Национальная ассоциация автогонок серийных автомобилей ( NASCAR ) — американская компания, санкционирующая и управляющая автогонками , наиболее известная гонками серийных автомобилей . [1] Она считается одной из ведущих организаций автоспорта в мире и является одной из крупнейших спортивных лиг для зрителей в Америке. Частная компания была основана Биллом Франсом-старшим в 1948 году, [2] а его сын Джим Франс является генеральным директором с августа 2018 года . [3] Штаб-квартира компании находится в Дейтона-Бич, Флорида . [4] Каждый год NASCAR санкционирует более 1500 гонок на более чем 100 трассах в 48 штатах США, а также в Канаде, Мексике, Бразилии и Европе.
NASCAR и гонки на серийных автомобилях в целом берут свое начало от гонщиков самогона во времена сухого закона , которые стали соревноваться друг с другом в знак гордости. Это произошло, в частности, в Северной Каролине. В 1935 году Билл Франс-старший организовал гонки в Дайтона-Бич, надеясь, что люди придут посмотреть гонки, и что гонщики будут гоняться за него, поскольку другие организаторы, как правило, обдирали победителей до нитки. Это имело успех, и серия была основана в 1948 году. Гонки проводились в нескольких дивизионах, которые в конечном итоге трансформировались в то, что называется «лестницей»: наверху — Cup Series , на втором месте — Xfinity Series , на третьем — Truck Series , а ниже — более мелкие серии. В каждой серии соревнуются Chevrolet, Ford и Toyota.
Подавляющее большинство водителей NASCAR — американцы, но в гонках принимали участие водители из Канады, Мексики, Европы и других мест. Все гонки Cup Series проводятся по всей Америке. В сезоне проводится 36 гонок с очками, а также предсезонная гонка Clash и гонка All-Star в середине сезона. NASCAR проводит гонки в основном на овалах , включая суперспидвеи, короткие треки и грунтовые трассы , а также дорожные трассы и уличные трассы .
Ричард Петти удерживает рекорд побед в Кубковой серии — 200. Он делит с Дейлом Эрнхардтом и Джимми Джонсоном рекорд по количеству побед в чемпионате — по семь у каждого. Вступая в сезон 2024 года , Райан Блэйни является действующим чемпионом Кубковой серии.
В 1920-х и 1930-х годах Дайтона-Бич вытеснил Францию и Бельгию в качестве предпочтительного места для мировых рекордов скорости на суше . [5] [6] После исторической гонки между Рэнсомом Олдсом и Александром Уинтоном в 1903 году, 15 рекордов были установлены на том, что стало трассой Daytona Beach Road Course между 1905 и 1935 годами. Дайтона-Бич стал синонимом быстрых автомобилей в 1936 году. [7] Гонщики гонялись на трассе длиной 4,1 мили (6,6 км), состоящей из 1,5–2,0-мильного (2,4–3,2 км) участка пляжа в качестве одной прямой и узкого асфальтированного шоссе вдоль побережья, State Road A1A , в качестве другой. Две прямые были соединены двумя узкими, глубоко изрытыми и покрытыми песком поворотами на каждом конце. [8]
Гонки на серийных автомобилях в Соединенных Штатах берут свое начало в бутлегерстве во времена сухого закона , [9] [10], когда водители перевозили контрабандный виски, произведенный в основном в регионе Аппалачи в Соединенных Штатах. Бутлегерам нужно было распространять свою нелегальную продукцию, и они обычно использовали небольшие, быстрые автомобили, чтобы лучше скрываться от полиции. Многие водители модифицировали свои автомобили для скорости и управляемости, [10] а также для увеличения грузоподъемности. [11]
Отмена сухого закона в 1933 году иссушила часть их бизнеса, но к тому времени люди американского Юга уже пристрастились к самогону , и ряд водителей продолжали «гонять самогон», на этот раз уклоняясь от «доходников», которые пытались обложить их операции налогом. [1] Автомобили продолжали совершенствоваться, и к концу 1940-х годов гонки с участием этих автомобилей проводились ради гордости и прибыли. Эти гонки были популярным развлечением в сельской местности на юге Соединенных Штатов, и они наиболее тесно связаны с округом Уилкс в Северной Каролине . Большинство гонок в те дни проводились на модифицированных автомобилях. Уличные транспортные средства были облегчены и усилены. [12] [13]
Механик Уильям Франс-старший переехал в Дейтона-Бич, Флорида, из Вашингтона, округ Колумбия, в 1935 году, чтобы избежать Великой депрессии . Он был знаком с историей этого района по попыткам установления рекордов скорости на суше. Франс принял участие в гонке в Дайтоне 1936 года, заняв пятое место. Он взял на себя управление трассой в 1938 году. Он организовал несколько гонок до Второй мировой войны.
У Франса было представление, что людям понравится смотреть гонки серийных автомобилей . Водители часто становились жертвами недобросовестных промоутеров, которые покидали мероприятия со всеми деньгами до того, как водителям платили. [14] 14 декабря 1947 года Франс начал переговоры с другими влиятельными гонщиками и промоутерами в баре Ebony Bar в отеле Streamline в Дейтона-Бич, Флорида , которые закончились образованием NASCAR 21 февраля 1948 года. [15]
Первым комиссаром NASCAR был Эрвин «Пушечное ядро» Бейкер, бывший гонщик на серийных автомобилях, мотоциклах и автомобилях с открытыми колесами , который участвовал в гонке Indianapolis 500 и установил более ста рекордов скорости на суше. Бейкер получил большую часть своей славы за трансконтинентальные скоростные заезды и доказал ценность автомобиля, проехав на нем от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса. После его смерти знаменитая трансконтинентальная гонка « Пушечное ядро » и фильм, который был вдохновлен ею, были названы в его честь. Бейкер увековечен в Автомобильном зале славы , Зале славы мотоциклов и Зале славы автодрома Индианаполиса . Этот уровень почета и успеха в каждой из разнообразных гоночных ассоциаций принес Бейкеру титул «Короля дороги». [16]
В начале 1950-х годов ВМС США разместили Билла Франса-младшего на федеральном аэродроме Моффетт в северной Калифорнии. Его отец попросил его найти Боба Баркхаймера в Сан-Хосе, Калифорния . Баркхаймер был звездой гонок на малолитражных автомобилях времен Второй мировой войны, а позже управлял примерно 22 различными трассами в качестве главы Калифорнийской ассоциации гонок серийных автомобилей. Молодой Билл завязал отношения с Бобом Баркхаймером и его партнершей Марго Берк. Он ходил с ними на мероприятия, оставался с ними на выходные и в целом очень хорошо познакомился с гонками на западном побережье. «Барки», как его называли друзья, отправился в Дайтона-Бич и встретился с Биллом Франсом-старшим. Весной 1954 года NASCAR стала органом, санкционирующим серийные автомобили на Тихоокеанском побережье под руководством Барки.
Уэнделл Скотт был первым афроамериканцем, выигравшим гонку в Grand National Series, высшей серии NASCAR. Он был посмертно включен в Зал славы NASCAR в Шарлотте, Северная Каролина , 30 января 2015 года. [17]
8 марта 1936 года группа водителей собралась в Дейтона-Бич, штат Флорида . Водители привезли купе , хардтопы , кабриолеты и спортивные автомобили, чтобы посоревноваться в мероприятии, чтобы определить самые быстрые автомобили и лучших водителей. На протяжении всей гонки более тяжелые автомобили увязали в песке, в то время как легкие Ford преодолевали колеи трассы, в конечном итоге завоевав 6 первых мест в гонке. Из 27 автомобилей, которые начали мероприятие, только 10 удалось пережить это испытание, поскольку должностные лица остановили мероприятие за 10 миль (16 км) до запланированной дистанции в 250 миль (400 км). Гонщик Милт Мэрион был объявлен победителем, а молодой Билл Франс занял 5-е место в конце дня. [18]
К началу 1947 года Билл Франс увидел потенциал для объединенной серии гоночных соревнований. Франс объявил о создании «Национального чемпионата серийных автомобилей», также известного как NCSCC. [19] Франс обратился в Американскую автомобильную ассоциацию , или AAA, в надежде получить финансовую поддержку для предприятия. Когда AAA отказалась поддержать предприятие, Франс приступил к объявлению набора правил и наград для NCSCC. Франс объявил, что победитель сезона NCSCC 1947 года получит 1000 долларов США (что эквивалентно 13 645 долларам США в 2023 году) и трофей. Сезон должен был начаться в январе 1947 года на трассе Дейтона-Бич и завершиться в Джексонвилле в декабре следующего года. В течение сезона было зарегистрировано около 40 мероприятий, и посещаемость часто превышала вместимость места проведения. Участники получили обещанные гонорары, и к концу сезона гонщик Фонти Флок был объявлен чемпионом сезона, выиграв 7 из 24 гонок, в которых он участвовал. Билл Франс вручил Флоку трофей в размере 1000 долларов и 4-футовый кубок в конце сезона, а также 3000 долларов призовых другим гонщикам, которые соревновались в течение сезона. [20]
В конце сезона 1947 года Билл Франс объявил, что в отеле Streamline во Флориде пройдет ряд встреч, которые начнутся 14 декабря 1947 года. В 13:00 Франс призвал к порядку 35 человек, представлявших NCSCC на верхнем этаже отеля. Встреча была первой из четырех семинаров, на которых Франс изложил свое видение организованной группы гонщиков. [21] Первоначально для серии было выбрано название National Stock Car Racing Association ; когда было указано, что это название уже используется конкурирующим санкционирующим органом, в качестве названия организации было выбрано «National Association for Stock Car Auto Racing», предложенное механиком Редом Фогтом. [22]
NASCAR был основан Уильямом Франсом-старшим 21 февраля 1948 года с помощью нескольких других гонщиков того времени. [2] Первоначальные планы NASCAR включали три отдельных дивизиона: Modified, Roadster и Strictly Stock. Классы Modified и Roadster считались более привлекательными для фанатов. Оказалось, что фанаты NASCAR не хотели иметь ничего общего с родстерами , которые фанаты воспринимали как серию Северо-Востока или Среднего Запада. [ необходима цитата ] Подразделение родстеров было быстро закрыто, в то время как модифицированное подразделение теперь работает как NASCAR Whelen Modified Tour . Подразделение Strictly Stock было приостановлено, поскольку американские автопроизводители не могли производить семейные седаны достаточно быстро, чтобы удовлетворить спрос после Второй мировой войны. [23] В расписании 1948 года было 52 гонки по грунтовым трассам Modified . Санкционирующий орган провел свое первое мероприятие в Дейтона-Бич 15 февраля 1948 года. Ред Байрон победил Маршалла Тига в гонке модифицированного дивизиона. Байрон выиграл национальный чемпионат 1948 года. Ситуация кардинально изменилась к 1949 году, и дивизион Strictly Stock смог дебютировать с показательным забегом на 20 миль (32 км) в феврале недалеко от Майами.
Первая гонка NASCAR "Strictly Stock" прошла на Charlotte Speedway , хотя это не та же трасса, что и Charlotte Motor Speedway , которая является неотъемлемой частью текущего расписания NASCAR. Гонка состоялась 19 июня 1949 года и выиграл гонщик Джим Ропер , когда Гленн Данауэй был дисквалифицирован после обнаружения у него измененных задних пружин. Первоначально автомобили были известны как "Strictly Stock Division" и участвовали в гонках практически без каких-либо модификаций заводских моделей. Этот дивизион был переименован в "Grand National" начиная с сезона 1950 года. В течение более чем десятилетия были разрешены модификации как для безопасности, так и для производительности, и к середине 1960-х годов автомобили были специально построены для гонок с кузовом, выглядящим как серийный.
В начале истории NASCAR иностранные производители проявляли интерес к участию в серии; британский производитель автомобилей MG выставил несколько своих автомобилей, некоторые из которых заняли призовые места. Например, 16 августа 1963 года в гонке International 200 Смоки Кук привёл MG к финишу на 17-м месте. [24] [25]
Первое соревнование NASCAR, проведенное за пределами США, состоялось в Канаде, где 1 июля 1952 года Бадди Шуман выиграл гонку на 200 кругов на грунтовой трассе длиной в полмили (800 м) в Стэмфорд-парке, Онтарио , недалеко от Ниагарского водопада .
NASCAR Cup Series (NCS) — это высший уровень профессиональных соревнований в этом виде спорта. Следовательно, это самая популярная и самая прибыльная серия NASCAR. С 2001 года сезон Cup Series состоял из 36 гонок в течение 10 месяцев. Писатели и болельщики часто используют «Cup» для обозначения NCS, а двусмысленное использование «NASCAR» в качестве синонима серии является обычным явлением. Чемпионом NCS 2023 года является Райан Блэйни . Рекорд по количеству чемпионатов — 7, принадлежащий трем гонщикам: Ричарду Петти , Дейлу Эрнхардту и Джимми Джонсону . Джонсону принадлежит рекорд по количеству последовательных чемпионатов среди водителей Cup Series с 2006 по 2010 год — пять последовательных чемпионатов. Ранее наибольшее количество последовательных чемпионатов было у Кейла Ярборо, выигранного им в конце 1970-х годов, и это был единственный случай, когда гонщик выиграл три или более чемпионатов NASCAR Cup Series подряд.
В 1972 году у Cup Series появился первый титульный спонсор. RJ Reynolds Tobacco Company , которой запретили рекламировать гонки на телевидении , нашла популярную и демографически подходящую потребительскую базу в лице поклонников NASCAR и привлекла NASCAR в качестве рекламного канала. В результате этого спонсорства Grand National Series стала известна как Winston Cup Series, начиная с 1971 года, [26] с новой системой очков и некоторыми значительными денежными льготами для борьбы за чемпионские очки. В 1972 году сезон был сокращен с 48 гонок (включая две на грунтовых трассах ) до 31. [26] 1972 год часто признают началом «современной эры» NASCAR. Следующий соревновательный уровень, называемый Late Model Sportsman, получил титул «Grand National», переданный из высшего дивизиона, и вскоре нашел спонсора в лице Busch Beer .
В 2004 году Nextel Communications взяла на себя спонсорство премьер-серии и официально переименовала ее в Nextel Cup Series. Также была разработана новая система очков чемпионата, « Chase for the Nextel Cup » (переименованная в «Chase for the Sprint Cup» в 2008 году), которая обнуляла рейтинг очков за десять гонок до конца, что позволило выиграть чемпионат только водителям из первой десятки или в пределах 400 очков от лидера. В 2007 году NASCAR объявила о расширении «The Chase» с десяти до двенадцати водителей, отменив отсечку в 400 очков и предоставив десятиочковый бонус двенадцати лучшим водителям за каждую из выигранных ими гонок из первых 26. Победы в течение сезона также приносили на пять очков больше, чем в предыдущих сезонах. В 2008 году название премьер-серии стало Sprint Cup Series в рамках слияния Nextel и Sprint .
В 2011 году NASCAR объявила о ряде крупных изменений в правилах, наиболее значительным из которых стал отказ от системы очков. Победитель гонки теперь получает 43 очка с уменьшением на одно очко за каждую последующую позицию (42 за второе место, 41 за третье и т. д.). Победитель также получает 3 бонусных очка, а отдельные бонусные очки начисляются всем водителям, лидирующим на круге, плюс водителю, лидирующему на большем количестве кругов. Еще одно существенное изменение касается процесса квалификации для Chase. Количество квалификационных водителей останется 12, но только 10 лучших будут квалифицироваться исключительно по очкам регулярного сезона. Оставшимися двумя водителями Chase будут два водителя в следующих 10 очковых зачетах (с 11-го по 20-е место) с наибольшим количеством побед в гонках в регулярном сезоне.
В 2014 году NASCAR объявила об очередном обновлении формата Chase, расширив пул Chase до 16 водителей и исключив четырех водителей после каждых трех гонок, оставив четырех водителей бороться за чемпионство в финале сезона в Homestead . Кроме того, победам придавалось большее значение, и 16 водителей с наибольшим количеством побед (15, если лидер по очкам не выигрывает; лидер по очкам получает автоматическое место) получали место в Chase. Если победителей будет меньше 16, оставшиеся места будут заполнены на основе обычной системы очков. [27] [28]
В 2017 году титульным спонсором стала компания Monster Energy , из-за чего название серии было изменено на Monster Energy NASCAR Cup Series. [29] С получением титульного спонсорства от Monster Energy NASCAR также отказалась от названия «The Chase» и теперь называет последние 10 гонок просто «плей-офф», как и в большинстве других видов спорта.
После сезона 2019 года NASCAR отклонил предложение Monster Energy остаться титульным спонсором топ-серии. [30] 5 декабря NASCAR представил свою новую модель спонсорства. Вместо единственного титульного спонсора четыре «главных партнера» ( Coca-Cola , Xfinity , Busch Beer и GEICO ) будут тесно связаны с топ-серией, которая была просто переименована в NASCAR Cup Series. [31]
NASCAR Xfinity Series — второй по величине уровень профессиональных соревнований в NASCAR. Последним чемпионом серии стал Коул Кастер в 2023 году. Современное воплощение этой серии началось в 1982 году при спонсорской поддержке бренда Budweiser компании Anheuser-Busch Brewing . В 1984 году она была переименована в Busch Grand National Series, а затем просто в Busch Series. Спонсорство Anheuser-Busch истекло в конце 2007 года, и с 2008 по 2014 год его заменила Nationwide Insurance , а теперь серию спонсирует Comcast через свой бренд Xfinity . [32]
В сезоне обычно меньше гонок, чем в Cup Series, а призовой фонд значительно ниже. Однако за последние несколько лет ряд водителей Cup Series участвовали в гонках Xfinity и Cup Series каждые выходные, используя гонку Xfinity в качестве разминки перед Cup Series на одном и том же объекте. Кроме того, несколько водителей не только участвовали в гонках Cup и Busch/Nationwide/Xfinity в одни и те же выходные, но и начали соревноваться в обеих сериях на постоянной основе. Кевин Харвик был первым водителем Cup Series, который участвовал в Busch Series на постоянной основе и выиграл титул, фактически сделав это дважды; в 2001 году он сделал это для Richard Childress Racing, но сделал это только по необходимости, поскольку смерть Дейла Эрнхардта вынудила его участвовать в Cup Series раньше запланированного для него графика RCR. Его победа в 2006 году, когда он участвовал в гонках на трех автомобилях за RCR и свою гоночную команду , стала первым из пяти последовательных титулов в NBS/NNS, которые были выиграны постоянными участниками Cup Series.
Практика подверглась критике, поскольку считалось, что она дает командам Cup Series несправедливое преимущество, и что присутствие водителей Cup Series выдавливает участников Nationwide Series, которые в противном случае могли бы пройти квалификацию. Эти водители двойной серии были названы « Buschwhackers », игра слов, которая объединяет название первоначального спонсора серии с понятием быть загнанным в угол. В мае 2007 года директор NNS Джо Балаш подтвердил, что NASCAR изучает варианты решения спора с Buschwhacker. Одним из наиболее часто цитируемых предложений было то, чтобы водители Cup Series, участвующие в Nationwide Series, не получали очков за участие в гонке Nationwide. В 2007 году председатель NASCAR Брайан Франс указал , что все варианты, за исключением прямого запрета на участие в гонке Cup, все еще рассматриваются. [33] 11 января 2011 года сайт NASCAR.com сообщил, что начиная с сезона 2011 года гонщикам будет разрешено соревноваться за чемпионство только в одной из трех национальных серий NASCAR в данном сезоне, хотя они могут продолжать участвовать в нескольких сериях. [34] Это изменение было официально подтверждено Францией на пресс-конференции менее чем через две недели и с тех пор остается в правилах NASCAR. [35]
Начиная с 2010 года автомобили Nationwide были в некоторой степени адаптированы к текущему дизайну « Автомобиля будущего » (COT), используемому в автомобилях Cup, с кузовами, отличными от кузовов Cup Series.
В 2016 году формат Chase был расширен до серий Xfinity и Truck. Вместо формата из четырех раундов и 10 гонок, используемого в Cup Series, Chase в каждой из двух вспомогательных серий состоит из трех раундов и семи гонок в общей сложности, причем каждый предварительный раунд состоит из трех гонок. В Xfinity Series Chase участвуют 12 водителей вместо 16, участвующих в Cup Series Chase. Четыре водителя выбывают в конце каждого предварительного раунда Chase в Xfinity Series, что также отражает Cup Series Chase. Это означает, что четыре водителя имеют право на титул серии, принимая участие в финальной гонке, как в Cup Series. [36] Подобно Cup, начиная с 2017 года прозвище «The Chase» было убрано, и последние семь гонок теперь называются Xfinity Playoffs.
Даже с ограничениями, ограничивающими заработок очков одной национальной серией, гонщики Cup по-прежнему участвовали и побеждали в подавляющем большинстве гонок серии Xfinity до 2015 года. Начиная с финала сезона 2015 года, NASCAR начал добавлять дополнительные ограничения в отношении гонщиков Cup, участвующих в гонках Xfinity. Начиная с сезона 2020 года, гонщики Cup с более чем трехлетним опытом в высшей серии были ограничены пятью гонками за сезон. Кроме того, эти же водители не имеют права участвовать в финале регулярного сезона, гонках плей-офф NXS или гонках Dash 4 Cash . [37]
.jpg/1280px-Restart_(43835992120).jpg)
В серии NASCAR Craftsman Truck Series представлены модифицированные пикапы . Это одно из трех национальных подразделений NASCAR, вместе с Xfinity и Cup Series. Последним чемпионом серии стал Бен Роудс в 2023 году.
В 1994 году NASCAR объявила о создании серии NASCAR SuperTruck, представленной Craftsman . Первая гонка серии прошла в 1995 году. В 1996 году серия была переименована в NASCAR Craftsman Truck Series, чтобы подчеркнуть участие Craftsman. Сначала серия считалась чем-то вроде диковинки или «старшего тура» для водителей NASCAR, но со временем ее популярность возросла, и водители перешли сразу в Cup Series, не проведя полный сезон в соревнованиях NASCAR Xfinity Series . К ним относятся Курт Буш и Карл Эдвардс (оба выступали за Roush Racing ). Кроме того, ветераны-водители, добившиеся лишь умеренного успеха на двух других уровнях спорта, возродили свою карьеру в серии грузовиков, включая Рона Хорнадея-младшего , Тодда Бодина , Майка Скиннера и Джонни Бенсона .
Начиная с 2009 года серия стала называться Camping World Truck Series. [38] В 2019 году по запросу Camping World на брендинг серия была переименована в NASCAR Gander Outdoors Truck Series. [39]
Как отмечалось ранее, формат Chase был расширен до Truck Series в 2016 году. Формат идентичен формату, используемому в Xfinity Series, за исключением того, что только восемь водителей квалифицируются для Chase (вместо 12 в Xfinity Series) и только два водителя выбывают в конце каждого предварительного раунда (вместо четырех в Xfinity Series). Как и в Cup Series и Xfinity Series, четыре водителя имеют право на титул серии, выйдя в финальную гонку. [36] Подобно Cup, начиная с 2017 года прозвище «The Chase» было убрано и теперь просто называется плей-офф Truck Series.
8 мая 2018 года NASCAR и Camping World объявили, что титульный спонсор Truck Series будет передан дочерней компании Camping World Gander Outdoors с 2019 года. Контракт до 2022 года, как и планировалось, будет действовать в соответствии с планом. [40] В 2020 году серия была снова переименована в NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series, а в 2021 году вернулась к названию Camping World Truck Series. [41] [42]
26 августа 2022 года было объявлено, что спонсор оригинального сериала Craftsman вернётся в качестве титульного спонсора, начиная с сезона 2023 года . [43]
ARCA Menards Series — гоночная серия, которая проводится на трассах крупных туристических серий и трассах местных гоночных серий. Это в первую очередь серия Среднего Запада США. NASCAR приобрела серию 27 апреля 2018 года после того, как она была частной собственностью в течение 60 лет.
NASCAR Canada Series — гоночная серия NASCAR в Канаде, которая произошла от старой CASCAR Super Series (основанной в 1981 году и выкупленной NASCAR в 2006 году). Новая серия включает гонки в шести провинциях Канады, в общей сложности 13 мероприятий с телевизионным освещением на TSN . Многие гонщики довольны гонками в Канаде, в то время как другие переходят в более крупные серии NASCAR, включая JR Fitzpatrick и DJ Kennington . Автомобили немного отличаются от автомобилей, которые можно увидеть в Америке, они больше похожи на более позднюю модель , хотя кузова со стальным трубчатым каркасом и двигателями V8 по-прежнему являются нормой.
В декабре 2006 года NASCAR также объявила о создании новой серии в Мексике, NASCAR Corona Series (теперь Mexico Series), которая заменит существующую Desafío Corona Series и начнется в 2007 году. [44]
В 2004 году NASCAR также начала санкционировать проведение мини-гонок на серийных автомобилях в Мексике, известных как Mexico T4 Series.
В начале 2012 года NASCAR объявила, что она санкционирует существующую европейскую гоночную европейскую серию Racecar Euro Series как «NASCAR Touring Series». [45] 1 июля 2013 года при партнерстве с NASCAR Whelen Engineering серия была переименована в NASCAR Whelen Euro Series. [46]
В дополнение к шести основным национальным сериям, NASCAR управляет несколькими другими гоночными подразделениями под вывеской NASCAR Regional. [47] [48] [49]
Многие местные гоночные трассы в Соединенных Штатах и Канаде работают под знаменем NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series, где местные водители сравниваются друг с другом по формуле, где лучший местный чемпион трека страны выигрывает национальный чемпионат Whelen All-American Weekly Series. Whelen All-American series разделена на четыре автомобильных дивизиона, а также на чемпионаты штата и трека отдельно. Каждый чемпион дивизиона получает выплату очков в виде денежного фонда, и еще больше достается национальному чемпиону (водителю с наибольшим количеством очков из четырех победителей дивизиона). Whelen All-American Series является базой для гонок на серийных автомобилях, развивая такие имена NASCAR, как Клинт Бойер , Джимми Спенсер , Тони Стюарт , братья Бодин и многие другие по пути. [50]
Whelen Modified Tour гоняет на открытых "модифицированных" автомобилях в Северном и Южном дивизионах. Это старейший дивизион NASCAR, а современный дивизион работает с 1985 года как Winston Modified Series, а позднее, в 1994 году, как Featherlite Trailers Modified Series.
Подразделения ARCA Menards Series , состоящие из дивизионов East и West, участвуют в гонках на профессиональных серийных автомобилях, похожих на старые автомобили серии Xfinity, хотя и менее мощных. Первоначально восточное подразделение было разделено на серию Busch North, которая проводилась в северо-восточных штатах, и серию Busch East, которая проводилась в юго-восточных и среднеатлантических штатах. Западное подразделение изначально было известно как Winston West Series и проводилось в юго-западных и прибрежных тихоокеанских штатах. В 2008 году серия объединилась в восточном и западном дивизионах под спонсорством Camping World как Camping World Series. K&N Filters взяла на себя спонсорство в 2010 году. 2019 год стал последним сезоном для обеих серий, прежде чем они перейдут под знамя ARCA в 2020 году в рамках объединения NASCAR K&N Pro Series East and West и ARCA Menards Series. Начиная с 2020 года серия стала называться ARCA Menards Series East и ARCA Menards Series West , то есть 2019 год стал последним годом, когда K&N выступала титульным спонсором серии.
В прошлом NASCAR также санкционировал AutoZone Elite Division, в котором участвовали автомобили последних моделей, которые были легче и менее мощными, чем автомобили Cup Series, и который изначально был разделен на четыре дивизиона: Northwest, Southwest, Southeast и Midwest. В конце 2005 года NASCAR объявил, что AutoZone Elite Division будет упразднен после сезона 2006 года из-за проблем с обеспечением санкционированных NASCAR трасс для успешного проведения мероприятий AutoZone Elite Division, а также из-за растущих расходов на участие и сокращения дивизиона в последние годы. В 2003 году NASCAR стандартизировал правила для своих региональных туристических серий AutoZone Elite и Grand National Divisions, чтобы разрешить автомобилям одной серии соревноваться с автомобилями другой серии в том же дивизионе. Лучшие 15 (Grand National) или 10 (AutoZone Elite) в каждой серии будут участвовать в одногоночном плей-оффе, который называется NASCAR Toyota All-Star Showdown, чтобы определить ежегодных чемпионов AutoZone Elite и Grand National. Это мероприятие проводится на автодроме Irwindale Speedway в Калифорнии с момента его основания.
Многие водители продвигаются по сериям, прежде чем попасть в Cup Series. В 2002 году более 9000 водителей имели лицензии NASCAR для участия в гонках всех уровней.
Победители национального чемпионата All-American Series, серии ARCA Menards, чемпионатов ARCA East и ARCA West, дивизионов Whelen Modified и Grand National, а также трех национальных серий приглашаются в Лас-Вегас в декабре для участия в церемониях Недели чемпионов.
В 2010 году NASCAR официально санкционировал свою первую киберспортивную серию гонок на симах , объединившись с iRacing , чтобы сформировать серию NASCAR iRacing.com. Эта серия гонок на симах состоит из пяти дивизионов «Amateur Series», серии NASCAR iRacing.com Pro и серии PEAK Antifreeze NASCAR iRacing (NPAiS), одной из серий чемпионатов мира iRacing. Каждый год чемпион серии чемпионатов мира NASCAR iRacing.com приглашается на чемпионат NASCAR в Homestead–Miami Speedway, чтобы получить призовой фонд в размере 10 500 долларов и кубок чемпионата NASCAR на трассе.
В 2018 году iRacing анонсировала новую, санкционированную систему квалификационных лестниц для NPAiS, Road to Pro Series, с использованием виртуальных Chevrolet и Toyota Camping World Trucks. В то же время NASCAR iRacing Pro Series переключится на использование моделей Xfinity Series Camaro, Mustang и Camry, чтобы воспроизвести прогресс в реальных автомобилях серии Cup, используемых в NPAiS. [51]
В 2020 году Coca-Cola стала титульным спонсором серии, и она была переименована в eNASCAR Coca-Cola iRacing Series . Благодаря спонсорству призовой фонд увеличился до $300 000. Кроме того, шесть гонок будут транслироваться по телевидению на NBCSN . [52]
Серия была создана как развивающая лига NASCAR и iRacing для начинающих геймеров в возрасте 13–16 лет. Симулятор начинается с автомобилей US Legends, а затем переходит к автомобилям Modified Tour. [53]
Хотя NASCAR часто публикует меры безопасности, которые она предписывает водителям, эти функции исторически принимались только спустя долгое время после их первоначальной разработки и только в ответ на травму или смертельный исход. [54] Огнестойкие водительские костюмы стали обязательными только спустя годы после смерти Файрбола Робертса , который умер от осложнений ожогов, полученных в аварии, когда пламя охватило его машину во время гонки в Шарлотте. [55] [56] Только после смерти Адама Петти , Кенни Ирвина и Тони Ропера в 2000 году и Дейла Эрнхардта в 2001 году NASCAR вновь обратилась к идее уменьшения перегрузок, которым подвергался водитель во время аварии. [57] Другие примеры доступных функций безопасности, которые внедрялись медленно, включают дроссельную заслонку «аварийного выключателя», которая была введена после смерти Адама Петти, а также требования к противопротечному пузырю в топливных элементах. Поглощающий удары « Барьер SAFER » использовался еще в 1998 году, но NASCAR не решалась устанавливать эти стены из-за опасений, что они могут вызвать непреднамеренные последствия, усугубляя аварии, и, возможно, из-за усилий, необходимых для уборки мусора с поврежденных стен. [58] Дейл Эрнхардт смертельно травмировал основание черепа после того, как его машина врезалась в бетонную стену в гонке Daytona 500 2001 года . Смерть Эрнхардта побудила NASCAR внедрить барьер SAFER и рассмотреть радикальные улучшения безопасности водителей. Одно из них потребует от всех водителей использовать « устройство HANS » (устройство поддержки головы и шеи), устройство, которое удерживает шею водителя от движения вперед при аварии. Требование появилось в октябре после того, как Блейз Александр , участвовавший в гонках серии ARCA , погиб в аварии, которая привела к тем же травмам, что и Эрнхардт. [59] NASCAR переделал гоночный автомобиль, улучшив безопасность, назвав его « Автомобилем будущего» , который дебютировал в 2007 году. У автомобиля была более высокая крыша, более широкий кокпит, а сиденье водителя было расположено ближе к центру автомобиля. [54]
Смерть Дейла Эрнхардта была воспринята как «звонок к пробуждению» для NASCAR. [60] NASCAR стал гораздо более агрессивным в плане изменений в безопасности после смерти Эрнхардта, [54] и по состоянию на 2024 год [обновлять]ни один гонщик NASCAR не попал в аварию со смертельным исходом. [57]
NASCAR подвергался критике по разным темам из разных источников. Некоторые критики отмечают существенные различия между сегодняшними автомобилями NASCAR и настоящими «стандартными» автомобилями. [61] Другие часто ссылаются на доминирование семьи Франс в деловой структуре, политике и принятии решений NASCAR. В последнее время горячо обсуждают возросшее число гонщиков Cup, постоянно участвующих в гонках серии Xfinity . Другая общая область критики, не только NASCAR, но и других автоспортов, включает вопросы о расходе топлива, [62] выбросах и загрязнении , а также использовании свинцовых добавок в бензине. Первоначально запланированный на 2008 год, NASCAR принял использование неэтилированного топлива во всех трех своих ведущих сериях в 2007 году. [63] В 2011 году NASCAR перешел на «зеленое» топливо E15 (15% этанола и 85% бензина) для всех трех туристических серий. [64]
Поскольку NASCAR предпринял шаги по улучшению своей национальной привлекательности, он начал гоняться на новых трассах и прекратил гонки на некоторых традиционных — больное место для традиционной базы фанатов. Совсем недавно NASCAR был оспорен из-за типов и частоты флагов «Осторожно» , при этом некоторые критики [65] [66] [67] предположили, что исход гонок манипулируется, и что цель — не безопасность, как утверждает NASCAR, а более близкие гонки. Было несколько несчастных случаев с участием фанатов во время гонок и даже некоторые вне трасс, но ни один зритель никогда не погиб во время гонки в аварии, связанной с гонкой, [68] [69] [70] хотя фанат погиб от удара молнии в 2012 году после того, как гонка Pennsylvania 400 2012 года в Поконо была признана короткой из-за шторма. [71] В 2008 году выяснилось, что иск против NASCAR о неправомерной смерти, возникший в результате крушения самолета компании, был урегулирован за 2,4 миллиона долларов. [72] [73]
В течение многих лет NASCAR подвергалась критике за разрешение вывешивать флаг Конфедерации во время гонок. Бывший председатель Брайан Франс пытался запретить вывешивание флагов Конфедерации на гоночных трассах в 2015 году, что вызвало гнев среди фанатов. [74] Ранее компания просила фанатов добровольно прекратить вывешивание флага после стрельбы в церкви в Чарльстоне в 2015 году , но это не положило конец этой практике. Бубба Уоллес , единственный афроамериканский гонщик NASCAR, участвовал в весенней гонке в Мартинсвилле 2020 года на машине с ливреей Black Lives Matter и снялся в антирасистском видеоролике с несколькими белыми водителями. [75] 10 июня 2020 года, в связи с протестами , связанными с убийством Джорджа Флойда , NASCAR объявила, что демонстрация флага Конфедерации будет запрещена на всех ее мероприятиях и объектах. [74]
В феврале 2022 года Апелляционный суд 11-го округа США постановил в иске против Bitconnect , что Закон о ценных бумагах 1933 года распространяется на целевое привлечение клиентов с использованием социальных сетей . [76] В апреле 2022 года во Флориде был подан коллективный иск против криптовалютной компании LGBcoin, NASCAR, гонщика серийных автомобилей Брэндона Брауна и политического комментатора Кэндис Оуэнс, в котором утверждалось, что ответчики сделали ложные или вводящие в заблуждение заявления о LGBcoin и что основатели компании участвовали в схеме «накачки и сброса» . [77]
В 2006 году Toyota объявила о своем намерении присоединиться к NASCAR. [78] Toyota добилась быстрого успеха, одержав несколько побед в гонках благодаря выступлениям Денни Хэмлина и Кайла Буша . [79] Ожидается, что любое увеличение иностранной конкуренции приведет к повышению стоимости вывода автомобиля на трассу. [78]
Еще одной темой в гонках NASCAR является увеличение числа водителей иностранного происхождения и их возможное влияние на будущее NASCAR. [80] Хуан Пабло Монтойя , Патрик Карпентье , Дарио Франкитти , Кими Райкконен и Дженсон Баттон входят в число известных иностранных имен, которые перешли из Формулы-1 и гоночной трассы Indy Car . [81] Эти водители оказали влияние на NASCAR не только победами в гонках и доминированием на дорожных трассах, но и расширением точки зрения NASCAR. [79]
NASCAR включила гонку на мексиканской трассе Autódromo Hermanos Rodríguez в расписание Nationwide Series с 2005 по 2008 год, а также гонку в Монреале , Канада, на трассе Circuit Gilles Villeneuve с 2007 по 2012 год, а Camping World Truck Series добавила дату в Canadian Tire Motorsport Park в 2013 году. Ходили разговоры о возможном расширении за счет показательных гонок в Японии и возвращения в Канаду. [82]
Выход на международные рынки может повысить популярность NASCAR и позволить иностранным спонсорам и производителям принять участие в этом виде спорта. [83] Некоторые считают, что это может быть очень позитивным шагом для NASCAR, телевизионные рейтинги которой упали на 21 процент в период с 2005 по 2007 год. [84] За тот же двухлетний период NASCAR также пережил самое большое падение цен на билеты за последние десять лет. [84] В 2010 году телевизионные рейтинги NASCAR упали на 10% по сравнению с предыдущим годом, что на 33% меньше пикового значения 2005 года. [85] Некоторые считают, что увеличение международного разнообразия приведет к росту и создаст больше возможностей для поклонников NASCAR. [81]
В 2023 году, чтобы отпраздновать свою 75-ю годовщину, NASCAR объединились с Chevrolet и Hendrick Motorsports, чтобы выставить Next Gen Camaro ZL1 на 24 часа Ле-Мана . Это совпало со 100-летием престижной гонки на выносливость на Circuit de la Sarthe в Ле-Мане, Сарт, Франция, и Camaro был заявлен как Garage 56 (Innovative). К Джимми Джонсону и Баттону присоединились немецкий ветеран WEC и Майк Рокенфеллер — победитель категории LMP1 2010 года и абсолютный победитель Ле-Мана — в качестве водителей. [86] Чад Кнаус , главный экипаж Джонсона во время каждого из его чемпионатов Cup Series, был менеджером проекта, а автомобиль носил номер 24 в честь Джеффа Гордона . [87]
В октябре 2000 года Turner Sports приобрела цифровые права на NASCAR, а затем взяла на себя управление его веб-сайтом, на котором размещены новости, информация и интерактивные функции (такие как RaceView и RaceBuddy ), связанные с его серией. В то время как NASCAR продлила контракт Turner на управление сайтом до 2016 года, в январе 2012 года ассоциация объявила, что в 2013 году она снова возьмет управление сайтом в свои руки. В результате 3 января 2013 года был запущен новый NASCAR.com, который отличается мультимедийно-ориентированным дизайном, улучшенным для обеспечения более высокого уровня взаимодействия с фанатами, и обеспечивает улучшенный второй экран для зрителей на мобильных устройствах. [88] [89]
7 мая 2019 года NASCAR объявила о партнерстве с The Action Network по контенту для спортивных ставок с целью предоставления редакционного контента и анализа для NASCAR.com, включая рекомендуемые выборы и ставки с перевесом. [90] NASCAR заявила, что партнерство было направлено на подготовку к распространению легальных спортивных ставок в США после решения Верховного суда США 2018 года об отмене федерального запрета на спортивные ставки PASPA . Ранее NASCAR заключила эксклюзивную сделку с поставщиком решений для спортивных данных Genius Sports для разработки официального игрового предложения NASCAR для легальных букмекерских контор . [91]
NASCAR Digital Media — телевизионная производственная компания, расположенная в Шарлотте, Северная Каролина, США. Компания является дочерней компанией NASCAR и выпускает программы, предназначенные для продвижения спорта профессиональных гонок на серийных автомобилях. Она также управляет веб-сайтом NASCAR, а также некоторыми веб-сайтами, связанными со спортом, такими как Racing-Reference и Jayski's Silly Season Site (по состоянию на 2019 год, после того как ESPN.com прекратил размещение веб-сайта). [92] Они также владеют NASCAR Classics , бесплатной онлайн-базой классических гонок NASCAR.
В 2018 году Автомобильный гоночный клуб Америки был куплен NASCAR. [97]
Grand American Road Racing Association (Grand-Am) была санкционирующим органом гонок на спортивных автомобилях . Хотя она была основана независимо от NASCAR несколькими членами семьи Франс, NASCAR поглотила Grand-Am, но позволила ей работать автономно. Серия объединилась с American Le Mans Series в 2014 году в рамках покупки NASCAR IMSA.
Технический институт NASCAR, расположенный в Мурсвилле, Северная Каролина , является первым в стране техническим учебным заведением, которое объединяет полную программу по автомобильным технологиям и специализированную программу по автоспорту NASCAR, а также является эксклюзивным образовательным партнером NASCAR.
Компания NASCAR Kinetics была основана в 2009 году с целью привлечения студентов колледжей по всей стране к гонкам NASCAR. В 2013 году она выступила наставником последнего набора студентов.
International Speedway Corporation (ISC) была основана Биллом Франсом-старшим в 1953 году для строительства и управления трассами, на которых NASCAR проводит соревнования. В мае 2019 года NASCAR объявила, что купит ISC, включая ее 12 трасс, за 2 миллиарда долларов. [98] 18 октября 2019 года приобретение было завершено. Впоследствии ISC была присоединена к NASCAR. [99]
Фильмы о гонках NASCAR включают «Дни грома» (1990), «Херби: Полный вперед» (2005), «Ночи в Талладеге: Баллада о Рики Бобби» (2006), «Та Ра Рам Пам» (2007) и «Удача Логана» (2017).
Гонки NASCAR оказали сильное влияние на франшизу Pixar «Тачки» , а третий фильм особенно вдохновлен историей NASCAR.
Гонщики NASCAR появлялись во многих телесериалах и фильмах, включая «Шоу Кливленда» [100] , «Салливан и сын » [101] и «Последний настоящий мужчина» [102] .
NASCAR заключил партнерство с популярной игрой Roblox Jailbreak , и партнерство было запущено 5 ноября 2021 года. [102] NASCAR также заключил партнерство с разработчиками Jailbreak для запуска NASCAR Speed Hub в честь 75-летия NASCAR. [103]
{{cite news}}: |author=имеет общее название ( помощь )