanding (GOC) Air Corps". Силы обороны Ирландии. Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 года . Получено 15 апреля 2019 года .
  3. ^ ab "История Воздушного корпуса". Силы обороны . Получено 17 августа 2023 г.
  4. ^ ab "Самолеты ирландской воздушной службы, ирландский армейский воздушный корпус и ирландский воздушный корпус, 1922–2007" (PDF) . International Plastic Modellers' Society Ireland. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  5. ^ "Ирландский авиационный корпус/Aer Chór na hÉireann at Scramble (журнал)" . Журнал «Скрамбл». Архивировано из оригинала 22 апреля 2007 года.
  6. ^ "Вампир на иностранной службе". airvectors.net . 1 ноября 2023 г. Получено 9 августа 2024 г.
  7. ^ "Фуга Супер Магистр". ulsteraviationsociety.org .
  8. ^ "История Воздушного корпуса". Архивировано из оригинала 14 октября 2007 года . Получено 9 августа 2024 года .
  9. ^ "SF260WE в Air Corps Service". Архивировано из оригинала 23 сентября 2005 года . Получено 9 августа 2024 года .
  10. ^ "Air Corps Fleet - Cessna 172H". Архивировано из оригинала 30 марта 2010 года . Получено 9 августа 2024 года .
  11. ^ "Air Corps fly out of Gormanstown Camp for final time". 8 августа 2002 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2006 г. Получено 13 августа 2024 г.
  12. ^ "Конец эпохи, когда BAe125 выбывает из эксплуатации в 32-й эскадрилье Королевских ВВС". flyinginireland.com . 20 апреля 2015 г. Получено 9 августа 2024 г.
  13. ^ "Air Corps Fleet - BeechCraft SuperKing Air 200". Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года . Получено 5 ноября 2007 года .
  14. ^ "Aircraft - Alouette III". Архивировано из оригинала 26 октября 2005 года . Получено 9 августа 2024 года .
  15. ^ "Aircraft - Aerospatiale Gazelle". Архивировано из оригинала 26 октября 2005 г. Получено 9 августа 2024 г.
  16. ^ "Aircraft - Aerospatiale SA.365F Dauphin II". military.ie . Архивировано из оригинала 24 ноября 2005 года . Получено 11 августа 2024 года .
  17. ^ "Дофины заменяют Алуэта 1987" . Проверено 13 августа 2024 г.
  18. ^ "Dauphin Helicopter For Irish Air Corps 1985" . Получено 13 августа 2024 г. .
  19. ^ ab "Pilatus PC-9M". military.ie . Получено 16 августа 2024 г. .
  20. ^ "Deal for eight aircraft signed". irishtimes.com . 17 января 2003 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 9 августа 2024 г.
  21. ^ "Irish Air Corps Pilatus PC-9M Air Firing". Архивировано из оригинала 16 марта 2014 года . Получено 23 декабря 2014 года .
  22. ^ "SF.260 на военной службе". siai-marchetti.com . 5 декабря 2020 г. Получено 9 августа 2024 г.
  23. ^ "Тела пилотов Воздушного корпуса извлечены с места происшествия". RTÉ.ie. 13 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2009 г. Получено 23 декабря 2014 г.
  24. ^ "Производитель самолетов поможет расследованию смертельной катастрофы". irishtimes.com . 14 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 9 августа 2024 г.
  25. ^ ab "Air Corps receive new Pilatus PC-9M". flyinginireland.com. 17 июля 2017 г. Получено 8 августа 2024 г.
  26. ^ "История Ирландского Воздушного Корпуса - Недавние Времена". Архивировано из оригинала 24 ноября 2005 года . Получено 9 августа 2024 года .
  27. ^ "Air Corps Fleet - Gulfstream Aerospace GIV". Архивировано из оригинала 14 октября 2007 года . Получено 9 августа 2024 года .
  28. ^ «Как часто это правительство использовало самолеты страны?». thejournal.ie . 16 января 2015 г. Получено 9 августа 2024 г.
  29. ^ "Государственные самолеты, используемые министрами для внутренних рейсов". irishtimes.com . 11 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 11 августа 2024 г.
  30. ^ «Берти мог бы обойтись почти новым самолетом». irishtimes.com . 1 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 11 августа 2024 г.
  31. ^ "Правительство продаст 32-летний самолет... который, возможно, больше не полетит". 19 апреля 2012 г. Получено 11 августа 2024 г.
  32. ^ "Правительственный самолет продан". RTÉ. 30 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2015 г. Получено 30 марта 2015 г.
  33. ^ "Правительство продает больной самолет". Irish Independent . 30 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2015 г. Получено 30 марта 2015 г.
  34. ^ "Gulfstream 251 перерегистрирован". Полеты в Ирландии. 29 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 30 марта 2015 г.
  35. ^ «Learjet авиационного корпуса будет заменен к 2024 году» . www.flyinginireland.com . 2 февраля 2023 г. Проверено 11 августа 2024 г.
  36. ^ «Министерство обороны сообщает Воздушному корпусу, что правительственный Learjet стоимостью 8 млн евро необходимо вывести из эксплуатации». irishtimes.com . 4 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 11 августа 2024 г.
  37. ^ "Air Corps Fleet - CASA CN235". Архивировано из оригинала 14 октября 2007 года . Получено 11 августа 2024 года .
  38. ^ ab "PBN Defender". military.ie . Получено 16 августа 2024 г. .
  39. ^ "Air Corps Fleet - Eurocopter AS355N". Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года . Получено 13 августа 2024 года .
  40. ^ "Краткая история Ирландской медали - 206: Имонн Доэрти". lifesavingfoundation.ie . Получено 14 августа 2024 г. .
  41. ^ "Четыре погибших в результате крушения вертолета Воздушного корпуса". rte.ie. 2 июля 1999 г. Получено 13 августа 2024 г.
  42. ^ "Глава Воздушного корпуса отклоняет призывы к отставке". rte.ie. 28 сентября 2000 г. Получено 13 августа 2024 г.
  43. ^ "Пилоты бывших ВВС критикуют флот Dauphin". irishtimes.com . 24 января 2000 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 13 августа 2024 г.
  44. ^ "Мнение - Трагедия Воздушного корпуса". irishtimes.com . 3 июля 1999 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 13 августа 2024 г.
  45. ^ "Правительство отменило план по покупке 5 вертолетов Sikorsky". irishtimes.com . 5 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 13 августа 2024 г.
  46. ^ «Министр подвергся критике за исключение Воздушного корпуса из поисково-спасательных операций». irishtimes.com . 19 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 13 августа 2024 г.
  47. ^ «Оборудование Сил обороны (письменные ответы Dáil Éireann - среда, 16 июня 2004 г.)» . Дайль Эйрианн Хансард. 16 июня 2004 года . Проверено 15 августа 2024 г.
  48. ^ «Оборудование Сил обороны (письменные ответы Dáil Éireann - среда, 26 января 2005 г.)» . Дайль Эйрианн Хансард. 26 января 2005 г. Проверено 15 августа 2024 г.
  49. ^ ab "EC135 P2". military.ie . Получено 16 августа 2024 г. .
  50. ^ "Новости сил обороны - Отступление Алуэта". military.ie . Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года . Получено 13 августа 2024 года .
  51. ^ ab "AW139". military.ie . Получено 16 августа 2024 г. .
  52. ^ "Новые вертолеты для усиления антитеррористических сил". independent.ie . 5 ноября 2006 г. Получено 14 августа 2024 г.
  53. ^ "О'Ди подписывает сделку на вертолеты на 26 млн евро". independent.ie. 23 декабря 2006 г. Получено 14 августа 2024 г.
  54. ^ «Отчет Сил обороны (письменные ответы Dáil Éireann - четверг, 26 января 2005 г.)» . Дайль Эйрианн Хансард. 26 января 2005 г. Проверено 14 августа 2024 г.
  55. ^ «Решение о будущем воздушной службы скорой помощи HSE не принято». irishtimes.com . 28 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 14 августа 2024 г.
  56. ^ "Служба воздушной скорой помощи станет постоянной". irishtimes.com . 15 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 г. Получено 14 августа 2024 г.
  57. ^ "Пресс-релиз – Ирландский воздушный корпус вывел из эксплуатации ракетный флот Реймса спустя 47 лет". military.ie . Ирландские силы обороны. 5 октября 2019 г. Получено 7 октября 2019 г.
  58. ^ «Воздушный корпус потратит €32 млн на новые самолеты, которые будут выполнять роль «глаза в небе». Irish Independent . 19 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2017 г. Получено 19 декабря 2017 г.
  59. ^ «Сегодня Воздушный корпус получит Pilatus PC-12». flyinginireland.com . 2 апреля 2020 г.
  60. ^ "Пресс-релиз – Министр Ковени отмечает прибытие 3 новых PC-12 в Балдоннелл". gov.ie . Правительство Ирландии. 16 сентября 2020 г. . Получено 1 февраля 2021 г. .
  61. ^ "Новые PC-12 Ирландского воздушного корпуса прибыли в Балдоннел". flyinginireland.com . 10 сентября 2020 г. . Получено 1 февраля 2021 г. .
  62. ^ "Ирландия отправляет самолеты на Мальту для переброски ливийских войск". Times of Malta . 22 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2011 г. Получено 23 декабря 2014 г.
  63. ^ "Ливия: Усилия по эвакуации иностранных граждан". RTÉ.ie. 23 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Получено 23 декабря 2014 г.
  64. ^ "Самолеты правительства Ирландии находятся в режиме ожидания эвакуации из Ливии". 23 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 г. Получено 23 декабря 2014 г.
  65. ^ «Армейские рейнджеры отправляются в Кабул для помощи в эвакуации ирландских граждан». thejournal.ie . 23 августа 2021 г. Получено 14 августа 2024 г.
  66. ^ «Ирландские эвакуированные возвращаются через Францию ​​и Финляндию после отъезда из Кабула». thejournal.ie . 27 августа 2021 г. . Получено 14 августа 2024 г. .
  67. ^ «Документы раскрывают дискуссии на высоком уровне в Министерстве обороны по поводу тяжелого транспортного самолета». thejournal.ie . 12 июня 2002 г. Получено 14 августа 2024 г.
  68. ^ «Более 70 ирландских граждан эвакуированы из Судана, поскольку спорадические перестрелки нарушили 72-часовое прекращение огня». thejournal.ie . 25 апреля 2023 г. Получено 13 августа 2024 г.
  69. ^ «Внутри военной и дипломатической миссии по эвакуации ирландских граждан из Судана». thejournal.ie . 28 мая 2023 г. Получено 13 августа 2024 г.
  70. ↑ Отчет Комиссии по силам обороны 2022 г., стр. i, vi, 54.
  71. ↑ Кеннеди, Рэй (6 июня 2024 г.). «Небо — не предел для амбициозных новых ирландских «ВВС». RTÉ News . RTÉ . Получено 7 августа 2024 г. .
  72. ↑ Отчет Комиссии по силам обороны (PDF) (Отчет). 9 февраля 2022 г. стр. 32–35. OCLC  1312274867 . Получено 9 ноября 2024 г. .
  73. ↑ Отчет Комиссии по силам обороны 2022 г., стр. 109–113.
  74. ^ "No 1 Ops Wing". Irish Air Corps. Архивировано из оригинала 2 сентября 2012 года . Получено 12 сентября 2012 года .
  75. ^ "No 3 Ops Wing". Irish Air Corps. Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Получено 12 сентября 2012 года .
  76. ^ "No 4 Sp Wing". Irish Air Corps. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Получено 12 сентября 2012 года .
  77. ^ "No 5 Sp Wing". Irish Air Corps. Архивировано из оригинала 2 сентября 2012 года . Получено 12 сентября 2012 года .
  78. ^ "CIS Squadron". Irish Air Corps. Архивировано из оригинала 24 апреля 2016 года . Получено 4 января 2017 года .
  79. ^ "Air Corps College". Irish Air Corps. Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Получено 12 сентября 2012 года .
  80. ^ abcdefg Хойл, Крейг (2023). "Военно-воздушные силы мира 2024". FlightGlobal . Получено 12 декабря 2023 г. .
  81. ^ ab "Подразделение воздушной поддержки Garda". garda.ie . Получено 16 августа 2024 г. .
  82. ^ ab "Garda purchases sophicated observation aircraft from Canadian manufacturer". irishtimes.ie. 3 августа 2024 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2024 г. Получено 5 августа 2024 г.
  83. ^ ab "Самолёт Twin Otter Guardian компании De Havilland Canada выбран за расширенные эксплуатационные возможности". dehavilland.com. 23 июля 2024 г. Получено 5 августа 2024 г.
  84. ^ "Pilatus PC-12". military.ie . Получено 16 августа 2024 г. .
  85. ^ "Новые PC-12 Ирландского воздушного корпуса прибыли в Балдоннел". flyinginireland.com . 2 апреля 2020 г. . Получено 16 августа 2024 г. .
  86. ^ "Воздушный корпус сегодня получит Pilatus PC-12". flyinginireland.com . 2 апреля 2020 г. Получено 16 августа 2024 г.
  87. ^ ab "Третий самолет Airbus Defense C295 подтвержден для Воздушного корпуса". flyinginireland.com . 12 марта 2023 г. . Получено 16 августа 2024 г. .
  88. ^ "Лирджет 45" . военные.т.е . Проверено 16 августа 2024 г.
  89. ^ ab "Опубликовано уведомление о тендере на новый правительственный самолет". flyinginireland.com . 26 ноября 2023 г. Получено 16 августа 2024 г.
  90. ^ "EC135 T2". military.ie . Получено 16 августа 2024 г. .
  91. ^ ab "Министр обороны приветствует прибытие первого из двух патрульных самолетов Airbus C295". gov.ie (Пресс-релиз). Министерство обороны. 20 сентября 2023 г.
  92. ^ ab Отчет Комиссии по силам обороны 2022, стр. 34.
  93. ^ Oireachtas, Палаты парламента (23 марта 2023 г.). "Air Corps – четверг, 23 марта 2023 г. – Парламентские вопросы (33-й палата парламента) – Палаты парламента". oireachtas.ie . Получено 29 мая 2023 г.
  94. ^ "Министр юстиции объявляет о дополнительном финансировании нового вертолета Garda и самолета с фиксированным крылом". gov.ie (пресс-релиз). 3 января 2023 г. Получено 7 июня 2023 г.
  95. ^ "Новый вертолет и замена Defender для подразделения воздушной поддержки Garda". FlyingInIreland.com . 8 января 2023 г. Получено 7 июня 2023 г.
  96. ^ "Tánaiste подписывает планы по покупке нового правительственного самолета". The Irish Times . 2 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2024 г. Получено 9 июня 2023 г.
  97. ^ Финн, Кристина (2 февраля 2023 г.). «Государство хочет купить новый десятиместный правительственный самолет, способный летать на большие расстояния». TheJournal.ie . Получено 9 июня 2023 г.
  98. ↑ Lavery, Don (2 сентября 2006 г.). «Силы обороны превратятся в «расхитителей гробниц». Irish Independent . Архивировано из оригинала 24 июня 2015 г. Получено 29 апреля 2013 г.
  99. ^ "Сайт Сил Обороны – Армия – Оружие". Military.ie. Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Получено 8 ноября 2012 года .
  100. ^ ab "Pilatus PC-9M". Ирландские силы обороны . Получено 8 ноября 2024 г.
  101. ^ «Расходы на оборону: военные радары и учебные самолеты будут приобретены». The Irish Times . 27 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2023 г. Получено 29 мая 2023 г.
  102. ^ О'Брайен, Стивен (5 июля 2015 г.). «Радар стоимостью 10 млн евро идет на передовую линию военного списка покупок». The Sunday Times . Получено 6 июля 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  103. ^ "Российские военные самолеты обнаружены у побережья Ирландии, сообщает RAF". Irish Examiner. 30 января 2015 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 г. Получено 6 июля 2015 г.
  104. ^ Хиллиард, Марк (26 июня 2020 г.). «Правительство рассматривает возможность покупки военных реактивных самолетов». The Irish Times . Архивировано из оригинала 21 июня 2024 г. Получено 16 августа 2024 г.
  105. ^ Шарпантро, Клемент. «Ирландия рассматривает возможность первого приобретения истребителя за 45 лет». AeroTime. Архивировано из оригинала 6 марта 2021 г. Получено 16 сентября 2020 г.
  106. ^ ««Финансируйте оборону, чтобы предотвратить террористические атаки», — говорит Саймон Ковени». Irish Examiner. 27 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 26 января 2016 г. Получено 29 августа 2015 г.
  107. ↑ Отчет Комиссии по силам обороны 2022 г., стр. i, iv.
  108. ↑ Отчет Комиссии по силам обороны 2022 г., стр. 35.
  109. ↑ Отчет Комиссии по силам обороны 2022 г., стр. v.
  110. ^ О'Коннор, Ниалл (7 июня 2022 г.). «Воздушный корпус может закупить подержанные истребители у других европейских ВВС, утверждает производитель самолетов». TheJournal.ie . Получено 9 ноября 2024 г.
  111. ^ "Публичное представление "Индивидуума 201" Комиссии по силам обороны: "Полицейское управление воздушным движением - варианты политики для Ирландии"" (PDF) . Январь 2021 г. . Получено 2 февраля 2022 г. .
  112. ^ Иддон, Пол (24 декабря 2022 г.). «Шведские Gripen по-прежнему, вероятно, являются лучшим вариантом для Ирландии в качестве истребителей». Forbes . Получено 10 ноября 2024 г.
  113. ^ Подробный план реализации отчета Комиссии Сил обороны (PDF) (Отчет). Министерство обороны и Сил обороны. Ноябрь 2023 г. С. 53. Получено 10 ноября 2024 г.
  114. ^ Подробный план реализации доклада Комиссии Сил обороны 2023 г., стр. 54.
  115. ^ "Health Update". Пресс-релиз . Health Update. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года . Получено 22 декабря 2012 года .
  116. ^ "TheJournal.ie". Новостная статья . The Journal. 14 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2012 г. Получено 22 декабря 2012 г.
  117. ^ "Министр Кехо заключает контракт на два новых патрульных самолета для Воздушного корпуса". gov.ie . 13 декабря 2019 г. . Получено 25 июня 2023 г. .
  118. ^ "EC135 T2". Силы обороны. Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года . Получено 4 января 2017 года .
  119. ^ ab "Air Corps Rank Markings". military.ie . Силы обороны (Ирландия). Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 года . Получено 26 мая 2021 года .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Ирландский воздушный корпус .
В Викицитатнике есть цитаты, связанные с Ирландским воздушным корпусом .