Трент — третья по длине река в Соединенном Королевстве. Ее исток находится в Стаффордшире , на южном краю Биддалф-Мур . Она протекает через Северный Мидлендс и впадает в эстуарий Хамбер . Река известна сильными наводнениями после штормов и весеннего таяния снегов, которые в прошлом часто заставляли реку менять русло.
Река протекает через Сток-он-Трент , Стоун, Стаффордшир , Рагли , Бертон-апон-Трент и Ноттингем, прежде чем влиться в реку Уз, Йоркшир, у водопадов Трент , образуя эстуарий Хамбер , который впадает в Северное море между Кингстоном-апон-Халлом в Йоркшире и Иммингемом в Линкольншире. Широкое эстуарий Хамбера часто описывается как граница между Мидлендсом и севером Англии. [5] [6]
Название «Трент», возможно, происходит от романо-британского слова, означающего «сильно затопляемый». Точнее, название может быть сокращением двух романо-британских слов, tros («через») и hynt («путь»). [7] Это действительно может указывать на реку, склонную к наводнениям. Однако более вероятным объяснением может быть то, что она считалась рекой, которую можно было пересечь в основном с помощью бродов , т. е. река протекала по основным дорожным маршрутам. Это может объяснить присутствие романо-британского элемента rid (ср. валлийский rhyd , «брод») в различных топонимах вдоль Трента, таких как Hill Ridware , а также производного от древнеанглийского ford . Другой перевод дается как «нарушитель», имея в виду воды, затопляющие землю. [8] По мнению Коха из Уэльского университета , [9] название Трент происходит от романо-британского Trisantona , романо-британского отражения объединенных элементов * tri-sent(o)-on-ā- (through-path- augmentative - female -) 'большая магистраль'. [9] Традиционное, но почти наверняка ошибочное мнение принадлежит Исааку Уолтону, который в своей книге The Compleat Angler (1653) утверждает, что Трент "... так называется из-за тридцати видов рыб, которые в нем водятся, или из-за того, что в него впадает тридцать меньших рек". [10]
Трент берет начало в районе Стаффордширских пустошей , недалеко от деревни Биддалф Мур , из ряда источников, включая Трент Хэд Уэлл. Затем к нему присоединяются другие небольшие ручьи, образуя Хэд Трент, который течет на юг, к единственному водохранилищу на своем пути в Книперсли . Ниже водохранилища он проходит через Сток-он-Трент и сливается с Лаймом, Фоули и другими ручьями, которые истощают шесть городов Стаффордширских гончарных мастерских, чтобы стать рекой Трент. На южной окраине Сток он протекает через ландшафтный парк Трентам Гарденс . [11]
Затем река продолжается на юг через рыночный город Стоун и, пройдя деревню Солт , достигает Грейт-Хейвуда , где через нее проходит мост Эссекс XVI века около Шугборо-холла . В этом месте река Соу вливается в нее из Стаффорда . Теперь Трент течет на юго-восток мимо города Рагли , пока не достигает Кингс-Бромли , где встречается с Блайт. После слияния со Сварборном она проходит через Олревос и достигает Уайхнора, где ее пересекает двухполосная дорога A38 , которая следует по маршруту улицы Роман-Рикнилд . Река поворачивает на северо-восток, где в нее впадает ее крупнейший приток, река Тейм (которая в этом месте на самом деле больше, хотя ее ранняя длина короче), а сразу после этого река Миз , создавая большую реку, которая теперь протекает через широкую пойму.
Река течёт на северо-восток, проходя мимо деревни Уолтон-он-Трент , пока не достигнет крупного города Бертон-апон-Трент . Реку в Бертоне пересекает ряд мостов, включая богато украшенный паромный мост 19-го века , который соединяет Стэйпенхилл с городом. [11] К северо-востоку от Бертона река соединяется с рекой Дав в Ньютон-Солни и входит в Дербишир , прежде чем пройти между деревнями Виллингтон и Рептон , где она поворачивает прямо на восток, чтобы достичь моста Сваркстоун . Вскоре после этого река становится границей Дербишира и Лестершира , проходя через традиционную точку пересечения Кингс-Милл , Касл-Донингтон, Уэстон-он-Трент и Астон-он-Трент . [11]
В Шардлоу , где начинается канал Трент и Мерси , река также встречается с Дервентом в устье Дервента. После этого слияния река поворачивает на северо-восток и соединяется с рекой Сор , прежде чем достичь окраин Ноттингема , где она соединяется с рекой Эреваш около природного заповедника Аттенборо и входит в Ноттингемшир . Когда она входит в город, она проходит через пригороды Бистон , Клифтон и Уилфорд ; где она соединяется с рекой Лин. Достигнув Уэст-Бриджфорда, она течет под мостом Трент около одноименного крикетного поля и рядом с Сити-Граундом , домашним стадионом футбольного клуба Ноттингем Форест , пока не достигнет Холм-Слуисес . [11]
Ниже по течению от Ноттингема река проходит через Рэдклифф-он-Трент , Сток-Бардольф и Бертон-Джойс, прежде чем достичь Ганторпа с его мостом, шлюзом и плотиной. Теперь река течет на северо-восток ниже холмов Тут и Трент, прежде чем достичь Хазелфорд-Ферри , Фискертона и Фарндона . К северу от Фарндона, рядом с электростанцией Стейторп, река разделяется, причем один рукав проходит через Аверхэм и Келхэм , а другой рукав, который является судоходным, соединяется с Девоном, прежде чем пройти через рыночный город Ньюарк-он-Трент и под стенами замка города . Два рукава снова соединяются в Крэнкли-Пойнт за городом, где река поворачивает на север, чтобы пройти через Норт-Макхэм и Холм , чтобы достичь Кромвель-Уир , ниже которого Трент становится приливным. [11]
Ныне приливная река извивается через широкую пойму, на краю которой расположены прибрежные деревни, такие как Карлтон и Саттон-он-Трент , Бесторп и Гертон . Пройдя мимо электростанции Хай-Марнем , она становится приблизительной границей между Ноттингемширом и Линкольнширом и достигает единственного платного моста на своем пути в Данхэм-он-Трент . Ниже по течению от Данхэма река проходит мимо Черч-Лейнхэма и достигает Торкси , где она встречается с судоходной дамбой Фосс , которая соединяет Трент с Линкольном и рекой Уитхэм . Дальше на север в Литтлборо находится место римского города Сегелокум, где когда-то пересекала реку римская дорога. [11] [12]
Затем он достигает города Гейнсборо с его собственным мостом Трент . Речной фронт в городе выстлан складами, которые когда-то использовались, когда город был внутренним портом, многие из которых были отремонтированы для современного использования. Ниже по течению от города деревни часто называются парами, отражая тот факт, что они когда-то были связаны речным паромом между двумя поселениями. Эти деревни включают в себя Уэст-Стоквит и Ист-Стоквит , Оустон-Ферри и Ист-Ферри , а также Уэст-Баттервик и Ист-Баттервик . [13] [14] [15] В Уэст-Стоквите Трент соединяется с каналом Честерфилд и рекой Айдл и вскоре после этого полностью входит в Линкольншир , проходя к западу от Сканторпа . Последний мост через реку находится в Кидби , где к ней присоединяются как канал Стейнфорт и Кидби, так и река Торн . [11]
Ниже по течению от Кидби река постепенно расширяется, проходя мимо Амкоттса и Фликсборо, чтобы достичь Бертон-апон-Стейтер и, наконец, Трент-Фолс . В этом месте, между Олкборо и Факсфлитом, река достигает границы с Йоркширом и впадает в реку Уз, образуя Хамбер, который впадает в Северное море . [11]
Необычно для английской реки, но русло значительно изменилось в исторические времена, и было описано как похожее на Миссисипи в этом отношении, особенно в ее среднем течении, где есть многочисленные старые излучины и ответвления . [16] Заброшенный канал в Рептоне описан на старой карте как «Старый Трент Уотер», записи показывают, что когда-то это был главный судоходный маршрут, а река переключилась на более северное русло в 18 веке. [17] Дальше вниз по течению в Хемингтоне археологи нашли остатки средневекового моста через другой заброшенный канал. [18] [19] Исследователи, использующие аэрофотоснимки и исторические карты, определили многие из этих особенностей палеорусла , хорошо документированным примером является излучина в Соли . [20] [21] Склонность реки менять русло упоминается в пьесе Шекспира «Генрих IV, часть 1 » :
Мне кажется, моя половина, к северу от Бертона,
По количеству не сравнится ни с одной из ваших:
Посмотрите, как эта река входит в меня, изгибаясь,
И отрезает меня от лучших из всех моих земель
Огромным полумесяцем, чудовищной косой выступом.
Я запружу здесь течение;
И здесь самодовольный и серебряный Трент потечет
По новому руслу, прекрасному и ровному;
Он не будет извиваться с такой глубокой выемкой,
Чтобы лишить меня столь богатого дна здесь.— Уильям Шекспир, Генрих IV, часть 1 , акт 3, сцена I [22]
Речь Генри Хотспера, жалующегося на реку, была связана с извилинами около Уэст-Бертона , [23] однако, учитывая более широкий контекст сцены, в которой заговорщики предлагают разделить Англию на три части после восстания, считается, что намерения Хотспера были более грандиозного плана, отводя реку на восток к Уошу, так что он бы выиграл от гораздо большей доли разделенного королевства. Ниже по течению от Бертона-апон-Трент река все больше течет на север, отрезая часть Ноттингемшира и почти весь Линкольншир от его доли к северу от Трента. [24] [25] Идея этой сцены, возможно, была основана на разногласиях по поводу плотины мельницы около поместья Шелфорд , между местными землевладельцами Гилбертом Тэлботом, графом Шрусбери , и сэром Томасом Стэнхоупом , которые достигли кульминации в том, что был вырыт длинный отводной канал в обход мельницы. [26] Это произошло в 1593 году, поэтому могло быть современной темой в шекспировский период. [24]
В эпоху плейстоцена (1,7 миллиона лет назад) река Трент брала начало в горах Уэльса и текла почти на восток от Ноттингема через нынешнюю долину Бельвуар , чтобы прорезать брешь в известняковом хребте у Анкастера и оттуда в Северное море. [27] В конце волстонского яруса (около 130 000 лет назад) масса застойного льда, оставшаяся в долине Бельвуар, заставила реку отклониться на север вдоль старой реки Линкольн, через Линкольнский ущелье, вдоль того, что сейчас является течением Уитема . Во время последующего оледенения ( девенсийское , 70 000 лет до н. э.) лед удерживал обширные водные пространства — называемые ледниковым озером Хамбер — в нынешнем нижнем бассейне Трента. Когда оно отступило, Трент принял свое нынешнее русло в Хамбер. [28]
Бассейн Трента охватывает большую часть Мидлендса и включает в себя большинство графств Стаффордшир , Дербишир, Лестершир , Ноттингемшир и Западный Мидлендс ; но также включает части Линкольншира , Южного Йоркшира, Уорикшира и Ратленда . Водосбор расположен между водосборными бассейнами реки Северн и ее притока Эйвон на юге и западе, реки Уивер на северо-западе, притоками Йоркшира Уз на севере и бассейнами рек Уэлленд , Уитхэм и Анчолм на востоке. [29] [30]
Отличительной чертой водосбора является заметное изменение топографии и характера ландшафта, который варьируется от верховьев пустоши Темного Пика , где самая высокая точка водосбора — плато Киндер Скаут на высоте 634 метра (2080 футов); до интенсивно возделываемых и осушенных плоских болотистых территорий, которые существуют вдоль нижних приливных участков, где уровень земли может равняться уровню моря. Эти нижние участки защищены от приливных наводнений серией паводковых отмелей и защитных сооружений. [31] [32] [33]
В других местах наблюдается четкий контраст между открытыми известняковыми территориями Уайт -Пик в водосборном бассейне реки Дав и большими лесными массивами, включая Шервудский лес в районе Дьюкрис водосборного бассейна реки Айдл, высокогорный Чарнвудский лес и Национальный лес в водосборных бассейнах рек Сор и Миза соответственно. [29]
Землепользование преимущественно сельское, около трех четвертей водосбора Трента отдано под сельское хозяйство. Это варьируется от выпаса овец на пустошах в горных районах до улучшенных пастбищ и смешанных ферм в среднем течении, где молочное животноводство играет важную роль. Интенсивное земледелие зерновых и корнеплодов, в основном картофеля и сахарной свеклы, происходит в низинных районах, таких как долина Бельвуар и низовья Трента, Торна и Айдла. [34] Управление уровнем воды важно в этих низинных районах, и местные водотоки обычно поддерживаются внутренними дренажными советами и их преемниками, а улучшенный дренаж поддерживается использованием насосных станций для подъема воды в обвалованные реки-носители , которые впоследствии впадают в Трент. [29] : 29 [35]
Менее густонаселенные сельские районы компенсируются рядом крупных урбанизированных территорий, включая агломерации Сток -он-Трент , Бирмингем и окружающую Черную страну в Западном Мидленде; а в Восточном Мидленде — крупные университетские города и исторические административные центры графств Лестер , Дерби и Ноттингем . Вместе они содержат большинство из 6 миллионов человек, которые живут в водосборном бассейне. [29]
Большинство этих городских территорий находятся в верховьях либо самого Трента, как в случае со Сток, либо его притоков. Например, Бирмингем находится в верхнем течении Тейма, а Лестер расположен ближе к истоку Сора. Хотя это не уникально для английской реки, это означает, что существует продолжающееся наследие проблем, связанных с городским стоком , инцидентами загрязнения и разбавлением сточных вод от очистки сточных вод , промышленности и добычи угля. Исторически эти проблемы привели к значительному ухудшению качества воды как Трента, так и его притоков, особенно Тейма. [34] Чтобы обеспечить чистой водой Западный Мидленд, Birmingham Corporation создала большую цепочку водохранилищ и систему акведуков для подачи воды из долины Элан .
Под верхним течением Трента находятся формации Millstone Grit и Carboniferous Coal Measures , которые включают слои песчаников, мергелей и угольных пластов. Река пересекает полосу триасового песчаника Шервуд в Сэндоне, и снова встречается с тем же песчаником, протекая рядом с Кэннок-Чейз, между Грейт-Хейвудом и Армитиджем, есть также еще один выход между Уэстон-он-Трент и Кингс-Милл. [36] [37]
Ниже по течению от Армитиджа твердая геология в основном представлена Мерсийскими глинистыми отложениями , течение реки следует дуге этих глинистым отложениям, проходя через Мидлендс вплоть до Хамбера. Глинистые отложения не обнажаются руслом реки, поскольку над коренной породой находится слой гравия, а затем аллювия. Однако местами глинистые отложения образуют речные обрывы, особенно в Ганторпе и Сток-Локе около Рэдклиффа-он-Трент, деревня названа в честь характерных красноокрашенных слоев. [37] [39]
Низкая гряда холмов, образовавшая крутые скалы, возвышающиеся над Трентом между Сканторпом и Олкборо, также состоит из аргиллитов, но относится к более молодой группе Ретико- Пенарт . [36] [37]
В более широком водосборе геология более разнообразна, начиная от докембрийских пород леса Чарнвуд и заканчивая юрским известняком, который образует Линкольншир Эдж и восточный водораздел Трента. Наиболее важными с точки зрения реки являются обширные водоносные горизонты песчаника и известняка, которые лежат под многими водосборами притоков. К ним относятся песчаники Шервуда, которые встречаются под большей частью восточного Ноттингемшира, пермский нижнемагнезиальный известняк и каменноугольный известняк в Дербишире. Они не только обеспечивают базисные потоки для основных притоков, грунтовые воды являются важным источником общественного водоснабжения. [37]
Песок, гравий и аллювиальные отложения, которые залегают на аргиллите, встречаются почти по всей длине реки и являются важной особенностью среднего и нижнего течения, при этом аллювиальный речной ил производит плодородные почвы, которые используются для интенсивного сельского хозяйства в долине Трента. Под аллювием широко распространены отложения песка и гравия, которые также встречаются в виде гравийных террас значительно выше высоты текущего уровня реки. Считается, что вдоль реки существует сложная последовательность по крайней мере из шести отдельных систем гравийных террас, отложенных, когда гораздо более крупный Трент протекал через существующую долину, и вдоль его предковых маршрутов через водные протоки в Линкольне и Анкастере. [41] [42]
Эта «лестница» из плоских террас была создана в результате последовательных периодов осаждения и последующего срезания рекой, продукта талой воды и ледниково-размытого материала, образовавшегося из ледяных щитов в конце ледниковых периодов в эпоху плейстоцена между 450 000 и 12 000 лет до н. э. Внутри этих террас находятся свидетельства мегафауны, которая когда-то обитала вдоль реки, были идентифицированы кости и зубы животных, таких как шерстистый мамонт, бизон и волки, которые существовали в более холодные периоды. [43] Еще одной примечательной находкой в связанной системе террас около Дерби из более теплого межледникового периода был бегемот Аллентона . [41]
Нижние последовательности этих террас широко разрабатывались для добычи песка и гравия, и добыча этих минералов продолжает оставаться важной отраслью промышленности в долине Трент, где ежегодно производится около трех миллионов тонн заполнителей. [40] После разработки оставшиеся гравийные карьеры, которые обычно затапливаются относительно высоким уровнем грунтовых вод, повторно использовались для самых разных целей. К ним относятся рекреационные водные мероприятия, а после восстановления — как природные заповедники и водно-болотные угодья. [44]
В конце последнего девенсийского ледникового периода образование озера Хамбер в нижнем течении реки означало, что на дне озера отложилось значительное количество глины и ила, создав плоский ландшафт уровней Хамберхед . Эти уровни простираются через долину Трент и включают нижние течения рек О, Торн и Айдл. В некоторых районах последовательные слои торфа образовались над озерными отложениями в период голоцена, что создало низинные болота, такие как Торн и Хэтфилд-Мурс . [45]
Топография, геология и землепользование в водосборном бассейне Трента оказывают прямое влияние на гидрологию реки. Изменение этих факторов также отражается в контрастных характеристиках стока и последующих притоках основных притоков. Крупнейшей из них является река Тейм, которая обеспечивает почти четверть общего стока Трента, а другими значительными притоками являются Дервент с 18%, Соар с 17%, Дав с 13% и Соу с 8%. [46] : 36–47 Четыре из этих основных притоков, включая Дав и Дервент, которые дренируют возвышенный Пик-Дистрикт, все сливаются в среднем течении, образуя сравнительно энергичную речную систему Великобритании. [47]
Количество осадков в водосборном бассейне в целом соответствует топографии [48] с самым высоким годовым количеством осадков 1450 мм (57 дюймов) и выше, выпадающим на высоких болотистых возвышенностях верховьев Дервента на севере и западе, с самым низким 580 мм (23 дюйма) в низинных районах на севере и востоке. [49] Общее количество осадков в Тейме не так высоко, как можно было бы ожидать от умеренного рельефа, из-за эффекта дождевой тени валлийских гор на западе, уменьшая суммы до среднего значения 691 мм (27,2 дюйма) для притока бассейна. [48] [50] Среднее значение для всего водосборного бассейна Трента составляет 720 мм (28 дюймов), что значительно ниже среднего значения для Соединенного Королевства в 1101 мм (43,3 дюйма) и ниже, чем для Англии в 828 мм (32,6 дюйма). [51] [52] [53]
Как и другие крупные равнинные британские реки, Трент уязвим для длительных периодов осадков, вызванных вялыми погодными системами низкого давления, неоднократно пересекающими бассейн из Атлантики, особенно осенью и зимой, когда испарение находится на самом низком уровне. Такое сочетание может привести к заболоченному водосбору, который может быстро реагировать с точки зрения стока на любые дополнительные осадки. Такие условия имели место в феврале 1977 года, когда в нижнем течении Трента произошло широкомасштабное наводнение, когда сильный дождь вызвал пиковый расход почти 1000 м 3 /с (35 000 куб. футов / с) в Ноттингеме. В 2000 году аналогичные условия повторились, когда за осадками осенью последовало больше осадков, что привело к наводнению в ноябре того же года. [54] [55] [56]
Другой метеорологический риск, хотя и менее частый, связан с быстрым таянием снега, лежащего в водосборе. Это может быть результатом внезапного повышения температуры после длительного холодного периода или в сочетании с обильными осадками. Многие из крупнейших исторических наводнений были вызваны таянием снега, но последний такой эпизод произошел, когда за суровой зимой 1946-7 годов последовала быстрая оттепель из-за дождя в марте 1947 года, что вызвало сильное наводнение по всей долине Трента. [54] [57]
С другой стороны, длительные периоды низкого уровня осадков также могут вызывать проблемы. Самые низкие потоки реки были зафиксированы во время засухи 1976 года , после сухой зимы 1975/6 годов. Потоки, измеренные в Ноттингеме, были исключительно низкими к концу августа, и им был дан период повторяемости засухи более ста лет. [58]
Расход реки измеряется в нескольких точках вдоль ее течения на нескольких гидропостах . В Сток-он-Трент в верхнем течении средний расход составляет всего 0,6 м 3 /с (21 куб. фут/с), который значительно увеличивается до 4,4 м 3 /с (160 куб. фут/с) в Грейт-Хейвуде , поскольку он включает в себя сток верхних притоков, дренирующих конурбацию Поттерис. В Йоксалле расход увеличивается до 12,8 м 3 /с (450 куб. фут/с) из-за впадения более крупных притоков, включая Соу и Блайт. В Дрейклоу выше по течению от Бертона расход увеличивается почти в три раза до 36,1 м 3 /с (1270 куб. фут/с) из-за дополнительного притока из крупнейшего притока Тейм. В Колвике около Ноттингема средний расход увеличивается до 83,8 м 3 /с (2960 куб. футов/с) из-за совокупного притока других крупных притоков, а именно Дав, Дервент и Сор. Последняя точка измерения — Норт-Маскхэм , здесь средний расход составляет 88,4 м 3 /с (3120 куб. футов/с), относительно небольшое увеличение из-за притока Девона и других меньших притоков Ноттингемшира. [59] [66]
В Тренте наблюдаются заметные колебания в расходе, при этом долгосрочные средние ежемесячные расходы в Колвике колеблются от 45 м 3 /с (1600 куб. футов/с) в июле летом и увеличиваются до 151 м 3 /с (5300 куб. футов/с) в январе. [67] [68] Во время низких расходов Трент и его притоки сильно зависят от возврата сточных вод из очистных сооружений, особенно Тейм, где летние расходы могут составлять 90% сточных вод. Для Трента эта доля ниже, но с учетом того, что почти половина низких расходов состоит из этих притоков сточных вод, она все еще значительна. Также есть вклады в базовый сток из основных водоносных горизонтов в водосборе. [69] [70] [71]
В нижних приливных течениях Трент имеет высокую нагрузку отложений, этот мелкий ил, который также известен как «варп», использовался для улучшения почвы с помощью процесса, известного как деформация , при котором речной воде позволялось затапливать соседние поля через ряд деформационных дренажей, позволяя илу осесть по всей земле. До 0,3 метра (1 фут) отложений могло произойти за один сезон, и глубина в 1,5 метра (5 футов) накапливалась с течением времени в некоторых местах. Ряд более мелких притоков Трента до сих пор называются деформационными дренажами, например, деформационный дренаж Мортона около Гейнсборо. [72]
Варп также использовался в качестве коммерческого продукта: после сбора на берегах реки во время отлива его перевозили по каналу Честерфилд в Уолерингем, где его высушивали и очищали, чтобы в конечном итоге продать в качестве полироли для серебра для производителей столовых приборов. [73] [74]
Трент широко известен своей тенденцией вызывать значительные наводнения вдоль своего течения, и существует хорошо документированная история наводнений, насчитывающая около 900 лет. В Ноттингеме высоты значительных исторических наводнений с 1852 года были вырезаны на опоре моста рядом с мостом Трент, а отметки наводнений были перенесены со средневекового моста Хетбет, который существовал до существующей переправы 19 века. Исторические уровни наводнений также были зафиксированы в Гертоне и на стене церковного двора в Коллингеме . [23] [75] [76]
Одно из самых ранних зарегистрированных наводнений вдоль Трента произошло в 1141 году, и, как и многие другие крупные исторические события, было вызвано таянием снега после сильных дождей, оно также вызвало прорыв внешнего паводкового берега в Спалфорде . Некоторые из самых ранних наводнений можно оценить, используя берег Спалфорда в качестве заменяющей меры для размера конкретного наводнения, поскольку было подсчитано, что берег обрушился только тогда, когда потоки были больше 1000 м 3 /с (35 000 куб. футов / с), берег также был прорван в 1403 и 1795 годах. [77]
Ранние мосты были уязвимы для наводнений, и в 1309 году многие мосты были смыты или повреждены сильными зимними наводнениями, включая мост Хетбет. В 1683 году тот же мост был частично разрушен наводнением, которое также означало потерю моста в Ньюарке. Исторические архивы часто фиксируют подробности ремонта моста, который следовал за наводнениями, поскольку стоимость этого ремонта или понтажа приходилось покрывать, занимая деньги и взимая местную пошлину. [23] [77]
Самым крупным известным наводнением было наводнение в Сретение в феврале 1795 года, которое последовало за восьминедельным периодом суровой зимней погоды, реки замерзли, что означало, что мельницы не могли молоть кукурузу, а затем последовала быстрая оттепель. Из-за размера наводнения и льда, вовлеченного в поток, почти каждый мост вдоль Трента был сильно поврежден или смыт. Мосты в Уолсли, Уайхноре и главный пролет в Сваркстоуне были разрушены. [78] [79] В Ноттингеме жители Нэрроу-Марш оказались в ловушке из-за паводковых вод в своих комнатах на первом этаже, лодки использовались для доставки припасов тем, кто оказался в затруднительном положении. Сильно пострадал домашний скот, 72 овцы утонули в Уилфорде, а десять коров потерялись в Бриджфорде. [80] Уязвимый берег паводка в Спалфорде снова был прорван, паводковые воды распространились по низменным землям, даже достигли реки Уитхэм и затопили Линкольн. Около 20 000 акров (81 км 2 ; 31 кв. миля) были затоплены в течение более трех недель. [23] [81] [82]
Описание нарушения было дано следующим образом:
Насыпь образовалась на песчаной равнине, и когда в 1795 году ее прорвало, вода образовала огромную брешь, о размерах которой можно судить по тому факту, что для заполнения ямы потребовалось восемьдесят вязанок хвороста и более четырехсот тонн земли; эта операция заняла несколько недель.
Впоследствии, после наводнений 1824 и 1852 годов, берег был укреплен и отремонтирован. [81]
Главное наводнение 19 века и второе по величине зафиксированное наводнение произошло в октябре 1875 года. В Ноттингеме повозка перевернулась в паводковых водах около Уилфорд-роуд, и шесть человек утонули, жилища поблизости были затоплены на глубину 6 футов (1,8 м). Хотя это наводнение было не таким сильным, как в 1795 году, оно опустошило многие места вдоль реки, в Бертон-апон-Трент большая часть города была затоплена, улицы и дома были затоплены, а мертвые животные проплывали мимо в потоке. Еды было мало, «за один день пришлось отправить в город 10 000 хлебов и раздать их бесплатно, чтобы спасти людей от голода». [83] В Ньюарке вода была достаточно глубокой, чтобы позволить четырем ученикам гимназии пересечь сельскую местность до Келхэма. Следы наводнения в Гертоне показывают, что этот раз уровень воды был всего на 4 дюйма (100 мм) ниже, чем в 1795 году, когда деревня была затоплена на глубину 3 фута (0,91 м). [23]
17–18 марта 1947 года Трент вышел из берегов в Ноттингеме. Большая часть города и прилегающих территорий были затоплены, 9000 объектов недвижимости, а около сотни промышленных предприятий пострадали до уровня первого этажа. Особенно сильно пострадали пригороды Лонг-Итон , Уэст-Бриджфорд и Бистон. [57] [84] [85] Два дня спустя, в нижних приливных участках реки, пик наводнения в сочетании с высоким весенним приливом затопил деревни и 2000 объектов недвижимости в Гейнсборо. Уровень реки упал, когда прорвало береговую линию в Мортоне , что привело к затоплению около 78 квадратных миль (200 км 2 ; 50 000 акров) сельскохозяйственных угодий в долине Трент. [33] [85]
Наводнение на Тренте также может быть вызвано эффектами штормовых нагонов независимо от речных потоков, серия которых произошла в октябре и ноябре 1954 года, что привело к худшему приливному наводнению, испытанному вдоль нижнего течения. Эти наводнения выявили необходимость в схеме приливной защиты, которая справилась бы с потоками, испытанными в 1947 году, и приливными уровнями с 1954 года, и впоследствии берега и защитные сооружения вдоль нижнего течения реки были улучшены до этого стандарта, и работы были завершены в 1965 году. [33] [86] В декабре 2013 года на Тренте произошел самый большой штормовой нагон с 1950-х годов, когда высокий весенний прилив в сочетании с сильными ветрами и погодной системой низкого давления вызвали повышенные приливные уровни реки в нижнем течении. В результате нагон превысил защитные сооружения от наводнений в районе около Кидби и Беррингема, затопив 50 объектов недвижимости. [87]
Пятое по величине наводнение, зарегистрированное в Ноттингеме, произошло в ноябре 2000 года , когда было затоплено множество низинных земель вдоль долины Трента, включая множество дорог и железных дорог. Защитные сооружения от наводнений вокруг Ноттингема и Бертона, построенные в 1950-х годах после событий 1947 года, остановили любое крупное городское наводнение , но проблемы возникли в незащищенных районах, таких как Уиллингтон и Ганторп, и снова в Гертоне, где было затоплено 19 домов. [56] Защитные сооружения от наводнений в Ноттингеме, которые защищают 16 000 домов, и те в Бертоне, где они предотвращают затопление 7 000 объектов недвижимости, были переоценены после этого наводнения и впоследствии были улучшены в период с 2006 по 2012 год. [84] [88]
Ноттингем, по-видимому, был древней точкой навигации до Реставрации , отчасти из-за сложной навигации по мосту Трент . Затем навигация была расширена до Уайлден-Ферри, недалеко от более позднего моста Кавендиш , в результате усилий семьи Фосбрук из Шардлоу .
Позже, в 1699 году, барон Уильям Пэджет ( лорд Пэджет ), владевший угольными шахтами и землей в этом районе, получил Акт парламента ( 10 Will. 3. c. 26) о расширении навигации до моста Флитстоунс, Бертон, несмотря на противодействие жителей Ноттингема. Лорд Пэджет, по-видимому, финансировал работу в частном порядке, построив шлюзы в Кингс-Милл и Бертон-Миллс , а также несколько разрезов и бассейнов. Акт дал ему абсолютный контроль над строительством любых причалов и складов выше Ноттингемского моста. Лорд Пэджет сдал в аренду навигацию и причал в Бертоне Джорджу Хейну , в то время как причал и склады в Уилдене были арендованы Леонардом Фосбруком, который владел правами на паром и был деловым партнером Хейна. Двое мужчин отказались разрешить выгружать любой груз, который не перевозился на их собственных лодках, и таким образом создали монополию. [89]
В 1748 году торговцы из Ноттингема попытались положить конец этой монополии, выгружая товары на берега и в повозки, но Фосбрук использовал свой паромный канат, чтобы перекрыть реку, а затем создал мост, пришвартовав лодки через канал и наняв людей для их защиты. Впоследствии Хейн потопил баржу в Кингс-Лок, и в течение следующих восьми лет товары приходилось перегружать вокруг нее. Несмотря на запрет канцелярии против них, эти двое мужчин продолжили свои действия. Аренда Хейна истекла в 1762 году, и сын лорда Пэджета, граф Аксбридж, передал новую аренду компании Burton Boat Company. [89]
Канал Трент и Мерси был разрешен Актом парламента в 1766 году, а строительство от Шардлоу до Престон-Брук, где он соединялся с каналом Бриджуотер , было завершено к 1777 году. [90] Канал проходил параллельно верхней реке до Бертон-апон-Трент, где новые причалы и склады в Хорнинглоу обслуживали город, и компания Burton Boat Company не смогла восстановить испорченную репутацию реки, созданную их предшественниками. [91] В конце концов, в 1805 году они достигли соглашения с Henshall & Co., ведущими перевозчиками канала, о закрытии реки выше Уайлден-Ферри. Хотя река, без сомнения, по-прежнему судоходна выше Шардлоу, вероятно, что соглашение знаменует собой конец использования этого участка реки в качестве коммерческого судоходства. [92]
Первое улучшение нижней части реки было в Ньюарке , где канал разделяется на два. Жители города хотели увеличить использование ближайшего к ним рукава, и поэтому в 1772 году был получен Акт парламента, разрешающий работы. Были созданы навигационные комиссары Ньюарка, наделенные полномочиями занимать деньги для финансирования строительства двух шлюзов и взимать пошлины за пользование ими судами. Работа была завершена к октябрю 1773 года, и отдельные пошлины оставались в силе до 1783 года, когда их заменили пошлиной в один шиллинг (5 пенсов) за любой канал, который использовали суда. [91]
Пользователи каналов Трент и Мерси, Лафборо и Эреваш потребовали затем значительных улучшений реки вплоть до Гейнсборо, включая новые прорези, шлюзы, углубление дна и буксировочный путь, подходящий для лошадей. Дадфорды, которые были инженерами на канале Трент и Мерси, оценили стоимость в 20 000 фунтов стерлингов, но предложение было отклонено землевладельцами и торговцами на реке, в то время как Navigator , опубликованный в 1788 году, подсчитал, что около 500 человек, которые были наняты для буксировки лодок, потеряют работу. Соглашения достичь не удалось, и поэтому Уильяму Джессопу было предложено пересмотреть ситуацию. Он предположил, что углубление дна, углубленный и ограниченный по ширине канал могли бы значительно улучшить судоходную глубину, хотя прорези потребуются в Уилфорде, Ноттингемском мосту и Холме. Это предложение легло в основу Акта парламента, полученного в 1783 году, который также разрешал строительство пути для буксировки лошадей. Работа была завершена к сентябрю 1787 года, и дивиденды в размере 5 процентов были выплачены на капитал в течение 1786 и 1787 годов, увеличившись до 7 процентов, максимума, разрешенного Актом, после этого. Джессоп провел обследование для бокового разреза и шлюза в Соли в 1789 году, и он был построен к 1793 году. [91]
В начале 1790-х годов Navigation столкнулась с призывами к обходу реки в Ноттингеме, где проход мимо моста Трент был опасен, и угрозой канала, идущего параллельно реке, который был предложен компаниями Erewash и Trent and Mersey Canal. Чтобы сохранить контроль над всей рекой, они поддержали включение Beeston Cut в законопроект о Ноттингемском канале , что помешало компании Erewash Canal получить разрешение на его строительство, а затем добились удаления предложения из законопроекта компании Nottingham Canal в обмен на их поддержку основного законопроекта. Параллельный канал был сорван в мае 1793 года, когда они договорились об отзыве законопроекта о канале, предложив провести тщательное обследование реки, в результате чего их собственное законодательство было представлено парламенту. Уильям Джессоп выполнил обследование, которому помогал Роберт Уитворт , и они опубликовали свой отчет 8 июля 1793 года. Основные предложения включали разрез и шлюз в Кранфлите, где река Сор впадает в Трент, разрез, шлюзы и плотины в Бистоне , который соединился бы с Ноттингемским каналом в Лентоне, и разрез и шлюз в Холм-Пьерпонте . Акт парламента был получен в 1794 году, и существующие владельцы подписались на весь уставной капитал в размере 13 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 890 000 фунтов стерлингов в 2023 году) [93] сами. [94]
Целью усовершенствований было увеличение минимальной глубины с 2 футов (0,6 м) до 3 футов (0,9 м). К началу 1796 года разрез Бистон был введен в эксплуатацию, разрез Кранфлит последовал за ним в 1797 году, а разрез Холм — в 1800 году, и все работы были завершены к 1 сентября 1801 года. Стоимость значительно превысила уставный капитал, поскольку дополнительные средства были взяты в долг, но компания продолжала выплачивать 7-процентные дивиденды по первоначальным акциям и по тем, которые были созданы для финансирования новых работ. В 1823 году и снова в 1831 году навигационные комиссары Ньюарка предложили усовершенствовать реку, чтобы можно было принимать более крупные суда, но навигационная компания Трента получала хорошую прибыль и не видела необходимости в таких работах. [94]
Появление железных дорог привело к значительным изменениям для компании. Плата за проезд была снижена, чтобы сохранить движение, заработная плата была увеличена, чтобы сохранить рабочую силу, и они пытались объединиться с железнодорожной компанией. Железная дорога Ноттингема и Гейнсборо предложила 100 фунтов стерлингов за акцию в 1845 году, но это предложение было отклонено. Плата за проезд снизилась с 11 344 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 260 000 фунтов стерлингов в 2023 году) [93] в 1839 году до 3 111 фунтов стерлингов (что эквивалентно 370 000 фунтов стерлингов в 2023 году) [93] в 1855 году. Многие из соединительных водных путей были куплены железнодорожными компаниями и постепенно пришли в упадок. В попытке улучшить ситуацию компания играла с идеей паровых буксиров с канатной тягой, но вместо этого приобрела обычный паровой земснаряд и несколько паровых буксиров. Стоимость улучшений была слишком велика для старой компании, и поэтому в 1884 году был получен Акт парламента о реструктуризации компании и привлечении дополнительного капитала. Неспособность привлечь большую часть капитала привела к получению еще одного Акта в 1887 году с аналогичными целями и результатами. Третий Акт 1892 года вернул название Trent Navigation Company, и на этот раз были выполнены некоторые улучшения. [95]
При трафике в пределах от 350 000 до 400 000 тонн в год, в 1896 году инженером стал Фрэнк Рейнер, и компания была убеждена, что для сохранения судоходства необходимы крупные работы. Инженеру Манчестерского судоходного канала сэру Эдварду Лидеру Уильямсу было поручено провести обследование реки, в то время как переговоры с North Staffordshire Railway, которая владела каналом Трент и Мерси и поддерживала его жизнеспособность, гарантировали, что некоторые положения предыдущих парламентских актов не помешают прогрессу. План постройки шести шлюзов между Кромвелем и Холмом и углубления этого участка, чтобы обеспечить его ширину 60 футов (18 м) и глубину 5 футов (1,5 м), был одобрен парламентским актом, принятым в 1906 году. Привлечение финансирования было затруднено, но часть была подписана председателем и вице-председателем, и строительство шлюза Кромвеля началось в 1908 году. Ньюаркские навигационные комиссары в то же время финансировали усовершенствования шлюза Ньюарк-Таун, а углубление канала в значительной степени финансировалось за счет продажи 400 000 тонн гравия, извлеченного из русла реки. Шлюз Кромвеля размером 188 на 30 футов (57,3 на 9,1 м) мог вместить буксир и три баржи и был открыт 22 мая 1911 года. Транспортировка нефти обеспечила долгожданный рост торговли на реке, но до начала Первой мировой войны было выполнено немного больше работ . [95]
Возросшие эксплуатационные расходы после Первой мировой войны не могли быть покрыты за счет повышения пошлин, поскольку у компании не было на это полномочий, предусмотренных законом, и поэтому она предложила, чтобы Министерство транспорта взяло на себя управление навигацией, что оно и сделало с 24 сентября 1920 года. Пошлины были увеличены, и комитет рекомендовал усовершенствовать реку. Nottingham Corporation инвестировала около 450 000 фунтов стерлингов в строительство шлюзов, разрешенных Актом 1906 года, начиная со шлюза Холм 28 сентября 1921 года и заканчивая шлюзом Хазелфорд, который был официально открыт Невиллом Чемберленом 25 июня 1926 года. Кредит от Nottingham Corporation и грант от Комитета по грантам по безработице позволили компании перестроить шлюз Ньюарк-Нитер, который был открыт 12 апреля 1926 года. [95]
В начале 1930-х годов компания рассматривала возможность расширения навигации выше Ноттингема в сочетании с улучшением навигации по реке Сор между шлюзом Трент и Лестером. Также велись переговоры с Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой , которые отвечали за Ноттингемский канал между шлюзом Трент и Лентоном. Планы по строительству новых более крупных шлюзов в Бистоне и Уилфорде были отклонены, когда Совет по водосбору Трента выступил против них. Grand Union отказалась улучшать навигацию по реке Сор, поскольку Trent Navigation Company не могла гарантировать 135 000 тонн дополнительного трафика. Компания также рассматривала план по открытию реки до Бертона, что включало бы перестройку шлюза Кингс-Миллс и строительство четырех новых шлюзов. В 1935 году к шлюзу Кромвель был добавлен дополнительный набор ворот, что фактически создало второй шлюз, в то время как участок от Лентона до шлюза Трент был арендован у LNER в 1936 году и в конечном итоге куплен в 1946 году. [95]
Фрэнк Рейнер, работавший в компании с 1887 года и работавший инженером, а затем генеральным директором с 1896 года, умер в декабре 1945 года. Сэр Эрнест Джардин, который в качестве вице-председателя частично финансировал первый шлюз в Кромвеле в 1908 году, умер в 1947 году, и компания прекратила свое существование в 1948 году, когда водные пути были национализированы. Последним актом директоров была выплата дивидендов в размере 7,5% по акциям в 1950 году. Взяв на себя ответственность за водный путь, Транспортная комиссия расширила шлюз Ньюарк-Таун в 1952 году, а шлюз Холм был демонтирован, чтобы снизить риск затопления в Ноттингеме. Дальнейшие усовершенствования последовали между 1957 и 1960 годами. Два шлюза в Кромвеле стали одним, способным вместить восемь барж Trent, было обновлено дноуглубительное оборудование, а несколько шлюзов были механизированы. Трафик увеличился с 620 000 тонн в 1951 году до 1 017 356 тонн в 1964 году, но все это было ниже Ноттингема. Коммерческие перевозки выше Ноттингема прекратились в 1950-х годах, и их заменили прогулочные круизы. [95]
Хотя коммерческое использование реки сократилось, нижняя часть реки между Кромвелем и Ноттингемом все еще может принимать большие моторные баржи длиной до 150 футов (46 м) [90] с грузоподъемностью около 300 тонн. [96] Баржи все еще перевозят гравий из карьеров в Гертоне и Бесторпе в Гул и Халл. [97]
Река является судоходной на протяжении около 117 миль (188 км) ниже Бертон-апон-Трент . Однако, в практических целях, навигация выше южного конца канала Трент и Мерси (в Шардлоу ) осуществляется на канале, а не на самой реке. Канал соединяет Трент с Поттерис и далее с Ранкорном и каналом Бриджуотер . [98] [99]
Ниже по течению от Шардлоу, неприливная река судоходна до шлюза Кромвель около Ньюарка , за исключением Ноттингема ( протока Бистон и Ноттингемского канала ) и к западу от Ноттингема, где есть два отрезка канала, протоки Соули и Крэнфлит. Ниже шлюза Кромвель Трент приливная, и поэтому судоходна только для опытных, хорошо экипированных лодочников. Навигационные огни и надлежащий якорь и трос являются обязательными. Associated British Ports , навигационный орган для реки от Гейнсборо до водопадов Трент, настаивает на том, что любой, кто управляет лодкой, должен иметь опыт навигации в приливных водах. [90]
Между Trent Falls и Keadby прибрежные суда, которые плавали через Humber, все еще доставляют грузы на причалы Grove Port, Neap House, Keadby, Gunness и Flixborough. Ограничения по размеру означают, что самые большие суда, которые могут быть приняты, имеют длину 100 м (330 футов) и водоизмещение 4500 тонн . [100] [101] Использование морского лоцмана на Trent не является обязательным для коммерческих судов, но рекомендуется для тех, у кого нет никакого опыта плавания по реке. Навигация может быть затруднена, и было несколько инцидентов с кораблями, севшими на мель, и в одном случае, когда они столкнулись с мостом Keadby. Самый последний случай произошел с Celtic Endeavour, который оставался на мели около Gunness в течение десяти дней, в конце концов, был поднят высоким приливом. [102] [103] [104]
В определенное время года нижние приливные течения Трента испытывают умеренно большую приливную волну (до 5 футов [1,5 м] высотой), обычно известную как Трент Эгир (названную в честь норвежского морского бога ). Эгир возникает, когда высокий весенний прилив встречается с нижним течением реки. [105] Воронкообразная форма устья реки усиливает этот эффект, заставляя большую волну перемещаться вверх по течению до Гейнсборо, Линкольншир , а иногда и дальше. Эгир не может перемещаться далеко за пределы Гейнсборо, поскольку форма реки превращает Эгир в нечто большее, чем рябь, а плотины к северу от Ньюарк-он-Трент , Ноттингемшир, полностью останавливают его путь.
Трент исторически обозначал границу между Северной Англией и Южной Англией . Например, управление королевскими лесами подчинялось разным судам в Эйре к северу и к югу от реки, а юрисдикция средневекового Совета Севера начиналась в Тренте. [106] В дополнение к этому, Оксфордский университет ранее был разделен на северную нацию и южную нацию, первая состояла из англичан к северу от реки Трент и шотландцев , а вторая состояла из англичан к югу от Трента, ирландцев и валлийцев . [107] [108]
Некоторые следы прежнего разделения сохранились: Трент отмечает границу между провинциями двух английских герольдмейстеров , Норроя и Кларенсо . [109] [110] Это разделение было также описано в эпической топографической поэме Майкла Дрейтона « Поли-Ольбион , Шестая и Двадцатая песня», 1622 г.:
И из британских наводнений, хотя я и третий,
Но Темза и Северн оба в этом уступают мне,
Ибо я являюсь частью Англии, которая разделяет
Северную часть от южной, с моей и той и другой стороны,
так что, считая, каковы эти участки в окружности,
Люди ограничивают их на севере, или на юге Трента [111]
Неясно, когда загрязнение впервые стало проблемой для реки Трент, но в конце 1880-х годов здесь процветал промысел лосося , и река давала ежегодный улов около 3000 рыб, десятилетие спустя этот показатель упал до 100. [112] Крах промысла был вызван быстрым ростом населения городов, которые развивались после промышленной революции . Переломным моментом стало введение водопроводной воды и базовой канализационной сети, что означало, что сточные воды, которые ранее хранились в выгребных ямах, уносились через стоки в ближайший ручей. [112] [113]
...загрязненное состояние Трента ужасает Трентам.
Герцог Сазерленд, описывающий реку в своем предписании 1902 года. [114]
Это было особой проблемой в Сток-он-Трент и растущих городах Поттерис. Из-за относительно небольшого размера Трента и его притоков, таких как Фоули Брук , который осушал эти города, река и ручьи не могли разбавить приток бытовых сточных вод и вскоре стали переполненными и сильно загрязненными. [115]
В конце Поттерис вниз по течению находился Трентам-холл , здесь загрязнение стало настолько сильным, что владелец, герцог Сазерленд , подал иск против местного совета Фентона в 1902 году. Он также добился судебного запрета против совета, чтобы предотвратить продолжающееся загрязнение, вызывающее «самый отвратительный и неприятный запах», так как река даже не подходила для поения пасущегося скота на территории поместья. [114]
Хотя он предоставил землю для строительства очистных сооружений неподалеку от Стронгфорда, проблемы продолжались, и в 1905 году семья Левенсон-Гоуэр окончательно покинула Трентем и переехала в другие свои владения, включая замок Данробин в Шотландии. [116]
До начала Второй мировой войны основным источником загрязнения продолжали оставаться Поттерис, хотя загрязнение от Тейм и других нижних притоков было не столь заметным. Однако в 1950-х годах та же проблема разбавления сточных вод, которая имела место в Стоуке, начала становиться значимой в Бирмингеме и Черной стране. Бытовые сточные воды и загрязняющие выбросы от металлообрабатывающей промышленности в верхнем течении в совокупности повлияли на всю длину притока реки Тейм. [115]
Загрязнение реки Тейм также достигло Трента, причем одним из наиболее пострадавших участков был участок ниже по течению от слияния с Теймом через Бертон, что усугублялось поздним введением очистки сточных вод и значительным количеством сточных вод, образующихся из пивоварен в городе. [117] Рыболовные клубы в Бертоне использовали Дав или местные озера для ловли рыбы, поскольку в Тренте через город не было никакой рыбы. Ниже по течению приток более чистой воды из Дава, а затем из Дервента означал, что условия улучшились достаточно, чтобы разрешить любительскую рыбалку в нижнем течении. [115] [118]
Загрязнение «водосбора Трента, вероятно, достигло своего пика в конце 1950-х годов», [115] что было результатом продолжающейся индустриализации городских территорий в сочетании с перерывами и недостаточными инвестициями, вызванными двумя мировыми войнами, что привело к лишь частичным улучшениям инфраструктуры очистки сточных вод. Одним из последствий этого загрязнения стало то, что верхнее и среднее течение реки были полностью лишены какой-либо рыбной жизни. [115]
Сегодня утром я получил письмо от секретаря гребного клуба Бертона.
В прошлый четверг его старшая восьмерка занималась греблей, когда
у членов команды начались боли в груди.
Причиной стали пары, поднимающиеся от реки.
Джон Дженнингс, депутат парламента от Бертон-апон-Трент, 1956 г. [119]
Джон Дженнингс, местный депутат от Бертона, подчеркнул эти проблемы в своей речи в Палате представителей, когда в 1956 году он заявил, что, как и в предыдущие годы, река была объявлена небезопасной для купания по рекомендации медицинского работника, и как ее нездоровое состояние повлияло на местный гребной клуб. [119]
Начиная с 1960-х годов, постепенно, но неуклонно улучшались неадекватные канализационные работы и канализации, построенные в викторианскую эпоху в городских районах, но это было дорого и требовало времени для завершения. Изменениям способствовало введение более строгого законодательства по контролю за загрязнением, которое требовало, чтобы промышленные отходы сбрасывались в канализацию, и формирование Управления реки Трент , у которого были новые обязанности, связанные с управлением вопросами качества воды. Другие изменения, такие как замена городского газа на природный, привели к прекращению загрязняющих и токсичных выбросов каменноугольной смолы в реки в 1963 году. [120] [121]
В 1970 году г-н Дженнингс снова поднял вопрос о загрязнении через Бертон, река Тейм продолжала оставаться источником проблемы, и были обещаны дальнейшие улучшения. [122] Ответственность за очистные сооружения по-прежнему в основном лежала на местных органах власти, что часто означало нескоординированный подход и распространение мелких сооружений. В 1974 году эти сооружения были переданы региональным водохозяйственным органам, а Управление водного хозяйства Северн-Трента взяло на себя роль водосбора Трента. Это привело к увеличению инвестиций, закрытию старых и мелких сооружений, а очистка сточных вод была объединена на более крупных современных сооружениях, таких как Стронгфорд и Минворт . [115]
Экономический спад в 1970-х годах привел к значительному сокращению секторов тяжелой промышленности, что снизило загрязнение от заводов и литейных цехов. Более поздние усовершенствования, такие как ряд очистных озер, которые были построены на Тейме в 1980-х годах, что позволило загрязненным отложениям осесть из реки, также снизили уровень загрязнения и уменьшили воздействие первого сброса в нижнем течении Тейма и среднем Тренте. [115] [123]
Улучшения качества воды вдоль Трента были зафиксированы посредством химического мониторинга реки с 1950-х годов. Загрязняющие вещества, такие как аммиак, показали снижение, как и биохимическая потребность в кислороде , показатель загрязнения, присутствующего в реке. Были соответствующие увеличения растворенного кислорода, показатель здоровой речной среды. Программа мониторинга также распространилась на взятие биологических образцов, и один из первых биотических индексов, используемых для оценки экологического, а не химического качества рек, был разработан местным речным советом в 1960-х годах. Используя беспозвоночных в качестве индикатора уровней загрязнения, он был соответственно назван биотическим индексом Трента . [112] [124]
К 2004 году сообщалось, что Трент был чище, чем за последние 70–80 лет, и что эпизодические случаи загрязнения также значительно сократились с 1970-х годов. [125] Река остается уязвимой для этих случаев загрязнения, таких как тот, который произошел в октябре 2009 года, когда случайный выброс цианида с завода в канализационную систему в Сток-он-Тренте повлиял на очистные сооружения в Стронгфорде. Это привело к выбросу неочищенных сточных вод и химикатов в реку, что убило тысячи рыб и создало риск для здоровья пользователей реки вплоть до Бертона на юге. [126] [127]
Хотя теперь считается более чистым, все еще существуют проблемы с диффузным загрязнением от сельскохозяйственных стоков и городских территорий, а также точечным загрязнением от канализационных сооружений. [128] Улучшения, которые произошли, означают, что Трент может использоваться для общественного потребления воды. Прибрежные озера около Шардлоу служат резервным источником воды для Ноттингема и Дерби, а вода также забирается в Торкси и Ньютон-он-Трент для снабжения Линкольншира. [125] [129]
Искусственные изменения вдоль Трента из-за навигации, сельского хозяйства, добычи полезных ископаемых и дренажных работ привели к тому, что большая часть прибрежного ландшафта была изменена, что сократило количество естественной среды обитания. Речной канал связывает оставшиеся, но фрагментированные водно-болотные угодья и природные заповедники, предоставляя убежище местным и мигрирующим видам. [130] [131] [132] К ним относятся дикие и околоводные птицы , которые используют долину Трента в качестве миграционного коридора , а река также используется в качестве маршрута для диких животных млекопитающими, такими как выдры и неместные американские норки . [132] [133] Он является частью пролетного пути Северн-Трент , маршрута, используемого перелетными птицами для пересечения Великобритании. [134]
Дополнительные природоохранные зоны были созданы рядом с рекой в 20 веке, когда ряд заброшенных гравийных карьеров были восстановлены в качестве природных заповедников. [132] [135] Одним из наиболее важных из них является природный заповедник Аттенборо , участок особого научного интереса (SSSI) площадью 226 гектаров (560 акров) , который посещают дикие птицы, такие как свиязь и чирок-свистунок . В заповеднике также наблюдались болотные птицы, такие как кулик-сорока и большая выпь ; а также зимородки , камышевки и водяные пастушки . [136] [137]
Другие управляемые водно-болотные угодья вдоль реки включают болота Бекингема , озера Кроксолл , Дрейклоу и карьеры Уиллингтона . В Бесторпе около Ньюарка были замечены пары малых белых цапель и серых цапель . [138] [139] [140] [141]
Долина Трента также связывает вместе другие УОНИ и местные природные заповедники , которые имеют различные среды обитания не только для птиц, но и для млекопитающих, насекомых и рыб; хорошим примером является приток реки Миз , где весь водоток был обозначен как УОНИ и европейская особая природоохранная зона . [142]
Одним из самых необычных экологических мест является природный заповедник Pasturefields около Хиксона , внутреннего солончака, который является редкой средой обитания для Великобритании. Остатки солончаков, созданных солевыми источниками, которые просачиваются из грунтовых вод аргиллитов Мерсии, заповедник содержит солеустойчивые виды, обычно встречающиеся на побережье, такие как морской подорожник, стрелолист и молочай. [143]
Улучшение качества воды и последующее увеличение рыбных запасов в сочетании с запретом на использование некоторых стойких пестицидов привело к тому, что выдры теперь вернулись в систему Трента, где они отсутствовали еще в 1980-х годах. Исследование 2003 года показало удвоение числа мест, где были обнаружены доказательства, такие как растяжения и следы этих неуловимых животных. Теперь их также видели в таких местах, как Уолсли, Виллингтон и Аттенборо. [125] [144] [145] [146] Сообщалось о тюленях вплоть до начала приливной секции в Ньюарке. [147]
Доказательства рыболовства вдоль Трента можно проследить до неолитического периода, с возможными остатками рыбной плотины , обнаруженными в заброшенных речных каналах в Хемингтоне. [47] [148] Более определенные находки из средневекового периода были также найдены на этом месте и около Колвика. Они состояли из V-образных рядов кольев; плетеных панелей и большой плетеной ловушки и демонстрируют, что на реке использовались пассивные методы рыболовства. [149]
Каталог Domesday показал, что вдоль Трента было много успешных мельниц и рыболовных хозяйств. Мельницы были важными местами для ловушек для рыбы и угрей, угрей ловили во время «поры перьев» между серединой августа и началом сентября. [118] Письменные записи показывают, что в 12 веке землевладельцам платили лососем вместо арендной платы в Бертоне-апон-Тренте. [118]
В XVII веке Айзек Уолтон описал реку Трент как «Одну из лучших рек в мире и самую богатую превосходным лососем и всеми видами деликатесной рыбы». [150] Список, составленный в 1641 году для Трента, содержал тридцать видов рыб и других видов, включая тех, которые мигрировали из моря, таких как сельдь, корюшка, лосось и камбала, а также речные виды, такие как форель, хариус, окунь и щука. [151]
Самым крупным из перечисленных был осетр, которого в свое время ловили в Тренте вплоть до Кингс-Милл, но только в небольших количествах. Конкретные примеры включают одну 8-футовую (2,4 м) рыбу, пойманную около замка Донингтон в 1255 году, и другую 7-футовую (2,1 м) рыбу, пойманную около Кингс-Милл в 1791 году. [152] Последний известный улов был в 1902 году около Холма , рыба была 8+1 ⁄ 2 фута (2,6 м) и весил 250 фунтов (110 кг). [153]
Сточные воды и промышленное загрязнение в начале 20-го века привели к быстрому сокращению рыбных запасов, большие участки реки стали безрыбными, а такие виды, как лосось, почти исчезли. По мере улучшения качества воды с 1960-х годов численность рыбы восстановилась, и любительская грубая рыбалка стала более популярной. [154]
К 1970-м годам Трент считался «одной из самых продуктивных рек на Британских островах» [154] рыболовами, которые приезжали из Южного Йоркшира и других близлежащих районов, чтобы порыбачить на Тренте, поскольку их местные реки все еще оставались сильно загрязненными и в них отсутствовала рыба. [155]
Анализ уловов с 1969 по 1985 год показал, что чаще всего рыболовы ловили усача, леща, уклейку, карпа, голавля, ельца, угря, пескаря, окуня и плотву. За период исследования уловы показали, что наблюдалось изменение в выловленных видах, с переходом от уловов на основе плотвы и ельца к уловам на основе голавля и леща, что было воспринято рыболовами как «серьезный ущерб» для рыболовства. [154] Это привело к комментариям о том, что река стала «слишком чистой для своей рыбы», и ее популярность, особенно для матчевой рыбалки, снизилась с середины 1980-х годов. [156] Конкуренция со стороны других видов рыбного промысла, таких как хорошо зарыбленные пруды и озера с лучшими удобствами и более постоянным уловом рыбы, также означала снижение привлекательности рыбалки на Тренте. [157]
Любительская рыбалка по-прежнему популярна, хотя рыболовы больше не выстраиваются вдоль берегов, как это было раньше. Существует много рыболовных клубов, которые используют реку, с уловом, включая усача, леща, карпа, голавля, ельца, щуку и плотву. [158]
Лосось, вид, который фактически вымер из-за исторического загрязнения, постепенно реинтродуцировался в притоки с 1998 года, при этом тысячи мальков лосося выпускались в реку Дав и ее приток Чернет каждый год. [159] Возвращающихся взрослых лососей видели прыгающими через плотины на реке [159] , а в 2011 году в неизвестном месте был пойман большой лосось весом более 10 фунтов (4,5 кг), и «считалось, что это самый большой лосось, пойманный на реке Трент за последние тридцать лет». [160]
Города и поселки, расположенные на реке или вблизи нее:
До середины XVIII века было мало постоянных переправ через реку, и только четыре моста располагались ниже по течению от слияния с Теймом: старые средневековые мосты в Бертоне , Сваркстоуне , Ноттингеме (известный как мост Хетбет ) и Ньюарке , все они были построены к 1204 году. Однако вдоль ее течения действовало более тридцати паромов и имелось множество бродов , где был возможен проход, их местоположение обозначалось суффиксом «форд» во многих топонимах вдоль реки, таких как Ханфорд, Бриджфорд и Уилфорд. [116] [161]
Гловер отметил в 1829 году, что все три типа переправ все еще использовались на участке Трента в Дербишире, но броды были заброшенными и опасными. Эти броды позволяли пересечь реку только при низком уровне воды; когда река была в разливе, мог потребоваться длинный крюк. Он сообщил, что они могли быть опасны для неосторожных, поскольку было мало водомерных шкалок, показывающих, стала ли река слишком глубокой для перехода, и что ими редко пользовались, за исключением местных жителей. [162] Одним из самых ранних известных бродов была переправа в Литтлборо, построенная римлянами, она была вымощена каменными плитами и поддерживалась прочными деревянными сваями . [163] Важность этих бродов была продемонстрирована их включением в Закон о навигации 1783 года, который ограничивал любые дноуглубительные работы на этих участках, так что они оставались менее 2 футов (0,61 м) в глубину. [164]
Паромы часто заменяли эти более ранние броды и были необходимы там, где вода была слишком глубокой, например, в приливной части нижней реки. Поскольку они были источником дохода, они были зарегистрированы в Книге Страшного суда в ряде мест, включая Уэстон-он-Трент и Фискертон, оба из которых все еще функционировали в середине 20-го века. Паромные суда, используемые на Тренте, различались по размеру от небольших гребных лодок до плоскопалубных судов, которые могли перевозить скот, лошадей и в некоторых случаях их сопутствующие телеги или фургоны. [116] [165]
Мосты через реку были построены во времена саксов, по крайней мере, в Ноттингеме (и некоторое время к северу от Ньюарка в Кромвеле , хотя неизвестно, как долго просуществовал этот мост), и образовали крупные центры торговли и военного значения. [166] Король Эдуард укрепил мост Ноттингем в 920 году, в то время как примечательная битва произошла у моста Бертона в 1322 году , а другая — в 1643 году . Средневековые мосты Бертона и Ноттингема сохранились относительно нетронутыми до 1860-х годов, когда оба были заменены и снесены. Центральные арки средневекового моста Сваркстоун были выбиты большим наводнением 1795 года и перестроены, но более сельское расположение моста позволило большим частям средневекового моста уцелеть и оставаться в использовании сегодня. Пересекая широкую пойму, мост имеет длину почти одну милю (1,6 км), трудоемкий проект, чтобы позволить паводковым водам проходить под ним. В Ньюарке, последнем мосте на Тренте до наших дней, мост был перестроен в 1775 году. По крайней мере еще одна средневековая попытка была предпринята около Уилдена в Хемингтоне, но она была разрушена задолго до конца Средних веков. Комплекс из трех мостов свидетельствует о попытках сохранить переправу открытой в течение чуть более двухсот лет с 1097 года, при этом три моста были построены на одном и том же месте, но разрушены размывом, наводнениями и миграцией русла реки на юг, размывавшей плацдарм. [167] Мост, вероятно, исчез около 1311 года, когда впервые была зарегистрирована близлежащая переправа Уилден , около Шардлоу, и с тех пор на этом месте не было моста, пока мост Кавендиш не открылся около 1760 года. Поскольку ни в одном архивном источнике не указано, что мост Хемингтон существовал, возможно, были и другие средневековые проекты мостов, которые теперь забыты. (До конца XVIII века длительный период застоя по экономическим и техническим причинам ограничивал количество мостов через Трент; было отмечено, что относительно мало мостов было построено в Англии на новых участках где-либо между 1250–1300 и 1750 годами. [168] [169] ) Сам мост Кавендиш был поврежден наводнением в марте 1947 года и не подлежал ремонту, поэтому пришлось использовать временный мост Бейли , пока не был построен новый бетонный пролет в 1957 году. [77] [170]
Когда строительство мостов возобновилось, платные мосты часто строились на месте паромных маршрутов. Так было в Виллингтоне, Ганторпе и Гейнсборо. [116] [171]
В Степенхилле около Бертона были похожие призывы к новому мосту, подсчет использования показал, что пеший паром использовался 700 раз в день. Новый паромный мост был открыт в 1889 году, хотя для его строительства потребовалась финансовая поддержка пивовара и филантропа Майкла Басса , а позднее, в 1898 году, для покупки существующих прав на паром, чтобы он стал бесплатным. [172] [173]
Платные мосты были в основном выкуплены советами графств в 19 веке после правительственных реформ , одной из самых ранних из которых был Виллингтон в 1898 году, первый бесплатный переход был отмечен процессией через мост и днем празднования. [174] [175] Единственный платный мост, который остался через Трент, находится в Данхэме, хотя на Рождество и в День подарков проезд по нему бесплатный. [176]
Высокие дымовые трубы и вогнутые градирни многих электростанций являются доминирующим и привычным элементом открытого ландшафта долины Трент, которая широко использовалась для выработки электроэнергии с 1940-х годов. [177]
Основной причиной размещения стольких электростанций рядом с Трентом было наличие достаточного количества охлаждающей воды из реки. Это в сочетании с близлежащими запасами топлива в виде угля из угольных месторождений Ноттингемшира и Йоркшира, а также существующей железнодорожной инфраструктурой означало, что ряд из двенадцати крупных электростанций был изначально построен вдоль ее берегов. [178] В свое время эти объекты обеспечивали четверть потребностей Великобритании в электроэнергии, что породило эпитет « Долина мегаватт ». [177]
После того, как эти ранние станции достигли конца своего функционального срока службы, их обычно сносили, хотя в некоторых случаях участки сохранялись и перестраивались под газовые электростанции. [177]
В порядке убывания течения электростанции, которые использовали реку в качестве источника охлаждающей воды, следующие: Мифорд , Рагли , Дрейклоу , Виллингтон , Касл Донингтон , Рэтклифф-он-Сор , Уилфорд , Стейторп , Хай-Марнем , Коттам , Уэст-Бертон и Кидби . [177] [179]
На реке есть одна гидроэлектростанция — Beeston Hydro в Beeston Weir . [180]
Наряду с другими крупными реками в Мидлендсе, Трент широко используется для рекреационных мероприятий, как на воде, так и вдоль ее берегов. Национальный центр водных видов спорта в Холм-Пьерпонте , недалеко от Ноттингема, объединяет возможности для многих из этих видов спорта, включая греблю, парусный спорт и греблю на каноэ. [181] [182]
Trent Valley Way, созданный в 1998 году как длинная пешеходная тропа, позволяет пешеходам наслаждаться объединенными достопримечательностями «богатого природного наследия реки и ее истории как внутреннего судоходства». Продленный в 2012 году, маршрут теперь проходит от Трент-Лока на юге до Олкборо, где река встречается с Хамбером. Он сочетает в себе прибрежные и буксирные участки с другими тропами к деревням и достопримечательностям в более широкой долине. [183] [184] [185] [186]
Исторически плавание в реке было популярным, в 1770 году в Ноттингеме было два места для купания на противоположных берегах у моста Трент, которые были улучшены в 1857 году с раздевалками и помощником. Аналогичные сооружения присутствовали в 1870 году на водных лугах в Бертон-он-Трент, где также был свой собственный плавательный клуб. Плавание в открытой воде до сих пор проводится в таких местах, как озеро Колвик-Парк, прилегающее к реке, с собственными добровольными спасателями. [151] [182] [187] [188] Первым человеком, который проплыл всю пригодную для плавания длину Трента, был Том Милнер, который проплыл 139 миль (224 км) за девять дней в июле 2015 года. [189] [190]
Гребные клубы существуют в Бертоне, Ньюарке и Ноттингеме с середины 1800-х годов, и между ними проводятся различные регаты как на реке, так и на гребной трассе в национальном центре водных видов спорта. [191] [192] [193]
На Тренте возможен как сплав по бурной воде, так и по гладкой воде, для реки есть опубликованные путеводители и туристические маршруты. В Стоуне есть трасса для слалома на каноэ, специально построенная искусственная трасса длиной 700 м (2300 футов) в Холм-Пьерпонте, а также различные плотины, в том числе в Ньюарке и Соли, которые используются для гребли по бурной воде. На реке гребут на каноэ и байдарках различные клубы, в том числе в Стоуне, Бертоне и Ноттингеме. [194] [195] [196] [197] [198] [199]
Основанный в 1886 году парусный клуб долины Трент является одним из двух клубов, которые используют реку для плавания на швертботах, регат и мероприятий. Есть также ряд клубов, которые ходят по открытой воде, которая была создана в результате затопления гравийных разработок, в том числе Ховерингем, Гертон и Аттенборо. [200]
Организованные поездки на круизных судах уже давно стали особенностью Трента, когда-то паровые катера возили пассажиров от Трентского моста до Колвик-парка, похожие поездки совершаются и сегодня, но в обратном направлении, начиная с Колвика и проходя через Ноттингем, они используют лодки, известные как Trent Princess и Trent Lady. Другие поездки отправляются из замка Ньюарк и двух переоборудованных барж; Newark Crusader и Nottingham Crusader, предоставляют речные круизы для людей с ограниченными возможностями по программе St John Ambulance Waterwing. [201] [202]
Хотя Спенсер наделил «Прекрасный Трент» «тридцатью различными потоками» [d], река имеет более чем вдвое большее количество различных притоков, [204] из которых крупнейшим по объему является Тейм, который истощает большую часть Западного Мидленда, включая Бирмингем и Черную страну . Вторая и третья по величине — Дервент и Дав соответственно; вместе эти две реки истощают большую часть Дербишира и Стаффордшира, включая возвышенные районы Пик-Дистрикта. [59]
Река Сор, которая протекает по большей части графства Лестершир, также может считаться вторым по величине притоком, поскольку имеет большую площадь водосбора, чем Дав или Дервент, но ее сток значительно меньше, чем у Дервента, и ниже, чем у Дава. [59]
С точки зрения количества осадков Дервент получает самое большое среднегодовое количество осадков, тогда как Девон, где среднее количество осадков самое низкое, является самым сухим водосбором из перечисленных. [59]
Алфавитный список притоков, взятый из списка водных объектов Рамочной директивы по водным ресурсам для реки Трент: [204]
{{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь ){{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |last1=имеет общее название ( помощь )
Медиа, связанные с рекой Трент на Wikimedia Commons